Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Charger69]

Всем привет!
До этого момента ещё что-то мог прикинуть почему что не так, но сейчас уже сил нет, поэтому прошу у Вас советов, готов выслушать Ваши размышления ...
Короче есть моя приборка 2 перехода (кодер снизу справа) под 4 котла, фарш стандартный: бензиновый указатель на 55 л, спидометр до 240 км/ч, тахометр до 7 тыс.об/мин + экономайзер и стандартный указатель температуры. Вопрос именно в работе последнего. Значит пашет в ней все кроме указателя температуры (точнее он тоже работает, только немного неправильно). На моей приборке при полностью прогретом двигателе стрелка не поднимается на одно деление до середины (на 11 часах по-простому). Кинул другую приборку первого перехода и - все нормально - стрелка не доходит до середины пол деления, может чуть меньше. Процесс "перекидания" приборок происходил на протяжении 2 мин, поэтому вариант, что машина остыла, когда стояла моя приборка, не канает.
Вариант поменять СИ-плату конечно же был проверен, менял 3 СИ-платы и на всех показывает одну температуру.
Для большей информативности сделал фото.
1) До запуска двигателя (для определения места положения стрелки в состоянии покоя) на моей приборке
2) На прогретом двигателе на моей приборке
3) На прогретом двигателе на донорской приборке
Да, вариант с неправильным положением стрелки можно откинуть - на холодном на моей приборке после запуска двигателя она становится в начале синей зоны на белой риске.

Буду благодарен за любую помощь, советы, варианты ...
Надеюсь на Вашу помощь.
С уважением,
Рома.

[buzya]

Попробуй все таки довернуть ее на ту часть которой не хватае, почему то мне кажется что на холодном моторе она все равно будет в начале синей зоны - просто быстрее её пройдет.

[Charger69]

Так не по фен-шую же.

[Victorus]

Ром а стрелка при езде не дергается? У меня была на подобие проблема, стрелка ож на прогретом двс показывала ровно на 12, потом сдвигалась в право на пол деления, и периодически скакала шо дурная, то туда то сюда, потом снова выравнивалась, проблема оказалась в плохой массе на двс. Почистил, затянул и все стало гуд.   

[buzya]

Так не по фен-шую же.

почему не по феншую если она сдвинута уже назад.

[Charger69]

Ром а стрелка при езде не дергается? У меня была на подобие проблема, стрелка ож на прогретом двс показывала ровно на 12, потом сдвигалась в право на пол деления, и периодически скакала шо дурная, то туда то сюда, потом снова выравнивалась, проблема оказалась в плохой массе на двс. Почистил, затянул и все стало гуд.   

Витя, имеешь в виду почистить контакт указателя с шайбой и гайкой, при помощи которой он крепится к белой плате? Если. да, то делал такое, и даже указатель менял - то же самое. Не может быть. что дважды не затянул нормально гайку.

почему не по феншую если она сдвинута уже назад.

Куда "сдвинута уже назад"?
Андрей, я понял твою мысль: стрелку сдвигаю так, чтобы на прогретом двигателе она показывала 12 часов, верно? Но когда двигатель не будет работать стрелка ведь не будет стоять как на фото 1, а будет где-то по середине синей зоны. Я так понимаю, верно? Если так, то это я и имел в виду под "фен-шуем".

[vovich1588]

при заглушенном моторе стрелка должна быть наверное на начале синей зоны

[Victorus]

Рома, масса на двигателе (между ДВС и корпусом машины)

[buzya]

Витя, имеешь в виду почистить контакт указателя с шайбой и гайкой, при помощи которой он крепится к белой плате? Если. да, то делал такое, и даже указатель менял - то же самое. Не может быть. что дважды не затянул нормально гайку.Куда "сдвинута уже назад"?
Андрей, я понял твою мысль: стрелку сдвигаю так, чтобы на прогретом двигателе она показывала 12 часов, верно? Но когда двигатель не будет работать стрелка ведь не будет стоять как на фото 1, а будет где-то по середине синей зоны. Я так понимаю, верно? Если так, то это я и имел в виду под "фен-шуем".

мне кажется что она будет стоять по феншую ,если ее чуть повернуть по часовой стрелке.При заглушеной она все равно будет падать ниже синей а при холодной будет начинатся с синей.Попробуй.

[Boris_Britva]

при заглушенном моторе стрелка должна быть наверное на начале синей зоны

она должна быть в начале синей зоны когда включаешь зажигание. Попробывать с калибровкой только. Для точной колибровки лучше через комп,. Или врезать в систему датчик для электровентилятора. И смотреть када он включиться.
Была похожая штука. Но проблема была изза плохого датчика в корпусе. А потом оказалось еще и фишке которая в приборку втыкаеться

[Charger69]

мне кажется что она будет стоять по феншую ,если ее чуть повернуть по часовой стрелке.При заглушеной она все равно будет падать ниже синей а при холодной будет начинатся с синей.Попробуй.

Дык она при заглушённой падает и при запуске поднимается в начало синей, только самое большое НО - она не поднимается до конца, выходит, что она уменьшает показания температуры.

[Charger69]

... А потом оказалось еще и фишке которая в приборку втыкаеться

На другой приборке с той же фишкой поднимается нормально. В этом то и загвоздка.

[Charger69]

Рома, масса на двигателе (между ДВС и корпусом машины)

Масса нормальная, стрелка не дёргается.

[Charger69]

Может ещё есть предположения?
Буду благодарен.

[buzya]

Может ещё есть предположения?
Буду благодарен.

Двигай стрелку, в другом причины быть не может ( если не дергается,не зашкаливает и не падает в ноль)то двигай стрелку