Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Clintonrown]

В мене тарахтун живе, думав допоможе трохи заміна масла, добавив присадку від хадо, краще не стало, але те що злив було темне і трансмісійкою небуло чути на запах

[canon]

вот твой вариант. почти подарок
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3685.0.html

[Рома bmw316ix]

я

вот твой вариант. почти подарок
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3685.0.html

я тоже думав брати цю головку,але після заміни коромисел уже десь 3тис.наїздив,нарікань ніяких...мав би лишні гроші взяв би її на запас

доречі,   ПЯТАЧКИ НА КРЕСЛЕННІ  ,замість розміру 10мм,мені точили 13мм(загальний діаметр пятака)тоді він чотко сідає на клапан...

[Pro100Ickpa]

я я тоже думав брати цю головку,але після заміни коромисел уже десь 3тис.наїздив,нарікань ніяких...мав би лишні гроші взяв би її на запас

доречі,   ПЯТАЧКИ НА КРЕСЛЕННІ  ,замість розміру 10мм,мені точили 13мм(загальний діаметр пятака)тоді він чотко сідає на клапан...

А углубление внизу нужно ? Ато нахожу много чертежей в инете где основа диаметром 13мм и толщиной 2мм и пиптик диаметром 7 мм толщиной тоже 2 мм, без всяких выемок
Типа Таких:

[canon]

Немножко добавлю флуда, в рамках апгрейда головы... Процесс еще не завершен, но потихоньку буду делиться материалами.
Часть первая - удаление нагара с клапанов м43, готовящихся к установке вместо клапанов м40. Инструменты и материалы - шуруповерт, термоусадка, болгарка с проволочной насадкой. Термоусадка надевается на ножку клапана, дабы не поцарапать патроном шуруповерта. Времени на все про все ушло минут 20. Желательно делать вдвоем, один держит шуруповерт, второй снимает болгаркой нагар.
Последние 2 фото - демонстрация результата.

[canon]

Еще кусочек с фото - разница между клапанами и прочей насыпкой головы м40 (справа) и м43 (слева).
М40 короче таки на пару миллиметров, причем у клапана м43 больше хвостик над проточками под сухари, и при этом у клапана м43 менее массивная шляпка...

[canon]

Тарелки и пружины.
Отличаются значительно, связано с конструкцией рокеров.
Верхние тарелки м43 - тоньше и без углубления под опорную проставку рокера.
Нижние тарелки - по сути вообще не тарелки, большая - просто плоская тонкая шайба, меньшая - штамповка из листовой стали.
Пружины м43 наружные тоньше но выше, а внутренние - ниже.
Гидрики одинаковы, что подтверждает ЕТК.
 Ну и рокера - помимо ролика, отличаются способом контакта с клапаном.
Рокер на м43 "накрывает" ножку клапана, поэтому эта часть шире и имеет снизу паз по ширине клапана. Жаль, на фото не видно.
На м40 рокер вставляется в паз на проставке.
Именно поэтому клапана на м43 длиннее, и, если оставляем клапана м40, то нужно перетачивать проставки по всем изветсным чертежам выше.

Общий вывод - если менять не только рокера, но и клапана, то пружины с тарелками тоже нужны от м43.

[canon]

Видео чет не получается прикрепить...
Вчера завел после замены рокеров... да, действительно прикольно, тянет писать восторженные отзывы и все такое.
Теперь самый громкий звук от двигателя - стрекот форсунок и шум от вентилятора...
https://drive.google.com/file/d/1iarag026odW8QmbAzq06e_nUV0Px0oYI/view?usp=sharing
#Invalid YouTube Link#

[yntu]

Видео чет не получается прикрепить...
Вчера завел после замены рокеров... да, действительно прикольно, тянет писать восторженные отзывы и все такое.
Теперь самый громкий звук от двигателя - стрекот форсунок и шум от вентилятора...

дафай ссылку на Ютуб, добавлю тут.

[canon]

Повесил выше ссылку на google drive
С ютубом пока не сильно дружу

[biocargo]

Приятный звук
Распредвал от м40 оставил?

[canon]

да, распред родной, выработки практически не было, решил не заморачиваться.
звук весьма забавный... с учетом того, что последний год ездил на машине с электровентилятором, очень интересно здесь звучит шум вентилятора на оборотах. И с ростом оборотов звук двигателя громче не становится