Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Ledheadlightua]

Вам не хватает дальности освещения ваших фар?
Ночью Вы желаете отлично видеть дорогу в любую погоду?
Предлагаем Вам LED-лампы последнего 5-го поколения, созданные с применением самых современных западных технологий!
Эти лампы получили уже большую популярность во всей Европе и США.
Основные преимущества:
- Фары будут освещать дорогу на 67 % дальше!
- Высокое качество освещения в любую погоду!
- Отличная видимость мокрой и заледеневшей дороги, и даже в слякоть!
- Почти в 2 раза лучше видимость препятствий на дороге!
- Не слепит водителей встречных машин!
- Моментально включается, без "разогрева"!
- Срок службы 30 000 часов!
Данные LED-лампы интересны тем, что уникальная структура лучей света позволяет создать
высокую и комфортную видимость в любую погоду, даже во время сильного дождя и гололеда!
С этими лампами Вы будете видеть дальше и четче. Ваш обзор в ночное время значительно
увеличится и Вы будете чувствовать себя более уверенным на дороге.
Не нужно забывать о безопасности - с этими LED-лампами вероятность создания аварийной
ситуации на дороге при плохой видимости или непредсказуемом исчезновении света приближается к нулю.
Еще одно преимущество - они работают в 50 раз дольше галогеновых и в 8-10 раз дольше ксеноновых!
При ежедневной ночной езде, длительностью в 5 часов, Вы израсходуете ресурс этой LED-лампы через 17 лет,
только представьте это! С этими лампами не нужно ждать "разогрева" (как у ксеноновых ламп) - они
зажигаются моментально. Также они не будут сильно истощать ваш аккумулятор,
потому что на 40% меньше потребляют электричества.
Этот технологический прорыв значительно увеличит ваш обзор и видимость ночью,
в плохую погоду, на мокрой и грязной дороге. Тем самым ваша безопасность с LED-лампами
будет на уровень выше! При этом, качество данного продукта тоже очень высокое - производитель
предоставляет гарантию на 365 дней!
Если Вы ищите что-либо лучше и надежней обычных ламп - просто закажите сейчас LED-лампы в нашем интеренет магазине.

Н1, Н4, Н13 - 90 уе/комплект
Н7, Н11 - 85 уе/комплект.

Видео обзор светодиодных ламп.

Для всех участников Клуба скидка -10%

Доставка по всей Украине наложенным платежом Новой Почты, или Интайм.

096 13 22 221
063 78 22 221

[yntu]

Добрый день:
Ответьте, пожалуйста на несколько вопросов:

Установка вместо галогеновых ламп, без нарушения оптической системы.

Каким образом возможно этого добиться, используя источник света на двух плоскостях корпуса лампы? На сколько изменяется фокусное расстояние по сравнению с обычной галогеновой лампой. (Н1 к примеру)

2500 люменов направленного светового потока.

Как удалось направить световой поток без использования линзы?

Не требует установки дополнительного оборудования.

Куда спрятать радиатор охлаждения диода? Под крышкой фары с лампой Н1 места будет недостаточно.

Цветовая температура: 5500 К

Благодаря физическим свойствам мощного потока белого света обеспечивается видимость дороги в три раза лучше, чем у галогеновых ламп.

Почему тогда автопроизводители используют в ПТФ зачастую галогеновые лампы? Связано ли это с длиной волны желтого света (2000-3000К), которая больше чем холодного белого?

[Ledheadlightua]

Добрый день, спасибо за вопросы.

Каким образом возможно этого добиться, используя источник света на двух плоскостях корпуса лампы? На сколько изменяется фокусное расстояние по сравнению с обычной галогеновой лампой. (Н1 к примеру)

Равномерное заполнение рефлектора фары происходит благодаря линзе установленной надо светодиодом. угол рассеивания света 180 градусов. Таким образом достигается равномерно заполнение света.
А благодаря тому что каждая и Led ламп имеет стандартные размеры, т.е. соответствующие размерам лампы Н 1-13 то изменений в оптику не вносится. Все ограничители и точки свечения выстроены относительно общих стандартов.
Фокусное расстояние по сути не меняется. Световой пучок формируется. Четкая световая граница присутствует. Даже в линзовых фарах subaru impreza сохранилась четкая граница света, но плотность заливки стала на много выше, по сравнению с галогеном. (фото прикреплены)

Как удалось направить световой поток без использования линзы?

Если мы говорим о рефлекторных фарах то в них формировался пучок за счет внутреннего отражателя-рефлектора, или рефлетокрного стекла.
Сохранить эту рабочую схему удалось с помощью равномерного и достаточно сильного светового потока.
Например у ксенона свечение происходит благодаря горению газа, и заставить его равномерно светить в рабочей области не возможно. Его яркость более 3000 люменов, а это уже перебор для рефлектора.
У светодиодов 2500 люменов которые направлены только в рабочую область фары, и соблюдением всех стандартов по размещению источника света в корпусе фары.
В линзах фокусировка происходит так же как и при галогеновой лампочке. Заменять ксеноновые лампы в линзах, пока что, не пробовали.
Внизу еще прикреплено фото chevrolet camaro 3 gen у которого световой потом формирует стеклянный рефлектор. Фото было сделано сразу после установки. Еще без настроек, но уже видно что есть четкая граница между освещаемой плоскостью и не освещаемой.

Куда спрятать радиатор охлаждения диода? Под крышкой фары с лампой Н1 места будет недостаточно.

В G4 (4м поколении) охлаждение было с помощью кулера, котрый был и не долговечный и главное тянул всю пыль и моторного отсека в тело фары. (Это была одна из причин почему мы отказались от работы с ними)
В G4 (4м поколении) достаточно расправить радиаторы максимально плотно закрыв ими вход в фару, или по желаю вывести радиаторы через крышку. как на видео:
#Invalid YouTube Link#

Почему тогда автопроизводители используют в ПТФ зачастую галогеновые лампы? Связано ли это с длиной волны желтого света (2000-3000К), которая больше чем холодного белого?

Вы абсолютно правы, что одна из причин использования в ПТФ галогенок - это меньшая длинная волны.
Но ПТФ не являются основным источником света при ежедневной езде. Их конструктив и назначение для того что бы светить как можно ниже в туману. что бы вы могли видеть небольшой луч света который как будто стелится под туманом, а не стену света перед собой если в тумане высоко работает ближний, а тем более дальний.
В туман свет необходимо опускать как можно ниже.
ПТФ - только дополнительный инструмент при движении в тумане, но не источник главного света.

Цветовая темпера в 6000К, более длинной волной позволяет лучше видеть в мокрую погоду, заполняя длинными волнами плотного света все площадь светового контакта.

Надеюсь мне удалось ответить на Ваши вопросы.
Если еще какие то остались с удовольствием на них отвечу на форуме, или набирайте в любое удобное для Вас время.
096 13 22 221
063 78 22 221

С уважением, Виталий Белозор.
Руководитель LedLed4Car.com.ua

[yntu]

Спасибо за ответы, думал спам;)

ПТФ в своем посте я привел для примера, на самом деле в жизни 5500-6000К не комфортно себя ведет на мокрой дороге, в дождь и в тумане. Думаю с этим Вы согласитесь. По этой же причине перешел с МLux H1 5000K на 4300К и видно реально лучше, при тех же параметрах света.

У Вас в профиле указан e30 седан m10b18, возможно ли увидеть как ведет себя диод в нашей (Вашей) оптике непосредственно на автомобиле.

Из собственного опыта реализации продукции, подобно Вашей, видел только,что достаточно мощные диоды (20-30Вт) только подсвечивают фару изнутри, но четкой границы света не получается. Возможно наши с Вами китайские друзья превзошли мировых автопроизводителей (AUDI, GM, BMW) и научились таким простыми способом улучшать штатную (!) оптику автомобилей в не зависимости от года выпуска и оптической схемы фары главного света.

[Ledheadlightua]

ПТФ в своем посте я привел для примера, на самом деле в жизни 5500-6000К не комфортно себя ведет на мокрой дороге, в дождь и в тумане. Думаю с этим Вы согласитесь. По этой же причине перешел с МLux H1 5000K на 4300К и видно реально лучше, при тех же параметрах света.

В ПТФ и НЕ рекомендуется устанавливать любые лампы с температурой выше 3000К. а разница которую Вы увидели, больше зависит от качества самого ксенона. И свет ксенона выгорает, т.е. каждые 200-250 его температура и сила свечения меняется. у Led'ов она постоянная на всем периоде работы.
Повторюсь что задача ПТФ светить под туманом, что бы избежать подсветки самого тумана (что можно видеть при работе ближний/дальний).
А функцию фар, головного света, не заменить.

На фото ниже видно качество освещения дорожного полотна с водительского места. (дистанция между фишками 5м.)

У Вас в профиле указан e30 седан m10b18, возможно ли увидеть как ведет себя диод в нашей (Вашей) оптике непосредственно на автомобиле.

Можно сделать лучше!
Я видел у Вас профиле Киев, давайте где то встретимся в удобное время и в Вашу оптику установим и попробуете как они работают.
И за одно отвечу на любые Ваши вопросы.
Возможно еще кто то захочет присоединится, то коллективу можно будет и увеличить скидку ;)

Из собственного опыта реализации продукции, подобно Вашей, видел только,что достаточно мощные диоды (20-30Вт) только подсвечивают фару изнутри, но четкой границы света не получается. Возможно наши с Вами китайские друзья превзошли мировых автопроизводителей (AUDI, GM, BMW) и научились таким простыми способом улучшать штатную (!) оптику автомобилей в не зависимости от года выпуска и оптической схемы фары главного света.

То что Вы видели это гнусные пародии на лампы. Первые поколения шли просто сердечник облепленный маленькими светодиодами и светили они куда и как хотели.
Когда уже появилось 3, а лучше 4 поколение, то это уже стало более похоже на альтернативу галогену и ксенону, но там была светосила 3200-3500 люменов, для штатной оптики это многовато, и из за низкого качества линзы над кристаллами фокусировка еще желала лучшего.
Но главный их недостаток это кулерное охлаждение. Кулер жил в разы меньше лампы, и когда он умирал, мозги лампы уменьшали накал в два раза. Ко всему этот кулер тянул всю пыль и грязь с моторного отсека в фару.
Потому и не возили предыдущие поколения.

на счет AUDI, GM, BMW то они уже очень давно используют эти технологии, но у них они более красивые и представлены как модуль более дорогих опций.

[Boris_Britva]

Я не давно видел 32ую на диодной оптике (ближний и дальний). Так вот себе загорелся этим ноу-хау.
Посмотрев в нете, натыкался на китайский ширпотреб. Я хотел бы посмотреть на своей в живую как это будет. Так как на 32ой что я видел стояли депошные фары, но! линза оригинальная ХЕЛЛА. Тоесть от китая отслось стекло (но не все равно какое стекло будет посеченным) и корпус фары.

Короче я хочу себе диоды (толковые!)

[Ledheadlightua]

Я не давно видел 32ую на диодной оптике (ближний и дальний). Так вот себе загорелся этим ноу-хау.
Посмотрев в нете, натыкался на китайский ширпотреб. Я хотел бы посмотреть на своей в живую как это будет. Так как на 32ой что я видел стояли депошные фары, но! линза оригинальная ХЕЛЛА. Тоесть от китая отслось стекло (но не все равно какое стекло будет посеченным) и корпус фары.

Короче я хочу себе диоды (толковые!)

Как с Вами можно связаться? Из какого Вы города?

[Ledheadlightua]

Тест фото с дождливой проселочной дороги
29.03.2015 между Киевом и с.Погребы.

[Ledheadlightua]

Добрый день,

На выходных установили наши в лампы в Citroen C4, подробный отчет от владельца ситроена http://www.drive2.ru/l/6203065/

Так же продолжение истории по установке ламп в фаерберд http://www.drive2.ru/l/6215462/

Так же за нашими самыми свежими обновлениями можно следить на фейсбуке https://www.facebook.com/led4carua

Записаться на тест ламп в Ваших фарах можно по телефонам
096 13 22 221
063 78 22 221

Всегда рады
Led4car.com.ua

[Ledheadlightua]

И давно мы ничего не писали, но многое сделали.
Начнем по порядку:
 
1. с 1-го мая мы заехали в бокс на ул.Новомостицкая 25г. бокс 1655. https://old.maps.yandex.ua/?um=B8I3dC5k9350he8tUKHSinZtWT9OWPYN&l=map.
В боксе можно не дожидаться темноты и сделать установку, или тестовую установку  и сразу увидеть результаты.
В боксе буде по графику с 9.00 до 18.00.
Если у кого то работа, или просто не получается пораньше, то набирайте и договоримся. Мы обязательно Вас дождемся!
Номера для связи 096 13 22 221 и 063 78 22 221
 
2. У нас расширение ассортимента!
Сегодня приезжают лампы с цоколем: Н3, НВ3, НВ4
т.е. в наличии теперь будут: Н1, Н3, Н4, Н7, Н11, Н13, НВ3, НВ4
 
3. Были установки на американцев с цоколем Н13
Один из американцев со светодиодами - Dodge Ram
 
Слева Led G5, справа галогенка Philips.
Фокусировка сохраняется как галогенка, но световой пучок становиться более насыщенным и концентрация
светового пятна на дороге увеличивается в 2-2.5 раза.
 
(Делались замеры люксметров на фаре Пежо 307.
Галоген дает 70-73 люкса, а светодиод концентрируется на 1530-155 Люксов.
Значения не эталонные но как сравнительная характеристика подходит для показания разници)


Обе фары с установленными светодиодными лампами.


4. Многие сомневаются что Led Headlight не будет работать в линзовой оптике.
Но есть смельчаки эксперементаторы, за что им большое спасибо!
И так, начнем с премиум класса - Lexus GX 470.
В машине был установлен какой то безымянный ксенон.
 
Первое фото сравнение: в левой фаре ксенон, в правой светодиоды.
У светодиода насыщенность больше и более равномерное заполнение
по всему сформированному световому пучку.


После установки обоих ламп светодиодов:


НО справедливости ради стоит сказать следующее:
Нельзя сравнивать светодиоды и настоящий, хороший ксенон с ксеноновой линзой!
У ксенона есть большой "минус" - это выжигание рефлектора. его температура горения, температура капсулы горения в разы выше температуры от нити накала галогеновой лампы.
И специфика ксенона в том что больше света от горения уходит тоже вверх. В пораженную зону.
И плоскость отражателя со временем начинает лушиться и обсыпать.
Что скорее всего, и было с отражателем Лексуса.
 
А светодиоды начинают заполнение отражателя по бокам, такая специфика расположения кресталов.
И за счет этой особенности можно вернуть к продуктивной жизни инфецированную ксеноном линзу.
 
Для ксенона нужна линза именно под ксенон и правильные форматы ламп. Такие как D1S, D2S.
Но и бюджеты здесь не соизмеримы, линза с ксеноном будет стоить в несколько раз дороже светодиодной лампы от Led4Car
 
А с галогеновой линзой светодиоды дружат очень хорошо.
По скольку светодиодная лампа - это прямая альтернатива галогена, НО с хоршим световым потоком, освещенной обочиной, мягкий свет от которого не устаются глаза, 30 000 часов работы, и многое другое.
 
В добавок пример сравнения галогена и Led в линзованой фаре Outlendera.
Слева галоген, справа светодиод.
(установка не очень простая)



5. Пример установки в Toyota Land Cruiser 80. https://www.youtube.com/watch?v=1E_y_gLrifw
6. Пример света в фаре Land Rover Discovery 1.
Световой пучок формируется передник стеклом рефлектором.
Снимки сделаны зеркалкой Canon 400D. с одинаковыми ручными настройками.
Первое фото сравнение: в левой фаре галогенка, в правой светодиоды.



Обе фары со светодиодами



Вот часть наших установок и примеров которые мы делали.
Узнавайте первым о всех обзорах, тестах и новинках на нашей страничке в https://www.facebook.com/led4carua
 
Напоминаем что посмотреть и попробовать как работают Led лампы, в ваших фарах можно совершенно бесплатно!
По всем вопросам набирайте на номера:
096 13 22 221
063 78 22 221
 
Или просто приезжайте к нам в бокс на кофе ;) Всегда рады гостям.
 
ПС Сможем под заказа возить так же и рабочий свет.
Детальней информация будет чуть позже.

[Ledheadlightua]

‪#‎Led4Car‬ для автомобильных эко технологий.

Несколько дней назад позвонил клиент интересующийся Н4 ‪#‎светодиодными‬ ‪#‎лампами‬.
Когда спросил о том в какой автомобиль будет установка?
В ответ мне послышалось что Рено Клио. переспросил, и оказалось что это экомобиль .‪#‎Renault‬ ‪#‎Twizy‬.


Круто, наши лампы как раз кроме качественного света дадут и дополнительные километры движения. По скольку малое потребление ‪#‎Led‬ ‪#‎headlight‬ убережет аккумуляторы от ускоренной разрядки.

Было так же поставлено два условия для сотрудничества:

1. У клиента был опыт работы с 4-м поколением, с активных охлаждением и древними светодиодами.
По скольку машина готовиться под установку музыки, очень важно отсутствие посторонних шумов.
4е поколение с тишиной не справилось.
Скорее всего кулеры охлаждения и блоки стабилизации давали свист и вой в сети, которое передавалось по сети на аудио систему.
Договорились о пробной установке и проверке на наличие шумов.
Установили сразу одновременно две лампы.
Слушали на разных уровнях громкости, на разных треках и в результате все ХОРОШО. Шумов нету.

2. Уже было проще. На Twiwy придумали дивный переходник/держатель лампы. И для установки необходима была ювелирная доработка.

Каждая из задач была выполнена под ключ на обеих машинах.
Кроме увеличения проезда на заряде и сохранения тишины в аудио системе, #Twizy получил качественный свет!



Будем рады Вашим вопросам и с радостью на них ответим.

Напоминаем что мы находимся по адресу: г.Киев, ул.Новомостицкая 25г, бокс 1655.
Работаем с 9.00 до 18.00. По звонку можем начать раньше/позже.

Лучше один раз увидеть и убедиться на себе, чем читать и смотреть в мониторе!

Заказать комплект на установку, или на тестовую установку Вы можете несколькими способами:
1. Оставить заявку в теме, или в личных сообщениях.
2. Сайт Led4Car.com.ua
3. По телефонам 096 13 22 221 и 063 78 22 221.

Выбирайте удобный для Вас способ и оставляйте заявки на тесты, или покупку комплекта
Всем добра и светлых дорог.
‪
#‎tuning‬ ‪#‎motorsport‬ ‪#‎car_audio‬ ‪#‎electocar‬ ‪#‎eko‬ ‪#‎ekocar‬ ‪#‎светодиоды‬ ‪#‎свет‬ ‪#‎автомузыка‬ ‪#‎тюнинг‬ ‪#‎ledheadlight‬ ‪#‎f1‬

[Ledheadlightua]

И вот новая партия испытаний:

Приезжал к нам еще один FJ Cruiser.
Поставлена задача была установить лампы в головной свет, и в фары дополнительного света.

В головной свет все стало легко и просто. Как замена обычной галогеновой лампы.
Подробней в нашем видео обзоре по установке:
https://www.youtube.com/watch?v=ZA59RkuS2ec
Световой пучок стал более насыщенный и равномерно распределен по всему световому пятну.
Возле каждого из тестовых фото описание к сравнению.
С дополнительными фарами пришлось немного сложнее.
В дополнительных фарах установили лампу Н3, лампа и радиаторы стали на свои места как стандартная лампа.
Но маленькая сложность возникла с обустройством мета под блок стабилизатора.
По скольку после теста на работоспособность в абсолютной влаге:https://www.youtube.com/watch?v=ePIdYmOkMls
Мы знаем что блоки воды не боятся, а соединительный разъем защищен резиновым уплотнителем и дополнительной фиксирующей крышкой с резьбовым соединением, решено было вывести наружу.
С помощью сверла на 10 мм, сделано отверстие в тыльной части корпуса фар для вывода проводов.
Критерием для поиска места вывода было:
1. Проводка не должна соприкасаться с радиаторами.
2. Выведенные провода не должны быть натянутые как струны.
Провода выведены, отверстие заизалировано с помощью герметика. Блок на хомутах уместился на изоляционном шланге.
Установка ‪#‎светодиодов‬ в дальний позволяет получить моментальный свет, а не ожидать пока ксенон разгориться.
Видео сравнение времени на включение полного накала дальнего света: Левая фара ксенон, правая #led ‪#‎headlight‬.
https://www.youtube.com/watch?v=q57NPNVbong







А на днях к нам на тест попала оригинальная фара от Lancer X.
Результат нас просто поразил!
В ближнем стоит лампа с цоколем НВ4, в дальнем НВ3.
Подключили посмотреть какой же результат даст установленная галогеновая лампа ‪#‎Philips‬.
Как то результат не впечатлил, ожидали большего!
И стало очень интересно что же даст в результате нам ‪#‎Led‬ ‪#‎лампа‬.
Результат превзошел все ожидания! Световое пятно стало раза в три больше, если не больше.
Дальний тоже получился достаточно приличный, но ближний очень впечатлил.
Четкая граница между освещенной и темной плоскостями.
Высокая концентрация светового потока.
Из прошлых измерений с фарой от 307 пежо,
(https://www.facebook.com/led4carua/posts/1590852061157588)
Галоген дает 73-78 люксов, а ‪#‎светодиоды‬ 148-155 Люксов сфокусированного светового потока.
Ближний меняется меньше чем за минуте, просто переставить лампу и подключить клему.
В дальнем все можно упаковать во внутрь фары.

Ближний свет. разница значительная.


Ближний и дальний одновременно:


Дальний отдельно:


Еще засняли тест для применения ксенона и светодиодов дальнем свете:
https://www.youtube.com/watch?v=q57NPNVbong

Все интересующие Вас вопросы можно оставлять в ленте под постом, в личных сообщениях, или в лично беседе по номерам: 096 13 22 221 или 063 78 22 221
Подписывайтесь на наши странички и регулярно узнавайте о наших новых тестах и испытаниях:
FaceBook
Вконтатке
Драйв2
YouTube


А лучше приезжать к нам на СТО и делать полную установку, или тестовую, что бы на собственно опыте убедиться в преимуществах светодиодных фар.
Всем добра и светлых дорог!

[Ledheadlightua]

Новый свет для #Mercedes #Benz #w124 #coupe.


Приехал к нам на тестовую на редкость ухоженный #МВ 124 купе.



В фарах стояли галогеновые лампы филипс, по правде говоря: света было крайне мало. По ощущениям было похоже что владелец – этого чудесного автомобиля ездил на ощупь.



Попробовали установить наши #Led лампы с цоколем Н4. Результат получился значительно лучше, но все таки решили дать #MercedesBenz новый свет.



Решено было провести полный цикл работ по установке линз: полировка стекол внутри (спиливание рефлектора на стекле), полировка снаружи, поклейка защитной пленки, покраска внутренностей и установка линз #Moonlight #Evo со #светодиодными #лампами #Led4Car, цоколь Н1.



Если б не полировка внутренней части рефлектора, то работа была бы достаточно легкая. Благо инженеры мерседеса продумали легкое снятие стекол с корпуса фары.
До Нас фары уже вскрывались, и пластик (за который стекла крепятся к корпусу фары) крепился к стеклам с помощью силикона.
Самое сложное было сполировать рефлектор, стекло ведь качественное! Но и полировка отпескоструенной, за годы эксплуатации, лицевой части тоже дались не легко. Но все же удалось максимально убрать все дефекты лицевой поверхности и сам рефлектор.



Искажений по линиям формирования света линзой не было никаких! Все становилось как будто сам #Benz выполнял работу)))



По сколько #w124 глянцево черный с хромированными вставками - решено было все внутренности фары сделать черными, а маски от линз оставить хромом. Для уравновешивания композиции.



Места в фаре достаточно, что бы спрятать в них блоки стабилизатора, радиаторы и всю подходящую проводку.
Фары затянули пленкой КК.

Результаты смотрите на фото ниже. Но получилось очень знатно! Свет яркий и равномерный, линза четко фокусирует и шторка не дает свету выходить за допустимые пределы.
Благодаря #светодиодам, которые мгновенно включаются, появилась полноценная возможность использования дальнего света. Не нужно ждать пока лампа "разгорится", свет включается мгновенно!





Гарантия на #led лампы как всегда один год.

Есть возможность установки трех типов линз:
- #Morimoto G5 (проверенная временем линза, надежная и эфективная)
- #Moonlight #Evo (Более новое поколение линз с более широким световым пучком и высокой светосилой стекла линзы)
- #Moonlight #Super (следующий класс - это #Ultimate, разница только в наличии радиаторов. Для #светодиодов в них нету необходимости, по этому используем серию Super c самой большой светосилой линзы и максимально широким световым потоком)

Не забывайте Like наши посты и делиться ими с друзьями, возможно поможете им решить проблему не качестенного света их автомобиле
Ну и приезжайте к нам на тестовые установки!

Работаем по всей Украине.

Цены индивидуальные,в зависимости от выбранной линзы, масок, дополнительных опций и сложности работы.
Для записи на установку, или тестовую установку звоните по номерам 096 13 22 221, или 063 78 22 221.

Так же можно использовать личные сообщения страницы, или оставлять заявки на сайте http://led4car.com.ua/

Ждем Вас в гости по адрессу: г.Киев, ул.Новомостицкая 25г, бокс 1655. (по Украине работаем с Новой Почтой и Интаймом).

Всем добра и светлых дорог!

[Ledheadlightua]

Один из наших клинетов часто ездит на дальние поездки и в ближнем ксенон уже был заменен на светодиоды.
А в дальнем он решил оставить ксенон "потом как то поменяем".
Приехал к нам на полировку фар и бронировку. Пока полировались фары за чашкой кофе разговорились по повду дальних поездок и клинет выразил недовольство ксенон в дальнем в последнее время.
"пока он разгориться, он уже и не нужен! как Led в далнем?"
Установоили в дальний свет ему лампу НВ3 и в тот же день клиент уезжал в Ивано-Франковск.
На следующий день отзвонился довольный. Сказал: что мгновенное включение насыщенного дальнего облегчило ему дорогу.

Видео отчет с замеров времени максимального "розжига" прилагается:

https://www.youtube.com/watch?v=pCgColsdAyE
https://www.youtube.com/watch?v=q57NPNVbong

Работаем по всей Украине удобной для Вас службой доставки.
Закзать комплект для установки, или тестовой установки можно через наш сайт led4car.com.ua
личные сообщени, или по телефонам 096 13 22 221, 063 78 22 221

[Ledheadlightua]

Добрый день, Друзья!
С 1.07.15 в г.Киеве при установке ‪#‎светодиодных‬ ламп от ‪#‎Led4Car‬ Вы теперь можете рассчитаться Вашей банковской картой через POS терминал.
Так же у нас Вы можете выполнить:
- ‪#‎Led‬ лампы головного света.
- Покупку и установку ДХО
- Перепаковка фар
- Установка гибких ДХО с функцией поворотника
- Полировку фар
- Поклейку защитной бронировочной пленки
- Установку би-ксеноноввых линз
Ждем Вас на установку, или тестовую установку.
Всем добра и светлых дорог!