В рамках регламента технического обслуживания зубчатый ремень подлежит замене каждые 4 года (или 60-70 тыс пробега). Если зубчатый ремень снимается, его необходимо заменить не зависимости от срока службы.
Снятие
* Установить цилиндр 1 в положение верхней мертвой точки
* Отвернуть переднюю подъемную проушину двигателя
* Снять клиновый ремень генератора и отклонить натяжную скобу к генератору
* Отвернуть насос гидроусилителя руля, а так же если установлен компрессор кондиционера и отложить их в сторону не отключая соединений
* Отвернуть ременной шкив и гаситель колебаний со ступицы.
• Снять ступицу гасителя колебаний, для чего отвернуть центральный болт -Н- ключом 27 мм. Одновременно удерживать ступицу от проворачивания специальным приспособлением ВМУУ 112150 -б-.Внимание: Для отворачивания болта необходимо преодолеть высокий момент затяжки (400 нм).• Снять шайбу с приливом -К- и снова завернуть болт примерно на 3 оборота.• Стянуть ступицу с коленчатого вала соответствующим съемником, уперев ось съемника в головку болта. После этого вы вернуть болт и снять ступицу.• Бензиновые двигатели: освободить провод датчика верхней мертвой точки из крепления на кожухе зубчатого ремня. Вытащить датчик верхней мертвой точки.• Дизельные двигатели: отвернуть крышку головки цилиндров. Отвернуть защитный кожух зубчатого ремня и вытащить его наверх
• Ослабить крепление болтов -Е- и -Г- и прижать отверткой -S- натяжной ролик -R- внутрь.
• Затянуть болт -Е-.
• Снять зубчатый ремень.Внимание: При снятом зубчатом ремне по возможности не проворачивать двигатель, тон кок могут произойти серьезные повреждения поршней и клапанов-Внимание: При наложении зубчатого ремня не должно изменяться положение ни распределительного, ни промежуточного, ни коленчатого валов. В противном случае могут произойти серьезные повреждении двигателя или двигатель не будет развивать полной мощности.После натяжения зубчатого ремня еще роз проверить установку распределительного и коленчатого волов.
1 Коленчатый вал
2 Промежуточный вал (на дизельных двигателях: топливный насос высокого давления)
3 Распределительный вал
4 Натяжной ролик
Внимание: При вывернутых свечах зажигания двигатель можно проворачивать только за переходник но зубчатом шкиве распределительного вала.
• Ослабить болты -Е- и -Р- и проворачивать двигатель за переходник зубчатого шкива распределительного вала -М- в направлении, противоположном направления вращению двигателя. При этом зубчатый ремень натягивается натяжной пружиной. В заключение затянуть болты -Е- и -Р- моментом 22.нм. Внимание: Если при проворачивании зубчатого шкива распределительного вала ослабевает крепление болта, затянуть болт крепления моментом 70 нм.
Провернуть двигатель на 1 оборот в направлении вращения двигателя до совпадения метки зубчатого шкива распределительного вала -N1- с меткой на головке цилиндров (стрелки). При этом также должна совпасть метка на фланце коленчатого вала -К- с выступом на крышке.
• В противном случае еще раз снять зубчатый ремень, выставить шкивы по маркировкам и заново наложить и натянуть зубчатый ремень.
https://ru-ru.facebook.com/bmwe30clubukraine/
Автор
Тема: Снятие и установка ремня ГРМ на М20 (Прочитано 13941 раз)