Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Передня і задня підвіска, Гальма, Кермова система, Педальний вузол. => Тема начата: biocargo от 15 Сентября 2015, 20:45:48
-
Что дергать, куда и как?
Как проверять шаровые, сайлент-блоки, подшипники опорные и колес, подушки аммортизаторов задних ?
-
Что дергать, куда и как?
Как проверять шаровые, сайлент-блоки, подшипники опорные и колес, подушки аммортизаторов задних ?
да.......всякое случалось видеть, но онлайн курсы механика впервые......хотя в 30-ке, собственно говоря и смотреть нечего.
...Удачи (y) (y) (y)
-
содержательно и полезно, спасибо
-
На сколько я знаю и видел, то шаровые проверяются вставлением монтировки между рычагом и балкой или же между рычагом и стойкой (смотря какую шаровую проверяем, внутреннюю или внешнюю) и начинаем типа приподнимать машину вставленной монтировкой туда сюда, если присутствует люфт или стук, то шаровая под замену. Подшипник опоры передней, соответственно шатаем машину в районе стакана вниз вверх и пальцем дотрагиваемся к штоку амортизатора прикрученного к опоре и тоже если чувствуются характерные щелчки значит опора под замену. Тоже самое с подшипниками колёс, вывешиваем колесо и начинаем его шатать от себя и к себе, если есть характерный люфт, то подшипник под замену, ну и ещё крутим колесо, должно крутиться без воя и скрежета. При кручении скрежетать может и защита суппорта об тормозной диск, так что там нужно быть внимательным Собственно как-то так. :) Вообщем не должно быть нигде стуков груков и люфтов.
-
Спасибо!
А подушки амортизаторов задних как проверить?
-
Спасибо!
А подушки амортизаторов задних как проверить?
там все просто, снимаешь пыльник и смотришь, если порвана резинка подушки, просажена либо оторвалась металлическая втулка от самой подушки, то естественно замена!
-
содержательно и полезно, спасибо
....та не за-что
...содержательно???- я думаю не очень, а вот на счет полезности могу сказать так, к диагностике ходовой люди идут годами рассматривая различные нюансы, а не через он-лайн советы типа я видел, слушал, щупал и т.д. Да и вообще сколько на сегодня стоит сделать диагностику ходовой на 30 ведре....думаю гривень 100, да и то что расценку должны предоставить заламинированную за счет СТО.
-
Дело не в деньгах. После того как мою машину уронили с подъемника на одном авторитетном СТО, мне еще меньше захотелось их посещать.
При наличии прямых рук и желания не вижу ничего сложного в обслуживании данного авто самому
Тем более, что на кроме сварки, малярки и диагностики ходовой и так все сам делаю
-
Дело не в деньгах. После того как мою машину уронили с подъемника на одном авторитетном СТО, мне еще меньше захотелось их посещать.
...а на этом СТО свет клином сошелся??? вроде как есть и какое-то СТО клубное....или там дорого??? Главное правильно сформулировать свою жалобу.
-
ок, приму к сведению
-
ок, приму к сведению
Плюсую тебе, Богдан. (clap)
-
все таки одно только СТО просто по фотографии тоже нифига не вылечит
я стук в морде 2 года вылечить не мог, меняли все что только можно
в результате просто накапливал статистику езды по брусчатке, гребенке, ямам, шлаку и прочее
в дополнение могу добавить, что стоит еще и карданчик с рейкой продиагностировать, и всякие там рулевые наконечники
в пользу глючности некоторых СТО
когда браз крайнюю 30ку, хозяин отда насыпом задних амортов, говорит пробовал разные, все равно стучит
потом решил поменять гуммики задние, слава богу у него руки не дошли
причиной стука были задние опоры, убитые в такой хлам, что представить сложно
в резинке была дыра диаметром раза в полтора больше втулки - тарахтело не дай господь
с другой стороны, аморты, как и тормоза, можно протестировать нормально только на стенде, который не у каждой СТО есть
вот сейчас наблюдаю клевание носом при торможении и характерный отскок назад после остановки... пока не выяснил, передние это или задние аморты, или все в купе
-
Скорее всего передние, при чем тут зад?
-
при том же причем и перед
при торможении морда приседает жопа приподнимается
чем слабее аморты, тем быстрее после остановки подпрыгнет морда и тем быстрее присядет зад
-
. Подшипник опоры передней, соответственно шатаем машину в районе стакана вниз вверх и пальцем дотрагиваемся к штоку амортизатора прикрученного к опоре и тоже если чувствуются характерные щелчки значит опора под замену.
такой диагноз больше применим к разбитому амморту (когда шток бьет гайку и оболочку картриджа), чем к опорному подшипнику.
-
такой диагноз больше применим к разбитому амморту (когда шток бьет гайку и оболочку картриджа), чем к опорному подшипнику.
У меня на машине, например, сейчас так же стучит правый опорный, проверял так же как написано выше, и при этом знаю, что амортизатор живой и держит нормально.
-
при том же причем и перед
при торможении морда приседает жопа приподнимается
чем слабее аморты, тем быстрее после остановки подпрыгнет морда и тем быстрее присядет зад
(d)
не согласен. если с переди аморты живые клевать не должно
-
тут прям битва экстрасенсов))))
-
чиню по фотографии)
-
маякни когда начнешь варить по фото (y)
-
маякни когда начнешь варить по фото (y)
:D чуть прокачаюсь и начну)
-
:D чуть прокачаюсь и начну)
до 80 lvl ? ))))
-
до 80 lvl ? ))))
Выше) если будит ток в гараже)