Український клуб BMW E30
BMW E30 Club Ukraine => Наші BMW E30 => Тема начата: Charger69 от 28 Июля 2014, 14:23:01
-
23 Март 2012
Значит начну свой рассказ с того момента, как мой батя в 1998 г. решил купить авто и не какое-нибудь, а именно БМВ и именно в кузове Е30 (акулы ему почему-то не понравились). Искали мы достаточно долго и упорно, обходив все авторынки и прочие места. Попадались либо подуставшие, либо весьма живые, но за такие бабки … Все в основном первого перехода. После долгих раздумий отец решил пригнать из-за бугра, а именно из Польши (из Щецина). Был я ещё довольно мал (в 6-м классе), приходя домой из школы каждый день смотрел на снежок на наличие следов. И вот однажды я дошёл до ворот и вижу следы, заезжающие во двор. Вбегаю туда и вижу машину мечты моего отца (потом и мою мечту) — БМВ Е30, седан, цвета синий металик, обутую в стальные диски с колпаками и резиной Мишлен 175 х 70 R 14. На багажнике стоял резиновый спойлер. Под капотом стоял движок М10 с карбюратором 2БЕ (Экотроником) и голландским ГБО (пропан-бутан) с балоном на 70 л в багажнике. В салоне, как и снаружи, самый сток: Приборка с часами, панель отопителя с местом для автомагнитолы по середине панельки (без места для каких либо часов, БК), без люка, со стоковым рулём на 4 спицы, с пятиступенчатой механической КПП.
(http://firepic.org/images/2012-03/25/lfzh5ym78qf2.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/25/bsh0ojbt4g18.jpg) (http://firepic.org/)
Из минусов можно было оценить заклинившую ручку бардачка (был треснут механизм замка), не греющая печка, не работающая подсветка панели отопителя и регулятора света, не работающий указатель температуры и ИНСПЕКШН с ОЙЛ СЕРВИСом.
Шли годы, конечно же менялось масло и фильтра. Отец катался на машине очень редко. Потом машина простояла около года 2002-2003 в гараже, иногда я её заводил.
После получения мной прав в 2004 году начал её более часто катать.
(http://firepic.org/images/2012-03/25/ce0ypenx0ca7.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/25/ch976hzl30dc.jpg) (http://firepic.org/)
И вот первая поломка: летом 2005 года из-за года стояния и некачественного залитого тосола прорывается термостат, «штаны», куда вкручиваются датчики температуры и с рогами для карба, радиатор, радиатор печки с дюральалюминиевой трубкой, идущей к нему и корпус газового редуктора. Потратив мной целое лето и длительное время на поиск деталей машина радостно поехала. Однако радость была не такой долгой. Спустя около пол года начинает слышаться шум при выпускании педали сцепления и летом 2006 года машину было решено отправить на ремонт. Оказалось, что в КПП разложился подшибник первичного вала. Поменяли КПП на б/у. Тогда же мастерами было замечено, что утром на холодную начинает идти сизый дым из глушителя и было решено разбирать и двигатель. Было поменяно следующее: шатунные вкладыши, кольца, все прокладки, кроме прокладки передней крышки, катушку зажигания, газовый редуктор (старый имел трещину в корпусе) и ещё кучу всяких мелочей, уже не помню. Тогда же было решено поменять сайлентблоки на рычагах, поставить другие тормозные колодки и прокачать передние стойки. Были приобретены и установлены подкрыльники.
(http://firepic.org/images/2012-03/23/cedyo7fban1s.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/5gkh98b5ingp.jpg) (http://firepic.org/)
Шли годы, постепенно менялись задние колодки, протачивались барабаны, варился глушитель, были установлены нештатные ПТФ, менялась приборка на приборку с дизеля с тахометром, с заменой чипа на ней для карбового двигателя. Ясно, что менялось масло, фильтра по книге и в необходимые строки. Летом 2011 года была покрашена пластиковая губа, были установлены стекловолоконные ресницы, с переходом на тахометр в приборке установил другую панель отопителя с местом под штатные часы.
И вот, в раковой день 18 августа 2011 года попал в ДТП. Результат: помятый передний бампер, телевизор, разбитая правая фара дальнего света, помятый капот, треснутые ноздри и решётка. Из-за того, что радиатор ушёл назад, был пробит змеевидный патрубок ОЖ вентилятором генератора.
(http://firepic.org/images/2012-03/23/v01lv21svfw3.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/4s0exays5bue.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/71sjed9zjb8m.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/huzhcm75marm.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/x57lhd13rxzv.jpg) (http://firepic.org/)
После этого поменяно фару дальнего света, заклеена решётка, заклеены и зашпатлёваны ноздри, опущен капот, так, чтобы более ли менее небыло заметно полученных травм.
(http://firepic.org/images/2012-03/23/jcrpgslwob51.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/n132cpni7bf2.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/po74pegvdej9.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/23/518ixm5bmbmg.jpg) (http://firepic.org/)
Был заменен тахометр от дизеля в приборке на тахометр с экономайзером до 7000 об/мин (ещё не знаю как работает, машина разобрана).
(http://firepic.org/images/2012-03/25/j6v5pdw29ers.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/25/fe1uvgt6l5ci.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/25/1cvnbp3klnf1.jpg) (http://firepic.org/)
Этой зимой выяснилось, что ОЖ попадает в масло и было решено снимать головку двигателя. После снятия выявились трещины в блоке цилиндров между болтами и рубашкой блока. Края трещины были зачищены и доведены до одного уровня, затем проверены при помощи металлической линейки по отношению к блоку цилиндров. Установили ГБЦ, заменили впускной коллектор (места надевания патрубков тоже пострадали от плохого тосола), почищен карбюратор, зачищена вся проводка и установлена на своё место.
(http://firepic.org/images/2012-03/23/vfqx86a4ag1b.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2012-02/26/70zu68mnj86k.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2012-02/26/cwuvawv7lr0k.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2012-02/26/feslveo7vu36.jpg) (http://firepic.org/)
(http://firepic.org/images/2012-03/25/io4sw6yaxgio.jpg) (http://firepic.org/)
Сейчас жду покупки масла, масленного, бензинового и воздушного фильтров, а так же ОЖ, и можно будет посмотреть и послушать что получилось.
Планирую сделать следующее: замена амортизаторов передних стоек (уже приобретены Саксы), кузовные работы внутри и снаружи кузова, замена циллиндра сцепления (что в салоне возле педалей), растягивание морды после ДТП и т.д. по-немногу.
Этой же зимой был приобретён такой же двигатель М10, карбовый с коробкой 5-ти ступкой и навесным, либо как донорский либо для установки вцелом, как он есть.
Пока это всё, что я могу рассказать о мечте с именем БМВ в кузове Е30 ...
Рассказ будет дополняться ...
-
01 Апрель 2012
Вот собрал был всё, что необходимо для окончательной сборки движка. Залил масло, закрутил масленый фильтр, залил воды в систему охлаждения. Завёл, пофыркала, выставил зажигание. И вот опять засада: смотрю на масло - белое МОЛОКО. ;( Проверил свечи (а именно свечу 2 цилиндра, так как в нём были проблемы) - свечи все нормального цвета, не мокрые. Завёл машину с открытой крышкой радиатора - пузырей воздуха совсем нет, только спустя пару минул слегка поднимается уровень воды в радиаторе. Мне подсказали, что надо слить масло совсем, почти досуха и посмотреть откуда сифонит вода в картер. Пока этими буду заниматься, так как другое даже в голову не лезет. Что ещё может быть, друзья? :(
-
08 Май 2012
2 мая наконец-то перекинул второй М10 вместо первого, родного. Со старого переставил на новый стартер, крышку трамблёра с ВВ проводами, впускной коллектор с родным карбом Пирбургом (на том движке стоял жуткий колхоз с каким-то советским карбом), клапанную крышку и вроде всё. Всё остальное осталось со второго движка. Теперь жду смелости залить водички в систему охлаждения и завести.
-
15 Май 2012
Ура, вчера таки завелись!!! После трёхразового выставления меток ВМТ на шкиве коленвала и тамплёра, часа мучений мотора путём заведения и остановки двигла для выставления зажигания, машина всё-таки завелась. (y)
-
31 Май 2012
Слава Богу машина уже на ходу, надо немного пошаманить с ХХ и зажиганием, поменять свечи и.т.д. А так пока нормально. Единственное, что не пашет экономайзер и слегка дёргается стрелка тахометра на стабильных оборотах, но с этим можно ездить.
-
20 Июль 2012
Вчера вечером, точнее ночью уже разобрался с гирляндой, тахом и эконометром. Поменял СИ-плату (спасибо Богдану biocargo), почистил контакты, где надо было подпаял и всё заработало. С эконометром оказалось всё немного сложнее: никак не мог понять почему не идёт сигнал на него, прозвонив всю проводку от приборки до мозгов, оказалось, что нет сигнала. Поставил паралельный провод отдельно на экономерт и слава Богу он у меня уже показывает.
Так же поменял стоковый руль на руль БМВ Спорт (спасибо Вове Vovich). Фото немного позже.
-
11 Октябрь 2012
Вчера вечером, точнее ночью поменял свои обычные крышки фонарей (те, что в багажнике) на крышки с окошком для света в багажник (как у Вовича, у него же брал, большое спасибо) при включенных габаритных огнях. Теперь ночью чтобы увидеть что-то поглубже в багажнике не придётся опускать крышку. :) (y)
Фото не успел сделать.
-
29 Ноябрь 2012
Появилась свободная минутка и решил немного переделать штатные часы с приборки (питание 12 В) на настенные (или настольные) часы от питания одной батарейки на 1,5 В.
(http://4.firepic.org/4/images/2012-11/29/dm8qjtbm48nc.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2012-11/29/c6v6t70d4jqb.jpg) (http://firepic.org/)
Теперь у меня в гараже висят часы в стиле БМВ.
-
18 Август 2013
Было проделано следующее:
- сварка некоторых мест на кузове: держателя подрулевой крышки, пару дырок возле ног водителя и переднего пассажира
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/1a0gdyc9jr5t.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/2sqvb10m1n7r.jpg) (http://firepic.org/)
- обработка грунтовкой и мастикой части салона
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/ro5bvlamlasp.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/zvo9cis510q3.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/zpfq4b9lp3ma.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/dnpo65drictr.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/voiu5bkg1ehy.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/voiu5bkg1ehy.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/pwq3xuga0u74.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/ync28tml28f3.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/hq08ugw04d3q.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/x9qwsnph1s9y.jpg) (http://firepic.org/)
- установка ковра
- установлены родные диски ББС R 14 с летней резиной Michelin MXV 205x55 vr14
(http://4.firepic.org/4/images/2013-08/18/kaot1esmthr0.jpg) (http://firepic.org/)
- установлен задний стабилизатор (вот тема http://e30.od.ua/index.php?threads/16248/ (http://e30.od.ua/index.php?threads/16248/) )
Ждут своего времени родные зелёные стёкла (к сожалению кроме заднего :( ), передние ЭСП 2 перехода, правое зеркало с электро регулировкой, ЦЗ и обогрев личинки замка водительской двери. Но это при наличии свободного времени, которого очень не хватает. :(
Вот так мы работаем :-\:
(http://2.firepic.org/2/images/2013-08/18/yzh5cpbn7p6e.jpg) (http://firepic.org/)
-
29 Март 2014
Всем спасибо за то, что не забываете.
В Сб 29.03.2014 г. выйдя утром на улицу понял, что это мой день.
Моя машина со старым сердечком в это прекрасное утро:
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/pzky9rahtlnf.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/5x3jbjdn6ojn.jpg) (http://firepic.org/)
Завелась как всегда с пол тыка и тут тяжело стало мне на душе, вспомнил все, что прошёл с ним за эти 2 года, но не будем о грустном.
А вот новое сердечко по имени М40В18, отдельное спасибо Вове за него.
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/ay78kqvk2uye.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/hdxdlntbx51w.jpg) (http://firepic.org/)
И понеслось ...
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/m157chb754f6.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/dji9yrm6va08.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/nt0anzx1prws.jpg) (http://firepic.org/)
А вот и установка нового сердечка:
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/yxosruov5wus.jpg) (http://firepic.org/)
... и оно на уже своем месте:
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/e7n17nyj7xkj.jpg) (http://firepic.org/)
Естественно работы предстоит ещё немало, но вечера после работы долгие и я знаю чем буду заниматься. :)
По ходу действий буду выкладывать новый материал.
Всем спасибо.
-
10 Апр 2014
Так как было немного времени, то решил дотянуть проводку от будущего предохранителя бензонасоса в сторону его родного места. Концы проводки пока не обрезал, так как жду кусок проводки с фишкой под бензонасос.
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/p9empk2jyhzw.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/cyvdfbi8vet2.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/tn4ct4v921kh.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-07/28/bqzjflm58p0y.jpg) (http://firepic.org/)
-
17 Апр 2014
Ещё один шаг к финишу :)
Уже по-немногу начинает выглядеть как двигатель :)
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/e0j8w67wg47o.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/k4n071a7p6iq.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/xbc7vbavk9ig.jpg) (http://firepic.org/)
-
классно, Ром! всегда нравились твои старые фотки еще с "тех" времен! ) прям машина, с историей и родословной! 8) (y)
Береги ее и дальше.
-
28 Апр 2014
Хоть маленькая мелочь, но всё равно приятно - приобрёл новенький тросик газа, так как старый был довольно потрёпан. :cool:
В общем вот:
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/3mxz8dfdhx58.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/h2kqbtsydoto.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/rhj064hxg6nd.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/9shfgbdn4o56.jpg) (http://firepic.org/)
(http://2.firepic.org/2/images/2014-07/28/8mtb2dqjlzig.jpg) (http://firepic.org/)
Теперь всё красиво и обновлённо, на мой взгляд. (blush)
-
классно, Ром! всегда нравились твои старые фотки еще с "тех" времен! ) прям машина, с историей и родословной! 8) (y)
Береги ее и дальше.
Спасибо, Славик, очень приятно. (handshake)
Постараюсь.
-
18 Июль 2014
Так как достался за довольно неплохую цену 6-ти кнопочный БК, было решено привести его в жизнь, укомплектовав всем нужным для работы.
Были докуплены разъёмы жёлты (для приборки) и зелёный (для БК), собрана проводка, изготовление датчика температуры наружного воздуха на основе терморезистора (термистора) на 4,7 кОм. Гонг решил не ставить, так как он мне не очень и нужен.
Всё было собрано и установлено на свое место.
Собственно вот:
(http://6.firepic.org/6/images/2014-07/18/5v34e6f1jhpg.jpg) (http://firepic.org/)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-07/18/os9y8mry07qd.jpg) (http://firepic.org/)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-07/18/6qdtioud0n8d.jpg) (http://firepic.org/)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-07/18/jc5skyz3xn1a.jpg) (http://firepic.org/)
Отдельное спасибо за предоставление схемы проводки данного девайса Славику THE_GLORY.
-
Так как М40 достался нам с Вовой без адсорбера (угольного фильтра), то я решил укомплектовать его по-нормальному, установив его. Сам фильтр отшлифовал, покрасил автомобильной эмалью; провёл магистраль вентиляции топливного бака и всё подключил. Теперь радуюсь, что всё на своем месте и нет неподключённых фишек. :)
-
Вчера доукомплектовал двигатель недостающим пластиковым элементом. :)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-08/08/xo4hr0rm7w49.jpg) (http://firepic.org/)
(http://4.firepic.org/4/images/2014-08/08/fbgs4rpe7hjq.jpg) (http://firepic.org/)
Теперь ещё приятнее открывать капот. :)
-
Так как уже давно валялось в гараже правое электро зеркало, то вчера перекинул донорскую проводку 2 перехода в свои передние двери с дальнейшим подключением зеркала.
Теперь остается в двери докинуть ЭСП ножницы 2 перехода с зелёными стёклами, подключить моторчики ЦЗ и обогрев личинок замков.
-
Давненько не писал, почти год, но за это время все же было проделано немного работы:
- установлено штурманское зеркало с оригинальной проводкой
- заменена приборка
- заменен корпус правого электрозеркала, так как со старого начала отпадать краска
- перешиты оригинальной донорской тканью передние сидушки и приобретён в топовом состоянии задний диван с регулирующимися подголовниками так же в оригинальной ткани
- заменены расходники ГРМ (ролики и ремень), текучий передний сальник коленвала, прокладки масляного стакана, прокладки впуска и другая мелочь
- установлены зелёные стекла все 4 двери (теперь осталось ещё заднее установить) с механическими подъёмниками (временно надеюсь). Кому интересен процесс установки можете посмотреть ЗДЕСЬ (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2655.0.html)
-
толково
Рома, слайды давай! )) особенно по перешитому оригинальной тканью салону! Сам хотел так сделать, но так и не сложилось найти ткань...
-
толково
Рома, слайды давай! )) особенно по перешитому оригинальной тканью салону! Сам хотел так сделать, но так и не сложилось найти ткань...
Спасибо, Славик.
Фотки постараюсь вечером, если доеду домой раньше, а то когда доезжаю, то уже темно. :(
-
Для ночных фоток
-
Для ночных фоток
А что, вариант. :)
-
Не прошло и пол года. :)
Первый пациент был самый потрепанный - водительская сидушка:
-
Второй пациент побоялся, что будет таким как первый и получился, на мой взгляд, лучше:
-
Ну и комплектный задний диван любезно предоставленный Сашей Анубиссом.
Единственное, что я не сделал в этих сидушках - не поставил обратно рант, так как для его установки необходима специальная лапка с выпуклостью для швейной машинки, котороый у меня пока нет. :(
-
В принципе, лапка для вшивания молнии вполне бы подошла. Молодчага! (y)
-
В принципе, лапка для вшивания молнии вполне бы подошла. Молодчага! (y)
Спасибо, Витек.
Сечас гляну в инете как хоть она выглядит, а то имею пока только стандартную лапку.
-
Ром, зачет, цветной салон - это прикольно и необычно ) Только карманы синие еще найди )
У меня даже была мысль собрать свой салон в родном цвете....но чет я посмотрел на этот зеленый салон......какой то он оч уж болотно-зеленый на вид, даже в идеальном состоянии....поэтому забил на эту идею )))
А синий - красиво смотрится.
-
Ром, зачет, цветной салон - это прикольно и необычно ) Только карманы синие еще найди )
У меня даже была мысль собрать свой салон в родном цвете....но чет я посмотрел на этот зеленый салон......какой то он оч уж болотно-зеленый на вид, даже в идеальном состоянии....поэтому забил на эту идею )))
А синий - красиво смотрится.
Спасибо, Славик.
А карманы - так с такими машина досталась, но не спорю, может их поменяли.
На счёт зеленого салона - видел у ребят карты, они какого-то оливкового цвета, и сидушки видел в таком цвете, вроде ничего, но на вкус и цвет ... :)
-
Спасибо, Славик.
А карманы - так с такими машина досталась, но не спорю, может их поменяли.
На счёт зеленого салона - видел у ребят карты, они какого-то оливкового цвета, и сидушки видел в таком цвете, вроде ничего, но на вкус и цвет ... :)
100% меняли карманы - синие должны быть карманы - они по ЕТК идут в цвет карт
Да-да оливковый....но мне чет он больше болотный кажется )) ну да - на вкус и цвет все фломастеры разные )))