Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Двигун, Система впуску, Подачі палива, Охолодження, Випуску => Тема начата: Рома bmw316ix от 12 Марта 2016, 09:53:20
-
доброго дня, хочу взятись за голову - м40.
коромисла стерті,появився шум на високих оборотах,читав на форумах про заміну коромисел,распредвала,клапанів з м43...
а якщо з м43 взяти тільки коромисла і тарілки на клапани?
або одним словом є коромисла м43 ,головку зімати нехочеться,що ще треба найти,шоб запхати їх мв м40?
хто переробляв,підкажіть
-
На сколько я помню, надо менять клапана. Потому что у м43 стержень клапана длиннее. И клапана м40 с рокерами м43 дружить не будут.
Если интересно, я буду продавать свою голову в конце весны - абсолютно все внутренности в головке стоят от м43TU, покупались новыми, пробег около 30 тыс км..
-
напевно без зняття головки втулити коромисла від м43 невийде...
в принципі я попробую якісь комбінації,неполучиться-тоді вже капіталка..
покищо поміняю масло і буду їздити потихоньку поки незагримить уже
-
кроилово приводит к попадалову, не забывай
-
там вроде надставки на клапана делаются
даже чертежи попадались на всероссийском
а голову не хош скидывать чтобы на прокладку не попадать?
-
В результате были заменены верхние тарелки клапанов на тарелки от M20 (пружины и сухари сораняются штатные), рокера M43.
Чтобы скомпенсировать разницу в длинне клапанов M40 и M43 были изготовлены такие детальки по чертежу ниже. Точил из отожженого напильника еще советских годов выпуска (так можно надеяться на то, что сталь действительно окажется У10 или У12). Последующая термообработка "на глазок".
http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,52946.30.html (http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,52946.30.html)
-
дякую за креслення (y)
дам токарю...буду пробувати чудити
-
а в чем смысл таких переделок? чем лучше коромысла с м43?
-
а в чем смысл таких переделок? чем лучше коромысла с м43?
м 43- ролікові,менше тертя на них....
у мене є уже коромисла м43(купив по 50грн за шт ) тепер найти ще тарілки на клапана від м20,
далі міняю коромисла незнімаючи ні головку,ні распредвал,і шум голови мав би пропасти...
-
доречі а тарілки на клапана м20 і м10 чимось відрізняються?ато у мене м10 валяеться як металолом уже 3 роки
може звідти тарілки взяти,хто знає?
-
роликовые это там где они на ось одеваются? типа подшипника?
-
Жень, так панятна?
M40:
(http://54.img.avito.st/640x480/2146225554.jpg)
M43
(http://94.img.avito.st/640x480/1916255594.jpg)
-
Жень, так панятна?
M40:
([url]http://54.img.avito.st/640x480/2146225554.jpg[/url])
M43
([url]http://94.img.avito.st/640x480/1916255594.jpg[/url])
(y) понятно)
-
добої ночі , поміняв я коромисла...мотор завів ,різниця дуже відчутна!
робить тихенько,легенько...реально відчуваеться що распредвал крутиться а не трется...
покатаюсь пару днів і відпишусь
міняв тільки коромисла з м43 і токар виточив пятачки
ціна питання400гр і бутилка токарю.
поміняв я сам ,за годину , з перекурами
-
Поздравляю!
-
В мене тарахтун живе, думав допоможе трохи заміна масла, добавив присадку від хадо, краще не стало, але те що злив було темне і трансмісійкою небуло чути на запах
-
вот твой вариант. почти подарок
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3685.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3685.0.html)
-
я
вот твой вариант. почти подарок
[url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3685.0.html[/url] ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3685.0.html[/url])
я тоже думав брати цю головку,але після заміни коромисел уже десь 3тис.наїздив,нарікань ніяких...мав би лишні гроші взяв би її на запас
доречі, ПЯТАЧКИ НА КРЕСЛЕННІ ,замість розміру 10мм,мені точили 13мм(загальний діаметр пятака)тоді він чотко сідає на клапан...
-
я я тоже думав брати цю головку,але після заміни коромисел уже десь 3тис.наїздив,нарікань ніяких...мав би лишні гроші взяв би її на запас
доречі, ПЯТАЧКИ НА КРЕСЛЕННІ ,замість розміру 10мм,мені точили 13мм(загальний діаметр пятака)тоді він чотко сідає на клапан...
А углубление внизу нужно ? Ато нахожу много чертежей в инете где основа диаметром 13мм и толщиной 2мм и пиптик диаметром 7 мм толщиной тоже 2 мм, без всяких выемок
Типа Таких:
-
Немножко добавлю флуда, в рамках апгрейда головы... Процесс еще не завершен, но потихоньку буду делиться материалами.
Часть первая - удаление нагара с клапанов м43, готовящихся к установке вместо клапанов м40. Инструменты и материалы - шуруповерт, термоусадка, болгарка с проволочной насадкой. Термоусадка надевается на ножку клапана, дабы не поцарапать патроном шуруповерта. Времени на все про все ушло минут 20. Желательно делать вдвоем, один держит шуруповерт, второй снимает болгаркой нагар.
Последние 2 фото - демонстрация результата.
-
Еще кусочек с фото - разница между клапанами и прочей насыпкой головы м40 (справа) и м43 (слева).
М40 короче таки на пару миллиметров, причем у клапана м43 больше хвостик над проточками под сухари, и при этом у клапана м43 менее массивная шляпка...
-
Тарелки и пружины.
Отличаются значительно, связано с конструкцией рокеров.
Верхние тарелки м43 - тоньше и без углубления под опорную проставку рокера.
Нижние тарелки - по сути вообще не тарелки, большая - просто плоская тонкая шайба, меньшая - штамповка из листовой стали.
Пружины м43 наружные тоньше но выше, а внутренние - ниже.
Гидрики одинаковы, что подтверждает ЕТК.
Ну и рокера - помимо ролика, отличаются способом контакта с клапаном.
Рокер на м43 "накрывает" ножку клапана, поэтому эта часть шире и имеет снизу паз по ширине клапана. Жаль, на фото не видно.
На м40 рокер вставляется в паз на проставке.
Именно поэтому клапана на м43 длиннее, и, если оставляем клапана м40, то нужно перетачивать проставки по всем изветсным чертежам выше.
Общий вывод - если менять не только рокера, но и клапана, то пружины с тарелками тоже нужны от м43.
-
Видео чет не получается прикрепить...
Вчера завел после замены рокеров... да, действительно прикольно, тянет писать восторженные отзывы и все такое.
Теперь самый громкий звук от двигателя - стрекот форсунок и шум от вентилятора...
https://drive.google.com/file/d/1iarag026odW8QmbAzq06e_nUV0Px0oYI/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1iarag026odW8QmbAzq06e_nUV0Px0oYI/view?usp=sharing)
#Invalid YouTube Link#
-
Видео чет не получается прикрепить...
Вчера завел после замены рокеров... да, действительно прикольно, тянет писать восторженные отзывы и все такое.
Теперь самый громкий звук от двигателя - стрекот форсунок и шум от вентилятора...
дафай ссылку на Ютуб, добавлю тут.
-
Повесил выше ссылку на google drive
С ютубом пока не сильно дружу
-
Приятный звук
Распредвал от м40 оставил?
-
да, распред родной, выработки практически не было, решил не заморачиваться.
звук весьма забавный... с учетом того, что последний год ездил на машине с электровентилятором, очень интересно здесь звучит шум вентилятора на оборотах. И с ростом оборотов звук двигателя громче не становится :)