Український клуб BMW E30
BMW E30 Club Ukraine => Наші BMW E30 => Тема начата: Zonar от 31 Августа 2015, 13:21:11
-
(https://farm8.staticflickr.com/7788/17364157312_cc4afb4015_b.jpg) (https://flic.kr/p/sspR1C)
Когда я первый раз сел за руль – она уже была моей. Впереди были 500 километров чистого кайфа, позади 8 месяцев мучительных поисков, а в голове крутилась только одна мысль: вот она, настоящая правильная BMW…
Едва выпустив мамину сисю изо рта я познакомился с этим ощущением. Потом сиси мне попадали в рот совершенно разные и еще больше было автомобилей, которых мне удалось попробовать, а некоторыми даже посчастливилось владеть. Но того чувcтва «настоящего биммера» я не мог испытать и нащупать, сколько не крутил баранку в разных повозках с пропеллером на капоте. Я стал агрессивным апологетом Alfa Romeo и благодаря им наконец обрел «свое небо над головой». Alfa была взрослой, осознанной любовью. Но где-то глубоко внутри я помнил каково это – находиться в настоящей, правильной BMW. И тогда я решил вернуть себе одни из первых «сильных» автомобильных впечатлений – начались поиски старого биммера, который по моей задумке должен был перенести меня в те времена, когда я спокойно проходил под столом не сгибая головы. Я планировал размахнуться прибором и как следует засадить своей первой школьной любви, почувствовав при этом ее сладкий вкус на губах. Как тогда, темным вечером на задворках чужой школы…
(https://farm8.staticflickr.com/7797/17178294378_c3c81fa3a8_b.jpg) (https://flic.kr/p/saZfrh)
(https://farm8.staticflickr.com/7667/16745821893_d6800f78c4_b.jpg) (https://flic.kr/p/rvLHr8)
(https://farm8.staticflickr.com/7743/17365751971_664c679364_b.jpg) (https://flic.kr/p/ssy23K)
Начались поиски и разочарование настигло меня почти сразу. Почти сразу я понял, что это невозможно и тем ощущениям так и суждено остаться далеко в прошлом… Я продолжал поиски питаясь одной надеждой, а потом и вовсе сдался, приняв за истину то, что все те чувства – штука надуманная и существующая только в моем воспаленном сознании. Несмотря на здравый смысл огонек надежды еще тлел, потому что я отчетливо помнил звук закрывания двери, запах свежего по тем временам интерьера «баварца» и мягкий шепот рядной шестерки…
(https://farm9.staticflickr.com/8882/17158628357_cb0a43703d_b.jpg) (https://flic.kr/p/s9fspX)
И вот я внутри и чувствую этот неповторимых аромат биммера тех времен. На меня развернута консоль, в руке лежит правильной формы ручка КПП, а вторая рука сжимает классический четырехспицевый руль, на котором еще сохранились фирменные «пупырышки» (первый раз такое вижу). Сцепление легкое, а традиционная рядная шестерка работает так ровно и тихо, что я начинаю сомневаться «а не сон ли это»… Я держу в руках чашу Святого Грааля, а нос моего “low milage original condition 6-pot Bimmer” нацелен на Киев. Обязательно напишу несколько легких эссе на тему «как я искал несуществующее», о дороге, покупке и непосредственно об ощущениях от true bimmer.
(https://farm9.staticflickr.com/8759/17365751681_3d65441985_b.jpg) (https://flic.kr/p/ssy1XK)
Тот кто ищет приключений (старый BMW) их обязательно найдет. :)
BMW E30 1987 года. Двухдверный седан с оригинальным пробегом в 100 тысяч. Будет движение в сторону оригинала. Никаких дисков с полкой, зверских аудиосистем и обвесов alpina. Шильдиков ///М тоже не будет. Планируется очень ровный сток с м-тех 1 и BBS RZ (уже куплены). Фар с улыбкой, м-тех 2 и прочих стартеков тоже не будет. Из того, где планируется от стока отойти - рулевой (планка безгуровая слишком длинная) и подвеска. Возможно буду пробовать сборный кит сайлентов и т.д. от М3, который рекомендуют на е30zone.
-
Я мог попросить отправить мне их по почте. Это было бы разумно и дешевле. Но разве я мог отказать себе в удовольствии самому поехать и посмотреть на то, как они станут на ступицы, полностью ее изменив? Зачем иметь янгтаймер, если не собираешься насладиться воскресным вечером сотней улетевших в зеркала километров? Зачем смотреть в сторону е30, если не собираешься совершать вот такие броски по гладкому как зеркало асфальту, наслаждаясь спокойным шепотом рядной шестерки М20? Конечно можно было попросить прислать эти BBS RZ почтой. Но это все равно, что трахаться только ради того, чтобы кончить. Мне всегда был важен процесс. Я не думая сообщил, что буду в восемь и уже через минуту щупал отсечку своего классического шестицилиндрового BMW.
(https://c1.staticflickr.com/9/8768/17185759213_369a720a0a_c.jpg) (https://flic.kr/p/sbDvtk)
В детстве я мечтал, как и любой мальчишка. Всего несколько вещей сильно будоражили мое сознание: интимные отношение с девочками, возможность без последствий бросить школу и классическая паутинка от BBS. Врать не стану, девочек я хотел больше паутинки. Но девочек я хотел всегда разных, а BBS’ы – совершенно конкретные. Еще ребенком я любовался ими в немецком каталоге «BMW Original Teile und Zubehor», где красовались Е28, E30 и Е23. И я отлично помню M-Tech 1 на Е30 – каталог был еще тех времен, когда второго М-Техник не было и в помине. Я не хотел BBS RS с полированными полками и не хочу их до сих пор. Я самого детства понял, что мне нужны были именно RZ и непременно с пропеллерами BMW на крышечках…
Обсудив по телефону состояние я отправился за ними в Житомир. Они стоили в два раза дороже остальных предложений на рынке, но по приезду я понял, что они стоят каждого цента, что просил за них владелец. Даже внутри без битума, налета и царапин. Еще с немецкими грузиками и идеально ровные. Внешне они были вне сомнения в состоянии новых колес. И даже оригинальный ключ BBS для колпачков входил в комплект – это важная деталь и фетиш, без которого нормально существовать я бы не смог. Его не сложно заказать новым, но как приятно было сразу положить его в отделение в багажнике…
Кстати привез мне их очень приятный владелец очень аккуратной рестайлинговой Е30. Мы отлично пообщались пока колеса проверяли и ставили на машину.
(https://c1.staticflickr.com/9/8867/17184394284_9abbb93488_c.jpg) (https://flic.kr/p/sbwvJ5)
(https://c2.staticflickr.com/6/5441/17806851985_b13bfa3512_c.jpg) (https://flic.kr/p/t8wLHp)
Итак, первым делом на машину были куплены BBS 15 радиуса, как в оригинальном M-Technic 1. На железках с отлупившейся краской она выглядела сверх-странно. Когда моя жена ее такой увидела, она очень вежливо и подбирая выражения поинтересовалась не охуел ли я, совершив покупку такой машины за такие деньги. Но после того, как Е30 стала на правильные колеса – внешний вид изменился кардинально. Из старой машины она превратилась в завидно сохранившийся янгтаймер.
(https://c1.staticflickr.com/9/8807/17183613154_5a80a2c0bb_c.jpg) (https://flic.kr/p/sbsvwj) (https://c4.staticflickr.com/8/7689/17806083805_920ebeba20_c.jpg) (https://flic.kr/p/t8sQmV)
Я питал надежды на то, что на 15-х легких BBS будет комфортнее, чем на тяжелых железках, но разницы почти не ощутил. Машина стала заметно плотнее и резче на руле по причине «низкого» профиля, но бахать по ямам предпочитала по прежнему. Будем менять всю подвеску на новую и смотреть, что же изменится. Сейчас задние стойки уставшие сильно и ни о каком комфорте или «плотности» не может быть и речи.
Одну из главных «мечт» по жизни я умолол жерновами упрямства. Мне для этого пришлось купить классический биммер, но это того стоило. В школу я давно не хожу, но сильно занят работой. С женщинами тоже не получилось разобраться в таких масштабах, как я того хотел будучи прыщавым подростком. Но мне на все это плевать, глядя на мою классическую «паутинку» от BBS.
(https://c4.staticflickr.com/8/7681/17619850159_8b0afa928f_c.jpg) (https://flic.kr/p/sR1kzZ)
-
Пока руки не доходят до полноценной статьи о том, за что можно ненавидеть и любить BMW 3 series E30, напишу о решении маленькой проблемы, которая мне, как перфекционисту и апологету «здорового» стока, не давала спокойно жить.
(https://farm1.staticflickr.com/761/21016083712_ba4a2a0c1b_b.jpg) (https://flic.kr/p/y27VuU)
Наконец вместо отвратительного и чужеродного dvd ресивера (а до этого был такой же чужеродный кассетный ресивер, с которым машина и жила все это время) был найден оригинальный кассетный BMW Bavaria CIII в состоянии нового. С того момента, когда аппарат защелкнулся в центральную консоль, жить мне стало спокойнее, а дышать легче. Теперь, наконец, внутрь автомобиля можно и девушку пригласить. ☺ Ну или ценителя автомобильной классики, на худой конец…
(https://farm1.staticflickr.com/739/20999755566_5eb779002d_b.jpg) (https://flic.kr/p/xZFeH9)
Аппарат этот не на 100 процентов аутентичный: он ставился на Е30, но на более поздние версии. Мой хромированный дорестайл не мог таким оснащаться в 1987 году, но на это я решил пока закрыть глаза. Совсем аутентичный аппарат слишком устарел для использования по назначению. Это будет попыткой развести огонь трением палочек в мире, где полно зажигалок. В некоторых моделях, например, даже усилитель всего двухканальный. А есть и вообще моно-варианты. По этому фактору, кстати, можно четко понять, насколько это машина из другого времени. Потому как за рулем и особенно в проработке интерьера ее почтенный возраст не чувствуется.
(https://farm1.staticflickr.com/672/20837904200_bfb83d3cfe_b.jpg) (https://flic.kr/p/xKnGWm)
В аппарат чуть позже будет инсталлирован вход AUX для iPod’а в бардачке и линейные выходы: микросхема это позволяет. Со звуком в Е30 беда и скорее всего я буду с этим бороться, но только скрытой установкой и сохранением аутентичного вида интерьера и даже багажника. Кстати, если кто порекомендует в Киеве человека, который сотворит чудеса с паяльником в руке (aux in, line outs) – буду благодарен.
(https://farm6.staticflickr.com/5731/20837911960_a68732d088_b.jpg) (https://flic.kr/p/xKnKf9)
(https://farm6.staticflickr.com/5742/21033590621_b020783948_b.jpg) (https://flic.kr/p/y3EDGa)
На тему установки аудиосистемы в новые Е30 нашел на е30zone интересную информацию о том, что в те годы машины в основном продавались пустыми и аудио-инсталляцией занимался дилер. В моем варианте это скорее всего так и было: в машине стояла кассетная дека еще тех времен и неродные задние динамики в полке. Причем подключены они были параллельно и от правого переднего. ☺
О звуке нового аппарата говорить бессмысленно, так как аудиосистема не сможет раскрыть и показать хоть какую-то разницу. Но решение вопроса внешнего вида, даже в ущерб удобству эксплуатации – меня успокоило. Теперь «тридцатка» выглядит внутри достойно для сохранившегося до наших времен янгтаймера. Все идеально, начиная от потрясающей классической приборной панели старого BMW и заканчивая характерным щелчком ручки громкости нового Blaupunkt BMW Bavaria СIII.
(https://farm6.staticflickr.com/5715/21016079042_0d3e5777f3_b.jpg) (https://flic.kr/p/y27U7o)
-
Одна из лучших Е30 в Украине.
Рад, что она теперь есть и на этом форуме )
-
Одна из лучших Е30 в Украине.
Рад, что она теперь есть и на этом форуме )
Спасибо!
На форуме много полезной информации, спасибо Вам за труд! :)
-
красивые фото хорошая история
береги!
-
От чистого сердца мои поздравления..) Очень достойная машинка (y)
-
Поздравляю с покупкой!
Отличный автомобиль!
Смотрели под ковриками? Коррозии нету?
Кстати, если кто порекомендует в Киеве человека, который сотворит чудеса с паяльником в руке (aux in, line outs) – буду благодарен.
Могу порекомендовать ребят, которые мне восстановили работоспособность в BMW Bavaria C Exclusiv. Они же и выпяли с него линейный вход под штекер 3.5 мм.
-
красивые фото хорошая история
береги!
Спасибо, берегу )
От чистого сердца мои поздравления..) Очень достойная машинка (y)
Спасибо! Я долго ее искал. :)
Поздравляю с покупкой!
Отличный автомобиль!
Смотрели под ковриками? Коррозии нету?
Могу порекомендовать ребят, которые мне восстановили работоспособность в BMW Bavaria C Exclusiv. Они же и выпяли с него линейный вход под штекер 3.5 мм.
Перед покупкой облазил все снизу - коррозии нет. Все ровное. Под коврами не смотрел, но под пассажирским вроде все ок.
За рекомендацию по человеку с паяльником буду очень благодарен.
-
Вот эти ребята.
www.palar.com.ua (http://www.palar.com.ua)
Восстанавливали долго, но ведь это Беккер, его никто не знает...
Сделали тюнер, вывели линейный вход для чего нибудь, 3.5 мм.
Я у себя в теме как то выложу видео, как оно работает.
-
Одна из лучших Е30 в Украине.
Рад, что она теперь есть и на этом форуме )
Машина хороша спору нет..
-
На неделе ЖМЕНА машину видел,хороша чертовка...
-
Вот эти ребята.
[url=http://www.palar.com.ua]www.palar.com.ua[/url] ([url]http://www.palar.com.ua[/url])
Восстанавливали долго, но ведь это Беккер, его никто не знает...
Сделали тюнер, вывели линейный вход для чего нибудь, 3.5 мм.
Я у себя в теме как то выложу видео, как оно работает.
Спасибо, попробую к ним обратиться.
Продолжим! :)
Что мужчине petrolhead’у нужно для достижения Дзена, душевного равновесия и нирваны? Список простой: полный бак лучшего в городе топлива и свежее масло в двигателе. Ну а если на еще и на мойку правильную заехать – сон мужчины будет спокойным как у младенца, даже если за окном нависнет угроза атомной войны…
(https://farm1.staticflickr.com/732/21538726090_8bfeb02883_b.jpg) (https://flic.kr/p/yPiASo)
Ну атомная, ну война… Но масло же я купил проверенное, сертифицированное! Не, ребята, война войной – но бак моего любимого литовского 95-го я израсходую, даже если мне в дымовой завесе атомной пыли прийдется включать передние противотуманки. Кстати, нужно уточнить у официального дилера: есть ли у них специальная версия воздушного фильтра для тонкой очистки от частиц атомной пыли.
(https://farm6.staticflickr.com/5664/21726816325_2f3f08dedb_b.jpg) (https://flic.kr/p/z6VBxt)
С этими мыслями я открыл красивую стеклянную дверь дилерского центра и направился к знакомой стойке, где мне в красивых пакетах отдают оригинальные запчасти для моих BMW. Про фильтр для атомной пыли я спрашивать сразу не стал и начал с самого простого:
- Здравствуйте, мне нужно обрести спокойствие и постичь то состояние, которое в Буддизме называют Дзеном – начал я, описав саму суть проблемы.
- Сейчас найдем Вам масло и фильтр. Какой мотор? – не растерялся менеждер.
- Классическая рядная шестерка М20.
После этих слов я без удовольствия наблюдал за тем, как глаза менеджера округлились и стали похожи на оптику той самой тридцатки, для которой я масло и просил. Выяснилось, что «расходники» на М20 у них продаются чуть реже, чем дизельные печки для отопления промышленных помещений в Тайланде. И если один из двух оригинальных масляных фильтров в Киеве они мне продадут, то непосредственно с маслом есть косяк. Классического BMW 10W40 у них больше нет, так как концерн прекратил сотрудничество с Castrol и теперь они просто не знают, что должны мне залить в мой винтажный биммер. Менеджер предложил мне отправить запрос на BMW, чтобы они там решили: чем же Zonnar’у смазывать свой М20…
Я ему ответил, что у меня на этот случай есть менее винтажная BMW и мне нужен литр банального Castrol 10W60 на доливку. На всякий случай в двух словах объяснил ему, чего мне стоило найти время для поездки за маслом. А так же сообщил, что я, несмотря на природную нелюбовь к насилию, воткну ему шариковую ручку в глаз, если он не сможет продать мне литр нужного для М5 масла. Менеджер спросил, в какой глаз мне было бы удобнее вставить пишущую принадлежность и я, забрав фильтр, уехал…
(https://farm1.staticflickr.com/729/21539671829_004b98fa06_b.jpg) (https://flic.kr/p/yPos1e)
Перечитав все интернеты на всех доступных мне языках, было принято решение в М5 оставить Castrol и в Е30 тоже лить Castrol 10w40, а не переходить на Shell, как мне предложили у дилера BMW. Я нашел импортеров, изнасиловал в устной форме девушку из отдела продаж и получил гарантии под залог ее женского здоровья, что у компании Oiler в Киеве можно купить самое настоящее Castrol, которое вообще можно достать за деньги. Связавшись с ними, я уже через час держал в руках канистры с такой необходимой мне жидкостью.
И конечно, думаю многие меня поймут, договорился о визите на СТО в тот же вечер. Масло в е30 было недавно после замены (по словам пред. владельца), но ждать я не мог: так оно спокойнее и сон крепче.
Поехал я на знакомое СТО к мастеру, у которого от моей Alfa Romeo 75 уже несколько седых прядей на голове. Привез ему напитков разных в благодарность за ночную замену масла, а после - отвез домой на low milage тридцатке, чем вызвал у него неконтролируемые порывы ностальгии по машинам из 90-х…
(https://farm6.staticflickr.com/5676/21735879271_b551c65b2c_b.jpg) (https://flic.kr/p/z7J4Da)
(https://farm6.staticflickr.com/5694/21726580585_82f3672e1e_b.jpg) (https://flic.kr/p/z6UpsZ)
(https://farm6.staticflickr.com/5651/21700551216_47680d3cbd_b.jpg) (https://flic.kr/p/z4AZQL)
(https://farm1.staticflickr.com/618/21715132382_fd0d319269_b.jpg) (https://flic.kr/p/z5TJjb)
После замены я сбросил по методу «сурррового мужика» inspection проводком и отправился на автомойку. Где, конечно, не мог не сделать пару кадров «в пене». После мойки - заправка, где залил своего любимого 95-го от литовского Orlen и направился с братом-Альфистом ко мне, для распития небольшой дозы горячительных напитков. И на светофоре, уже у самого дома, получил еще одну порцию позитива от водителя какого-то современного автомобиля: «Друже, просто офигеть! Как же здорово, что еще есть тридцатки в таком офигенном состоянии!».
(https://farm1.staticflickr.com/717/21104023114_646563bedb_b.jpg) (https://flic.kr/p/y9TCPu)
(https://farm1.staticflickr.com/589/21104047424_a9f59b6bc0_b.jpg) (https://flic.kr/p/y9TL3C)
(https://farm6.staticflickr.com/5633/21105696373_697d44c6fb_b.jpg) (https://flic.kr/p/ya3ddM)
(https://farm6.staticflickr.com/5724/21715167302_5836f7363a_b.jpg) (https://flic.kr/p/z5TUGf)
(https://farm6.staticflickr.com/5804/21105748693_f25af15d39_b.jpg) (https://flic.kr/p/ya3tLR)
(https://farm1.staticflickr.com/614/21726753395_86457e2155_b.jpg) (https://flic.kr/p/z6VhQt)
(https://farm1.staticflickr.com/685/21700725396_d0779ca05d_b.jpg) (https://flic.kr/p/z4BTBS)
(https://farm6.staticflickr.com/5794/21736109841_ea7c084141_b.jpg) (https://flic.kr/p/z7Kfbv)
Есть два типа мужчин. Первый – те, кто не знают, что это за машина. Либо знают, что это BMW и даже подозревают, что это 3 series. Некоторые даже в курсе индекса кузова «Е30», чем не без вызова парируют в любом споре. А вторые – особая каста. Их очень просто вычислить. Они всегда бессознательно называют ее «тридцаткой». Я встречал таких в возрасте и хороших костюмах, и встречал 15-и летних на велосипедах BMX. Они разные, как огурец и концерт AC/DC. Но всех этих людей объединяет одно: яркий блеск в глазах, который появляется при слове «тридцатка». А блеск в глазах эта машина гарантирует - это я вам как владелец «тридцатки» говорю…
(https://farm6.staticflickr.com/5668/21715304152_7f5d715fb9_b.jpg) (https://flic.kr/p/z5UBnJ)
-
Видел ее пару недель назад возле своей работы. Она действительно как новая, в сравнении с остальными передвигающимися трупами в 30-м кузове у нас в стране.
я даже обернулся посмотреть.. не обернулась ли она, чтоб посмотреть не обернулся ли я.
-
Видел ее пару недель назад возле своей работы. Она действительно как новая, в сравнении с остальными передвигающимися трупами в 30-м кузове у нас в стране.
я даже обернулся посмотреть.. не обернулась ли она, чтоб посмотреть не обернулся ли я.
А где, если не секрет? :)
-
секрет
в центре
-
фигассе , интересная история с маслом! )
У меня машина выглядит, конечно, далеко не так идеально, как эта, но тоже оч приятно, когда в где-то в тянучке ее рассматривают и показывают большой палец вверх )) , спрашивают чи не продается, и с ностальгией говорят что-то подобное... )) Но к сожалению, таких "ценителей" не много...для большинства владельцев кредитомобитей, "первого типа" )) , Е30 - эт просто старая машина...
-
Продолжим :)
А ведь я мог провести вечер совсем по-другому: одной рукой схватившись за тонкую ножку бокала с сухим красным, а второй сжимать выступающие части какой-нибудь красотки. Но я, как эстет, зануда и перфекционист, не мог спокойно бухать и предаваться грехопадению, пока в моей Е30 что-то поскрипывает.
Вообще на ходу в ней тихо, как в безэховой камере. И поэтому те несколько сверчков, которые все же у нее появились за 28 лет – доводили меня до бешенства. Когда таблетки и прививки от неконтролируемых приступов ярости перестали справляться, я принял решение: разберу пол машины и устраню причину скрипов. Я когда-то, в другой жизни, занимался автозвуком и разбирал салоны и поэтому трезво оценивал сколько сил, ругательств и нервных окончаний потребуется. А когда дело заходит о вечно проблемной центральной консоли с россыпью крутелок и кнопок – седина на голове появляется еще до того, как ты успеваешь демонтировать все необходимое. Но это все равно проще, чем самому отремонтировать дороги в Киеве.
Тем более М5 переехала в лакшери гараж и меня тянуло снять белую рубашку, да вспомнить светлые моменты «гаражной молодости». Купив переноску, 900 метров антискрипной ленты и вооружившись кассетой Dr. Dre, я отправился на поиски приключений. А кто ищет – тот всегда найдет.
К ночи разобрав все, что было нужно, я по опыту прикинул, что машину я соберу примерно к лету 2017. А учитывая мою карму Альфиста – вообще светит сентябрь.
(https://farm6.staticflickr.com/5691/21852865818_dcc2c6b9e0_c.jpg) (https://flic.kr/p/zi4DEA)
Важно отметить, что я замерз и вусмерть за***лся еще до того, как закончил демонтаж всего необходимого. Отправив друзьям несколько фотокарточек с места «сражения» я начал кропотливую и неспешную сборку, действуя предельно осторожно и с таким вниманием к деталям, которое можно встретить разве что у хирурга-офтальмолога. Я забрался со своими улучшениями в центральную консоль настолько далеко, что легко смог бы пощупать компрессионные кольца. Там я все почистил от вековой пыли и заботливо проклеил «антисркипом» сочленения вентиляционных каналов. Потом настала самая кропотливая и сложная часть – проклейка и монтаж посадочные коробок сопел вентиляции. И нужно было это сделать так, чтобы они заткнулись навсегда.
(https://farm1.staticflickr.com/724/21853829579_c72e4045f2_c.jpg) (https://flic.kr/p/zi9Aaa)
Когда же посадочные коробки сопел, лишенные всякой возможности издавать звуки, оказались на своих местах – я насторожился. Я по опыту знал, что сборка не может идти так хорошо и быстро. Я перекурил, отогнал от себя дурные мысли и приступил к монтажу центральной консоли.
(https://farm6.staticflickr.com/5677/21419580933_4c749021bd_c.jpg) (https://flic.kr/p/yCLXax)
Ничего не сломав и промучавшись только с одним шурупом (и то потому, что решил не тратить время на демонтаж центрального тоннеля), я насторожился еще сильнее. Ну как это? Разобрать и собрать за один вечер пол машины, ничего не испротить и не сломать, не потерять ни одного винтика и не произнести ни одного матного слова? Да не бывает так!
На дворе глухая ночь, в гаражах темнота и полное отсутствие какой-либо жизни. Был адский дубак и нев***енная усталость. Закручивая винты я уже не думал ни о чем, кроме подушки и отдыха. Даже если бы Адриана Лима на пару с талантливейшей актрисой Сашей Грей разорвали на себе майки со словами «Степан, сегодня или никогда!», я бы лишь молча отодвинул их и бухнулся спать. Но даже не смотря на усталость — настороженность не ушла. Она разъедала меня изнутри и я пытался понять, что же на этот раз я сделал не так. Я думал о том, какую деталь в самом начале многочасовой сборки я забыл поставить в самой глубине центральной консоли…
И только в тот момент, когда из приборного щитка повалил дым, я расслабился, выдохнул и произнес «ну вот, б**ть, теперь все нормально. Можно не переживать». Бегая по гаражу со скоростью движения молекулы в поисках ключа для клеммы аккумулятора, я выдал сразу все сэкономленные за вечер ругательства и подобрал к описанию самого себя такие эпитеты, что даже моряки-матросы сморщились бы от подобных выражений. Отыскав нужный ключ, я сорвал минусовую клемму с такой скоростью, что чуть не нарушил геометрию кузова.
Ночь, последние пару месяцев без сна из-за работы. Гараж, едкий дым и горечь от того, как же я мог так досадно пр**бать. Я от усталости закрутил не тот шуруп в приборный щиток, который коротнул где-то на плате. Лучше бы я его себе в коленку ввернул…
Собрав все до конца и убедившись, что больше КЗ нет, я отправился домой. И самое интересное — в первые же метры я понял, что еду на другой машине. В салоне на ямках остались еще нюансы, но машина поменялась настолько, что приехав к дому, я снова отправился кататься. От отсутствия этих микросприпов на неровностях она начала казаться более сбитой. Теперь в ней реально почти так же тихо, как в новой машине. Ямки и кочки теперь остаются где-то там, за пределами кузова. Думаю после смены амортов на новые, станет вообще мегакайфово.
А главное – теперь мне есть чем заняться. Нужно будет купить панель и вставить из нее испорченные элементы в свою. Интересно, что с Е30 получается, почти как с Альфой. Местами сильно злишься, но в то же время счастлив, как мальчишка.
А если по делу — основными источниками скрипа были как раз посадочные коробке сопел вентиляции и центральная консоль. Нужно заметить, что благодаря великолепному состоянию Е30 — остальное ведет себя очень тихо. Проклеив тканевой лентой все, что необходимо, я получил полную тишину. До этого клеил центральный тоннель, сочленение его половинок, пепельницы и места касания с центральной консолью. Теперь Е30 наконец начинает быть похожа на ходу на новый автомобиль. Кузов ощущается монолитным и сбитым, а на ямах я слышу только глухое "бум" где-то очень далеко за пределами кузова. Еще есть куда двигаться в этом направлении, но результат для 28-и летней машины просто удивительный. М5, к слову, ведет себя заметно хуже в этом отношении. Причем все М5, на которых я ездил такие.
ПС: Ленту для проклейки я разрезаю так, что она становится в два раза уже. Так получается обработать самый кант в том месте, где идет касание. Внешне наличие ленты совершенно незаметно. Как-нибудь сделаю дневные фото.
(https://farm1.staticflickr.com/619/22028380862_ca1e91e0f9_c.jpg) (https://flic.kr/p/zyzdb3)
(https://farm1.staticflickr.com/582/21417912644_c51e279540_c.jpg) (https://flic.kr/p/yCCpeW)
(https://farm1.staticflickr.com/652/21853828719_748640d715_c.jpg) (https://flic.kr/p/zi9zUk)
-
коварные эти саморезы! ))
я у себя антискрипом проклеил не так глобально, гораздо скромнее )) - сопла печки только по бокам - что-бы не падали вниз все время )) Ну и торпеду по бокам, где с уплотнителем двери соприкасается, еще стык торпеды с бородой и бороды с консолью ручника.... скрипов стало меньше, но они все еще есть и не мало....мабуть от них спасет уже только поварка кузова! )))
-
Бороду и консоль - обязательно. Там. к слову, и родная проклейка есть.
А вот двери не должны с консолью соприкасаться, тут что-то не то. И пластик стоек лобового через очень грамотную тряпичную проставку сделан.
-
ну да, вот где были остатки заводской ленты - там и проклеил. Соприкасаются не двери, а внутренняя поверхность уплотнителя дверного проема и торцы торпеды....по крайней мере торпеда там оч плотно проходит. Кстати, я еще проклеил и соприкосновение торцов спинки заднего дивана и того же уплотнителя заднего проема двери.
-
Я там смотрел, там тоже вроде как прилегающая часть уплотнителя тряпичная или с флоком. И он не скрипит у меня вообще в этом месте.
-
Когда я был ребенком (не таким как сейчас, кто тратит все свободное время и деньги на машины, а СОВСЕМ ребенком), кто-то из взрослых сказал мне одну важную фразу: если бы в мире построили дворец удовольствия, то самый большой зал в нем отвели бы под ожидание. Потому, что ожидание удовольствия приносит не меньше радости, чем сам результат. Уже не вспомню, кто мне это поведал: толи Сократ, толи какой-то знакомый моих родителей…
(https://farm6.staticflickr.com/5834/21935563803_b31b6714ac_b.jpg) (https://flic.kr/p/zqnuTV)
На дворе стоял 21 век, а если точнее – какая-то очередная суббота, которая медленно, как ледяная водка, перетекала в похмельное воскресенье. На следующий день была запланирована фотосессия сразу двух редких автомобилей. И пока остальные расслаблялись в заведениях с громкой музыкой, дешевой выпивкой и женщинами, которые отключили свои лямбды и полностью открыли дросселя, — мы с товарищами Альфистами решили провести вечер субботы трогая и поглаживая своих красавиц…
(https://farm1.staticflickr.com/768/22543199312_85042c1fcb_b.jpg) (https://flic.kr/p/Am4MLd)
Я имею ввиду не свингерскую вечеринку, как успели подумать любители покрытых полуголыми девицами джипов на drive2. Мы занимались делами гораздо более интересными, чем беспорядочная ебля толпой. Мы накупили тряпочек, полировочных жидкостей и весь вечер натирали свои машины, которые вне сомнения являются одними из самых ярких представителей двух враждующих автомобильных марок: Alfa Romeo и BMW.
(https://farm6.staticflickr.com/5640/21934024714_3cfd1dfa04_b.jpg) (https://flic.kr/p/zqeBnU)
Впервые самая классическая BMW из тех, которые можно купить не ограбив банк, заехала в святую святых – гараж, где до этого стояли только Alfa Romeo. Когда я загонял Е30 к товарищу Альфисту, лицо его скривилось от неприязни. Но Е30 все же оказалась внутри его «luxurious» гаража и стала аккурат напротив его винтажного Alfa Romeo Junior 1300.
(https://farm6.staticflickr.com/5698/22567994641_604d3382e8_b.jpg) (https://flic.kr/p/AofSxT)
В «гаражинге», как и в случае с рестораном, самое важное – ПРАВИЛЬНАЯ атмосфера. У нас она была если не идеальной, то очень близкой к зениту «гаражного рая»…
Тихий вечер. Отключенный телефон, на который НЕ СМОГУТ позвонить жена или любовница. Где-то на заднем дворе гаража в мангале похрустывают угли. А внутри…
Внутри стоят одни из самых знаковых автомобилей своего времени. Лучшая Alfa Romeo своей эпохи и самая известная BMW среди энтузиастов. В аудиосистеме, не заглушая беседы помешанных на моторах людей, играет правильная музыка. Ебически тяжелая рабочая неделя осталась далеко позади, и ты тряпочкой повторяешь линии любимой машины, на которую дрочил с самого детства… И только изредка отрываешься от нее, чтобы сделать глоток холодного пива, вдохнуть с улицы аромат уже румяного мяса с дымком и в голос посмеяться над очередной шуточкой про гандонов из FIAT Group…
(https://farm1.staticflickr.com/595/22530779386_6797ae65ec_b.jpg) (https://flic.kr/p/AjY8Ky)
(https://farm1.staticflickr.com/646/22567982521_258a08df2b_b.jpg) (https://flic.kr/p/AofNWV)
(https://farm6.staticflickr.com/5626/22530792946_063ddd310a_b.jpg) (https://flic.kr/p/AjYcMm)
(https://farm1.staticflickr.com/630/22369943369_8bbd21940e_b.jpg) (https://flic.kr/p/A5KNNM)
А наслаждение тем моментом, когда из слоя полироли наконец проступает горящий зеркалом кузов автомобиля, не смог бы описать даже сам Хемингуэй. А раз Эрнест не справился бы – я и браться не стану. Мы прошлись несколько раз по каждому из наших «сокровищ», угостились мясом и выпили все, что было в гараже, спасовав разве что перед тормозной жидкостью… Машины блестели так, словно в них светили сотни киловатт киношных софитов. И главное, что я должен поведать об этом процессе, – тот странный факт, что 70 процентов времени при полировке подобных автомобилей занимает не то, как ты елозишь тряпочкой по крылу своей мечты, а любование результатом. Из каждых 100 минут ты как минимум 70 стоишь с лицом ребенка в магазине игрушек и пялишься на результат. А главное - машину не увидеть и не понять ее красоты, если не трогать ее своими руками. Только так можно обнаружить те линии и детали, на которые не обратил бы внимания при обычной эксплуатации.
(https://farm1.staticflickr.com/616/21934020004_6c5b84e17c_b.jpg) (https://flic.kr/p/zqezYG)
(https://farm1.staticflickr.com/777/22556770255_e3a6a28b27_b.jpg) (https://flic.kr/p/AngkVZ)
(https://farm6.staticflickr.com/5790/22368822840_b34f676c04_b.jpg) (https://flic.kr/p/A5E4Hj)
На таких машинах приятно ездить. Это та категория старых автомобилей, на которые «уже стоит», но от которых у тебя «потом ничего не болит». Но главное, что стоит делать имея такой экземпляр, – подолгу и бесцеремонно пялиться на нее. Поднимите руки те, кто как и я, оставив машину на парковке гипермаркета идет еще 800 метров глядя на нее вывернув голову назад? Если вы такой — любой адекватный человек скажет: «Вам нужно к доктору». А я с ним не соглашусь. Вам нужна баночка полироли, мангал, тройка верных друзей и несколько бутылок ледяного пива.
Правда, есть одна опасность: после такой вечеринки жена точно устроит дома допрос с пристрастием. А все потому, что муж вернулся поздно ночью с такими горящими глазами, словно он сделал все о чем хотел сразу со всеми женщинами которых хотел, да еще при этом ему аккомпанировал живьем полный состав Pink Floyd собственными персонами…
Чаще трогайте своих красавиц и не доверяйте это наслаждение чужим рукам, как не доверяете своих женщин. Аминь. Полироль.
(https://farm1.staticflickr.com/626/22530794456_c99b7de8f9_b.jpg) (https://flic.kr/p/AjYdeo)
-
Чаще трогайте своих красавиц и не доверяйте это наслаждение чужим рукам, как не доверяете своих женщин. Аминь. Полироль.
+много! всегда свою машину мою сам, вручную, мочалочкой с шампунем ) На счет полировки и созерцания результата, тож согласен - так и было! )))
-
Интересно читать! (y)
И смотреть
-
Отличный автомобиль! Видно, что хозяин действительно любит своего коня! Завидую белой завистью :)
-
После этих слов я без удовольствия наблюдал за тем, как глаза менеджера округлились и стали похожи на оптику той самой тридцатки, для которой я масло и просил. Выяснилось, что «расходники» на М20 у них продаются чуть реже, чем дизельные печки для отопления промышленных помещений в Тайланде. И если один из двух оригинальных масляных фильтров в Киеве они мне продадут, то непосредственно с маслом есть косяк. Классического BMW 10W40 у них больше нет, так как концерн прекратил сотрудничество с Castrol и теперь они просто не знают, что должны мне залить в мой винтажный биммер. Менеджер предложил мне отправить запрос на BMW, чтобы они там решили: чем же Zonnar’у смазывать свой М20…
Я ему ответил, что у меня на этот случай есть менее винтажная BMW и мне нужен литр банального Castrol 10W60 на доливку. На всякий случай в двух словах объяснил ему, чего мне стоило найти время для поездки за маслом. А так же сообщил, что я, несмотря на природную нелюбовь к насилию, воткну ему шариковую ручку в глаз, если он не сможет продать мне литр нужного для М5 масла. Менеджер спросил, в какой глаз мне было бы удобнее вставить пишущую принадлежность и я, забрав фильтр, уехал…
Бог мой какой уважаемый клиент заехал на Баварию....аж страшно..... надо ребят в отделе зап.частей поспрашивать кто Вы из себя имеете чести представить.....думаю что с угрозой пронзить шариковой ручкой череп продавану, Вас должны запомнить...., а может даже и сделали ВИП запись.....ну типа на следующий раз, всему салону "вспышка с тыла"..... зашел чел за винтажным маслом......шариковая ручка наготове.
.......а на какой Баварии Вы уважаемый были?
-
Отличный автомобиль! Видно, что хозяин действительно любит своего коня! Завидую белой завистью :)
Я касательно этого авто писал bmwclub.ua...,обычное стоковое железо, я это прошел еще 17лет назад, а вот касательно зависи белой.....ну смотри как характеризует этот чел других участников дор. движение.......это и тебя и меня и остальных присутствующих на этом форуме..... нравится или нет, это решать вам... мне не нравится..
http://www.bmwclub.ua/threads/146205-BMW-320-2-door-100k-original-milage/page2 (http://www.bmwclub.ua/threads/146205-BMW-320-2-door-100k-original-milage/page2) #38
-
Супер машинка, душевная статейка залип не отрывая глаз ! Респект хозяину (y)
ps : не хватает наверно только кожаных черных седух рекаро https://f-a.d-cd.net/227f724s-960.jpg для полного феншуя =)
-
Бог мой какой уважаемый клиент заехал на Баварию....аж страшно..... надо ребят в отделе зап.частей поспрашивать кто Вы из себя имеете чести представить.....думаю что с угрозой пронзить шариковой ручкой череп продавану, Вас должны запомнить...., а может даже и сделали ВИП запись.....ну типа на следующий раз, всему салону "вспышка с тыла"..... зашел чел за винтажным маслом......шариковая ручка наготове.
.......а на какой Баварии Вы уважаемый были?
Оззи316, я Вам и на БМВ форуме в двух словах намекнул, что в художественном, шуточном тексте случаются гиперболы и это не означает, что человек хам и не уважает других участников движения или менеджеров дилер-центра. На баварии был везде и на многих автомобилях, по поводу отношения и "ребята Вас запомнили бы" см. мой текст выше об особенностях авторского изложения.
-
Если на душе скребутся коты, а кошечки перестали радовать — есть рецепт, который не подведет. Чтобы срочно наладить душевное равновесие и некоторыми местами на теле обрести дзен – необходимо совершить незапланированный road trip.
(https://farm2.staticflickr.com/1514/26094963164_da0bc37d51_b.jpg) (https://flic.kr/p/FKVvq1)
Проверьте, есть ли у вас BMW e30. Если вам повезло и такая есть — проверьте, заводится ли этот старый кусок говна. Если везение не оставило вас и в этом случае — уточните, есть ли в вашей стране Львов и если ответ опять окажется положительным – можете искать заправку и несколько аудиокассет, чтобы украсить и без того великолепные 6 часов дороги в один из самых прекрасных городов этой части суши.
(https://farm2.staticflickr.com/1584/26427926810_c584c1a161_b.jpg) (https://flic.kr/p/Ggm2Uw)
Стряхнув напоследок заправочным пистолетом в заливной горловине бака я плюхнулся в тканевое сидение своего классического биммера и направил его нос на запад. Я не мучал дроссельную заслонку режимом full throttle и не стал нагревать тормозные блины до характерной вони. Я не совершал рискованных обгонов и не ревел писклявым м20b20 проезжая мелкие населенные пункты, попадавшиеся на моем пути. Вращая рулевую баранку в повороте я каждый раз думал: «на автомобиле серии M здесь можно совершенно спокойно ехать 200-250 км/ч и даже дорожная полиция будет считать тебя мудилой, если решишь тащиться медленнее». Но сейчас я кайфовал от формата «вечеринки» и спокойной манеры перемещения задницы из Киева во Львов на своей е30…
(https://farm2.staticflickr.com/1539/26427923520_3784c39429_h.jpg) (https://flic.kr/p/Ggm1VN)
В вентиляционных соплах шуршал прохладный встречный воздух, стрелка спидометра лениво прилипла к отметке 110 км/ч, а легендарный small six от BMW работал так тихо и незаметно, что мне казалось, будто я перемещаюсь в пространстве посредством электротяги. Е30 была настолько спокойной, комфортной и успокаивающей, что я впервые в жизни не горел желанием приехать куда-либо поскорее. Километры десятками скрывались под передним бампером, а мне хотелось ехать еще и еще…
(https://farm2.staticflickr.com/1689/26094979514_f4e9561536_h.jpg) (https://flic.kr/p/FKVAgU)
Живая «тридцатка» все же удивительный автомобиль. Сбитый, тихий и наполненный харизмой настолько, что она сочится даже из прокладки клапанной крышки. На СТО, правда, говорят, что это моторное масло. Но откуда им знать?
(https://farm2.staticflickr.com/1688/26674104666_24e645bd66_h.jpg) (https://flic.kr/p/GD6L1j)
Несмотря на невесомый руль, на котором отсутствует даже отдаленный намек на обратную связь, – она отлично стоит на траектории и поворачивает проворно и азартно. Но буду честным: руль настолько ужасен, что каждый раз вращая этот прекрасно сохранившийся бублик с эмблемой BMW, я разочаровываюсь почти до детской обиды на нее. На месте руль на 15-х BBS такой тяжелый, что после каждой парковки можно смело пить протеин и bcaa. При этом разогнавшись до скорости, с которой ходит моя 70-и летняя консьержка, руль пустеет настолько, что не остается никаких сомнений: он связан с рейкой не рулевым карданчиком, а резинкой для волос. Обратной связи на нем так мало, что куда либо поворачивая мне приходится включать воображение…
И тем не менее шасси великолепное и это чувствуется. Когда ты как еб****й вращаешь баранку со скоростью пропеллера винтового истребителя, машина ведет себя отменно даже на стоковых уставших амортизаторах и непонятной резине. Полагаю это из-за размера и веса автомобиля. И развесовки. У Е30 M3, например, вес по осям лучше, чем у легендарной Alfa 75 с transaxle схемой. Е30 проворная и где-то там (очень далеко) чувствуется ее потенциал «веселой машины». Она как ученица 8 класса, которая лупит тебя по лицу за взгляд на ее сиськи, но при этом четко дает понять: «мне еще пол-бутылки вина и я буду делать такое, о чем ты даже на pornhub не посмотришь»…
Но когда едешь ровно и гладкая как зеркало дорога уперлась в горизонт – ты не думаешь об обратной связи и длине рулевой рейки. Ты кайфуешь от каждой сохранившейся детальки интерьера. От тишины салона и отсутствия скрипов. От невесомой педали сцепления и рычага КПП, который сам защелкивается в нужные передачи, хоть и проделывая для этого непривычно длинный путь (винтаж, хуле).
(https://farm2.staticflickr.com/1610/26096672173_546d21173b_h.jpg) (https://flic.kr/p/FL5grF)
И вот пять сотен километров остались позади и вечером ты въезжаешь в город, который как и Е30 обладает ни с чем не сравнимым шармом «того времени». Выходя из машины, припарковавшись неподалеку от главной площади, ты попадаешь в другое пространство и время. Только если в Киеве эта машина уносила тебя далеко назад и казалась сильно старше обстановки, то во Львове она похожа на что-то сильно опередившее эпоху. На этих улочках она выглядит как i8 в Минске – нечто гораздо более свежее, чем декорации вокруг.
(https://farm2.staticflickr.com/1522/26427930230_f3d931def2_h.jpg) (https://flic.kr/p/Ggm3Vu)
(https://farm2.staticflickr.com/1604/26634733091_a651ef493a_h.jpg) (https://flic.kr/p/GzBYd4)
(https://farm2.staticflickr.com/1533/26634739151_08b61b3c5e_h.jpg) (https://flic.kr/p/GzC11x)
(https://farm2.staticflickr.com/1656/26634736081_0c3851cd88_h.jpg) (https://flic.kr/p/GzBZ6B)
Моя 320i довезла меня до Львова не пискнув ни одной салонной панелью. Не случилось ни одной даже мелкой неисправности, даже намека на то, что что-то может пойти не так. Это удивительное чувство и ощущение абсолютной надежности поражает, когда под задницей машина, которой 30 лет отроду. Она похожа на старого друга, в котором ты уверен больше, чем в самом себе. Проехав на ней 600 километров остается всего два чувства: я искренне восхищен этим автомобилем и я хочу заправить полный бак и уехать на ней так далеко, насколько мне позволит свободное время.
(https://farm2.staticflickr.com/1618/26094972344_72409d1f22_h.jpg) (https://flic.kr/p/FKVy9h)
(https://farm2.staticflickr.com/1613/26634786721_a201db2e49_h.jpg) (https://flic.kr/p/GzCf9H)
(https://farm2.staticflickr.com/1536/26094981064_18e73f2e3b_h.jpg) (https://flic.kr/p/FKVAJC)
(https://farm2.staticflickr.com/1586/26634777031_96ab510af7_h.jpg) (https://flic.kr/p/GzCcgD)
(https://farm2.staticflickr.com/1680/26634781251_740c250b12_h.jpg) (https://flic.kr/p/GzCdwp)
(https://farm2.staticflickr.com/1517/26634774011_81d71b3b51_b.jpg) (https://flic.kr/p/GzCbnz)
-
классно написал! впрочем, как и всегда )
-
захожу в тему исключительно за фотками. Читать это не могу :(
-
захожу в тему исключительно за фотками. Читать это не могу :(
Ну опция "не читать" всегда есть :)
классно написал! впрочем, как и всегда )
Спасибо! )
И продолжим :)
Многие мужчины ненавидят покупки. У меня есть друг, лицо которого уже после полутора минут «шоппинга» с женой вызывает больше жалости, чем глаза пса, налитые тоской у ворот ветеринарной клиники. Во время очередного похода по магазинам мы испытываем такой стресс, что потом нас все выходные приходится отпаивать пивом под просмотр Grand Prix Бразилии… Но когда дело касается покупки ништяков для своего автомобиля, мужчина так глубоко погружается в дзен, что не заметил бы рядом с собой даже взрыва ядерной боеголовки или концерта Стаса Михайлова, уж не знаю, что из этого обладают большей разрушающей силой. А резина это особый фетиш. В случае с youngtimer’ом — особый вдвойне.
(https://farm8.staticflickr.com/7018/27030677251_ce17283596_b.jpg) (https://flic.kr/p/HbBhBv)
Ты открываешь «теплую ламповую» книжечку (инструкция по эксплуатации) и листаешь в конец, где находится таблица со штатными размерами шин. При этом конечно залипаешь на 40 минут, рассматривая смешные иллюстрации на тему того, как включить печку или воспользоваться дворниками. И вот ты наконец находишь технические данные и уже там, на последней странице, вспоминаешь, что колеса у тебя нештатного размера и книжка тебе поможет не больше звонка в справочную водоканала…
У меня родной инструкции к е30 нет, поэтому я воспользовался е30zone. Смею заверить, что это еще опаснее винтажной книжки: заглянув за какой-нибудь мелочью на подобный ресурс ты залипаешь в чью-то ветку о свапе в е30 V10 от M5 е60 и заканчиваешь только тогда, когда тебе за неуплату отключают интернет.
(https://farm8.staticflickr.com/7303/26824858760_6db262f417_b.jpg) (https://flic.kr/p/GSqpWQ)
За этим идет вторая часть фетиш-спектакля «покупка резины любимому корчу»: чтение тестов и споры с себе подобными на тему того, что же держит лучше: афганка, грибы или Michelin Super Sport. В результате, весь измученный и уставший, ты наконец принимаешь непростое решение о выборе модели покрышек (поверьте, я знаю людей, которые выбирали жену с меньшими муками). Но после непродолжительного общения с интернет магазинами вдруг выясняется, что в твоем размере этой резины нет. Менеджер учтиво сообщает, что такого Michelin вы точно не купите в этой части света, но у него есть для вас превосходная новость! Оказывается у них на складе по счастливой случайности завалялись другие перфоманс покрышки, правда (добавляет он негромко, словно в надежде, что его не услышат) 2008 года выпуска… Услышав от тебя, что резина покупается не для экспозиции в музее, а для езды — он сообщает (с не меньшим энтузиазмом), что Белшина выпускает такой размер до сих пор и он готов по большой дружбе достать для вас свежайший комплект белорусской всесезонки…
(https://farm8.staticflickr.com/7125/27030670651_febcf2beba_b.jpg) (https://flic.kr/p/HbBfDH)
После всего этого я пришел к выводу, что нужно перестать выебываться и выбрать из того, что нам предлагают здесь и сейчас. Более того, я отлично понимал, что единственная опасность, которую предвещает на ходу автомобиль со 130-и сильным мотором — риск умереть от скуки во время ускорения. А значит перфоманс покрышки не являются такой уж обязательной частью всего мероприятия… Открыв браузер и разобравшись с выскочившими вкладками с порно, я вбил параметры резины и принялся обзванивать продавцов. Требований было несколько: комплект должен быть свежим, из перфоманс сектора (износ меня не волнует, а вот лишний держак никогда не повредит) и он должен быть у меня до майских праздников. Я хотел обуть е30 в новые тапки и как можно скорее сорваться в очередной трип по стране…
(https://farm8.staticflickr.com/7397/27004685142_b09b894792_b.jpg) (https://flic.kr/p/H9j54G)
Из всех предложений был только один вариант, который, впрочем, подходил как нельзя лучше: Bridgestone Adrenalin RE002 2015 года. Единственное, что немного омрачало долгожданную победу — резина находилась во Львове. Но девушка менеджер поклялась девственностью лучшей подруги, что резина будет у меня на следующий день и мы ударили по рукам. Я выбрал самый надежный и аккуратный шиномонтаж из всех, что были на примете и приехав туда тщательно заебал всех фотоаппаратом, а также просьбами быть аккуратнее снимая с дисков грузики старого типа.
(https://farm8.staticflickr.com/7239/26824854410_5c5565af34_b.jpg) (https://flic.kr/p/GSqoDQ)
(https://farm8.staticflickr.com/7718/26493398804_b9a9b2f6ab_b.jpg) (https://flic.kr/p/Gn8As1)
(https://farm8.staticflickr.com/7310/26493394374_36a18cf17a_b.jpg) (https://flic.kr/p/Gn8z8C)
Если честно, не ожидал особых перемен по комфорту, но RE002 меня сильно удивил: и без того тихая е30 стала еще мягче на ямах, а я приблизился к своей нирване (остались новые амортизаторы). Про держак говорить не буду, так как пока не разгонял ее до скорости, на которой Adrenalin начало бы срывать. А рулевая рейка длинной с китайскую стену не позволяет получить хоть какую-то информацию об изменившейся реакции на руль.
(https://farm8.staticflickr.com/7060/26495076593_a9268644a6_b.jpg) (https://flic.kr/p/Gnhccp)
Поставив машину в гараж и влажными салфетками удалив с обода шины шиномонтажный клей (взрослый мужик уже, а веду себя как ребенок), я преисполненный чувством выполненного долга проводил закрывающийся роллет довольным взглядом. Никогда прежде мне не хотелось проснуться как можно раньше, чтобы придумать себе очередную поездку и отправиться наматывать километры, наслаждаясь очередным ништяком для совсем внеочередного автомобиля…
(https://farm8.staticflickr.com/7273/27065752656_4ff9cef628_b.jpg) (https://flic.kr/p/HeH4iS)
-
Мужик, в традиционном понимании женщины, это нечто стабильно пропадающее у телевизора пару недель во время чемпионата мира по футболу. И представьте себе ее удивление, когда в этот хоть и прогнозируемый, но тяжелый для нее момент отчуждения, он берет фланелевую тряпочку, записывает на флеш-накопитель любимую музыку и приказывает под страхом климакса и угревой сыпи на лбу не беспокоить его, пока он сам не объявится. Из соседних квартир и домов доносятся синхронные вопли негодования под пропускаемые любимой командой голы, в магазинах шаговой доступности скуплен годовой запас тараньки и дешевого пива, а этот поц уходит из дома прихватив с собой тряпочку даже не включив трансляцию EURO2016…
— Ебет кого-то… — в слезах разрешает для себя ситуацию убитая горем женщина в телефонном разговоре с подругой.
— Возвращается поздно и счастливый? — с упорством отдела уголовного розыска добывает улики из воздуха сочувствующая сторона.
— Счастливый, словно младенец после сиси, — подтверждает свои худшие опасения брошенная один на один с матчем Россия-Англия женщина.
— Пахнет бабой? — не унимается сторона обвинения, компилируя на лету сфабрикованные улики.
— Пахнет полировочной пастой.
— Как умело шифруется, скотина! Сказал бы уже открыто, было бы не так больно, — не унимается подруга и, пока трибуны в телевизоре с ее мужем перекрикивают слушание по делу изменника пахнущего полиролью, добавляет — все они скоты, подруга. Держись…
ПС: Ну не мог я не снять пару кадров в один из вечеров, проведенных с тряпкой и Е30. :)
(https://c3.staticflickr.com/8/7215/27540203802_d1cc77b2e2_b.jpg) (https://flic.kr/p/HXCK73)
(https://c4.staticflickr.com/8/7388/27566159811_3f432b5647_b.jpg) (https://flic.kr/p/HZVLVr)
(https://c4.staticflickr.com/8/7612/27566163731_50fe1b2941_b.jpg) (https://flic.kr/p/HZVN62)
(https://c4.staticflickr.com/8/7798/27030076643_3c01112fa4_b.jpg) (https://flic.kr/p/Hbyd5c)
(https://c2.staticflickr.com/8/7745/27566161121_dde4648e2b_b.jpg) (https://flic.kr/p/HZVMj2)
(https://c4.staticflickr.com/8/7707/27030075363_2a9eaf8006_b.jpg) (https://flic.kr/p/HbycG8)
(https://c4.staticflickr.com/8/7607/27566159331_ea9e5cae03_b.jpg) (https://flic.kr/p/HZVLMa)
(https://c6.staticflickr.com/8/7458/27566160421_52fb20746c_b.jpg) (https://flic.kr/p/HZVM6X)
(https://c2.staticflickr.com/8/7431/27030078353_d7d665d3cc_b.jpg) (https://flic.kr/p/HbydzF)
(https://c3.staticflickr.com/8/7048/27540208322_5acdfe2415_b.jpg) (https://flic.kr/p/HXCLrY)
Постепенно, кстати, скупаю запчасти для ребилда кузова (переднюю часть нужно перекрашивать после небольшого дедушкиного удара и некачественного ремонта). Новый, хоть и неоригинальный пластик. Посмотрим, как станет на хром. Поиски хромированного бампера — моя боль и тема для отдельного опуса. :)
(https://c4.staticflickr.com/8/7300/27566158731_f57897ca15_b.jpg) (https://flic.kr/p/HZVLAP)
(https://c8.staticflickr.com/8/7209/27566158031_e92dd1e7ba_b.jpg) (https://flic.kr/p/HZVLoK)
-
Красивая машина. (y)
По тексту - тебе бы книжки писать, художественные. :) Красиво излагаешь. :)
Давай пару фото машины без компьютерной обработки оттенков, интересны обычные, жизненные фото. :)
-
Услышав через открытое окно громкое “звянк” я почти сразу понял, что произошло. На оживленном мосту, где все 3 ряда дружненько едут сотку, все случилось как в замедленной съемке. Я даже успел подумать: вне всяких сомнений, это самое яркое завершение самой отвратительной недели в году. Девственная крышечка с девственного BBS 5-го стиля сорвалась на стыке моста и вращаясь пролетела мимо меня. Я успел проводить ее взглядом в зеркале заднего вида, так сильно сжав зубы от злости, что из них повыщелкивались пломбы.
Была бы это Alfa Romeo, проблема оказалась бы гораздо серьезнее: крышечку пришлось бы искать по всему миру, а та единственная, которая еще осталась в продаже на ибее, стоила бы как квартира в Москве. Но так как это янгтаймер BMW, такие вопросы решаются по щелчку пальцев. Была заказана новая оригинальная крышечка, а в качестве компенсации морального ущерба — еще 3 новых эмблемы BMW на колпаки BBS, которые еще не успели отвалиться с моей тридцатки. Мне, как перфекционисту и человеку по части автомобилей не совсем здоровому, было настолько невыносимо видеть колесный диск, обнаживший болты и колпачок ступицы, что едь злополучная крышечка на несколько дней дольше — я бы начал залазить в машину с другой стороны.
(https://c4.staticflickr.com/6/5003/29989744011_e444839c87_b.jpg) (https://flic.kr/p/MG6h4V)
(https://c2.staticflickr.com/9/8377/30073066105_786dcaf390_b.jpg) (https://flic.kr/p/MPsjPK)
Разворачивая новые оригинальные запчасти BMW я всегда радуюсь, как малолетний пиздюк, заглянувший под елку 1-го января. Новую крышку я поставил сразу после прохождения обязательной фотопроцедуры, а три новых эмблемы оставил на вечер.
(https://c3.staticflickr.com/6/5041/29778729810_9131bc4001_b.jpg) (https://flic.kr/p/MnrLU3)
(https://c8.staticflickr.com/6/5343/30073064815_19e9153521_b.jpg) (https://flic.kr/p/MPsjrv)
(https://c8.staticflickr.com/6/5736/29989742671_1c5161268a_b.jpg) (https://flic.kr/p/MG6gEP)
Дома я, вооружившись банкой пива, тряпочками и бутылкой уайт-спирита, приступил в процедуре “омоложения” колесных колпаков BBS. Решительным движением я повыщелкивал пластиковые крышечки эмблем (до сих пор не могу понять, как я при этом ничего не сломал — такое ощущение, что не своими руками делал) и с помощью ножа, смекалки и алкоголя начал отклеивать старые металлические эмблемы BMW. Голубой пропеллер мне в зад, кто придумал приклеивать эти крошечные значки таким крепким составом? Кузова Lotus склеивают раствором попроще… Провозившись полчаса в ванной и прокипятив себе руки, я наконец очистил посадочное место для новой эмблемы, уже начиная всерьез жалеть о том, что у меня не мотоцикл (там в два раза меньше колес). Остальные 2 крышечки на удивление быстро сдались и я обезжирил поверхность, после чего с чувством выполненного долга приклеил новые эмблемы.
(https://c7.staticflickr.com/6/5502/29778733390_2760c0f10c_b.jpg) (https://flic.kr/p/MnrMXL)
Хоть этого были и не заметно на машине, но старые эмблемы имели недостатки.
(https://c5.staticflickr.com/9/8805/29778732100_9f6629d2cf_b.jpg) (https://flic.kr/p/MnrMzw)
эмблема здорового человека VS эмблемы курильщика
(https://c5.staticflickr.com/6/5585/29778733180_8803025996_b.jpg) (https://flic.kr/p/MnrMU9)
Колпаки естественно были тщательно вымыты, перед инсталляцией
(https://c2.staticflickr.com/9/8347/29989740801_f657b01cbf_b.jpg) (https://flic.kr/p/MG6g7z)
Новые эмблемы оказались чуть другими: старые были совсем плоскими, а эти с легкой выштамповкой на буквах и пропеллере.
(https://c8.staticflickr.com/9/8624/30073067855_09f2ee5cf6_b.jpg) (https://flic.kr/p/MPskkV)
(https://c8.staticflickr.com/6/5833/29989741111_5726753bba_b.jpg) (https://flic.kr/p/MG6gcV)
Нет худа без добра и любая поломка так или иначе ведет к улучшениям. И помните, только оригинальные крышечки BBS попадают в рай, отваливаясь от наших янгтаймеров.
-
Красивая машина. (y)
По тексту - тебе бы книжки пасть, художественные. :) Красиво излагаешь. :)
Давай пару фото машины без компьютерной обработки оттенков, интересны обычные, жизненные фото. :)
По спецзаказу, фото на телефон :)
(https://c6.staticflickr.com/9/8539/29990175261_b3d430c390_b.jpg) (https://flic.kr/p/MG8ugg)
(https://c6.staticflickr.com/6/5178/29990177021_3071cd5ccf_b.jpg) (https://flic.kr/p/MG8uMB)
(https://c5.staticflickr.com/6/5453/29959559652_a7ff5ec060_b.jpg) (https://flic.kr/p/MDqziW)
-
если машина выглядит в жизни хорошо, то чем ее не фоткай - она будет выглядеть хорошо! )
P.S.
Фото без крышки, на память? )
-
если машина выглядит в жизни хорошо, то чем ее не фоткай - она будет выглядеть хорошо! )
P.S.
Фото без крышки, на память? )
Ну я ездил какое-то время без крышки. А каждый раз, когда на ней выезжаешь - руки чешутся ее сфотографировать :)
-
Ничего так не выдавало возраст моей е30, как ее аудиосистема. Если фан в этой машине из будущего, материалы интерьера из настоящего, то аудиосистема звучит так, словно появилась во времена, когда вместо интернета человек развлекался рисунками на скалах.
Еще в Германии в мою е30 был установлен нешуточной дерзости кассетный ресивер и две колонки такого размера, что рассмотреть их в задней полке мог только человек с хорошим зрением. После изучения проводки аудио стало очевидным, что подключением системы занимался либо умственно отсталый, либо один из главных инженеров Alfa Romeo, уж не знаю, что хуже. Ресивер был подключен тонкими, как нервные окончания, проводками, а уровень контактов был таким же ненадежным, как положение Украины в Евросоюзе. То, что силовой провод не оторвался и не поджарил тридцатку, говорит не сколько о крайне бережной эксплуатации бывшими владельцами, сколько о банальном существовании волшебства. Посмотрев на коммутацию задних динамиков, я и вовсе оставил цинизм, на 100 процентов поверив в чудеса: крохотный проводочек был просто легонько обернут вокруг контактного лепестка динамика. Любому даже отдаленно знакомому с наукой о контактах человеку станет понятно, что звук на задние динамики передавался по WiFi или каким-то другим беспроводным способом. Более того, автор этой аудио инсталляции считал вполне удачным решением подключение двух задних динамиков к одному левому каналу магнитолы.
Меж тем, е30 в состоянии “New old stock” приносила столько волшебных эмоций, что первый месяц я вообще не думал про аудиосистему. Меня устроили бы даже противные звуки скрипящего “Зеленоглазое такси” доносящийся из радиоточки. И тем не менее, сразу после покупки е30 я перенес торчащий из панели кассетный ресивер из разряда звуковоспроизводящих устройств в разряд памятных аксессуаров. На время заткнув дырку в панели китайским CD, найденным у знакомого, я наконец услышал из чего-то похожего на задние динамики что-то отдаленно напоминающее музыку. В моем распоряжении теперь был параметрический эквалайзер, регулировки fade/balance и функция прослушивания cd и mp3 форматов. Но даже если бы мне за каждую поездку насыпали по грамму кокаина на панель, я бы не смог видеть этот кусок китайского дерьма в консоли своего классического биммера. Проведя неделю в адских муках перфекциониста я понял, что лучше буду слушать звуки дороги, чем терпеть инородное китайское устройство внутри автомобиля. Я принял решение не тратить время на поиски оригинального CD и ограничится оригинальным кассетным ресивером в идеальном состоянии.
Засунув в панель Bavaria C, я вернул себе здоровый цвет лица и спокойный сон. Но едва повернув ручку включения аппарата я без удовольствия обнаружил, что радио он не тянет, а кассеты у меня остались еще в прошлой жизни. Я обратился в ближайший магазин с требованием продать мне мp3 трансмиттер, чем опять наступил себе на горло: это устройство в моей системе классификации абсолютного зла идет сразу после нацизма и живых выступлений Льва Лещенко. Мое и так незавидное положение ухудшалось тем, что для прослушивания музыки через трансмиттер, мне приходилось обвязывать его головку зарядкой от айфона и класть ее рядом с магнитолой, что хоть как-то доводило уровень сигнала до приемлемого. В этих муках я даже умудрялся на ней путешествовать по стране и все равно получал удовольствие, потому как до беспамятства люблю свою е30. Полученная в дар от друга кассета Dr. Dre из 90-х только усугубила ситуацию: это один из лучших его альбомов, но когда ты вынужден целый год слушать одну и ту же кассету — появляется много претензий как к музыке в целом, так и к звуковоспроизводящему устройству в частности. Кассетный ресивер Bavaria С хоть и выглядел как младенец на крещении, но как к устройству проигрываения музыки к нему имелись некоторые претензии: в зависимости от фаз луны менялась скорость воспроизведения и тональность некоторых песен.
И вот настал момент, когда я понял, что нельзя портить ощущения от такого автомобиля подобной звуковой системой. Я достал с полки пыльную коробку с 4-х канальным усилителем JBL и твиттерами Focal. Усилитель я зачем-то купил еще в те времена, когда жил в Минске и злился на свою Alfa Romeo GTV. Понимая, что одним усилителем не ограничится, я заказал такую необходимую штуковину, как Genuine BMW уголки с пищалками. Пока пищалки ехали, я последние 400 раз прослушал кассету с Dr. Dre и по приезду долгожданной коробочки в попытке “временно подкинуть пищалки” разобрал машину до такой степени, что нетронутыми остались разве что сварные швы кузова. Проще было сунуть в нее каркас и участвовать в ралли, чем собраться все обратно. Вместо “повожусь сегодня и за вечер все закончу” мероприятие приняло неожиданный формат “в попытках все собрать до конца лета, две недели по вечерам ходим в гараж как на работу”.
(https://c1.staticflickr.com/4/3944/33776509592_814279fed4_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHrxE)
(https://c1.staticflickr.com/3/2895/33090606644_27d6685851_b.jpg)
[url=https://flic.kr/p/Sq72wL](https://c1.staticflickr.com/3/2888/33090610124_0dbaa0d5e1_b.jpg)
[url=https://flic.kr/p/Sq71Zo](https://c1.staticflickr.com/3/2898/33090608304_d7ba171729_b.jpg) (https://flic.kr/p/Sq71uL)
(https://c1.staticflickr.com/3/2852/33090607354_b2ac9cc2a8_b.jpg) (https://flic.kr/p/Sq71H1)
(https://c1.staticflickr.com/3/2823/33776512422_ea7f508696_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHsos)
Получив новые оригинальные уголки я начал с того, что сразу сломал оба: с цинизмом выковыривая новые твиттеры (естественно повреждая их при этом) я вставлял на их места проверенные в бою Focal. Сами уголки повреждены не были, хотя и требовали минимальной доработки. Сняв хирургическим путем 0.5 мм с внутренной окружности, я защелкнул плотно вставшие туда Фокалы, после чего закрепил успех черным герметиком и одобрительной серией матерщины. Все встало туда так плотно и надежно, что наверняка возросла жесткость кузова. При этом внешне даже ярый фанат оригинала не отличит их от стоковых пищалок.
(https://c1.staticflickr.com/3/2898/33776520652_9e2b8885d8_b.jpg)[/url
[url=https://flic.kr/p/Sq6ZXU](https://c1.staticflickr.com/3/2947/33090604854_d6a72fac16_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHuQm)
(https://c1.staticflickr.com/3/2816/33892852416_7ae4922943_b.jpg) (https://flic.kr/p/TCZJdq)
И поскольку дверные обшивки все равно пришлось снимать, я решил слегка проклеить дверь от паразитного звона (по листу легкого вибропласта на дверь, чтобы не убивать главную фишку Е30 — малый вес). В дополнение к этому я провел ревизию замков: почистил, смазал и обезшумил все тяги. Вместе с уголками естественно заказал пару кило новых оригинальных пистонов. “Женуин!” — хвастливо сообщал я женщинам, теребя возле их лица пакетом с зелененькими пистонами, но они почему-то не разделяли моего восхищения. Собирал все обратно используя терпение, фанатизм и антискрипную ленту. В итоге дверь получилась не тяжелее обычной, но молчаливая, как шпион на допросе. Приятно и то, что я был первым, кто снимал эти обшивки: дверь внутри оказалась полностью девственной. А тому факту, что при наличии люка, под ковром днище выглядело лучше, чем автомобиль снаружи, — я радовался как солдат в публичном доме.
(https://c1.staticflickr.com/3/2872/33776509912_2dc252917e_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHrDb)
(https://c1.staticflickr.com/3/2846/33776518522_54f1be6b59_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHucC)
(https://c1.staticflickr.com/3/2858/33090613094_f7a53742c1_b.jpg) (https://flic.kr/p/Sq73pY)
(https://c1.staticflickr.com/3/2892/33776517672_83cc8ab9e3_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHtWY)
Не смотря на то, что часть системы планировалась в качестве временной инсталляции, некоторые вещи я делал с максимально педантичным подходом. Провода Tchernov Audio к твиттерам были протянуты из центральной консоли и зафиксированы с остальной проводкой с помощью несметного количество пластиковых стяжек разного формата. После инсталляции системы стяжки, как песок у отыдающих молодоженов, были у меня везде. Теперь проводка внутри автомобиля выглядит так, что не стыдно и девушку под торпеду пригласить…
Вопрос остальной системы решил пока временно, но чувствую продержится такой сетап долго. Одним из основных требований инсталляции было сохранение полностью заводского стокового вида всех компонентов системы. То, что добавляем — скрываем от глаз, чтобы сохранить нафталин и олдовый образ машины.
Система получила следующий формат: 2 канала усилителя питают через пассивный кроссовер мидбасы (женуин бнв) и твитеры (колхоз Focal), а остальные 2 канала питают крохотные 5 или 4-х дюймовые головки в задней полке (не женуин, но были в этой машине с рождения — не стал их трогать). Головное устройство в виде Bavaria Cassette выполняет роль красивой заглушки, а сигнал подается с 3.5 джека напрямую на входы усилителя. Сигнал на мидбасы очень аккуратно обрезан снизу (до 60 или 80 Гц, не помню), чтобы не перегружать малютки ненужными ходами диффузора, а из задних неженуинных коаксиалов варварски вырезаны твиттеры и полоса обрезана сверху герц до 400/800, чтобы не тянуть сцену на задние сидения. Вся система ограничена на усилителе по громкости не доходящей до искажений и на усилителе же выставлен баланс перед/зад с той лишь задачей, чтобы задние крохи хоть чуть поддерживали по низкой полосе. По силовой схеме это 4g питание усилителя, пока тоже временное, так как аккумулятор в правильной е30 должен либо переехать в багажник, либо тусоваться там с завода. Стоковые мидбасы в кикпанелях (какой мудак придумал их туда поставить) столкнулись с легкой доработкой посадочного места в борьбе с акустическим замыканием. Зазвучали 5 дюймовые калеки при этом вполне сносно: АЧХ выровнялась, хоть и не полностью (виноваты, видимо, стоячие волны, вызывающие горб и гудение). Экстратонкая проводка была заменена на тот же Tchernov Cable приличного сечения. Усилитель в багажнике (висит под полкой) можно увидеть только в том случае, если тебя везут в лес внутри этого же багажника.
Приятно было замечать, что я являюсь первым, кто снимает панели и любые элементы салона это тройки. После доработки системы все панели собирались на скрытую проклейку антискрипной лентой. Соприкасающиеся поверхности (например винил заднего сидения с задними картами крыльев) был проклеен антискрипными бархатными листами. Попутно вылечил несколько болезней, а именно неоткидывающуюся спинку водительского сидения и невтягивающийся водительский ремень безопасности. В случае со спинкой, выскочил тросик из системы замков сидения. А ремень почему-то был перевернут внутри, что мешало ему бодро залетать в пружинную кассету. Теперь сидение складывается, а ремень улетает в стойку с такой скоростью, что обжигает мне плечо.
Аудио система сейчас работает от любого устройства с выходом на 3.5 джек. В моем случае тридцатку музыкально наполняет Apple Music, который стал для меня настоящим открытием века. Звучит вся система на удивление неплохо, хоть и остались вопросы по АЧХ и давлению (усилитель слабоват и головки маловаты по размеру). Но если бы мне сказали, что это играет два 13 см и два 10 см динамика — я бы не поверил своим ушам.
Поездки на е30 с каждым вложенным в нее кусочком сердца становятся все более кайфовыми. Музыка, один из важнейших спутников в пути, если только у вас не s62 или LS3 под капотом. Теперь магию этого удивительного автомобиля времен когда деревья были зелеными, а BMW — идеальными, усиливает еще и музыкальное сопровождение. И что может быть лучше поездки теплой летней ночью по пустым проспектам Киева с любимой музыкой в динамиках, любимым биммером под жопой с любимым дохлым М20 под капотом? Встречный ветер сушит слезы сентиментов на довольной морде, а правая рука уже не гладит коленку спутницы — она делает громче любимый трек в новой аудиосистеме. Уже 4 часа утра и ты трижды исколесил все окрестные дорожки с ровным асфальтом. И вот, почти у самого дома, прямо у ворот гаража ты делаешь 4.7 оборота рулевого колеса (винтажная безГуровая рейка, ебиегомать) и едешь “еще кружочек” катнуться. И если смотреть на огонь и на видеоролики с Сашей Грей можно хоть и долго, но не бесконечно, то покатушки на хорошей е30 для фаната ограничены только запасами нефти на земле. И это не несколько метров хорошего кабеля или коробок с оригинальными аксессуарами. Это пару граммов сердца, которые и делают ее особенной. Пару граммов, которые я не смог откусить даже для М5 е39, которая заслуженно считается легендой, но которые действительно заслужила старушка Е30…
(https://c1.staticflickr.com/3/2835/33892851026_e4ec95cda5_b.jpg) (https://flic.kr/p/TCZHNs)
(https://c1.staticflickr.com/4/3938/33090612214_9d2e611b30_b.jpg) (https://flic.kr/p/Sq739N)
(https://c1.staticflickr.com/4/3940/33776515912_8baf504c8a_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHtqC)
(https://c1.staticflickr.com/3/2923/33090611384_78ac81d8bc_b.jpg) (https://flic.kr/p/Sq72Uu)
(https://c1.staticflickr.com/3/2842/33776515372_777b359934_b.jpg) (https://flic.kr/p/TsHtgj)
-
Философ ...
-
Решили мы с другом вместо уикенда нормального человека (природа, колбаски на углях, секс с вьетнамскими проститутками) провести уикенд курильщика (китайский karcher, две легендарных тачки, трезвость ума и руки, разъеденные химией для чистки моторного отсека).
А все потому, что каждый раз открывая капот е30 меня сводило судорогами от количества вековой грязи. На коллекторах еще лежала пыль немецких автобанов, а если дать волю сталлактитам из сопливящего датчика уровня масла, они дотянутся до самой Австралии. Под капотом мою е30 не мыли никогда и если б не расшифровка VINа, я бы на глаз не определил, что там стоит за мотор. Это вносило некоторый диссонанс учитывая то, в какой чистоте я держу интерьер. И наконец я решил, что пора покончить с временами, когда под капот “стыдно девушку пригласить”.
Оценив риски (мыть двигатель в старой машине занятие сомнительное) я все же заехал в ближайший гипермаркет, накупил растворяющего грязь яда, квадратный километр целлофановых пакетиков, красной изоленты (чтобы все выглядело празднично), разнообразных кисточек и шоколадку девушке друга, как гарантию того, что она не прищемит нам пальцы капотом на седьмом часу детейлинга.
(https://c1.staticflickr.com/5/4289/34248474033_1c1b0ab9b7_b.jpg) (https://flic.kr/p/Ubqo8B)
(https://c1.staticflickr.com/5/4254/35019124596_05d88d01df_b.jpg) (https://flic.kr/p/VmwaGh)
Я снял впуск, чтобы добраться до низа мотора, рассоединил все разъемы, замотав из пакетиками, и зафиксировал водонепроницаемость красной праздничной изолентой. После часа дрочева я наконец увидел, что у меня М20. После 3-х часов я уже не мог смотреть на агрегаты двигателя без сентиментов и слез радости, а после семи часов мойки и обработки кондиционером для пластика я готов был гладить впускной паук коллектора с такой нежностью, что вьетнамские проститутки чуть не вернули нам предоплату и не разъехались по домам.
(https://c1.staticflickr.com/5/4256/35019123986_bcaaa437aa_b.jpg) (https://flic.kr/p/VmwavL)
(https://c1.staticflickr.com/5/4287/34895074872_221b9a3829_b.jpg) (https://flic.kr/p/Vayo2W)
(https://c1.staticflickr.com/5/4232/35019122996_33dff7e142_b.jpg) (https://flic.kr/p/VmwadG)
(https://c1.staticflickr.com/5/4280/34248473463_2da0ce68d4_b.jpg) (https://flic.kr/p/UbqnXM)
(https://c1.staticflickr.com/5/4268/35019122596_aeaba721cf_b.jpg) (https://flic.kr/p/Vmwa6N)
(https://c1.staticflickr.com/5/4202/34671757370_d50a5e5646_b.jpg) (https://flic.kr/p/UPPPwb)
(https://c1.staticflickr.com/5/4237/34895072192_1c2555e62d_b.jpg) (https://flic.kr/p/VayneJ)
(https://c1.staticflickr.com/5/4218/34671757170_3510b2caef_b.jpg) (https://flic.kr/p/UPPPsJ)
(https://c1.staticflickr.com/5/4244/34671756890_46540755d6_b.jpg) (https://flic.kr/p/UPPPnU)
(https://c1.staticflickr.com/5/4263/35019121186_f4fe61940e_b.jpg) (https://flic.kr/p/Vmw9Fu)
(https://c1.staticflickr.com/5/4231/34895071312_72d5795a6a_b.jpg) (https://flic.kr/p/VaymYy)
(https://c1.staticflickr.com/5/4236/34248464673_fb763c693f_b.jpg) (https://flic.kr/p/Ubqkme)
(https://c1.staticflickr.com/5/4276/34927746281_aa5fe32aba_b.jpg) (https://flic.kr/p/VdrQ76)
Но вечер не мог закончиться так просто: пришло время собирать камни и заводить автомобили, которые были в распоряжении. После непродолжительного болезненного эксперимента выяснилось, что из двух доступных нам автомобилей для вечерней прогулки у нас не заводится ни один. Действие шоколада на женщину Евгения закончилось и она требовала расплаты, холодного Miller и созерцания на киевском море алого солнечного диска опускающегося на горизонт. В Honda S2000 от зависти сел аккумулятор, а вот в Е30 симптомы были гораздо менее приятными...
Перед запуском е30 оба прочитали молитвы (Евгений читал на японском, потому из его молитвы я смог разобрать только слова “VTEC”, “мало момента” и “не едет”), а я даже расставил перед капотом портреты Джонни Чекотто и Роберто Равалли. Но повернув ключ я сразу понял, что можно ехать за очередной шоколадкой для женщины друга и изучать расписание маршруток “Ирпень-Киев”: двигатель начал вращаться, а потом будто словил клин. Еще одна попытка не увенчалась успехом: стартер упирался в мотор, который не хотел проворачиваться…
(https://c1.staticflickr.com/5/4237/35059220275_3534275ae8_b.jpg) (https://flic.kr/p/Vq4EK6)
(https://c1.staticflickr.com/5/4200/35059219585_4047b71520_b.jpg)[/url]
Побегав вокруг тридцатки полчасика проверяя, чем мы могли ускорить мое знакомство с маршрутными такси, мы так и не нашли причины. И вот уставшие и трезвые (и поэтому особенно злые) мы решили попробовать провернуть мотор без стартера. Растолкав капризную старушку мы таки провернули мотор. Прыгнув за руль винтажа я повернул ключ и м20 вдруг завелся с таким азартом, словно во впуск высадили целый баллон эфира.
Описать эйфорию, захлестнувшую нас обоих, не получится даже человеку хорошо знакомому с наркотой. От радости мы обнимались с Женей так, что чуть не сломали друг другу ребра.
(https://c1.staticflickr.com/5/4233/34927743821_707a36dc11_b.jpg) (https://flic.kr/p/VdrPnF)
Прогрев М20 и удостоверившись, что все сухо и работает как нужно, мы запрыгнули в машину и отправились наблюдать остатки заката на какой-то дальней дамбе. И все трое радовались тому, что дамба дальняя, так как каждый километр на Е30 доставляет удовольствие, сравнимое разве что с интимной близостью мужчины и женщины. Оказавшись у киевского моря, почти никто из нас не разговаривал. Мы молча улыбались и под мерный шум волны каждый думал о своем. “Нужно и мне купить винтажный Биммер: это же круче, чем еб**ься под кокаином” - думал Евгений. “Нужно найти себе мужчину, который не любит автомобили” - думала девушка Евгения. “Нужно по приезду в гараж натереть кондиционером пластиковый кожух распределителя зажигания” - думал я, улыбаясь шире остальных…
(https://c1.staticflickr.com/5/4252/35059218925_b6b9e3fcd2_b.jpg) (https://flic.kr/p/Vq4EkP)
-
зачет ) в машине должно быть чисто и красиво везде, в том числе и под капотом ) Так а чего не заводилась я так и не понял...
-
зачет ) в машине должно быть чисто и красиво везде, в том числе и под капотом ) Так а чего не заводилась я так и не понял...
Я сам не понял, если честно. Мотор просто не проворачивался, пока его не сдвинули колесами... Что там случилось - для меня загадка. )
Из-за отсутствия свободного времени рассказы о е30 прервались, но процесс не останавливался. Пришло время восстановить из памяти хронику и обнародовать секретные архивы )
(https://farm5.staticflickr.com/4708/39724737714_e6b70d8c85_b.jpg) (https://flic.kr/p/23wkEwW)
Как и любая старая немецкая машина — е30 терпела до последнего. Поначалу я обращался к ней за вдохновением и чтобы просто прокатиться. Потом М5 уехала в Беларусь и я начал доставать старушку для того, чтобы куда-то поехать по делам (только летом, естественно). Она мне нравилась категорически и я непонятно как умудрился накатать больше 20 тысяч за все время владения. Она пережила мой первый брак и многих женщин после, каждая из которых отправлялась с вещами к родителям после неосторожно брошенной фразы «а почему бы тебе не продать эту старую машину и не купить что-нибудь нормальное?».
Но как и у любого живого существа (а она живая, в этом сомнений нет), у нее приходит предел терпения. Словно первый театральный звонок, который означает лишь то, что можно еще смело торчать в буфете, я почувствовал пару раз провалы тяги во время очередной поездки во Львов. Первого предупреждения я конечно же не услышал и продолжил эксплуатировать автомобиль, постоянно приговаривая во время запуска двигателя «потерпи, родная, чуть с рабочими проектами разберусь и займемся наиполнейшим ТО». Терпела родная долго, к ней вопросов никаких. После чего начала регулярно баловать меня провалами в ускорении, а чтобы я быстрее соображал — начала троить на холостых.
Как человек знакомый с поисками фантомных неисправностей я точно знал, что поломка будет копеечной, вытянет при этом бюджет небольшой гоночной команды и будет стоить столько нервов, сколько у меня после Альфа Ромео уже не осталось на складах. Я залез на англоязычные форумы с вопросами «engine misfiring» и «rough idle» в поисках поддержки, а в ответ получил подтверждение моих худших опасений. В борьбе за стабильные холостые и ускорение без провалов «все меняли всё», а после того, как деньги, нервы и нетронутые детали на двигателе заканчивались — меняли сам мотор со словами: «я видал ваш ебу*ий М20 в гробу вместе с тем, кто придумал систему управления этим дерьмом. Я устал с ним бороться и ставлю себе М50 просто потому, что это ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ ЗАСТАВИТЬ ЭТУ СКОТИНУ ПЕРЕСТАТЬ ТРОИТЬ»…
(https://farm5.staticflickr.com/4677/25563958787_afd69a3794_b.jpg) (https://flic.kr/p/EWZYj8)
Свежее фото. Теплый паркинг, winter mode.
Как любой путешественник, отправляющий в дальнюю дорогу я взял с собой побольше деньжат и фотоаппарат. Я прекрасно понимал, что ездить я перестал и теперь будут ездить на мне. Но ладно, чо уж тут, ей можно… Все это случилось уже давно, но времени описывать приключения и превращения не было. Нездоровый образ жизни, работа и «пополнение в семье» в виде мерседеса все время отвлекали. )
Часть 1. У любой проблемы есть дешевое, удобное и быстрое неправильное решение.
Первым делом я сменил распределитель зажигания. Оригинал заказывать не стал, так как хотел поскорее сиюминутно вернуть тачку на колеса, а потом уже наводить феншуй под капотом. Купил распределитель и бегунок Bremi. Демонтировав стоящий на автомобиле распределитель я удивился тому, как она вообще заводилась… Перчатка стояла еще оригинальная, не исключаю, что с ней автомобиль и сошел с конвейера.
Толи ради того, чтобы запутать, то ли с целью просто поиздеваться, М20 сделал вид, что проблема решена! Троить она на холостом ходу перестала и обманным путем вытащила меня на тестдрайв, где быстро стало очевидным, что провалы при ускорении остались…
(https://farm5.staticflickr.com/4707/40435363681_92b12c1787_b.jpg) (https://flic.kr/p/24B8NSM)
ПС: Чтобы не засорять бортжурнал пустыми записями на «полтора слова и фотку в купальнике» вытащу из памяти пару фотокарточек замены масла датируемых аж 2016 годом. :) Я решил больше не лить полу-синтетику Castrol и перейти на оригинальную синтетику. Подобно Ванге, предвижу оживленные споры и попытки мне доказать, что я не прав, лью не то и делаю мотору только хуже. :)
(https://farm5.staticflickr.com/4746/40435369511_9cdc2b8a46_b.jpg) (https://flic.kr/p/24B8QBi)
(https://farm5.staticflickr.com/4627/38624490310_e31fa1ef56_b.jpg) (https://flic.kr/p/21R7Bj7)
Одна из самых распространенных претензий к тому, что я лью в свой собственный автомобиль звучит так: «как ты посмел залить 0w40 в древний мотор, оно ведь жидкое!» Мне про то, что масло с индексом 0w более жидкое, чем масло с индексом 15w пытался доказать даже сотрудник отдела запчастей оригинального сервиса Mercedes. :) И даже после моего аргумента «верхняя граница рабочей температуры масла указывается второй цифрой, а значит масла 15w40 и 0w40 при рабочей температуре двигателя будут иметь схожие характеристики текучести» мне не удалось его переубедить. К слову, одним из главных аргументов в переходе на новый оригинал от BMW — гарантия того, что масло купленное у официального дилера исключает возможность нарваться на очередную подделку. Ну не верю я людям, а машину люблю. :)
(https://farm5.staticflickr.com/4713/38624485840_c73928d12b_b.jpg) (https://flic.kr/p/21R7zZ3)
Индикатор Inspection обновлял по феншую: проводком. :)
ПС: Больше фоток Е30 и других не менее правильных тачек — www.instagram.com/stepanzonnar/ (http://www.instagram.com/stepanzonnar/)
(https://farm5.staticflickr.com/4610/39724732184_560fea0018_z.jpg) (https://flic.kr/p/23wkCTA)
-
так, а с провалами то что в итоге? ) победил?
-
так, а с провалами то что в итоге? ) победил?
Пока не победил. В следующих сериях расскажу, что уже сделано/проверено/заменено )
-
я у себя победил, заменой ВВ проводов. На вид были норм, а внутри 4 из 6 "колпачков" окислились и сгнили в труху....я даже удивился как она вообще заводилась с ними )
Но до этого тоже много чего поменял )))
-
я у себя победил, заменой ВВ проводов. На вид были норм, а внутри 4 из 6 "колпачков" окислились и сгнили в труху....я даже удивился как она вообще заводилась с ними )
Но до этого тоже много чего поменял )))
Провода на очереди. Заказывал оригинал, пришел отказ. Доступны к заказу комплект, но почему-то ЕТК выдает, что они для машин с 87 года, а у меня должен стоять другой. Если есть информация о том, чем они отличаются - буду благодарен.
Ну и продолжим )
Иногда поиск неисправности в автомобиле протекает очень странно. Это как если бы вы пошли лечить ветрянку, а заодно разобрались с кариесом и решили давний вопрос по части уролога, о котором и не подозревали, но СУКА САМУ ВЕТРЯНКУ ТАК И НЕ ВЫЛЕЧИЛИ.
Моя покойная бабушка, царство ей небесное, научила меня железному правилу: в любой непонятной ситуации меряй давление. «Мне в топливной рампе, авек плезир» — пробормотал я, загнав винтаж к знакомым на СТО. Проверка давления в топливной рампе началась с обязательного мероприятия по уничтожению моих нервных клеток: срыванием топливного шланга не спустив давление в системе, что вызвало обливание бензином фаерволла только что отмытого мотороного отсека. Справка для тех, кто не любит запах топлива в салоне: спускается давление в рампе по манулу в течении 27 секунд, а пахнет в салоне и гараже пропитанный бензином фаерволл ровно сутки. Увидев, как горючее обливает бедную е30, я спросил мастера: так чего заморачиваться с топливной системой, может просто нассым в моторный отсек? Это же не икс6 на литовских номерах, зачем в е30 аккуратно и по мануалу что-то делать…
(https://farm5.staticflickr.com/4716/38703267690_68367f9c97_b.jpg) (https://flic.kr/p/21Y5n5N)
Давление в рампе оказалось в норме, а свое я не мерял, чтобы не расстраиваться. С провалами в настроении и разгонной динамике я заподозрил неладное и вывел следующий автомобильный Закон Z*: «ремонт автомобиля не гарантирует устранение неисправности, но легко добавляет новые проблемы».
Я ехал домой и читал в глазах спутницы два немых вопроса: Степа, за каким ху*м ты устроился работать на заправку и как долго будут пахнуть вещи, в которых мы ехали в твоей любимой тридцатке? Вонь не просто не покидала нас, но начала усиливаться к вечеру. Даже дядька из Газели на светофоре сообщил, что у меня беспе*ды очень классный янгтаймер, но как быть с тем, что у него теперь бензином пахнут усы? Вечером загнав машину в гараж, я открыл капот, чтобы за ночь лучше проветрить фаерволл и понял, что такой силой запаха обладают лишь несколько вещей: сыр, который герои известного романа Джерома К. Джерома пытались провезти в самолете; кроссовки попутчика, который делит с тобой купе в дальней поездке в поезде и бензин, выливающийся прямо здесь и сейчас. Воспользовавшись фонариком я увидел, что после замера давления бензин теперь попадает не только внутрь двигателя, но и орошает его чугунный блок снаружи. «Котик, наш М20 мироточит» — обрадовал я женщину, которая уже начала видеть кино прямо в гараже на воротах соседнего бокса. Кое как справившись с галюцинациями и потоком ругательств обращенных в пустоту, я обнаружил трещину в топливном шланге, который проходит под впускным коллектором. А то, что мы при этом не загорелись (бензин выливался на горячий двигатель) говорит лишь отчасти о моем везении, а в основном о качестве горючего, продающегося на наших заправках.
(https://farm5.staticflickr.com/4747/38703268490_7f48b77465_b.jpg) (https://flic.kr/p/21Y5njA)
Я заказал оригинальную топливный шланг, но поскольку вызов был брошен и я не собирался останавливаться — был куплен шланг в каком-то автомагазине, установлен на автомобиль и теперь мы откатились назад. Двигатель по прежнему троит и работает с провалами, но теперь автомобиль хотя бы не пытается загореться…
(https://farm5.staticflickr.com/4604/40470848812_283bb2286a_b.jpg) (https://flic.kr/p/24EgFno)
www.instagram.com/stepanzonnar/ (http://www.instagram.com/stepanzonnar/)
(https://farm5.staticflickr.com/4663/25642931887_fc68bfa972_n.jpg) (https://flic.kr/p/F4YJgi)
-
Так ЕТК вроде говорит, что на ВСЕ М20В25 шли одинаковые провода. По крайней мере года там не указаны... Более того, такие же провода шли и на М20В27 и на М20В20 на Мотронике.
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/engine_electrical_system/ignition_wire/ (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/engine_electrical_system/ignition_wire/)
Я покупал б/у провода на разборке.
Кстати, когда будешь покупать провода проверь их сопротивление - все те, что на цилиндры должны быть по 6кОм, а тот, что на катушку 2кОм
-
Так ЕТК вроде говорит, что на ВСЕ М20В25 шли одинаковые провода. По крайней мере года там не указаны... Более того, такие же провода шли и на М20В27 и на М20В20 на Мотронике.
[url]http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/engine_electrical_system/ignition_wire/[/url] ([url]http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/engine_electrical_system/ignition_wire/[/url])
Я покупал б/у провода на разборке.
Кстати, когда будешь покупать провода проверь их сопротивление - все те, что на цилиндры должны быть по 6кОм, а тот, что на катушку 2кОм
У меня вот что выдавало на всех знакомых ЕТК сайтах:
(https://farm5.staticflickr.com/4766/40473004962_a2ae245bf9_b.jpg) (https://flic.kr/p/24EsJjo)
Под мой вин бьется именно номер 12 12 1 714 154. И он же более недоступен к заказу. Второй комплект, который новее, можно еще надыбать на ecstuning и прочих сайтах, которые скупают старый оригинал и продают с наценкой. Но чем то же они отличаются, раз ЕТК по ВИНу дает только один вариант (на том скрине, что я бросил варианта показывается три, но те ЕТК, что выдают строго по вину - остальные варианты мне просто не показывают). И вроде как нигде не нашел в ЕТК, то новая запчасть может устанавливаться вместо старой. Я не против и новый тип купить, но хочется разобраться, в чем же их отличия...
-
Ты смотришь комплекты проводов:
(http://static.bmw.autocats.ru/images/epc/MTMyNF9w.png) (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/engine_electrical_system/ignition_wiring/) Жгут проводов высокого напряжения (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/engine_electrical_system/ignition_wiring/) - Каталог запчастей BMW (http://bmw.autocats.ru/parts/)
В комплект под №1 входит еще куча деталей, от №2 до №11, одной или несколькими из которых, комплекты могут отличаться и, соответственно иметь разные номера. Например у Бош и Бреми точно разной формы колпачки ( у меня старые были уже сборной солянкой Боша и Бреми). Но и те и те шли в оригинале. Так же может оличаться наличием/отсутствием детали №9.
Я привел ссылку на провода по отдельности, и тут они идут на все М20В25 одинаковые. Из этого я сделал вывод, что комплекты принципиально именно самими проводами не отличаются. По-моему логика есть ;)
-
В комплект под №1 входит еще куча деталей, от №2 до №11, одной или несколькими из которых, комплекты могут отличаться и, соответственно иметь разные номера. Например у Бош и Бреми точно разной формы колпачки ( у меня старые были уже сборной солянкой Боша и Бреми). Но и те и те шли в оригинале. Так же может оличаться наличием/отсутствием детали №9.
Вроде как отличаются проводом, который идет на катушку.
(https://farm5.staticflickr.com/4767/38712976830_c81382dc2a_c.jpg) (https://flic.kr/p/21YW8gL)
Вот тут, если я правильно понял, говорится о том, что он идет именно в комплекте проводов, который не бьется на мой VIN.
(https://farm5.staticflickr.com/4700/25652757937_116f3fe499_c.jpg) (https://flic.kr/p/F5R6cX)
-
мож и так....но физически я не представляю, чем он там может отличаться... опять же, - колпачком или резинкой на катушку? ) Длина должна быть одинаковой по логике, сопротивление тоже... Я бы не заморачивался и взял бы любой из этих номеров.
-
Продолжим.
В борьбе за ровную полку момента и отсутствие провалов в разгоне (который и без провалов занимает у M20B20 целую вечность) нельзя забывать об очевидных мелочах. В записках, которые мне заботливо передал Женя (пред. владелец) было указано, что свечи он заменил и поставил оригинальные. Но так как какой-то пробег на них к тому времени уже появился, я решил исключить их из списка подозреваемых. Не силах терпеть, я поехал и в тот же вечер купил пакетик неоригинальных NGK по совету e30zone. И не смотря на то, что поиск проблемы был растянут во времени, я действовал как человек, который уже два часа хочет ссать: добравшись до гаража я не переодеваясь схватил инструмент и выкрутил старые свечи. Со скоростью дрели и напором араба, продающего на пляжах Египта паленые экскурсии, я закрутил новые нефеншуйные свечи и выехал на тест драйв. Я не мог ждать не секунды, мне нужно было срочно узнать, за кем же остался этот раунд: за мной или М20… Когда же двигатель прогрелся и я наконец нажал на газ, то понял, что провалы и мучения позади. То и дело нажимая на педальку, я радовался так, словно у меня одновременно родила жена, выиграла любимая футбольная команда, а в Беларуси наконец сменился президент.
(https://farm5.staticflickr.com/4749/40532915202_ae52f8bf14_b.jpg) (https://flic.kr/p/24KKMxy)
Но легкая победа все равно не давала мне покоя. Когда на СТО проверяли давление в рампе, то обратили мое внимание на зазоры клапанов, которые давно не регулировались, несмотря на предписания обязательного ТО. И еще до операции со свечами я заказал по оригиналу комплект «юный зазоровед», состоящий из прокладки клапанной крышки, новых резинок под выемки для операции с распредвалом и комплект новых гаечек (ну чтобы пакетиков было больше красивых и вообще все выглядело празднично). Так же этой операции предшествовала поездка на Перова (киевский авторынок), который я терпеть не могу. Там я з*ебал всех до ручки, пока нашел щупы, которые мне были нужны по мануалу. Они оказываются немного отличаются по ходу шага метрической и дюймовой системы. Найти хорошие (Force, King Tony) угловые щупы в метрической системе было нереально, поэтому был куплен и позже безжалостно согнут прямой комплект.
(https://farm5.staticflickr.com/4801/40575253641_1f66100a99_b.jpg) (https://flic.kr/p/24PuMhD)
(https://farm5.staticflickr.com/4662/39864814684_5ca1407e44_c.jpg) (https://flic.kr/p/23JHAx7)
Тщательно подготовившись, я заехал в гараж и начал неспешный сеанс спиритизма с М20 и согнутой спицей. Я не делал этого никогда, но ковыряться в ней самому для меня вопрос принципа и фетиша, тем более операция не сложная. Зазоры настраивал так, чтобы щуп имел еле ощутимое сопротивление, помещенный между рокером и кулачком вала. Другими словами, он там не болтается, но и не ходит туго. Зазоры до регулировки я измерить не догадался, но щуп в большинстве кулачков почти болтался.
(https://farm5.staticflickr.com/4603/39864814314_fa93ee88af_b.jpg) (https://flic.kr/p/23JHAqJ)
(https://farm5.staticflickr.com/4800/39864814074_ded7d6db32_b.jpg) (https://flic.kr/p/23JHAmA)
Кое что, правда, омрачило мой любовный сеанс с рядной шестеркой. А именно — необходимость вращать коленвал. Но природная лень и отсутсвие вменяемого домкрата победили, заставив меня изобрести спец. инструмент для вращения коленчатого вала прямо из подкапотного пространства, не поднимая автомобиль и не снимая защиты. Головка нужного размера, вороток-трещетка и удлинитель для головок надетый на ручку воротка. Немного матерщины, обещания больше не заниматься ху*ней и вот головка плотно сидит на гайке коленвала и его можно вращать, попутно попивая кофе. Сплошная рекреация и релакс. Свечи тоже не выкручивал, сколько там той компрессии в старом М20… )
(https://farm5.staticflickr.com/4802/40532915032_29a83902f4_b.jpg) (https://flic.kr/p/24KKMuC)
(https://farm5.staticflickr.com/4756/25704870557_3862f36a9e_b.jpg) (https://flic.kr/p/Fasbtp)
Пройдясь по всем 12 клапанам с настройкой и один раз перепроверив каждый, я со спокойным сердцем закрутил крышку с новой прокладкой. Ничем смазывать не стал, так как по заводу она ни смазки ни герметика не требует (и в последствии не течет, уже проверено). Но и ставится/обжимается эта прокладка один раз, после чего — в мусор.
(https://farm5.staticflickr.com/4774/39864815914_b132d9f17b_b.jpg) (https://flic.kr/p/23JHAUj)
(https://farm5.staticflickr.com/4615/40575254011_714d537579_b.jpg) (https://flic.kr/p/24PuMp2)
(https://farm5.staticflickr.com/4695/39864816344_aa356ef058_b.jpg) (https://flic.kr/p/23JHB2J)
Ну что я хочу вам сказать, хоть я и сломал машину, но время провел реально круто! :) Запустив мотор, я обрадовался тому, что он наконец перестал греметь клапанами как бабушкин Зингер и тут же расстроился, потому как мотор начал опять «подтраивать» на холостых…
Перетянуть я вряд ли мог. Недотянуть тоже — они до этого почти болтались под щупом нужной толщины. Растирая по лицу скупую слезу я все же поехал на тест драйв. В сухом остатке: тачка поехала лучше, это чувствуется. Мотор стал работать значительно тише, это тоже радует (да, я знаю что совсем тихо он тоже не должен). Сейчас по громкости — нормальный такой М20 курильщика. Но сука, при этом машина снова начала «подтраивать» на холостых. Не троить, а именно подтраивать… А это значит, что все только начинается…
(https://farm5.staticflickr.com/4770/25704863207_b8f99fdbab_b.jpg) (https://flic.kr/p/Fas9hF)
www.instagram.com/stepanzonnar/ (http://www.instagram.com/stepanzonnar/)
-
А что за чёрные резинки на второй фотке, расскажи?
-
А что за чёрные резинки на второй фотке, расскажи?
на торцах головки ставятся
-
Поиски фантомной неисправности в моторе быстро стали похожи на типовую уборку дома. Вначале ты берешь тряпочку, чтобы просто протереть пыль и не успеваешь опомниться, как уже раздвигаешь мебель и вываливаешь старые вещи из дальней шуфлядки шкафа… Под лозунгом «раз уж начал убирать, нужно по уму» ты за считанные мгновения превращаешь свое жилье в нечто среднее между помещением после обыска и квартирой в стадии капитального ремонта.
(https://farm1.staticflickr.com/869/26341711407_3848d386c4_b.jpg) (https://flic.kr/p/G8Ja54)
Так же произошло и с Е30. Раз уж проблемы начались, то нужно сделать все по уму и подтянуть косяки, до которых не дотягивались ленивые руки. Понимая устройство системы впрыска Motronic 1.1/1.3 я знал, что лямбда не повлияет на работу на холостых таким образом и уж тем более ее отсуствие не должно вызывать провалы мощности во время режима full throttle. Но поскольку проблемы с мотором начались, то пришло время попутно разобраться в том числе и с лямбдой: после покупки я ездил с отключенной лямбдой, разбрасывая камни и теперь пришло время их собирать (С).
(https://farm1.staticflickr.com/806/40318052365_a4e9ab3070_b.jpg) (https://flic.kr/p/24qLyiT)
Я поклялся на разрезной шестерне распредвала покупать на Е30 только оригинальные запчасти, если они не превышают стоимость однушки в Смолевичах (Беларусь, Минская область). И с BMW, в отличии от любимой мною Alfa Romeo, процесс до омерзительного прост: открываешь первый попавшийся ЕТК, вводишь 7 цифр VIN кода, отправляешь СМСку на «горячий номер» и уже через неделю с этого же номера получаешь предложение встретиться. Это проще, чем подхватить триппер через Tinder…
(https://farm1.staticflickr.com/893/41169962092_f5a359336a_b.jpg) (https://flic.kr/p/25J3PoC)
(https://farm1.staticflickr.com/883/41169962402_7c89e57d57_b.jpg) (https://flic.kr/p/25J3PtY)
(https://farm1.staticflickr.com/812/40318053885_0bb55cffcb_b.jpg) (https://flic.kr/p/24qLyL6)
И не смотря на то, что рекордно высокий уровень расп*здяйства помогал мне ездить без лямбды парочку лет, едва коробка оказалась у меня в руках — я не мог ждать ни минуты. А все потому, что любопытство фаната сильнее любой лени. Вспоминая, как мы вчетвером 6 часов ставили новую Лямбду на мою Alfa 75 America, я решил сделать это в одиночку, имея в распоряжении лишь две руки приученные к ноутбуку, азарт юноши в период полового созревания и рожковый ключ…
(https://farm1.staticflickr.com/788/41169963362_cf0133c289_b.jpg) (https://flic.kr/p/25J3PLw)
Азарт и энергия победили отсутсвие подъемника, съемника и т.д. Нужно отметить, что операцию упростило и то, что тысяч 20 назад лямбду уже меняли, а по-свежему откручивать всегда проще. И тем не менее, я в тесном гараже при свете лучины поменял лямбду ДАЖЕ НЕ ИСПАЧКАВШИСЬ. Эй, конструкторы Alfa Romeo, мой внутренний стержень, на котором я вас вертел со всеми вашими садистскими изобретениями, передает вам привет. Кстати, смазка на резьбе новой лямбды уже была, так что мне не пришлось использовать ту, что продается в круглосуточных точках торговли резиновыми ху*ми.
(https://farm1.staticflickr.com/816/40318054385_31dc395b8a_b.jpg) (https://flic.kr/p/24qLyUH)
Попутно поменял приехавший оригинальный датчик температуры ОЖ на ЭБУ. От него я чудес не ждал, так как мультиметр недвусмысленно намекал о том, что этот парень в операции «троилово» участия не принимал. Но стоил он недорого и был в списке операции по омоложению М20.
(https://farm1.staticflickr.com/798/41169966652_d2f505d9e9_b.jpg) (https://flic.kr/p/25J3QKf)
В оригинале лежал VDO
(https://farm1.staticflickr.com/870/40318059725_fc864b5cf6_b.jpg) (https://flic.kr/p/24qLAuM)
И вот, настал момент истины: повлияет ли наличие новой оригинальной лямбды на работу двигателя. Повлияло конечно. Примерно как влияет свежий воздух на лечение алкоголизма: у забулдыги появился румянец, улучшились сон и стул, но выпить ему хочется по-прежнему…
(https://farm1.staticflickr.com/798/41169966972_24fa677981_b.jpg) (https://flic.kr/p/25J3QQL)
ПС: теперь синдромы стали более чем странные. Тачка реально поехала лучше и уже по ощущениям готова к драгу с М5 е60 на ESS, осталось клеевой Mickey Thompson купить. Но троить, сука, не перестала. Зато после всех превращений стала троить с выдумкой: сразу на холодную — не троит. Ты заводишь, она ровно работает минуту и едва ты расслабился — мотор начинается колбасить. А как прогреется до рабочей температуры — троение прекращается. Вполне себе здоровый М20, хоть ты его с дневного стационара выписывай…
ППС: На прошлой неделе заехал к Е30 и перегнал ее из одного места хранение в другое. За 800 метров дороги кайфанул и весь день ходил счастливый как ребенок. Не ездил на ней с октября и только в момент движения понял, как же по ней соскучился...
(https://farm1.staticflickr.com/871/41170231152_2cf207b4f4_c.jpg) (https://flic.kr/p/25J5cnA)
(https://farm1.staticflickr.com/810/40318411695_f6e888640f_c.jpg) (https://flic.kr/p/24qNp8e)
(https://farm1.staticflickr.com/783/40318412625_a64862a0f4_c.jpg) (https://flic.kr/p/24qNppg)
www.instagram.com/stepanzonnar/ (http://www.instagram.com/stepanzonnar/)