Український клуб BMW E30

BMW E30 Club Ukraine => Наші BMW E30 => Тема начата: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:12:04

Название: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:12:04
Видимо все стесняются, поэтому начну я :)
Началась эта история в 2008 году и продолжается до сих пор. 
Вот краткое содержание предидущих серий  :)

Вот решил написать и о своей машинке.

По ВИНу удалось выяснить следующее:

Цитировать
Данные по транспортному средству
Код типа 1351
Тип 316 (EUR)
E-серия E30 ()
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M10
Рабочий объем 1.80
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет PLATANENGRUEN METALLIC (188)
Обивка PINIENGRUEN (0149)
Дата пр-ва 1984-11-02
Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S286A    BMW LM RAD/BMW STYLING    ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК BMW ДИЗАЙН BMW
S300A    ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ПРОТИВОУГОННЫМ УСТР.
S311      ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL   (как мне сказали - это электрозеркало вроде)
S320A    MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL    ОТСУТСТВУЕТ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ
S350A    WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM    ТЕПЛОИЗОЛИРУЮЩЕЕ СТЕКЛО GRЬN
S400A    SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH    КРЫШКА ЛЮКА С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ

Вот такой зеленой с карбовым мотором М10 и в скромненькой комплектации она родилась 2 ноября 1984 года (по техпаспорту 85год). Как и когда машина попала в Украину история умалчивает  :D Но со слов пред-предидущего хозяина ездила так до 2000 года. За это время билась в левую сторону спереди и не сильно в левое заднее крыло сбоку – ремонт был выполнен качественно (владелец сам занимается ремонтом BMW). В 2000 году машина была полностью разобрана под покраску, выполнена хорошая антикоррозионная обработка кузова (благодаря чему он весьма достойно сохранился). После покраски и сборки зеленая 316-я превратилась в 325-ю интересного цвета  :D «хамелеон» с серо-малиново-фиолетовым переливом (по техпаспорту – серая).
Кроме мотора М20В25 с BMW 325 вроде 1988 года было «перекинуто» практически все – 5ступ. коробка, редуктор с блокировкой, задняя подвеска с дисковыми тормозами, передние вентилируемые диски, АБС, вся проводка, электролюк, электростеклоподъемники, приборка с тахометром, двери, капот, крышка багажника. Так же был установлен , «нулевик», спортивная выпускная система, спорт-подвеска, радиатор от М50. Был установлен обвес – передний спойлер BMW Aerodinamic, заднее антикрыло Brayton, накладки на пороги BBS и на задние крылья накладки от 325ix, «реснички», убран весь хром и выкрашен черной матовой краской, тонировка. И еще были приклеены шильдики ///М3  :)
В салоне было установлено почему-то только водительское сидение от Е36, остальные остались Е30 :D, спортивный маленький деревянный руль - скользкий, но красивый  ;), оригинальная деревянная накладка торпеды и немножко музыки – CD-магнитола, небольшой саб, усилок, 4 динамика и «пищалки».
Следующим владельцем машины была девушка…поэтому машина лишилась спорт-подвески, впуска и выпуска – все было заменено на сток. За 4 года не очень хорошего или даже, скорее плохого, обслуживание машинку заездили немножко… :( Прогоревший клапан в 6 цилиндре и проблемы с тормозами – два самых больших «минуса», с которыми она досталась мне…И вот 8 января 2008 года сбылась мечта идиота!  :) Я ее таки купил! Поскольку это была лучшая машина из всех, что я смотрел – кузов целый и мотор 2,5 литра!!! Еще и эксклюзивный цвет!(хотя сначала он мне не понравился)  :D Я не смог устоять!
И вот дальше начинается уже моя история. Первое фото в день покупки:
(https://i.ibb.co/Q8Mwg3f/IMG-1076.jpg)
Я нашел и познакомился (Киев – большая деревня однако  :) ) с тем самым пред-предидущим владельцем, который и собирал эту машину. Ну и начали потихоньку ее доводить до ума.
Были заменены все фильтры, ремни, релулировка клапанов, заменены тормозные трубки и тормозная жидкость – «минус» с тормозами был устранен, но проблемы с 6 цилиндром остались…
Следующим шагом был ремонт головки – замена 2 клапанов, рокеров, сальников клапанов и переднего сальника распредвала, 2 «глючных» форсунок, шлифовка головки, замена крышки распределителя зажигания, нескольких высоковольтных проводов, свечей, чистка инжектора, промывка системы охлаждения, замена антифриза, масла, регулировка клапанов….
И о чудо!!!  :) Она поехала!!  ;)Уххх!!!  8)
По ходу еще заменили переднюю балку и были устранены мелкие баги с электрикой. В ближайших планах думаю ехать на диагностику – начались какие то траблы на холостом ходу…Так же не могу разобраться с электрозеркалами…ну и с тормозами какие то «непонятки» снова….ну это мелочи…
Ну а программа «максимум» - вернуть спорт-подвеску, выпуск, диски 16" или 17", музыку поярче….ну вобщем все, на что хватит денег и фантазии! Ведь совершенству нет предела!

ну вот собссна и она...весной...
(https://i.ibb.co/HdVvJv7/IMG-1196.jpg)

..красавица
(https://i.ibb.co/5h0tJFT/IMG-1207.jpg)

с высоты птичьего полета :D
(https://i.ibb.co/p0S0WzB/IMG-1257.jpg)

салон....немножко дерева...
(https://i.ibb.co/2tSkt3s/IMG-1243.jpg)

М20В25
(https://i.ibb.co/zft5QvG/IMG-1230.jpg)

а вот и шильдик ///М3 !  :) :) :)
(https://i.ibb.co/bN0DcFx/IMG-1210.jpg)


отакеот! ;)



За все это время в машину было вложено много сил, труда, времени и денег. :) Хотя, можно было вкладывать гораздо меньше, но я поставил себе цель -  привести ее в состояние, максимально приближенное к оригинальному и в максимальной комплектации.
За это время был откапитален мотор и ГБЦ, заменено сцепление, система выпуска, установлена вся новая подвеска на винтах, подварено и обработано днище, восстановлена работа АБС, и других электроопций, наведен порядок в проводке, согласно ЕТМ, восстановлена оптика, установлены различные доп опции, перешит спорт салон, установлено множество недостающих разных клипс, хомутов, кронштейнов, заглушек и т.п., собран очень редкий комплект оригинального обвеса BBS, ну и еще оч много всяких мелочей. Думаю, скоро начну готовиться к покраске…
В бортовике обо всем этом буду писать подробнее.

UPD:

Колаж до її 30-річчя ;)

(https://i.ibb.co/4tv4dxk/image.jpg)

На даний момент машина має таку комплектацію:
("комплектація на момент покупки машини"
" замінено, на щось краще ")


Мотор
М20В25 kat
Випуск М20В25 з каталізатором

S195 Усунення каталізатора
Рівнодовгий випускний колектор
X-пайп
Подвійний стронгер
Радіатор з розширювальним бачком М50
Радіатор для жарких країн або для кондиціонера
Додатковий електровентилятор
Електровентилятор кондиціонера
[/I]Мастильний радіатор[/I]
Система автодоливу мастила Valvoline Oil-Level-Matic

Трансмісія
5-ступінчаста коробка передач
S209 Диференціал, що самоблокується S3.73
Товсті півосі 27мм

Короткохідна куліса, аналог Z3M
Короткохідна куліса Z3M

Гальма
S210 ABS
Передні вентильовані дискові гальма
Задні дискові гальма

Подвійний вакуумний підсилювач гальм 325ix

Рульове керування та підвіска
S215 Гідропідсилювач рульового керування
Комплект гвинтової підвіски TA-Technix
Передні стійки 51мм
Пружини Eibach Pro Kit (-40мм перед, -30мм зад)
Передні амортизатори MTS-Technik
Задні амортизатори Bilstein B6
Ексцентрикові цілісно залиті сайлент-блоки передніх важелів М3
Передній стабілізатор M-Technic (20мм)
Задній стабілізатор M-Technic (14,5 мм)
Розпірка передня (hand made)
Розпірка передня Eibach
Розпірка задня (hand made)
Розпірка середня (hand made) аналог кабріо Е30

Електрика та оригінальні опції
S234 Фаркоп (не встановлено)
S235 Знімний фаркоп (не встановлено)
S240 Подушка безпеки (встановлена лише електрична частина)
S300 Центральний замок
S301 Протиугінна сигналізація (з магнітним ключем)
S308 Ящик для дрібниць із замком і ключем
S311 Праве дзеркало з електричним регулюванням
S314 Обігрів зовнішніх дзеркал, включаючи обігрів замку дверей / форсунок омивача
S401 Люк на даху з електричним приводом
S410 Електричні склопідйомники передні

S411 Електричні склопідйомники передні та задні
S425 Великий ящик для інструментів (без інструментів, не встановлено)
S428 Знак аварійної зупинки / аптечка з вбудованою скринькою для їх розміщення
S464 Чохол для перевезення лиж
S494 Обігрів передніх сидінь
S495 Обігрів задньої частини салону (стандарт на всіх чотиридверних)
S496 Обігрів задніх сидінь (hand made), аналог Е32/Е34
S500 Система омивача фар, включаючи інтенсивне очищення лобового скла
S510 Система гідрокоректора фар (поки що не працює)
S520 Протитуманні фари
S530 Кондиціонер
S540 Контроль швидкості (круїз-контроль)
S542 Activ Check Control (USA)
S542 Activ Check Control (Japan Top)
S545 Тахометр з економетром
S548 Спідометр км

S551 Бортовий комп'ютер БК II (13 кнопок)
S556 ATA (показник зовнішньої температури з попередженням про ожеледицю) (6 кнопок)
S562 Дзеркало заднього виду з лампами для читання карт
S570 Посилений акумулятор/генератор
S785 Біле скло передніх поворотів (додатково димчасте та оранжеве)
S806 Третій ліхтар стоп-сигналу (USA)
S832 Акумулятор у багажному відділенні
S845 Акустичне попередження не пристебнутого ременя безпеки (USA) (встановлена тільки електрична частина)
S850 Додатковий бак Експорт (встановлена тільки електрична частина)
S853 Напис для панелі приладів, англ.
S860 Передні бічні покажчики поворотів (білі повторювачі поворотів Е38)
S900 Визнаний іммобілайзер AZT/TÜV
S940 Спеціальна опція (BMW Individual) колір Individual 1991 - Pur Blau Metallic (253)
Check Engine (USA)
Фари з лінзами Hella black (hand made)
Задні ліхтарі Startec
Задні ліхтарі з додатковим підсвічуванням багажника
Ключ з підсвічуванням

Переносний ліхтарик з підзарядкою в ящику для дрібниць
Переднє освітлення салону (hand made)
Сигналізатор увімкненого освітлення
Реле комфорту салонного освітлення
Реле комфорту електросклопідйомників
Амперметр
Повний комплект інструменту
Органайзер для дрібниць в диск запасного колеса
Обшивка кришки багажника
Торсіони кришки багажника M-Technic
Обшивка капота
Аварійний ліхтар

Інтер'єр
S414 Сітка на боці переднього пасажира
S415 Сонцезахисна шторка з механічним приводом
S417 Сонцезахисна штора вікна двері задньої
S435 Виконання з цінних порід дерева
____Дерев'яне кермо momo
____Дерев'яна оригінальна ручка важеля КПП
____Дерев'яна оригінальна накладка на кришку ящика для дрібниць
____Дерев'яна оригінальна накладка на перемикач світла
S481 BMW Sportsitze спортивні сидіння для водія та переднього пасажира
S497 Підлокітник задній центральний
S498 Задні підголівники
S775 Чорна стеля
Шильди M-Technic на передніх та задніх сидіннях
Передній підлокітник Kamei
Гумові килимки Е34

Екстер'єр
S320 Відсутнє позначення моделі
S324 Передній спойлер / задній спойлер у колір кузова

Передній спойлер "Jimmy Hill" (репліка)
Антикрило Breyton з додатковим стоп-сигналом
Оригінальні накладки на низ задніх крил від 325ix
Пороги BBS

S339 Комплект обладнання Shadow Line
S350 Теплоізолююче скло зелене
S354 Вітрове скло із зеленою смугою
S387 Вітрозахисний козирок
S844 Зовнішні дзеркала у колір кузова
Вії в колір кузова (репліка)

Вії Kamei чорні
Ніздрі Kamei чорні
Оригінальні зимові ніздрі
Оригінальні літні (для кондиціонера) ніздрі у колір кузова
Звичайні ніздрі чорні
Накладка під задній номер
Оригінальний раритетний обвіс BBS по колу (майже 2.5 комплекта)

Колеса
S296 Литі диски 365x150 TD ET35 з TD 220/65 (Michelin TRX)
S299 Колісні болти, що замикаються, для легкосплавних дисків
Диски OZ "BMW nuova S3" (ALPINA look, King) 7J15 ET13 PCD 4x100 DIA57.1 195/60R15 зима
Різноширокі диски Borbet A з плоскими кришками 7.5J16 ET20 PCD 4x100 DIA57.1 185/55R16, 9J16 ET15 PCD 4x100 DIA57.1 225/40ZR16 літо

Музика та інше
CD-магнітола JVC, 4 динаміки (перед Sony, зад Pioneer), підсилювач Panasonic і якісь саморобні саб і пищалки.
mp3 магнітола SONY, 6 динаміків (перед Nokia, Sony, зад Clarion)
Активна антена Bosch
S615 BMW Bavaria Digital Mono
S623 Автомобільний телефон BMW D-Netz із FSE (BMW Classic GSM900)
S624 Пакет Hands-Free для автомобільного телефону BMW
S651 Радіо Bavaria C Reverse
S655 Радіо Bavaria C Business
S661 Радіо Bavaria C Business RDS
S663 Радіо Bavaria C Electronic
S675 BMW Soundsystem (крім задніх динаміків Clarion)
S682 Антена з електричним приводом
S690 Тримач для касет з індикатором заповнення (не встановлено)
S690 Тримач для касет з індикатором заповнення (в дверний карман, USA)
S697 Автоматична телефонна антена
Оригінальна папка з комплектом заводської документації

Список доповнюватиметься ;)

Таким був її останній зовнішній вигляд:

(https://i.ibb.co/sWVgFr8/20171007-MG-4604-ps.jpg)
(https://i.ibb.co/qJQf0CR/20171007-MG-4605-ps.jpg)
(https://i.ibb.co/8PWgWJD/20171007-MG-4618-2.jpg)
(https://i.ibb.co/WH5NWWJ/20171007-MG-4616.jpg)
(https://i.ibb.co/zx5rFpr/20171007-MG-4620.jpg)
(https://i.ibb.co/cFv3FqY/20171007-MG-4626.jpg)
(https://i.ibb.co/JmSXwm9/20171007-MG-4735-ps.jpg)
(https://i.ibb.co/Ldgkqd8/20171007-MG-4745.jpg)
(https://i.ibb.co/gV7Hhfn/20171007-MG-4766-Edit-ps-1.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:14:52
пару новых фоток - готовимся к слету! все помыл/почистил/натер - блеск! ;)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127015.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127016.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127017.jpg)

и O.Z. 15" чистые выглядят лучше! :)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127018.jpg)

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127019.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:15:52
подготовка к обклейке...

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127022.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127024.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127025.jpg)

...отрабатываем деньги спонсоров....обклеиваемся ;)

...и получаем аки гоночный пепелац с рекламой спонсоров на борту!  :D ;D

тока соседи смотрят с улыбкой  как на придурка :) :) :)

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126956.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126959.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126962.jpg)

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126965.jpg)


зато в городе приятно встречать "свои" машины с наклейками! ^-^  ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:21:21
....вчера разбил   :( ...мудак....наклейки можно снимать....со слетом я в пролете.... :(




Други! Посоветуйте что делать! А то я уже сам не знаю чего хочу! :D
Скоро надо машину гнать на покраску, а я не могу определиться с бамперами...
Вобщем рассматриваю три варианта:
1. Вернуть все как было
2. Фэйслифт по второму переходу
3. Тюнинговый обвес

Что скажете?




ну вот не прошло и полгода как я и покрасился! :)  :)

вобщем после долгих раздумий и сомнений я таки решил не ставить тюнинговый обвес....не нашел комплекта такого что б весь понравился с первого взляда :D ...а собирать с разных по стилю и дизайну не хочу....
стоковые бампера и юбки со второго перехода как то чего то перехотелось )))....
похоже, я потихоньку становлюсь тоже ценителем только оригинала! ))))

...короче, таки купил заднюю юбку оригинал BBS, теперь у меня почти весь комплект обвеса BBS кроме передней  губы...кстати никто не продает такую?  :D или хоть фотки  ее покажите - мож больше понравиться чем моя - буду искать...

кстати моих новых фоток пока нет, как только будут похвастаюсь  :-[   :D




ну вот наконец-то я сделал фотки после покраски ;)
скажу сразу на фотках почему то цвет капота получается уж слишком серо-белый...он канечно стал светлее...но не на столько...
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126977.jpg)

противотуманки пока не поставил...надо их довести до ума....повороты заклеил пока черной пленкой , а то сильно отличается новый от старого по цвету...позже куплю белые или "дымчатые"...
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126978.jpg)

ну а вот и "обновка"! юбка BBS оригинал 8)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126981.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126984.jpg)

часть наклейки оставил по приколу :) вместо наклейки учаснеГа катит  ;)  нада как-то содрать ее будет все таки...
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126985.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126986.jpg)

вот такие вот дела...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:24:50
ой, вспомнил про диски!

Цитировать
про диски мне уже несколько человек доказывали что это диски АЛЬПИНА.....и я бы даже наверное согласился бы с ними...если бы не видел собственными глазами с внутренней стороны диска штамп с буквочками   O.Z. Made in Italy   сфоткаю - покажу


так вот для товарищей, доказывающих мне что это:
 
Цитировать
... хмм  диски не "ОЗ"  это оригинвльный Альпина диски


(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126968.jpg)

кстати на них почему то не указан нигде вылет...или Е12 в конце обозначения это он и есть? обычно ЕТ пишут вроде...

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126971.jpg)

а эта фотка к сожалению получилась паршивая, мож позже сделаю лучше..да и тут в принципе понять можно:

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126973.jpg)

еще обнаружил, что пороги у меня тоже таки оригинал BBS 8)  ;)

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126974.jpg)

вчера еще поменял все тормозные диски и колодки...покрасил все  ))) суппорта в красный цвет снова (судя по остаткам краски они были когда то красными) красить не решился ))) после критики желтого коллектора я этого не пережил бы! )))))))))  :)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126966.jpg)

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126976.jpg)

а новостей на сегодня больше нет (с)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:26:51
нашел в инете недостающую к моему комплекту переднюю юбку BBS - понравилась! ;)

(http://www.carshine.com.au/Pictures/BMW/BMW%20E30%20Body%20Kit%20Front%20Side%20BBS%20View.jpg)

если у кого то вдруг есть - куплю



вооот.....фффастаюсь.... :-[

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126989.jpg)


(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126990.jpg)

вобщем к лету я уже приготовился!  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:28:48
ну вот и фотки...как я и предполагал - выглядит смешно  :)  :-[
ну ничего - к лету надеюсь поставлю пружины пониже...
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126993.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126995.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126996.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126997.jpg)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135126999.jpg)

для сравнения с другой стороны  ;)  :D
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127000.jpg)

ну и по приколу средний вариант  :)
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127001.jpg)

Цитировать
Автор: postal88  Отправлено: 01 Ноября 2008, 01:03:20 
Цитата 
и губу фоткай!)))


ну вооот она...пока в таком неприглядном виде...
(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127003.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:32:14
Сделал переднюю подсветку салона....оцените  :-[

http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=25271.0

Получилось вроде не плохо...   ;)



Есть вопрос ко всем у кого в машине установлен в багажнике вот такой дополнительный топливный бак:
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=A1F00022&mdlyear=19860700&kpp=M&secid=22A00004
(http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandlerOld.ashx?imid=A2500001)

несколько недель назад, тут на форуме, видел тему об этом баке, почитал, поразмыслил  ;) и предположил, что, похоже у меня тоже был такой бак!...ну или должен был быть... :D только недавно понял, что это такое у меня за фиговина в багажнике валяется (деталь №3 на картинке из каталога или фото) 

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127007.jpg)

Бак похоже выкинули и поставили саб....или хез куда он делся  ??? и со шкалой датчика уровня топлива теперь немного прояснилось - она у меня под 2 бака наверное...не такая как у всех - там шкала из двух частей и нет градуировки в литрах (фото)

(http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127004.jpg)

Стрелка показывает полный основной бак (на фото как раз почти полный), а вторая часть шкалы я так теперь понимаю - на доп бак...а я раньше думал , что датчик показывает меньше чем есть - никогда при заправке полного бака стрелка в крайнее правое положение 1/1 не уходит...
Так вот собственно вопрос -  прав ли я в своих предположениях - это таки датчик уровня топлива доп бака в багажнике? и шкала должна быть такой при этой комплектации?....а то я у кого не спрошу - все говорят, что такую шкалу первый раз видят! я уж было начал думать что вколхозили "левый" прибор.. ???
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:33:08
Сегодня ровно один год, как я стал счастливым обладателем BMW!!  8)
можете меня поздравить с этим знаменательным событием!  :-[  :D

Год прошел довольно таки быстро, а сделать удалось не так уж и много :-[ ...но с другой стороны - не так уж и мало!  :D
...ну типа вкратце подведу итоги года:
После покупки и нескольких недель радости и эйфории  :) машинка была поставлена на ремонт - замена всех расходников, тормозных трубок, передней балки, ремонт головки, чистка инжектора, системы смазки и охлаждения. И уууухх! радости и эйфории стало еще больше!  :)  :) По ходу устранены мелкие неисправности по электрике, замена лампочек и т.п. Потом регулировка клапанов, чистка датчика ХХ, замена левой полуоси...
Перед слетом Всеукраинского клуба BMW было накуплено куча автокосметики и проведена мега-супер-генеральная уборка/чистка/мойка/полировка всего к чему можно было добраться! ))) Получилось оч красиво - блестело все, почти как новое!  ^-^ 8) ...обклейка спонсорскими наклейками и ожидание участия в слете наконец-то уже на СВОЕЙ BMW!! 8) ....вроде все было бы хорошо...если бы не получилось так плохо... :(
...толи от избытка выше упомянутой радости и эйфории, толи от собсвтвенной дури, толи просто от сложившихся обстоятельст, я во всей красе  :D за день до слета (!!!)  >:D попадаю в аварию...
:( повреждения были не сильные, но в таком виде ехать на слет чего то не хотелось...вобщем со слетом получился пролет... пришлось снова ехать пешком..с не самым лучшим настроением... :( но общение с друзьями-одноклубниками и их поддержка вернули "боевой" дух!  ;)
Вобщем после слета сразу начался процесс восстановления моей машинки - по железу все вытянули и отрихтовали/выготовили/погрунтовали, купил линзованные фары (была задумка с черной хэллой, но не сложилось), новые решетки, ноздри, радиатор и мелочевку какую-то.
Долго не мог решить как быть с бампером - вернуть все как было, сделать под второй переход или ставить обвес в стиле НФС Андеграунд :) После советов коллег с форума, в том числе и этого - решил вернуть все как было - и теперь оч этим доволен! ^-^ К тому же случайно купил под стоковый бампер задний фартук BBS, как потом выяснилось весьма редкого дизайна (забегаая наперед похвастаюсь, что на днях надеюсь приедет и передний фартук с этого комплекта)  8)
Дальше была самая большая проблема - покраска...учитывая специфический цвет...красить никто не брался. :(  Пришлось искать маляра, который создал этот шедевр!  ??? Как известно - кто ищет, тот найдет! И я таки нашел! После покраски машинка стала выглядеть намного свежее и ярче! ^-^
И вот снова во всей красе  :D я с семьей выдвинулся на море, в Одессу...это была моя первая длительная поездка по трассе на BMW...что я могу сказать....СУПЕР!!! просто СУПЕР!!! 8) Я еще никогда не ездил так быстро и в то же время уверенно и комфортно за рулем! Был поставлен личный рекорд в 200км/ч  :-[ Это не был предел машины - скорее предел здравого смысла  :D Никаких проблем с машиной по дороге не было - одно "удовольствие за рулем"  ^-^
После возвращения были заменены все тормозные диски и колодки, сделан ручник, заменен внезапно потекший на парковке главный цилиндр сцепления, потом заменена правая шаровая и сайлент. Куплены по разборкам недостающие мелочи/пластмаски в салон и под капот.
После смены зимней резины решил купить на лето второй комплект дисков - BORBET A 7,5J16 в отличном состоянии с резиной 205/45R16 8)  ^-^ но наверное буду менять на 205/50...
Сейчас борюсь с системой охлаждения... - временами то греется, то не греется  ???  :D
До лета надеюсь занизить подвеску...вобщем - будем посмотреть!...

Вот такая вот история этого года с BMW...

P.S.
За этот год благодаря BMW у меня появилось много новых хороших друзей!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:37:09
у меня сегодня еще одно знаменательное событие - я наконец-то таки убрал почти весь хлам в гараже и сделал въезд!  :D теперь машинка будет стоять не на морозе под домом, а в теплом гараже, вот... ^-^
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127008.jpg[/url])




Как говорится, кто ищет - тот найдет!
И я таки нашел, то что так долго искал! А именно - передний фартук BBS в комплект к своему заднему. Сегодня получил, вот хвастаюсь  :-[  Доволен как слон!  :D  ^-^
тот, который верхний, у меня теперь этого BBS - просто завались!  :)

([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127009.jpg[/url])

приведу в порядок, покрашу и будет - блеск!  8)




"Лучший тюнинг - это ремонт!" (с) - видел у кого-то здесь такую подпись на аватаре...оч правильно и хорошо сказано!  ^-^
Последние несколько месяцев я и занимался таким тюнингом! :D Вкратце расскажу...
Сначала были траблы с охлаждением - после долгой борьбы и замены помпы, термостата, термомуфты, крыльчатки и нескольких десятков литров антифриза стрелка таки стала на свое место - "12 часов" По ходу были заменены фильтры и масло, вылетевшая по пути прокладка клапана масляного радиатора (как следствие снова замена масла :( ),тросик газа, лямбда-зонд, резиновые втулки генератора, ДПКВ.
...И тут начались проблемы с электрикой...машина начала глохнуть прямо на ходу...постояв несколько минут или несколько часов (как когда повезет :D ) она снова заводилась без проблем...Первым делом поставил новый топливный насос BOSCH...несколько дней поездил нормально и опять началось...дальше начал менять все , что каким-то боком влияет на наличие искры и подачу топлива - все 3 релюхи, ВВ провода, крышку трамблера, ДПКВ, катушку зажигания, пробовал ставить другие мозги - результата ноль...не заводится :( убедившись окончательно, что автоэлектрик с меня фиговый, и Мотроник я врятли победю  ;D  попросил помочь Андрея SHA_MAN...он приехал, померял че-то тестером и через 3 минуты ее завел!  :o  ^-^ а через 15 минут нашел обрыв провода, идущего от реле впрыска к мозгам - скрутили перетершийся или скорее "сгнивший" от жизни провод и проблема была решена! ( к моему неописуемому счастью  ink ) Как говорится - "ларчик проще открывался!"  :) Кстати Андрею еще раз спасибо за помощь! ^-^
...Ну и это еще было не все :o...появился не очень сильный, но очень не приятный стук в моторе при 2500-3000 об/мин...вкладыши шатуна...Как известно, хороший стук всегда вылазит боком! (с)  :D Поэтому ждать этого я не стал и начал ремонт мотора...Сначала была мысль поменять только вкладыши не разбирая мотор, но потом подумав, что не стоит наступать снова на те же грабли (год назад ремонтируя головку, поршневую не трогали) решил уже сделать все нормально. Вобщем получилась "капиталка" - шлифовка коленвала, замена всех сальников, прокладок, колец, вкладышей, болтов головки, ремней, ролика. По ходу поменял диск сцепления, выжимной подшипник, бегунок трамблера, подушки двигателя. Сейчас обкатываю потихоньку...

Вобщем вместо планируемого тюнинга подвески у меня получился внеплавновый ремонт мотора... ;)
Надеюсь на этом "черная полоса" закончится...

Кстати поставил на лето свои БОРБЕТЫ с 205/45/16...думал будет жесть жестянная на наших дорогах! :o а в принципе - нормально! ^-^ и на вид вполне симпатично получилось, даже без занижения подвески. Только в гараж заезжать еще не пробовал! :) :)

P.S.
А глушак я еще так и не приварил  :D

Продолджение следует...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:40:30
Подготовка к слету (попытка №2  :D )

Новые колеса:

([url]http://www.bmwclub.ua/club/photos/20786.jpg[/url])

Как показал опыт прошлого года, заранее готовиться к слету и клеить наклейки - для меня плохая примета  :)   ;D  (кто в теме , тот поймет  ;)  )
Поэтому в этом году готовиться начал в последний день, вернее даже вечер  :D
Ну вроде успел  ^-^
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=30504;image[/url])




Е30 на IX Фесте BMW:

[url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=35345.new#new[/url]

ну и моя :-[
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=30505;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=30506;image[/url])

Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:46:21
Ну вот и занижение:
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127011.jpg[/url])

 ^-^
Сообщение склеено: [time]07 Сентябрь 2009, 10:28:10[/time]
занижение +4
....мешка картошки :) :) :)

а смотрится не плохо вроде...надо таки внатуре занижать! ))) а то с картошкой все время ездить не охота :) :)




да уж )))
Ну эт была шутка, а теперь серьезно - сделал себе обе распорки. Ничего там сложного конечно нет, но все же сделал по ходу отчет с чертежами и фотками. Сейчас выложу.

http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,48.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,48.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:47:31
ну вот наконец-то у меня появилось хоть пару более-менее красивых фоток :-[ , сделанных не у меня под домом  :D

ффффастаюсь  :-[  ;)

([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=78990.0;attach=115104;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=78990.0;attach=115105;image[/url])
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 21:59:15
Сегодня разобрал салон, снял ковер.....чесгря, ожидал худшего  :D Кроме классической дырки слева впереди в месте водоотвода с люка, о которой я давно знал, обнаружилась рядом еще одна - скорее всего как следствие наличия первой - заводская шумоизоляция была как мокрая мочалка. Еще много ржавчины вокруг задних внешних болтов крепления сидений. Вроде все. Местами еще есть небольшая поверхностная ржавчина. В принципе состоянием днища я доволен - как показывает практика, бывает гораздо хуже  :D
На днях эти дырки будут заварены, погрунтую и покрашу изнутри. Нужно ли изнутри днище обрабатывать мовилью или антикором каким то? Также открыт вопрос по шумоизоляции - ложить заводскую обратно (конечно сначала хорошо ее высушив) или покупать и клеить новую? И последний вопрос - воздуховоды печки( которые идут под ковром в ноги задним пасажирам) ставились на все машины или нет? У меня их нет - стОит ли их покупать и ставить?

P.S.
Под водительским сидением нашел радар  :) Теперь можно использовать провод, который выведен для него из торпеды.  :D




Сообщение склеено: [time]02 Ноябрь 2009, 08:42:03[/time]
У меня юбилей сегодня!   ;)  в смысле у машины  :) :)

25 лет!

Дата пр-ва 1984-11-02

([url]http://www.bestperiodica.com/photo/arch/ph_l_1292.jpg[/url])


В качестве подарка подварил днище  :D ^-^




Сварка продолжается!  :D
Нашел еще пару проблемных мест, разобрал полмашины  :)
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/135127012.jpg[/url])
Зато разобрался с водоотводом и убедился, что с ним все в порядке и все скрытые полости кузова очень хорошо обработаны антикором. ^-^ Сделал по ходу фотоотчет - надеюсь кому-то это пригодится:

Система водоотвода BMW E30. Фотоотчет (72 фото)
[url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=44461.msg767625#msg767625[/url]

Пока все разобрано, буду чистить, подваривать днище, арки и освежать антикор. Может быть поклею шумку - еще не решил...Так же попытаюсь разобраться с кучей никуда не подключенных разъемов проводки и непонятных проводов  ???




Я еще не собирал ничего, даже наоборот - разобрал еще больше и поставил на бок :D
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=43710;image[/url])
 С проводкой тоже пока не разбирался еще. Проблема в том,что просто много "лишних" проводов и разьемов, хотя все работало  :D




ну да, буду - нашел пару "сюрпризов" в передней арке под потрескавшимся антикором. Потом полностью антикор обновлю на днище и подкрылки буду ставить полюбому - сзади под подкрылками арка сохранилась, как вчера обработанная, а спереди без подкрылок - ппц...




Обрабатывать буду тем чем и было - самодельным варевом :) как показывает практика, этот старый "дедовский" метод лучше всяких мастик. В прошлом году после ДТП обрабатывал крылья мастикой  - так за год у нее вид и состояние хуже , чем у самовареного антикора на днище 10-летней давности! Мастика высохла и отковыривается кусками до металла, а это варево внутри еще до сих пор вязкое и отодрать его проблема. Внутри пол буду мазать мастикой - если засохнет эт даже лучше - вонять не будет в жару )))

о! только сейчас заметил - сегодня ровно 2 года как я купил это счастье! ;)



Со сваркой и антикором вроде закончил. Свободного ремени очень мало, а все кроме сварки делал сам...варили всего пару дней, а все остальное время я по несколько часов в неделю на протяжении полутора месяцев мыл, чистил, драил, грунтовал, красил, антикорил днище. Вот кратенький фотоотчет:
Вот что я увидел, когда снял ковер
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119356.jpg[/url])
Все это было подварено и обработано антикором
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119360.jpg[/url])
Салон сразу собирать не стал. И как оказалось не зря. После заезда на мойку под педалями появились капли воды :-  Снял торпеду и вот что нашел:
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119362.jpg[/url])
Выше и ниже в арке под слоем антикора так же нашлись "ужасы".
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119365.jpg[/url])
Как оказалось, это было самое "страшное" место по кузову + еще трещина верхнего левого лонжерона (наверное после ДТП).
Вобщем "психанул"  :D и решил разобрать салон полностью и уже капитально сделать днище. Перевернули и вот что увидели:
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119367.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119370.jpg[/url])
Местами поверхностная ржавчина под антикором и еще несколько небольших дырок. Проржавели две топливные трубки, соединенные какой то резинкой:
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119375.jpg[/url])
Везде, куда можно было долезть, днище было зачищено
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119378.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119379.jpg[/url])
поварено, обработано преобразователем ржавчины, погрунтовано
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119380.jpg[/url])([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119382.jpg[/url])
А вот "донор",  кстати хорошая была дверь от кадета  ;)
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119385.jpg[/url])
Потом все мелкие железки и подвеска была покрашена, места сварки задуты "барашком"
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119389.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119390.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119392.jpg[/url])
Ну и потом обработка в три слоя самодельным антикором, чистка и установка всех щитков и трубок. Проржавевшие трубки временно соединил шлангами на хомутах, чуть позже заменю. Из подручных средст сделал одну недостающую резинку крепления топливного насоса  :D
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119395.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663271/xlarge/135119398.jpg[/url])
По днищу - еще осталось поставить купленный комплект "питерских" подкрылок. Кстати зря купил передний стоковый щиток с воздуховодом - он не становится вместе с пластиковой нижней защитой. К тому же подкрылки отлично закрывают и эту часть арки. Только с вентиляцией тормозов не знаю как быть...хотя не очень то она и нужна наверное, я ж не гоняю по треку каждый день  :D
Так же по ходу поставил новые стойки и втулки переднего стаба. Задний стаб купил с туринга 13,5мм, но потом случайно занедорого подвернулся задний стаб М-техник 14,5мм  8) Пока еще не ставил - жду заказанные втулки под него, как оказалось они идут только в оригинале и под заказ ::) Купил передние пружины, ориентировочно -40мм, поставлю на лето, если куплю к ним и задние. Пользуясь случаем снял размеры и сделал заготовку средней распорки днища, позже доделаю и выложу чертежи.
Ну вот пока и все...
Тепрь осталось малость разобраться с проводкой и собрать салон...на дополнительную шумку нет ни денег ни большого желания  :D наверное оставлю как было...
Отакеот.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 22:13:15
Ну вот я наконец-то и выехал!  ;) правда пока еще без ковра и торпеды  :)
Снаружи все собрал, по ходу заменил и добавил недостающие клипсы, защелки в бамперах, и другую мелочь по крепежу, поставил целый левый поворот в бампер. Сделал буксировочную проушину на резьбе вместо скобы - под передний фартук BBS, который надеюсь скоро поставлю. Почти установил повторители поворотов в крылья от Е38.
Установил "питерские" подкрылки для Е30 - о них чуть подробнее, может кому-то пригодится мой опыт при установке. Как оказалось это не слабый гемор, особенно с учетом того, что бортики по арке на всех крыльях у меня срезаны. Передние стали в принципе нормально, но на полном вывороте правое колесо чуть затирает даже при низком профиле резины. Крепил их к стоковым подкрылкам по контуру арки. Кстати купленный передний стоковый щиток с воздуховодом охлаждения тормозов оказался лишним - подкрылок закрывает арку полностью до низа губы, да и к тому же он не становится из-за установленной пластиковой нижней защиты мотора, скорее всего она со второго перехода...
Задние стали кривовато - левый чуть ушел как-то внутрь от арки и осталась щель, а правый вообще пришлось резать, что бы притянуть к контуру арки. Может это из-за того что форма арок 1 и 2 перехода разная вроде , а подкрылки сделаны под 2 переход, или это просто неточность их изготовления. Дополнительно еще резиной закрыл верхнее крепление аммортизаторов. Фоткал телефоном при плохом освещении, поэтому и качество фоток соответствующее  :-[

([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=60680;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=60681;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=60682;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=60683;image[/url])


P.S.
По многочисленным просьбам трудящихся ;) статью о распорках выложил отдельной темой в Архиве:

[url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=50383.new#new[/url]

В ближайшее время добавлю чертежи распорки днища, как только установлю ее и буду уверен в их точности и правильности.





сегодня поставил белые повторители поворотов в крылья от Е38 - красотааа!!  ^-^  :D

([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=51760;image[/url])




...снова задумался над целесообразностью установки 9" на зад и занижении ::) ....поставил на зад 225/45/16, пружины сток, 5 человек в салоне - протер задние пластиковые подкрылки по кромке насквозь! :)
Дорога как стиральная доска - думал, что пришел ппц амортизаторам - жесткие удари и толчки, а это просто резина терлась по подкрылку...При -40мм вообще не представляю что было бы  ???
...еще за 120км от дома потек бак...цуко прямо возле S-образной трубки и по защитному щитку бензин стекал на трубы выхлопной системы!  :o  хорошо, что услышал запах бензина и полез смотреть...практически в полевых условиях залепил дырку холодной сваркой - домой приехал, держит...вот теперь не знаю, менять бак или ездить так - говорят, что эта сварка держит мертво...На вид бак целый, но видимо внутри уже проржавел, боюсь как-бы в другом месте не потекло....




Вот обещанный фотоотчет по установке повторителей от Е38:

[url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=51628.new#new[/url]

Ну и фотки конечного результата  ;)

([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115757259/xlarge/136677062.jpg[/url])

([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115757259/xlarge/136677063.jpg[/url])

([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115757259/xlarge/136677066.jpg[/url])

([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115757259/xlarge/136677070.jpg[/url])





Вчера поменял радиатор печки...секас еще тот!   ))) при чем торпеда у меня была снята. Педали не трогал, снимал всю печку.
Снять радиатор получилось довольно быстро, а ставить гораздо геморней вышло....самый гемор - это прикрутить верхний болтик обратного патрубка - впервы в жизни я пожалел, что у меня между кистью и локтем нет еще одного сустава! :) :) Пиком экстаза этого секаса был момент, когда закручивая этот нещастный последний болтик, собственноручносконструированным ключом,  :D этот самый ключ соскакивает с головки и она падает внутрь нишы корпуса печки!!  :o ...я думал разнесу эту печку вдребезги-пополам!!! )))) ...попив пива и чуть успокоившись ;) , снова открутил второй патрубок и в течении 30-40 минут с помощью проволочки и какой-то матери наощупь выуживал головку в этой нише....когда надежда уже была практически мертва, случилось чудо!! )) к моему неописуемому счастью, я таки зацепил эту головку и вытащил ее  ;D

Вобщем мораль сей басни такова:
1. Сначала лучше прикрутить обратный патрубок, а потом второй и в конце уже прикручивать саму печку.
2. При этом предварительно закрыть тряпкой нишу корпуса печки, что-бы туда не падали гайки, головки, ключи и другие предметы, превращающие корпус в погремушку )))
3. И вообще может проще было снять два хомута под капотом и вытащить печку вместе с патрубками, а потом спокойно их открутить и поставить так же.

Уплотнительное кольца и радиатор купил новый Nissens, в комплекте был и новый паралон к радиатору , почистил печку, переклеил весь паралон на заслонках и соплах (паралон для поклейки окон  :D ), отрегулировал тросик на одной заслонке, к кузову приклеил резиновый уплотнитель по периметру отверстия для печки и посадил ее на герметик.
Греет хорошо, не течет, не воняет вроде больше....посмотрим, что будет зимой...надеюсь сделал это все не зря  :D




почти собрал ;)
на этих выходных полностью разобрался с проводкой, теперь даже электрозеркала работают ))) тока теперь глюки с ЭСП...:) кстати выяснилось, что проводка рассчитана под туеву хучу опций, по возможности буду искать и ставить, хотя некоторые уже и бесполезны...типа подогрева замка при наличиии ЦЗ, но то фигня...
Поставил торпеду - печка, цуко, дует, шо ппц!! ))) новый радиатор и новые все уплотнительные паралоновые прокладочки таки решают! :) Как врубил вентилятор на 4 скорость, так аж к спинке прижало потоком воздуха! :) :) :)
Теперь еще немного шумки, и можно ложить ковер...
А еще поставил 13" динамики в стоковые ниши...4 динамика спереди и саб, без задних, играют тоже весьма не плохо...задумался стОит ли задние вообще подключать....?
..отакеот...




...ну вобщем на днях я сделал себе ко дню рождения подарок - таки полностью собрал салон! :) Из обновок в салоне - теперь у меня есть водительская защелка ремня  :D и воздуховоды печки для задних пассажиров, ну и всякие клипсы поставил, где не хватало...шумку оставил всю заводскую - вполне устраивает...может позже проклею задние арки, полку и под задним сидением.
Теперь у меня работает вся электрика, которая есть в машине. Для полного счастья осталось доукомплектовать АБС передними датчиками и датчик уровня ОЖ для БСК. Ну и при желании и возможности добавлять опции, под которые предусмотрена проводка.
Вобщем сборка завершена! ^-^ (не прошло и полгода!... :) )

Свежие фотки после сборки и генеральной чистки/мойки/полировки кузова, салона и колес  ;)
(...кстати, последний раз я ее так выдраивал прям перед ДТП...хоть бы не сглазить! тьху тьху тьху  :)  :) )

([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154445.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154448.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154451.jpg[/url])

Среди картофельных полей :)
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154453.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154455.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154458.jpg[/url])

Ну и "купание" после пыли картофельных полей... :D
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154460.jpg[/url])
([url]http://the_glory.users.photofile.ru/photo/the_glory/115663864/xlarge/138154442.jpg[/url])
Воск - хорошая штука в этом случае  ^-^ капли прикольные  ;)




Съездил на море в Затоку - машинка снова порадовала  ^-^ Никаких проблем в дороге - одно удовольствие за рулем!  ^-^
Расход по трассе получился 8,9л/100км. Ехал особо не торопясь - скорость в основном 110-130, местами максимум до 160км/ч.  Проехал 540км за 5,5 часов с двумя небольшими остановками. Средняя скорость получилась примерно 100км/ч. После поездки, по регламенту, пришла пора менять масло. От замены до замены ни разу масло не доливал, уровень стабилен, что тоже не может не радовать!  ;) При такой жаре с охлаждением тоже проблем не возникло  ^-^ Вобщем я очень доволен!  ;)
Перед поездкой пришлось поменять заднюю резину 225/45/16 на 205/55/16 и поставил ее на перед...теперь затирает на полном вывороте по подкрылкам...После поездки оставшаяся 205/45/16 сзади практически окончательно умерла - появилась подозрительная небольшая шишка сбоку на правом колесе - придется ставить и на зад 205/55/16. Но наверное буду искать резину пониже...
В ближайшее время собираюсь таки установить ГУР.
Кстати дальняя поездка в такую жару наводит на мысль об установке кондея  :D
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=67557;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=67559;image[/url])
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 22:22:48
с сегодняшнего дня у меня наконец-то таки в машине уже есть ГУР!!
красота!  ;)




Сделал и поставил себе вот такую штуку (см.фото)...при городской езде эффекта, конечно, никакого, но кузов стал жестче...по крайней мере теоретически  :)
Правильнее и круче  8) , конечно, заказать эту распорку в оригинале, но такой "колхоз" считаю преемлемым...ИМХО   ;)
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=91327;image[/url])
Ну и просто фотка после весенней генеральной мойки/чистки - к 8 марта!  :)
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=91328;image[/url])




Не прошло и 3 лет,   :D как у меня таки дошли руки примерить передний фартук BBS, который я так долго искал...
Поскольку по ходу поиска, нашел их два, то и примерил оба...и вот теперь даже не знаю, какой из них красить...  ??? Скорее всего, конечно, буду ставить тот, что и искал, так как он с одного комплекта с моим задним, но и второй (зеленый) смотрится весьма не плохо....вот аж растерялся малось в выборе... :-[

Это то, что есть:
([url]http://io.ua/17459227m.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/17459228m.jpg[/url])

Это то, что будет (скорее всего):
([url]http://io.ua/17459220m.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/17459223m.jpg[/url])

Это то, что может быть (как вариант):
([url]http://io.ua/17459225m.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/17459226m.jpg[/url])

кто что скажет по этому поводу?

Кстати, еще вот вариант с хромом:
([url]http://io.ua/17459224m.jpg[/url])





да, все-таки будет синий! ;) хотя к покраске готовлю оба...еще в грунте сравню....но пока не об этом.
Немножко новостей по салону: поменял кнопки ЭСП, теперь в них работает вся подсветка, а также поставил кнопку с подсветкой на электролюк, сделал подсветку кнопок 6-кнопочных часов - теперь в темноте всем этим пользоваться стало гораздо удобнее  ^-^
Во время ремонта кузова, как я уже писал раньше, было обнаружено в проводке много разъемов для доп опций, в том числе и на стоковые "пищалки". И вот чисто случайно мне удалось их купить - оригинал BMW NOKIA   8) ;) 
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=95936;image[/url])
Очень доволен и звуком и видом! ^-^
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=95938;image[/url])
Тем более, что мои были сделаны из корпусов "вонючек", кривовато закреплены, подключены к динамикам в дверях и левая вообще не работала.  :)
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=95937;image[/url])
 Кстати внутри их, к моему удивлению, тоже оказались оригнальные динамики Блаупункт от Фольксванена  ^-^ Пока еще не решил, что с ними делать... ???
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 22:26:03
18 июня в Киеве прошел 10-й фестиваль BMW.
Для красивого и организованного проезда по городу до места проведения феста, мы сделали свою колону Е30 (окло 60 машин  8) ). Меня назначили ее организатором и ведущим  :-[  ;)
Проехали хорошо и эффектно  8)  ^-^ Если бы еще не наглые таксисты и маршрутчики, влезающие в колону  >:D, то было бы вообще отлично  ;)
Вобщем проезд колоны и сам фест удался! Все было супер ^-^
Немного фоток:
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=104708;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=104710;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=104712;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=104713;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=104714;image[/url])
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=104715;image[/url])

подборка фото "Е30 на фесте 2011":
[url]http://theglory.io.ua/album455779[/url]


Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 22:39:13
Съездил на море в Крым на Тарханкут. Потом оттуда в Судак и обратно на Тарханкут. В общей сложности проехал 2350км. Машина снова порадовала - никаких проблем по пути и оч приятный средний расход 8,8л/100км!   ^-^ Видимо в этом есть заслуга бензина Шелл, кстати их заправок оч много в Крыму по сравнению с Киевом. Я чесгря оч удивился - думал будет больше 10, учитываю такую дорогу и езду за фурами с постоянными разгонами и торможениями при обгонах...ппц...не ожидал, что дорога в Крым будет такая хреновая, особенно в районе Николаева  :o Но полевые дороги Тарханкута - это вообще жесть - ходовую убил в хлам, поотрывал пластиковую защиту перед баком, удивляюсь как диски и резина остались целыми....По пути обратно машина плохо держала дорогу, при скорости больше 120 - рыскала и "переставлялась" на мелких многочисленных кочках влево, спереди все гремит...  :o Вобщем вопрос ремонта или тюнинга подвески стал ребром!  :) Также достала пыль и песок - дома полдня отмывал машину и салон после ежедневных поездок по грунтовке в облаке пыли :D.
Очень понравились дороги в районе Судака - вот там бы без семьи поотжигать на поворотах!!  ^-^ класс!  8) Спасибо Паше Гладиатору, что встретил в Симферополе и провел по этой дорожке!  ^-^
Ну и "слайды" :)

([url]http://io.ua/19092807m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/19092809m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/19092812m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/19092810m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/19092814m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/19092821m.jpg[/url])




Немножко новостей ;)
...как-то, можно сказать, неожиданно для себя, :) купил передние спортситц и задний диван с подлокотником и подголовниками...под перетяжку. Наверное перетяжкой и "апгрейдом" буду заниматься зимой, а пока занимаюсь подвеской. Купил передний стаб М-техник 20мм, заказал все новые шаровые, эксцентриковые М-сайленты , втулки, стойки стабов ну и все остальные резинки в подвеску. Со следующей зарплаты :) закажу комплект пружин Eibach Pro-Kit 40/30 и аморты с регулировкой жесткости Koni-sport. Должно получиться не плохо  ;)




На выходных не удержался, слегка "подшаманил" и поставил новые сидухи как есть  :-[ , позже сниму и перетяну.
Ну что сказать...стоковое сидение от Е36 не идет ни в какое сравнение с БМВ спорт Е30!  8) Оно менее удобное, в нем меньше регулировок, оно значительно тяжелее и его геморно ставить/снимать.
После установки спортситц минут 10 сидел игрался регулировками - как на качелях!  ;D  Просто супер!  8) Особенно понравилась регулировка наклона всего сидения.   ^-^
На ходу, в поворотах боковая поддержка тоже очень порадовала. Сзади с подлокотником стало удобнее и уютнее  ;)
Вобщем я очень доволен.  ^-^




не знаю хорошо это или не очень, но купил таки винты.... :-[
([url]http://io.ua/20135340n.jpg[/url])
и еще много новых коробочек и пакетиков  :)
([url]http://io.ua/20135364n.jpg[/url])
заодно уж решил и АБС полностью восстановить, для чего и купил АБСные стойки с АБСными ступицами и датчики АБС, ну и походу уже и пердний стаб 20,0мм - что бы все было как книжка пишет  ;D
([url]http://io.ua/20135362n.jpg[/url])
вот такой вот "натюрморт"  ;)
([url]http://io.ua/20135349n.jpg[/url])


вот по винтам темку сваял, мож интересно кому будет:
[url]http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,82595.new.html#new[/url]




в субботу поставил зад и начал разбирать перед...левую сторону разобрал за полчаса вообще без проблем, а справа шаровые не захотели выниматься :( ...этой проблеме был посвящен весь следующий день... :o  до обеда внешнюю шаровую таки выбил и снял стойку, а вот внутренняя шаровая никак не хотела покидать свое место...до вечера поливал ее "вэдэшкой" и херячил кувалдой - без результата  :( сегодня вечером буду делать второй подход....

P.S.
"шпионская" фотка  :)

([url]http://m.io.ua/img_aa/medium/2019/81/20198106.jpg[/url])




Эпопея с отбойниками завершилась  :) - поставил от Опеля, подошли идеально  ^-^
Вобщем теперь у меня вся новая ходовка на винтах  8)
Малость пофффастаюсь  :-[

Зад:
([url]http://io.ua/20198093n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/20198101n.jpg[/url])

Перед:
([url]http://io.ua/20248328n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/20330132n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/20330140n.jpg[/url])

Получилось даже ниже, чем я ожидал  :o теперь не знаю как выехать из гаража!  ;D  ;D  ;D Наверное нужно будет малость приподнять...
Кстати теперь у меня АБС есть и спереди - посмотрим как она теперь будет работать...

Фотки и ходовые испытания будут на выходных  ;)




Ну вот и фотки:
([url]http://io.ua/20357137n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/20357138n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/20357175n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/20357176n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/20357179n.jpg[/url])





Перед примерно в среднем положении - можно  еще поднять или опустить примерно на +/- 20мм
Зад в самом нижнем положении - можно поднять примерно на +40. Для экстремалов можно зад опустить еще на -13мм. Для этого убрать контргайку и поставить тонкую нижнюю резинку.

Кстати вчера попытка заехать на стенд сход-развала не увенчалась успехом - как раз выхлопом и уперся, чуть не отбил нафик  :o Вобщем начал ощущать все прелести низкой машины )))) Начинаю ездить медленнее и аккуратнее  :)
Зато на площадке возле супермаркета покрутился малость - просто супер!  ^-^ Кренов практически нет, машина стала жестче и более "сбитая". На сухом асфальте крены, наверное, будут чуть больше, но думаю, не на много.
Вобщем я пока доволен  ^-^ Посмотрим, как будет дальше... ;)




пару слов о новой подвеске в экстремальных условиях максимальной загрузки машины и плохих дорог :) - эт ппц!  :o
Съездил в село к родственникам - жесть, как она есть. В прямом смысле слова  :)
Зато по хорошему асфальту - просто стрела!  8)  ^-^
Вобщем компромиса не получилось! :)
([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17820.0;attach=128174;image[/url])




Готовлюсь к солнечному лету  :)
Заменил обычную полку на полку с оригинальной солнцезащитной шторкой. Заодно и маленький апгрейд музыки - 3-полосные Clarion:
([url]http://io.ua/21029990n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/21029992n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/21029995n.jpg[/url])

С перетяжкой салона пока не складывается по финансовым причинам...  ::)
Поставил некоторые недостающие и заменил некоторые паламатые какие-то мелкие резинки/пластмаски.
На днях собираюсь делать миниТО - менять везде масло, фильтры, свечи, чистить форсунки и регулировать клапана. Заодно перебрать и поставить наконец-то короткоходную кулису и поменять сальники коробки - всю мелочевку уже заказал.
Дальше будем посмотреть...мож фарами займусь...или выхлопом ;) еще не решил...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 22:46:12
Давно ничего не менял во внешнем виде и вот подвернулся случай – товарищ продал машину и оставшиеся «цацки» отдал мне практически за пиво.  ;) Вот, что получилось:

([url]http://io.ua/21202037m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/21202039m.jpg[/url])

На счет колес пока сомневаюсь  ::)…на лето, конечно, останутся Борбеты, а эти мож будут на зиму…но оч смущает разболтовка 4х98  :( …они то как-то становятся, но чет стремновато ездить так …
Антикрыло по-хорошему надо было ставить вместо старого антикрыла, но тогда от него остались бы дырки по краям крышки багажника, а у меня с покраской и цветом определенные сложности   :( , поэтому заваривать их или менять крышку совсем не охота... Так что получилась вот такая «этажерка».   :)
Очень кстати подошли насадки на глушитель  ^-^, так как я свою одну потерял недавно, да и эти выглядят по-круче.  8) Правда правая пока бутафорская, но за то может, позже сделаю раздвоенный выпуск.
Давно собирался заменить старую поцарапанную тонировку на более темную  – летом будет отлично.  ^-^ Оставшимися кусками пленки затонировал всю оптику – посмотрю, если совсем плохо будет светить – обдеру.
Ну и наконец-то я сделал то, что давно и настойчиво мне советовали местные противники колхоза - избавился от гордого шильдика ///М3 на багажнике!  :D Заодно снял и бутафорскую антенну на крыше. Но как я и предполагал, остались следы на краске - не зря я не хотел их снимать.  :(  :(  Пришлось на багажник приклеить наклейку Е30 клуба  ;), а на крышу купить «тюнинговый» плавник! Вот такой небольшой апгрейд!  :-[
01.04.2012  - шутка юмора! )))))





Ну если кто не понял или таки не заметил, то это, конечно, была шутка!  ;) 1 апреля все-таки же!  ;D  ;D
Все осталось на по-прежнему - даже шильдик ///М3!  :) Вот для сравнения прошлогодние "исходники", так сказать:
[url]http://theglory.io.ua/album524344[/url] ([url]http://theglory.io.ua/album524344[/url])
 ;)

Всех с прошедшим 1 апреля!  :D

P.S.
а вообще нужно быть внимательнее! ))) В последней строчке моего поста с фотками ооочччень мелкими буквами белого цвета все было написано ;) :)




Наконец-то у нас высохла слякоть и получилось сфоткать более-менее чистую машину с занижением на летних колесах 7.5J16 ET20 205/55R16:

([url]http://io.ua/21379515n.jpg[/url])

([url]http://io.ua/21379520n.jpg[/url])




Прикупил маленький ништячек  ;) - ресницы KAMEI  ^-^

([url]http://io.ua/21660954n.jpg[/url])

Скоро будет небольшой фэйслифтинг  :)




Теперь совсем без хрома  ;)

([url]http://io.ua/21837791n.jpg[/url])

([url]http://io.ua/21837795n.jpg[/url])

Поставил кондейные ноздри покрашенные в цвет кузова (правда получилось не совсем в цвет.... ::) ) и ободки фар. Хромированные насадки на глушитель давно отпали где-то сами!  ;D теперь на машине хрома нет вообще  ;)

P.S.
Колесо оч понравилось - решил с ним сфоткать  :)




Купил одну редкую и весьма полезную штуку - ящик на крышку аккумулятора. Теперь в багажнике все сложено аккуратно и красиво ;)

Так было:
([url]http://io.ua/22158925i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22158925p[/url])

Ящик:
([url]http://io.ua/22158928i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22158928p[/url])
([url]http://io.ua/22158929i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22158929p[/url])

Теперь так:
([url]http://io.ua/22158930i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22158930p[/url])
^-^

Еще недавно наконец-то сделал подсветку в ключе - тоже удобная штука:
([url]http://io.ua/22158931i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22158931p[/url])
([url]http://io.ua/22158932i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22158932p[/url])

Ну и продолжаю докупать всякие мелкие пластмасски и т. д. ;)
Недавно поменял масла и все фильтры. Надо бы еще клапана отрегулировать и форсунки почистить....все нет времени...  ::)

Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 22:53:27
Сбылась мечта идиота!  :) Теперь у меня по кругу обвес BBS! 8) Вещь весьма редкая  :-[  и красивая  ^-^ ИМХО.
Очень долго я восстанавливал передний фартук, но это отдельная история :) В конце концов решил его ставить, а то можно было так тянуть до пенсии )))) Поставил - оч доволен!  ;)
Было:
([url]http://io.ua/22271227n.jpg[/url])
Стало:
([url]http://io.ua/22271248n.jpg[/url])
Походу сколхозил из оставшихся от моего бывшего Москвича пластмассок  :-[, воздуховоды для охлаждения тормозов. Так как стоковые не подходят к этому фартуку, то такой колхоз считаю приемлемым и даже необходимым, так как закрытые наглухо подкрылками тормоза явно перегревались после нескольких хороших торможений и  начинали "плыть!". Получилось весьма не плохо вроде:
([url]http://io.ua/22271254n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22271255n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22271257n.jpg[/url])
К новому фартуку купил новую левую ПТФ, теперь надо покупать и новое стекло в правую, а то разница бросается в глаза и визуально снаружи и по качеству света изнутри :)
([url]http://io.ua/22271260n.jpg[/url])
Ну и вот что получилось в итоге:
([url]http://io.ua/22271296n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22271318n.jpg[/url])

На днях сделаю нормальные фотки днем на улице ;)




спасибо )
чет не получается никак нормальные фотки сделать...пока так:
([url]http://io.ua/22362814m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22362816m.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22362817m.jpg[/url])

На выходных поставил новый глушитель, так как старый развалился окончательно и наконец-то, после долгих раздумий и сомнений, таки решился вырезать кат...Вместо ката поставил вот такой стронгер:
([url]http://io.ua/22362826i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22362826p[/url])
Стало тихо, аж не привычно  :D Хотя наверное все-таки чуть-чуть "басовитее", чем было с катом. Какой-то весьма ощутимой разницы в динамике при городской езде без ката пока не заметил...разве что, мож на уровне самовнушения  :) показалось, что на 3, 4 передаче резвее разгон стал...но не факт...  ::) По расходу пока не знаю....будем посмотреть...
На СТО вроде было ровно, а потом банка чуть перекосилась... :( Надо будет это как-то исправлять с помощью насадок или хез...
([url]http://io.ua/22362829i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22362829p[/url])

Еще вчера вместо китайских "дубовых" безкаркасных щеток поставил, тож китайские  :), но каркасные, какие-то "графитовые"  ::) Прилегают к стеклу и трут значительно лучше прежних  ^-^




Еще немножко обновок ;)
Поменял масло и сальники коробки - в салоне стало тише. Оказалось, что почти все масло из коробки уже вытекло через сальник хвостовика  :o и она гудела.  ::) Заодно поставил, давно купленную, короткоходную кулису и заменил в ней все мелкие шайбы/втулки/прокладки/фиксаторы на новые оригинальные.
([url]http://io.ua/22385691i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22385691p[/url])
Понравилось.  ^-^ Но все же к включению задней и пятой надо привыкнуть... ::) Усилие заметно возросло, но четкость включения просто супер!  8)
Приехала новая правая туманка. Кстати немцы немного усовершенствовали разъем - на корпусе отражателя добавили клемму для "+" провода. В новые ПТФ купил и хорошие лампочки - OSRAM NIGHT BREAKER PLUS H3 12V55W.
([url]http://io.ua/22385641i.jpg[/url]) ([url]http://io.ua/22385641p[/url])

Вид с новыми ПТФ стал лучше ;)
([url]http://io.ua/22385644n.jpg[/url])

Свет ярче и явно белее обычных лампочек,  ^-^ посмотрим, как будет на дороге...
([url]http://io.ua/22385643n.jpg[/url])

P.S.
Габариты на самом деле не синие!!! :) Белые диоды. Но на фото почему-то получились синими..  ???





Кстати, пару новых более-менее нормальных фоток:
([url]http://io.ua/22642496n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22642497n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22642498n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22642499n.jpg[/url])

Съездил на море, машинка, как всегда не подвела ;) 1600км без проблем, но основной проблемой были дороги  :( Теперь я точно знаю, что с такой подвеской за пределы пригорода Киева лучше не выезжать... )) После прошлогодней поездки по Тарханкуту я думал, что хуже дорог не бывает!...я ошибался - они есть в Херсонской области! эт ппц.   :o Два раза чудом не разбил поддон на асфальтных волнах, колдобины, латка на латке.... Машина на них прыгает , как теннисный шарик, ехать по таким дорогам больше 70-80км/ч не возможно...а это оч раздражает  >:D Под конец поездки уже были мысли, после возвращения вернуть стоковую подвеску  :) Кстати надо залезть проверить на всяк случ...
После замены катализатора на стронгер, расход по трассе остался прежним - 9,1л/100км туда (КЛО) и 8,9л/100км обратно (Лукойл).

([url]http://io.ua/22642500n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/22642504n.jpg[/url])

Успешно преодолев все волны, ямы, и колдобины, я чуть не сломал свой передний фартук на парковке! :o Плита по краям была присыпана листвой и я не заметил, что она торчит выше земли - зазор до плиты остался1-2мм  :o ...если б сломал, было бы обидно...эт оч мягко говоря  :)
([url]http://io.ua/22642501n.jpg[/url])

По пути домой
([url]http://io.ua/22642506n.jpg[/url])

По приезду домой оказалось, что тут погода гораздо хуже, и через пару дней машина наверное замерзла  :D и мотор начал греться... :(  Похоже снова проблема в термостате...Собираюсь уже заодно установить радиатор в его нормальное положение и поставить диффузор. Может еще куплю новые муфту и крышку расширительного бачка....будем посмотреть...




Давно ничего не писАл....В-общем проблема с перегревом решилась....но дело было не в термостате. И вместо плановой регулировки клапанов, получился капитальный ремонт ГБЦ!  :)
По пути на СТО испытал самодельную буксировочную проушину - выдержала без проблем!  ^-^

([url]http://io.ua/23404956n.jpg[/url])

Сначала хотел купить другую голову. Знал, что на В25 это сложно, но не думал, что натолько!  ??? Потерял из-за этого кучу времени и денег, но в итоге нормальной головы на М20В25 так и не купил.  >:D  Все, что смотрел, не зависимо от цены (от150$ до 500$) были с какими-то проблемами и их тоже нужно был делать.  ::) Поэтому решил уж лучше делать свою. Проверили на герметичность - к счастью трещин не оказалось. Расточили, отшлифовали вал, поставили новые направляющие, сальники, шлифонули плоскость. Естественно, новые болты, прокладки, масло и антифриз. Заодно поднял выше радиатор, теперь сверху он достает до стоковго крепежа и держится на нем. Еще поставил на него диффузор и датчик уровня антифриза. Проблема с прокачкой системы сразу отпала!  ^-^ Более того, теперь стрелка температуры даже чуть-чуть не доходит до 12 часов. Поэтому замену муфты и крышки пока решил отложить.
Под капотом теперь почти не осталось красного цвета - по ходу дела заменил его на черный :)
Кстати о черном - пока машина стояла, сделал черную оптику из обычной Хэллы и восстановил фары.
Отполировал оригинальные стекла - получились буквально новые. На отражатели линз ближнего напылили новое зеркальное покрытие, сами линзы почистил от пыли. Отражатели дальнего были отличные, но очень пыльные, поэтому просто почистил их. В дальний поставил стальные кресты, вырезанные на лазерном станке по шаблону Хэллы. При чем крепил их не на герметик, а как в оригинале - сверлил отверстия, крепил усиками и заливал герметиком снаружи. Стекла посадил на специальный черный герметик. Ободки, кресты и маску покрасил в черный цвет. Почистил и привел в рабочее состояние все регулировки. Получилась, практически новая, полная копия Hella black - и визуально и функционально.  8)

([url]http://io.ua/23404896n.jpg[/url])

([url]http://io.ua/23404903n.jpg[/url])

Позже еще будут черные ресницы и черные ноздри. Пока так.
([url]http://io.ua/23404931n.jpg[/url])

Свет стал гораздо лучше.  ^-^ Кстати потом еще поставил лампы Osram Night Breaker Plus, но никакого ожидаемого и ощутимого эффекта не увидел, не смотря на все положительные отзывы о них...   ::) Где там +90% света +35метров и +10% белизны - я так и не понял...  ??? Вобщем меня не впечатлили эти лампы, более того - они меня совсем расстроили, когда одна на второй день сгорела!  :o ппц. >:D Начал задумываться о колхозе ксенона...
Фары регулировал по схеме у себя в гараже:

([url]http://io.ua/23404907n.jpg[/url])

туманки
([url]http://io.ua/23404908n.jpg[/url])

ближний
([url]http://io.ua/23404910n.jpg[/url])

дальний
([url]http://io.ua/23404911n.jpg[/url])

Вот такие вот новости.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2013, 22:57:01
А, да, чуть не зыбыл пофффастаться!  :-[
Теперь я истиный "тридцаточник" - друзья-одноклубники подарили мне ключ на 32!   ^-^

([url]http://io.ua/23405029n.jpg[/url])

При чем именной!  8)
([url]http://io.ua/23405028n.jpg[/url])

Эксклюзив!  tongue
([url]http://io.ua/23405030n.jpg[/url])

 ;)





Собственно вот так теперь это выглядит:
([url]http://io.ua/23571994n.jpg[/url])
Вакуумник пока еще красный, но когда руки дойдут до двойного вакуумника, то он будут уже черным :) Коллектор останется желтым - я к нему давно привык и он мне нравится таким :)
Радиатор теперь на своем месте и с диффузором. Сегодня подключил через "удлиннитель" датчик уровня антифриза. Недавно заменил блок БСК, так как на моем был варварски выковырян диод этого датчика - теперь на БСК все нормально работает.  ^-^




зима....выпал снег...дороги у нас чистят только местами....а в тех местах, где не чистят, приходится их чистить самому....собственным фартуком!  :o В-общем после нескольких таких чисток своей улицы и вынужденного тарана бруствера из снега от грейдера, при выезде на перекресток, я решил дальше не искушать судьбу и не испытывать BBS на прочность, хотя он и так достойно выдержал, учитывая, что склеен из кусков  ^-^ Сегодня снял его и немножко расстроился, так как "жертвы" таки есть:
([url]http://io.ua/23707936n.jpg[/url])
 :(
Теперь к зимнему комплекту, кроме колес и ноздрей, добавился еще и передний спойлер. Поставил обратно свой Аэродинамик на зиму - он чуть выше и его не так жалко :) Оч уж долго и трудно я искал и восстанавливал BBS, что-бы его не жалеть ;)
Новые туманки тоже жалко ))) Тем более, что их из фартука проблемно выковырять, - можно сломать. Поэтому сколхозил заглушки.
([url]http://io.ua/23707955n.jpg[/url])
Но надо будет в зимний комплект еще добавить и "зимние" туманки или оригинальные заглушки на крайняк...
Еще сегодня собирался поднять машину на максимум, но не успел. Отложил это на след выходные. А то при езде по снежной колее все время скребу днищем  :( Ни к чему хорошему это не приведет... :-\

Ах, да! Когда начинаешь колхозить, трудно остановиться!  ;D  ;D Вспомнил, что где-то читал, что на диски вместо колпачков по размеру подходят крышки от аэрозольных баллончиков, и так как один колпачек потерял (или сперли), то решил попробовать... :-[ Подошло!  :) Если найти черные крышки и приклеить эмблему БМВ, то как временная мера, вполне покатит  :D
([url]http://io.ua/23707956n.jpg[/url])




Ничего еще в этом году не писал :)
С наступлением морозов начались какие то "качели" с заводкой - хотя и изредка, но по закону подлости, в самый не подходящий момент не хотела заводиться....акуму уже 6 лет, на него и грешил.... Поэтому на Новый Год Дед Мороз принес мне новый аккумулятор!  :) Но как потом оказалось, - лучше бы он мне принес новый стартер!  :D Так как именно в нем и было дело - рассыпалась какая-то пластиковая фиговина.... Перебрали полностью стартер - поменяли планетарку, втягивающее, бендикс, втулки, щетки - теперь заводится тихонечко и нежно  ^-^
Пока машина стояла почти сутки без аккумулятора, заметил интересную вещь - раньше тут читал, что после того, как машина постоит без акума - начинает ярче ехать...не замечал такого,  да и не верил особо  ::) ....вчера выехал - пля, она реально резвее едет!  :o  ^-^  внатуре походу, мозги обнуляются и начинают лить больше, пока не подстроятся под топливные карты...или я хез   ....но не из-за нового же стартера!  :D

А еще неожиданным бонусом стала стабильная работа АБС!! при любом торможении! ...хотя до этого ее постоянно глючило и она постоянно вырубалась... На льду, правда, с ней еще хуже  :) но все равно - приятная неожиданность  ^-^ Хотя остается загадкой причина этого чуда...    ???

И еще одна приятность - оч давно хотел померить компрессию и вот наконец померили - во всех цилиндрах 11,5-12,0  ^-^
В-общем я доволен.  ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Марта 2013, 19:15:45
  Вчера у нас выпало за сутки немножко весеннего снега :) ....от полметра и больше  :-[
Вчера выезжать не было физической возможности - снег на дороге был выше бампера, а сегодня все -таки почистили и я таки выехал - машин очень мало, пустые дороги, только фигово прощищены, но ехать можно...хотя я почти везде скреб брюхом...
(http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=dlattach;topic=197.0;attach=1075;image)

(http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=dlattach;topic=197.0;attach=1076;image)   
Жесть! Даавноо такого не было....



Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Vladimir от 03 Апреля 2013, 20:29:02
как я тебя понимаю я 10 капиталю свою если можно перезвони 096 111 12 94
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 03 Апреля 2013, 21:47:40
как я тебя понимаю я 10 капиталю свою если можно перезвони 096 111 12 94
10 лет или Жигуль 10-ку? :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Апреля 2013, 22:55:25
как я тебя понимаю я 10 капиталю свою если можно перезвони 096 111 12 94
хм....а я чет не совсем тебя понял - что ты капиталишь и чего звонить?


Цитировать
Город: Белая Церковь
кстати в субботу проезжал через БЦ на Володарку - одесская трасса как после войны еще и плохо почищена была,   :-[ но эт еще ладно, а вот от БЦ и почти до Вильшанки - ваще жесть там у вас!! Походу вообще никто ничего не чистил - две колеи и посредине бугор снего-льда выше, чем у меня клиренс... так и полз всю дорогу тупо на брюхе со скрежетом и хрустом  :o Теперь стремно лезть смотреть на днище...  :-[
 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Vladimir от 05 Апреля 2013, 21:26:22
я вопрос как правильно педаль газа установить? капиталю всю  делаюновую. в БЦ дорог тоже нет я на жужле ездил 7 вторую ходовку поменял
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 05 Апреля 2013, 21:41:08
я вопрос как правильно педаль газа установить? капиталю всю  делаюновую. в БЦ дорог тоже нет я на жужле ездил 7 вторую ходовку поменял


ты немного не в той теме написал! для этого есть технический раздел!
но раз уж так, отвечу! в полу есть крепление, туда вщелкиваеться педаль, и с верху через отверстие в педали, к тяге! ни чего сложного!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Апреля 2013, 21:43:16
 ответил в личку ;)


 
о! Женя уже опередил )  кстати если пол сгнил, то может так быть, что защелкивать то уже и некуда...тогда вваривать этот крепеж с донора...или колхозить что то на крайняк....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Апреля 2013, 21:44:04
Как говорится - Сбылась мечта идиота!!!! :) Четыре с половоиной года (!!!) поисков, наконец-то, увенчались успехом! Сегодня я стал счастливым обладателем оригинальных и очень редких порогов и листвы BBS, которых мне не хватало для полногго комплекта и счастья! )))) Радуюсь как ребенок, чесслово )))) Ну и фффастаюсь конечно! :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 09 Апреля 2013, 21:50:51
поздравляю)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Lurex от 09 Апреля 2013, 22:03:07
Пускай радует ))  (y) (y) (y) Реально весчь крутая  8)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 09 Апреля 2013, 22:17:37
Так вот куда ты ехал на левый берег!!!!! ПАРТИЗАННН!! Слава, я тебя поздравляю!!!!!!!!
С тебя на встрече чай  B) (beer) (beer) (beer) (beer) (beer) (beer) (beer)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Апреля 2013, 22:27:14
поздравляю)
спасибо )
Пускай радует ))  (Y) (Y) (Y) Реально весчь крутая  B)
спасибо )
Так вот куда ты ехал на левый берег!!!!! ПАРТИЗАННН!! Слава, я тебя поздравляю!!!!!!!!
С тебя на встрече чай  B) (beer) (beer) (beer) (beer) (beer) (beer) (beer)
Кать, я сам не верил в то, что они уже у меня есть, пока не разложил их у себя в гараже )))) пасип, ок ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Апреля 2013, 22:36:30
Зима закончилась! По этому случаю поменял зимнюю резину  :)
(http://io.ua/24797761n.jpg)

Поставил обратно фартук BBS с туманками и летние ноздри.

На прошлых выходных друзья пригласили к себе на слет их клуба Е36. Ездили компанией с флагами и всьотакое :).

сбор колоны:
(http://io.ua/24786405n.jpg)

с нами так же ехал и клуб Е34:
(http://io.ua/24762462n.jpg)

"гостевой" ряд клуба Е30:
(http://io.ua/24786411n.jpg)

Слет понравился  (y), было о чем поговорить и на что посмотреть ;)
(http://io.ua/24786456n.jpg)
(http://io.ua/24786474n.jpg)

Ну и себя показать ;)
(http://io.ua/24798048n.jpg)

Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Vladimir от 08 Мая 2013, 18:55:35
Добрый день а подскажи у кого-то есть кандиционер проблема с установкой или где можно почитать?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Мая 2013, 21:33:58
у кого-то конечно есть! у меня нет, так что к моей теме этот вопрос никак не относится - создай тему с вопросами в соответствующем разделе, если интересует.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Июня 2013, 11:24:04
Заказал себе вот такую новую оригинальную накладку под номер (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1361.0.html) с крепежем:
(http://io.ua/25289000m.jpg)

Смотрится классно, мне так кажется!  (y) Еще бы к ней "стартеки" - вообще было бы супер!  8)
(http://io.ua/25289008m.jpg)

(http://io.ua/25289010m.jpg)

Кстати, за задним номером, под лаком,  "автограф" маляра, который красил машину  :D
(http://io.ua/25289006m.jpg)

Руль BBS, но немножко не такой, как мне надо...если не найду к нему "бибикалку" - останется просто для коллекции рулей :)
(http://io.ua/25288968m.jpg)

И еще по случаю купил вот эти щитки на днище, так как был только правый и тот сломан.
(http://io.ua/25288972m.jpg)

Купил их на всякий случай и для "фэншуя" ))) Но какова их практическая функция? Они там мало что прикрывают... По ЕТК правый №10 называется "Защитный кожух", а левый №11 "Направляющий воздушный кожух"
http://bmw.autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1986/browse/fuel_supply/heat_resistant_plate/ (http://bmw.autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1986/browse/fuel_supply/heat_resistant_plate/)
Что и куда он направляет?? и почему воздушный? Аэродинамический элемент что-ли?? Для граунд эффекта :)

Ну вот такие новости...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 13 Июня 2013, 11:33:27
крутая накладка) (y)

а такую защиту вообще в первый раз вижу) я так понял она возле бака ципляеться?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 13 Июня 2013, 11:52:01
Слава, защитный кожух у меня есть, покажу. Устанавливаеццо под ногами задних пассажиров, там даже есть крепеж.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Июня 2013, 11:58:21
крутая накладка) (y)

а такую защиту вообще в первый раз вижу) я так понял она возле бака ципляеться?

ато! )
да, цепляется прямо перед баком

Слава, защитный кожух у меня есть, покажу. Устанавливаеццо под ногами задних пассажиров, там даже есть крепеж.
Юр, я в курсе - у меня были его остатки )) но за эту зиму и остатки побрывал )) Вот и купил целые...но не оч понимаю их функцию....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Июня 2013, 10:43:13
Итак, XI фестиваль BMW прошел. Вкратце покажу как это было :)
Утром приехал на место сбора колонны
(http://io.ua/25425296m.jpg)

Раздача спонсорских наклеек и организационные вопросы
(http://io.ua/25425297m.jpg)
(http://io.ua/25425298m.jpg)
(http://io.ua/25425300m.jpg)

Всего собралось 63 машины
(http://io.ua/25425301m.jpg)

Построились в колонну и поехали
(http://io.ua/25425302m.jpg)
(http://io.ua/25425303m.jpg)
(http://io.ua/25425305m.jpg)

Колонна выглядела оч красиво  (y) , многие водители и пешеходы приветсвовали, махали руками, кричали и сигналили )))
(http://io.ua/25425306m.jpg)

Проехались классно, не смотря на не большой казус...ну да ладно! :)
Разворот на "Чайку" (наша доблесная милиция вместо того что-бы, для большей безопасности, помочь развернуть колонны на трассе, наоборот только мешала - сояли на повороте и выдергивали выборочно машины из колонн  (devil) )
(http://io.ua/25425307m.jpg)

Но все таки все благополучно приехали и выстроились в красивые. стройные ряды!  :)
(http://io.ua/25425319m.jpg)
(http://io.ua/25425320m.jpg)
(http://io.ua/25425321m.jpg)

Я и еще несколько Е30 из колонны поехали на отдельную парковку для слалома.
(http://io.ua/25425322m.jpg)

Я первый раз в жизни ехал по такой трассе...между фишек или на пустой площадке как-то проще ))) , а тут все время боялся наехать на покрышки и поломать свой BBS :) Результат оказался, скажем так - не очень  :D Но все равно мне оч понравилось )
(http://io.ua/25425323m.jpg)
(http://io.ua/25425325m.jpg)
(http://io.ua/25425326m.jpg)
(http://io.ua/25425327m.jpg)

Пообщались, увиделись со старыми и познакомились с новыми друзьями, потусили, на людей посмотрели, себя показали )) Вобщем было интересно ;)

P.S.
На этих выходных снова будет подобная встреча, но уже именно Е30 клуба - думаю будет не менее интересно! ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Июля 2013, 09:31:11
видео нашлось )
http://www.youtube.com/watch?v=f_Y-lQ19XIY

чет звук она пишет хреновато как-то....

А вот подборка фото всех Е30 на фесте (ну или почти всех ) :
http://theglory.io.ua/album619940
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Июля 2013, 12:32:25
фото с друзьями :)
(http://io.ua/25493361m.jpg)
(http://io.ua/25493379m.jpg)
(http://io.ua/25493399m.jpg)
(http://io.ua/25506540m.jpg)
(http://io.ua/25506544m.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 09 Июля 2013, 15:48:41
Ооо, наша свадьба :)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Июля 2013, 16:34:43
Ооо, наша свадьба :)))

  :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Июля 2013, 17:41:44
Итак небольшой отчетец по II слету BMW E30 Club Ukraine, проходившему в Одессе 28-29 июня 2013 года.
После недолгих приготовлений, чистки и мойки, с утра пораньше выехал на сбор киевской колонны
(http://io.ua/25584516m.jpg)

Приехал, собрались, поклеились, пообщались и поехали в сторону Одессы
(http://io.ua/25584551m.jpg)

Пару остановок по пути
(http://io.ua/25584552m.jpg)
(http://io.ua/25584553m.jpg)

И вот уже нас встречают одесситы
(http://io.ua/25584554m.jpg)
(http://io.ua/25584555m.jpg)

Здороваемся, общаемся, знакомимся, строимся снова в колонну, но гораздо больше и едем кататься по Одессе с флагами, сигналами и всьотакое. Кстати проезд был весьма необычным - на аварийке везде на красный с блокировкой перекрестков! При этом блокирующие еще и резину жгли пока проезжала колонна - вобщем веселый проезд получился! )))
Видео:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qWYI5Q0KipI

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=heqSPaPtf6g

(http://io.ua/25584556m.jpg)

Приехали в морской порт на общую фотосессию
(http://io.ua/25584558m.jpg)
(http://io.ua/25584560m.jpg)
(http://io.ua/25584561m.jpg)

Море! Красиво построились
(http://io.ua/25584562m.jpg)
(http://io.ua/25584600m.jpg)
(http://io.ua/25584601m.jpg)
(http://io.ua/25584602m.jpg)

Снова пообщались то да се и поехали отдыхать ;)
На утро следующего дня сбор на "взлетке" и само мероприятие
(http://io.ua/25584603m.jpg)
(http://io.ua/25584605m.jpg)
(http://io.ua/25584606m.jpg)
(http://io.ua/25584607m.jpg)

Потом был слалом, вернее даже скорее мини-кольцо. Трасса не сложная и довольно быстрая. После пробных кругов, я проехал тренировочные круги весьма не плохо. Поэтому решил зачетные проехать еще быстрее! Но чет я переоценил свои возможности и на первом круге после более быстрого входа в поворот на перекладке жопа поехала обгонять морду! )))) пока ловил, изображая уже какой то дрифт )) потерял время.... На втором круге решил наверстать упущенное и поехал еще быстрее. Это была вторая ошибка и снова те же "грабли" в том же повороте! Но в этот раз вообще улетел с траектории, и пока возвращался - потерял еще больше времени... Третий круг уже ехал помедленнее - ибо уже было пофиг на время )) Результат соответственно не супер... Но понравилось гораздо больше, чем на всеукраиском фесте!
(http://io.ua/25584608m.jpg)
(http://io.ua/25584610m.jpg)
(http://io.ua/25584611m.jpg)

Видео:
http://vk.com/video158156099_165440203

"Перекур" между заездами
(http://io.ua/25584679m.jpg)

Потом был драг, во время которого погода начала портиться и пошел сначала дождь, потом ливень, а потом ураган!
(http://io.ua/25584681m.jpg)
(http://io.ua/25584683m.jpg)

Все разъехались, а мы держали палатку над аппаратурой, что-бы не улетела!  Весело было! )))
(http://io.ua/25584684m.jpg)

Вечером сходили на море, потом хорошенько отдохнули, под шашлычек - красота! )
Дорога домой, - погода снова не радовала
(http://io.ua/25584705m.jpg)

Но уже ближе к Умани чуть улучшилась
(http://io.ua/25584706m.jpg)

Вобщем слет прошел весело и интересно, - лично мне понравилось :)


P.S.
Больше фото можно посмотреть тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,423.0.html
http://e30.od.ua/f/index.php?threads/13542/page-8
http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,89982.600.html
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 10 Июля 2013, 22:37:00
Да, дорога назад порадовала...
При обгоне фур заливало так, что видно вообще ничего не было
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Августа 2013, 11:35:06
Лучше поздно, чем никогда! :)
Вот нашел случайно у себя фотку - спец хотел поффффастаться еще в июне, но чет забыл про нее  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:26:58
Приехал позавчера из отпуска - с машиной, как обычно, никаких проблем, но могли бы быть весьма серьезные!! мне надо дать медаль за то , что я вернулся с целым поддоном и фартуком!!  ))) ТАКИХ дорог я еще не видел.....даже не думал, что такие бывают!! жесть жестяная!!      :@       Позже мож выложу видео с регистратора, если сохранилось...

За Татарбунары в Приморское - почти на границе с Румынией....не ездите туда на Е30 с низкой и жесткой подвеской!! ) Потом оттуда в Затоку, а по пути домой еще заезжал в Одессу:

(http://io.ua/26177570n.jpg)


Немного не оч хороших новостей...по пути с Одессы заметил, что при скорости 150-160 около 4000 об/мин начинает расти температура... при сбросе до 3000 - возвращается в норму...Дома, в пробках, все чаще приходилось включать доп эл вентилятор...проверил - антифриз на месте, термостат и радиатор работает...нипанятна...но проблема с перегревом уж в который раз опять вернулась... :( И вот в один хреновый день, по пути в магазин, я замечаю, что стрелка уперлась в красную зону!  :o Сразу останавливаюсь на обочине и тут же из решеток под дворниками выстреливает куча пара!! а в салон на ковер выливается антифриз..... :-\  пичяль.... на шнурке приезжаю домой, звоню мастеру, который мне год назад собирал мотор и он говорит, что походу перегрел и снова ппц прокладке или мож и головке...совсем пичяль.... ((((  Третий раз делать головку совсем желания не было и я "психанул" и уже чуть не купил другой мотор! Но потом чуть успокоился, поехал к знакомому смотреть голову.... и оказалось что с ней все в порядке, а проблема была в умершей вискомуфте (я надеюсь). Поставил новую, завели - вроде не греется, но еще не выезжал, так как разобрал весь салон, чищу/сушу ковер и шумку от антифриза. Ах, да - при перегреве лопнул новый радиатор печки Ниссенс - трещина по пластику на весь бачек. Но это таки лучше, чем ппц головке! )
Заодно еще поставлю новую крыльчатку на 11 лопастей и новую пробку радиатора, так как в старой почему-то не сработал клапан при повышении давления в системе, походу поэтому и лопнул радиатор печки... Еще думаю на счет большого радиатора "тропик".... но пока не решил...

Ну теперь хорошие новости )
Наконец-то купил магнитолу с мр3  :) Учитывая мой музыкальный слух, вернее его полное отсутствие  :) - основным критерием выбора было идеальное соответствие цвета подсветки магнитолы, цвету подсветки торпеды.  :) Купил Sony CDX-GT575UE с настраиваемой по RGB подсветкой - думаю удастся подобрать идеально  ^-^ Так как салон разобран, заодно и провода к ней аккуратно проложу.

Еще пока ковырялся в гараже, нашел ништяк, который купил пару месяцев назад и забыл чет про него )) -  новые ноздри KAMEI (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,49.msg8460.html#msg8460)  8)
  Купил их не потому, что они оч нравятся, а потому, что они новые )) Приятно купить новую вещь, которой уже больше 20 лет  :) К тому же в гараже уже давно валяются и оригинальные ресницы KAMEI - теперь будет комплект. Мож до зимы еще и поставлю... ;)
(http://f.io.ua/img_aa/medium/2549/16/25491650.jpg)
(http://f.io.ua/img_aa/medium/2549/16/25491653.jpg)

Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:29:11
Почти до полуночи ковырялись, но таки радиатор и муфту с крыльчаткой поставили, собрали печку, прокачали систему, а с пробкой фигня вышла - приехала на 2 бара....придется менять на 1,4 бара.
В-общем теперь я понял, что муфта, походу, у меня никогда нормально не работала!  ::) С новой так дует, что ппц! прям ветер из-под капота! Звук почти как от турбины! :) А при оборотах больше 3500 температура начинает даже падать! а раньше подымалась... Чесгря не думал, что от муфты будет такой эффект   ^-^ ...ну еще и на крыльчатке лопастей больше... Короче температура вроде в норме, но еще надо будет потестить на трассе или на площадке ;)
Не обошлось "без жертв" - пока таскал туда-сюда по салону жмуты проводки - пропал левый поворот и начала глючить сигналка...  >:D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:30:36

Прикупил комплект оригинального подогрева сидений с новыми "грелками" для кожаных спортситц  8) Под тканью думаю будут греть не хуже, а то и лучше ;)

([url]http://io.ua/26229993n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/26230013n.jpg[/url])

Осталось пару мелочей и можно будет заняться перетяжкой сидений.

Кстати еще вопрос по подогревам - хочу поставить их и на заднее сидение. Есть оригинальная передняя проводка с Е23, грелки наверное куплю универсальные. Так вот, если я ее поставлю на зад и подключу параллельно к штатной передней, то реле и предохранители не "офигеют" от этого?
И еще вопрос по кнопкам - у меня есть 1 кнопка с Е23 и 2 кнопки с Е32/Е34, если не получится найти еще одну кнопку Е23, то можно ли поставить кнопки с Е32/Е34? На них на 2 провода больше, но по схеме можно найти "лишние", но дело в том, что они походу не силовые, а с камой то электронной шнягой внутри и типа сенсорные - не погорят?
На фото слева направо кнопки: Е30, Е23, Е32/Е34
([url]http://io.ua/26230028n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/26230032n.jpg[/url])
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:31:58

Вот купил оч редкую и интересную штуку ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,870.0.html[/url]):

([url]http://io.ua/26267945n.jpg[/url])

Правда толком не знаю зачем...наверное просто для понту,  8) так как такая мало у кого есть  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:32:48
Так как салон у меня выглядит сейчас вот так:
([url]http://io.ua/26282033n.jpg[/url])
то пользуясь случаем, я решил кроме проводки для музыки, подогревов и автодилива ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,870.0.html[/url]), заодно уже купить и поставить круиз ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1081.0.html[/url]) и БК ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.0.html[/url])  8)
([url]http://io.ua/26282020n.jpg[/url])
([url]http://io.ua/26282027n.jpg[/url])

Попутно разбираюсь и навожу порядок и красоту с остальной проводкой, до которой прошлый раз руки не дошли. Есть сюрпризы и непонятки, но ничего - разберемся! )
А еще "заодно" подварил крепления сидений, а то чет расшатались...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:33:35
Немножко новостей.
Пока ковырялся в проводке, появилась у меня навязчивая идея - задействовать все, пустующие разъемы в ней )) Ну и вот, что уже удалось осуществить:
Восстановил работу реле комфорта ЭСП, теперь стеклоподъемники работают без включенного зажигания при открытой двери.
Поставил реле комфорта салонного освещения - для задержки выключения света в салоне.
Поставил круиз-контроль.
Поставил полный БК.
Поставил подогрев на все сидения.
Поставил автодолив масла.
Купил, но еще не поставил подогрев замка водительской двери, его же концевик задействован и для реле комфорта салонного освещения - надеюсь теперь оно заработает...
Купил подрулевой кожух с местом для гонга БК, что-бы уж он был на своем месте, заодно в этом кожухе есть и гидрокорректор. На фарах приводы есть уже давно - попробую его восстановить...или переделать на электрокорректор.
Поставил в приборку контрольку включения задней передачи :)
Восстановил работу всех диодов СИ-платы (один не горел, плата была повреждена саморезами)
Нашел стоковые разъемы повторителей поворотов в крыльях - надо будет переподключить по феншую )
Поставил ЭБУ АБС как положено на его кронштейнах.
Подключил музыку через штатную проводку.
Подключил сигналку без скруток - на разъемах.
Поключил в проводку навигатор и регистратор.

Теперь бы еще торпеду поставить на место, а то уже больше месяца езжу без нее, пока ковыряюсь в проводке ))

Есть и плохие новости - походу, когда лопнул радиатор печки, то и ее клапану настал ппц.... Сейчас печка греет постоянно, даже если ручкой закрыть клапан... И еще РХХ походу помирает - холостые начали скакать. Промыл - на пару дней помогло, сейчас опять...плюс и реле сигналки глючит - на ходу начинает щелкать и вырубать насос...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:36:55
Предидущие плохие новости вроде чуть похорошели )))
С клапаном печки вроде все норм, просто у меня сама крутилка была не прикручена к корпусу и соскочила с направляющих. Из-за этого полносттью не поворачивалась до минимального положения и печка была все время малость включена, поэтому и грела. А без торпеды я это сразу не заметил...но хорошо, что вообще заметил, прежде чем разбирать печку )
РХХ снова промыл, реле сигналки поменял - вроде пока все норм....но надолго ли....?

И еще чуток хороших новостей - нашел оригинальную проводку к повторителям поворотов в крыльях, починил сигнал, и самое хорошее - купил передний подлокотник!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:37:24
Сегодня чисто случайно купил проводку на подогрев форсунок омывателя стекла. Сами форсунки были уже давно. Вот только что поставил. Теперь из всех подогревов на Е30, мне осталось поставить только подогрев зеркал ;) Ну еще был подогрев антифриза для суровых скандинавов, но то уже слишком   )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Ноября 2013, 22:39:01
Пользуясь случаем, заодно еще восстановил и работу ЦЗ через стоковое ЭБУ - еще одним пустым разъемом меньше ;)

сегодня начал все это дело собирать...  геморно малость )


P.S.
Восстановил тему после отката форума.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Декабря 2013, 21:27:30
Приехали недостающие оригинальные кронштейны к круизу и подогревам - теперь у меня все опции будут стоять по "полному фэншую"!   8) После НГ праздников мож пофффастаюсь фотками, а мож и отчетами, по ништякам  :o
А пока, вот сделал себе небольшой подарок к НГ :)
(http://f.io.ua/img_aa/medium/2705/66/27056612.jpg)
Теперь все есть для перетяжки сидений...кроме ткани  :D Не могу подобрать под цвет и текстуру карт  :S...а цена, такой оригинальной, совсем меня опечалила... :(
Ну и подарок чуть по больше - еще один фартук BBS  :) Гораздо целее моего, с предусмотренными прорезями для обдува масляного радиатора и с незатертым клеймом BBS   (y)
(https://g-a.d-cd.net/a2df664s-960.jpg)

 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 29 Декабря 2013, 21:41:53
крутые ништяки)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Lurex от 09 Января 2014, 17:13:10
Приехали недостающие оригинальные кронштейны к круизу и подогревам - теперь у меня все опции будут стоять по "полному фэншую"!   8) После НГ праздников мож пофффастаюсь фотками, а мож и отчетами, по ништякам  :o
А пока, вот сделал себе небольшой подарок к НГ :)
([url]http://f.io.ua/img_aa/medium/2705/66/27056612.jpg[/url])
Теперь все есть для перетяжки сидений...кроме ткани  :D Не могу подобрать под цвет и текстуру карт  :S...а цена, такой оригинальной, совсем меня опечалила... :(
Ну и подарок чуть по больше - еще один фартук BBS  :) Гораздо целее моего, с предусмотренными прорезями для обдува масляного радиатора и с незатертым клеймом BBS   (y)

 


Когда за задним фартушком ждать ?  :D :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Января 2014, 17:23:06
Когда за задним фартушком ждать ?  :D :D :D
:D ну....пока не знаю... будем посмотреть!  :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 10 Января 2014, 09:11:14
Слава, ты их коллекционируешь?  :D :D :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2014, 09:12:55
я запасливый )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Марта 2014, 20:08:34
После НГ праздников мож пофффастаюсь фотками, а мож и отчетами, по ништякам  :o


Появилось немного времени - начал писать отчеты  :o

Поставил форсунки омывателя лобового стекла с подогревом.
(https://g-a.d-cd.net/1ede3e4s-960.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/bede3e4s-960.jpg)
(https://d-a.d-cd.net/b1de3e4s-960.jpg)

Подробнее тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,849.new.html#new (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,849.new.html#new)

P.S.
EBA - это каталог инструкций по установке оригинальных опций
DIY - это английская аббревиатура "сделай сам"
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Марта 2014, 09:14:33

Вот купил оч редкую и интересную штуку:

([url]https://f-a.d-cd.net/38e3414s-960.jpg[/url])
([url]https://h-a.d-cd.net/94e3414s-960.jpg[/url])

Правда толком не знаю зачем...наверное просто для понту,  8) так как такая мало у кого есть  :)


Ну вот и обещанный отчетец с фотками! ;)

Очень подробную общую информацию по установке, подключению и принципу работы системы Valvoline Oil-Level-Matic я выложил вот тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,870.msg9641.html#msg9641 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,870.msg9641.html#msg9641)

Здесь же я остановлюсь на своем конкретном случае и некоторых нюансах.
У меня мотор М20 и поэтому штатно есть БСК (Бортовая Cистема Kонтроля, она же Check-Control) — блок диодов над салонным зеркалом. Соответственно у меня установлена система Valvoline Oil-Level-Matic для работы от штатного датчика уровня масла, установленного в поддоне.
В этом варианте в комплект входит:
бачек с крышкой (3л), насос, ЭБУ, проводка, шланги, щуп, крепеж.

(https://a-a.d-cd.net/31a3414s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/49a3414s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/59a3414s-960.jpg)

ЭБУ системы расположено на дне бачка с специальной нише. Так как мне проводка досталась просто обрезанной, то пришлось ее наращивать до нужной длины через обычный разъем.

(https://f-a.d-cd.net/d9a3414s-960.jpg)

Бачек крепится двумя болтами переднего левого крыла. Для этого нужно разрезать в двух местах боковой уплотнитель капота, который одевается на ребро крыла, открутить два болта и ими закрепить бачек. Шланги за многие годы задубели, поэтому заменил их на новые и обжал новыми хомутами. Общий вид установленной системы Valvoline Oil-Level-Matic на М20В25:

(https://e-a.d-cd.net/c5a3414s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/15a3414s-960.jpg)

Стоковый щуп меняется на специальный щуп, через который доливается масло. Вот так он выглядит:

(https://e-a.d-cd.net/35a3414s-960.jpg)

Электрическая схема подключения (нижний левый угол картинки):

(https://a-a.d-cd.net/f6a3414s-960.jpg)

Белый провод подключается к динамическому контакту штатного датчика уровня масла БСК. Это бело-голубой провод разъема датчика (хотя в некоторых вариантах проводки других годов выпуска его цвет может быть другим) На фото вместо белого провода используется бело-черный провод, так как пришлось наращивать проводку теми проводами, что были в наличии.

(https://g-a.d-cd.net/4ba3414s-960.jpg)

Зелено-белый провод прокладывается вдоль моторного щита и подключается к + (контакт 15) катушки зажигания. На фото вместо зелено-белого провода используется черный провод, так как пришлось наращивать проводку теми проводами, что были в наличии.

(https://c-a.d-cd.net/fda3414s-960.jpg)

Коричневый провод подключается на "массу" к штатной точке G104 — на боковине возле левой фары:

(https://f-a.d-cd.net/3da3414s-960.jpg)

Ну и соответствующий разъем проводки системы на насос:

(https://e-a.d-cd.net/8da3414s-960.jpg)

В общем установка и подключение не сложное.

Принцип работы: Во время движения автомобиля в случае понижения уровня масла, срабатывает динамический контакт датчика уровня масла и загорается соответствующий диод на панели БСК (над салонным зеркалом). После этого, с задержкой в 30-35 секунд, включается насос и доливает масло до необходимого уровня. Выключается автоматически, по таймеру примерно через 30 секунд.

После установки системы, проверить ее работу можно путем отключения разъема датчика уровня масла — при этом загорается диод "Motoroil" и через 30-35 секунд должен включиться насос и работать примерно на протяжении 30 секунд. Только проверять нужно до того, как залили масло в бачек.

Ну вот, собственно и все. Надеюсь, что эта система у меня будет срабатывать не часто…или вообще не будет ) По крайней мере сейчас масло от замены до замены не доливаю вообще ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 14 Марта 2014, 17:02:21
Слава а где дубл. Табличка?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 14 Марта 2014, 17:38:15
не осталась от пре-пре-превидущего владельца)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Марта 2014, 19:56:53
...хм...ну даже и не знаю  (think)....в ТП написано что "дублююча табличка відсутня"...  (wasntme)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 14 Марта 2014, 22:04:47
то есть ее можно отодрать потерять и ничего за это не будет?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Марта 2014, 22:10:38
ну в принципе да...главное что бы ВИН нормальный был на кузове.  А что, она чем то мешает? ) или че ее "терять"?...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Valentino от 17 Марта 2014, 12:37:16
то есть ее можно отодрать потерять и ничего за это не будет?

я когда проходил экспертизу мне эксперт сказал, что если она есть то хорошо, если нет то ничего страшного. главный и основной ВИН ниже лобового.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Марта 2014, 18:25:15
Не прошло и трех лет после покупки салона, как я его все таки перешил! ))
Очень хотел подобрать ткань под цвет и текстуру дверных карт, но ничего похожего не нашел... Новая оригинальная такая ткань совсем не радует ценой, а б/у такие обшивки найти тоже не получилось...да не очень то и хотелось брать уже старые потертые, что-бы через год снова их перешивать... Поэтому решил шить все в радикально чОрный цвет (с)  :) Тем более, что потолок со временем тоже будет черным. Заодно заменили продольные строчки на поперечные - как на кабриках - так лучше смотрится, особенно с шильдами М-техник.

(https://c-a.d-cd.net/c151d14s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/9151d14s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/951d14s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/2951d14s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/f951d14s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/d551d14s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/8d51d14s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/6d51d14s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/8351d14s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/2651d14s-960.jpg)

Так же были вшиты, давно купленные, новые оригинальные подогревы передних сидений и универсальные подогревы на задний диван. Вопрос расположения кнопок задних подогревов пока открыт - если кто-то уже их ставил, поделитесь пжлст своими вариантами.
Поставил в спинку дивана механизм регулировки подголовников (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,971.0.html) - теперь они не просто там торчат, а регулируются, как положено.

(https://d-a.d-cd.net/1d31d14s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/9c2ca54s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/c331d14s-960.jpg)

Восстановил аморты спинки водителького сидения - теперь она сама поднимается, как и положено. Почистил, покрасил, смазал салазки и механизмы, поставил кронштейны для разъемов проводки подогревов.

(https://a-a.d-cd.net/9331d14s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/b531d14s-960.jpg)

Поставил передний подлокотник KAMEI  для Е30, предварительно его покрасил и перетянул такой же тканью, как и сидения.
Заодно сшили из кожзама и новый чехол ручки КПП.

(https://f-a.d-cd.net/e3d1d14s-960.jpg)

Получилось вроде весьма не плохо, и с моими картами сочетается вроде тоже хорошо - в общем, я оч доволен.

P.S.
Еще небольшие новости - поставил новую оригинальную гофру впускного коллектора и все его шланги заменил на новые с новыми хомутами - теперь подсос воздуха исключен 100%.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Марта 2014, 22:24:59
Напишу еще отдельно пару слов о переднем подлокотнике KAMEI, так как штука редкая и полезная  8)  (y)
Вкратце - купил, почистил, погрунтовал, покрасил, перетянул, поставил - очень доволен :)

(https://b-a.d-cd.net/6f44714s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/4f64714s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/80e4714s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/38e4714s-960.jpg)

Если кому интересно, то более подробно тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,889.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,889.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 25 Марта 2014, 10:31:08
Ого! Слав, круто!! Поздравляю!! Салон обалденно смотрится!! (clap) (clap) (clap)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Марта 2014, 11:04:43
Спасибо, Кать! да, получилось именно, как и хотелось ) я оч доволен результатом!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Turbovyy от 25 Марта 2014, 21:38:11
 Поздравляю салон очень прикольный!!! (y) (y) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: IGOR_BMW3 от 25 Марта 2014, 21:54:32
Класс!
Славик, молодец!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Марта 2014, 22:16:47
Поздравляю салон очень прикольный!!! (y) (y) (y)

Класс!
Славик, молодец!

спасибо

Только что поставил наконец-то черные ноздри и ресницы KAMEI....еще не понял нравится оно мне или нет...скорее не оч...  (think)
На днях сделаю фотки - покажу...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 25 Марта 2014, 22:48:36
во-во
мне мои тоже "не очень"
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Марта 2014, 16:19:52
Давно купил оригинальные ресницы и ноздри KAMEI, и вот наконец-то поставил.

(https://f-a.d-cd.net/1a2dc94s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/222dc94s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/8a2dc94s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/3a2dc94s-960.jpg)

Честно говоря, они мне и раньше не оч нравились...и теперь не стали нравиться больше....  Видел такие крашенные в цвет кузова - по моему еще хуже выглядит...  Чуть поезжу и поставлю стоковые летние кондейные...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 30 Марта 2014, 16:29:57
Слав, они похожи на пятачок у хрюшки )))))))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Марта 2014, 16:56:19
 (rofl)  тип того )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: _san4o_ от 31 Марта 2014, 18:06:25
салон красотище) только реальный цвет сидух получился на 2 и 8 фотографиях. Слава, как попогревы в действии?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 31 Марта 2014, 23:30:27
да, Сань - салон вроде понравился всем, кто его видел   8) Еще раз спасибо тебе за хорошую работу.  (y) А цвет на фотках, внатуре реальный только на 2 и 8 фотке  - я и так и этак фоткал и со вспышкой и без, но оно чет все время по разному  (whew)  Вживую смотрится еще лучше!
Ну сейчас уже не холодно - не пользуюсь пока )) Но вроде греют...а задние все никак не определюсь куда и какие кнопки втулить...  (think)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Апреля 2014, 00:15:06
Есть еще новости - махнул не глядя! ) Тройку на семерку! :)
В силу сложившихся обстоятельств, пришлось поменять свою "тройку" на " семерку"... Вот на эту:

(https://b-a.d-cd.net/4169a94s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/6169a94s-960.jpg)

Машина 85 года, после полнейшей переварки кузова новыми деталями и покраски. Днище и все полости тщательно обработаны антикором.
Новая подвеска и тормоза. Серьезный клиренс )) 
Салон полностью отреставрирован и перешит (сидения, карты, потолок), весь пластик салона, кроме торпеды, и руль новый. Новая тонировка, уплотнители, молдинги и вся мелочевка.

(https://g-a.d-cd.net/1969a94s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/6569a94s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/d69a94s-960.jpg)

Мотор после капиталки. Поставили карб Пирбург 2Е с Фольца, в коробку добавили 5 передачу - теперь "жигуль" валит нипадецки! ))

(https://f-a.d-cd.net/de69a94s-960.jpg)

Перебрана вся электрика, установлен ЦЗ и сигналка, окрывание багажника с кнопки, нормальная музыка.

Единственным недостатком является отсутствие красивых колес, но это дело поправимое ) Можно было бы притулить свои с Е30, но 4х98....как то стремно...будем посмотреть...
А в целом - хорошая, не дорогая и практичная машина - то чего мне не хватало последних 6 лет! )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: SKN от 01 Апреля 2014, 03:10:39
не верю :^) :^) :^) :D :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 01 Апреля 2014, 09:13:50
С 1 апреля!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 01 Апреля 2014, 09:17:56
Слав, молодец  (rofl) (rofl) (rofl) (rofl) (rofl) (rofl) (rofl) (rofl)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Boris_Britva от 01 Апреля 2014, 09:19:02
поздравляю с покупкой. достойный вариант замены... ты хоть свою успел разборахолить перед тем как покупать?
Вижу что успел, так как на стене висят ништяки :D :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: d.evil от 01 Апреля 2014, 09:23:29
это ж батина машина!
Я прав, Славик?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 01 Апреля 2014, 12:26:14
это ж батина машина!
Я прав, Славик?
Прав) Слава и ее собирал)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Апреля 2014, 14:23:07
...чет на реальный  жигуль никто не повелся )))))) а в прошлом году на фотошопную Е30 некоторые повелись ))

Да, это машина мего бати после ее долгосрочного ремонта или, скорее воскрешения из пепла!  :) Все , что написал - правда. Недавно у себя в гараже собирал ее - сейчас уже ездит  :o

Всех с 1 апреля!  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 01 Апреля 2014, 15:07:46
я помню как вы с Пашкой Гладиатором прикололись на русском форуме)

там многие повелись)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Апреля 2014, 15:10:50
а, да! помню - было дело! ))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Апреля 2014, 10:36:11
Как говорится - бросай курить, вставай на лыжи!! :)
Поставил себе вот такую оригинальную опцию - чехол для перевозки лыж. Хотя лыжи я возить в нем не собираюсь, так как я ни разу не лыжник )). Смысл его установки был в том, что-бы закрыть зияющую дыру в багажнике после удаления самодельного хрипящего "саба", сделанного прежним владельцем из динамика советской колонки. Если из салона эта дыра была закрыта подлокотником, то из багажника она была хорошо видна, и совсем не добавляла эстетики. Ну и опять же - еще один редкий "ништяк" в комплектацию ;)
Итак, чехол представляет собой пластиковую коробку с крышкой и мешок из плотного двухслойного полиэтилена:

(https://b-a.d-cd.net/6464c54s-960.jpg)

Вид из багажника получился намного лучше, чем было до этого:

(https://h-a.d-cd.net/7e4c54s-960.jpg)

Вид из салона:

(https://g-a.d-cd.net/2fe4c54s-960.jpg)

В салоне разложенный чехол выглядит вот так:

(https://h-a.d-cd.net/5fe4c54s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/c014c54s-960.jpg)

Как видно, в нем действительно можно перевозить кроме лыж, довольно длинные предметы, что иногда может очень пригодиться.

Более подробпо установка описана тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,956.msg10643.html#msg10643 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,956.msg10643.html#msg10643)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Апреля 2014, 11:44:21
На днях появилось свободное время, пользуясь этим, сделал еще несколько полезных дел.

Ободрал местами облезшую краску на руле. Кстати, в некоторых местах она еще очень хорошо держалась и под ней было какое-то покрытие.
После этого даже была мысль заполировать мелкие царапины и так и оставить....

(https://h-a.d-cd.net/a85a254s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/945a254s-960.jpg)

Но решил все-таки, вернуть рулю MOMO его исходный вид - покрасил черной матовой краской.

(https://c-a.d-cd.net/7c5a254s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/925a254s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/9a5a254s-960.jpg)

Еще предстоит восстановить, местами стершийся, лак сверху на ободе, но это будет чуть позже и вместе с ручкой КПП. Собрал правильно переходник руля - теперь пропали глюки с контактом сигнала, так как он был собран не правильно.
Получилось вот так.

(https://h-a.d-cd.net/c65a254s-960.jpg)

Раньше вроде не фоткал, поэтому на этой фотке можно увидеть и результаты моих трудов, описанных ранее в теме - установленный БК, круиз, подогревы, гидрокорректор, диод сигналки в штатном месте, оранжевая подсветка амперметра и магнитола с такой же подсветкой. Позже сделаю фото отчеты.
На фото не супер, но в живую вроде все довольно гармонично и красиво выглядит )

Наконец-то определился с местом и установил кнопки задних подогревов - в заднюю пепельницу. Фото и отчет будет позже.

Ну и еще устранил мелкие баги по электрике - поменял разъем на правой туманке, так как на колдобинах в нем пропадал контакт. В очередной раз "победил" все диоды на БСК (но не на долго :) ) - почистил датчик уровня омывайки, но походу его надо менять, так как через какое то время он снова перестал работать. Так же нужно менять и датчик уровня антифриза, хотя только недавно поставил новый.

Поставил новые оба датчика температуры на корпусе термостата - теперь показометр на приборке нормально работает. Надеюсь, что это еще поможет и в борьбе со скачками оборотов... Заодно пропаяли приборку, поменял колпачки лампочек подсветки - стало ярче. Была мысль о второй попытке покрасить стрелки в красный цвет, но помня неудачный опыт первой попытки (смещенная стрелка датчика уровня топлива) - не рискнул. )

Ну и пожалуй самое главное и важное - снял передний фартук, который я на днях окончательно оторвал с правой стороны при съезде с бровки.... :( Вид снизу у него за два года стал весьма печальный....

(https://a-a.d-cd.net/b65a254s-960.jpg)

Приклепал еще одну "заплатку" из жести на новую образовавшуюся большую трещину. На появившиеся новые мелкие трещины по стыкам забил, так как буду ставить другой фартук, поэтому сейчас красить этот нет смысла - мож приклею какую то наклейку ) Вынужденный стикер бомб типа )) Еще и потерял заглушку отверстия для буксировочной проушины... поставил пока черную.

Вот такие вот новости.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Апреля 2014, 16:09:33
Еще один обещанный отчетец сваял ;)

Обогрев цилиндра замка водительской двери — это весьма полезная оригинальная опция в зимний период, особенно после мойки. Хотя при наличии центрального замка и пульта сигнализации, степень его полезности уменьшается, но все же.
Так же существует еще одна, не менее полезная, опция, некоторым образом связанная с пред идущей опцией — таймер задержки выключения освещения салона после закрытия водительской двери ( как еще ее называют — "вежливая подсветка салона"). Поэтому при случае, купил эту штуку и установил.
(http://forum.e30club.com.ua/MGalleryItem.php?id=303]http://forum.e30club.com.ua/MGalleryItem.php?id=303)

Подробный отчет с фото тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,981.msg10824.html#msg10824 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,981.msg10824.html#msg10824)

Там же добавил и ссылку на альтернативный вариант подсветки — ключ с подсветкой.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Апреля 2014, 18:19:35
Снял ноздри KAMEI, теперь "ангельские глазки" или небольшой творческий эксперимент с облицовкой морды лица :)

(https://e-a.d-cd.net/ab970d4s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/7970d4s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/87970d4s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/5f970d4s-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Мая 2014, 22:50:58
В семье появилась еще одна BMW ;) Купил дочке на День Рождения BMW Vision  8)

http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1073.msg11711.html#new (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1073.msg11711.html#new)

 :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Мая 2014, 12:34:39
Отчет по установке круиз-контроля.
На свою машину я устанавливал комплект круиз-контроля для 1 перехода, который ранее стоял на американской машине с автоматической КПП.
(http://io.ua/26282020n.jpg)
Подключение:
(http://io.ua/27988748n.jpg)
1: Подрулевой переключатель
2: Подключение к разъему дополнительного оборудования, гнезда R S
3: Подключение к приборному щитку (спидометр)
4: Разъем для массы (к нему подключается короткий проводок с кольцевым контактом)
5: Подключение концевого выключателя педали сцепления
6: Разъем привода
7: Индикатор передач (только для автоматической коробки передач)


Было несколько нюансов, их и опишу.
1. Концевой выключатель педали сцепления, мне дополнительно дал продавец этого комплекта. Кстати разъемы на проводке для выключателя и сами выключатели и их кронштейны на 1 и 2 переходах разные и не взаимозаменяемые - учтите это при покупке)
2. Кронштейн выключателя педали сцепления для 1 перехода (65 71 1 370 487) заказал новый. Ставить его очень не удобно, педаль сцепления должна быть при этом нажата.
3. Кронштейн привода для 2 перехода (65 71 1 386 226) тоже заказывал новый.
(http://io.ua/27056615n.jpg)
(http://io.ua/27056616n.jpg)
Установленный кронштейн с выключателем:
(http://io.ua/27988746n.jpg)
Вместо разъема с перемычкой для "автомата", подключаем в проводку этот выключатель педали сцепления. Без перемычки или выключателя круиз-контроль не будет работать.
(http://io.ua/27988747n.jpg)
Кронштейн привода для 1 перехода, который был в комплекте, не ставил по двум причинам:
- во-первых для его установки нужно сверлить кузов, чего делать не хотелось;
- во-вторых у меня на этом месте стоит бачек автодолива масла;
Поэтому был куплен кронштейн для 2 перехода и привод установлен, как на 2 переходе. Рекомендую всем такой вариант.
(http://io.ua/27995007n.jpg)
(http://io.ua/27995006n.jpg)
4. Будьте осторожны с защелкой троса, которая вставляется в кронштейн на впускном коллекторе - она очень хрупкая. Я на своей сломал одно ушко, пришлось клеить. Если вам достался комплект в этим кронштейном на тросу, то может лучше поставить этот кронштейн вместо своего. Но при этом придется переставлять основной трос педали газа.
5. Блок ЭБУ круиз-контроля лучше засовывать в торпеду уже прикрученным к кронштейну "мозгов", иначе будет не удобно потом прикручивать.
6. Самый большой "гемор" - это протянуть проводку от привода в салон. Тут уж в помощь терпение и удача! :) У меня несколько раз при этом выскакивала из моторного щита большая резинка, приходилось вновь ее заправлять, что делать оч не удобно. И так несколько раз, до судорог пальцев! )
7. Разбирать консоль ручника, консоль торпеды, ее среднюю панель и снимать ящик бардачка - как описано в фото отчете по ссылке ниже - не обязательно. Проводку можно протянуть и не снимая всего этого, но будет оч трудно ее там закрепить. Тут уж по желанию ;).

Ну а так - ничего сложного! )

Вид в салоне:
(http://io.ua/27995004n.jpg)
Надписи на ручке на английском:
(http://io.ua/27995005n.jpg)

Потестил - интересная и временами полезная штука!
Ну и +1 ништяк!  8)  :)

Вот тут очень подробный фото отчет:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1081.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1081.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Июня 2014, 22:21:03
Еще один, обещанный отчет - по установке БК.

На свою машину я устанавливал БК с американской машины, без проводки иммобилайзера (но в перспективе хочу ее добавить). В моем конкретном случае так же было несколько нюансов. Во-первых, сначала мне дали комплект от Е28 (как потом выяснилось) - он с виду похож, но подключение и подрулевой переключатель немного отличается.
(http://io.ua/26282027n.jpg)
При большом желании можно переделать и подключить, но я все таки поменял его на комплект от Е30. Но тут тоже не все так просто - судя по всему на американских машинах другая распиновка подрулевого переключателя - тоже поправимо, но я опять же буду менять на родной от Е30. Все эти мои проблемы с подключением и другая инфа по подключению БК описана вот тут:
http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,83638.msg1434773.html#msg1434773 (http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,83638.msg1434773.html#msg1434773)
И еще один совет - будьте осторожны с блоком БК. В моем после нескольких падений с торпеды потек ЖК экран - пришлось покупать другой, а найти его отдельно не так просто.

Вид в машине:
(https://h-a.d-cd.net/c65a254s-960.jpg)
(http://io.ua/28237262n.jpg)
(http://io.ua/28192015n.jpg)
(http://io.ua/28192013n.jpg)

Очень подробный отчет, с инструкциями и схемами, по часам, БК, БСК и оилсервису вот тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.msg11962.html#msg11962 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.msg11962.html#msg11962)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 17 Июня 2014, 22:59:52
Слава, на моем бекашке с компакта так же не горели некоторые пиксели. Разобрав я  увидел резиновые полосочки проводники от платы к экрану(типа как в китайском калькуляторе. ). вобщем я их развернул и перевернул. 100 процентный тест пикселей :D Думаю в тридцаточном такая же система.Ну если конечно у тебя не черные пятна на экране.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Июня 2014, 06:59:08
я почти это же делал с 6-кнопочными часами, когда там начало иероглифы показывать, как на "часах" у Чужого в кино ))) Просто протер эти резиночки спиртом и поставил обратно - помогло. А вот на БК именно черно оранжевые разводы...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Июня 2014, 07:55:25
Небольшая "промо-акция" ))

III Слет BMW E30 Club Ukraine. 28-30 июня 2014. Одесса
(https://a-a.d-cd.net/4530f74s-960.jpg)

Подробнее тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,803.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,803.0.html)

Колонна Киев — Одесса:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1148.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1148.0.html)

Драг:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1188.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1188.0.html)

Слалом:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1187.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1187.0.html)

Просто фото:
(https://c-a.d-cd.net/2930f74s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/8d30f74s-960.jpg)

Пару недель назад приключилась беда с моим передним фартуком… на тесной парковке во дворе один нехороший человек на жигулях перекрыл мне выезд и что бы его объехать, мне пришлось правой стороной "слезать" с высокой бровки… результат — полностью оторванный фартук и куча трещин… ((( Радует что не сломался. Трещины пока заклеил наклейками — получился почти стикербомб )) Вот такой "потерпевший " фартук получился…

(https://g-a.d-cd.net/6130f74s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/28b0f74s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/ed30f74s-960.jpg)

Покраска переносится, так что пока будет так…

Есть еще немножко новостей — заменил комплект ВВ проводов, благодаря чему неожиданно решилась проблема с провалами на холостых. Походу зря я менял датчики температуры, клапан РХХ, датчик положения заслонки и всьотакое…
Недавно снова был очередной виток борьбы с лампочками БСК )) Пропаял плату в багажнике, заменил датчик уровня омывайки — и снова победа — все лампочки погасли. Надеюсь, что теперь уже надолго ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Июня 2014, 13:44:26
Фото с клубной встречи - такой себе, небольшой аншлаг! :) Хотя несколько машин уже уехали до этого.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 26 Июня 2014, 14:58:32
если это вчера то потом -несколько машин приехало)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Июня 2014, 15:14:46
нее, это в прошлую субботу
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 26 Июня 2014, 15:22:28
нее, это в прошлую субботу
вчера ,ближе к 10ти тоже было 11 или 12     30ток+ланос+леон или ибица+ влада 36я :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 17 Июля 2014, 10:09:37
Когда шторы? интересно ведь :D :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 17 Июля 2014, 10:10:13
Когда шторы? интересно ведь :D :D :D
ДА! ДА! ДА!!!!
Слава, не  томи )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Июля 2014, 10:11:27
скоро )  лежат в гараже...времени нет, мож на выходных уже буду ставить )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Июля 2014, 16:01:43
Итак, III Слет BMW E30 Club Ukraine прошел! Прошел может не совсем так, как хотелось бы, но в общем – весьма позитивно и интересно! По этому поводу небольшой фото отчетец.
(http://io.ua/28470812m.jpg)
Накануне, вечером тщательно помыл/почистил/местами подкрасил машинку, на какую то более серьезную подготовку не было времени, да и надобности – она у меня, как пионерка -  всегда готова! )) И вот рано утром 28 июня выехал на сбор киевской колонны.
(http://io.ua/28463203n.jpg)
(http://io.ua/28463204n.jpg)
Все приехали без опозданий, всего 18 машин. После недолгих приготовлений и сборов, построились и поехали в Одессу.
(http://io.ua/28470810m.jpg)
По пути было несколько плановых остановок. Наша колонна вызывала не малый интерес у окружающих ))
(http://io.ua/28463205n.jpg)
(http://io.ua/28463207n.jpg)
(http://io.ua/28470813n.jpg)
(http://io.ua/28470804m.jpg)
И вот долгожданная встреча в Одессе!
(http://io.ua/28470821n.jpg)
(http://io.ua/28470822n.jpg)
(http://io.ua/28470816n.jpg)
Построились в красивые ряды – приветствие, знакомства, общение, фото и теплый прием одесситов!
(http://io.ua/28470805m.jpg)
(http://io.ua/28470806m.jpg)
(http://io.ua/28470807m.jpg)
Вот моя самая маленькая «тридцаточница» - оч долго с нетерпением ждала слет! ))
(http://io.ua/28463210n.jpg)
(http://io.ua/28463229n.jpg)
А это еще одна, постарше )
(http://io.ua/28463224n.jpg)
Всего собралось более 50 машин.
(http://io.ua/28470817n.jpg)
(http://io.ua/28470818n.jpg)
После общения и небольшого отдыха, построились в общую огромную колонну, и по городу поехали к морвокзалу. Было прикольно, весело и красиво! )
(http://io.ua/28463230n.jpg)
(http://io.ua/28463231n.jpg)
(http://io.ua/28470808m.jpg)
(http://io.ua/28470809m.jpg)
(http://io.ua/28470811n.jpg)
(http://io.ua/28470802n.jpg)
Фотосессия на пирсе морвокзала.
Красивый строй Е30 )
(http://io.ua/28470823n.jpg)
И дружные «тридцаточники» )
(http://io.ua/28470803n.jpg)
(http://io.ua/28463237n.jpg)
(http://io.ua/28463239n.jpg)
(http://io.ua/28463246n.jpg)
(http://io.ua/28463247n.jpg)
(http://io.ua/28470819n.jpg)

Видео с первого дня – встреча, проезд по Одессе, морвокзал:
http://www.youtube.com/watch?v=XK9056GJW0w

После фотосессии и отдыха , снова в колонну и на базу отдыха – праздновать встречу ))
(http://io.ua/28470820n.jpg)
Собственно, празднование вечером дружной компанией )
(http://io.ua/28470824n.jpg)
А утром – на взлетку, на само мероприятие – фотосессия, слалом, драг, конкурсы и всьотакое.
Видеорепортаж одесского телеканала:
«III Слёт BMW E30 Club Ukraine» в Одессе_автотема (http://www.youtube.com/watch?v=wexa1vZqn2U#ws)

В слаломе проехал вроде не плохо, хотя и не попал в финал. В этот раз уже ехал без грубых ошибок и вылетов с трассы )) Но и трасса было проще, чем в прошлом году…
(http://io.ua/28470814n.jpg)
(http://io.ua/28470815n.jpg)
Покрытие там оч абразивное – как терка, резина сжирается оч не слабо…
(http://io.ua/28470826m.jpg)
Видео, пробный круг:
http://theglory.io.ua/ve67e58de328cf62f1d434cec04d7e15c (http://theglory.io.ua/ve67e58de328cf62f1d434cec04d7e15c)
Зачетный круг:
http://theglory.io.ua/ve2165100231d288302673a8d881e917a (http://theglory.io.ua/ve2165100231d288302673a8d881e917a)
Так же проехал в драге, тоже с М20В25. В первом заезде приехали практически вместе, даже не сразу определили, кто первый…но таки я был вторым – провтыкал отсечку на двух передачах… ))
http://theglory.io.ua/vcf424c9a64635e8afbe267bbcda1e103 (http://theglory.io.ua/vcf424c9a64635e8afbe267bbcda1e103)
На втором заезде проехал хуже – примерно полкорпуса проиграл… Надо тренироваться…и если ездить чаще, чем раз в год, то можно будет и побороться! ))
http://theglory.io.ua/v52ed245c52713cfc0451d4856fecf11f (http://theglory.io.ua/v52ed245c52713cfc0451d4856fecf11f)
После напряженного, но интересного дня, моря эмоций, знакомств и общения, соревнований , конкурсов и награждений, вечером, на базе, снова расслабились за шашлычком большой компанией ))
(http://io.ua/28463250n.jpg)
(http://io.ua/28470825n.jpg)
В общем, все было оч хорошо, весело и интересно!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 19 Июля 2014, 22:52:57
МОЛОДЦЫ (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 20 Июля 2014, 02:21:40
Славко привет,только сегодня набрел на этот сайт и был приятно удивлен...Молодцы что создали Наш ресурс, просмотрел раздел "наши BMW" и был немного  ;( что кроме тебя не увидел знакомых людей. Тебе огромный респект,настоящий фан Е30.очень порадовала твоя проделанная работа с любимой машиной (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Июля 2014, 21:05:09
привет Влад! чет ты совсем пропал куда то... )
Ресурс создали уже больше года назад, странно, что ты его только сейчас нашел - чаще заходить надо )). А в разделе "Наши Е30" машин вообще не много чет...ну а те, которых ты знаешь - вообще уже тридцатки давно попродавали и посваливали с форума (.....один я, как динозавр тут еще из "старого" состава ))))))))))) Ну еще Леша Бумермен, но он тож пропал куда то... )  А у тебя там что? Когда уже выедешь наконец? или тож продал уже? )
Спасибо, стараемся )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Июля 2014, 22:27:28
да, сегодня поставил МЕГАништяк  8) завтра буду фффастаться!  :)

Кстати, по пути из Одессы наконец то нормально испытал другой ништяк - круиз. Клевая штука, на хорошей и не загруженной дороге - сплошное удовольствие.  (y) Еще и передний подлокотник при этом оч полезен оказался ) Поставил 140 - и тулишь хоть с горы, хоть в гору -держит скорость оч стабильно - стрелки спидометра и тахометра замирают полностью. Только показометр расхода двигается и обороты на подъеме на слух таки меняются, - что и логично.... Но тахометр при этом не двигается...круиз его отключает что ли?
Кстати, при этом сам расход оч порадовал - 8,3 л/100км !   (y) А по БК вообще 8,2л/100км!   :o Это мой рекорд экономичности при дальних поездках )

И еще есть фиговая новость....позавчера, в ливень, проезжал огромную лужу с включенными туманками....лопнули стекла...оба (((  новые, мля (((( пичяль....  ;(
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Июля 2014, 12:40:39
Ну вот, как и обещал - фффастаюсь! )

Оч давно, я как то рассматривая ЕТК по Е30, заметил интересную опцию - 51 16 1 942 230 "Комп.дооснащ.солнцезащит.шторы двери Зд" Прикольная штука, надо купить, подумал я ) Обзвонив все известные мне разборки, я понял, что это не так то просто - так как никто, не то что не видел, но и не слышал о такой штуке на Е30... Начал искать на других форумах, сайтах, ибее - результат тот же :(...искал года два, но так и не нашел даже фоток!  ,,,расстроился малость ) ну и забил на это дело... И тут пару недель назад, чисто случайно наткнулся на ссылку по продаже этих штор! В Украине! НОВЫЙ комплект!  8) дорого... И как обычно бывает в таких случаях - в этот момент лишних денег нет! )) Но, не долго думая, решил, что второго такого раза может и не быть - купил! ) Теперь у меня есть еще один оч редкий ништяк!  8)
(http://io.ua/28493527n.jpg)
(http://io.ua/28493531n.jpg)
(http://io.ua/28493533n.jpg)
(http://io.ua/28493536n.jpg)

Приятно купить ништяк, а если он новый, то еще приятнее! а если он еще и МЕГАредкий - то ппц как приятно! Последний раз я был так доволен покупкой, когда собрал комплект обвеса BBS  - короче, рад, как слон!!!! )))
Позавчера поставил, теперь у меня Е30, аки настоящий лимузин!  8)  :D Прикольная и полезная летом штука. Ставится оч легко и быстро, без косяков и зазоров. Теперь можно и тонировку вообще снимать )
(http://io.ua/28493614n.jpg)
(http://io.ua/28493615n.jpg)
(http://io.ua/28493623n.jpg)
(http://io.ua/28493627n.jpg)
(http://io.ua/28493630n.jpg)

Подробный фотоотчет:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1290.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1290.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 21 Июля 2014, 12:44:28
Клаааасс!!!!!!!!!!!!! Слава, еще раз поздравляю )))) ОЧЕНЬ круто смотрится!!! 8) (y) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: man_sania от 21 Июля 2014, 12:48:35
Поздравляю, мега круто (y) (y) (y) Надо еще черный потолок)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 21 Июля 2014, 12:48:48
 (y) (y) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Июля 2014, 12:54:08
Клаааасс!!!!!!!!!!!!! Слава, еще раз поздравляю )))) ОЧЕНЬ круто смотрится!!! 8) (y) (y)
даааа, сам не нарадуюсь! ))) спасибо )

Поздравляю, мега круто (y) (y) (y) Надо еще черный потолок)
спасибо, черный потолок будет обязательно! но позжее )

(y) (y) (y)
еще раз спасибо за "наводку" :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Июля 2014, 13:30:29
Если кому интересно, то вот более подробный фотоотчет по шторам:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1290.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1290.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Valentino от 23 Июля 2014, 16:44:11
Если кому интересно, то вот более подробный фотоотчет по шторам:
[url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1290.0.html[/url] ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1290.0.html[/url])

крутотень!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 25 Июля 2014, 00:38:47
Слав ты в субботу будешь на встрече? 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Июля 2014, 09:24:13
не знаю, если не буду ничем дома занят, то могу приехать
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Июля 2014, 14:51:57
Купил опционный большой ящик для инструмента на крышку багажника...только в нем крепежные ухи обломаны....надо чет придумать...Пока ничего другого, кроме мебельных петель, на ум не приходит....мож у кого будут еще какие мысли, буду благодарен.

К моему удивлению и сожалению, инструмент с обычного ящика, в большой ящик не подходит....(  Я думал, что просто переложу свой набор, который почти собрал (кстати было два типа ящиков, отличия видно на фото) и потом к нему до собираю большой набор....а фиг там! )) Надо теперь сначала собирать набор в большой ящик, так как там ключи длиннее! Ох уж эти немцы, блин! ))

(https://c-a.d-cd.net/2317a8cs-960.jpg)

Если у кого есть какие либо ключи из этого набора - куплю. Такие же шли на Е23 и Е28. Вот такие:

(https://g-a.d-cd.net/c66da8cs-960.jpg)

Купил еще несколько ништячков в багажник - комплект крепежа домкрата, более удобный (с прорезью) крепеж запаски и более прочная (белая) тарелка под коврик.

(https://b-a.d-cd.net/3a6da8cs-960.jpg)

Ну и давно уже купил новые торсионы крышки багажника M-Technic - они толще обычных, так как рассчитаны еще на  спойлер M-Technic, тот же большой ящик инструментов и обшивку крышки багажника.
Порадовала заводская упаковка - добротно и надежно!

(https://g-a.d-cd.net/fa6da8cs-960.jpg)

Мож кому пригодится - номера ЕТК торсионов крышки багажника:
41 62 1 937 495 левый сток
41 62 1 937 496 правый сток

41 62 1 937 497 левый под сток спойлер или МТ1
41 62 1 937 498 правый под сток спойлер или МТ1

41 62 2 238 835 левый под сток спойлер МТ2
41 62 2 238 836 правый под сток спойлер МТ2
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 28 Июля 2014, 15:05:33
Слав, на сколько я знаю, большие ящик и не ставились на е30, хот могу и ошибаться)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Июля 2014, 15:17:17
Слав, на сколько я знаю, большие ящик и не ставились на е30, хот могу и ошибаться)

Жень, можешь и таки ошибаешься ) Это опция.
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/browse/equipment_parts/tool_box_large/ (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/browse/equipment_parts/tool_box_large/)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 28 Июля 2014, 15:32:03
ну значит ошибаюсь) Думал что они только на е34 были)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Июля 2014, 15:41:19
на Е32 и Е34 были уже другие - туда как раз подходит инструмент от обычного ящика Е30 ))  А такие ставились на Е23, Е28 и Е30 - и в них ключи чет длиннее... )
Хотя по крепежу ящик от Е34 подходит на Е30  :x ...а по "феншую" - не подходит!  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 28 Июля 2014, 16:47:32
и  про  феншуй)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Zelenuj от 28 Июля 2014, 17:38:04
Слава а в туринг ящик есть?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Июля 2014, 19:39:33
Слава а в туринг ящик есть?

 ну тебе виднее - у меня же туринга не было! )) по ЕТК на туринги идет сумка с инструментом (№1 или №2):
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/Touring/Europe/320i-M20/browse/equipment_parts/tool_bag_w_tools/ (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/Touring/Europe/320i-M20/browse/equipment_parts/tool_bag_w_tools/)
а вот куда она ложится или крепится, я не знаю...по логике - в боковую нишу багажника мабуть...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Июля 2014, 15:03:31
Слава а в туринг ящик есть?

Вот на российском продают комплекты для туринга:
http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,123969.0.html (http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,123969.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Mayor от 29 Июля 2014, 18:15:32
Славик поздравляю с приобретением таких мега редких ништяков.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Июля 2014, 19:01:51
спасибо, Вань! чет ты пропал совсем куда то...как делы?)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Mayor от 29 Июля 2014, 19:48:39
Скоро появлюсь, собираюсь приобрести Е30)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Июля 2014, 19:51:11
давно пора! ))  (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 29 Июля 2014, 19:56:12
Майор даешь е30.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Mayor от 29 Июля 2014, 19:59:08
Майор даешь е30.
будем страраться)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Июля 2014, 20:07:18
будем страраться)))
и Пашку там кстати, тоже поторопи! )) а то чет он расслабился совсем на е34 ))))









Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Mayor от 29 Июля 2014, 20:19:47
обязательно
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Zelenuj от 29 Июля 2014, 22:25:59
Вот на российском продают комплекты для туринга:
[url]http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,123969.0.html[/url] ([url]http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,123969.0.html[/url])


спасибо Слава! мега ништяки!)) (inlove)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Августа 2014, 21:14:42
Чет я забыл похвастаться клубным календарем... )
В этом году немножко другой формат - большие основные общие клубные фото, а в нижнем левом углу - выбранные голосованием 12 машин.
Я по прежнему - июнь.

(https://h-a.d-cd.net/d55654cs-960.jpg)

Но и на общих фотках пару раз моя машина оказалась...

(https://a-a.d-cd.net/6d5654cs-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/535654cs-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/ab5654cs-960.jpg)

И еще друзья подарили вот такие креативные часы с вешалкой! Супер!

(https://e-a.d-cd.net/a8b654cs-960.jpg)

Оч понравились - даже не знаю куда их повесить - в гараже или дома )

(https://h-a.d-cd.net/5b5654cs-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 18 Августа 2014, 01:13:53
нифига себе
мое ведро тоже есть, да еще и на первой странице)
вешалка крутая. в гараж, или домой?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Августа 2014, 09:21:17
угу, есть, и в декабре тоже )
да, вешалка супер ) я еще сам не могу определиться куда ее повесить )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Сентября 2014, 11:06:29
Клубная фотосессия 07.09.2014
(http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=dlattach;topic=1485.0;attach=6360;image)
(http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=dlattach;topic=1485.0;attach=6364;image)
(http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=dlattach;topic=1485.0;attach=6368;image)
(http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=dlattach;topic=1485.0;attach=6374;image)
(http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=dlattach;topic=1485.0;attach=6380;image)

Еще фото:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1485.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1485.0.html)

Спасибо за внезапную организацию фотосессии   :)  нашим девушкам фотографам, Насте и Ане  (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Сентября 2014, 10:43:10
Вторая часть  :)

(https://b-a.d-cd.net/9f72c2cs-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/48f2c2cs-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/44f2c2cs-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/cf2c2cs-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/fcf2c2cs-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/2f2c2cs-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/8af2c2cs-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/16f2c2cs-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/c1f2c2cs-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/89f2c2cs-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/49f2c2cs-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/15f2c2cs-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/edf2c2cs-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/1bf2c2cs-960.jpg)

Спасибо за внезапную организацию фотосессии   :)  нашим девушкам фотографам, Насте и Ане  (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 11 Сентября 2014, 09:23:36
Слава когда обновки будуть стоять на авто?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Сентября 2014, 09:30:10
как только - так и сразу! ))) вчера мыл/чистил, что б все красиво было ) на выходных мож буду ставить...а мож и сегодня )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Сентября 2014, 11:22:15
Приехали две очередные партии ништяков! ))
Одна из них из Лас-Вегаса! )

Если вы замечали, то все ручки/крутилки/кнопки в Е30 обозначены пиктограммами и только блок БСК, часы/БК и круиз имеют текстовые подписи. При чем на разных языках, в зависимости от рынка сбыта, для которого предназначался данный автомобиль. У нас в 99% это немецкий язык. Если ты не учил его, то воспринимаются эти надписи с трудом и приходится просто запоминать расположение кнопок, что в принципе, не сложно. Но гораздо легче воспринимаются надписи на английском языке - в этом я убедился, когда поставил БК и круиз с американской машины. Именно поэтому решил заменить и свой блок БСК на американский (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.msg12048.html#msg12048). Ну и выглядит лучше, когда все на одном языке, а не интернационал какой то )))

(https://b-a.d-cd.net/898ea2cs-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/c98ea2cs-960.jpg)

Кроме надписей на английском, на нем еще есть контрольная лампа не пристегнутого водительского ремня или открытой двери. Теперь есть повод обзавестись и этой опцией для США ;) Схему подключения уже нашел, осталось дело за малым - найти и купить все ее элементы! )) Будем искать! (с)

И еще один чисто американский ништяк - оригинальный дополнительный стоп сигнал, который на европейские машины не ставился.

(https://d-a.d-cd.net/58ea2cs-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/c58ea2cs-960.jpg)

Он, как и основные стопы, завязан на БСК для проверки исправности его лампы. Когда подключу и поставлю, сделаю отдельный отчетец с фотками. Кстати, по фоткам я его себе представлял, поменьше - а он не оч маленький оказался - я спец ручку положил рядом для сравнения )

А вот с американским переключателем поворотов для БК один гемор - уже поменял 3 штуки, и у всех другая распиновка разъема... придется как то совмещать его со своим... На днях попробую переставить сам рычаг с кнопкой БК из этого переключателя, в корпус своего переключателя, но там корпус заклепан... Никто его не разбирал? Получится поменять в нем рычаг?

P.S.
О второй партии ништяков чуть позже ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 12 Сентября 2014, 20:37:09
Слав, ты теперь мега ответственный водитель)))) у тебя теперь 4 стоп сигнала))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Сентября 2014, 22:38:01
Слав, ты теперь мега ответственный водитель)))) у тебя теперь 4 стоп сигнала))
Жень, то ты еще не видел мой Жигуль в ранней молодости! )) Там была целая гирлянда из стопов, мигающая как на дискотеке!! 8) (rofl) (rofl)

На спойлере уберу, кода буду краситься, что бы было все по феншую ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 13 Сентября 2014, 14:07:34
Жень, то ты еще не видел мой Жигуль в ранней молодости! )) Там была целая гирлянда из стопов, мигающая как на дискотеке!! 8) (rofl) (rofl)

На спойлере уберу, кода буду краситься, что бы было все по феншую ))

а доп. габариты и задний ход были? ))))

ну да, со спойлера убрать, было бы не плохо)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2014, 19:15:16
а доп. габариты и задний ход были? ))))
до этого чет как то не дошло )))...хотя идеи с доп габаритами были!  :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Сентября 2014, 13:15:42
Поставил я таки этот стоп :) В принципе ничего сложного, но все подробности комплектности, установки и подключения описаны вот тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1576.msg17663.html#msg17663 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1576.msg17663.html#msg17663)

Поэтому выкладываю только основные фото и фотки результата.
(http://io.ua/29081103n.jpg)
(http://io.ua/29081108n.jpg)
(http://io.ua/29081113n.jpg)
(http://io.ua/29081117n.jpg)
(http://io.ua/29081124n.jpg)
(http://io.ua/29081127n.jpg)
(http://io.ua/29081128n.jpg)
(http://io.ua/29081130n.jpg)

Проверяем и радуемся результату! ))
(http://io.ua/29081132n.jpg)
Теперь мой стоп в антикрыле стал лишним... со временем его уберу, так как "по феншую" его там быть и не должно :)
(http://io.ua/29081134n.jpg)

Вид изнутри со шторой:
(http://io.ua/29081136n.jpg)

И без шторы - фонарь не отсвечивает в салон, лишь подсвечивает антикрыло - теперь можно контролировать работу стопов не только по БСК, а и визуально ))
(http://io.ua/29081137n.jpg)

Смотрится хорошо - мне нравится! )
(http://io.ua/29081139n.jpg)








P.S.
небольшой анонс - скоро на экранах - видео и фото сессия клуба Е30 :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Zelenuj от 02 Октября 2014, 11:28:34
слишком много стопов, паника)
как доп. опц. круто!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Октября 2014, 12:08:00
слишком много стопов, паника)
как доп. опц. круто!
ну я же выше уже писал - в антикрыле уберу, когда буду красить ) Не оставлять же сейчас там просто дырку ) Хотя можно его просто отключить....но это противоречит моему принципу, который гласит - если в машине что то установлено, то оно должно работать!  :) Так что пока будет так.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Октября 2014, 12:23:30
P.S.
О второй партии ништяков чуть позже ;)


Ну вот, собственно, и настало позже! )) Итак:

1. Давно собирался, и вот сейчас, почти случайно, таки купил оригинальный аккумуляторный фонарик с подзарядкой в бардачке.
Судя по фото, я чего то ожидал, что он будет больше, а на самом деле он довольно крохотным оказался ) Я специально положил рядом ручку для сравнения:

(https://e-a.d-cd.net/919306cs-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/719306cs-960.jpg)

В машине выглядит так:

(https://f-a.d-cd.net/f19306cs-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/299306cs-960.jpg)

Пока он как декорация, так как не светит…позже может переделаю его в диодный…если замена лампочки не решит проблему ))

Более подробно про оригинальные фонарики тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1603.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1603.0.html)

2. Случайно нашел оригинальную заднюю эмблему, которую так же давно хотел купить, так как у меня сзади стояла передняя, слегка покоцанная, но тоже оригинальная. Слева передняя 51 14 8 132 375, справа задняя 51 14 1 872 969

(https://f-a.d-cd.net/765306cs-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/f65306cs-960.jpg)

Задняя не плоская, а имеет выступ под форму крышки багажника:

(https://f-a.d-cd.net/6e5306cs-960.jpg)

И теперь прилегает к крышке багажника плотно, без зазоров:

(https://e-a.d-cd.net/595306cs-960.jpg)

3. Следующий маааленький ништячок — это первый шаг к установке задних ЭСП — купил оригинальные черные заглушки в карты задних дверей )) которые ставятся вместо ручек. Осталась самая малость ))

4. Обогрев форсунок лобового стекла пришлось поменять на такой же, но для 2 перехода, из-за установки еще одного ништяка.

5. Ну и есть еще один, тот самый, ништяк — покруче, поэтому о нем будет отдельная тема с фотоотчетом по установке. А пока могу сказать, что теперь у меня все подрулевые переключатели будут не стоковые :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 07 Октября 2014, 12:42:27
Слава, ты маньяк.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 07 Октября 2014, 12:55:00
Слава, ты маньяк.
Это уже становится фразеологизмом  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Октября 2014, 13:02:58
Слава, ты маньяк.

Это уже становится фразеологизмом  :D


 (blush)   :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 07 Октября 2014, 14:57:49
А что не стокового может быть в ручке дворников? Интенсив на фары или есть ручка с колесиком рег.скорости для каждого положения ручки? Ну круиз то понятно не стоковая ручка, а в поворотниках что может быть кроме кнопки бк?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Октября 2014, 15:24:26
ну вот эти самые кнопки ) В стоке, имелось в виду  - в базовой комплектации, - они не ставились.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Октября 2014, 13:09:45
5. Ну и есть еще один, тот самый, ништяк — покруче, поэтому о нем будет отдельная тема с фотоотчетом по установке. А пока могу сказать, что теперь у меня все подрулевые переключатели будут не стоковые :)

Ну как многие уже поняли - это комплект омывателя/очистителя фар с интенсивом.  8)
Собрал полный комплект:
(http://io.ua/29240561n.jpg)
И поставил!  :)
(http://io.ua/29240569n.jpg)
(http://io.ua/29240614n.jpg)
(http://io.ua/29240615n.jpg)
(http://io.ua/29240616n.jpg)
(http://io.ua/29240617n.jpg)
(http://io.ua/29240618n.jpg)

Очень доволен!  :) Так как это весьма редкий и к тому же полезный ништяк!  8)
Ради него пришлось пожертвовать ресницами...


Обещанные подробности и фотоотчет тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1670.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1670.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: SKN от 21 Октября 2014, 13:25:35
Круто смотрится!!!! 8)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Октября 2014, 13:37:12
угу ) надеюсь чистить будет тоже не плохо... ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: d.evil от 21 Октября 2014, 14:56:49
Поздравляю Слава!
Отличный ништяк.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 21 Октября 2014, 15:08:17
И я, и я поздравляю!!! )))
Слава собрал мою мечту  8)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Октября 2014, 15:19:05
Поздравляю Слава!
Отличный ништяк.
спасибо

И я, и я поздравляю!!! )))
Слава собрал мою мечту  8)
спасибо, и ты собереш! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Октября 2014, 18:52:19
Свободного места под капотом все меньше и меньше... ))
Кстати, из-за этого регулировать фары стало еще неудобнее, но все таки, после их установки, я это сделал.
(http://io.ua/29205864n.jpg)
Тут описано каким образом - мож кому пригодтся.
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1649.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1649.0.html)

о, чуть не забыл - пока ставил фары, нашел проводку концевика сигналки - я давно ее вывел под капот и в багажник, но универсальные базарные концевики мне чет не понравились, поэтому отложил это дело....и забыл... )) Оригинальный концевик капота Е30 я не нашел, поэтому решил поставить от более новых BMW. Крепежный кронштейн сколхозил сам по месту.
(http://io.ua/29254714n.jpg)
Поставил его на место штатного концевика.
(http://io.ua/29254715n.jpg)
На багажник, вот таким образом, поставил свой старый концевик двери, который ранее заменил на 2-контактный.
(http://io.ua/29254716n.jpg)
Теперь сигналка срабатывает и при открытии капота или багажника.

Пока машина стояла, решил заодно разобраться с непонятным шумом под капотом - шум оказался от буквально рассыпавшегося подшипника генератора  :o Поменяли подшипник, перебрали генератор - вроде теперь все норм.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Ноября 2014, 15:41:34
Еще весной поставил обогрев всех сидений, но летом он не особо нужен, поэтому только сейчас вспомнил о нем снова! :)
Прикольная и полезная штука! Греет хорошо, все пассажиры довольны ))

Фото конечного результата:
передний - новый оригинал
(http://io.ua/29369119m.jpg)
(http://io.ua/26229993n.jpg)

задний - новый "Емеля"
(http://io.ua/29372114n.jpg)
(http://io.ua/29362719m.jpg)

оба
(http://io.ua/29372115n.jpg)
(http://io.ua/29372117n.jpg)
Смотрится вроде не колхозно, вроде как по оригиналу :)

Подробный фотоотчет:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1750.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1750.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 05 Ноября 2014, 19:17:43
Задние кнопки я б повернул вдоль авто.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Ноября 2014, 20:16:07
Вов, я б тоже, но они так не влазят, так как пепельница не прямая, а под наклоном. Или нужно было там кромсать и корпус пепельницы и консоль ручника - я не захотел.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Ноября 2014, 12:20:25
Моей Е30 — 30!

На днях моей машине исполнилось 30 лет! :)
Цитировать
Дата пр-ва 1984-11-02


Как то вылетело это из головы, но вот вспомнил!
Собирался к 30-летнему юбилею ее малость "омолодить" :) Хотел покрасить и привести в более достойный вид. Но к сожалению, по не зависящим от меня причинам и этой нездоровой фигне, что происходит, пришлось эти планы отложить до лучших времен...
Но без подарка машина не осталась - как раз в эти дни я и поставил очиститель фар ;)
За время владения было много сделано, но визуально отличия не такие уж и разительные, но они таки есть! )
Несмотря на то, что она постарела, в то же время немножко и похорошела! ))
Вот набросал коллажик с фотками сразу после покупки и теперешними:

(http://f.io.ua/img_aa/full/2945/31/29453174_f.jpg)

Надеюсь, что она еще долго будет так резво бегать, хорошеть и радовать меня!  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 19 Ноября 2014, 12:38:06
Слава, а сколько она у тебя лет?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Ноября 2014, 12:44:34
Слава, а сколько она у тебя лет?
Сразу после Рождества будет 7 лет
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 19 Ноября 2014, 12:45:55
Слава, с праздником!!! )))
Пусть и дальше тебя радует и хорошеет ) Ей очень-очень повезло с хозяином  (sun)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Ноября 2014, 12:52:43
Слава, с праздником!!! )))
Пусть и дальше тебя радует и хорошеет ) Ей очень-очень повезло с хозяином  (sun)
спасибо )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 16 Декабря 2014, 22:19:51
Привет!
Смотру мой фартушок жив до сих пор!
Классный проект.
Я вот тоже возвращаюсь в мир е30....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Декабря 2014, 10:42:50
Привет!
Смотру мой фартушок жив до сих пор!
Классный проект.
Я вот тоже возвращаюсь в мир е30....

о! какие люди! )) Дарова , Назар! Рад видеть/слышать/читать )))
Та, да, благодаря твоему фартушку, я с него начал и собрал весь этот редкий кит BBS  8), но пороги и листву еще не покрасил - лежит в гараже пока...до лучших времен...
Спасибо, стараюсь )
Ты снова купил тридцатку?  Зачет! ) Показывай !
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 17 Декабря 2014, 14:13:49
Тема есть на всеукраинском форуме... Сюда еще не переносил...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Декабря 2014, 14:19:32
а я там только иногда барахолку смотрю ) поэтому и не видел... ща гляну )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Декабря 2014, 21:13:46
Сделали уже традиционный клубный календарь на 2015 год.

(https://c-a.d-cd.net/17fc83cs-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/1ffc83cs-960.jpg)

И я снова туда попал и снова в Июне :)

(https://d-a.d-cd.net/283cs-960.jpg)

По многочисленным просьбам трудящихся, вернулись к позапрошлогоднему формату календаря - большие 12 фото клубных машин по итогам голосования и 12 маленьких фото - машины остальных участников голосования. Радует, что желающих поучаствовать и красивых машин с каждым годом становится больше, конкуренция жестче и выборы честнее ))

Ну и конечно, поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Пусть он будет лучше, чем этот. Всем мира и добра!

Кстати, сегодня покупал елку - малость погорячился с ее размером...пришлось домой ехать вот так  :D :D По дороге все оглядывались и улыбались  (rofl)  (rofl)

(https://a-a.d-cd.net/33fc83cs-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/9bfc83cs-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/c7fc83cs-960.jpg)

По машине никаких серьезных новостей нет...из последних - нашел сеточку в бачек омывайки )) - теперь совершенно полный комплект омывателя/очистителя...только теперь крепежную гайку бачка потерял.... Еще потерял клипсы молдинга задней левой двери и он отвалился...Еще походу сломался колпачек регулировки левой фары ближнего - светит как то не туда вроде... Займусь этими мелочами на прадничных выходных. А, еще убрал ржавчину под лючком бака, там уже прям дыра оказалась...пока обработал и закрасил...до глобальной покраски.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 30 Декабря 2014, 22:05:02
Слава, это чтобы не спросили: А почему такая маленькая?  Я про елку))))
С наступающим!!!)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 31 Декабря 2014, 08:26:32
Слава, это чтобы не спросили: А почему такая маленькая?  Я про елку))))
С наступающим!!!)))
ну у меня еще с детства всегда была большая елка, - привычка! )))  но в этот раз чет явно погорячился ))) просто те что чуть меньше , красивые уже разобрали, и были какие то ободранные... завтыкал чет в этом году ... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Января 2015, 15:12:20
Размышления о музыке…
Начну издалека... )
Как-то прошлым летом ко мне в гараж зашел мой кум и увидел там, валяющийся среди кучи хлама мой старый, самый первый, кассетный магнитофон. Естественно, он уже не работал. Кум предложил его починить...я засомневался, но все-таки согласился... Он его забрал. Через пару недель звонок - готово! Я офигел. Но как то у меня не было времени зайти забрать, потом уехал на море, а потом я про него вообще забыл... И вот на Новый Год приходит кум ко мне в гости и приносит полностью отремонтированный магнитофон! (крышка кассеты где то есть, надо найти и приклеить)

(https://a-a.d-cd.net/63cd13cs-960.jpg)

Это моя "Соната-216", купленная на честно накопленные 260 рублей в далеком1987 году! ))

(https://e-a.d-cd.net/b3cd13cs-960.jpg)

И он реально работает, несмотря на возраст в 28 лет! Оч приятный подарок получился! )) У нас была в тот вечер "дискотека 80-90-х" )))
Хорошо, что я так и не решился выкинуть свои кассеты ))

(https://b-a.d-cd.net/8dcd13cs-960.jpg)

Надо будет поискать еще у отца дома, еще более старые кассеты - именно от этого магнитофона ) ...если они сохранились... Кстати, последние дни, слушая музыку молодости или даже детства - ностальгия...воспоминания всякие.... )) - полез порылся в хламе - нашел еще и "аксесуары" - шнуры для записи, запчасти, а наушники пока не нашел ))

(https://a-a.d-cd.net/3dcd13cs-960.jpg)

Так вот к чему я все это тут пишу.... видимо я совсем старый стал уже )) Так уж сильно мне понравилось слушать музыку из тех времен, на магнитофоне и кассетах тех же времен, что у меня появилась идея - поставить и в машину оригинальную кассетную магнитолу 80-х годов и слушать на ней "оригинальную" музыку тех же 80-х годов на таких же кассетах! ))
В принципе эта мысль у меня была и раньше, но при покупке машины там уже стояла CD-магнитола JVC с янтарной подсветкой, которая меня всем устраивала. Поэтому эта мысль затаилась где то в глубине моего сознания )) Но в эру мр3, слушать диски не оч удобно, поэтому пару лет назад я решил поменять магнитолу. Затаившаяся мысль об оригинальной магнитоле снова напомнила о себе... ) Но, посмотрев цены на них и прибавив к ним гемор с перепайкой под AUX или USB, я снова отказался от этой мысли и купил мр3 магнитолу SONY с более-менее строгим дизайном и с подсветкой RGB, благодаря которой можно идеально подобрать цвет подсветки под заводскую подсветку торпеды. Это было главным критерием выбора магнитолы , так как музыкального слуха у меня все равно нет )))
....и вот до Нового Года меня все устраивало....пока эта коварная мысль снова не всплыла из глубины моего сознания на самую поверхность!! )) И чет мне кажется, что в этот раз мне ее потопить уже не удастся.... Хочу оригинальную КАССЕТНУЮ магнитолу! В идеальном случае - топовую Becker Mexico. ) Ну, а задние колонки Soundsystem я и так всегда хотел...можно еще и усилитель к ним... и оригинальную электроантенну...)

Вот такие размышления о музыке....вроде все в ней устраивало...и тут вдруг - бац! И не устраивает...захотелось дауншифтинга! )))) А вопрос с мр3 можно решить мр3-кассетой адаптером.
У кого какие мысли по этому поводу - стоит заморачиваться?


P.S.
Блин, чет так много букв получилось.... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2015, 09:33:59
Сегодня у меня знаменаельная дата )
Исполняется 7 лет, как я стал счастливым обладателем этого конструктора! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 08 Января 2015, 11:19:08
Сегодня у меня знаменаельная дата )
Исполняется 7 лет, как я стал счастливым обладателем этого конструктора! )
Поздравляю!

По поводу магнитолы, ну... У Жени стоит кассетная оригинальная)
Жалуется что радио хуже ловит, но может быть из-за антены.
Заказывал ему на ебее эту кассету, только это не адаптер, а полноценный плеер с SD-флешкой. Просто вставляешь в мафон и с пультика можно переключать.
Из минусов - при выключении мафона, нужно выключать и кассету эту, а когда выключаешь её то она не запоминает на какой песне играла до этого, ну и заряжать её периодически надо.
Так впринципе звук не мп3 конечно, но и не совсем как с реальной кассеты, в целом слушать можно.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2015, 18:51:54
Спасибо )

Надо будет у Жени поближе расмотреть... Товарищ себе тоже такую кассету заказал, но чет так и не пробовал ее юзать...

У меня сегодня как то так неожиданно новости появились )
Как то так удачно и быстро все сложилось сегодня, что получился вроде как подарок на годовщину совместной жизни!  :D
(http://io.ua/29885645m.jpg)
Потестил на полу в прихожей - работает!   (y)
На днях буду ставить, потом , как обычно, будет отчет   :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 08 Января 2015, 19:46:51
ну наконец-то))) поздравляю! теперь ты звонить сможешь кудато))))

P.S. это же не тридцаточный?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2015, 20:30:06
инеговори! спасибо ) Сегодня уже звонил, но пока из прихожей )))

Это с Е38, но сам телефон, точно такой же, ставился и на Е32, Е34, Е36, Е39 и даже на первые Е46 вроде. На Е30 на забугорных фотках такой же тоже видел, но не уверен ставили ли его с завода или уже позже, дооснащали у диллеров или сами... Так что все практически по феншую - телефон оригинальный BMW ;) Хотя дооснащали и Сименсами и еще другими всякими...
А заводской тридцаточный, который есть в ЕВА чуть другой, - предидущая модель, типа.




Добавил в первый пост темы комплектацию на текущий момент.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Boris_Britva от 10 Января 2015, 18:32:05
по поводу магнитолы:
Стоить такая же магнитола как у Жеки.
1. Антенна.
Подключил штекер антенны через переходник (антенна с базара). Далее на самой магнитоле есть выход: управление антенной. Вот взял его подключил к управляющему проводу антенной (включаем магнитолу и на антенне загорается лампочка, сигнал того что антенна включена) и прикрутил сам минус возле антенны к кузову. Все рабоает, помехи легкие но есть. Но для этого купил "шумоподавитель". еще не подключал т.к. холодно.

2. Кассета.
Для того, чтоб слушать любимую музыку, я купил обычную за 40грн. в инете кассету с выходом, для подключения плеера или телефона.
(http://cs540107.vk.me/c623127/v623127696/15194/9B-TgheodIA.jpg)
Подключаю плеер, ставлю громкость на минимум на нем, для того чтоб не репело. И все)) Радуюсь любимои музыке)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2015, 20:27:07
У меня антенна тоже так подключена - БОШ, которая клеится на стекло....все равно ловит весьма посредственно....
Кассету такую тоже видел, но ее минус в том, что провода торчат и плеер или телефон валяется где то )) Но плюс в том , что нужную музыку искать проще на телефоне или плеере. А в той кассете, что у Жени - все наоборот )) Никаких проводов и плееров снаружи, но нужную песю найти гораздо сложнее....
Когда куплю магнитолу, тогда уже и с этими кассетами буду определяться....

Сегодня разобрался с распиновкой и потестил еще телефон более тщательно - с громкой связью и подсветкой - работает! ) Ну а работу mute и сигнала скорости уже буду проверять непосредственно на машине...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Января 2015, 15:56:41
Поставил - теперь у меня есть еще и АВТО-мобильный телефон!  :)
Комплект от Е38 для установки в Е30 выглядит так:
(http://io.ua/29997028n.jpg)

А в машине он выглядит уже вот так:
(http://io.ua/30036380n.jpg)
(http://io.ua/30036382n.jpg)
С боков смотрится не совсем эстетично, поэтому я заказал для него новую декоративную рамку от Е34. Когда приедет, поставлю - будет выглядеть аккуратнее. А пока так:
(http://io.ua/30036381n.jpg)
(http://io.ua/30036383n.jpg)
(http://io.ua/30036384n.jpg)
Включаем, проверяем - работает!
(http://io.ua/30036385n.jpg)
(http://io.ua/30036386n.jpg)
Красиво подсвечивается в темноте
(http://io.ua/30036387n.jpg)
Из-за подлокотника не очень удобно класть трубку - приходится подлокотник приподнимать. Но не критично.
(http://io.ua/30036388n.jpg)
(http://io.ua/30036389n.jpg)

Позже добавлю фото с декоративной рамкой и напишу отзыв по его работе.

Подробный фотоотчет по телефонам Е30 и его установке тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2043.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2043.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 27 Января 2015, 16:15:41
на какой номер звонить?)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Января 2015, 12:15:24
на МТС! ))  или я сам позвоню )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 28 Января 2015, 12:22:44
на МТС! ))  или я сам позвоню )
у тебя мтс еще тех времен юмс?  Поидее новые карты ,особенно лайфовские -этот тел не поймет. Попробуй ради интереса .  На работе нашли довоенный эрексон ,так тот регистрировал сети  только старинной карточки асе киевстара- с большим чипом.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Января 2015, 12:31:02
У меня теперь этого МТСа - как гуталина! )) Мой самый старый - еще бывший Джинс, потом я сдуру купил новый МТС, а в машину пришлось покупать еще один МТС, еще новее, так как там СИМ-карта вставляется целиком, и поставить свою выломанную из карты СИМку не получится физически.
С новой картой блок телефона работает без проблем, а вот если ее вставить в слот трубки - то не видит. У многих такой глюк, хотя теоретически должен работать с двумя картами. Может трубка действительно только старые видит...если бы где то найти старую карту целую - можно было бы попробовать...но где ж ее найдешь сейчас? )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 28 Января 2015, 12:36:46
У меня теперь этого МТСа - как гуталина! )) Мой самый старый - еще бывший Джинс, потом я сдуру купил новый МТС, а в машину пришлось покупать еще один МТС, еще новее, так как там СИМ-карта вставляется целиком, и поставить свою выломанную из карты СИМку не получится физически.
С новой картой блок телефона работает без проблем, а вот если ее вставить в слот трубки - то не видит. У многих такой глюк, хотя теоретически должен работать с двумя картами. Может трубка действительно только старые видит...если бы где то найти старую карту целую - можно было бы попробовать...но где ж ее найдешь сейчас? )
в эриксоне - тоже карта цельная,но мы приложили выламанную))  Возьми карту  с выломанным чипом и вложи туда свой джинс, а с обратной стороны - наклей широкий скотч .
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Января 2015, 12:43:04
у меня была такая мысль сначала...но чет стреманулся, что бы она там внутри не зацепилась и не отпала )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 28 Января 2015, 20:19:44
Смотрю на телефон и вспомнил что есть у меня комплект нокии 6310i с комплектом для установки в авто. Думаю ставить или продавать?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 28 Января 2015, 20:35:29
Думаю,что лучше продать,и купить что то сходное с интерьером 30-ки))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Января 2015, 20:49:27
они ставились опционально на более новые кузова, вроде с Е36, но как в салоне Е30 она будет выглядеть...хез...
Это не оно?
(https://a-a.d-cd.net/d06fa7cs-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 28 Января 2015, 21:56:47
Очень похоже,но телефон лет на 5-7 моложе 30-ки, в данном случаи наверно не феншуй...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 28 Января 2015, 21:57:06
Оно, только площадки у меня  нет. Причем у меня вроде даже 2 телефона, может и продам комплектом дол. За 50
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Января 2015, 22:31:10
такую консоль можно новую заказать - их выпускает контора KUDA, я в отчете ссылку на их сайт давал. 66$ по моему....не слабо так.... А оригинальную консоль ваще фиг найдешь.... Я поэтому и ставил между сидений. Хотя, если чесно, то эта консоль красоты в салоне не добавляет...как то она не оч в тему торчит...зато юзать телефон с ней наверное удобнее, чем между сидений.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Февраля 2015, 23:42:28
На днях, даже раньше срока, приехала из Немеции рамка телефона от Е34:
(http://io.ua/30124415n.jpg)
(http://io.ua/30124417n.jpg)

Теперь телефон будет стоять совсем "по фэншую" - аккуратно и красиво. На выходных поставлю и сфоткаю окончательный результат.

Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Февраля 2015, 17:46:00
Как и обещал, выкладываю окончательные фото с декоративной рамкой. Рамку заказывал новую от Е34 (51 16 8 174 076). Она просто защелкивается на держатель трубки и вместе с ним вставляется в консоль ручника до упора. По размеру, она стала на консоль идеально и вид получился намного аккуратнее:
(http://io.ua/30267046n.jpg)
(http://io.ua/30267047n.jpg)
(http://io.ua/30267049n.jpg)
(http://io.ua/30267050n.jpg)
С этой рамкой лучше и плавнее стала работать кнопка выброса трубки из ее держателя. Сама трубка стала чуть выше, практически в притык к ящику подлокотника.
(http://io.ua/30267052n.jpg)
Для пользования телефоном через громкую связь, нужно поднять подлокотник, тогда ничто не ограничивает доступ к клавиатуре.
(http://io.ua/30267058n.jpg)
В темноте она хорошо подсвечивается.
(http://io.ua/30267044n.jpg)

Разобрался по инструкции с настройками, сбросил их к заводским, установил английский язык и настроил все на свое усмотрение. По мере необходимости заполняю адрессную книгу - на современных мобильных это делать, конечно удобнее... :)
Но все отлично работает!
Как-то вот так:
https://www.youtube.com/watch?v=_U1_hLKYQsg (https://www.youtube.com/watch?v=_U1_hLKYQsg)

Ну и несколько фото общего вида салона:
(http://io.ua/30267054n.jpg)
(http://io.ua/30267055n.jpg)
(http://io.ua/30267057n.jpg)

P.S.
Это же добавил и в отчет.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 22 Февраля 2015, 21:06:02
ну, я даже не знаю что сказать
(http://userstory.ru/content/1108/154/bezimyanniy.png)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Февраля 2015, 21:43:11
ну, я даже не знаю что сказать
([url]http://userstory.ru/content/1108/154/bezimyanniy.png[/url])


хм...прикольная картинка....но я даже не знаю, как это понимать...?   :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Andrey2106 от 22 Февраля 2015, 22:47:08
Автору громадный респект! Очень сей девайс хорошо выгладит(как и весь салон в общем). Очень полезная вещица, да еще и работает)  (clap)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 22 Февраля 2015, 23:34:20
одобрительно)
аристократичный ништячок
теперь зашторишься на заднем сиденьи, и будешь решадь всякие дела важные по телефону)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Февраля 2015, 11:25:23
одобрительно)
аристократичный ништячок
теперь зашторишься на заднем сиденьи, и будешь решадь всякие дела важные по телефону)
:D :D :D ааа, теперь понял  :)  именно так и буду делать!  (rofl)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Марта 2015, 10:58:19
Автору громадный респект! Очень сей девайс хорошо выгладит(как и весь салон в общем). Очень полезная вещица, да еще и работает)  (clap)
спасибо )



Итак, в этот раз поговорим о "колхозе"! )))
Давно уже это было, но вот нашел фотки и решил выложить - мож кому-то и пригодится... )
Были у меня на зимних дисках оригинальные колпачки с эмблемой BMW, при чем все разные и весьма потрепанные. Самый лучший и целый был с ///М и выглядел вот так:

(https://g-a.d-cd.net/3675242s-960.jpg)

Вот именно его у меня и сперли какие-то нехорошие люди... (( Долго я пытался найти подходящий комплект колпачков под диаметр ЦО 57,1мм, но так и не нашел. Зато, где то в инете нашел инфу о "колхозном" варианте этих колпачков! )) Там писали, что для этого идеально подходят колпачки от аэрозольных балончиков (http://www.drive2.ru/l/2878185/)....проверил - точно подходят! ))

(https://b-a.d-cd.net/b675242s-960.jpg)

Но так как, несмотря на надпись "черный", мой колпачек был все-таки желтым (хотя, гоночный цвет, кстати), и был только один, то пришлось отказаться от этого варианта :)
По приколу попробовал даже такой вариант:

(https://h-a.d-cd.net/1e75242s-960.jpg)

Но он оказался технически не осуществим - крепежные отверстия не совпали )
Продолжал неспешно и безуспешно искать оригинальные колпачки....пока снова на форуме не наткнулся на инфу о самодельных колпачках. Кто был автором этой идеи я уже не помню, давно было, но суть ее в следующем:
Покупаются 4 пластиковые заглушки для сантехнических труб диаметром 50мм и 4 китайские наклейки такого же диаметра с лого BMW. Лицевая поверхность заглушек зачищается (при необходимости и желании) наждачкой и на нее клеятся наклейки. Для компенсации зазора ЦО идеально подходит уплотнительная резинка цилиндра тормозного суппорта. У меня их не было, поэтому по кругу приклеил обычный оконный уплотнитель толщиной 3-4мм. Колпачки готовы! :)

(https://f-a.d-cd.net/f675242s-960.jpg)

Плотно вставляем их в диск

(https://g-a.d-cd.net/e75242s-960.jpg)

И получаем вполне себе не плохой с виду вариант колпачков

(https://b-a.d-cd.net/ce75242s-960.jpg)

Которые издали даже можно принять за оригинальные! )))

(https://d-a.d-cd.net/ee75242s-960.jpg)

Наклейки можно сделать с любым нужным лого.
Вот такой вот "колхоз"... вполне имеющий право на жизнь... ИМХО )

В завершение темы, выложу фотку своих других дисков без "колхоза" )) Её я тоже давненько случайно нашел где-то в инете - мне понравилась ;)
(https://c-a.d-cd.net/fe75242s-960.jpg)

Ну и еще вот темка по колесам, но без "колхоза )) -  Штатные колеса BMW E30 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2167.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 12 Марта 2015, 11:05:31
Слав, прям как в передаче "Пока все дома" ))) помнишь, они там мастерили постоянно что-то из подручных средств  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Марта 2015, 11:10:42
Слав, прям как в передаче "Пока все дома" ))) помнишь, они там мастерили постоянно что-то из подручных средств  :)

да да да! это именно из этой серии!!  (blush)   :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Марта 2015, 12:37:52
Поставил себе еще один ништячек!  :) Сигнализатор включенного освещения - весьма редкая опция для Е30.
Поставил с минимальными отклонениями от оригинала :)
Выглядит вот так:
(http://io.ua/30619243n.jpg)

Подключается вот так:
(http://io.ua/30619252n.jpg)

Работает вот так:
http://www.youtube.com/watch?v=XgdQdk5eMNk
Гонг пищит, когда открываешь водительскую дверь при включенных габаритных огнях или стояночных габаритах - что бы не забыть их выключить - иногда бывает очень полезно.
Весьма полезная опция - я уже несколько раз высаживал акум в ноль, забыв выключить габариты.... Надеюсь, что теперь это больше не повториться... )

Подробнее тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2217.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2217.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Апреля 2015, 14:45:05
Как я уже писал раньше - меня не покидает идея поставить штатную кассетную магнитолу... И вот недавно, листая объявы по продаже, я случайно наткнулся на магнитолу BMW  REVERSE, по совсем символической цене. Со слов продавца, -  в полностью рабочем состоянии.

(https://f-a.d-cd.net/2dbff22s-960.jpg)

Но в ней есть один косяк - какой-то меломан, видимо фанат оригинальных магнитол BMW, решил подключить ее любой ценой, невзирая на отсутствие штатного разъема проводки. И поступил оч сурово - припаял провода прямо к пинам магнитолы!

(https://a-a.d-cd.net/9dbff22s-960.jpg)

Хотя это, конечно, не совсем то, что я хочу, но все таки решил взять...хотя бы чисто для эксперимента.... В общем хотел купить топовый кассетник, а купил наоборот - практически самый простой, начального уровня ))
Подключил - код (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2275.0.html) прокатил - в принципе работает.... Единственное, что не работает - кнопка реверса кассеты. Но какая цена - такая и работа ))))


(https://h-a.d-cd.net/4dbff22s-960.jpg)

Играет очень тихо, особенно приемник.... Иногда чуть громче, если стукнуть по корпусу  :), но не на много... Подсветка экрана очень слабая, при чем, что интересно, при вводе кода - вполне нормальная, а потом при работе тускнеет.

(https://c-a.d-cd.net/3dbff22s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/bdbff22s-960.jpg)

С разъемом лютый колхоз... Шахта не родная и она в нее до упора не влазит... Короче, в принципе - фигня )) Судя по всему, она использовалась, как гаражная музыка....скорее всего и у меня она будет так же использоваться, и то не факт...в машину я ее точно ставить не буду в таком состоянии... Мож отдам в мастерскую...мож контакт где плохой...ну совсем тихо играет...
Зато разобрался с распиновкой и подключением штатной музыки, узнал, что управление звуком от телефона и скорости есть на всех Бавариях этих годов, а не только на топовых... Позже мож таки куплю "Business" или "Professional"...а мож даже и Becker...размышляю дальше..... ))
На досуге, сделаю небольшой отчет по штатной музыке....


Ну и еще немножко новостей за последнее время.
Недавно на ж/д переезде зацепился и оторвал нижнюю пластиковую защиту (( Но все, что ни делается - к лучшему! ) Стал еще на 1 шаг (или шажочек) ближе к установке кондиционера - купил такую же оригинальную защиту, но под кондиционер ))

"Внезапно" обнаружил, что моя летняя резина закончилась....В свете нынешнего курса, цены на резину не радуют, даже на б/у... (( Поэтому, пришлось "экспериментировать" и искать "бюджетные" варианты. Таким вариантом оказался комплект 185/55R16.  По высоте профиля он даже ниже прежнего 205/50 на 0,75мм )) , но естественно, что Уже - зато на 7,5" получился небольшой "домик". В итоге - смотрится даже лучше, чем широкие лапти 205 )) Но сзади при этом, еще больше просятся диски 9" ))

Вчера еще фартануло малость - заехал на шиномонтаж. а там рядом мойка. Мойщик, видимо где-то "намутил" и практически "за пиво" предложил комплект новых черных ковриков, с надписью BMW )) Это , конечно, не оригинал, но тоже оч даже ничего )) Теперь в салоне будет вид еще лучше.
Есть и плохая новость - на шиномонтаже заметил, что у меня слева выпала скоба переднего стабилизатора - видимо нужно менять скобы....
Вот такие вот новости.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 08 Апреля 2015, 21:29:15
Слава могу дать поюзать дисковою или продать за не дорого. :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 08 Апреля 2015, 21:50:37
такой
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Апреля 2015, 22:31:06
Вов, ну мне эти картриджи чет не оч.... та у меня вся "ностальгическая" музыка на кассетах ))))) Но кинь в личку че почем....мож подумаю...  ;)
Кстати, а че себе передумал ставить?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 08 Апреля 2015, 22:47:03
У меня кто то вколхозил саб и усилок, подключить к етому мафону не получится.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Charger69 от 10 Апреля 2015, 11:13:17
У меня кто то вколхозил саб и усилок, подключить к етому мафону не получится.
Наверное это сделал Саня или по его просьбе. :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vovich1588 от 10 Апреля 2015, 11:21:00
Мабудь.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Апреля 2015, 11:33:54
Так а в чем проблема в подключении? Судя по фото разъема моей магнитолы выше - никаких преград не может быть! ))))) Но лучше так не повторять.... )
Вов, классный аппарат в принципе - практически "топ" музыки в Е30 - я б таки попробовал подключить.... А если бы был кассетный - точно забрал бы его у тебя! ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Апреля 2015, 12:50:08
Как я уже писал выше, в целях экономии, пришлось переходить на резину по-дешевле... Нашел комплект DUNLOP 185/55R16 с хорошим остатком....
Прикинул высоту профиля:
185х0,55=101,75мм
Раньше на 205/50R16 было:
205х0,5=102,5мм
Профиль получается даже чуточку ниже, а учитывая еще и меньшую ширину, то из-за "домика" на 7,5" диске, он будет еще чуть ниже. В общем после некоторых сомнений, решил таки брать. И вот что получилось в реале:

Теперь и у меня есть хоть и небольшой, но "домик"! ))
(https://f-a.d-cd.net/7abfaa2s-960.jpg)

А еще теперь на моей улице есть новый асфальт, который, как ни странно, не сошел вместе со снегом! )))
(https://g-a.d-cd.net/dcbfaa2s-960.jpg)

Смотрится, не хуже, а то и лучше, чем на 205/50
(https://e-a.d-cd.net/41bfaa2s-960.jpg)

Сзади теперь резина утонула в арку - надо все-таки 9-ки
(https://a-a.d-cd.net/45bfaa2s-960.jpg)

Еще один плюс этого размера - теперь даже на полном вывороте колеса не трут по подкрылкам. В принципе я доволен.

Ну и просто фото в весенне-летней форме одежды )

(https://e-a.d-cd.net/3dbfaa2s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/1bbfaa2s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/cfbfaa2s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/f07faa2s-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 12 Апреля 2015, 16:58:07
Сколько денег и где взял?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Апреля 2015, 18:40:40
2000грн., на Соломенке )  нашел на ОЛХ
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 13 Апреля 2015, 01:00:54
если она не древняя, то считаю покупку удачной, с чем и поздравляю
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Апреля 2015, 09:53:36
ну не новая, конечно ) ксати, я на ней так и не нашел цифры даты поизводства  :^).... но не дубовая - покатит до лучших времен!  спасибо :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 13 Апреля 2015, 16:21:31
а на некоторых покрышках даты производства, почему-то, и нет
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Апреля 2015, 16:27:29
ну вот, видимо, у меня такой же случай - обсмотрел все колеса со всех сторон - привычных 4 цифр даты производства нигде нет...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Апреля 2015, 13:14:52
Купил еще один маленький ништячек! :) Сетка в пространстве для ног передняя - универсальная опция для всех кузовов, но с какого она кузова, - мне выяснить пока не удалось....
(http://io.ua/30874029n.jpg)
(http://io.ua/30874030n.jpg)

По высоте получилось в притык, со смещением назад, за сидение:
(http://io.ua/30874033n.jpg)

Выглядит весьма не плохо:
(http://io.ua/30874034n.jpg)

Теперь там можно хранить всякие бумаги, но на практике я там хранить ничего не буду - не люблю лишний хлам в машине :)
(http://io.ua/30874036n.jpg)

Подробнее тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,985.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,985.0.html)

Ну и мои новые коврики BMW   :D
(http://io.ua/30874039n.jpg)
(http://io.ua/30874040n.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Апреля 2015, 10:52:37
Примерил диски — великоваты… )))

(https://b-a.d-cd.net/339c7a2s-960.jpg)
(https://c-a.d-cd.net/b39c7a2s-960.jpg)

Продаются, кстати:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2326.msg25693.html#msg25693 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2326.msg25693.html#msg25693)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 19 Апреля 2015, 23:22:07
Слав диски отцтой. BORBET рулит (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Апреля 2015, 09:20:21
Слав диски отцтой. BORBET рулит (y)
Влад, та то я чисто по приколу! )) у них же все равно дырок оч много! ))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Мая 2015, 12:36:57
25 апреля в Киеве состоялась Встреча друзей - совместная встреча и покатушки клубов Е30, Е34, Е36.
Приехали колонной, вместе с Е36

(https://g-a.d-cd.net/f48de2s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/5f48de2s-960.jpg)

Зарегистрировался на слалом и пока народу было не много, сразу выехал на тренировочные заезды.

(https://e-a.d-cd.net/df48de2s-960.jpg)

Трасса была не сложная, но после дождя было много луж, морду сносило, жопу заносило )))

(https://f-a.d-cd.net/7f48de2s-960.jpg)

После нескольких заездов, машина стала не оч чистой ))

(https://c-a.d-cd.net/ff48de2s-960.jpg)

Желающих покататься становилось все больше, и образовалась не маленькая очередь

(https://b-a.d-cd.net/60c8de2s-960.jpg)

После завершения тренировок, проводился конкурс на самую низкую машину. Особой активности в этом конкурсе среди тридцаточников почему-то не было, поэтому решил выехать для поддержания той самой активности ))) Всего было две Е30. Мерили сначала по крыше - одинаково... потом по низу зеркала - одинаково! ))

(https://e-a.d-cd.net/e0c8de2s-960.jpg)

Решили мерить по переднему фартуку. Намерили мне целых 16см! Теперь я могу (теоретически) ездить по любым бровкам! ))) Хотя по виду моего фартука, так не скажешь... )) На второй Е30 - 11 см...проиграл я в-общем! )
Тем временем, погода улучшилась, вышло солнышко и трасса высохла. Начались зачетные заезды.

(https://a-a.d-cd.net/10c8de2s-960.jpg)

На сухом асфальте ехать стало легче, но морду все равно сносит...видимо, нужно учиться лучше крутить руль... ))

(https://a-a.d-cd.net/90c8de2s-960.jpg)

Гонщик из меня не оч... так что в общем зачете занял 9-е место из 24-х, хотя зарегистрировано было вроде больше 30 машин.
Среди Е30 5-е место из 9-ти. Норм ) Главное, что получил удовольствие от покатушек - по Олимпийскому принципу! ))))
Несмотря на не оч хорошую погоду, встреча прошла хорошо и позитивно - пообщались, покатались - все понравилось! ) Жаль, что мне пришлось уехать чуть раньше...

Больше фото с мероприятия тут по ссылкам:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2356.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2356.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Мая 2015, 22:43:20
Давно хотел доукомплектовать, как положено, свой ящик оригинальным знаком аварийной остановки и аптечкой, и вот на днях купил такой знак.

(https://d-a.d-cd.net/82e6fe2s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/1ae6fe2s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/f6e6fe2s-960.jpg)

Состояние, как у нового, походу им никогда не пользовались )
Конструкция толковая - ножки сами плавно раскрываются после того, как достаешь его из коробки, раскладываешь отражатель, защелкиваешь и готово.

(https://d-a.d-cd.net/1ee6fe2s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/fde6fe2s-960.jpg)

Намного удобнее пользоваться и красивее выглядит, чем мой старый китайский, хотя я им тоже никогда не пользовался.

(https://d-a.d-cd.net/a5e6fe2s-960.jpg)

Надеюсь, что и этим пользоваться тоже не придется! )

(https://e-a.d-cd.net/27e6fe2s-960.jpg)

Кстати, удивила схема установки, изображенная на коробке (фото 2), гласящая, что знак ставится на расстоянии минимум 100 метров от машины! Может у немцев на автобанах это и нормально, а у нас его и сопрут на таком растоянии ))) По ПДД вроде не менее 15 метров в городе и 30 метров на трассе.
В-общем вещь толковая, но есть один минус - коробка чуточку не помещается в ящик...

(https://h-a.d-cd.net/4be6fe2s-960.jpg)

Я так понял, что для этого ящика нужен другой знак.....вот такой, с вырезом на коробке:

(https://b-a.d-cd.net/44e6fe2s-960.jpg)

Будем искать! (с)  А пока будет этот...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 08 Мая 2015, 10:26:09
А аптечка где ?!1
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Мая 2015, 11:13:52
а аптечка на фото выше в синей сумочке )))  А оригинальную еще пока не купил...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Мая 2015, 10:40:52
Фотограф скинул мне оригиналы фоток, за что ему большое спасибо. Добавил еще несколько фото.

Просто фотки моих заездов со Встречи друзей
Тренировки:
(https://d-a.d-cd.net/3198f12s-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/8598f12s-960.jpg)
(https://a-a.d-cd.net/8398f12s-960.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/8b98f12s-960.jpg)
(https://e-a.d-cd.net/7b98f12s-960.jpg)
(https://d-a.d-cd.net/9798f12s-960.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/f98f12s-960.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/2f98f12s-960.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/bf98f12s-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/858f12s-960.jpg)
(https://c-a.d-cd.net/c458f12s-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/2c58f12s-960.jpg)
(https://d-a.d-cd.net/9c58f12s-960.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/5c58f12s-960.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/aa58f12s-960.jpg)


Зачет:
(https://a-a.d-cd.net/c658f12s-960.jpg)
(https://d-a.d-cd.net/2658f12s-960.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/5e58f12s-960.jpg)
(https://d-a.d-cd.net/7158f12s-960.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/9958f12s-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Мая 2015, 11:03:19
Фотограф скинул мне оригиналы фоток, за что ему большое спасибо. Добавил еще несколько фото.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Июня 2015, 15:54:17
BMW E30 OPEN AIR

(https://e-a.d-cd.net/69a9152s-960.jpg)
Регистрация! (093) 754 42 52

4 июля 2015 года
г. Вышгород, набережная


Приглашаем всех владельцев легендарного автомобиля BMW Е30 принять участие в BMW E30 OPEN AIR, который состоится 4 июля 2015 года на вышгородской набережной. Также рады гостям, которым интересно посмотреть на баварских красавцев.
В программе: автомобильные конкурсы и соревнования по слалому (скоростному маневрированию). Принять участие могут абсолютно все желающие, конечно — на автомобилях BMW E30. Помимо всех уже перечисленных авторадостей, Вас ждут вкуснейшие блюда и прохладительные напитки, потрясающие пейзажи Киевского моря.
Главное, берите с собой позитив и хорошее настроение!

Программа мероприятия:
11.00 — сбор на парковке перед ГЭС,
12.00 — заезд на место проведения и построение для совместного фото,
13.00 — фотосессия,
14.00 — слалом,
17.00 — награждение победителей в слаломе,
17.30 — конкурсы,
18.00 — закрытие BMW E30 OPEN AIR.

Пара организационных моментов:
Наш BMW E30 OPEN AIR запланирован на площадке, которая расположена в черте пешеходной зоны. Поэтому заезд на площадку централизованный! Опоздавшие будут заводиться по 3–5 машин. Таким же образом будет происходить и выезд с территории проведения мероприятия. Просим отнестись к этому с пониманием и продемонстрировать высокий уровень самоорганизации. Спасибо)

ВАЖНО! Регистрация участников!

Въезд на территорию набережной (место проведения BMW E30 Open Air) возможен лишь по предварительной записи, так как это пешеходная зона.
Для регистрации нужна такая информация:
1. имя, отчество,
2. гос. номер авто,
3. контактный тел.

Зарегистрироваться можно здесь:
http://vk.com/mr.morderen (http://vk.com/mr.morderen)
http://www.facebook.com/mr.morderen (http://www.facebook.com/mr.morderen)
или по тел.: +38 (093) 754 42 52

Обращаю Ваше внимание, что регистрация обязательна только для владельцев BMW E30, которые хотят попасть на площадку. Другие автомобили, без регистрации, паркуются на гостевой парковке перед въездом в пешеходную зону.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: canon от 17 Июня 2015, 12:22:52
Слава, резина 185 нормально держится? Давление какое нагонял? У меня 185/55 прошлым летом сорвало при торможении с хорошей скорости :(
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Июня 2015, 12:26:07
нормально, не такая она уж и экстремально узкая для 7,5" - некоторве 185 на 9" натягивают и ездят! ))  Качаю 2,2.
Вон выше на фотках слалом катал - норм.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Июня 2015, 19:38:00
В этом году в слете я поучаствовал только вот так:

(https://f-a.d-cd.net/eea7e32s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/5ba7e32s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/57a7e32s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/afa7e32s-960.jpg)

Попасть в Одессу в этом году у меня не получилсь… ( …но надеюсь, там все будет в лучшем виде!

(https://a-a.d-cd.net/2067e32s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/3867e32s-960.jpg)

Ждем фото/видео и результаты соревнований!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 28 Июня 2015, 00:49:11
Ждем..
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Июля 2015, 12:10:12
Итак, мероприятие BMW E30 Open Air прошло!
Приехало 67 машин BMW E30.
Спасибо всем за участие, организованность и дисциплину. Хотя не смотря на наши просьбы, были желающие "отжечь" на площадке, но в целом, все вели себя дисциплинированно, за что всем спасибо. Это была не наша "прихоть", а требования горадминистрации и ГАИ, так как это пешеходная зона. Спасибо за понимание.
Если что то было не так в организации - конструктивная критика принимается и рассматривается.

Результаты слалома и конкурсов можно посмотреть тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2478.msg28300.html#msg28300 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2478.msg28300.html#msg28300)

Там же, по мере поступления, будут и ссылки на фото.

У меня фоток совсем мало.
Готовимся
(https://b-a.d-cd.net/f54fcb2s-960.jpg)

Вид на площадку и машины с горы, но весь ряд в кадр не поместился  (
(https://e-a.d-cd.net/d4fcb2s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/8d4fcb2s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/4d4fcb2s-960.jpg)

Вид с той же горы на мою машину :)
(https://a-a.d-cd.net/6d4fcb2s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/bd4fcb2s-960.jpg)

Неожиданно для себя, выиграл в конкурсе на самую низкую машину, из всех участвующих в конкурсе! ))
Мой диплом THE LOWEST CAR BMW E30 OPEN AIR ;)
(https://d-a.d-cd.net/7d4fcb2s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/fd4fcb2s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/34fcb2s-960.jpg)

В слаломе  в этот раз я не участвовал, так как, собственно, был одним из его проводящих. Но по трассе проехался когда мы ее построили - вроде получилась довольно не плохая и интересная трасса.... мне так кажется... )
В общем все прошло вроде не плохо и позитивно. В том числе и вечерний "шашлык" для всех желающих. )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Июля 2015, 14:30:03
Начну издалека.... :)
Несколько недель назад появился какой то не понятный скрип/скрежет спереди.... полез смотреть и обнаружил выпавшую из балки скобу стабилизатора. Оказалось, что она треснула, поэтому и выпала из балки - думал, что это она и скрипит. Заменил ее на целую, но скрежет остался.... Как потом оказалось - это был срежет шкива помпы! На ней оторвалось одно крепежное ухо и на оборотах ее перекашивало и шкив затирал!   (headbang) Но как ни странно - она вообще не текла!  (mm) Не знаю как так, но "повезло" ) Поменяли помпу, долили антифриз, попутно обнаружился не слабый люфт в рулевой рейке и умершие задние аморты :(....
На следующий вечер я поехал готовиться к Оупен Эйру. В процессе постройки трассы и ее тестовых испытаний, после "навалов" я, к своему удивлению и сожалению, замечаю под машиной лужу.....  :(
(http://io.ua/31886467m.jpg)

ппц...приехали. ((..думал снова помпа... но, тут снова типа "повезло" )) треснул патрубок возле хомута.... Обрезали его, переставили, но антифриза не хватило....уже темно, надо что-то делать.... хорошо, что Киевское море рядом!  (giggle) Долили воды из Днепра!  :D Прокачали (об этом чуть позже будет еще одна маленькая история с фотками ;) ) по-тестили на трассе - температура в норме. Забегая наперед, скажу, что поездил я на днепровской воде всего 2 дня - у нее прям чудодейственные свойства - при жаре +35 во всех пробках стрелка температуры дошла только до вертикали!  :) Но вчера, не смотря на это, заменил ее на нормальный антифриз.
Но вернемся к Опен Эйру, ведь эта запись именно о нем.
Приехали утром - трасса на месте )
(http://io.ua/31886468m.jpg)

Начали последние приготовления и наводить "марафет"
(http://io.ua/31886469m.jpg)

Звездочка, закрывающая трещину, отклеилась! Надо поправить )))
(http://io.ua/31886470m.jpg)

А вот щетки на левой фаре поправить я забыл... )
(http://io.ua/31886471m.jpg)

Выстроились ровненько и ждем всех участников
(http://io.ua/31886472m.jpg)
(http://io.ua/31886473m.jpg)

Которые, тем временем собираются рядом на другой площадке
(http://io.ua/31886474m.jpg)

Регистрируются у наших ребят и получают номер участника BMW E30 Open Air
(http://io.ua/31886475m.jpg)

После сбора, выстроились в колонну
(http://io.ua/31886476m.jpg)

В общей сложности собралось 67 машин BMW E30.
В том числе было две весьма редкие машины - BMW Z1
(http://io.ua/31886477m.jpg)
А о второй машине чуть позже.
Было еще пара интересных машин - кабр в отличном состоянии
(http://io.ua/31886478m.jpg)
И откуда то вдруг взялся Баур! Пусть с мелкими "косячками", но машина весьма редкая. Это третий Баур из тех, что я знаю у нас.
(http://io.ua/31886479m.jpg)
Ну и было не мало просто красивых машин! )
Итак, колонна подъехала к пешеходной зоне
(http://io.ua/31886480m.jpg)
И медленно и аккуратно, на глазах изумленной публики :) двинулась по набережной к месту проведения мероприятия
(http://io.ua/31886481m.jpg)
Организованно заехали на площадку
(http://io.ua/31886482m.jpg)
И под чутким руководством ) выстроились в длинный, красивый ряд!
(http://io.ua/31886483m.jpg)
(http://io.ua/31886484m.jpg)
(http://io.ua/31886485m.jpg)
(http://io.ua/31886487m.jpg)
Обратите внимание на первую машину в ряду - с виду вроде просто ухоженная Е30...
(http://io.ua/31886488m.jpg)
Но на самом деле - это оч редкая версия 320is !!
(http://io.ua/31886489m.jpg)
Это ни что иное, как вариант М3 для рынка Италии с мотором S14B20. Машина в отличном состоянии - оч понравилась.  (y)
Ну и моя в этом красивом ряду ;)
(http://io.ua/31886490m.jpg)
(http://io.ua/31886491m.jpg)
(http://io.ua/31886492m.jpg)

После построения и фото сессии (кстати, огромное спасибо фотографам за красивые фотки), начались тренировочные и боевые заезды по слалому
(http://io.ua/31886493m.jpg)
В слаломе я участвовал, стоя на линии старт/финиш ))
(http://io.ua/31886494m.jpg)
После слалома был конкурс на самую высокую машину. Проводился он вот таким образом - замер высоты от земли до низа зеркала
(http://io.ua/31886495m.jpg)

Конкурс на самую низкую машину проводился несколько необычнее и интереснее ;) Нужно было аккуратно наехать на стопку компакт-дисков, кто больше их сдвинет - тот и победил!
(http://io.ua/31886496m.jpg)
К моему удивлению, победителем оказался я   :D
(http://io.ua/31886497m.jpg)
И так же, к неописуемой радости моей младшей "тридцаточницы", которая оч сильно за меня "болела" и демонстрировала на площадке трюки стэнт-самокатистов!  (rofl)
(http://io.ua/31886498m.jpg)
Кстати радости у нее было еще больше, когда я ее прокатил в "прогулочном" режиме по кольцу трассы - гонСЧица растет! ))))
Ну а по ходу дела, была возможность не только на людей посмотреть, но и себя показать ) Были желающие заглянуть под капот
(http://io.ua/31886499m.jpg)
(http://io.ua/31886500m.jpg)
И в салон
(http://io.ua/31886501m.jpg)
И просто пофоткать машину
(http://io.ua/31886502m.jpg)
(http://io.ua/31886503m.jpg)

Вот так и прошел этот день - эмоционально и позитивно!


Больше фото от нашего фотографа тут:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1003427546364899.1073741831.833949933312662&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1003427546364899.1073741831.833949933312662&type=3)

Вся инфа по BMW E30 Open Air тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2478.0/all.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2478.0/all.html)


Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 09 Июля 2015, 18:03:09
Классные фотки, просто блин реально очень круто.)) И поздравляю с наградой.) (party)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Июля 2015, 09:45:00
спасибо )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Июля 2015, 19:36:05
Итак, после устранения некоторых проблем с системой охлаждения, описанных ранее, рано утром 11 июля я выехал с семьей на море! В этом году у меня попасть в Одессу на Слет Е30 не получилось из-за работы, зато отпуск совпал с Фестивалем BMW, который в этот раз проходил в Одессе. Поэтому грех было на него не заскочить по пути! )) Несмотря на то, что дорога на участках в районе Белой Церкви и особенно Умани, стала еще хуже, (и если еще учесть, что пришлось ехать на убитых задних амортах с полной загрузкой - то просто жесть жестянная!!!), я как то неожиданно быстро доехал до Одессы, - за 3,5 часа, поэтому заезжал на Фест около 9 утра, 17-ым. Заметил единственную "тридцатку", возле нее и стал ))

(https://e-a.d-cd.net/25d1b72s-960.jpg)

Поздоровался с пацанами, заметил еще одну Е30. Познакомился лично с ее владельцем, Костей. Кстати он в драге взял призовое 2 или 3 место в своем классе - машина едет оч ярко!

(https://b-a.d-cd.net/75b1b72s-960.jpg)

Чуть дальше стоял боевой дрифт-корч Е30, пофоткал его )

(https://g-a.d-cd.net/1db1b72s-960.jpg)

Ну и свою пофоткал ))

(https://a-a.d-cd.net/b3b1b72s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/5871b72s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/6c71b72s-960.jpg)

Машин было еще мало, но минут через 15-20 начали заезжать колонны.

(https://b-a.d-cd.net/ba71b72s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/9171b72s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/c509b72s-960.jpg)

Пообщались со знакомыми

(https://a-a.d-cd.net/f909b72s-960.jpg)

Прошелся по рядам, пофоткал малость

(https://e-a.d-cd.net/8309b72s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/eb09b72s-960.jpg)

Пока, еще небольшой ряд Е30

(https://f-a.d-cd.net/3709b72s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/2089b72s-960.jpg)

К сожалению, не было возможности задержаться на дольше, поэтому двинули в сторону моря! ))

(https://h-a.d-cd.net/4489b72s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/4b89b72s-960.jpg)

Судя по отзывам, фото и видео в инете, фест прошел интересно и позтивно! По итогу собралось более 800 машин.

По пути встречал несколько "тридцаток" - догнал красную Е30 с наклейкой Оупен Эйра на подъезде к Одессе.
На обратном пути привет серой киевской Е30 припаркованной в Затоке, недалеко от ж/д переезда возле моста. На выезде из Одесской области догнал серую Е30 с большой наклейкой на багажнике ACShnitzer.

Машина снова не подвела, средний расход получился по БК 11,1 л/100км, весьма не плохо для такого режима движения.

В заключении, несколько слов о самой дороге... Как я уже писал выше, местами - это ад для низкой и жесткой машины... Дорога Затока - Одесса тоже местами опасная для поддона! ) Поэтому ехал не быстро, несмотря на это, многие обгоняли, махали радостно руками - "палец вверх" ))) Так же респект субаристу, который понимающе улыбнулся и дал мне меееедленннннооо сползти правее, через колдобины в самой Затоке. )) Участок Одесса - Умань, - вот где можно было уже "оторваться" и ехать без напряга и страха разбить поддон! И туда и обратно там поставил на круиз 160 - и красота! Пусть я пользуюсь круизом пару раз в году, но штука просто необходимая на хорошей трассе! А после Умани - жесть, как она есть!!! ТАКОЙ колеи на асфальте я еще не видел - в правом ряду глубина сантиметров 20 и по краям торчащие вертикально глыбы вздыбленного асфальта!! В левом ряду яма на яме, или бугор на яме...Мои задние аморты не то, что умерли, они погибли!!! Задние диски и фартук в масле - наверное из них вытекло все, до последней капли! Больше 70 ехать просто не реально.... При каждом ударе подвески в отбойник, кузов было жалко до слез..... Ехал в левом ряду, так как в правом я бы остался без поддона 100% Спасибо тем, кто после моего левого поворотника и смещения максимально влево, понимающе обгонял справа, и дудку в ж*пу тем, кто моргал, сигналил и подрезал при обгоне!!! Несколько хороших колдобин по пути я все таки "поймал"..... мысленно уже попрощался с поддоном и подвеской....но как то пронесло! Жертвы этих колдобин - слетевшая крышка распределителя зажигания, потерянная резинка верхнего крепленя радиатора, оторванная антенна телефона, сломан крючок задней шторки, повылетавшие сетки динамиков и клипсы подрулевого фартука.... Серьезных жертв и разрушений вроде нет....хотя мож еще чет и вылезет на днях.... Диски, как ни странно, на вид ровные...по крайней мере по наружному ободу. Теперь задумываюсь о новой подвеске - чуть выше и мягче....
Еще одна особенность этой поездки - туча мошкары! На выезде из Одесской области, она просто залепливала лобовое! Приходилось пару раз останавливаться и протирать стекло - щетки и интенсив не справлялись. По приезду вся морда была покрыта толстым слоем мошкары!! Я такого еще не видел. И еще куча пауков приехало из Затоки! )) Там на парковке они заплели всю машину за 10 дней - ели добрался до двери! )) Вчера пол дня все чистил и мыл.
Вот такая вот поездка.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Andrey2106 от 24 Июля 2015, 20:52:03
Приветствую еще раз! Как всегда очень подробный рассказ да еще и фотоотчет. И конечно же как всегда приятно было читать и смотреть.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 24 Июля 2015, 21:46:43
когда читал про колею и ямы - яйца рефлекторно поджались

а про аммотры не понял - ТА текниксы так быстро уложились? сколько ты проехал на них?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Июля 2015, 22:25:07
Приветствую еще раз! Как всегда очень подробный рассказ да еще и фотоотчет. И конечно же как всегда приятно было читать и смотреть.
спасибо, рад что понравилось )

когда читал про колею и ямы - яйца рефлекторно поджались

а про аммотры не понял - ТА текниксы так быстро уложились? сколько ты проехал на них?
Богдан, это ты читал...а прикинь как мне было, когда я ехал!!! ))))))))
Ну как быстро... 3,5 года...по пробегу - за год я проезжаю около 7-8 тысяч, т.е. проехал на них примерно 25-30 тысяч. Вполне норм, как для китая... При чем умерли почему то задние...передние вроде еще подают признаки жизни ))
Теперь снова задумываюсь о конфиге, как у тебя, но теперь по деньгам это слишком дорого....буду думать...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 24 Июля 2015, 23:49:43
я года 2 назад в затоке тянулся за фурой, и вдруг из под нее возникла такая яма, что если бы я ее слуйчайно между колес не пропустил, то там бы и остался. Там глубина больше полуметра была и диаметр около метра
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Andrey2106 от 25 Июля 2015, 01:22:37
Вот и катайся на своих любимых машинках по незнакомым местам после таких сердечных приступов. А Я на стиральную доску попал по дороге с николаева, темнеть начинало и фары особо не помогали. Просто ее почувствовал. Те 5 сек как очередь из крупнокалиберного пулемета, до сих пор вспоминаю-холодным потом покрываюсь.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Июля 2015, 11:20:42
та да... дороги жесть.... надо для таких поездок поджопник иметь... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Сентября 2015, 13:17:07
После летней поездки по одесской трассе, "перетрАхнул" (с) заднюю ходовку и восстановил все, что по пути сломалось или потерялось ))))
Заменил и подварил чет сгнившие и раздолбанные в хлам нижние тарелки пружин на задних рычагах.

(https://g-a.d-cd.net/11d064as-960.jpg)

Это временно, потом мож поменяю рычаги....хотя нет ничего более постоянного, чем временное! (с)  )))

Теперь вместо погибших в неравном бою с "дорогой" TA-technix, сзади стоят Bilstein B6 Sport.

(https://d-a.d-cd.net/ed064as-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/9ed064as-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/5ed064as-960.jpg)

Шток на Bilstein B6 Sport на 1-1,5см длиннее, чем был на TA-technix

(https://f-a.d-cd.net/ef8864as-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/69d064as-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/e9d064as-960.jpg)

Отчет по их установке можно почитать тут. (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2743.msg29662.html#msg29662)

Пружины пока оставил старые TA-technix.

(https://c-a.d-cd.net/f2b064as-960.jpg)

Но выточил под них из нержавейки новые регулировки, взамен закисшим алюминиевым тайваньским.

(https://c-a.d-cd.net/62b064as-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/92b064as-960.jpg)

Диапазон регулировок остался прежним, слева - максимум, справа - минимум.

(https://h-a.d-cd.net/e2b064as-960.jpg)

Поднял жопу практически на максимум, где-то на 25мм, что-бы попасть в диапазон занижения, допустимого для Bilstein B6 Sport (-30...-35мм)

(https://f-a.d-cd.net/ab064as-960.jpg)

Что бы регулировки снова не закисли, тщательно их обмазал графитной смазкой , замотал стрейчем и обтянул стяжкой. На вид получилось не очень эстетично, зато дешево, надежно и практично! (с) :)

(https://b-a.d-cd.net/6ab064as-960.jpg)

В перспективе - переход на Bilstein B6 Sport спереди и пружины Eibach Pro-Kit.

Поменял порвавшиеся пыльники внутренних ШРУСов, перебрал их заодно. Покупал Ruville 755004.

(https://c-a.d-cd.net/e1d064as-960.jpg)

Тут есть несколько нюансов:
1) в комплекте есть болты - это хорошо...но они М8, вместо нужных М10
2) отверстия в крышке, соответственно, тоже под М8 - сверлить надо под М10
3) штатные шайбы/прокладки под болты тоже не стают плотно на крышку - нужно их стачивать по краям
4) другой конец пыльника под тонкую полуось 23мм, вместо нужных мне 27мм  под толстую полуось - с силиконом еле натянул
5) хомут есть в комплекте - тоже хорошо, но опять же, он на толстую 27мм ось не налазит - поставил обычный хомут 30-40мм
Ну а так вроде норм пыльники )) И смазки в комплекте вполне достаточно.

Поставил потерявшиеся резинки верхнего крепежа радиатора и чуть его сместил - теперь радиатор стоит надежнее.
По-отрывал остатки пластиковых щитков на днище перед баком - новые прикрутить забыл! :) На днях поставлю.
Закрепил пластиковую защиту к телевизору и к ней прикрепил низ фартука - теперь буду меньше им цепляться....
Починил отпавшую антенну телефона.
Купил и поменял сломавшийся на колдобине левый крючок задней шторки.

(https://c-a.d-cd.net/d6d064as-960.jpg)

Кстати, по ЕТК левый и правый крючки идут под разными номерами, но по факту они совершенно одинаковые.



Вот вроде наконец-то все "жертвы" поездки пофиксил :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 02 Сентября 2015, 21:30:20
Слава, поделись токарем
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Сентября 2015, 10:47:34
Слава, поделись токарем
не могу.... он сделал мне в виде исключения, так как он мой кум ))   а так у него куча своей работы, и на всякие "халтуры" нет времени...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 03 Сентября 2015, 11:19:33
пусть меня тоже в кумовья возьмет :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Сентября 2015, 11:38:27
)) вариант )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Сентября 2015, 16:46:21
Давно уже купил торсионы крышки багажника M-Technic, но так как левая петля была слегка надломана, то не ставил их, что-бы она не оторвалась совсем... На днях, когда возился с задней подвеской и подваривал тарелки рычагов, заодно и петлю багажника приварили. Поэтому сегодня я, наконец-то, поставил и новые торсионы, а то при не аккуратном закрывании крышки багажника, уже аж машина приседала от ее хлопка! )))
Они существуют трех видов:

http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/ (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/)

41 62 1 937 495 левый сток
41 62 1 937 496 правый сток

41 62 1 937 497 левый под сток спойлер или МТ1
41 62 1 937 498 правый под сток спойлер или МТ1

41 62 2 238 835 левый под спойлер МТ2
41 62 2 238 836 правый под спойлер МТ2

Второго МТ2 не было в наличии и он уже не поставляется, поэтому пришлось брать второй под МТ1. Они отличаются толщиной сечения прутка - МТ1 - 5мм , а МТ2 - 5,5мм .

(https://c-a.d-cd.net/5bb894as-960.jpg)

Мои старые стоковые оказались тоже 5мм,

(https://c-a.d-cd.net/afb894as-960.jpg)

но у них петли прямые, а у МТ1 и МТ2 изогнутые.

(https://b-a.d-cd.net/5fb894as-480.jpg)

В установке ничего сложного нет - главное аккуратно и осторожно все делать, иначе можно крепко получить по пальцам!!! )) Ложишся спиной в багажник - не оч удобно )) Вставляем петлю торсиона с одной стороны в скобу крышки багажника, защелкиваем его в пластиковые держатели под полкой. Затем, с другой стороны натягиваем его и фиксируем в кузовную петлю. Я для этого использовал трубчатый ключ на 10 - одевал его отверстиями для воротка на конец торсиона, затем в сам ключ вставлял отвертку и таким "рычагом" торсион хорошо ставится в кузовную петлю. Затем просто отверткой отжимал слегка торсион обратно, что бы снять с него трубчатый ключ и защелкивал обратно. Ставил , естественно, на 1 положение.
Теперь при нажатии на замок крышка вот так поднимается:

(https://b-a.d-cd.net/c07894as-960.jpg)

И легким касанием поднимаетсяя далее вверх, аж придерживать нужно! И самое главное - обратно она теперь не падает под собственным весом, а прижимается с небольшим усилием.
Я доволен! )

P.S.
Прежде, чем менять торсионы, можно попробовать подтянуть старые до второго положения на кузовной петле (еще дальше назад). Если это не поможет, или они уже подтянуты и не держат - то менять на новые стоковые или на М-Техник при наличии спойлера, большого ящика для инструментов или обшивки крышки багажника.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Ноября 2015, 21:36:25
Некоторое время назад я писал о своей магнитоле BMW REVERSE, которая не оч хорошо работала... И вот снова, благодаря моему куму, который вернул к жизни мой старый магнитофон, эта магнитола тоже запела, как новая!! )))
Была разобрана, почищена механика, что-то там еще сделано - и в итоге абсолютно все ее функции работают. как положено. Работает автореверс, кассета мягко вставляется и выпрыгивает, экран отлично подсвечивается, громкость более, чем достаточная!

(https://g-a.d-cd.net/962f45as-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/812f45as-960.jpg)

Кстати, как оказалось, эта магнитола оч чувствительна к напряжению питания - от старого акуммулятора при 11,8V играла довольно тихо и иногда блокировалась и снова требовала код. Но после подключения к нормальному питанию 12V - работает без малейших проблем.
Теперь надо найти к ней боковые заглушки и родную шахту. Также нужен штатный разъем проводки, что бы избавиться от колхозных проводов, припаянных к пинам. А пока так их и оставили.... Если это все найдется, то тогда еще надо будет сделать линейный вход - вот тогда можно будет ее ставить в машину.
И еще нужен разъем антенного кабеля - проводку для оригинальной электроантенны я купил уже давно, но в ней нехорошие люди отрезали зачем-то разъем, который вставляется в магнитолу...
Вот это все ищу, если у кого то есть - пишите )

P.S.
Кстати о проводке - недавно купил редкую и интересную штуку, скоро буду ставить - ждите новостей! ;)

(https://e-a.d-cd.net/757f45as-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Charger69 от 30 Ноября 2015, 07:46:05
P.S.
Кстати о проводке - недавно купил редкую и интересную штуку, скоро буду ставить - ждите новостей! ;)
(https://e-a.d-cd.net/757f45as-960.jpg)
Где-то эта вещица уже мелькала, ты ещё кидал её характеристики. (blush) Она?  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Ноября 2015, 09:36:09
эта фотка пока просто из инета, свое еще не фоткал ) но в принципе, она )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Декабря 2015, 21:12:02
Новостей пока нет, вернее есть, но расскажу о них чуть позже ;) А пока, просто вот "навеяло" размышления о пользе или вреде подкрылок....
Помню, давным-давно, когда отец купил Жигули, тут же сразу он купил и передние алюминиевые подкрылки....но поставить их руки так и не дошли....В итоге, за годы, передние крылья сгнили в хлам... После кузовного ремонта было обработано днище, куплены и сразу установлены, уже более современные, пластиковые подкрылки. И через несколько лет, при ремонте, сняв подкрылки, обнаружили, что арки сохранились практически в том же виде, в каком они были закрыты - внутри было чисто и сухо!
При покупке своей Е30 подкрылки (москвичевские) на ней стояли только сзади. Вскрытие показало, что под ними обработанные задние арки сохранились хорошо, чего нельзя было сказать о передних - там образовались "классические" для Е30 дыры в районе большой резинки с проводкой и в нижних передних углах пола. Поэтому, глядя на задние арки и опираясь на такой же положительный опыт установки подкрылок на Жигули, почти 6 лет назад, после сварочных работ по днищу и его обработки антикором я установил подкрылки ("питерские" для Е30) спереди и сзади. И вот прошло почти 6 лет....я снял передние подкрылки... и что я вижу? ) Там совершенно чисто и сухо!
Четко виден контур подкрылок - антикор под ними, как будто вчера нанесли!
(https://e-a.d-cd.net/ec774das-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/26774das-960.jpg)

В верхней части паутина - явный признак отсутствия там влаги:

(https://d-a.d-cd.net/29774das-960.jpg)

А так же забившаяся туда трава, превратившаяся в сено )

(https://h-a.d-cd.net/5d774das-960.jpg)

А так же "зимующая" там бабочка ))

(https://f-a.d-cd.net/23774das-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/7b774das-960.jpg)

В общем - сухо и комфортно!! )))

Я еще раз убедился, что подкрылки таки скорее полезны, чем вредны! И я не понимаю, почему многие утверждают обратное.... Мол, под ними гниет еще быстрее и всьоткое... Может, если арки не обработать и криво установить подкрылки, то так оно и будет.... Но при обработанных арках и хорошо установленных подкрылках - арки сохраняются отлично!
В то же время не буду спорить, что есть и минусы.
Первый - они портят внешний вид, особенно в моем случае, когда кромки крыльев раскатаны и по контуру они не закреплены и провисают.
Второй - в кузов пришлось закрутить по несколько саморезов, а это всегда не хорошо... Но можно попробовать крепить подкрылки пластиковыми распорными клипсами, тогда этот минус практически нивелируется...

Мораль сей басни такова - если машина используется каждый день и круглый год, то не смотря на вышеперечисленные "минусы", "плюсов" все таки больше - кузов дольше проживет.

ИМХО.


P.S.
А чего я туда полез - расскажу чуть позже, когда этот вопрос будет решен ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 11 Декабря 2015, 21:39:04
Полез потому что делал что-то в ходовой
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 13 Декабря 2015, 15:40:19
Я так думаю, что не за ходовой Слава туда полез...  ;(
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 13 Декабря 2015, 15:55:15
Пружина не лопнула, тогда что?
Сапог?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Декабря 2015, 21:29:05
Полез потому что делал что-то в ходовой
ну в принципе , изначально так и было....полез, потому что думал, что что то не так с ходовой.... )

Я так думаю, что не за ходовой Слава туда полез...  ;(
...таки да, в итоге оказалось, что "дело было не в бобине!" (с)  ))))

Пружина не лопнула, тогда что?
Сапог?
пружина таки не лопнула..... к сожалению....  ))))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Декабря 2015, 15:40:03
Согласно уже сложившейся хорошей традиции, сделали клубный календарь 2016!

(https://b-a.d-cd.net/f4d023as-960.jpg)

Формат остался прежним:
ТОП12 по голосованию - основные фото, и ТОП24 по голосованию - дополнительные, внизу.
Получилось как то так:

(https://d-a.d-cd.net/ecd023as-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/9cd023as-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/5cd023as-960.jpg)

Всем спасибо за участие!
Хороших машин и участников становится больше, конкуренция сильнее - календарь красивее! ) Это радует! )

А вот то, что в этот раз мне совсем чуть-чуть не фффффатило, что-бы войти в ТОП12 - еще раз говорит, о том, что пора уж, наконец-то, что-то делать с внешним видом..... ;)

(https://c-a.d-cd.net/a2d023as-960.jpg)

Но пока усилия прилагаю чуть в другом направлении, надеюсь скоро закончу , и будут новости.

Всех с наступающим Новым Годом!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2016, 20:42:04
Затянувшийся, по не зависящим от меня причинам, ремонт наконец-то завершен - вчера все собрал и выехал.
А теперь, как и обещал, рассказываю, что было...
Заметил я , что левое переднее колесо начало не слабо так затирать при полном вывороте... Заехал на шиномонтаж менять зимнюю резину - там слева спереди ели всунули домкрат - монтажник удивлялся как я так езжу... А когда поднимали правую сторону получился такой металлический "тттынц!"... я подумал, что мож домкрат соскочил или хез... Короче поменяли резину - на вывороте жесть - левое колесо трет, что аж люди оглядываются! )) Но уже темно и нифига не видно. На следующее утро выезжаю из гаража и смотрю справа:

(https://e-a.d-cd.net/fa276bas-960.jpg)

Потом смотрю слева - вот такой вот не слабый "стэнс" спереди образовался как то вдруг!...

(https://e-a.d-cd.net/c6276bas-960.jpg)

Морда явно перекошена на левую сторону. Ну, думаю, этот самый "ттттынц!" - это и была левая пружина... Вывернул колеса и кое как заглянул внутрь - пружина сжата практически полностью:

(https://f-a.d-cd.net/11276bas-960.jpg)

Покачал рукой - левая сторона явно лежит на отбойнике...Ну , думаю, точно ппц ей настал - лопнула и сложилась... Заезжаю обратно в гараж со скрежетом колеса по арке и снимаю левую стойку.... Пружина целая!

(https://a-a.d-cd.net/c2276bas-960.jpg)

Однако....не верится, что это случилось из-за умершего аморта, но раз уж снял стойку, снимаю пружину и достаю аморт.... Аморт живой!!! (кстати, напоминаю - тайванский ТА-Техникс). Я в легком ступоре..... Меряю пружину - она просела на 1 см по сравнению с тем, как была новой - ну не могла машина из-за этого упасть так резко на отбойник! С этими смутными мыслями иду спать... ) На след день, так за ночь ))) и не найдя внятного объяснения, решаю менять пружины. Нахожу и почти заказываю комплект пружин Eibach Pro Kit, которые давно хотел. Проплатить не успел, но вечером пошел снимать правую стойку, раз уж пружины менять. Снимаю колесо и прозреваю от увиденного объяснения этого "феномена"!!! ))) Справа балка висит в воздухе с зазором 4-5см от лонжерона!!! Весь вес мотора пришелся на левую сторону, вот она и присела так...Я в шоке и в печали.... ((( Что удивительно - ведь не было никаких стуков/скрипов/скрежетов в этом месте, до того злополучного "тттттынц!" на шиномонтаже...
Снимаю балку, кстати делать это без ямы и лебедки довольно геморно! ))

(https://c-a.d-cd.net/6e76bas-960.jpg)

Рассматриваю - передний болт вырвало вместе с втулкой из лонжерона, при чем лонжерон не гнилой - по живому металлу!

(https://g-a.d-cd.net/cea76bas-960.jpg)

А задний болт....его нет!! Он сломан внутри втулки и балка была приварена к лонжерону!!!...и отпала с его куском по шву:

(https://g-a.d-cd.net/71a76bas-960.jpg)

И тут я вспоминаю, как 8 лет назад, сразу после покупки машины я менял балку, так как она была совсем печальная. Менял не сам, а на СТО поставили свою балку. Вот так вот...приварить проще и быстрее, чем высверлить сломанный болт... ну или другими словами - если хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам!

Смотрю левый лонжерон и огорчаюсь еще больше.... (( В отличии от абсолютно живого правого, левый не слабо сгнил...может потому, что в левую сторону она билась еще до меня...

(https://h-a.d-cd.net/56a76bas-960.jpg)

Смотрю на балку - справа ваще печаль грустная... ((

(https://a-a.d-cd.net/aee76bas-960.jpg)

Не знаю как ее там ставили, но походу, она изначально была кривая - переднее отверстие рассверливали или его уже потом разбило, но думаю, скорее первое. На заднем отверстии направляющую зачем-то явно срезали болгаркой и в этом месте прихватили балку сваркой к лонжерону.
Все эти годы оно так и держалось...но время, наши дороги и довольно жесткая подвеска сделали свое дело - в районе сварки сначала лопнула балка, а потом сварка отпала вообще с кусочком лонжерона по сварочному шву, далее расшатало передний болт и вырвало его "по живому"... Сначала были мысли чет делать с этой балкой, варить, запрессовать направляющую, рассверлить отверстия под большие болты, точить новые втулки в лонженрон.... Но трезво взвесив, весь этот гемор и профит от него )) , решил, что проще купить целую балку и куски лонжеронов с целыми креплениями.
Дальше все , в принципе, просто, но долго и оч не удобно ))
Вырезаем куски лонжерона

(https://a-a.d-cd.net/b0576bas-960.jpg)

Лонжерон внутри в отличном состоянии... если бы не приварили балку, ходил бы еще сто лет...

(https://e-a.d-cd.net/68576bas-960.jpg)

И ввариваем донорские целые крепежи балки.

(https://h-a.d-cd.net/ef976bas-960.jpg)

Грунтуем/красим/антикорим.

(https://f-a.d-cd.net/7cb76bas-960.jpg)

Новая балка была в идеальном состоянии, но все таки ее почистил и покрасил, ну и стаб, с рычагами тоже.

(https://d-a.d-cd.net/dc376bas-960.jpg)

Кстати, вопрос чисто из любопытства ) Что крепится к балке снизу вот к этим закладным? С другой стороны такая же симметрично. На моей балке таких не было.

(https://h-a.d-cd.net/a4376bas-960.jpg)

Оригинальная металлическая защита крепится не там, да и крепления под саморезы - явно что то легкое...мож пластик какой...?

Собираем.
(https://b-a.d-cd.net/b8b76bas-960.jpg)

Так же и с левой стороны.

Несколько слов о сборке стоек и "винтах" ТА-Техникс.
Пользуясь случаем, хотел чуть приподнять и морду. На разобранной левой стойке почистил регулировки и выкрутил их вверх на 2см - в самое высокое положение. Собрал. Сравнил с правой стойкой - они одинаковые по высоте. Абсолютно!

(https://h-a.d-cd.net/cccf6bas-960.jpg)

Или я чего то не понимаю...?... Походу шток аморта в обоих случаях находится в крайнем верхнем положении и высота не меняется, в принципе. Пружина просто изначально больше сжалась. Т.е. получается, что это регулировка не высоты, а жесткости пружины... Еще жестче мне не надо, поэтому вернул все как было... Регулировать даже на снятой стойке оч не удобно - если крутить вверх, то крутится не только регулировочная гайка, а вся эта тайванская байда откручивается от стойки и освобождает аморт. Крутить вниз получается, но делать это на машине - думаю будет тот еще гемор... В общем, очередной раз убеждаюсь, что по сути, это не "винты"....а пародия на них, так как регулировать их на практике на машине не представляется возможным! ))))  Но опять же, - сами аморты и пружины, довольно хорошего качества за эти деньги.

Попутно перебрал направляющие суппортов, лучше закрепил пластиковую защиту и нижнюю кромку переднего фартука, почистил там снизу все слегка ))
Сегодня проехался - вроде норм, едет ровно ) На днях надо все таки заехать на стенд развала.

P.S.
За это время прикупил еще ништяков, о них чуть позже ;)

P.P.S.
А кузов все настойчивее требует сварки и покраски....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 10 Января 2016, 21:09:07
Слав, все что ты по грунтовал внутри, сгорело при сварке)  советую внутри хорошо чем то забрызгать замазать. а то сгниет по шву.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: SERJ от 10 Января 2016, 21:13:54
Жесть . Как так вообще можно.У меня нет слов  (shake)
Я даже на гнилых жигулях не позволял себе такого . 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 11 Января 2016, 00:48:06
это жесть. Бывает и хуже, но все равно... А если бы на ходу ее оторвало... (tmi)
И ты 8 лет катался с этим говном. Кошмар. Что за ремонт, руки бы поотрывать и в жопу им же засунуть, горе-мастера..
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 11 Января 2016, 06:57:14
Да, охренительно сделали.. И претензии не предъявишь, за выслугой лет...

Хорошо, что это обнаружилось не на скорости..
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2016, 09:34:55
та я сам в шоке....нет слов  (swear)

Жень, я то в курсе, но нормально обработать шов изнутри через верхние отверстия в лонжероне полюбому не получится....мовилем закапал как то там... ) Надеюсь, что в ближайшие годы  (rofl) дойдут руки до глобальной поварки - тогда уж чет буду делать...мож лонжероны целиком поменяю....будем посмотреть...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 11 Января 2016, 10:24:42
та я сам в шоке....нет слов  (swear)

Жень, я то в курсе, но нормально обработать шов изнутри через верхние отверстия в лонжероне полюбому не получится....мовилем закапал как то там... ) Надеюсь, что в ближайшие годы  (rofl) дойдут руки до глобальной поварки - тогда уж чет буду делать...мож лонжероны целиком поменяю....будем посмотреть...
с салона за педалями пробку открой и задуй туда что то мавиляподобное с пистолета для мовиля.  У меня похожая проблема была но балка не отпадала) вырезал все потресканое и выварил все двумя слоями полторачки и поверху усилил уголком с двух сторон лонжа . от пережнего отверствия крепления балки до болтов крепления сайлента , что б цже наверняка)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2016, 10:49:40
Оно то понятно, но для этого весь салон надо разбирать и ехать на СТО где бы задули. Много мороки ради 3 капель антикора )))  Я ж говорю - буду тянуть до серьезной сварки - потом будет и глобальный антикор с задувкой во все дырки! )

Сурово! ) Но у меня мотор то не снимался, поэтому резать и варить там было оч сложно и не удобно... Да и сами лонжероны без трещин - просто крепежу балки ппц... поэтому уголки были бы лишними мабуть )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 11 Января 2016, 11:08:31
Оно то понятно, но для этого весь салон надо разбирать и ехать на СТО где бы задули. Много мороки ради 3 капель антикора )))  Я ж говорю - буду тянуть до серьезной сварки - потом будет и глобальный антикор с задувкой во все дырки! )

Сурово! ) Но у меня мотор то не снимался, поэтому резать и варить там было оч сложно и не удобно... Да и сами лонжероны без трещин - просто крепежу балки ппц... поэтому уголки были бы лишними мабуть )
мне было проще с антикором так как паралельно менял пол )) замовилил так замовилил)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2016, 12:05:58
эт правильно - маслом кашу не испортишь! )))
Мою в свое время после покраски в 2000-м тоже залили мовилем от души - летом местами течет до сих пор! ))) Мож поэтому и сохранилась сравнительно довольно таки не плохо...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 11 Января 2016, 14:03:27
Славка, купи баллон мовиля, 100 рупий стоит. Сними бампер и задуй в ланжерон. Или если уж совсем лень. С баллоном идет пластиковая гибкая трубочка, с наконечником. В наконечнике много дырочек в разные стороны. Суй трубку в отверстия с верху ланжерона, где балка прикручивается, и жми)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2016, 14:17:06
фигассе, до чего техника дошла!  8-|  :)   я такое и не видел и не слышал...  (blush) спасибо, Жень, что просветил!  :) Куплю тогда конечно, такую штуку!  (y)  А я как лох, сверху там мазюкал через дырочку....как гинеколог )))))))))))))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 11 Января 2016, 14:39:00
я себе такой баллон брал) вот и знаю))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 11 Января 2016, 15:00:05
эт правильно - маслом кашу не испортишь! )))
Мою в свое время после покраски в 2000-м тоже залили мовилем от души - летом местами течет до сих пор! ))) Мож поэтому и сохранилась сравнительно довольно таки не плохо...
аналогично. в жару машина обтекает черными соплями со всех сторон
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2016, 15:07:22
ну, у меня уже не со всех сторон - 15 лет все-таки прошло )) но с багажника на задний бампер и на обшивку с петель капает до сих пор )) и с передних углов капота на бампер и решетки - запарился оттирать все время )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: aasbox от 13 Января 2016, 09:29:52
фигассе, до чего техника дошла!  8-|  :)   я такое и не видел и не слышал...  (blush) спасибо, Жень, что просветил!  :) Куплю тогда конечно, такую штуку!  (y)  А я как лох, сверху там мазюкал через дырочку....как гинеколог )))))))))))))))
я удивлю еще больше.
есть аналог пушсала, тоже в балонах (как пена монтажная), и тоже с трубкой, можно в монтажные отверстия ланжеронов надуть :-)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Января 2016, 09:34:31
спасибо, будем искать! (с) :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Февраля 2016, 14:51:53
Опционально на Е30 были доступны оригинальные прозрачные и дымчатые стекла передних поворотов ZKW.
Я давно собрал "коллекцию" оригинальных стекол передних поворотов всех цветов:

(https://c-a.d-cd.net/84bg6s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/f84bg6s-960.jpg)

Все три стекла ZKW разных цветов, идут под одним номером. Поэтому часто при заказе прозрачного или дымчатого стекла, приходит обычное, более распространенное - оранжевое. Имейте это в виду.

Я изредка их меняю, для разнообразия )) и вот решил показать для наглядности их в сравнении на своей машине:

(http://io.ua/33734014m.jpg)

Как по мне, то прозрачные выглядят лучше всего, так как дымчатые "теряются" в черном молдинге, а оранжевые не очень идут к черным фарам.

Но сейчас решил поездить с дымчатыми ;)

(https://b-a.d-cd.net/be4bg6s-960.jpg)

Больше информации по этим стеклам тут:
Стекла передних указателей поворотов (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3290.msg33695.html#msg33695)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 08 Февраля 2016, 17:18:05
Очень круто смотрится.... Хотя прозрачные довольно таки хороши и смотрятся ... Очень даже)))) 8)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 08 Февраля 2016, 19:22:43
Мне нравятся либо оранжевые, либо дымчатые, ИМХО.

Слава, но возникает резонный вопрос: а как же заказать дымчатые поворотники, если номер одинаковый? Мне к стартекам орандж не подойдет...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Февраля 2016, 20:38:47
Назар, а вот это вот вопрос , конечно, интересный! )  Это уже лотерея с шансом 1 из 3 ! )) Хотя, думаю, что шанс получить оранжевый, вместо прозрачного или дымчатого гораздо выше... )) И это подтверждает практика - на форумах несколько раз читал об этом... Не понимаю почему они под одним номером - но факт. При чем для 1 и для 2 перехода номера разные, но все равно и там и там один номер на три цвета.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Февраля 2016, 11:51:12
Из не опубликованного и не установленного )) Доводчики ЭСП

Насобиралось у меня уже кучка ништяков, а ставить их чет нет времени...или настроения... Поэтому в этот раз расскажу о ништяке, который решил НЕ ставить :)

При покупке комплекта штатной сигналки, мне прислали еще какие-то не понятные блоки с проводами...

(https://c-a.d-cd.net/5681706s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/b681706s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/e81706s-960.jpg)

Изучив умные каталоги и схемы по сигналке, я понял, что они к сигналке не относятся. Почитав форумы и интернеты, выяснил, что это блоки доводчиков стекол для электростеклоподъемников. Это же подтвердил и продавец, который, как оказалось, отправил мне их случайно ))) Ну раз они уже у меня, и штука интересная и редкая на Е30, договорились с продавцом, что если я с ними разберусь и поставлю, то куплю и их.
Начал разбираться.... инфы по ним толком нигде нет. Никаких номеров или лого BMW на них тоже нет, но цвета проводки явно соответствуют цветам проводки ЭСП в Е30. Ну и естественно, изначально они были установлены на Е30. На корпусах только гарантийная наклейка 1990 года:

(https://g-a.d-cd.net/4e81706s-960.jpg)

И вот такие номера я нашел на корпусах и внутри на платах:

(https://b-a.d-cd.net/5e81706s-960.jpg)

Никакой инфы по ним нет ни в ЕТК, ни в ЕВА, ни в ЕТМ... В общем , я не уверен, что это оригинальная заводская опция, но это вполне может быть афтемаркет или дилерское дооснащение для Е30.
Блок МВ1 - основной для водительской двери, а блоки МВ2 - три одинаковых, на каждую дверь.
Поковырявшись с ними, я выяснил общие принципы их работы и подключения, прозвонил проводку и сделал распиновки.

(https://a-a.d-cd.net/2e81706s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/1e81706s-960.jpg)

Но решил не заморачиваться с их установкой, так как не совсем выяснил все детали установки и подключения, не хватает вроде некоторых проводов и нужно резать заводскую проводку ЭСП, в которую у меня уже врезаны универсальные доводчики, работающие от простой сигналки. Короче, много гемора и сложностей, при сомнительном эффекте - ведь доводчики у меня и так есть, и реализованы гораздо проще - все в одном блоке.
Поэтому решил не усложнять себе жизнь )) и вернуть их продавцу. Если кому-то это интересно, могу дать его контакты.
Так же вот в этой теме (http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,137437.msg2250523.html#msg2250523) я пытался выяснить что-либо об этой опции. Там же больше фото.

Вот такой вот "не состоявшийся" редкий ништяк! )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Марта 2016, 12:49:24
Отсутствие новостей — тоже новости, или новости о планах и поисках :)

За последнее время насобирал несколько ништяков, но все никак не соберусь их поставить...вот было четыре выходных дня, думал таки начать.... собрал все в кучу....посмотрел...подумал с чего начинать....но так ничего и не придумал и не поставил... то чего-то не хватает, то нет настроения, то чем-то занят был...

(https://a-a.d-cd.net/96d7746s-960.jpg)

Итак, что имеем:
1) Штатная охранная система - кучка проводов слева )) Полный комплект, за исключением ключа, которым она, собственно, и активируется, и без которого не возможно проверить ее работоспособность... Очень куплю такой ключ, вдруг у кого-то есть...
2) Штатная электроантенна Hirschmann - работает и готова к установке, проводка есть, но не могу найти к ней хороший оригинальный  антенный кабель. Купил уже четыре штуки, и все не то - то разъем отрезан, то короткий, то не прозванивается тестером... Ищу целый антенный кабель, длиной 4,5м с резьбовым разъемом для антенны. Так же нужен к ней сплиттер FM/GSM для одновременного подключения радио и телефона.
3) Штатная магнитола - есть две штуки - BMW Bavaria Revers RDS и BMW Bavaria Business RDS. В машину собираюсь ставить вторую - BMW Bavaria Business RDS - это одна из топовых кассетных магнитол для Е30 второго перехода. BMW Bavaria Revers RDS - по-проще и состояние по-хуже - будет в качестве "гаражной" музыки в моей настенной торпеде )) Тут тоже не все так просто - фишки проводов есть, а шахты нет, поэтому купил оригинальную шахту для Business, а она в нее не влазит! При этом Revers в нее становится отлично... оч странно, я думал шахты идут универсальные на все магнитолы, в ЕТК их всего две на Е30... В общем ищу шахту для BMW Bavaria Business RDS. Магнитола может управлять CD-чейджером, и есть кабель для его подключения - пока думаю, ставить его или нет... штатно на Е30  CD-чейджер не шел, но как афтемаркет дооснащение - вполне мог быть. Поэтому, наверное, его тоже ищу...
4) Топовый вариант блока БСК для рынка Японии и рынка США, с дополнительными функциями. Если о первом я знал, то второй никогда раньше не видел и не слышал о таком. Японский - ремень безопасности, подушка безопасности, лямбда-зонд, перегрев катализатора. Американский - ремень безопасности, подушка безопасности, топливный фильтр, инжектор. Ну здесь нужна хотя бы информация, особенно о двух последних американских функциях - нигде пока вообще ничего не нашел. По остальным уже кое-что выяснил - по мере возможности буду пытаться их сделать у себя ;) Попутно еще сделаю американский Check engine. Так же доставлю еще там пару штатных проводов по подсветке.
5) Большой ящик для инструмента - до сих пор ждет инструмента ))

Ну, как видно, большинство работ связано с проводкой, поэтому не охота несколько раз разбирать салон, а поставить все и сразу )) Для этого кое-какие подготовительные работы я все-таки сделал - прозвонил каждый провод в проводке охранной системы, проверил разъемы и сделал распиновки дверных разъемов. Что-бы этот пост не был совсем уж безсмысленным и бестолклвым, то распиновки выложил вот тут. (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,872.msg34292.html#msg34292) Думаю, кому-то пригодятся. Позже еще будет распиновка разъема блока БСК.
По мере установки, по каждому пункту, как всегда, сделаю отдельные темы с подробными отчетами.
Кому интересно - ждите! ;)

Ну и напоследок все таки новость о машине - не оч хорошая, но в итоге все обошлось... маааааленькое такое ДТП.... )
Позавчера поехал я на местный базарчик за цветами на 8 марта :) Купил значит, открыл заднюю дверь, что-бы положить их на заднее сидение и тут вдруг херак! негромкий стук, машину качнуло и громкий возглас прохожего:"Пи***ц, красавчик!"... цуууко!!  ..съездил, думаю, мля за цветочками!!!  Смотрю какой то  старый опель уперся мне в передний бампер!!  У меня тут же мысленно перед глазами промелькнул сломанный BBS, разбитые новые оригинальные дымчатые стекла поворотов, отреставрированные фары, сломанные щетки фар..... Я готов был убить того ....нехорошего человека. Не помню, что именно я ему сказал, пока он сидел в машине, а я панически заглядывал на бампер и фары...  кароче, я по заглядывал...он отъехал - вроде все целое....аж на сердце отлегло! ...И тут  из машины выходит....перепуганный дедок лет за 70, что-то там бормоча ....блиииин...мне аж как то неудобно стало за то, что я там сказал...  (( Ну такое...дедуля еще что то побормотал, и разъехались.... Хорошо, что он хоть не со всего маху парканулся мне в морду!

И, кстати, всех БМВшников с прошедшим 100-летним юбилеем марки, а всех БМВшниц с прошедшим 8 марта! :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Марта 2016, 16:27:14
Вернемся к теме доводчиков, о которых я писал чуть выше.

Сегодня случайно нашел в оригинальном буклете описание этой опции:

(https://a-a.d-cd.net/d02f726s-960.jpg)

Насколько я правильно понял текст, — это заводская дополнительная опция — охранная система, которая активировалась с пульта, и управляла центральным замком. Срабатывала при несанкционированном открывании дверей или багажника и разрывала цепь подачи топлива. В ее состав так же входил ультразвуковой датчик движения и, собственно, эти доводчики стекол. На 5 и 7 серии был еще и доводчик люка.

Т.е. это все-таки штатная опция, и не просто доводчики, а аналог современной простой сигналки. Вот для этого и предназначен диод в заглушке кнопки. Но у меня комплект далеко не полный, и к ней еще много чего не хватает…
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Vitalka от 29 Марта 2016, 21:53:15
В мене шось похоже стоїть 8)
Вернемся к теме доводчиков, о которых я писал чуть выше.

Сегодня случайно нашел в оригинальном буклете описание этой опции:

(https://a-a.d-cd.net/d02f726s-960.jpg)

Насколько я правильно понял текст, — это заводская дополнительная опция — охранная система, которая активировалась с пульта, и управляла центральным замком. Срабатывала при несанкционированном открывании дверей или багажника и разрывала цепь подачи топлива. В ее состав так же входил ультразвуковой датчик движения и, собственно, эти доводчики стекол. На 5 и 7 серии был еще и доводчик люка.

Т.е. это все-таки штатная опция, и не просто доводчики, а аналог современной простой сигналки. Вот для этого и предназначен диод в заглушке кнопки. Но у меня комплект далеко не полный, и к ней еще много чего не хватает…
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Марта 2016, 12:41:05
В мене шось похоже стоїть 8)
Интересно!  иногда встречается, но никто толком ничего не может сказать, так как обычно уже не работает... А у тебя кроме диода сохранилось еще что то из этой сигналки? Доводчики, датчики какеи-то  есть? В общем - к чему этот диод подключен?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: d.evil от 30 Марта 2016, 21:12:48
такой диод могли поставить при установке сигналки и совсем не факт, что это от комплекта доводчиков.
ЗЫ. у меня такой тоже стоит, но о доводчиках ни слухом, ни духом.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Vitalka от 30 Марта 2016, 21:40:59
Интересно!  иногда встречается, но никто толком ничего не может сказать, так как обычно уже не работает... А у тебя кроме диода сохранилось еще что то из этой сигналки? Доводчики, датчики какеи-то  есть? В общем - к чему этот диод подключен?
Щось є)Завтра скину фото
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Vitalka от 30 Марта 2016, 21:45:24
такой диод могли поставить при установке сигналки и совсем не факт, что это от комплекта доводчиков.
ЗЫ. у меня такой тоже стоит, но о доводчиках ни слухом, ни духом.
Хз)Можливо і так. Потрібно дивитися.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Марта 2016, 21:54:37
такой диод могли поставить при установке сигналки и совсем не факт, что это от комплекта доводчиков.
ЗЫ. у меня такой тоже стоит, но о доводчиках ни слухом, ни духом.
Жень, я поэтому и спрашиваю к чему он подключен, так как я и сам поставил диод от своей современной сигналки в такую же заводскую заглушку. Только диод синий  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Марта 2016, 21:56:07
Щось є)Завтра скину фото
ок, давай  (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Апреля 2016, 15:42:03
Фото получил - оказалось что то интересное , но не то, что я думал.... Походу еще какой то вариант штатной сигналки....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Апреля 2016, 15:53:14
Этот BBS, иногда тааакой BBS!!! )

Начну из далека... Однажды, несколько лет назад, положение звезд на небе каким-то образом повлияло на меня так, что я решил собрать очень редкий кит обвеса BBS для дорестайлинговой BMW E30... :) Хотя, может не так уж сильно повлияли звезды, как уже наличие на машине порогов BBS, ))  хотя они из другого кита...
Кит, который я решил собрать я увидел вот на этом фото:
(https://c-a.d-cd.net/cdb3166s-960.jpg)
Выглядит красиво, гармонично и необычно. Как потом оказалось, такой кит BBS довольно редко встречается... настолько редко, что сколько я не гуглил, так больше и не нашел его фоток полным комплектом, кроме еще одной, с видом сзади:

(https://a-a.d-cd.net/edb3166s-960.jpg)

Сзади тоже очень понравилось. Начал искать.
Как ни странно, но задний фартук нашелся случайно, очень быстро, совсем рядом, в хорошем состоянии и не дорого! (привет, Назар! ;) )

(https://c-a.d-cd.net/4673166s-960.jpg)

А вот переднего никто нигде никогда не видел, и не встречал... Но, кто ищет - тот найдет! Вот и я нашел, но тут все было наоборот - очень долго, очень далеко, в печальном состоянии и не дешево. )) Но к тому времени я уже понял, что другого варианта может и не быть, поэтому решил брать! Кстати, по ходу поисков купил на всяк случ еще и более распостраенный фартук BBS (зеленый) из того же кита, что и мои пороги. И вот долгожданный фартук у меня:

(https://g-a.d-cd.net/81b3166s-960.jpg)

Состояние далеко от идеала - он был сломан в ДТП и склепан из трех кусков. Но смысл этого поста не в этом, а в отверстии под правую буксировочную проушину. Глядя на подрезанные ниши ПТФ, в которые видимо чуть-чуть не помещались какие-то колхозные фары, я решил, что какой-то "колхозник" варварски вырезал и эту дыру, что-бы на шнурке таскать свое ведро ))) Уверенности мне в этом добавляла та самая единственная фотка приведенная выше, на которой обе проушины были закрыты фартуком. С другой стороны, меня терзали некоторые сомнения в таком решении...ведь на всех обвесах, проушина оставалась открытой....мало ли чего.... неужели установка этого фартука - это как защитный "оберег" от внезапных неполадок в дороге или застревания на бездорожье??? ))) В общем, я решился на компромисс - закрыл отверстие куском стоковой накладки переднего бампера с маленькой заглушкой, срезал правую петлю и вварил вместо нее большую гайку, и сделал резьбовую проушину - по аналогу рестайлинговых Е30. Несколько попыток восстановления и покраски - в итоге получилось аккуратно, как на той фотке, и сохранилась возможность буксировки. Я доволен. )

(https://h-a.d-cd.net/c1b3166s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/d9eb166s-480.jpg)

Продолжались поиски порогов и листвы....которые длились еще пару лет )) И вот вдруг мой знакомый (привет Серега!;) )привозит на продажу из Польши весь этот кит в сборе!!!

(https://g-a.d-cd.net/1a8b166s-960.jpg)

Я в шоке.... покупать весь кит - очень дорого и нет смысла, а отдельно он не продается.... Еще почти год ожидания и уговоров.... и кит идет в деребан! )) Забираю пороги и листву - радости полные штаны! )))))

(https://g-a.d-cd.net/40b166s-960.jpg)

К тому времени клепанные стыки на моем переднем фартуке дают о себе знать - появились трещины... которые пришлось заклеивать наклейками )) Поэтому чуть позже решаю забрать и передний фартук в хорошем состоянии, так как другого случая может и не быть...  И тут я снова вижу аналогичную дыру на месте правой буксировочной проушины!!!... Да что ж такое то, блин!! Руки бы по отрезал этим колхозникам, режущим редкие обвесы - подумал я... При чем тут еще виден след от крышки, закрывавшей дыру и обычные "липучки" по бокам, на которых эта крышка держалась! Самой крышки не было.

(https://e-a.d-cd.net/21b3166s-960.jpg)

Ну, думаю, тут "колхозник" был более аккуратный, или даже не совсем уж колхозник, просто решение проблемы буксировки не такое "элегантное" как получилось у меня )))  - типа , просто, дешево и сердито! )
В общем "липучки" я оторвал и выбросил, как жуткий колхоз )) и решил сделать так же, как и на предыдущем таком фартуке, но уже после покраски всей машины..... так он у меня в гараже и лежит уже года два... )
И вот мы подошли, так сказать, к главному!
На днях, я от нечего делать, шарился по ибею в поисках чего-нибудь... )) И внезапно, нахожу такой же фартук BBS, но НОВЫЙ! Ни разу не устанавливавшийся на машину. Его цена в 999$ тут же на корню , убила надежду его купить )))

http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-Euro-BBS-Front-Spoiler-Valance-Lip-BRAND-NEW-/262322921543?hash=item3d13aa2047:g:oRwAAOSwYlJW3Liw&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-Euro-BBS-Front-Spoiler-Valance-Lip-BRAND-NEW-/262322921543?hash=item3d13aa2047:g:oRwAAOSwYlJW3Liw&vxp=mtr)
(Там же есть и другой BBS и Zender по такой же цене - если кому надо. ;) На фото они лежат на заднем плане  )

НО! что я вижу!! ОПЯТЬ эта дыра на месте правой буксировочной проушины!!!!  В НОВОМ фартуке! И по бокам две "липучки"!! Липучки, Карл!!! ))))))

(https://f-a.d-cd.net/af8b166s-960.jpg)

Самой крышки в комплекте нет. ....Я в легком замешательстве.... )))) Фартук белого цвета, такого же, как и след от крышки на моем фартуке. Т.е. получается, что это не "жуткий колхоз", как я считал, а заводское решение!....в BBS не стали морочиться с разными крышечками/заглушечками, а просто приклеили две липучки!!  Никак такого не ожидал! )))) Кстати, теперь, если еще раз внимательно присмотреться к самой верхней фотке, то там справа видна черная полосочка - видимо, это и есть та самая щель от дыры под крышкой...
То что фартук новый, подтверждает примотанный к нему пакет с инструкцией, наклейками и саморезами (!!!) .

(https://f-a.d-cd.net/9f8b166s-960.jpg)

Я несколько раз доказывал, что, судя по всему, этот обвес крепился саморезами, но все говорили, что это адский колхоз - так вооот - это "оригинальный колхоз" в данном случае! )))) Но в будущем, крепить буду все-таки клипсами.
 А вот как быть с этой дырой теперь я даже не знаю.... или сделать крышку и прилепить ее на липучки по "колхозному" оригиналу  ))) или все-таки сделать, как на предыдущем фартуке - с заглушкой....?

Вот такай вот , он BBS, загадочный! :)

P.S.
Весь кит в сборе на машине будет после покраски.... а когда это будет...пока не знаю...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Мая 2016, 14:33:19
Электрические новости )

Итак, недостающие для установки детали были найдены и кучка ништяков  таки установлена!
Несколько фото и короткие комментарии. Подробные фотоотчеты по установке по каждому пунтку сделаю позже.

1) Штатная охранная система
Снаружи она выглядит вот так:

(https://b-a.d-cd.net/c0f6f96s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/ec76f96s-960.jpg)

Проверить ее в действии пока не представляется возможным из-за отсутствия наличия :) специального магнитного кодового ключа...

(https://e-a.d-cd.net/57f6f96s-960.jpg)

Очень куплю такой ключ, вдруг у кого-то есть…

2) Штатная электроантенна Hirschmann
Снаружи она выглядит вот так:

(https://g-a.d-cd.net/764ef96s-960.jpg)

Прием радио улучшился в разы, по сравнению с активной антенной Бош, которая клеится на лобовое стекло. С подключением есть небольшие нюансы, но об этом позже в отчете.
Еще оч напрягает то, что она на 10-15см выше, чем въезд в мой гараж.... как бы не сломать...надо себе табличку на въезде сделать с напоминанием )))

3) Штатная магнитола BMW Bavaria Business RDS
Вид стал более "олдскульный", но функционал и звук , конечно, пострадал... но мы то знаем, что это не главное! )))) Главное, что это топовая кассетная магнитола для Е30 последних годов ее выпуска! :) Круче только Becker ... хотя мало кто из знакомых понял смысл такой замены )
Но играет весьма достойно. Кстати, спасибо Eckat за подарок! )

(https://a-a.d-cd.net/472ef96s-960.jpg)

По магнитоле тоже есть нюансы. Оказалось, что она крепится вообще без рамки, поэтому она в нее и не влазит! А я как дурак, пару месяцев искал к ней рамку... ))) Но плотно закрепить у меня ее чет не получилось...с левой стороны остался небольшой зазор. Ну и небольшой косяк с дисплеем... хотя на днях тут нашел тему по восстановлению дисплеев...мож и рискну... А мож найдется такая же, без косяков... Кабель на CD - чейнджер пока не подключал, так как не решил, буду ли я его искать и ставить... На днях закажу кассету-адаптер мр3, если не понравится, буду делать аукс.

4) Топовый вариант блока БСК для рынка Японии.
Блок БСК установил, но доп функции еще не подключал - нужно сначала их еще найти... ;)

(https://g-a.d-cd.net/d781f96s-960.jpg)

Как видно - в квадрате слева расположены 4 дополнительных контрольных лампы: контроль не пристегнутого ремня безопасности водителя, контроль работы подушки безопасности, контроль работы лямбда-зонда, контроль перегрева катализатора. В принципе уже разобрался с этими функциями, осталось дело за малым - реализовать их на своей машине! ))) По мере реализации, буду делать отчеты.

Собрать все в кучу и ставить все за один раз - это было верное решение! Так как, повторять такой "творческий беспорядок" несколько раз не оч хочется.... )

(https://c-a.d-cd.net/761f96s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/6f61f96s-960.jpg)

...хотя пришлось таки разок повторить... ))

(https://a-a.d-cd.net/aae1f96s-960.jpg)

Ну и как обычно - если уж куда то залез, то заодно и еще что-то надо сделать! )) Переложил косу приборки нормально, что-бы было проще ее снимать, навел порядок в проводке магнитолы ( в которую сдуру сам раньше и приколхозил питание регистратора и навигатора ), подключил ее выход MUTE, при входящем звонке телефона, подключил к приборке сигнал скорости для магнитолы и телефона, сделал контрольку Check Engine (об этом отдельно позже), подключил штатной косой к разъему доп оборудования подсветку ручки гидрокорректора фар, проложил и подключил проводку "штурманского" зеркала, осталось только его купить :) Переделал свою самодельную переднюю подсветку салона - поставил параллельно левому плафону, такой же плафон вместо заглушки с плафоном, теперь его удобнее включать и можно включить его отдельно

(https://b-a.d-cd.net/2465f96s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/cc65f96s-960.jpg)

Навел порядок с проводами, идущими в крышку багажника - теперь они не "пучком" на стяжках, а все в гофре, убрал несколько колхозных проводов, убрал проводку старой активной антенны, проводку усилителя и сам усилитель. Заменил все провода, которые я сам ставил раньше, включая провода акустики, на бмвешные провода, соответствующие цветам ЕТМ. Кстати, спасибо моему товарищу, Владу за подаренный мешок проводки от Х5 - очень пригодился )) Ну и еще там всякие мелочи по проводке и ее крепежу....

Пустых разъемов становится все меньше,  в С302 остался последний не задействованный пин F, который по ЕТМ not used, но надо порыться и найти, что туда втыкается и таки воткнуть! )) Пока лазил в проводке, нашел еще пустые разъемы внутри блока предохранителей, мож это для кондея - надо будет выяснить..
Проводки становится все больше и вместить ее под рулевым кожухом и в пороге все сложнее.... а предстоит еще не мало проводов впихнуть... )))
Вот такие вот электрические новости! )

P.S.
Напоминаю о V Слете Украинского Клуба БМВ Е30, который состоится 25-26 июня 2016 г. на автодроме Ладинка. Вся основная информация собрана в первом посту этой темы:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3342.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3342.0.html)



.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 16 Мая 2016, 15:41:15
...Переделал свою самодельную переднюю подсветку салона - поставил параллельно левому плафону, такой же плафон вместо заглушки с плафоном, теперь его удобнее включать и можно включить его отдельно
...

Слава, это же колгосп  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Мая 2016, 15:44:02
Слава, это же колгосп  :)

нее, это апгрейд )) там даже провода оригинальные! от Х5!!  8)   (rofl)   а вот предыдущий вариант был трошки колгоспом на колгоспных проводах  (rofl)  Хотя,  как говорит Шаман - все что от БМВ на БМВ - не колхоз! )))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 17 Мая 2016, 17:28:32
Слава у тебя до сих пор нет зеркала с подсветкой :o не порядок :) и не надо было бы плафончик ставить :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Мая 2016, 09:24:36
та, вот нет.... (blush) все как то не складывается  :D    но я исправляюсь как раз! вот на днях проводку для него протянул и подключил  - осталось дело за малым )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Мая 2016, 14:00:41
CHECK ENGINE и коды ошибок Motronic

Ну вот, накрапал первый отчетец, из обещанных  :)
Самый простой - про CHECK ENGINE.
Сразу скажу, что "фокус не удался!"  :D
Не смотря на то, что у меня в проводке был заводской провод, оно так и не заработало....  (headbang) Видимо, дело в "мозгах".... у меня 0 261 200 153, а  надо, наверное, или "американские" или от Е30/Е34 с М20В25 - 0 261 200 173... будем искать! (с)   :)
(http://io.ua/34433496m.jpg)
(http://io.ua/34433498m.jpg)
(http://io.ua/34433503m.jpg)
(http://io.ua/34433728m.jpg)

Подробнее про установку и расшифровку кодов тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3495.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3495.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июня 2016, 09:54:20
Продолжим борьбу с CHECK ENGINE  :)
Взял я нужные "мозги"
(http://io.ua/34505054m.jpg)

Как я выше написал - на моем DME Motronic 1.1 с номером 0 261 200 153 функция CHECK ENGINE не работает.
(http://io.ua/34505055m.jpg)

Поэтому я для эксперимента установил DME Motronic 1.3 с номером 0 261 200 173
(http://io.ua/34505056m.jpg)
и функция CHECK ENGINE сразу же заработала и четко отмигала мне код 1444 - отсутствие ошибок!  (y)
http://www.youtube.com/watch?v=ixtLORLLHdc

Кто не понял - длинная вспышка вначале и далее - это "пауза", а короткие вспышки между "паузами" - коды ошибок. Все коды будут мигать по кругу, пока не будет выключено зажигание. В моем случае по кругу мигает 1444 - отсутствие ошибок.

Казалось бы - вое хорошо! ) Но, как видно на видео, лампа загорается после включения зажигания и не гаснет после запуска двигателя, а начинает мерцать. Днем это еще не так заметно, а вот вечером это постоянное мерцание напрягает. Как я говорил выше, на схеме ЕТМ для 1988 года в цепи лампы на сером проводе установлен диод, по направлению от лампы к DME Motronic 1.3.
(http://io.ua/34505052m.jpg)
В примечании на схеме написано: "Диод установлен как часть сервисной информации."
Возможно он нужен для того, что-бы избежать этого мерцания во время работы двигателя. Это будет следующий мой эксперимент - установлю диод и посмотрю на результат. Но чего-то , глядя на схему, сомневаюсь, что это поможет... Мож у кого есть какие мысли по этому поводу с диодом?...

Но и это еще не все проблемы. После нескольких дней тестов, CHECK ENGINE начал как то странно работать. На следующем видео он мигает какой то другой код - просто 1.
http://www.youtube.com/watch?v=jRukyC7j8N8

В расшифровке, во второй таблице,  он есть - ошибка в DME, но его смысл не совсем понятен, так как в работе мотора, в динамике, в расходе, нет никаких изменений после замены "мозгов"... Что за ошибки это оно мне мигает? Или это вообще глюки какие то...?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 02 Июня 2016, 00:16:04
Слава, ну ты лезешь в такие дебри, что нико раньше не отважился!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Июня 2016, 09:45:39
та ну, Назар, какие там дебри!  два провода )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Июня 2016, 12:35:02
Итак, вернемся к нашему диоду! :)
Возникла мысль, что вероятно он нужен для того, что-бы избежать этого мерцания во время работы двигателя. Хотя, глядя на схему его установки, были сомнения, что это поможет... Но все-таки я взял диод со старой сигнализации и поставил его по схеме ЕТМ для 1988 года.

(http://io.ua/34568960m.jpg)

Это не помогло - лампа все так же мерцала при заведенном моторе. Если поставить диод обратной стороной, то естественно, лампа не горит вообще.
Как избежать этого назойливого мерцания лампы, кроме как поставить в ее цепь кнопку, и выключать ее - я не знаю. Разве, что привыкнуть и не обращать на нее внимания! :)

Теперь об ошибке с кодом 1, о которой я писал в предыдущей записи.
http://www.youtube.com/watch?v=jRukyC7j8N8

В файле расшифровки, во второй  таблице (http://www.ex.ua/get/246339901),  он есть, 1 - это ошибка при диагностике DME. В первой таблице есть другой код этой же ошибки -  1211. Скорее всего, это одно и то же, но его смысл не совсем понятен, так как в работе мотора, в динамике, в расходе, нет никаких изменений. Судя по информации в инете, эта ошибка появляется изредка у многих, при чем причина ее появления достоверно не известна и никаких последствий она не дает. Эту ошибку можно сбросить, запустив тест проверки, и во время мигания лампы CHECK ENGINE нажать до упора педаль газа и удерживать ее примерно 10 секунд. После этого лампа перестанет мигать и будет просто гореть. Выключаем зажигание и повторяем тест - теперь лампа будет мигать 1444 - отсутствие ошибок. Если эта ошибка не сбрасывается, то судя из ее описания в таблицах - блок DME подлежит замене.

Что-бы убедиться в полной работоспособности этой функции, я провел еще один тест, с заведомо известной ошибкой. Отсоединил разъем с расходомера воздуха, завел мотор и подождал, пока Motronic расдуплился и заподозрил что-то неладное :) Холостые начали прыгать, мотор колбасить. Заглушил и запустил тест:
http://www.youtube.com/watch?v=jW562o5pbIg

Как видно на видео, CHECK ENGINE определил ошибку расходомера воздуха и четко отмигал код 1215 - Air Mass/Volume Sensor.
Сбросить эту ошибку, путем удерживания нажатой педали газа не получится. Для сброса нужно отсоединить аккумулятор или сбрасывать ее специальным тестером или же ждать пока она не сбросится сама после 60 запусков мотора без этой ошибки. Я выбрал первый вариант :) После сброса, снова появился код 1444 - отсутствие ошибок.
Т.е. функция полноценно работает.  (y)

P.S.
Всю информацию по функции CHECK ENGINE я собрал в одном отчете и выложил в "Архиве" на форуме:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3495.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3495.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Июня 2016, 14:09:43
Итак, очередной выпуск "электрических новостей" :)
В этот раз речь пойдет об оч редкой и интересной оригинальной опции, которую я недавно купил и установил - S301 Противоугонная сигнализация

В комплект дооснащения входит ЭБУ с кабелем, дверная проводка водительской двери, магнитный замок водительской двери со светодиодом, кодированный магнитный ключ, подкапотная проводка, концевик капота с кронштейном, датчик температуры окружающей среды, сирена с крепежом и защитой, салонная проводка, светодиод в задней панели.
Комплект выглядит вот таким образом:
(http://io.ua/34600217m.jpg)

Единственное, чего не хватает - магнитный ключ, без которого эта штука, естественно, что не работает...   :(
(http://io.ua/34600180m.jpg)

Очень ищу магнитный ключ, если вдруг у кого то есть или видели в продаже - дайте знать, пжлст.
Новый 65 75 1 380 684 доступен к заказу, но цена в 100 Евро не радует ((.... особенно , если потом оно не будет работать из-за замка, стоимость которого еще в 3 раза больше ))

Визуально эту опцию можно идентифицировать по дополнительному замку со светодиодом на водительской двери и по светодиоду на задней панели под номером.
Вот такое вот брутальное решение начала 80-х годов! :)
(http://io.ua/34600375m.jpg)
(http://io.ua/34600326m.jpg)

Изнутри как-то так :))
(http://io.ua/34600336m.jpg)

В свое время была крутая опция и судя по всему, весьма не дешевая, так как встречается довольно редко. В принципе, это "прообраз" современной самой простой сигнализации, но вместо ДУ-брелка используется кодированный магнитный ключ. Код ключа можно изменять. Для постановки или снятия с охраны нужно просто вставить и вытащить магнитный ключ с установленным кодом в магнитный замок на водительской двери. Эта система работает совместно с бортовым компьютером, активируя функцию иммобилайзера. Так же реагирует на открывание двери, багажника и капота. Что еще интересно - она подключается к обогреву заднего стекла....а вот зачем - не понятно.... Неужели для того что-бы реагировать, если стекло разобьют и оборвется контакт нитей обогрева? Как то не оч логично, ведь в случае угона, скорее будут бить стекло двери, чем заднее... Надо будет проверить это....когда ключ найду :)

В общем, одним редким ништяком больше, пустых разъемов стало еще меньше  - машина стала еще ближе к "фуллу" 8)

Кому интересно, может почитать более подробную инфу об этой системе, ее установке и эксплуатациии в моем отчете:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3574.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3574.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Июня 2016, 20:49:57
Итак, до V Слета BMW E30 Club Ukraine остался один день!
Завтра выезжаем в Ладинку, поэтому заранее навел марафет, помыл, отполировал остатки ЛКП )), почистил и натер все в салоне до блеска, помыл все под капотом - в общем генеральная уборка! ) Ну и легкое ТО перед выездом - проверил, долил жидкости, по заглядывал везде - вроде все норм! )

(https://c-a.d-cd.net/4750eb6s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/6f50eb6s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/f8d0eb6s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/12d0eb6s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/66d0eb6s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/91d0eb6s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/bd50eb6s-960.jpg)

Чуть не забыл "последний штрих" в переходе на "летнюю форму одежды"! ))  "Летние" ноздри, - а то жарко уже очень ;)

(https://g-a.d-cd.net/da30eb6s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/60b0eb6s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/4ab0eb6s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/39b0eb6s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/4bb0eb6s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/2070eb6s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/e330eb6s-960.jpg)



Ждем 25-26 июня всех владельцев, ценителей, любителей и фанатов BMW Е30, а так же других моделей BMW, на автодроме Ладинка!
Вас ждут приятные встречи и знакомства, проезд красивой колонной по городу, захватывающие соревнования по автослалому и драгрейсингу, интересные конкурсы, фото, видео, музыка, общение, веселая дружелюбная атмосфера, пляж и душевные вечерние посиделки всей дружной компанией на берегу Десны!
Всем будем рады!.

Вся информация по V Слету BMW E30 Club Ukraine тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3342.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3342.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Июля 2016, 16:00:57
V Слет BMW E30 Club Ukraine. 25-26 июня 2016 (1-й день)

Итак, V Слет Украинского Клуба БМВ Е30 прошел!
Опишу вкратце как это было для тех, кто там не был ;)

После небольшой подготовки, в пятницу 24 июня я выехал на место сбора команды организаторов, которая ехала в Ладинку на день раньше, для подготовки площадки. По пути я заправил полный бак. Сбор был на парковке Ашана, в котором мы закупили самые необходимые продукты - алкоголь и мясо :) Все было хорошо, но тут случилось то, что каждый год перед выездом на слет обязательно с кем то случается! )) Обычно все ездят с полупустым баком )) и после заправки полного - обязательно у кого то потечет бенз!  В этом году, походу, настал мой черед! Из-под левого заднего колеса потекла небольшая лужица бензина...обнаружилась малюююсенькая дырочка в ржавчине.... струей не льется, но ехать так стремно... еще и над глушителем..(( Все поехали на выезд из города, где должны были присоединиться еще несколько машин, а я побежал обратно в Ашан за "холодной сваркой" и поехал искать по близости СТО или шиномонтаж. На "Вианоре" меня "попросили" ехать дальше на СТО )) На этом СТО не оказалось свободного подъемника, но ребята вошли в положение и согласились пустить в запасной бокс на яму, но я туда не рискнул заехать - порог ворот явно выше, чем у меня клиренс. Кстати , судя по машинам, это СТО M-Power Клуба - спасибо ребятам за желание помочь. К счастью рядом оказался шиномонтаж, на котором я успешно залепил течь и поехал на выезд из Киева - как раз все собрались и я успел к общему выезду :) Больше никаких "сюрпризов" в дороге не было, бензин не течет, но бак таки нужно менять.
По пути вспомнил, что у меня есть круиз ) Все таки полезная штука на трассе!

(https://h-a.d-cd.net/9864676s-960.jpg)

На автодром приехали после обеда и начали строить трассы для слалома и драга, убирать, делать проезды, косить траву и т.д. и т.п.

(https://b-a.d-cd.net/7864676s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/f864676s-960.jpg)

Закончили уже когда стемнело, приехали уставшие на базу, как оказалось был еще общий "легкий" ужин, но я его проспал... )))
Кстати, на базе, в лесу, со связью совсем плохо - МТС не ловит вообще... И тут я вспомнил про еще один ништяк, которым ну оч редко пользуюсь, но тут он пришелся оч даже кстати. Телефон! Старые добрые 8Вт - это и в лесу 8Вт!! )) Прием просто офигенный, даже с обломанной антенной! А видели бы вы глаза изумленных жителей села, когда они лицезрели меня с этой трубой в руке в машине, неспешно проезжающего по колдобинам ))))) Хотя они там за эти 3 дня и так прифигели от такого количества BMW! )))
Но вернемся к слету. На следующее утро мы выехали на автодром на сбор колонны. По пути встретили несколько машин, которые поехали в село, а не на автодром. В телефонном режиме вывели оттуда еще несколько машин. Заехали на автодром.

(https://b-a.d-cd.net/c464676s-960.jpg)

После очередного звонка со словами: "Мы заехали в село Ладинка, куда дальше?" , решили что-то с этим делать... )) Гугловская карта на форуме висела с марта, и 100500 раз писали, что слет не в селе, а на автодроме возле трассы, но как многократно показывает практика - народ ничего не читает, и все едут по указателю в село... ))) Вышли на трассу с флагом  - вид был еще тот )) Катя с флагом возле трассы и мы с Женей чуть дальше ))) Несколько машин поймали "на лету", потом поставили флаг-виндер на повороте - народ начал поворачивать куда надо ) Собралось около 30 машин и все-таки точно по графику колонна выехала в Чернигов.

(https://g-a.d-cd.net/2464676s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/a464676s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/5464676s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/d464676s-960.jpg)

На подъезде к Чернигову к колонне присоединились гости из Беларуси и несколько местных машин.

(https://f-a.d-cd.net/c64676s-960.jpg)

В колонне было около 40 машин. Остановка на въезде в Чернигов.

(https://d-a.d-cd.net/8c64676s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/ac64676s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/6c64676s-960.jpg)

Ну и собственно, въезд в город

(https://a-a.d-cd.net/1c64676s-960.jpg)

Далее "круг почета" по Чернигову со множеством светофоров с длинннюююющим красным светом... Но никто не заблудился, хотя пару машин перегрелись, один раз остановила офигевшая полиция, но все прошло хорошо)). В финале заезд на площадь, красивый строй по кругу, фото, общение, знакомства и всьотакое ))

(https://a-a.d-cd.net/9c64676s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/fc64676s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/c264676s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/2264676s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/5264676s-960.jpg)

Далее, свободное время, купание в фонтане )), прогулки, заезд в ТЦ и выезд на базу отдыха.

(https://g-a.d-cd.net/d264676s-960.jpg)

Ну и, конечно, теплые, душевные вечерние посиделки, под шашлык, пиво и т.п., обсуждение всяких ремонтов и тюнингов, затянувшиеся до ночи :)

(https://d-a.d-cd.net/3264676s-960.jpg)

А утром выезд на гонки :)
Об этом в следующей записи.



P.S.
Фото почти все не мои,  - спасибо всем, кто фоткал ))
Все фото в хорошем качестве и видео можно посмотреть тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3587.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3587.0.html)

Всем спасибо (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3342.msg1000077.html#msg1000077) за помощь и участие.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Июля 2016, 14:49:21
V Слет BMW E30 Club Ukraine. 25-26 июня 2016 (2-й день)

После вечерне-ночных посиделок, утром вставать было не просто )), но не смотря на это мы загрузились и заранее двинули на автодром - нужно было развесить банеры спонсоров, поставить палатки, музыку, генераторы, регистрацию, "кухню", сетофор на драг, ну и конечно же флаг-виндер на трассе, что-бы никто не промахнулся ))
Сразу же начали подтягиваться участники, которых вчера не было ) и строиться в стройный ряд.

(https://e-a.d-cd.net/cbb2e76s-960.jpg)

Скотч на моем "именном" номере оказался совсем китайским и не держал, поэтому получилось вот так:

(https://h-a.d-cd.net/2bb2e76s-960.jpg)

Люди , ходили , смотрели, общались, фоткали, а мы ждали участников слалома, которые особо не торопились приезжать....

(https://b-a.d-cd.net/dbb2e76s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/7bb2e76s-960.jpg)

Ближе к 11 основная часть участников таки собралась и начались зачетные заезды по слалому.
По списку регистрации на автодром заехало 58 машин BMW E30. После обеда подтягивались еще без регистрации. В общей сложности за день было около 70 машин.

(https://d-a.d-cd.net/fbb2e76s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/17b2e76s-960.jpg)

Тут мыс Юрой  решаем какие то важные вопросу по слалому )

(https://d-a.d-cd.net/57b2e76s-960.jpg)

Фото с высоты птичьего полета - трасса слалома, и последние заезды. Я с ребятами там в центре площадки на "судейском" пятачке.

(https://e-a.d-cd.net/d7b2e76s-960.jpg)

Кстати пару раз было стремновато, когда из поворота вываливалась машина и боком валила на этот пятачек... )) А еще круче, когда с обеих сторон сразу )) Заезды были парные, по типу параллельной гонки.
На заднем плане драговая прямая, а на переднем полиция - для порядка ))

(https://f-a.d-cd.net/4fb2e76s-960.jpg)

В слаломе проехали все желающие, трасса вроде как всем понравилась....по крайней мере никто не жаловался )) По завершению - награждение победителя и призеров на "подиуме" возле палатки организаторов.

(https://a-a.d-cd.net/cfb2e76s-960.jpg)

Я тоже проехал, занял 6 место в общем зачете (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3513.msg1000027.html#msg1000027)  из 19 участников - не то что-бы хорошо, но и не плохо, в принципе, тем более, что плотность времени с 3 по 6 место весьма не слабая ;)
После слалома все события переместились на драговую прямую, хотя уже к завершению слалома, в обед, люди начали разъезжаться - жара стояла невыносимая!
Драг проводили в 5 классах, явка участников тоже не радовала, как и в слаломе, но не смотря на это было интересно. Я ехал в 3-м, самом насыщенном классе, в паре с Женей, машины и моторы одинаковые М20В25.

(https://g-a.d-cd.net/afb2e76s-960.jpg)

Готовимся ))

(https://h-a.d-cd.net/ffb2e76s-960.jpg)

Светофор, старт! 1-я до отсечки, 2-я....2-я я сказал! )) а она не включается!!! )))) В результате как то так:

(https://e-a.d-cd.net/72e76s-960.jpg)

Я не знаю, что у меня за коробка, мож там синхронизаторы умирающие, но сколько я раз пробовал ехать в драге, а пробую раз в год на слете ))) - каждый раз одно и тоже - на оборотах в районе отсечки 2-я передача не включается вообще!... ((( В позапрошлом году на слете даже кулису сломал, так старался воткнуть! ))))) Когда обороты падают примерно до 4000 - тогда включается, но понятно, что уже поздно... )))) На втором заезде не докручивал до отсечки, раньше втыкал 2-ю, с трудом, но включилась, но опять же потеря времени и пролет.... Надо было до отсечки и сразу 3-ю! )))) В общем не драгстер я ни разу ))) Хотя , судя по отзывам, не только у меня такая фигня... но в обычном режиме коробка работает нормально и лезть в нее или менять из-за 1 заезда в году , не вижу смысла... Просто в драге  не буду участвовать больше, мабуть ))) В общем, после вылета, я спокойно занялся "стенографией" заездов, стоя на травке в зоне старта

(https://e-a.d-cd.net/8072e76s-960.jpg)

Судейская бригада )

(https://a-a.d-cd.net/4872e76s-960.jpg)

С воздуходуйкой - Сергей, представитель нашего генерального спонсора Makita - сдувал пыль и резину со старта - сервис! )) А так же периодически дул на нас ))) - жара адовая была! Но не смотря на нее, мы таки завершили драг во всех 5 классах, и наградили победителей и призеров (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3517.msg1000028.html#msg1000028). Вроде все довольны! )

После драга состоялся долгожданный конкурс  на лучшую машину V Слета Украинского Клуба БМВ Е30 - OLD SCHOOL E30. Всего было 17 участников, но две оч достойные машины (синий кабр и красный 2-дверный седан) уехали раньше, поэтому участвовали 15 машин. Честно говоря, не ожидал такого колличества действительно достойных машин! Приятная неожиданность! ;)

(https://b-a.d-cd.net/c872e76s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/9872e76s-960.jpg)

Я, глядя на эти машины, постеснялся участвовать со своими остатками ЛКП, трещинами и ржавчиной )))) Да, и к тому же, у меня цвет по определению, - далек от олдскула )))) Ограничился участием в судейском жюри

(https://h-a.d-cd.net/5872e76s-960.jpg)

Выбор был не легким, машины оценивались по многим критериям, но побелил оч достойный участник! (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3428.msg1000029.html#msg1000029)
После вручения призов, на этой торжественной ноте, официальная часть V Слета Украинского Клуба БМВ Е30 подошла к завершению. Мы, естественно, уезжали последними, уже вечером, собрав все свои шмотки-манатки... Уставшие , но довольные приехали на базу, и началась не официальная часть!))  Банкет! :)
Ну тут я подробно описывать не буду - было классно и весело! Особенно гонки и дрифт на развозных тележках по столовой ))))))) Разошлись под утро.... естественно, что "утром" (ближе к обеду) ехать в Киев не было ни сил, ни возможности, ни желания... )) Поэтому поехали на пляж на Десну - подъезд туда жесть, но пляж и Десна - супер!

(https://g-a.d-cd.net/472e76s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/8472e76s-960.jpg)

Ближе к вечеру двинули домой, доехали без приключений.
Классные были выходные!
Ждем VI Слет! ;)


P.S.
Фото почти все не мои,  - спасибо всем, кто фоткал ))
Все фото в хорошем качестве и видео можно посмотреть тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3587.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3587.0.html)

Всем спасибо (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3342.msg1000077.html#msg1000077) за помощь и участие.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Сентября 2016, 23:10:46
Давно ничего не писал, та как по сути, последнее время ничего интересного с машиной не происходит  - просто езжу...
Съездил в июле на море в Затоку. Без каких либо приключений, хотя дорога Одесса - Овидиополь - то еще приключение! Но это давно уже не новость. Но и ее проехал без жертв, потихонечку, объезжая колдобины то по обочине, то по встречке, когда встречка занята - тупо останавливался, так как асфальтные "айсберги" реально не преодолимы с таким клиренсом. Один раз из-за этого мне в жопу чуть не прилетел опель... Местами чиркал днищем, пару раз поддоном...но обошлось. Еще под Уманью на колдобинах вылетела магнитола из шахты....всю дорогу ее потом поправлял и придерживал рукой )))) В общем дорога - жесть.
Планировал попасть на Фест БМВ, который в это время проходил в Одессе, но лишних два раза, туда и обратно,  проехать этот участок в 100+ км, с риском развалить поддон, не было желания, поэтому на фест не попал... ((
Отдохнули хорошо, благополучно вернулись домой, расход по трассе в пределах нормы - все хорошо ) Скоро пора менять масло. В общем ничего интересного.... НО! все таки есть чем поффффастаться! Что я с нетерпением и делаю! :)) После долгих поисков и ожиданий, я таки нашел и купил ключ к штатной сигналке! Спасибо одноклубникам и моим друзьям за помощь в поисках, покупке и доставке! Я оч рад - теперь у меня полный комплект штатной сигнализации. Оч надеюсь, что оно заработает! ))) Пока еще не проверял, так как из-за отсутствия ключа, я на всяк случ замок не подключал - мало ли...еще глюканет и будет орать, а выключить нечем! ))) Теперь нужно снять карту и подрулевой кожух и  подключить замок....думаю, что займусь этим на выходных...  А пока просто фотки ключа - красивый! )

(https://d-a.d-cd.net/ab9762es-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/2f9762es-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/d99762es-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 20 Сентября 2016, 06:41:15
Поздравляю с приобретением!
А он не закодирован под каждую сигнализацию индивидуально?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Сентября 2016, 08:26:20
спасибо
закодирован , конечно! иначе какой смысл?? )
Ключ состоит из 5 сегментов с магнитами, которые вращаются на 360 градусов, с шагом 90 градусов, образуя таким образом произвольный сменный код, который запоминает ЭБУ сигнализации.
Позже в отчет по сигналке добавлю инфу и фотки по ключу и установке кода.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 20 Сентября 2016, 10:56:25
Круто,никогда не слышал о таком девайсе.Поздравляю с очередным
Ништяком.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Сентября 2016, 09:15:50
спасибо, Влад. Ништяк действительно не оч распостраненный ) Меня уже несколько раз спрашивали, что это такое и зачем мне два замка на двери :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Октября 2016, 21:52:35
Вчера испытал - работает!!!  8)  (y)

Магнитный, кодируемый  ключ:
(http://io.ua/35227693m.jpg)
(http://io.ua/35227696m.jpg)
Код меняется вот таким образом - отгибается головка ключа, при этом освобождаются 5 магнитных сегментов по два магнита на каждом. Путем их произвольного вращения с шагом 90 градусов, выставляется сменный код (2 сегмента) и пользовательский (3 сегмента).
(http://io.ua/35227700m.jpg)

Отключается аккумулятор, при этом из памяти ЭБУ сигнализации стирается старый код. Подключаем аккумулятор и вставляем ключ с новым кодом - ЭБУ его запоминает.
(http://io.ua/35227713m.jpg)
(http://io.ua/35227728m.jpg)

Ключ 100% магнитный!  :)
(http://io.ua/35227740m.jpg)

+1 ключ в комплект
(http://io.ua/35227731m.jpg)
(http://io.ua/35227732m.jpg)
(http://io.ua/35227739m.jpg)

Вот так в рабочем состоянии - при постановке на охрану загорается диод на замке
(http://io.ua/35227741m.jpg)

И на задней панели
(http://io.ua/35227742m.jpg)

Диоды горят примерно 15 секунд, и гаснут.
(http://io.ua/35227743m.jpg)

При снятии с охраны после того как ключ вставлен, диоды загораются на 1-2 секунды и гаснут - снято с охраны.
Если при постановке на охрану не закрыта дверь, капот или багажник, диод мигает. После закрывания двери, капота или багажника, система становится на охрану.
Если открыть двери, капот или багажник в режиме охраны - прерывисто звучит звуковой сигнал охранной системы.
Нагляднее все это видно на видео:
http://www.youtube.com/watch?v=LyveS8qmx34

http://www.youtube.com/watch?v=vQHqyZiRz34


В общем, все работает, как и должно работать!  (rock)  (y)
Я оч доволен!  :)


P.S.
Добавил эту информацию в архивный отчет по этой сигналке - S301 Противоугонная сигнализация (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3574.msg36328.html#msg36328)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 03 Октября 2016, 23:14:27
Красавчик) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Октября 2016, 23:21:38
стараюсь! )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 04 Октября 2016, 20:17:57
Супер!!! всё ближе и ближе к фулу (muscle) Слав, какие у неё возможности, у сигнашки, блокируется ли двиг там или ещё что, или она выполняет только звуковую функцию?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Октября 2016, 20:53:12
ой, Дим, где я, а где тот фулл!  ))))
Если после срабатывания сигналки пробовать завести машину, то блокируются мозги, а следовательно и искра и подача топлива, хотя стартер будет работать.
Она еще работает в паре с БК - можно поставить 4-значный код для запуска мотора. Но мне чет будет впадло каждый раз его набирать...
Еще у нее загадочная опция - она подключена к обогреву заднего стекла....зачем - хез...по моим догадкам - если разбить стекло, то порвутся нити обогрева и разорвется цепь, и сигналка сработает типа, так же, как и от концевиков дверей, капота или багажника.  Но кто будет бить ЗАДНЕЕ стекло, что-бы залезть в машину?? хез.... проще и удобнее боковое... Но мож немцы легких путей не ищут!?  )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 04 Октября 2016, 21:17:32
не, ну а шо)) насколько я вижу и помню, из ништяков тебе не хватает того самого зеркала заднего вида с фонариками :P а с задним стеклом ты скорей всего прав, насчёт разбития, может у немцев в те года били именно задние стёкла))))) хотя скорей они просто использовали тен в заднем стекле так как он там есть, типа шоб було)) потому как технически не знаю как исполнить тоже самое на боковых или лобовом, разве что спец стёкла выпускать специально под сигнашку)
хотя вспомнил ещё один ништяк, регулируемый клиренс :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Октября 2016, 21:32:06
кроме штурманского зеркала, более важными для приближения к фуллу есть кондей и задние ЭСП  )  Ну там еще куча всего... как-то я пробовал сосчитать чего еще хочу )....пальцев не фффатило на руках )))))
Регулируемый клиренс был только на турингах, поэтому его можно вычеркнуть :))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 04 Октября 2016, 22:15:07
Слава поздравляю, а где можно ознакомиться с полным перечнем доп. опций?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Октября 2016, 22:21:15
Спасибо, Влад )
Вот список опций Е30 (перевел на русский, как смог :) )
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,341.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,341.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Декабря 2016, 00:41:59
Новостей особо нет, писать времени тоже нет... Езжу потихоньку )) На днях поменял масло )
Появились некоторые глюки по электрике музыки и телефона...надо будет глянуть...

Ну, а пока, просто пофффастаюсь традиционным клубным календарем 2017!  8)
(http://io.ua/35655766n.jpg)

Моя машина в нем  (blush)
(http://io.ua/35655770n.jpg)

Кому интересно - "превьюшки" всех страниц тут (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3962.msg1003546.html#msg1003546)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 31 Декабря 2016, 18:01:55
Скоро Новый Год...сижу вот жду.... )) От нечего делать решил написать чет ))
У меня были большие планы по машине на этот год, но они, в силу определенных обстоятельств, так и не осуществились ((...вернее осуществились... но не в полном объеме.... Да , за этот год я стал ощутимо ближе к понятию "full options", но все же, кондиционер для меня, пока остается не преодолимым рубиконом.... а про полную покраску я уже вообще стал забывать... (( Но от нее никуда не деться....поэтому, мож в следующем году я чуть сменю приоритеты....хотя изначально, была идея собрать "full options", а уж потом, все поварить/покрасить/собрать и балдеть! ))
Ну, будем посмотреть! (с) 
Всех с наступающим 2017годом!
Всем сбытия всех мечт, мечтов и мечтей! ))))
Ну и новогодние фото Е30 с ёлкой :)
(https://a.d-cd.net/955673es-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/f35673es-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 14:29:20
Давно уже поставил себе электроантенну, и упоминал о ней уже в бортовике, но все никак не доходили руки написать отчет, вот теперь дошли  :)
Весной , случайно и недорого, я нашел вот такую антенну:
(http://io.ua/35723725m.jpg)

Со слов продавца - стояла на BMW и работала... Цена была не большой, и на вид похожа на оригинал, поэтому купил. Забегая наперед, скажу, что не все оказалось идеально )), но об этом позже. Сначала о установке.
Первым делом разобрал и помыл/почистил - стало лучше )
(http://io.ua/35723727m.jpg)

По остаткам наклейки и уплотнительной резинке удалось идентифицировать - это все таки, именно Hirschmann Auta 5091 - модель, которая ставилась опционально на Е30.
В комплекте был антенный кабель, но он оч короткий, один разъем проводки был отрезан, а блока реле вообще не было.
(http://io.ua/35723730m.jpg)

Накинув провода на аккумулятор и убедившись, что она работает, решил ставить. Собрал блок реле из трушных запчастей.
Теперь все собрано на BMW-шных деталях, т.е. "колхоз" минимален! :) Разве, что самодельный кронштейн )
Из оригинальной инструкции ЕВА, берем размеры для сверления отверстия - 50мм от угла крышки багажника и 25мм от ее кромки.
(http://io.ua/35723738m.jpg)

Клеим защитный скотч, размечаем и сверлим несколькими сверлами, увеличивая диаметр до 22мм
(http://io.ua/35723742m.jpg)
Становится отлично, снимем скотч, зачищаем заусеницы, грунтуем и красим края отверстия, изнутри обрабатываем "мовилем".
Все готово к установке
(http://io.ua/35723745m.jpg)

Выдвигаем телескопический элемент и, согласно инструкции ЕВА, выставляем его таким образом, что-бы при открытой крышке багажника зазор между ней и антенной был 18мм.
(http://io.ua/35723747m.jpg)

В таком положении фиксируем корпус антенны нижним кронштейном, который прикручивается в спец отверстие в ребре задней арки.
(http://io.ua/35723748m.jpg)

На сливное отверстие в корпусе антенны одеваем шланг и выводим его наружу, рядом со сливом из люка.
Вместе с кронштейном прикручиваем и клемму "массы"
Планку с реле прячем в нишу возле петли крышки багажника и прикручиваем через заводское отверстие в кронштейне на арке.
Антенна установлена, переходим к проводке.
(http://io.ua/35723759m.jpg)

Протягиваем проводку из салона, через резинку за спинкой заднего сидения в багажник. Подключаем антенный кабель к резьбовому разъему антенны, и 2-пиновый разъем проводки питания, к соответствующим по цвету проводам реле. Укладываем проводку. В салоне, укладываем косу вдоль штатной проводки, крепим хомутами и тянем по левому порогу под торпеду, к разъему дополнительного оборудования С302.
(http://io.ua/34600333m.jpg)

Черный разъем с красным проводом подключаем на пин Z разъема С302 - это постоянное питание для складывания антенны после выключения магнитолы или зажигания. Если в машине установлены ЭСП с реле комфорта, то пин Z уже занят этим реле, но в нем есть ответвление с аналогичным разъемом для подключения электроантенны. В таком случае, подключаем в этот черный разъем с красно-желтым проводом.
Тянем дальше белый провод и антенный кабель, к магнитоле. Белый провод подключаем к соответствующему белому проводу разъема магнитолы для управления электроантенной - при включении магнитолы на нем появляется питание и антенна выезжает. При выключении магнитолы, питание пропадает и антенна заезжает. На белом проводе есть еще ответвление разъема - это для подключения штатного аудиоусилителя, - для его включения и выключения вместе с магнитолой. У меня пока не используется.
Антенный кабель подключаем в соответствующее гнездо магнитолы.
(http://io.ua/35726899m.jpg)

Устанавливаем магнитолу и проверяем - все должно работать! )
(https://a.d-cd.net/472ef96s-960.jpg)

Ну и любуемся внешним видом с электроантенной! :)
(http://io.ua/35723817m.jpg)
(http://io.ua/35723818m.jpg)
(http://io.ua/35723821m.jpg)
(http://io.ua/35723822m.jpg)

Плюс еще один ништяк! :o
Жаль только, что в поднятом виде, не влазит в проем гаражных ворот... )) стремаюсь сломать....



Более подробная информация по антеннам, их установке и эксплуатации, а также мой полный отчет можно почитать тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4040.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4040.0.html)



Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 14:30:12
Теперь о грустном  :D
Как я писал выше, при достижении телескопическим элементом крайнего верхнего или крайнего нижнего положения, моторчик привода продолжал работать еще пару секунд. Меня убедили, что это нормально - выключение по нагрузке... и я с этим смирился, тем более, что оно ничем не напрягало вроде.... а зря! ))
Оч скоро начал перегорать предохранитель №28, через который запитана антенна. Я несколько раз просмотрел все разъемы и проводку антенны на предмет КЗ, но ничего не нашел. А предохранитель снова постоянно перегорал и антенна оставалась не сложенной. Из-за низких ворот, я с ней не могу заехать в гараж, поэтому менял предохранитель и она складывалась. Я, конечно, заподозрил, что что-то тут не то с этим «выключением по нагрузке», но не было времени разбираться и я так проездил пару недель…. Пока в один «прекрасный» день я не поставил суровый китайский предохранитель, так как оригинальные закончились…. (да, дурак – признаю!  (headbang) ) И вот по закону подлости, в самое не подходящее время и в самом не подходящем месте – на ж/д переезде, после включения магнитолы,  салон внезапно наполняется густым дымом и запахом горящей проводки! Эт ппц, как я высадился!!! Останавливаюсь практически сразу за шлагбаумом, - в багажник , срываю обшивку и сдергиваю разъем с антенны, потом под капот – китайский предохранитель невозмутимо целый! Выдергиваю и его! Браво ! Китайские предохранители – самые долговечные в мире! )))) Дым вроде начинает рассеиваться, но я еще в раздумьях хватать огнетушитель или нет….но к счастью обошлось…. По итогу – провода на колодках реле сплавились в один цельный комок!
(http://io.ua/35723789m.jpg)

Дома все разобрал, проверил всю проводку в салоне , под торпедой, аж до блока предохранителей – больше нигде ничего, к счастью не сгорело.
Начал разбираться в чем же дело. Погуглив, нашел вот эту статью, которая мне оч помогла, за что спасибо ее автору.
https://www.drive2.ru/l/4614630/ (https://www.drive2.ru/l/4614630/)

Двигатель привода этой антенны, в  крайних положениях, выключается концевиками, а не по нагрузке!
Разобрал свою антенну и лично убедился в этом. Хотя если глубже вникнуть в схему из инструкции, то можно было это сразу понять и по ней....
Снимаем шестеренку возле штока двигателя, что-бы можно было вручную двигать антенну.
(http://io.ua/35723795m.jpg)

Снимаем крышку с обратной стороны и видим механизм концевика. Снимаем с него крышку-заглушку, под которой находятся контакты и диск концевика.
(http://io.ua/35723796m.jpg)

Под концевиком находится приводная шестеренка, которая двигает его своим выступом.
(http://io.ua/35723797m.jpg)

На словах описывать сложно и не понятно, но когда видишь это перед глазами – все не так сложно.
Начинаем «плясать» от сложенного состояния – задвигаем антенну и выставляем концевик так, что-бы разрыв на его диске был под одним контактом. Придерживая концевик без крышки, начинаем выдвигать антенну, считая обороты диска. При достижении верхней точки, разрыв в диске должен оказаться под другим контактом и разомкнуть его. В моем случае этого не происходило – диск недокручивался почти на 1 оборот. Т.е. телескопический элемент короче, чем должен быть! Износа не зубчатой ленте нет, поэтому, скорее всего, его поменяли на новый, но он от другой модели – видимо, в этом и была проблема, из-за которой эту антенну и снял предыдущий владелец.
Аналогичная ситуация описана и в статье по ссылке выше, но там более новая модель 2030, в которой концевик имеет уже более продуманную конструкцию – там проще доступ к контактам и можно их сдвинуть и зафиксировать в другом положении, таким образом, регулируя концевик.
В моей модели 5091 контакты плотно фиксируются в единственном положении крышкой-защелкой и двигать их не получится. К тому же, что-бы одеть эту крышку, пришлось отпаивать провода от контактов. Но мы то легких путей не ищем! )))  Фото этого процесса я чего то не делал, но попробую описать.
Снова вручную двигаем антенну и находим нужное положение разрыва на диске, при которых концевик должен размыкать цепь в обоих крайних положениях. Помечаем их карандашом на диске. В итоге, при более коротком телескопе, разрыв на диске нужно увеличить, что бы цепь размыкалась раньше. Величина разрыва индивидуальна, поэтому в каждом случае, надо тупо считать обороты и делать пометки. Снимать диск я не решился, резать его на месте тоже не рискнул. Я просто заклеил нужную мне часть диска плотным оракалом! Таким образом токонепроводящий разрыв диска увеличен и концевик срабатыват раньше – именно в конечных точках. Соответственно, моторчик выключается сразу после выдвижения и складывания антенны, и ничего не горит!
Собрал второй раз блок реле с новыми проводами и на всяк случ, на красный и белый провода поставил перед реле еще дополнительные предохранители. После «пожара» - так спокойнее ))
В таком виде собрал – все отлично работает. Заодно и смазки внутри добавил.

Все вроде бы хорошо, но всплыл еще один нюанс! И снова с предохранителями! Теперь горит, тот что я добавил )))
Я заметил, что предохранитель горит, скорее всего, тогда, когда я завожу мотор при включенной магнитоле. Не знаю должно так быть или нет, но у меня при работе стартера магнитола всегда вырубается на какие то доли секунды, а потом снова включается. И видимо это совсем не нравится электроантенне - при включении зажигания она начинает выезжать, но ту же, при включении стартера, она начинает складываться обратно, и не успев сложится, снова включается магнитола, и она начинает обратно раскладываться. Из-за этого и горит предохранитель…Вот такая жесть...  :(  Как с этим бороться, я еще не решил…
Как вариант, подключить магнитолу, как было раньше - на постоянку, но она все равно вырубалась при работе стартера, поэтому врят ли это поможет.
Еще вариант - не заводить машину при включенной магнитоле - но я забываю об этом все время... )
Ну и наконец - подключить антенну на отдельную кнопку.
Хороший вариант мне подсказали на российском форуме (http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,45013.msg2342245.html#msg2342245)
Но я пока вырабатываю привычку выключать магнитолу, перед тем, как заводить мотор – вроде получается ))
Но интересно, как оно работает у всех? Пишите, у кого есть электроантенна.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 04 Января 2017, 15:05:56
как один из вариантов нужно поставить такой аккум с которым при запуске магнитола не будет тухнуть
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 15:13:58
Такой вариант мне тоже уже предлагали... ) Но мне чет еще не попадались такие акумы.... на всех машинах, на всех акумах, в том числе и новых, при включении стартера, магнитола всегда вырубалась....
У тебя не выключается?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 04 Января 2017, 15:44:53
на тридцатке тоже вырубается на доли секунды,несмотря на новый аккум,магнитола Бавария,подключена по феншую....на москвиче когда ездил была китайская магнитола,подключена напрямую на акум,полтора года не вырубалась,правда аккум на космиче был круче чем сейчас в БМВ)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 16:00:29
так отож...вот мне и интересно - при штатном подключении - как оно работало изначально? Или немцы таки малость лажанулись с подключением?... ))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 04 Января 2017, 16:24:51
а насколько у тебя акум?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 16:39:51
Варта 65 или 70 - точно не помню....но он уже такой себе...5-й год вроде....начинает помирать...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 04 Января 2017, 17:18:11
70 если новая то вообще по идее должно быть отлично
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 17:40:08
так я и не жалуюсь )
Но вот магнитола вырубалась, даже когда он был новым и она была подключена на постоянное питание, но не напрямую к акуму, а через тот же разъем С302
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 04 Января 2017, 18:24:35
Я сталкивался с подобной проблемой. Один электрик мне обьяснил это так: стартер - самый большой потребитель, да ещё и подключен толстым проводом прямо к акуму. В момент пуска мотора он тянет на себя практически все питание, просаживая тем самым бортовую сеть, которая гораздо слабее. Это как притухание света во время пуска двигателя, но магнитола вещь сложнее, чем лампочка, и этой просадки достаточно, чтобы она потухла на секунду. Он рекомендовал всегда подключать магнитолу на прямую от акума, причём как + так и - и толстыми проводами. Как вариант, мне помогло. Может и от самой магнитолы что то зависеть. У меня то китайская "сонька"  это далеко не Бавария.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 04 Января 2017, 18:29:35
Да, и у меня же стояла антена. Не ориг а какая то копия, но подключена была на отдельную кнопку, по типу как от стеклоподемника. Может от незнания, или наоборот, дед что-то знал...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 19:15:57
Я сталкивался с подобной проблемой. Один электрик мне обьяснил это так: стартер - самый большой потребитель, да ещё и подключен толстым проводом прямо к акуму. В момент пуска мотора он тянет на себя практически все питание, просаживая тем самым бортовую сеть, которая гораздо слабее. Это как притухание света во время пуска двигателя, но магнитола вещь сложнее, чем лампочка, и этой просадки достаточно, чтобы она потухла на секунду. Он рекомендовал всегда подключать магнитолу на прямую от акума, причём как + так и - и толстыми проводами. Как вариант, мне помогло. Может и от самой магнитолы что то зависеть. У меня то китайская "сонька"  это далеко не Бавария.
все правильно, Саш, - я это знаю и понимаю....я не знаю как с этим бороться при штаном подключении магнитолы.... Если немцы так сделали, то оно же должно было как то изначально работать..... или они таки лажанулись в этом нюансе с просадкой напряжения от стартера и электроантенной... ))

Да, и у меня же стояла антена. Не ориг а какая то копия, но подключена была на отдельную кнопку, по типу как от стеклоподемника. Может от незнания, или наоборот, дед что-то знал...
я про этот вариант тоже писал....он мабуть самый надежный, но и самый суровый ))) поэтому хотелось бы сохранить эллегантность штатного решения, но избежать неприятного эффекта от просадки..... Конденсатор еще мне советовали поставить ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 04 Января 2017, 19:40:50
кстати,ещё может быть такая ситуация из-за того что антенна не штатная,может штатная не реагирует на такие перепады,штатная немного другая,ведь эта антенна не стояла именно в е 30
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 19:43:24
кстати,ещё может быть такая ситуация из-за того что антенна не штатная,может штатная не реагирует на такие перепады,штатная немного другая,ведь эта антенна не стояла именно в е 30
здрасте! )) как это не стояла? прочитай отчет еще раз ) внимательно ))
Это одна из двух электроантенн, которые штатно устанавливались именно на Е30.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 04 Января 2017, 20:01:51
все правильно, Саш, - я это знаю и понимаю....я не знаю как с этим бороться при штаном подключении магнитолы.... Если немцы так сделали, то оно же должно было как то изначально работать..... или они таки лажанулись в этом нюансе с просадкой напряжения от стартера и электроантенной... ))
я про этот вариант тоже писал....он мабуть самый надежный, но и самый суровый ))) поэтому хотелось бы сохранить эллегантность штатного решения, но избежать неприятного эффекта от просадки..... Конденсатор еще мне советовали поставить ))
Может быть немцы не расчитывали на то, что кто-то будет влкючать музыку до того, как запустит мотор, а выходя из машины будет ее выключать всегда. Ведь в автошколе учат с чего нужно начинать когда сел за руль.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 20:12:29
Может быть немцы не расчитывали на то, что кто-то будет влкючать музыку до того, как запустит мотор, а выходя из машины будет ее выключать всегда. Ведь в автошколе учат с чего нужно начинать когда сел за руль.
вполне себе такой реальный немецкий вариант - все должно быть четко, и по порядку! )) дас ист гут из Германии! (с)   :D  Я в себе это уже почти выработал!  (giggle)
Кстати, последний раз забыл выключить магнитолу перед пуском двигателя, когда от тебя уезжал - предохранитель сгорел опять... ))) Еще не менял - так и езжу пока.... ) На выходных поменяю...
Еще мож дело в том, что я предохранители ставлю не 30А , а меньше номиналом...поначалу вобще 5А ставил ))) Мож при 30А оно будет норм.... но чет стремно спалить снова проводку....  :S
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 04 Января 2017, 20:16:43
здрасте! )) как это не стояла? прочитай отчет еще раз ) внимательно ))
Это одна из двух электроантенн, которые штатно устанавливались именно на Е30.
ну незнаю,у меня стояла другая,номер не помню,и по экзисту тоже другая пробивается,там ещё кронштейн был снизу чётко крепился на на свои места над колесом
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 20:39:56
ну незнаю,у меня стояла другая,номер не помню,и по экзисту тоже другая пробивается,там ещё кронштейн был снизу чётко крепился на на свои места над колесом

И все-таки, прочитай мою статью! )
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4040.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4040.0.html)

Там есть ссылки и на ЕТК и ЕВА и ЕТМ и фото))

У тебя была первая модель электроантенны Хиршманн - АУТА 6000 - более "солидная".  8)
А у меня, - вторая модель, тоже Хиршманн, но АУТА 5091 - чуть по-проще и более универсальная.
Вот они обе штатно устанавливались на Е30.
Все остальные - это уже "колхоз"!  ))) (шутка)  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 04 Января 2017, 21:03:53
И все-таки, прочитай мою статью! )
[url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4040.0.html[/url] ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4040.0.html[/url])

Там есть ссылки и на ЕТК и ЕВА и ЕТМ и фото))

У тебя была первая модель электроантенны Хиршманн - АУТА 6000 - более "солидная".  8)
А у меня, - вторая модель, тоже Хиршманн, но АУТА 5091 - чуть по-проще и более универсальная.
Вот они обе штатно устанавливались на Е30.
Все остальные - это уже "колхоз"!  ))) (шутка)  :)
прочитал, очень познавательно, у меня была та первая,жалею что продал её,но у неё верхняя часть была полностью ушатана(((
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Января 2017, 21:19:08
прочитал, очень познавательно, у меня была та первая,жалею что продал её,но у неё верхняя часть была полностью ушатана(((
всегда пжлст)
я ж и говорю - у тебя была АУТА 6000 - она покруче, - там и реле встроенное, и нижний крепеж лучше, и резинка там герметичнее и лого БМВ на блестяшке сверху :) и разъем четко под проводку. Но схема подключения у них совершенно одинаковая, и работают они аналогично.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2017, 15:22:31
Сегодня исполняется 9 лет с тех пор, как я стал счастливым обладателем этой игрушки! ))

Но день не задался с утра (((....сначала, я проспал, встал в 6:35, хотя поставил будильник на 6 утра, но не заметил, что он срабатывает только по будним дням... потом в спешке собрался, выехал в 6:45, все вроде норм успеваю, но недалеко от дома меня первый раз за все время ее существования, остановила наша новая полиция....почему -   хез...походу, просто так....так же, как и раньше старое ГАИ...но к счастью открывать капот не стали, а просто поздоровались и пожелали счастливого пути....нах мне их пожелания, не понятно....еще походу и "сглазили"! )))
Снег метет, скользко, дороги пустые, но в принципе, уже более-менее нормально почищены, в темпе чуть выше среднего, местами скромно давая оч небольшого уголка ))) я успешно и вовремя приезжаю в 7:10 на ж/д вокзал, паркуюсь возле метро и иду встречать своих родных с поезда... Поезд, прибывает абсолютно точно по расписанию и примерно в 7:25 я уже гружу чемоданы в багажник, садимся и.......нежданчик! не заводится!! Аккумулятор у меня уже не очень, на БК температура за бортом -18, но он таки крутит!... но никаких даже намеков на старт... Полез под капот, все провода, свечи на месте, топливные шланги тоже....бенз точно есть....полез постучал по насосу....пофиг... Короче, мой дохлый акум на таком морозе я высадил довольно быстро...
А теперь лирическое отступление по поводу нашего народа и взаимопомощи... Ну, думаю, слава Богу, стою то не среди поля, а в центре Киева на ж/д вокзале - тьма народу и машин...ща думаю мож с толкача таки заведется...угу, как же! Все в делах, все спешат, у всех сумки и всьотакое....только с 5-6 попытки нашлось 2 желающих помочь, и то оказалось, что это местные алкаши решили заработать на бутылку )) Толкнули, но в снежной каше особо не толкнешь, так что не получилось...вытолкали от бровки на выезд, и то спасибо, дал им чуть денег за труды )) Ну да ладно, думаю - рядом целая шеренга таксистов - цепляю крюк, трос...подхожу к кучке тусующихся в 5 метрах от меня таксистов, грю, мужики дерните, я заплачу. Ответ в один голос - нееее, ща пассажиры придут, мы не можем, спроси дальше....Иду дальше - там все вдруг срочно едут в аэропорт, в остальных лысая или летняя резина, или они увлеченно трындят по телефону и типа никого не замечают рядом....Я думаю, все представляют сколько такси бывает на ж/д вокзалах - так вот - ни один не согласился помочь! При чем не бесплатно, а за деньги и находясь в 5-15 метрах от машины. И их пассажиры за это время ни к одному из них так и не пришли. Гамнюки, короче!
Но эт я отвлекся, - задело, просто! )
Спасибо пареньку на "Газели", который проезжал мимо - согласился дернуть, сказал, что уже пару машин дергал сегодня, при чем и денег не просил - все таки мир не без добрых людей! :)
Но, дело было не в бобине! (с) Протащил он меня метров 300 - я уже и 2 и 3 и 4 втыкал - не заводится...во-об -ще. Поблагодарил паренька и остался стоять на вокзале... Такое впечатление, что нет бензина...но он точно есть.... мож бодяга с водой и где то в трубке прихватило на морозе, пока стоял или я хез.... При -18 посреди города лезть ковыряться не было ни желания, ни возможности, ни инструмента. Тем более акум к тому времени помер совсем... Поэтому, позвонил брату, он приехал и потащил меня позорно на шнурке через весь город! ))) Единственное, что радовало - абсолютно пустые дороги - в такую погоду все решили сидеть дома )) И это правильно! )) Погода - жесть! И ехать на штурке с моментально замерзающими стеклами, по снежной каше, в снегопад, без дворников - экстрим еще тот! На подъем на Урицкого выехать не получилось... Развернулись и поехали по проспекту Победы и окружной - там тоже пусто....я таких пустых дорог оч давно не видел.. Но даже при этом на них все равно встречаются долбо*бы! На окружной мне чуть не снес левое зеркало, обгоняющий Гольф2, который ехал минимум 80км/ч, потом он сам чуть не улетел на обочину, подрезал брата и ушел направо на съезд - нахиба было обгонять на такой скорости, при такой видимости в пургу и по каше, если тебе надо уходить направо?? ИдиЁт.
Но, не смотря ни на что, мы благополучно добрались домой. "Позорные" фото на шнурке )))

(https://a.d-cd.net/dd116bes-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/f5116bes-960.jpg)

Я замерз, как собака ))) Затолкали в гараж - пусть оттаивает....завтра буду разбираться что там...
В общем, вот такой вот "сюрприз" подкинула мне моя капризная старушка в честь годовщины! ))) Подводит оч редко, но, за то уж, как говорится - метко! ))) В самое не подходящее время и в самом не подходящем месте! ))) Но все равно люблю ее! )))
Мож обиделась, что нет подарка на годовщину совместной жизни? )))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 08 Января 2017, 16:02:19
Слава,смотри сигналку, а машинка просто на тебя обиделась,что ты ее в праздник потревожил.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2017, 16:44:13
Юр, про сигналку я тоже думал..... но что с ней могло вдруг случиться за 15 минут?... Но посмотрю, конечно...мож иммобилайзер БК глюканул... Сегодня чет нет желания ковыряться....заряжу акум за ночь, и завтра буду смотреть...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 08 Января 2017, 17:19:00
Приключение, однако
На шнурке в такую погоду кататься - медные яйца у вас, товарищ (muscle)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2017, 18:12:34
та, да - "весело" было! ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Января 2017, 21:51:09
Вскрытие показало, что ни мороз, ни бензин, ни свечи, ни глюки иммобилайзера оказались не при чем!  (rofl)
Все таки, как я и предполагал, не работал насос!...Сначала проверил его реле, но он не включался даже с перемычкой...полез под торпеду к сигналке..... Вы будете ржать!  :D выпал разъем питания блока сигналки!!!  (headbang)  (rofl) (rofl) Поэтому не срабатывало ее реле, и соответственно не включался насос.... Отакеоот!  :)
Если бы я не запихнул сигналку в самую глубь торпеды, то мож даже невзирая, на мороз и метель полез бы глянуть ее...а так пришлось ехать на шнурке )) Как так получилось, что выпал этот разъем - ума не приложу....при чем не на ходу там на колдобине чи яме...а тупо, во время стоянки....полтергейст какой то! ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 09 Января 2017, 22:01:36
У тебя машине домовой завелся;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Января 2017, 22:35:17
машиновой ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 10 Января 2017, 02:45:04
(https://pp.vk.me/c638130/v638130768/18c39/ueVEcI4fZts.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2017, 09:01:02
 (rofl)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Января 2017, 21:44:25
На днях всплыли еще последствия этой истории.... Напомню, что акум высадился в ноль..... так вот после его зарядки, при подключении клемм я забыл отключить систему автодолива масла.....снова на те же грабли!  (headbang) Диод уровня масла после длительного отключения аккумулятора, загорается не зависимо от реального уровня масла - ну и естественно, что система автодолива при этом сработала и снова бомбанула мне еще один уровень масла!  (giggle) Хорошо, что сразу заметил - выгнал машину из гаража, иду закрывать ворота и слышу какое-то подозрительное жужжание под капотом....открываю капот - мля, а оно качает!!!  (headbang) Вернее уже накачало и с чувством выполненного долга отключилось - миссия выполнена!  :D  Это уже второй раз, и по закону подлости, снова буквально сразу после того, как я поменял масло!  (devil) В итоге, примерно 1,5 литра свежего масла - в ж*пу!  :D Слил лишнее, долил снова свежего в бачок и отключил - ну его нафиг, - пока не поменяю аккумулятор, будет работать в "полуавтоматическом" режиме :)

Больше вроде ничего интересного не происходило... Вчера вечером не удержался и понаваливал по льду на парковке супермаркета...мабуть первый раз за последних года два....а то чет уже совсем забил на это дело....старею мабуть.... ))))

Больше новостей нет...но мож скоро и будут!...  :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 29 Января 2017, 22:52:09
а что то за система такая???что за автодолив?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Января 2017, 08:18:27
а что то за система такая???что за автодолив?

Сисиема Valvoline Oil-Level-Matic, которая автоматически доливает масло при понижении его уровня.
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,870.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,870.0.html)

Но в данном случае уровень был в норме, а система, из-за особенности работы датчика уровня масла БСК, подумала, что уровень упал.... :). В этом ее как-бы косяк, о котором надо помнить....а я забыл....  (fubar)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Февраля 2017, 20:48:02
Где то в начале 90-х, прогуливая пары в технаре, в центре Киева, я увидел припаркованную "пятерку" BMW красного цвета. Тогда я еще особо в них не разбирался, но машина была явно не сток, - с заниженной подвеской, спортвыхлопом и оч модным в то время кожаным "намордником". А еще она была на крутейших широченных дисках!! Это были не диски, это были просто какие то катки-трубы с широкой звездой! Я такое увидел впервые! Сказать, что офигел - ничего не сказать! ))) Мы долго ходили вокруг нее и пускали слюни )))) Я тогда еще не знал, что это была Е34, а диски были BORBET A, но уже тогда, я поймал себя на мысли, что я хочу BMW на таких дисках! )))
Спустя много лет, я наконец-то таки купил BMW и практически сражу же воплотил в жизнь и свою студенческую мечту - купил диски BORBET A
Но широких 9-ок тогда найти не удалось, поэтому взял комплект 7,5" привезенный из Немеции. В перспективе, собирался таки поменять на шииироооокие "девятки", или на разноширокие, но все как то не складывалось с обменом - то их просто не было, то состояние не устраивало, то доплата в половину стоимости, то еще что-то....В итоге, я можно сказать забыл и забил на это, и ездил на своих 7,5". И вот пару недель назад, как это часто бывает, я чисто случайно, наткнулся на объяву, где человек хотел поменять пару своих 9" на пару 7,5" - такое бывает не часто, поэтому предложил обмен, к тому же, совсем рядом. В итоге, всех все устроило - и , спустя почти 9 лет, я стал счастливым обладателем пары 9"! Символично получилось! )) Сбылась очередная мечта идиота!!! ))))
Ну и, собственно, вот мой разноширокий комплект BORBET A 7,5/9, во всей красе после чистки/мойки:

(https://a.d-cd.net/f9d8501s-960.jpg)

Диски именно для BMW - 9J16 ET15 4х100 и что самое приятное - даже с родным ЦО - 57,1мм!

(https://a.d-cd.net/27d8501s-960.jpg)

Так же, как и передние - 7,5J16 ET20 4х100 ЦО - 57,1мм

(https://a.d-cd.net/2c38501s-960.jpg)

Т.е. все "по феншую", без каких-либо проставок, колец или переходников - оч уж я чет их не люблю...
Диски ровные, не варенные, присутствует чуток "бордюрной болезни", но в целом состояние оч хорошее - я оч доволен!.

(https://a.d-cd.net/ce38501s-960.jpg)

Раньше я чет не обращал внимания, что внутри 9" имеют чуть другую конструкцию полки и серединки.

(https://a.d-cd.net/e538501s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/8f38501s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/7cb8501s-960.jpg)

Крышки оставил свои.

(https://a.d-cd.net/69b8501s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/bbb8501s-960.jpg)

Полка шикарная!! )

(https://a.d-cd.net/1678501s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/d78501s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/f0f8501s-960.jpg)

Резина DUNLOP 225/40ZR16, внутри потертая  :o на допал ) Передняя скромно смотрится на фоне задней ))) А профиль на ней, так вроде джиповский ))

(https://a.d-cd.net/3af8501s-960.jpg)

Над размером резины буду думать, что бы было гармонично и практично :) Но чет снова захотелось 205/45 на перед.... ))
...будем посмотреть....
Фото на машине будут мабуть аж весной ).
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 04 Февраля 2017, 11:02:35
Слав поздравляю, 9 шикарны.полки еще б полирнуть....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 04 Февраля 2017, 14:30:37
Диски конечно зачет..)) Borbet есть классика, и как по мне лучше Borbet для BMW нет. Мне кажется, что дело идет к весне и уже все потихонечку начинают потирать полки.. :D.
Не хочу тут у тебя Слав особо разбрасываться ссылками, Но.! Наткнулся на один интересный сайт, что касается дисков и только их...
http://felgfix.com.ua/index.php?route=common/home (http://felgfix.com.ua/index.php?route=common/home)
Ребята плотно занимаются дисками. Вот думаю может отправить свои Разноширокие Borbet t  (think)
При всех раскладах, это будет любой Ваш каприз, цвет, полировка, лицо, внутрь.. Что скажите ребята?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Февраля 2017, 16:51:13
Слав поздравляю, 9 шикарны.полки еще б полирнуть....
Спасибо, Влад. Полированные полки, мне нравятся. Но или отдельно от машины или не на своей машине )) На своей я их чет не хочу... по крайней мере на Борбетах. Лично мне кажется, что полированные полки лучше смотрятся с хромом на машине, а у меня хрома нет. Так что полировать я их врят ли буду.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Февраля 2017, 16:57:27
Диски конечно зачет..)) Borbet есть классика, и как по мне лучше Borbet для BMW нет. Мне кажется, что дело идет к весне и уже все потихонечку начинают потирать полки.. :D.
Не хочу тут у тебя Слав особо разбрасываться ссылками, Но.! Наткнулся на один интересный сайт, что касается дисков и только их...
[url]http://felgfix.com.ua/index.php?route=common/home[/url] ([url]http://felgfix.com.ua/index.php?route=common/home[/url])
Ребята плотно занимаются дисками. Вот думаю может отправить свои Разноширокие Borbet t  (think)
При всех раскладах, это будет любой Ваш каприз, цвет, полировка, лицо, внутрь.. Что скажите ребята?

Вова, я не знаю что это за контора, но зачем искать и далеко ходить, если одноклубник занимается реставрацией дисков, при чем, судя по фото и отзывам, оч качественно и красиво? Я сам видел его работу  (y) И уже года 2 собираюсь у него восстановитиь свои зимние диски, но никак не соберусь ))
Свяжись с ним, если интересно - Саша marsashok (http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=profile;u=173)

Вот на драйве его отчеты по дискам:
https://www.drive2.ru/r/bmw/483321/ (https://www.drive2.ru/r/bmw/483321/)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 04 Февраля 2017, 19:04:47
Свяжись с ним, если интересно - Саша marsashok ([url]http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=profile;u=173[/url])

Саша marsashok
Последняя активность: 28 Февраля 2016, 00:25:08
Даа.. не частый он гость нашего форума..))
Но все равно большое тебе спасибо Слав.)) Позвоню ему на досуге...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Февраля 2017, 19:16:13
да, чет давненько не заходил )
всегда пжлст)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Марта 2017, 23:10:25
Текущий ремонт и мелкие новости.
Последнее время заметил, что расход стал больше и машина едет, как будто сзади плуг прицепили.... Вчера еду по окружной и чувствую, что тормоза стали какими то "ватными".... заехал на "Шел" заправиться, выхожу - и тут такая вонь горелых колодок и дым от переднего левого колеса!! Вот оно че - и расход, и плуг, и ватные тормоза... Прямо на заправке снял колесо - заклинило суппорт...все горячее, аж датчик колодок расплавился.... Постучал по суппорту вроде отошел... ну, думаю , дома разберусь. Поставил колесо, а стоковый домкрат, блин, съехал и как обычно это бывает, уперся в дверь!  (headbang) ппц, пробовал толкнуть обратно, даже с двумя пацанами, которые подъехали на Мерсе (спасибо им кстати) - нифига... только дверь поцарапал... Пришлось бежать на ближайшее СТО за подкатным домкратом, что бы снять со своего....Терпеть ненавижу эти стоковые домкраты!  (headbang)  Домой доехал норм - ничего больше не клинило....не понятно как то...
Сегодня разобрал - вроде все норм... только пыльники направляющих, которые я приколхозил еще сразу после  покупки машины от жигулей  ( сорри каюсь ))))  ) задубели за 9 лет и стали как пластик, но не порвались - мож из-за них и заклинило, хез... Вот думаю чи купить завтра снова от таза, или не ходить по граблям, и заказывать весь ремкомлект направляющих, так как отдельно пыльники не продаются чет... но разница в цене ощутимая получается... ) Кстати, один оригинальный пыльник остался целым и мягким, не смотря на 30 лет возраста...

Как обычно бывает "раз уж полез"  )) разобрал все суппорта - нигде ничего не закисло, но задним колодкам уже ппц - хорошо, что полез и туда. Глянул цены....и прифигел....TRW, которые меня раньше всем устраивали, перестали устраивать ценой....как и многие другие вещи, кстати :) 650 грн...Посему вопрос - кто то юзал какие то бюджетные варианты колодок? На экзисте есть по 300-450, но я большинство названий даже не слышал....Понимаю, что тормоза не та вещь, где можно экономить..... но вдруг есть чет дешевле и не хуже ..... )
Еще сделал очередную попытку регулировки ручника "как книжка пишет" - крутилкой через болтовое отверстие....опять ничего не получилось.... )) Тупо натянул тросики, надеюсь поможет.
Нашел дырку в задней внутренней арке, пока там лазил... и вообще, после зимы куча ржавчины по порогам и дверям.... ((

Есть еще мелкие новости, о которых я не писал.
Хорошая новость -  - Саня _san4o_ (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1685.0.html) отремонтировал мне порвавшуюся, обшивку заднего дивана - теперь опять, как новая - отличный мастер, всем рекомендую.

Плохая новость - "Водафон" заблокировал мою СИМ-карту, поэтому у меня телефон в машине и перестал работать.... Пользовался я им оч редко, поэтому и счет не пополнял....из-за этого и заблокировали...сволочи! )) Придется подбирать какой то пакет без обязательных пополнений, если такие еще есть....

Новость плохая, но с хорошим финалом ) - случилось то, чего я боялся - забыл выключить радио, когда выезжал из гаража, и зацепился антенной.... думал ппц ей будет...но вроде каким то чудом она выдержала и не согнулась - пока работает. Внатуре надо повесть табличку с напоминалкой :)

Новость плохая, пока с непонятным финалом - перестали работать дворники на фарах...пока не разбирался, просто отключил. Надо будет и туда лезть смотреть...

Прям какая то , если не черная, то серая полоса пошла.... ((  Надо куда то с нее сворачивать уже )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 06 Марта 2017, 13:51:05
Привет, остались несколько ремкомпектов супорта\направляющих со сборки машины, могу вечером пересмотреть для передка ли они, если нужны?
По колодкам из известных есть Феби и Меле на пару сотен дешевле, но как они на ходу не знаю.
На автокладе TRW GDB 820 513грн, а на авто про можно найти от 400 в мелких магазинах по Украине.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Марта 2017, 14:56:01
привет, спасибо, я уже все заказал. На реал-авто нашел и ТРВ по более гуманной цене и пыльники отдельно за копейки )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 06 Марта 2017, 16:55:43
привет, спасибо, я уже все заказал. На реал-авто нашел и ТРВ по более гуманной цене и пыльники отдельно за копейки )
на Реал авто лично мне заказывать неудобно,во первых нужно вносить предоплату,во вторых нужно платить за услуги новой почты,по деньгам получается почти то же что и на экзисте,только гемора больше))))заказывал раз у них дешёвую муфту карданчика,пришла какая-то кривая...больше у них ничего не заказываю,лучше бы взял на экзисте на сто грн дороже)))
...поездки на почту,предоплаты,звонки оператору,кривые запчасти...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 06 Марта 2017, 16:57:30
.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Марта 2017, 17:23:17
В моем случае разница в цене гораздо больше, чем стоимость доставки НП. К тому же, у меня НП прямо возле работы, а на Экзист ехать надо.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 07 Марта 2017, 12:06:37
а на Экзист ехать надо.
Так у них же бесплатная доставка, по крайней мере мне все привозят так.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Марта 2017, 13:11:07
Так у них же бесплатная доставка, по крайней мере мне все привозят так.
по Киеву?
Я на Экзисте в осовном только смотрю номера аналогов и порядок цен, а покупаю обычно в других местах, с нормальными ценами ) Хотя на Экзисте бывают неожиданные "акции" или глюки ))  - я так купил пару амортов В6 по цене одного ) и новые туманки ПП тоже раза в 1,5-2 дешевле ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 07 Марта 2017, 13:33:49
по Киеву?
Я на Экзисте в осовном только смотрю номера аналогов и порядок цен, а покупаю обычно в других местах, с нормальными ценами ) Хотя на Экзисте бывают неожиданные "акции" или глюки ))  - я так купил пару амортов В6 по цене одного ) и новые туманки ПП тоже раза в 1,5-2 дешевле ))
где ещё можно купить дешевле кроме Реал авто?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Марта 2017, 13:44:04
недавно тут была тема по ценам и инет-магазинам, я там кидал ссылки - атгр еще например, тот же автоклад. А вообще, я большинство запчастей и расходников покупал у знакомого в его магазине )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 07 Марта 2017, 15:33:37
по Киеву?
Я на Экзисте в осовном только смотрю номера аналогов и порядок цен, а покупаю обычно в других местах, с нормальными ценами ) Хотя на Экзисте бывают неожиданные "акции" или глюки ))  - я так купил пару амортов В6 по цене одного ) и новые туманки ПП тоже раза в 1,5-2 дешевле ))

Ну как бы  да :)
http://www.exist.ua/help/default.aspx?id=17 (http://www.exist.ua/help/default.aspx?id=17)
Я как бы тоже теперь покупаю не только там, но много и там покупал раньше.. Теперь тоже чаще смотрю по заменителям.
Я так же шкив под кондер купил в 3 раза дешевле чем он там :) и еще всякую мелочевку. А и уплотнитель лобового взял тоже раза в 2 дешевле
АТГР классный если не к спеху или сильно большая разница, как примеру на тормозных трубках, уплотнителях дверей тп, все что  оригинал.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Марта 2017, 15:53:50
хм...спасибо! я чет вот это место упустил из виду -
Цитировать
а в г. Киеве - и в пределах пригорода.
На будущее учту  (y) Мож поэтому обычно у них цены и выше, видимо в них сразу и доставка забита )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 07 Марта 2017, 16:08:03
Как я понял, там уже все забито в эту цену)))  как и растаможка товара если они официально его везут
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Марта 2017, 21:27:15
Вспомнил и обнаружил еще один свой редкий ништяк ))
S299 Запираемые колесные болты для легкосплавных дисков

Вернее то, что от них осталось…  :(
(https://a.d-cd.net/754aee1s-960.jpg)

Интересный ништяк, жаль что не сохранился… (( но мож вдруг найду еще… ;)

Подробнее тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4167.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4167.0.html)

Ну и капля новостей по машине:
Сделал таки ревизию тормозов

(https://a.d-cd.net/dfcaee1s-960.jpg)

Решил не экспериментировать и не экономить - снова купил колодки TRW, они меня всем устраивают. Датчика износа колодок в комплекте не было.
Но, наконец-то, он у меня будет и сзади - купил его отдельно. Кстати, задний и передний разные по конструкции, хотя разъемы у них одинаковые. На фото белый - передний, черный - задний. Заодно разобрался почену в ЕТК на задних суппортах 3 пробки направляющих с одним номером, а 4-я с другим. На 4-й пробке на правом суппорте есть клипса для крепления провода датчика износа.
Нашел отдельно пыльники - на фото видно их номер на коробке. В коробке 2 пыльника.
В этот раз решил купить спец смазку для направляющих. Раньше пользовался обычной медной или графитовой и все было норм, но решил попробовать... Купил ХАДО, так как другой не было в тазомагазине )). Открыл и офигел - она зеленая и пахнет яблочным шампунем или мылом!! ))) Я аж засомневался, мазать или нет..... ))) Почитал состав - там внатуре какая то "мыльная" фиговина в составе есть...все таки смазал....вроде, на первый взгляд норм.... будем посмотреть... Кто-то пользовался такой? Мож фигня какая то..... ?
В-общем помыл/почистил направляющие, все суппорта, поменял пыльники. Тормозную жидкость было желание поменять, но оно пропало после того, как ни один штуцер не захотел откручиваться.... Оставил это до замены шлангов и трубок.

С ручником чуда не произошло - не смотря на все мои очередные усилия, он толком не держит на спуске... ((( А если тупо сильнее затянуть, то при опущенном ручнике колеса свободно не крутятся... Так, что ручник у меня снова так себе...... )   хез... я не понимаю, как люди с ним боком валят и полицейские развороты крутят...

На днях собираюсь переобуваться, не терпится уже 9-ки примерить! ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 23 Марта 2017, 08:47:04
Слава, у меня есть такие колёсные болты. Если хочешь, меняю на обычные.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Марта 2017, 19:22:28
Слава, у меня есть такие колёсные болты. Если хочешь, меняю на обычные.
с замками??  (wasntme) или просто болты, как на моем фото?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 24 Марта 2017, 18:47:48
Не, без замков. Та я ж не знал до этого дня, зачем там эта дырка с канавками. Но болты целые и канавки все на месте:)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Марта 2017, 19:27:16
ясно ) В Немеции на ибее продается комплект замков с ключами, но без болтов -  130 евро )   
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Апреля 2017, 20:54:21
Машину я купил изначально на 15" дисках O.Z. , которые обычно называют ALPINA look, или они же King.
Один диск был с варенной полкой и не оч ровный.... с тех пор я хотел найти еще один, или пару таких дисков, для его замены или для запаски. Но все как то не складывалось....так же как и с 9-ми BORBET A... И тут недавно чет вдруг прям поперло мне с дисками! ))) Сначала я чисто случайно нашел пару 9" BORBET A, а буквально через пару недель, так же случайно, нашелся в продаже один диск O.Z. Купил - теперь будет полный комплект "зимних" дисков с запаской.

(https://a.d-cd.net/76838d1s-960.jpg)

На крайнем справа видно место не оч уж аккуратной сварки и коррозии... Вот его и заменю.

(https://a.d-cd.net/bc838d1s-960.jpg)

Диск точно такой же 7J15

(https://a.d-cd.net/8a838d1s-960.jpg)

Частично сохранилась даже наклейка с названием модели и указанным вылетом BMW nuova S3 ET12

(https://a.d-cd.net/c6838d1s-960.jpg)

O.Z. Made in Italy 86год

(https://a.d-cd.net/5a838d1s-960.jpg)

Ради интереса взвесил - примерно 7,5кг

(https://a.d-cd.net/c2838d1s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/d2838d1s-480.jpg)

Состояние диска не идеальное, конечно, но в целом не плохое. Я давно собирался красить эти диски, а теперь этот вопрос стал еще более актуальным. Хотел красить "порошком", но начитался в инете, что при такой покраске диски оч сильно нагреваются, что оч отрицательно сказывается на структуре их сплава и соответственно, их прочности, вплоть до возможного разрушения на ходу!... Особенно при повторной покраске....Вот начинаю думать, что мож лучше просто покрасить их обычной краской и лаком? Диски для зимы. Кто как и чем красил диски? Буду благодарен за мнения и советы.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 15 Апреля 2017, 21:27:56
Не плохие диски..)) 8) Я, если честно вот только, что от тебя Слав узнал, что порошковая покраска так негативно влияет на структуру диска  (think). Хотя если быть честным, мне вообще мало известны факты касающиеся порошковой покраски.
На твоем месте я бы просто эти диски отпескоструил, покрасил бы обычной краской и сверху лак. Думаю было бы супер.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Апреля 2017, 21:35:24
ну я знал, что при порошковой покраске, окрашиваемые детали нагреваются, но не думал что так сильно.... пишут что 200+ градусов.... Для литых дисков это не есть хорошо...... Читал статью - там фирменные японские диски после повторной порошковой покраски просто развалились на ходу.... При нагреве меняется структура металла и он теряет прочность и становится хрупким. И в этом есть большая доля правды.... по крайней мере, исходя из того, что рассказывали нам на материаловедении в универе.... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 15 Апреля 2017, 22:16:21
у меня были какие то итальянские диски, я их каждый год катал и вытягивал)))в общей сложности раза четыре,всё это делали с нагревом диска,и ничего с ними не случилось ,так и продал
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 16 Апреля 2017, 10:27:44
Слав давай фотки на 9...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Апреля 2017, 11:55:55
у меня были какие то итальянские диски, я их каждый год катал и вытягивал)))в общей сложности раза четыре,всё это делали с нагревом диска,и ничего с ними не случилось ,так и продал
ну вот мож потому они и гнулись все время, что постоянно грелись )

Слав давай фотки на 9...
ну надо сфоткать.... мне нравится! ) правда пришлось чуть пластиковый подкрылок подрезать... ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: nightwolff от 16 Апреля 2017, 12:29:49
врятли от того что грелись то постоянно гнулись,последний раз я на скорости где то 80 залетел в две глубокие ямы в асфальте,ямы шли одна за другой, по одной стороне,попал сразу двумя колёсами,передним и задним,удар был такой сильный что открылся капот,вылетела магнитола из шахты,отлетела ручка регулятора температуры,потом пришлось ещё и замок капота менять)))думаю никакие диски бы такого не выдержали,даже новые)))диски потом катали и вытягивали,после этого ещё пол года откатал
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Апреля 2017, 12:41:23
ну в этом случае то да - тут и новые бы погнулись.... Но везде пишут, что при нагреве алюминиевых сплавов выше 150-200 градусов, они становятся более пластичными, т.е. легче гнутся...
Вот , например:
http://metalurgu.ru/termoobrabotka-metallov-i-splavov/termicheskaya-obrabotka-alyuminievyih-i-magnievyih-splavov.html (http://metalurgu.ru/termoobrabotka-metallov-i-splavov/termicheskaya-obrabotka-alyuminievyih-i-magnievyih-splavov.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Апреля 2017, 22:20:33
Снова про диски ) Как и обещал - настала весна )) ну и весенние фотки на 9" ;)
Переобулся уже несколько недель назад, но сфоткал только сегодня.
В принципе изначально знал, что надо резину на 9" менять....но решил таки "скроить" малость на резине  )), и не получилось ))) Кроилово ведет к попадалову! (с)  Народная мудрость )
Приехал на шиномонтаж, думал тупо допалить ту резину, что была на дисках (225/40ZR16), так как одна была вроде еще даже и норм, а вторая по краю уже до корда. Но по факту оказалось, что борта были уже порваны "доблесными" шиномонтажниками и колеса спускали прямо на глазах.... В итоге уехал ни с чем.... Купил пару DUNLOP 215/45R16, приехал снова. Монтажник сказал, что оч узкая для таких дисков, но после моего решительного заявления, что это "то, что доктор прописал" таки поставили их с "пушкой" )) Стало все норм., но с правой стороны при 1.5 человеке на заднем сидении колесо затирало по остаткам подкрылка, и так давно протертого резиной 225/45... Поэтому пришлось отрезать те остатки подкрылка - теперь все норм ) Вид супер, круче, чем были 7,5"  ) Я оч доволен. Кстати, ради интереса, вальнул малость по парковке боком, крутанул пятаки....  валит так же ))) Хотя, конечно физику не на***шь, и 9" явно тяжелее, чем 7,5", но я разницы не заметил...хотя она наверное таки есть....по крайней мере теоретически! ))
А теперь - слайды! )

(https://a.d-cd.net/364b431s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/be4b431s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/fe4b431s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/594b431s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/b94b431s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/e54b431s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/564b431s-960.jpg)

.

P.S.
А еще, если заметили, я покрасил кронштейны зеркал в черный цвет, так как они были все в белой алюминиевой коррозии.... Даже не знаю как лучше....но черные все равно лучше, чем коррозия в цвет кузова ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: SERJ от 23 Апреля 2017, 05:46:56
 (y) отлично смотрится . :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 23 Апреля 2017, 10:00:15
Отлично смотрится, поздравляю 9 самое оно....А на передке какой размер?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Апреля 2017, 12:07:43
спасибо )

Влад, спереди остались мои 7,5
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Мая 2017, 23:51:03
Купил очередную цацку! )
Оригинальный ветрозащитный щиток на люк:
(https://io.ua/36507311m.jpg)
(https://io.ua/36507318m.jpg)

Установка очень простая - в передних углах ниши люка, над ее сливными отверстиями, предусмотрены щели между металлическим завальцованным листом крыши и корпусом ниши люка, в которые вставляются кронштейны. К ним винтами прикручивается обтекатель.
(https://io.ua/36507324m.jpg)
(https://io.ua/36507326m.jpg)

Вид снаружи
(https://io.ua/36507329m.jpg)

Вид изнутри
(https://io.ua/36507333m.jpg)
(https://io.ua/36507334m.jpg)

Общий вид:
(https://io.ua/36507338m.jpg)
(https://io.ua/36507339m.jpg)
(https://io.ua/36507340m.jpg)

Свою функцию обтекатель выполняет на все 120%! )) На ходу через люк в салон совершенно не задувает, а раньше иногда задние пассажиры жаловались на это. Крепление надежное, козырек держится жестко и не вибрирует на ходу. Может красоты он не добавляет, но что-то в нем есть... и мне он уже нравится )
Подробный фотоотчет тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4256.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4256.0.html)


P.S.
Кстати, на ибее сейчас продается такой же:
http://www.ebay.ie/itm/ORIGINAL-BMW-E30-3-Series-SUNROOF-DEFLECTOR-WIND-SCREEN-1984-1991-858687888990-/142381901135?hash=item21269f654f:g:OXIAAOSwcgNZFxT6 (http://www.ebay.ie/itm/ORIGINAL-BMW-E30-3-Series-SUNROOF-DEFLECTOR-WIND-SCREEN-1984-1991-858687888990-/142381901135?hash=item21269f654f:g:OXIAAOSwcgNZFxT6)

Но цена не слабая 250$, я купил гораздо дешевле )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Мая 2017, 23:28:14
VI Слет Украинского Клуба БМВ Е30 17 июня 2017 Киев Чайка

Напоминаю - до слета осталось три недели - готовтесь, собирайтесь, всех ждем!

(https://a.d-cd.net/cb81d89s-480.jpg)

Более подробная информация по VI Слету Украинского Клуба БМВ Е30, который состоится 17 июня 2017 года в  Киеве на автодроме "Чайка":
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4217.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4217.0.html)

Там же можно ознакомиться с программой, зарегистрироваться на слет, в праздничную колонну Е30, на конкурс  OLD SCHOOL E30, ознакомиться с регламентом по слалому и  драгу, получить наклейки, при желании сдать деньги на участие в "неофициальной части" :))

Трасса слалома
(https://a.d-cd.net/6781d89s-960.jpg)

Промо-наклейка
(https://a.d-cd.net/d381d89s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/4f81d89s-960.jpg)

Приглашаем всех владельцев Е30 и просто поклонников марки! Будет интересно! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Июня 2017, 01:56:18
Наконец-то я нашел время написать хоть небольшой отчетец о нашем VI Слете.
Рано утром 17 июня, на заранее помытой/почищенной и красивой )) машине я приехал к Дворцу Спорта - это уже немного подзабытое, но все-таки традиционное место сбора колонны Е30. Туда же стали подтягиваться и ее участники, постояли пообщались часик, потом построились и поехали не очень большой (25 машин), но красивой колонной на другой конец Киева - на СК "Чайка", где и проходил наш Слет.

(https://a.d-cd.net/899bea9s-1920.jpg)

Заехали, запарковались, - я как часто бывает, забыл выключить габариты ),

(https://a.d-cd.net/699bea9s-1920.jpg)

И стали ждать остальных участников, ну и проводить последние подготовительные работы.

(https://a.d-cd.net/4d9bea9s-1920.jpg)

По программе у нас была клубная фотосессия, поэму мы с Катей выехали для построения красивой шеренги Е30. Кто-то в это время из-за забора ) сделал прикольные фотки, за что ему спасибо ;)

(https://a.d-cd.net/2d9bea9s-1920.jpg)

(https://a.d-cd.net/ed9bea9s-1920.jpg)

Кстати, за фотки спасибо всем, так как у меня, как обычно, на фото не было времени, .... поэтому все фото надергал в инете :)
Начали выстраивать машины в ровный ряд.
(https://a.d-cd.net/7d9bea9s-1920.jpg)

(https://a.d-cd.net/eb9bea9s-1920.jpg)

(https://a.d-cd.net/4a5bea9s-1920.jpg)

А они, к нашей радости )),  всё ехали и ехали! Место закончилось, поэтому начали строить в другую сторону, разметки там нет, поэтому я ровнял "на глаз" ))

(https://a.d-cd.net/a65bea9s-1920.jpg)

Но получилось вроде довольно ровно и главное - красиво!

(https://a.d-cd.net/3e5bea9s-1920.jpg)

Слышал разные цифры, но колличество Е30 было  в пределах 83-90 штук!

(https://a.d-cd.net/855bea9s-1920.jpg)

После фотосессии основная часть вернулась на парковку.

(https://a.d-cd.net/c55bea9s-960.jpg)

А участники слалома заехали в закрытый парк и начался слалом. В этот раз я в нем не участвовал, так как все время стоял на трассе с секундомером.

(https://a.d-cd.net/1cdbea9s-1920.jpg)

После завершения слалома, мы проводили наш конкурс "OLD SCHOOL E30". На стартовую прямую выехали самые красивые машины и среди них голосованием определялась наилучшая. Ну оч красивый ряд тридцаток получился!!

(https://a.d-cd.net/f6dbea9s-1920.jpg)

Но я в нем по понятным причинам тоже не участвовал... )
А в это время на парковке люди ходили, смотрели, общались, делились опытом и т.д.

(https://a.d-cd.net/89dbea9s-960.jpg)

После конкурса начался драг.

(https://a.d-cd.net/85dbea9s-1920.jpg)

Вот тут у меня наконец-то появилась возможность пройтись по парковке и хоть немного посмотреть на машины. Порадовало количество и их разнообразие. Хотя толком пообщаться не успел - как и обещали синоптики, начался дождь, который не позволил провести до конца драг... (( Поэтому уже под дождем наградили победителей и призеров дипломами и подарками от спонсоров по результатам квалификации.

(https://a.d-cd.net/43dbea9s-1920.jpg)

(https://a.d-cd.net/6bdbea9s-1920.jpg)

На этом основная программа Слета была завершена, дальше был банкет, фото с которого нет....но мож это и к лучшему!)))))
Не смотря на дикую усталость от всех организационных вопросов, было оч приятно, что наш Слет собрал столько единомышленников, ценителей Е30, которые , как мне кажется, провели довольно интересный день.
А рано утром, - домой, к домашним делам )

(https://a.d-cd.net/e7dbea9s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/569bea9s-960.jpg)

Надеюсь участникам и гостям понравился наш Слет!
Отзывы, пожелания, коментарии, замечания и критику, можно оставить тут или же, на клубном форуме:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4217.msg1006101.html#msg1006101 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4217.msg1006101.html#msg1006101)

Там же есть ссылки на таблицы с результатами соревнований по слалому, драгу и конкурса "OLD SCHOOL E30", а так же ссылка на тему с фото и видео. (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4288.0.html)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Июля 2017, 23:37:37
Бухгалтерия: Е90?..да ну ее в ж*пу ту Е90! (с) )))

Запись, по сути "ниочем"....хотя.....как знать.... Я уже третий год собираюсь варить/красить машину.... )) и вот на днях таки решил прикинуть бюджет этого мероприятия... Считать расходы на машину я уже давно перестал, после того, как они сравнялись с ее стоимостью )) Поэтому, заодно еще сделал то, что давно собирался, но никак не решался.... Скопировал список ништяков с первой страницы своего БЖ в эксель и в каждую строку вписал среденерыночную стоимость и подбил "итого"....Ну, что сказать....не то что-бы я был сильно удивлен.... ))) но я получил подтверждение 12-й заповеди настоящего тридцаточника ))
12. Можно было бы уже купить е90, но в жопу эту е90. (http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,75627.0.html)
А Е46 так вообще нарядная была бы! )) И это еще я не считал, собственно сам кузов с доками, обшивки и всю мелочь по салону, навесное , подвеску и т.п.
В общем даже и не знаю теперь - разбирать и красить или разбирать и продавать )))

Ну, и раз уж чет пишу в БЖ, то напишу и хоть какие-то новости , хоть и не значительные:

1) У кого то увидел и тоже купил наклейки на стекла к штатной сигнализации (01 30 9 783 139).

(https://a.d-cd.net/d671ee9s-1920.jpg)

Маленькие наклейки, клеятся изнутри стекла на передние двери внизу в углу.

(https://a.d-cd.net/d971ee9s-960.jpg)

На Е30 по применяемости ЕТК они шли с 1990 года, но думаю, что религия не запрещает их клеить и на машины по-старше )) Тем более, что штатная сигнализация то у меня есть ;) Но приклеить я их забываю чет...

(https://a.d-cd.net/fe71ee9s-960.jpg)

2) Оч давно хотел купить кронштейн-хомут для шланга системы охлаждения, который ставится на монтажное "ухо" мотора М20 (11 53 1 714 433)

(https://a.d-cd.net/4f69ee9s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/2f69ee9s-960.jpg)

Но мой склероз не позволял мне это сделать )))) Поэтому по моей просьбе, мне его купил Сергей gieros. Но забрать его я снова все время забывал, пока он мне его не привез сам и подарил! )) За что ему большое спасибо! )  Теперь я, опять таки, забываю его поставить... )))))

3) Сделал еще один шаг навстречу кондиционеру! ) Случайно увидел и купил довольно редкий прямой передний фартук 85-87 годов для машин с кондиционером или для жарких стран (41 33 1 933 772). Он же для дизельных машин.

(https://a.d-cd.net/4769ee9s-960.jpg)

Кондейные ноздри и кондейная нижняя защита у меня уже есть, так что самое важное уже купил, осталась самая малость - купить сам кондей! )))
Фартук в хорошем состоянии, лучше моего, "тюнинговые" сеточки прикручены болтиками через заводские отверстия, так что легко уберутся.

Вот такие вот дела...будем думать....будем посмотреть....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 17 Июля 2017, 14:56:52
Привет, тут на днях был в одном месте и заприметил одну штуку, не знаю оригинал или нет, но по идее, когда-то видел что ищешь такой наборчик  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Июля 2017, 16:00:11
спасибо, но это китайские виниловые наклейки "под дерево" )  А я хочу оригинальное дерево )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 18 Июля 2017, 13:50:16
Оно реально дерево или все таки тоже наклейки, но качесвтенные?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Июля 2017, 15:12:47
 в прошлом веке, особенно у БМВ, если дерево, - то оно реально было дерево!  А всякие наклейки, пленки, и прочие аквапечати, имитирующие любые текстуры, придумали уже потом ))
У меня на бардачке оригинальная накладка - реальный кусок доски, )) при чем еще на алюминиевой основе, прикрученный двумя винтами к крышке!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 18 Июля 2017, 15:14:44
в прошлом веке, особенно у БМВ, если дерево, - то оно реально было дерево!  А всякие наклейки, пленки, и прочие аквапечати, имитирующие любые текстуры, придумали уже потом ))
У меня на бардачке оригинальная накладка - реальный кусок доски, )) при чем еще на алюминиевой основе, прикрученный двумя винтами к крышке!
Афигеть!!!  (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Сентября 2017, 22:37:13
Пока ничего интересного с машиной не происходит, просто езжу.
Как обычно - в августе съездил на море, в Затоку.
Как обычно - без каких-либо технических проблем в дороге, расход в норме, круиз снова порадовал, так как больше нигде не удается его поюзать )
Как  обычно - прифигел от состояния дороги на подъезде к Умани! Дальше норм. Еще больше офигел от отсутствия дороги на участке Авангард-Овидиополь - торчащие асфальтные "айсберги" стали еще выше!!
480км от Киева до Одессы проехал за 4 часа, а 70км от Одессы до Затоки ели осилил еще за 2 часа! Жесть, как она есть! Снова мысленно наградил себя орденом "За сохраненный поддон!" ))))
При чем дважды!! )) Так как через несколько дней пришлось повторить поездку туда-обратно по этой дороге в Одессу.... Еще и первый раз пообщался с новой полицией.... не знаю как в Киеве, а в Одессе, походу, кадры и методы ее работы остались прежние -  "ГАИшные"! ;)
В остальном все хорошо - погода отличная, море горячее, пиво холодное! ))
По пути встречал нескольно Е30 - привет им всем! )

В Одессе, на "Сокаре" возле "Двух столбов" - заправка и легкий "перекур" перед "жестью"..... )

(https://a.d-cd.net/3533cb9s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/fb33cb9s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/c8b3cb9s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/a8b3cb9s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/a2b3cb9s-960.jpg)



По итогу - насобиралось много чего, что нужно делать - рейка потекла, передний левый аморт умер (наконец-то! ;) ), тормозная жидкость потихоньку сочиться на заднем правом колесе - надо таки менять трубки, стойки стабов и сайленты тоже подустали, передний фартук почти развалился по склеенным швам....
Вот как то так...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 04 Сентября 2017, 09:57:40
С таким занижение добрался без приключения ,точно орден нужно давать..А какой средний расход вышел?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Сентября 2017, 10:51:27
по БК средний чуть больше 9... 9,2 чи 9,4 не помню уже точно
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 04 Сентября 2017, 20:15:00
Я когда ездил на море в этом году, кстати тоже в Затоку..)) У меня клиренс был аналогичный... думал буду искры высекать  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Октября 2017, 23:12:49
Ништяки про запас )

Вот как то так спонтанно получилось, что за последние дни у меня собралось чуток ништяков. Не то, что бы я их целенаправленно искал - просто подвернулись редкие вещи по хорошей цене - поэтому и взял "про запас" ))

(https://a.d-cd.net/cdd8745s-1920.jpg)

1) Спинка заднего дивана с тканью "гусиная лапка" в цвете "антрацит". Всегда хотел собрать весь салон в таком цвете к своим картам, но не получилось..... Поэтому пусть будет хоть спинка, даже без подлокотника....зато в приличном состоянии, почистить малость надо....  Мож со временем и соберу все остальное... ;)
Кстати, заметил интересную вещь, на которую раньше не обращал внимания.
Ткань имееь вот такую текстуру "гусиная лапка":

(https://a.d-cd.net/5678745s-960.jpg)

Но на верхушке спинки, где ткань растянута, "гусиная лапка" интересным образом превращается в полоску....

(https://a.d-cd.net/3578745s-960.jpg)

На завороте по краю - снова "гусиная лапка".
 Вот тут видно этот странный "переход":

(https://a.d-cd.net/6778745s-960.jpg)

Так вот мне стало интересно - это ткань так растянулась от жизни, или это ее так натягивали с завода? У кого такой салон, гляньте пжлст )

2) Клапанная крышка М20 Мотроник - просто взял на всяк случ, вместе со спинкой - вдруг захочется поставить сток, вместо моей черной крышки ))

(https://a.d-cd.net/edb8745s-960.jpg)

Тем более, что моя черная покрашена не оч хорошо..0

3) Комплект "крабов"

(https://a.d-cd.net/bbb8745s-960.jpg)

Это подарок от Сани Shaman , за что ему огромное спасибо.  (handshake)
"Фишка" этих дисков в том, что это "метрические" диски 365x150TD под спец резину Michelin TRX, имеющие посадочный диаметр 365мм, что приблизительно равно 14.4 дюйма. Резину под них можно найти с некоторым трудом, но за дурные деньги. 15" большая, а 14" натягивать опасно для здоровья ) Поэтому, эти диски будут просто, как сувенир )) Может чет сделаю с ними...например пару притулю на свою гаражную "тумбочку Е30" (https://www.drive2.ru/b/966294/) ;)
Диски в оч приличном состоянии:

(https://a.d-cd.net/a278745s-960.jpg)

На диске есть маркировка 365x150TD и еще  буквы TD возле соска - обращайте на это внимание при покупке, что-бы не купить "сувенир", вместо дисков ))

(https://a.d-cd.net/c878745s-1920.jpg)

Следующие два ништяка, я надеюсь таки поставить в машину, а не вечно хранить в запасниках ))

4) Штатный аудиоусилитель для Е30 из топовой стереосистемы "SOUND SYSTEM"

(https://a.d-cd.net/4ab8745s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/beb8745s-960.jpg)

Со слов продавца, усилок работал, когда его снимали лет 10 назад....поэтому он дал 5 дней на проверку, но проводку к нему я не нашел, и соответственно, не проверил....Буду надеяться, что ничего с ним не случилось, и он будет работать...  (ищу проводку и крепежный кронштейн).

5) Вот такая интересная кнопка )

(https://a.d-cd.net/b738745s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/a8b8745s-960.jpg)

Ее тоже, хотелось бы применить по назначению ;)
Кто не понял - это задняя электрошторка.

Вот такие вот запасы на зиму! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Октября 2017, 10:13:45
Фото на память…

Пользуясь случаем, я напросился на фото сессию к Диме AMETISTUS (https://www.instagram.com/ametistusphotography/)
Спасибо ему за классные фото!
А Кате спасибо за компанию :)
Шикарная фотомодель! )

(https://a.d-cd.net/e4b97c5s-960.jpg)

А вот у меня, учитывая состояние ЛКП кузова, фотогеничность моей Е30, скажем так, не очень ((...., но поскольку 90% моих фото сделаны мной возле гаража или в гараже )), то, невзирая на все косяки, оч хотелось, что-бы остались на память красивые фото "седана интересного цвета" ;)
Ну и, собственно, вот они:

(https://a.d-cd.net/86997c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/f9997c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/ab997c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/9f997c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/78597c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/e6597c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/11597c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/3597c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/67597c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/30d97c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/8ed97c5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/c5d97c5s-960.jpg)

P.S.
Кстати, на счет фото - все желающие из Украины могут поучаствовать в нашем клубном календаре на 2018 год:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4418.msg1006877.html#msg1006877 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4418.msg1006877.html#msg1006877)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nastya от 26 Октября 2017, 11:44:50
На счет гусиной лапки на диване - если б она растянулась от времени то не прилегала б так плотно к самой спинке и были б складки, а так там видно что равномерно натянуто скорее всего с завода))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Октября 2017, 12:23:06
угу, а на счет текстуры "гусиной лапки" — я присмотрелся — это не потому, что ткань растянута, а потому что узор состоит из нескольких ниток, которые изначально были одного цвета, но наверное разного качества покраски )) И потом одна из них выгорела на солнце через стекло гораздо сильнее, чем вторая, и получились полоски )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Декабря 2017, 00:20:08
Традиционная запись о клубном календаре )
В этом году мы пробовали чуть сменить принцип выбора фото, но толком ничего не получилось.... (( Поэтому  вернулись к прежнему голосованию...
Как ни странно, но многие владельцы красивых машин не оч то хотят выставлять фото своих машин... скромные очень мабуть )
Но, несмотря ни на что, календарь получился вроде довольно красивым.

(https://a.d-cd.net/d5d8135s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/b5d8135s-960.jpg)

Моя машина тоже в него попала )

(https://a.d-cd.net/1dd8135s-960.jpg)

Кому интересно посмотреть весь календарь - "превьюшки" всех страниц тут (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4433.msg1007131.html#msg1007131)

P.S.
Сразу напишу, что заказать календарь уже нельзя. Кто не успел - тот опоздал! )

Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 31 Декабря 2017, 13:03:58
Глянул свою прошлогоднюю "новогоднюю" запись - год прошел, а по машине никаких существенных изменений, а тем более глобальных перемен, так и не случилось...
Переносим снова на следующий год! )
А пока, просто езжу... дороги у нас чистят не оч хорошо, поэтому приходится чистить их самому! )))

снегоуборочная Е30 )
(https://a.d-cd.net/c6e0b35s-960.jpg)

Ну и традиционное фото Е30 с елкой ))

елковоз Е30 )
(https://a.d-cd.net/a6e0b35s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/6ee0b35s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/cee0b35s-960.jpg)

Всех с Новым Годом!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 04 Января 2018, 18:15:30
Взаимно ... С новым годом и наступающим Рождеством!!!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2018, 20:07:19
Юбилей — 10лет! )

Сегодня ровно 10 лет, как я стал счастливым обладателем BMW E30! )

(https://a.d-cd.net/53a59b5s-1920.jpg)

Офигеть как время летит... Те одноклубники, для которых я тогда был "новичком", уже давно продали тридцатки (хотя пару человек таки держатся до сих пор! )...та уже пару "поколений" тридцаточников прошло, )) одни и те же машины продались уже по несколько раз, те разбили, те сгнили, те разобрали.... а я чет "прилип" к ней и упорно собираю свой "top full"... а ему конца и края не видно... )))  Чувствую себя уже аксакалом ) или саксаулом )))) Мож фффффатит....?... та неее...бреееед... )

Хотел купить ей в подарок Стартеки, но не успел.... как говорится, в большой семье **** не щелкают, или кто раньше встал, того и тапки! )) Присмотрел еще один подарок....но пока еще не знаю.....у нее почти такое уже есть )) хотя и так уже подарками гараж завален ) Кстати, наконец-то купил нормальное реле для электроантенны - чем не подарок? ;) (позже о нем напишу отдельно).

В общем, сегодня помыл, почистил, вытер, погладил, приласкал ))))) Проехался чуть, ну и сфоткал на телефон ))

(https://a.d-cd.net/59a59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/a5a59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/c5a59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/f5a59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/eda59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/fda59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/47e59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/97e59b5s-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/6be59b5s-960.jpg)

Принимаю поздравления! )

(https://a.d-cd.net/7e59b5s-960.jpg)

Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 08 Января 2018, 23:11:28
поздравлю) только что то фото не видно.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Января 2018, 08:26:44
спасибо, Жень ) странно, что не видно... та там в принципе ничего нового и интересного )) просто так сфоткал на улице )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 09 Января 2018, 09:26:00
вчера наверное инет тупил) теперь видно )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 09 Января 2018, 11:18:14
Поздравляю Слав с юбилейчиком (y)  у меня весной 18-го будет 8 лет как мы вместе с моей))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 09 Января 2018, 12:07:20
10 лет - круглая дата! И это уже приличный срок:)) Любовь зла, но надеюсь у тебя она взаимна:)) Поздравляю!!!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 10 Января 2018, 10:40:37
Слава, поздравляю вас обоих) привезу подарок в начале февраля ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Igo-T от 10 Января 2018, 21:46:47
Поздравляю!
У меня в этом году 20 лет Е30! ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 10 Января 2018, 22:53:38
Вот это поворот))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2018, 23:27:14
всем спасибо )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 15 Января 2018, 17:25:09
Мої вітання! Терпіння та удачі! :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Февраля 2018, 22:44:11
Ну, власне, тепер про ту саму нову сторінку, або навіть швидше новий розділ, у житті моєї Е30.
Остання зимова експлуатація зимою 2018 року.
(https://i.ibb.co/HV4f18B/0293.jpg)

Доставка Новорічної ялинки по снігово-соляній суміші. :)
(https://i.ibb.co/GRy2Snx/0294.jpg)

Так, доїздившись до 10-річного ювілею спільного життя :), після Різдва, я якось вирішив, що час таки щось міняти!

(https://st2.depositphotos.com/3800167/8123/v/450/depositphotos_81239266-stock-illustration-10-anniversary-royal-logo.jpg)
(https://i.ibb.co/jZzPKBn/IMG-20180108-154704.jpg)
(https://i.ibb.co/b7JG20Q/IMG-20180108-154752.jpg)

Вигляд після кількох фарбувань порогів та арок з балончика, за такого кольору, після кожної зими ставав все гіршим... :(
(https://i.ibb.co/g3pfmQg/IMG-20180108-160110.jpg)

Тому, якось одного дня приїхав додому
(https://i.ibb.co/vZCkg4r/DSCN4099.jpg)

Пересів на вищу машину ;)
(https://i.ibb.co/hYBGFdR/DSCN4106.jpg)

Сфоткав тридцятку на пам'ять ;)
(https://i.ibb.co/31dD63t/DSCN4112.jpg)
(https://i.ibb.co/hY415Gn/DSCN4113.jpg)

Загнав її у гараж
(https://i.ibb.co/BBjJWwn/DSCN4120.jpg)
(https://i.ibb.co/F45p5j9/DSCN4121.jpg)

І трохи розібрав ... :)
(https://i.ibb.co/gTWwPrk/DSCN4134.jpg)
(https://i.ibb.co/BjXXJrt/DSCN4137.jpg)

...от якось так…
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Igo-T от 20 Февраля 2018, 18:30:58
Ну так, самую малость))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Victorus от 20 Февраля 2018, 22:29:14
Малость психанул
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 21 Февраля 2018, 12:03:38
Слава, ты решился на кузовные работы?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Февраля 2018, 13:24:53
Ну так, самую малость))))
та, да... )

Малость психанул
угу )

Слава, ты решился на кузовные работы?
ажопаделать!?  ))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: ihor73 от 21 Февраля 2018, 20:26:44
Терпения и сил преодолеть этот нелегкий путь!  (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 21 Февраля 2018, 20:48:28
да Слав, желаю что б это было максимально быстро и эффективно (muscle) а то помню в 13-ом всё лето пешком отходил, а потом всю осень собирал :) но дело это стоящее!!!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 21 Февраля 2018, 21:32:01
Слава, может в субботу махнем к Коле?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 22 Февраля 2018, 00:06:05
Ох серьезные начинания!
Я вот теперь тоже думаю куда, гараж нашел...а вот кому отдать..
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Февраля 2018, 08:20:34
Терпения и сил преодолеть этот нелегкий путь!  (y)
спасибо

да Слав, желаю что б это было максимально быстро и эффективно (muscle) а то помню в 13-ом всё лето пешком отходил, а потом всю осень собирал :) но дело это стоящее!!!
спасибо, Дим, но мне чет сдается, что у меня это затянется на дольше.... в долгострой... )) Як ото кажуть - если уж тут разобрал, то заодно еще сделаю и вот тут, что б не разбирать потом еще раз )) а если разобрал совсем, то.....   :D

Слава, может в субботу махнем к Коле?
А ты будешь ехать? Хорошо бы, конечно....но, Назар, я уже боюсь загадывать....два раза собирался и обламывали домашнимим делами )))  ...будем посмотреть.... наберу тебя в пятницу, если че.

Ох серьезные начинания!
Я вот теперь тоже думаю куда, гараж нашел...а вот кому отдать..
та да, гулять, так гулять! ))


Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 22 Февраля 2018, 11:06:22
не забудь решить проблему слива  люка в короба :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Февраля 2018, 09:29:28
та, да, тут немцы накосячили, конечно - будем исправлять! ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Февраля 2018, 20:57:22
Ткань "гусиная лапка"
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4570.msg1007621.html#msg1007621 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4570.msg1007621.html#msg1007621)

Мож кому пригодится.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 05 Марта 2018, 21:33:13
Слав это сильно,а с цветом то как будет.....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Марта 2018, 23:04:49
с цветом будем что то решать.... ) Но мне бы крылья оригинальные живые найти... походу это не реально.... Ну кроме новых )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 08 Марта 2018, 16:29:58
Клокерхольм чем не устраивает
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Марта 2018, 21:27:39
тем, что испоганился он уже вкрай....не становятся они нормально. Я вон уже купил их задние арки - эт ппц.... их и ставить не надо - уже сразу видно здоровенные "морщины" на гибах, я думал даже вернуть....но потом подумал, что целое заднее крыло в оригинале покупать - эт не по бюджету.... Будем как то подгонять клокерхольм, блин....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: inf от 09 Марта 2018, 15:56:54
Слава, а какой у тебя размер резины на борбетах?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Марта 2018, 17:48:08
спереди на 7,5" 185/55R16
сзади на 9" 215/45R16
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 10 Марта 2018, 09:45:38
185/55  Ухты, нормально сидит?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Апреля 2018, 21:21:43
185/55  Ухты, нормально сидит?
чет завтыкал с ответом )
норм, по профилю на вид как 205/50, только еще с маааленьким "домиком" )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Апреля 2018, 21:32:34
Кузовной ремонт_01. Масштабы трагедии

Итак, начинаем в БЖ увлекательный, и походу, продолжительный сериал "Кузовной ремонт"  :) Надеюсь, что он когда-нибудь таки завершится, при чем "хэппиэндом"! )))

Лет 7-8 назад я уже делал "локальный" кузовной ремонт по днищу, потом пару лет назад подваривал крепления передней балки, но в этот раз все будет уже более глобально.

Начнем с определения масштабов трагедии! )
Как я писал в предыдущей записи, для этого машина была разобрана до состояния "голый кузов на колесах", так как ее надо еще будет транспортировать к сварщику. На месте будут сниматься и обе балки с ходовкой.
Масштабы трагедии, лежащие на поверхности, уже давно были видны не вооруженным глазом, поэтому я еще с осени начал собирать кузовщину - были куплены новые пороги и ремвставки задних арок "Клокерхольм" (кстати, качество арок так себе), передний фартук (сразу уже под кондиционер), четыре двери (ВП), капот, крышка багажника, крышка люка, и лючок бака.

(https://i.ibb.co/cb2Jn9k/001.jpg)

(https://i.ibb.co/NCtLQWW/002.jpg)

(https://i.ibb.co/zfJ0VPy/003.jpg)

Т.е. все навесные элементы кузова. Кроме крыльев. Полгода поисков целых, живых оригинальных б/у крыльев не увенчались успехом.... В лучшем случае продаются такие же, как и мои  - живые сверху и гнилые внизу.... Покупать новый китай/тайвань, судя по отзывам, не имеет смысла - геометрия кривая, зазоры врастопырку и куча гемора при установке. Смотрел новые оригинальные....но не понравилась их цена ))). Поэтому пока купил ремвставки нижней части на свои крылья, - посмотрим как оно получится... А мож еще вдруг и крылья найдутся пока будет все вариться.... Заодно купил и щиток шлангов вентиляции бака, мой сгнил в труху.

(https://i.ibb.co/6XFDDNH/004.jpg)

Далее переходим к самому интересному - после разборки выявляем скрытые масштабы трагедии! )
Забегая на перед, сразу скажу, что ничего такого совсем неожиданного и оч страшного не обнаружилось, все было прогнозируемо и ожидаемо ;)
С момента покупки машины, я знал, что она раньше была хорошо приложена спереди слева, и также был удар в заднее левое крыло. Поэтому вполне логично, что самые большие "ужасы нашего городка" оказались именно в этих местах!
Дыра в лонжероне на стыке с моторным щитом, сам щит гнутый, с трещиной возле входа печки, и сплошная гниль под блоком предохранителей - мне с самого начала оч не нравилась та "заплатка", но перспектива вытаскивать всю проводку, что бы добраться до нее, меня пугала до усрачки! ))) Теперь добрался! Лучче поздно, чем никогда )) Нашел и сварочный стык на арке перед стаканом - после ДТП была вварена передняя часть арки колеса и верхний лонжерон (пистолет). Основные лонжероны родные.

(https://i.ibb.co/1bwkmhT/005.jpg)

(https://i.ibb.co/8rhp6Sr/006.jpg)

Снова появилась трещина на стыке "пистолета", которую уже варили - видимо последствия жесткой подвески и наших дорог...

(https://i.ibb.co/GCnC4Sy/007.jpg)

Под уплотнителем лобового стекла есть небольшие дырки под обеими дворниками, зато нижние углы совершенно целые, как ни странно! Кстати, вот не знаю, если вварить возле ВИНа целый кусочек под дворник, что бы потом не было вопросов у ментов...
Все эти самые большие косяки по кузову будем лечить радикально, с помощью вот такого кусочка донора:

(https://i.ibb.co/qk0gWVJ/008.jpg)

Правая сторона сохранилась значительно лучше - все несущие элементы живые. Только возле нижнего кронштейна бачка омывателя есть небольшая коррозия. Судя по красному цвету, площадка аккумулятора уже была переварена раньше, и весьма не плохо. Кстати, я уже выбил заводские кузовные заглушки под кондиционер - на площадке за фарой для осушителя и под петлей капота для шлангов - теперь полюбому придется их чем то таки закрывать! Стимул! ;))
С "телевизором" пока не понятно, будем решать со сварщиком - если он по геометрии в норме (в чем я малость сомневаюсь), то будем варить на этот крепления радиатора с расширительным бачком (ВП) или менять его целиком на ВП.

(https://i.ibb.co/GkRtft3/009.jpg)

В тоннеле вроде все вполне норм, кроме приваренного крепежа кулисы - будем исправлять )

(https://i.ibb.co/H4fXNzk/010.jpg)

Переходим в салон.
Тут я еще в прошлый кузовной ремонт, по совету хорошего сварщика "старой закалки" ) , вместо поклейки новой виброизоляции, замазал днище битумным антикором....

(https://i.ibb.co/rt2SPKm/011.jpg)

В принципе оно то и не плохо...но теперь вся проводка в нем и все, и вообще...не эстетично )) Поэтому решил все это содрать, вместе с остатками заводской виброизоляции. Это было не просто, но и не зря! И вот что оказалось под, вполне себе, нормальной на вид заводской виброизоляцией:
дыра рядом с лонжероном

(https://i.ibb.co/1MwtB32/012.jpg)

сзади вроде норм

(https://i.ibb.co/ssq6Bmz/013.jpg)

Теперь возвращаемся к самому "страшному" месту, но уже из салона.

(https://i.ibb.co/tHG5GbY/014.jpg)

Соответственно, дыры на стыке моторного щита с лонжероном и дыра возле педали газа, подозрительно замазанная герметиком ржа напротив "заплатки" возле стакана. Ну и старые заплатки. Как я писал выше - будем все это менять целым куском.

Тут я еще не осилил...оч уж хорошо я тогда намазал!  как для себя! ))) Но там вроде тож должно быть норм.

(https://i.ibb.co/VwRnM1f/015.jpg)

С подозрением смотрю на вибру под сидухой....мож и ее содрать...? Там вокруг крепежа ремней есть чуть ржи и одна дырка возле отверстия для проводки слева...

(https://i.ibb.co/Ycq47D6/016.jpg)

Задняя полка...боль.... Тут меломаны-варвары, походу, топором вырубили дыры под "овалы".

(https://i.ibb.co/Mn5XwDk/017.jpg)

(https://i.ibb.co/hg0Mptv/018.jpg)

Я, когда менял музыку, как смог, выровнял края и покрыл их хоть грунтом... но с этим надо что то делать.... Ищу заднюю полку первых годов выпуска (до 85 года), без следов вмешательства меломанов. Нужна полка или ее части под динамики, и под ремни с креплением на задней стойке крыши. Для ремней на фото видно прямоугольные отверстия по краям полки.
С крышей тоже не все хорошо... Меня давно беспокоила ржа на стыке "корыта" люка и крыши...и вот ее видно изнутри:

(https://i.ibb.co/4JPKvVK/019.jpg)

Еще больше беспокоит поверхностная ржа внутри этого корыта - видимо последствия езды с открытым люком в сырую погоду... Как туда добраться не знаю....будем решать со сварщиком по месту.

(https://i.ibb.co/GVPsPhR/020.jpg)

Продолжение по задней части и порогам в следующей записи...

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 08 Апреля 2018, 08:54:48
Поздравляю с началом диагностики! :)

Теперь осталось реально оценить масштабы и к сварщику всё-таки добратся.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Апреля 2018, 09:46:13
спасибо )
та реальные масштабы будут понятны уже у сварщика после того ,что покажет вскрытие! ))
хотелось бы хоть к майским праздникам таки добраться...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 08 Апреля 2018, 11:35:28
Я через недельку планирую.
Поедем?

И да, Христос Воскрес!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Апреля 2018, 13:41:37
через недельку я врят ли - это ж эти поминки на кладбищах как раз будут
Воистину Воскрес!  )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Апреля 2018, 18:08:21
Кузовной ремонт_02. Масштабы трагедии

Продолжим выяснение масштабов трагедии, начатое в предыдущей записи.

На заднем стекле с нижним углом с левой стороны ситуация похуже, чем на лобовом, но тоже не критично. Кстати, оба стекла были посажены на какую-то черную типа каучуковую ленту - она до сих пор мягкая, на фото ее видно. Поверх которой еще защитная пленка или скотч - интересно это так с завода должно быть или это уже клеили сами? Но нигде не протекало.
Там же видно родной цвет - PLATANENGRUEN METALLIC (188)

(https://i.ibb.co/rt21TM1/021.jpg)

На фото видны трещины в углу багажника и под стойкой крыши. Тут мы снова вспоминаем, что в это крыло когда то был удар, и походу на нем много шпакли - она и потрескалась. Это я выяснил, когда сверлил отверстие под антенну. Еще раньше тут же отвалилась петля багажника, тогда тоже заметил шпаклю на стыке. В общем следующий по величине "ужас нашего городка" - стык задней арки и пола багажника. Там давно была подозрительная ржавчина....и вот после легкого ковыряния отверткой, получаем такую штуку:

(https://i.ibb.co/gPqc7RP/022.jpg)

Что с ней делать пока не решил, буду говорить со сварщиком - или латать или менять арку... На этом же лонжероне снизу тоже есть небольшая дырка.
С правой стороны ситуация на много лучше, хотя чуть ржавчины тоже есть... и снаружи щиток шлангов вентиляции бака сгнил в труху...вскрытие покажет...

(https://i.ibb.co/t4b9Cp4/023.jpg)

Обе ниши крыльев после очисти от мастики выглядят вполне себе целыми.

(https://i.ibb.co/WpcwfxS/024.jpg)

(https://i.ibb.co/vJJSWH7/025.jpg)

В них на стыках много белого герметика, который до сих пор оч мягкий и пластичный - тоже не пойму, это заводской или уже сами мазали....?
Нишу запаски я с дуру тоже зачем то замазал битумной мастикой ))) Ободрал. Старые заплатки мож облагородим, а так все норм.

(https://i.ibb.co/NLzbXrg/026.jpg)

Левая арка и порог

(https://i.ibb.co/jhCzQq7/027.jpg)

(https://i.ibb.co/T09wKP6/028.jpg)

(https://i.ibb.co/tQZ9bbj/029.jpg)

Правая арка и порог чуть хуже

(https://i.ibb.co/YkP0fRP/030.jpg)

(https://i.ibb.co/T1BYQF6/031.jpg)

(https://i.ibb.co/TLD2h3L/032.jpg)

(https://i.ibb.co/9bkMxWg/033.jpg)

(https://i.ibb.co/BBLykLK/034.jpg)

Пороги уже чуть подваривались, поэтому снаружи не так уж страшно - но раз такое дело, то будем менять их целиком вместе с арками.
С задней панелью вопрос пока тоже приоткрыт - она уже варилась слева под бампером и снова там же ржавчина

(https://i.ibb.co/gmkDtxL/035.jpg)

К тому же, в ней зачем-то были заварены отверстия для фонарей подсветки номера. Будем посмотреть, мож менять на новую...
Ну и крышка багажника - "классическая" ржавчина под спойлером...

(https://i.ibb.co/XW0wZrH/036.jpg)

Справа, так вообще насквозь, видимо слив забитый был...

(https://i.ibb.co/wMXGm1R/037.jpg)

Из-за этого придется ее менять. Но новая крышка вообще без отверстий под спойлер....и сверлить ее жалко и свой Breyton хочется оставить, только стоп с него убрать...
Капот я не фоткал, он просто рихтованный и на нем треснувшая шпакля, поэтому будет меняться. Лючок бака тоже с большим "жучком" под замену. Крышку люка тоже хотел менять из-за "жучка", но лучшая из тех, что удалось найти, по факту оказалась хуже, чем моя, поэтому оставлю свою...

Ну вот собственно по железу вроде все , что удалось найти самостоятельно. Пока никаких "сюрпризов" - все было предсказуемо и не смертельно. Примерно я так себе и представлял "масштабы трагедии"...;)
 Но после "вскрытия" у сварщика, думаю, еще может чет вылезти.... Потом "поффффастаюсь", если че ))

На последок, пару фоток "творческого беспорядка" в гараже - Е30 в виде кучи ))

(https://i.ibb.co/djWYSj2/038.jpg)

(https://i.ibb.co/xXd3BWJ/039.jpg)

Хорошо, что гараж большой, но места все равно мало... Не знаю куда и когда я все это сложу и как потом буду все искать при сборке....

(https://i.ibb.co/4WxwBYC/040.jpg)

P.S.
Очень плохо, что нет ямы - задолбался я ползать по щебню на корачках вокруг машины и под ней.... До сборки надо сделать таки яму и нормальный пол...

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Апреля 2018, 18:53:22
кстати, про заднюю полку - кто то в курсе зачем нужны на кузове вот эти кронштейны возле динамиков с резьбой в них? На разных годах они визуально отличаются, но они есть и везде с резьбой внутри. Туда вроде ничего же не крепится из всех мне известных опций... Для ремней врят ли.... Мож какой крепеж для детских кресел или чет в этом роде?

(https://lh3.googleusercontent.com/fwVIZlQIS1RWUngeX-uccDZFCSO2IxPm0f8d2YLnCRJ2G5_OapkfeSYot4JZ4HYlyAjeFv4ylYkZWfDt-0jcM4_9V6vIZgMSuGUz2vZxEiXPi2q0yuOkwUWJPIv8XXGR8g9DG-Unbd8QaralEPSMgGhMFyjndkC_aLajgFnzBKnxuv3d19LYnSlnHM5iy_GlgBXf4DU-Vucp33SoVgBXFUqI6VMHD0JuWwbOnq0TzHLyL2BZDwTljs74sBVeF_EhrMSgoKjvxw3NiKTML7h5-FSGMAWqDDpQd0nZyjoR_-TVsrwEN0KBzpXNL4Kp8_MLdS9VNUNaU4cS54sQ669CmHhfZ773h7F0JkywGdI9rjrNFTKTYBzsijwnzES-9UROx2UIHOtbwXlNOjhQx9vP_3cQ2Tz-wATCInifU1Gxa1ipLVF72YAKWmA5LnWhOgTFUfNcBwVCRxBgQq6-If66nbNLuifn79prABZC_3p7QzD3pJkpE-fgZuQHxdPDLf_pWeonRy0pfHN525SRkObTMFDfJILfRI6br9j4av9xlsoTaMdChVLmplrioEWy_IUJisj1OcFwG2Cb_bsZksLfc8iFAcCQOlHgtc6f-ofL0QxfN9WdFdQ3MZ4msffPNLasaDrRVfQLTyAgFqzvxWixHqcqVyAwSUYsD7kFmAaGXzDnKHy4cijSStTgNQvCgKQ71F4XMHAU3vj5fHstGnU257Q_WbSRWIE9OibF_FBGTH8vfp5nd546E1sRanJCmA=w758-h568-no?authuser=0)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 09 Апреля 2018, 12:52:44
Слава это сильно, удачи  тебе...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Апреля 2018, 14:09:44
спасибо, Влад )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: ihor73 от 10 Апреля 2018, 11:06:39
Слава, привет! Стекла, походу посажены с завода на "каучуковую ленту". По крайней мере, три панели под стекла с разных кузовов, которые мне попадались, все были на герметике с лентой сверху. Посмотри еще внимательно заднюю правую арку в районе стыка мет.трубки под шланги вентиляции бака и брызговика (там латунная пайка) место хорошо обработано мастикой но под мастикой может быть ржавчина (если щиток шлангов вентиляции бака сгнил. то трубка явно контактировала с водой). Удачи!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Мая 2018, 11:48:28
ок, спасибо
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Мая 2018, 11:49:09
(https://io.ua/38112382m.jpg)

7 слет 7 числа 7 месяца!

Готовтесь - осталось ровно 2 месяца! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Июня 2018, 20:56:46
Кузовной ремонт_03. Подготовка, сборка

Пока я ждал своей очереди к сварщику, решил не терять зря время и таки вычистить весь битум (который я сам сдуру и намазал лет 7-8 назад) из салона, багажника и других мест, что-бы потом нормально покрасить все это. В предыдущей записи можно увидеть промежуточный результат. Дальше, после шпателя, стамески и молотка, в дело пошла щетка на дрель, потом много солярки, много тряпок, много терпения и времени! )) В результате днище стало выглядеть уже вполне приемлемо...

(https://i.ibb.co/Svvdpcm/041.jpg)

(https://i.ibb.co/K0H7Zts/042.jpg)

(https://i.ibb.co/55PND2m/043.jpg)

(https://i.ibb.co/HTTk1T2/044.jpg)

Напомню, как было до этого :)

(https://i.ibb.co/vHzY1fK/045.jpg)

В общем, это было не легко! ) Не знаю, мож этот антикор чем то и помог сохранить днище, но больше мазать не буду )) Только вибра, как по заводу. Кстати, никто не в курсе по какой логике немцы ее клеили на днище? Почему на левом заднем полике вибра была приклеена в передней части выштамповки, а на правом заднем полике - в задней части этой выштамповки (на фото видно более светлые пятна). Почему не на всю выштамповку с обеих сторон? Спереди, вообще не симметрично - с водительской стороны больше по площади. И так на всех Е30, днище которых я видел....
Кстати, с заднего сидения я таки решил тоже снять заводскую виброизоляцию. И не зря - возле отверстий для проводки есть дырки.

(https://i.ibb.co/y6qWF16/046.jpg)

Дальше, та же долгая и нудная процедура в багажнике.

(https://i.ibb.co/ChTnHqD/047.jpg)

(https://i.ibb.co/nPFqTqN/048.jpg)

(https://i.ibb.co/6W7ffnJ/049.jpg)

(https://i.ibb.co/gdPwptm/050.jpg)

(https://i.ibb.co/zPN3c34/051.jpg)

Там теперь тоже вид более эстетичный ) Старые латки-заплатки будем или менять или окультуривать как то...
В общем, где смог, содрал этот битум, а там где остался, будем песочить.

Дальше выровнял, как смог, варварски вырубленные дыры под динамики. Полку образца 84 года, без вмешательства меломанов найти не удалось, поэтому будем подваривать свою.

(https://i.ibb.co/jZxCk26/052.jpg)

(https://i.ibb.co/0jLgrRx/053.jpg)

Уже чуть аккуратнее стало...после сварки должно быть хорошо.

Ну и, собственно, приготовился к выезду на поварку - навесил обратно "новые" кузовные элементы - четыре двери, капот, фартук, лючок бака, люк. Крылья оставил свои, будем варить ремвставки на низ. Багажник пока свой, но есть еще и "новый" - на месте решим какой будем ставить.
Накинул решетки и бамперы.

(https://i.ibb.co/HXCrhKV/054.jpg)

(https://i.ibb.co/zRSwLfH/055.jpg)

"Кондейный" фартук ;) Хотя продавец уверял в его идеальной ровности, но на самом деле, слева он не слабо выгнут.... но не критично - выровняется.

(https://i.ibb.co/z7gjgQC/056.jpg)

Сложил все коробки и детали, что бы ничего не потерялось за долгие годы до сборки ))) В гараже снова появилось место. Можно рыть яму. )

(https://i.ibb.co/ZGzKCF2/057.jpg)

Выкатил на улицу первый раз за полгода, что бы проветрилась ))

(https://i.ibb.co/4jChdjy/058.jpg)

(https://i.ibb.co/4YbPKkg/059.jpg)

(https://i.ibb.co/ctrQx1Z/060.jpg)

Загрузил остальную кузовщину в салон, и ждем эвакуатор. Завтра едем к сварщику!

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nikroydo от 07 Июня 2018, 22:31:34
 (muscle) Очень сильная и полезная проделывается робота.! Побольше тебе терпения... сил.... и все у тебя получиться!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Июня 2018, 08:38:29
спасибо )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 08 Июня 2018, 10:12:41
Молодец, Слав  а существуют ремвставки задних карманов?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Июня 2018, 10:21:29
я не в курсе... не встречал
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Июня 2018, 21:14:09
Кузовной ремонт_04. Едем на поварку

На следующий вечер, наконец-то, дождавшись эвакуатор, опоздавший на час с лишним, грузимся и выдвигаемся к сварщику.

(https://i.ibb.co/YZCNsR7/061.jpg)

(https://i.ibb.co/1sY7GH6/062.jpg)

(https://i.ibb.co/3rpqhYZ/063.jpg)

Соседи с удивлением смотрели на этот процесс, а один даже подошел, что-бы уточнить - это та самая ли, моя машина....? :) После моего утвердительного ответа, выразил искреннее сожаление, -  "оч жаль ((...такая красивая была...и цвет такой интересный был..." :) Видимо, подумал, что я ее разобрал и везу сдавать на чермет. :) После моего обещания, что после покраски она станет еще лучше, он одобрительно кивнул и произнес:" А, ну тогда хорошо!" )) Неожиданно, но приятно, что моя "тридцатка" не безразлична и соседям )) В некотором роде, даже местная "достопримечательность" была )))
Получив "благословение" соседа :), выдвигаемся.
Как говорится - "Он сказал "Поехали!" и махнул рукой!" (с)  :)

(https://i.ibb.co/fDDpFm6/064.jpg)

Ехали, кстати так не оч медленно, - я думал эвакуаторы ездят медленнее и аккуратнее. Кстати, моя Е30 на эвакуаторе ехала впервые.
Правый ряд

(https://i.ibb.co/XpzGMyz/065.jpg)

Левый ряд

(https://i.ibb.co/K7HLLPY/066.jpg)

Средний ряд

(https://i.ibb.co/3102Hw5/067.jpg)

И это при скорости 100+

(https://i.ibb.co/qyT827H/068.jpg)

А на пустых прямых и чуть больше )

(https://i.ibb.co/qJjXz75/069.jpg)

То ли наверстывал свое опоздание, то ли просто "гонщик" )) Но все равно, приехали уже когда начинало темнеть, поэтому фоток на месте не делал, та и пока то ничего интересного. Пообщались со сварщиком, обсудили дальнейшие планы, цели и перспективы, оценили объемы работ, и обратно домой.
Надеюсь, что "лед тронулся" и дальше будут уже новости интереснее ;)

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июля 2018, 23:29:55
Кузовной ремонт_05. Ремонт обвеса BBS, подготовка

Работы по кузову начались только вот недавно, поэтому новостей пока особо нет. Начали с самого проблемного места - моторный щит и водительский пол. На днях мож поеду посмотрю как там и что получилось.
А пока есть время, решил заняться обвесом, так как его нужно будет установить и подогнать перед покраской. Из нынешнего комплекта у меня остается только задний фартук, который нужно подклеить. Передний фартук будет такой же, но более правильный - именно под М20В25 с масляным радиатором, с прорезями для его обдува. Но его тоже нужно чуть подклеить. Ну и наконец-то пороги с листвой, которые я так долго искал, дождались своего часа! ) Но и там есть маленький косяк, который надо устранить.
Для начала, тщательно вымыл/почистил все детали. Вот все мое сокровище BBS ))

(https://i.ibb.co/JHzyXdy/070.jpg)

(https://i.ibb.co/2yGLdy3/071.jpg)

(https://i.ibb.co/2qDhYHb/072.jpg)

(https://i.ibb.co/ZcYHm8Q/073.jpg)

(https://i.ibb.co/gdFq1FN/074.jpg)

Ну и еще BBS на "тумбочке"  )
(https://i.ibb.co/zPcwGgD/075.jpg)

Его тоже доведу до ума и покрашу....а там будем посмотреть....мож буду менять под настроение ;)
Руль тоже нужно довести до ума, но об этом позже и отдельно.
Сразу скажу - ничего из этого продавать не собираюсь! )

Разница между передними фартуками - верхний новый с дополнительными прорезями для обдува масляного радиатора:

(https://i.ibb.co/yRDKtR9/076.jpg)

Так же в нем снизу еще предусмотрены прорези, судя по всему, для заводской защиты поддона:

(https://i.ibb.co/CsDt4Dv/077.jpg)

Ну и на новом видно странное заводское решение для доступа к буксировочной петле - прорезь, которая закрывается крышкой на "липучке". Об этом я уже писал раньше.
На старом я "сколхозил" заглушку для буксировочной петли. Но этот "колхоз" выглядит не хуже заводского "колхоза на липучке" ))) Поэтому не знаю как быть - переставить заглушку, или сделать крышку на липучке, как было  по оригиналу?
Изнутри новый фартук выглядит не идеально, но гораздо лучше старого, склепанного из кусков.

(https://i.ibb.co/6sc9s6X/078.jpg)

Ну а теперь, собственно о самом предстоящем ремонте. Как известно, в том числе и из моего собственного опыта, ремонтировать обвес BBS довольно не просто. Он сделан из прочного и гибкого полиуретана, но если его таки удалось сломать, то просто так его склеить или спаять не выйдет - он оч плохо клеится, и совсем не паяется, а просто выгорает. Поэтому в прошлом, после нескольких неудачных попыток его клеить разными "супермегаклеями", я отдал обвес в ремонт в спец контору, где мне его склеили чем-то похожим на кузовной полиуретановый герметик. Заклеили не дешево, но довольно качественно. Но все таки "благодаря" моему клиренсу, после нескольких довольно жестких контактов с бровками, появились трещины, а потом уже и вовсе стыки разлезлись, несмотря на внутренний клепанный "экзоскелет" из жести! )) Повторять это еще раз не хотелось, поэтому я начал искать другие, более надежные, методы ремонта. Нагуглил ремонт полиуретановых обвесов с помощью 2-компонентного полиуретанового состава. Воодушевившись опытом коллеги и убедившись, что это работает, решил пойти тем же путем! Купил все необходимое для ремонта - антисиликон, праймер для пластика, сетку, клеящий состав, наждачка, шпатлевка и на всяк случ еще и кузовной герметик:

(https://i.ibb.co/mccmxrM/079.jpg)

Основной компонент - полиуретановый 2-компонентный клеящий состав Terason 9225sf производства фирмы Henkel.

(https://i.ibb.co/ckZ3WKh/080.jpg)

Искал Terason 9225, но в наличии нашелся только Terason 9225sf - super fast т.е. с большей скоростью схватывания. Кстати, он даже чуть дешевле, но работать с ним придется быстрее. ) Стоит, за такой объем, не дешево - примерно 18$ за 50мл. На фото для сравнения положил ручку - тюбик совсем не большой....надеюсь, что мне его хватит...

(https://i.ibb.co/HV83p5c/081.jpg)

Кстати, для него нужен спец пистолет, но продавец сказал, что для разового использования, можно обойтись и без него, так как его цена тоже не радует. Буду чет изобретать... )
В комплекте, тюбик, носик к нему, и большая подробная инструкция с картинками на 12 языках, но кроме русского )

(https://i.ibb.co/cF5d9dK/082.jpg)

(https://i.ibb.co/zm19PXR/083.jpg)

В принципе, все понятно и ничего сложного, тем более в инете есть еще и видео. Но о процессе и результате в следующей записи.

P.S.
Наконец-то у меня будет подсветка заднего номера, которую заварили зачем-то еще до меня )
Новые плафоны Hella:

(https://i.ibb.co/y45xcvJ/084.jpg)

Далі буде.

P.P.S.

Ну а пока , пользуясь случаем, и на правах рекламы ;), хочу всем напомнить, что через неделю, 7 июля 2018 года состоится наш традиционный VII Слет Украинского Клуба БМВ Е30!
Проходить он будет под Киевом, в Вышгороде, на набережной Киевского моря.
Ждем в гости всех любителей БМВ, а особенно Е30 ;)

(https://a.d-cd.net/eUAAAgI2oOA-960.jpg)

Вся информация по Слету для участников и гостей  выкладывается и обновляется в теме на клубном форуме:

http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4644.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4644.0.html)

Там по ссылкам можно зарегистрироваться (только для Е30) на слет, в праздничную колону, на конкурс "Олд Скул Е30", забронировать номер в гостинице, записаться на вечерний банкет в гостинице (для всех желающих), заказать клубные флаги, футболки, промонаклейки.
У кого есть возможность и желание, может помочь в организации и проведении Слета.

Всех ждем, всем будем рады, приезжайте - будет интересно! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Июля 2018, 00:38:23
Кузовной ремонт_06. Самое сложное по кузову сделано.

И таки лед тронулся! )
Наконец-то процесс пошел! ) Работу начали с самого сложного и проблемного места - площадка под блоком предохранителей и левый лонжерон. С донорского куска была вырезана живая площадка со стаканом и частью лонжерона и вварена вместо моей сгнившей. В моем стакане были рассверлены отверстия, поэтому заодно его тоже поменяли. В левый лонжерон ужебыла вварена вставка под балку, поэтому заодно заменили на целый донорский лонжерон.

(https://i.ibb.co/cy6vxhG/085.jpg)

Моторный щит выровняли и заварили трещину в нем - это проще чем его менять. Заново заварили пол из салона цельным куском, вместо старых заплаток.
После проверки геометрии, выяснилось, что левая сторона не дотянута после ДТП почти на 1см! Мне всегда она не нравилась, и как оказалось, не зря )
Была замята ниша стойки кузова, которая между колесом и петлями кузова. Я морду бил сравнительно не сильно, а вот еще до меня, по словам предыдущего владельца, она была приложена хорошо в левую сторону - вот тогда колесом мабуть эту нишу и замяло и потянуло стойку кузова. Теперь понятно почему зазор по рамке водительской двери был разным, а я грешил только на петли....
В общем, вытянули все в заводские размеры, теперь зазоры по двери ровные.

(https://i.ibb.co/tMDJfQt/086.jpg)

Но петли все равно надо менять, но не могу их найти. Если вдруг у кого то есть левые задние (или живые передние) не разборные петли до 85 года - куплю.
По стаканам тоже все в заводских размерах, кстати, на всяк случ поставили мою самодельную распорку - на новый стакан стала практически идеально )

(https://i.ibb.co/T0j5Hqk/087.jpg)

Надо будет купить потом таки для феншуя, какую то фирменную олдскульную ;)
Телевизор тоже вытянули, но на нем остались вмятины, ну и на него нужно варить кронштейны для радиатора ВП, поэтому мабуть буду менять его полностью на ВП, вместе с механизмом петель капота - люфт там дикий...

(https://i.ibb.co/qWQpQgH/088.jpg)

Срезали левый порог - внутренний порог в принципе живой - благодаря хорошей обработке. Подварили только места поддомкратников. Ну и еще пару заплаток на днище. На этом, на данный момент, пока все... У сварщика отпуск две недели, поэтому "рекламная пауза" до августа ))

Поговорил сразу на счет покраски - там чет все сложно....маляр пропал куда-то, когда будет не понятно, или будет уже другой...если будет... хез как он красит.... та и цена мне не оч понравилась, как для такой малярки.... Поэтому предварительно "записался" на покраску к своему маляру, который ее красил в далеком 2000 году, и потом красил морду после моего ДТП и потом еще красил мне обвес BBS. Качеством я более, чем доволен - для 18 лет ЛКП выглядит еще вполне нормально. У многих через пару лет после покраски выглядит хуже...
На днях мож поеду к нему смотреть цвета...а они ж , блин, все разные! Какой выбирать....хез...  )

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Июля 2018, 00:17:57
Чет я уже начинаю скучать по тридцатке...вот сейчас от нечего делать листал фотки на компе, и по дате файлов заметил, что завтра будет уже полгода, как я на ней не ездил... Быстро время летит...
Вот фото "из неопубликованного", 21.01.2018 - крайний мой выезд - специально выехал , проехался кружочек по соседним улицам, местами боком по снегу ))

(https://i.ibb.co/6nRgRMB/01.jpg)

(https://i.ibb.co/Pg4pYDh/02.jpg)

(https://i.ibb.co/BgV0vT6/03.jpg)

(https://i.ibb.co/ck5LKJZ/04.jpg)

Вернулся домой, заехал в гараж, что бы начать разбирать.... но чет рука не поднималась.... )

(https://i.ibb.co/DCrtwjs/05.jpg)

(https://i.ibb.co/Jnsz6qw/06.jpg)

Пришлось идти домой под ужин набираться храбрости (0,150 :) ))) , и потом таки приступил....и разобрал.

Кстати, что бы не было совсем уж скучно и тоскливо, купил себе хомячка ))
Встреча бабули с внучатым племянником )))

(https://i.ibb.co/M8mFTfm/07.jpg)

(https://i.ibb.co/tXyvWM6/08.jpg)

(https://i.ibb.co/wNKyRwz/09.jpg)

(https://i.ibb.co/yP9YTpw/10.jpg)

(https://i.ibb.co/mSdvjjp/11.jpg)

(https://i.ibb.co/Z1ZFG71/12.jpg)

Бабуля строго смотрит на амбала-племяша ))

(https://i.ibb.co/XJ2c9VC/13.jpg)

(https://i.ibb.co/MNNjjHJ/14.jpg)

(https://i.ibb.co/q0QWhwS/15.jpg)

(https://i.ibb.co/W2SD0Lc/16.jpg)

Эх, когда я ее уже соберу.....Племяш бабулю не узнает! ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 21 Июля 2018, 06:49:23
Хороший племяш (muscle). Как поклейка пластика прошла?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Июля 2018, 20:42:58
пока еще не прошла ) Мож завтра начну...хотя не факт...Теперь же еще и хомяку надо время уделять и ништяки покупать ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Августа 2018, 22:55:57
Кузовной ремонт_07. Пороги и "телевизор".

Отпуск у сварщика закончился, - с начала августа работа, хоть и мееедленннноооо, но таки продолжается...
Вварены оба порога, сделаны поддомкратники, восстановлены дренажные сливы порогов, переделаны старые вставки в передних углах, на более аккуратные, повторяющие изначальную форму пола.

(https://i.ibb.co/xmkwYwJ/089.jpg)

Швы еще полностью не зачищены.

(https://i.ibb.co/zPpfBcG/090.jpg)

(https://i.ibb.co/QdSFTLW/091.jpg)

С петлями водительской двери прям беда - нигде их нет вообще.... ( Если у кого-то в Украине есть - пишите, очень куплю! Вот такие, только без люфтов (хоть это, походу, маловероятно)

(https://i.ibb.co/XpyPWBP/092.jpg)

Видимо, таки придется точить новые пальцы, и восстанавливать свои...

Как я писал в предыдущей записи - морду уже вывели в заводские размеры, но на моем "телевизоре" еще с прошлого ДТП остались следы рихтовки, и теперь добавились еще свежие. Не то что-бы они сильно бросались в глаза, или он там сильно кривой, но после покраски, это будет портить вид... Можно , конечно зашпаклевать, или забить... но я же буду знать, что они там есть!... )) Поэтому, что-бы потом не расстраиваться каждый раз, когда буду открывать капот, решил поменять "телевизор" на целый. Тем более, что в любом случае, на мой нужно было доваривать нижние кронштейны под рестайлинговый радиатор, что-бы он нормально стоял, без колхоза из подручных средств )) А на новом "телевизоре" они уже есть. "Правильный" радиатор ПП ставить не хочу, останется мой, со встроенным расширительным бачком - не по феншую, но выглядит аккуратнее. Мне  чет расширительный бачек ПП совсем не нравится, а ВП ставить некуда, у меня там автодолив масла стоит.
Поэтому купил более свежий "телевизор" с туринга, пластиковые вставки в него под радиатор, и заодно переднюю петлю капота с целыми втулками, так как на моей они стерлись в хлам, и капот в открытом состоянии дико шатался в стороны.

(https://i.ibb.co/Kj5mPjs/093.jpg)

(https://i.ibb.co/Z89yLDV/094.jpg)

На "телевизоре" была вот такая наклейка, которую я раньше вроде не встречал:

(https://i.ibb.co/jgjXSDv/095.jpg)

Такой себе немецкий "ахтунг", в котором немцы сурово предупреждают, что если вы поменяете в машине хоть одну гайку на не оригинальную, то они за себя не ручаются!!! )))

(https://i.ibb.co/0sHcCd2/096.jpg)

Завез еще подкрылки, щитки там всякие, что-бы по ним везде приварить недостающие крепежные шпильки под пластиковые гайки. Так же завез "листву" BBS, что бы зазоры выставлялись уже с учетом ее установки.
Ну, пока все.

Далі буде.

P.S.
Еще заезжал к маляру, посмотрел образцы , выкраски...хез че выбирать!.... )))
Кстати, как?
(https://i.ibb.co/CnHDzD2/097.jpg)

;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 10 Августа 2018, 08:41:45
Цвет будет яркий, надо более масштабную фотку, для оценки :)
наклеечки такие видел, иногда на стакане иногда на телике идут такие, на туринге у меня на телике, вернее остатки ее. ПО чему отыскал оригинал и купил у продавца все что были :)

Кстати, а чем не вариант взять петли чисто ПП или ВП, а не по годам, они все равно приварены, или такие чем-то лучше?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Августа 2018, 09:13:50
это просто пример одного из оттенков синего цвета, который мне нравится )  А какой именно будет - я не могу определиться ))

Всего на Е30 есть два вида дверных петель и делятся они не по "переходам", а именно по годам:
1) до ноября 1985 года - "рояльного" типа, не разборные, соответственно, на них не существует ремкомплекта (мой случай - в этом и суть проблемы). А изнашиваются они больше, ну и возраст у них тоже больше )) Еще их минус в том, что дверь можно снять только открутив ее от петли, тем самым нарушив установочные регулировки двери и ее нужно каждый раз выставлять заново.
2) после ноября 1985 года - обычные "дверные" петли, разборные, и на них доступны ремкомплекты. Изнашиваются меньше, дверь можно просто снять с петель, не откручивая крепежные гайки, соответственно, не нарушая регулировки - потом просто одел на петли и дверь на своем месте.

Т.е. второй вариант, конечно, лучше и удобнее. Но ставить на одну дверь другие петли - это как то совсем уж не по феншую )) Или уже менять на всех дверях - а это не малый гемор. Поэтому ищу старые петли.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 10 Августа 2018, 13:19:12
Синий цвет  очень интересный, правильный выбор. Машина будет в глаза сразу бросаться.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Сентября 2018, 15:37:40
А пока, вот занимаюсь другими вопросами - покрасил потолок, попытался склеить ББС, разобрал мотор, что-бы коллектор покрасить в более приличный цвет, а то над ним тут все с первого дня ржали ))))

Про потолок:

[EBA/DIY] S775A Потолок антрацит

На все модели Е30 в пакете дооснащения "M-Technic" ставилась обшивка потолка черного цвета - ANTHRAZIT.
Давно хотел себе такой потолок, но перспектива снятия лобового и заднего стекла, для его установки, меня останавливала и я откладывал это на потом... Теперь вот стекла сняты и я вспомнил о черном потолке! )  Но поискав его на ebay, я офигел от нынешних цен на него!! К тому же, на 4-дверный седан с люком - это вообще супер редкость - за все время видел в продаже два раза - надо было брать тогда за 100$ :)
К тому же, судя по фото, и словам моего товарища, ставившего себе такой потолок - этот потолок в оригинале сделан не из другой, полностью черной ткани, а просто покрашен с лицевой стороны в черный цвет.
Фото с ebay снаружи - черный:

(https://i.ibb.co/VxwHD39/img.jpg)

Он же, изнутри - белый:

(https://i.ibb.co/xCbj9fF/img-1.jpg)

Поэтому, я решил покрасить свой потолок в черный цвет краской для замши. Колхоз , скажете вы? Ну и в некоторой мере, будете правы! Но если отличия нет ни в ткани, ни в покрое, ни в крепеже, а только в цвете, то зачем платить больше? ?  ) Какая разница - покрасили ткань 30 лет назад, потом сшили и поставили, или поставили, проездили 30 лет, а потом покрасили? )) Во втором случае вид будет даже свежее ) Поэтому такой "колхоз" считаю приемлемым! )) Тем более, видел уже, как люди красили обычной краской из балончика и краской для кожи - выглядело хорошо.
В общем, потолок мой был, все равно, не в лучшем состоянии - грязь и пятна, похоже,  от клея, которым его клеили последний раз, при сборке. Кстати, каким клеем его надо клеить, что-бы не было пятен?

(https://i.ibb.co/56RX7jb/DSCN5811.jpg)

Поэтому, решил его хорошо отстирать, - сначала чистящей пастой, потом еще порошком со щеткой, с обеих сторон. Стало гораздо лучше, но не идеально.

(https://i.ibb.co/Xbvc6XS/DSCN5813.jpg)

Купил 3 больших балончика черной краски для замши и покрасил в два слоя. Хватило впритык.

(https://i.ibb.co/F745zJg/DSCN5815.jpg)

Но , блин, те самые пятна от клея все равно проявились и на черном!!

(https://i.ibb.co/NNfpLXg/DSCN5820.jpg)

Купил еще один балончик и покрасил в третий слой - теперь вроде норм, но будем посмотреть...

Пока еще тепло, отдал на химчистку ковер салона и багажника - стало намного лучше.

(https://i.ibb.co/KX8rcJS/DSCN5821.jpg)

(https://i.ibb.co/1qZ9xQp/DSCN5822.jpg)

Надо будет еще боковые обшивки багажника почистить.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Сентября 2018, 21:16:49
Наш VII Слет давно прошел, я, соответственно, был без Е30, поэтому в своем БЖ ничего и не писал, так как нечем фффастаться )).

(https://i.ibb.co/hK1Y1Zt/01.jpg)

Но на днях наш фотограф выложил видео, которым и хочу поделиться ;)

http://www.youtube.com/watch?v=tpPeUyuZLUA

Ну и пару фоток со мной нашлось - простоял весь день с флагом, толком ничего и не увидел, - как обычно ))

(https://i.ibb.co/vkTS4gT/02.jpg)

(https://i.ibb.co/T0WTGgj/03.jpg)

Хотя, в некоторые машины заглядывал )

(https://i.ibb.co/2K8LyLs/04.jpg)

Какой-то продавец пахлавы с "матюхальником" все время ходил по трассе и орал ))

(https://i.ibb.co/hW3N4vG/05.jpg)

Машин было много, я насчитал около 100.

(https://i.ibb.co/j5Ck9ns/06.jpg)

...все ехали и ехали... )

(https://i.ibb.co/3p4Y6KL/07.jpg)

(https://i.ibb.co/FzcrKd9/08.jpg)

Была, даже и такая!

(https://i.ibb.co/RzHdQcq/09.jpg)

И такие )

(https://i.ibb.co/QkqBf9c/10.jpg)

(https://i.ibb.co/8M306sS/11.jpg)

В нашем традиционном конкурсе на лучшую машину Слета, победил красивый синий кабриолет Андрея TATARIN:

(https://i.ibb.co/x5VQbcm/12.jpg)

В спринте тройка призеров:
1 место - Влад Mad_Max, (Одесса) и его боевая тридцатка

(https://i.ibb.co/B3XKxc6/13.jpg)

2 место - Полежака, (Киев) на крутом дрифт-корче

(https://i.ibb.co/7tWf94k/14.jpg)

3 место - Руслан Рульчик, (Киев) и его известная машина

(https://i.ibb.co/wRCHsBr/15.jpg)

Было клево, надеюсь, что всем понравилось!
До встречи в следующем году....тоже надеюсь...

P.S.
Больше фото и видео тут:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4693.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4693.0.html)
Ну и в разных соцсетях )

P.P.S.
По многочисленным просьбам трудящихся ))
Заново перезалил оба архива с фото, которые были выложены раньше на форуме.
Срок -  2 недели.
Качайте, кто не успел!
https://dropmefiles.com/sk34E (https://dropmefiles.com/sk34E)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 14 Сентября 2018, 21:37:34
Я вот все стеснялся спросить. СИНИЙ?) серьезно?)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 14 Сентября 2018, 22:36:31
Слав какую краску конкретно использовал? покрасил часть ковра тоже краской для замши, если терануть рукой то пачкает...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Сентября 2018, 23:22:17
Я вот все стеснялся спросить. СИНИЙ?) серьезно?)
а че стеснялся? ) разве синий - это какой то неприличный цвет? )))
А вообще, серьезно - всегда хотел синюю е30 ) Но с оттенком пока не могу определиться ...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Сентября 2018, 23:26:07
Слав какую краску конкретно использовал? покрасил часть ковра тоже краской для замши, если терануть рукой то пачкает...
Обычная краска для замши или нубука. По логике, она не такая "жесткая" при высыхании, как краска для гладкой кожи, или тем более, обычная краска — поэтому ее и брал.
Покупал краску "Salton", из среднего ценового диапазона — не самая дешевая, но и не дорогая — 75 грн за большой балон (акция ;) ). Итого, 300 грн за черный потолок, который на ибее 400 Евро ) Можно бизнес наладить )))))
Кстати, краска нормальная и сохнет оч быстро, но качество самого балончика не оч — распыляет плохо, краска течет из форсунки и под конец "плюет "каплями. Мож поэтому и расход получился большой. Хотя, четвертый балон брал уже в другом магазине, и этот уже распылял гораздо лучше…

На 4-м фото видно два балончика.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 15 Сентября 2018, 14:02:24
а че стеснялся? ) разве синий - это какой то неприличный цвет? )))
А вообще, серьезно - всегда хотел синюю е30 ) Но с оттенком пока не могу определиться ...
просто у тебя по вину крутейший цвет. а ты синий))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Сентября 2018, 18:03:55
просто у тебя по вину крутейший цвет. а ты синий))

ты снова решил посеять сомнения среди меня? ))))
Цвет олдскульный, из того времени, хороший... но не могу сказать, что хочу машину такого цвета...
(https://www.e30club.ru/img.php?i=https://e30-talk.com/uploads/monthly_01_2016/post-19744-0-86723500-1452621713.jpg)

(https://www.e30club.ru/img.php?i=http://www.e30.de/fotostory/f01210/10.jpg)

Мне он нравится...но не на моей машине )) Это так же, как и полированные полки - красиво, но себе не хочу )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Ноября 2018, 20:42:11
Кузовной ремонт_08. Ремонт обвеса BBS, попытка №1 (неудачная)

После подготовки, я таки приступил к самому процессу.
Как пишет " книжка", пропилил трещины, что-бы герметик их полностью заполнил.

(https://i.ibb.co/6183pys/098.jpg)

(https://i.ibb.co/9gJS0SN/099.jpg)

На внутренние края приклепал металлические накладки - для большей надежности, так как их все равно не будет видно.
А на передней лицевой части на трещину прикрутил временную накладку, для жесткости на время работы.

(https://i.ibb.co/nC9Kys8/100.jpg)

Для этого герметика нужен специальный маленький пистолет, который я ни у кого не смог найти, что-бы взять попользоваться. А покупать его новый за 60+ баксов для разовой работы, чет жаба не позволяла... ))
Поэтому я сколхозил такой себе "переходник" для обычного пистолета для герметиков. Просверлил деревяшку и вставил в нее два длинных болта.

(https://i.ibb.co/GRHqbqc/101.jpg)

Эти болты вставил в тюбик и пробовал все это в сборе впихнуть в обычный пистолет - нифига не вышло - оно выпадало )) Но настроен я был уже решительно, )) поэтому решил вручную выдавливать герметик этой фиговиной. И почти сразу что-то пошло не так! ) Усилие надо было прикладывать больше, чем я предполагал, ну я и надавил так нормально! )) Болты получились не оч ровные и сначала в одном тюбике, а потом и в другом, поршенек перекосился, и вместо равномерного смешивания двух компонентов в носике, у меня они полезли со всех сторон каждый сам по себе! ))))
В общем, смешивал я то, что полезло изо всех дыр тоже вручную - как шпатлевку с отвердителем )) Большую часть вообще выбросил, так как схватывается оно довольно быстро. И в итоге заклеил всего две самые маленькие трещинки, которые думал клеить, если останется герметик, а получилось наоборот! )) На лицевые части наносить в таком виде не стал...
Снаружи:

(https://i.ibb.co/tbJjvm3/102.jpg)

(https://i.ibb.co/xgjjfMx/103.jpg)

Изнутри:

(https://i.ibb.co/HBLRYh7/104.jpg)

(https://i.ibb.co/1KF20QZ/105.jpg)

Но даже не смотря на такую "технологию" поклейки, )) фартук склеился отлично! Пробовал его гнуть и скручивать в этих местах - держится!
Т.е. герметик толковый, - надо брать еще! ))) Но с пистолетом по прежнему проблема, и жаба по прежнему не разрешает его купить.... мож есть у кого?  ;)

(https://i.ibb.co/XZZztCG/106.jpg)

А то второй раз колхозить "переходник" чет не охота уже.... )

Кроилово ведет к попадалову! (с)  )))

(https://i.ibb.co/2kYLzqB/107.jpg)

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 21 Ноября 2018, 00:35:31
.....Слава, а такой клей тебе случаем не нужен?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Ноября 2018, 09:17:45
ну, если я правильно понял то, что там написано, то это клей для приклеивания молдингов и спойлеров, - что -то типа "крокодила" и им подобных. Я "крокодил" тож купил на всяк случ )
Но мне же нужен клей-герметик для ремонта и заполнения трещин. Это же не одно и то же? Или одно?
Мне прошлый раз походу подобным клеем и ремонтировали фартук. Держалось несколько лет, но потом все равно пошли трещины по стыкам...

И какая его цена?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 21 Ноября 2018, 23:02:34
ну, если я правильно понял то, что там написано, то это клей для приклеивания молдингов и спойлеров, - что -то типа "крокодила" и им подобных. Я "крокодил" тож купил на всяк случ )
Но мне же нужен клей-герметик для ремонта и заполнения трещин. Это же не одно и то же? Или одно?
Мне прошлый раз походу подобным клеем и ремонтировали фартук. Держалось несколько лет, но потом все равно пошли трещины по стыкам...

И какая его цена?
....я не переводил, но он шел для приклеивания карбоновых деталей на кузов...под него нужен тоже шприц под две тубы.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Ноября 2018, 08:27:07
угу - там так и написано - для внешних деталей и спойлеров. Но это по моему не совсем то...хотя хез...
А вот с таким шприцом, то как раз и проблемка...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Ноября 2018, 22:03:08
Кузовной ремонт_09. Задние арки.

Вместо эпиграфа - цитата из "заповедей тридцаточника":
2. Ты думаешь, что твой кузов еще ничего....пока не начнешь варить задние арки! (с)

Недавно проведал свою тридцатку. Работа оч мееедленнооо, но таки идет.
Сделали передние площадки и арки с обеих сторон

(https://i.ibb.co/8xrzFxZ/108.jpg)

Заварили кант уплотнителя возле дворников - надеюсь проблем со сваркой возле VIN не возникнет...

(https://i.ibb.co/jZcZs5t/109.jpg)

В левом углу обнаружился такой сюрприз, хотя внешне выглядело все норм - вырезали

(https://i.ibb.co/hdSvHj9/110.jpg)

Правое крыло по низу уже готово, левое еще только прихвачено

(https://i.ibb.co/4pZZYS0/111.jpg)

Установлен новый "телевизор"

(https://i.ibb.co/smtCKC0/112.jpg)

Восстановлена обратно правая буксировочная проушина

(https://i.ibb.co/DQCBTJs/113.jpg)

По передку и дверям выставлены зазоры - вроде все ровно, но будем смотреть еще все в сборе.
По днищу приведены в более приличный вид старые места сварки и заварены новые дырки над баком.

(https://i.ibb.co/9y46GPw/114.jpg)

Восстановлен вырез под левый динамик

(https://i.ibb.co/S6TyHqy/115.jpg)

Правый еще в процессе

(https://i.ibb.co/CJ93Q1k/116.jpg)

А теперь переходим к задним внутренним аркам! ))
Левая, на которой была большая дыра по стыку с полом багажника, сделана.

(https://i.ibb.co/vw0PMhH/117.jpg)

(https://i.ibb.co/DLwmnXZ/118.jpg)

Осталось чуть зачистить

(https://i.ibb.co/h2Cd27C/119.jpg)

А вот правая, которая выглядела вполне себе норм, оказалась просто в хлам! Под слоями антикора обнаружилась старая сварка и вот такой нежданчик

(https://i.ibb.co/BV7BhFC/120.jpg)

Полный армагедец!

(https://i.ibb.co/3YF5YmR/121.jpg)

Теперь не удивительно, что щиток шлангов сгнил в труху и понятно, почему правое колесо было завалено чуть больше, чем левое...
Вырезали все нафик

(https://i.ibb.co/86MYQbs/122.jpg)

И восстановили лонжерон над тарелкой пружины

(https://i.ibb.co/2dHb42n/123.jpg)

(https://i.ibb.co/3MPHb7P/124.jpg)

Ниша запаски тоже выглядит совсем печально, поэтому решили ее ампутировать.

(https://i.ibb.co/cgXL5v0/125.jpg)

По телефону сварщик почему то назвал сгнившую верхнюю тарелку пружины, стаканом, и сказал что его унес пушистый зверек.... Я оч удивился, так как стакан был на вид живой. Но в моем понимании, стакан - это куда аморт прикручивается. В результате такой "непонятки" я решил уже не вырезать стакан, а купить всю внутреннюю арку, но в итоге купил вообще все заднее крыло. ))

(https://i.ibb.co/c1bhqHw/126.jpg)

(https://i.ibb.co/d2Wh24T/127.jpg)

Но, походу, из него пригодится только тарелка пружины...
И тазик запаски.
Договорились, что к следующему моему приезду, все , что начато, будет завершено. Скоро поеду снова - будем посмотреть...

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 27 Ноября 2018, 22:34:48
.....ну очень неплохо, медленно но уверенно.  Касательно тарелки пружины...я бы тебе посоветовал сделать самому с 2,5мм,  себе делал сам, правда поставил только с левой стороны, на правую нехватило времени (висит на гвоздики, ждет своего часа).
     Сил тебе и терпения Слава.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Ноября 2018, 22:52:40
спасибо, Серега
ну на том куске, что я купил, тарелка хорошая - высверлят оттуда. - что ж я зря почти четверть туринга купил!? ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zavtrak от 29 Ноября 2018, 09:46:07
Просто колосальная работа проделывается...) Автор молодец, я бы не пошел на такое восстановление, вот правда...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Ноября 2018, 11:14:48
спасибо, но бывают варианты восстановления еще и по-круче )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 29 Ноября 2018, 23:16:56
Ага, типа в соседней теме.... :)

Как там моя ласточка? А то за работой нету возможности проведать Колю...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Ноября 2018, 08:27:45
)
стоит в боксе в том же виде, что и в прошлый раз...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nastya от 30 Ноября 2018, 14:34:15
Меня интересует что же все таки с цветом?)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Ноября 2018, 15:13:38
та пока ничего.... я так чувствую, что краситься я буду уже аж весной...в лучшем случае...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: frans0277 от 05 Декабря 2018, 08:01:31
Слава ты крут!)) Тоже в этом году пережил сей процесс))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Декабря 2018, 13:29:20
Слава ты крут!)) Тоже в этом году пережил сей процесс))
ага, круче только горы! ))) мне бы вот тоже как то его пережить.... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Nastya от 05 Декабря 2018, 19:50:19
та пока ничего.... я так чувствую, что краситься я буду уже аж весной...в лучшем случае...
ну тогда ждем) я свою планировала красить в этом, но будем уже в январе
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Декабря 2018, 22:23:47
Снова про антенну — Vimer Universal Antennenweiche

На днях мне позвонил товарищ, старый тридцаточник, и сообщил, что при ревизии в своих закромах нашел одну штуку, которую я давно искал - кроссовер или я не знаю как он правильно называется - блок, позволяющий использовать одну общую антенну для телефона и радио.
Телефон я поставил давно, но с отдельной антенной, вернее с ее "огрызком", который просто лежал на задней полке.
Электроантенну для радио тоже поставил, но вот совместить ее с телефоном не получалось из-за отсутствия того самого блока.
Не долго думая, поехал и забрал, и бонусом еще и пару штуковин про запас ;)
Вот такой блок и к нему подключены две антенны - пластиковая пластина с тонким кабелем была подключена в гнездо "Телефон", а разборная с коротеньким штырем - в гнездо "антенна".

(https://i.ibb.co/n3HJm4h/DSCN5951.jpg)

(https://i.ibb.co/zxKBGB2/DSCN5950.jpg)

Блок Vimer Universal Antennenweiche

(https://i.ibb.co/vh3htyr/DSCN5952.jpg)

(https://i.ibb.co/hdPs10w/DSCN5953.jpg)

В гугле о нем ничего толком пока не нашел, кроме объявления на ибее, где написано, что это универсальный объединяющий блок антенн для Audi...
И вот я задумался - ну ладно Audi, главное что-бы работало )) но зачем в нем две антенны? Ведь должно быть наоборот - одна общая антенна и два выхода от нее на телефон и радио... Какой смысл в этом блоке, если все равно антенны две? Или это не то что мне нужно, или там просто одна антенна лишняя? )  Кто-то в курсе?

Первая антенна, которая была подключена в гнездо "телефон" - таки похожа на GSM антенну.

(https://i.ibb.co/Nt2k30p/DSCN5954.jpg)

Вторая антенна - явно обычная для радио, с оч коротким штырем.

(https://i.ibb.co/0KxHJsD/DSCN5955.jpg)

В сборе

(https://i.ibb.co/SmQ4zRx/DSCN5957.jpg)

Разъемы у них одинаковые. Кстати, на счет разъемов меня тоже терзают смутные сомнения - по-моему на моей антенне разъем не такой... Сейчас проверить не смогу, так как все распихано по коробкам, не помню уже где искать...так что будем посмотреть потом...

Ну и собственно, по ремонту новостей мало - варится...но сварщик заболел.... снова ждем... (

Пока купил пару недостающих мелочей - кронштейн щупа, крышку на щиток ГРМ, кронштейн на выпуск и кронштейны задней балки.

(https://i.ibb.co/j6qV32W/DSCN5958.jpg)

Вот такой "натюрморт" из железок лежит в гараже уже больше месяца - часть надо песочить и красить, часть на гальванику, часть просто помыть/почистить/перебрать... но пока руки не доходят чет....

(https://i.ibb.co/JCw8PX7/DSCN5959.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Декабря 2018, 22:55:05
2019 Клубный календарь

И снова, традиционная запись о клубном календаре )
В этом году мы забыли и уже почти забили на него, но по просьбам неравнодушных одноклубников все таки решили не нарушать традицию! )) И в сжатые сроки таки сделали, и даже успели до Нового Года. Кстати, спасибо всем участникам за оперативность и организованность.
Ну, и с наступающим заодно всех! )

(https://i.ibb.co/Tv67y1J/image.jpg)

В календарь попали 7 машин из ТОП12 нашего слетного конкурса OLD SCHOOL E30 и остальные 5 машин по общему голосованию.

(https://i.ibb.co/0ydq0Cb/2019.jpg)

Моя машина тоже в него попала, что не может не радовать, хотя я в этом малость сомневался )

(https://i.ibb.co/YRyRTQd/6.jpg)

(https://i.ibb.co/ZmSZG6p/DSCN5978.jpg)

А еще мне подарили два подарка - красивый и полезный )

(https://i.ibb.co/FWQJ0k3/DSCN5979.jpg)

Полезные пластмасски.

(https://i.ibb.co/THHbMV6/DSCN5980.jpg)

Красивая монохромная картинка на дощечке.

(https://i.ibb.co/k8YyDZC/DSCN5981.jpg)

Спасибо Леше и Юре.

P.S.
Заказать календарь уже нельзя. Кто не успел — тот опоздал! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Января 2019, 22:05:42
Новогодние подарки для BMW и от BMW

Всех с наступившим или с наступающим!
В канун Старого Нового Года напишу про новогодние подарки себе и машине. )

Сначала про новогодние подарки для тридцатки )
По случаю, купил еще один комплект карт в цвете 0211 ANTHRAZIT, он же черная "гусиная лапка".

(https://i.ibb.co/D8ntC0B/DSCN6013.jpg)

Меня все не покидает идея салона в этом цвете ) Про такую ткань я уже https://www.drive2.ru/l/496029553660002305/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/496029553660002305/')]писал[/URL] в своем БЖ и https://www.drive2.ru/l/485583643440316964/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/485583643440316964/')]спинку заднего дивана[/URL]  тоже купил на всяк случ ;) А карты у меня такие и были, но эти купил чисто из-за того, что в моих передних картах были врезаны динамики внутри карманов - дырочку не запломбирУешь! (с) )) И еще оч хочу монетницу в карман, но из-за этого динамика она туда не помещается. Теперь можно будет её поставить! )

(https://i.ibb.co/Bs0Jr7s/DSCN6014.jpg)

(https://i.ibb.co/RBjBTsW/DSCN6015.jpg)

Карты нужно, конечно помыть/почистить, но в целом, состояние хорошее, кроме одной дырочки от самореза... но ее почти не видно )

А теперь новогодние подарки себе и семье от BMW )
Заказал себе и жене чашки (80 28 2 446 015), а детям термосы (80 56 2 211 967) из нержавейки.

(https://i.ibb.co/HPk2PFS/image.jpg)

(https://i.ibb.co/RHdVXHZ/image.jpg)

Выглядит классно, и температуру держит хорошо. Особенно чашки (или скорее, это кружки ), порадовали - даже если налить кипяток, то снаружи чашка просто теплая, а ее "ушко" совсем не нагревается. Обычные керамические чашки намного сильнее нагреваются.

Ну, а новостей по машине пока нет....разве, что вот на днях будет ровно год, как я ее разобрал.... Но скоро новости будут...я надеюсь... ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zavtrak от 14 Января 2019, 15:22:56
Кружки порадовали! И если честно, то я их рассматривал больше, чем карты новые... Хотя заходил посмотреть новости по реставрации автомобиля! Так что, жду. И наверное не только я!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Января 2019, 16:31:13
та я и сам жду... ) 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: ihor73 от 27 Января 2019, 20:20:37
Слава, привет! Разъясни по сайлентблокам задних рычагов, По каталогу бьются, два с одним номером два с другим.
Визуально отличий при разборке на рычагах пока не заметил. В чем разница?
По ходу, не в ту тему написал, сорри!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Января 2019, 21:14:49
привет
номера разные у обычных стоковых сайлентов, и эксцентриковых, которые применяются, как ремонтные, для корректировки углов подвески после кузовных работ, ДТП, неудачного дрифта,  и т.п )) Правда целесообразность их применения сомнительная, как по мне - по сути их надо ставить "на глаз", потом проверять углы на стенде. Если "не угадал" - выпресовавыть, и запресовывать в другом положении снова на глаз. И так восэм раз! (с) )) Пока не "угадаешь", или не кончится терпение или сам сайлент )))
В ЕТК написано "Комплект резинометаллических шарниров" - т.е. это 2 комплекта - на левый и правый рычаг, или обычных , или эксцентриковых, а не по 2 штуки каждого.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: ihor73 от 28 Января 2019, 11:01:27
Ок, спасибо! А ты себе менял их когда-нибудь. И какие ставил?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Января 2019, 15:46:24
всегда пжлст)
нет, не менял
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Февраля 2019, 18:29:47
Кузовной ремонт_10. Промежуточный результат.

Наконец-то завершена часть сварочных работ, описанных в предыдущей записи. Спереди она снова стала похожа на машину. )

(https://i.ibb.co/prnFXPS/128.jpg)

Соскучился уже по этой симпатичной мордахе! )

(https://i.ibb.co/CKGs4SV/129.jpg)

(https://i.ibb.co/gZbj3bY/130.jpg)

(https://i.ibb.co/w7M8GHr/131.jpg)

(https://i.ibb.co/3kKgBHX/132.jpg)

Под капотом тоже все уже обварено.

(https://i.ibb.co/DtZ5FQG/133.jpg)

(https://i.ibb.co/wY6fqrQ/134.jpg)

(https://i.ibb.co/kJmtwtd/135.jpg)

(https://i.ibb.co/8x921Jf/136.jpg)

(https://i.ibb.co/YdVhnQL/137.jpg)

(https://i.ibb.co/whV5gK7/138.jpg)

По днищу осталось только шпильки для трубок приварить - чуть не забыли о них )

(https://i.ibb.co/nz1jVJm/139.jpg)

(https://i.ibb.co/rmwVWZ9/140.jpg)

Вернули прежний вид местам для динамиков

(https://i.ibb.co/kS7K7zf/141.jpg)

Поварен задний правый лонжерон

(https://i.ibb.co/FnRShD3/142.jpg)

(https://i.ibb.co/2K6BZtf/143.jpg)

Кстати, задняя правая "четверть" от туринга, которую я купил, так и не пригодилась - с нее взяли только верхнюю тарелку пружины. Поэтому, если кому-то нужна отличная задняя арка второго перехода - могу продать, пишите в личку.

Подварили правый карман

(https://i.ibb.co/HV1DL86/144.jpg)

Все сварные швы потом еще будут песочиться и проверяться.
В-общем процесс идет, первые результаты уже есть, это радует ). Осталась жопа )) - задние внешние арки, ниша запаски, низ фартука и мелочи по дверям - петли я так и не нашел....
Ну и самая большая проблема - крыша, в которой сгнило корыто люка по стыку с крышей....Сварщик предлагает менять крышу целиком, так как говорит, что латки и шпакля на крыше - это 100% трещины через какое то время... Даже не знаю как быть.... попробую поискать крышу под 4 двери без ржавчины. Если у кого то есть - пишите, буду благодарен.
Варимся дальше... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 03 Февраля 2019, 18:49:29
Цитировать
Ну и самая большая проблема - крыша, в которой сгнило корыто люка по стыку с крышей....Сварщик предлагает менять крышу целиком, так как говорит, что латки и шпакля на крыше - это 100% трещины через какое то время... Даже не знаю как быть.... попробую поискать крышу под 4 двери без ржавчины. Если у кого то есть - пишите, буду благодарен.
Варимся дальше... )
Слава, я что-то непонял, ты хочеш сказать что с крышей толком ничего не получилось? И что-то я не понял касательно латок и шпакли на крыше?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Февраля 2019, 21:40:18
Серега, так с крышей пока ничего еще и не делали... просто вскрыли те "пузыри" , что были сверху, а там сквозные дыры вдоль стыка обшивки крыши и корыта люка... (( Я сначала думал, что там только внутри поверхностная ржа, а оказалось все гораздо хуже... (( Поэтому надо или вырезать по стыку и делать новый стык - это куча гемора и шпакли , или менять крышу на живую...если такие есть...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: ihor73 от 03 Февраля 2019, 22:23:55
Задняя панель под колонки довольно хорошо восстановили (y). Не понял заднюю правую арку, в районе перехода к порогу. Если у тебя есть живая часть с туринга, так вваривай наружку более свежую, твоя явно уставшая. Эти части можно легко адаптировать. С крышей действительно проблема не малая, у меня та же проблема была, ( дыра сквозная) пришлось менять корыто под люк. Работа адская... очень проблематично развальцевать полотно крыши от среднего ребра жесткости на повредив само полотно крыши иначе корыто не снять. А сняв корыто, проблема оказалась более глобальная, в местах прилегания корыта к крыше по периметру, под герметиком ржавчина и не малая хотя в сборе ничего не видно. Лучше менять крышу в сборе нежели заменить корыто!!!  А вообще, конечно рад за тебя, что работы довольно серьезно продвинулись и есть результаты. Поздравляю!!! (y) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Февраля 2019, 22:40:40
так я же написал, что осталось доделать жопу ) в том числе и задние арки - будут ставиться новые ремвставки "Клоккерхолм". А с куска туринга арка не подойдет - на втором переходе арки другой формы. Вообще получилось, что зря его купил...
Вот мне все тоже советуют менять лучше целиком крышу..... еще бы найти ее живую... У меня вот как раз тоже сквозные дыры под пузырями краски четко по стыку прилегания корыта к крыше...

Спасибо )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: ihor73 от 03 Февраля 2019, 22:49:09
За крышу, завтра узнаю. Маякну.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2019, 22:44:16
Дежавю, или снова про антенну - Kathrein Antennenverstärker

Буквально месяц назад я писал, о том, что оч давно и безуспешно искал блок для коммутации антенны, радио и телефона, но так и не нашел. И что недавно внезапно мне позвонил мой старый товарищ по Е30, и сообщил, что копаясь в своем гаражном барахле, он нашел этот блок и может мне его отдать "за пиво". Я оч обрадовался и забрал, конечно! ) Хотя блок Vimer оказался для AUDI, но ничто не мешает установить его на любую другую машину, в том числе и на BMW ;)
Напомню как он выглядит:

(https://i.ibb.co/0Y4Bx7k/DSCN6139.jpg)

(https://i.ibb.co/C6tgQS0/DSCN6140.jpg)

И вот на днях история повторилась! )) Только позвонил уже другой мой товарищ, и сообщил точно то же самое - рылся в гараже и нашел этот блок! Что называется - поперло! )) Естественно, что я не отказался. Получил посылку и обрадовался еще больше - это блок, который ставился в основном на Mercedes, и реже на BMW - Kathrein.
Этот стоял на Е30, поэтому приятным бонусом еще оказался и оригинальный кабель.

(https://i.ibb.co/hfT7Z4D/DSCN6136.jpg)

(https://i.ibb.co/tQqFCqw/DSCN6137.jpg)

Состояние, на вид супер.

(https://i.ibb.co/Y2mzKdL/DSCN6138.jpg)

Толян, еще раз спасибо за подгон!  С меня причитается! )

По функционалу блоки, по логике одинаковы, по диапазону частот тоже совпадают практически один в один. Но у Kathrein диапазон на 10MHz шире, чем у Vimer.

(https://i.ibb.co/fH452pK/DSCN6141.jpg)

(https://i.ibb.co/8n3nFbG/DSCN6142.jpg)

Теперь нужно будет при установке разобраться с разъемами и проводами. В инете я таки нашел картинки, по которым можно понять, какие разъемы и провода нужны. На этих фото комплект для BMW E36 Cabrio.
Общая антенна:
(https://i.ibb.co/DRRv10g/s-l1600.jpg)

(https://i.ibb.co/r6B0Rnk/s-l1600-3.jpg)

И разъемы для радио и телефона:
(https://i.ibb.co/9V8c5Ct/s-l1600-4.jpg)

Теперь все будет "по феншую"! ;)
А может еще и такой же блок Hirschmann найдется так же.... ))


P.S.
Кузовной ремонт по тихоньку движется — варится ;)
(https://i.ibb.co/qYXvNWq/145.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: tol@yan от 21 Февраля 2019, 17:24:18
Дежавю, или снова про антенну - Kathrein Antennenverstärker

Буквально месяц назад я писал, о том, что оч давно и безуспешно искал блок для коммутации антенны, радио и телефона, но так и не нашел. И что недавно внезапно мне позвонил мой старый товарищ по Е30, и сообщил, что копаясь в своем гаражном барахле, он нашел этот блок и может мне его отдать "за пиво". Я оч обрадовался и забрал, конечно! ) Хотя блок Vimer оказался для AUDI, но ничто не мешает установить его на любую другую машину, в том числе и на BMW ;)
Напомню как он выглядит:

(https://a.d-cd.net/JoAAAgErouA-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/HoAAAgErouA-960.jpg)

И вот на днях история повторилась! )) Только позвонил уже другой мой товарищ, и сообщил точно то же самое - рылся в гараже и нашел этот блок! Что называется - поперло! )) Естественно, что я не отказался. Получил посылку и обрадовался еще больше - это блок, который ставился в основном на Mercedes, и реже на BMW - Kathrein.
Этот стоял на Е30, поэтому приятным бонусом еще оказался и оригинальный кабель.

(https://a.d-cd.net/UQAAAgErouA-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/cQAAAgErouA-960.jpg)

Состояние, на вид супер.

(https://a.d-cd.net/fQAAAgErouA-960.jpg)

Толян, еще раз спасибо за подгон!  С меня причитается! )

По функционалу блоки, по логике одинаковы, по диапазону частот тоже совпадают практически один в один. Но у Kathrein диапазон на 10MHz шире, чем у Vimer.

(https://a.d-cd.net/y4AAAgErouA-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/G4AAAgErouA-960.jpg)

Теперь нужно будет при установке разобраться с разъемами и проводами. В инете я таки нашел картинки, по которым можно понять, какие разъемы и провода нужны. На этих фото комплект для BMW E36 Cabrio.
Общая антенна:
(https://a.d-cd.net/H8AAAgErouA-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/usAAAgErouA-960.jpg)

И разъемы для радио и телефона:
(https://a.d-cd.net/HcAAAgErouA-960.jpg)

Теперь все будет "по феншую"! ;)
А может еще и такой же блок Hirschmann найдется так же.... ))


P.S.
Кузовной ремонт по тихоньку движется — варится ;)
(https://a.d-cd.net/nCAAAgJrouA-960.jpg)
Слава пользуйся на здоровье,меня радует что с подгоном угадал.
P.S. он тебе нужнее.
  :) :) :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Марта 2019, 21:45:09
Слава пользуйся на здоровье,меня радует что с подгоном угадал.
P.S. он тебе нужнее.
  :) :) :)

спасибо  (handshake)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Марта 2019, 21:52:14
Кузовной ремонт_11. Финишная прямая уже не далеко.

Такое чувство, что где-то скоро будет выход на финишную прямую по сварке! ) По крайней мере, свет в конце сварочного тоннеля уже малость просматривается )) Надоела уже эта бесконечная сварка - хочу уже покраску! )))
В общем, обе задние арки поварены, но фото есть пока только по правой стороне.

(https://i.ibb.co/xSqhfD9/146.jpg)

(https://i.ibb.co/6nRtTk1/147.jpg)

(https://i.ibb.co/cbdXDP9/148.jpg)

Под лючком бака образовались дыры,

(https://i.ibb.co/2MDkB7p/149.jpg)

Ремвставка арки, к сожалению, туда не достает, поэтому, что-бы не портить так и не пригодившуюся "четверть" от туринга с идеальными арками (кстати, она продается), пришлось купить еще кусочек крыла вокруг лючка. Сейчас то уже понятно, что проще мабуть было все крыло поменять, но уже "маємо те, що маємо" (с)

(https://i.ibb.co/M9QdrbW/150.jpg)

В процессе выяснилось, что задняя панель по низу не слабо погнила, так как она варилась/латалась там уже несколько раз, и не оч качественно. Кант уплотнителя местами тоже сгнил в труху, отверстия под подсветку номера заварили еще до меня, и их нужно было возвращать. Поэтому, что бы не ходить по тем же граблям, как с правой задней аркой, решил купить заднюю панель целиком новую.

(https://i.ibb.co/C0WVY0W/151.jpg)

По совету знакомого продавца, заказал Polcar - типа Польша, но сделано в Тайване )

(https://i.ibb.co/t25dB5M/152.jpg)

(https://i.ibb.co/zrGBBFd/153.jpg)

На коробке указан вес нетто - 5кг.

(https://i.ibb.co/3CDc1Sq/154.jpg)

Много раз слышал, что китай/тайвань типа, делают из более тонкого металла, чуть ли не из фольги, поэтому решил проверить вес и сравнить с весом оригинальной панели.

(https://i.ibb.co/7CTzBMh/155.jpg)

....ииии..... таки 5кг!

(https://i.ibb.co/TwFjMrD/156.jpg)

Идем в ЕТК и смотрим оригинальную заднюю панель для дорестайлига (41 34 1 924 868):
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/ (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/)

Указанный в ЕТК ее вес - 4.6кг
Вот так вот! ) Из чего можно сделать вывод, что задняя панель Polcar сделана из нормального металла, а не из фольги, и даже более толстого, чем в оригинале )
На вид качество панели весьма достойное - плоскости ровные, гибы вроде норм, все отверстия на месте...

(https://i.ibb.co/HxwpTS9/157.jpg)

(https://i.ibb.co/gzGh8ph/158.jpg)

Но будем посмотреть, как она станет...

По сварке еще сделана мелочевка по дверям, приварены недостающие шпильки на днище и в арках.
После замены задней панели останется только крыша с люком... Это уже и будет та самая, долгожданная финишная прямая! ) Но як то кажуть -  "последний бой - он трудный самый!" (с) Как показал результат поисков, крыш Е30 с люком без ржавчины не бывает (( ...поэтому не знаю, как быть - брать крышу с минимальной ржавчиной, или  пробовать что то делать со своей... Отказываться от люка не хочу - оч уж он мне нравится )
Если вдруг кто то видел в продаже хорошую крышу Е30 с люком - пишите - оч ищу )

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Марта 2019, 21:05:58
Кузовной ремонт_12. Крыша — вскрытие показало…

Сегодня проведал свою тридцатку, отвез сварщику заднюю панель, и увидел, так сказать результаты вскрытия крыши....грусть-печаль... ((
Теперь по порядку.
Заднюю панель начали зачищать - там уже было куча заплат одна поверх другой, кант под уплотнитель багажника сгнил, отверстия для подсветки номера были заварены еще до меня.

(https://i.ibb.co/gFLWKkH/159.jpg)

Поэтому, было решено менять ее целиком на новую - об этом я писал в предыдущей записи.

Обе задние арки уже поварены.
Левая арка:

(https://i.ibb.co/m08VmY7/160.jpg)

(https://i.ibb.co/j8JJ8pv/161.jpg)

Правая арка и лючок:



(https://i.ibb.co/wdpHYCL/162.jpg)

(https://i.ibb.co/NsGK1wN/163.jpg)

Также заварена дырка в крышке багажника.

(https://i.ibb.co/LZbh26s/164.jpg)

Как оказалось - это проще и лучше, чем менять крышку на ту, что я купил - так как там тоже нужно было восстанавливать похожий уголок, только с другой стороны. Будет крышка про запас, или продам, - еще не решил.
Подварены полочки под форточки задних дверей, и на передней правой под малюсеньким жучком оказалась нормальная такая дырка!

(https://i.ibb.co/Zg5RsVS/165.jpg)

А я думал, что эта дверь вообще идеальна... все больше убеждаюсь, что идеальной кузовщины для Е30 на разборках уже не существует...
Вварена целая и красивая ниша запаски.

(https://i.ibb.co/Sf8kFfz/166.jpg)

(https://i.ibb.co/SJcj7rS/167.jpg)

Еще в заводском, отлично сохранившемся, герметике.

(https://i.ibb.co/LYB2gb0/168.jpg)

Чего не скажешь про днище , над баком еще нужно подварить.

(https://i.ibb.co/ZW5q3w3/169.jpg)

Остальное уже поварено, в том числе и шпильки для трубок и т.п.

(https://i.ibb.co/CbPb5S0/170.jpg)

Общий вид предстоящего фронта работ по очистке днища от битума и прочих мазюк.

(https://i.ibb.co/HDzkKfV/171.jpg)

Сегодня мы ездили с товарищем и коллегой по ремонту ) Обрабатывали его машину герметиком, так же, как было с завода - мне понравилось.... хотелось бы сделать аналогично....

(https://i.ibb.co/F7BBKW7/172.jpg)

Но как убирать весь тот битум - хез...будем посмотреть.

А теперь о главном геморе - крыша. Вскрыли те места, где были уже большие пузыри на краске - и вскрытие показало, что там полный армагедец!

(https://i.ibb.co/W2g9NvH/173.jpg)

(https://i.ibb.co/ZxpMwxL/174.jpg)

Правый стык корыта люка и крыши:

(https://i.ibb.co/hWY6xtQ/175.jpg)

(https://i.ibb.co/PWdNwj4/176.jpg)

(https://i.ibb.co/9VXHS71/177.jpg)

Левая сторона:

(https://i.ibb.co/9bhGQXT/178.jpg)

(https://i.ibb.co/NCNtc8Z/179.jpg)

В общем с крышей полный ппц!  Как минимум менять корыто... или мож вместе с крышей...  Но найти крышу с люком без ржавчины на Е30 не реально. Замкнутый круг. Хоть бери да отказывайся от люка...

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 17 Марта 2019, 10:21:19
Слава, держись!
В поиске запчастей, мне кажется, и есть смысл восстановления тридцаток... :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Марта 2019, 22:27:36
та, да ) мабуть так оно и есть )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Мая 2019, 21:51:50
VIII Слет Украинского Клуба БМВ Е30 1 Июня 2019 Киев-Зазимье

(https://a.d-cd.net/qEAAAgGQOuA-960.jpg)

Рады сообщить, что VIII слет Украинского клуба БМВ е30 состоится 1 июня 2019 года.

Место проведения Гостиничный комплекс "Зазимье"
www.zazimie.kiev.ua/ (http://www.zazimie.kiev.ua/)

Программа слета:

10:00 — Сбор колонны на набережной
11:00 — Выезд Колонны
12:00 ---- Въезд колонны на базу
12:30 ---- открытие VIII Слета Украинского Клуба БМВ Е30
13:00 — фотосессия
13:30 до 14:00 ---- Набор участников на конкурс Old School BMW E30 и конкурс самая низкая — самая высокая е30 Слета
14:00 до 14:30 ---- конкурс Old School BMW E30
14:30 да 15:00 — конкурсы на самую низкую и высокую е30 Слета
15:00 до 15:30 — Подведение итогов конкурсов
15:30 — закрытие VIII Слета Украинского Клуба БМВ Е30
18:00 ---- Шашлык
(могут быть небольшие изменения, о них будем сообщать)

Предварительная регистрация: (только для участников на BMW E30)

http://e30club.com.ua/registration/ (http://e30club.com.ua/registration/)
Огромная просьба ко всем владельцам BMW E30, кто собирается на слет — предварительно зарегистрируйтесь. Этим вы существенно поможете нам в организации. Спасибо.

Регистрация не обязательна, но желательна.

Спасибо, и очень надеемся на ваше понимание.

Информация будет обновляться на клубном форуме — следите за темой:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4837.msg1009453.html#msg1009453 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4837.msg1009453.html#msg1009453)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Мая 2019, 21:44:01
Многократное прерывание пуска (иммобилайзер)

Сварка - сваркой, а поиск новых ништяков никто не отменял! ))

Давно я заметил в ЕТК эту штуку, но ее название было каким то не понятным, и мне казалось, что это что-то весьма сложное, и связанное с мотором...
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/engine_electrical_system/multiple_start_interruption/ (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/engine_electrical_system/multiple_start_interruption/)

Поэтому я все время откладывал это на "потом" и особо не вникал в эту тему. Но вот коллекция ништяков близится к своему завершению и, как говорится - пришла пора! )
По-гуглил по забугорным форумам, так как на наших форумах в Е30 этой штуки никогда не встречал. Информации не так уж много, но достаточно, что-бы разобраться с этой опцией. Кстати, в списке заводских оригинальных опций для Е30, она звучит, вроде, вот так:
900 Anerkannte Wegfahrsicherung lt. AZT/TÜV (Одобренный иммобилайзер в соответствии с AZT / TÜV)

Лирическое отступление: Насколько я знаю, в то время как раз страховые фирмы ввели обязательное требование при страховании автомобиля - наличие иммобилайзера, соответствующего требованиям TÜV. И до смешного примитивный "иммобилайзер" штатного БК функции CODE не мог удовлетворить этим требованиям, так как отключался при снятии клеммы с аккумулятора )) Поэтому, видимо, немцы решили с этим что то делать! )

Как видно из названия и описания - это штатный иммобилайзер, представляющий собой следующую "ступеньку" развития заводской противоугонной системы с магнитным ключом, которая у меня уже установлена и работает. По сути, эти системы дублируют друг друга, частично дополняя - первая это больше охранная система, так как реагирует на несанкционированное проникновение в салон, и деактивируется снаружи магнитным ключом, а вторая - уже больше противоугонная, так как деактивируется уже в салоне, непосредственно перед запуском двигателя, специальным блелоком с чипом. Получаем две линии обороны! )) Хотя, обычно ставилась одна из них. По нынешним меркам, конечно, эта защита примитивная, но у меня была цель не защиты, а больше - просто найти редкий ништяк! ))
Эта опция была доступна для Е30, Z1, Е31, Е32, Е34, Е36, но судя по ЕВА - только с 1994 года. Поэтому встречается редко, а особенно на Е30. Она еще доступна к заказу новой, но цена не маленькая. Ключ и замок также еще можно купить новым отдельно, но я еще не понял каким образом тогда он "привязывается" к ЭБУ...
Б/у найти тоже можно, но правда часто без ключа или с отрезанной проводкой. В последнем случае смысл покупки стремится к нулю... И вот почему - так как это противоугонная система, то немцы решили поставить в ступор потенциального угонщика, решившего отключить эту систему, и сделали ВСЕ 17 проводов в двух ее "косах" одинакового черного цвета! )) С завода на каждом проводе была пластиковая "бирка" с номером провода, а распиновка номеров была указана только в заводской инструкции по установке ЕВА, в которой была настоятельная рекомендация - после установки и проверки работы системы, удалить со всех проводов все бирки - "и концы в воду!" (с) Сурово!? )) То то же! )
Поэтому, найти полный комплект, с целой проводкой и сохранившейся маркировкой проводов - это удача! И она мне улыбнулась! )) Кто ищет - тот найдет! (с) При чем, нашелся довольно быстро и рядом - у давнего товарища по Е30 ;) И даже полтора комплекта! )

(https://i.ibb.co/XVkMQFd/DSCN6384.jpg)

Первый оказался без ключа и без кодового замка.

(https://i.ibb.co/PCmt4Z6/DSCN6383.jpg)

Явно, или после повторной и малость "колхозной" установки, или же электрик был настолько суров, что сразу отрезал лишнюю длину всех проводов и скрутил их в скрутки, максимально упростив заводское подключение и врезку в проводку. )) Этто не наш метод! (с)  ))

(https://i.ibb.co/ncLNJ3s/DSCN6385.jpg)

Чуть позже в закромах у товарища нашелся еще и полный комплект, с ключом и замком, который когда то себе снимал сам Андрей, вроде с Е32. Спасибо ему за этот подгон! )

(https://i.ibb.co/r5hh8KW/DSCN6382.jpg)


Поэтому тут уже все аккуратно - все разъемы и пины на месте, отрезаны ответные разъемы с кузовной проводки с кусочками проводов с цветом.

(https://i.ibb.co/PZDLMB4/DSCN6387.jpg)

(https://i.ibb.co/fdd9mG2/DSCN6389.jpg)

Более того, каким то чудом, на всех 17-ти черных проводах, сохранились заводские бирки с номерами , а некоторые еще и подписаны "от руки"!

(https://i.ibb.co/hfVyzfc/DSCN6390.jpg)

(https://i.ibb.co/rxKRs4R/DSCN6392.jpg)

(https://i.ibb.co/dbswh6t/DSCN6393.jpg)

В комлекте должно быть два ключа, но хорошо, что есть хоть один, хотя его корпус чуть поврежден и к нему приколхожено самодельное "ушко" для подвески ключа.

(https://i.ibb.co/ZfYB4zN/DSCN6395.jpg)

Убрал "колхоз" и отмыл ключ от скотча.

(https://i.ibb.co/JK4DY9J/DSCN6404.jpg)

Надеюсь, что он будет работать! Алгоритм работы простой - перед запуском мотора нужно плотно прислонить ключ к его кодовому замку - "кнопочка" в центре гнезда ключа нажимается и таким образом деактивируется система прерываний в проводке. Разрывается несколько цепей, в том числе и топливного насоса, но электрической схемы найти не удалось - при установке уже разберусь еще какие именно цепи разрываются.
Интересный момент - на проводке замка один провод медный, а два других из белого более жесткого металла - интересно почему...

(https://i.ibb.co/rGSj4t5/DSCN6407.jpg)

Блок ЭБУ

(https://i.ibb.co/V2PV9sn/DSCN6398.jpg)

(https://i.ibb.co/99h5mZV/DSCN6399.jpg)

Гарантия

(https://i.ibb.co/PCvkYSw/DSCN6400.jpg)

У себя в закромах нашел заводскую инструкцию по установке ЕВА, распечатал исходник на немецком, перевод на английский, и вдохновившись наличием бирок на проводах, среди ночи, по-быстрому, перевел на русский распиновку! )) Все оказалось намного проще, чем могло бы быть!

(https://i.ibb.co/nzy0T7C/DSCN6401.jpg)

Остальное - дело времени, и дело техники! )) После установки сделаю отчет, может и инструкцию переведу, хотя там и на английском ничего особо сложного. Хотя, не думаю, что кроме меня, найдется еще много желающих поставить себе древнюю сигнализацию, тем более, если уже одна древняя есть! )
А пока "Многократное прерывание пуска" будет ожидать завершения сварки/покраски и своего часа для установки!

(https://i.ibb.co/wJt4YYN/DSCN6406.jpg)

P.S.
Еще одна монетка в копилку "гусиной лапки"! )
Коллега по Е30 FallenAngel88 подарил вот таки обшивки, за что ему спасибо.

(https://i.ibb.co/ZWjPWDP/DSCN6411.jpg)

Состояние так себе, но мож ткань пригодится для перетяжки подлокотников...а мож и нет... но пусть будет... ;)
Ну и теперь есть еще один полный комплект ручек и карманов на карты - тоже мож пригодится...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 09 Мая 2019, 09:25:50
Слава, ты маньяк!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Мая 2019, 12:45:53
Слава, ты маньяк!
стараюсь! )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Мая 2019, 21:51:36
Кузовной ремонт_13. Жопа и крыша

Сегодня приехал к сварщику, открываю дверь, - а там меня встречает вот такая вот симпатичная ж*па! ))

(https://i.ibb.co/QpcWcr2/180.jpg)

Красота! )

(https://i.ibb.co/9bZWD5c/181.jpg)

Задняя панель Polcar стала отлично, без каких либо проблем.

(https://i.ibb.co/bd7fPZt/182.jpg)

На правом крыле возле фонаря оказалось много шпакли - убрали и слегка выправили кантик.

(https://i.ibb.co/J5CJsWs/183.jpg)

Арки подварили уже давно.

(https://i.ibb.co/ryJtxt1/184.jpg)

(https://i.ibb.co/6WBC20t/185.jpg)

(https://i.ibb.co/gVkZcXd/186.jpg)

Ж*опа готова! )

Исправили это дурацкое недоразумение баварских инженеров - вывели вотоотвод из люка наружу, под крыло, а не внутрь порога, как было по заводу.

(https://i.ibb.co/fCvMhsx/187.jpg)

Теперь пороги и передние углы полов должны прожить долго и счастливо ))

Наконец-то водительская дверь будет нормально закрываться и не будет провисать - сделали новые пальцы петель, подогнали под них петли - люфта ноль!

(https://i.ibb.co/BL79DyL/188.jpg)

А на разборках я таких петель так и не нашел... Кстати, если кому нужны такие "ремкомплекты" для старых петель до 85 года - можно заказать.
Сделали кронштейны для глушителя, для тросов ручника, приварили еще пару крепежных шпилек на кузове, вернули заводское крепление задней опоры кулисы - она была "временно" приварена, когда сломалась во время слалома на слете лет 6 назад ))

Ну а теперь о главном - крыша!

(https://i.ibb.co/RgMkd9L/189.jpg)

В предыдущей записи я показывал какой там получился армагедец! Хотя я упорно сопротивлялся, но сварщик меня убедил менять крышу целиком - резать по стойкам...так как если варить, то шпакля на крыше может трескаться... Мне совсем чет не хотелось делать "распил", очково чет ))  Но таки начал искать крышу с люком на 4-дверный седан... ажопаделать!? ) Искал по разборкам, на олх, по форумам, по знакомым - пересмотрел больше десятка крыш - они все такие же, как и моя!....ну пару штук были немножко лучше, но все ржавые в тех же местах! Я уже начал смотреть 2-дверные, что бы менять саму обшивку - но и они такие же. Цена новой крыши в 1000$ мне чет не понравилась ) В общем, потратив полтора месяца на поиски и просмотры, я так и не нашел целую крышу с люком на Е30! Их уже нет. Без люка - есть. Но мне нужен люк! Поэтому еще раз обсудили проблему со сварщиком и приняли решение таки делать мою! А именно - отсверливать и снимать корыто люка, заваривать аккуратно в стык дырки в крыше и отдельно восстановить края корыта. Потом крышу и корыто отпесочили и загрунтовали. Вот что получилось.
Снаружи еще не доделано, но должно получиться с минимумом шпакли. Или мож будет олово...

(https://i.ibb.co/Dt7SnPW/190.jpg)

(https://i.ibb.co/jGvjLpD/191.jpg)

Изнутри получилось просто супер! Сейчас корыто прикручено для примерки на саморезы.

(https://i.ibb.co/z2f4f97/192.jpg)

(https://i.ibb.co/5KTtt3R/193.jpg)

(https://i.ibb.co/SBwdsjq/194.jpg)

Правая восстановленная сторона

(https://i.ibb.co/t3ghHHT/195.jpg)

Левая сторона - если хорошо присмотреться - видно восстановленный кусок - со всеми гибами, как было по заводу.

(https://i.ibb.co/9pHSGMD/196.jpg)

Заварили все трещины на стойках и углах проемов. Усилили изнутри накладками уголки стоек крыши.

(https://i.ibb.co/TWrYFDF/197.jpg)

Внутри ниша теперь такая же красивая, хотя на фото не видно.

(https://i.ibb.co/7kw7SVn/198.jpg)

Дальше корыто будет снова сниматься, крыша и корыто краситься и потом оно будет установлено на герметик и приварено. Думаю такой результат будет гораздо лучше, чем "распил" с чуть менее ржавой крышей изнутри.

В общем, по сварке машина почти готова.

Осталось еще несколько мелочей, которые я обнаружил сегодня - кронштейн педали газа, отверстия для кронштейна разъемов проводки, шпильки в задней правой арке для щитка - оч не хочется пропустить что то из мелочи, и потом обнаружить это после покраски... ) Еще подозрительно много шпакли на заднем левом крыле возле антенны - глянут чет там...

Ну а теперь я размышляю над материалами для защиты кузова.... не знаю, есть ли смысл покупать дорогие герметики типа 3М, Sika, Terroson или брать чет по проще.... химсоставы у них у всех одинаковые... а цены оч разные )
Еще не решил на счет пескоструйки... песочть выборочно, или всё, или не песочить совсем...? Как и чем снимать битум с днища, или не снимать...?
Сегодня был у маляра и у сварщика - поговорили, приблизительно наметил дальнейшие планы, но еще мабуть надо будет вносить коррективы, если по бюджету не пройду ))

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 09 Мая 2019, 22:24:10
Н-даа ,Коля свою справу знає,це ж скільки терпіння треба мати поки отримаєш готовий результат :D.Зате яке задоволення  потім(rofl) 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 09 Мая 2019, 23:05:10
та, да! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Июня 2019, 00:05:20
VIII Слет Украинского Клуба БМВ Е30 1 Июня 2019 Киев-Зазимье Фото, видео

1 Июня прошел VIII Слет Украинского Клуба БМВ Е30.
...для меня это уже второй слет подряд без Е30... (  Но ничего - надеюсь на следующий слет уже приеду на тридцатке! ;)
А пока участвовал в колонне на Х5, в этот раз в роли замыкающего, машины сопровождения  и "заграждения" )) С вечера вымыл, рано утром повесил флаг и поехал на место сбора колонны - на набережную.

(https://i.ibb.co/pbhDXRy/DSCN6594.jpg)

(https://i.ibb.co/3z8GMRh/DSCN6595.jpg)

(https://i.ibb.co/rtvJmSd/DSCN6596.jpg)

Кстати, там нас ожидал "сюрприз" - внезапно оказалось что именно в это время там проводились какие то соревнования рыбаков, и обычно пустая в это время парковка оказалась забита машинами рыбаков! )) Хоть с трудом но таки разместились.

(https://i.ibb.co/RQnmGPK/IMG-0217.jpg)

В колонне ехали 42 машины.

(https://i.ibb.co/yWjJSfy/IMG-0224.jpg)

Дальше был еще один "сюрприз" - в этот же день в Киеве был какой то "день велосипедиста" - и по закону подлости, точно по нашему маршруту планировался их проезд!  Это ппц! )) Проехать по Киеву такой колонной по развязкам и так не просто, так еще и одну полосу закрыли для велосипедистов... Приходилось немножко не по ПДД  ;) закрывать на развязках иксом проезд в крайний ряд, что бы колонна не разрывалась, но и это не помогло. Поэтому когда проехали "велосипедный маршрут" пришлось останавливаться и ждать, пока все подтянутся.

(https://i.ibb.co/StYxSHg/IMG-0248.jpg) (https://ibb.co/5rp9ZC3)

А вот и я попал в кадр )

(https://i.ibb.co/sRsmnS4/IMG-0281.jpg)

Съезд с броварской трассы получился интересным - предыдущие годы при развороте колонны на житомирской трассе люди останавливались и спокойно пропускали колонну, еще и приветствовали - а по броварской трассе, походу ездят какие то нервные водители - приходилось тупо подпирать и блокировать особо "ужаленных", что бы они не влетели в колонну! Но проехали благополучно.

(https://i.ibb.co/3T0W1zX/IMG-0286.jpg)

В этом году был новый для нас формат - без соревнований по слалому и драгу, так как показал опыт последних лет - желающих участвовать в них крайне мало... Поэтому в этом году площадкой было футбольное поле, где можно было просто поставить машины, ходить, смотреть, общаться. Всего было около 70 машин.

(https://i.ibb.co/6D3bLm7/IMG-0295.jpg) (https://ibb.co/L9L6H8X)

(https://i.ibb.co/nfPGvbF/IMG-0321.jpg)

(https://i.ibb.co/k1j2v4N/IMG-0329.jpg)

В программе остался традиционный конкурс на лучшую машину - OLD SCHOOL E30. Но желающих участвовать в нем было тоже весьма не много, поэтому пришлось записывать почти в добровольно-принудительном порядке! )))  Набралось 15 участников.

(https://i.ibb.co/7gNs06C/IMG-0361.jpg)

(https://i.ibb.co/XLqbH3N/IMG-0418.jpg)

Победитель определялся путем голосования самих участников конкурса. Им стал красивый красный кабриолет.

(https://i.ibb.co/NWXdR7L/IMG-0467.jpg)

А в это время рядом на площадке стоял рев моторов, визг резины и дым!

(https://i.ibb.co/RjPxF6T/IMG-0469.jpg)

В этом году была еще одна новинка - возможность всем желающим на отдельной площадке пожечь резину. А так же подготовленный "корч" в роли "дрифт-такси".

(https://i.ibb.co/gPLW4Mn/IMG-0478.jpg) (https://ibb.co/YyFd07r)

Я со своими "бмвшницами" ;)

(https://i.ibb.co/6WbzkJZ/DSCN6599.jpg)

Пока "наваливают" на гиробордах, но старшая уже начала осваивать "хомяка" ))

(https://i.ibb.co/gMwLwYq/DSCN6600.jpg)

Дальше были еще конкурсы на самую высокую и самую низкую машину. Но активность участников просто поставила в тупик - по одной машине! Походу, никому эти конкурсы не нужны... Вот обсуждаем этот "неловкий" момент рядом с двумя участниками ))

(https://i.ibb.co/q025Vw7/DSCN6624.jpg)

Собственно они и победили! ))) Самая высокая - туринг, самая низкая - седан на пневме.

(https://i.ibb.co/HFMwHB6/IMG-0531.jpg)

Ну а дальше была "неофициальная часть )) - шашлык, пиво, разговоры до полуночи - было весело и душевно!

P.S.
Спасибо Саше frans1 за фото.
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4847.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4847.0.html)

А также спасибо операторам за видео.
http://www.youtube.com/watch?v=_zr19GJmNnc

http://www.youtube.com/watch?v=omMcXSAUIjQ

http://www.youtube.com/watch?v=_TolBqFizGM
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Июня 2019, 00:19:33
Кузовной ремонт_14. Наконец-то забрал со сварки!

Не прошло и года, как сварочные работы таки завершились! )) Длились они 11 месяцев....что сказать...я вроде никуда особо и не спешил, но не до такой степени )) Честно говоря, рассчитывал, на меньшие сроки...и на меньший бюджет )) Ну да ладно - главное, что самый сложный этап кузовных работ завершен! ...я надеюсь ))
Забирать ездил вместе с маляром, который будет красить, что бы он сразу оценил работу и указал на косяки. И это было верное решение - с первого раза забрать не удалось - машина была не полностью собрана и были замечания по некоторым зазорам и плоскостям. Через несколько дней машину собрали, поставили уплотнители, замки, фары, решетки, фонари, бамперы, выставили все зазоры - и мы снова приехали с маляром. Качество работ его устроило, по зазорам все было ОК, и он дал добро! )
Кстати, забирать ездил на "иксе" с лафетом - это в 4 раза дешевле эвакуатора.
Еще прошлым летом установил оригинальный фаркоп, но потестить его не было возможности. И вот позавчера, наконец-то, попробовал первый раз проехать с прицепом. Взял в аренду лафет, и вот такой вот "автопоезд" получился:

(https://i.ibb.co/Db8rYHS/199.jpg)

Погрузились

(https://i.ibb.co/9b1Yv8N/200.jpg)

(https://i.ibb.co/sFWSVfT/201.jpg)

(https://i.ibb.co/f8Xr45w/202.jpg)

Остановка для проверки крепежа

(https://i.ibb.co/mc09LKX/203.jpg)

И вот мы и дома!
Разгружаемся, снова, как и почти год назад при погрузке, под любопытные и удивленные взгляды соседей ))) Видимо, они уже не ожидали снова увидеть мою "тридцатку"! )

(https://i.ibb.co/ZSj9PDr/204.jpg)

По пути почему то открутился задний бампер справа.

(https://i.ibb.co/p6HpNBR/205.jpg)

Несколько не оч уверенных попыток маневрирования с прицепом и "тридцатка" снова в своем гараже!

(https://i.ibb.co/LtFN42W/206.jpg)

(https://i.ibb.co/MNgVYnb/207.jpg)

План дальнейших действий следующий:
1. Подгонка и установка обвеса по кругу, сверление крепежных отверстий, после чего разборка.
2. Снятие с днища всех тех мазюк, которые там были намазаны до меня и мной )
3. Пескоструй днища и выборочно кузова.
4. После пескоструя сразу к маляру, и грунтовка.
5. Обработка швов и днища
6. Покраска
7. Сборка.

Вот такой незатейливый план ;)
На счет сроков загадывать не буду )) но надеюсь пойдет таки быстрее, чем сварка )

Чуть позже выложу фото результата сварочных работ.

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Июня 2019, 17:51:11
Кузовной ремонт_15. Результат сварочных работ.

Сварка длилась долго, но и работы было сделано не мало - варили и меняли абсолютно все, что находили и, что вызывало подозрения - вварен ровный "телевизор", заменены торсионы капота и капот, заменен чуть отрихтован и отпесочен передний фартук,  вварены ремвставки на низ передних крыльев, вытянут и заменен левый стакан с лонжероном, подварен моторный щит и площадка АКБ, зачищены старые и заварены новые дырки в днище, сделан новый кронштейн педали газа, выведен водоотвод люка наружу, восстановлено "корыто" люка и крыша, усилены накладками уголки стоек крыши, восстановлены отверстия для динамиков в задней полке, заменены пороги с усилителями и поддомкратниками, заменены задние внешние арки и подварены внутренние, восстановлен задний правый лонжерон над пружиной и заменена ее верхняя тарелка, заменена ниша запаски, подварены ниши в задних крыльях, установлена новая задняя панель, подварена крышка багажника, вытянуто левое заднее крыло в районе антенны, в заднем правом крыле вварен целый лючок бака, заменены все двери и по мелочи подварены, восстановлены петли водительской двери, восстановлены кронштейны тросов ручника, заливной горловины, задней опоры кулисы, щитка и бачка в задней правой арке, клеммы "массы", приварено много недостающих крепежных шпилек и мож еще какие-то мелочи я забыл...
Контрольные кузовные размеры приведены к заводским, установлены основные внешние элементы - фары, решетки, ноздри, уплотнители и замки дверей, задние фонари и бамперы, после чего выставлены все зазоры.
Вот после всего этого машина имеет вот такой вид, в котором я ее и забрал:

(https://i.ibb.co/mvVKvMp/208.jpg)

(https://i.ibb.co/ZBMvtQR/209.jpg)

(https://i.ibb.co/pJMyWdg/210.jpg)

(https://i.ibb.co/1zztppr/211.jpg)

(https://i.ibb.co/6J857jC/212.jpg)

(https://i.ibb.co/pxCfHWn/213.jpg)

(https://i.ibb.co/SKcH1w2/214.jpg)

(https://i.ibb.co/kh0hhY2/215.jpg)

(https://i.ibb.co/N1N7Sd5/216.jpg)

(https://i.ibb.co/vBScj4T/217.jpg)

(https://i.ibb.co/vDLt2bb/218.jpg)

(https://i.ibb.co/2YrShV6/219.jpg)

(https://i.ibb.co/PxDsYQX/220.jpg)

(https://i.ibb.co/rkgL2Bw/221.jpg)

(https://i.ibb.co/8bct1r8/222.jpg)

(https://i.ibb.co/tJ1ZzYf/223.jpg)

(https://i.ibb.co/0f6Xh6b/224.jpg)

(https://i.ibb.co/YD2hhVX/225.jpg)

(https://i.ibb.co/kGmFD8Y/226.jpg)

(https://i.ibb.co/KN4gj6v/227.jpg)

Сейчас занимаюсь установкой обвеса, что-бы после покраски ничего уже не надо было сверлить. Об этом в следующей записи.

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 17 Июня 2019, 17:20:38
Красота!!!
Как можно попасть к данном сварщику?)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Июня 2019, 19:59:02
по записи )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 17 Июня 2019, 21:10:10
Вiдчуваю,скоро Коля на однi 30-ки перейде ,буде мати вузьку спецiалiзацiю,з величезним досвiдом  :D  :D :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Июня 2019, 23:41:11
та не, у него специализация весьма широкая - сейчас Форд 1937 года ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Июня 2019, 23:36:47
Кузовной ремонт_16. Установка обвеса BBS.

https://www.drive2.ru/l/2878270/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/2878270/')]Не прошло и 6 лет… )))[/URL]

Согласно плана работ, по-сверлил отверстия под обвес и поставил - есть один малозаметный косяк по правому  порогу, но в целом - вроде норм. А вот с крепежом не знаю как быть - в оригинале BBS крепится сурово - саморезами к кузову. У меня он так и был закреплен. После покраски была мысль перейти на пластиковые клипсы....но чет я засомневался, что на клипсах оно будет ровно и жестко стоять.... К тому же, под клипсы нужны отверстия минимум 6мм - не везде на обвесе и кузове есть возможность сверлить такие отверстия... мабуть так и оставлю на саморезах.... Но тут опять вопрос защиты кузова встает.... Мож на клепальные гайки из нержавейки?... но опять же не везде они влезут... хез как быть с этим крепежом... Но в целом, обвес стал хорошо, и даже лучше, чем было до этого. Хотя, фартуки еще нужно клеить, но об этом будет отдельная запись.
А пока вот так:

(https://i.ibb.co/5xLx2M0/228.jpg)

(https://i.ibb.co/jTY1v1J/229.jpg)

(https://i.ibb.co/h8rvtk9/231.jpg)

(https://i.ibb.co/Sx5wbTd/230.jpg)

(https://i.ibb.co/8jTNkC2/232.jpg)

(https://i.ibb.co/gjJn9cR/233.jpg)

(https://i.ibb.co/GJbRmtF/234.jpg)

(https://i.ibb.co/9bwKHd9/235.jpg)

(https://i.ibb.co/LgvFz1X/236.jpg)

(https://i.ibb.co/nkRzZVS/237.jpg)



На фото бампера по бокам не закреплены, но при подгонке все крепилось и проверялось. В этот раз я подошел к установке обвеса более тщательно, и соответственно, результат получился лучше прежнего ;)
Хотя, листва висела вообще чисто символически на скотче

(https://i.ibb.co/6DjCkpn/238.jpg)

Расширение по аркам получается не слабое

(https://i.ibb.co/4Mn78Gv/239.jpg)

(https://i.ibb.co/0QWq3J1/240.jpg)

Крепеж на саморезы

(https://i.ibb.co/HKbJbQb/241.jpg)

(https://i.ibb.co/HNjW3tP/242.jpg)

Пороги крепятся через специальную планку

(https://i.ibb.co/mB1RLmV/243.jpg)

Нижнее крепление порога похоже на крепление МТ1 - надо будет купить зажимы - по логике должны подойти...

P.S.
На песочку и покраску поедем на жесткой сцепке - это еще проще и дешевле, чем лафет. Взял по-юзать у товарища ;)

(https://i.ibb.co/0r8GqBK/244.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Июля 2019, 00:23:32
Кузовной ремонт_17. Очистка днища. (ч.1)

После подгонки и установки обвеса, все было разобрано обратно и машина поставлена на левый бок для очистки днища от битума, так как пескоструем снять такой его слой врят-ли бы получилось, ну или это было бы оч сложно и не дешево, как мне сказали... Поэтому, так как работа не требует особой квалификации )) решил это сделать сам - тем более, что я сам же его и намазывал тОООлстым слоем 9 лет назад! )))
Вот так это выглядело до начала работ.

(https://i.ibb.co/3zN7NLh/245.jpg)

(https://i.ibb.co/5rxSQ11/246.jpg)

(https://i.ibb.co/jbXB3cp/247.jpg)

(https://i.ibb.co/F68vjQ2/248.jpg)

(https://i.ibb.co/72pKgk8/249.jpg)

В принципе, битум снимался не так уж и тяжело, просто в многих местах оч не удобно. Поэтому, это заняло не мало времени, так как, работал по несколько часов вечерами. И кто-бы что не говорил, а эффект от этого антикора таки есть - под ним днище сохранилось вполне норм. Заодно решил проверить сохранность металла пол оставшимся заводским антикором - на стыках деталей и местами на плоскостях есть поверхностная ржавчина. Поэтому, решил уже снимать полностью и его. Это гораздо сложнее, чем битум.... Металлические щетки на дрель и диски на болгарку сразу забивались битумом, это все плавилось, горело, дымело и воняло, поэтому снимал все вручную, широкой отверткой, стамеской и шпателем (на фото видно инструмент и "результаты" в двух пластиковых банках :) ), потом остатки смывал уайт-спиритом. Як то кажуть - упорство и труд - всех за....ут! ))))
И вот на сегодняшний вечер, днище выглядит уже вот так.

(https://i.ibb.co/W0t1D9x/250.jpg)

(https://i.ibb.co/wY5VD23/251.jpg)

(https://i.ibb.co/DDRykMc/252.jpg)

(https://i.ibb.co/z70H09S/253.jpg)

(https://i.ibb.co/P6GMr9N/254.jpg)

(https://i.ibb.co/ZXSz5Jr/255.jpg)



Над задней балкой и внутри передних стаканов доступ совсем плохой, поэтому там еще не зачищал. Буду снимать обе балки. Для этого взял у товарища опрокидыватели-вертушки, сделаю переходники для них под Е30 и тогда уже закончу левые арки и часть над задней балкой.

(https://i.ibb.co/dPgyx2k/256.jpg)

В общем то, состояние днища вполне норм, но не обошлось без "сюрпризов" по сварке.
1) дырки на кронштейне крепления сидения - не знаю, как их не заметили, когда варили порог...

(https://i.ibb.co/C9Mdvs2/257.jpg)

2) маленькая дырка в полу спереди

(https://i.ibb.co/vwFZw0L/258.jpg)

3) две дырки в задней арке возле кронштейна заливной горловины бака

(https://i.ibb.co/BG9T02r/259.jpg)

4) вместо шпильки приварили ухо для щитка - ну да ладно, а верхнее ухо для щитка приварить забыли

(https://i.ibb.co/6JZdKyW/260.jpg)

5) кронштейн глушителя приварили вверх ногами

...мож еще что то вылезет по левой стороне....

Это все надо будет исправить, и потом таки на пескоструй.

P.S.
Когда я забирал машину, по пути отвалился с правой стороны клык заднего бампера. Оказалось, что кронштейн и бампер там просто насквозь сгнил. Поэтому, по случаю, недалеко и за символические деньги купил про запас оба бампера. Серединки , конечно, - хлам, за то клыки все целые.

(https://i.ibb.co/XLMtnwN/261.jpg)

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 11 Июля 2019, 11:30:35
(https://a.d-cd.net/isAAAgHCluA-960.jpg)

эти зазоры между бамперами и губой/фартухом просто жесть какая-то.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Июля 2019, 11:50:40
ну, так задумано BBSом  ) фартук максимально поднят вверх и уперт в нижнюю кромку бампера. А из-за скошенной формы нижней части бампера и получается такой зазорище по лицевой части бампера...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 12 Июля 2019, 10:07:46
Цитировать
P.S.
Когда я забирал машину, по пути отвалился с правой стороны клык заднего бампера. Оказалось, что кронштейн и бампер там просто насквозь сгнил. Поэтому, по случаю, недалеко и за символические деньги купил про запас оба бампера. Серединки , конечно, - хлам, за то клыки все целые.
....также столкнулся с такой фигней, но немного напрягся и сделал новые из нержавейки....ну как говорится на века
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Июля 2019, 10:19:28
ну это если есть к чему их приварить, а у меня на их месте дырка в бампере получилась ) Можно, конечно, ее заварить - все равно под покраску. Но лучше клык целый поставить, если уж он есть
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 13 Июля 2019, 12:59:13
Поздравляю, отличный результат.... Днище очень  даже живое....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Июля 2019, 20:05:41
спасибо)
да, согласен - для своего возраста и в сравнении с "ужасами", которые я видел у других - вполне норм ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: BaKsBaNNy_OdeSSa от 14 Июля 2019, 16:37:20
Очень классный проект, а главное с подробным описанием. Бортовой журнал супер, не у всех хватит сил и терпения такое запилить) желаю тебе, от души и всего сердца, закончить свою ласточку так, как планируешь, и после наслаждаться самому и ловить позитивные взгляды окружающих) буду следить за развитием. автору респект (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Июля 2019, 13:36:14
спасибо)
буду стараться, надеюсь конечный результат меня порадует! ) ну а мож и не только меня ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Июля 2019, 00:28:59
Кузовной ремонт_18. Очистка днища. (ч.2)

После очистки днища, остались нетронутыми недоступные места - над задней балкой, передние стаканы, и левые арки, так как машина стояла на левом боку. Что бы добраться во все эти места, нужно снять балки, и как то перевернуть машину. Для этого я взял у товарища "жигулевские" опрокидыватели и адаптировал их для Е30. Сделал вот такие суровые "бамперы" ))

(https://i.ibb.co/jgThWSX/262.jpg)

(https://i.ibb.co/72HDjVk/263.jpg)

(https://i.ibb.co/G7MCJCv/265.jpg)

(https://i.ibb.co/YdRQ8XC/264.jpg)

А мож ну его, тот BBS ! ?  С такими бамперами будет крепче и надежнее!)))

Прикрутил эти адаптеры к опрокидывателю вместо "жигулевских" кронштейнов, и установил на машину.

(https://i.ibb.co/FVjx07d/266.jpg)

(https://i.ibb.co/wCtsdN6/267.jpg)

Использовал крепежные отверстия штатных бамперов. Адаптеры делал по своим замерам и чертежам, но пришлось малость еще подгонять по месту. Кстати, чертежи как то потом позже выложу - мож кому пригодится.
Передняя балка снялась легко и просто, так как она недавно снималась, а вот задняя, минимум последних 11 лет не снималась... Пришлось малость повозиться, после чего она снялась вот таким образом:

(https://i.ibb.co/51hvXBV/268.jpg)

Остатки сайлентов пришлось высверливать. Они просто рассыпались на части, нижняя опора сайлента сгнила, и там уже стояли какие то резиновые прокладки. Как оно не оторвалось на дороге и ездило без каких-либо стуков - не понимаю.... За то болты - как новые! )

(https://i.ibb.co/JkqdR61/269.jpg)

И вот теперь она абсолютно голая и ее можно рассматривать со всех сторон! )))))

(https://i.ibb.co/9hddjTw/270.jpg)

(https://i.ibb.co/3YdHDFN/271.jpg)

Пол у меня  в гараже "временный" уже лет 15, и не оч ровный и твердый )) Поэтому для страховки пришлось  по бокам опрокидывателей расширить точки опоры на всяк случ,

(https://i.ibb.co/2hqD16Y/273.jpg)

(https://i.ibb.co/2jhVFLW/272.jpg)

и еще подпереть кузов с обратной стороны., так как ось вращения получилась ниже, чем центр тяжести и крыша явно перевешивает днище. Нужно было ось вращения делать выше на 10-15см. Но не критично - стоит надежно, хотя по началу было стремновато ))

(https://i.ibb.co/tYRWW2y/274.jpg)

(https://i.ibb.co/0Xf3nyb/275.jpg)

Что сказать - оч толковая штука - работать на много проще и удобнее. Ну и вот такой результат получился:

(https://i.ibb.co/7KGFBCv/276.jpg)

(https://i.ibb.co/K97m4bd/277.jpg)

(https://i.ibb.co/J3vvvfm/278.jpg)

(https://i.ibb.co/B2b6pgC/279.jpg)

(https://i.ibb.co/6rrNnnG/280.jpg)

(https://i.ibb.co/k4bWTM5/281.jpg)

Даже не верится, но я это таки сделал! ) Осталось очистить еще передние крылья, но там нет герметика, а только битум - после очистки днища, это уже как пыль для моряков! )))

Теперь о грустном... на этой стороне тоже нашлись косяки по сварке - мелочи по крепежу. Заварили отверстие для переднего щитка в арке, шпильки тормозных трубок приварили не с той стороны от лонжерона, шпильки под задним сидением вырезали, поставили заплатки , а новые шпильки не приварили, то же самое и с кронштейнами для тройника  задних тормозных трубок и тросов ручника. В задней арке много отверстий от саморезов, на которые крепились подкрылки. Дырок и гнили, к счастью , не обнаружилось.
Вроде мелочи, но в сумме их набралось не мало.... что же, будем "доваривать"....  Об этом в следующий раз.

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 30 Июля 2019, 06:12:58
Круто, молодец... Запесочить бы.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Июля 2019, 08:04:44
спасибо)
обязательно! только уже после отпуска, а то устал малость )
вчера исправили и доварили все косяки по днищу - теперь песочка....мож после нее и еще чет вылезет... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 30 Июля 2019, 13:35:38
Слав, по поводу саморезов. Есть специальные  заклепки под болтики. очень прикольная штука. и не надо саморезить и можно норм обработать.
И в опрокидывателе есть отверстие под фиксатор) и не надо подпирать кузов))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Июля 2019, 14:43:31
Жень, я в курсе - думал о них, но для них же нужен спец клепальник... и минимальные вроде под болтики М5, а у меня в обвесе "ушки" шириной 8-10мм - там если просверлиь отверстие 5 мм, то тела почти не останется и может лопнуть.... вот пороги можно было бы...

Стопор ставил, конечно , а подпирал на всяк случ, бо очково по началу было ) А вчера уже и без подпорок внутри кузова лазил ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Июля 2019, 18:26:51
Кузовной ремонт_19. Очистка днища. (ч.3)

Вчера снова была сварка.... )
Как я писал в предыдущих записях, после полной очистки днища от битума и заводского герметика, обнаружились "косяки" и недоделки, которых раньше не было видно. Договорился со знакомым сварщиком, привез сварку к себе в гараж и начали устранять все это. Вроде все по мелочи, но таких мелочей получилось не мало - убили на это весь день.
Итак, что было сделано:
1) Заварили дырки в кронштейне правого переднего сидения и закрыли его вообще наглухо. (колхоз, но меньше грязи будет там собираться)
2) Заварили дырку в полу справа
3) Заварили дырки в задней арке возле кронштейна заливной горловины
4) Перенесли нижнее ухо для крепления щитка задней правой арки, так его приварили не там, где надо.
5) Вместо самодельного верхнего уха для бачка, приварили заводской верхний кронштейн в задней правой арке
6) Перевернули и приварили правильно кронштейн глушителя
7) Приварили в нужном месте передние шпильки тормозных трубок, так как они были не с той стороны лонжерона
8) Приварили задние шпильки тормозных трубок, которых не было
9) Приварили самодельный кронштейн для тройника задних тормозных трубок, которого не было
10) Приварили шпильки термозащиты лонжерона и моторного щита, которых не было
11) Заварили трещину на туннеле КПП
12) Приварили к днищу пластинами трубки тросов ручника
13) Приварили нижние шпильки передних подкрылков, которых не было и просверлили отверстия для переднего их крепления
14) Приварили шпильку для крепления поддона аккумулятора в задней правой нише
15) Заварили все отверстия от саморезов во всех арках
16) Прошлись по всем "подозрительным" швам и зачистили их
17) Выбили заводские заглушки для слива конденсата из кондиционера ( одну, а две других нужно будет сверлить по факту, так как заглушек в кузове там нет, хотя в термозащите есть) , для повторителей поворотов в крыльях, для проводки передних датчиков АБС (а для задних, походу , надо сверлить - заглушек тоже чет нет)

(https://i.ibb.co/zNbGTX1/282.jpg)

(https://i.ibb.co/wSYY9Hx/283.jpg)

(https://i.ibb.co/WHJpR4X/284.jpg)

(https://i.ibb.co/zf1Gzq1/285.jpg)

(https://i.ibb.co/LSzc4vB/286.jpg)

Вроде все.... оч не хочется что-то забыть... и потом сверлить/варить после покраски...
Кстати, еще отдал сварщику свои два ржавых в разных местах люка - он обещал, что постарается сделать из них один нормальный )

(https://i.ibb.co/Hz5skGR/287.jpg)

(https://i.ibb.co/7yX71Fm/288.jpg)

Днище проверяли и искали дырки на просвет в полумраке )) - вот так

(https://i.ibb.co/z77Jmcm/289.jpg)

Местами швы были, как созвездия на звездном небе ))) Но теперь просвечиваются только заводские отверстия - никаких не санкционированных дырок в днище больше нет! )
Хотя... после пескоструя могут снова появиться... будем посмотреть...

А пока, полторы недели тайм-аут - устал я чет...поеду на моря )

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 31 Июля 2019, 11:29:05
Отлично, а можно ссылку на это зсклепочник?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 31 Июля 2019, 13:03:24
мне наверно скоро тоже понадобится сей девайс (опрокидыватель)  :^)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Августа 2019, 14:53:34
Отлично, а можно ссылку на это зсклепочник?
загугли - "клепальная гайка"
мне наверно скоро тоже понадобится сей девайс (опрокидыватель)  :^)
ну, эт с Женей договаривайся - я еще на пару недель продлил )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Августа 2019, 20:04:40
Кузовной ремонт_20. Очистка днища. (ч.4)

Итак, после небольшого отдыха, продолжим сначала! ))

Решил все-таки избавиться от саморезов для крепления обвеса, хотя в оригинале BBS именно так и крепится. Поставил по кругу клепальные гайки, они же, резьбовые заклепки - М4 нержавейка. Теперь обвес будет прикручиваться винтиками М4 тоже из нержавейки - надеюсь "жуков" вокруг такого крепежа не будет, как вокруг саморезов.

(https://i.ibb.co/jGpG3CT/290.jpg)

Потом решил поменять концепцию - и поставил оч злую корчевую дрифт-подвеску! Супер жесткая, без пружин и амортов, выворот 360 градусов спереди и сзади, оч жесткая резина с минимальным профилем. Потом оказалось, что с клиренсом перебор и машина не проходит по высоте гаражных ворот! )) Пришлось занижать, по классике ) Переднюю колею еще расширили, заднюю сместили назад для лучшей рележки. Вот что получилось:

(https://i.ibb.co/54MSByx/291.jpg)

(https://i.ibb.co/mHK7bQM/292.jpg)

А если серьезно, то сегодня была, надеюсь, финальная часть по очистке днища - пескоструй. Но туда надо было как то доехать, а ходовой на машине больше нет. К счастью, у коллеги и соратника по кузовному ремонту Е30, как раз освободились эти тележки, которые он любезно мне предоставил. Игорь - спасибо!
На лафет тащить и снимать не оч удобно, но лучше, чем кузов на руках носить! ) С вечера погрузились и утром по-раньше выехал.

(https://i.ibb.co/xzF5JRb/293.jpg)

(https://i.ibb.co/MG0ZZ3V/294.jpg)

(https://i.ibb.co/5R9nDRF/295.jpg)

Сначала к маляру - там сняли все внешние навесные детали, они будут выготавливаться вручную, что-бы пескоструем не испортить лицевые плоскости. Потом на пескоструй. Там поставили на опрокидыватели. Кстати, Женя спасибо тебе снова за них, подожди пжлст еще немножко - буду должен )) Сняли "дрифтовую" ходовку, и процесс пошел!

(https://i.ibb.co/822bfpR/296.jpg)

(https://i.ibb.co/d6nwq3T/297.jpg)

(https://i.ibb.co/pvKtgWp/298.jpg)

(https://i.ibb.co/Jn2H3z3/299.jpg)

Результат процесса меня оч впечатлил!

(https://i.ibb.co/S3NNys0/300.jpg)

(https://i.ibb.co/zbBN9W7/301.jpg)

(https://i.ibb.co/QXJ3M0v/302.jpg)

(https://i.ibb.co/THB3qYM/303.jpg)

(https://i.ibb.co/1ssH0W9/304.jpg)

(https://i.ibb.co/cb2sxsP/305.jpg)

...а местами и расстроил... (

Поставили "ходовку" на место, затащили на лафет, и обратно к маляру. Сегодня он все закроет кислотным грунтом, потом еще каким-то грунтом. А потом, думаете, будет покраска?... не угадали!! )) Потом снова будет СВАААААААААРКАА!!!!   )))  Эт ппц... ее нельзя вот просто так взять, и закончить! )) Кроме тех дырок, которые я нашел сам, после песочки нашлось их еще!... Рука не поднимается их оставлять...

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Августа 2019, 21:44:40
Кузовной ремонт_21. Грунтовка кузова.

Сразу после пескоструя, в тот же вечер, или уже почти ночь, кузов был загрунтован кислотным грунтом, а потом еще акриловым, или полимерным или полиуретановым, точно не помню. Кстати, в выборе материалов целиком доверяю маляру. Он красил эту машину в 99 или в 2000 году в этот "интересный" цвет, и до 2012 года на ЛКП не было ржавчины - думаю, это весьма достойная гарантия на покраску.
Ну и собственно, как это выглядит - уже похоже на целый и красивый кузов! ;)

(https://i.ibb.co/3WVsfVN/306.jpg)

Но еще все-таки не совсем целый - я писал в предыдущей записи про дырки, которые вскрыл пескоструй.
Возле правого стакана на ребре площадки акума маленькая дырка.

(https://i.ibb.co/r31CNL2/307.jpg)

По полу все норм.

(https://i.ibb.co/p3hJmXc/308.jpg)

(https://i.ibb.co/hRy42KM/309.jpg)

(https://i.ibb.co/xFJvFpR/310.jpg)

(https://i.ibb.co/5vmSx7C/311.jpg)

(https://i.ibb.co/tDgSr0Z/312.jpg)

А вот следующее проблемное место - дырки в кронштейнах задних ремней безопасности и в поперечной балке, на которой они приварены, и подозрительное место возле левой тарелки пружины. А также мелкие дырочки вверху правой задней арки:

(https://i.ibb.co/nPQgDRj/313.jpg)

Сзади в салоне все норм.

(https://i.ibb.co/FH9Lh1N/314.jpg)

А вот слева на моторном щите есть дырки по сварочным швам, хотя их и не особо видно:

(https://i.ibb.co/4mmTyp9/315.jpg)

Под капотом вокруг стаканов все хорошо.

(https://i.ibb.co/GP5fb2m/316.jpg)

(https://i.ibb.co/KVZJMq9/317.jpg)

Со сроками по сварке у меня как то не заладилось изначально )... поэтому, все это пока еще не доделано... И одна дверь и крышка люка еще у сварщика... Эта сварка меня добивает уже....
За то, с остальными навесными кузовными деталями есть прогресс - зашпаклеваны мелкие коцки, и все это выготавливается.

(https://i.ibb.co/1qfQ84Z/318.jpg)

(https://i.ibb.co/fY5k2kR/319.jpg)

Крыша и частично жопа, уже выготовлены в первом приближении.
На этом, пока пауза - маляр на две недели уезжает в отпуск.
За это время надо подготовиться к обработке днища герметиком , а так же купить недостающий и подготовить тот, что есть, крепеж для навесных деталей кузова.

Далі буде.

P.S.
Когда летом был в отпуске в Одессе, товарищ подарил мне такой вот маленький ништячек - прикуриватель с не затертой "папироской". Спасибо, Толян! ;)
Ну и покупать ништяки надо, не смотря на эти все ремонты!  А то "ломать" начинает! ))) Купил на всяк случ оригинальное зеркало с обогревом. Зимой ездить врят-ли буду, но пусть будет для коллекции! )

(https://i.ibb.co/s2Vp78W/320.jpg)

(https://i.ibb.co/stWT12x/321.jpg)

(https://i.ibb.co/9wT2wwv/322.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 31 Августа 2019, 01:06:56
Цитировать
подозрительное место возле левой тарелки пружины.
......Слава, я наверное был таки прав?....
Терпения тебе.....осталось чуть чуть,....все будет хорошо.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 31 Августа 2019, 11:55:16
та, да Серега, ты таки прав! ) я ж на российском отписывался по этому поводу - там почти уже дырка на нижней плоскости лонжерона, хотя рядом в том же месте боковая плоскость заварена.... как так варили - хез...

Спасибо, пока еще терплю! )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: buzya от 15 Ноября 2019, 12:23:08
а зачем было мудохатся сдирать  тот битум если по итогу песочили все днище ?)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Ноября 2019, 16:26:26
мы легких путей не ищем! )))

во-первых, на песочке сказали, что если толстый слой битума, то песком его убирать будет оч долго и гораздо дороже, а слой там был будь здоров! ))
во-вторых, заводской антикор песком тоже убирается с оч большим трудом.
Поэтому решил все это сначала ободрать вручную - хуже от этого точно не стало ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Декабря 2019, 23:21:00
Кузовной ремонт_22. Обработка днища. (ч.1)

Давно не писал.... новостей не много, но таки есть...
Видимо, чет у меня с кармой не то, в плане кузовных ремонтов...мож чакры очистить надо ))) Ну никак со сроками у меня не складывается - ни со сваркой, ни с покраской... ) Планировалось закончить покраску максимум за два месяца, но вот прошло уже три, а машина еще не покрашена... Частично из-за всяких форс-мажоров у маляра, а частично все из-за той же сварки - надо было доварить по мелочи после песочки, но везти машину обратно из-за этого не хотелось, а местный сварщик оказался ну прям оч занят... В итоге, почти два месяца простоя...
И вот - я не могу до конца в это поверить, но сварка таки завершилась! ))) Живую крышку люка я так и не нашел. Поэтому из двух ржавых крышек сделали одну нормальную - подварили мою, частями из донорской. Так как по факту моя оказалась живее, чем та, что я купил. Подварили одну заднюю дверь, так как пропустили косяк - дырку в креплении форточки.

(https://i.ibb.co/jDSGh2V/323.jpg)

(https://i.ibb.co/30qKBPw/324.jpg)

Ну и были подварены мелкие косячки, и недоделки, всплывшие после песочки.
Все сварочные швы обработаны шовным герметиком. Все крепежные шпильки, крепежные места под балки и траверсу КПП, и резьбовые отверстия закрыты малярным скотчем и временными болтами. После этого была "проба пера" с несколькими герметиками и пистолетами.

(https://i.ibb.co/n1X4fvC/325.jpg)

(https://i.ibb.co/bs1DBDt/326.jpg)

(https://i.ibb.co/8rWR0JL/327.jpg)

Остановились на полиуретановом герметике АРР в два слоя.
Нормальные фото уже готового результата по днищу будут чуть позже... Ну и мож, таки в этом году, покрашусь... )
Ну, а пока, по-тихоньку, начинаю готовиться к тщательной сборке ;)

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 06 Декабря 2019, 23:37:22
Слава очень круто выходит...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 06 Декабря 2019, 23:39:25
И вспоминаю Андрюхину разборку на качалалова, сколько у него было живых кузовных деталей
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Декабря 2019, 23:56:21
Слава очень круто выходит...
спасибо, мне тоже нравится )

И вспоминаю Андрюхину разборку на качалалова, сколько у него было живых кузовных деталей
а куда он пропал то? я последний раз лет 5-6 назад звонил - сначала какая то барышня трубку брала, а потом номер вообще похерился... я и не заезжал туда больше...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Декабря 2019, 01:19:54
Сборка_01. План. Подготовка крепежа.

Думаю, что пришла пора начинать новый "сериал" - "Сборка" )

Вкратце, план сборки будет такой:
1. Поставить на колеса, - подвеска и рулевое.
2. Обработка всех скрытых полостей.
3. Виброизоляция (без фанатизма, как было по заводу)
4. Все по днищу - тормозные трубки, тормоза, топливные трубки, бак, щитки, защита и т.д.

5. Кузовная проводка.
6. Сборка задней части.
7. Люк, потолок.
8. Печка, торпеда с шумкой и проводкой.
9. Двери, дверная проводка, карты.
10. Шумоизоляция, ковер, детали салона, сидения.
11. Стекла.
12. Трансмиссия - КПП, кардан, редуктор, полуоси.
13. Мотор, моторная проводка.
14. Выпускная система.
15. Радиатор, навесное оборудование.
16. Сборка передней части.
17. Обвес и бамперы.
18. Диски.

Вот такой вот план... с удовольствием выслушаю советы и рекомендации по сборке. Не уверен на счет 12-го пункта - мабуть таки лучше редуктор и полуоси ставить сразу вместе с задней подвеской, а КПП вместе с мотором...

По срокам даже планировать не хочу,,, как пойдет... )
Собирать буду оч не спеша, тщательно и аккуратно. Даже придумал себе развлечение - сборку максимально приближенно к ЕТК ;) Полного соответствия ЕТК не обещаю , в виду недоступности или неадекватности цены на некоторые детали )), но буду к этому стремиться! )
Естественно, что все старое, вплоть до гаечек и винтиков, будет мыться, чиститься, краситься, цинковаться, или меняться на новое и красивое. Перефразируя  классика - В машине должно быть все прекрасно: и кузов, и мотор, и подвеска, и салон! ))

Ну и, пожалуй, начнем -  с крепежа.
В первую очередь собрал весь крепеж навесных кузовных элементов, и подвески с трансмиссией. Каждую гайку и саморез отмачивал в смывке для краски, потом в преобразователе ржавчины, и чистка вручную мягкой проволочной щеткой, но эффект был не достаточный. Поэтому, решил пойти "народным методом" - лимонная кислота в концентрации 100г на 1л воды - вот это тема! Дешево, надежно и практично! (с) )) Весь крепеж очистился от ржавчины идеально, после суток отмачивания. Некоторые детали отмачивал 2-3 суток. Потом промывка в растворе соды, и обезжиривание уайт-спиритом. Это все весьма долго и геморно, но красота, требует жертв! (с) ))
После этого разложил все по пакетикам, подписал, и отдал товарищу на гальванику, вернее - желтое цинкование.

(https://i.ibb.co/9HqJ6BG/328.jpg)

(https://i.ibb.co/tHSz3Rs/329.jpg)

(https://i.ibb.co/tqB5X0h/330.jpg)

Кстати, Серега - еще раз спасибо тебе! Ничего не потерялось и результат супер!
Ну, и собственно, вот он, результат:

(https://i.ibb.co/kxTrmJy/331.jpg)

(https://i.ibb.co/Fh5nGgH/332.jpg)

(https://i.ibb.co/w68T9sG/333.jpg)

(https://i.ibb.co/jTvFQq2/334.jpg)

Это, конечно, еще не весь крепеж - наберется еще на одну, а то и на две партии. Но это уже чуть позже.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 07 Декабря 2019, 13:22:04
Это восстановление?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 07 Декабря 2019, 14:21:12
ну да, - восстановление заводского желтого цинкового покрытия
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 12 Декабря 2019, 09:52:47
Во-первых, это красиво)))

Слава, Поздравляю с новым этапом :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Декабря 2019, 11:29:16
спасибо)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 15 Декабря 2019, 17:36:45
В Киеве делают такое покрытие?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Декабря 2019, 18:13:21
ну, да - много где - гуглим
желтое цинкование киев (https://www.google.com/search?ei=71r2XdapF_KFmwW526OgDQ&q=%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%82%D0%BE%D0%B5+%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2&oq=%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%82%D0%BE%D0%B5+%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2&gs_l=psy-ab.3...11749.16579..17796...0.0..0.103.790.9j1......0....1..gws-wiz.KFNWP1Ng0EE&ved=0ahUKEwiW3byohbjmAhXywqYKHbntCNQQ4dUDCAs&uact=5)

это же не космические технологии! )  Если купить все компоненты, то можно и самому сделать в гараже )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Декабря 2019, 20:35:14
Кузовной ремонт_23. Обработка днища. (ч.2)

Вчера был у маляра - дела, хоть и медленно, но таки идут ) Я рассчитывал увидеть уже готовое днище, но оказалось, что готовность еще не полная... Осталось еще обработать две левые арки, доделать некоторые места стыков, и потом пройтись вторым слоем. Но даже сейчас днище выглядит довольно не плохо, как по мне:

(https://i.ibb.co/K25BzNq/335.jpg)

(https://i.ibb.co/z4kxRS2/336.jpg)

(https://i.ibb.co/Yy6PdS2/337.jpg)

(https://i.ibb.co/FWnxNgh/338.jpg)

По кузову - практически полностью выготовлены пороги, задние крылья со стойками крыши и крыша.

(https://i.ibb.co/k8dxPrC/339.jpg)

(https://i.ibb.co/nwwZjjG/340.jpg)

(https://i.ibb.co/kmL7q24/341.jpg)

(https://i.ibb.co/71GHHpg/342.jpg)

Ну и началась выготовка подкапотки и внутрянки кузова.

(https://i.ibb.co/F3zRDCm/343.jpg)

Мне был озвучен план, покрасить сам кузов до Нового Года - потом, после праздников, навесные кузовные элементы. Будем посмотреть... Час "Ч" окончательного выбора цвета все ближе, а муки выбора все больше... )))

Далі буде.

P.S.
Пока продолжаю готовиться к сборке - разгребаю все коробки, вспоминаю что где лежит, чищу/мою весь пластик, готовлю/сортирую крепеж и железки на гальванику, на пескоструй, и на покраску, составляю списки, что купить. Но об этом чуть позже.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Декабря 2019, 23:01:19
Клубный календарь 2020 и выбор цвета...

Ежегодная запись о клубном календаре )

В этом году "по многочисленным просьбам трудящихся" пришлось выбирать два раза, так как , как обычно - "незнал/не видел/неслышал/провтыкал/опоздал" )) Не смотря на это, успели напечатать календарь даже за несколько недель до Нового Года.

В календарь попали 4 машины из ТОП12 нашего слетного конкурса OLD SCHOOL E30, и остальные 8 машин по общему голосованию.

Превью всего календаря Украинского Клуба BMW E30 на 2020 год можно посмотреть тут (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,4926.msg1009970.html#msg1009970)

Моя машина снова в него попала, хотя и последней из 8 мест...

(https://i.ibb.co/X5q4hxL/001.jpg)

Кстати, вероятно, что это последняя ее фотка в календаре в "интересном цвете" - будет на память ;)

(https://i.ibb.co/YykyZvh/002.jpg)

P.S.
Заказать календарь уже нельзя. Кто не успел — тот опоздал! )




P.P.S.
Муки выбора цвета продолжаются... ) Разложил все варианты цветов на фоне "интересного цвета".... и подумал - а мож его и оставить...? )) Дочки оч не хотят, что-бы я менял цвет тридцатки ))

(https://i.ibb.co/JvkXmc8/003.jpg)

Выбор не легкий...

(https://i.ibb.co/qBgCNRR/004.jpg)

Хотя тут только оригинальные цвета BMW 90-х годов

(https://i.ibb.co/kKkV2mp/005.jpg)

Разложил красивые синие...

(https://i.ibb.co/JkvtL2W/006.jpg)

Какой выбрать? Синий? Или мож синий?... или таки синий?? не, все-таки синий лучше... )))

(https://i.ibb.co/5sz6kPr/007.jpg)

(https://i.ibb.co/KD3JB05/008.jpg)

(https://i.ibb.co/R91MrqQ/009.jpg)

...а на солнышке они другие....а на машине могут получиться еще другие....
отакеот.... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 19 Декабря 2019, 09:13:43
Слава, твоей машине другой цвет, кроме "интересного" не идет :) Узнавать перестанут, оно тебе надо? :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Декабря 2019, 10:22:13
) уйду в подполье )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 19 Декабря 2019, 13:55:27
Тебя никто не отпустит)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 22 Декабря 2019, 18:42:24
Сфоткал и отсканировал образцы заводских цветов BMW 90-х годов.
Мож кому пригодится.


BMW colors 1990-1999 (Standox) (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,701.msg1010057.html#msg1010057)

Скажу сразу - ни фото, ни сканы, не передают реальный цвет образцов - в обеих случаях есть искажения. Поэтому, не стоит рассчитывать на эти картинки при выборе цвета. Они могут служить, чисто как ориентир для приблизительного понимания оттенка.

Если кому надо - могу сбросить на почту картинки в бОльшем разрешении или файл, где сканы собраны в один файл .pdf
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Декабря 2019, 20:30:20
Сборка_02. Полировка фонарей.

В общем-то, не совсем по плану, но как-то попались мне под руку задние фонари , и решил я с ними таки чет делать... (думаю, что будет еще не мало отступлений от плана, в зависимости от финансов, времени и настроения ;) )
Тем более, что в свете последних цен на "стартеки", походу, мне они не "светят", ни в прямом ни в переносном смысле ))
Поэтому, вернемся к нашим (моим) фонарям. Когда-то, еще  до меня, фонари были задуты красным лаком, при чем, потом левый менялся, и его или изначально задули более красным лаком, или просто более качественным лаком - так как с каждым годом разница становилась более заметной - правый заметно выгорал, а левый все оставался красным ) Так как,  я их еще сразу, по-колхозному, залил силиконом изнутри (каюсь )) ), что-бы вода не протекала в багажник, то снимать их было влом - так и проездил пару последних лет с разноцветными фонарями ))) Выглядели они вот так:

(https://i.ibb.co/G2FQxMr/344.jpg)

Изнутри все было не плохо, но немножко грязно. А вот уплотнительные резинки уже были на силиконе, и выглядели весьма плачевно...

(https://i.ibb.co/bBNXNk3/345.jpg)

Начал с пластиковых крышек. Кстати, у меня они с "бонусной" подсветкой багажника - за лампой "габаритов" есть "окошко" через которое, при включенных габаритных огнях подсвечивается и багажник - удобная штука.
Еще после покупки машины, перед тем как все залить силиконом ))), я заметил, что задние ПТФ есть только в левом фонаре, а в правом место под них есть, но нет провода - я подумал, что кому-то он "помешал" и его выбросили, и сделал самодельный контакт и провод. Это уже позже я понял, что так и должно было быть в стоке, и что две задних ПТФ - это опция, или некая "фича" в зависимости от комплектации. Пользуясь случаем, заменил этот контакт и провод на оригинальный с донорского левого фонаря - теперь все "по феншую" ))
Разбирается все очень просто - повернуть фиксаторы, снять крышку, аккуратно вытащить фиксаторы, снять планку с лампами, поддеть и снять корпус разъема, потом тонкой отверткой с внешней стороны крышки прижать и вытащить контакты, и так же отверткой вытащить контакты из корпуса разъема.

(https://i.ibb.co/g31vxMJ/346.jpg)

Собирать в обратной последовательности. Перед сборкой планку ламп покрасил, для красоты ), а крышки просто почистил мелкой наждачкой и помыл химией. Красить чет не захотелось - оставил, как было по заводу. Контакты, конечно, тоже почистил, хотя они были и так нормальные.
На корпусе разъема подписаны по цветам все провода, а на крышке тип ламп - поэтому при сборке перепутать сложно.

(https://i.ibb.co/ts4dtbd/347.jpg)

(https://i.ibb.co/RHW6DvZ/348.jpg)

Хотя и возможно - к своему удивлению обнаружил, что в "габаритах" у меня стояли лампы 21Вт, вместо 10Вт - перебор ) То ли я забыл про это, то ли забил - не помню..... но теперь поставил правильные лампы.

(https://i.ibb.co/sH3bG0N/349.jpg)

Крышки готовы.
Где-то у меня были наклейки, которые были внутри крышек, - они чет по-отпадали от жизни.... Если найду - приклею )

(https://i.ibb.co/WBHcyX2/350.jpg)

Переходим к фонарям.
В инете читал, что лак с фонарей легко снимается тормозной жидкостью. В принципе, логика в этом есть - так как тормозная жидкость и краску "подрывает". Решил попробовать...Но видимо разные лаки бывают - после суток "примочек" из тормозной жидкости, я не достиг никакого эффекта. Вообще никакого. Поэтому закупился более действенными материалами.

(https://i.ibb.co/NFBMYx9/351.jpg)

Лак снимал наждачкой 240 и 320. На правом легко снялся на сухую, а на левом лак таки был более "суровый" - там с водичкой. Потом с водичкой круги 400, 600, и вручную 400 и 600, и вручную 1000. Более мелкой наждачки не было, поэтому после 1000 перешел на пасту для полировки фар в три подхода- один кругом и два вручную.
Результат мне понравился.

(https://i.ibb.co/59QNcJz/352.jpg)

А на солнышке, так вообще впечатлил - фонари получились как новые! )

(https://i.ibb.co/m44Zxw3/353.jpg)

(https://i.ibb.co/Jn0qzPb/354.jpg)

Но есть и "минус" - пришлось пожертвовать оригинальными номерами и лого на стеклах - они стерлись в ноль... но это того стоило.

Так как у меня на машине нет оранжевых "поворотов", то была мысль притонировать фонари красной или черной пленкой, то теперь глядя, на них чет задумался.... вроде и так красивые )))  ...будем посмотреть...

Пластиковый корпус тоже почистил и помыл.
Крепежные гайки и прижимная пластина уже фигурировали в записи про гальванику (https://www.drive2.ru/l/547342936694587496/) - они тоже, как новые.
Осталось купить оригинальные прокладки или вырезать их самому на лазерной резке - разница в цене оч приличная получается ;)  Еще думаю над этим...

P.S.
Приготовил вторую партию железок на гальванику. Походу будет еще и третья...

P.P.S.
Призрачный план по покраске кузова до НГ с треском провалился - но я особо в него и не верил... ) Хоть бы в январе покраситься....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 30 Декабря 2019, 10:43:00
на олх когда то были уплотнители. 200 грн. вроде
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Декабря 2019, 11:11:18
да, Жень, я видел - все откладывал на потом, пока они не закончились. Продавал, кстати, наш одноклубник, он мне чертежик для лазерной резки скинул, за что большое ему спасибо )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 30 Декабря 2019, 12:37:34
да, Жень, я видел - все откладывал на потом, пока они не закончились. Продавал, кстати, наш одноклубник, он мне чертежик для лазерной резки скинул, за что большое ему спасибо )
Слава здравствуйте,себе заказывал уплотнитель у этого человека 096 813 3203 ,имя к сожалению не помню ((
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Декабря 2019, 14:57:22
Слава здравствуйте,себе заказывал уплотнитель у этого человека 096 813 3203 ,имя к сожалению не помню ((

привет
спасибо, я же о нем и говорю - одноклубник наш -  Юра yura_bmw_dyachenko (http://forum.e30club.com.ua/index.php?action=profile;u=2183)

Но у него их уже нет, все распродал.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 30 Декабря 2019, 17:56:55
Слава, когда будеш делать себе, я тоже в деле. Мои тоже на каком-то герметике. Пока все норм, но ничего не вечно. На опте секономим)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 30 Декабря 2019, 18:01:26
да, Жень, я видел - все откладывал на потом, пока они не закончились. Продавал, кстати, наш одноклубник, он мне чертежик для лазерной резки скинул, за что большое ему спасибо )

мне тоже маякнешь.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 30 Декабря 2019, 20:50:08
Слава, когда будеш делать себе, я тоже в деле. Мои тоже на каком-то герметике. Пока все норм, но ничего не вечно. На опте секономим)
мне тоже маякнешь.
ок )
я вчера в "эпицентре" уже и аналогичный материал присмотрел - там все равно меньше метра не продают - так что можно будет нарезать несколько комплектов. После НГ надо будет заняться.... а то чет оригинальные прокладки по 300грн за штуку, - вроде как сумма и не большая.... но как за такую мелочь, так чет и дохрена ) Я заодно мож еще чертежик сделаю на прокладки печки - бо они тоже стОят не меньше...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Января 2020, 17:21:05
Just a business

Давненько я не покупал хороших ништяков… и вот перед Новым Годом решил себя побаловать подарком! )) Купил себе еще один бизнес! )) А именно — BMW BAVARIA C BUSINESS — топовая кассетная магнитола для Е30 последних годов выпуска.

(https://i.ibb.co/RY6zV9s/355.jpg)

В данном случае, это немецкий BECKER, о чем гласит клеймо и наклейка на корпусе:

(https://i.ibb.co/LvWMB79/356.jpg)

(https://i.ibb.co/yWtGfj6/357.jpg)

(https://i.ibb.co/5K3MpBC/358.jpg)

Есть выход для разнесенной антенны, но нет выхода на усилитель и CD-чейнджер.

(https://i.ibb.co/y8vB31C/359.jpg)

А вот мой предыдущий бизнес ) — BMW BAVARIA C BUSINESS RDS — тоже топовая кассетная магнитола для Е30 последних годов выпуска.

(https://i.ibb.co/xzGMjhV/360.jpg)

Но это уже японский PIONEER

(https://i.ibb.co/Gp8MGSt/361.jpg)

(https://i.ibb.co/YNFpf1C/362.jpg)

(https://i.ibb.co/kDtGrtw/363.jpg)

Тут тоже есть выход для разнесенной антенны, и кроме этого, есть еще выход на усилитель

(https://i.ibb.co/41CY5x8/364.jpg)

Два бизнеса для сравнения:

(https://i.ibb.co/c38Xy57/365.jpg)

Дизайн у PIONEER довольно строгий и отлично вписывается в интерьер Е30.
Но я всегда хотел BECKER — у него дизайн еще строже и суровее — немцы все-таки! практиш квардатиш гут! ))

(https://i.ibb.co/31Ff1Bx/366.jpg)

Хотя, еще круче было бы поставить BECKER MEXICO — он был топовым для Е30 дорестайла, но для него нужно переделывать разъемы на проводке, да и найти его в нормальном состоянии за вменяемые деньги не просто. Поэтому купил этот.

Ну и ради интереса подключил пару динамиков что-бы проверить и сравнить их.

(https://i.ibb.co/p4ThB0B/367.jpg)

(https://i.ibb.co/SRLwngy/368.jpg)

Нормально сравнить звук можно будет, конечно, только в машине, а пока просто поверхностное сравнение по функционалу.
Функционал шире, конечно, у PIONEER — как видно из его названия, там уже есть RDS, поэтому и экран по-больше, есть выход на усилитель, шумоподавление Dolby B, Dolby C. Интересный алгоритм подсветки кнопок — подсвечиваются только кнопки доступные в данном режиме — т.е. или управление кассетой или управление радио. Все кнопки сенсорные, микролифт кассеты, более мягкая ее работа. Установка без "шахты". Кроме кода, еще есть какой-то диодик охранной системы, но как оно работает я не понял. В-общем — японцы! )
Но кое в чем он таки уступает немцу — меньше ячеек памяти для радио — 6 вместо 10, и соответственно, не прямой ввод кода. В принципе, это конечно, мелочи.

Чем лучше BECKER? … даже и не знаю… ) Скорее всего, только более строгим дизайном и более редким расположением кассетоприемника — пленкой вперед. Ну и как я сказал выше — у него 10 "номерных" кнопок, поэтому больше памяти для радио, и прямой ввод кода. Ну, и это немец! )
В остальном он проигрывает японцу — нет RDS, меньше экран, нет выхода на усилитель, проще шумоподавление — только Dolby B, кнопки механические, соответственно, более жесткая работа кассеты. Как устанавливается я еще не понял, но наверное в "шахту" (хорошо, что она у меня есть, главное что-бы подошла).

Обе магнитолы были доступны для Е30 в последние ее годы выпуска. Какую я буду ставить?.. еще не решил… Есть еще "нюансы" по конкретным моим экземплярам.
Например, подтекший экран на PIONEER, который я заклеил черной пленкой по краям, и совсем не уверенная работа кассеты. Я уже раньше писал, что с дуру ее сломал китайской mp3-кассетой.
У BECKER кассета работает хорошо, но нет выхода на усилитель, который я уже давно купил, и функционал скромнее…
В-общем, — будем думать, будем посмотреть…

P.S.
Как известно, под Новый Год случаются чудеса )) У меня тоже случилось маленькое чудо — нашел маааааленькую, но ооочччччень редкую штучку, которую искал уже много лет! )) О ней в следующий раз! ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 12 Января 2020, 14:34:16
Новогодний подарок, или дерево под ёлку!

Всех с наступившим Новым Годом! )

Прошлый раз я писал о своем https://www.drive2.ru/l/549768184467555494/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/549768184467555494/')]новогоднем подарке[/URL] , и обещал написать еще об одном, который просто чудом нашелся прямо перед самым Новым Годом! )

Начну с самого начала — при покупке машины, в ней был установлен деревянный руль https://www.drive2.ru/l/3474208/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/3474208/')]momo[/URL], оригинальная деревянная ручка КПП, и оч редкая (как потом оказалось) деталь из заводского кита отделки деревом — накладка на бардачок.



(https://i.ibb.co/VvbD3Gp/369.jpg)


С тех пор, уже больше 10 лет, я пытаюсь найти остальные детали из этого кита… Они давно сняты с производства, да и дерево в Е30 заказывали весьма не часто, поэтому даже на фото в инете, они встречаются редко. За все время, я только один раз видел его в продаже на ибее, почти по цене машины )) В машине он выглядит вот так:

(https://i.ibb.co/HKC8K7b/370.jpg)

(https://i.ibb.co/82LNnXh/371.jpg)

Второй раз, видел в Киеве на разборке, но не оригинал, а афтемаркет, — на каком то забугорном форуме читал, что этот комплект из каталога тюнинговой фирмы D&W.

(https://i.ibb.co/rF6yYSG/372.jpg)

Это тоже натуральное дерево на алюминиевой основе, как и заводские накладки.

(https://i.ibb.co/0DVkD2N/373.jpg)

Такие киты часто встречаются на Е30 от ALPINA.

(https://i.ibb.co/9HStDXQ/374.jpg)

(https://i.ibb.co/tJb4P9j/375.jpg)

Отличие в цельной накладке под приборку и включатель света (мабуть не оч удобно с ней снимать приборку), центральная накладка только на верхнюю часть, а не на всю, и боковые накладки не на тканевую вставку, а на верхнюю часть карты на всю ее длину.

Сейчас можно занедорого купить китайские киты — виниловые наклейки на весь салон "под дерево" или любой другой текстуры и цвета.

(https://i.ibb.co/gF6fH3D/376.jpg)

У меня они были наклеены на крышки пепельниц и под воздуховодами торпеды — выглядят они дешево и колхозно, поэтому сразу их снял. Это не наш метод! )

Так вот, — листая форумную барахолку, я не верю своим глазам — в продаже накладка на включатель света и под приборку. Звоню продавцу — подтверждает, что это оригинал и что они есть! Радости моей не было предела! )))

(https://i.ibb.co/sRdb6Mp/377.jpg)

Правда, потом оказалось, что накладку под приборку уже купили отдельно… (( Кому она отдельно нужна — не понятно… Вдруг читает, тот кто купил — я бы бы выкупил! ;) В общем, забрал то, что осталось — мелочь, а приятно! ))

(https://i.ibb.co/ZxjP0B4/378.jpg)

(https://i.ibb.co/K7GfBDZ/379.jpg)

(https://i.ibb.co/pnPj4yd/380.jpg)

За время поисков, я нашел оригинальную инструкцию ЕВА по установке декора салона, в которой пишется, что накладка бардачка прикручивается двумя шпильками — у меня так оно и есть, а все остальные накладки — просто клеятся "суперклеем" на стандартные детали интерьера. Дешево и сердито! ))
100% оригинал — видно приклеенный шпон из натурального дерева на основе:

(https://i.ibb.co/YDXSZdm/381.jpg)


Сама накладка включателя, судя по ее номеру, — обычная.

(https://i.ibb.co/2Pty0zs/382.jpg)

Еще радует, что был доступен только один цвет отделки — это хоть как то упрощает поиски отдельных элементов. Они все подойдут по цвету.

(https://i.ibb.co/QP1XJcP/383.jpg)

Осталось найти накладку под приборку и на двери. Центральная накладка и накладка рычага КПП мне чет не оч нравится… Но вдруг найдется, то куплю тоже! ;)

Думал уже и про аквапечать… но пока не решился — будем искать! (с)

P.S.
Во время поисков еще нашел вот такое "тюнинговое" дерево в салон, но по-моему, это уже перебор, или даже скорее лютый колхоз! ))) ИМХО
https://www.classicvolt.com/CAtuned-Interior-Sun-Blinds-Wood-for-E30_p_34.html' (http://'[url=https://www.classicvolt.com/CAtuned-Interior-Sun-Blinds-Wood-for-E30_p_34.html')]www.classicvolt.com/CAtun…ds-Wood-for-E30_p_34.html[/URL]
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: zeny от 14 Января 2020, 11:25:45
полочки на заднее стекло) можно всякое расставлять))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Января 2020, 13:35:35
ага, как в серванте - чашечки чайнички рюмочки фужерчики и т.п. )) еще кружевные покрывала на сидухи )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 14 Января 2020, 15:33:37
ага, как в серванте - чашечки чайнички рюмочки фужерчики и т.п. )) еще кружевные покрывала на сидухи )

И фикус, как в "Леоне килере"
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Января 2020, 16:04:29
И фикус, как в "Леоне килере"
Мерсы уже так и делают - посудка и  букетик в стоке :D

(https://www.carbodydesign.com/media/2018/04/Vision-Mercedes-Maybach-Ultimate-Luxury-Concept-Interior-04.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Февраля 2020, 23:39:54
Кузовной ремонт_24. Обработка днища. (ч.3)

Сегодня проведал свою тридцатку. С крайнего моего визита прошло полтора месяца, но работы продвинулись не много.... так как праздники и всьотакое... План покраски до НГ с треском провалился, хотя, я в него особо и не верил ) Но все-таки прогресс есть. Еще один слой, и теперь днище полностью закончено, хотя сегодня я нашел парочку мелких нюансов, но они будут устранены. В салоне тоже все швы обработаны герметиком - там вроде все норм. Подкапотка почти готова по герметику - осталось навести красоту на видимых швах. Остался только багажник. Потом грунт, проявка, ну и долгожданная покраска. Еще месяц....ну, будем посмотреть...

(https://i.ibb.co/QkWmLLh/384.jpg)

(https://i.ibb.co/bsXPh4p/385.jpg)

(https://i.ibb.co/HDg8tqJ/386.jpg)

(https://i.ibb.co/kDSRZkd/387.jpg)

(https://i.ibb.co/ykCNvVS/388.jpg)

(https://i.ibb.co/2N3rqs4/389.jpg)

(https://i.ibb.co/3Y4QFt6/390.jpg)

(https://i.ibb.co/gS1LtnJ/391.jpg)

(https://i.ibb.co/X5NK7xp/392.jpg)

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2020, 22:37:05
BMW BAVARIA C Electronic

Недавно я писал о покупке еще одной оригинальной магнитолы - BMW BAVARIA C BUSINESS. И вот, спустя буквально пару недель, тот же продавец мне сделал предложение, от которого я не смог отказаться! ))) А именно, предложил купить по хорошей цене довольно редкую оригинальную магнитолу, в отличном состоянии, и тоже из топовой для Е30 линейки - BMW BAVARIA C Electronic.
Ну я и купил! )

(https://i.ibb.co/F4sCyqr/393.jpg)

Это тоже  немецкий BECKER

(https://i.ibb.co/dK1qkZD/394.jpg)

При чем в комплекте с переходником на более старые разъемы, что бы можно было подключать все мои магнитолы без вмешательств в проводку.

(https://i.ibb.co/ZWQnWDF/395.jpg)

Переходник самодельный, но сделан по аналогу оригинального такого переходника. Вот номер оригинального  по ЕТК - 65128350189.

(https://i.ibb.co/YcpLqpt/396.jpg)

Мой на вид почти такой же, как и оригинал, но нужно будет его малость "облагородить" и сделать в виде "косы" ;)

(https://i.ibb.co/wSsrsmT/397.jpg)

Но вернемся к магнитоле - внешне состояние отличное, подключил - все работает, все светится, радио ловит, кассета играет, перематывается и даже поиск песен по паузе работает. На мой взгляд, это самая красивая магнитола из штатных для Е30 - отличный баланс строгости и красоты дизайна, отличный функционал, и она просто шикарно выглядит в Е30! Я прям в восторге! )  Но не все оказалось идеально - кассета выниматься не захотела... Я чет аж расстроился малость, и сначала даже хотел вернуть магнитолу. Кстати, продавец сразу без проблем согласился вернуть деньги, хотя его вины в этом нет - видимо таки найти рабочую механику кассеты в 30-летней магнитоле уже оч маловероятно... Но потом я подумал, поговорил со своим знакомым, он пообещал посмотреть механику и сделать. Решил ее оставить, так как в этой магнитоле есть еще один оч большой "плюс" - разъем выхода на штатный усилитель, в который можно подключить переходник на "миниджек" и получить заводской рабочий АУКС без каких либо вмешательств в саму магнитолу! Я уже нашел в инете инфу и видео как это делается - так и сделаю, даже если с кассетой ничего не выйдет, то будет АУКС - что тоже весьма не плохо. Или таки соберу проводку для усилителя, который тоже уже давно купил. Будем посмотреть...
Так что приключения Электроника продолжаются! )))

А еще через пару дней я получил от товарища по клубу Е30 оригинальную инструкцию к моей предыдущей магнитоле BMW BAVARIA C BUSINESS RDS

(https://i.ibb.co/b6sShXQ/398.jpg)

Серега ConcordDnepr, спасибо тебе за подарок!

(https://i.ibb.co/JysCGF4/399.jpg)

(https://i.ibb.co/M6sLXmp/400.jpg)

(https://i.ibb.co/K6f45Rz/401.jpg)

В общем, теперь у меня широкий выбор магнитол для установки - почти вся топовая линейка для Е30. Даже не знаю, что и ставить.... или мож менять под настроение )


P.S.

Цитата: nhtirf, post: 2961476, member: 4275
)) думаю надо купить ту что Мексика и выбирать из трёх. :)
Феншуисты ништягисты. :)
ты прям как в воду глядел! ))) Но Mexico я пока таки еще не купил ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 18 Февраля 2020, 10:09:38
Куркуль :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Февраля 2020, 10:25:25
 :D (wasntme)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 24 Февраля 2020, 11:52:47
Сборка_03. Подготовка деталей под днищем

Потихоньку скупаю недостающие детали, и детали, требующие замены. Согласно своего намеченного плана, в первую очередь готовлю все, что ставится под днищем - ходовка, бак, трубки, все щитки и шумки. Но начал не с 1 пункта, а с 4 - так уж сложилось, - так как, свою старую винтовую подвеску я уже продал, а что ставить в замен, еще не совсем решил....скорее всего, будут пружины Eibach Pro-Kit, а с передними амортами еще не знаю...логично было бы поставить такие же В6, как и сзади, но их цена не радует.... будем посмотреть... Советы и комментарии по этому поводу приветствуются ;)
Но вернемся к пункту 4 - все, что целое  и красивое, почищено и отмыто. Остальное искал в максимально хорошем состоянии, и почти все уже купил:

(https://i.ibb.co/xYyvvD6/402.jpg)

(https://i.ibb.co/YWPvP6N/403.jpg)

- бак первого перехода на 55 литров, в состоянии практически нового. Тут есть вопрос - бывают ли на Е30 заливные горловины бака с "клапаном" внутри? У меня просто труба, но слышал, что есть и с клапаном...
- термоэкран глушителя, совсем без коррозии
- поддон для аккумулятора - наконец-то у меня акум будет нормально закреплен (кстати, куплю еще крепежную шпильку с планкой, и пластиковый щиток на арку)
- целые передние подкрылки (куплю еще передние щитки арок от второго перехода, можно без воздуховодов)
- шумоизоляция моторного щита. Оч доооолго я ее искал в нормальном состоянии....и безуспешно. Цена новой космос. И вот сегодня мне повезло - купил, при чем в Киеве, в отличном состоянии, а левая и правая часть, вообще новые!

(https://i.ibb.co/qNvcg8V/404.jpg)

(https://i.ibb.co/8d9HGvC/405.jpg)

Пользуясь случаем, купил там же и отличную шумку под торпеду.

(https://i.ibb.co/Y0hTBb1/406.jpg)

Моя вся рваная, и хоть ее и не видно, ставить такое не хочется ). А это, для контраста - моя старая шумка моторного щита )))

(https://i.ibb.co/cFj0QHG/407.jpg)

Еще заодно купил и целый задний датчик АБС и внутреннюю дверную ручку (надо составить список мелочевки, а то вечно я на разборке что-то забываю купить)

Еще случайно нашел интересную штуку, о существовании которой многие и не подозревают! )  Резиновые вставки в передний фартук, на  буксировочные петли. У меня такая была только на задней петле, а теперь будет весь комплект. Хоть они и закроются BBSом, но пускай будут для феншуя ;)

(https://i.ibb.co/GCnQrS0/408.jpg)

Еще заказал небольшой список всякой новой мелочевки, но тут фиаско - все из моего списка оказалось уже не доступно к заказу, кроме одной детальки - крепежная клипса балонного ключа - ну хоть это радует ))

(https://i.ibb.co/nQhZ1cr/409.jpg)

На этом пока все. Еще по днищу нужно купить тормозные и топливные трубки, щиток шлангов вентиляции бака в правой задней арке, заднюю балку - на моей оказалось одно ухо варено, хоть это и не критично, но не эстетично )).
Еще срочно нужен передний бампер, или его средняя часть, состояние хрома не важно, главное, что-бы ровный, без вмятин.
Если у кого-то что то из этого есть - пишите в личку.

Все железо предварительно подготовил к пескострую.

(https://i.ibb.co/CtSDyZV/410.jpg)

Ну и готовлюсь к его покраске - теперь у меня есть вот такой ко///Мпрессор )), и сегодня купил себе подарок на 23-е )

(https://i.ibb.co/SrFQmNj/411.jpg)

Наборчик пневмонструмента - теперь все мыть/чистить будет проще. Ну и красить буду все сам.

(https://i.ibb.co/qRtcrMD/412.jpg)

Для этого начал разгребать хлам во второй половине подвала - наконец-то сделаю там отдельную от гаража мастерскую. А то чет пилить, варить, резать, чистить, красить возле свежепокрашенной машины не охота )
Но об этом мож позже напишу в блоге.

P.S.
Завтра еду к маляру, надеюсь, что будут какие-то новости.... ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Марта 2020, 18:02:59
Кузовной ремонт_25. Подготовка кузова к покраске — шпаклевка, грунтовка

Итак, месяц прошел, но до покраски дело еще не дошло...
Но кузов к ней уже готов - он наконец-то, одного цвета, и уже выглядит красиво! )

(https://i.ibb.co/6gCbgG4/413.jpg)

(https://i.ibb.co/f0wrHFG/414.jpg)

Везде уложен шовный герметик, все по шпаклевано, и поверх задуто грунтом, вернее "жидкой шпаклевкой", которая будет сплошняком перетираться, для получения идеально ровных поверхностей, и покрываться грунтом.

(https://i.ibb.co/M5QgZWz/415.jpg)

(https://i.ibb.co/WDzhmpc/416.jpg)

(https://i.ibb.co/2nPKSMr/417.jpg)

(https://i.ibb.co/txVCgs0/418.jpg)

(https://i.ibb.co/72p3kCM/419.jpg)

После этого контрольная "проявка", и если все ровно и красиво - наконец-то покраска. Уже скоро....я надеюсь... )

Далі буде.

P.S.
Сегодня купил новый уплотнитель багажника, и новые передние тормозные трубки. Топливные и тормозные задние, мабуть, буду делать под заказ. Цена новых оригинальных, как по мне, - перебор - они как-будто золотые... Еще задумался над ВУТом...мож ставить двойной от Е32?... так как мой все равно надо менять... Кто ставил - есть смысл? Гемора много?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 02 Марта 2020, 09:34:09
А дорого за тормозные это сколько? если перед стоит 200-300 грн за полуметровые примерно а задняя на 3 метра аж 467 грн. +295 +291+390=1443 красота и не окисляется как медь что продают
Или мы о разных номерах говорим?
Кстати тормозные есть даже заводские польские, но их надо поискать номера сначала

Ну топливные 1100 и 955 грн.. дороже конечно, но и не выглядят они как то что на базаре продают.. и выгнутой формы сразу они и толще..  у меня вон лежат и не могу налюбоваться ими :)
Правда как и работой над твоей машиной!

На м21 стоит двойной  с е38, тормозит зверь)) но и как-то ставили на одну машину хороший с е30, тоже тормозил отлично и педаль не продавливалась как обычно.. но как его найти и проверять..
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Марта 2020, 10:56:22
это где такие цены? я таких не находил.
У меня тормозные задние получались примерно вот так:
600+340*2+440*2=2160грн

Топливные по-моему 1000-1200, в среднем по 1100грн х3=3300грн

Итого 200+ баксов
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 03 Марта 2020, 23:58:31
а, да, тут я малость ввел в заблуждение с ценами.. Это цена с моей скидкой :)
Это в магазине в котором я постоянно заказываю с германии.. есть еще вариант еще дешевле сделать, но я все никак не соберусь на еще один супер большой заказ

да по тормозным трубкам получается 1821 у меня.
вроде и не много но 10-15 евро  есть разница.. что при заказе  на пару к евро, дает не плохую разницу

Ну оно вроде и 200, а вроде и оригинал.. и то что я видел, не идет в сравнение, хоть и не дешево это все..
а 3 топливные, это с вентиляцией в угольный фильтр?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 04 Марта 2020, 18:04:24
Так давайте скооперируемся...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Марта 2020, 09:18:48
Ну оно вроде и 200, а вроде и оригинал.. и то что я видел, не идет в сравнение, хоть и не дешево это все..
а 3 топливные, это с вентиляцией в угольный фильтр?

если бы оригинал стОил бы в 2 раза дороже, то еще фиг с ним, но в 4-5 - это уже перебор ) при том, что качество будет аналогичное - это тупо гнутая трубка, без каких-либо нано-технологий )) К тому же, оригинальные тормозные трубки все равно приходят смотанные в моток, и нужно самому их гнуть по месту. Удовольствия еще то, учитывая , что они стальные...

Да, третья трубка на вентиляцию.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 05 Марта 2020, 09:26:57
Так давайте скооперируемся...
Легко!))))

если бы оригинал стОил бы в 2 раза дороже, то еще фиг с ним, но в 4-5 - это уже перебор ) при том, что качество будет аналогичное - это тупо гнутая трубка, без каких-либо нано-технологий )) К тому же, оригинальные тормозные трубки все равно приходят смотанные в моток, и нужно самому их гнуть по месту. Удовольствия еще то, учитывая , что они стальные...

Да, третья трубка на вентиляцию.
На дизеле у нас уже стоят трубки ориг, сматывали только та что под всем днищем идет, аккуратно под капотом, остальные не припомню..
Топливные все идут уже гнутые с завода.

Вообще если интересно могу и показать, в живую или фото) я пока бортовик не веду..

p.s. обшивка капота у меня 935 :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 06 Марта 2020, 09:08:23
Точно трубки смотанные в моток? Или всё-таки отформованые?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Марта 2020, 09:51:20
топливные сразу гнутые по форме, а тормозные надо гнуть самому. По крайней мере я это слышал от нескольких человек, которые покупали новые оригинальные тормозные трубки.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 06 Марта 2020, 10:04:53
топливные сразу гнутые по форме, а тормозные надо гнуть самому. По крайней мере я это слышал от нескольких человек, которые покупали новые оригинальные тормозные трубки.
Привіт,гальмівні треба гнути самому,принанні людина ,якої я  Вам Слава скидував контакт  так сказала,казав що гнуться без проблем)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 07 Марта 2020, 09:58:51
Точно трубки смотанные в моток? Или всё-таки отформованые?
Итак, чтобы было проще  и нагляднее.. то вот так оно приезжает

Только что попробовал, не так уж сложно и гнуться, понятное дело что не как медные, но это и хорошо
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 08 Марта 2020, 23:59:34
Папка для документации

Часто бывает, что ништяки находятся и покупаются абсолютно спонтанно и случайно ) Так и в этот раз - на днях где-то тут в каментах зашел разговор про штатные папки для документации. У меня в Е30 никогда ее не было, так же, как не было и никакой заводской документации - все инструкции и мануалы затерялись где-то в годах....  Давно хотел собрать такой комплект, но все как-то откладывал на потом. Ну вот, пользуясь случаем, полез изучать этот вопрос - по ЕТК 2009 (http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/technical_literature/logbook_slipcase_bmw/) на европейские Е30 (кроме М3) были доступны две папки - кожзам (01 40 0 031 561) и ткань (01 40 0 031 560). Они пробиваются еще на Е32. В более свежей ЕТК, для Е30 пробивается еще один вариант папки - более новый. Поэтому, судя по всему, все таки папки не были привязаны к конкретной модели или кузову, а просто обновлялись через какой то промежуток времени, шли на все модели, и еще могли отличаться, в зависимости от рынка. Я так думаю! (с) Поэтому, по одному и тому же номеру гуглятся фото разных вариантов этих папок. В общем, по какой то такой логике, я нашел фото самых старых вариантов, из тех, что были, - и чудным образом такая же папка занедорого нашлась в продаже на ОЛХ )) Хотя, на вид была так себе, но я ее купил, конечно! )
Отмыл, обработал очистителем/кондиционером для кожи - и получилась, как новая ;)

(https://i.ibb.co/Jkh0j9Z/420.jpg)

(https://i.ibb.co/nQKqZkm/421.jpg)

(https://i.ibb.co/QbDFScJ/422.jpg)

Насколько я понял - "ребристый" изгиб был на более старых вариантах. Так что, можно сказать, что эта папка, расово и идеологически правильная для Е30! )) Хотя на ней, кроме лого BMW, нет оригинального номера ЕТК. За то, есть вот такая интересная надпись:
"BRITISH PATENT 2312185"

(https://i.ibb.co/qg7mKkQ/423.jpg)

Я не знаю, что именно там запатентовала Британия, но по этому номеру гуглятся фото аналогичных папок и для других марок машин )
Бонусом, вместе с папкой, досталась карточка для кода штатной магнитолы. Оч кстати, так как недавно у меня появилась инструкция к магнитоле.

(https://i.ibb.co/kxcsQ7R/424.jpg)

При чем, так удачно получилось - карточка оказалась от такой же магнитолы, как и моя инструкция - BUSINESS RDS. И код на ней никто так и не поставил - напишу свой код, и будет феншуй! ))

(https://i.ibb.co/mFz5pF5/425.jpg)

(https://i.ibb.co/bj4dGCw/426.jpg)

Начало есть, теперь нужно собрать весь комплект документации и сложить в папку - для порядку! )

(https://i.ibb.co/R6g8TRD/427.jpg)

P.S.
У того же продавца оказался в наличии целый "массовый" провод аккумулятора, который мне отдельно от комплекта никто не хотел продавать - в  общем, повезло! )
А еще скоро у меня будет еще один редкий ништяк для Е30 ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: IGOR_BMW3 от 09 Марта 2020, 13:09:58
Цитировать
А еще скоро у меня будет еще один редкий ништяк для Е30 ;)
А ты, Славик, интриган... :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Марта 2020, 10:52:00
А ты, Славик, интриган... :o
Главное, не сглазить!  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Марта 2020, 22:04:27
Двойной ВУТ Е30 (325ix)

Буквально перед тем, как я разобрал машину, начались какие-то проблемы с ВУТом - точно уже и не помню, но вроде при торможении начинали подскакивать обороты. Я тогда не стал разбираться, а отложил это до момента сборки. И вот, этот момент уже вроде близко ) Поэтому, решил просто поменять ВУТ, так как его "гоночный" красный цвет мне всегда не оч нравился ) да и вообще, он весьма уставший уже. Начитавшись хвалебных отзывов об установке двойного ВУТа, решил, раз уж менять, то почему-бы не поставить двойной. Хотя, обычно его ставят при СВАПах, так как родной не помещается, но у меня это просто такой небольшой "апгрейд". Обычно ставят ВУТ от более новых кузовов 5-й или 7-й серии. Для этого нужно укоротить шток и нарезать на нем резьбу, а так же рассверливать крепежные отверстия в кузове. После покраски сверлить кузов мне категорически не хотелось. Поэтому, решил искать двойной ВУТ именно для Е30. Согласно ЕТК, ставился он только на рестайлинговые (после 87г) полноприводные модели 325ix - 34 33 1 161 486. По применяемости такой же ВУТ устанавливался на Е34 М30В30, М5 S38B36, Е32 М30В30, и Е32 М30В35:
http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/34331161486/ (http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/34331161486/)
Это немного расширяет круг поиска, так как "иксов" Е30 не так уж и много, даже второго перехода, а тем более в разборе. Но мне повезло - нашелся ВУТ именно от Е30 325ix. Недолго думая, решил брать. Были сложности с доставкой, но благодаря давнему товарищу по клубу Е30 YarikM3 все решили - Ярик, спасибо! )
Ну и вот, собственно, он у меня.

(https://i.ibb.co/KzqgCs0/428.jpg)

Е30 325ix - и что-бы не было сомнений! )

(https://i.ibb.co/rs0RZqJ/429.jpg)

Производитель не ATE, как мой стоковый, а Girling.

(https://i.ibb.co/L0cQpVX/430.jpg)

Наклейка содрана, но есть какие-то метки красной краской, мож и заводские...

(https://i.ibb.co/7CmnPTm/431.jpg)

ГТЦ, естественно, под ABS, с двумя выходами.

(https://i.ibb.co/X36Vjk2/432.jpg)

Один выход под углом, но трубку подогнуть будет не сложно. Резьба такая же, как и на моем. Разъем на крышке бачка другой, но тоже не критично - или поставлю свою крышку, или заменю разъем на проводке, если крышка АТЕ не подойдет.
Еще отличие в расположении вакуумного шланга, он с разных сторон, но это тоже совсем не важно - все равно его менять.

(https://i.ibb.co/hFp398x/433.jpg)

Двойной меньше в диаметре, но объемнее, и легче по весу.

(https://i.ibb.co/0rR8ZyC/434.jpg)

А теперь, самое главное.
Расстояние от крепежной плоскости до отверстия на штоке одинаковое - т.е. резать шток и перерезать на нем резьбу не надо!

(https://i.ibb.co/S0gYbCw/435.jpg)

(https://i.ibb.co/yNcG9X8/436.jpg)

И самое приятное - расстояние между всеми четырьмя шпильками тоже одинаковое (мерил штангенциркулем и по периметру , и по диагоналям) - т.е. ставится "болт-он", без ковыряния моторного щита!

(https://i.ibb.co/NxqXqLf/437.jpg)

(https://i.ibb.co/tC9wncz/438.jpg)

Надеюсь, от этого "апгрейда" будет заметный эффект. Будем посмотреть. Но надо еще красоту навести, почистить/покрасить.


P.S.
Кстати, пока основательно готовлюсь к наведению красоты во всем - с братом сделали из говна и палок подручных средств и материалов, пескоструй.

(https://i.ibb.co/vBBBSbD/439.jpg)

И почти закончили делать камеру для него.

(https://i.ibb.co/7khPDcJ/440.jpg)

Но мощности моего ко///Мпрессора оказалось явно маловато для пескоструя, даже не смотря на то, что я облепил его эмблемами БМВ и М-полосами )))

(https://i.ibb.co/JKPg8cR/441.jpg)

Поэтому пришлось идти дальше - купили компрессор по-мощнее.

(https://i.ibb.co/jDCCX0P/442.jpg)

И опять пригодились подручные средства, найденные в подвале - старый гидроаккумулятор на 200 литров и 3-фазный электродвигатель.

(https://i.ibb.co/ZzxB7JG/443.jpg)

Осталось собрать - думаю должно быть норм и песочить, и красить. Но об этом подробнее, когда оно все будет работать... я надеюсь... )

P.P.S.
По покраске машины, в связи с этой глобальной всемирной жопой и карантином, даже уже и не знаю на что рассчитывать по срокам и вообще.... ((
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 03 Апреля 2020, 22:57:26
Слава ты маньяк...
Молодец
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Апреля 2020, 21:55:06
) спасибо, стараюсь ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 18 Апреля 2020, 23:25:45
Сборка_04. Адсорбер

По-тихоньку продолжаю готовить детали к сборке. Сегодня речь пойдет об очень важной детали. Очень важной для экологии! )
Для соблюдения экологических норм 80-х годов прошлого столетия "Евро 2", кроме катализатора выхлопных газов, в систему вентиляции бака устанавливался еще адсорбер. Что это такое, и как оно работает в теории и на практике, оч хорошо и подробно описано вот тут (https://www.drive2.ru/l/895754/)
А вкратце - это фильтр с активированным углем, который препятствовал попаданию паров бензина в атмосферу. Эти пары собирались в расширительном бачке, и с помощью специального клапана, попадали во впускной коллектор и дожигались. Адсорбер установлен (только на Е30 с катализатором) под капотом, возле топливного фильтра на левом лонжероне. Хотя, он и считается "вечным", и не подлежит замене по регламенту, но за 35 лет, он конечно, под-устал ) Поэтому, я решил его восстановить. Экология - наше все! )
Ободрал остатки краски, почистил от ржавчины, обработал преобразователем

(https://i.ibb.co/QfQxr89/444.jpg)

На дне когда то был поролон, но он превратился в труху. Решетка закреплена насечками керна в четырех местах. Кроме этого, оно еще заржавело. Поэтому пришлось варварски, но аккуратно, выковыривать решетку тонкой отверткой.

(https://i.ibb.co/L8x4YJG/445.jpg)

Под решеткой войлочная прокладка. Вытаскиваем ее и видим тот самый активированный уголь.

(https://i.ibb.co/mJJ7rTz/446.jpg)

Высыпаем его - воняет он, конечно, не слабо!

(https://i.ibb.co/MgTCcDB/447.jpg)

При чем тот, что выше - темнее и еще более вонючий. Мелкие гранулы, разных оттенков черного и серого цвета - видимо от степени загрязнения...

(https://i.ibb.co/rsp021f/448.jpg)

Внутри видим колпачок с сеточкой и еще одна войлочная прокладка. Вытаскиваем колпачок, потом резиновое кольцо, затем прокладку.

(https://i.ibb.co/XkpytKP/449.jpg)

Что делать с углем? Менять, конечно! Для этого оч хорошо подходят фильтры от противогазов. Купить их не проблема, хотя , мой например, оказался еще аж 67 года выпуска - видимо, на случай ядерной войны ими хорошо запаслись! )

(https://i.ibb.co/g96zcLX/450.jpg)

Разрезаем корпус по кругу, вытаскиваем фильтрующую ткань, делаем надрез в сетке и высыпаем уголь.

(https://i.ibb.co/d4ByLTS/451.jpg)

Одного большого фильтра оказалось мало. Разрезаем маленький - у него оказалась другая конструкция, и уголь посыпался сразу из разреза.

(https://i.ibb.co/txdx556/452.jpg)

Кстати, исходя из конструкции, качество фильтрации у большого фильтра будет по-лучше. Гранулы советского угля мельче, чем немецкого )

(https://i.ibb.co/VmbdTzX/453.jpg)

Корпус был почищен изнутри, погрунтован и покрашен, войлочные прокладки выстираны, колпачок с сеточкой помыт.

(https://i.ibb.co/FwWvGc9/454.jpg)

Собираем в обратной последовательности. Продул корпус и сеточку, ставим войлочную прокладку, одеваем резиновое кольцо с колпачком. Проверяем, что-бы колпачок держался и не выпадал.

(https://i.ibb.co/8MJb8BL/455.jpg)

Засыпаем новый уголь. Точно хватило угля из одного большого и одного маленького фильтра. Если брать большие, то нужно два, если маленькие, то штук пять.

(https://i.ibb.co/kQgV8KX/456.jpg)

Вставляем на место нижнюю войлочную прокладку и решетку, обжимаем по краю пассатижами, и в тех же четырех точках заново керним. Краска при этом немного пострадала, поэтому пришлось низ подкрашивать.

(https://i.ibb.co/3SD22xS/457.jpg)

Вставляем новый поролон и прижимаем его ножками.

(https://i.ibb.co/Vx7cVSD/458.jpg)

По итогу, получаем практически новый адсорбер, вновь готовый бороться за экологию в рамках Евро 2! )
Как тебе такое, Грета Тунберг!? )))))

(https://i.ibb.co/gmrhk8v/459.jpg)

Ну и все остальные компоненты этой экосистемы тоже готовы к установке - расширительный бачок, клапан и адсорбер.

(https://i.ibb.co/znm0X47/460.jpg)

Шланги и трубки буду покупать новые вместе с топливными. Об этом позже напишу отдельно.

P.S.
Купил еще чуток редких ништяков, о них в следующий раз! ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 19 Апреля 2020, 11:02:41
Слава, ты маньяк)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Апреля 2020, 12:15:17
Слава, ты маньяк)))
...чет эта фраза тут стала часто повторяться....  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Апреля 2020, 00:09:58
Кузовной ремонт_26. Проявка

Терпеть не могу Киркорова и его песни, но сегодня у меня - цвет настроения синий! )))
Дело в том, что сегодня внезапно ) позвонил маляр, и сказал - приезжай смотреть цвет! Я все бросил и помчался! ))
Она уже синяя! )

(https://i.ibb.co/TT8Zgz0/461.jpg)

Внутри тоже синяя

(https://i.ibb.co/Np3hvZ2/462.jpg)

(https://i.ibb.co/DLhwWrH/463.jpg)

(https://i.ibb.co/x69W8zQ/464.jpg)

Красота! Ходил вокруг нее минут 20 с идиотской улыбкой! ))

(https://i.ibb.co/W6x4PMX/465.jpg)

(https://i.ibb.co/bLTBTMY/466.jpg)

Красивая подкапотка

(https://i.ibb.co/XjJvfRh/467.jpg)

(https://i.ibb.co/2v9Pdqr/468.jpg)

(https://i.ibb.co/HnKLMp8/469.jpg)

Многострадальная крыша ровненькая и красивая )

(https://i.ibb.co/qJzW8BX/470.jpg)

Днище тоже теперь с легкой синевой ))

(https://i.ibb.co/J7p6MMQ/471.jpg)

В общем, результат выготовки отличный, - проявка не показала никаких косяков. Буквально пару мелких точек надо поправить в подкапотке  и на порогах. Маляр и я довольны! ) Пару дней она "устоится", и на следующей неделе планируется уже чистовая покраска.
Это просто синий акрил для проявки. Окончательный цвет я наконец-то сегодня уже увидел в живую на вот таком "образце" ))

(https://i.ibb.co/m471wfY/472.jpg)

На солнце вообще бомба! Красивый цвет - я доволен своим выбором! ;) Но подождем окончательный результат, тогда и выложу во всей красе, так сказать! )

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 23 Апреля 2020, 09:13:09
Поздравляю с переходом в следующую фазу!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Апреля 2020, 09:26:42
Спасибо, но еще же не совсем перешел )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 23 Апреля 2020, 14:06:41
Ну как, проявку задули, это уже прогресс!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Апреля 2020, 13:41:46
Ведро и тряпка

Не смотря на название, - тема не об убитой машине с тканевым салоном ) 
И даже, не о мойке машины )))

Тема о довольно редких ништяках.
Давно уже видел в каталоге аксессуаров для Е30 полезную штуку - круглую нишу в запаску для всякой мелочевки (82 12 9 413 175).

(https://i.ibb.co/5XDNzCg/473.jpg)

(https://i.ibb.co/rxpjfg8/474.jpg)

(https://i.ibb.co/YXyM3mL/475.jpg)

Запаска переворачивается "лицом" вниз, и внутрь диска устанавливается пластиковое "ведро", которое прижимается штатным креплением запаски, и, собственно, прижимает запаску. Это, конечно, не так круто, как канистра в запаску, но за то оч практично - теперь можно использовать пустующий объем ниши запаски, и складывать туда всякую мелочевку.
Это универсальный аксессуар, поэтому он был доступен и для других моделей тех лет - они перечислены на этикетке на первом фото. В 1996 году был заменен на аналогичную нишу, но без перегородки (71 11 1 092 276) для Е36, Е46.
Но ЕТК дает "благословение" на ее установку и на более старые машины ;)
Можно устанавливать при замене на более старом автомобиле
Старая деталь      71 11 9 413 175

http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/71111092276/ (http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/71111092276/)
Поэтому, увидев, в продаже эту нишу, посмотрел ЕТК, и купил. Вроде она должна быть "расово" правильной и для Е30 )))

(https://i.ibb.co/wCRgrT2/476.jpg)

(https://i.ibb.co/gjBfRyn/477.jpg)

(https://i.ibb.co/Hxsb0Xm/478.jpg)

(https://i.ibb.co/GRzkc5S/479.jpg)

Примерил, и тут выяснилось, что не так уж она на Е30 и подходит...по крайней мере не на все диски.
Для начала, ставим на штатную запаску с металлическим диском 5Jx14 ET35 - не влазит по диаметру.

(https://i.ibb.co/JthNfbb/480.jpg)

Стоковый метрический "краб" TRX 365x150TD ET35 - тоже не влазит по диаметру.

(https://i.ibb.co/88kwXRp/481.jpg)

O.Z. KING (ALPINA look) 7Jx15 ET13 - чуть-чуть не влазит по вылету.

(https://i.ibb.co/JKp4Q4W/482.jpg)

BORBET A 7.5Jx16 ET20 - почти влазит...малость не хватает глубины вылета...

(https://i.ibb.co/mXrYp0m/483.jpg)

BORBET A 9Jx16 ET15 - влазит! )

(https://i.ibb.co/w6wv5f8/484.jpg)

Надо будет примерить еще на машине - может и с 15" станет, главное, что бы в ковер багажника не упиралось. У меня как раз этот диск на запаску есть. Или искать запаску 9" ) Будем посмотреть...
Еще где-то видел, что ставят более поздние варианты такой ниши от Е46 - она полностью закрывает запаску.

(https://i.ibb.co/SJMKmKW/485.jpg)

(https://i.ibb.co/M5VGJwF/486.jpg)

Но мабуть, тоже надо мерить...

С "ведром" разобрались - теперь тряпка! )
Все модели от Е12 до Е38 могли комплектоваться полировальным сукном (71 11 1 115 810).
http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/71111115810/ (http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/71111115810/)

Это мягкая квадратная салфетка бледно-голубого цвета с лого BMW в левом нижнем углу.

(https://i.ibb.co/f1SBKps/488.jpg)

(https://i.ibb.co/x20tbfG/487.jpg)

Последние годы выпуска ее цвет был более ярко-голубой, и чуть по другому нарисовано лого BMW - с заливкой по кругу.

(https://i.ibb.co/MpCJmYy/489.jpg)

Эта салфетка стоила не дорого, но уже давно снята с производства, и не доступна к заказу. При ее использовании по прямому назначению, она изнашивалась и ее выбрасывали, как обычную тряпку. Поэтому сейчас, оригинальные салфетки встречается крайне редко, и даже в состоянии "тряпки" стОят конских денег. Встречал на ибее по 100 евро или баксов, точно не помню уже. Перебор, как по мне )
В-общем, купил "реплику" )) К разным подделкам я отношусь не оч хорошо, но если "реплика" по всем свойствам и качествам не уступает, и соответствует оригиналу - и является абсолютно 100% копией - то это вполне приемлемо. ИМХО. В данном случае, так и есть - отличная тряпочка! ;)

(https://i.ibb.co/tDH0LZB/490.jpg)

(https://i.ibb.co/HDn7YLN/491.jpg)

(https://i.ibb.co/mXFgLYP/492.jpg)

Теперь у меня на машине будет две "реплики" - черные фары "хелла блэк" сделана собственноручно, аналогично оригиналу, и вот эта вот тряпочка! :)

P.S.
В следующий раз напишу про еще один оч редкий ништяк - оригинальный ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Мая 2020, 00:19:40
S850 Дополнительный бак (ч.2)

Недавно, лет 11 назад )), я уже писал об этой опции (https://www.drive2.ru/l/2748076/) на моей машине.
Дополнительный топливный бак (http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/browse/fuel_supply/additional_fuel_tank/) устанавливался, как опция,  на Е30 до 87 года (ПП) с моторами М20, и на М3.
Вот эта опция есть и у меня. На приборке "показометр" со шкалой под 2 бака, не такой, как у всех — там шкала из двух частей, и нет градуировки в литрах:

(https://i.ibb.co/Wsz8d16/493.jpg)

Стрелка показывает по большей части шкалы полный основной бак на 55л (на фото, как раз, почти полный). А вторая, меньшая, часть шкалы — на дополнительный бак 15л. Итого, общий объем 70 литров. Ниче так, запас )
Дополнительный бак, естественно имеет свой датчик уровня. У меня он просто лежал в багажнике.

(https://i.ibb.co/H4LPc39/494.jpg)

Проводка, конечно, под это все тоже своя. Самого бака, у меня не было. По-гуглил, нашел его фото. Ставится он за перегородкой багажника.

(https://i.ibb.co/j8DN1LL/495.jpg)

У меня там уже есть чехол для лыж, задняя распорка, поэтому взвесив все "за" и "против", я решил, что не так уж мне и необходим этот бак. Поэтому, особо и не искал. Было несколько вариантов, но или далеко, или оч дорого, или и то и то вместе ) И вот на днях, по наводке Леши Centrinn (за что ему спасибо), я таки купил этот бак. Совсем рядом, и как выяснилось, даже у одноклубника. В состоянии нового - так же, как и основной бак (https://www.drive2.ru/l/553516419606642935/).
В комплекте бак, двойная заливная горловина и ее уплотнительная резинка, датчик уровня с разъемом.

(https://i.ibb.co/k2VhQM4/496.jpg)

(https://i.ibb.co/sWjGyfB/497.jpg)

(https://i.ibb.co/5FS3RNC/498.jpg)

(https://i.ibb.co/1rPzDsx/499.jpg)

Бак имеет спец форму под наклон перегородки багажника и ее ребра.

(https://i.ibb.co/93MJZMv/500.jpg)

(https://i.ibb.co/GRwbxMk/501.jpg)

Заливная горловина под два бака, и соответственно, с двумя отводами вентиляции. В сравнении со стоковой:

(https://i.ibb.co/mh52066/502.jpg)

Двойная горловина с металлическим обратным клапаном, в отличии от моей обычной.

(https://i.ibb.co/qYX2zZB/503.jpg)

Под этот бак идут свои все обшивки багажника, кроме задней. Включая ковер. В этом и проблема - их у меня нет, и я ни разу не видел их в продаже... Цена новых не радует, да и доступна вроде только передняя...

(https://i.ibb.co/LRSTbzM/504.jpg)

(https://i.ibb.co/JcnqWtX/505.jpg)

Может таки и куплю, а боковые и ковер можно подрезать, на крайняк...будем посмотреть...
Вот тут можно посмотреть, как они выглядят на М3:

(https://i.ibb.co/8P4PQht/506.jpg)

А теперь самая главная проблема... Это тот редкий случай, когда оригинальная заводская опция BMW устанавливается не "болт-он", а с дополнительным гемором! На следующем фото это хорошо видно:

(https://i.ibb.co/PGz4QkL/507.jpg)

Во-первых, в кузове нужно просверлить большое отверстие под заливную горловину, так как заглушки я там не видел.
Во-вторых, на пол багажника нужно приварить четыре уголка - два для крепления бака, и два для крепления обшивки.
В-третьих, еще два кронштейна для крепления бака и обшивки нужно приварить на перегородку багажника.
Учитывая, что машина у меня будет только из покраски, делать все вышеперечисленное чет особого желания нет...поэтому хез...возможно этот бак так и останется лежать в гараже, чисто для коллекции ништяков.... а мож и нет...будем думать....будем посмотреть...
А вот клапан в горловине должен быть! Буду менять свою на стоковую горловину с клапаном. Кстати, в ЕТК нашел вот такую штуку - 16 11 1 180 157. Не смотря на загадочное название "Вставка без свинца" - это пластиковый клапан, который вставляется в горловину.

(https://i.ibb.co/F4p1L5M/508.jpg)

Ставился на машины с катализатором. Оказалось, что он не станет в обычную горловину. Там должно быть вварено специальное металлическое кольцо для этого клапана. Хотя по номерам ЕТК эти горловины одинаковые.
Еще в тему баков - по ходу поисков, нашел фотку редкого раннего бака Е30 (16 11 1 176 250 (http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/browse/fuel_supply/fuel_tank_attaching_parts/#1176250_1)) - ставились только до сентября 83 года. На вид он меньше (справа), но по ЕТК на 58 литров. Слева обычный для дорестайла (55л)

(https://i.ibb.co/5v5K4hG/509.jpg)

P.S.
Пользуясь наличием свободного времени, навожу красоту в гараже, а то чет не по феншую ставить красивопокрашенную машину в такой срач )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 04 Мая 2020, 10:38:03
Суровый столик:)

(https://a.d-cd.net/S0AAAgLbg-A-960.jpg)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Мая 2020, 17:29:45
Суровый столик:)


 :D
хлам в подвале и гараже разгребаю...а ему конца и края не видно.... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 05 Мая 2020, 08:57:37
:D
хлам в подвале и гараже разгребаю...а ему конца и края не видно.... )

Ты нас, 30чников позови, мы быстро разгребем:)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Мая 2020, 15:42:36
Ты нас, 30чников позови, мы быстро разгребем:)
яму копать?  (rofl)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Мая 2020, 01:20:59
Сборка_05. Подготовка деталей — задние суппорты, подголовники и др.

Продолжаю готовить детали.
Стартер пару лет назад капитально перебирался, работает отлично, поэтому его просто помыл/почистил и покрасил.

(https://i.ibb.co/Cm2DDmc/510.jpg)

Красил алюминиево-цинковой краской АРР.

(https://i.ibb.co/rGvNmqk/511.jpg)

Получилось красиво, но по-сути, это вроде как не краска, а грунт. На нем написано, что может покрываться любыми красками. А если его так и оставить? Это же все таки типа, как цинковое покрытие... Мне оч цвет и текстура нравится. Даже появилась мысль покрасить так все алюминиевые детали на моторе. СтОит, или нет?
Попробовал еще на звуковых сигналах - тоже классно выглядит.

(https://i.ibb.co/5hg0W0W/512.jpg)

(https://i.ibb.co/PDxgGX3/513.jpg)

Когда покупал дополнительный топливный бак, заодно там же, купил еще пару нужных деталек:
- корпус термостата, так как на моем в одном отверстии сорвана резьба, поэтому ставил гайку.
- целый пластиковый щиток с кронштейном в заднюю правую арку, так как на моем был надломан уголок и не было кронштейна
- целый (!!) металлический щиток для шлангов вентиляции бака в заднюю правую арку - это вообще артефакт!

(https://i.ibb.co/s9DsZ6x/514.jpg)

И вот с этими детальками я заметил интересную вещь - по ЕТК каждая из них имеет один свой номер, но по факту детали имеют существенные отличия!
Корпус термостата для М20. Теперь у меня их три штуки. На всех трех стоит один и тот же номер 1 265 055.

(https://i.ibb.co/0Vspc7G/515.jpg)

Мой крайний слева, с клеймом 85-86 года - без "лишних" отверстий и заглушек. Но, как я выше сказал, на нем одна резьба повреждена, поэтому я давно уже купил другой корпус с целыми резьбами, но так и не поменял. На фото он крайний справа. Мне не понравились "заглушки" в виде болтов на двух дополнительных отверстиях. Не знаю зачем они, мож для "Джетроника" какие то шланги были или хез. Хотя на нем клеймо 90-91 год. Но как-то не эстетично ) Третий корпус с тем же номером, и клеймом 81-82 года, но отличий еще больше - датчики чуть смещены, и есть еще третий датчик вместо одной заглушки. Датчик интересный - не просто температурный, а еще и с каким то "таймером". Пробивается на "акулы" - интересно для чего он?
В общем под одним номером, по факту три разных детали.

Дальше металлический щиток в арку. Он по ЕТК имеет только один номер 16 13 1 179 011. Мой сгнил в труху, но остались остатки его крепежа - 6 шпилек. Я купил на разборе чуть менее гнилой щиток, и он оказался под 4 шпильки. На моей донорской части с туринга было тоже 4 шпильки, на форуме нашел инфу тоже о четырех шпильках... Ну, думаю, значит про 6 шпилек мне показалось...и по этому щитку мне и приварили 4 штуки. И тут я случайно нахожу практически идеальный целый этот щиток, и он под 6 шпилек! Вот они оба:

(https://i.ibb.co/52DbwbC/516.jpg)

Судя по фото,  передняя часть с 4 шпильками вставляется в трубку, а с 6 шпильками прижимается еще двумя гайками поверх трубки. Мля... а у меня теперь 4 шпильки и щиток под 6 шпилек... и как его теперь крепить хез... шпильки варить? Эт ппц, с этими номерами! ))

Дальше пластиковый щиток в арку. Так как металлический отличается по ширине и в задней его части, то и пластиковые щитки под одним номером 1 176 748 - тоже разные! Отличие в ширине выреза для металлического щитка.

(https://i.ibb.co/YkMMGVj/517.jpg)

Мой старый надломанный был под щиток на 6 шпилек, а новый целый под 4. Опять невпопад! )
В общем то, это мелочи, но гемора при сборке добавляют! Будьте внимательны, если че! ;)

Благодаря Сергею gieros, у меня теперь вот такие красивые задние суппорты:

(https://i.ibb.co/k9MkryY/518.jpg)

(https://i.ibb.co/PW4bHVv/519.jpg)

Еще раз спасибо, Серега!
Красить буду позже, когда руки дойдут и до передних.

Еще одно спасибо Сане frans1 за обмен моих "запасных" подголовников, на его подголовники с "гусиной лапкой" в отличном состоянии. Теперь у меня их четыре. Когда-нибудь, надеюсь, я таки соберу весь этот гусиный пазл! )))

(https://i.ibb.co/v4gvpm9/520.jpg)

А теперь про китайские ништяки )))
Купил еще чехол на машину - гараж у меня весьма пыльный, а сборка будет дооолгой )...думаю, будет не лишним. Брал с мягкой коттоновой подкладкой - так было в описании )  По факту - подкладка есть, но про ее мягкость и коттоновость явно сильно преувеличили ))
Еще по случаю купил новую эмблему с клипсами и набор "лопаток" для клипс. По логике, их надо было купить  еще перед разборкой, но лучше поздно, чем никогда )
Ну и заодно, ремешок для ключей - наверное удобная штука летом, когда в джинсах карманов не хватает ))

(https://i.ibb.co/r3XHQn8/521.jpg)



P.S.
Сегодня почти закончил "евроремонт" в гараже и навел там порядок ) Хоть какая то польза от карантина! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июня 2020, 00:14:29
Кузовной ремонт_27. Осторожно, окрашено! )

Наконец-то кузов покрашен! Не прошло и года! )
Я оч долго и мучительно выбирал цвет. Вернее, с цветом я определился уже давно - всегда хотел синюю Е30 ) А вот с оттенком было сложно... Старые синие оттенки не так что-бы очень нравились, а новые красивые, но хорошо смотрятся на новых машинах, а вот на Е30 могут выглядеть не совсем уместно... Поэтому, пересмотрев кучу фоток разных оттенков, на картинках, на образцах, я с большим трудом таки выбрал, как мне кажется, "золотую середину"! )
Это цвет из линейки Individual 1991 - Pur Blau Metallic (253)
Вот теперь мой "тизер" в цвете, и во всей красе )

(https://i.ibb.co/VqZqZtw/522.jpg)

Цвет хоть и не из стандартных цветов для Е30, но таки из эпохи Е30 - 1991 год. И вполне может быть, что в него красились Е30 последних лет выпуска под заказ, - так как он из линейки "индивидуал".
Стандартно в этот цвет красились только BMW Z1.

(https://i.ibb.co/dmrB9Zf/523.jpg)

Она "в душе" тоже в некотором роде местами Е30 )) поэтому можно считать этот цвет правильным для Е30 ))
И самое главное - мне он нравится!
После звонка маляра, взял лафет и помчался забирать! ) И вот, что увидел - красота! )

(https://i.ibb.co/T4JVCNX/524.jpg)

Ходил вокруг, рассматривал с улыбкой до ушей )) Сбылась еще одна мечта идиота! )))
Погрузили на лафет и поехал домой.

(https://i.ibb.co/tZ2Y01Y/525.jpg)

Погода была, как нельзя хуже... Вопреки прогнозам, прямо с утра шел сильный дождь. Хотел забрать в сухую погоду, но не сложилось. Тентом накрывать маляр настоятельно не советовал, что-бы он на ходу не потер свежую краску, поэтому пришлось везти под дождем. Но и под дождем цвет смотрится отлично, как по мне ;) А на солнце будет вообще супер!

(https://i.ibb.co/2k1jRrV/526.jpg)

(https://i.ibb.co/ZMwp8YM/527.jpg)

(https://i.ibb.co/svMq5bX/528.jpg)

(https://i.ibb.co/bvqtkX4/529.jpg)

Затащили в гараж, там протер, продул воздухом всю воду, высушил.

(https://i.ibb.co/FW7DYjT/530.jpg)

Кстати, в гараже немного навел порядок и "красоту" ) Но об этом позже, а пока просто фото покраски.

(https://i.ibb.co/bRyfHdc/531.jpg)

(https://i.ibb.co/6npcNnk/532.jpg)

(https://i.ibb.co/w688Tzr/533.jpg)

(https://i.ibb.co/Tr1gYXM/534.jpg)

(https://i.ibb.co/DQkq4ck/535.jpg)

(https://i.ibb.co/Xyh0H3x/536.jpg)

(https://i.ibb.co/2gqRnmS/537.jpg)

(https://i.ibb.co/qrFQTSG/538.jpg)

(https://i.ibb.co/TqTXqmT/539.jpg)

(https://i.ibb.co/bsNBRVt/540.jpg)

(https://i.ibb.co/FYtwQWx/541.jpg)

Дальнейшие планы такие - пока будут краситься все навесные кузовные элементы и обвес, мне нужно поставить ее на колеса, и потом снова к маляру - там собираем, выставляем все зазоры, подкрашиваем крепежные гайки навесных деталей, и заключительный этап - полировка. Должно быть красиво! )

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 01 Июня 2020, 10:01:24
НАконец-ТО,

Поздарляю! Цвет агонь:)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июня 2020, 10:37:58
спасибо, Юра )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 01 Июня 2020, 11:44:24
Близнецы :D ,только у одной дверей больше (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 01 Июня 2020, 12:06:30
А что с доками ? Цвет там подходит ? или будешь делать замену ТП ?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 01 Июня 2020, 12:09:54
Поздравляю!
Это очень важный этап заканчиватся!

Близнецы :D ,только у одной дверей больше (y)
Цвет разный, не надо вот это вот..
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июня 2020, 13:20:54
Близнецы :D ,только у одной дверей больше (y)
Оба цвета из линейки 1991 года, но разные, - у меня 253, а у Назара 255. Хотя, на 255 я тоже смотрел ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июня 2020, 13:22:12
А что с доками ? Цвет там подходит ? или будешь делать замену ТП ?
Буду делать замену цвета, конечно. По ТП она серая. Тот цвет не везде был похож на серый, а этот вообще не похож нигде! ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июня 2020, 13:23:25
Поздравляю!
Это очень важный этап заканчиватся!
Цвет разный, не надо вот это вот..
спасибо )
Надо будет потом рядом сфоткать, для большей наглядности ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 01 Июня 2020, 13:32:22
Слав очень круто, цвет шикарный. Поздравляю!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 01 Июня 2020, 13:41:10
спасибо, Влад )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 02 Июня 2020, 11:17:15
 (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Июня 2020, 09:32:57
 
(y) (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y)
(nod)  :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 03 Июля 2020, 23:30:27
Кузовной ремонт_28. Ремонт обвеса BBS, попытка №2 (ч.1)

После https://www.drive2.ru/l/517165465680740951/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/517165465680740951/')]первой неудачной попытки[/URL] ремонта своего обвеса BBS прошло уже почти полтора года, но за это время трещины на нем чет сами не заросли… )) Поэтому, дальше откладывать уже было некуда, и нужно было таки что-то делать… Специальный пистолет для клея Teroson 9225 (50мл) я так и не нашел, а покупать его, по-прежнему, душила жаба… Поэтому, решил попробовать альтернативный вариант — клей Mannol 9918 2K-PUR (30мл). Объем картриджа чуть меньше, но в пересчете он стОит почти в три раза дешевле, а по составу и описанию — по сути, аналог Teroson 9225. Еще его огромный "плюс" — он упакован в картриджи в виде двойного шприца. К нему не нужно покупать никаких пистолетов за 60$, и адаптеров для смешивания компонентов.
Заказал на пробу два картриджа. Еще одним "плюсом" оказалось наличие в комплекте двух сеток и пленки.
Антисиликон и праймер для пластика остались еще после первой попытки. Вот весь набор материалов:

(https://i.ibb.co/yWNwkPm/542.jpg)

Решил пробовать на самом простом и незаметном месте — небольшая трещина внизу на пороге.
Делал все, как написано в инструкции. Зачистил краску с обеих сторон, расширил трещину и засверлил ее в конце. Обработал антисиликоном, а потом праймером.

(https://i.ibb.co/SVnFSF0/543.jpg)

(https://i.ibb.co/jRhvTT3/544.jpg)

Далее в инструкции было написано что-то, типа этого — "приклейте пленку с лицевой стороны и сетку с внутренней стороны". Как я не старался, но отделить подложку от клейкой пленки у меня не получалось…потом я таки понял, что это не клейкая пленка, а просто обычный кусок пленки! )) Как его клеить — хез… Приклеил ее поверх скотчем! )

(https://i.ibb.co/dQfX5b7/545.jpg)

Клеить сетку, я так понял, нужно сразу этим клеем. Вырезал, положил сетку, зафиксировал трещину струбцинами.

(https://i.ibb.co/F0Jvncm/546.jpg)

Ну и, собственно, нанес клей и перемешал его шпателем прямо на сетке, равномерно распределяя вокруг трещины примерно на 5см — как книжка пишет. Не оч удобно, но вроде норм получилось.

(https://i.ibb.co/0qDpyJy/547.jpg)

Погрел немного феном, и подождал минут 15-20. После этого обрезал лишнюю сетку и клей по краю. Готовый результат:

(https://i.ibb.co/whcjh7m/548.jpg)

Снаружи:

(https://i.ibb.co/25Sh3TW/549.jpg)

Пробовал гнуть, крутить, бить по этому месту — держится хорошо, трещин не появилось!
Переходим ко второму порогу.

(https://i.ibb.co/3vp4yr5/550.jpg)

Тут я чуть упростил технологию — вместо пленки со скотчем, сразу приклеил на лицевую сторону скотч. После снятия скотча еще чуть промазал и лицевую сторону.

(https://i.ibb.co/4jCrVbc/551.jpg)

Внутри тоже получилось хорошо.

(https://i.ibb.co/VHMPL2S/552.jpg)

Снаружи слегка зачистил — получился "монолит". Подергал — думаю, должно хорошо держаться…

(https://i.ibb.co/5G8yy3N/553.jpg)

На этом закончился первый картридж. Расход получается не маленький.
Второго картриджа хватило на две симметричные трещины по краям заднего фартука.

(https://i.ibb.co/5WTy7G0/554.jpg)

Кстати, возле трещин с обеих сторон есть какие то металлические скобы из проволоки — видимо это заводское усиление этих мест, что-то типа арматуры.

(https://i.ibb.co/TvXLy9F/556.jpg)

(https://i.ibb.co/G5sft3f/555.jpg)

(https://i.ibb.co/4RGMbHQ/558.jpg)

Результат и тут отличный

(https://i.ibb.co/3zWr48x/557.jpg)

(https://i.ibb.co/TLzxmT1/559.jpg)

На этом у меня закончился второй картридж и я пошел заказывать еще четыре штуки.

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 04 Июля 2020, 08:07:05
Мне кажется результат отличный!
Наверное аналогично заделывали отверстие под фаркоп в моём Зендере. Но обычной полиэфирной смолой - красной такой) Единственный недостаток, спустя года 3 появилась еле заметная трещина на краске поверх этой латки. Скорее всего из-за того, что сам материал юбки довольно эластичный, а латка - монолитный камень. И может не до конца правильно сделали, отверстие-то было довольно большое.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Июля 2020, 10:23:51
я  в след раз напишу немного и про  стеклоткань  ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 04 Июля 2020, 20:59:38
Кузовной ремонт_29. Ремонт обвеса BBS, попытка №2 (ч.2)

В https://www.drive2.ru/l/563957107146096702/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/563957107146096702/')]предыдущей записи[/URL] я забыл сказать, что обвес BBS сделан из полиуретана, поэтому он не паяется, и оч плохо клеится обычным клеем для пластика или для бамперов — это я проверил уже давно. Более-менее нормальный результат был достигнут после соединения трещин внутренними накладками из оцинковки на заклепках впотай, с последующим заполнением трещин снаружи герметиком. Но со временем все равно появились трещины по стыкам. Именно поэтому в этот раз я и покупал 2-компонентный полиуретановый клей. Это аналогичный по составу материал, который образовывает "монолит" на стыках.
Бытует мнение, что полиуретан не возможно качественно склеить стекловолокном с эпоксидкой. Об этом я напишу чуть ниже.

Итак, купил еще четыре картриджа 2-компонентного полиуретанового клея Mannol 9918 2K-PUR (30мл), и уже малость набравшись опыта, приступил к более сложным повреждениям. Большая трещина, или даже скорее разрыв на заднем фартуке. Зафиксировал края пластиной.

(https://i.ibb.co/SQbLXM3/560.jpg)

(https://i.ibb.co/WgpQfx6/561.jpg)

Смешивать компоненты прямо на сетке не оч удобно, тем более если поверхность не в одной плоскости. Поэтому, начал смешивать клей на кусочке плитки, а потом уже готовую смесь наносить на сетку. Так гораздо удобнее. Вот такой "инь-янь" )

(https://i.ibb.co/8jBfV30/562.jpg)

Наносим на сетку

(https://i.ibb.co/rknZSvL/563.jpg)

Клей довольно жидкий, поэтому если наносить его на горизонтальные и вертикальные участки одновременно он начинает стекать вниз. Поэтому на переднем фартуке я уже клеил отдельно горизонтальные и вертикальные участки — опыт и практика — великое дело! (с)
Лицевая сторона — трещина не полностью заполнилась

(https://i.ibb.co/t3W3vn4/564.jpg)

Дополнительный наружный слой для полного заполнения трещины

(https://i.ibb.co/B4mR064/565.jpg)

Излишки уберутся при выготовке под покраску.
А теперь, как я выше обещал, несколько слов о поклейке полиуретана стеклотканью с эпоксидной смолой. Тут мнения делятся на кардинально противоположные — одни говорят, что хорошо клеит, другие, что сразу отпадает, так как полиуретан гибкий, а стекловолокно с эпоксидкой жесткое, поэтому они не совместимы. Я и сам так сначала думал… Так воот, — купил я этот фартук в 2008 году, уже склеенным в одном месте — как раз на заводском клейме BBS, поэтому оно и было зачищено и зашпаклевано.

(https://i.ibb.co/VQF5XGC/566.jpg)

Трещина по размеру такая же, как и вторая, и находятся они рядом — по бокам ниши для буксировочной проушины. На этом фото слева видно след старого ремонта.

(https://i.ibb.co/ChFmRKd/567.jpg)

А ремонт был произведен именно с помощью стеклоткани и эпоксидки!

(https://i.ibb.co/55xmG3z/568.jpg)

Как и от чего появилась вторая трещина я не знаю — давал машину отцу и он как то умудрился зацепится за что то )) Но тот факт, что после весьма жесткого контакта с чем-то, фартук порвался в другом месте "по живому", а склеенная более 10 лет назад стеклотканью трещина, находящаяся рядом, в десяти сантиметрах, абсолютно никак не пострадала — таки о чем то говорит! Видимо, просто нужно знать нужные пропорции и уметь работать с эпоксидной смолой — тогда и будет качественный стык. Даже на полиуретане.
Но вернемся к нашим баранам. Т.е. к переднему фартуку.
На боковине была трещина, которую я сильно расширил — думал, что перестарался…

(https://i.ibb.co/nrqMsBk/569.jpg)

(https://i.ibb.co/QFLyDk3/570.jpg)

Но как потом оказалось — это даже лучше — она отлично заполнилась клеем и не пришлось проклеивать еще снаружи. Клей хорошо растекся под скотчем.

(https://i.ibb.co/vdHfNR6/571.jpg)

Снимаем скотч

(https://i.ibb.co/s2FH3MQ/572.jpg)

Слегка зачистил

(https://i.ibb.co/x1YJDNm/573.jpg)

Изнутри

(https://i.ibb.co/HpQKh4t/574.jpg)

Кстати, на этой трещине заметил, что клей на свет полу-прозрачный, хотя кажется черным.
Ну и напоследок осталось самое сложное место — разрыв по низу "губы". Сначала я его зафиксировал пластиной, но она оч мешала, поэтому решил клеить без нее. Как я выше уже писал — сначала горизонтальную плоскость

(https://i.ibb.co/fMYtvgJ/575.jpg)

Затем вертикальную

(https://i.ibb.co/C0rWfmz/576.jpg)

Так гораздо удобнее. И дополнительно наружный слой

(https://i.ibb.co/82gyTLh/577.jpg)

Изнутри

(https://i.ibb.co/qN43hgJ/578.jpg)

На самых тонких местах оставил приклепанные пластины.
Кстати, рядом видно место ремонта из первой попытки. Вторая попытка даже на вид аккуратнее получилась ))
Надеюсь, что оно будет хорошо держаться.
На этом клей у меня закончился, но остались еще кое-какие мелочи. О них в след части ;)

Далі буде.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Июля 2020, 13:08:05
Кузовной ремонт_30. Ремонт обвеса BBS, попытка №2 (ч.3)

Продолжим сначала! )
В https://www.drive2.ru/l/564028025646088272/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/564028025646088272/')]предыдущей записи[/URL] я описал ремонт обвеса BBS с помощью 2-компонентного полиуретанового клея Mannol 9918 2K-PUR (30мл). На весь объем работ ушло 6 картриджей. Но остались еще некоторые мелочи — лишние отверстия и сильно поврежденный крепежный борт переднего фартука.
Нужные отверстия после https://www.drive2.ru/l/534033623318266389/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/534033623318266389/')]пробной установки обвеса[/URL] я предусмотрительно обвел черным маркером.

(https://i.ibb.co/gT6NK5v/579.jpg)

Соответственно, все остальные нужно было убрать. Жидкий клей для этого не оч подходил, к тому же он закончился. И тут я вспомнил о термоклее. У меня были черные стержни, но они по диаметру не подходили к клеевому пистолету. Поэтому просто грел их зажигалкой или горелкой и замазывал лишние отверстия. Излишки потом срезал и получилось весьма не плохо.

(https://i.ibb.co/y8K77YR/580.jpg)

(https://i.ibb.co/1X9QZWD/582.jpg)

(https://i.ibb.co/XYfmDkG/581.jpg)

На переднем фартуке отчистил заводcкое клеймо BBS — теперь будет хоть спереди видно, что это редкий и оригинальный кит BBS )

(https://i.ibb.co/ZmZLFNm/583.jpg)

На переднем фартуке с одной стороны практически отсутствовал крепежный бортик. С помощью пластикового уголка и термоклея получилось его восстановить.

(https://i.ibb.co/RY0d2Sc/584.jpg)

Лицевая часть еще притрется при выготовке

(https://i.ibb.co/cN0Kqhm/585.jpg)

А теперь о "колхозе BBS" )) Раньше я уже писал об https://www.drive2.ru/l/9586100/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/9586100/')]интересном решении BBS[/URL] с буксировочной проушиной. Липучки! )) Колхоз, да и только! ))) Но вот такой он, BBS! На саморезах, и на липучке! ))) Ну и собственно, решил таки повторить оригинальный колхоз ))
Найти такую крышку практически не реально, поэтому снял размеры, сделал 3D модель и после N-го колличества макетов на бумаге, распечатал на 3D принтере. С третьего раза получилось норм )

(https://i.ibb.co/VLLSYLR/586.jpg)

(https://i.ibb.co/ftHt6Gj/587.jpg)

Но если честно — выглядит оно так себе… Оч заметна разница с левой стороной…ну, будем посмотреть…
На этом с BBS заканчиваем, и переходим к спойлерам.

У меня был установлен оригинальный спойлер и поверх него антикрыло Breyton. Если вы скажете, что это колхоз и перебор, то я вам отвечу — аналогичную 2 — этажную конструкцию имеют спойлеры BMW M-Technic II и Zender. Это как минимум. Видел вроде еще у кого-то, но не вспомню. Мне нравится как это выглядит, поэтому так и оставлю. Но для этого нужно привести их в порядок.
Торцы оригинального спойлера подрезаны под антикрыло Breyton, и по краям металлическая основа довольно сильно сгнила.

(https://i.ibb.co/VDkTBZ2/588.jpg)

Я выковырял на сколько можно всю рыхлую ржавчину. С одной стороны даже отпала крепежная шпилька.

(https://i.ibb.co/RbF2qkr/589.jpg)

Залил это все преобразователем ржавчины, затем залил термоклеем. Для этого пришлось таки купить пистолет под стержни 11 мм — толковая штука, думаю пригодится еще не раз для ремонта пластика.

(https://i.ibb.co/k2CRv7Y/590.jpg)

(https://i.ibb.co/XYBSv18/591.jpg)

А теперь развею еще один весьма популярный миф, который гласит, что если покрасить оригинальный резиновый спойлер, то он со временем обязательно потрескается и облезет. Так вооот — этот спойлеор был покрашен в 2000 году. И за это время единственным "косяком" оказалось небольшое вздутие краски, видимо от попадания внутрь воды. На фото его видно.

(https://i.ibb.co/nQK1wdV/592.jpg)

Но тем не менее — ни одной трещины! Более того — покрытие до сих пор эластичное, и его можно сдирать, как пленку!

(https://i.ibb.co/3R2t1PW/593.jpg)

Опять же повторюсь — просто нужно уметь так красить! Маляр сказал, что все дело в пластификаторах, и что покрасит точно так же.

Переходим к антикрылу Breyton. Это довольно редкая штука. Оригинал это или реплика, — я не знаю, так как в оригинале их обвесы для Е30 были из стекловолокна — так же, как и мое антикрыло. По качеству выглядит вполне, как оригинал…а там хез…

(https://i.ibb.co/WHWbGTJ/594.jpg)

Но точно могу сказать, что третий стоп-сигнал — это уже самодельный "тюнинг". Для которого и было вырезано вот это вот.

(https://i.ibb.co/V2jkVBQ/595.jpg)

Может я бы его и оставил — выглядел он не плохо, да и практическая польза была — диоды загораются таки раньше лампочек в фонарях — это заметно визуально. Но я поставил оригинальный третий стоп-сигнал, и получился перебор )) Поэтому решил таки его убрать. Но со стекловолокном я работать не умею, поэтому это будет делать маляр.
Антикрыло, в отличии от стокового спойлера, крепится не шпильками, а болтами — внутри есть втулки с резьбой.

(https://i.ibb.co/WpksnGk/596.jpg)

(https://i.ibb.co/rbr4x9q/597.jpg)

Клеймо Breyton

(https://i.ibb.co/5kQhM6W/598.jpg)

2в1 )

(https://i.ibb.co/WDdm1JL/599.jpg)

А теперь о грустном… (( Вечером я сложил весь пластик в багажник. Вот так.

(https://i.ibb.co/GPdpQy6/600.jpg)

Пороги положил на передний фартук, который специально поставил вертикально, что-бы он не гнулся…

(https://i.ibb.co/CsmsGSK/601.jpg)

Утром поехал на работу, поставил машину на парковку, и вечером сразу к маляру. Приехал, вытащили пороги…и тут, я чуть не заплакал… (((( На улице днем было большем +30, в машине мабуть все +50 — и фартук под весом порогов прогнулся внутрь сантиметров на 15! Я просто потерял дар речи… ведь я носился с ним, як дурень з писаною торбою, лет 5 по гаражу, что-бы он нигде не покоцался и не прогнулся, и тут за один день такая ЖОООООПА! Это ппц… маляр успокаивал, что все выровняется…но я хез…блять это ППЦ!
На этой "оптимистической" ноте по обвесу — ППЦ!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 06 Июля 2020, 13:51:47
Слава, держи себя в руках! Как поломалось, так и исправится. Опыт бесценен. У меня левая туринговская накладка на порог видимо тоже от температуры выгнуло-вспучило под дверью. Интересен способ вернуть всё взад, а не просто на 2х сторонний скотч 3м приклеить к кузову торчащий край.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Июля 2020, 14:07:16
ну надеюсь, что как-то оно таки выровняется... но я даже в страшном сне не мог себе представить, что оно вот так за пару часов может сложиться!  Дурень старый! возьми же положи сначала пороги, а потом сверху фартук...эх пля...  обидно (
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 06 Июля 2020, 15:03:26
Должен выровняться.
А так, конечно, представляю твою реакцию...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Июля 2020, 12:51:17
надеюсь, что выровняется....
та, да... я просто охренел...((
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Июля 2020, 12:51:38
Сборка_06. Подготовка деталей — жду…


С машиной за это время ничего не происходит - накрыл тентом, что-бы пылью не покрылась и жду....

(https://i.ibb.co/Bf9JCz3/602.jpg)

(https://i.ibb.co/DrT0yhy/603.jpg)

Навесные детали, судя по всему, будут краситься еще дооолго - жду...
Заказал аморты - жду...
Заказал пружины - жду...
Заказал всякие железки и резинки по ходовке - жду...
Отдал крепеж на гальванику - жду...
С этими карантинами все сложно и долго...еще из-за этого и с работой, вернее с зарплатой, жопа настала, теперь бюджет пришлось урезать, и это тоже повлияет на сроки....короче, все как-то хреновато и оч долго получается... Пока не поставлю на колеса, не могу собрать кузовные детали, и сделать антикор всех полостей. Шумку и проводку тоже не охота делать, что бы потом это все не засрать антикором.... Вот так одно за другое цепляется и чет пока не могу сдвинуться с мертвой точки.... ((
Но, все таки, есть немножко новостей. Купил не варенную заднюю балку и по случаю, там же купил целый и уже отпесоченный и покрашенный щиток в заднюю правую арку. Спасибо Леше  @Centrinn - состояние и цена оч порадовали.

(https://i.ibb.co/tPRdChQ/604.jpg)

Теперь у меня есть выбор из трех штук - будем посмотреть.... об их  отличиях я уже недавно писал (https://www.drive2.ru/l/559688528129163658/)

(https://i.ibb.co/k8Fz5b5/605.jpg)

Один хороший человек подарил мне целый диффузор на радиатор, так как мой был сломан в нижней части.
Диффузор от Е36, но я чет подумал, что он такой же, как и для Е30 с М40. А по факту, при их сравнении, они оказались одинаковые по крепежу, но разные по положению крыльчатки, относительно радиатора - это видно на фото.

(https://i.ibb.co/nPVLBcw/606.jpg)

Врят-ли он станет...но будем посмотреть...

 Пока есть время, занимаюсь обустройством гаража (https://www.drive2.ru/b/563797952837976486/) и мастерской (https://www.drive2.ru/b/562296294832341843/). Почти доделали пескоструй - вот результаты первых тестов - вроде норм.

(https://i.ibb.co/CssnLBQ/607.jpg)

(https://i.ibb.co/KxCmXc9/608.jpg)

Для мелких деталей купил спец пистолет

(https://i.ibb.co/84dWY2g/609.jpg)

(https://i.ibb.co/qBr9xmR/610.jpg)

Вроде работает, но для больших и сильно ржавых деталей, нужно таки доделать большой баллон и сделать вытяжку - пыли оч много от него...

(https://i.ibb.co/yF71Z27/611.jpg)

Но об этом напишу отдельно, когда будет готово.
С покраской ходовки не могу определиться - песочить и красить самому, но это снова затягивает сроки, пока доделаю большой пескостуй, или таки отдавать на порошковую покраску...
В-общем, - ждем...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 19 Июля 2020, 13:03:54
Пускай медленно, но ключевое слово "движется"! :)
Подобный пескоструй, но "ноунейм" взял коллега на Лоске. Тоже понравился, если не считать, что изначально из сопла выковыряли какую-то металлическую стружку, потому что не могли понять - чего не дует; и обрабатывать им большие детали и поверхности тяжело.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Июля 2020, 13:47:39
ага , типа - тише едешь- дальше будешь! (с) ))

да, норм штука, если нужно отпесочить  какую то  не сильно ржавую мелочевку. Но при этом расход песка не слабый такой...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 19 Июля 2020, 14:01:34
Сборка_06. Подготовка деталей — жду…


С машиной за это время ничего не происходит - накрыл тентом, что-бы пылью не покрылась и жду....

(https://a.d-cd.net/FnQAAgDP6-A-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/r3QAAgDP6-A-960.jpg)

Навесные детали, судя по всему, будут краситься еще дооолго - жду...
Заказал аморты - жду...
Заказал пружины - жду...
Заказал всякие железки и резинки по ходовке - жду...
Отдал крепеж на гальванику - жду...
С этими карантинами все сложно и долго...еще из-за этого и с работой, вернее с зарплатой, жопа настала, теперь бюджет пришлось урезать, и это тоже повлияет на сроки....короче, все как-то хреновато и оч долго получается... Пока не поставлю на колеса, не могу собрать кузовные детали, и сделать антикор всех полостей. Шумку и проводку тоже не охота делать, что бы потом это все не засрать антикором.... Вот так одно за другое цепляется и чет пока не могу сдвинуться с мертвой точки.... ((
Но, все таки, есть немножко новостей. Купил не варенную заднюю балку и по случаю, там же купил целый и уже отпесоченный и покрашенный щиток в заднюю правую арку. Спасибо Леше  @Centrinn - состояние и цена оч порадовали.

(https://a.d-cd.net/zvQAAgDP6-A-960.jpg)

Теперь у меня есть выбор из трех штук - будем посмотреть.... об их  отличиях я уже недавно писал (https://www.drive2.ru/l/559688528129163658/)

(https://a.d-cd.net/v3QAAgDP6-A-960.jpg)

Один хороший человек подарил мне целый диффузор на радиатор, так как мой был сломан в нижней части.
Диффузор от Е36, но я чет подумал, что он такой же, как и для Е30 с М40. А по факту, при их сравнении, они оказались одинаковые по крепежу, но разные по положению крыльчатки, относительно радиатора - это видно на фото.

(https://a.d-cd.net/APQAAgDP6-A-960.jpg)

Врят-ли он станет...но будем посмотреть...

 Пока есть время, занимаюсь обустройством гаража (https://www.drive2.ru/b/563797952837976486/) и мастерской (https://www.drive2.ru/b/562296294832341843/). Почти доделали пескоструй - вот результаты первых тестов - вроде норм.

(https://a.d-cd.net/oPQAAgDP6-A-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/HfQAAgDP6-A-960.jpg)

Для мелких деталей купил спец пистолет

(https://a.d-cd.net/0PQAAgDP6-A-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/I_QAAgDP6-A-960.jpg)

Вроде работает, но для больших и сильно ржавых деталей, нужно таки доделать большой баллон и сделать вытяжку - пыли оч много от него...

(https://a.d-cd.net/ffQAAgDP6-A-960.jpg)

Но об этом напишу отдельно, когда будет готово.
С покраской ходовки не могу определиться - песочить и красить самому, но это снова затягивает сроки, пока доделаю большой пескостуй, или таки отдавать на порошковую покраску...
В-общем, - ждем...
Сборка_06. Подготовка деталей — жду…


С машиной за это время ничего не происходит - накрыл тентом, что-бы пылью не покрылась и жду....

(https://a.d-cd.net/FnQAAgDP6-A-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/r3QAAgDP6-A-960.jpg)

Навесные детали, судя по всему, будут краситься еще дооолго - жду...
Заказал аморты - жду...
Заказал пружины - жду...
Заказал всякие железки и резинки по ходовке - жду...
Отдал крепеж на гальванику - жду...
С этими карантинами все сложно и долго...еще из-за этого и с работой, вернее с зарплатой, жопа настала, теперь бюджет пришлось урезать, и это тоже повлияет на сроки....короче, все как-то хреновато и оч долго получается... Пока не поставлю на колеса, не могу собрать кузовные детали, и сделать антикор всех полостей. Шумку и проводку тоже не охота делать, что бы потом это все не засрать антикором.... Вот так одно за другое цепляется и чет пока не могу сдвинуться с мертвой точки.... ((
Но, все таки, есть немножко новостей. Купил не варенную заднюю балку и по случаю, там же купил целый и уже отпесоченный и покрашенный щиток в заднюю правую арку. Спасибо Леше  @Centrinn - состояние и цена оч порадовали.

(https://a.d-cd.net/zvQAAgDP6-A-960.jpg)

Теперь у меня есть выбор из трех штук - будем посмотреть.... об их  отличиях я уже недавно писал (https://www.drive2.ru/l/559688528129163658/)

(https://a.d-cd.net/v3QAAgDP6-A-960.jpg)

Один хороший человек подарил мне целый диффузор на радиатор, так как мой был сломан в нижней части.
Диффузор от Е36, но я чет подумал, что он такой же, как и для Е30 с М40. А по факту, при их сравнении, они оказались одинаковые по крепежу, но разные по положению крыльчатки, относительно радиатора - это видно на фото.

(https://a.d-cd.net/APQAAgDP6-A-960.jpg)

Врят-ли он станет...но будем посмотреть...

 Пока есть время, занимаюсь обустройством гаража (https://www.drive2.ru/b/563797952837976486/) и мастерской (https://www.drive2.ru/b/562296294832341843/). Почти доделали пескоструй - вот результаты первых тестов - вроде норм.

(https://a.d-cd.net/oPQAAgDP6-A-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/HfQAAgDP6-A-960.jpg)

Для мелких деталей купил спец пистолет

(https://a.d-cd.net/0PQAAgDP6-A-960.jpg)

(https://a.d-cd.net/I_QAAgDP6-A-960.jpg)

Вроде работает, но для больших и сильно ржавых деталей, нужно таки доделать большой баллон и сделать вытяжку - пыли оч много от него...

(https://a.d-cd.net/ffQAAgDP6-A-960.jpg)

Но об этом напишу отдельно, когда будет готово.
С покраской ходовки не могу определиться - песочить и красить самому, но это снова затягивает сроки, пока доделаю большой пескостуй, или таки отдавать на порошковую покраску...
В-общем, - ждем...
"Заказал аморты - жду...
Заказал пружины - жду...
Заказал всякие железки и резинки по ходовке - жду..."
"С этими карантинами все сложно и долго..."
    Такая же ситуация :в середине марта заказал подвеску МТС техник (комплект),десять дней назад позвонили,сказали что кто то затупил и прислал на е34.Уже думал плюнуть на все и ставить стандарт,начал искать пружины так их также нужно ждать до трёх недель,в результате у этих же "товарищей" заказал просто комплект заниженных пружин,в этот раз заверили что будет быстрее. Задние фонари у них также заказывал,но тогда успел до карантина :D.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Июля 2020, 16:46:25
та, да - со сроками везде ппц...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Июля 2020, 10:29:50
Сборка_07. Подготовка крепежа. Желтый цинк.

Отдал на гальванику крепеж, который забыл или не успел подготовить https://www.drive2.ru/l/547342936694587496/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/547342936694587496/')]прошлый раз[/URL].
Готовил так же, — лимонная кислота решает! ) Несколько деталек чистил пескоструем для пробы.
Забрал такую красоту в желтом цинке:

(https://i.ibb.co/tZp5vyq/612.jpg)

Золото партии! ))

(https://i.ibb.co/V9dQTbC/613.jpg)

(https://i.ibb.co/D4Nt50h/614.jpg)

(https://i.ibb.co/BTXhBrw/615.jpg)

Крепеж ГУРа, что-бы вместе с ходовкой и рулевое сразу собрать.

(https://i.ibb.co/zJpPZGd/616.jpg)

А это "лишний" крепеж, ну как лишний…в смысле, я не знаю/не помню откуда он — просто нашел в коробках. Но куда то пригодится… Был оч ржавый, мож поэтому получился с фиолетово-малиновым оттенком… Прям — крепеж интересного цвета! )))

(https://i.ibb.co/tsPXNs8/617.jpg)

И готова следующая партия железок на желтое цинкование.

(https://i.ibb.co/3dnZDcn/618.jpg)

Но там все подкапотные железки — до установки мотора еще далеко, поэтому пока подождут…
Кстати, сделал себе табличку по типам заводского покрытия разных железок. Надо будет выложить — мож кому то пригодится.

P.S.
Пружины обещали на днях приехать, а аморты пока еще где то ездят… )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 25 Июля 2020, 11:28:19
На долбаной винде не нашел, как добавить текст на фото...

Итак, нижний ряд - используются много где, первое, что приходит на ум - закладные под крепления передних крыльев.
Второй ряд низу, большие закладные - крепление передних фар.
Также наблюдается жабка ручника, гаечка крепления консоли ручника.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Июля 2020, 12:13:09
да, по закладным по месту разберусь - у меня их уже даже в избытке ) Большие кстати разные по толщине, так что они не только на фары. Вроде такие толстые были на щитке кардана под баком возле редуктора - где он соединяется с алюминиевым экраном. Кстати, две "купольные" гаечки тоже вроде от термоэкрана  возле коробки.
Про клипсу ты подтветдил мои догадки - тоже про ручник думал )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Сентября 2020, 07:41:51
Сборка_08. Пружины Eibach Pro Kit и амортизаторы MTS

С этим карантином сроки поставок получаются просто дикие! Комплект пружин и передних амортов ехал почти два месяца, вместо 1-2 недели... Но вот на днях таки приехал!

(https://i.ibb.co/kcbYxg1/619.jpg)

Комплект пружин Eibach Pro Kit с занижением перед -30/40мм, зад -30мм. Надеюсь, что не получится "джип" , в сравнении с моими бывшими просевшими пружинами TA-Techniks c -60/70мм )) Всегда хотел эти пружины, и вот, наконец-то, таки купил!
Наклейки изготовителя и продавца в комплекте )

(https://i.ibb.co/rf2rNZ9/620.jpg)

Комплект E2003-140 - это пружины для BMW E30 c 6-цилиндровыми моторами М20 до 87 года выпуска (первый переход). Нагрузка - перед 825 кг, зад 905 кг.

(https://i.ibb.co/0ZP57j4/621.jpg)

Комплект E2019-140 - это пружины для машин после 87 года (второй переход). Занижение аналогичное, но они отличаются нагрузкой - перед 865 кг, зад 945 кг. Т.е. они жестче. И на первом переходе они будут выше, чем указано, и, соответственно, наоборот - надо это учитывать при выборе.

Комплект Eibach Pro Kit E2003-140

(https://i.ibb.co/yd2z0vn/622.jpg)

Перед 2003001VA -30/40 мм

(https://i.ibb.co/1m147sC/623.jpg)

Зад EW2003102HA -30 мм

(https://i.ibb.co/0qRB7jk/624.jpg)

Аморты оч хотелось в комплект к моим задним, такие же - Bilstein B6, но их цена ну никак не помещалась в бюджет... Смотрел на б/у, но не решился. По моему мнению, подвеску надо покупать новой. Поэтому, купил аналогичные тем, что были - они меня всем устраивали. MTS-Technik под занижение -40/60 мм. Думаю, должно быть норм... а В6 будет когда-нибудь потом.... ;)
Упаковали их в мешочках и положили в коробку с пружинами.

(https://i.ibb.co/NFbh9Px/625.jpg)

В комплекте крепежная гайка на стойку, и гайка на шток.

(https://i.ibb.co/HnNHPTf/626.jpg)

MTS-Technik под колбу 51 мм

(https://i.ibb.co/j4FpzW8/627.jpg)

За это время приехали еще детальки для сборки подвески - нижние резинки передних пружин, стопорные шайбы задних ступиц, кронштейн провода ABS на заднюю балку, прокладки задних опор, гайки на задние и передние опоры. Также купил комплект передних отбойников и пыльников. Еще прошлый раз, при установке "винтов" я долго не мог подобрать отбойник под такое занижение - стоковый совсем длинный, а M-Technic короче всего на 15-20 мм (по не малой цене только в оригинале). Этого не достаточно при занижении до -40 мм. Резать отбойники - такое себе решение - он сильно теряет жесткость при этом. И вот тогда, я подобрал короткие отбойники от Опеля (Кадет, Аскона, Вектра). Так как аморты купил аналогичные, то и отбойники взял таки же - MONROE PK004

(https://i.ibb.co/vmkd9WF/628.jpg)

Вот, кстати, старый и новый для сравнения.

(https://i.ibb.co/pzf4HFJ/629.jpg)

Видно, что даже короткий отбойник сжался, а при стоковом длинном, аморт бы постоянно на нем лежал.

В общем, наконец-то переднюю ходовку можно собирать. Сейчас в процессе песочки и покраски балки, рычагов и стоек.
За это время еще подготовил рулевую рейку, рулевую колонку, трапецию дворников, и там еще всякие мелкие железки. Но об этом отдельно.
Осталось дождаться, когда приедут все сайленты и подшипники на зад, и можно будет собирать и заднюю ходовку. Потом катить ее к маляру для навески кузовщины. Все вроде уже готово, но я еще не видел... )
Кстати, тут есть вопрос - если запрессовать задние подшипники и ступицы, но редуктор и полуоси не ставить - можно будет ее буксировать на жесткой сцепке? А то есть мнение, что колеса могут по-отпадать вместе со ступицами ))) Они там с большим натягом прессуются, или просто плотно вставляются? Или не рисковать и везти на лафете?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 02 Сентября 2020, 08:46:42
Сборка_08. Пружины Eibach Pro Kit и амортизаторы MTS

С этим карантином сроки поставок получаются просто дикие! Комплект пружин и передних амортов ехал почти два месяца, вместо 1-2 недели... Но вот на днях таки приехал!

Почти два месяца))) Успокойся, это ты еще быстро получил то, что заказывал)
Я вон 17го марта заказал поршни на мотор и до сих пор не пришли))

Кстати, тут есть вопрос - если запрессовать задние подшипники и ступицы, но редуктор и полуоси не ставить - можно будет ее буксировать на жесткой сцепке? А то есть мнение, что колеса могут по-отпадать вместе со ступицами ))) Они там с большим натягом прессуются, или просто плотно вставляются? Или не рисковать и везти на лафете?

1. Если без тормозного диска ставить и суппорта или без полуоси (тут тока флянец нужен по-сути) - колёса могут отвалится. Может выпасть внутренняя обоима подшипника.
2. Запресовываются на пресе.
3. Если выполнить п.1 - можно спокойно тащить сцепкой.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Сентября 2020, 09:42:56
Ну, если в нынешних реалиях, это быстро, то спасибо, успокоил! ))

Понял, значит повезу на лафете. Собирать все с полуосями, редуктором и тормозами - это еще полгода пройдет ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2020, 13:14:13
Сборка_09. Покраска ходовой

Отпесочил все детали ходовой. Мелкие и менее ржавые детали песочил дома, а оч ржавые задние рычаги, редуктор пришлось везти на промышленную песочку. Для самодельной нужен или компрессор мощнее, или чет с подачей песка делать - оч долго и геморно нужно песочить. И вытяжка нужна, а то это ппц с пылью... В общем, вот готовый результат песочки:

(https://i.ibb.co/tLzG793/630.jpg)

Купил набор для начинающего маляра ))

(https://i.ibb.co/x7g6QGQ/631.jpg)

Взял двухкомпонентный эпоксидный грунт, и двухкомпонентную глянцевую черную эмаль.
Сварил из труб перекладины на потолок и сделал вот такие вот "гирлянды" )

(https://i.ibb.co/Z6RPvvC/632.jpg)

(https://i.ibb.co/G7xC3ZH/633.jpg)

Прикрутил старый карниз, что-бы сделать штору из пленки, но не нашел к нему крючки и забил на это. А зря.... теперь там все в пыли от грунта и краски ) И песок на полу не способствовал покраске )) Будем над этим работать в дальнейшем... И нужно респиратор купить, а то можно и "приход" поймать )))
Как я уже говорил, задние рычаги и редуктор были оч сильно ржавыми, и даже после промышленной песочки на них на следующий день стали появляться точки ржавчины в порах чугуна. Поэтому еще их слегка почистил и задул кислотным грунтом.

(https://i.ibb.co/p2YBYyY/634.jpg)

Тоже самое с тормозными дисками - их поверх задул алюминиево-цинковым составом.

(https://i.ibb.co/9pMhVF2/635.jpg)

Ну а все остальное эпоксидным грунтом.

(https://i.ibb.co/dgbQftQ/636.jpg)

Включая задние рычаги и редуктор.

(https://i.ibb.co/dgbQftQ/636.jpg)

И второй слой грунта.

(https://i.ibb.co/m5DhGy8/638.jpg)

И наконец-то краска.

(https://i.ibb.co/hMJV7rf/639.jpg)

Распорки красил потом отдельно в черный мат.

(https://i.ibb.co/vPsJffy/640.jpg)

Красил двухкомпонентными материалами первый раз, да и вообще пульвером третий раз в жизни, поэтому покрасил, конечно не идеально )) С грунтом еще норм, а с краской сложнее...она какая-то слишком жидкая получилась по пропорциям 4:1. Наделал оч много подтеков, местами аж капало ))) Местами по-оставлял пропуски, в основном снизу, так как свет только сверху и черная краска в тени, еще и я слепой ))) Пришлось потом вторым слоем это все исправлять... Но в итоге вполне норм вышло - для ходовки пойдет! )
Теперь вся ходовка покрашена. Хотя нет, не бывает такого, что-бы что-то не забыть! ) Недавно приехали новые защитные кожухи задних тормозных дисков - один покрашен, а второй нет... Лежали в коробке, вот их я и забыл покрасить...
Заказывал я эти кожухи еще в начале лета. "Клокерхольм" не нашел, поэтому заказал "Блик". Шли недели, заказ снимали два раза, но на третий раз таки свершилось! И через почти три месяца эти кожухи таки приехали. В упаковке оказался один крашенный "Клокерхольм", а второй не крашенный.

(https://i.ibb.co/d7vQ3sY/641.jpg)

(https://i.ibb.co/HKB1G3j/642.jpg)

(https://i.ibb.co/GPFYBJB/643.jpg)

При чем поверх этикетки "Клокерхольм" была наклеена этикетка "Блик".

(https://i.ibb.co/T195K94/644.jpg)

(https://i.ibb.co/Yccmf7k/645.jpg)

Не знаю в чем прикол, но я получил "Клокерхольм" по цене "Блик". Хотя, там разница в цене не большая , но все равно не понятна логика продавца.  Не крашенный кожух может таки и есть "Блик" - качество штамповки оч сильно отличается.

(https://i.ibb.co/r0zNxt6/646.jpg)

Не скажу, что оно совсем плохое, но на черном оно гораздо лучше - как в оригинале. Ну, маємо те, що маємо! (с) Покрашу оба и будет норм. Еще жду задние подшипники и сайленты...
На днях пришли новые рулевые тяги - теперь передок можно собирать. Этим вот сейчас и займусь наконец-то! )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 13 Сентября 2020, 13:19:52
 (y)
Надо бы таймлапс запилить)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2020, 13:22:40
(y)
Надо бы таймлапс запилить)))

...вас ис дас...?   (think)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 13 Сентября 2020, 13:27:05
Ну, щас модно на ютубе процесс сборки-разборки или покраски в быстром темпе показывать.
Например: https://www.youtube.com/watch?v=L_AY8bH3vxY (https://www.youtube.com/watch?v=L_AY8bH3vxY)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2020, 13:44:01
аааа, ну эт сильно сложно для меня... )  Я такое не умею...
Та и это люди деньги на этом зарабатывают на просмотрах, вот и заморачиваются - целое кино снимают.
Я буду делать подробные фото всех деталек в соответствии с ЕТК - ничего на этом не заработаю )) но за то мож кому то будет полезно при сборке ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 13 Сентября 2020, 13:49:50
То я прикалываюсь. То что ты делаешь и так офигенно!!!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Сентября 2020, 23:17:21
Сборка_10. ЕТК_31_Передний мост

Лёд тронулся! (с) ))
Наконец-то я приступил непосредственно к сборке! Действовать буду по заранее утвержденному  https://bmwclub.ua/threads/bmw-e30-%D0%A2%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%9A%D0%B8%D1%97%D0%B2.184036/post-2958631' (http://'[url=https://bmwclub.ua/threads/bmw-e30-%D0%A2%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%9A%D0%B8%D1%97%D0%B2.184036/post-2958631')]плану[/URL] ;)
Повторюсь:
По срокам даже планировать не хочу... как пойдет… ) Но буду стараться к лету таки выехать! )
Собирать буду оч не спеша, тщательно и аккуратно. Даже придумал себе развлечение — сборку максимально приближенную к ЕТК ;) Ориентироваться буду в основном на ЕТК для 4-дверного седана 325i 1985 года, но исключения, конечно, будут. Полного соответствия ЕТК не обещаю, в виду недоступности или неадекватности цены на некоторые детали )), но буду к этому стремиться! ) Но это не значит, что вся машина будет собираться на новых оригинальных деталях. Нет. К моему сожалению, я не дохерарх, поэтому такую сборку не потяну по финансам. То, что можно восстановить - будет восстанавливаться до состояния "как новое". То , что хорошо работает, будет восстанавливаться только внешне. Ну, а что подлежит замене - будет меняться на новые хорошие аналоги, или на оригинал, при его доступности и адекватности цены. Естественно, что все б/у и старое, вплоть до гаечек и винтиков, будет мыться, чиститься, краситься, цинковаться, или меняться на новое и красивое. Все резьбовые соединения при сборке будут смазываться, а все резинки обрабатываться силиконовой смазкой. Перефразируя классика — В машине должно быть все прекрасно: и кузов, и мотор, и подвеска, и салон! ))
Итак, мы начинаем КВН! (с) ))
Описывать сборку буду стараться максимально подробно, хотя многие и так это все знают, но вдруг кому то будет таки полезно...

По плану начинаем с раздела ЕТК
ЕТК_31_Передний мост (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/front_axle/)

Балка переднего моста_поперечный рычаг (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/)

(https://i.ibb.co/dD66jPG/647.jpg)

Так это выглядит в живую:

(https://i.ibb.co/kh7FQFV/648.jpg)

Шаровые ничем не беспокоили - оставил старые. Оригинальные цельнозалитые сайленты М3, походу, вообще вечные, поэтому их тоже не снимал. Крепеж весь по ЕТК, обновлен "желтым цинком".

Стабилизатор Пд (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/front_axle/stabilizer_front)

(https://i.ibb.co/r48Pfq5/649.jpg)

Тут то же самое.

(https://i.ibb.co/jDzdWLn/650.jpg)

Амортизационная стойка Пд_амортизатор (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber)

(https://i.ibb.co/1q34Jbt/651.jpg)

Подшипники ступицы колеса (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/front_axle/wheel_bearing/)

(https://i.ibb.co/Zh9BTYc/652.jpg)

(https://i.ibb.co/6v5MmpJ/653.jpg)

Тут есть отступления от ЕТК ) "Колхозные" отбойники и пыльники от Опеля - вынужденная мера под низкие пружины. Аморты MTS-Techniks с коротким штоком.
Датчики ABS разные на левую и правую сторону, отличаются длиной провода. Правый длиннее.
К ступицам претензий нет, поэтому их не снимал, а просто покрасил.

Опора аморт.ст._изол.прокл.пруж._доп.эл. (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts)

(https://i.ibb.co/0r6f0X0/654.jpg)

(https://i.ibb.co/pdTbTLL/655.jpg)

Опорные подшипники живые, просто почистил, покрасил и заменил смазку. Нижние резинки новые, были куплены еще прошлый раз, но тогда не пригодились для "винтов". Теперь вот пригодились ) Гайки новые, забыл их положить )

Витая пружина передняя (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/front_axle/front_coil_spring)

(https://i.ibb.co/bsWKHjR/656.jpg)

(https://i.ibb.co/7n7pjnb/657.jpg)

Пружины не по ЕТК - https://www.drive2.ru/l/568710845668786264/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/568710845668786264/')]Eibach Pro Kit [/URL]-30/40мм

Теперь собираем все это. К балке лучше сразу прикрутить стабилизатор - так гораздо удобнее, чем это делать уже на установленной балке.

(https://i.ibb.co/4S8MPxZ/658.jpg)

Так же сразу прикручиваем скобы стабилизатора к рычагам. Но не затягиваем - их нужно будет еще установить в правильное положение по месту, что-бы стойка стаба правильно работала на своих шарнирах.

(https://i.ibb.co/hgNgLPH/659.jpg)

Торжественный момент! )) Первая установленная на кузов деталь! ))

(https://i.ibb.co/qRkTtjs/670.jpg)

(https://i.ibb.co/z7JLdC3/671.jpg)

Прикручиваем рычаги, предварительно смазав пальцы шаровых "литолом" - так их будет гораздо проще снимать в следующий раз. Ставим защитный щиток правого сайлента.

(https://i.ibb.co/B2p2VxV/672.jpg)

Теперь можно правильно выставить скобы стоек стабилизатора и затянуть их крепеж.

(https://i.ibb.co/TgCcvpf/673.jpg)

(https://i.ibb.co/hV5jtqK/674.jpg)

Переходим к стойкам. К сожалению, восстановленные красивые и добротные оригинальные гайки амортов не подошли к новым амортам. Диаметр аморта чуть больше, и гайка не налазит на него. Пришлось ставить те, что были в комплекте с амортами.

(https://i.ibb.co/8K0Lm80/675.jpg)

В стойку заливаем 30-50 грамм моторного масла - для лучшего теплоотвода от аморта. Вставляем аморты, убираем излишки вытекшего масла и закручиваем гайку.

(https://i.ibb.co/8PyQz13/676.jpg)

Теперь пружины. Стягиваем пружину стяжками. Кстати, купил их недорого и отличного качества. И мне работать такими стяжками показалось на много удобнее, чем стяжками с двойными крюками. Хотя, слышал обратное... Пружину равномерно стягиваем до тех пор, пока верхняя тарелка не станет свободно на свое место на штоке. Дальше, как на картинке - толстая шайба, пыльник, опорник, шайба, новая самоконтрящаяся гайка.
Во всех инструкциях к амортам пишут, что нельзя затягивать гайку гайковертом. Тем более, нельзя ничем держать за шток. Поэтому, я затягивал трубчатым ключом, через который удерживал шток 6-гранником с трубой.

(https://i.ibb.co/KX1nYxP/677.jpg)

Снимаем стяжки и стойки готовы. Датчики ABS пока к ним не прикручивал, что-бы не мешали. Буду их ставить уже вместе с проводкой.

(https://i.ibb.co/Zxm0SsS/678.jpg)

Устанавливаем стойки на машину. Вставляем опорный подшипник в стакан, и поддомкрачиваем рычаг вместе со стойкой - при этом палец шаровой зажимается в стойке, и можно затянуть гайку шаровой. Если и при этом палец прокручивается, то удерживаем его 6-гранником на торце. Потом затягиваем по три гайки на стакане. Прикручиваем стойки стабилизатора к стабилизатору.

(https://i.ibb.co/7Rk3RFK/679.jpg)

Передний мост собран.

(https://i.ibb.co/tLLmVLx/680.jpg)

Я сразу прикрутил и тормозные диски, хотя о них будет потом отдельная запись.

(https://i.ibb.co/0ZfYSJB/681.jpg)

(https://i.ibb.co/48Sf21C/682.jpg)

Теперь можно собирать рулевое управление. Об этом с следующий раз.

P.S.
До чего же приятно собирать новые и красивые детальки! ))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Сентября 2020, 00:53:01
Сборка_11. ЕТК_32_Рулевое упр. и геометрия подвески (ч.1)

Переходим к следующему разделу ЕТК.
ЕТК_32_Рулевое упр. и геометрия подвески (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/)

Механическую рейку и рейки с подушкой безопасности пропускаем.
Смотрим рейку Е30 с ГУР.
Гидроусилитель рулевого управления (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/power_steering//)

(https://i.ibb.co/9G3PFj4/683.jpg)

У меня рейка Е30 дорестайлинговая с ГУР. Вы не поверите, но она живая - не течет, не стучит. Поэтому решил внутрь в нее не лезть, что-бы не сделать хуже )) Просто навел внешнюю красоту )

(https://i.ibb.co/bHCkwYS/684.jpg)

Трубопровод гидроусилителя рул.управл. (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/hydro_steering_pipe_steering_box)

(https://i.ibb.co/LgH2c9d/685.jpg)

(https://i.ibb.co/f0mPCFM/686.jpg)

Узел в сборе.

(https://i.ibb.co/g75NVtJ/687.jpg)

Рулевые тяги/тяги рулевой трапеции (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/steering_linkage_tie_rods/)

(https://i.ibb.co/yhmdFkV/688.jpg)

Сначала хотел оставить и тяги, но к ним когда-то были замечания при регулировке схождения, поэтому заменил их полностью в сборе на новые.

(https://i.ibb.co/zmpnkt5/689.jpg)

Пыльники отлично сохранились, а хомуты купил новые ленточные. Их проще затягивать, да у меня такие и стояли раньше - отлично держат.
По своему опыту знаю, что в новые шаровые лучше сразу добавить смазку - дольше проживут. В случае с тягами и наконечниками "Febi" та же история - смазки в них почти не было.

(https://i.ibb.co/J3NZv4W/690.jpg)

(https://i.ibb.co/89XX4By/691.jpg)

Снял пыльники и добавил , не жалея. При установке тяги обнаружился еще один косяк - диаметр гайки тяги и новых стопорных шайб оказался одинаковым, и шайбу загибать просто некуда!

(https://i.ibb.co/FgkmB9w/692.jpg)

(https://i.ibb.co/TP6QsFh/693.jpg)

Как оказалось, эти тяги унифицированы с Е46, где стопорный шайбы не предусмотрены. В них есть проточки для циркуляции воздуха между пыльниками через пустотелый вал Е46.

(https://i.ibb.co/HpbJr4h/694.jpg)

Вот в эти проточки я решил и законтрить стопорные шайбы Е30.

(https://i.ibb.co/fQcvR3f/695.jpg)

Вот таким образом - закернил по три точки на каждой тяге.

(https://i.ibb.co/GvSFtsJ/696.jpg)

(https://i.ibb.co/GQVK7Y8/697.jpg)

Вот такой вот "лайфхак" ;)
Далее обильно смазываем рейку и шарнир тяг, одеваем пыльники, затягиваем хомуты, и рейка готова для установки.

(https://i.ibb.co/G31gkY9/698.jpg)

(https://i.ibb.co/3N2KWzj/699.jpg)

(https://i.ibb.co/BzMxZqs/700.jpg)

Рейку крепим на ближние к балке отверстия.

(https://i.ibb.co/hfKhQ6z/701.jpg)

При установке рейки от более новых кузовов (Е36, Е46) ее иногда крепят на дальние (передние) отверстия. Не знаю насколько это правильно, но рейка Е30 ставится на ближние отверстия. У меня именно так стояла и механическая рейка, и ГУРовая рейка Е30.

(https://i.ibb.co/stC1cjR/702.jpg)

Вставляем пальцы наконечников в стойку (предварительно их смазав) и затягиваем гайки, удерживая палец 6-гранником.

(https://i.ibb.co/QFHnY3q/703.jpg)

Схождение выставил "на глаз" - лишь бы она как-то могла прямо катиться. Потом, после всей сборки,  нужно будет выставить "ноль" по рулю, и отрегулировать правильные углы.
Дальше буду ставить рулевую колонку - об этом в следующий раз.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 21 Сентября 2020, 13:25:50
Оооо, лед тронулся... (С)
Поздарвляю!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 21 Сентября 2020, 14:33:27
спасибо)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 21 Сентября 2020, 15:25:41
Эххх, красота! (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Сентября 2020, 21:33:05
Эххх, красота! (y)
мне тож нравится )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Сентября 2020, 21:33:35
Сборка_12. ЕТК_32_Рулевое упр. и геометрия подвески (ч.2)

Продолжаем раздел ЕТК.
ЕТК_32_Рулевое упр. и геометрия подвески (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/)

Разделы по насосу и гидравлике пока пропускаем - вернемся к ним позже - когда уже будет установлен мотор.
Разделы по рулевой колонке с подушкой безопасности тоже пропускаем - там все другое, свое. По этой причине, я мабуть никогда не решусь на установку этой опции...
А сейчас переходим к разделу
Рул.колонка-верхн.секция вала рул.упр. (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/steer_col_steer_spin_upper/)

(https://i.ibb.co/4TQ0Bdq/704.jpg)

У меня рулевая колонка еще родная, т.е. 1984 года, поэтому в ней есть некоторые особенности. Во-первых нижний (№10) и верхний (№11) подшипники разные. Верхний более "солидный" - с хорошим корпусом и защитой от грязи. Хотя, вроде логичнее было бы ставить наоборот - ведь нижний на улице, и на него летит вода и грязь. Поэтому, у меня он даже заржавел малость, но удалось реанимировать.
С 1985 года подшипники уже одинаковые - такие, как у меня нижний (№10) - по проще. После рестайлинга верхний подшипник уже был пластиковый. Начало процесса унификации и удешевления )
Во-вторых в моей колонке на валу есть резиновое уплотнительное кольцо (№12). После 1985 года его перестали ставить. Зачем оно там было - хез... )
Детали рулевого вала образца 1984 года, обновленные "желтым цинком":

(https://i.ibb.co/bgTdW12/705.jpg)

Нижняя часть

(https://i.ibb.co/rbVB7hz/706.jpg)

Вал, как оказалось, пустотелый. Снизу стоит заглушка (№14) - ее не вынимал. Хотя, сначала, пока вал был грязный, показалось, что это что то прилипло - хотел выковырять ))

(https://i.ibb.co/6DxL6QW/707.jpg)

Верхняя часть - видно разницу в подшипниках (на фото я перепутал местами шайбы - ставятся наоборот)

(https://i.ibb.co/gVsFsNy/708.jpg)

Детали №16 и №17 не используются.
И все это собирается в трубу рулевой колонки.

(https://i.ibb.co/vmFqGLp/709.jpg)

Следующий раздел
Рул.колонка-нижн.секция вала рул.упр. (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/steer_col_lower_joint_assy)

(https://i.ibb.co/9cj6bWJ/710.jpg)

Он же "карданчик". Для рейки с ГУР он не такой, как для механической. Крестовины без люфтов, муфта целая и не дубовая - оставил как есть. Один болт где-то прое...терялся, поэтому заменил на аналогичный из нержавейки. Деталь №2 не используется. Никогда ее  и не встречал...
Как мне подсказали - этот кожух ставился на праворульные машины для теплозащиты муфты от выпускного коллектора.

(https://i.ibb.co/WDmPRjt/711.jpg)

Вернемся к трубе.
Но прежде, чем собрать вал в трубу, нужно установить на нее корпус замка зажигания.
Замок вала рул.кол./выключ.заж.и старт. (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/steering_lock_ignition_switch/)

(https://i.ibb.co/m5cg4Rh/712.jpg)

Разъемы контактной группы (№3) почистил. Корпус фиксируется на трубе одноразовым срывным болтом (№5). У меня его никогда там не было. Не очень то он там и нужен, как по мне, поэтому не стал заморачиваться с заказом оригинального, с ожиданием в пару месяцев, а сделал сам ) Просто заточил край резьбы на обычном болте - норм фиксируется. Деталь №11 только для "эйрбэга", детали №12-16 не используются. А вот детали №6 у меня никогда не было. Я думал, что это черный ободок вокруг сердцевины замка зажигания, но нет. Это отдельная деталь - декоративное кольцо. Заказал, когда приедет добавлю фотку.

(https://i.ibb.co/FgFQdDx/713.jpg)

Приехало кольцо (№6), но оно оказалось не пластиковым, а резиновым.

(https://i.ibb.co/3vZFGmg/714.jpg)

Одеваем корпус замка на трубу. Собираем вал в трубу - сначала низ. Ставим подшипник, пыльник, кольцо (проточкой вниз) и фиксируем стопорным полукольцом (оно не сломано - такое и должно быть). Потом верх в последовательности, как на картинке (на фото я перепутал местами шайбы). Верхнее стопорное кольцо удобно защелкивать высокой головкой, легким ударом. Не забываем подшипники смазать.
Защелкиваем замок (кстати, снимается он в первом положении ключа, при нажатии иголкой через спец отверстие на корпусе), и контактную группу, прикручиваем контакт звукового сигнала. Рулевой вал собран.

(https://i.ibb.co/bXvS4R8/715.jpg)

А теперь труба рулевой колонки
Труба рулевой колонки/облицовка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/steering_column_tube_trim_panel/)

(https://i.ibb.co/FBHyLmg/716.jpg)

Рулевая колонка крепится к кузову одноразовыми срывными болтами (№12). Зачем - я так толком и не понял... Откручивать их весьма геморно. Сварщик не заморачивался и походу, просто выбил колонку из пазов в кузове вместе с этими болтами (о последствиях ниже). Я нарезал на них шлиц, но отверткой они не открутились. Пробовал высверливать, но потом решил проще срезать шляпку болгаркой. Пластиковые втулки пережили это нормально. Болты поставил обычные, того же размера. Остальной крепеж обновил "желтым цинком"
Еще один "колхоз" - прокладка (№3). В оригинале - это обычный поролон толщиной 3-5 мм на самоклейке. Доступна к заказу. По цене около 50$. Как по мне, мягко говоря, - перебор! )) (Есть еще в ЕТК детальки с неадекватными ценами - буду о них писать по ходу сборки ). А учитывая еще нынешнюю ситуацию со сроками поставок - вообще дурная затея. Короче, вырезал ее из сплена, и приклеил к кронштейну на двусторонний скотч - ничем не хуже оригинала. Даже лучше - не будет впитывать воду и влагу, в отличии от оригинального поролона. Видимо, именно поэтому, низ трубы и нижний подшипник у меня и были ржавыми. Кстати, поэтому и нижние болты поставил из нержавейки.

(https://i.ibb.co/PrWHBpJ/717.jpg)

Рулевая колонка готова к установке. Пластик, конечно, буду ставить позже, при сборке салона. Но ставится он до установки торпеды - это важно. Иначе потом не влезет.

(https://i.ibb.co/R283njd/718.jpg)

Крепим сначала нижний кронштейн, но не затягиваем его хомут, что-бы колонка двигалась вверх-вниз - для установки карданчика на шлицы. Ставим карданчик, затягиваем его болты.

(https://i.ibb.co/bbSB1tq/719.jpg)

Далее крепим колонку сверху к кузову. Потом затягиваем нижний хомут. Колонка установлена.

(https://i.ibb.co/YcFb9mg/720.jpg)

А теперь о последствиях вандального снятия колонки, путем выбивания ее из пазов кузовного кронштейна (другого объяснения этому я не нахожу....).

(https://i.ibb.co/DQhjgm6/721.jpg)

Вот такую ж*пу я обнаружил при установке.... (( Колонка теперь, конечно, имеет люфт....надо варить....это ппц.... ((  Или так и должно быть? Чет оч уж ровная "трещина"...

Последний раздел по рулевому управлению - самый главный! ))
Руль (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/steering/steering_wheel/)

(https://i.ibb.co/ngFjmy6/722.jpg)

Спорт-рули, М-техники и руль с подушкой не рассматриваем. Хотя, у меня рули в ассортименте ;)

(https://i.ibb.co/187Lr4m/723.jpg)

Но мы же идем к стоку! Поэтому ставим стоковый оригинальный руль.

(https://i.ibb.co/Hn3BT29/724.jpg)

Правда, он уже малость перешит, эксклюзивной строчкой, но ничего... Чистим и прикручиваем контактное кольцо.

(https://i.ibb.co/TL0c9jN/725.jpg)

И устанавливаем

(https://i.ibb.co/dgHvCgN/726.jpg)

Синие вставки по бокам из  "экокожи" оч классно гармонируют с цветом машины! )

Теперь можно уже рулить! ))

Дальше о сборке задней ходовки.

UPD:
Трещина на кронштейне рулевой колонки благополучно заварена, не смотря на потраченные на это мои нервные клетки ))

(https://i.ibb.co/ydff3GL/727.jpg)

Приехало декоративное кольцо замка зажигания, о котором я писал выше. Оно оказалось не пластиковым, а резиновым.

(https://i.ibb.co/3vZFGmg/714.jpg)

На фото выше примерил его на замок — подходит )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 26 Сентября 2020, 22:07:21
 (y) Наглядний посібник,як зібрати  е30 з голого кузова))))!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 27 Сентября 2020, 00:57:30
да Слава, давай подробно с фото всё) особенно когда проводку под рулём буш укладывать, интересуют оч все места куда разъёмы цепляются :o
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Сентября 2020, 15:26:17
(y) Наглядний посібник,як зібрати  е30 з голого кузова))))!
та можна зібрати і без посібника ) Я більше для себе - хочу правильно зібрати ) Наскільки зможу ) Ну й комусь може буде корисно )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Сентября 2020, 15:27:54
да Слава, давай подробно с фото всё) особенно когда проводку под рулём буш укладывать, интересуют оч все места куда разъёмы цепляются :o
ок, так и буду стараться подробно описывать) Но до проводки я еще не дошел...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 27 Сентября 2020, 16:20:48
Если шумка подкапотки не порвана, то придется сдергивать карданчик еще раз :)
А так супер! С удовльствием в будущем воспользуюсь данным пособием.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 27 Сентября 2020, 16:46:06
та, да, видимо, таки придется...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Октября 2020, 10:30:23
Сборка_13. ЕТК_33_Задний мост (ч.1)

Передняя ходовая и рулевое собрано, - переходим к задней ходовке.

ЕТК_33_Задний мост (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/)

С редуктором, вернее с его крышкой, возникли некоторые проблемы, поэтому об этом в следующий раз, а начнем с раздела
Выходной вал (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/output_shaft/)
Он же полуось, он же ШРУС, он же Шарнир Равных Угловых Скоростей. (Кстати, не ШРУЗ, так как не Зкоростей ))

(https://i.ibb.co/FXy9z4d/729.jpg)

Сначала я не планировал их разбирать, так как жалоб на них у меня не было. Но глядя на очень ржавую гребенку АБС, решил таки разобрать, отпесочить и покрасить - мож вдруг АБС перестанет глючить ) Внутренние пыльники я несколько лет назад менял, поэтому их крышки снялись легко, а вот внешние крышки снял с трудом - только после обильного поливания "ведешкой" и жесткого ковыряния и так покоцанной крышки. Она кстати, вообще не доступна к заказу и аналогов я не нашел - так что надо таки ковырять аккуратно. Под крышкой еще есть уплотнительное резиновое кольцо - крайне желательно его тоже не порвать, так как в ЕТК оно тоже не фигурирует. В-общем разобрал, отпесочил, покрасил, крепеж обновил желтым цинком. Хомуты купил ленточные из нержавейки.

(https://i.ibb.co/thPZDtq/730.jpg)

Внутренние ШРУСы

(https://i.ibb.co/qN9fLpM/731.jpg)

Внешние ШРУСы

(https://i.ibb.co/h9FHjxJ/732.jpg)

При разборке я помечал левый/правый и внутренний/внешний, что-бы не перепутать и собрать так же. Начал собирать. Сначала одеваем обойму на шестерню, потом их одеваем на вал и ставим стопорное кольцо. Вставляем вал с шестерней в "гранату" и начинаем вкладывать шарики...но тут что то пошло не так... ) Шестой шарик я запихнул с большим трудом...после чего ШРУС стал колом в вертикальном положении и никуда больше вообще не двигался! )) Оказалось, что нужно шевелить не только шарики в ШРУСе, но и шарики в голове! ))) Со второй попытки все получилось - шарнир стал нормально работать. На фото справа - НЕ правильно собранный ШРУС, слева - правильно собранный ШРУС. Видно, что один работает, а второй заклинен.

(https://i.ibb.co/2njGKDW/733.jpg)

А суть в том, что на первый взгляд, кажется логичным выставить пазы для шаров на "гранате" и внутренней шестерне точно друг напротив друга, что-бы туда влезли шары. Но из-за наклона этих пазов, этим самым шарнир тупо расклинивается и не может работать. Нужно сместить пазы на один, тогда они не совпадают, но за то при наклоне оси -  совпадают и туда влазит шар. И так 6 раз! ))
На фото видно разницу по расположению пазов. Слева - правильно.

(https://i.ibb.co/NYYWZMH/734.jpg)

Может я пишу очевидные вещи, но читал много отчетов по переборке ШРУСов, и нигде про этот нюанс со смещением пазов не пишут... Хотя, судя по отзывам, оч часто собирают не правильно, а потом разбирают/собирают, до тех пор пока с N-го раза сборки случайно не получится правильно! ))
Продолжим - набиваем смазку, одеваем пыльник. На всяк случ на герметик. Завальцевать крышки на глухо у меня так и не вышло, поэтому стянул временными болтами.

(https://i.ibb.co/vkvkh8c/735.jpg)

Дальше одеваем внешний пыльник и его крышку, и собираем шары также, как и на внутреннем ШРУСе. Набиваем смазку. Под крышку не забываем одеть резиновое кольцо. Внешние крышки, благодаря канавке можно хорошо завальцевать. Затягиваем хомуты на пыльниках. ШРУСы работают и полуоси готовы к установке.

(https://i.ibb.co/k8S92b3/736.jpg)

Дальше переходим к балке и рычагам.
Балка заднего моста/подвеска колеса (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/)

(https://i.ibb.co/LtqQT58/737.jpg)

Моя балка была с варенным ухом, поэтому купил целую. Рычаги не в идеальном состоянии - на них раньше я уже менял тарелки пружин, но за то они ровные. Нижние реактивные тяги купил на разборке, так как мои сгнили в труху. Ну и все это привел в красивый вид ) Сайлентблоки балки и рычагов - SWAG.

(https://i.ibb.co/qYYXL44/738.jpg)

Левая сторона

(https://i.ibb.co/g6VW8KR/739.jpg)

Правая сторона

(https://i.ibb.co/64nzcx5/740.jpg)

Все симметрично, одинаково, включая датчики ABS.

(https://i.ibb.co/9sp6L2N/741.jpg)

Кстати, датчики тоже купил по свежее - опять же в надежде, что пропадут глюки в работе ABS. На них даже сохранилась белая разметка для расположения клипс. Клипсы все на месте - по две (№17) на каждый рычаг, и по одному кронштейну (№16) с каждой стороны на балку. Одного у меня не было - купил новый.

Следующий раздел
Полуось задн.моста/подшипн.ступ.колеса (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/side_shaft_wheel_bearings)

(https://i.ibb.co/23qqNF0/742.jpg)

Тут все просто - ступицы отпесочил и покрасил, все остальное новое. Стопорные шайбы для гаек оригинальные. Подшипники FAG - в комплекте были стопорные кольца и гайки. Поэтому, старые кольца и гайки, обновленные "желтым цинком" не пригодятся.

(https://i.ibb.co/P6njTgB/743.jpg)

Сайлентблоки, подшипники и ступицы запрессовали прессом. Сайлентблоки рычагов прессуются с внешних сторон рычага, а болты в них вставляются с внутренних сторон, что-бы их можно было потом вытащить, и снять рычаг, не снимая балки. Ну и подсобрал это все малость. Чуть не забыл вставить заглушки в рычаги - их почему-то нет в ЕТК. Кстати, важно еще не забыть перед прессовкой ступицы прикрутить щитки тормозных дисков, но о них потом отдельно напишу.

(https://i.ibb.co/PQ2LDxQ/744.jpg)

Вот эта заглушка

(https://i.ibb.co/cNtqyy1/745.jpg)

Все это в сборе.

(https://i.ibb.co/hFPC821/746.jpg)

Гайки сайлентблоков рычагов и ступиц буду затягивать после установки балки на машину. Главное не забыть! )) Датчики ABS буду ставить уже вместе с проводкой.
Ждем на днях решения проблем с редуктором и наконец-то она будет на колесах! )

P.S.
Кстати, трещина на кронштейне рулевой колонки благополучно заварена, не смотря на потраченные на это мои нервные клетки ))

(https://i.ibb.co/DCcjg7Z/747.jpg)

Начали приходить всякие пакетики

(https://i.ibb.co/ZYGHZ9Y/748.jpg)

В том числе и декоративное кольцо замка зажигания, о котором я писал прошлый раз.

(https://i.ibb.co/3vZFGmg/714.jpg)

На фото выше примерил его на замок - подходит )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 06 Октября 2020, 11:34:53
Слава, мне в твоем бортовике категорически нравится это клетчатое одеяло:) на чем фоткается столько красивых и (иногда) новых запчастей:)))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 06 Октября 2020, 11:35:14
Всё такое красивенькое)) (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Октября 2020, 11:42:02
Слава, мне в твоем бортовике категорически нравится это клетчатое одеяло:) на чем фоткается столько красивых и (иногда) новых запчастей:)))))
) Это старая пляжная подстилка - экспроприировал ее у жены, что-бы было приятнее загорать под машиной на песке со щебнем ))) Ну и для "фотосессий" заодно подошла )

Всё такое красивенькое)) (y)
И собирать приятно ;)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 06 Октября 2020, 11:53:37
В том числе и декоративное кольцо замка зажигания, о котором я писал прошлый раз.
...
Спасибо за кольцо. Даже не задумывался, что оно там должно быть! Заказал себе такое же)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 06 Октября 2020, 13:27:05
всегда пжлст)
я сам не знал, что оно там должно быть ) Думал, что это в ЕТК так нарисована черная окантовка серцевины замка. Оказалось, что нет )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Октября 2020, 13:16:13
Кузовной ремонт_31. Покраска днища

В принципе, изначально полностью красить днище в цвет я и не собирался - только арки и вдоль порогов. Собственно, так оно и было покрашено во время проявки, и потом при покраске под-дуто так же, но еще чуть больше. Выглядело это вот так, и меня вполне устраивало...

(https://i.ibb.co/rFfgRx8/750.jpg)

Но...до обработки герметиком я заботливо замотал малярным скотчем все резьбовые шпильки на кузове, а в резьбовые отверстия закрутил болты - это видно на фото. Все бы хорошо, но маляр забыл снять скотч, и так с ним все  и покрасил... ну, такое... После снятия скотча все шпильки остались светло-серыми, в грунте. Оставлять их так было глупо, поэтому договорились, что маляр мне их таки покрасит. Но, как показала практика, это растянулось бы еще на месяцы, а машину надо ставить на колеса. Красить потом с ходовкой и все вычищенное и выкрашенное закрасить в синюю пыль точно не хотелось. Поэтому решил подкрасить шпильки сам. Задул цинковым грунтом, потом акриловым, потом серой краской.

(https://i.ibb.co/fQPWf3h/751.jpg)

Вроде как и норм....пойдет!... ) Но синее днище с серыми пятнами разных оттенков герметика, цинка, грунта и краски стало напоминать леопарда-аватара ))) Глядя на красивую ходовку, решил, что и днище таки должно быть красивым! ) Вспомнил, что видел у коллеги по палате "карандаш" и баллон с краской по коду. Поехал и заказал себе такое же ) Сделали при мне в течении 5 минут. Цвет абсолютно совпал.
Individual 1991 — Pur Blau Metallic (253)

(https://i.ibb.co/RjTg0Sx/752.jpg)

На моторном щите шпильки аккуратно закрасил кисточкой карандаша, а днище задул одним легким слоем из баллонов. Двух не хватило, заказывал еще один. Делать это лежа под машиной было не оч удобно, за то получилось красиво! ;)

(https://i.ibb.co/44K5d1g/753.jpg)

(https://i.ibb.co/z5MYbMR/754.jpg)

(https://i.ibb.co/hW3Q9pk/755.jpg)

(https://i.ibb.co/JcbSjHn/756.jpg)

(https://i.ibb.co/9yCRBfR/757.jpg)

(https://i.ibb.co/5sHJc92/758.jpg)

Теперь на красивое днище можно прикручивать красивую заднюю подвеску.
Об этом в следующей записи.

P.S.
Место сварки на кронштейне рулевой колонки то же подкрасил заодно.

(https://i.ibb.co/xXMDP70/759.jpg)
.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 14 Октября 2020, 14:19:08
В нашій справі без балончиків," прям никуда" :D :D :D!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 14 Октября 2020, 14:56:01
"Сколько не бери, всё равно ещё брать придётся!"
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 14 Октября 2020, 17:31:34
Сборка_14. ЕТК_33_Задний мост (ч.2)

Продолжаем сборку задней ходовки.
ЕТК_33_Задний мост (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle)

Редуктор главной передачи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/rear_axle_drive/)

(https://i.ibb.co/6Btm0Jp/760.jpg)

Со сборкой редуктора возникли некоторые проблемы - оригинальная прокладка крышки стОит копейки, но срок доставки мне озвучили от месяца... (я ее таки заказал, месяц уже прошел, но ее еще нет, и когда будет, не известно). Поэтому, решил вырезать самодельную, из спец бумаги, лежавшей в загашнике еще с древних времен. Оригинальная прокладка тоже из бумаги, кстати. Хотел ее обводить по контуру, или делать отпечаток с помощью литола - помню так еще в советские времена делал отец на свой жигуль. Но брат подсказал хороший и простой способ - обстучать контур молотком. Я о таком методе раньше чет не слышал - звучит немного странно, но работает хорошо. Для этого нужен небольшой молоток и наставка со сферическим наконечником. В моем случае идеально подошли клещи, на конце ручки которых был отлив в виде шарика. Можно использовать шарик от подшипника. Технология следующая - прикладываем лист бумаги плотно к крышке и наставкой с шариком легкими ударами пробиваем болтовые отверстия. Фиксируем бумагу, вставляя в отверстия болты. И так по кругу.

(https://i.ibb.co/jZz5LSZ/761.jpg)

Потом, легонечко простукиваем через бумагу по контуру внешней и внутренней кромки крышки. Бумага пробивается, и получаем четкий и точный контур прокладки.

(https://i.ibb.co/H4WwqLQ/762.jpg)

Не пробитые места прорезаем ножницами, и получаем прокладку, ничем не хуже оригинальной.

(https://i.ibb.co/1RZhp7g/763.jpg)

Теперь вроде все готово для сборки редуктора.
Крышка карт.редукт.зад.моста/ имп.датчик (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/final_drive_cover_trigger_contact)

(https://i.ibb.co/fvJ08qZ/764.jpg)

Сайлент новый, крепеж весь обновлен желтым цинком.

(https://i.ibb.co/mHb3XkX/765.jpg)

У меня отсутствует деталь №11 - крышка разъема датчика скорости. Я ее никогда ни у кого не видел. Даже на фото новой красной 323 i Е30 (многие ее видели в инете в продаже) этой крышки нет. Да и не понятно зачем она там - что бы снять разъем, придется откручивать датчик скорости - ерунда какая то. Мож ее и перестали потом ставить с завода.... Хотя она доступна к заказу. По цене 65 Евро. Я подумал, что и дальше обойдусь без нее )) Очередная деталь с неадекватной ценой ;)

Лезть во внутрь я не решился - никаких претензий к редуктору у меня не было, поэтому решил не мешать ему работать и дальше )) Соответственно, разделы Подшипники фланца, ст.привода/упл.кольцо (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket_ring/) и Подшипники выход.фланца дифф./уплот.кол. (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket/) пропускаем.

(https://i.ibb.co/7r4D7PB/766.jpg)

(https://i.ibb.co/Yfznmt9/767.jpg)

Хотя в первом разделе есть интересная запись в ЕТК:
Дополнительно
Предупреждение! фланец со стороны привода и гайку заменять не следует.

В ЕТК даже их номеров нет. Интересно, почему? Кстати, у меня этот фланец с гайкой был замазан герметиком...ну и ладно - не очень то и хотелось их заменять )) Просто покрасил.

(https://i.ibb.co/Vv4f94M/768.jpg)

Редуктор у меня не простой, а золотой с блокировкой дифференциала! Кстати, глядя на нынешние цены на них - то таки золотой! )))
Элемент блокир.диффер.редукт.зад.моста (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/differential_limited_slip_diff_unit/)

(https://i.ibb.co/170KFdy/769.jpg)

Ну и вот она, всемогущая блокировка! )

(https://i.ibb.co/0hXmzjd/770.jpg)

Для меня это довольно сложный механизм, и я не уверен, что смог бы потом все правильно собрать - все эти преднатяги, диски, пластины... Тем более, что в ЕТК есть вот такая запись:
Дополнительно
отдельные детали больше не предлагаются

Да, их таки можно где-то найти, и блокировки ремонтируют, но это не дешевое удовольствие. А тем более, если это делать просто так, без веских на то причин, то это не очень разумно. ) Поэтому, туда я тоже не полез. Просто покрутил фланцы, проверил еще раз передаточное число - оно соответствуем табличным данным для 325i. О чем и гласит бирка на редукторе

(https://i.ibb.co/L1x43qr/771.jpg)

S - редуктор с блокировкой
3.73 - его передаточное число
0632 - номер детали, который говорит, что этот редуктор был установлен на конвейере, а не был установлен, как ремонтный. На редукторах, идущих, как запчасть, передаточное число указывается не прямо, а количеством зубьев на шестернях, и там еще есть буквенное обозначение А.
Если кто не в курсе, как проверить передаточное число - крутим фланец колеса на 1 оборот и считаем при этом обороты фланца кардана ( у меня это 3,73 оборота) - это и будет передаточное число редуктора. Для более точного подсчета можно сделать 10 оборотов фланца колеса, тогда будет более очевидна разница при близких числах - 3,64 и 3,73 например ( у меня это 37,3 оборота). В редукторе с блоком при этом оба фланца колес крутятся в одну сторону, а в редукторе без блока - в разные стороны.

Перед установкой, нужно было запрессовать сайлентблок в крышку. И тут, случилась вторая проблема... Часто при этом обойма крышки ломается.... Я об этом знал, и предупредил об этом знакомого, который прессовал мне сайленты. Но это не помогло ) Крышка таки лопнула! Я оч расстроился....((( Судя по отзывам, варить ее нет смысла - от нагрева метал становится хрупким, и она ломается рядом со сваркой. Проверять это я не стал, и начал искать другую крышку. Это весьма дефицитная деталь, соответственно, и не дешевая. Но мне хоть тут повезло - крышка быстро нашлась, и не максимально дорого.

(https://i.ibb.co/9NHtWSG/772.jpg)

Со второй попытки таки удалось запрессовать сайлент без жертв. Но пришлось чуть его обточить. Он был таки чуть больше, чем должен быть. Кстати, сайлент Topran, made in Germany -  вроде как немецкий, но хез...
Теперь у меня две крышки ) Первую мож потом таки заварю и будет запасная...

(https://i.ibb.co/PNJPZZd/773.jpg)

И наконец-то редуктор собран.

(https://i.ibb.co/8gKQkXf/774.jpg)

Прокладку на всяк случ посадил на герметик.

(https://i.ibb.co/vXkC9FK/775.jpg)

(https://i.ibb.co/DQzqkd4/776.jpg)

Прикрутил редуктор к балке. Полуоси прикрутил на фиксатор резьбы. Хотя раньше и так держались, но читал, что бывает они откручиваются - решил перебдеть ))
Задняя балка в сборе. Все готово - можно крепить ее к кузову.

(https://i.ibb.co/YPmXcMz/777.jpg)

Сразу залил масло в редуктор, по классике, для редукторов с дисковой блокировкой - Castrol 75W140. В широкий редуктор входит 1,7 литра.

(https://i.ibb.co/8bb9yMX/778.jpg)

Это гораздо удобнее делать до установки, чем на установленной балке. Так же, как удобнее собрать заднюю подвеску на полу, и ставить ее целиком, чем отдельно ставить балку, рычаги, редуктор и т д. Единственный минус - не малый вес всего в сборе. Процесс усложняло еще отсутствие ямы...Поэтому, для установки пришлось привлекать брата и кума, и придумывать технологию установки по месту )  Затащили все вместе с деревянной дверью под машину, подставили домкрат по центру двери, и вместе с ней подняли балку придерживая по краям. При этом всю балку можно двигать по плоскости двери - довольно удобно. 15-20 минут и задняя балка на своем месте.

(https://i.ibb.co/J2W36QC/779.jpg)

(https://i.ibb.co/bQ2N312/780.jpg)

Осталось поставить задний стабилизатор и аморты. Но мы с кумом и братом решили отметить успешную установку балки, малость увлеклись... ))) Поэтому, установка амортов и стаба будет в след раз )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 15 Октября 2020, 09:41:55
А следующим постом будет "как я снимал балку, что бы поставить бак" :)

Но как всегда молодец, Слава. Приятно читать и смотреть:)   
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Октября 2020, 10:33:03
так балка вроде как ничем не мешает ставить бак.. Хотя мож было бы удобнее поставить сначала бак, но для этого нужно сначала проложить все трубки и шланги, подготовить бак по красоте )) а на это надо еще время... а погода и так уже паршивая - не охота под дождем снова кузов катать...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 15 Октября 2020, 11:56:14
Супер! Кстати, на полуосях болты не выкручивались и без фиксатора, а вот болты крепления редуктора к балке отпускало! Аж болт кромкой балки подгрызало. И болты полуосей с наружным торксом, хоть и не аутентично (хотя щас их привозят как заменитель), но намного практичнее ,чем набившийся грязью шестигранник)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 15 Октября 2020, 17:13:31

...обстучать контур молотком. Я о таком методе раньше чет не слышал - звучит немного странно, но работает хорошо. Для этого нужен небольшой молоток и наставка со сферическим наконечником. В моем случае идеально подошли клещи, на конце ручки которых был отлив в виде шарика. Можно использовать шарик от подшипника. Технология следующая - прикладываем лист бумаги плотно к крышке и наставкой с шариком легкими ударами пробиваем болтовые отверстия. Фиксируем бумагу, вставляя в отверстия болты. И так по кругу.

Слава, описанный тобой метод изготовления прокладок известен давно и работает по сей день. Впервые я о нем узнал в 12 лет, когда батя показал как изготовить прокладку под цилиндр в мопеде "Карпаты" Пользуюсь этим способом до сих пор и для рубки отверстий обзавелся целым набором шариков из подшипников. Быстро и удобно! Рекомендую (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Октября 2020, 17:25:21
Так я же на патент не претендую ) просто я чет ни разу не слышал о нем - вот и написал на всяк случ - мож еще есть такие как я )
Бо я всегда вырезал прокладки по обведенному контуру или по отпечатку...

P.S.
Кстати, вот буквально час назад позвонили - приехала моя оригинальная прокладка  :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 15 Октября 2020, 17:54:52
P.S.
Кстати, вот буквально час назад позвонили - приехала моя оригинальная прокладка  :D

значит за твоим журналом они не следят))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Октября 2020, 22:27:36
Сборка_15. ЕТК_33_Задний мост (ч.3)

Продолжаем сборку задней ходовки.
ЕТК_33_Задний мост (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle)

Задняя балка установлена, осталось установить стабилизатор и амортизаторы с пружинами.

Детали амортизационной стойки Зд (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut/)

(https://i.ibb.co/NLsjXyG/781.jpg)

Сначала нужно собрать амортизаторы. Аморты Bilstein B6 sport.

(https://i.ibb.co/R2rTsWy/782.jpg)

Все просто - собираем все, как на картинке ЕТК (детали №8 и №9 не используются). Одеваем на шток отбойник, нижнюю большую тарелку "донышком" вверх, опору с бумажной прокладкой, верхнюю маленькую тарелку "донышком" вниз, и закручиваем новую самоконтрящуюся гайку. Так же, как и передние, задние амортизаторы, производители крайне не рекомендуют удерживать чем-либо за шток, и закручивать гайковертом. Поэтому, шток удерживаем ключиком на 6 за его торец, а гайку закручиваем ключом на 17. Получаем вот такой "бутерброд".

(https://i.ibb.co/Bfvf7Hw/783.jpg)

Прошлый раз, когда я собирал аморты для "винтов", то решил поставить верхнюю тарелку наоборот, "донышком" вверх - так она плотнее и жестче зажимает опору. В этот раз решил поставить, как книжка пишет )
Пыльник я ставил в последнюю очередь - он плотно одевается на нижнюю тарелку. Но мне показалось, что удобнее было бы его сразу одеть на нижнюю тарелку, и ставить их вместе.
На верхнюю тарелку одеваем защитные резиновые колпачки.
Нижние болты и шайбы обновил желтым цинком, верхние гайки новые самоконтрящиеся.
Амортизаторы готовы к установке.

(https://i.ibb.co/G0pLXNz/784.jpg)

Комплект бочкообразных пружин (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/set_coil_springs)

(https://i.ibb.co/QPxyBDD/785.jpg)

Тут особо то писать нечего )
Пружины новые, но не сток - Eibach Pro Kit E2003-140
Зад EW2003102HA -30 мм

(https://i.ibb.co/2nh8Pjg/786.jpg)

стабилизатор задний (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/rear_axle/stabilizer_rear)

(https://i.ibb.co/KsppCMz/787.jpg)

Задние стабилизаторы на Е30 были нескольких типов, и ставились не на все машины. У меня задний стабилизатор диаметром 14.5 мм - самый толстый из заводских. Ставился он в пакете спорт-подвески M-Technic, а на дорестайлинговых 325i был в стоке.
На турингах шли стабы 13.5 мм
На 4-цилиндровых седанах 12.5 мм, как опция.
На стаб 14.5 мм резинки доступны только в оригинале. Я их покупал новыми несколько лет назад, и они по-прежнему, как новые )
Детали №8, 9 ,12 не используются.
Весь крепеж, конечно, обновлен желтым цинком.

(https://i.ibb.co/cDyJXB1/788.jpg)

Начинаем все это ставить на машину.
Одеваем на тарелки нижние и верхние резиновые прокладки пружин. Они бывают разной толщины - я покупал оригинальные средней толщины, которые шли в спорт-пакете.
Кстати, вот, что приятно удивило - бОльшая часть резинок подвески, которые я покупал несколько лет назад, несмотря на наши дороги, находятся в прекрасном состоянии! Толи это из-за того, что я езжу мало и аккуратно, толи из-за того, что брал тогда или оригинал или лемфердер. В общем, качеством я доволен! )
Но вернемся к сборке. Задние пружины с -30 мм при максимально опущенных рычагах, легко стали без применения стяжек.

(https://i.ibb.co/bQ2N312/780.jpg)

Прежде, чем ставить аморты, нужно установить стабилизатор - так его гораздо проще будет засунуть на свое место - между полом багажника и редуктором. Нижние крепежные скобы я прикрутил к рычагам еще до установки балки, но не затягивал - их нужно будет чуть регулировать по месту, для установки стоек стаба. Одеваем резинки, скобы, вставляем скобы в паз на кузове, выравниваем стаб, и притягиваем его болтами.

(https://i.ibb.co/wzDqwVD/790.jpg)

Одеваем на концы стаба стойки и прикручиваем их к нижним скобам на рычагах.

(https://i.ibb.co/GnN7ZJX/791.jpg)

Регулируем и выравниваем скобы так, что бы стойка стаба двигалась без заломов, и затягиваем гайки. На этом со стабом все.

(https://i.ibb.co/t8Td1yN/792.jpg)

Ставим амортизаторы. Перед установкой некоторые производители рекомендуют их прокачать - сжать и отпустить шток несколько раз в вертикальном положении. При чем, после прокачки их нельзя класть горизонтально - иначе, нужно будет снова прокачивать. Убедился в этом на своих передних ). Дальше совсем просто - наживляем нижний болт (не забываем поставить шайбу), вставляем аморт в крепежные отверстия на стакане, поддомкрачиваем рычаг, и из багажника закручиваем по две гайки. Потом затягиваем нижний болт. Аморты на месте.

(https://i.ibb.co/2Zvs3q7/793.jpg)

Заодно, я сразу установил и заднюю распорку. Кроме увеличения жесткости кузова, фланцы распорки еще играют роль усилителей задних стаканов. Такие шайбы штатно начали ставить на Е36, для распределения нагрузки на всю крепежную плоскость стакана. На Е30 это тоже лишним не будет.

(https://i.ibb.co/svgjGr7/794.jpg)

Ну вот, собственно и все! Задний мост установлен.
Главное не забыть еще дотянуть гайки сайлентов рычагов, и поменять, затянуть и застопорить гайки ступиц! )
По ходу дела, что-бы два раза не лазить, я поставил еще и ручник, - это видно на фото, но об этом в след раз ;)

Иииии наконец-то ставлю колеса! 
В подвешенном состоянии )

(https://i.ibb.co/Hdx6VqR/795.jpg)

(https://i.ibb.co/W5LX1GT/796.jpg)

И вот долгожданный момент - торжественный спуск на землю! ))) Наконец-то она не на "костылях", а на своих колесах, и уже можно ее свободно катать!

(https://i.ibb.co/1vwp1R6/797.jpg)

(https://i.ibb.co/rdN4Yx7/798.jpg)

Вроде и фигня, а у меня аж настроение улучшилось - хоть какой то прогресс! )) Сегодня первый раз ее выкатил из гаража - доволен, как слон! Почти первый выезд! )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 16 Октября 2020, 22:33:45
Паздъявъяю с завершением большого этапа!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Октября 2020, 22:50:44
Паздъявъяю с завершением большого этапа!
спасибо! )  (handshake)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 16 Октября 2020, 23:41:12
Краса! Нічого сказати)))! (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Октября 2020, 15:46:11
Сборка_16. ЕТК_34_Тормозные механизмы (ч.1 "ручник")

Переходим к следующему разделу ЕТК.

ЕТК_34_Тормозные механизмы (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/)

Так как задняя ходовая уже установлена, то при ее сборке я сразу установил и "ручник", что-бы по два раза туда не лазить. Поэтому, и начнем этот раздел с конца:

Стояночный тормоз/управление (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/parking_brake_control/)

(https://i.ibb.co/pzwDLGh/799.jpg)

Детали №12, 15, 16, 17 не используются. Они предназначены для стояночного тормоза барабанных тормозов.
Деталь №9 - кожаный чехол, ставился только на комплектации "Edition" (черный, серый, синий).
Все почистил/покрасил. Кнопку рычага не разбирал, она нормально нажимается.

(https://i.ibb.co/s6xJrkF/800.jpg)

Кожух рычага в ЕТК идет в сборе с металлической рамкой, но внутри его я еще обнаружил пластиковую рамку, которой нет в ЕТК. Раньше чет ее не замечал. Видимо она для того, что-бы кожух лучше держал форму.

(https://i.ibb.co/J3Z3GXX/801.jpg)

На картинке ЕТК меня заинтересовала деталь №6 - я ее у себя не видел. Чет по ее виду подумал, что это какой то упор-ограничитель для рычага. Куда именно она ставится я так и не понял, но заказал ее на всяк случ.

(https://i.ibb.co/rsn7bTY/802.jpg)

Все прояснилось, когда я взял в руки рычаг. Оказалось, что это распорная клипса - вставляется снизу в полозья для тросов, и распирается торчащим штифтом. Она отделяет тросы друг от друга. И у меня она была на своем месте в целости и сохранности - на фото выше ее видно ) Так что новая не пригодилась.
При наличии заднего стабилизатора и дисковых тормозов, тросы ручника крепятся специальными клипсами с кронштейном к скобам стоек стабилизатора. У меня они обе были сломаны, к тому же и установлены не правильно, поэтому не держали тросы. Клипсы заказал новые, кронштейны обновил желтым цинком.

(https://i.ibb.co/WzxVS2n/803.jpg)

Стояночный тормоз/тормозные колодки (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/parking_brake_brake_shoes)

(https://i.ibb.co/092NTjt/804.jpg)

Теперь о механизме и регулировке ручника.
Надо отметить, что еще при покупке машины ручник не работал совсем. Как потом оказалось, с одной стороны его механизм заржавел в смерть, а с другой стороны он вообще полностью отсутствовал. Я купил на разборке один механизм, почистил их оба, купил новые оригинальные тросы, новые колодки Ferrodo, и все это собрали и как то отрегулировали... Но за все 12 лет, ручник нормально у меня не работал никогда. Ну как - он держал на ровной поверхности, но на большом уклоне машина все равно катилась. Про полицейские развороты вообще не могло быть и речи! ))) Не смотря на все мои старания его отрегулировать, толку не было - либо не держит, либо клинит, и греются диски. В итоге, я забил на него.
Кстати, метод регулировки, описанный в книжке Этцольда - тот еще геморой. Ну никак у меня не получалось крутить эту звездочку наощупь, сквозь болтовое отверстие диска! Видимо, для этого нужно быть гинекологом! ))) У меня чет только такие ассоциации... )))
В общем в этот раз я таки настроен его победить! ) Тросы и колодки по сути так и остались новыми, так как никогда не работали. Ремкомлект пружин новый. Все остальное отпесочил, почистил и покрыл желтым цинком.

(https://i.ibb.co/tp6zh5j/805.jpg)

Один штифт (№6) потерялся, поэтому пришлось выходить из положения легким "колхозом" ) Отрезал кусочек сверла 6 мм - подошло идеально. Хотя, можно было и новый заказать, но сроки....

(https://i.ibb.co/xFvwj5X/806.jpg)

На фото видно одну стопорную пружину для механизма регулировки. Второй у меня не было никогда. Да по сути, она там только мешает - звездочку и так не особо удобно крутить, так эта пружина еще ее клинит постоянно. Случайно звездочка врят ли сама провернется. Видимо, поэтому немцы уже на Е36 с завода перестали ставить эту пружину. Я решил тоже ее не ставить. К тому же, это очередная деталь с неадекватной ценой. Она стОит дороже, чем весь регулировочный механизм в сборе - 12-15 Евро за штуку. Вроде не сильно и много, но для такой фиговины, тем более не особо нужной, то вроде и перебор... Но мож потом и закажу ее...если будет скучно... )

С не оригинальным ремкомплектом пружин оказалось не все так просто. Штифты колодок с одной стороны не подошли к щиткам тормозных дисков, но это скорее косяк щитков - там были просто прорези, без круглого отверстия по центру, как должно быть. Если бы я это заметил раньше, то можно было просверлить эти отверстия, но в сборе уже нет доступа. Поэтому пришлось два штифта обточить на точиле. На фиксацию колодок это никак не повлияло.
Второй косяк уже именно с пружинами и более геморный. Нижние пружины нормальные, а на верхних их уши загнуты не в ту сторону. Из-за этого пружина упираясь в колодку, почти не достает ухом до отверстий, и выскакивает при малейшем касании. Пришлось уши перегибать - на фото первая сверху уже перегнута, вторая, как было. Гнуть лучше на горячую. В остальном, норм пружины.

(https://i.ibb.co/T2MffVS/807.jpg)

На фото номер ремкомплекта по аналогу. Мож в других аналогах пружины правильно погнуты, но стОят они заметно дороже.
Собираем все это. Прикручиваем внизу опору троса. Фиксируем колодки штифтами с пружинками.

(https://i.ibb.co/3pQr19b/808.jpg)

Дальше ставим в пазы колодок регулировочный механизм, звездочкой назад. По сути, разницы нет, но так пишет Этцольд. При этом, для разводки колодок слева и справа звездочку нужно будет крутить в разные стороны.
Далее, в моем случае, играемся с загибом ушей верхней пружины до тех пор, пока она надежно не зацепится за колодки, и при этом, не будет мешать крутить звездочку регулировки - вот так:

(https://i.ibb.co/n3vRJ4w/809.jpg)

Кронштейны тросов с клипсами я заранее прикрутил к скобам стабилизатора.

(https://i.ibb.co/d4p5z2D/810.jpg)

В таком виде балка была установлена на машину. После этого вставляем тросы в их кузовные трубки и выводим их в салон.

(https://i.ibb.co/GnN7ZJX/791.jpg)

Другой конец вставляем в отверстие рычага и выводим к колодкам. Трос просто плотно вставляется. Смазал его обоймы, что-бы он проще вытаскивался при необходимости. Регулируем и подгибаем кронштейны с клипсами и фиксируем в них трос.

(https://i.ibb.co/t8Td1yN/792.jpg)

(https://i.ibb.co/h2FGmC1/813.jpg)

Собираем распорный механизм, вставляем в его паз ушко троса и фиксируем его штифтом. Это я к сожалению забыл сфоткать, но там по другому собрать не получится. Вставляем распорный механизм в нижние пазы колодок его шарниром назад, и подтягиваем трос из салона.
Регулировал я уже не по Этцольду! )) Разводим колодки так, что-бы тормозной диск на них одевался совсем в притык, но мог вращаться. Одеваем диск, крепим его винтом.

(https://i.ibb.co/gy1kqkB/814.jpg)

Переходим в салон. Прикручиваем контакт концевика контрольной лампы к рычагу, и устанавливаем рычаг на его место. Протягиваем оба троса через пазы рычага, смотрим что-бы тросы проходили ровно по полозьям и были отделены друг от друга той самой распорной клипсой, о которой я говорил выше. Крепим рычаг тремя болтами.

(https://i.ibb.co/34rsB8z/815.jpg)

Поднимаем рычаг на 5 щелчков, и затягиваем гайки на тросах до тех пор, пока задние диски не заблокируются полностью. Опускаем ручник, проверяем как крутятся диски. При необходимости повторяем еще раз - еще дотягиваем тросы, или отпускаем их. У меня наконец-то получилось нормально отрегулировать ручник - на уклоне моего гаража отлично держит. Посмотрим как будет на ходу.... Теперь можно не только рулить, но и тормозить! )

(https://i.ibb.co/VgFPbJC/816.jpg)

Кожух, конечно, поставлю уже при сборке салона.
Надеюсь, он таки будет наконец-то нормально работать! А то без полицейских разворотов прям 12 лет прошли зря! ))))))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 17 Октября 2020, 17:44:05
"Надеюсь, он таки будет наконец-то нормально работать! А то без полицейских разворотов прям 12 лет прошли зря! )))))" :D :D :D
    Слава ,вам с Назаром нужно скооперироваться и своё "руководство по ремонту и эксплуатации БМВ Е30" издать :D.
   Материала выкладываете оч. много полезного (y),!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Октября 2020, 19:20:50
так шо его издавать - заходи на форум, да и читай! )
другое дело, что сейчас сюда мало кто заходит - все сидят в соцсетях и лайкают друг другу прикольные фоточки )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 17 Октября 2020, 19:57:48
другое дело, что сейчас сюда мало кто заходит - все сидят в соцсетях и лайкают друг другу прикольные фоточки )
не надо обобщать)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Октября 2020, 20:35:50
не надо обобщать)))
(y)
остались самые стойкие - старой закалки!   :D
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 17 Октября 2020, 20:56:25
"Надеюсь, он таки будет наконец-то нормально работать! А то без полицейских разворотов прям 12 лет прошли зря! )))))" :D :D :D
    Слава ,вам с Назаром нужно скооперироваться и своё "руководство по ремонту и эксплуатации БМВ Е30" издать :D.
   Материала выкладываете оч. много полезного (y),!
.....я не хочу ни кого обидеть,.....но ваз "копейку" (у меня старший сын сейчас крутит этот девайс )куда сложней собрать чем наши раритетные ведра с гордым названием  BMW Е30. Куда не плюнь, две, три гайки,.... и рычаг , что передний, что задний снят, ...практически боевая раллийная машина...как говорят,.... "там делов на семь сек"
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 18 Октября 2020, 16:56:51
Ремкомплект  ручника от TRW с нормальными пружинками, но конечно чуть дороже..
А так красота!!!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 19 Октября 2020, 14:43:57
Цитировать
Надеюсь, он таки будет наконец-то нормально работать! А то без полицейских разворотов прям 12 лет прошли зря! ))))))

Слава, для выполнения данной фигуры высшего пиллотажа Вам необходимо поменять штурвал:)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 19 Октября 2020, 15:53:27
ну, штурвал пока временный ) поменяем, - есть из чего выбрать )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 20 Октября 2020, 10:00:45
ну, штурвал пока временный ) поменяем, - есть из чего выбрать )
До помню я твой легендарный деревяный, который с рук выскальзывал.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Октября 2020, 11:59:48
До помню я твой легендарный деревяный, который с рук выскальзывал.
у меня еще BBS есть - мож его поставлю для комплекта ) или спорт , или МТ1 хотя там шлицы средней паршивости...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Октября 2020, 21:46:55
Заводская документация

В сборке у меня очередная небольшая пауза, поэтому в этот раз речь пойдет о ништяках. Ну не то что-бы прям уж так и совсем ништяках, но як то кажуть — мелочь, а приятно! (с) ))
Исторически так сложилось, что до меня не дошло ничего из заводской документации моей машины… Но всегда хотелось ее иметь…для "феншуя", так сказать ;) Но все никак руки до этого не доходили… И вот недавно, как то оно прям случайно, все само начало находиться! ))) Сначала мне коллега по палате ;) ConcordDnepr подарил инструкцию к моей магнитоле, потом, по случаю, я купил оригинальную папку для документации. Опять же случайно, в ней оказалась карта для кода, как раз, от такой же магнитолы. Далее, другой коллега по палате ;) FallenAngel88 подарил заводскую бирку с кодами комплектации. И вот, недавно, еще один коллега по палате ;) saddam5882 сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться )) — предложил хороший комплект книжек по хорошей цене. Я, конечно, купил! )
И теперь у меня есть вот такая полная папка

(https://i.ibb.co/dP5jhMT/817.jpg)

Внутри которой еще одна папка )

(https://i.ibb.co/4fzbvVn/818.jpg)

Вернее, это прозрачный плотный "файлик" с кармашком.

(https://i.ibb.co/HPK4jt8/819.jpg)

В развороте, которого помещаются все книжки.

(https://i.ibb.co/R6VgJnj/820.jpg)

Комплект:
Руководство по эксплуатации, сервисная книжка, список дилеров с картами и адресами, инструкция к магнитоле, карта с кодом для магнитолы, и бирка с кодами комплектации (хотя она должна храниться не в папке — после сборки положу ее на свое место — под заднее сидение ;) )

(https://i.ibb.co/j5FRvKL/821.jpg)

1. Руководство по эксплуатации

(https://i.ibb.co/Ych600d/822.jpg)

В отличии от книжек с красной обложкой, это руководство предназначено не для конкретной модели, а для всего модельного ряда.

(https://i.ibb.co/jwxSPBj/823.jpg)

Состояние отличное

(https://i.ibb.co/9Yf1fx4/824.jpg)

Описаны характеристики всех моделей

(https://i.ibb.co/gDmGzWZ/825.jpg)

2. Сервисная книжка.

(https://i.ibb.co/K2G0SkJ/826.jpg)

Для модели 316i, 4-цилинра (или двери?), с катализатором. Дата продажи 05.02.88 года. Цвет lachssilber (серый металлик). По указанному VIN-коду именно такая машина и пробивается — все сходится )

(https://i.ibb.co/1v7f2Sb/827.jpg)

История обслуживание не оч длинная, но таки есть. Обслуживалась в Германии у Autohaus Struwe — дилер BMW и Mini в городе Леннештадт.

(https://i.ibb.co/WPFW9SV/828.jpg)

(https://i.ibb.co/cL0YCzN/829.jpg)

3. Список дилеров с картами и адресами по состоянию на 87/88 годы.

(https://i.ibb.co/xL1S85P/830.jpg)

Адреса

(https://i.ibb.co/bHh6gN5/831.jpg)

Карты

(https://i.ibb.co/PMtHN7C/832.jpg)

4. Инструкция к магнитоле и карта с кодом для нее.

(https://i.ibb.co/rpkT5bQ/833.jpg)

BMW BAVARIA C BUSINESS RDS

(https://i.ibb.co/bdwJxtq/834.jpg)

5. Бирка с кодами комплектации.

(https://i.ibb.co/zZY2BH7/835.jpg)

Такие бирки на заводе при сборке клали под заднее сидение. По указанному VIN-коду пробивается 325i белого цвета с синим салоном и хорошей комплектацией. Дата выпуска 29.11.89 года, а еще точнее — в 20:05. Немецкая пунктуальность! )

Вот такой вот комплектик.

(https://i.ibb.co/8bsQM1q/836.jpg)

Комплект, хоть и полный, — базовый, так сказать, но таки не совсем "феншуйный"… Ведь собран он из разных машин, и для рестайлинговых моделей. В дальнейшем, надеюсь, найду комплект для 316 или 325i до рестайлинга. А бирку по комплектации сам сделаю для своей машины ;)

А теперь все-таки, о ништяках! )
Благодаря, еще одному коллеге по палате ;) и его "наводке", я купил топовую аудио проводку Hi-Fi под штатный усилитель.

(https://i.ibb.co/0c4fQXb/837.jpg)

Разъем к магнитоле отрезан, но не критично — переставлю со своей обычной проводки, он там тоже был обрезан — аудио тюнинг мр3 2000-х…
Приятным бонусом, от того же коллеги, был подарок — вот такие редкие резинки — кто в теме, тот их узнал, думаю… ;)

(https://i.ibb.co/558CpX7/838.jpg)

(https://i.ibb.co/LZLjTM2/839.jpg)

Спасибо, Серега!
На этом пока все. Скоро будут новости по сборке.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 28 Октября 2020, 13:08:59
Резинки на задние фонари?
А, инструкция шик!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 28 Октября 2020, 14:15:30
Резинка для дворников фар
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: shaggy от 29 Октября 2020, 19:40:32
Ах, да, ориг очень не дешев..
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Ноября 2020, 00:13:01
Кузовной ремонт_32. Покраска навесных деталей кузова

Несколько недель назад, маляр меня обрадовал новостью, что я могу привозить машину для сборки навесных деталей - они вроде как, наконец-то, покрашены! )
У меня все было уже подготовлено - машина на колесах, рулевое установлено, ручник работает - вполне транспортабельна! )
По-быстрому установил уплотнители, петли, замки.

(https://i.ibb.co/sbkp6h4/840.jpg)

И вытащил на улицу. Решил сэкономить на эвакуаторе )) Морочиться с лафетом тоже было лень - нужно сначала через пол-города ехать за ним, цеплять, потом возвращаться с ним домой, грузить машину, потом снимать, потом обратно отгонять лафет через пол-города - оч много лишних движений. Так как она уже вполне транспортабельна, то решил тащить на жесткой сцепке - дешево, сердито, быстро и удобно.

(https://i.ibb.co/pRB011m/841.jpg)

(https://i.ibb.co/xzFxpdY/842.jpg)

И тут оказывается, что маляр еще не все покрасил, или чет там не сложилось - короче - отбой.... Ппц. Как на зло, еще пошел дождь - хорошо, что я тентом накрыл кузов.

(https://i.ibb.co/VCnymLL/843.jpg)

Вечером закатил обратно в гараж...
Через неделю попытка №2 ))
Вытащил из гаража, прицепил к фаркопу и поехали. Гораздо быстрее и удобнее, чем возиться с лафетом.

(https://i.ibb.co/cxwztwZ/844.jpg)

Но не все так хорошо, как казалось! )) При скорости больше 40км/ч появлялась вибрация, которая существенно усиливалась при правых поворотах. При левых норм. После нескольких поворотов, пришлось останавливаться и смотреть, что же там не так. А не так, там было схождение на левом колесе, выставленное "на глаз". Правое колесо стояло ровно, а левое заметно было вывернуто влево. Поэтому "тридцатка" все время пыталась пойти на обгон )) и оч сопротивлялась правым поворотам ). Но делать уже нечего, времени нет, ехать осталось не далеко - включил аварийку и со скоростью 35-40 км/ч поехал. Не смотря на то, что я создавал некоторые неудобства на окружной дороге, все разглядывали, оборачивались, а БМВисты даже показывали "палец вверх" )) В общем, доехал я до съезда с окружной - и тут правый поворот.... Мееедлеееннно по большому радиусу поворачиваю... фаркоп колбасит....и тут чет так хрясьььь!!! я сморю в зеркало - тридцатка таки пошла на обгон! ))) Бля, я чуть не обосрался! ))) По тормозам, и выскакиваю ее ловить ))) Короче, вырвало гайки из  левого лонжерона, к которым была прикручена сцепка. К счастью, на правом лонжероне не вырвало, поэтому сцепка заломалась и машина уперлась колесом в нее, и не поехала на встречку кому то в лоб... Прибежал какой то паренек, спасибо ему за помощь - оттащили, отцепили, закатили на парковку супермаркета. В принципе, кроме вырванных гаек, обошлось без жертв и разрушений. А могло быть гораздо хуже... Вызвал эвакуатор, пока его ждал, машину фоткал почти каждый прохожий - видимо не каждый день увидишь на парковке супермаркета голый кузов на колесах )) После всех этих приключений, таки добрался до маляра. Поставили четыре двери, а все остальное он все равно не успел покрасить... ) Прошло еще пару недель, и наконец-то вся навеска готова. Кстати, вырванные гайки там же вварили обратно и покрасили. Вчера забрал. На эвакуаторе! )))

(https://i.ibb.co/ZKyxhkG/845.jpg)

(https://i.ibb.co/VQ0Rbyj/846.jpg)

(https://i.ibb.co/KLWXyM7/847.jpg)

Зазоры нужно еще выставлять. По дверям еще норм, а морду прикрутили на скорую руку, как получилось.
Но она уже похожа на машину )

(https://i.ibb.co/2k2wRjX/848.jpg)

(https://i.ibb.co/WkBh3DJ/849.jpg)

(https://i.ibb.co/0Dy5Y90/850.jpg)

С люком тоже предстоит еще поиграться...

(https://i.ibb.co/q0mSw4B/851.jpg)

Есть несколько "песчинок", на двери и багажнике, но после полировки они уйдут - так обещал мастер. Осталось покрасить обвес.... он уже выготовлен, и обещали через недельку сделать....но я чет не верю... ))

Дальнейшие планы - обработка всех скрытых полостей. Обрабатывать буду составом APP Profil F400. Заказал пистолет. Как приедет все - начну. Так же сделал "ревизию" по всем кузовным заглушкам - разобрался куда какие ставятся, часть есть, часть надо до заказать.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 16 Ноября 2020, 10:02:36
Фух, ну наконец-то))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Ноября 2020, 14:19:08
еще не наконец-то! )) еще ж обвес... )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 16 Ноября 2020, 17:34:43
А ты руль заблокировал когда тащил на сцепке?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Ноября 2020, 17:50:30
а хез... я уже не помню...мабуть да... наверное зря... )
Кстати Никита, сцепка краш-тест прошла - не пострадала - сварена надежно - ухо на правом кронштейне просто согнулось - я выровнял как было ) Так что верну в целости и сохранности )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Comatose от 16 Ноября 2020, 17:59:08
а хез... я уже не помню...мабуть да... наверное зря... )
Кстати Никита, сцепка краш-тест прошла - не пострадала - сварена надежно - ухо на правом кронштейне просто согнулось - я выровнял как было ) Так что верну в целости и сохранности )
ну так в идеале колеса должны быть разблокированы) и она тогда сама будет рулить куда ты ее тащишь) но если схождение было на глаз, то и это бы не помогло)
просто надо было уделить 5-10 минут времени и выставить схождение с 2мя пластинами и рулетками)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Ноября 2020, 19:07:50
та, да, там по-любому бы влево ее тащило. Надо было....хотя визуально вроде казалось, что и так норм схождение )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: biocargo от 24 Ноября 2020, 10:31:11
Цвет красивый получился (y)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Декабря 2020, 22:11:25
Цвет красивый получился (y)

угу, мне оч нравится )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Декабря 2020, 22:12:01
Кузовной ремонт_33. Обработка скрытых полостей кузова.

Все кузовные детали покрашены и навешены - следующий пункт по плану работ - обработка скрытых полостей кузова антикором. Материалы для выготовки кузова и герметики использовались фирмы АРР, поэтому и антикор я выбрал этого же производителя - проникающий ML-состав с воском APP Profil F400. Отзывы по нему хорошие, и соотношение цены/качества тоже хорошее. Он доступен в двух цветах - янтарный и прозрачный, в аэрозольных баллонах 0,5 л и баллонах под пистолет 1,0 л. Никаких данных по его расходу я не смог получить ни у продавцов, ни найти в инете, поэтому взял "на глаз" 4 баллона по литру. Два янтарных для дверей и порогов, и два прозрачных для более видимых мест. И еще, на всякий случай, один аэрозольный баллон 0,5 л янтарного. Купил пистолет под эти баллоны с трубкой для полостей, и еще одну запасную трубку. Вроде норм подготовился )

(https://i.ibb.co/v1SxKKW/852.jpg)

Решил начать с лонжеронов. Накрутил на пистолет вместо форсунки трубку... и с первой же попытки что-то пошло не так! )) На крышке пистолета есть отверстие, для забора воздуха, что-бы в баллоне не создавался вакуум. И вот при первом нажатии на "курок" пистолета, антикор пошел почему-то не в трубку, а в это отверстие фонтаном вверх! Как я успел увернуться от него, что-бы мне всю морду не залило - я хез! ))) Но успел! Засрал крышу, крыло, капот... Вытер все, и начал смотреть что же не так. Оказалось, что янтарный антикор в разы более густой, чем прозрачный. Не знаю почему....сроки годности у них нормальные и одинаковые, состав по описанию тоже ничем не отличается. В общем, через трубку он никак не хотел распыляться, воздух дуло в баллон, и антикор снова летел фонтаном вверх!...Баллон аж раздулся - хорошо, что не лопнул! Было бы вообще весело! ))) Пришлось закрутить в эту дырку саморез и пробовать без трубки - так распыляет нормально, но под конец сжимает баллон вакуумом, ну то уже такое...

(https://i.ibb.co/D716t8Z/853.jpg)

Решил я задувать  без трубки везде, куда есть доступ - начал с дверей. Заклеил снаружи все отверстия малярным скотчем, что-бы краску не заливать, и заодно, по следам на скотче будет видно покрытие полостей антикором.

(https://i.ibb.co/T4r1zRD/854.jpg)

(https://i.ibb.co/54GyrZr/855.jpg)

(https://i.ibb.co/TKPhP8x/856.jpg)

Кстати, правая передняя дверь у меня теперь самая безопасная ) - с противоударным брусом. Видимо от машины последних годов выпуска, или мож от машины с подушкой безопасности.

(https://i.ibb.co/myNHMMw/857.jpg)

Залил от души, как для себя! )

(https://i.ibb.co/dW9274P/858.jpg)

(https://i.ibb.co/XCTpWmW/859.jpg)

(https://i.ibb.co/T2XkxNb/860.jpg)

Сливы водоотвода остались сквозными и не забились антикором наглухо, после высыхания антикора, проверю их, и периодически буду чистить.
Крылья и фартук решил таки снять, что-бы нормально обработать все поверхности под ними и "пистолеты" изнутри.

(https://i.ibb.co/2gXrs0x/861.jpg)

(https://i.ibb.co/93SnD6d/862.jpg)

(https://i.ibb.co/MSLWzcd/863.jpg)

Крылья были покрыты изнутри тем же герметиком, что и днище, но решил задуть их еще и антикором - лишним не будет.

(https://i.ibb.co/LgBr0Wq/864.jpg)

(https://i.ibb.co/vdy7ymC/865.jpg)

Далее, особое внимание уделил нише моторчика печки и трапеции, зная проблемы с ее водоотводом. Для начала, еще перед этим, пролил все эти ниши водой - в салон не попало ни капли, вся вода уходит, как и было задумано немцами. Т.е. поварили и обработали герметиком там все хорошо, и ковер обещает быть сухим многие годы )) Тем более, что и водоотвод люка теперь выведен спереди тоже на улицу. Но для полной уверенности пролил еще хорошо водостоки ниши.

(https://i.ibb.co/cQK20cN/866.jpg)

(https://i.ibb.co/Zhnjqp1/867.jpg)

(https://i.ibb.co/VHcHN9K/868.jpg)

Так же хорошо задул через отверстия динамиков в передние углы порогов - классическое место гнили, хотя теперь гнить не должно - как я уже сказал выше, вода с люка туда больше не будет литься.
Следующий "геморой" кузова Е30 - задние арки особенно правая. Доступ туда есть - тоже залил снаружи и изнутри.

(https://i.ibb.co/frnd1y5/869.jpg)

Остатками задул передний фартук, хотя он тоже был уже покрыт изнутри герметиком.

(https://i.ibb.co/cFvppx9/870.jpg)

(https://i.ibb.co/SmXmpJn/871.jpg)

На этом 2 баллона закончились. Задул последний аэрозольный баллон в пороги. В комплекте с ним была тонкая длинная трубка, и в аэрозоли антиком был более жидкий - дулся в пороги отлично. Вернее, по сравнению с компрессором, то он не распыляется, а льется. Поэтому, аэрозольный баллон заканчивается молниеносно. Тем более, что пишут, что 0,5 л - это объем самого баллона, а антикора в нем около 0,3 л + воздух. Поэтому, выгоднее покупать баллоны под пистолет - там таки 1 литр антикора.
Осталось задуть именно скрытые полости... Прозрачный антикор гораздо более жидкий, но и он не хотел распыляться через трубку...ппц просто. (( Погуглив, я понял, что такое не только у меня. Люди пишут, что нужно или греть баллон, или брать трубку большего диаметра, или укорачивать эту. Нагрел баллон в кипятке, отрезал половину трубки - и все заработало нормально! хез в чем прикол, но - Перемога!! ))
Заводских отверстий в порогах и лонжеронах много, поэтому достаточно даже половины длины трубки. Заливал сначала снизу, потом еще сверху из багажника и салона, пока не начинало вытекать снизу.

(https://i.ibb.co/7RsCmfr/872.jpg)

Снизу на задних лонжеронах делать это, лежа под машиной, было особенно "удобно"... )) Но таки залил во все дырки! ) Так же еще пролил пороги по всей длине и передние лонжероны.
На всякий случай, задул моторный щит, где он будет закрыт шумоизоляцией.

(https://i.ibb.co/wM2SXyr/873.jpg)

Прозрачный антикор почти не видно - он дает матовый оттенок, поэтому для более-менее видимых участков подходит лучше, чем янтарный. Хотя сохнет заметно дольше.
Остатками задул ниши в багажнике и стык пола с перегородкой.

(https://i.ibb.co/wKdqjQp/874.jpg)

(https://i.ibb.co/HBTm8RK/875.jpg)

(https://i.ibb.co/3fSgWC2/876.jpg)

(https://i.ibb.co/Btr1XYk/877.jpg)

И на этом антикор закончился совсем.
Осталось задуть крышку багажника, капот и телевизор. Что-бы снова "два раза не бегать" ) купил еще прозрачный один литровый и два аэрозольных баллона. Заклеил часть отверстий и тоже от души залил ребра багажника, "телевизора" и капота.

(https://i.ibb.co/zN4ps4S/878.jpg)

(https://i.ibb.co/RP64rRH/879.jpg)

По скотчу отлично видно, везде ли пролито, и в то же время прозрачный антикор почти не заметен.

(https://i.ibb.co/YZw5Cfn/880.jpg)

Остатки выливал уже во все дырки, какие видел )) - в балку под торпедой, во все стойки крыши, по периметру корыта люка. Единственно, что не обработал - крышка люка. Лить там особо некуда, да и хез - мож еще потом будет "залипать" где-то там чет...не рискнул... Ну и еще лючок бака - там некуда лить. )

В итоге на весь кузов ушло 5 баллонов по 1 литру, и 3 аэрозольных баллона по 0,5 литра.

(https://i.ibb.co/d2f593Q/881.jpg)

Результатом я доволен - покрытие равномерное, после высыхания практически не липнет, и выглядит гораздо аккуратнее всяких битумов, особенно прозрачный. Сначала воняет, но через несколько дней запаха уже почти не было.
Надеюсь, что его качество со временем меня не разочарует, и кузов будет жить еще долго и счастливо! ))
На этой оптимистической ноте, можно торжественно заявить, что кузовные работы, несмотря ни на что, и вопреки всему, наконец-то таки полностью завершены! Ура! ))
Теперь только сборка, сборка и еще раз сборка! )
Засада только с финансированием в свете этого всего с вирусами и карантинами....(( Но надеюсь, что все наладиться....или найду другую работу.... )

P.S.
За это время начал разбираться с шумкой и проводкой, но об этом позже, когда будет какой то результат.

P.P.S.
И кстати, куплю разъемы на фары ВП и разъемы на туманки ПП, или недорого убитую/резанную кузовную проводку, что-бы нарезать с нее нужных разъемов и пинов.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 16 Декабря 2020, 08:43:01
Отлично!!! Очень полезная информация!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 16 Декабря 2020, 10:21:26
Слава, Поздравляю с окончанием "Санты Барбары" с кузовом)))

P.s. Проверь, не забил ли ты антикором дренажи в дверях, а то будешь аквариумы возить с собой))) 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Декабря 2020, 10:56:04
Отлично!!! Очень полезная информация!
  (y)

Слава, Поздравляю с окончанием "Санты Барбары" с кузовом)))

P.s. Проверь, не забил ли ты антикором дренажи в дверях, а то будешь аквариумы возить с собой)))
спасибо, Юра! ) Я прям не могу в это поверить! )))

Юр, ну что я мальчик, что-ли! )) уж что-что, а водоотвод Е30 я выучил можно сказать досконально! )) Все под контролем - сразу смотрел что-бы лишнего на залить, и не залепить дренажи в углах дверей и в порогах. Ну и когда все высохнет еще проверю и прочищу. Да и раньше проверял периодически.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 16 Декабря 2020, 12:40:40
Юр, ну что я мальчик, что-ли! )) уж что-что, а водоотвод Е30 я выучил можно сказать досконально! )) Все под контролем - сразу смотрел что-бы лишнего на залить, и не залепить дренажи в углах дверей и в порогах. Ну и когда все высохнет еще проверю и прочищу. Да и раньше проверял периодически.

Слава, вот не сомневался в тебе не на минутку, просто в отчете это не прописано, что на тебя не похоже)))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 16 Декабря 2020, 13:32:55
Добавил в текст:
Цитировать
Сливы водоотвода остались сквозными и не забились антикором наглухо, после высыхания антикора, проверю их, и периодически буду чистить.

 :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Charger69 от 17 Декабря 2020, 14:33:55
Поздравляю с окончанием данного этапа! :)
Теперь ждет следующий этап - "конструктор". :)
А какого цвета она уже считается? Она же по техпаспорту вроде серая была, или ты поменял?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 17 Декабря 2020, 17:52:15
спасибо!
нет, еще не менял - серая, по прежнему )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Декабря 2020, 20:50:00
Клубный календарь 2021

Традиционная запись о клубном календаре )

(https://i.ibb.co/xLMg9VF/882.jpg)

По результатам голосования в календарь попали лучшие 12 фото из 32 участников.

Превью всего календаря Украинского Клуба BMW E30 на 2021 год можно посмотреть тут (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,5026.msg1010907.html#msg1010907)

В самых своих "радужных" планах я рассчитывал, что моя машина в этом году в конкурсе будет участвовать уже, так сказать, в новом облике.... но чет не сложилось.... хоть бы до следующего конкурса 2022 года успеть.... :)
Но пока, и в старом "интересном цвете", она заняла 4 место из 12  ;)

(https://i.ibb.co/WHgJxKC/883.jpg)

Сегодня забрал свои календари.

(https://i.ibb.co/hMY3cRd/884.jpg)

(https://i.ibb.co/M6wBpkn/885.jpg)

P.S.
Заказать календарь уже нельзя. Кто не успел — тот опоздал! )

P.P.S.
Всех с наступающим Новым Годом!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2021, 20:06:48
Сборка_17. Кузовная проводка (ч.1)

По ряду причин, сборка у меня малость приостановилась....еще и все эти праздники и всьотакое... ) Но процесс, хоть и мееедлеееннно, но все таки идет. Что-бы совсем уж не терять зря времени, решил заняться проводкой - это не требует больших затрат денег, но требует больших затрат времени. С проводкой ковыряться я люблю ), поэтому решил взяться за нее досконально. Пока есть свободный доступ ко всем разъемам и проводам, сделаю, то, что еще не успел сделать раньше, доделаю, то, что не доделал раньше, и переделаю то, что сделал раньше! ))) В общем - полная ревизия и апгрейд. Давно у меня есть такая идея - задействовать все разъемы в проводке - "фулл" должен быть везде! )) Вот этим я уже пару недель и занимаюсь тихими зимними вечерами! ) До конечного результата еще не дошел, но промежуточный уже есть. Поэтому, по проводке будет "минисериал" в нескольких частях. Итак, часть первая - Кузовная проводка.
Проводка уже третий год лежала в картонном ящике в "клубке", и очевидно, что для работы с ней, ее нужно распутать и разложить. В гараже для этого нет места. Хотел раскладывать в мастерской на полу, но там песок. Расстелил пленку и начал раскладывать. Но потом чет я подумал, что это затянется не на один день, и за это время нужно тут ходить - обязательно кто то растопчет какой то разъем. И мне пришла отличная мысль - сделать спец стенд! ) Для этого отлично подошла старая сетка-рабица - и по длине как раз хватило.

(https://i.ibb.co/mGJZzYY/886.jpg)

Кстати, эти зимние вечера в гараже со мной коротает и моя собака-помогака )))
Распутал и развесил кузовную проводку, включая проводку ЭСП и ЦЗ.

(https://i.ibb.co/6m1DPtM/887.jpg)

(https://i.ibb.co/9Gfsd7F/888.jpg)

Осмотрел ее, и пришел к выводу, что нужно ее всю разматывать, осматривать и перематывать заново, так как хоть оно все работало, но местами состояние было далеко от идеала. Например проводка на топливный насос:

(https://i.ibb.co/Cmkpp1F/889.jpg)

Проводка ЭСП с какими-то не понятными узлами и бантиками.

(https://i.ibb.co/pRrfTgG/890.jpg)

Многострадальный разъем водительской двери со скрутками и перемычками:

(https://i.ibb.co/yhrJ8gY/891.jpg)

Разъем пассажирской двери вроде выглядит чуть лучше.

(https://i.ibb.co/hHVkdHy/892.jpg)

Проводка под приборкой у меня изначально было уложена вообще фигпойми как. Я ее уже пытался переложить правильно, но не совсем получилось, как надо. Теперь исправлю это "по феншую".

(https://i.ibb.co/v3zYK5c/893.jpg)

Передняя часть с разъемами фар выглядела тоже печально. Я несколько лет назад их уже перематывал "советской" тряпичной изолентой, но она "мумифицировалась" )) Засохла, облипла грязью, и стала ломаться, как хворост.

(https://i.ibb.co/p2vvVPg/894.jpg)

(https://i.ibb.co/VVTXD2Y/895.jpg)

Начал разматывать - это оказалось сложнее, чем я думал. Местами антикор и битум склеил изоленту намертво, местами были всякие "колхозные" изоленты, всевозможных цветов и типов, которые оч плохо разматывались. Самая суровая оказалась зеленая - пришлось тупо срезать. На проводке оставалось много клея, антикора и грязи, поэтому все провода и разъемы мыл уайт-спиритом с помощью зубной щетки, потом разъемы промывал еще уайт-спиритом из компрессора. Вот инструмент - скальпель, шпатель, зубная щетка и много уайт-спирита. И результат - пол-ящика обрезков изоленты, и чистая голая проводка.

(https://i.ibb.co/0K6HmFn/896.jpg)

И тут я офигел еще больше! Если задняя часть проводки была вполне в хорошем состоянии, то передняя подкапотная ее часть - это жесть - скрутка на скрутке... Я когда ставил линзованные фары, старые разъемы отрезал и "приколхозил" разъемы от второго перехода. А сейчас был удивлен, что чуть выше по косе уже были скрутки - кто-то менял разъемы уже до меня...в итоге - куча скруток. Будем все это устранять и приводить в нормальный вид.

(https://i.ibb.co/vZS80ng/897.jpg)

(https://i.ibb.co/JCLt3Wx/898.jpg)

Левый дверной разъем, скорее всего, придется менять полностью.

(https://i.ibb.co/ZftcjM8/899.jpg)

(https://i.ibb.co/b11HCbN/900.jpg)

За то правый после мойки, почти, как новый.

(https://i.ibb.co/0YyzBk7/901.jpg)

А разъемы С302, С103, С101 в планах нафаршировать таки до "фулла"! ;)

(https://i.ibb.co/J3P8fvK/902.jpg)

(https://i.ibb.co/vP6yshz/903.jpg)

Закупился необходимыми инструментами и материалами.

(https://i.ibb.co/TH9g66D/904.jpg)

Изоленту покупал Tesa - в оригинале идет именно такая, но при заказе у официалов она стОит раза в 4 дороже. Взял 5 мотков тканевой, 2 лавсановой, и 1 ПВХ. Тканевая - для салона, лавсановая - для моторного отсека, багажника и наружной проводки, ПВХ - для изоляции скруток и фиксации разветвлений - она самая липкая.
Термоусадку покупал двух видов - обычную и на клею. На клею более жесткая и герметичная - использовал ее на ответвлениях жгутов, запаивал только края.
Благодаря коллеге по Е30, затарился донорскими кусками проводки и разъемами (спасибо, Андрюха) Так же еще есть и свои запасы.

(https://i.ibb.co/kHBYJ8d/905.jpg)

Сделал то, что нужно было сделать давно - распечатал полную ЕТМ для своей проводки 86 года, и на всякий случай для 89 года - так гораздо удобнее, чем отдельные листики.

(https://i.ibb.co/92qQtF9/906.jpg)

Ну, и понеслась! )) Легкий творческий беспорядок в процессе )

(https://i.ibb.co/bJ4hzrR/907.jpg)

Очень пригодился мой настенный полу-капот - удобная магнитная доска )

(https://i.ibb.co/P1QWSHz/908.jpg)

На данный момент передняя (подкапотная) и задняя (салон и багажник) часть кузовной проводки уже готова. Спереди заменены почти все разъемы, убраны лишние скрутки, остальные обжаты и заизолированы. Сделал удлинитель на заводских разъемах для датчика уровня антифриза, так как бачек у меня в радиаторе. Все жгуты перемотаны лавсановой изолентой.

(https://i.ibb.co/ZVkVLDg/909.jpg)

(https://i.ibb.co/0jdvtf0/910.jpg)

(https://i.ibb.co/xzMVFG5/911.jpg)

Сзади все было намного проще - заменил фишки на подсветку номера, и убрал "колхозные" гофры с жгута насоса. Жгут багажника перемотал лавсановой изолентой, а салонную часть тканевой.

(https://i.ibb.co/WGR1P8H/912.jpg)

Для первой части, думаю достаточно. В следующий раз - об апгрейдах в средней части кузовной проводки.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 11 Января 2021, 01:51:40
Слава оболденный стенд для проводки ты придумал, вооще огонь!!!! Я в своё время это всё делал дома в комнате на полу)) А теперь, главное чтоб ты не закидал меня гнилыми помидорами :D Немного предыстории... в 12-13 году зимой, когда я понял что немного нужно поварить задние стаканы и это вылилось после приезда к сварщику в полную реставрацию кузова, в чём я очень даже доволен))) (ну сперва я не понимал что всё так печально и глобально), так вот волей случая, когда я юзал щёткой по металлу задние стаканы в гараже, предвкушая "немного" их поварить))) столкнулся с тем что тачка запускается и глохнет, при чём как то резко с каким то как бы выстрелом) и пришёл по итогу к выводу, что проводке хана, что то не то, ко всему этому фары глючили тоже. Ну и выдернул к чёрту проводку для переборки оной. Позже понял что дело было не в бабине))) массу я то просто не прикручивал норм к аккуму, вот она и глохла сразу с типа выстрелом))) Но то фигня, проводку я перебрал полностью, убрал кучу колхоза и скруток, чем очень доволен теперь, но главное!!! Я думал что вся проблема кроется в блоке предохранителей, что туда могла попасть вода и т.д. и т.п. И вот чтоб достать ту самую плату с блока предхр..... это было нечто...там нужно выпаять несколько ножек для подключения доп. чего то там)) я их выпаял, это было совсем не просто!!! Там таки была вода и пару дорог были перегнившими, на что они влияли я не знаю, может и не на что, но всё восстановил и всё гут работает!!! К чему я о помидорах Слав) Я понимаю, что теперь ты туда скорей всего полезешь))) Если шо я не виноват :D
вот как это было
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: cool от 11 Января 2021, 01:58:27
Собственно на последней фотке видны и потемнения на плате от влаги, и внизу платы дороги которые были отгнившие и восстановлены 8) от те 8 кругленьких отверстий, там штырки впрессованные в пластиковый корпус блока предхр. от их нужно отпаять, чтоб вытянуть плату)) так же окислы воды были в пространстве между платой и пластиком корпуса, там просто обошлось чисткой (вторая фото)...сорян за возможно лишние танцы с бубном (handshake)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2021, 09:20:31
Да, стенд получился прям ну оч удобный, практичный и универсальный - для любой проводки )
Меня жена бы точно выгнала из дома, если бы я на ковре начал отмывать проводку уайт-спиритом от битума и антикора ))))

Дим, если ты обратил внимание, - на первых фотках блок предов в сборе, а на последних, -  он уже без реле и разобран ) Я туда уже лазил )) Надо было несколько проводов протянуть. Но мне это не удалось - резиновые гофры входа и выхода косы ну оч плотные, и при попытке их снять или растянуть, начинают рваться.... Поэтому забил и протянул эти провода мимо блока отдельной косичкой. Внутри вроде все норм. Плату не вытаскивал, конечно, но на всяк случ гляну на нее еще раз внимательнее, Спасибо за совет ;) Все равно мне в нее еще предстоит один пин воткнуть ...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 11 Января 2021, 09:46:28
Глобальная работа проделана) Если бы не Собака-помагака, вышло бы дольше и не так красиво)

Слава, недавно для себя открыл такое "чудо инженерной мысли" для ремонта проводки:
https://sog.com.ua/ua/p1281920248-assortiment-termousadochnyh-trubok.html?gclid=EAIaIQobChMIx4nFybCT7gIVcwzmCh338AAnEAQYBSABEgLUEPD_BwE

Может будет полезно:) 
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2021, 10:10:24
та, да, с собакой работа идет лучше - она все контролирует! ))
спасибо, Юра
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 24 Января 2021, 17:02:18
Отличная работа...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Января 2021, 23:07:31
Отличная работа...
спасибо
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 25 Января 2021, 23:10:44
Кузовной ремонт_34. Покраска обвеса BBS

Вот теперь, точно уже все покрашено! Обвес покрасили, конечно, не за неделю. ) Но я уже и не торопил, так как было чем заняться, тем более, что НГ праздники и всьотакое. И вот позавчера, наконец-то, таки все забрал. Хотя, еще не все - пороги не влезли. Поцарапать или погнуть их совсем не хотелось, поэтому придется на днях съездить за ними еще раз.

(https://i.ibb.co/fkG7bvs/913.jpg)

(https://i.ibb.co/pfzXkhr/914.jpg)

(https://i.ibb.co/1GsRjGy/915.jpg)

Листва на двери, "ресницы" и "серпы".

(https://i.ibb.co/XDV1V43/916.jpg)

Не определился еще чем лучше клеить листву - кузовныи герметиком, или стекольным? Если кто-то что-то подобное клеил, буду благодарен за отзывы или рекомендации.

Антикрыло Breyton теперь, как и положено, без дополнительного стоп-сигнала.

(https://i.ibb.co/MRv5ZqR/917.jpg)

Зеркала и всякая мелочевка в ящике - кольца фар, ободки "ноздрей", крышка буксировочной проушины, "листва" на крылья и задние арки.

(https://i.ibb.co/X2ddcp7/918.jpg)

Спойлер - опять же, еще раз доказано - резину можно хорошо покрасить, если уметь, и знать чем и как - спойлер гнется, вминается пальцами, и не трескается при этом.

(https://i.ibb.co/2vwBpJx/919.jpg)

Задний фартук.

(https://i.ibb.co/mTQq0rV/920.jpg)

Передний я забыл сфоткать, так как занес его на чердак, что-бы не поцарапать. Потому, что ставить его буду в последнюю очередь.
На днях куплю винтики из нержавейки, герметик, и можно будет начинать ставить овес, что-бы он не валялся "под ногами". Главное, что-бы снова морозы -20 не влупили... А потом уже с "листвой" и зазоры корректировать.
По покраске - еще надо будет после установки всех кузовных деталей закрасить крепеж, и герметик на передних крыльях, как было по заводу, и подкрасить крышку багажника изнутри. И потом финишная полировка... но хез когда именно это будет... )))
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 26 Января 2021, 08:25:45
Красота! Супер! Всё будет!!!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 26 Января 2021, 12:11:04
тоже на это надеюсь )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 28 Января 2021, 23:46:12
Може не надо реснички?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Января 2021, 09:47:29
Так они с дворниками фар и не становятся нормально ) Покрасил на всяк случ....вдруг захочется что то поменять в образе ) или дворники продать )) ...шучу )
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Charger69 от 29 Января 2021, 14:12:52
Молодец, все четко получается.  (y)
"Болтики из нержавейки" - что именно ними крепить?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 29 Января 2021, 14:31:05
Обвес.
Кто-бы что ни говорил, что крепеж обвеса на саморезы - это дикий колхоз, но BBS в оригинале именно так всегда и крепился - тупо самоезами к кузову! Сурово! )
Но крутить в покрашенный кузов саморезы мне чет не хотелось, поэтому поставил в места крепления клепальные гайки из нержавейки и покрасил вместе с ними. Теперь к ним нержавеющими болтиками М4 будет прикручиваться обвес. Я писал тут об этом раньше. Все же лучше саморезов )) Хотя в торцах на арках будут таки саморезы - там нет места для клепальной гайки...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 29 Января 2021, 15:20:55
... поэтому поставил в места крепления клепальные гайки из нержавейки и покрасил вместе с ними. Теперь к ним нержавеющими болтиками М4 будет прикручиваться обвес. Я писал тут об этом раньше. Все же лучше саморезов )) Хотя в торцах на арках будут таки саморезы - там нет места для клепальной гайки...

 (y) (muscle) бомба!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 12 Мая 2021, 16:01:31
Слава привет, как дела как происходит процесс?
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 12 Мая 2021, 18:43:41
Слава привет, как дела как происходит процесс?
Присоединяюсь к вопросу
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 13 Мая 2021, 08:40:46
Слава, возвращайся в гараж:)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 15 Мая 2021, 14:32:52
Слава привет, как дела как происходит процесс?
Присоединяюсь к вопросу
привет, по машине дела никак, с момента последней записи ничего не происходит...да и не знаю, когда будет происходить...и будет ли

Слава, возвращайся в гараж:)
не получается чет...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 15 Мая 2021, 22:47:46
Слава, нужно! Присоединяйся к нам с Жекой) или мы к тебе)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 18 Мая 2021, 09:31:29
Будет-ли...) Однако...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 20 Мая 2021, 12:20:00
Слава, нужно! Присоединяйся к нам с Жекой) или мы к тебе)
я знаю, что нужно.., но пока не могу, спасибо, Юр

Будет-ли...) Однако...
та, да...мож таки на днях соберусь с мыслями и напишу что-то
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 21 Мая 2021, 11:31:50
Ждём... Спасибо.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Anubis от 21 Мая 2021, 17:35:52
Слава, ты нам нужен.
идейный вдохновитель! :)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 02 Июля 2021, 23:04:20
Я не знаю что мне делать…

Давно ничего не писал... Все чаще в личке и даже по телефону кто-то спрашивает, как дела, куда пропал... Поэтому, мабуть таки напишу... Дела очень плохо...и не с машиной, а вообще по жизни... Поэтому нет никакого желания что-либо делать...да и писать не хочется, но мож хоть так "выговорюсь"...
Я тут раньше писал, что у меня есть две дочки, - старшая Юля и младшая Яна, и обе с детства «BMW-истки», - им очень нравятся поездки на слеты, праздничные колонны, встречи, покатушки и т.д. Мои две «BMW-истки-тридцаточницы»

(https://i.ibb.co/r45GMpm/921.jpg)

(https://i.ibb.co/tXmGHn4/922.jpg)

(https://i.ibb.co/Dw1yc64/923.jpg)

И, конечно же они любят нашу тридцатку «интересного цвета». Они даже просили оставить этот «интересный цвет», но я всегда хотел синюю Е30 и не послушал...не знаю, правильно ли сделал... Они даже провожали и фоткали ее на память, когда я вез ее на сварку… Юля фоткала на свой телефон, пока я ездил за эвакуатором:

(https://i.ibb.co/W2BQK2q/924.jpg)

А это уже она фоткала из окна при отъезде:

(https://i.ibb.co/g4Y2jbq/925.jpg)

Они с нетерпением ждали ее из покраски, и сразу выбежали смотреть и фоткать, когда я ее привез.
В последней записи, я писал, о том, что забрал из покраски обвес. Юля меня с любопытством встречала, выглядывая в окно, а когда я все выгрузил, прибежала в гараж и радостно спросила – «Папа, тепер ти вже скоро збереш "тридцятку?» «Да, тепер вже скоро!» - ответил я…

А через неделю моя Юля умерла…

Прошло уже пять месяцев, а я так и не могу понять, как так…? Почему? Каждый день думаю об этом и плачу… Не могу в это поверить, и смириться с этим… Очень тяжело и плохо без нее… Нет больше моей «бмвистки»… и я не знаю, что теперь делать с «тридцаткой»…

Небольшая предистория… Два года назад Юля получила «права», она сама выучила ПДД и после нескольких тренировок на парковке, без всяких инструкторов и курсов, начала ездить на моем Х5 и по городу, и по киевским пробкам, и по тянучкам. «Сэлфи» после получения водительского удостоверения и первая поездка за рулем на слет:

(https://i.ibb.co/kxFpnDb/926.jpg)

При чем ездила, не как «блондинка», а вполне уверенно, а в последнее время, иногда даже слишком уверенно и азартно – я замечал, как она в поворотах нажимала на педальку, что-бы малость резче вальнуть. Жена даже возмущалась иногда.  Раньше, когда Юле было лет 8-12, пока мама была в супермаркете, я катал ее на тридцатке, наваливая боком по парковке – ей это очень нравилось. И теперь было видно, что ей очень нравится ездить за рулем, и хочется так же по-наваливать. Поэтому, мы с женой решили, что ей нужна своя машина. Я рассматривал разные варианты. Первым был, выкупить обратно у родственников «Москвич» ее дедушки, на котором ее еще из роддома забирали. Для тренировок новичка вроде норм бюджетный вариант, но так как ездила она уже хорошо, и после Х5 на «Москвиче» врят ли бы захотела ездить, то этот вариант отпал. На новом не дорогом «кредитомобиле» она тоже врят ли бы захотела ездить. Она хотела, конечно, BMW – я сам ее на это «подсадил», хоть и не специально. Были у меня и совсем «ненормальные» варианты – купить у знакомых или Е21 под восстановление, или недостроенный городской полукорч Е30 с М60, но здравый смысл победил, и эти варианты отпали, так как сроки их реализации затянулись бы на долгие годы. Рассматривал покупку купе, или еще лучше, кабриолета Е36 или Е46 на «евробляхах», но потом их начали щемить, и я так и не решился. Еще был вариант пригнать через знакомых что-то из Германии, но дорого и чет там с мутной схемой не сложилось… На новую BMW у меня, к сожалению, не было денег, поэтому остался единственный реальный вариант – подарить свой Х5 или Е30. Сначала, я хотел подарить ей Х5, а Е30 таки оставить себе, но потом передумал. Зная, как она ждала эти слеты Е30, всегда заказывала себе клубные футболки, как она любила эту машину и все, что с ней связано, я на 100% был уверен, что она выбрала бы Е30. Очень жалею, что она так и не поездила на ней сама за рулем…

(https://i.ibb.co/mH670Mw/927.jpg)

(https://i.ibb.co/ygCCrrh/928.jpg)

Собственно, так мной и было принято решение собрать Е30 практически, как новую, и потом подарить ее Юле. Я хотел успеть сделать ей сюрприз ко дню ее рождения – Юле осенью как раз было 20 лет… Но сварка/покраска очень сильно затянулась, и я не успел. Дарить дочери на юбилей кучу разобранного железа как-то не гоже…поэтому планы чуть перенеслись. В начале мая она должна была уже получить постоянные «права» вместо временных, так как нарушений и штрафов за полтора года у нее не было. Вот к этому сроку я и планировал собрать Е30, в мае научить Юлю ездить на механике, потренировать наваливать вокруг фишек, и чтобы она в этом году, в июне, уже сама, за рулем Е30, проехала в клубной колонне на слет, и вальнула там боком на площадке. Я уверен, что у нее бы получилось! И очень бы понравилось. И сюрпризу, в виде подарка Е30 на слете, она была бы безумно рада. И мне было бы безумно приятно, даже больше, чем было в прошлом и позапрошлом году, когда она ездила на слет за рулем на Х5. Вот мы после приезда на слет, с интересом наблюдаем за «тридцатками», которые на площадке жгут резину:

(https://i.ibb.co/TLw3Mx0/929.jpg)

Я был уверен в Юле на все 100%, поэтому даже мог позволить себе выпить пива, не дожидаясь вечера.

(https://i.ibb.co/vwXZ9Gg/930.jpg)

А в этом году я себе рисовал такую «картинку» - красивая молодая девушка на красивой классической BMW наваливает по площадке! Красота!
Но все получилось совсем не так, как хотелось…. Я снова не успел… и в этот раз уже навсегда. Я даже не сказал, что собираюсь ей отдать «тридцатку»…. и теперь очень жалею об этом – она бы очень обрадовалась… Просто пообещал научить ее ездить на механике…может поэтому она так и ждала, когда же я ее соберу… Она очень хотела на ней ездить… И в этом я теперь окончательно убедился, когда просмотрел ее телефон и комп (раньше никогда этого не делал) – у нее было очень много фото красивых правильных  Е30, много фото Е24, а так же других «акул».  Вот, на пример, такая заставка:

(https://i.ibb.co/kgtx620/931.jpg)

Она была подписана на официальные новости  BMW, и на разные группы в соцсетях по классическим BMW. Она, как оказалось, следила за моим бортовиком на «драйве», иногда даже обсуждала это со своей подругой, сохраняла оттуда мои фотки, и сама фоткала нашу «тридцатку».

(https://i.ibb.co/tXDKv31/932.jpg)

(https://i.ibb.co/PTsvLFV/933.jpg)

«Папина мрія здійснилася!»... Як вона раділа за мене!.. А в мене було ще багато кращих й важливіших мрій, але тепер вони вже ніколи не здійсняться…
Она была настоящей «тридцаточницей», и мое решение было верным – она была бы очень рада такому подарку.
Но есть и вторая сторона медали… Этот мой план с сюрпризом стал просто навязчивой идеей – я все выходные и вечера проводил в гараже, натирал/чистил все гаечки, драил/красил все железки, чтобы успеть…да мне, в принципе, и нравилось этим заниматься… Часто Юля мне уже поздно вечером звонила и спрашивала, скоро ли я буду дома… а я все сидел в гараже… Теперь Юли нет… И кому теперь нужны эти все красивые гаечки и железки? Из-за машины я так и не выполнил некоторые свои обещания… На пример, не сделал ей шкаф и полки для ее книжек, подставки для вазонов, и еще много всякой домашней мелочи... думал, что это не так важно и срочно, и я сделаю это позже… Сейчас то я их уже сделал, это было не трудно и не долго – нужно было просто уделить время. Но Юли уже нет! Лучше бы я все это время уделил семье и детям, чем машине…дурак старый…вот такой очень суровый жизненный урок…
И теперь эта машина у меня, как чемодан без ручки – бросить жалко, и нести тяжело. С одной стороны, я же хотел сделать как лучше для своей дочери, и все-таки должен ее собрать, в память о ней…а с другой – корю себя за то, что все свободное время возился с машиной, и перестал уделять время и внимание семье… и поэтому теперь нет желания заниматься ею…
Раньше моя Е30 вызывала у меня только позитивные эмоции, а теперь я захожу в гараж, смотрю на нее, и после всех этих мыслей, ком в горле и слезы на глазах не позволяют что-либо делать… я сижу и плачу… пока никто не видит…. Поэтому, я просто перестал ходить в гараж…с того времени машина просто стоит…, и я не знаю, что мне теперь с ней делать… Надеюсь, что все-таки смогу ее собрать! …а если так и не смогу, мож распродам все…
Ну да и ладно, с машиной что-то как-то будет… Тем более, что я уже был готов ее распродать, и не только ее, а и все, что есть, когда Юля лежала в реанимации, и каждый день нужны были деньги на лечение. Но и тут я не успел… все закончилось слишком быстро, и очень неожиданно…всего три дня… и Юли не стало…

У нас была просто замечательная дочка! Это был особенный ребенок, не похожий на большинство своих сверстников. Она с детства очень любила читать книги. Книга была для нее самым лучшим подарком. Поэтому, мы всегда ей дарили не только игрушки, а и книги. С каким неподдельным восторгом она их открывала! И когда книг стало довольно много, я предложил купить ей электронную «читалку». На что она мне ответила: «Папа, ти що! Ти поглянь, як пахне нова книжка! Як приємно гортати її сторінки! Хіба електрона книга, це те саме? І в мене повинна бути своя бібліотека!» Я согласился и пообещал сделать ей полки для книг….но она так и не дождалась этого…сделал уже только после ее смерти… Также потом нашел в ее телефоне вот такую закладку – духи с запахом новой книги…

(https://i.ibb.co/3yJKSHX/934.jpg)

Ради книг она даже собирала макулатуру – по-детски наивно, но искренне, верила, что из нее сделают новые книги… А я еще злился, типа зачем весь это гемор… а теперь, все таки поехал и сдал…
Она читала всегда и везде, даже на отдыхе, на пляже она, наверное, была единственной с книгой, а не с телефоном.

(https://i.ibb.co/M7MHzCG/935.jpg)

Ей очень нравилось учиться. В школе была отличницей, все делала сама. Хорошо сдала ЗНО и сама, без всякой помощи, курсов и репетиторов поступила в университет, при чем, на бюджетное место. Училась лучше всех в группе. Она хотела быть лучшей во всем, и что интересно, все за что она бралась, у нее всегда отлично получалось! У нее была феноменальная память – в два с половиной годика она уже знала наизусть две азбуки со стишками на каждую букву, т.е 64 стиха! Рассказывала их наизусть, при этом водя пальчиком по буквам, и не путая их – чем приводила в ступор окружающих. Благодаря такой памяти и чтению, ей легко давалось изучение языков. Вона дуже гарно й правильно розмовляла українською мовою. Так же хорошо говорила на русском языке, хотя в школе уже практически не изучали его. В университете учила древнеславянский и латынь. Сама хорошо выучила и получила международный сертификат по английскому и польскому языкам, даже хотела ехать работать преподавателем или переводчиком в Польшу… Но главная цель ее учебы была - стать учительницей! Не самый популярный выбор профессии для нынешней молодежи. Вона дуже хотіла стати вчителькою української мови та літератури… И очень старалась, даже на удаленном обучении в карантин сидела до ночи за компом. Даже соцсети использовала в основном только для образования и общения по учебе. Везде ее профили практически пустые, там нет никаких «фоточек котиков» и «прикольных видосиков»… Она хотела быть хорошей учительницей. И она была бы, очень хорошей учительницей! Но не доучилась всего один последний семестр… Сейчас вот уже защитила бы диплом и точно пошла бы еще в магистратуру – что-бы быть еще лучшей…. Но, к несчастью, все получилось совсем не так…
Она очень любила детей. И дети любили и слушались ее – она действительно была учительницей от Бога. Она была серьезной, пунктуальной и требовательной, когда дело касалось учебы, но в то же время, в душе оставалась веселой и задорной девочкой! Наверное, поэтому, Юля могла найти правильный подход и заинтересовать ребенка. Когда к младшей дочке приходили ее друзья, то, вы не поверите! -  они не играли на компе, и не залипали в телефоне – они играли в развивающие настольные игры, которые Юля для этого покупала! И им было интересно и весело! И они забывали про свои телефоны! А сейчас приходят и сидят за компом… А самый младший из них, лет пяти недавно спросил, - «А где Юля, почему её так долго нет?»… Видимо, ребенок не понял, что произошло и продолжает ее ждать… Юля приучила свою младшую сестру читать книги. Она собирала на улице толпу соседской малышни, устраивала им игры в бадминтон, волейбол, учила кататься на роликах, зимой , как воспитательница в детсаду, водила их кататься на санках с горок, и сама, как ребенок, каталась вместе с ними. И соседи ей доверяли и знали, что она присмотрит за детьми.

(https://i.ibb.co/vJmKXq8/936.jpg)

Она постоянно хотела о ком то заботиться. Для младшей сестры была, как вторая мама, а для соседской малышни, как старшая сестра.

(https://i.ibb.co/FsN4LBZ/937.jpg)

(https://i.ibb.co/ScNK3VK/938.jpg)

С первого класса заботилась и о своей собаке-дворняжке. Она уже старенькая и этой зимой заболела, и Юля ультимативно потребовала, взять ее в дом, хотя она всегда жила во дворе. Выходила ее, благодаря чему, наша старушка Боня выжила…..а Юли нет… И собака очень по ней тоскует, ищет, обнюхивая комнату, смотрит из улицы в окно…даже начала грызть землю – оказывается, что так собаки делают, когда сильно тоскуют по хозяину… А пока я это все решался написать, недавно Юлина собака тоже умерла… Еще у нее был декоративный кролик, которого она купила своей сестре. Я ее еще ругал за это… Но ухаживала за ним она сама. У нее был просто детский восторг, от этого мягкого пушистого живого комочка с ушами! Собиралась еще завести себе маленького мопса, и раскормить его, что-бы он был толстым и жирненьким.
Кстати, она всегда всех хотела накормить. С раннего детства она серьезно заболела…В связи с болезнью, она всю жизнь была вынуждена сидеть на строжайшей диете и совсем без сладкого. Она знала, что ей конфеты нельзя, но на Новый Год все равно были подарки с конфетами. Помню, как она им радовалась, и как потом кормила нас ими… Когда подросла, сама научилась готовить по рецептам из интернета, что-то подсказывала мама и бабушка. И все у нее получалось красиво и вкусно.

(https://i.ibb.co/dBmbBBp/939.jpg)

Хотя сама она иногда даже и не пробовала…но готовила для нас или для друзей. Даже в последний вечер, перед тем, как она попала в больницу, она испекла для меня блинчики и ждала меня из гаража…так и уснула, не дождавшись…
Несмотря на свою болезнь, на все ограничения и контроль в питании и не только, строгие диеты и режим, ежедневные 3-5 уколов, Юля не обозлилась на весь мир, а всегда оставалась очень добрым, позитивным и жизнерадостным человечком.

(https://i.ibb.co/XXFnHg6/940.jpg)

Она очень любила дарить всем подарки, была очень щедрой. Тратила на это все свои деньги, включая стипендию. Очень внимательно и тщательно их выбирала, и красиво оформляла - что-бы это был нужный, полезный и красивый подарок, а не что-попало. Часто это были довольно дорогие подарки, как для девочки-студентки. Я уже писал тут о своих подарках от дочек – оригинальные кепки BMW (https://www.drive2.ru/l/535695260265742533/), чехол на ключ, зонт BMW (https://www.drive2.ru/l/549628271612921242/), рюкзак BMW Yachtsport, «конфетные рули» BMW (https://www.drive2.ru/l/564648699959968861/). На этот Новый Год они мне подарили шапку с лого BMW и прикольную коробку для коллекционирования пивных крышек – было очень приятно… А через месяц Юля умерла… А еще через недели две на ее телефон пришло сообщение из интернет магазина аксессуаров BMW – о том, что заказ уже есть в наличии, и его можно забрать… Это оказался еще один подарок для меня, который не успели доставить к Новому Году, из-за отсутствия на складе. Это был оригинальный ароматизатор салона BMW и комплект сменных картриджей с ароматом зеленого чая…. Юля очень любила пить зеленый чай… Я связался с продавцом, объяснил ситуацию, и попросил переоформить заказ на мое имя, чтобы я смог его забрать… Люди вошли в положение, более того, даже потом вернули деньги за этот заказ в память о Юле и поддержали словами…благодарен им очень за это. Вот так я получил подарок от Юли, когда ее уже не было…получил и плакал… Но и это еще были не все подарки – в ее телефоне я нашел целые списки подарков – для папы, для мамы, для сестры, для подруги, много сохраненных ссылок и закладок на подарки… Я уже практически все это сделал/купил и подарил от имени Юли – пускай людям будет приятно, и будет повод вспомнить мою Юлю… Недавно у меня был день рождения...а в этом списке был оригинальный чехол BMW для очков – я вспомнил, как прошлым летом Юля спрашивала, почему мои солнцезащитные очки валяются в подлокотнике и царапаются – она очень аккуратно относилась к вещам, вот, видимо, и хотела подарить мне этот чехол, но заказать не успела…. Заказал его уже сам – это последний подарок от моей Юли… А еще она подарила маме смартфон, и очень хотела мне тоже подарить, но я все время напрочь отказывался… Вот теперь на память возьму себе ее ASUS…и ее кепку BMW Heritage…
Кстати, у нее были необычные предпочтения в технике – была совершенно равнодушна ко всяким айфонам и прочим яблокам, впрочем, так же, как и ко всяким самсунгам и прочим сяоми. Все ее гаджеты были ASUS – телефоны, планшеты, комп, монитор, клавиатура, и мышка. Она даже была подписана на их страничку и отслеживала их новинки.
Еще один необычный, и даже мне всегда казался странным, интерес – бокс, рестлинг WWE и бои без правил UFC MMA. Она очень внимательно следила за этими соревнованиями, новостями, сохраняла видео лучших боев, была подписана в соцсетях на многих бойцов, включая МакГрегора… Меня всегда удивляло это ее увлечение… Еще удивило, что она отслеживала политические события в Украине, России и Беларуси…я чет даже и не думал, что ей была интересна политика…
Так же пристально следила за новинками кино от Marvel, DC и т.д. На компе осталось много ссылок на различные детективные и фантастические сериалы. Много хорошей музыки, при чем не малая часть ее плейлистов совпадает с моими плейлистами. Она слушала Кино, Наутилус, Агату Кристи, Скорпионс, Металлику, Пинк Флойд, Депеш Мод, Рамштайн так же, хорошую современную музыку, много украинских исполнителей – в общем, правильную музыку, без всякой паршивой попсы… Собиралась покупать билеты на концерт, типа возрожденной группы «Кино», но походу это какой то развод, а не концерт – он так и не состоялся.
В общем, у нее было очень много различных интересов! Как она находила на все это время, я не знаю… Но она молодец – всегда все успевала вовремя. В отличии от меня…

Собственно, главное, что я и хотел сказать – все нужно делать вовремя! Я часто это говорил другим, но не всегда делал сам… Не надо откладывать на потом – может быть поздно… Дети – самое ценное и важное в жизни, а потеря ребенка – самое страшное в жизни. Я теперь это точно знаю… Берегите, цените и любите своих детей и близких, уделяйте им больше времени и внимания, выполняйте их просьбы сейчас, а не потом.

Очень тяжело и плохо без Юли…всё напоминает о ней, хотя раньше это казалось обыденным и незаметным… всё время думаю о ней…Каждый раз, выходя из дома, оглядываюсь на окно, из которого она меня всегда провожала… Первых два-три месяца вообще был ад… ходил на работу и смотрел днями в окно, как зомби… спасибо, что не выгнали и поддержали. Для всех кто ее знал это тоже было шоком… но все ее вспоминают только как исключительно позитивного, жизнерадостного, щедрого, доброго и веселого человечка!

(https://i.ibb.co/618d3vG/941.jpg)

(https://i.ibb.co/QcbMLgY/942.jpg)

Сейчас потихоньку вроде возвращаешься в адекват, но все равно очень плохо… Говорят, время лечит…но что-то легче не становится… Говорят, что нельзя плакать…но не получается… вот пишу и плачу… Как сказал один мой знакомый – время не лечит, - оно учит жить по-другому… Потому, что так, как было раньше, уже не будет никогда… Верно сказала моя жена - раньше у нас было две дочки, - как два крыла у птицы, а теперь, без одного крылышка очень больно и тяжело…
Не думал, что так много напишу…да и не знаю, зачем я это все тут пишу… Никогда в интернете не писал о чем-то личном, тем более в бортовике своей машины…Очень долго писал и решался выкладывать это, почти три месяца… но все-таки решился…просто по своей натуре я врят-ли смог бы это кому-то рассказать… а написать проще… Мабуть просто хочется выговориться, и всем рассказать какая замечательная у нас была дочка!

(https://i.ibb.co/93mmKn3/943.jpg)

(https://i.ibb.co/TL6V7Qv/944.jpg)

(https://i.ibb.co/kgVggcX/945.jpg)

(https://i.ibb.co/S6PWkFF/946.jpg)

Спасибо Богу за то, что он нам ее дал… но не знаю, зачем так рано забрал…
И слава Богу, что у нас есть еще Яна, - такая же замечательная дочка!
Люблю их и горжусь ими!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ray_ от 03 Июля 2021, 00:35:03
Я не знаю что мне делать…

Просто нет слов. И боюсь, что мало таких слов, чтобы могли сейчас утешить и обнадёжить.
Думаю, если ты найдёшь в себе силы и желание, то имеет смысл продолжить заниматься 30кой, не только потому что этого отвлечёт тебя, не только потому что это твоя мечта, но и потому что этого хотела Юля. По крайней мере, мне так показалось.
Прости, если что
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: GeisT от 03 Июля 2021, 14:08:13
Слава,прийміть самі найщиріші співчуття з Вашою втратою,я побачив запис на сторінці основного клуба бмв,і не міг повірити своїм очам,не міг повірити в те що читаю,в самого на очах виступали сльози, я пишу Вам тут, бо саме 30-ка була моєю першою бмв,завдяки їй я познайомився з Вами,хоч в живу ми ніколи не спілкувались і не зустрічались. Хай Бог береже Вас і вашу родину. Я бажаю Вам сил все ж таки закінчити 30-ку ,просто тому що так хотіла ваша дитина,яка її любила.
   Ще раз прийміть найщиріші співчуття....
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: vlad-e30 от 03 Июля 2021, 22:04:28
Слава прейми мои искренние соболезнования,  очень тяжело читать .... У меня нет слов что-бы утешить
Ваше горе....да, время не лечит...Но  нужно найти силы, и жить дальше ... У тебя есть для кого...
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: yntu от 05 Июля 2021, 09:05:24
Слава, ты молодец, что выговорился, и ты знаешь, что тут многие, кто тебя знают лично и знают в виде профиля The_Glory, поддерживают тебя и соболезнуют вашей утрате.
Слава, от меня лично - сил вам троим.
Я знаю, что твоя БМВшница, и наша одноклубница - всегда с тобой, с вами и с нами, пока мы о ней помним.
А по поводу 30-ки и что с ней делать, продолжать ее собирать, как хотела Юля, и перестань себя винить о цветах и полках для книг - ты ей нужен был в гараже, с ее любимой 30-кой.

Слава, мы тебя очень уважаем и рады будем видеть в любое время. Собирайтесь на слет, собирайте нас помочь выкопать яму в гараже) в общем, тебя не хватает.

Я говорил в этом году, что слет без тебя - это как смена в пионер лагере без вожатого, разброд и шатание.   
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: KATenok от 05 Июля 2021, 10:30:44
Слав, никакие слова утешений тут не подобрать, они как-то коряво звучат... Но говорят, что человек рядом, пока о нем помнят.
Юля рядом, ведь мы о ней помним и любим  (h)
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 05 Июля 2021, 11:40:53
Спасибо вам за поддержку!
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Shaman от 10 Июля 2021, 00:31:46
Слава, утрата невосполнимая. Никакие слова не помогут уталить эту боль. Ничто не сможет заполнить пустоту в душе и сердце, которая образовалась от такой ужасной утраты, но, память вечная! Она жива, пока жива память. Спасибо, что поделился с нами, в нашей памяти Юля тоже жива. Она одна из нас - БМВистов. Ты сделал не большую часть того, что она не успела, так не опускай руки. Ты знаешь сам, как будет правильно, а ми всегда с тобой и всегда тебя поддержим.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: Ozzy316 от 11 Июля 2021, 16:21:57
...мои соболезнования Слава...очень тяжело и больно было это читать....и ты правильно сделал, что дал волю чувствам и написал о том что произошло...
     Светлая память твоей дочурке, а твоей семье... беречь себя.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Декабря 2021, 16:23:29
Планы…

Человек предполагает, а Бог располагает. (с)
Не знаю почему, но у меня в жизни практически ничего и никогда не выходит так, как я планирую... Вот и в прошлом году я планировал к концу октября собрать машину - ко дню рождения дочери, и сделать ей подарок на юбилей. Не получилось. Потом, после Нового Года, пообещал ей, что уже скоро соберу "тридцатку". Хотел сделать ей подарок-сюрприз на слете Е30. Но Бог рассудил иначе... Скоро будет год, как Юли нет... Время идет, а легче не становится...и, наверное, уже не станет никогда. За это время я таки выполнил, все, что обещал Юле, но так и не успел тогда. Не знаю, был ли в этом смысл теперь...но выполнил. Кроме последнего своего обещания - собрать "тридцатку". И вот в этом году, в ее день рождения, я сидел и много о чем думал, много чего вспоминал....в том числе и об этом своем обещании. В тот день твердо решил, что ничего я распродавать не буду, и таки соберу ее - в память о моей Юле. Жена с дочкой меня в этом тоже поддерживают. Младшая дочка уже несколько раз спрашивала, почему я не собираю машину. Она тоже любит и ждет ее. Летом тайком даже водила своих подружек в гараж, показывала. Оставила вот такой рисунок:

(https://i.ibb.co/NF4DBp4/947.jpg)

Раньше поругал бы, а сейчас даже приятно было.
Машина покрылась толстым слоем пыли - почти год так и стоит...

(https://i.ibb.co/qmvSmb1/948.jpg)

(https://i.ibb.co/Vxsg4Lh/949.jpg)

(https://i.ibb.co/m9HsVRF/950.jpg)

Но за последние полтора месяца я уже начал хоть что-то делать - много чего купил, подготовил. На выходных помою, и продолжу собирать. Больше никаких планов - как пойдет... Дальше только записи по сборке.

Искренне благодарен всем, за слова поддержки - семье, родственникам, друзьям, и всем вам.

Да, - теперь у машины будет новое имя - Тень Интеллигенции (https://www.pinterest.com/growers553/bmw/)




.
Название: Re: BMW 316 M20B25 седан интересного цвета, BBS bodystyle
Отправлено: The_Glory от 23 Декабря 2021, 16:31:21

А по поводу 30-ки и что с ней делать, продолжать ее собирать, как хотела Юля, и перестань себя винить о цветах и полках для книг - ты ей нужен был в гараже, с ее любимой 30-кой.


да, Юр, но мабуть таки книжки она любила больше, чем 30-ку... Но все же...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 28 Декабря 2021, 16:11:11
Сборка_18. Гальваника и покраска деталей

Очередная партия деталей и крепежа так и пролежала все это время в гараже, из-за чего на голом металле появилась поверхностная ржавчина. Поэтому. пришлось песочить и чистить все заново.
Всякие-разные кронштейны:
(https://i.ibb.co/Sy4P0kv/951.jpg)

Крепеж к ним, и не только - несколько таких "наборов":

(https://i.ibb.co/R4CsZMN/952.jpg)

И гальваника - оцинковка с пассивацией, т.е. "желтый цинк".

(https://i.ibb.co/NZ911Mb/953.jpg)

(https://i.ibb.co/zHzvq8Q/954.jpg)

Многие детали, выглядели не супер. Некоторые, например, вот так:

(https://i.ibb.co/h9GGKJX/955.jpg)

Кстати, это мне еще повезло найти этот кронштейн в нормальном состоянии. Мой вообще сгнил в труху.
Некоторые детали выглядели лучше, некоторые еще хуже. Поэтому, собрал все детали, которые нужно красить, и отпесочил. В этот раз вместо песка использовал абразивный порошок - норм штука. Так же использовал пистолет с "замкнутым циклом" - т.е. порошок сыпется вниз в кучу, и оттуда же, снова засасывается в пистолет - тоже оч удобно. Плюс, теперь есть нормальная электровытяжка - так намного приятнее работать с пескоструем.

(https://i.ibb.co/KFTsTwV/956.jpg)

(https://i.ibb.co/mqY9pSk/957.jpg)

(https://i.ibb.co/y4hBF0Y/958.jpg)

Я уже раньше упоминал, что мой бак по стыку прогнил насквозь, и я его прямо в дороге несколько раз клеил "холодной сваркой" (кстати, норм держит). Мне повезло купить отличный целый бак.

(https://i.ibb.co/Hgm0zcY/959.jpg)

(https://i.ibb.co/GsfV4qb/960.jpg)

Но под крепежными закладными на нем уже тоже начала появляться ржавчина. Поэтому , снял заводской консервант, и отпесочил локально по стыку и возле трубки. Нашлась какая-то маркировка.

(https://i.ibb.co/gFgBWFT/961.jpg)

(https://i.ibb.co/xJT7RN6/962.jpg)

Очищенные детали, которые ставятся под днищем покрыл цинковым грунтом. И подготовил вот такой наборчик железок для покраски:

(https://i.ibb.co/rvV4MYY/963.jpg)

Набор материалов и инструментов - грунт APP 2-компонентный эпоксидный, краска 2-компонентная. черный глянец.

(https://i.ibb.co/yBb508p/964.jpg)

Скажу сразу - маляр из меня чет не очень. Вроде уже и не первый раз крашу, а без подтеков ну никак не выходит. Хотя, грунт классный - в этот раз лег отлично. А вот краска, с подтеками, местами, аж капли капали...хез чего так... Ну то такое... для таких железок норм.
Развешиваем "гирлянды" из железок.

(https://i.ibb.co/C5Ydf9Z/965.jpg)

Два слоя 2-компонентного эпоксидного грунта.

(https://i.ibb.co/nrFzXrX/966.jpg)

Бак, горловину, и другие детали, которые ставятся под днищем покрыл в три слоя черным антигравием.

(https://i.ibb.co/sCFjc6t/967.jpg)

(https://i.ibb.co/qjNGZks/968.jpg)

И финальная покраска в черный глянец 2-компонентной краской в 1,5-2 слоя.

(https://i.ibb.co/V99dr4R/969.jpg)

Бак, прям, как новый получился.

(https://i.ibb.co/mGnNnq5/970.jpg)

(https://i.ibb.co/LvWHmfc/971.jpg)

Сливная пробка с завода была покрыта каким-то защитным покрытием, поэтому ее не трогал - так и задул.

(https://i.ibb.co/HFS4WCz/972.jpg)

Тоже самое и с S-образной трубкой - откручивать не стал, отпесочил, гайки покрыл цинком, медь слегка натер, и поверх задул в три слоя прозрачным лаком.

(https://i.ibb.co/7NNRVhf/973.jpg)

Несколько деталей еще нужно будет поверх покрасить в серебристый цвет, для порядку.
Кстати, для удобства, составил вот такой список деталей, и их цвета по заводу.

(https://i.ibb.co/myvCtHh/974.jpg)

На истину не претендую - при составлении использовал ЕТК и фото новых оригинальных деталей в инете. Некоторые детали встречались в двух вариантах цвета. Мож кому-то пригодится "для феншуя".
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 28 Декабря 2021, 16:55:12
Классно все выглядит)

Бак в состоянии - огонь)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 28 Декабря 2021, 17:02:30
Когда оно как новое - классное ощущение! Огонь!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Anubis от 28 Декабря 2021, 19:34:36
Супер! Теперь будем обмениваться опытом!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 01 Января 2022, 10:40:03
Слава отличная работа.... Рад тебя опять здесь видеть
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 03 Января 2022, 20:34:14
И снова — внезапно! Выборы на "Драйве" 02.01.2022 — Победа!

Офигеть!
Четыре года назад я https://www.drive2.ru/l/476515971046048348/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/476515971046048348/')]впервые попал на выборы[/URL] - абсолютно случайно, и провтыкал их. Узнал, что занял второе место уже на следующий день. И вот история повторилась. Вчера я второй раз снова случайно, без всяких "продвижений" и "гонок" попал на выборы, и снова второй раз их провтыкал, так как уехал в село к родственникам на новогодние выходные, и в инет не заходил. Но в этот раз еще и победил. Узнал об этом от друзей по телефону. Весьма неожиданно и очень приятно! Благодарен всем за поддержку и ваш выбор. Я это очень ценю, особенно сейчас. Теперь мотивации собрать машину будет еще больше.
СПАСИБО.

(https://i.ibb.co/2tgZSfy/975.jpg)

Я никогда не интересовался лайками, рейтингами и прочим взаимодрочевом. У меня в БЖ никогда не было и не будет сисек с жопами - тут цели и приоритеты другие. Никогда не стремился попасть на выборы. Может быть поэтому, и провтыкал их уже второй раз. Но результат таки свидетельствует, о том, что машина интересна, а бортовик полезен людям. Это важнее кубка, как по мне.
Но тем не менее, получить его приятно. Еще раз всем спасибо за поддержку на выборах, и вообще за поддержку...

(https://i.ibb.co/WHKshxX/976.jpg)

Спасибо тем, кто читает и пишет в моем бортовике, надеюсь, что вы там находите что-то новое, интересное и полезное. Буду стараться, что-бы так было и дальше.

(https://i.ibb.co/MgXzmtc/977.jpg)

Всем удачи и побед!

Далі буде.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 07 Января 2022, 22:51:13
Клубный календарь 2022 и "ништяки"

Традиционная запись о клубном календаре.
В этом году я не принимал никакого участия ни в его создании, ни в конкурсе. Соответственно, моей машины там нет, но календарь получился, как всегда, красивый. Спасибо ребятам.

(https://i.ibb.co/cxqTQg4/978.jpg)

За этот год я ничего не сделал с машиной, но привычка мониторить барахолки осталась - хоть на что-то отвлечься... Поэтому, несколько ништяков за это время я таки купил. Фото нет, - просто складывал их в гараже.
Собственно, это проводка под четыре ЭСП, диван с подлокотником (на перспективу перетяжки в "гусиную лапку"), "штурманское" зеркало в отличном состоянии, целый пластик моторной проводки, зеленое заднее стекло (как потом оказалось с отломанной клеммой обогрева).

Но вот за последних два месяца, как начал что-то делать с машиной, что называется, просто попёрло на ништяки!
Первое - комплект резины Michelin TRX - больше года я наблюдал за этой объявой, чисто из интереса, так как цена была, как на ибее, а по такой цене они мне не были интересны. Но желающих купить, видимо, так и не нашлось, и вот когда цена была снижена до вменяемой (как по мне) -  я решил его забрать, в комплект к моим https://www.drive2.ru/l/485583643440316964/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/485583643440316964/')]"метрическим" крабам[/URL], которые несколько лет назад мне подарил Саня Shaman - с меня теперь точно могарыч. Хорошо, что я так и не сделал из этих дисков столики, или еще какую-то хрень, как собирался - теперь будет комплект раритетных колес.

(https://i.ibb.co/S7pKy6k/979.jpg)

Врят ли я буду на них ездить, но как раритет для фотосессий - супер. Нужно еще колпачки к ним купить и покрасить. Но об этом позже и отдельно.

Startec - как много в этом звуке... (с) Мечтал о них с момента покупки Е30, но жаба не позволяла отдать за них 300$ тринадцать лет назад... И вот сейчас, когда цены на них на ибее стали  в пределах 800-1200$, а у нас примерно так же, как и на ибее, я понял, и смирился с тем, что "стартеков" у меня уже не будет никогда... Начал смотреть на реплики, прозрачные стекла на ибее...потом вообще забил, так как привел в отличный вид свои https://www.drive2.ru/l/549066421171126942/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/549066421171126942/')]стоковые фонари[/URL]. Но вдруг, случайно увидел в продаже "стартеки" по хорошей цене, хоть и с незначительными косяками. А они без косяков сейчас практически вообще не встречаются. Решил, что надо брать, иначе их у меня действительно, не будет никогда. И вот они у меня.

(https://i.ibb.co/K5ctspL/980.jpg)

Чему я оч рад. Позже наведу марафет, полирну, и будет супер. Отдельное спасибо Maksimys за содействие, и Niksidewalk собственно, за фонари и организацию доставки.

Еще одна давняя мечта. Не охота потом снова разбирать весь салон, а без "кондея" - это не "фулл". Поэтому, купил комплект кондиционера - скоро должен приехать. По случаю, на днях купил еще вентилятор к кондею - будет про запас.

Недавно увидел в продаже алюминиевые распорки - реплику Hartge и оригинал Eibach. Моя самодельная распорка, хоть и выглядит вполне прилично, но это же не "фирмА". Оригинал, конечно дороже, но решил, что к пружинам Eibach, логично и распорку Eibach поставить.

(https://i.ibb.co/3S5kxCB/981.jpg)

Тоже нужно навести марафет и полирнуть.

Ну и опять же, по случаю, на днях должен приехать комплект информационных наклеек и новая чистая сервисная книжка - хоть и реплики, но тоже некий фетишь.

Вроде все...Отакое.
Ну и по сборке "лёд тронулся" (с) Но об этом всем позже, и по-отдельности.

P.S.
Всех с Новым Годом, и Рождеством!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Anubis от 13 Января 2022, 17:40:44
Красавчик! Так держать!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Января 2022, 20:13:22
Классно все выглядит)

Бак в состоянии - огонь)
угу, только я вот еще думаю - ставить его как есть, или на всяк случ чем-то промыть его внутри? бензином, чи уайтспиритом чи хез... На вид вроде все чисто, но хз...

Когда оно как новое - классное ощущение! Огонь!
а когда новое - то еще лучче

Супер! Теперь будем обмениваться опытом!
угу, типа - "слет юных Василис по обмену премудростями" (с)

Слава отличная работа.... Рад тебя опять здесь видеть
спасибо, Влад

Красавчик! Так держать!
спасибо, будем стараться...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Shaman от 17 Января 2022, 09:03:18
Слава, я не минуты не сомневался, что сделал правильно, подарив тебе диски. Был уверен что уж кто, но ты точно найдешь им достойное применение, да ещё и покажешь результат проделанной работы.Пусть твой энтузиазм никогда не закончится, и мы увидим еще много интересного и полезного в твоём борт журнале (y)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 17 Января 2022, 09:26:10
Спасибо Саня.
Как соберу - приеду с бутылкой, - покажу их во всей красе. Колпачки уже купил, но один гнутый, нужно еще один целый найти, и можно будет красить и собирать.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Shaman от 18 Января 2022, 09:58:00
Жду с нетерпением в живую посмотреть на колёса, как со старых плакатов 8)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Февраля 2022, 21:16:27
Сборка_19. Комплект кондиционера. Купил. (ч.1)

Итак, как я уже упоминал в прошлой записи, - сбылась очередная мечта идиота! Купил кондиционер, о котором мечтал чуть ли не с момента покупки машины... А то, комплектация почти "фулл", а кондея нет... Этто не серьезно (с). Купил не дорого, заведомо не рабочий, - под восстановление. Так, что история обещает быть долгой и интересной. В первой части просто покажу, что именно купил, а дальше будем разбираться и восстанавливать... война план покажет!(с)
Буду благодарен за подсказки и советы.
Собственно, вот оно, счастье в коробке!

(https://i.ibb.co/7VfQ3hW/982.jpg)

И внутри коробки

(https://i.ibb.co/jZRt3ZK/983.jpg)

Комплект как-бы полный,  но с большими и разными нюансами...

(https://i.ibb.co/9GHyS28/984.jpg)

Печка с испарителем,

(https://i.ibb.co/DPFPDLy/985.jpg)

Одна заслонка рециркуляции, конечно, уже была сломана, и отремонтирована подручными колхозными заклепками, и врят ли смогла бы так работать.

Трубки все целые, но нужно чистить и цинковать. Кузовная резинка трубок была залита на глухо кузовным герметиком, если отковырял.

(https://i.ibb.co/CQL441J/986.jpg)

Крепеж трубок нужен почти весь новый.

(https://i.ibb.co/dWR43cZ/987.jpg)

Датчик давления с колхозными "переходниками/заглушками", работоспособность не известна...

(https://i.ibb.co/J5XhwbS/988.jpg)

Проводка с минимальными жертвами, можно сказать, что целая. Как оказалось, она для рестайла - нужно будет разъем печки как-то совместить с моей дорест проводкой...
Пару часов со схемами ЕТМ и тестером, - и все вроде понятно, и не так страшно, как обычно все пишут...

(https://i.ibb.co/Px7wpFS/989.jpg)

Конденсатор на вид целый,  вентилятор тоже, но с разломанным резистором малой скорости.
Осушитель, конечно, нужно новый.
Компрессор с крепежом, кнопка и датчик температуры приехали чуть позже, поэтому на фото их нет. Об этом ниже.
По легенде, много лет назад, весь комплект был снят с машины с М20 на широко известной в узких одесских кругах, разборке Е30, и там же, был установлен клиенту вместе с  М42. По каким то причинам, запустить его так и не удалось, и машина несколько лет так и проездила с не рабочим кондиционером, пока не наступили последствия "колхозинга"... Как он был установлен на М42, и последствия этого, на фото ниже.

(https://i.ibb.co/VxbG5qT/990.jpg)

Компрессор с кронштейном для М20, видимо, чет не оч хотел становиться на М42, но болгарка и сварка творят чудеса! Кронштейн чуть подпилили, чуть расточили, поставили втулки, сделали к нему металлическую переходную пластину, и с помощью какой то матери, таки притулили на М42!

(https://i.ibb.co/gJ6mpJF/991.jpg)

Но, походу, расчет был не шибко точным, если вообще был, и что-то пошло не так - перекос, и вырванные живьем уши компрессора...

(https://i.ibb.co/7jLwyYP/992.jpg)

Так машина и ездила, пока полностью не сгнила, и была куплена, как донор. Потом простояла так еще несколько лет у моего товарища, пока я не купил вот это вот все...
К счастью, быстро нашелся и был куплен целый компрессор с целым крепежом для М20. Но тут есть момент - первый был БОШ и на его разъеме только один провод, а второй вроде СЕИКО, и там три провода.

(https://i.ibb.co/J5H3jz4/993.jpg)

Они вообще совместимы и взаимозаменяемы?

Забыл еще один не приятный момент - ко всему, доблестная "новая почта" при транспортировке сломала мне нижнюю часть корпуса печки и ухо верхней заслонки...ппц. Я уже думал что то лепить с обычной печки...но снова повезло - чисто случайно, благодаря товарищу, недорого нашелся другой корпус кондейной печки с испарителем, и самое важное - с целыми заслонками!!

(https://i.ibb.co/5K4P4NR/994.jpg)

На всякий случай купил еще один вентилятор, с целым резистором - но более ранний, судя по крыльчатке и разъему, -  для дореста.

(https://i.ibb.co/r4hJV9m/995.jpg)

Хотел его перебрать, так как оч шумно работал, разобрал, но крыльчатка чет не хочет сниматься, боюсь сломать...
Потом подвернулся еще один, такой же, но снова, со сломанным резистором, за то с нужным разъемом - купил и его на всяк случ.

(https://i.ibb.co/YZ9kyFr/996.jpg)

И вот  - "маємо те, що маємо!"
Две печки, два испарителя, два компрессора, три вентилятора, куртка замшевая...три (с). Ой, это не от сюда.
И пока не понятно, будет ли от этого всего толк... Надеюсь, что таки будет.


P.S.
Чет мне стало лень писать...отвык что-ли... Уже есть о чем, но пока нет времени и желания... Но скоро будут новости, процесс по сборке идет по-маленьку... А пока, "превью".

Закупился пакетиками по топливной:

(https://i.ibb.co/n100sd7/997.jpg)

(https://i.ibb.co/h2vHGBs/998.jpg)

Все шланги, пластиковые трубки, нержавеющий крепеж:

(https://i.ibb.co/Pz2m0Zt/999.jpg)

Закупился пакетиками по тормозной:

(https://i.ibb.co/yhtytHf/1000.jpg)

Все трубки стальные, как положено.

(https://i.ibb.co/tQD6Xyz/1001.jpg)

Армированные шланги еще едут.

Так же есть прогресс по вибре и шумке - вроде не плохо получилось.
Но на сегодня, мабуть, все.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 09 Февраля 2022, 08:56:05
Слава, с тобой на новой почте не здороваются уже? И так видитесь по три раза в неделю :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 09 Февраля 2022, 11:37:46
Слава, с тобой на новой почте не здороваются уже? И так видитесь по три раза в неделю :)

Цитировать
35. в магазине запчастей тебя узнают в лицо, знают фамилию имя и отчество. Если пропал больше чем на неделю - волнуются.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 09 Февраля 2022, 14:07:22
Из "заповедей") помню)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Февраля 2022, 23:51:19
Кубок "Машина дня" 02.01.2022 и "ништяки"

Недавно приехал мой https://www.drive2.ru/l/607413380088598011/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/607413380088598011/')]кубок "Машина дня" 02.01.2022[/URL].

(https://i.ibb.co/wsVDyQx/1002.jpg)

Сразу же открыл, что-бы посмотреть - он реально большой! Я чет представлял его гораздо меньше в размерах...

(https://i.ibb.co/9WYh9gv/1003.jpg)

Спасибо DRIVE2, очень приятно было его получить.
И еще раз спасибо всем вам за голоса, поддержку и самое главное - за интерес к моей машине. Буду стараться, что-бы мой бортовик и далее был максимально интересным и полезным.

(https://i.ibb.co/z2HkzTB/1004.jpg)

(https://i.ibb.co/HgRMTJP/1005.jpg)

(https://i.ibb.co/WygGLGV/1006.jpg)

Поставил в гараже на полку. Кстати, и наклейки были в комплекте.

(https://i.ibb.co/QFFznx9/1007.jpg)

Ну, и заодно, еще поффастаюсь - подъехала вторая партия "ништяков", которых мне оч не хватало для "фулла". Отдельное спасибо друзьям за "наводки" ;)

Задние ЭСП - оч давно их хотел, но никак не попадались. И вот тут вдруг, нашлось сразу несколько вариантов. Купил отдельно механизмы с резанной проводкой. Вся проводка на четыре ЭСП у меня уже есть, я об этом писал https://www.drive2.ru/l/607736911385089771/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/607736911385089771/')]прошлый раз[/URL]. ЭСП "идеологически" правильные для дореста - "троссиковые", как и мои передние.

(https://i.ibb.co/gzN6mHz/1008.jpg)

Потом купил к ним комплект оригинальных кнопок - четыре основные кнопки с подсветкой (две в консоль, и две в задние карты), блокировка задних ЭСП, и общий автоматический предохранитель (будет запасной).

(https://i.ibb.co/rffkMrw/1009.jpg)

Так же купил зеленое стекло дорест в заднюю правую дверь - теперь, наконец-то, у меня будут все зеленые стекла в круг и все ЭСП.

Следующий ништяк довольно редкий, то же оч долго искал - облицовка крышки багажника. Хотя, продают стекловолосяные реплики, но они такие кривущие и стремные, что я так и не решился такое купить. А тут снова повезло - оригинал в отличном состоянии, еще и совсем рядом.

(https://i.ibb.co/QP4thy0/1010.jpg)

(https://i.ibb.co/svP4BpG/1011.jpg)

Теперь вот не знаю как быть с большим ящиком для инструментов...Пробовать его таки притулить на эту облицовку, или забить.... Тем более, что мой обычный ящик полностью укомплектован инструментом, а большой совсем пустой... Будем посмотреть...

И еще один редкий ништяк, который у меня уже был, но не смог пройти мимо. Обтекатель на люк.

(https://i.ibb.co/3dC1Kmm/1012.jpg)

У меня он уже https://www.drive2.ru/l/474034373302157431/' (http://'[url=https://www.drive2.ru/l/474034373302157431/')]был установлен[/URL] - фирменный "афтемаркет" от ClimAir. И этот точно такой же, думаю, что того же производителя, но с одним отличием - на нем вместо нарисованного лого ClimAir, выштамповано лого BMW. Т.е. это именно оригинальная опция из заводского оснащения. Так будет правильнее.

(https://i.ibb.co/nP0zTSx/1013.jpg)

Прошлый раз я уже упоминал о TRX "крабах" и резине для них. Купил к ним комплект колпачков.

(https://i.ibb.co/gM6ZNHP/1014.jpg)

Эмблемы, конечно куплю новые.  Один колпачок гнутый - ищу еще один ровный.

Еще один маленький "ништяк" - новый экран для магнитолы "Бизнес РДС". Теперь у нее будет отличный и звук и вид.

Вроде все... Жду, пока приедет очередная партия новых пакетиков, и буду продолжать собирать. Скоро будут записи и по самой сборке.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 14 Февраля 2022, 09:24:30
Поздравляю, отличные ништяки... Тоже комплект кондера лежит в ожидании своего времени...
Результаты это больное место, Почему-то они как правило не работают
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 17 Мая 2022, 21:52:54
Заглянул в свой бортовик....по понятным причинам, как-то не до него, и не до машины было последнее время... И что я вижу -  вместе с русским "drive2" похерились и все фотки в моем бортовике... удобный был сайт для ведения бортовика и хранения фото. И фиг его знает, как теперь быть с теми всеми фотками....перезаливать куда-то все заново, - эт же ппц... чи хрен уже с ними... еще не решил.

А надалі, цей бортовик якщо буде вестись, то мабуть таки вже українською мовою.
З 24 лютого з машиною нічого не робив, хоча буквально 22-23 отримав партію нових детальок для збірки. Може скоро щось і почну, чи продовжу складати...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 18 Мая 2022, 10:06:28
Заглянул в свой бортовик....по понятным причинам, как-то не до него, и не до машины было последнее время... И что я вижу -  вместе с русским "drive2" похерились и все фотки в моем бортовике... удобный был сайт для ведения бортовика и хранения фото. И фиг его знает, как теперь быть с теми всеми фотками....перезаливать куда-то все заново, - эт же ппц... чи хрен уже с ними... еще не решил.
Слава, драйв працює, але через VPN. За наявності часу їх можна викачати і перезалити, тільки питання - куди.

А надалі, цей бортовик якщо буде вестись, то мабуть таки вже українською мовою.
Хоч англійською, тебе цікаво читати:)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Мая 2022, 11:35:46
Юра, я тут тільки телеграм освоїв з горем пополам, а впн, то вже дуже складно. Та я в курсі, що драйв нікуди не дівся, і фотки там на місці, просто доступ закрили.
Фото і в мене є, а от куди їх заливать, я вже хез... Вже другий раз така лажа. Заливав на український іо,уа, поки його не закрили. Перейшов на драйв2...тепер вже хез... Заново перезаливать, це ж ппц...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 18 Мая 2022, 12:04:54
Рад читать о вас известия, хотябы в таком виде!) Слава, продолжайте как Вам угодно и удобно. Это действительно интересно!
Сам думал, что ограничения инета, в общем-то, можно обходить VPN, но практика показала, что это всё равно не удобно не тебе не пользователям. Поэтому стараешься осваивать легальные ресурсы.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Мая 2022, 13:03:47
Рад читать о вас известия, хотябы в таком виде!) Слава, продолжайте как Вам угодно и удобно. Это действительно интересно!
Сам думал, что ограничения инета, в общем-то, можно обходить VPN, но практика показала, что это всё равно не удобно не тебе не пользователям. Поэтому стараешься осваивать легальные ресурсы.
Дякую. Але чого раптом як тільки я перейшов на українську мову, так зразу на "Ви" ? )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 18 Мая 2022, 13:10:31
Дякую. Але чого раптом як тільки я перейшов на українську мову, так зразу на "Ви" ? )
Не, не.. Ничего такого не подумай))) Исключительно из глубокого уважения!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Мая 2022, 13:13:57
ОК, дякую
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: GeisT от 19 Мая 2022, 00:19:19
Юра, я тут тільки телеграм освоїв з горем пополам, а впн, то вже дуже складно. Та я в курсі, що драйв нікуди не дівся, і фотки там на місці, просто доступ закрили.
Фото і в мене є, а от куди їх заливать, я вже хез... Вже другий раз така лажа. Заливав на український іо,уа, поки його не закрили. Перейшов на драйв2...тепер вже хез... Заново перезаливать, це ж ппц...
Слава вітаю, ось альтернатива, принаймні а свої сюди закидав коли бортовик вів по 30-кі.
https://uk.imgbb.com/
 .....але тут вже вам вирішувати чи відновлювати, бо реально матеріала просто дуже багато, але хто хотів ,то гадаю почерпав корисне для себе
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Comatose от 19 Мая 2022, 13:10:18
Юра, я тут тільки телеграм освоїв з горем пополам, а впн, то вже дуже складно. Та я в курсі, що драйв нікуди не дівся, і фотки там на місці, просто доступ закрили.
Фото і в мене є, а от куди їх заливать, я вже хез... Вже другий раз така лажа. Заливав на український іо,уа, поки його не закрили. Перейшов на драйв2...тепер вже хез... Заново перезаливать, це ж ппц...
Слава, если хочешь я тебе могу сделать доступ на фтп на наш сервер где этот форум, места для твоих фоток думаю хватит)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Мая 2022, 09:54:36
Слава вітаю, ось альтернатива, принаймні а свої сюди закидав коли бортовик вів по 30-кі.
https://uk.imgbb.com/
 .....але тут вже вам вирішувати чи відновлювати, бо реально матеріала просто дуже багато, але хто хотів ,то гадаю почерпав корисне для себе
Дякую.
Ну все я точно відновлювати не буду. Я й минулого разу на це не відважився, а тепер тим більше ) Може тільки теми по збірці відповідно до ЕТК...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Мая 2022, 09:57:46
Слава, если хочешь я тебе могу сделать доступ на фтп на наш сервер где этот форум, места для твоих фоток думаю хватит)
А фотки будуть доступні тільки тим, хто зареєстрований на нашому форумі? Це не зручно, коли треба скопіпастить їх на інший форум, тому я тут і перестав фото викладать.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2022, 16:12:37
Війна.

Складається враження, что все проти того, щоб я закінчив цю реставрацію... Тільки почав щось робити - кляті рашисти почали війну!  Встиг тільки поклеїти віброізоляцію, встановити шумоізоляцію, почав прокладати гальмівні трубки. та підготував деталі на гальваніку.

(https://i.ibb.co/tQSLw3V/20220122-204259.jpg)

(https://i.ibb.co/2tnPzwM/20220122-205049.jpg)

(https://i.ibb.co/BgykymY/20220222-195117.jpg)

В перші дні війни ще встиг забрати посилку з новими пакетиками.

(https://i.ibb.co/9vgjR4V/20220701-183233.jpg)

Але знову стало не до збірки машини... Вивіз сім'ю по далі від Києва, й повернувся зустрічати сраних "асвабадітєлєй". Коли ракети почали падати зовсім близько від дому, прийшлось гараж у підвалі використати, як "бомбосховище", а "тридцятку", як "сейф" - переніс туди більш-менш цінні речі та теплий одяг.

(https://i.ibb.co/gmSdjnt/20220412-134425.jpg)

(https://i.ibb.co/sJbS6GD/20220412-134456.jpg)

Так машина знову і простояла майже пів року...
Але літом я вирішив, що війна, війною, а треба таки щось робити. Отже, по збірці є певний прогресс, але тоді не було часу (чи бажання) писати про це. Тому буду писати тільки зараз.

P.S.
Витратив не мало на це часу, але ж таки перезалив всі фото з початку реставрації, і відновив їх у бортовику.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2022, 16:46:44
Збірка_20. Гальваніка та фарбування деталей

Знову прийшлось заново готувати деталі на гальваніку, так як за цей час вони покрились поверхневою ржавчиною.

(https://i.ibb.co/k0CZVCT/20220806-143204.jpg)

А також підготував наступну частину деталей для цинкування.

(https://i.ibb.co/4WBR4W0/20220801-194814.jpg)

(https://i.ibb.co/CtLCbLp/20220809-212326.jpg)

Пофарбував ще декілька деталей. Матеріали і технологія такі ж самі, як і були раніше.

(https://i.ibb.co/YLhC1w2/20220720-164010.jpg)

(https://i.ibb.co/K0kyd7s/20220720-164107.jpg)

(https://i.ibb.co/YD2v5tm/20220726-152051.jpg)

(https://i.ibb.co/0s7cSGf/20220803-152455.jpg)

Спробував фарбувати пластик спец матеріалами для нього.

(https://i.ibb.co/jZvYNCr/20220726-163259.jpg)

Ледь не забув написати про те, що встиг зробити ще до початку війни - вібро та шумоізоляція. Про це наступного разу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 13 Сентября 2022, 17:04:12
Wunderbar (y) - Чудово
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 14 Сентября 2022, 14:47:05
Збірка_21. ЕТК_51_Оснащение кузова. (ч.1) Звукоизоляция

Подальша збірка буде по розділу ЕТК ЕТК_31_Оснащение кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim)

Почну майже з самого кінця цього розділу - Звукоизоляция (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/sound_insulation_2/')

(https://i.ibb.co/PxWRRMP/63.png)

Сюди входить віброізоляція та шумоізоляція салону. Насправді це потрібно було робити ще раніше, так як на заводі віброізоляція клеїлася до фарбування кузова, а шумоізоляція встановлювалася до установки рульової колонки. Віброізоляцію я навмисно клеїв після фарбування - мені здається, що так метал днища краще буде захищений від корозії під нею. А рульову колонку прийшлося ставити раніше, щоб можна було транспортувати машину до маляра. Та й все одно попередній власник розрізав шумоізоляцію, щоб можна було її зняти, не знімаючи колонку. Отже, я її так і встановив, потім склеїв. Але правильно ставити шумоізоляцію моторного щита та торпеди ДО установки рульової колонки та карданчика рейки.
Почав з віброізоляціі днища. На схемі це деталь №13 (51 48 8 165 271) - це лист 1160X700MM. Його можна замовити в оригіналі, але його ціна завелика, як на мене. Тому я купив аналогічний матеріал і на багато дешевше - StP Визомат 3.5мм, 5 листів 530x750 мм .

(https://i.ibb.co/xMzvvkf/20220108-183501.jpg)

Також потрібен спеціальний валик для приклеювання листів та фен для нагрівання. Вичистив та знежирив поверхні.

(https://i.ibb.co/vsNmcs1/20220105-171505.jpg)

(https://i.ibb.co/6W7QyKz/20220105-171515.jpg)

(https://i.ibb.co/d4yZW5v/20220105-171616.jpg)

(https://i.ibb.co/TR15qz5/20220105-171643.jpg)

(https://i.ibb.co/z81Ccsf/20220105-211805.jpg)

Заздалегідь, по фото в інеті, та по відбиткам старої віброізоляції накреслив та роздрукував паперові шаблони.

(https://i.ibb.co/K66xKXb/0471.jpg)

(https://i.ibb.co/PTgtvQt/0472.jpg)

Після декількох примірок та підгонок, отримав точні шаблони викройок, як було по заводу. Фото цього процесу та самих шаблонів десь загубилися, але файли шаблонів пізніше викладу в .pdf форматі.
Далі викройку нагріваємо феном і щільно прикатуємо валиком. Фото готового результату.
Права сторона:

(https://i.ibb.co/J78NFTy/20220115-183341.jpg)

(https://i.ibb.co/Fxkmg2M/20220115-183425.jpg)

Заднє сидіння:

(https://i.ibb.co/N3fdkty/20220115-183545.jpg)

Ліва сторона:

(https://i.ibb.co/sCyMqLJ/20220115-183649.jpg)

(https://i.ibb.co/LR1n7XP/20220115-183731.jpg)

Загальний вигляд:

(https://i.ibb.co/bzmcPZ2/20220115-184350.jpg)

До речі, хтось знає чому з заводу так дивно була поклеєна ізоляція в задній частині? Не симетрично, а зліва зміщена вперед, а справа назад.
Як бачите, на тунелі КПП залишилась заводська віброізоляція, яка була зафарбована.

(https://i.ibb.co/Mpnz77d/20220115-184448.jpg)

Для більш естетичного вигляду вирішив її зробити теж чорною. Відмити фарбу дуже складно, тому просто пофарбував її у чорний колір, а потім затер скотч-брайтом. Вийшла однакова текстура - так виглядає значно красивіше.

(https://i.ibb.co/WV8Wgbc/20220219-182232.jpg)

(https://i.ibb.co/m5RwbNt/20220219-182243.jpg)

(https://i.ibb.co/Lh3kTs6/20220219-182324.jpg)

(https://i.ibb.co/fG0GzzF/20220219-182408.jpg)

(https://i.ibb.co/s96f1Pj/20220219-182430.jpg)

(https://i.ibb.co/vdgyb2F/20220219-182441.jpg)

Віброізоляція всіх дверей та ніші запасного колеса залишилась заводська. Вона у відмінному стані.


Далі переходимо до звукоізоляції задніх стійок даху - №7 на схемі. Вони вже не доступні до замовлення, тому для них я підібрав максимально схожий матеріал у магазині "автозвуку".  По старим відбиткам зробив шаблон і вирізав.

(https://i.ibb.co/yPbTYqY/DSCN6698.jpg)

(https://i.ibb.co/18vDvFJ/DSCN6699.jpg)

До речі, стійки 4-дверних машин аналогічні 2-дверним машинам, так як на них також є вирізи для установки ручок бокових вікон, що відкриваються.

(https://i.ibb.co/h2yPyH9/20220115-180018.jpg)

Підготував поверхню і приклеїв.

(https://i.ibb.co/h13qxkb/20220115-175912.jpg)

(https://i.ibb.co/3y4DYFH/20220115-175950.jpg)

(https://i.ibb.co/dDwpZcP/20220115-181504.jpg)

(https://i.ibb.co/3fqMpmd/20220115-181533.jpg)

Звукоізоляція даху №3 та №4 використовується тільки на машинах без люку, тому її пропускаємо. Для машин з люком вона інша, і буде показана у відповідному розділі по люку.

На цьому з ізоляцією, що клеїться завершуємо, і переходим до ізоляції, що кріпиться різними кліпсами. На схемі це деталь №1, що складається з трьох частин (ліва 51 48 1 916 443, права 51 48 1 962 048, середня 51 48 1 916 442) та №2 (51 48 1 906 393).
Для зручності зробив таблицю по їх кріпленню з номерами і кількістю кліпс, так як в ЕТК вона не вказана.

(https://i.ibb.co/j804Kv0/image.jpg)

Додав у таблицю також кліпси та гайки на кришку моторного щита.
На істину не претендую, робив просто по логіці, - де проходить проводка, ставив з вушками, де нема проводки, звичайні. Хоча кліпси та гайки можна замінити між собою. Я декілька замінив по наявності, це не критично. Гайки №10 під викрутку не використовував, так як вони потім дуже погано відкручуються.
На більшості машин ця ізоляція давно вже перетворилася в попіл, або замінена на сучасні матеріали. Але мені пощастило знайти її в доволі хорошому стані. А ліва та права частини, взагалі нові.

(https://i.ibb.co/bJJqMhS/20220216-202538.jpg)

(https://i.ibb.co/vhJQYpT/20220219-142840.jpg)

(https://i.ibb.co/qWpmnpp/20220219-143337.jpg)

(https://i.ibb.co/SvdCn7j/20220219-153134.jpg)

Починаємо із салону. Ще раз повторю - ВАЖЛИВО - звукоізоляцію потрібно ставити ДО установки рульової колонки та троса капоту. Інакше прийдеться її розрізати. Я це не врахував, тому довелось її розрізати, а потім зшивати справа від колонки, та знімати трос.

(https://i.ibb.co/P144DFc/20220219-182526.jpg)

Ліва сторона - тут видно куди які кліпси ставляться.

(https://i.ibb.co/F8yBMBL/20220219-182559.jpg)

Права сторона - тут видно куди які кліпси ставляться.
Знизу на три шпильки вона ще закріпиться планкою бардачка, коли він буде встановлений.

(https://i.ibb.co/MNcNwhH/20220219-182740.jpg)

Встановлено

(https://i.ibb.co/FW2GDyL/20220219-182810.jpg)

Далі переходимо в моторний відсік.
Ліва сторона - тут видно куди які кліпси ставляться.

(https://i.ibb.co/DLGKN1Q/20220219-183046.jpg)

Знову ж таки важливий нюанс - ізоляцію потрібно ставити ДО установки троса капоту. Мені довелось його знімати.
Права сторона - тут видно куди які кліпси ставляться.

(https://i.ibb.co/0JRrJqg/20220219-182945.jpg)

Знову ж таки важливий нюанс - ізоляцію потрібно ставити ДО установки кабеля аккумулятора. Тут я зробив все вірно.

Середня частина - тут видно куди які кліпси ставляться.
У верхній частині ставляться три кліпси для гальмівної трубки - про це напишу пізніше у відповідному розділі.

(https://i.ibb.co/RjRGmxV/20220220-205938.jpg)

Тут ще більше нюансів - ізоляцію потрібно ставити ДО установки рульової колонки з карданчиком, вакуумного підсилювача гальм, паливних, гальмівних трубок, шлангів зчеплення та шлангів радіатора обігрівача салону.

(https://i.ibb.co/j6XQzqy/20220220-210004.jpg)

Встановлено.

(https://i.ibb.co/w6rTGYF/20220220-210032.jpg)

На схемі є ще дві деталі - №5 та №6. Це звукоізоляція підлоги. На до рестайлінгових машинах вона була окрема від килима. Сумніваюсь, що я знайду її в кращому стані, ніж моя, тому буду приводити в нормальний стан свою. Встановлювати її буду після того, як буде прокладена вся проводка, тому про це напишу пізніше.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 14 Сентября 2022, 19:18:05
Далі переходимо до розділу Пробки/заглушки (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/320i-M20/browse/vehicle_trim/sealing_cap_plug_2)

(https://i.ibb.co/hVDynkN/68.png)

Щоб закінчити з ізоляцією днища спочатку розберемось з його заглушками. Ось вони:

(https://i.ibb.co/tp7y4VQ/20220219-172735.jpg)

На схемі №18 (51 71 1 972 464) - заглушка отворів в лонжеронах та днищі. Але по цьому номеру йдуть різні заглушки - гумова, металева з герметиком та пластикова. Мабуть вони змінювались з роками випуску. У мене була вся збірна :) Ціна нової заглушки 30$ - трохи перебор як на мене. Тому не став замовляти всі нові однакові, а поставив зліва гумові, а справа пластикові. Як на мене, то гумові кращі. А металеві з герметиком одноразові, або ж до них треба новий герметик. З кожної сторони повинно бути по 4 заглушки. Але зліва одна середня заварена на лонжероні, а справа заварена бічна в днищі. Тому у мене їх по три штуки, але вирізи в ізоляції зроблені під всі заглушки.
В поперечних балках для кріплення сидінь є по дві заглушки. Я їх взагалі не знайшов в ЕТК, тому також поставив старі.
До речі, всі отвори попередньо обробляю воском.

Ліва сторона.

(https://i.ibb.co/VLDwSrH/20220219-182012.jpg)

(https://i.ibb.co/w4nmw8H/20220219-182055.jpg)

Права сторона. Прямокутний виріз в ізоляції передбачений для кріплення педалі акселератора на право-рульних машинах.

(https://i.ibb.co/wrkKzRt/20220219-181933.jpg)

(https://i.ibb.co/n1KNx4S/20220219-182148.jpg)

Справа є ще одна заглушка на моторному щиті біля тунелю КПП - її видно на фото. По ЕТК вона діаметром 35 мм, а по факту там отвір 20мм. У мене вона була закрита металевою заглушкою на герметику. Але вона згнила. Тому закрив підходячою по розміру пластиковою заглушкою №9 (51 71 1 801 066).

На схемі деталь №5 (41 12 8 200 462) - це металева заглушка великих отворів в задній частині днища. У мене ці отвори були просто заварені і замазані герметиком. Тому цих заглушок у мене нема.

(https://i.ibb.co/T0zzfMW/20220219-182122.jpg)

(https://i.ibb.co/pdh979s/20220219-182211.jpg)

Тепер ще трохи загальної інформації по тим заглушкам, які я знайшов.

(https://i.ibb.co/WW7HQ2s/20220821-221145.jpg)

Великий щиток з прокладкою та кліпсами - це кришка над паливним баком (на схемі №1...4).
(https://i.ibb.co/7C5vrK3/20220822-205220.jpg)
(https://i.ibb.co/NKfp1KT/20220822-205732.jpg)

Пластикова заглушка лонжеронів 52мм - на схемі №18 (51 71 1 972 464)
(https://i.ibb.co/GctcvLB/20220821-221230.jpg)

Заглушки 14мм внизу по середині порогів (2шт.), та в верхніх опорах задніх пружин (2шт.)
(https://i.ibb.co/qs1PDyN/20220821-221159.jpg)

Заглушки 6,9мм  на полиці акумулятора (2 шт.)
(https://i.ibb.co/NSq0W6S/20220821-221207.jpg)

Заглушки 12мм по бокам в пороги перед задньою аркою (2 шт.)
(https://i.ibb.co/ZGDVwRQ/20220821-221214.jpg)

Заглушка 20мм №9 (51 71 1 801 066) в пороги, в задню полицю, підлога багажника та ін. (~20шт.)
(https://i.ibb.co/gWBs90f/20220821-221330.jpg)

Про інші заглушки буду додавати інформацію по ходу збірки у відповідних розділах ЕТК.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 14 Сентября 2022, 19:35:14
Даже немцы позавидовали бы такой скурпулёзности.
А я думаю: чего в салоне у меня так шумнова-то? А у меня нет и 30% шумки, которая должна быть :D
Элементы в задних стойках это вообще откровение!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: GeisT от 14 Сентября 2022, 20:38:38
Ооо, "ностальжі" , згадав одразу свою, в мене в цьому плані все було набагато простіше,(в плані що вібру і шумку не по заводу клав) підхід до справи вище всяких похвал, Слав ,ви прямо як хірург, свою справу робите : вивчаєте все до останньої дрібниці перед "операцією" :). (y)
І форум трохи ожив, помітив дуже рідко хтось щось пише.......але за теперішніх обставин то й не дивно. Я хоч і не маю вже 30-ки , але за клубом слідкую, все ж ,це моє перше "кохання" :D
 Так тримати!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 19 Сентября 2022, 18:11:14
Дякую.
Як і обіцяв - стараюсь збирати максимально точно по ЕТК і максимально детально це описувати.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 19 Сентября 2022, 18:11:51
Збірка_22. ЕТК_34_Тормозные механизмы (ч.2)

Після встановлення шумоізоляції, можна встановлювати гальмівні трубки і всю гальмівну систему.

Для цього я купив всі нові кліпси, гумові заглушки та кріплення.
(https://i.ibb.co/Cz6GYTp/20220204-181441.jpg)

Нові стальні гальмівні трубки з полімерним покриттям - передні оригінальні, а задні абсолютно точний аналог польського виробника WP. Різьба на всіх трубках М10, а довжина кожної вказана в ЕТК.
(https://i.ibb.co/8Xj2bfF/20220122-195546.jpg)

Комплект армованих гальмівних шлангів також польського виробника PHU Donocik Racing.
Також потрібен спец ключ для гнуття трубок, - без нього стальні трубки гнути було б важко.
(https://i.ibb.co/S62DVR0/20220220-201011.jpg)

(https://i.ibb.co/WfKkM2w/20220220-201312.jpg)

Отже, повертаємось до цього розділу.

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/' (http://'[url=http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/')]ЕТК_34_Тормозные механизмы[/URL]

В першій частині я вже писав про встановлення ручного гальма, а в другій частині мова піде про трубки та гідравлічний привід гальм для машин обладнаних задніми дисковими гальмами та системою АБС.

Почнемо з передньої частини.

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_pipe_front/' (http://'[url=http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_pipe_front/')]Трубопровод тормозного привода Пд[/URL]
(https://i.ibb.co/bPRVYk6/04.png)

Передні трубки:
(https://i.ibb.co/1L1C3cX/20220220-203330.jpg)

Кліпса №7 на схемі вже не доступна до замовлення, тому я її замінив схожою кліпсою для шлангів. Думаю буде нормально.

Скоби шлангів №2 потрібно на передні трубки дві, але всього на машину їх потрібно 10 штук - як раз на фото в пакеті їх 10.
(https://i.ibb.co/58bBwy5/20220220-203423.jpg)

Права передня трубка фіксується трьома кліпсами №6, які одночасно є кріпленням звукоізоляції моторного щита - я про це вже писав недавно.
(https://i.ibb.co/b2bmzRV/20220220-211811.jpg)

(https://i.ibb.co/9wSJtvD/20220220-211750.jpg)

Трубка виходить в арку через гумову вставку №3.
(https://i.ibb.co/x1JRYV1/20220220-212225.jpg)

І фіксується скобою до шланга №2.
(https://i.ibb.co/2dhTg6q/20220220-212125.jpg)

З лівого боку теж саме.

Ліву трубку разом з правою я зафіксував кліпсою №7 на ребрі стакану. Я не впевнений на всі 100%, що так було з заводу, але іншого місця для цієї кліпси я не бачу.
(https://i.ibb.co/GsJtKBD/20220220-212101.jpg)

(https://i.ibb.co/2dhTg6q/20220220-212125.jpg)

Обидві передні трубки йдуть до місця установки гідроблока АБС.
(https://i.ibb.co/QptT4Q9/20220220-212047.jpg)

Задні трубки потрібно було гнути по місцю, тому для цього спочатку необхідно встановити вакуумний підсилювач з головним гальмівним циліндром та гідроблок АБС.
Почнемо з гідроблока АБС.

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/anti_block_system_control_unit/' (http://'[url=http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/anti_block_system_control_unit/')]ЭБУ антиблокировочной системы[/URL]
(https://i.ibb.co/WnT4sjY/07.png)

Всі кронштейни та болти були оцинковані, корпус вичищений та пофарбований. Кришку пофарбував спец текстурною фарбою для пластика - результат мені сподобався.
(https://i.ibb.co/1rLRhCR/20220812-195032.jpg)

Почистив та обробив контакт-спреєм  контакти обох реле, зібрав блок, встановив кріплення.
(https://i.ibb.co/jvKjFkF/20220812-203205.jpg)

Гідроблок АБС готовий до установки.
(https://i.ibb.co/rwjKHTP/20220812-204025.jpg)
(https://i.ibb.co/f4d3ts7/20220812-204041.jpg)
(https://i.ibb.co/nsrC9wZ/20220812-204055.jpg)
(https://i.ibb.co/6btS3FZ/20220812-204102.jpg)

Прикручуємо кріплення до електронного блоку АБС.
(https://i.ibb.co/r2PbjPf/20220812-204206.jpg)
(https://i.ibb.co/bLsYXJg/20220812-204227.jpg)
(https://i.ibb.co/HKZ3d0t/20220812-204530.jpg)

Встановлюємо на місце реле АБС.
(https://i.ibb.co/8dqg88f/20220812-204242.jpg)
(https://i.ibb.co/zff25GZ/20220812-204435.jpg)

Чисті контакти, готово до установки. Але після прокладки всієї проводки.
(https://i.ibb.co/X8rt9nT/20220812-204344.jpg)

Ставим гумові подушки гідроблока та болт "маси" G104.
(https://i.ibb.co/yXznVZM/20220812-210716.jpg)

Вставляємо у паз кріплення третьої подушки, та прикручуємо. Прикручуємо також провід "маси".
(https://i.ibb.co/GcsYkHp/20220812-211744.jpg)

Гідроблок АБС встановлено.

(https://i.ibb.co/Z2m8fGv/20220812-211840.jpg)

Далі - вакуумний підсилювач гальм. Я раніше вже писав про нього. Мені пощастило знайти подвійний підсилювач від E30 325ix, який стає болт-он. Але в ході установки виявились деякі нюанси - про них трохи пізніше.

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/power_brake_unit_depression/' (http://'[url=http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/power_brake_unit_depression/')]Вакуумный усилитель тормозов[/URL]
(https://i.ibb.co/2FbCJYY/08.png)

Деталі №7, 16, 17, 20 не використовуються.
На схемі звичайний підсилювач, тому на фото нижче є деталі, яких нема на схемі. А саме - оригінальна заводська перехідна проставка з прокладкою, завдяки якій подвійний підсилювач від Е32/Е34 стає на Е30 болт-он.
(https://i.ibb.co/QjLqLrB/20220705-151851.jpg)

Проставка від E30 325ix (35 21 1 155 135)
(https://i.ibb.co/t45TQnM/20220705-151904.jpg)

Ще одна деталь, відсутня на схемі - кліпса-кронштейн для паливного шланга (13 31 1 714 455). Від не має відношення до цього розділу, але прикручується до вакуумного підсилювача, тому він тут.
(https://i.ibb.co/TTyS2g4/20220705-151921.jpg)

Деталь №2 - повітряний фільтр, який вже не доступній до замовлення. Судячи по його залишкам - це звичайний паролон. Вирізав його по знятим розмірам.
(https://i.ibb.co/w4ms9VY/20220705-144852.jpg)

Гумові деталі.
(https://i.ibb.co/2yvPQ2g/20220705-151956.jpg)

Подвійний вакуумний підсилювач гальм в зборі.
(https://i.ibb.co/6rnFGJV/20220705-153940.jpg)

Простаку ставив на різьбовий герметик - так було з заводу.
(https://i.ibb.co/5r8sqQ9/20220705-153954.jpg)

Далі - головний гальмівний ціліндр.

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_master_cylinder_expansion_tank/' (http://'[url=http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_master_cylinder_expansion_tank/')]Главный тормозной цилиндр/бачок[/URL]
(https://i.ibb.co/L5950M4/09.png)

(https://i.ibb.co/NNSRfvB/20220705-155728.jpg)

Головний гальмівний циліндр для подвійного вакуумного підсилювача відрізняється від звичайного. Тому деталь №3 в ньому відсутня. Також кришка може не підійти до проводки датчика рівня гальмівної рідини. Там різні роз'єми, але кришки можна замінити між собою. Встановлюємо бачок та кришку - все просто.
(https://i.ibb.co/sJxzfY9/20220705-160320.jpg)

Залишилось прикрутити циліндр до підсилювача. Не забуваєм поставити нове гумове кільце між ними.
(https://i.ibb.co/2ZFkZW2/20220705-161036.jpg)

Також не забуваємо про кронштейн для паливного шланга, - його видно на фото.
(https://i.ibb.co/yV1jN4L/20220705-161118.jpg)

Готово до установки.
(https://i.ibb.co/pKWP27L/20220705-161129.jpg)

Звісно, що вакуумний підсилювач кріпиться на кузов разом з педальним вузлом, але про нього буде окремий розділ.
Підсилювач встановлено.
(https://i.ibb.co/s1mV4b5/20220705-162802.jpg)

(https://i.ibb.co/Kcgys3T/20220705-162828.jpg)

На наступній фото видно той самий нюанс, про який я писав на початку.
(https://i.ibb.co/JtTcq5C/20220705-162749.jpg)

Подвійний підсилювач має більшу товщину, ніж звичайний, крім того, завдяки проставці, він значно змістився вперед. І тепер, очевидно, виникнуть деякі труднощі при установці бачка ГУР - на своє місце він вже не влізе. Треба буде щось придумувати з його кріпленням по місцю. Але будемо вирішувати проблеми, по мірі їх надходження. Потім подивимось...

А тепер, коли гідроблок АБС та головний гальмівний циліндр встановлено, можна гнути та підганяти під них гальмівні трубки.
Починаємо з трубок гідроблока АБС.

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_pipe_front_abs/' (http://'[url=http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_pipe_front_abs/')]Трубопровод тормозного привода c ABS Пд[/URL]
(https://i.ibb.co/XVrBvh9/06-c-ABS.png)

Трубки АБС я залишив свої, вони були в доброму стані. Просто почистив і пофарбував їх.
(https://i.ibb.co/yVx0tGT/20220817-125846.jpg)

Пластикові тримачі трубок замовив нові, але потім виявилось, що вони у мене всі були, тому не згодились.
(https://i.ibb.co/S0B5Dp3/20220817-130045.jpg)

(https://i.ibb.co/C89FrRd/20220817-130059.jpg)

Підганяємо трубки, і з'єднуємо головний гальмівний циліндр з гідроблоком АБС.

На циліндрі передній штуцер - вихід на передні гальма, задній - на задні.

На гідроблоці АБС штуцери мають позначки:
V - вхід перед
H - вхід зад
l - вихід перед ліво
r - вихід перед право
h - вихід зад

Прикручуємо трубки і вирівнюємо їх пластиковими тримачами.
(https://i.ibb.co/qjHr1p4/20220817-160506.jpg)

(https://i.ibb.co/gwTSkFv/20220817-160528.jpg)

Аналог тримача передніх трубок, про який я вже згадував раніше.
(https://i.ibb.co/DCSnTBX/20220817-160742.jpg)

Трубки АБС встановлено.
(https://i.ibb.co/BTkh0JL/20220817-160921.jpg)

Залишилось встановити задні трубки.

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_pipe_rear/' (http://'[url=http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/brakes/brake_pipe_rear/')]Трубопровод тормозного привода Зд[/URL]
(https://i.ibb.co/7J3TWxn/05.png)

Деталі №7 та №8 не використовуються. Судячи з ЕТК, вони призначені для машин із максимальним навантаженням більше 1700кг. Я думаю, що мова йде про буксирування великого причепа, або лафета.
Регулятор гальмівних зусиль №7 (34 34 1 156 716)
(https://i.ibb.co/t3WBBMm/34-34-1-156-716.jpg)
ставиться після головного гальмівного циліндра, а проставка №8 (34 32 1 156 869)
(https://i.ibb.co/zQdmc0G/34-32-1-156-869.jpg)
кріпиться замість звичайного регулятора гальмівних зусиль №5 (34 33 1 152 494)
(https://i.ibb.co/wCPpxW7/34-33-1-152-494.jpg)

Отже, в моєму випадку встановлено звичайний регулятор гальмівних зусиль.
Задні трубки:
(https://i.ibb.co/TvbvDKK/20220222-223003.jpg)

Кліпса №15 (34 32 1 158 467) на схемі - я так і не зрозумів куди вона може ставитись. Вказано, що вона одна. Але по днищу в задній частині у мене було 5 кліпс. Так і замовив. Але вони зовсім не підійшли по кріпленню. Добре, що мої старі кліпси залишились цілі - їх і поставив, щоб не чекати ще декілька тижнів.
Кліпса №4 (34 30 1 161 567) вже недоступна до замовлення, але є її замінник (34 32 6 855 500) - підходить. Потрібно всього 4 шт., по дві на кожен задній важіль.
Скоби шлангів №2 потрібно на задні трубки всього сім штук.

Починаєм з установки регулятора гальмівних зусиль. Вигин трубки тут потрібно було робити менший. Далі покажу чому.
(https://i.ibb.co/52n0v87/20220817-160814.jpg)

Гальмівна трубка прокладається по днищу паралельно паливним трубкам і кріпиться разом з ними.
Це кріплення знаходиться в розділі по паливним трубкам. Тому про нього напишу пізніше.
(https://i.ibb.co/n80G5Tb/20220822-203444.jpg)

Добре, що хоч паливні трубки вже зігнуті з заводу - по ним і гнув гальмівну трубку. Скажу, що гнути 3-метрову стальну трубку, лежачи під машиною, не дуже зручно. Особливо над задньою балкою. До речі, саме тут ставляться ті кліпси, які нові не підійшли. На фото видно старі.
(https://i.ibb.co/mHbZDx3/20220712-142915.jpg)

(https://i.ibb.co/SPTJN9g/20220712-142949.jpg)

(https://i.ibb.co/3rLrZ68/20220712-142938.jpg)

А ось і наслідки згинання трубки, про які я писав спочатку. На регуляторі гальмівних зусиль я зробив дуже великий згин, і мені не вистачило декілька сантиметрів трубки до місця кріплення трійника. До того ж, ще й сама трубка була на 3 см коротша, ніж оригінальна. Вирівнювати та перегинати заново всю стальну трубку не було бажання. Прокладати мимо кліпс по коротшій відстані також не хотів, тому зробив кронштейн-подовжувач для кріплення трійника. Трохи колхоз, але акуратний же наче )))
(https://i.ibb.co/CnqrrwB/20220712-142740.jpg)

Далі, від трійника на ліву і праву сторони.
(https://i.ibb.co/4Y7wVkw/20220712-142837.jpg)

Лівий шланг
(https://i.ibb.co/CnqrrwB/20220712-142740.jpg)

Лівий важіль - дві кліпси.
(https://i.ibb.co/x3qvGdb/20220712-142623.jpg)

Лівий шланг на важелі
(https://i.ibb.co/72Hw1bb/20220712-142524.jpg)

Правий шланг
(https://i.ibb.co/GPLJKZq/20220712-163801.jpg)

Правий важіль - дві кліпси.
(https://i.ibb.co/Wp6p3Gh/20220712-163726.jpg)

Правий шланг на важелі
(https://i.ibb.co/mNFJkPT/20220712-163648.jpg)

Отже, всі трубки та гідравлічний привід гальм для машин обладнаних задніми дисковими гальмами та системою АБС встановлено.
Залишилось встановити тільки гальмівні супорти. Але спочатку треба їх привести в належний вигляд. Тому про це напишу пізніше, в третій частині цього розділу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: GeisT от 20 Сентября 2022, 11:48:58
Такому підходу до справи німці би стоячи аплодували (y), маєте музейний експонат :D!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 20 Сентября 2022, 13:49:25
Слава, а до пенсії збереш? :)
Ми готові допомогти ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Сентября 2022, 19:28:47
Такому підходу до справи німці би стоячи аплодували (y), маєте музейний експонат :D!
та ладно...100500 раз варений/крашений "музейний експонат" ) Просто буде правильно зібрана машина. Маю таку надію... )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Сентября 2022, 19:31:02
Слава, а до пенсії збереш? :)
Ми готові допомогти ;)
Зберу. Якщо доживу
Дякую, Юра, я вже нікуди тепер не спішу, і не ставлю ніяких строків...потихеньку сам зберу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Сентября 2022, 16:02:39
Збірка_23. ЕТК_35_Педальное управление

Як я вже писав у попередньому розділі, вакуумний підсилювач гальм кріпиться до моторного щита разом з педальним вузлом. Тому переходимо до наступного розділу ЕТК:
Педальное управление (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/pedals)

Зручніше спочатку встановити педаль акселератора, а вже потім педальний вузол. Тому починаємо саме з цього підрозділу.
Привод педали акселератора/тросик ЛР (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/pedals/accelerator_pedal_bowden_cable_lhd/)
(https://i.ibb.co/KmMywDm/02.png)

Деталі педалі акселератора.
(https://i.ibb.co/Y2fRhqQ/20220702-120716.jpg)

Деталі №3, 18, 19 не використовуються.
Стопорної скоби №6 у мене взагалі не було, тому купив нову, а також купив нові гумові втулки №11, 13 під пружину, бо старі задубіли і розвалились. Все інше просто почистив і пофарбував.
В ЕТК не правильно вказана кількість гумових втулок - їх потрібно по одній кожної. Вони відрізняються шириною. Широка №11 (35 31 1 113 725) ставиться на важіль педалі акселератора, а вузька №13 (35 41 1 113 728) ставиться на педальний вузол.
(https://i.ibb.co/6gNzfkx/20220702-120806.jpg)

Пластикові втулки №7 та гумовий упор №10 для важеля педалі я чомусь забув зняти перед малярними роботами. Тому прийшлось їх добре вичищати від фарби. Але вони збереглися у доброму стані.
(https://i.ibb.co/2qJhNKV/20220702-120816.jpg)

Деталі троса в зборі
(https://i.ibb.co/mvBNHgG/20220702-120824.jpg)

Упор педалі акселератора я чомусь також забув відкрутити перед малярними роботами, хоча потім пробував, але не зміг. Не хотілося зломати болт, тому залишив як є, і пофарбував.
(https://i.ibb.co/nrsdQVL/20220702-123046.jpg)

До речі, про упори, - як виявилось, є ще два, про наявність яких я не здогадувався. На фото нижче червоними стрілками показані місця їх установки. Про верхній я вже сказав - це гумовий упор (35 41 1 158 149) важеля педалі акселератора, якого я раніше не помічав під фарбою. А нижній - це упор педалі зчеплення, - про нього у наступному підрозділі.
(https://i.ibb.co/2ZwFhj0/20220705-162959.jpg)

Збірка дуже проста - вставляємо втулки в кронштейни, змащуємо їх силіконовим мастилом, вставляємо важіль і стопорим його. Фіксуємо педаль в кронштейн на днищі. До речі, це "слабке" місце Е30 - по педалі на цей кронштейн постійно стікає вода з мокрого взуття і він дуже сильно ржавіє. Мені зварювальник виготовив його заново. Тому на всякий випадок я його залив антикором. Ще один момент - педалі та кронштейни різні на до рестайлі і рестайлі.
Далі з'єднуємо педаль з важелем, але стопорну скобу поки не ставим - щоб не прийшлось її знову знімати при укладанні шумоізоляції та килима салону. Вставляємо у важіль пружину з гумовою вставкою №11, та трос з гумовою вставкою №9. Ставимо ті самі упори, про які я згадував вище.
(https://i.ibb.co/KsQvjqt/20220705-165825.jpg)

Виводимо трос через моторний щит, та фіксуємо його в отворі защьолками.
(https://i.ibb.co/c1Strpk/20220705-214043.jpg)

Далі переходимо до установки педального вузла.
Педаль/выключатель стоп-сигналов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/pedals/pedals_stop_light_switch/)
(https://i.ibb.co/HtZVVbp/01.png)

Деталі педального вузла.
(https://i.ibb.co/G3MCPvj/20220701-202543.jpg)

Кріплення оцинковане, педалі пофарбовані, все почищено.
Прокладку №2 (35 11 1 150 370) я вирізав зі сплену, хоча вона доступна до замовлення і коштує не дорого, але в оригіналі вона з поролону. На мою думку в цьому місці (так же, як і прокладка рульової колонки) сплен підходить значно краще - не всмоктує вологу, яка може спровокувати корозію.
На фото відсутні втулки педалей №9 (35 21 1 109 541). Насправді, вони там є, просто я їх не виймав з педалей.
(https://i.ibb.co/K5MR8YN/20211211-221639.jpg)

Вони там дуже щільно сидять, слідів зношення і люфту не мають, тому вирішив їх не чіпати, щоб не зломати, бо нові коштують невиправдано дорого. Так і пофарбував.
(https://i.ibb.co/BnPnGxP/20220701-203355.jpg)

Гумові втулки №12 та №18 під пружини такі ж самі, як і на педалі акселератора. Їх кількість і тут в ЕТК указана не вірно. Широка №18 (35 31 1 113 725) потрібна одна, а вузька №12 (35 41 1 113 728) потрібно дві. Широка ставиться на педаль зчеплення, а вузькі на кронштейн педального вузла (педаль гальма), та на кузовний кронштейн рульової колонки (педаль зчеплення).
Всього на машину потрібно 35 31 1 113 725 - 2 штуки, 35 41 1 113 728 - 3 штуки.
(https://i.ibb.co/Bgd4kVh/20220701-202706.jpg)

Гумові накладки на педалі №8 та №16 однакові - 35 21 1 108 634.
Купив нові, для краси, хоча мої ще були більш-менш нормальні. До речі, є не дорогі аналоги, але судячи по відгукам, вони дуже швидко стираються.
(https://i.ibb.co/m93PSnT/20220701-202744.jpg)

Деталі №32 та №34 використовуються тільки якщо на машині встановлено круїз-контроль - це його вимикач з кронштейном. Про круїз-контроль буде окремий розділ, але зручніше цей вимикач прикрутити зараз, ніж потім, на вже встановлений педальний вузол.

Деталь №31 (35 21 1 155 135) - проставка, що використовується тільки на повнопривідних рестайлінгових Е30. Про неї я вже писав минулого разу - вона потрібна для установки "болт-он" на Е30 подвійного вакуумного підсилювача гальм від Е32/ Е34.
(https://i.ibb.co/JC0Ltw1/20220701-205037.jpg)

(https://i.ibb.co/PDQr0XG/20220701-205051.jpg)

(https://i.ibb.co/N7jcbmB/20220701-205102.jpg)

(https://i.ibb.co/R6Yw2Jn/20220701-205113.jpg)

Я вже згадував про упор педалі зчеплення. Я бачив на моторному щиті якусь втулку із зломаним болтом в ній, але навіть не здогадувався, що там має бути упор, так як він був зломаний під килимом. Але побачивши його в ЕТК, замовив. Він складається з двох частин - пластиковий гвинт №21 (35 31 1 152 237), і гумова накладка №20 (35 31 1 153 896) на нього.
(https://i.ibb.co/W0xKcZv/20220701-202822.jpg)

(https://i.ibb.co/9YTkhdt/20220702-121122.jpg)

Упор в зборі.
(https://i.ibb.co/xXxv12P/20220702-121047.jpg)

(https://i.ibb.co/PWVb88t/20220702-121106.jpg)

Став шукати, куди він ставиться, і уважніше роздивився втулку. Під фарбою і герметиком виявився обламаний не болт, а пластиковий гвинт упору.
(https://i.ibb.co/VNWsBZk/20220702-123131.jpg)

Він легко висверлився, і упор став на своє місце.

На схемі в ЕТК відсутні дві деталі, що були встановлені у мене - пластикові кришки головки осьового болта педалей.
(https://i.ibb.co/rfhMnrB/20220206-201512.jpg)

Може їх там і не повинно бути, але бачив їх і на фото в інеті, тому і залишив. Свою декоративну функцію вони виконують.

А от деталі №22 у мене нема. Це якась додаткова пружина на педалі зчеплення. Вона є не на всіх Е30, і це мабуть залежить від комплектації чи року випуску - точно не знаю. В мене замість неї йде зразу кільце головного циліндра зчеплення - на фото воно є.

Отже, збираємо педальний вузол по схемі ЕТК.
(https://i.ibb.co/vHwShZd/20220702-144446.jpg)

Не забуваємо поставити прокладку зі сплену. І місце для упору педалі зчеплення вже готове.
(https://i.ibb.co/RCHd9gK/20220705-163109.jpg)

Прикручуємо 4 гайки до вакуумного підсилювача гальм, та 2 болта зверху до кронштейна рульової колонки.
До цього ж кронштейна чіпляємо і пружину з гумовою втулкою від педалі зчеплення.
Фіксуємо шток вакуумного підсилювача гальм на педалі гальм. Пружину педалі гальм чіпляємо без гумової втулки за болт штока.
Пружину педалі акселератора з гумовою втулкою чіпляємо за кронштейн педального вузла.
Закручуємо упор для педалі зчеплення.
(https://i.ibb.co/mD20nY9/20220705-213953.jpg)

Педальний вузол встановлено.
(https://i.ibb.co/2h83fB5/20220705-213913.jpg)

Залишилось прикрутити до нього головний циліндр зчеплення, але про це у відповідному розділі.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 21 Сентября 2022, 18:35:11
уже прям, как сериал смотришь... и ждёшь с нетерпением новых серий)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Сентября 2022, 21:34:29
уже прям, как сериал смотришь... и ждёшь с нетерпением новых серий)
Сьогодні ще одна серія )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Сентября 2022, 21:34:59
Збірка_24. ЕТК_35_Сцепление

Щоб закінчити з педалями, треба встановити на них головний циліндр зчеплення. Переходимо до відповідного розділу ЕТК.
Сцепление (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/clutch/)

Перший його підрозділ.
Сцепление (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/clutch/clutch/)
(https://i.ibb.co/Y8DbKvS/01.png)

Хоч це було вже дуже давно, але диск зчеплення та вижимний підшипник я вже міняв. Нарікань на роботу зчеплення у мене не було, тому лізти туди знову я не планую. Навіть відкручувати КПП від мотора не збираюсь. Тому цей розділ пропускаємо. Якщо ж таки я туди полізу, то потім і напишу про це.

Другий підрозділ.
Привод управления сцеплением (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/clutch/clutch_control/)
(https://i.ibb.co/34FytsF/02.png)

Деталі №6, 11, 20-24 не використовуються. Деталі №20-24 використовуються тільки на праворульних машинах.

Деталі приводу зчеплення.
(https://i.ibb.co/dgvjmVQ/20220906-210742.jpg)

Болти та гайки оцинковані "жовтим цинком".
Всі інші деталі нові. На фото старий тільки шланг - мені дуже сподобався його синій колір , після того, як я його відмив від бруду - майже в колір машини :) Але він виявився коротким, тому що вакуумний підсилювач гальм змістився вперед, і шланг прийшлося ставити теж новий.
Але, спочатку я хотів відновити оригінальній головний циліндр зчеплення. Хоча він нормально працював, я розібрав його.
(https://i.ibb.co/mzfDnqc/20211211-212703.jpg)

(https://i.ibb.co/S0nLWCk/20220702-152147.jpg)

Почистив, пофарбував корпус і поставив новий ремкомплект Frenkit 419007.
(https://i.ibb.co/TvR1NFX/20220702-152750.jpg)

Зліва старі оригінальні деталі, справа новий ремкомплект.
(https://i.ibb.co/DQGNMjv/20220702-152832.jpg)

На старих оригінальних деталях знайшов їх номери, може комусь знадобляться.
Манжета
(https://i.ibb.co/j4q2PPH/20220702-153128.jpg)

Пильник
(https://i.ibb.co/Qd8TLGD/20220702-155554.jpg)

(https://i.ibb.co/tMPhtK2/20220702-155616.jpg)

Вставка для шланга
(https://i.ibb.co/kx907DB/20220702-160229.jpg)

Корпус FAG
(https://i.ibb.co/q7wPH8z/20220702-160543.jpg)

По збірці все просто - зняти пильник, зняти стопорне кільце, витягнути шток і пружину. Висмикнути кільце штоку з шарніра, зняти манжети. Зібрати деталі з ремкомплекту в зворотній послідовності. Я все це зробив, а потім купив новий циліндр :)
(https://i.ibb.co/QQXp33J/20220906-211927.jpg)

Не знаю навіщо... просто робочий циліндр зчеплення я вже дуже давно міняв, ще після покупки машини, тому вирішив краще його поміняти для профілактики. Ну разом і головний циліндр також, щоб вже все було нове, і більше туди не лазити. Обидва циліндри купив ABS. Головний ABS 51718X, робочий ABS 1800.
(https://i.ibb.co/zQc0ZXK/20220906-204525.jpg)

Гумові вставки №3 та №9 в моторний щит однакові (21 52 1 156 082), але вже не доступні до замовлення. Хоч вони були майже цілі, вирішив їх замінити на нові по номеру заміни (21 526 863 043) для Е36 та інших більш нових моделей. Пластиковий фланець №7 (21 52 1 151 697) шланга я якось зломав, коли знімав циліндр, тому він також новий.
(https://i.ibb.co/wMWKfv8/20220906-210819.jpg)

Зліва старі, справа нові. Нові вставки, крім установочного пазу мають додатковий "комірець", який зовні щільно прилягає до шумоізоляції моторного щита.
(https://i.ibb.co/j6RBNbc/20220906-211034.jpg)

Скоба №12 (34 34 1 163 565), аналогічна скобам гальмівних трубок. Я вже писав, що всього на машину їх потрібно 10 штук. На передні гальмівні трубки 2 штуки, на задні гальмівні трубки 7 штук, і на трубку зчеплення 1 штука.
Трубка зчеплення стальна з полімерним покриттям WP, довжиною 260 мм.

Тепер невеличкий "лайв-хак", який я знайшов в інеті. Якщо уважно подивитись на перше загальне фото деталей, то на ньому ви не побачите шланга з металевою трубкою №19 (21 52 1 153 513). Він доступний до замовлення, але по ціні 75 Євро - занадто, як на мене. Свій старий шланг я просто відрізав, коли знімав, щоб не морочитись з ним. Якби тоді знав його ціну, то може таки б поморочився! :) Хоча, його все одно треба було б міняти, він був з тріщинами. Отже, купуємо звичайний задній гальмівний шланг (34 32 1 159 881), довжиною 200 мм (я купив шланг ATE), та стальну гальмівну трубку WP, довжиною 100 мм.
(https://i.ibb.co/M62ZCPN/20220906-210830.jpg)

З'єднуємо їх, і отримуємо аналогічний шланг, тільки в 10 разів дешевше.
(https://i.ibb.co/cQK4mXx/20220906-211521.jpg)

Порівнюємо із оригінальним шлангом - ніякої різниці. Так навіщо платити більше? :)
(https://i.ibb.co/dmKtVmJ/20220906-211437.jpg)

Тепер про збірку. Логічніше і простіше було б встановити головний циліндр зчеплення разом зі шлангом, зразу на педальний вузол, і тоді встановлювати все разом на машину. Але я цього не зробив, і тепер було дуже не зручно його прикручувати і вставляти шланг з пластиковим фланцем. Але ж таки прикрутив.
(https://i.ibb.co/xXvBmgz/20220907-194135.jpg)

(https://i.ibb.co/pZVnGVw/20220907-194202.jpg)

Прикручуємо шток циліндра до педалі.
(https://i.ibb.co/Fmzd5pR/20220907-194424.jpg)

Корпус циліндра та його шланг виходять через гумові вставки в моторному щиті.
(https://i.ibb.co/J5xtYvm/20220907-194527.jpg)

(https://i.ibb.co/f1jgCsz/20220907-194535.jpg)

Зовні гумові вставки щільно прилягають до шумоізоляції своїм "комірцем" - значно краще, ніж старі оригінальні.
(https://i.ibb.co/6tfpxrb/20220907-193703.jpg)

Як я вже казав, старий красивий синій :) шланг тепер виявився коротким, і не діставав до бачка, тому я поставив новий.
(https://i.ibb.co/H222QLP/20220907-193559.jpg)

Залишилось прикрутити до циліндра трубку. Робити це також було не зовсім зручно, але прикрутив.
(https://i.ibb.co/MN4bqm6/20220907-193903.jpg)

Далі, ставимо скобу і кріпимо до трубки "саморобний" шланг.
(https://i.ibb.co/nzdxWC1/20220907-193834.jpg)

Робочий циліндр зчеплення поки полежить на полиці до установки КПП. Тоді ж, по місцю, і зігну трубку "саморобного" шланга.
На цьому з педалями закінчено.
Далі буде про паливну систему.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Сентября 2022, 17:19:49
Збірка_25. ЕТК_16_Система подачи топлива

Далі по плану - паливна система. Вона давно вже потребувала доволі серйозного ремонту, - бак давно протікав по стику і вже був декілька разів, прямо в дорозі, заклеєний "холодною зваркою" (до речі, добре тримається), трубки дуже ржаві, із "ремвставками" з шлангів, шланги з тріщинами, хомути ржаві, деякі деталі були взагалі відсутні. Тому паливна система була майже повністю замінена. Для цього я купив нові оригінальні стальні трубки, оригінальні хомути, всі шланги, пластикові трубки, кріплення, гумові кожухи горловини та насоса, кліпси та інші дрібні деталі.
(https://i.ibb.co/nkxrqjV/20211212-215529.jpg)

(https://i.ibb.co/TPtV5gz/20211212-215603.jpg)

(https://i.ibb.co/nsknS5r/20211223-214735.jpg)

Також знайшов у дуже доброму стані бак, горловину з клапаном, металевий та пластиковий щитки в задню праву арку, пластикові щитки на бак, бачки та кріплення паливного насоса. Все було почищено, пофарбовано, та оцинковано.

Отже, наступний великий розділ ЕТК - ЕТК_16_ Система подачи топлива (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/)

Знову починаємо з кінця розділу. Там є такий цікавий підрозділ:

Система охлаждения топлива (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/fuel_cooling_system/)
(https://i.ibb.co/tX9KM7G/09.png)

Судячи з ЕТК, ця цікава опція була доступна тільки для ринку Австралії - мабуть тому, що там дуже спекотно ;) Я всього один раз бачив цю штуку в продажу на ebay, в тій же Австралії. Купити не встиг, та й доставка коштувала б занадто дорого. Але фото зберіг, бо наврят чи таке побачу у нас тут в живу...
Фото не мої, - просто для інформації про рідкісну опцію Е30.
(https://i.ibb.co/p3zZnTD/e30.jpg)

Судячи, з фото, радіатором служить спеціальний шланг кондиціонера з паливними трубками навколо нього. Отже, логічно, що ця опція ставилися тільки разом з кондиціонером.

(https://i.ibb.co/4Ss46Tp/e30.jpg)

Далі трубки зі щитком якось кріпилися на моторному щиті, можливо замість звичайного щитка.

(https://i.ibb.co/Z60GwSc/30.jpg)

Потім йшли до зворотньої паливної магістралі.
От така цікава штука. Може колись потім і куплю! ;)

Ну, а тепер вже про мою збірку.
На до рестайлінгових машинах встановлювався зовнішній підвісний паливний насос. Знаходиться він під порогом, перед заднім лівим колесом. Також був варіант з двома насосами - ще з додатковим насосом підкачки у баку. Саме такий варіант на моїй машині. З нього і почнемо.

Топливный насос (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/fuel_pump/)
(https://i.ibb.co/KDJ6T5N/08.png)


Деталі підвісного паливного насоса.
(https://i.ibb.co/rZ2LqzT/20220211-210322.jpg)

Насос №8 на схемі (16 14 1 179 232) застосовується тільки в парі з насосом підкачки. В оригіналі це насос BOSCH 0 580 464 070.
(https://i.ibb.co/nPKYT9R/20220211-210545.jpg)

Я купував його новим багато років тому, і нарікань на його роботу нема до цих пір. Тому його і залишив. А от його кріплення мене давно цікавило. У мене від кріпився за допомогою гумового кільця №9 - ось так, як на цьому фото:
(https://i.ibb.co/7gYpKY2/image.jpg)

Але в ЕТК є ще деталі №10 (16 12 1 178 642), №11 (16 12 1 178 738), №12 (16 12 1 178 668), яких я ніколи не бачив на Е30. В гуглі знайшов їх фото.
(https://i.ibb.co/PGvFHKN/2.jpg)
(https://i.ibb.co/BGQ3tQy/3.jpg)

Це гумові кожухи насоса. На вигляд сподобалося, тому замовив, хоча не був впевнений, що вони підійдуть, а комплект коштує більше 100$. На щастя, підійшли. Але, при цьому гумове кільце №9 стає зайвим. Насос кріпиться або через кільце, або через ці кожухи. Разом вони не сумісні.
Ще мене зацікавили деталі №14 та №20. Я так розумію, що вони потрібні для зменшення пульсації палива від насосів. У мене їх взагалі не було. Не можу сказати, що це якось негативно впливало на роботу паливної системи, але вирішив зібрати все, як повинно було бути з заводу. Знайшов ці бачки, при чому №14 аж в трьох варіантах.
(https://i.ibb.co/jzP0Sct/20220211-215139.jpg)

Перший Wahler
(https://i.ibb.co/kx3V1rj/20220211-215234.jpg)

Другий Bischoff
(https://i.ibb.co/jMb66fp/20220211-215242.jpg)

Третій Bosch
(https://i.ibb.co/mqWXWSk/20220211-215339.jpg)

Перший і другий просто пусті бачки з наскрізним проходом. Третій під гумовою заглушкою всередині з якоюсь мембраною на пружині. Але не знаю, що з ним робили, бо на ньому сліди зварювання. Тому я вибрав для установки перший варіант.

Ще хочу звернути увагу на деталі №4 (16 12 1 177 892) та №5 (61 21 1 243 530). Можна використовувати тільки №5. У більшості випадків вони розірвані, але ціна нових оригінальних неадекватна, як на мене. А аналогів по номеру не існує. У мене вони також були розірвані, я пробував щось там придумувати, якийсь колхоз :) Мені пощастило знайти ціле кріплення насоса разом з цілими цими деталями. Але я знайшов і альтернативу - по запиту в гуглі "віброізолятор" знайшов ось https://www.detal-if.com.ua/ru/bolt-bolt-shajba-bbsh.html' (http://'[url=https://www.detal-if.com.ua/ru/bolt-bolt-shajba-bbsh.html')]це[/URL] Чудовий варіант за смішні гроші, в порівнянні з оригіналом.

Отже, приступаємо до збірки.
Всі хомути ставив нові оригінальні з нержавіючої сталі. Як показала практика, вони навіть через 30 років розкручуються на багато краще, ніж нові китайські.
(https://i.ibb.co/0nmNbMW/20220211-210826.jpg)

Для себе робив помітки по збірці, - там вказано розмір, довжина шлангів, та розмір і кількість хомутів. Може комусь стане в пригоді.
(https://i.ibb.co/gTgkxg7/20220927-125143.jpg)

Ставим кожухи на насос - стають дуже щільно. Прикручуємо бачки.
(https://i.ibb.co/5jhX5Cy/20220211-220638.jpg)

(https://i.ibb.co/RgvhZbV/20220211-220701.jpg)

Клеми тепер більше захищені кожухом.
(https://i.ibb.co/FVjdNyn/20220214-203131.jpg)

Прикручуємо до кузова кронштейн насоса через віброізолятори та хомут шланга.
(https://i.ibb.co/7XcLHc0/20220211-221020.jpg)

До речі, в розділі про заглушки, я писав, що біля паливного насоса в порозі ставляться заглушки. У мене тут ці отвори заварили, коли відновлювали кріплення для насоса. А от з правої сторони ці заглушки залишилися під антикором.
(https://i.ibb.co/HVTyPgp/20220214-224150.jpg)

Потрібно по дві заглушки діаметром 20мм (51 71 1 801 066) на кожну сторону.
(https://i.ibb.co/gWBs90f/20220821-221330.jpg)

Підвісний паливний насос встановлено.
(https://i.ibb.co/cgVQfHd/20220214-224113.jpg)

Шланг №18 з захисним шлангом №19 встановлюється спочатку на бак, тому про нього пізніше.
І як потім виявилося, чорний бачок №20 краще ставити вже після установки бака, бо він трохи заважає, і не зручно потім прикручувати до нього шланг №18 від бака. Довелось його знімати.

Наступний підрозділ ЕТК
Топливопровод/ элементы крепления (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/fuel_pipe_and_mounting_parts/)
(https://i.ibb.co/0sQgNXR/07.png)

Спочатку я хотів робити мідні паливні трубки на замовлення по шаблону зі старих трубок. Але потім вирішив все таки замовити вже готові сталеві оригінальні. Добре що вони вже вигнуті і стають ідеально, на відміну від оригінальних гальмівних трубок, які потрібно гнути самому по місцю.
(https://i.ibb.co/6PVjq2v/20211211-150702.jpg)

Всього три трубки - подача палива (16 12 1 179 285), повернення палива (16 12 1 177 372) і вентиляція бака (16 13 1 177 466).
(https://i.ibb.co/hBRHGgW/20211211-234643.jpg)

(https://i.ibb.co/Fw9pKnc/20220216-200220.jpg)

Діаметр всіх трубок 8мм, довжина вказана в ЕТК.

Старі та нові.
(https://i.ibb.co/x1v0XbF/20220214-214431.jpg)

Деталі трубок та їх кріплення.
(https://i.ibb.co/BTyd21z/20220216-195859.jpg)

Для себе робив помітки по збірці, - там вказано розмір, довжина шлангів, та розмір і кількість хомутів. Може комусь стане в пригоді.
(https://i.ibb.co/Mfbs8vF/20220927-125123.jpg)

Спочатку під'єднуємо шланги до насоса підкачки та до баку.
(https://i.ibb.co/h1RtFH1/20220214-214810.jpg)

Товстий шланг 12х18мм - це шланг до підвісного насосу, про який я писав у попередньому підрозділі. А тонкий шланг 13Х18мм - це шланг повернення палива. На іншому кінці цієї металевої трубки бака, потрібно під'єднати такий самий шланг, хоча на схемі ЕТК він не показаний.

Паливні трубки ідеально лягають по формі днища і прикручуються до нього спеціальним кріпленням - деталі № 3, 4, 5, 6. Їх кількість не вказана в ЕТК, але в себе я нарахував шість точок такого кріплення. Трубки подачі та повернення палива кріпляться разом із задньою гальмівною трубкою.
По оригіналу у мене залишилося тільки одна точка кріплення - перша, на лівому лонжероні. Це приварена до кузова різьбова втулка №6 та нержавіючий гвинт №3.
(https://i.ibb.co/pd28R5n/20220822-203649.jpg)

На інших точках ржаві різьбові втулки були замінені на звичайні різьбові шпильки М6. При чому, деякі виявились дуже короткими, і було важко прикрутити до них трубки. Невеличкий "колхоз", але не критичний, як на мене. Пластикові кліпси №6 залишив старі, просто почистив, а планки №4 купив нові. Вони з нержавіючої сталі і по номеру 16 12 1 155 064 приходять кожна в комплекті з нержавіючим гвинтом №3.  Хоча гвинти мені не згодилися, - замінив їх на нержавіючі гайки М6 з шайбами. Тільки отвори в планках прийшлося збільшити до 6мм. Кількість додаткових пластикових кліпс №7 також не вказана в ЕТК. Поставив старі, скільки було - 4 чи 5 шт.

(https://i.ibb.co/Rym0N1x/20220822-203538.jpg)

(https://i.ibb.co/6wxZmK8/20220820-162747.jpg)

(https://i.ibb.co/B3v4BW2/20220822-203617.jpg)

(https://i.ibb.co/p0J4wD2/20220822-203444.jpg)

(https://i.ibb.co/JQ25wHL/20220822-203350.jpg)

Далі буде про систему вентиляції бака.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 27 Сентября 2022, 17:30:00
Круть)
Слава, час вже знімати відеоблог)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Сентября 2022, 19:11:52
Круть)
Слава, час вже знімати відеоблог)
"эттто не наш метод!" (с)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Сентября 2022, 22:52:02
Наступний підрозділ ЕТК

Расширит.бачок/трубопроводы (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/expansion_tank_tubing/)
(https://i.ibb.co/r5j509f/05.png)

Але я його не розглядаю, тому що моя машина обладнана системою вентиляції паливної системи з вугільним фільтром., відповідно до екологічних норм того часу "Євро 2". В цю систему, крім трубок вентиляції, входить адсорбер з активованим вугіллям, та клапан для впуску парів бензину у впускний колектор, замість викиду їх у атмосферу.
Отже розглядаємо саме цей варіант.

Расширительный бачок/фильтр с акт.углем (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/)
(https://i.ibb.co/CsbQJZq/06.png)

Деталі цієї системи
(https://i.ibb.co/PG8XvZn/20220817-201122.jpg)

Якщо уважно роздивитись схему, то все зрозуміло, крім двох її елементів. Деталь №26 (13 31 1 287 351) - хомут на два шланги, але не зрозуміло куди саме він ставиться. Якщо у когось є фото де він повинен стояти, буду вдячний. Поки поставив його по своєму розумінню, далі покажу, де саме.
В ЕТК не вказана кількість кліпс №14 (16 13 1 177 490) - я нарахував їх шість штук під днищем і ще чотири над баком, всього десять штук. Вони вже не доступні до замовлення, але по номеру замінника (16 13 1 177 494) приходять точно такі ж самі.
(https://i.ibb.co/ZhFj68b/20220817-201224.jpg)

Хомути всі нові оригінальні, шланги Gates.
(https://i.ibb.co/hBCdLLY/20220817-201232.jpg)

Сталева трубка вентиляції (16 13 1 177 466) нова. Пластикові трубки 6мм та 8мм купив нові для гальмівних систем вантажних автомобілів, але потім випадково знайшов оригінальні у доброму стані. Про відновлення адсорбера я недавно детально писав - замінив у ньому активоване вугілля та пофарбував. Також я вже згадував про металевий щиток шлангів у задній правій арці - пощастило знайти такий, як треба і у чудовому стані. Також і пластиковий щиток під нього. Нагадаю - ці обидва щитки бувають двох типів, хоча мають однакові номери ЕТК. Все почищено, пофарбовано, оцинковано.
(https://i.ibb.co/51q7dth/20220817-201311.jpg)

Розширювальний бачок вимив.
(https://i.ibb.co/ZzPkK3k/20220817-201331.jpg)

До речі випадково разом з трубками купив бачок для кабріолета - виявляється він там трохи інший.

Для себе робив помітки по збірці, - там вказано розмір, довжина шлангів, та розмір і кількість хомутів. Може комусь стане в пригоді.
(https://i.ibb.co/0Vg0hRJ/20220927-125052.jpg)

Спочатку просовуємо товстий шланг 14х20 та пластикові трубки 6мм та 8мм у спеціальний канал кузова. Силіконовий спрей дуже в цьому допомагає.
(https://i.ibb.co/5GsjZGT/20220818-195124.jpg)

Приєднуємо до трубок відповідні шланги по схемі.
(https://i.ibb.co/2jZNLzb/20220818-195155.jpg)

А шланги, в свою чергу, приєднуємо до розширювального бачка та заливної горловини по тій же схемі ЕТК.
(https://i.ibb.co/JvwbM7S/20220818-200007.jpg)

Товстий шланг до горловини. Туди ж тонкий шланг 6х11 і на верхній штуцер бачка. На другий верхній штуцер бачка приєднуємо шланг 8х13, що йде до пластикової  трубки 8мм і далі  до сталевої трубки вентиляції. На нижній штуцер бачка приєднуємо тонкий шланг 6х11, що йде до бака.
До речі, знайшов дуже хорошу схему по всім цим шлангам та трубкам.
(https://i.ibb.co/j5RFX2g/30.jpg)

Ставимо бачок на його кронштейни і прикручуємо саморізом.
(https://i.ibb.co/2gCgJPR/20220818-200812.jpg)

Закриваємо шланг та трубки вентиляції металевим щитком і прикручуємо його чотирма пластиковими гайками (буває варіант кріплення на шість пластикових гайок).
(https://i.ibb.co/QfTvm5n/20220818-201611.jpg)

(https://i.ibb.co/b5HxLgc/20220818-201709.jpg)

Шланги та бачок встановлено
(https://i.ibb.co/mGnwb53/20220821-212813.jpg)

(https://i.ibb.co/DfKWGGv/20220821-212844.jpg)

Ставимо кронштейн пластикового щитка.
(https://i.ibb.co/kJJ1GyY/20220821-213259.jpg)

У мене зварювальник трохи поміняв місцями його кріплення, але не критично. Тепер щиток до нього прикручуються не саморізом, а пластиковою гайкою. Друге нижнє та верхнє кріплення залишились стокові, на саморізи до кронштейна на кузові.
(https://i.ibb.co/gtJZQmc/20220822-202442.jpg)

На цьому в задній арці все закінчено, переходимо під днище.
Шланг та трубки з каналу виходять до люку під заднім сидінням, до баку. Туди ж виходить і сталева трубка вентиляції бака.
(https://i.ibb.co/dQxrDhR/20220818-195304.jpg)

Трубку я проклав разом із паливними трубками - її було видно на фото у попередньому розділі. Вона проходить по інший бік лонжерону і кріпиться окремими кліпсами напроти кріплення паливних трубок.
(https://i.ibb.co/B3v4BW2/20220822-203617.jpg)

(https://i.ibb.co/8zBY7fd/20220820-162802.jpg)

Далі трубка йде над баком і кріпиться там ща чотирма такими ж кліпсами.
(https://i.ibb.co/ftjV8y5/20220820-162933.jpg)

Під люком сталева трубка з'єднується шлангом з пластиковою трубкою 8мм.
(https://i.ibb.co/H234p1C/20220820-162949.jpg)

Пластикова трубка 6мм та шланг виходить у люк під заднім сидінням. Там вони будуть з'єднуватись з баком.
(https://i.ibb.co/wQt2dL5/20220818-204621.jpg)

Тепер передня частина. Сталева трубка огинає лонжерон біля сайлентблоку передньої підвіски, та виходить до паливних трубок.
(https://i.ibb.co/wgHPmSD/20220822-203633.jpg)

(https://i.ibb.co/pd28R5n/20220822-203649.jpg)

На лівий лонжерон встановлюємо кронштейн адсорбера. Разом з ним кріпиться і кронштейн паливного фільтра - він теж на фото.
(https://i.ibb.co/GCGMsQy/20220817-203154.jpg)

Встановлюємо абсорбер, кріпимо його хомутом до кронштейна.
(https://i.ibb.co/C945MsZ/20220822-204029.jpg)

З'єднуємо трубку з адсорбером вхідним шлангом.
(https://i.ibb.co/Z6D2t0P/20220822-203717.jpg)

Приєднуємо до адсорбера вихідний шланг з клапаном.
(https://i.ibb.co/QYPRY2S/20220822-204531.jpg)

(https://i.ibb.co/L17nw7x/20220822-204754.jpg)

Далі від буде приєднаний до дроселя.
А ось куди я поставив подвійний хомут №26 (13 31 1 287 351) на шланги.
(https://i.ibb.co/p4bYQjZ/20220822-204803.jpg)

Інших ідей нема. Після повної збірки ще подивлюся куди його краще поставити.

PS
По адсорберу та паливному фільтру в ЕТК є окремі розділи, тому про них детально напишу згодом.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Сентября 2022, 16:31:37
Після того, як всі трубки прокладені, можна встановлювати бак.
На Е30 всього було три варіанта баків.
Перший - (16 11 1 176 250) самий рідкісний, ставився лише в перший рік випуску Е30 - до 83 року. В ЕТК вказаний його об'єм 58 літрів, але на фото він виглядає меншим, ніж до рестайлінговий бак на 55 літрів.
Другий - (16 11 1 177 983) до рестайлінговий бак на 55 літрів, ставився з 83 до 87 року. На дизельні машини такий бак ставився і після рестайлінгу.
Третій - (16 11 1 180 175) бак на 63 літри, ставився після рестайнінгу, з 87 року.

Фото з інету - два бака до рестайлінгу. Зліва 83-87 роки, справа до 83 року.
(https://i.ibb.co/5v5K4hG/509.jpg)
По фото видно, що в другому варіанті явно збільшили об'єм і додали з'єднувальну трубку між половинками бака.
В третьому варіанті ще збільшили об'єм, але замість з'єднувальної трубки використали "ежектор", завдяки якому паливо висмоктувалось з однієї половини баку в іншу.
(https://i.ibb.co/DK38NsV/30-2.jpg)

(https://i.ibb.co/zZJ1QQ5/30-3.jpg)

В моєму випадку був встановлений другий варіант бака на 55 літрів. Отже, переходим до відповідного підрозділу ЕТК.
Топливный бак/система подачи топлива (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/fuel_tank_fuel_feed/)
(https://i.ibb.co/dWTCcHz/02.png)

Деталь №7, 8, на схемі, - це датчик рівня палива, який ставиться замість насоса підкачки №10  з датчиком №11 у комплектаціях без насоса підкачки.

Деталі бака та заливної горловини.
(https://i.ibb.co/VJVLwqJ/20220207-205618.jpg)

Хомути нові оригінальні, гумові кільця датчика рівня палива та насоса підкачки нові, гумова прокладка пробки нова. Бак кріпиться в 5 точках, але в ЕТК не правильно вказана кількість болтів та гайок. Насправді потрібно 4 болти та 1 гайка. Болти й гайки, до речі, використовував нержавіючі. Патрубок горловини має різні діаметри на вході і виході, тому замінити його можна тільки на оригінальний. На щастя, мій зберігся в доброму стані. Насос підкачки почистив і пофарбував цинковою фарбою. Заливну горловину відпісочив, покрив антигравієм і пофарбував. Але вона мені не дуже подобалась. І ось чому.
Всього на Е30 було чотири варіанти заливних горловин. У мене був самий простий - просто труба. Гумова прокладка пробки була не дуже щільною, і на слаломі, з майже повним баком, бензин виливався назовні, на крило. Я чув, що був випадок, коли від цього під час барнауту машина загорілась - добре, що змогли швидко загасити. Тому на всяк випадок, я вирішив, замінити горловину на більш безпечну - з клапаном. Такі горловини ставились на машини, що працювали тільки на не етильованому бензині. Але обидві горловини чомусь мають однаковий номер по ЕТК (16 11 1 180 956). Потім я помітив в ЕТК дві цікаві деталі, одна з яких виявилась тим самим клапаном - №16 (16 11 1 180 157). По ЕТК вона підходить на всі Е30 - замовив.
(https://i.ibb.co/XChCQxk/20220207-205642.jpg)

(https://i.ibb.co/RYz1dnf/20220207-205653.jpg)

Про другу деталь №18 (16 11 1 176 708) напишу трохи далі.

Ось такий пластиковий клапан.
(https://i.ibb.co/8mD4Ky1/20220803-211232.jpg)

(https://i.ibb.co/N16rvf3/20220803-211241.jpg)

Я чомусь вирішив, що він ставиться на стик верхньої широкої частини горловини і нижньої труби. Але як я не старався, клапан туди не ставав. Просто фізично не влазив. Тому я вирішив купити іншу горловину з клапаном. І от порівнявши їх, стало зрозуміло, що той клапан і не може просто так стати в звичайну горловину. Для нього в широку частину горловини, над трубкою вентиляціі, вварено спеціальне посадочне кільце.
(https://i.ibb.co/XtzQwzF/20220803-211424.jpg)

Чому в ЕТК ці обидві горловини йдуть під одним номером, і вказано, що клапан до них обох підходить - не зрозуміло. Хоча зовні і по кріпленню вони дійсно однакові. Але новий клапан виявився зайвим :)
(https://i.ibb.co/6vbnKGx/20220803-211222.jpg)

Ну й ще до слова про типи горловин - у мене є ще горловина для додаткового бака - вона з металевим клапаном.
(https://i.ibb.co/tHnXXMF/60-AAAg-Lbg-A-960.jpg)

Я раніше вже згадував про цей бак, і напишу коротко ще раз у відповідному підрозділі ЕТК.

І останній тип горловин - пластикова горловина, що поєднує в собі й розширювальний бачок системи вентиляції бака. Я точно не впевнений, але здається, що такі горловини ставились на турінги останніх років випуску.
(https://i.ibb.co/TPvr9f9/03.png)

Отже другу горловину я також привів у належний вигляд, так само, як і бак. Хоча, бак і так був у відмінному стані.
(https://i.ibb.co/7JGKn5y/20220207-212351.jpg)

(https://i.ibb.co/gmxVXRb/20220207-212437.jpg)

До речі, на фото чотири оцинковані кронштейни, що ставляться на місця кріплення баку, - вони чомусь взагалі не показані в ЕТК.
Всередині бак теж чистий і красивий.
(https://i.ibb.co/G3qMMZD/20220207-213205.jpg)

Встановлюємо на гумові кільця насос підкачки, потім прикручуємо до нього датчик рівня палива, і шланги подачі та повернення палива, про які я писав у попередньому підрозділі. На шланг подачі палива одягаємо захисний шланг і кріпимо його стяжкою, фіксуємо шланг скотчем. Встановлюємо на отвори кріплення баку кронштейни.
(https://i.ibb.co/s34qC3Y/20220214-214706.jpg)

(https://i.ibb.co/zQQ03nG/20220214-214933.jpg)

Я зразу прикрутив до бака кронштейни захисного щитка - так зручніше.
(https://i.ibb.co/pygVD6X/20220214-215022.jpg)

Все готово до установки. Бак краще ставити вдвох. І до речі, на багато зручніше його ставити до установки задньої балки і підвіски. Але в моєму випадку так не вийшло, тому прийшлось трохи повозитись з ним. Починаємо з самого простого. Вставляємо у отвір на правому задньому лонжероні гумову проставку №18 (16 11 1 176 708), про яку я згадував на початку.
(https://i.ibb.co/pJNgSrD/20220207-210801.jpg)

Раніше у мене її не було, а тепер горловина більш захищена від тертя об кузов.
(https://i.ibb.co/qJHTQDD/20220822-202534.jpg)

Далі на горловину в місці кузовного кронштейна також ставиться захисна гумова муфта №17 (16 11 1 176 761)
Прикручуємо горловину болтом до кузовного кронштейна.
(https://i.ibb.co/DfKWGGv/20220821-212844.jpg)

Тепер бак. Важливий момент - спочатку треба прокласти під днищем проводку до датчика рівня і насоса підкачки, бо після установки бака це буде зробити дуже проблемно. Також слідкувати, щоб не затиснути шланги вентиляції між баком і кузовом.
(https://i.ibb.co/dQxrDhR/20220818-195304.jpg)

Я вже писав, що прийшлося знімати бачок насоса, бо він заважав. Задня балка й підвіска також трохи заважає, але ж ми легких шляхів не шукаємо! :)
Як показала практика декількох спроб, краще зразу трохи закрутити два задніх болта з великими шайбами, потім пазами вставити бак до цих болтів, і притиснути його назад.
(https://i.ibb.co/HtzXh8M/20220822-203057.jpg)

(https://i.ibb.co/GWpvjbR/20220822-203208.jpg)

Тоді закрутити передній центральний болт на тунелі кардану.
(https://i.ibb.co/sgbK416/20220822-203140.jpg)

Потім закрутити передню праву гайку, і рівномірно затягувати ці всі чотири кріплення.
(https://i.ibb.co/NNCMnR8/20220822-203246.jpg)

Тільки тоді бак стає на своє місце, після чого біля насоса закручуємо останній передній лівий болт (без кронштейна).
(https://i.ibb.co/vYYkXv9/20220822-203119.jpg)

Прикручуємо шланги подачі та повернення палива до відповідних паливних трубок. Бак на місці.
(https://i.ibb.co/PWv34Nh/20220822-203027.jpg)

(https://i.ibb.co/3B4vz9F/20220822-203000.jpg)

З'єднуємо заливну горловину з баком патрубком на хомутах. Також не дуже зручно, але ж зроблено!
(https://i.ibb.co/BfBHqzN/20220822-202801.jpg)

З'єднуємо товстий шланг та пластикову трубку вентиляції 6мм з відповідними штуцерами бака. Підключаємо роз'єми проводки до датчика рівня палива та насоса підкачки.
(https://i.ibb.co/dWbP7zJ/20220822-205137.jpg)

Вставляємо чотири кліпси, ставим прокладку.
(https://i.ibb.co/7C5vrK3/20220822-205220.jpg)

Цю прокладку я також вирізав зі сплену, замість оригінальної з паролону. І закриваємо люк кришкою на саморізах.
(https://i.ibb.co/NKfp1KT/20220822-205732.jpg)

Бак встановлено.

Наступний не великий підрозділ ЕТК.
Теплоизоляционный экран (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/heat_resistant_plate/)
(https://i.ibb.co/W07N3Cs/04.png)

Деталь №2 не використовується. Судячи з усього, це деталь для бака до 83 року, про який я писав вище - на фото справа.
(https://i.ibb.co/5v5K4hG/509.jpg)

Деталь №13 вже не доступна до замовлення, але вона хоч і пробивається по ЕТК, але скоріш за все,, вона також застосовується разом з тим баком до 83 року.
(https://i.ibb.co/51t6TS3/16111177340.jpg)

Бо на мій бак її просто фізично нема куди ставити. Мій знайомий встиг її купити, але також так і не знайшов місця для її установки.
Отже, залишаються два пластикових щитка, що кріпляться до днища трьома пластиковими гайками кожен, та металевий щиток, що прикручується до бака двома кронштейнами. На схемі ЕТК також показані болти кріплення бака.
Ось ці всі деталі.
(https://i.ibb.co/PWsmVyr/20220211-193646.jpg)

Прикручуємо лівий щиток, що закриває бак та насос, а також притискає паливні трубки.
(https://i.ibb.co/ZmJ9XHF/20220822-222455.jpg)

(https://i.ibb.co/gzJnmxy/20220822-222548.jpg)

Та правий щиток, що закриває бак.
(https://i.ibb.co/Q8r6DxR/20220822-222642.jpg)

(https://i.ibb.co/BwyqxHV/20220822-222615.jpg)

Кронштейни металевого щитка, прикручуються до бака.
(https://i.ibb.co/pygVD6X/20220214-215022.jpg)

Потім до цих кронштейнів прикручуємо металевий щиток, що закриває з'єднувальну трубку половинок бака від випускної системи.
(https://i.ibb.co/jydtrkh/20220822-222712.jpg)

(https://i.ibb.co/2nRTWCy/20220822-222832.jpg)

До цього щитка потім буде кріпитись термоекран випускної системи.
Все встановлено.
(https://i.ibb.co/6mgPNyh/20220822-222941.jpg)

(https://i.ibb.co/JHWLtYS/20220822-223057.jpg)

Залишився останній підрозділ ЕТК - перший  :)

Дополнительный топливный бак (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/fuel_supply/additional_fuel_tank/)
(https://i.ibb.co/BsL0kn1/01.png)

Ще одна цікава й рідкісна опція в розділі паливної системи - S850 Додатковий бак.
Я вже писав про неї раніше, тому просто нагадаю. Ця опція була доступна на машинах з мотором М20 до рестайлінгу та на М3. Додатковий бак на 15 літрів встановлювався у багажнику за перегородкою заднього сидіння.
(https://i.ibb.co/PGz4QkL/507.jpg)

Мав свою подвійну горловину,
(https://i.ibb.co/mh52066/502.jpg)

Свою проводку під додатковий датчик рівня палива та датчик на панелі приладів на дві шкали.
(https://i.ibb.co/Wsz8d16/493.jpg)

Вся обшивка багажника також інша.
(https://i.ibb.co/8P4PQht/506.jpg)

У мене є майже все з цього, крім обшивок багажника, але встановлювати цей додатковий бак я не буду. Тому що це той рідкісний випадок, коли оригінальна заводська опція встановлюється не "болт-он", а з використанням зварювальних робіт та свердління кузова - кронштейни потрібно приварити до перегородки багажника по місцю і просвердлити великий отвір у днищі для додаткової заливної горловини. Робити це після фарбування кузова у мене бажання нема. До того ж, і обшивок у мене нема, а без них вигляд буде зовсім не естетичний. Тому буде встановлено тільки електрична частина - проводка, та датчик на панелі приладів. Але це буде пізніше. А там подивимося...може колись знайду обшивки, тоді і встановлю бак. А поки буде лежати як колекційний екземпляр :)
(https://i.ibb.co/k2VhQM4/496.jpg)

На цьому великий розділ ЕТК "Система подачі палива" закінчено.
Хоча буде це два записи по адсорберу та паливному фільтру, але то вже інший розділ.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Октября 2022, 20:42:26
Збірка_26. ЕТК_51_Оснащение кузова. (ч.2)

Повертаємось до розділу ЕТК ЕТК_51_Оснащение кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)

Один з найменших і найпростіших підрозділів ЕТК - Защитная окантовка/накладки порогов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/edge_protection_coverings_rockers/)
(https://i.ibb.co/1JM5YHX/55.png)

Мова про дверні ущільнювачі.
(https://i.ibb.co/KbmtJKz/DSCN9548.jpg)

Я вже давно їх помив, обробив силіконовим спреєм і встановив.
(https://i.ibb.co/mT3ffdx/DSCN9560.jpg)

(https://i.ibb.co/9wKFb4p/DSCN9561.jpg)

(https://i.ibb.co/f06BsK8/DSCN9572.jpg)

(https://i.ibb.co/72cCGC7/DSCN9574.jpg)

Передні у доброму стані, а задні прийшлося трохи підклеювати. При нагоді, заміню їх, якщо знайду цілі, бо ціна нових зовсім не радує.

Далі переходимо під днище, щоб встановити все, що там ще не встановлено.

Теплоизоляция (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/heat_insulation/)
(https://i.ibb.co/9yWzhQ0/64.png)

Спочатку теплові екрани каталізатора та глушника.
(https://i.ibb.co/zZY6S3j/20220825-205036.jpg)

На моїх екранах хімічна корозія дуже пошкодила отвори для кріплення. Я спочатку пробував їх відновити за допомогою приклепаних накладок з алюмінію, але потім знайшов і купив цілі екрани. Про всяк випадок пофарбував їх алюмінієво-цинковою фарбою, та використав для кріплення нержавіючі гайки та шайби. Це повинно зменшити хімічну корозію між алюмінієм та сталлю.
Тепловий екран глушника кріпиться на шпильки чотирма нержавіючими гайками М6.
(https://i.ibb.co/9HNJf67/20221012-154243.jpg)

Тепловий екран каталізатора трохи відрізняється від мого правим переднім кріпленням, але не критично. Мабуть це залежить від рестайлінгу. Кріпиться до тунелю кардана на вісім болтів М8, та до щитка бака двома саморізами з закладними.
(https://i.ibb.co/xXyKmWD/20221012-154323.jpg)

Екран не повністю закріплений, так як його ще потрібно буде знімати для установки кардана. Прикрутив, щоб він не валявся "під ногами" в гаражі.
Тепловий екран труб випускного колектора та нижній пластиковий захисний щиток моторного відсіку довелось трохи ремонтувати.
В оригіналі на внутрішньому боці екрану труб випускного колектора був приклеєний якийсь паралон під фольгою. Від бруду та води він перетворився на труху. Крім того, хімічна корозія пошкодила цей екран іще більше. Тому я купив майже цілий екран, але паралон там також був у стані хламу. Можна було замовити новий, але не дуже дешево. Тому я вирішив, що простіше, дешевше і краще буде "проапгрейдити" той, що є - в першу чергу, позбутися паралону, що накопичує вологу.
Отже, спочатку видаляємо залишки паралону та клею, потім піскоструй.
(https://i.ibb.co/S06X4yD/20220826-180640.jpg)

Після цього з'явилось багато дрібних дірочок від корозії. Заклеюємо їх алюмінієвою стрічкою.
(https://i.ibb.co/FHfWZc1/20220826-180734.jpg)

З жаростійкого негорючого азбестового полотна вирізаємо смужку потрібного розміру.
(https://i.ibb.co/BwkLbnC/20220827-190543.jpg)

Заклеюємо її по периметру алюмінієвою стрічкою.
(https://i.ibb.co/Nn1RpSV/20220827-192536.jpg)

І тією ж стрічкою приклеюємо її до екрану замість паралону.
(https://i.ibb.co/jhTjLbT/20220827-195027.jpg)

Заклеюємо всю внутрішню поверхню екрану алюмінієвою стрічкою.
(https://i.ibb.co/HKKvW49/20220902-174644.jpg)

Зовнішню поверхню фарбуємо алюмінієво-цинковою фарбою.
(https://i.ibb.co/y6jtJQ7/20220902-174716.jpg)

І отримуємо тепловий екран, нічим не гірший від нового. А може, навіть, і кращий.
В порівнянні з моїм старим екраном. До речі, відрізняється великим отвором. Не знаю для чого він. Може для праворульних машин?..
(https://i.ibb.co/TWkZ4GS/20220906-191253.jpg)

Нижній пластиковий захисний щиток моторного відсіку у мене не зовсім правильний - він для рестайлінгу. Але по кріпленню стає і призначений для машин з кондиціонером - з трьома великими отворами. Тому поки що буде такий.
(https://i.ibb.co/6trRNWW/20220906-200852.jpg)

Довелось трохи запаяти тріщини.
(https://i.ibb.co/ZTt4zd8/20220902-173445.jpg)

Ще раніше ось так відновив зломане праве кріплення - за допомогою такого ж кріплення від мого старого щитка, який я відірвав на залізничному переїзді.
(https://i.ibb.co/p18jvdY/20220902-173513.jpg)

До речі, також довелось зробити виріз для шлангів до рестайлінгового масляного радіатора. На рестайлінгу вони інакше розташовані, і не заважають щитку. Трошки "колхоз", але таке.. )
Отже, тепловий екран труб випускного колектора та нижній пластиковий захисний щиток моторного відсіку готові до установки.
(https://i.ibb.co/dBWkMXQ/20220906-194325.jpg)

Екран кріпиться двома (або трьома в іншому варіанті) пластиковими гайками №6 (51 48 1 923 999), які одночасно кріплять і шумоізоляцію моторного щита, та трьома металевими шайбами №7 (51 48 1 884 110) до днища. На схемі ЕТК є ще деталь №14 (07 14 6 949 380), яка насправді також відноситься до кріплення цього екрану. Шайби №14 у мене були, а №7 я замовив нові, але як з'ясувалося, застосовуються або три шайби №7, або три шайби №14. Може це залежить від року випуску.
(https://i.ibb.co/W3rqMM6/20220906-194609.jpg)

Кріплення пластиковими гайками разом із шумоізоляцією.
(https://i.ibb.co/K6mNg6f/20220906-201121.jpg)

Кріплення на днищі - у моєму випадку до днища були приварені шпильки М6, тому мені більше підійшли шайби №14. А нові №7 залишились не потрібними.
(https://i.ibb.co/RNCr2vf/20220906-201226.jpg)

(https://i.ibb.co/94yTLmW/20220906-201241.jpg)

Нижній пластиковий захисний щиток моторного відсіку кріпиться до кузова чотирма пластиковими гайками №11 (16 13 1 176 747). Але на схемі ще зображено кріплення №12 та №13 - це саморізи та закладні для бокових пластикових щитків. Про них трохи далі.
(https://i.ibb.co/129RN5r/20220906-194449.jpg)

Приміряв - стає добре. Звісно, встановлювати буду вже після установки мотора.
(https://i.ibb.co/2WKh9Vh/20220906-201529.jpg)

(https://i.ibb.co/sPwLrJS/20220906-201625.jpg)

По дві пластикові гайки з кожної сторони. А ось у ці отвори і будуть кріпитися бокові щитки арок.
(https://i.ibb.co/RTxKH9f/20220906-201551.jpg)

Отже, тепер про бокові щитки.
Воздуховод (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/air_duct_2)
(https://i.ibb.co/2dFL7n9/66.png)

Як я вже сказав, нижній щиток у мене від рестайлінгу, тому і бокові щитки, відповідно, також - деталь №4 на схемі ЕТК.
(https://i.ibb.co/VTpjLqw/20220906-202658.jpg)

Але повітряні канали №2 та №5 для обдува гальм мені не підійдуть, так як передній фартук не має для них отворів, а фартук BBS має їх значно нижче. Отже, буду придумувати щось по місцю після установки фартуків. А поки що купив тайванські аналоги щитків - не так жаль буде їх "колхозить" :)
(https://i.ibb.co/k6WYFbq/20220902-175013.jpg)

(https://i.ibb.co/0FHWxkp/20220902-180125.jpg)

На схемі деталі №1 та №3 - щитки та канали обдува для машин 83-85 років випуску, в яких відсутній нижній щиток. Фото з інету.
(https://i.ibb.co/kXWsF1X/83-85-51-71-1-916-171-51-71-1-916-172.jpg)

Якщо знайду, то із задоволенням куплю правильний для мого випадку нижній щиток - для машин 85-87 років випуску. Він цільній з боковими щитками, і без каналів обдуву. Фото з інету.
(https://i.ibb.co/cCwpqxc/VKn-MQu-Nhk-EU.jpg)
До речі, обдув передбачений під цими щитками. Мені це здається недоліком цього варіанту. Все таки через канали гальма охолоджуються краще - переконався на власному досвіді.
В ідеальному випадку, мені потрібен для кондиціонера - з отворами внизу. Щоб було зовсім без "колхозу" ;)
(https://i.ibb.co/kK3nD2F/51-71-1-943-106.jpg)

А поки що буде так, як на рестайлінгу, тільки з невеличкими доробками бокових щитків та їх каналів ;)
(https://i.ibb.co/GCn01zX/valance-ducts6a.jpg)

Щоб закінчити вже із нижнім захистом моторного відсіку, напишу ще про одну рідкісну опцію, яку я ще не знайшов і не купив. Куплю, якщо в когось є, до речі ;)
Панель защиты вспом. мех. двигателя Пд (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/front_aggregate_protective_plate)
(https://i.ibb.co/7r9FJxK/67.png)

Металевий захист двигуна для машин до 87 року випуску - 51 71 1 929 451 (фото з інету)
(https://i.ibb.co/D1NKyg2/126952-x800.jpg)

Металевий захист двигуна для машин після 87 року випуску - 51 71 1 971 001 (фото з інету)
(https://i.ibb.co/mXqHDtX/51-71-1-971-001.jpg)
(https://i.ibb.co/h9Ng83M/0939646017b178.jpg)

Не впевнений чи взаємозамінні і сумісні ці варіанти із відповідними пластиковими щитками, але щоб це вияснити, требе знайти хоч якусь ;) Вони обидві доступні до замовлення нові, але ціна 400 та 1100 Євро, відповідно, - мене зовсім не влаштовує...

Про інші підрозділи буду писати поступово в наступних частинах.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Октября 2022, 16:44:52
Збірка_27. ЕТК_61_Различные дополнит.комплекты проводов.

Отже, під днищем майже все встановлено. Залишилася тільки задня частина кузовної проводки - на датчик швидкості в редукторі, датчик зносу гальмівних колодок на задньому правому колесі, датчик рівня палива та насос підкачки, і датчик рівня палива на додатковий бак.
Саме з цього і почнем великий розділ ЕТК Общее э/оборудование автомобиля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/)

У ньому є два підрозділи з однаковою назвою та схемами. Не розумію навіщо їх розділили, тому на мою думку їх можна розглядати разом.

Различные дополнит.комплекты проводов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/vehicle_electrical_system/various_additional_wiring_sets/)

Различные дополнит.комплекты проводов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/vehicle_electrical_system/various_additional_wiring_sets_2)

(https://i.ibb.co/gZMfz4S/06.png)

Зараз я буду писати лише про позицію №3, але по ходу збірки машини буду ще повертатися і до інших позицій:
№1 - проводка освітлення салону (на плафони та "кінцевики" дверей)
№2 - проводка датчика швидкості, зносу гальмівних колодок (окремим жгутом)
№3 - проводка датчика швидкості, рівня палива та датчика зносу гальмівних колодок (датчика рівня палива додаткового бака, як опція)
№4 - проводка автоматичного запобіжника електричних склопідйомників (блокування всіх ЕСП)
№5 - проводка реле комфорту електричних склопідйомників (робота ЕСП при вимкненому запалюванні і відкритих водійських дверях)
№6 - проводка денного освітлення (не впевнений, але наче для скандинавських країн була передбачена опція денних ходових вогнів)
№7 - ремонтна проводка передніх дверей (ліва та права)
№8 - Діод (не знаю, що це за діод)
№9 - проводка піропатрона подушки безпеки (для машин з подушкою безпеки)
№10 - проводка таймера затримки салонного освітлення (вимкнення світла в салоні після закривання дверей із затримкою в декілька секунд)
№11 - не знайшов, мабуть не використовується

Отже, позиція №3 - була в різних варіантах. В моєму випадку, її топовий варіант, що включає, крім усього, проводку на датчик рівня палива додаткового бака - 61 12 1 377 789
(https://i.ibb.co/J5kdQ3L/20220220-221251.jpg)

Проводку, звичайно, я почистив, "продзвонив" усі контакти, роз'єми обробив контакт-спреєм, замінив майже всю ізоляцію. Для кріплення жгута проводки потрібно шість пластикових хомутів, та три кліпси для кріплення проводки на датчик зносу гальмівних колодок. На фото їх видно.
(https://i.ibb.co/HK2cvX8/20220221-195730.jpg)

Роз'єми на фото зліва направо:
чорний квадратний - датчик рівня палива додаткового бака
білий квадратний - основний жгут кузовної проводки
два чорних плоских - датчик рівня палива та насос підкачки
чорний круглий - датчик зносу гальмівних колодок на задньому правому колесі
чорний Т-подібний з гумовим ковпачком - датчик швидкості в редукторі

Починаємо з датчика швидкості в редукторі.
Раніше, в розділі про редуктор, я вже писав про дивний металевий захисний ковпачок для роз'єму датчика швидкості (62 16 1 365 817)
(https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/20421_x800.webp)

Він, судячи з його фото, прикручується разом з датчиком і притискає роз'єм. Дивне рішення, бо мабуть для того, щоб зняти роз'єм, потрібно буде відкрутити датчик. Інакше, це буде робити дуже не зручно. Може тому він був замінений на гумовий ковпачок? Це лише мої здогадки... але я жодного разу не зустрічав його на машинах, навіть на фото в інеті. Дивна деталь, а враховуючи її неадекватну ціну  в 105$ (https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/securing-plate/62161365817/), взагалі не потрібна, як на мене! :)
Отже, підключаєм датчик швидкості, закриваєм роз'єм гумовим ковпачком. Провід кріпимо до ребра кришки редуктора металевою кліпсою. До речі, в ЕТК її нема, але вона є майже на всіх машинах. Далі, три пластикових хомута на кузовних шпильках під багажником.
(https://i.ibb.co/1zbW2hv/20220712-163822.jpg)

І ще два таких же хомута над задньою балкою.
(https://i.ibb.co/KqWdtQR/20220712-163844.jpg)

Проводи до датчика рівня палива і насоса підкачки фіксуємо скотчем у спеціальну канавку на кузові.
(https://i.ibb.co/BsfTsd4/20220712-163944.jpg)

І проводку потрібно ставити ДО встановлення бака. Бо якщо вони випадуть при встановленні бака, то просунити їх між баком і кузовом буде дуже складно. До речі, мабуть по цій же причині вони у мене і були прокладені в салоні і притискались кришкою під сидінням.
Проводка виходить в салон через гумову втулку. Роз'єм для стиковки з основною проводкою фіксується ще одним пластиковим хомутом.
(https://i.ibb.co/kGMKCp1/20220712-164105.jpg)

Провід на датчик рівня палива додаткового бака протягується в отвір біля труби вентиляції бака і виходить у багажник.
(https://i.ibb.co/28z7jnT/20220712-164243.jpg)

Там він підключається до датчика додаткового бака та кріпиться металевими кліпсами до цього бака. У моєму випадку додаткового бака не буде. Поки що. Тому датчик буде просто лежати десь за обшивкою багажника.
(https://i.ibb.co/mbPTnYd/20220712-164402.jpg)

Останній провід до датчика зносу гальмівних колодок кріпиться трьома пластиковими кліпсами до правого тросу ручного гальма.
(https://i.ibb.co/YtKGjSk/20220712-171636.jpg)

Після того, як будуть встановлені гальма, цей роз'єм фіксується спеціальним хомутом на металевій скобі захисного кожуха гальмівного диску. Але він буде в іншому розділі ЕТК, по гальмам.
Задня частина кузовної проводки встановлена.
Датчики АБС я також встановив, але про них окремо.


Отже, під днищем встановлено все, окрім кардана. Також ще не встановлені гальмівні супорти - в процесі реставрації.
Далі по плану - задня частина та кузовна проводка.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 24 Октября 2022, 13:56:01
Красота, бак вообще круть, ты его чистил внутри или такой был изначально. И датчики уровня новые достал?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 24 Октября 2022, 15:32:25
Бак всередині такий і був. Зі слів продавця, був знятий з машини дуже давно, коли е30 ще були живі ) Він на свою машину чомусь так його і не поставив, тому бак весь час пролежав у сухому гаражі.
Датчик пісочив і фарбував цинком.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 11 Ноября 2022, 15:29:03
S428 Знак аварійної зупинки  аптечка з вбудованою скринькою для їх розміщення.

Майже місяць нічого з машиною не робив. Срані рашисти своїми ракетами знов пересрали всім плани та спокій. І мені в тому числі - без світла в гаражі робити нічого, а відключають його часто. Та й взагалі, якось натхнення нема...
Тому сьогодні напишу про раритети. Війна, війною, а комплектацію, по можливості, треба поповнювати.
У мене в багажнику вже давно був ящик для штатної аптечки та знаку аварійної зупинки. Але знак був від більш нових БМВ, і тому не вміщався в ящик, а заводської аптечки взагалі не було. І ось якось ще влітку, гортаючи барахолку, випадково знайшов об'яву, в якій це все продавалось в декількох варіантах. Вибрав правильний для Е30 варіант аптечки по її рокам випуску.
(https://i.ibb.co/kK1gGmp/20220906-180710.jpg)

Термін придатності до Червня 1995 року.
(https://i.ibb.co/jfWKT9W/20220906-180735.jpg)

Аптечка в стані нової, - нема навіть жодних подряпин. Її вміст також повністю збережений.
(https://i.ibb.co/L6NvXxL/20220906-180911.jpg)

(https://i.ibb.co/T2Wr8Ny/20220906-180926.jpg)

До речі, вміст дуже відрізняється від наших автомобільних аптечок.
(https://i.ibb.co/4p1qQSm/20220906-180956.jpg)

Є навіть інструкція по наданню першої допомоги при аварії.
(https://i.ibb.co/hZ4wVSv/20220906-181106.jpg)

(https://i.ibb.co/LpmXCft/20220906-181121.jpg)

(https://i.ibb.co/BCWCxnT/20220906-181143.jpg)

(https://i.ibb.co/9363zrX/20220906-181207.jpg)

Звісно, що ця аптечка буде просто лише, як оригінальна опція. В машині буде свіжа автомобільна аптечка, укомплектована по вимогам наших правил.

Знак аварійної зупинки саме для Е30 - його футляр має спеціальну форму з вирізом по розміру ящика.
(https://i.ibb.co/Lkj1sXT/20220906-181445.jpg)

Бувають футляри з лого БМВ і без. Я купив без лого (пустий кружечок на кришці над вирізом). З логотипом суттєво дорожче. Інших відмінностей нема. Може потім колись куплю з лого.
(https://i.ibb.co/db6CZBp/20220906-181501.jpg)

Знак аварійної зупинки також в стані нового.
(https://i.ibb.co/GCrRNsG/20220906-181557.jpg)

(https://i.ibb.co/7z4D9Qt/20220906-181920.jpg)

Тест у гаражі ) Сподіваюсь, що він мені ніколи не знадобиться в дорозі...
(https://i.ibb.co/H7ndW2T/20220906-182000.jpg)

Тепер опція S428 повністю комплектна. Вигляд її на машині буде пізніше, як дійду до того.
Дякую продавцю за хорошу ціну і відмінний стан, - виявився ще й колегою по Е30 ;)

В той же час приїхали ще різні коробки.
(https://i.ibb.co/fvgZGMK/20220906-162620.jpg)

Шланги кондиціонера після гальваніки.
(https://i.ibb.co/bz9PZSS/20220906-162935.jpg)

Та ще деякі деталі.
(https://i.ibb.co/7V7kq7T/20220906-164107.jpg)

Нержавіючі саморізи та закладні для них.
(https://i.ibb.co/1qz1FBf/20220906-172832.jpg)

І чергова партія нових пакетиків.
(https://i.ibb.co/CnWzJ05/20220906-173620.jpg)

По збірці прогрес є, але не великий. Сьогодні гарні новини вже підняли настрій, - з'явиться і натхнення щось робити! :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 14 Ноября 2022, 13:51:12
Паперова ЕТК

Запис просто так :) Хоча, як на мене, - про цікаву штуку ;)
У мене є багато книг по ремонту та обслуговуванню Е30 в електронному вигляді, є декілька друкованих книг, також є самостійно роздруковані на папері електронні книги Етцольда та ЕТМ. Але, я ніколи не бачив і не знав, що існує паперовий варіант каталогу оригінальних запчастин BMW -  ЕТК! Але він таки існує! Випадково побачив таку книгу в нашій "барахолці Е30" і купив просто із цікавості :)

(https://i.ibb.co/72RDGS8/20221030-115432.jpg)

В його складі, доволі широкий модельний ряд.
(https://i.ibb.co/h76vvwn/20221030-115559.jpg)

Загальна інформація.
(https://i.ibb.co/7SmyN4T/20221030-115614.jpg)

Нажаль, в книзі не вказано видавництво і рік її друку, але судячи з описаного модельного ряду - це 90-ті роки.
(https://i.ibb.co/WWcyYTF/20221030-115623.jpg)
(https://i.ibb.co/StCYnhj/20221030-115633.jpg)

Звісно, що видання не офіційне, але каталог дуже об'ємний та детальний - чиясь дуже кропітка робота, особливо на той час!
(https://i.ibb.co/THCWy44/20221030-115706.jpg)
(https://i.ibb.co/pKTzg2L/20221030-115742.jpg)
(https://i.ibb.co/FzHHymM/20221030-115807.jpg)
(https://i.ibb.co/zZfMtRW/20221030-115830.jpg)


А це, просто подарунок від товариша - регулятор холостого ходу, та до рестайлингові передні ремені безпеки.
(https://i.ibb.co/KNH5CJf/20221030-120607.jpg)

Льоша aleksshark, ще раз дякую ;)
Тепер у мене і задні, і передні ремені безпеки будуть з однаковими замками, і будуть відповідати року випуску машини До речі, останній місяць їх виробництва - 11.1985
(https://i.ibb.co/4RMzHqH/20221030-120707.jpg)

Скоро приїде чергова посилка, і тоді щось напишу по збірці. ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 14 Ноября 2022, 14:01:41
Паперова ЕТК - Круть!
Слава, покладеш під заднє скло після того, як збереш машину, і атлас автошляхів:) Як в старі часи)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 14 Ноября 2022, 14:07:52
Посматриваю американские видео-интервью про сохранившиеся маслкары в семье. Там кроме самого автомобиля очень ценится и вся макулатура, сопровождавшая покупку. Прайсы, рекламные буклеты, товарные чеки, даже таблички, с которыми эти машины были выставлены в салоне. Так что, очень нужное приобретение для раритета!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 14 Ноября 2022, 14:19:53
Паперова ЕТК - Круть!
Слава, покладеш під заднє скло після того, як збереш машину, і атлас автошляхів:) Як в старі часи)

Угу, у мене є атлас автодоріг СРСР )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 14 Ноября 2022, 14:22:51
Посматриваю американские видео-интервью про сохранившиеся маслкары в семье. Там кроме самого автомобиля очень ценится и вся макулатура, сопровождавшая покупку. Прайсы, рекламные буклеты, товарные чеки, даже таблички, с которыми эти машины были выставлены в салоне. Так что, очень нужное приобретение для раритета!

Та, да, класно коли воно все збереглось разом з машиною. У мені в Х5 збереглось. А в Е30 нічого не було. Та й мало в кого воно є.... власники залишали "на сувеніри" )) Я зібрав наче всі бумажки, але вони з різних Е30....але краще, ніж нічого.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 22 Декабря 2022, 15:09:40
Збірка_28. ЕТК_61_Провода ABS

По збірці майже нічого нового - через клятих підорашистів світло буває лише по декілька годин на добу, і то вранці, або вночі. А так як гараж у мене у підвалі, то без світла, у повній темряві, там нічого не зробиш... Треба мабуть якесь автономне "аварійне" освітлення робити... Тому пишу про те, що встиг зробити ще трохи раніше.

Отже, продовжуємо розділ ЕТК_61 Общее э/оборудование автомобиля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/)

А саме, Провода ABS (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/wiring_abs/)
(https://i.ibb.co/kKGpnc0/05-ABS.png)

Система ABS для BMW E30 була доступна, як додаткова опція, а для топових моделей була в базовій комплектації. Тому в першому випадку проводка ABS була окремим жгутом, що підключався через роз'єм С302 для додаткового обладнання. А в другому випадку проводка ABS була одним цілим жгутом з основною проводкою. У моєму випадку проводка з топової моделі 325i, - тому це другий варіант. Отже, про основну проводку напишу пізніше.
Датчики ABS та їх кріплення в ЕТК показані чомусь не в цьому ж розділі, а у розділах по ходовій частині. Там я про них вже згадував.
Передні (лівий та правий відрізняються довжиною провода - правий довший):
(https://i.ibb.co/6v5MmpJ/653.jpg)

Задні (лівий та правий однакові):
(https://i.ibb.co/9sp6L2N/741.jpg)

Тому й писати майже нема про що. Але є деякі нюанси, по установці та кріпленню датчиків.
На схемі ЕТК показано кріплення.
(https://i.ibb.co/M972TmL/20221118-202452.jpg)

Деталь №2 (61 13 1 371 074) - в ЕТК не зовсім вірно вказано їх кількість. Для машин з 6-циліндровими двигунами їх потрібно 2 штуки - на лівий і правий передні датчики.
А деталь №3 (61 13 1 374 899) використовується тільки на машинах з 4-циліндровими моторами для лівого переднього датчика (фото з інету).
(https://i.ibb.co/nLnW2yW/post-14721-1423444979-2424.jpg)
А для правого датчика там використовується також деталь №2 (61 13 1 371 074). Тобто для 4-циліндрових, потрібно по 1 штуці кожної.
Деталь №4 (61 61 1 356 460) - в ЕТК не вірно вказано їх кількість. Їх потрібно 2 штуки - на лівий і правий передні датчики. Вони доступні до замовлення, але ціна в 25-30 Євро за штуку мені не дуже сподобалась - чергова неадекватна ціна.  Аналогів я не знайшов. Але раніше я замовляв схожі гумові кільця для склоочисників (61 61 1 353 754). Приміряв їх - підійшли майже ідеально! Різниця в 1-2 міліметри по діаметру. А різниця по ціні - 3.5 Євро за штуку. Для мене логіка ціноутворення на ці дві майже однакові деталі не зрозуміла :) Звісно замовив ще дві 61 61 1 353 754.
Деталь №5 (12 52 1 276 147) - 1 штука, D=16.8мм (синя). Доступна до замовлення, але, як виявилось, її можна купити майже в будь-якому автомагазині набагато дешевше. Це універсальні скоби, що повністю відповідають оригінальним по розміру і кольору, в залежності від розміру. Вони багато ще де використовуються, тому купив зразу із запасом різних - сірі, зелені, сині, червоні, жовті - в порядку збільшення розміру.
Деталь №6 - ремонтний кусок провода з роз'ємом. Мені здається, що краще купити зразу весь датчик. Я задні купив в дуже доброму стані, бо мої були дуже пошкоджені в багатьох місцях.

Отже, установка датчиків. Все елементарно.
Передній лівий.
Чистим посадочне місце, вставляємо до упору, і прикручуємо гвинтом.
(https://i.ibb.co/LC6X39K/20220712-153520.jpg)

Фіксуємо провод петлею на стійці у пластиковий тримач та у металевий кронштейн.
(https://i.ibb.co/j8gwY02/20220712-153457.jpg)

Зразу скажу, що двома петлями на металевому кронштейні фіксувати не потрібно, бо тоді не вистачає довжини провода. Потім я залишив лише одну петлю. Не знаю навіщо там зробили дві гумових обойми і два пази в кронштейні...
Вибиваємо металеві заглушки в кузові (на щастя, я це зробив ще до фарбування). Обробляємо отвір воском і встановлюємо гумові кільця, про які я говорив вище. Протягуємо через них провід у моторний відсік.

(https://i.ibb.co/pzr2FJk/20220712-153637.jpg)
Як бачите, провід короткий. Тому залишаємо тільки одну петлю на стійці, і тягнемо провод до тримача роз'єму, що встановлений на кузов у спеціальний отвір.
(https://i.ibb.co/44wYRzM/20221122-194008.jpg)

Все теж саме з правого боку.
(https://i.ibb.co/LnwrqTZ/20220712-180240.jpg)
(https://i.ibb.co/7gcQYyt/20220712-180217.jpg)
(https://i.ibb.co/fH9qYRN/20220712-180424.jpg)

Тягнемо провод до тримача роз'єму, що встановлений на лонжероні у спеціальний отвір. Далі на правому лонжероні встановлюємо синю скобу для проводки.
(https://i.ibb.co/WnXmvZd/20221122-193844.jpg)

Передні датчики встановлено.
(https://i.ibb.co/5vC37Nw/20221122-194050.jpg)

Із задніми було трохи складніше. Мій кузов виробництва кінця 1984 року під мотор М10 на карбюраторі. Мені здається, що для такої конфігураціі ABS взагалі була не доступна. Мабуть тому для задніх датчиків у кузові не передбачено ні отворів, ні заглушок. Раніше проводка датчиків була протягнута через отвори для кузовної проводки, через що вони були не герметичні і в середину попадав пил та бруд. Зробити ці отвори перед фарбуванням я забув... Хотів вже так і залишити, як було, але потім все-таки вирішив зробити так, як потрібно. Для цього купив спеціальне свердло (до речі класна штука), поміряв гумову втулку - вона на більш новіших датчиках виявилась трохи більшою, ніж була на моїх старих.
(https://i.ibb.co/XJS75ZH/20220705-172744.jpg)

Тому і отвір прийшлося свердлити більший, ніж був передбачений на віброізоляції. Скриплячи зубами із злості на самого себе, почав дуже акуратно свердлити....
(https://i.ibb.co/pn8D1ph/20220705-172922.jpg)

Але все вийшло нормально :) Отвори обробив цинком, грунтом та підфарбував.
(https://i.ibb.co/h8vcKcJ/20220705-213724.jpg)

Установка задніх датчиків також дуже проста.
Задній лівий.
Чистим посадочне місце, вставляємо до упору, і прикручуємо гвинтом.
(https://i.ibb.co/xG8BqgF/20220712-142420.jpg)

Фіксуємо провод на важелі двома пластиковими кліпсами та гумовою втулкою в металеву скобу важеля.
(https://i.ibb.co/6W3b6zJ/20220712-142251.jpg)

Фіксуємо провод на балці пластиковим кронштейном. До речі, місця фіксації на проводі промарковані білою фарбою.
(https://i.ibb.co/h96jhVG/20220712-142340.jpg)

Обробляємо отвір воском і встановлюємо гумові втулки з проводом.

Все теж саме з правого боку.
(https://i.ibb.co/r4DhBh0/20220712-163610.jpg)
(https://i.ibb.co/4pv7Wjs/20220712-163554.jpg)

Провід з роз'ємом виводимо в салон під заднє сидіння.
(https://i.ibb.co/1Jr4dKX/20220708-215104.jpg)

Після прокладки основної проводки з проводкою ABS залишиться тільки з'єднати роз'єми датчиків та гідроблоку. Установка ЕБУ буде вже після установки торпеди.

Далі мабуть ще трохи напишу про проводку, а потім уже щось буде і по збірці.... Кляті москалі не дають нормально щось робити.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 22 Декабря 2022, 19:36:35
Збірка_29. ЕТК_61_Пучки проводов (АКБ)

Далі, продовжуємо розділ ЕТК_61 Общее э/оборудование автомобиля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/)

Наступний підрозділ Пучки проводов (АКБ) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/wiring_sets/)
(https://i.ibb.co/KFSYJ6k/03.png)

На всіх дизельних та топових моделях Е30 акумулятор був розташований в правій ніші багажника - для кращого розподілу маси між осями.
На моїй машині він також був у багажнику, але зроблено це було не зовсім правильно. "Плюсова" клема була прикручена не на своєму місці, а на площадці для акумулятора під капотом, "мінусова" клема також була прикручена не до заднього крила, а до кріплення заднього бампера, а сам акумулятор в ніші взагалі ніяк не був закріплений і просто лежав там на шматку паралону та кришці, що ставиться над баком. Звісно, що я це все виправив і зробив так, як це повинно бути. Все було вичищено, кріплення оцинковано, те що не вистачало, замінено на нержавіюче.
(https://i.ibb.co/946vDvg/20220708-195609.jpg)

Деталі №1 та №2 не використовуються, вони для машин із акумулятором під капотом.
В комплект входить основний кабель з тонким дублюючим проводом (№3), кабель до стартера (№4), "мінусова" клема (№5), провод "маси" на двигун (№6), кронштейн клем з кришкою (№7-9), кріплення М6 під внутрішній шестигранник (№10,11), пластиковий захисний кожух (№12), гумова втулка (№13) та запобіжник 50А (№14).
На схемі ЕТК не показано кріплення кронштейна клем - три болта М6 з гайками та шайбами, кріплення "мінусової" клеми та провода "маси" - болт та гайка М8 з шайбами.
Отже, починаємо з передньої частини. Отвір для кабеля обробляємо воском, та встановлюємо в нього гумову втулку (№13) разом з кабелем (№3). Кронштейн клеми (№7-9) потрібно ставити після установки шумоізоляції моторного щита. Ще важливо не забути спочатку вставити в нього три болта М6. Я забув. :) Довелось відкручувати. Кронштейн кріпиться у отвори двома болтами під внутрішній шестигранник та гайками з іншого боку (№10,11).
(https://i.ibb.co/JdJLPR3/20220708-205254.jpg)
(https://i.ibb.co/p1TMxFN/20220708-211358.jpg)

До верхньої шпильки прикручується дублюючий тонкий провод, а до двох нижній притискається основний кабель.
(https://i.ibb.co/R4zMSBJ/20220708-211310.jpg)

До речі, тонкий та основний кабелі паралельні і йдуть від однієї клеми. Запобіжник на 50А (№14) стоїть тільки на тонкому проводі - в задній його частині, під кожухом.
(https://i.ibb.co/TRhP6v5/20220708-194938.jpg)

До клеми основного кабеля (№3) прикручуємо кабель до стартера (№4)
(https://i.ibb.co/sQkwmTs/20220708-212100.jpg)

Ставимо пластикову кришку клем та закриваємо її.
(https://i.ibb.co/CmVDTr0/20220708-212233.jpg)

На цьому під капотом на даному етапі все.
(https://i.ibb.co/44vnqq8/20220708-214810.jpg)

Кабель стартера має захисну гофру - перевіряємо її стан.
(https://i.ibb.co/FXbhxHx/20220708-214736.jpg)

В салоні кабель опускаємо до порогу та прокладаємо по порогу до заднього сидіння.
(https://i.ibb.co/2ZGcKv1/20220708-214952.jpg)
(https://i.ibb.co/BcFwffv/20220708-214920.jpg)
(https://i.ibb.co/9447Qjw/20220708-214927.jpg)

Під заднім сидінням кабель проходить між кузовом та трубою для трубок вентиляції бака. В цьому місці встановлена захисна гофра - перевіряємо її стан.
(https://i.ibb.co/1Jr4dKX/20220708-215104.jpg)

Звісно кабель буде закріплений кліпсами та хомутами разом з іншою проводкою після її установки.

Через отвір у перегородці кабель виводим у багажник. Там він закриввається захисним пластиковим кожухом (№12). Кожух вставляється в отвір перегородки, а в задній частині кріпиться на кузовну шпильку. Пізніше він буде закріплений пластиковою гайком разом із захисним щитком арки. Про це буде в наступному записі.
(https://i.ibb.co/6nKZ9mw/20220708-215132.jpg)

"Мінусова" клема прикручується до спеціального кронштейна на задньому крилі.
(https://i.ibb.co/d5Ly9Mj/20220708-215154.jpg)

Все готово до установки акумулятора.

Залишився "мінусовий" провод на двигун. Прикручуємо його до кронштейна лівого лонжерона.
(https://i.ibb.co/48mJqCZ/20220708-215239.jpg)

Свій я відновив. Виглядав він так.
(https://i.ibb.co/2Md5rfr/20220707-212431.jpg)

Відпісочив, покрив цинком та замінив термоусадку.
(https://i.ibb.co/d0xRKZD/20220708-194912.jpg)

До речі, про "мінусові" провода - десь в інеті знайшов толкове фото їх всіх з описом - дякую автору.


Цитировать
Ось купа інших заземлюючих проводів, які ви також повинні замінити, поки ви це робите. Загалом, ви можете використовувати будь-який товстий дріт із відповідним отвором для кріплення, але для тих пуристів у серці:
 (https://i.ibb.co/FgsvYrc/Ground-Straps.jpg)
12-52-1-285-011 Кабель заземлення генератора, однак я використав його для заземлення компресора кондиціонера на блок двигуна.
12-52-1-312-124 Кабель маси генератора (червоний).
12-51-1-714-039 Заземлення двигуна до рами.
65-31-1-286-069 Рокерне покриття, але замість нього я використовував 12-42-7-551-714 з e9x через заводський вигин 90*. Крім того, виглядає набагато приємніше =).
12-61-1-311-511 Датчик рівня масла мас. Він кріпиться до масляного піддону, який імітує рівень масла, оскільки наші машини не мають датчика. (для хлопців m3/s14).
65-31-9-055-973 Радіозахисна стрічка заземлення.
65-31-1-286-068 Ремінь заземлення капота.
12-42-7-551-714 від e9x, який я використовував як землю для покриття рокера замість потворного кабелю 65-31-1-286-069.


Далі про акумулятор та ще трохи про проводку.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Января 2023, 14:36:36
Останнім часом, через клятих москалів, займався нагальними домашніми справами - альтернативним та автономним освітленням, енергопостачанням та опаленням. На це пішло доволі багато часу та фінансів, тому по збірці знову прогрес зовсім не значний. В основному також по електриці.

Збірка_30. ЕТК_61_Акумуляторна батарея

Далі, продовжуємо розділ ЕТК_61 Общее э/оборудование автомобиля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/)

Наступний підрозділ Аккумулятор BMW фирм. с электролитом (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/original_bmw_battery_warranty_only/)
(https://i.ibb.co/QdPVzd5/13-BMW.png)

По ЕТК на 325i ставились акумулятори 65Ah, але у мене був 70Ah. Мій акумулятор за декілька років простою в гаражі зовсім помер. Пробував його зарядити, але марно. Тому просто фото для картинки :)
(https://i.ibb.co/1qQyWpX/20230111-173326.jpg)

Зараз, через ці відключення світла, не найкращий час для купівлі акумулятора чи генератора - ціни неадекватні. Може трохи пізніше куплю новий. Ще не вирішив, - чи оригінальний БМВ, чи просто Exide, що йде в оригіналі.

Крім самого акумулятора, повинно бути і його кріплення. У мене раніше його не було, і акумулятор просто лежав на дні правої ніші багажника. Звісно, тепер я це виправив і встановив усі необхідні деталі.

Акумуляторна батарея (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/battery)
(https://i.ibb.co/HCQCFfc/14.png)

Деталі №3 та №10 йдуть разом з новим акумулятором, тому їх на фото поки нема. Деталі №8, №9 та пластикова проставка №11 - це кріплення, що використовуються тільки при установці акумулятора під капотом. Деталь №13, судячи з усього, взагалі на Е30 не використовується.

Отже, в комплект кріплення входить бачок №4, газовідвідний шланг №5, фітінг шланга №12, піддон №6 та болт з пластиною №7.
(https://i.ibb.co/8KnnPY0/20230111-174638.jpg)

По деяким деталям є нюанси.
Бачок №4 для до рестайлінгу і після рестайлінгу різний. До 87 року (61 21 1 374 963) він на багато менший, але вже не доступний до замовлення. Після 87 року (61 21 1 376 693) бачок більший і служить додатковою опорою для піддона. До того ж, його простіше знайти, і він нормально стає і на до рестайлінгові машини, тому не бачу сенсу шукати бачок саме для до рестайлінга.
(https://i.ibb.co/q0xK7gv/20230121-110054.jpg)

На фото видно ще кусок білого пінопласту - він там лежить не випадково ;) Але по ЕТК він в іншому розділі, тому там про нього і напишу. А якщо коротко, - то це також додаткова опора для піддона. Хоч виглядає, як "колхоз", але це заводське рішення проблеми, яку, мабуть, зразу не взяли до уваги. :) Хоча, я в цьому не впевнений на всі 100%, але іншого застосування для нього я не уявляю... Якщо в когось він зберігся із заводу і ставиться якось не так, чи не туди - виправте мене будь-ласка.
(https://i.ibb.co/1srBY1h/20230121-110526.jpg)

А ось так виглядає сама проблема - без цієї опори, проушина  кріплення на піддоні ломається під вагою акумулятора.
(https://i.ibb.co/MfnJY6g/20221118-105039.jpg)
(https://i.ibb.co/mh8JvLz/20221118-105051.jpg)

Як показує практика, такий вигляд мають більшість цих піддонів на до рестайлінгових машинах, тому що той пінопласт не зберігся. Мабуть саме тому на рестайлі і зробили більший бачок, щоб він був опорою для піддона. До речі, піддони до рестайл і рестайл відрізняються саме цією проушиною. Мій піддон вже хтось клеїв, але дуже не вдало, - він навіть не влазив на своє місце. Тому я переробив все заново - виглядає не ідеально, але функцію свою виконує добре. Отвір прийшлось трохи збільшити, бо шпильку приварили не зовсім точно. Може потім колись куплю новий.
(https://i.ibb.co/9rzP77D/20221129-112145.jpg)
(https://i.ibb.co/LCgJyfH/20221129-112210.jpg)

Ще один не зрозумілий момент - в ЕТК нема ніякого гумового ущільнення замість кузовної заглушки, для установки бачка. Діаметр отвору в кузові на багато більший, ніж діаметр патрубка бачка. Не знаю, може на рестайлі там просто отвір в кузові менший, але я підібрав по розміру гумову заглушку, вирізав у ній отвір для патрубка і це все чудово і герметично стало на кузов. До речі, менші пробки в ліву та праву ніші багажника я також не знайшов у ЕТК, тому їх також просто підібрав по розміру у автомагазині. Ось так це виглядає знизу.
(https://i.ibb.co/b6D3dD1/20230121-110220.jpg)

Шланг (61 21 1 377 745) продається по 1 метру, хоча там достатньо буде половини.

Кріплення №7 (61 21 7 564 274) складається з трьох деталей, але кожну з яких потрібно замовляти окремо:
61 21 7 564 274 - пластина 1 шт.
61 21 7 577 620 - болт 1 шт.
07 14 9 158 226 - фіксуюча шайба 1 шт.

Болт вставляється у пластину, потім на нього накручується фіксуюча шайба, що не дає пластині зіскочити з болта.
(https://i.ibb.co/M5XVDS3/20230121-111357.jpg)

І останній нюанс - в ЕТК не показано болт, шайби та гайки, якими прикручується піддон - один болт М8, три шайби 8 та дві гайки М8.

Кріплення акумулятора в зборі.
(https://i.ibb.co/gjPscst/20230121-111218.jpg)

Залишилось тільки купити та поставити новий акумулятор.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Января 2023, 17:37:15
Збірка_31. ЕТК_61_Провода контакти хомути

Далі, продовжуємо розділ ЕТК_61 Общее э/оборудование автомобиля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/)

Мова піде про "загальні" підрозділи ЕТК, в яких наведені багаточисленні дроти, роз'єми, контакти, піни, хомути, кліпси та інше кріплення проводки. Детально все розписувати по кожному піну не бачу сенсу, тому просто напишу, що і як я використовую при ремонті та відновлення проводки.

Провод (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/cable/)
(https://i.ibb.co/7WKkrNh/02.png)

При заміні, чи доповненні проводки використовую оригінальні проводи, з донорських кусків проводки Е30, Е34 та новіших БМВ. Вибираю проводи відповідно до кольорів, наведених в ЕТК. Хоча проводи багатьох кольорів ще можна замовити новими, але не бачу в цьому сенсу.
(https://i.ibb.co/hmp3X1Y/20230111-142937.jpg)

Корпус вилки разъема (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/plug_housing/)
(https://i.ibb.co/BZn0jjp/07.png)

Деякі роз'єми та піни з них беру також з донорських проводок. В ЕТК дуже багато їх типорозмірів, тому складно розібратися в їх номерах та кількості - простіше брати і приміряти по факту. До того ж багато з них вже не доступні до замовлення, або коштують невиправдано дорого.
У мене основні проблеми (як і у більшості) з дверними роз'ємами. Тому купив декілька таких донорських роз'єми, а також роз'єм додаткового обладнання С302 для до оснащення свого, та роз'єм С103. Купив ще один комплект зйомників для знімання пінів, бо вони не дуже міцні.
(https://i.ibb.co/BqmbHpx/20221223-174523.jpg)

Невеличний оффтоп - покажу на прикладі донорських роз'ємів, як деякі люди ремонтують та "апгрейдять" проводку ;) Після таких чудо-електриків потім чорт ногу зломить в тій проводці :)
Наприклад, судячи з усього, це стиковка проводки рестайл с роз'ємом до рестайла - все просто - все відрізали, і потім все припаяли. Про перепінову не чули :) От така чорна каракатиця вийшла:
(https://i.ibb.co/0fQdLF7/20221223-181425.jpg)
(https://i.ibb.co/LYmS3fG/20221225-175636.jpg)

Тепер чудо дверний роз'єм - провода ЦЗ всі в одну скрутку - і на масу! )) Ну і ще купа дивовижних скруток різних кольорів!
(https://i.ibb.co/6FFmt3H/20221223-180438.jpg)
І "логічне" продовження - червоний провод через вставку з двома скрутками до заводського коричневого провода маси! ) Як воно там шось працювало - не уявляю! ))
(https://i.ibb.co/hL3xVK8/20221223-182604.jpg)

Єдиний нормальний роз'єм С302 - його просто відрізали.
(https://i.ibb.co/J5DhpPg/20221223-181600.jpg)

Отже, повертаючись до своєї проводки. Помив, почистив, відрізав всі "шедевральні" скрутки, і приготував донорські роз'єми, зйомники пінів, та нові папки-мамки.
(https://i.ibb.co/TbqCDym/20230111-135433.jpg)

Як я вже сказав, основні проблеми у мене були на дверному роз'ємі. Як показує практика, такі проблема майже у всіх - гумова гофра від старості попускає воду, що стікає по стійці вниз, контакти окисляються й з часом повністю згнивають. Особливо ті, на яких постійне живлення. Через це ці роз'єми складно знімаються, а особливо коли люди не вміють їх знімать, і розбирають їх абсолютно по варварськи. Судячи по стану тих, що я бачив - практично виривають. Отже покажу, як правильно і акуратно їх розбирать - може комусь знадобиться.
По-перше, - добре залити роз'єм WD-40 чи чимось аналогічним. Почекати, а потім вже розбирати. Зняти гумову гофру, натиснути на два ушка по бокам і витягнути дверну частину (№14 на схемі ЕТК) з кузовної (№15 та №16). Далі акуратно натиснути на три защьолки на корпусі і видавити роз'єм в нішу переднього динаміка.
Тепер, як розібрати кузовний роз'єм для заміни в ньому пінів.
Дверний роз'єм С405 (лівий) та С404 (правий) конструктивно аналогічні, і складаються з трьох частин (хоча в ЕТК чомусь показано тільки дві)
№15 - зовнішній корпус - 61 13 1 380 587
№16 - внутрішній корпус - 61 13 1 375 690
накладка внутрішнього корпусу
(https://i.ibb.co/X7n1Sdc/20221223-184227.jpg)
(https://i.ibb.co/bJRg7Vf/20221223-184337.jpg)

Щоб добратися до пінів, натискаємо на дві защьоки по бокам.
(https://i.ibb.co/B2w2PQ9/20221223-184352.jpg)

Відсовуємо їх вгору по направляючих
(https://i.ibb.co/vBqH00Q/20221223-184418.jpg)

Витягуємо накладку внутрішнього корпусу, і вже маємо доступ до пінів.
(https://i.ibb.co/ZGRdjBD/20221223-184513.jpg)

Але на багато зручніше міняти піни, відокремивши внутрішній корпус від зовнішнього. Для цього зі сторони проводки вставляємо у пази по бокам дві тонких викрутки, притискаємо ними фіксатори, і витягуємо внутрішній корпус на себе. Повністю розібраний дверний кузовний роз'єм.
(https://i.ibb.co/RcNjW71/20221223-184733.jpg)

До речі, в зовнішньому корпусі залишаються 4 піни. Це зроблено, для зручності, щоб розділити основну проводку і проводки різних додаткових опцій. Про це напишу у відповідному розділі з детальною розпіновкою.
(https://i.ibb.co/LvcBBGv/20221223-184829.jpg)

При заміні до рестайлінгових фар на рестайлінгові з лінзами, потрібно міняти їх всі роз'єми. Цей раз я зробив все як треба, без "колхоза". Може комусь теж буде корисно:
Корпус роз'єма прямий:
61131378400 прямий чорний
61131378401 прямий білий (дальнє світло)
61131378402 прямий сірий (габарит)
61131378403 прямий жовтий (ближнє світло)
Прямий пін з куском провода:
61130007441 прямий тонкий (0.5-1.0мм2)
61130007442 прямий товстий (1.0-2.5мм2)

Корпус роз'єма кутовий:
61131378416 кутовий чорний
61131378417 кутовий білий (дальнє світло)
61131378418 кутовий сірий (габарит)
61131378419 кутовий жовтий (ближнє світло)
Кутовий пін з куском провода:
61130007445 кутовий тонкий (0.5-1.0мм2)
61130007446 кутовий товстий (1.0-2.5мм2)

По всім іншим роз'ємам та пінам, що буду міняти чи добавляти, буду писати далі по ходу справи, у відповідних розділах.

Различные детали для ремонта проводов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/various_parts_wiring_harness_repair/)
(https://i.ibb.co/RB5d04h/07.png)

Тут все просто - ізолента Tesa, що йде в оригіналі - пвх, тканинна та лавсанова, термоусадка та сірники :)
(https://i.ibb.co/GR05D0D/20230111-140131.jpg)
Джгути мотаю ізолентою без зазорів - мені так більше подобається.


Кабельные зажимы (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/cable_clamps_cable_holder/)
(https://i.ibb.co/Z8B50gs/08.png)

Зібрав всяке кріплення для проводки - судячи з фото в інеті, в різні роки використовували різні хомути, тому буду ставити їх на свій розсуд. Кількість в ЕТК не вказується, тому буду дивитись по ходу справи - маю надію, що вистачить.
(https://i.ibb.co/X5wjRjm/20230111-171637.jpg)

Деталь №1 - пластикові скоби для проводки різного діаметру і відповідного кольору. Продаються у будь-якому автомагазині.
Деталь №2 - не знаю для чого вона, у себе не знайшов. Якщо хтось в курсі, підкажіть будь-ласка.
Деталь №3 - хомути для кріплення проводки вздовж порогів. В кожному порозі я нарахував по 11 підходящих для їх установки отворів. Але думаю, що мінімум буде достатньо по 5-6 штук на кожну сторону.
Деталь №4 - хомут для кріплення проводки. Судячи з фото в інеті, використовувався на більш пізніших машинах.
Деталь №5 - кронштейн для дверної проводки. Принаймі у мене він був там.
Деталь №6 - хомут для кріплення проводки в отвори кузова. Судячи з фото в інеті, використовувався на більш ранніх машинах. Більш старі мають форму "ялинки", а більш нові "драбинки". Потрібно приблизно 10шт.
Деталь №7 - хомут для кріплення проводки на шпильки кузова. Судячи з фото в інеті, використовувався на більш ранніх машинах. Більш старі мають форму "ялинки", а більш нові "драбинки". Потрібно приблизно 20шт.
Деталь №8 - хомут для кріплення проводки на шпильки кузова. Судячи з фото в інеті, використовувався на більш ранніх машинах. У мене вони були встановлені зовні під днищем. По ЕТК чомусь мають один номер з хомутами №7, хоча по факту вони різні.
Деталь №9 - звичайна стяжка 4,8/300мм
Деталь №10 - хомут для кріплення проводки. У себе такого не знайшов. Мабуть щось схоже на синій хомут на фото. Якщо хтось в курсі, підкажіть будь-ласка.
Деталь №11 - хомут для кріплення проводки на торпеду. Більш старі мають форму "ялинки", а більш нові "драбинки". Потрібно приблизно 10шт.
Деталь №12, 13, 14 - металеві скоби різного діаметра.
Деталь №15 - хомут для кріплення проводки. Судячи з фото в інеті, використовувався на більш пізніших машинах.
Деталь №16 - не використовувалася.
Деталь №17 - кронштейн для кріплення роз'ємів проводки С103 та С302. Використовувався на машинах до рестайлінгу.
Деталь №18 - кронштейн для кріплення проводки. Використовувався на машинах після рестайлінгу, ставилася на місце деталі №17.
Деталь №19 - кронштейн для кріплення роз'ємів проводки С103 та С302. Використовувався на машинах після рестайлінгу.
Деталь №20 - не використовувалася.
Деталь №21 - пластикова гайка з вушками для кріплення проводки.

На цьому із "загальними" підрозділами все.
Детально про проводку та її монтаж у наступних розділах.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Января 2023, 22:11:49
Збірка_32. ЕТК_61_Различные дополнит.комплекты проводов.

Различные дополнит.комплекты проводов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/various_additional_wiring_sets/)
(https://i.ibb.co/gZMfz4S/06.png)

Недавно я вже писав про цей розділ ЕТК, вірніше про одну позицію з нього - №3. Зараз продовжу про інші позиції:

№1 - проводка освітлення салону (на плафони та "кінцевики" дверей) - 61 12 1 373 554.
(https://i.ibb.co/mcFHhFr/20230111-151757.jpg)
(https://i.ibb.co/QQTSM7w/20230111-151844.jpg)
Проводка на лівий та правий плафони однакова. Додатково я зробив аналогічну проводку для третього плафона, який я вже давно встановив спереді, біля салонного зеркала замість заглушки. Не знаю, - чому так не зробили на заводі?

№2 - проводка датчика швидкості, зносу гальмівних колодок (окремим жгутом). На моїй машині вона замінена на №3.

№3 - проводка датчика швидкості, рівня палива та датчика зносу гальмівних колодок (датчика рівня палива додаткового бака, як опція). Про неї я вже писав раніше.

№4 - проводка автоматичного запобіжника електричних склопідйомників - 61 12 1 370 980.
(https://i.ibb.co/mNhQSMN/20230111-152310.jpg)
(https://i.ibb.co/0Y4hsMv/20230111-152529.jpg)
Провод живлення електричних склопідйомників через кнопку-запобіжник. Кнопка блокує роботу всіх електричних склопідйомників.

№5 - проводка реле комфорту електричних склопідйомників (робота електричних склопідйомників при вимкненому запалюванні і відкритих водійських дверях) - 61 12 1 376 064.
(https://i.ibb.co/Bssqj5W/20230111-152803.jpg)
Реле:
(https://i.ibb.co/wBhMPdG/20230111-152841.jpg)
Знайшов ще одну, без реле.
(https://i.ibb.co/1nYzSZg/20230111-152942.jpg)

№6 - проводка денного освітлення (не впевнений, але наче для скандинавських країн була передбачена опція денних ходових вогнів). У мене такої нема.

№7 - ремонтна проводка передніх дверей (ліва та права). Ремонтної у мене теж нема, але є стандартна, про неї пізніше.

№8 - Діод (не знаю, що це за діод)

№9 - проводка піропатрона подушки безпеки (для машин з подушкою безпеки). Поки що у мене її нема, але може скоро буде. Хоча, ставити ейрбег я не буду - просто для колекції опцій.

№10 - проводка таймера затримки салонного освітлення (вимкнення світла в салоні після закривання дверей із затримкою в декілька секунд) - 61 12 1 380 379.
(https://i.ibb.co/Qbt2K7t/20230111-154256.jpg)
Реле:
(https://i.ibb.co/K74S1LL/20230111-154313.jpg)
На фото окремо  виплетена проводка. У мене проводка в "топовій" комплектації, тому така ж сама проводка вплетена в джгут проводки центрального замка, тому про неї теж напишу пізніше.

№11 - не знайшов, мабуть не використовується

Наступний підрозділ.
Различные дополнит.комплекты проводов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/various_additional_wiring_sets_3)
(https://i.ibb.co/Rgvj96w/07.png)

№1 - проводка обігрівача. У мене буде кондиціонер, тому і проводка буде інша - про неї у відповідному розділі.

№2 - проводка електролюка - 61 12 1 369 295.
(https://i.ibb.co/x59nkJ1/20230111-160202.jpg)
Реле:
(https://i.ibb.co/bm5HKXg/20230111-160412.jpg)
До речі, на цьому реле цікаве маркування контактів - кольорами, відповідно до кольору проводів:
(https://i.ibb.co/x88JGBR/20230111-160225.jpg)
(https://i.ibb.co/CWXYbCf/20230111-160629.jpg)

№3 - проводка додаткового електровентилятора. У мене буде кондиціонер, тому і проводка буде інша - про неї у відповідному розділі.

№4 - проводка склоочисника. У мене вона, звісно, є частиною основної проводки, і з'єднана з блоком запобіжників.
(https://i.ibb.co/51NsfRW/20230111-155738.jpg)

№5 - проводка подушки безпеки (для машин з подушкою безпеки). Поки що у мене її нема, але може скоро буде. Хоча, ставити ейрбег я не буду - просто для колекції опцій.

На цьому по додатковим проводам все. Про їх монтаж буду писати вже разом з монтажем всієї проводки.
Наступного разу напишу про так званий "електропакет" - електричні склопідйомники, електричний люк, електричні дзеркала, центральний замок, таймер салонного освітлення, та обігрів водійського замка.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Января 2023, 17:03:11
Збірка_33. ЕТК_61_Пучки проводов (електропакет)

Далі, продовжуємо розділ ЕТК_61 Общее э/оборудование автомобиля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/)

Наступний підрозділ - так званий, "електопакет".

Пучки проводов (електропакет) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/wiring_sets_2/)
(https://i.ibb.co/xz5n2Nf/04.png)

Це набір опцій, об'єднаний в один джгут салонної проводки та дверна проводка. В цей набір входять наступні опції:
- електродзеркала
- електросклопідйомники (два передніх, або всі чотири)
- центральний замок
- реле комфорту електросклопідйомників
- електролюк
- таймер вимкнення салонного світла
- обігрів замка водійських дверей

Проводка останніх чотирьох опцій була вже показана в попередньому розділі.
В залежності від комплектації машини можуть бути різні комбінації цих опцій. В моєму випадку - комплектація "топ", тому всі вони присутні.
Проводка пасажирського електродзеркала на ранніх машинах була окремим джгутом (№1 та №2 на схемі), а пізніше вже йшла разом з проводкою центрального замка. До речі, в моїй машині після її купівлі, вони були обидві, а дзеркала все одно не працювали :)
Отже, переходимо до основної проводки "електропакета" (№6 на схемі).
Я вже давно купив проводку на чотири електросклопідйомники, ну і "пакетом" з нею йшли залишки проводки центрального замка. Потрібно було їх відокремити. Гараж у мене у підвалі, там темно навіть вдень, і без світла там зараз робити нічого. Тому притягнув проводку до дому - дружині мабуть це не дуже сподобалося, але ж таки не вигнала - вдячний їй за це :)
Ось такий клубок дротів:
(https://i.ibb.co/XWW323w/20221220-121142.jpg)

Виплутав з нього все зайве - залишки проводки центрального замка, з відрізаними основним роз'ємом і задньою частиною на бак та багажник.
(https://i.ibb.co/nnnwKvx/20221221-143601.jpg)

І залишилася проводка на чотири електросклопідйомники в доволі доброму стані. Замінив тільки два піна на правому передньому.
(https://i.ibb.co/h83DX5S/20221221-145500.jpg)

Збереглась навіть бірка з номером - 61 12 1 380 369 - що відповідає 85-86 року. Те, що треба.
(https://i.ibb.co/0XTKQ56/20221221-145633.jpg)

Але ж по цьому номеру в ЕТК йде той самий "електропакет" - "Для автомобілів з склопідйомник з електроприводом і Центральний замок". Тому забрав з гаража й свою проводку, з якої також відокремив проводку двох передніх електросклопідйомників.
(https://i.ibb.co/qg5Frg8/20230106-190711.jpg)

І залишився "пакет" з проводки електродзеркал, центрального замка, таймера вимкнення салонного світла та обігріву замка водійських дверей.
(https://i.ibb.co/2jXpdyV/20230104-185033.jpg)

Зліва вплетена проводка таймера вимкнення салонного світла та обігріву замка водійських дверей.
(https://i.ibb.co/jHTJ20v/20230104-185643.jpg)

Справа центральний замок та електродзеркала.
(https://i.ibb.co/b1C5wyt/20230104-185721.jpg)

Задні дверні роз'єми, та роз'єми центрального замка на люк бака та багажник.
(https://i.ibb.co/0hQCqzC/20230104-185815.jpg)

Я вже вище казав, що в залежності від комплектації машини можуть бути різні комбінації цих опцій. І щоб простіше було їх комбінувати, передні дверні роз'єми С405 (лівий) та С404 (правий) складаються з двох роз'ємів - зовнішнього та внутрішнього. Завдяки цьому проводку "електропакета" можна дуже легко відокремити від основної кузовної проводки - достатньо просто відокремити внутрішню частину від зовнішньої (як це правильно робити, я писав у попередніх записах).
Зовнішня частина залишається на кузовній проводці - там всього три проводи для живлення всього "електопакету":
червоний/чорний - постійне живлення
зелений/чорний - живлення від замка запалювання
коричневий - маса

Внутрішня частина залишається на проводці всього "електропакету" і може замінюватись повністю, або доукомплектовуватись пінами для різних опцій з "електропакета".
(https://i.ibb.co/CHP7z6r/20230104-185952.jpg)

Якби я знав це раніше, то не витягував би цю всю проводку через отвір у моторному щиті! )))

Справа у зовнішній частині залишається маса та три провода правого електродзеркала.
У внутрішній частині залишається проводка електросклопідйомників та/або центрального замка.
(https://i.ibb.co/tQ3G4vN/20230104-190007.jpg)

До речі, на внутрішніх частинах з обох боків, як правило, є ще по два проводи з 1-піновими роз'ємами (синій та білий) - це аудіопроводка для передніх твітерів у дверях.

Бірка на моїй проводці теж збереглась, але толку від цього мало - номер затерся повністю. За логікою, повинен бути такий же - 61 12 1 380 369
(https://i.ibb.co/pwVkV2m/20230104-190324.jpg)

Отже накладаєм проводки одну на одну.
(https://i.ibb.co/LY60Drz/20230104-191622.jpg)

Збираєм в один джгут.
(https://i.ibb.co/vDsvD7D/20230105-121246.jpg)
(https://i.ibb.co/yskx5Gw/20230105-121336.jpg)
(https://i.ibb.co/NVdDWCY/20230105-121353.jpg)
(https://i.ibb.co/7WX1v8X/20230105-121411.jpg)

Перемотуємо оригінальною тканинною ізолентою, і отримуємо красивий джгут повного "електропакета".
(https://i.ibb.co/xXp3g2P/20230106-144058.jpg)

З двома бірками :)
(https://i.ibb.co/SJSMGkL/20230106-144857.jpg)

А тепер, корисна (маю таку надію) інформація по роз'ємам.

Передня ліва сторона:
(https://i.ibb.co/rdSznPM/20230106-144418.jpg)

1.1 - С405 внутрішній дверний роз'єм
1.2 - С405 зовнішній дверний роз'єм
2.1 - твітер +
2.2 - твітер -
3 - штатна сигналізація
4 - живлення електросклопідйомників С302 (Q)
5 - маса електросклопідйомників G200
6 - кінцевик дверей для реле комфорта електросклопідйомників
7 - живлення центрального замка С302 (D)
8 - маса центрального замка G200
9 - блок центрального замка
10 - реле таймера вимкнення салонного світла та обігріву замка водійських дверей
11 - кінцевик водійських дверей
12 - контакт для стокового кінцевика водійських дверей

Передня права сторона:
(https://i.ibb.co/yyWcQcb/20230106-144514.jpg)

1.1 - С404 внутрішній дверний роз'єм
1.2 - С404 зовнішній дверний роз'єм
2.1 - твітер +
2.2 - твітер -
3 - кінцевик дверей для реле комфорта електросклопідйомників

Кнопки електросклопідйомників:
(https://i.ibb.co/KyFMBqZ/20230106-144529.jpg)

1 - кнопка переднього лівого електросклопідйомника
2 - кнопка переднього правого електросклопідйомника
3 - кнопка заднього лівого електросклопідйомника
4 - кнопка заднього правого електросклопідйомника
5 - кнопка блокування задніх електросклопідйомників

Задня частина:
(https://i.ibb.co/LhS19Zn/20230106-144610.jpg)

1 - С401 задній лівий дверний роз'єм
2 - С402 задній правий дверний роз'єм
3 - центральний замок багажника
4 - центральний замок лючка бака

Щоб весь цей "електропакет" функціонував, потрібно щоб в кожних дверях також була відповідна проводка.
(https://i.ibb.co/Fsz3Wcw/20230120-185033.jpg)

Водійська сторона (№3 на схемі) - проводка буває в різних комплектаціях. У мене, знову ж таки, "топова" версія з повним переліком опцій "електропакету". Крім того, в ній ще присутня проводка для магнітного замка штатної сигналізації - 61 12 1 385 855.
(https://i.ibb.co/sCxmmTJ/20230120-185100.jpg)

1 - С405 дверний роз'єм
2 - електродзеркало
3 - кнопка регулювання електродзеркал
4.1 - твітер +
4.2 - твітер -
5 - електросклопідйомник
6 - центральний замок
7 - кінцевик замка дверей
8 - таймер вимкнення салонного світла та обігрів замка водійських дверей
9.1 - магнітний замок штатної сигналізації
9.2 - блок штатної сигналізації

Розпіновка С405:
(https://i.ibb.co/ZfdQk2M/C405.jpg)

Пасажирська сторона (№4 на схемі) - проводка буває в різних комплектаціях. Буває тільки з електродзеркалом. Буває зовсім без проводки, з механічним дзеркалом. А буває, навіть, взагалі без дзеркала. У мене, знову ж таки, "топова" версія з повним переліком опцій "електропакету" - 61 12 1 385 856.
(https://i.ibb.co/Z1RCGCK/20230120-185215.jpg)

1 - С404 дверний роз'єм
2 - електродзеркало
3.1 - твітер +
3.2 - твітер -
4 - електросклопідйомник
5 - центральний замок
6 - кінцевик замка дверей

Розпіновка С404:
(https://i.ibb.co/3Rff8HW/C404.jpg)

Задня ліва та права сторони (№5 на схемі) однакові - проводка буває в одній комплектації для повного "електропакету" - 61 12 1 375 794.
Ліва:
(https://i.ibb.co/Jr9dGts/20230120-185247.jpg)

Права:
(https://i.ibb.co/nbz8KVb/20230120-185254.jpg)

1 - С401 лівий, або С402 правий дверний роз'єм (аналогічні)
2 - кнопка електросклопідйомника
3 - електросклопідйомник
4 - центральний замок

Розпіновка С401, або С402:
(https://i.ibb.co/WzjS6Kq/C401-C402.jpg)

Вся проводка "електропакету" виглядає так:
(https://i.ibb.co/fXNKQ4W/20230120-191448.jpg)

Окрім підключення до дверної проводки, та живлення через зовнішній роз'єм С405, "електропакет" підключається також до роз'єму додаткового обладнання С302:
 - реле комфорта електросклопідйомників - на піни Q (білий/чорний), та Z (червоний/жовтий) - живлення для роботи електросклопідйомників при вимкненому запаленні та відкритих дверях;
- центральний замок - на пін D (червоний роз'єм з зеленим проводом) - живлення для аварійного відкривання центрального замка;
(https://i.ibb.co/zRYSS7Y/20230120-191502.jpg)

Також частини "електропакета" з'єднуються між собою через проводку кнопки аварійного запобіжника електросклопідйомників.
(https://i.ibb.co/86NYsH2/20230120-191546.jpg)

1 - живлення від реле на кнопку аварійного запобіжника
2 - живлення від реле на електролюк
3 - живлення від кнопки аварійного запобіжника до електросклопідйомників
4 - кнопка аварійного запобіжника

Мабуть це все, що я знаю про "електропакет" Е30.

Зараз майже закінчую перемотувати проводку інших додаткових опцій. Потім треба закінчити з С302 та С103 на основній проводці, що вже два роки висить в гаражі на стіні. Потім це все змонтувати й підключити. Тоді може й збірка по кузову піде швидше...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: GeisT от 26 Января 2023, 18:29:54
Колосальна робота (y), навіть не уявляю скільки потрібно терпіння на таку монотонну працю з проводкою. Впевнений що по закінченню робіт це авто буде просто зіркою на дорогах. :o
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 26 Января 2023, 19:05:39
Колосальна робота (y), навіть не уявляю скільки потрібно терпіння на таку монотонну працю з проводкою. Впевнений що по закінченню робіт це авто буде просто зіркою на дорогах. :o
Абсолютно согласен и поддерживаю!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Января 2023, 19:43:07
Дякую, я люблю возитись з проводкою ) Хоча, часу на це йде дуже багато... За те результат радує )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 30 Января 2023, 16:57:59
Збірка_34. ЕТК_41_Кузов (задня частина)

По проводці невелика перерва, а поки що напишу, що вже було давно зроблено по кузову. Хоча, зроблено і не багато.

Отже, починаємо великий розділ ЕТК_41 Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork)

Чомусь мені часто зручніше починати збірку з кінця розділу ЕТК :)

Самий останній підрозділ:
Механічні з'єднувальні елементи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/mechanical_connection_elements/)
(https://i.ibb.co/WW90vJV/32.png)

Я вже раніше писав про відновлення всього кріплення жовтим цинком, та закупку нового нержавіючого кріплення, тому писати тут більше нічого не буду. Все кріплення, кліпси, закладні гайки та саморізи заново оцинковане, або нове.

Перший встановлений елемент - спойлер. Я поставив його ще рік тому, але пишу тільки зараз.
Деталі заднього спойлера (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/rear_spoiler_single_parts)
(https://i.ibb.co/bBjCQJX/31.png)

Задній спойлер (№1 на схемі) для 325i ставився в базовій комплектації, а для інших моделей був додатковою опцією - S325. А для 325i була опція навпаки - відсутність спойлера - S326.
Також він міг бути пофарбованим у колір автомобіля - опція S324. Саме такий варіант у мене.
(https://i.ibb.co/cFg13sY/20220123-213528.jpg)

Спойлер кріпиться шпильками на шість пластикових гайок М6 (№3) з ущільнюючими прокладками (№4). Чотири гайки були білого кольору, - не зустрічав таких раніше, тому вирішив їх залишити. Прокладки вирізав сам, бо оригінальні, хоч і доступні, але не дешеві, і їх потрібно було довго чекати.
(https://i.ibb.co/wJXKnWb/20220123-213936.jpg)

Деталі №6-11 - це спойлер для опційного пакету M-Technic I. Встановлюється він у ті ж отвори, що й звичайний спойлер, але ще додатково клеїться на двосторонній скотч.

Встановлюємо спойлер на кришку багажника.
(https://i.ibb.co/2sZsT6W/20220123-220327.jpg)

Мабуть ви помітили, що зі спойлером щось не так... ;) У нього підрізані обидва кінці.
(https://i.ibb.co/0sTBd2m/20220123-213740.jpg)

Це було зроблено попереднім власником для того, щоб зверху встановити антикрило Breyton. Може хтось скаже - "колхоз" :) Але мені подобається як це виглядає, тому я це так і залишив. До речі, аналогічно зроблене, антикрило Zender.
(https://i.ibb.co/bdG0n9T/BMW-E30-Zender-kit-II-03.jpg)

І по тому ж "двоповерховому" принципу зроблене оригінальне антикрило M-Technic II. Воно складається зі спойлера та антикрила. Спойлер кріпиться у тіж отвори. Для антикрила йде додаткове кріплення.
(https://i.ibb.co/1Zw7Sht/30-M-Technic.png)
(https://i.ibb.co/S5VJcsw/bmw-325i-m-technic-ii.jpg)

Отже, поверх штатного спойлера, встановлюємо антикрило Breyton.
(https://i.ibb.co/JR2vXvg/20220124-213142.jpg)

Використовуємо гумові прокладки та нержавіюче кріплення.
(https://i.ibb.co/FmhfpZf/20220124-213206.jpg)

До речі, я видалив з нього саморобний додатковий діодний стоп-сигнал. Тепер він виглядає так, як повинно бути.
(https://i.ibb.co/Yps5m3P/20220124-213156.jpg)
(https://i.ibb.co/RhnS94c/20220124-213310.jpg)

Breyton
(https://i.ibb.co/09gkNNW/20220124-213738.jpg)

Встановлюємо та кріпимо чотирма болтами.
(https://i.ibb.co/5xpz8Y6/20220124-220800.jpg)
(https://i.ibb.co/cXLyBXp/20220124-220829.jpg)

"два поверхи" ;)
(https://i.ibb.co/cvcKgC8/20220124-220811.jpg)

Наступний підрозділ:
Багажні двері/система замків (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system)
(https://i.ibb.co/mBvJ5Vk/29.png)

(https://i.ibb.co/bdKNNS0/20221030-120839.jpg)

Все встановлено:
(https://i.ibb.co/xmwc00Y/20221103-174959.jpg)

Деякі подробиці по окремим деталям.
Ущільнювач (№2) вдалось знайти у відмінному стані, так як новий коштує невиправдано дорого.
Гумові упори (№3) для регулювання притиску багажника.
(https://i.ibb.co/kHCbbdQ/20221103-175248.jpg)

Деталі №5 та №6 не показані на фото - петлі багажника, вони не знімались з кузова.
Деталі №7 та №8 не показані на фото - торсіони багажника, вони не знімались з кузова.
Є три типи торсіонів, в залежності від навантаження на них:
- сток (лівий 41 62 1 937 495, правий 41 62 1 937 496)
- для звичайного спойлера чи спойлера M-Technic I (лівий 41 62 1 937 497, правий 41 62 1 937 498)
- для спойлера M-Technic II (лівий 41 62 2 238 835, правий 41 62 2 238 836)
Декілька років тому я встановив оригінальні нові торсіони M-Technic - кришка багажника стала нормально відкриватись, і не падає на голову :)
Деталі №9 та №10 - фіксатори торсіонів. Крайні були зломані, тому я замовив нові, а середній був цілий.
(https://i.ibb.co/T88WYT9/20221030-120854.jpg)
(https://i.ibb.co/Cmn9dfT/20221103-173720.jpg)

Торсіони у першому положенні. Пізніше, якщо вони перестануть тримати кришку багажника, їх можна переставити у друге положення, для більшої жорсткості. Натягувати їх треба дуже обережно - можна й пальці зломати.
(https://i.ibb.co/k4fdkjm/20221103-173913.jpg)
(https://i.ibb.co/3NCY0PQ/20221103-174004.jpg)

Середній фіксатор під металевою скобою.
(https://i.ibb.co/5MdP2xn/20221103-174041.jpg)

Бокові фіксатори знаходяться під цими кронштейнами на задній полиці.
(https://i.ibb.co/M6kfTX0/20221103-174403.jpg)

До речі, хтось знає для чого вони, і для чого в цих кронштейнах отвори з різьбою? Що туди прикручується? Не можу ніде знайти цю інформацію.

Деталь №12 - прокладка під замок. Буває двох типів - сток ( 51 24 1 884 147), та під пластикову накладку заднього номерного знака (51 24 1 884 152) На фото видно їх відмінності, але детальніше про неї напишу у відповідному розділі.
(https://i.ibb.co/xHmVFCd/20221030-121014.jpg)
(https://i.ibb.co/zRWzcb9/20221103-174732.jpg)

Деталь №14 - скоба замка багажника. Має спеціальну гайку для регулювання притиску.
(https://i.ibb.co/4V0fjrH/20221103-175044.jpg)

Деталь №15 - це гумова вставка під скобу у замок. У багатьох вона не збереглась - бежевого кольору на фото. Не став її другий раз виймати, щоб не порвалась.
(https://i.ibb.co/5x0fd6w/20221030-120939.jpg)

Замок №16 та №17 відрізняється для машин з центральним замком та без нього. Замок кріпиться трьома болтами в ніші задньої панелі.
(https://i.ibb.co/2PwDYwK/20221103-174844.jpg)


Деталь №18 - пластикова заглушка діаметром D=11MM (51 14 1 823 900). Чергова деталь з неадекватною ціною - 10 евро за штуку. Я переміряв усі отвори в багажнику, і підходящих не знайшов. Зате знайшов два отвори в задній панелі, не знаю навіщо їх там зробили, адже в оригінальній панелі їх там не було - треба буде їх чимось закрити.
(https://i.ibb.co/HB1stvr/20221103-175754.jpg)

 Але й туди ці заглушки не підходять за розміром. Передивився купу фото в інеті, і ніде не побачив цих заглушок... Тому їх і не замовив. І правильно зробив. Потім, якось випадково, в інеті побачив фото задньої рами скла для М3 - саме там, під нижніми кутами заднього скла вони й ставляться. Це чергова помилка в ЕТК - ці заглушки потрібні тільки для М3.
(https://i.ibb.co/NNztG1t/51141823900-02.jpg)

Деталь №19 - металева пластина товщиною 1мм для регулювання положення кришки багажника по висоті. Підкладається під петлі багажника.
(https://i.ibb.co/ckK2jT8/20221030-120948.jpg)

Купив чотири штуки про всяк випадок, але мабуть вони не пригодяться. Кришка нормально стала й без них, як і було раніше. Треба буде тільки підфарбувати кріплення кришки після регулювання.
Деталі №20, 25-27 використовуються тільки для М3. Ну і також №18, як виявилось.
Деталі №21-24, 28 використовуються тільки для кабріолетів.

Отже, задня частина трохи зібралась, наступного разу продовжу ще трохи.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 03 Февраля 2023, 18:02:36
Продовжую попередній запис.

Наступні підрозділи в ЕТК йдуть про дах кузова, але вони, в деякій мірі, також пов'язані із задньою частиною:
Дах (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/roof/)
(https://i.ibb.co/wdH8wtz/14.png)

Тут писати особливо нічого - буває звичайних дах (№1), та дах з люком (№2). При великому бажанні, обшивку даху та піддон люка (№3) можна замінити між собою по заводським зварним стикам. Дах з люком майже на всіх машинах має корозію по стику з піддоном люка. Мабуть це конструктивний недолік стику, або не підходящий герметик, по якому і розповсюджується корозія. Я все детально вже описав про ремонт даху раніше. Тепер мій дах та піддон люка в дуже доброму стані.
(https://i.ibb.co/j4rjzNK/DSCN8821.jpg)

Фартук (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/apron/)
(https://i.ibb.co/Xstk7Wt/15.png)

По суті, це окремі деталі даху з попереднього розділу.
Деталь №1 - обшивка даху, з люком, або без люка. До речі, обшивка однакова для 2 та 4 дверних седанів.
Деталі №2-13 - окремі деталі силового каркасу даху.
Деталь №14 - нижня частина каркасу лобового скла. Це важлива деталь кузова, так як на ній знаходиться заводський номер автомобіля - VIN. По формі виштамповки для номера можна відрізнити машину до рестайлінгу, та після рестайлінгу.
Деталі №15 та №16 - задня полиця. Відрізняється для машин до 85 року та після 85 року.
Деталь №18 - пластикова заглушка (51 71 1 801 066) D=20MM.
(https://i.ibb.co/Tq1Hnvx/20221030-203646.jpg)

В задній частині, зі сторони багажника, біля його ущільнювача, ставляться три таких заглушки.
(https://i.ibb.co/nDNt8MD/20221109-181958.jpg)
(https://i.ibb.co/QHLKqf8/20221109-182355.jpg)

Я вже про них згадував раніше - такі ж заглушки використовуються в порогах, та в багажнику.
В мене хтось раніше  їх поставив ще й у задню полицю - підійшли по розміру. Хоч їх там не повинно бути, але так і залишив, про всяк випадок.
(https://i.ibb.co/YQZ9KGd/20221103-174247.jpg)

Наступний підрозділ по задній частині кузова:

Крило/облицювання задньої частини (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/)
(https://i.ibb.co/4NbP7YP/13.png)

(https://i.ibb.co/jGsBKzj/20220821-201008.jpg)

Деталь №1 та №21 - заднє крило та його ремонтна вставка для 2-дверних седанів.
Деталь №2 - задня панель. Про неї я раніше вже писав - новий польський аналог, виготовлений у Тайвані ) Якість хороша, стала добре, але має два не зрозумілих отвори під кронштейном замка багажника. Я недавно про них згадував, потрібно було їх зразу заварити. Тепер треба шукати заглушки для них.
Деталі №3-7 - лючок бака в зборі.
(https://i.ibb.co/GJCGJj4/20220821-201926.jpg)
Деталь №7 складається з двох деталей - металева втулка, та гумова манжета (на фото нижче).
Деталь №8 - пластиковий тримач для пробки бака.
Деталь №13 - металеві пластини для регулювання положення лючка відносно кузова. Підкладаються під петлю (№4).
(https://i.ibb.co/hDCgzVp/20220821-201205.jpg)

51 17 1 906 869 - товщина 0,5MM
51 17 1 906 877 - товщина 1,0MM
Замовив про всяк випадок по дві штуки кожної, але вони не згодились - лючок став добре і без них.
Деталь №14 - гумовий чехол на заливну горловину бака. Практично на всіх машинах, під дією бензину та часу він рветься. Тому замовив новий (51 71 1 884 358).
(https://i.ibb.co/SRvHr96/20220821-201254.jpg)
Деталь №15 - гумовий буфер лючка бака. Я довго не міг зрозуміти що це таке, і куди воно ставиться. Потім звернув увагу на вказаний в ЕТК його розмір - 1,5 MM. Придивився уважніше, і таки знайшов його! :) Це дві малесенькі гумові вставки в петлі лючка, в які він упирається при відкриванні. Вони були зафарбовані, - відмив їх від фарби. Хоча, доступні нові, але по неадекватній ціні 9 Евро за штуку.
(https://i.ibb.co/M7YT22M/20220821-201705.jpg)

Отже, лючок на своєму місці.
(https://i.ibb.co/NtjhPHY/20220822-210317.jpg)
(https://i.ibb.co/J5x1hKn/20220822-210350.jpg)

Деталі №9-12 - кріплення заднього номерного знаку. Детальніше про нього та декоративні ковпачки напишу пізніше в іншому розділі ЕТК.
(https://i.ibb.co/JpcRgRH/20220821-201309.jpg)

Деталь №16 - заднє крило для 4-дверних седанів.
Деталь №17 - пластикова заглушка D=12MM в заднє крило (51 71 9 057 117)
(https://i.ibb.co/PZ5zNLV/20220821-201215.jpg)

Ставиться в нижній кут задніх дверей, перед колісною аркою.
(https://i.ibb.co/fNtFLKY/20220822-210630.jpg)

Деталь №18 - щиток (51 71 1 917 437). Вже не доступний для замовлення, але ж було цікаво що це таке. В інеті знайшов всього одне його фото.
(https://i.ibb.co/ZHDKBCz/BMW-E30-316-Abdeckung-51711917437-51711917437.jpg)
Кількість в ЕТК вказана 2 штуки. Я не впевнений, але це дуже схоже на заглушки в отвори для кронштейнів штатного фаркопа. З заводу там стоять металеві заглушки, що видаляються при встановленні фаркопа.
(https://i.ibb.co/JdC289n/20220822-210752.jpg)

Тож мабуть при демонтажі фаркопа, отвори закриваються такими пластиковими щитками. Я так думаю. Якщо це не так, то виправте мене.
Деталь №19 - щиток (51 71 1 920 010). Гумова вставка на задню буксирувальну проушину. До речі, мало у кого вона збереглась.
(https://i.ibb.co/SRvHr96/20220821-201254.jpg)
(https://i.ibb.co/g7qLZtb/20220822-210424.jpg)
Деталі №20 та №22 - ремонтні вставки заднього крила. Доступні до замовлення, але як показує практика, краще купити аналог, і поміняти весь край арки, що я й зробив.
Деталь №23 - тримач ЕБУ AEGS (41 35 1 937 998). Не зрозуміла й цікава деталь. Я не зміг знайти в інеті навіть жодного її фото. Судячи з назви та розташування, мабуть це кронштейн для опційного телефону AEGS, що кріпився до заднього лівого крила. Замовив його виключно із цікавості. І ось що приїхало.
(https://i.ibb.co/PZ5zNLV/20220821-201215.jpg)
(https://i.ibb.co/1mkYcLf/20220821-201240.jpg)
(https://i.ibb.co/pWG598S/20220821-205501.jpg)

Пробував його прикладати до крила в різних місцях в багажнику, так і не зрозумів як і куди він кріпиться.
(https://i.ibb.co/nwmRkgG/20220821-205511.jpg)
(https://i.ibb.co/rZK5DV2/20220821-205525.jpg)

Мабуть треба свердлити отвори для нього, як вказано в ЕВА для інших штатних телефонів. Хоча, мені він не потрібен і ставити його не збирався. Просто було цікаво ;)

Наступний підрозділ по задній частині кузова:

Нижні частини задніх сидінь (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/rear_floor_parts/)
(https://i.ibb.co/syw0jDc/12.png)

Це силовий каркас задньої частини кузова. Про його ремонт я також раніше писав. Тепер всі його деталі також в доброму стані.
Тому зупинюсь лише на двох деталях.
(https://i.ibb.co/tHzHnFF/20221030-212312.jpg)

Деталь №8 - нижня розпірка тунелю кузова. Використовувалася тільки на кабріолетах, а також на седанах для ринку США (51 71 1 913 824). На фото, не вона :) Я давно вже зробив саморобні розпірки, - передню, задню, і нижню. Функцію свою вона виконує так же, як і оригінальна, тому поки що її залишу. А згодом може куплю і оригінальну, вона ще доступна до замовлення.
Деталь №9 - пластикова заглушка D=14MM (33 11 1 236 826), що ставиться у верхні опори задніх пружин. Я забув їх зняти перед фарбуванням, тому тут вони сині :)
(https://i.ibb.co/cF1z1PM/DSCN9527.jpg)

Такі ж самі заглушки використовуються в порогах, про них буде далі.

Останній підрозділ по задній частині кузова:

Підлога багажника/бризговик Зд (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/floor_panel_trunk_wheel_housing_rear/)
(https://i.ibb.co/kXm7zzY/11.png)

Знову ж таки, я вже описував ремонт задніх арок, та багажника - тепер там всі деталі мають гарний вигляд та стан.
Тому зупинюсь лише на двох деталях.
(https://i.ibb.co/g4mHtRC/20221030-203758.jpg)

Деталь №11 - мені здається, що це знову помилка в ЕТК. Такі щитки в ніші між заднім крилом та аркою я бачив тільки на 2-дверних седанах. Вони відділяють салон від багажника. На 4-дверних седанах в них нема сенсу, так як арка повністю закрита. Та й фізично нема доступу для їх установки. Тож мабуть їх у мене нема, та й за логікою не повинно бути.
Деталь №19 - пластикова заглушка (51 71 1 801 066) D=20MM. Та сама заглушка, про яку я писав на початку цього запису. Такі ж шість заглушок ставляться і в отвори лонжеронів на підлозі багажника.
(https://i.ibb.co/SrpcmZs/20221103-180640.jpg)

По задній частині кузова все. Далі буде про боковини та передню частину.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 03 Февраля 2023, 22:57:49
Збірка_35. ЕТК_41_Кузов (Боковий каркас)

Отже, продовжуємо розділ ЕТК_41 Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork)


Боковий каркас (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/body_side_frame/)
(https://i.ibb.co/T4g9x9H/08.png)

Боковий каркас - це силовий каркас, що складається з порогів, стійок даху, та заднього крила. Після кузовних робіт боковий каркас має такий вигляд.
(https://i.ibb.co/gdYJzdN/DSCN8792.jpg)

В наступному підрозділі показані окремі деталі бокового каркасу.
Деталі бокового каркаса (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/single_components_for_body_side_frame_2/)
(https://i.ibb.co/y4F7dhR/10.png)

В ході кузовного ремонту у мене були встановлені нові зовнішні пороги (№4), відновлені піддомкратники (№8-10), посилені стики стійок з дахом (№1,3, №5,6, №14-16), відновлена задня полиця (№13) та кріплення бензонасосу (№12,22), встановлені ремонтні арки задніх крил. Це все раніше вже було описано. Тому зараз зупинюсь лише на дрібних деталях.
(https://i.ibb.co/MSVvtLk/20221030-210936.jpg)
(https://i.ibb.co/k803cT6/20221030-210905.jpg)

Деталь №11 - кришка ліва (51 71 1 916 123) та кришка права (51 71 1 916 124), що встановлюються на дно ніші передніх динаміків. У мене була тільки права, та й та десь загубилася під час кузовних робіт, тому купив обидві нові.
(https://i.ibb.co/JC93zqh/20221030-211004.jpg)
(https://i.ibb.co/kQP2sJ0/20221030-211032.jpg)
(https://i.ibb.co/Tm62KYz/20221030-211108.jpg)

І лише потів зрозумів, що ліва кришка ставиться тільки при відсутності на машині центрального замка. Оскільки його блок керування встановлюється саме на місце цієї кришки. Мабуть тому у мене її і не було. Остаточно перевірю це при встановленні центрального замка.
Отже, поки що ставлю тільки праву кришку.
(https://i.ibb.co/02YRGZx/20221103-182111.jpg)

При наявності люка, на кришці передбачені вирізи для шланга водовідводу.
(https://i.ibb.co/MpXLQ2Y/20221103-182124.jpg)

Виламуємо кут
(https://i.ibb.co/0QZ2Lrs/20221103-182543.jpg)

І приміряємо кришку до ніші.
(https://i.ibb.co/MBDhd6J/20221103-184321.jpg)

Не лякайтесь ) В ніші не ржавчина. Це товстий шар старого масляного антикору, на який налип пісок після піскоструя кузова. :) Видалити його не реально, та й нема сенсу. Не естетично, але маємо те, що маємо.
Шланг водовідводу я вивів з порогу назовні, під крило. Не розумію, чому так не зробили на заводі. Тоді пороги та підлога на машинах з люком були б на багато ціліші ;)
(https://i.ibb.co/MSxqN6C/20221103-184330.jpg)

Шланг трохи змістився, тому довелось більше вирізати кут кришки, щоб вона нормально стала.
(https://i.ibb.co/4dwXh60/20221103-185046.jpg)
(https://i.ibb.co/GW6cH7Q/20221103-185057.jpg)

Ліва кришка поки що чекає установки центрального замка, тоді буду її примірять. Але думаю, що вона не влізе туди. Побачимо...
Я вже писав про заглушки, повторю про деякі, що ставляться в боковий каркас.
(https://i.ibb.co/qdzyGWw/20221030-210923.jpg)

Деталь №17 - пластикова заглушка D=23MM (51 71 1 904 843). Ставиться в стійки напроти гайок кріплення дверних петель. На передніх дверях по дві з кожного боку.
(https://i.ibb.co/XYScXzQ/20221103-181425.jpg)

На задніх дверях по одній з кожного боку, напроти верхніх дверних петель.
(https://i.ibb.co/vQQfgrn/20221103-181057.jpg)

Заглушки фіксуються дуже туго, тому ставити їх потрібно після регулювання дверей. До речі, саме для цього й зроблені ці отвори - через них можна крутити гайки петель при закритих дверях для їх регулювання.
Ще дві таких заглушки ставляться у випадку відсутності на машині центрального замка та задніх електросклопідйомників - замість гумових гофр задньої дверної проводки. Хоча, на схемі в ЕТК вони позначені під №18, але там отвори більші і вони туди не підходять, а №17 стають добре. Мабуть знову помилка в ЕТК.

Деталь №18 - пластикова заглушка D=20MM (51 71 1 801 066). Це знову та сама заглушка, про яку я писав у попередньому записі, що ставиться під задньою полицею, та на підлозі багажника. У даному випадку вони ставляться ззаду на внутрішній поріг по дві штуки на кожну сторону.
Зліва у мене їх заварили.
(https://i.ibb.co/7XcLHc0/20220211-221020.jpg)
А справа вони залишилися під фарбою
(https://i.ibb.co/HVTyPgp/20220214-224150.jpg)

Деталь №19 - пластикова заглушка D=14MM (33 11 1 236 826) Про неї я також згадував у попередньому записі, - вона ставиться на верхні опори задніх пружин. В даному випадку, така ж сама заглушка ставиться знизу посередині порогів, по одній на кожну сторону.
(https://i.ibb.co/d2mzQtS/20221103-180812.jpg)

Під №19 вказана ще якась заглушка (51 71 1 839 321) D=16,5MM, але я не знайшов там таких отворів для 6 таких заглушок. Не зрозумів що це і куди воно ставиться. Може ще одна помилка...

Деталь №20 - пластикова овальна заглушка 33X42,5MM (51 71 1 911 996). Ця заглушка ставиться на передню пасажирську сторону, у випадку відсутності на машині "електропакету" - замість гумової гофри передньої дверної проводки.

По боковому каркасу все.
По кузову залишилась передня частина та двері. Про це поки що нема чого писати, ще майже нічого не складав.
Далі, мабуть, напишу ще трохи по оснащенню кузова, - як раз сьогодні таки приїхала чергова посилка з новими пакетиками, а потім знову буде проводка...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 04 Февраля 2023, 12:33:30
Пластмасски в нишах динамиков - очередное откровение!)))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Февраля 2023, 18:17:44
Пластмасски в нишах динамиков - очередное откровение!)))
Чесно кажучи, я не дуже розумію, їхню роль.... хіба щоб саморізи динаміків не падали в пороги. ) Але, якщо повинні бути, то нехай будуть. ) Тільки з лівою кришкою німці щось не врахували...мені дуже сильно здається, що вона туди не влізе разом з блоком центрального замка...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Февраля 2023, 18:18:37
Збірка_36. ЕТК_51_Оснащення кузова. (ч.3) Основа номерного знака

Повертаємось знову до розділу ЕТК
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim)

А саме до його підрозділу, що стосується задньої частини машини.
Основа номерного знака (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/licence_plate_base/)
(https://i.ibb.co/7VQBVc0/13.png)

(https://i.ibb.co/5vqMG6k/20221030-184637.jpg)

Основа номерного знака - це опційний комплект дооснащення №1 на схемі (51 13 9 056 620), що включає в себе пластикову накладку під номерний знак, прокладку під замок багажника, та кліпси для кріплення накладки. Він вже не доступний до замовлення, але окремо ці всі деталі ще можна замовити. Я саме так і зробив.

Деталь №2 - пластикова накладка (51 13 1 888 450)
(https://i.ibb.co/VSKsQMd/20221030-190632.jpg)

Якщо ви помітили, на моїй накладці знизу посередині присутній отвір. Накладку я купував новою, і цього отвору там не було. Але тут німецькі інженери трохи не врахували один момент. Зазвичай, у багатьох деталей буває декілька варіантів, в залежності від комплектації машини. А в даному випадку, накладка існує тільки в одному варіанті. І цей варіант не враховує установку штатної сигналізації - накладка закриває собою світлодіод сигналізації. Тому довелось просвердлити для нього отвір у накладці.

Деталь №3 - двосторонній скотч для додаткової фіксації накладки по краях. Не бачу сенсу замовляти оригінальний, приклеїв звичайний з магазину.
(https://i.ibb.co/Wsd6M0s/20221030-190524.jpg)

Деталь №4 - прокладка під замок багажника (51 24 1 884 152). Недавно я згадував про неї - вона ставиться замість звичайної прокладки (51 24 1 884 147) і закриває зазор між пластиковою накладкою та замком багажника. Різницю видно на фото.
(https://i.ibb.co/xHmVFCd/20221030-121014.jpg)
(https://i.ibb.co/Gcc35zF/20221030-190205.jpg)

Деталь №5 - пластикова вставка ( 51 18 1 916 071) для саморіза. Тут німецькі інженери вже все врахували - для накладки потрібні не звичайні (51 18 1 852 299), а саме ці вставки, - вони притискають накладку до кузова. Хоча, перший раз по номеру 51 18 1 916 071 наш офіційний дилер підсунув мені звичайні вставки 51 18 1 852 299. На фото вище видно різницю - звичайні чорні менші за розміром, і не притискають накладку. Хоч це і не критично, але цього разу я замовив правильні вставки з Німеччини, і вони чудово стали.

Деталі №6 та №7 - саморізи та шайби.

Встановлена накладка номерного знака.
(https://i.ibb.co/zRWzcb9/20221103-174732.jpg)

Виглядає красиво. Особливо гарно буде разом зі Startec. ;)
На відміну від звичайної прокладки, комірець цієї прокладки добре закриває зазор.
(https://i.ibb.co/vkxr6Kx/20221103-174752.jpg)

До речі, світлодіод сигналізації теж поставив, інакше він потім не стане - недопрацювання німецьких інженерів! :)

А щоб було ще красивіше, замовив декоративні ковпачки (№8) на саморізи. Цей раз, мабуть, заради них навіть просвердлю отвори в номерних знаках, і прикручу їх по "олдскулу", - наскрізь, а не просто вставлю в рамку ;)
Ковпачки бувають трьох кольорів:
(https://i.ibb.co/JpcRgRH/20220821-201309.jpg)

64 11 1 375 497 - синій
51 18 1 823 474 - чорний
51 18 1 813 017 - білий

Купив усіх кольорів, і на обидва номерні знаки - по 4 штуки. Потім подивлюсь, які більше підійдуть по кольору, ті й поставлю. Або буду мінять по черзі. :)

На схемі ЕТК є ще декілька деталей. Вони присутні на загальному фото.
Деталь №9 - гумове ущільнююче кільце (64 22 1 922 280) бічних решіток. Часто ці кільця є причиною протікання води в бічні ніші багажника, тому купив їх нові.
Деталь №10 - бічна вентиляційна решітка (64 22 1 922 738) багажника з гумовим клапаном. Обидві решітки однакові, фіксуються защьолками в кузов через гумове кільце. Гумовий клапан-шторка пропускає повітря назовні (особливо це помітно при закриванні дверей чи багажника), та перешкоджає потраплянню повітря та води в середину машини.
Ліва сторона
(https://i.ibb.co/Mp15Ytv/20221103-180314.jpg)

Решітки мають спеціальні фітинги для приєднання задніх водовідвідних шлангів люка. В передній частині решітки шланг фіксується на фітінг затискачем №11 (54 12 1 922 721), а задній фітінг закривається заглушкою №13 (64 22 1 922 652).
(https://i.ibb.co/vqMn9sL/20221103-180335.jpg)

На відміну від передніх, задні шланги люка з заводу, через ці решітки, виведені назовні, - під задній бампер. Добре, що не в багажник, як передні у пороги! ))
Аналогічно, права сторона.
Тільки є один нюанс - у мене на правій стороні на передній частині решітки був ще додатковий гумовий ущільнювач.
(https://i.ibb.co/X7R6SKT/20221103-180408.jpg)

Можливо це №12 на схемі, але по ЕТК ця деталь не використовується, і її номер я не знайшов. І другий такий ущільнювач також не знайшов. Хоча, мабуть, сенс в ньому є - додатково перешкоджає потраплянню води з під колеса до решітки.
Зсередини теж аналогічно - затискач і заглушка.
(https://i.ibb.co/CHfHfSr/20221103-180352.jpg)

Деталі №14 та №15 не використовуються. Не знаю що це таке, але візуально по схемі, схоже на кронштейн, що стоїть всередині передніх дверей. Але не зрозуміло до чого він тут...

На цьому, поки що все.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 04 Февраля 2023, 19:15:59
Т.е. по заводу светодиод, предупреждающий, что автомобиль находится под охраной, устанавливается снаружи под задним номерным знаком? Интересно - это заводское решение или в Германии были нормативы по этому поводу? Просто, естественно, что я об этом даже не подозревал))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Февраля 2023, 20:00:34
Саме так. При чому, там два діоди - один на магнітному замку сигналізації на водійських дверях, а другий ззаду під номером. Це заводське рішення, описане в оригінальній інструкції по установці сигналізації (ЕВА). Про нормативи не знаю, але так було на Е23, Е28 і Е30. Тільки на Е23 і Е28 ззаду був не просто діод, а ще один дублюючий магнвтний замок з діодом.
Я недавно тут писав про це, коли ставив цю сигналізацію - 6 років тому )) Навіть відео зняв з такого приводу ) 
Можу нагадати ;)
http://www.youtube.com/watch?v=LyveS8qmx34
http://www.youtube.com/watch?v=vQHqyZiRz34
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 09 Февраля 2023, 17:14:23
Збірка_37. ЕТК_41_Кузов (центральний замок)

Продовжуємо розділ ЕТК_41 Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork)

Не знаю за якою логікою, але електроприводи центрального замка чомусь відносяться до кузова.
Центральний замок (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/central_locking_system/)
(https://i.ibb.co/51dDmDH/28.png)

Також не знаю за якою логікою я їх розкладав на столі для фото - якось хаотично вийшло, переплутав майже всі :) Тому виправляв у фотошопі :)
(https://i.ibb.co/Dz8LTby/20230205-131511.jpg)

Приводи різні на кожні двері:
№1 - Червоний корпус, біла кришка - передній лівий (водійський)
№1 - Червоний корпус, червона кришка - передній правий (пасажирський)
№2 - Білий корпус, біла кришка - лючок бака.
№3 - Червоний корпус, біла кришка з синім ковпачком - багажник (має два положення штока)
№27 - Білий корпус, червона кришка - задній лівий та/або задній правий (однакові)

Про тяги дверних приводів все зрозуміло по фото - коротші (№5 та №6) на перед, довші (№28) на зад. Тяга на багажник №7 коротка з прямим гачком. До речі, на фото нема однієї деталі  - №22. Це пластикова втулка в замок багажника для цієї тяги. Я її не виймав, щоб не зламати. Ось вона в замку, і в неї вже вставлена тяга:
(https://i.ibb.co/0rjR44S/20230208-153559.jpg)
Встановлений привід багажника
(https://i.ibb.co/yf0JB9s/20230208-153526.jpg)

Деталі №14-16 - кінцевики дверних замків. Встановлюються разом із замками, тому про них детальніше там і напишу.
(https://i.ibb.co/BLsgdYc/20230205-131611.jpg)

Деталі №17-20 - блок керування центральним замком з кронштейном.
(https://i.ibb.co/9tkd3K7/20230205-132616.jpg)

До цього ж кронштейну кріпиться і реле затримки салонного світла та обігріву водійського замка. Тому його також буду встановлювати пізніше разом з проводкою.
(https://i.ibb.co/Rzn6XSL/20230205-133258.jpg)

До речі, про проводку центрального замка я вже писав раніше - вона йде в "електропакеті".
Минулого разу я ще писав про пластикові кришки в ніші передніх динаміків. Так от я перевірив - ліва кришка точно не стане при наявності блока центрального замка. Даремно замовив її.

Привід лючка бака кріпиться на спеціальний кронштейн №8.
(https://i.ibb.co/3ryncQV/20230205-134607.jpg)

На кронштейн ставиться скоба для фіксації проводки.
(https://i.ibb.co/9y2Lf2C/20230205-152139.jpg)

Кронштейн кріпиться двома саморізами до ребра арки, та одним болтом з гумовою прокладкою до кузова. У мене отвір для болта вже був заварений - мабуть він і був причиною корозії в тому місці. Свердлити отвір я не захотів, тому болт служить просто упором. Хоча, й без нього проблем з приводом раніше не було.
(https://i.ibb.co/9NtbwMY/20230208-153413.jpg)

Деталі №12, №13, №23 - направляючі для штока привода лючка бака. Кріпиться в отвори під лючком.
(https://i.ibb.co/dms5D5k/20230205-135245.jpg)

Положення штока "відкрито"
(https://i.ibb.co/pZMgwF7/20230205-140617.jpg)

Положення штока "закрито"
(https://i.ibb.co/fvj8rVf/20230208-153438.jpg)

Закрито.
(https://i.ibb.co/2jVK0Fm/20230205-140643.jpg)

Дверні приводи кріпляться двома саморізами до дверей, тому окремо писати про це не бачу сенсу - напишу наступного разу разом із кріпленням замків та ручок.
До речі, на рестайлінгових машинах приводи центрального замка кріпились не до дверей, а до механізму дверних замків.

Деталі №30-32 не використовуються.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Февраля 2023, 13:56:44
Збірка_38. ЕТК_41_Кузов (замки передніх дверей)

Продовжуємо розділ ЕТК_41 Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork)

Я замінив всі четверо дверей. Мої старі двері так і стоять в зборі під стіною в гаражі. Тепер потрібно з них все переставити на нові двері.
Починаю з передніх дверей.
Сердечники замків ще треба переробити під один ключ, зовнішні ручки пофарбувати - тому про це трохи пізніше. А поки що про петлі, обмежувачі, замки та внутрішні ручки.
Двері Пд, петлі/обмежувач дверей (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/front_door_hinge_door_brake/)
(https://i.ibb.co/Qd5w9Kj/18.png)

(https://i.ibb.co/t8L3ZxW/DSCN9463.jpg)

Передні двері (№1) бувають двох типів - до 88 року, та після 88 року виробництва. Основна відмінність в петлях (№3 та №11). До 85 року петлі не розбірні, й приварені до кузова. Тому при їх зношенні є певні складності з їх ремонтом. Після 85 року петлі розбірні, і до них можна замовити ремкомплект №18 (41 51 1 922 737).
Але без петель, самі двері взаємозамінні між собою. Мій кузов 84 року з привареними петлями, але двері після 88 року стають на них без жодних проблем. Для регулювання дверей по глибині посадки використовуються пластини №6 та №14, товщиною 0,5мм та 1мм. Останні з прорізом зручніші - їх можна підкласти, не знімаючи повністю двері з петлі. До речі, раніше я вже згадував про отвори в дверних стійках кузова - через них також зручно регулювати двері в закритому положенні. А взагалі то, петлі після 85 року на багато зручніші для регулювання. Але, маємо те, що мємо. Двері кріпляться самоконтрящимися гайками М8 (№7) по 4 штуки на кожні двері. В дверях для кріплення передбачені не зйомні закладні пластини (№19) з шпильками М8 (№20).
Деталь №2 - двері для кабріолета, - вони зовсім інші.
Друга вагома відмінність дверей у кріплення склопідйомників. На двері до 88 року встановлювались тільки тросикові підйомники. На двері після 88 року встановлювалися тросикові або важільні підйомники, тому на них передбачені отвори для кріплення обох типів підйомників. В залежності від типу підйомників, відрізняються й направляючі скла та саме скло. Але про це напишу у відповідних розділах.
Деталь №4 - обмежувач відкривання дверей. Мої були зношені, тому замінив їх всі. Передній однаковий на ліву та праву сторону, але відрізняється від обмежувача задніх дверей. Кріпиться до дверей двома болтами М6 (№5). На кузові фіксується у спеціальну петлю штифтом №8 та скобою №9. З'єднання закривається гумовим ущільнювачем №10.
(https://i.ibb.co/nBjv04R/20230208-153126.jpg)

Після фінального регулювання дверей по зазорах, гайки планую зафарбувати, як було з заводу.
Деталь №12 - гумова вставка для проводки електродзеркал.
(https://i.ibb.co/ngxBCmc/20230208-155132.jpg)

Деталь №13 - я не зовсім розумію що це таке... можливо знову помилка в ЕТК. Десь було написано, що це деталь для кабріолета, але я не впевнений в цьому. Хоча, на седанах я її не зустрічав. Отже і у мене її нема.
Деталь №15 - ребро жорсткості в нижній частині передніх дверей.
(https://i.ibb.co/7KGHbyR/20230208-153256.jpg)

Воно приклепане до дверей двома заклепками №17, через ущільнювач №16. Знімати його не було сенсу.
(https://i.ibb.co/3hvsWDp/20230208-153222.jpg)


Привід дверей/замок дверей Пд (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/front_door_control_door_lock/)
(https://i.ibb.co/cbRLNHc/20.png)

(https://i.ibb.co/NSZgN7p/20230206-220858.jpg)

На фото показані деталі на праві передні двері. На ліві - аналогічно.
Деталь №9 - внутрішні ручки дверей (№1 та №2) відрізняються на ліву та праву сторони. На перед та зад по одній стороні однакові.
Деталь №3 - декоративна рамка ручки. Ставиться поверх дверної обшивки. Тому їх буду ставити пізніше.
Деталь №4 - тяга, що з'єднує ручку із дверним замком. Однакові на обидві сторони.
Деталь №5 - наконечник тяги. Вставляється в отвори для тяги в ручці та замку. Я їх не виймав, щоб не зламати, бо вони досить крихкі.
(https://i.ibb.co/DWqH7yv/20230207-193046.jpg)

Деталь №6 та №7 - саморіз та закладна пластина. По два на кожну ручку.
Деталь №8 - анти скрипна прокладка під корпус ручки.
Деталь №10 - кліпса тяги. По одній на кожну сторону.

Замок дверей Пд (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/door_lock_front)
(https://i.ibb.co/rpfzwhz/21.png)

(https://i.ibb.co/rssCdvY/DSCN9462.jpg)

Деталь №1 - дверний замок відрізняються на ліву та праву сторони. Кріпиться до дверей трьома спеціальними болтами М6 (№3).
Деталь №7 - наконечник тяги. Вставляється в отвори для тяги в замку. По три штуки на кожен замок. Хоча, на замках по 4 отвори для тяг, але один не використовується.
Деталь №15 - тяга, що з'єднує дверну кнопку блокування замка із замком. Відрізняються на ліву та праву сторони.
Деталь №6 - декоративна кнопка тяги.
Деталь №2 - фіксатор дверного замка. Відрізняється до рестайлінгу та після рестайлінгу. Але взаємо замінні між собою. Я собі замінив на рестайлінгові. Мені здається, що вони краще фіксують замок. Вони на всі двері однакові. При великому їх зносі, можна переставити місцями ліві та праві. Кріпиться до кузова двома спеціальними болтами М8 (№4). Для кріплення в стійки кузова ставляться спеціальні закладні деталі №11.
Деталь №13 - ущільнююча шайба з тонкої гуми.
Деталь №14 - пластина товщиною 0,5мм для регулювання положення фіксатора.
Деталі №5, №8-10, №№12 не використовуються.

Отже починаємо все складати. Окрім тяги дверної кнопки №15, до замка потрібно приєднати ще тягу привода центрального замка. Я про це писав минулого разу.
(https://i.ibb.co/3M6z2mc/20230207-192954.jpg)

Потім приєднуємо тягу внутрішньої ручки до іншого важеля замка.
(https://i.ibb.co/60T2Z8X/20230207-194321.jpg)

Верхній важіль замка з наконечником для тяги не використовується.
Добре змащуємо весь замок мастилом для дверних замків, і замок готовий до установки.
До речі, важливо всі тяги необхідно приєднувати саме так, як показано на фото вище. Інакше вони будуть заважати одна одній, або чіплятися за двері.
На лівому (водійському) замку це можна зробити тільки відкривши спеціальну застібку на пластиковій кришці. Відкрили, приєднали тяги.
(https://i.ibb.co/CB5gqJR/20230207-194350.jpg)

Закрили застібку.
(https://i.ibb.co/bJ9jmxM/20230207-194358.jpg)

Ставим замок в двері і прикручуємо.
(https://i.ibb.co/6NzZ10M/20230207-195042.jpg)

Далі приєднуємо привід центрального замка до його тяги, та прикручуємо його до дверей. Дверною кнопкою замка перевіряємо чи вільно привід рухається до своїх крайніх положень, регулюємо його та фіксуємо в цьому положенні.
Далі, приєднуємо до тяги внутрішню дверну ручку, та прикручуємо її через прокладку до дверей. Також перевіряємо чи вільно вона рухається до своїх крайніх положень, регулюємо її та фіксуємо в цьому положенні.
(https://i.ibb.co/PNcLryS/20230208-152819.jpg)

Тяга ручки додатково фіксується до дверей кліпсою. До речі, нові кліпси білі, а не чорні, і мають кращу конструкцію, ніж старі.
(https://i.ibb.co/T07SvC8/20230208-152855.jpg)

Замки встановлені.
(https://i.ibb.co/SrWmSFd/20230208-152924.jpg)

Фіксатори замків теж встановлені.
(https://i.ibb.co/vPNDX59/20230208-153145.jpg)

Двері тепер закриваються, але потрібно ще краще і точніше їх відрегулювати по замках та зазорах. Це вже я буду робити, коли двері будуть повністю зібрані - зі склом, електропідйомниками, молдингами та ін. А поки, ще потрібно привести до ладу всі молдинги "shadow line", пофарбувати зовнішні ручки, перебрати сердечники замків, почистити ущільнювачі, та зняти тонування зі скла. Багато роботи...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Февраля 2023, 15:53:30
Збірка_39. ЕТК_41_Кузов (замки задніх дверей)

Продовжуємо розділ ЕТК_41 Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork)

Тепер задні двері.

Задні двері — петля/обмежувач дверей (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/rear_door_hinge_door_brake/)
(https://i.ibb.co/3m9VFd5/23.png)

(https://i.ibb.co/D1FhK1F/DSCN9464.jpg)

Задні двері (№1) бувають двох типів - до 88 року, та після 88 року виробництва. Основна відмінність в петлях (№2 та №3). До 85 року петлі не розбірні, й приварені до кузова. Тому при їх зношенні є певні складності з їх ремонтом. Після 85 року петлі розбірні, і до них можна замовити ремкомплект (41 51 1 922 737).
Але без петель, самі двері взаємозамінні між собою. Мій кузов 84 року з привареними петлями, але двері після 88 року стають на них без жодних проблем. Для регулювання дверей по глибині посадки використовуються пластини №5 та №7, товщиною 0,5мм та 1мм. Останні з прорізом зручніші - їх можна підкласти, не знімаючи повністю двері з петлі. До речі, раніше я вже згадував про отвори в дверних стійках кузова - через них також зручно регулювати двері в закритому положенні. А взагалі то, петлі після 85 року на багато зручніші для регулювання. Але, маємо те, що мємо. Задні двері кріпляться на верхній петлі звичайними гайками М8 (№6), а на нижній петлі - самоконтрящимися гайками М8 (№8) по 2 штуки кожних, на кожні двері. Мабуть це пов'язано з різною конструкцією верхніх та нижніх петель. В дверях для кріплення передбачені не зйомні закладні пластини (№15) з шпильками М8 (№16).

Про відмінність задніх дверей у кріплення склопідйомників я точно не впевнений, але за логікою вона повинна бути аналогічно переднім... Поправте мене, хто знає точно. Але в ЕТК є також два типи задніх електропідйомників. В залежності від типу підйомників, відрізняються й направляючі скла та саме скло. Але про це напишу у відповідних розділах.
Деталь №4 - обмежувач відкривання дверей. Мої були зношені, тому замінив їх всі. Задній однаковий на ліву та праву сторону, але відрізняється від обмежувача передніх дверей. На задньому обмежувачі вибите маркуванні "H" (від німецького "hintere"). Важливо не переплутати їх місцями, інакше вони будуть чіплятись за край отвору в кузові, й поступово розривати його. Це з власного досвіду - у мене раніше спереду стояв задній, як виявилось... Кріпиться до дверей двома болтами М6 (№9). На кузові фіксується у спеціальну петлю штифтом №10 та скобою №11. З'єднання закривається гумовим ущільнювачем №12.
(https://i.ibb.co/j5PPwQY/20230206-215128.jpg)

Після фінального регулювання дверей по зазорах, гайки планую зафарбувати, як було з заводу.
Після установки, його треба змастити із середини., для більш м'якої роботи. Нижня петля з пазами -  з самоконтрящимися гайками.
(https://i.ibb.co/fNh129P/20230206-215159.jpg)

Деталь №13 та №14 - заглушки. Вони дублюються в іншому розділі, тому пізніше там про них і напишу.

Система замків задніх дверей (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/closing_system_door_rear)
(https://i.ibb.co/jRmShP1/24.png)

(https://i.ibb.co/gFMB6pK/20230206-205933.jpg)

На фото показані деталі на праві передні двері. На ліві - аналогічно.
Деталь №10 - внутрішні ручки дверей відрізняються на ліву та праву сторони. На перед та зад по одній стороні однакові.
Деталь №9 - декоративна рамка ручки. Ставиться поверх дверної обшивки. Тому їх буду ставити пізніше. Всі чотири однакові.
Деталь №7 - тяга, що з'єднує ручку із дверним замком. Однакові на обидві сторони.
Деталь №8 - наконечник тяги. Вставляється в отвори для тяги в ручці та замку. Я їх не виймав, щоб не зламати, бо вони досить крихкі.
(https://i.ibb.co/ggYR0SQ/20230206-204301.jpg)

Деталь №12 та №11 - саморіз та закладна пластина. По два на кожну ручку.
Деталь №13 - анти скрипна прокладка під корпус ручки.
Деталь №14 - кліпса тяги. По одній на кожну сторону.

Деталі №1-6 - механізм зовнішньої ручки. Буде встановлений трохи пізніше, після фарбування ручок.

Система замків задніх дверей (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/closing_system_door_rear_2)
(https://i.ibb.co/s3tJHmK/25.png)

(https://i.ibb.co/pRHBDc5/DSCN9461.jpg)

Деталь №1 - дверний замок відрізняються на ліву та праву сторони. Кріпиться до дверей трьома спеціальними болтами М6 (№2).
Деталь №7 - наконечник тяги. Вставляється в отвори для тяги в замку. По три штуки на кожен замок.
Деталь №13, №14 - тяги, що з'єднують дверну кнопку блокування замка із замком. №13 відрізняються на ліву та праву сторони, №14 однакові.
Деталь №11 - декоративна кнопка тяги.
Деталь №6 - важіль тяг, відрізняються на ліву та праву сторони.
Деталь №9 та №10 - спеціальний болт та закладна гайка для кріплення важеля №11.
Деталь №8 - кліпса тяги. По одній на кожну сторону.
Деталь №3 - фіксатор дверного замка. Відрізняється до рестайлінгу та після рестайлінгу. Але взаємо замінні між собою. Я собі замінив на рестайлінгові. Мені здається, що вони краще фіксують замок. Вони на всі двері однакові. При великому їх зносі, можна переставити місцями ліві та праві. Кріпиться до кузова двома спеціальними болтами М8 (№4). Для кріплення в задніх арках кузова передбачені спеціальні закладні деталі.
Деталь №5 - ущільнююча шайба з тонкої гуми.
Деталь №12 - пластина товщиною 2мм для регулювання положення фіксатора.

Отже починаємо все складати.
(https://i.ibb.co/F4tbY0L/20230206-204116.jpg)

До замка потрібно приєднати тягу привода центрального замка. Я про це писав минулого разу.
(https://i.ibb.co/vHBqCvD/20230206-204155.jpg)

Приєднуємо тяги до важеля - саме так, як показано на фото. На іншу сторону симетрично. На тягу кнопки я надів захисну трубку, про всяк випадок, щоб не дряпала фарбу. До замка поки що їх не приєднуємо, бо вони будуть заважати його установці.
(https://i.ibb.co/W5k3k77/20230206-204130.jpg)

Потім приєднуємо тягу внутрішньої ручки до іншого важеля замка.
(https://i.ibb.co/jVFSZJB/20230206-204312.jpg)

Добре змащуємо весь замок мастилом для дверних замків, і замок готовий до установки.
До речі, важливо всі тяги необхідно приєднувати саме так, як показано на фото вище. Інакше вони будуть заважати одна одній, або чіплятися за двері.

Ставим замок в двері і прикручуємо.
(https://i.ibb.co/cgqzBDT/20230206-212032.jpg)

Потім вставляємо закладну гайку в двері та прикручуємо важіль з тягами. Тягу вставляємо в отвір і прямим гачком фіксуємо у замку.
(https://i.ibb.co/G3sxcP0/20230206-212202.jpg)

Тяги повинні бути розташовані саме так.
(https://i.ibb.co/djkF9WZ/20230206-212240.jpg)

Спочатку я таки зміг поставити їх не правильно, :) Але воно то не влазило, то чіпляло за двері. Тож ставить треба саме так, і ніяк інакше.
Далі приєднуємо привід центрального замка до його тяги, та прикручуємо його до дверей.
(https://i.ibb.co/SNT498w/20230206-212512.jpg)

Дверною кнопкою замка перевіряємо чи вільно привід рухається до своїх крайніх положень, регулюємо його та фіксуємо в цьому положенні.
(https://i.ibb.co/0pNp94Z/20230206-212618.jpg)

Далі, приєднуємо до тяги внутрішню дверну ручку, та прикручуємо її через прокладку до дверей. Також перевіряємо чи вільно вона рухається до своїх крайніх положень, регулюємо її та фіксуємо в цьому положенні.
(https://i.ibb.co/9V8cVkr/20230206-214157.jpg)

Тяга ручки та тяга кнопки додатково фіксуються кожна до дверей кліпсою.
(https://i.ibb.co/tJ20WWy/20230206-214257.jpg)

Замки встановлені.
Перевіряємо чи правильно вони працюють. Не забуваємо про важіль блокування задніх внутрішніх дверних ручок - "дитячий замок".
Розташований на торці дверей над замком.
(https://i.ibb.co/QNjxHSf/20230206-214236.jpg)

Фіксатори замків теж встановлені.
(https://i.ibb.co/gP2CQSQ/20230206-215945.jpg)

Двері тепер закриваються, але потрібно ще краще і точніше їх відрегулювати по замках та зазорах.
(https://i.ibb.co/7kmLMZ1/20230206-214323.jpg)

Це вже я буду робити, коли двері будуть повністю зібрані - зі склом, електропідйомниками, молдингами та ін. А поки, ще потрібно привести до ладу всі молдинги "shadow line", пофарбувати зовнішні ручки, почистити ущільнювачі, та зняти тонування зі скла. Багато роботи...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 15 Февраля 2023, 08:53:11
Слава, як завжди круто, енциклопедично і інформативно :)
Ти замки не розбирав?
Я у своїй розбирав, чистив і змазував водійський (висверлив заклепки, поставив м4 гвинтик з гайкою). Замок став як новий і перестав підмерзати взимку.
 
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2023, 10:51:20
Ні, не розбирав. Хотів, але ті заклепки мене зупинили ) Та й претензій до їх роботи не було й до цього. Тому  водійський для профілактики замінив на новіший. Всі замки промив керхером з хімією, потом ще уайтспірітом з компресора. Вся срань повимивалась. Перед установкою в усі дирки позадував з балона мастило для дверних замків. Стало дуже м'яко праіювать. Думаю буде норм.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 15 Февраля 2023, 11:23:03
Слава привет, хорошая работа... Скажи пож. перед. Замки реально снять без снятия стёкол?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2023, 11:57:22
Привіт
Правий можна, а лівий має більший пластиковий козирьок , який не пролазить між дверима та тросом есп. Заважає не скло, а сам підйомник. Хоча, ящо погратися покрутить, то може й пролізе, але у мене водійський був новіший  тому старий заишив у дверях, і вийняв тільки от зараз, вже як зняв есп.
Може з ножницями воно й не буде заважать...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 15 Февраля 2023, 19:19:02
У меня ножницы... Начал снимать замок, рука практически не пролазит ... А дверь полностью БАРАХОЛИТЬ конечно и не хочется... Буду пробовать, спасибо...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Февраля 2023, 15:35:11
Збірка_40. ЕТК_51_Обшивка багажного відділення

Щоб завершити збірку дверей, мені потрібно дочекатись свого замовлення з кліпсами, забрати з гальваніки механізми зовнішніх ручок, пофарбувати накладки "shadow line". Тому, щоб не гаяти часу, повертаюсь до задньої частини.
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)

 А саме:
Обшивка багажного відділення (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/vehicle_trim/trunk_trim_panel/)
(https://i.ibb.co/Nmc3K1Y/59.png)

У мене бічні обшивки багажника були самі "раритетні" - перших років випуску - карпет з картонними підкладками в деяких місцях. В нормальному стані, але в низу вони були дуже забруднені антикором. Крім того, права обшивка була від 316, а не від 325. Відмінність у тому, що для 325 вона не закриває нижню нішу, де стоїть акумулятор, та має спеціальну виштамповку вздовж колісної арки для пропуску кабелю акумулятора. Отже, я вирішив замінити їх обидві на більш нові - карпет на жорсткій пластиковій основі. Стан добрий, хоча, довелось їх в декількох місцях трохи склеїти та добряче почистити з хімією. Колір у всіх обшивок однаковий - це полегшує пошук заміни.
До речі, до рестайлінгу і після рестайлінгу обшивки також відрізняються - вирізами під задні ліхтарі, та місцем для кріплення балонного ключа та буксирувальної проушини. Але про це напишу пізніше.

Всі деталі разом не поміщаються на столі, тому фото по частинам.

Ліва сторона.
Деталь №1 - ліва обшивка.
(https://i.ibb.co/hMBVnZb/20230217-125704.jpg)

На схемі з лівого боку присутня ще деталь №20. Ця обшивка використовується на машинах з АКПП з електронним управлінням. Фото з інету.
(https://i.ibb.co/PmPF46r/20-51471939529-01.jpg)
(https://i.ibb.co/ZSN8sMK/20-51471939529-02.jpg)

До речі, недавно я тут писав про кронштейн, що ставиться на ліве заднє крило.
(https://i.ibb.co/1mkYcLf/20220821-201240.jpg)

Я думав, що він для штатного телефону. Виявилось, що я помилявся - на ньому кріпиться саме ЕБУ автоматичної коробки.
А обшивка №20 закриває цей кронштейн разом з ЕБУ автоматичної коробки, що кріпиться на крилі.
(https://i.ibb.co/WWHhPH7/0-A11484-B-BC05-4639-91-BF-90-CB59-AF1963.jpg)

Дякую автору цього фото за надану інформацію про цей кронштейн.
Фото встановленої обшивки №20 я так і не знайшов. Цікаво було б подивитись.

Отже, мені цей кронштейн точно не пригодиться.
(https://i.ibb.co/mFRf8y1/20230217-141457.jpg)

Хоча, я так і не зрозумів, яким чином він встановлюється.... Мабуть потрібно свердлити отвори у водостоці біля ущільнювача багажника, та в самому кронштейні. Сумнівне рішення, із розряду злива води з люка у пороги :)
(https://i.ibb.co/CwJZdDF/20230217-141624.jpg)

Права сторона.
Деталь №2 - права обшивка. Як видно - нижня її частина підрізана вище рівня ніші для акумулятора.
(https://i.ibb.co/fCtxsND/20230111-184102.jpg)

Деталь №10 - кришка акумулятора (51 47 1 884 346). Після рестайлінгу кришка відрізняється бортиком на задній частині (51 47 1 971 556). У мене саме для до рестайлінгу - з плавним заднім краєм. Моя кришка була дуже подряпана, тому вирішив її почистити та пофарбувати. До речі, й протестував куплений "торнадор" та "хімію".
(https://i.ibb.co/0D2hwqP/20221118-124253.jpg)
(https://i.ibb.co/HnbKVm8/20221118-124528.jpg)

Очікував кращого результату.... мабуть ним краще чистити килими та сидіння. Тому кришки легенько відпісочив. Тепер результатом задоволений.
(https://i.ibb.co/GFVHq1V/20221118-164015.jpg)

Фарбував спеціальним праймером та текстурною фарбою для пластику. Результат також сподобався.

Деталь №11 - кріплення кришки (51 47 1 923 983) для машин до 1986 року, - потрібно не два, а три штуки - помилка в ЕТК. Прийшлось до замовляти.
Деталі №12 та №13 - аналогічне кріплення, але для машин після 1986 року. Мабуть там більші отвори, тому використовується пластикова вставка в отвір.
Тобто використовується або №11, або №12+№13.
Деталь №14 - пластиковий захисний щиток клеми акумулятора - запобігає випадковому замиканню ключем на кузов при закручуванні "плюсової" клеми акумулятора.
Деталь №15 - кліпса кріплення щитка до ребра колісної арки. До речі, щиток ще кріпиться разом з кожухом кабелю акумулятора пластиковою гайкою до шпильки на кузові. Ця гайка в ЕТК зовсім не показана.
Деталь №16 - обшивка правої ніші багажника. Знову не точність в ЕТК - ця деталь використовується на машинах без акумулятора в багажнику. Інакше вона заважає встановити піддон акумулятора. Принаймі, у мене так.
Деталі №17 та №18 - не зрозуміло що це таке і навіщо воно треба. №17 вже не доступна, а №18 (51 47 1 872 821) я купив, але так і не зрозумів для чого вона. Якісь дивні гачки. Мабуть також помилка в ЕТК. Але якщо у когось вони встановлені, розкажіть будь-ласка.
(https://i.ibb.co/Ry0j6cX/20230111-184210.jpg)

Деталь №19 - цікава деталь, про яку я вже згадував, коли писав про акумулятор - проставка (51 42 8 129 390)
(https://i.ibb.co/g3phHWN/20230111-184612.jpg)

Це звичайний щільний пінопласт розміром 90х35х50мм з двустороннім скотчем знизу. Як я вже раніше казав - служить опорою для піддона акумулятора, й запобігає розриву отвору для кріплення піддона, під вагою акумулятора. От таке, до смішного, просте заводське рішення! :)  Просто клеїться на дно ніші.
(https://i.ibb.co/q0xK7gv/20230121-110054.jpg)

Ставимо захисний щиток, фіксуємо кліпсою, та пластиковою гайкою разом з кожухом кабелю.
(https://i.ibb.co/9hj6TGT/20230217-135702.jpg)

Ставим акумулятор, та накриваємо його кришкою. Кришку фіксуємо двома кліпсами знизу та однією на ребрі арки.
(https://i.ibb.co/MGjZzng/20230217-140743.jpg)

Тепер не велике доповнення. Існує спеціальна заводська опція - S428 Знак аварійної зупинки / аптечка з вбудованою скринькою для їх розміщення. Але чомусь деталі цієї опції відсутні в ЕТК. Оскільки, вона встановлюється на кришку акумулятора, то тут про неї і напишу. Вище на фото було видно ще одну коробку, яку я також фарбував. Це і є та сама "скринька" - 72 60 1 929 409. Кліпсу для кріплення та вставку в отвір просто підібрав по розміру.
(https://i.ibb.co/ZfHWfLT/20230111-185544.jpg)
(https://i.ibb.co/0qkYFft/20230111-185628.jpg)

Хоча, ЕТК такого номера не знаходить...
А ось ця опція в зборі - оригінальна аптечка та знак аварійної зупинки. Про них я вже раніше задував.
(https://i.ibb.co/TqntXHK/20230111-190101.jpg)

Коробка ставиться на кришку акумулятора, та фіксується однією кліпсою.
(https://i.ibb.co/cJz9V2G/20230217-141014.jpg)
(https://i.ibb.co/KKWbkXX/20230217-141025.jpg)

Як бачите, бокові обшивки я ще не встановлював, так як за ними потрібно ще буде прокласти проводку. Тоді вже їх і встановлю, а поки просто лежать у багажнику. Так же як і аптечка та знак аварійної зупинки.

Задня панель.
(https://i.ibb.co/5cfh6Tq/20230217-130931.jpg)

Деталь №3 - задня обшивка. Просто щільно вставляється між ліхтарями та пластиковою верхньою планкою.
Деталь №8 - захисна пластикова планка.
Деталь №9 - кліпса планки (51 48 1 905 599), потрібно 4 штуки. Мабуть це самі дивні кліпси, що я зустрічав. Їх потрібно забивати, наче цвяхи кувалдою! :) І як мені здалося, краще спочатку відламати штифт від кліпси, вставити його знову у отвір кліпси, і лише тоді сильно його забивати. Боявся, що зламаю, але забив... Кріплення на віки! :)
(https://i.ibb.co/S3GxCGj/20230217-142935.jpg)

Перегородка багажника.
(https://i.ibb.co/bdtrkc5/20230217-131147.jpg)

Деталь №4 - обшивка перегородки багажника. Буває звичайна, з вирізом для лижного чохла та для додаткового бака. До речі, однією з причин, чому я відмовився від установки додаткового бака - відсутність цієї обшивки. А без неї вигляд буде не дуже естетичний. У моїй обшивці було багато зайвих отворів від саморізів - колись попереднім власником там була закріплена "музика" та саморобний сабвуфер. Пізніше я все це викинув, отвір для сабвуфера підрізав, і встановив чехол для лиж.
(https://i.ibb.co/TgpXt2z/20221130-141526.jpg)

Прибрав зайві отвори, і просвердлив два додаткові :) Справа в тому, що по ЕТК ця обшивка кріпиться шістьма кліпсами №21 (51 48 1 884 779), а в ній з заводу було тільки чотири отвори для кліпс. І на фото в інеті в усіх також чотири. Але на кузові передбачено шість отворів. Отже, я вирішив поставити шість кліпс, тому зробив ще два отвори знизу біля люка для чохла.
(https://i.ibb.co/4dcG6kG/20230217-143650.jpg)

Деталь №5 - мабуть це велика металева заглушка отвору для лижного чохла, в машинах, де він не встановлений.
Деталі №6 та №7 не використовуються.

Далі буде про нижню та верхні обшивки.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Февраля 2023, 16:02:55
Збірка_41. ЕТК_41_Кузов (передня частина)

З верхньою обшивкою багажника виникли деякі непередбачені складності, тому про неї напишу трохи пізніше. А поки що, повернусь до розділу ЕТК_41 Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork)

Цього разу почну з початку розділу. :)

Каркас кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/body_skeleton/)
(https://i.ibb.co/cD6szt2/01.png)

Ось такий красивий каркас кузова 4-дверного седана з люком (41 00 1 942 099), після його фарбування.
(https://i.ibb.co/3r3XN9T/DSCN8794.jpg)

Облицювання передка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/front_panel/)
(https://i.ibb.co/TtgN10y/02.png)

(https://i.ibb.co/JcbyKkt/DSCN9569.jpg)

Деталі №1-6, 12, 17 - це передня рама кузова.
Деталь №7 - планка переднього фартука (41 33 1 884 353), що для машин до 85 року є окремою деталлю, і кріпиться саморізами з закладними пластинами до фартука.
Деталь №8 - передній фартук для машин до 85 року (41 33 1 916 986). Його ще називають "косий", через характерний нахил, як на більш старих "акулах".
Для машин 85-87 року передній фартук та його планка є однією деталлю, (41 33 1 933 770), або с додатковими прорізами для кондиціонеру та для дизельних машин (41 33 1 933 772). Цей фартук називають "прямий", через більш вертикальний його вигляд у профіль.
Для машин після рестайлінгу у 87 році фартук зовсім інший (41 33 1 961 225), або с додатковими прорізами для кондиціонеру (41 33 1 961 227)
У моєму випадку "прямий" фартук для 325i 85-87 року, з прорізами для кондиціонера (41 33 1 933 772).
Деталі №9-11 - кріплення фартука - саморізи та закладні пластини.
(https://i.ibb.co/2kWxjCq/20230219-194935.jpg)

По два саморізи на вертикальних стійках передньої рами, та два на нижній її частині. Ще по два по краях у місці стиковки крила та планки фартука.
Фартук встановлений тимчасово, потрібно ще буде регулювати всі зазори, а потім буде вже закріплений.
(https://i.ibb.co/12PCJt7/DSCN9612.jpg)

Деталі №13-15 - кріплення для кондиціонера. Тому про них буду писати в розділі про кондиціонер.
Деталь №16 - гумові ущільнювачі для буксирувальних петель. Лівий (51 71 1 916 185) та правий (51 71 1 916 186).
(https://i.ibb.co/5RyG26V/20230219-195130.jpg)
(https://i.ibb.co/FJHxy80/20230219-195144.jpg)

Щільно вставляються між фартуком та лонжероном.
(https://i.ibb.co/r62HPsX/20230226-202130.jpg)
(https://i.ibb.co/5rTfdbL/20230226-202208.jpg)
(https://i.ibb.co/Ss9TKcB/20230226-202233.jpg)

Деталі №18 та №19 - не використовуються, - це буксирувальна петля тільки для Е30 М3.

Наступні розділ:
Деталі передка кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/front_body_parts/)

Як бачимо, це повністю вся передня частина кузова. Також тут показані дифузори для обдува радіатора та кліпси для їх кріплення.
Деталі №2 та №3 не використовуються.
Деталь №5 - для машин без кондиціонера, та кліпси №4 для її кріплення.
Деталь №6 та №7 - для машин з кондиціонером, та кліпси №8 для її кріплення.
У мене є поки що тільки кліпси №8 (51 48 1 915 964). Потрібно 4 штуки, а прийшла ціла пачка. :) Щитки треба купити. Але про них буду писати в розділі про кондиціонер.
(https://i.ibb.co/4ZH1fLN/20230219-195919.jpg)

Деталі №9 та №10 - тільки для М3.

Наступний розділ - по суті, та ж передня частина кузова, але по-детально. Деякі з деталей ще доступні до замовлення.
Колісна ніша/лонжерон (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/wheelhouse_engine_support/)
(https://i.ibb.co/12mg3qN/04.png)

Все в зборі.
(https://i.ibb.co/M9ftq2h/DSCN8812.jpg)
(https://i.ibb.co/YPhyM1g/DSCN8809.jpg)

Розділ по дрібним деталям та кронштейнам.
Деталі щитка передка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/splash_wall_parts/)
(https://i.ibb.co/5FvLYQn/05.png)

(https://i.ibb.co/B259vsm/20230219-200418.jpg)

Оскільки всі ці деталі приварені до кузова, то окремо нема сенсу про них говорити - вони всі на своїх місцях.
(https://i.ibb.co/MkjkDps/DSCN8817.jpg)

А про заглушки варто написати.
Деталь №19 - заглушка (51 71 1 911 299) D=6.9MM.
(https://i.ibb.co/py5m5sC/20230219-200431.jpg)

Дві заглушки в отвори на площадці для акумулятора. Ставляться тільки на машини з акумулятором у багажнику, замість пластикової проставки (61 21 1 350 825), що служить додатковим упором при установці акумулятора під капотом.
(https://i.ibb.co/FbH4LVq/20230226-202440.jpg)

Деталь №20 - про неї я вже згадував раніше. Заглушка у моторному щиті. Мабуть це чергова помилка в ЕТК - там вказана заглушка D=35MM, а по факту, там отвір 20мм. Тому я туди поставив таку ж заглушку, як ставиться у багажнику - 51 71 1 801 066.
(https://i.ibb.co/WfpYV6s/20230226-202610.jpg)

Деталь №21 - овальна заглушка (51 71 1 872 829) 30X36MM, що використовується тільки на машинах з автоматичною трансмісією. Дві таких заглушки ставляться в отвори замість шлангів циліндра зчеплення. В даному випадку не використовується.
Деталь №22 - заглушка (51 71 1 972 464) D=52MM. Тут з діаметром все вірно - це великий отвір над площадкою для акумулятора (на фото вище), через який проходить моторна проводка. Не розумію для чого там заглушка. В даному випадку не використовується. Отвір під клемою акумулятора:
(https://i.ibb.co/L0bByL2/20230226-202512.jpg)

Ще один розділ по дрібним деталям та кронштейнам.
Кронштейн передка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/front_body_bracket/)
(https://i.ibb.co/9GXR6Db/06.png)

Ці деталі також знаходяться на своїх місцях. Крім деталей №10-13. Це розпорка рульової колонки для машин з подушкою безпеки. Скоріше за все, я не буду ставити цю опцію на свою машину, тому поки що вона не буде використовуватись. А якщо ж таки вирішу ставити, то напишу про це у відповідному розділі.


P.S.
Приїхало декілька нових пакетиків для подальшої збірки.
(https://i.ibb.co/VmCYjmT/20230208-155708.jpg)
(https://i.ibb.co/W207kq1/20230221-210621.jpg)

А декілька пакетиків поїхало на гальваніку
(https://i.ibb.co/fCjCW5H/20230222-215522.jpg)

Також чекаю з фарбування всі елементи "shadow line". Сам фарбувати не ризикнув, бо як показала практика, маляр з мене не дуже хороший :) Колір вибрав на підборі фарб - чорний напів-мат. Повинно бути красиво, - як в оригіналі. ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 02 Марта 2023, 15:51:42
Збірка_42. ЕТК_51_Оснащення кузова. Звукоізоляція

Щоб продовжити збірку передньої частини кузова, а саме капот, необхідно спочатку встановити на нього де-які інші елементи.

Почну із звукоізоляції.

Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)

Про один розділ по звукоізоляції я вже писав раніше. Сьогодні розглянемо другий розділ по звукоізоляції

Звукоизоляция (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/sound_insulation/)
(https://i.ibb.co/SvnyTvC/62.png)

Деталі №1-4 - звукоізоляція капоту. На старому капоті у мене її чомусь зовсім не було. На новому, вона, як і у більшості, була в стані мотлоху. Тому я відірвав її залишки, а клей від неї залишився. Не було часу його змивати, потрібно було везти капот на кузовні роботи. Потім я про той клей забув, і віддав машину на фарбування. Там капот так і пофарбували, разом із клеєм...
(https://i.ibb.co/VB5f1zz/20230224-105044.jpg)

Дурня вийшла, звісно. :) Але маємо те, що маємо.
Поверх старого клею звукоізоляція не буде триматись, отже, треба тепер цей клей з фарбою якось видалити. Купив спеціальний гумовий круг.
(https://i.ibb.co/yQ2yBXb/20221119-173141.jpg)

Скажу зразу - після першої спроби я зрозумів, що для таких цілей він не дуже підходить. Тому вирішив діяти по-етапно. Перший етап - теплофен та шпатель. Другий етап - гумовий круг. Третій етап - розчинник та ганчірки. Четвертий етап - фарбування в колір кузова.
(https://i.ibb.co/MPN8mr8/20230224-212058.jpg)

Витратив на це весь день. Це просто жах якийсь, а не клей!
1 етап
(https://i.ibb.co/6gLS3Nt/20230224-151040.jpg)

2 етап (як я вже казав - результат після гумового круга сумнівний)
(https://i.ibb.co/wCJmFJN/20230224-153946.jpg)

3 етап
(https://i.ibb.co/n8y31Yj/20230224-212524.jpg)

4 етап
(https://i.ibb.co/cYg96kK/20230226-182610.jpg)

Якщо я фарбував навіть днище, то капот теж має бути синім! :) Але через світлий грунт, яким я вкрив подряпини, вийшло плямами - я ж казав, що маляр з мене не дуже хороший! :)
(https://i.ibb.co/Krgkt7D/20230228-193734.jpg)

Але не критично - все одно воно закриється звукоізоляцією.

Тепер сама ізоляція. Вона доступна до замовлення (51 48 8 103 798), але ціна 60 Євро мені не дуже сподобалась. Тому я купив за 5 Євро 1 метр аналогічного матеріалу, по старому капоту зробив шаблони і вирізав її.
(https://i.ibb.co/W2vBJ0S/20221109-181415.jpg)
(https://i.ibb.co/Lhz3YmF/20230222-113642.jpg)
(https://i.ibb.co/1vftMdW/20230227-205101.jpg)

Може не так ідеально, як в оригіналі, але функціонал такий же самий.
(https://i.ibb.co/4Sd8WbH/20230228-195836.jpg)

Тим більше, що все одно вона буде закрита демпферною прокладкою (№5). Така прокладка встановлювалась на дизельні машини, на де-які 325i та на М3. Моя була дуже брудна і в де-кількох місцях протерлася. Тому вимив її з хімією та трохи підклеїв її з внутрішнього боку.
(https://i.ibb.co/862XLfL/20230222-142815.jpg)

Та пофарбував чорною матовою фарбою.
(https://i.ibb.co/NZcvPzK/20230227-204331.jpg)

Для кріплення потрібно 18 кліпс №6 (51 48 1 938 725 або 51 48 1 915 964).
(https://i.ibb.co/w78ZwKZ/20230227-204541.jpg)

Раніше у мене були якісь інші кліпси, тому ця обшивка трималась не щільно до капоту, може тому й протерлася місцями.
В ЕТК є декілька різних номерів цієї прокладки. У моєму випадку це 51 48 1 922 449, для машин 84-87 року - те, що треба.
(https://i.ibb.co/Sf09LbT/20230228-224502.jpg)

До речі, на фото, кліпси 51 48 1 938 725 - виглядають красивіше, ніж 51 48 1 915 964.

Вся звукоізоляція капота встановлена.
(https://i.ibb.co/8rdyBkC/20230228-224529.jpg)

Але в даному підрозділі присутні ще й інші деталі.
(https://i.ibb.co/qd6yg9C/20230227-203517.jpg)
(https://i.ibb.co/zS59TSY/20230227-210537.jpg)

Деталь №7 - звукоізоляція порогу передня ліва (51 48 1 911 387) та права (51 48 1 911 388)
Деталь №8 - звукоізоляція порогу задня ліва (51 48 1 911 389) та права (51 48 1 911 390)
Ці деталі я також вирізав з аналогічного матеріалу по шаблону зі своїх старих деталей. Матеріал схожий на будівельну гідроізоляцію.
Деталь №9 - звукоізоляція відділення для дрібних речей (51 48 1 913 064). Паролонова вставка, що кладеться навколо важеля коробки передач.
(https://i.ibb.co/hY5JN97/20230227-214742.jpg)
(https://i.ibb.co/GchDg6W/20230227-214812.jpg)

Деталь №10 - звукоізоляція перегородки багажного відділення (51 48 1 911 852). Накидка з войлоку. Просто виправ свою.  В ручну, і дуже обережно, бо легко рветься.
(https://i.ibb.co/58rvZyq/20230227-214722.jpg)

Деталь №11 - звукоізоляція задньої полиці (51 46 1 929 488). Тут з номером я не впевнений. У мене вона складається з трьох окремих частин. Ліву та праву частини "меломани" трохи порізали, коли ставили більші динаміки.
(https://i.ibb.co/gFNfqc5/20230227-213619.jpg)

Зверху це було накрито ще однією накладкою. Не впевнений що так і має бути, але нехай буде, як є.
(https://i.ibb.co/s694QjZ/20230227-213728.jpg)
(https://i.ibb.co/3NL3h1T/20230227-214841.jpg)

Отже, по звукоізоляції залишилась тільки ізоляція підлоги. Але спочатку треба прокласти всю проводку.

P.S.
Може комусь знадобляться мої шаблони вібро та звукоізоляції.
(https://i.ibb.co/vQH8HCf/20230228-200449.jpg)

Перший файл в масштабі 1:1 для друку шаблонів в натуральну величину на плотері.
https://drive.google.com/file/d/1oZwGiHdJKw-HOdbOV_TAMqAdu_Xasbtx/view?usp=share_link (https://drive.google.com/file/d/1oZwGiHdJKw-HOdbOV_TAMqAdu_Xasbtx/view?usp=share_link)

Другий файл в масштабі 1:5 для друку креслень шаблонів на принтері.
https://drive.google.com/file/d/1C9K6W-aDgJmvGpJ99KN3EgfO2hKGDefu/view?usp=share_link (https://drive.google.com/file/d/1C9K6W-aDgJmvGpJ99KN3EgfO2hKGDefu/view?usp=share_link)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 02 Марта 2023, 17:53:30
Збірка_43. ЕТК_61_Деталі склоомивача

Перед тим, як ставити демпферну прокладку на капот, потрібно встановити шланги та форсунки склоомивача. Переходим у розділ:
Загальне електрообладнання автомобіля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system)

Деталі склоомивача (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/single_parts_for_windshield_cleaning/)

У мене встановлена топова система - з інтенсивною очисткою лобового скла, та з підігрівом форсунок. В комплект входить також омивач та очисник фар. Тому зараз я зупинюсь тільки на деталях, які ставляться в капот, а про все інше напишу у відповідному розділі.  До речі, деталі інтенсивної очистки чомусь в ЕТК взагалі не вказані.
(https://i.ibb.co/Zg6qHDK/22.png)

Отже - форсунки, шланги та проводка.
(https://i.ibb.co/PM7z6bB/20230228-205622.jpg)

(https://i.ibb.co/NVFfmY5/20230228-205653.jpg)

Деталь №9 - шланг D= 4,6MM для системи з інтенсивною очисткою потрібно 2 шт.
Деталь №10 - звичайні форсунки.
Деталь №11 - форсунки з підігрівом.
Деталь №12 - проводка обігріву форсунок. До рестайлінгу та після рестайлінгу відрізняється роз'ємами. У мене проводка після рестайлінгу, тому я переробив відповідний роз'єм на кузовній проводці. Підігрів працює при ввімкненому запаленні.
Деталь №14 - тримач провода (12 42 1 284 411), біла кліпса на шланг та проводку 2 шт.
Деталь №15 - клапан (61 66 1 374 978) для системи з інтенсивною очисткою потрібно 2 шт.
Деталь №16 - тримач провода. Для системи з інтенсивною очисткою потрібно (61 13 1 267 476) D=12,8MM зелена 2 шт. та (12521276147) D=16,8MM синя 2шт.
Деталь №20 - фітінг кутовий. Для системи з інтенсивною очисткою потрібно 4 шт.

Шланги стандартної очистки та інтенсивної очистки з'єднуються з форсунками паралельно через трійники (2шт.), які на схемі не показані та кутові фітінги (4шт.). Фіксуються кліпсами з проводкою та кріпляться до капоту. Форсунки вставляються в капот та підключаються до проводки. Для шлангів на демпферній прокладці капоту передбачена спеціальна виштамповка, що їх закриває.
(https://i.ibb.co/JQfhcMG/20230228-221950.jpg)

Шланги та проводка протягуються по ребрам капота. Я використовував для цього пружний стальний провід.
(https://i.ibb.co/d043dnK/20230228-222130.jpg)

Виводяться в нижньому кутку капота та кріпляться кліпсами до капоту та до кузова. В тому ж місці до болта капота прикручується "мінусова" клема проводки.
(https://i.ibb.co/h7Nb9bk/20230228-222015.jpg)

Шланги та проводка виводяться до місця установки бачка.
(https://i.ibb.co/G0ZS7pS/20230228-222106.jpg)

Форсунки, шланги та проводка встановлені.
(https://i.ibb.co/QXJS8c8/20230228-224415.jpg)

Про інші деталі омивача напишу у розділі по очиснику фар.
Далі буде про капот.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 02 Марта 2023, 23:02:48
Збірка_44. ЕТК_41_Кузов (капот)

Нарешті про капот. Знову розділ:
Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/)

Підрозділ:
Привід капота (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/engine_hood_mechanism/)
(https://i.ibb.co/V2swJHL/17.png)

(https://i.ibb.co/Fzx5CS9/DSCN9473.jpg)

Деталь №1 - трос з ручкою.
Деталь №2 та №3 - два саморізи із закладними для кріплення ручки.
Деталь №4 - наконечник. Що це таке, я не знаю. Не знайшов ні інформації про нього, ні фото. Вже не доступний для замовлення. Якщо хтось знає що це і куди ставиться, напишіть.
Деталь №5 - замок капота. Є маленький нюанс. Механізм замка повинен мати білу пластикову вставку, для більш м'якої роботи пружини, як на фото нижче.
(https://i.ibb.co/hZdsdnJ/Hood-Lock-Latch-BMW-E30-51231911393-sf.jpg)

Але її, як правило, вже нема - вона зношується, або губиться. До речі, це як раз і може бути той самий наконечник №4. Я так думаю...
Деталь №6 - два саморіза кріплення замка.
Деталь №7 - пластикова захисна кришка механізму замка.
Деталь №8 - гумовий упорний буфер капота 2 шт.

Привід капота я ставив вже давно. На моєму була розірвана гумова вставка, тому купив інший з цілою вставкою. Знімаємо механізм замка з тросу і протягуємо трос із салону під капот. Прикручуємо ручку двома саморізами.
(https://i.ibb.co/2gnYzMY/20220216-211731.jpg)

Ще раз звертаю увагу - гумова вставка повинна бути цілою, інакше при потраплянні води з водостоку крила, вона буде протікати в салон на підлогу. Саме тому я додатково залив вставку восковим консервантом. Ще нюанс - не ставте трос, поки не поставите шумоізоляцію. Я поставив, потім знову знімав. щоб поставити шумоізоляцію.
(https://i.ibb.co/zrzsKJ8/20220216-211840.jpg)

Приєднуємо трос до тяги замка. На фото видно чорний ковпачок з м'якого пластику. Знайшов його у гаражі і замінив ним відсутню білу вставку, про яку казав вище (наконечник?)
(https://i.ibb.co/QPKhwTZ/20220216-211953.jpg)

Змащуємо механізм та закриваємо захисною кришкою.
(https://i.ibb.co/jVr0zRQ/20220216-212824.jpg)

Вставляємо з боку стійки передньої рами та прикручуємо.
(https://i.ibb.co/fQcdxq1/20220216-213327.jpg)

Отвір між болтами - аварійне відкривання капоту. Якщо трос порветься, можно просунути довгу викрутку через решітку в цей отвір, натиснути на тягу і відкрити капот. Тільки нікому про це не кажіть! :) І не нахиляйтеся при цьому занадто низько - можна отримати капотом у лоб! :)
(https://i.ibb.co/9s0h4WL/20220216-213315.jpg)

Замок на місці. Але потім ще треба буде  відрегулювати його разом із капотом.
(https://i.ibb.co/Dz1J6kr/20220216-213343.jpg)

Під передні кути капота закручуємо у спеціальні отвори гумові буфери. Їх висоту також потрібно регулювати з капотом.
(https://i.ibb.co/mbyWBKC/DSCN9564.jpg)

Переходимо до збірки капота.
Капот (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/hood)
(https://i.ibb.co/KwZBm8n/16.png)

(https://i.ibb.co/8bjxK8n/20230221-190504.jpg)

Деталь №1 - капот. Мабуть, це одна з не багатьох кузовних деталей, однакова для всіх Е30. Мій капот вже був у ДТП, був рихтований, шпакльований, і не дуже рівний. Тому замінив на цілий.
Деталі №2-8 та №25 - обмежувач відкривання капоту та його кріплення.
(https://i.ibb.co/LCyKRkM/20230221-190554.jpg)
В ЕТК не вказаний розмір нижньої шайби (№4), тому я взяв їх однакові - 8 мм . Але потім нижню шайбу 8 я замінив на шайбу 10, бо вона не ставала на вісь.
(https://i.ibb.co/wwqtm8P/20230221-190620.jpg)

Деталь №25 - пластикова проставка (51 23 1 906 523), що згинається навпіл і ставиться в ухо на капоті.
(https://i.ibb.co/K21zDc9/20230221-201334.jpg)

Деталь №22 та №23 - амортизатор капота та його кріплення.
Прикручуємо обмежувач до кузова, та фіксуємо штифтом до капота.
(https://i.ibb.co/pzgMM29/20230228-224904.jpg)
(https://i.ibb.co/GJbLN7R/20230228-224944.jpg)

Ставимо амортизатор та фіксуємо його штифтами. Змащуємо осі мастилом для замків.
(https://i.ibb.co/ygLYyQY/20230228-225100.jpg)

Тепер, коли капот тримається без всяких підпірок, можна ставити інше деталі.
Ставимо скоби №17 на кузов.
В ЕТК є одна цікава деталь, яку я ніколи не зустрічав на машинах - скоба №19 (51 23 1 881 788). Замовив її із цікавості. Прийшла скоба, що показана на фото вище. Судячи з її конструкції, вона ставиться в отвори на лівій скобі капота і тримає його трос.
(https://i.ibb.co/16vv8Gx/20230221-203203.jpg)

Але тут у мене виникає конфлікт інтересів! :) На цьому місці у мене вже буде стояти кінцевик капота для штатної сигналізації. Тому цю скобу доведеться змістити вперед.
(https://i.ibb.co/3mCD2qk/20230222-102058.jpg)

Ось що вийшло.
(https://i.ibb.co/r0PVBFH/20230222-102326.jpg)
(https://i.ibb.co/Fzg59Sc/20230222-102341.jpg)

Приміряю на машині, і вийшло не дуже добре - вона не дістає до троса. Ну що ж - буде так, не викидати ж її...
(https://i.ibb.co/GtnbZnM/20230228-224708.jpg)

Права сторона
(https://i.ibb.co/QkYBXhK/20230228-224832.jpg)

Ставимо ролики №20 та пружні упори №21.
(https://i.ibb.co/y0hgzsM/20230228-224605.jpg)

Надіваємо ущільнювач капоту №27. Він буває двох типів - короткий (51 71 1 933 992) 1520MM, та довгий (51 71 1 919 961) 3020MM, що тягнеться по боках на крила. У мене короткий.
(https://i.ibb.co/YkZzGnv/20230228-224814.jpg)

Деталі №13-16 - торсіони капота. Мої були у поганому стані, з великими зносом та люфтами. Ремкомплектів для них не існує, тому я замінив на хороший комплект з турінга останніх років випуску. Тепер різниця дуже помітна - капот не має поперечних люфтів, і на багато краще відкривається.
(https://i.ibb.co/N27J0tm/20230228-224628.jpg)

На цьому ж фото видно гумові упори №27 (51 23 1 916 567). Раніше їх у мене не було. Вони також значно пом'якшують роботу торсіонів.

І ще одна деталь, яка не показана в цьому підрозділі ЕТК, але кріпиться вона до капоту, тому пишу про неї тут - кабель "заземлення" капоту (65 31 1 286 068) для зменшення радіоперешкод.
(https://i.ibb.co/tJ4c5xD/20230221-203311.jpg)

Залишилась звукоізоляція, про яку я недавно писав. Коротко повторю ще і тут.
Деталі №9-12 - звукоізоляція, що клеїться на капот.
(https://i.ibb.co/4Sd8WbH/20230228-195836.jpg)

Деталь №28 - демпферна прокладка капоту, що кріпиться на кліпси №29 (18шт.)
(https://i.ibb.co/8rdyBkC/20230228-224529.jpg)

Капот повністю зібраний. Потім ще потрібно буде відрегулювати його по зазорах, та замку зі скобами.

Далі буде про передні крила, а потім треба закінчити двері. Сьогодні приїхали кліпси та заглушки, яких не вистачало. Але з гальванікою затримки... Тому мабуть буде знову про проводку. Побачимо...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 03 Марта 2023, 09:26:43
А потом снова будешь снимать капот, чтобы поставить мотор? Или это уже проще будет сделать?
Или я как всегда чего-то недочитал?)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 03 Марта 2023, 11:02:23
Буду знімать, звичайно. Тому я зараз і не виставляв його по зазорам і замкам - просто накинув приблизно.
Мотор я буду ставить судячи з темпів збірки, ще не скоро... ) Тому якщо капот буде просто лежать у гаражі, точно обдереться чимось
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Марта 2023, 12:04:19
Збірка_45. ЕТК_41_Кузов (Переднє крило)

Далі про передні крила. Знову розділ:
Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/)

Підрозділ:
Переднє крило (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/front_side_panel/)
(https://i.ibb.co/XyrSxBF/07.png)

(https://i.ibb.co/k97x75d/DSCN9552.jpg)

Деталь №1 - переднє крило, однакове для всіх Е30, окрім кабріолета та М3. Але буває двох типів - без отвору для бокового покажчика повороту, та з отвором для бокового покажчика повороту. У мене були крила без отворів, але ж все таки я встановив бокові покажчики повороту, але про цей "апгрейд" чи "колхоз" розкажу пізніше :)
Деталь №2 - пластикові захисні щитки.

(https://i.ibb.co/9Nn342h/DSCN9554.jpg)

Деталі №3-4 - саморізи та закладні кріплення крила. Саморізи №3 4.8х16 ставляться по верху крила по 7 шт. , та по 2 шт. на стійку кузова на кожну сторону. Саморізи №5 4.8х13 з'єднують крило з переднім фартуком, по 1шт. на кожну сторону.
Деталь №6 - закладна для саморіза №3, по 2шт. на кожну сторону. Ставиться в передній частині та з'єднує захисні щитки із передніми пластиковими щитками.
Деталь №7 - пластикова закладна для саморіза №3, по 2шт. на кожну сторону. Кріпить захисні щитки до кузова.
Деталь №8 - пластикова гайка, по 2шт. на кожну сторону. Кріпить захисні щитки до шпильок на кузові.
Деталь №9 - гумовий ущільнювач. Використовується тільки з коротким ущільнювачем капоту, про який я писав минулого разу. Якщо встановлено довгий ущільнювач капоту, то ущільнювачі №9 не використовуються.
З лівого боку у мене він розрізаний на три частини - для установки бачка автоматичного долива масла. До речі, цікавий нюанс - після того, як я добре вимив ущільнювачі капота та крил, побачив на них синю фарбу, дуже схожу на мою. Але це точно не моя фарба. Мабуть вони з такої ж, синьої Е30 - цікавий збіг ;) Фарбу, звісно, змию.

(https://i.ibb.co/ThKD5P3/DSCN9555.jpg)

Деталі №10, 14-16 - використовуються тільки для кабріолета.
Деталі №11-13 - використовуються тільки для М3.
Деталь №17 - додатковий гумовий ущільнювач (51 71 2 233 121 та 51 71 2 233 122), що клеїться на крило, використовується тільки для М3 EVO3. Може колись пізніше собі їх також замовлю.

Крила я встановив "тимчасово", - лише на декілька верхніх саморізів, та з'єднав їх із переднім фартуком.
(https://i.ibb.co/xqX2vJ8/DSCN9563.jpg)
(https://i.ibb.co/5ThvH2h/DSCN9611.jpg)
(https://i.ibb.co/g9Z3M15/DSCN9613.jpg)

Після того, як будуть виставлені всі зазори по всім кузовним деталям, крила будуть остаточно закріплені по верху на герметик, як це було зроблено на заводі - для запобігання потрапляння води під капот. Також будуть встановлені всі пластикові захисні щитки.
Але про це трохи пізніше. Залишилося закінчити збірку дверей, і можна буде виставляти зазори по всім кузовним деталям. Кропітка буде робота.
З гальванікою знову затримки.
З фарбування накладок "shadow line" також - пройшов майже місяць, маляр захворів і нічого так і не зробив. Забрав їх, мабуть доведеться таки фарбувати самому. Паралельно займаюся укладкою проводки.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 10 Апреля 2023, 13:31:48
Збірка_46. ЕТК_51_Оснащення кузова. Скління

Продовжуємо розділ:
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim)

Перший його підрозділ:
Скління (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/glazing/)
(https://i.ibb.co/zfJgmtQ/01.png)

Для Е30 були доступні три види скла:
- звичайне прозоре
- теплоізолююче зелене Gruen (маркування G)
- теплоізолююче коричневе Gold Bronze (маркування B )

Крім цього, лобове скло (№1) могло ще бути із зеленою сонцезахисною смугою у верхній частині. Заднє скло (№5) завжди із обігрівом. Але про лобове та заднє скло я напишу пізніше, так як вони будуть встановлюватись майже в останню чергу, після збірки салону й обшивки даху.
Отже, зараз мова буде тільки про дверне скло (№2, 3 ,4). Воно відрізняється (крім "глухих" №4) для машин виробництва до квітня 1988 року і після квітня 1988 року. Це зумовлено відмінностями у конструкції склопідйомників та дверей. Ці два типи скла та склопідйомників не взаємозамінні між собою, і можуть використовуватись тільки у відповідності одне одному.
У мене, звичайно, скло зразку до квітня 1988 року.  Із опцією S350A  - теплоізолююче зелене Gruen. Попереднім власником воно було затоноване темною плівкою. До того ж, в задніх правих дверях було встановлене коричневе скло, замість зеленого. Тонування трохи приховувало різницю в кольорі, але ж, звичайно, що я купив зелене скло, замість коричневого. Зразу скажу, що і заднє скло було коричневе, але воно також буде замінене на зелене, лобове буде нове, також зелене, але про це пізніше.
Весь мій дверний комплект
(https://i.ibb.co/YD3C3zX/20230219-153837.jpg)

Комплект зелених
(https://i.ibb.co/8X9hDWf/20230219-163000.jpg)

Звичайно, що тонувальну плівку я зняв, так як вона була місцями пошкоджена, і майже повністю вигоріла на сонці. Тут видно різницю.
(https://i.ibb.co/mq0cPNR/20230219-164128.jpg)

Та й взагалі, вирішив залишити скло в заводському зеленому кольорі, відповідно до комплектації по VIN.
Коричневе скло задніх правих дверей - зустрічається не часто, може комусь знадобиться.
(https://i.ibb.co/gJQ8khC/20230219-190715.jpg)

Хоча, на ньому чомусь нема маркування "B", але воно точно коричневе.
(https://i.ibb.co/fpxn3zy/20230219-190816.jpg)

До речі, разом із дверями мені дісталось одне скло зразка після квітня 1988 року. Також зелене, але з іншим кріпленням.
(https://i.ibb.co/rsHrBFd/20230219-192112.jpg)

На ньому залишились цікаві наклейки, та якесь гравірування номеру, щось типу захисної системи.
(https://i.ibb.co/d08pLq6/20230219-192211.jpg)

На наступному фото добре видно різницю між склом до 88 року, та після 88 року - різне розташування кронштейнів для кріплення, та різна форма нижньої грані скла.
(https://i.ibb.co/yBNJBN5/BMW-E30-glass.jpg)

Зліва - до 88 року - нижня грань із "ступінчатими" виступами. Справа - після 88 року - нижня грань пряма. Аналогічно і скло задніх дверей.

Отже, тонувальна плівка була знята. З деякого скла знялась дуже легко, а з інших було дуже важко відмити клей. Але ж таки скло було повністю відмито, та трохи відполіроване для кращого блиску.
Передні
(https://i.ibb.co/K7VsvTn/20230227-220051.jpg)

Задні
(https://i.ibb.co/31jK5t1/20230227-220452.jpg)
(https://i.ibb.co/f1ZgsMH/20230227-220855.jpg)

Якщо уважно придивитись, то помітно, що два скла мають інакше маркування виробника - SEKURIT.
(https://i.ibb.co/zRTdCV3/BMW-E30-glass-mark.jpg)

Крім кольору, було ще декілька різних варіантів виробників скла. На щастя, відтінок кольору у різних виробників однаковий, тому їх можна комбінувати між собою. Все скло має однакове маркування кольору G. Хоча, добре було б знайти ще два скла, щоб всі були одного виробника SOLIVER. Якщо знайду, заміню їх. По маркуванню також можна визначити країну, для якої було виготовлене скло. В моєму випадку це E1- Німеччина, та E6 - Бельгія. Мабуть моя машина приїхала в Україну з Бельгії... хоча, не факт )

Щоб встановити скло, звичайно, що треба спочатку встановити склопідйомники, направляючі та ущільнювачі вікон. Про це далі.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 17 Апреля 2023, 18:36:53
Слава, крутой, так держать
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Мая 2023, 15:59:31
Збірка_47. ЕТК_51_Оснащення кузова. Механізм переміщення скла дверей

Продовжуємо розділ:
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim)

В попередньому записі я вже казав, що скло та склопідйомники дверей відрізняються для машин виробництва до квітня 1988 року і після квітня 1988 року. Це зумовлено відмінностями у конструкції склопідйомників та дверей. Ці два типи скла та склопідйомників не взаємозамінні між собою, і можуть використовуватись тільки у відповідності одне одному. До квітня 1988 року склопідйомники були з приводом на тросах. Направляючі тросу одночасно служили і направляючими для скла. Після квітня 1988 року конструкцію склопідйомників суттєво змінили - вони отримали привід важільного типу ("ножиці") з додатковими направляючими для скла.
Обидва типи можуть мати або ручний, або електричний привід. При цьому скло відповідного типу, однакове, не залежно від типу приводу.
Ще є нюанс по сумісності склопідйомників з дверями. Оскільки внутрішня конструкція дверей була змінена після рестайлінгу у 1987 році, а конструкція склопідйомників змінена лише у 1988 році, то склопідйомники "тросикового" типу підходять на будь-які двері, а склопідйомники типу "ножиці" підходять тільки на двері після рестайлінгу. Щоб поставити їх на двері до 87 року, потрібно свердлити додаткові отвори. В дверях після 87 року передбачено отвори для кріплення обох типів склопідйомників.

Отже, тепер у мене всі двері рестайлінгові, але склопідйомники, відповідно до року випуску, залишились "тросикового" типу. Раніше передні були електричні, а задні ручні. Але мені таки вдалося знайти і задні електричні, і тепер всі чотири склопідйомники мають електропривід.

Підрозділ:
Механізм переміщення скла дверей передніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/door_window_lifting_mechanism_front/)

(https://i.ibb.co/yWMZd7v/04.png)

Оскільки у мене передніх склопідйомників з ручним приводом ніколи не було, то далі розглядаємо тільки  склопідйомники з електричним приводом - деталь №10 на схемі.
(https://i.ibb.co/2kLxSKX/20230227-222016.jpg)

Деталь №11 - направляюча троса склопідйомника.
Направляюча (№11) з електроприводом (№12) кріпиться до дверей чотирма болтами (№2) та трьома гайками (№13). До речі, в ЕТК не показані ще два аналогічні болти (№2), якими кріпиться скло до склопідйомника. Але про установку скла напишу пізніше.
Деталь №14 - 6-гранний Z-подібний ключ для ручного аварійного закривання вікон (54 12 7 199 322). Використовується тільки для "тросикових" електричних склопідйомників. У випадку відмови двигуна, він через спеціальну заглушку в обшивці дверей вставляється на вісь двигуна і крутить його, як ручний склопідйомник. Також використовується для електролюка.
Кришка №15 та чотири гвинти №16 притискає електропривід до направляючої троса.
(https://i.ibb.co/NKt5Z6X/20230227-222159.jpg)

Кришка механізму електропривода та гумова заглушка осі, по ЕТК йде в зборі з мотором.
(https://i.ibb.co/jvBtpdP/20230227-222146.jpg)

Деталь №17 - пластиковий кронштейн, що додатково фіксує направляючу троса. Судячи з усього, він чомусь мало у кого зберігся. У мене його також не було. Хоч їх ціна не радує, але замовив нові - 51 33 1 919 541.
(https://i.ibb.co/yhyG4SS/20230227-222058.jpg)

Ставиться він внизу у спеціальний отвір, та фіксується на напровляючу троса.
(https://i.ibb.co/YNVtpqD/20230228-183455.jpg)

Поки методом проб та помилок вставляв склопідйомник в двері, трохи подряпав фарбу, довелось потім підфарбовувати. Щоб цього не сталося, потрібно зразу склопідйомник повернути на 90 градусів і завести в двері, потім повернути назад. Краще це робити до установки ущільнювачів скла. Інші три склопідйомники вставив вже швидше і без подряпин. Вирівнюємо по отворам і прикручуємо. До речі, на фото видно пусті отвори для установки рестайлінгових склопідйомників типу "ножиці".
(https://i.ibb.co/fFNNwSs/20230228-183430.jpg)

P.S.
Знайшов таки свої чорні заводські кліпси для тяги дверної ручки - поставив їх замість нових білих, щоб були на всіх дверях однакові.

Підрозділ:
Механізм переміщення скла дверей задніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/door_window_lifting_mechanism_front/)

(https://i.ibb.co/yWMZd7v/04.png)

Тут знову неточність ETK - назва розділу та схема просто скопійована з попереднього розділу передніх склопідйомників. Але ж таки це задні.
Задні "тросикові" електросклопідйомники зустрічаються не дуже часто, але мені пощастило їх знайти в доволі хорошому робочому стані. Хоча довелось їх добре мити та чистити, а потім змащувати. До речі, з передніми, я для профілактики зробив теж саме.
Отже, миємо та чистимо направляючі та троси
(https://i.ibb.co/yPmY5hb/20220804-215708.jpg)
(https://i.ibb.co/g6kqtFb/20220804-215729.jpg)

Потім знімаємр кришку, чистимо механізм троса та змащуємо його.
(https://i.ibb.co/pJvw7Tt/20230215-155751.jpg)

З іншого боку також знімаємо кришку, чистимо механізм приводу та змащуємо його.
(https://i.ibb.co/7tZZKQ0/20230215-160435.jpg)

Захисні кожухи зверху направляючих від старості стали крихкими, тому по їх формі вирізав нові з аналогічного матеріалу. Кріпляться вони звичайними скобами для степлера.
(https://i.ibb.co/C6shV6K/20230215-163447.jpg)
(https://i.ibb.co/LnS3pbz/20230215-164330.jpg)

Троси та їх направляючі змастив спеціальним тефлоновим мастилом для склопідйомників.
(https://i.ibb.co/HDrJFFV/20230228-184331.jpg)

Тепер вони готові до установки.
(https://i.ibb.co/3cxBz0K/20230227-223718.jpg)

Конструкція та кріплення задніх електросклопідйомників аналогічне до передніх. Тому повторювати опис не бачу сенсу. Єдина відмінність - на задніх не ставиться пластиковий кронштейн (№17), хоча він присутній на схемі ETK. Очевидно, це просто скопійована схема передніх. Я пробував його встановити, але він зовсім не фіксується в отворі і не співпадає з направляючою.
(https://i.ibb.co/hDj2jjR/20230228-183552.jpg)

Процес установки також аналогічний переднім. Встановлено. На фото для прикладу в привід вставлений ключ для аварійного закривання.
(https://i.ibb.co/7CbK7KN/20230228-185910.jpg)

Наступні фото просто для порівняння та інформації.
Зліва ручний, справа електричний задній склопідйомник
(https://i.ibb.co/d6cLn9J/20230227-224248.jpg)

Те ж саме, з іншого боку
(https://i.ibb.co/0ZZtTcJ/20230227-224420.jpg)

Зліва передній, справа задній електричний склопідйомник
(https://i.ibb.co/P6sTxRn/20230227-224655.jpg)

Те ж саме, з іншого боку
(https://i.ibb.co/K2KrdpT/20230227-224758.jpg)

Тепер можна встановлювати скло та ущільнювачі.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Мая 2023, 17:56:02
Збірка_48. ЕТК_51_Оснащення кузова. Обшивка багажного відділення

Продовжуємо розділ:
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim)

Я вже писав про обшивку багажника, але в ETK нижній килим йде окремим підрозділом:
Обшивка багажного відділення (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/trunk_trim_panel_2/)

(https://i.ibb.co/CmF9Lbg/60.png)

(https://i.ibb.co/dksnRNb/20230222-082737.jpg)

Деталь №1 - килим багажника, який одночасно є кришкою ніші запасного колеса. Буває тільки в одному кольорі ANTHRAZIT. Був варіант для запасного колеса з широкими шинами, та для додаткового бака. В першому випадку відмінності не суттєві, а в другому, він значно коротший. Якщо колись таки вирішу встановити свій додатковий бак, то мабуть прийдеться підрізати свій килим...
На своєму килимі я номера не знайшов, то ж думаю, що це килим для звичайного запасного колеса, з додатковими посилюючими пластинами над колесом.
(https://i.ibb.co/7zRpJfb/20230222-082841.jpg)

Після хімчистки килим виглядає досить не погано, враховуючи, що колись я на нього розлив банку моторного мастила :)
(https://i.ibb.co/yfD15Mf/20230222-082926.jpg)

Деталь №2 - опора для килима. Стандартна ( 51 47 1 904 726), або для широких шин 205/55 (51 47 1 925 406). У мене була чорна стандартна - доказ, що і килим для звичайного запасного колеса.
(https://i.ibb.co/GxLdyrP/20230222-083329.jpg)

Але вона була вже зломана та склеєна, тому я купив білу, посилену опору ( 51 47 1 904 728).
(https://i.ibb.co/KWVWcZ6/20230222-083322.jpg)

Для порівняння:
(https://i.ibb.co/FJ2GSrK/20230222-083214.jpg)
(https://i.ibb.co/k8k7xHv/20230222-083258.jpg)
(https://i.ibb.co/bR4MmQJ/20230222-083430.jpg)

Опора ставиться на шпильку кріплення запасного колеса.
(https://i.ibb.co/fx3hGjN/20230222-095054.jpg)

Деталі №3-6 - гумові баластні прокладки загальною масою 15 кг. Застосовувались на моделях 323i та 325i для кращого розподілу ваги між осями. Кладуться на дно ніші запасного колеса, та під килим. У мене їх поки що нема - в процесі пошуку. Тому фото з інету:
(https://i.ibb.co/zJKnzyn/ballast-01.jpg)

Килим в багажнику.
(https://i.ibb.co/cxnjHDL/20230222-095447.jpg)

З обшивок багажника залишилась тільки опційна обшивка кришки багажника. Але з її кріпленням виникли несподівані труднощі, тому про неї напишу пізніше, коли їх подолаю.

В передній обшивці багажника є великий отвір, який потрібно чимось закрити - про це далі.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Мая 2023, 21:26:26
Збірка_49. ЕТК_72_Запчастини+приладдя (кузов). Чохол для перевезення лиж

Отже, щоб закрити отвір у перегородці багажника, потрібно встановити опцію "S464 Чохол для перевезення лиж". Для цього переходимо у розділ ETK:
Запчастини+приладдя (кузов) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories)

Підрозділ:
Чохол для перевезення лиж (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/ski_bag/)
(https://i.ibb.co/jL4mndt/06.png)

Деталь №2 - чохол для перевезення лиж (72 60 1 949 536). Всі інші деталі в Е30 не використовуються.
(https://i.ibb.co/SQtycc8/20230402-201645.jpg)
(https://i.ibb.co/2NPjxGF/20230402-201709.jpg)

Мабуть хтось колись таки возив у ньому лижі, при чому дуже довгі! :) Довелось його склеювати у торці.
(https://i.ibb.co/BcTV2gh/20230402-201750.jpg)

Наступний підрозділ:
Деталі чохла для перевезення лиж (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/ski_bag_single_parts)
(https://i.ibb.co/cgymcDd/07.png)

(https://i.ibb.co/VmgTz0J/20230402-202135.jpg)

Деталь №1 - скоба для фіксації чохла (72 60 8 111 914). У мене її не було, тому замовив нову по цьому номеру. Але приїхала скоба з іншим номером - (72 60 1 949 536):
(https://i.ibb.co/G7b1vcX/20230402-202259.jpg)

Цей же номер в ETK має сам чохол, показаний в попередньому підрозділі. А по факту на чохлі вказаний номер 52 20 1 934 880.
(https://i.ibb.co/sQJwV9L/20230402-202506.jpg)

Деталь №3 - Запірний механізм (72 60 8 111 916) - показаний в ETK, як окрема деталь, а по факту ця кнопка з важелем є невід'ємною частиною корпусу чохла.
(https://i.ibb.co/7jbWFpp/20230402-202432.jpg)

Знову якась суцільна плутанина в ETK... Скобу довелось трохи підпилювати...Ну то вже таке... головне, що все стало на місце. Хоча на цьому фото я поставив скобу не тим боком...
(https://i.ibb.co/Nr2PJwV/20230402-203803.jpg)

Деталь №2 - пружина.
Деталь №4 - кришка з магнітом для її фіксації до кузова у відкритому положенні.
Кришку довелось трохи ремонтувати - на ній був відломаний кусок пластику. Відновив його:
(https://i.ibb.co/9hj6W0r/20230315-203807.jpg)
(https://i.ibb.co/0FLj3WJ/20230315-203841.jpg)

Пофарбував кришку текстурною фарбою для пластику, вийшло досить добре.
Поставив пружину і зібрав чохол з кришкою - готово до встановлення.
(https://i.ibb.co/rcWV4G2/20230402-210321.jpg)

Деталі №5 та №6 не використовуються.

Чохол ставиться дуже просто - вставляється нижніми пазами і зверху щільно защьолкується у отвір в перегородці багажника.
(https://i.ibb.co/1ZQm6wm/20230504-192802.jpg)

В моєму випадку функціонал чохла обмежений задньою розпоркою - вона заважає повністю його відкрити. Але зимою на Е30 я їздити точно не буду, відповідно і лижі возить не буду! А тим більше, не буду возити довгу арматуру чи дошки :)
До речі, я вже декілька разів згадував про додатковий бак - тепер наочно видно, що ці дві опції не сумісні. Поки що я вибрав з них чохол для лиж...хоча може колись встановлю бак замість нього... подивимось...
Вигляд із салону:
(https://i.ibb.co/kyfF5N3/20230504-194051.jpg)

Тут скоба встановлена вже правильно:
(https://i.ibb.co/dGG8Tgh/20230504-194117.jpg)

Декілька моїх старих фото після установки чохла:
(https://i.ibb.co/m5q6k0k/IMG-0714.jpg)
(https://i.ibb.co/jzvhvh0/IMG-0711.jpg)
(https://i.ibb.co/xgGZgjP/IMG-0713.jpg)

Багажник майже повністю зібраний.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Мая 2023, 18:39:25
Повертаємось до електрики.
Загальне електрообладнання автомобіля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system)

Збірка_50. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Джут проводів (ч.2)

Джут проводів (ч.2) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/cable_harness/)
(https://i.ibb.co/HrwdPjQ/01.png)

Я вже давно почав приводити до ладу основний джгут проводки і вже писав про це - передня та задня частини проводки були готові, залишилась середня частина, біля блоку запобіжників. Але в такому стані проводка майже два з половиною роки провисіла на стіні у гаражі... І ось зараз, я таки її закінчив!
(https://i.ibb.co/S3fBCh4/20230310-200637.jpg)

Зараз мова буде йти тільки про деталь №1 - основний джгут проводки.
(https://i.ibb.co/2KwWMP2/20230310-201559.jpg)

Деталь №2 - джгут проводки панелі приладів. Він прокладається по панелі, тому і мова про нього буде після її установки.

Отже, основний джгут я не просто привів до належного стану, а ще й трохи "проапгрейдив" ;)
Передня частина основного джгута була давно вже готова, зараз я лише додав нові білі роз'єми для фар, та один провод для датчика температури, щоб задіяти лампу чек-контроля OVERHEAT. В оригиналі вона була доступна тільки для ринку Японії, та вказувала на перегрів каталізатора.  Датчика та проводки для цього у мене нема, та й самого каталізатора давно вже нема. Отже, у мене ця лампа буде вказувати на ввімкнення другої швидкості вентилятора кондиціонера.
(https://i.ibb.co/0sV7S0t/20230310-200803.jpg)

В середній частині роботи було найбільше.
(https://i.ibb.co/hm9vrnn/20230310-200835.jpg)

До роз'єму замка запалювання додав роз'єми штатного іммобілайзера:
(https://i.ibb.co/Jshkkp1/20230310-200918.jpg)

Замість скруток додав окремий роз'єм для живлення телефону:
(https://i.ibb.co/g3kj9JZ/20230310-201013.jpg)

Проводку сигналізатора ввімкненого освітлення додав до загального джгута, та підключив до заводських скруток.
(https://i.ibb.co/rpRLCCK/20230310-201057.jpg)

Додав проводку сигналізатора не пристебнутого водійського ременя безпеки. Ця опція була доступна тільки для ринку USA, тому залишилось знайти для неї реле та замок ременя з датчиком.
(https://i.ibb.co/wSNXMGg/20230310-201119.jpg)

Додав в загальний джгут контрольну лампу заднього ходу, лампу CHECK ENGIN. Також додав провод для лампи чек-контроля O2 sensor, що вказує на вихід з ладу лямбда-зонду. Лямбда-зонд у мене є, але ця лампа не буде працювати без "американського" спідометра - може колись куплю панель приладів USA. Якщо я правильно зрозумів, то там просто кожні 30000 миль перегорає спеціальний запобіжник на платі спідометра.
(https://i.ibb.co/GVgKntj/20230310-201142.jpg)

Додав проводку CHECK ENGIN в моторний роз'єм С101.  Потрібно ще замінити блок Motronic 172 на 173, щоб воно працювало.
(https://i.ibb.co/p3FhNrW/20230310-201205.jpg)

Повністю замінив лівий водійський дверний роз'єм, та додав додаткові контакти для кінцевика дверей для опцій.
(https://i.ibb.co/JB4tR2q/20230310-201215.jpg)

Додав до загального джгута та підключив до заводських скруток проводку додаткового третього стоп-сигналу.
(https://i.ibb.co/4VCP5yc/20230310-201311.jpg)

Роз'єм додаткового обладнання C302 у версії "full edition" :)
(https://i.ibb.co/N66BfNL/20230310-201453.jpg)
Десь в інеті я знаходив інформацію, що на самих ранніх E30, а може ще й на E28 чи E23 подушка безпеки підключалась не до окремого роз'єму помаранчевого кольору, а до роз'єму C302 на піни I-O. Але в ETM для E30 нема підтверджень цьому. Але ж я, про всяк випадок, додав і проводку для Air Bag - може колись вирішу і цю опцію встановити :)
Також додав піни, які за звичай не використовуються - про це напишу пізніше, коли дійду до відповідних опцій.
(https://i.ibb.co/N66BfNL/20230310-201453.jpg)

Отже, проводка готова до установки. Про кріплення проводки я вже писав раніше, тепер починаю з його установки.
На передній фартук 6 хомутів.
(https://i.ibb.co/HzYtKr3/20230311-172500.jpg)

По 2 хомути зліва та справа за фарами.
(https://i.ibb.co/X7pB1Vm/20230311-172608.jpg)
(https://i.ibb.co/W6LX7n6/20230311-172638.jpg)

По лівому крилу ще 2 хомути.
(https://i.ibb.co/Nm9N5LK/20230311-172749.jpg)

Всього під капотом:
12 хомутів, що кріпляться в отвори кузова.

Переходимо в салон.
Зліва 1 хомут в отвір кузова біля динаміка, та 3 хомути на шпильки кузова. Чорний кронштейн для проводки кріпиться до моторного щита двома пластиковими гайками.
(https://i.ibb.co/k5G2B6H/20230311-172924.jpg)

Білий кронштейн для роз'єма C302.
(https://i.ibb.co/74hx7hn/20230311-172846.jpg)

Зліва на підлозі 3 хомути на шпильки та 1 скоба. Ще одна скоба на тунелі КПП.
(https://i.ibb.co/s1xhynB/20230311-173054.jpg)

Аналогічно справа на підлозі - 3 хомути на шпильки та 1 скоба.
(https://i.ibb.co/gtsy2sd/20230311-173131.jpg)

По лівому порогу 7 білих скоб.
(https://i.ibb.co/rbV9YZt/20230311-173222.jpg)

Зліва під заднім сидінням 2 хомути на шпильку та 4 хомути в отвір.
(https://i.ibb.co/PzjWtPY/20230311-173239.jpg)

Справа під заднім сидінням 1 хомут на шпильку.
(https://i.ibb.co/DCRczXq/20230311-173302.jpg)

Під заднім сидінням 3 хомути в отвори.
(https://i.ibb.co/J7fd6QX/20230311-173342.jpg)

По правому порогу 7 білих скоб.
(https://i.ibb.co/TPW5XHn/20230311-173425.jpg)

Справа 1 хомут в отвір кузова біля динаміка, та 1 хомут на шпильку кузова.
(https://i.ibb.co/NmD7m82/20230311-173515.jpg)

Всього в салоні:
9 хомутів, що кріпляться в отвори кузова.
13 хомутів, що кріпляться на шпильку кузова.
3 чорних скоби.
14 білих скоб.

Далі в багажник.
Зліва над колісною аркою 2 хомути в отвори.
(https://i.ibb.co/fCCx3Wp/20230311-173600.jpg)

По задньому лівому крилу та по задній панелі металеві скоби.
(https://i.ibb.co/dc7F2Q2/20230311-173953.jpg)

Всього у мене вийшла така кількість:
23 хомути, що кріпляться в отвори кузова.
13 хомутів, що кріпляться на шпильку кузова.
3 чорних скоби.
14 білих скоб.

Тепер можна починати вкладати проводку. Я не уявляю, як це швидко робили на заводському конвеєрі, - у мене це зайняло досить багато часу. Адже, потрібно акуратно протягнути ВСЮ проводку з під капоту, через отвір у моторному щиті аж до задніх ліхтарів. Чому не зробили один, чи два великих роз'єми між блоком запобіжників і салонною проводкою - я не розумію... Але маємо те, що маємо. Довелось поморочитись, але я таки це зробив.
Прокладена проводка під капотом. Підключені передні датчики ABS.
(https://i.ibb.co/LnZnqZK/20230311-224431.jpg)

В салоні проводка йде зліва по порогу, та по підлозі до важеля ручного гальма. Далі під заднім сидінням, зліва та справа підключається проводка, що йде під днище. Підключені задні датчики ABS. По правому порогу йде проводка до кінцевиків правих дверей.
(https://i.ibb.co/JvVDBYk/20230311-224516.jpg)

В багажнику по лівому крилу та задній панелі. Але не потрібно ставити замок багажника до прокладання проводки - він заважає, і довелось його знімати. Провод на підсвітку багажника потрібно буде ще протягнути по ребру кришки багажника.
(https://i.ibb.co/W3KhPxM/20230311-224554.jpg)

Проводка просто прокладена, фіксувати її хомутами буду, звичайно, коли вже прокладу проводку всіх додаткових опцій.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Мая 2023, 11:57:31
Отож, поки є вільний час, напишу про всі блоки, та реле, відповідно до ETK. Встановлювати їх буду вже разом з їх відповідною проводкою.

Збірка_51. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Блок запобіжників.

Наступний підрозділ
Блок запобіжників (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/fuse_box/)
(https://i.ibb.co/7pvSQ89/09.png)

Деталь №1 - бок запобіжників (61 13 1 370 761) з планками фіксаторів контактів - однаковий для всіх E30.
Деталь №2 - корпус блоку запобіжників є двох типів:
 до вересня 1986 року (61 13 1 368 813) - кріпиться передньою частиною до стакану стійки
 після вересня 1986 року (61 13 1 380 973) - кріпиться задньою частиною до моторного щита
Відповідно, вони не взаємозамінні. Але на моєму кузові була замінена вся ліва опора і перероблене кріплення блока запобіжників, так як у мене вся основна проводка з блоком запобіжників після 1986 року.

(https://i.ibb.co/Dtdyq6h/20230402-191422.jpg)

На фото видно дві пластини фіксатора контактів. Ставляться знизу по боках рядів запобіжників. Щоб їх вийняти, потрібно натиснути по 4 защьолки на кожному - їх пази видно на фото нижче. Для наглядності поставив їх нам місцем їх установки:
(https://i.ibb.co/HthfDK6/20230402-191607.jpg)

Кріплення задньою частиною до моторного щита:
(https://i.ibb.co/F6qyZQd/20230402-191654.jpg)

До речі, саморіз для кріплення блоку до кузова в ETK не вказаний.
Деталь №3 - кришка (61 13 1 368 802). У більшості вона з відломаними защьолками, так же, як і у мене. Добре, що на ній передбачено додаткове кріплення двома саморізами. Написи вже були на половину затерті, тому я їх стер повністю і відполірував кришку. Потім може замовлю нову разом із саморізами, поки вона ще доступна. До речі, в кришці по її периметру повинен бути гумовий ущільнювач, який не показаний в ETK.
Деталь №4 - запобіжники номіналом 7.5A, 15A, 30A. Бувають ще 20A та 25A. Їх кількість на номінал краще дивитись в ETM для конкретного року випуску, так як є деякі не суттєві відмінності.
Деталь №5 - два саморізи (07 11 9 907 802), що кріплять блок до корпусу. Думаю, що вони підійдуть також і для додаткового кріплення кришки, так як вони також не вказані в ETK.
Деталь №6 - затискач для виймання запобіжників.
Деталь №7 - металева перемичка (61 13 1 373 977) замість реле К9 . По ETK вона чомусь йде не на всі E30, хоча це може бути черговою помилкою. Про це реле і перемичку напишу у відповідному розділі.
Деталі №8-10 - додатковий блок запобіжників з кронштейном. Має 2 запобіжника для підключення не штатних споживачів. Може колись і собі такий знайду, про всяк випадок. А поки що фото з інету.
(https://i.ibb.co/GvFNHdW/30.jpg)

Комплектувати та закріплювати блок буду після укладки проводки кондиціонера, так як потрібно буде декілька проводів заводити у блок та додавати два запобіжника.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Мая 2023, 14:34:30
Збірка_51. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. ЕБУ та модулі кузова.

Наступний підрозділ
ЕБУ та модулі кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/body_control_units_and_moduls)
(https://i.ibb.co/dWpzJFr/10.png)

(https://i.ibb.co/hZGpqXL/20230402-192454.jpg)

Деталь №1 - блок контролю ламп задніх ліхтарів (61 31 1 368 324). Тільки для машин з бортовою системою контролю. Ставиться в багажнику біля лівої петлі кришки багажника.
(https://i.ibb.co/FhDYBCK/20230402-192602.jpg)

Деталь №2 - стандартне ЕБУ склоочисника (61 31 1 374 618). В ETK є ще декілька інших номерів цього ЕБУ. Ставиться в блок запобіжників (реле К10).
Деталь №4 - ЕБУ склоочисника з системою інтенсивної очистки (61 31 1 369 829). Ставиться в блок запобіжників замість стандартного ЕБУ (реле К10). Відрізняється від стандартного двома додатковими контактами PS, TS. На фото верхнє реле для інтенсиву, нижнє стандартне:
(https://i.ibb.co/V2K9BRd/20230402-192622.jpg)
(https://i.ibb.co/Z1Zvhky/20230402-192635.jpg)

Деталь №3 - ЕБУ системи очисника та омивача фар (61 31 1 367 391). Ставиться на бачок омивача, при наявності даної опції.
(https://i.ibb.co/LRJsfq6/20230402-192847.jpg)
(https://i.ibb.co/y08hz8q/20230402-192857.jpg)

Деталь №5 - ЕБУ таймера салонного освітлення (61 31 1 373 974). Ставиться разом із ЕБУ центрального замка в нішу під переднім лівим динаміком.
(https://i.ibb.co/MDv3hrX/20230402-192929.jpg)
(https://i.ibb.co/TW3ty5t/20230402-193018.jpg)
(https://i.ibb.co/FW4cgP0/20230402-193049.jpg)

Деталь №6 - стандартне реле аварійної сигналізації та покажчиків повороту (61 31 1 371 814). В ETK є ще декілька інших номерів цього реле. Ставиться на рульовій колонці.
Деталь №7 - реле аварійної сигналізації та покажчиків повороту для автомобілів з фаркопом (61 31 1 372 021). Ставиться на рульовій колонці замість стандартного реле. Відрізняється від стандартного додатковим контактом C2. На фото зліва стандартне реле, посередині оригінальне реле для фаркопа, справа "афтемаркет" реле для фаркопа:
(https://i.ibb.co/VDFjqCY/20230402-193113.jpg)
(https://i.ibb.co/6gT1d5Z/20230402-193154.jpg)
(https://i.ibb.co/L5tZBk5/20230402-193235.jpg)

Деталь №8 - по ETK не використовується, але це схоже на ЕБУ бортового комп'ютера (65 81 1 373 726), або ЕБУ охоронної сигналізації (65 75 1 386 605). В залежності від наявних опцій, або одне, або інше ставиться зліва під приборною панеллю. На фото зліва ЕБУ бортового комп'ютера, справа ЕБУ охоронної сигналізації:
(https://i.ibb.co/K9r8fC0/20230402-193642.jpg)
(https://i.ibb.co/PNZ6tWx/20230402-193704.jpg)

Всі ЕБУ буду встановлювати разом із відповідною проводкою.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Мая 2023, 15:56:35
Збірка_51. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Обігрів циліндра замка.

Наступний підрозділ
Обігрів циліндра замка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/door_lock_heating)
(https://i.ibb.co/0qXpS9g/11.png)

(https://i.ibb.co/NF6QB4X/20230402-194354.jpg)

Деталь №1 - ЕБУ системи підігріву циліндра замка водійських дверей (61 31 1 374 784). Включає в себе і функцію таймера салонного освітлення. Ставиться на механізм зовнішньої дверної ручки водійських дверей.
(https://i.ibb.co/twGJm0T/20230402-194442.jpg)

У більшості цих ЕБУ від постійного згинання дверною ручкою відламується контакт і вони перестають працювати. Я тільки з 4 чи 5 спроби знайшов ЕБУ з цілим контактом, і він працював. Але не дуже довго - його спіткала така ж доля... Судячи по тріщині, через декілька відкривань дверей він теж повністю відламається. Може спробую якось припаяти, але сумніваюсь, що це буде на довго...побачимо... або куплю новий.
(https://i.ibb.co/g7GyTvH/20230402-194659.jpg)

Деталь №2 - нагріваюча скоба (51 21 1 375 188). Ставиться на циліндр водійського замка замість стандартної стопорної скоби.
Деталь №4 - кронштейн ЕБУ (51 21 1 906 403). Ставиться на механізм зовнішньої дверної ручки водійських дверей разом з ЕБУ.
На фото також видно ЕБУ таймера салонного освітлення, що також входить у цю опцію.
(https://i.ibb.co/crr62zr/20230402-194939.jpg)

Деталь №3 - контакт таймера салонного освітлення (61 31 1 375 197). Ставиться на механізм зовнішньої дверної ручки водійських дверей замість ЕБУ системи підігріву циліндра при відсутності цієї опції. В цьому разі реалізована тільки функція затримки таймера салонного освітлення, без підігріву циліндра замка.

Встановлювати буду разом із дверною ручкою та замком.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Мая 2023, 18:14:50
Збірка_51. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Реле.

Наступний підрозділ
Реле (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/relay)
(https://i.ibb.co/6YGBqBX/12.png)

(https://i.ibb.co/qxZT0sB/20230402-195548.jpg)

Реле бувають різних виробників, різних кольорів, з різними номерами, з фіксаторами на корпусі та без них - тому номери не вказую, вони всі є в ETK. Головне - щоб реле мало необхідну схему його роботи. До речі, схеми роботи також наведені на малюнку в ETK, а на деяких реле зображені прямо на його корпусі.
Розглядаємо реле тільки для E30 M20B25.

Деталь №1 - реле з замикаючим контактом. Має 4 контакти. Ставиться в блок запобіжників (реле К1, К2, К3, К5, К6, К7). Також використовуються, як реле паливного насосу, та реле підігріву лямбда-зонду. Буває помаранчевого, жовтого, коричневого, синього, світлозеленого кольору.
(https://i.ibb.co/M8rWMCs/20230402-195616.jpg)
(https://i.ibb.co/5GKV0Zj/20230322-164546.jpg)
(https://i.ibb.co/99grSRw/20230322-164642.jpg)
(https://i.ibb.co/d2wqkX0/20230322-164653.jpg)
(https://i.ibb.co/rHJfzwP/20230322-164701.jpg)
(https://i.ibb.co/zmwH5wX/20230322-164709.jpg)

Деталь №2 - реле з подвійним замикаючим контактом. Має 5 контактів. Ставиться в блок запобіжників (реле К4, К8). За звичай чорного кольору.
(https://i.ibb.co/3fH1dX3/20230402-195638.jpg)

Деталь №3 - реле електролюка. Має 5 контактів з різнокольоровим маркування. В металевому корпусі.
(https://i.ibb.co/Dt5HbwX/20230402-195700.jpg)

Деталь №4 - реле з розмикаючим контактом. Має 4 контакти. Синього кольору. НЕ взаємозамінне з реле №1. Взаємозамінне з реле №5. Я не впевнений, але можливо, ставиться в блок запобіжників (реле К9). Потім перевірю це.

Деталь №5 - реле з перемикаючим контактом. Має 5 контактів. Фіолетового кольору. НЕ взаємозамінне з реле №2 та №4. Використовуються, як реле комфорту електросклопідйомників.
(https://i.ibb.co/SVMxBJJ/20230402-195739.jpg)

Деталі №6-11 не використовуються.

На схемі ETK чомусь не показане основне реле. Має 5 контактів. Білого кольору. Ставиться разом з реле паливного насосу, та реле підігріву лямбда-зонду.

Схема установки реле в блоці запобіжників:
(https://i.ibb.co/JyjQ9bC/htk-irb.png)
К1 - Реле електровентилятора 1 ступінь
К2 - Реле звукового сигналу
К3 - Реле дальнього світла
К4 - Реле ближнього світла, задніх протитуманних ліхтарів
К5 - Реле обігріву сидінь, електролюка, електросклопідйомників
К6 - Реле електровентилятора 2 ступінь
К7 - Реле вентилятора обігрівача салону, електродзеркал
К8 - Реле протитуманних фар
К9 - Реле вимкнення задніх протитуманних ліхтарів при увімкненні дальнього світла (Для Франції та Швейцарії. Для інших замість реле - перемичка)
К10 - Реле склоочисника та/або омивача фар

Три реле під пластиковою кришкою на лівому крилі (нумерація від капоту до лобового скла):
(https://i.ibb.co/8rhc9tM/Relays-ECU-Fuel-E30.jpg)
1 - головне реле
2 - реле паливного насоса
3 - реле підігріву лямбда-зонду
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 10 Мая 2023, 08:38:36
Слава, як завжди цікаво і повчально)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Мая 2023, 15:05:19
Слава, як завжди цікаво і повчально)

"Батя, я стараюсь!" (с)   (rofl)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Мая 2023, 15:06:13
Повертаємось до укладання проводки.
Загальне електрообладнання автомобіля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system)

Збірка_52. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Джут проводів (ч.3)

Джут проводів (ч.3) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/cable_harness/)
(https://i.ibb.co/HrwdPjQ/01.png)

Минулого разу я проклав основний джут проводки. Тепер мова піде про всі джгути додаткових опцій, що прокладаються паралельно основному джгуту - по лівому порогу до багажника, та перед передніми сидіннями, через тунель КПП на праву сторону. Отже, спочатку укладаю великий джгут "електропакету" (дзеркала, люк, склопідйомники, реле комфорту склопідйомників, центральний замок, таймер салонного світка та підігрів замка водійських дверей. Далі, інші опції - аудіопроводка, електроантена, телефон та система "handsfree", підігрів передніх сидінь, підігрів задніх сидінь (кастом), штатна сигналізація, світильники в салонному дзеркалі, салонні світильники, підсвітка гідрокоректора фар. Може ще щось забув )
В процесі маємо ось таку картину :)
(https://i.ibb.co/fXWrpzp/20230312-133909.jpg)
(https://i.ibb.co/WydpDHX/20230312-180907.jpg)

Під кермом повний хаос )
(https://i.ibb.co/xhJDwfP/20230314-195952.jpg)

З'єднуємо зовнішню та внутрішню частини дверних роз'ємів. В лівий дверний роз'єм потрібно зразу встановити кабель магнітного замка штатної сигналізації.
(https://i.ibb.co/vzrtzyc/20230314-211330.jpg)
(https://i.ibb.co/Ss8rQDh/20230314-211408.jpg)

Отже, всі джгути прокладено, тепер потрібно їх нормально закріпити. Почну з самого простого, де менше проводки - з багажника.
По правій стороні по колісній ніші вгору йде провод центрального замка до лючка паливного бака, та провод датчика рівня палива в додатковому баку. Кріпиться металевою кліпсою до кузова. Оскільки додатковий бак я не поставив (принаймі, поки що), то датчик просто заховав за петлею багажника.
(https://i.ibb.co/R4c4mbd/20230509-162941.jpg)

Провод центрального замка проходить над колісною нішею, кріпиться металевою кліпсою до ребра та до кронштейна привода центрального замка лючка паливного бака.
(https://i.ibb.co/HqmRgXS/20230509-163104.jpg)

По правій стороні багажника це все.
З лівого боку проводки більше - аудіопідсилювач, електроантена, сигналізація, телефон. Кріпиться двома хомутами.
(https://i.ibb.co/Zm288mb/20230509-163151.jpg)

Як я й казав раніше, всі електронні блоки буду встановлювати разом з їх проводкою. Блок GSM телефону я встановив не на ліве заднє крило, як передбачалось заводом, а під задньою полицею. Я вже згадував раніше про штатний кронштейн, та його не дуже вдале кріплення зі свердлінням крила. Тому мій варіант мені подобається більше - зручно й не помітно.
(https://i.ibb.co/4RM1jKq/20230509-163253.jpg)
(https://i.ibb.co/jhxg7yG/20230509-163332.jpg)

Аудіопідсилювач не встановив, бо ще не знайшов кронштейн його кріплення, антену треба ще трохи відремонтувати. Тому, поки що,  просто штекери.
(https://i.ibb.co/pQFnNNY/20230509-163416.jpg)

Аудіопроводка виявилась з турінга, тому клема "маси" не дістає до точки G300 під заднім сидінням. Я закріпив її у підходячий отвір на ребрі жорсткості кузова.
(https://i.ibb.co/F492qJm/20230511-193005.jpg)

Блок контролю ламп в задніх ліхтарях.
(https://i.ibb.co/WPsfNYr/20230509-163500.jpg)

Проводка підсвітки багажника та штатної сигналізації прокладається через отвір у кронштейні кузова, та заводиться в петлю багажника.
(https://i.ibb.co/Fhqw0KF/20230509-163534.jpg)

На виході з петлі кріпиться стяжкою, та заводиться у отвір кришки багажника.
(https://i.ibb.co/2PDqDbK/20230509-163640.jpg)

Прокладається по діагональному ребру жорсткості до плафона підсвітки та до кнопки кінцевика сигналізації.
(https://i.ibb.co/tzsZknD/20230509-163703.jpg)

Проводка сигналізації та центрального замка прокладається по крилу та задній панелі до діода сигналізації (я про нього раніше згадував при установці панелі номерного знака), та до приводу центрального замка багажника. Кріпиться разом з основним джгутом металевими скобами.
(https://i.ibb.co/84w1M0n/20230509-163807.jpg)
(https://i.ibb.co/WgzbPxd/20230509-163833.jpg)

Вся проводка у багажнику прокладена та закріплена.

Переходимо до задньої частини салону. На задню полицю виводимо проводку задніх динаміків. Але, так як аудіопроводка з турінга, то роз'єми до динаміків не підходять, а для лівого заднього динаміка знадобиться подовжувач. Потім зроблю адаптери/подовжувачі.
Внизу під сидінням знаходиться точка G300 для "маси" всіх цих джгутів проводки. До речі, всі джгути не помістилися у штатну гумову вставку. Проводку телефона, сигналізації та динаміків проклав через полицю.
(https://i.ibb.co/9n9bmLZ/20230509-164524.jpg)

Також сюди виводимо провод третього стоп-сигналу, та контакти обігріву заднього скла.
(https://i.ibb.co/rdz70qS/20230509-164043.jpg)

До речі, штатна сигналізація підключається у розрив контакту обігріву заднього скла.
(https://i.ibb.co/1TcW8ST/20230509-164615.jpg)

Не знаю для чого, але ж так і є. Може так вона буде реагувати на розрив ниток при його розбитті....Але я не перевіряв :)

Під заднім сидінням проводка прокладається паралельно основному джгуту та кріпиться хомутами разом з ним. Проводку до кнопок підігріву задніх сидінь та до телефону я проклав по центру до тунелю КПП.
(https://i.ibb.co/P1jddyp/20230509-164347.jpg)

Праворуч - роз'єм ABS, роз'єм проводки, що йде під днище до редуктора, та обігрів сидіння.
(https://i.ibb.co/RDzMg5D/20230509-164421.jpg)

Ліворуч - роз'єм ABS, проводка, що йде під днище до паливного насосу, та обігрів сидіння.
(https://i.ibb.co/p0DxQf1/20230509-164510.jpg)

Далі всі ці джгути йдуть по лівому порогу вперед. Передню частину проводки привести до ладу буде складніше, тому я ще це не повністю зробив. Напишу пізніше, коли все закінчу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Мая 2023, 21:05:23
Частково проводка укладена, тому можна переходити і до освітлення.
Освітлювальні прибори (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/1985/browse/lighting)

Збірка_53. ЕТК_63_Ліхтар покажчика  поворота Пд/Пд Бік

Ліхтар покажчика  поворота Пд/Пд Бік (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/1985/browse/lighting/front_front_lateral_turn_indicator/)
(https://i.ibb.co/n33CRtp/05.png)
(https://i.ibb.co/HXS7w4T/20230511-121439.jpg)

Зразу скажу, що оригінальні бічні ліхтарі покажчика поворота на Е30 мені ніколи не подобались. Їх дизайн наче й не поганий, але на машині, в комплексі з молдингами, вони виглядають, як щось зайве. Якісь вони надто масивні, чи що... Отже, встановлювати я їх не буду, тому їх не зовсім ідеальний стан мене не бентежить - купив їх просто, щоб були :)
(https://i.ibb.co/2NS357h/20230511-121539.jpg)
 Деталь №7 - ліхтар покажчика поворота лівий (63 13 1 367 801) та правий (63 13 1 367 802). В комплекті з металевими кліпсами.
 Деталь №8 - гумовий ущільнювач ліхтаря покажчика поворота лівий (63 13 1 367 803) та правий (63 13 1 367 804).
 Деталь №9 - лампа 12V5W (63 21 7 160 797) - 2шт.
 Деталь №10 - кліпса (51 71 1 874 203 або 63 13 1 378 066) - 2шт.
 Деталь №11 - саморіз ST3,9X16 (07 11 9 906 734) - 2шт.

Все в зборі. Проводка однакова на обидві сторони.
(https://i.ibb.co/yVvNMBx/20230511-122614.jpg)

Бічні ліхтарі покажчика поворота - це доволі корисна річ у міському трафіку, тому вони у мене таки будуть, але про це напишу пізніше.

Передні покажчики повороту.
(https://i.ibb.co/Phq3mpY/20230511-121617.jpg)

Деталь №1 - передні покажчики повороту в зборі,
Деталь №2 - гумовий ущільнювач (63 13 1 370 397) - 2 шт.
Деталь №3 - скло. В оригіналі буває різних виробників (SIDLER, ULO, ZIZALA (ZKW)). ZKW буває різних кольорів - помаранчеве, прозоре та димчасте, але чомусь вони всі під однаковим номером 63 13 1 377 996, Тому при замовленні, по цьому номеру, - це як лотерея, але зазвичай приходить звичайне помаранчеве :) Я зібрав всі оригінальні варіанти.
(https://i.ibb.co/5Yc2PpB/20230511-121654.jpg)

Було ще декілька красивих "афтемаркет" варіантів тих часів, та безліч сучасних китайських, але то вже таке... )
Деталь №4 - саморіз (63 13 1 369 303) - 4 шт..
Деталь №5 - лампа 12V21W (63 21 7 160 790) - 2шт.
Деталь №6 - гвинт (63 13 1 370 849) -4 шт.
Деталь №12 - не вмкористовується.

Отже, встановлюю бічні покажчики - в не стандартні отвори у крилі.
(https://i.ibb.co/bLRc3vQ/20230511-125214.jpg)
Далі, проводку вставляємо в отвір у кузові (металеві заглушки я вибив ще перед фарбуванням машини)
(https://i.ibb.co/7tznRRc/20230511-125226.jpg)

І виводимо в салон, де він буде підключений до проводки панелі приладів.
(https://i.ibb.co/3Yt8mtX/20230511-125333.jpg)

Теж сами й праворуч.
(https://i.ibb.co/MgnjNHx/20230511-125417.jpg)
(https://i.ibb.co/5Ft0qFY/20230511-125443.jpg)
(https://i.ibb.co/jDdhBDb/20230511-125520.jpg)

Роз'єми передніх покажчиків повороту виводимо з основного джгута проводки.
(https://i.ibb.co/Gs3FdCd/20230511-125627.jpg)
(https://i.ibb.co/HtxxXGJ/20230511-125646.jpg)

Звісно, що передні покажчики повороту буду встановлювати разом з переднім бампером.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Мая 2023, 22:29:30
Збірка_54. ЕТК_63_Блок задніх ліхтарів

Блок задніх ліхтарів (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting/rear_light/)
(https://i.ibb.co/Hz2p3mh/07.png)

(https://i.ibb.co/GHh5nfg/20230412-195920.jpg)

Деталь №1 - задній ліхтар лівий (63 21 1 370 677) та правий (63 21 1 370 678). До речі - в ETK дослівно сказано - "Блок задніх ліхтарів з протитуманним ліхтарем правий". А от (63 21 1 370 682) - звичайний правий , без протитуманки.  Це доказ для тих, хто вважає, що задня протитуманка була тільки ліворуч. Я додав її і у правий ліхтар - мені так більше подобається.
Деталь №2 - кришка заднього ліхтаря. Буває звичайна, або з додатковою підсвіткою багажника від лампи габаритних вогнів.
У мене з підсвіткою.
(https://i.ibb.co/TBnVFnS/20230412-200235.jpg)
(https://i.ibb.co/s2vz9K9/20230412-200253.jpg)

Деталь №3 - ущільнююча прокладка (63 21 1 370 679) - 2 шт.
(https://i.ibb.co/9rXGtRF/20230412-200343.jpg)
(https://i.ibb.co/wrwLgpb/20230412-200411.jpg)

До речі, про всяк випадок, я по контуру оригінальних прокладок вирізав ще пару прокладок з аналогічного матеріалу. Вийшли майже нічим не гірші :)
Деталь №4 - кронштейн кріплення ліхтаря лівий (63 21 1 374 913) та правий (63 21 1 374 914).
(https://i.ibb.co/jHprB3k/20230412-200136.jpg)

Деталь №5 - гайка М5 (63 25 9 128 043) - 12 шт.
Деталь №6 - лампа 12V 21W - 8 шт.  , лампа 12V 10W - 2 шт. Лампи BOSCH.
(https://i.ibb.co/yfvyq9j/20230412-200644.jpg)

Деталь №7 - ручка кріплення кришки ліхтаря (63 21 1 376 879) - 4 шт.

Про відновлення та поліровку ліхтарів я вже писав раніше, отже, - все готово до установки.
(https://i.ibb.co/r6y9rrV/20230412-201254.jpg)

Але ж є і альтернативний варіант - Startec! ;)
(https://i.ibb.co/TkKPnGC/20230412-201524.jpg)

Приміряв Startec
(https://i.ibb.co/6FQ1bdP/20230412-202458.jpg)

Але вони ще не в тому стані, в якому я хочу їх бачити, і потребують уваги.
(https://i.ibb.co/Wx15PV3/20230412-203058.jpg)

Тому поки що буде сток.
(https://i.ibb.co/w7q2Dc2/20230412-203629.jpg)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 22 Мая 2023, 18:10:23
Збірка_55. ЕТК_63_Різні вогні

Продовжуємо розділ
Освітлювальні прилади (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/1985/browse/lighting)
В ньому є три підрозділи з однаковою назвою.

Різні вогні (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting/various_lamps/)
(https://i.ibb.co/cKqXNX4/10.png)

(https://i.ibb.co/SQXTq0q/20230511-123516.jpg)

В цей підрозділ чомусь окремо виділена всього одна деталь - №20. Це склопластиковий кронштейн (54 12 1 884 483) салонного світильника. Може така увага до нього зумовлена тим, що знайти його цілим практично не реально! :) Мої обидва кронштейни вже були не один раз склеєні, та знову зламані. Я їх склеїв в черговий раз, але вони знову зламались, навіть ще до їх установки... Можна замовити нові, але не дешево, і скоріше за все, вони все-одно скоро зламаються. Дуже не вдала конструкція і матеріал. Аналогів не існує. Тому я звернувся за допомогою до одноклубника, і він зробив 3D-модель цих кронштейнів, з удосконаленим кріпленням, та роздрукував із більш гнучкого пластику. В порівнянні зі стандартними:
(https://i.ibb.co/TPVWKcs/20230511-123607.jpg)

Тепер вони щільно встановлюються, і легко, та без пошкоджень знімаються. Чудова альтернатива оригіналу, - навіть краще.
(https://i.ibb.co/KXHNXs2/20230511-152924.jpg)

Наступний підрозділ вже про самі світильники.
Різні вогні (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting/various_lamps_2)
(https://i.ibb.co/zrF13LR/11.png)

(https://i.ibb.co/yNwgcXg/20230410-205022.jpg)

Деталь №1 - салонний світильник (63 31 1 367 353) - 2шт. Але мабуть всі знають, що спереду в Е30 з салонним світлом не дуже добре, тому я дуже давно встановив біля салонного дзеркала ще третій світильник, і підключив його паралельно лівому світильнику. Тому у мене їх три. До речі, якщо уважно придивитись - два HELLA, а третій якогось іншого виробника, але зовні однакові.
(https://i.ibb.co/Lnq2cCj/20230410-205329.jpg)

Деталь №2 - лампа 12V 10W

Про проводку я вже раніше згадував - вона однакова на обидві сторони. Крім цього я зробив аналогічну проводку з додатковими роз'ємами для третього світильника. Ліворуч підключаємо саморобну проводку до стандартної, а потім підключаємо обидва світильника.
Лівий:
(https://i.ibb.co/BCHXGpy/20230410-212431.jpg)

Тоді від лівого, передній:
(https://i.ibb.co/NyGthmw/20230410-212602.jpg)

Правий до стандартної проводки:
(https://i.ibb.co/DMC7W6L/20230410-212646.jpg)

Бічні плафони вставляємо в кронштейни, а передній плафон потім  буде встановлено у панель електролюка замість заглушки.
(https://i.ibb.co/JzpvKW1/20230511-153128.jpg)


Деталь №3 - кнопка вмикача підсвітки ящика для дрібних речей.
Деталь №4 - не використовується.
Деталь №5 - лампа 12V 5W. Я її купив, але потім зрозумів, що вона не потрібна. Хоча, її можна встановити у патрон кнопки, але вона буде світити всередину торпеди :) Мабуть вона для інших моделей БМВ.
Деталь №6 - плафон освітлення багажника (63 31 6 961 985).
Деталь №7 - лампа 12V 5W.
В базовій комплектації встановлено один плафон, але в кришці багажника передбачено місце для установки ще одного плафона. Мабуть, це була якась опція, щось  типу "розширеного пакету підсвітки"... Я давно встановив два плафона.
(https://i.ibb.co/XYgbzFB/20230410-205444.jpg)
(https://i.ibb.co/55jwN53/20230517-124653.jpg)

Деталь №8 - переносний акумуляторний ліхтарик (82 11 9 413 147).
Деталь №9 - скло з лінзою (82 11 9 413 148)
Деталь №10 - лампа.
Ліхтарик знаходиться у спеціальному слоті зарядки, у ящику для дрібних речей. Ліхтарик білого кольору зустрічається рідко, і вже не доступний до замовлення. На більш нових моделях БМВ він чорного кольору, доступний до замовлення, але для Е30 не підходить по роз'єму зарядки. Але, при бажанні, можна замінити його разом із роз'ємом. У мене оригінальній для Е30 - білого кольору, але як в більшості випадків, акумулятор у ньому вже не працює. Потрібно буде замінити акумулятори.
Деталь №11 - переносна лампа. Вже давно не доступна до замовлення.
Деталь №12 - плафон підсвітки номерного знака (63 26 1 372 763) - 2шт.
Деталь №13 - гумова ущільнююча прокладка (63 26 1 354 034) - 2шт.
Якщо замовляти по номеру HELLA, то плафони приходять в комплекті з гумовими прокладками.
(https://i.ibb.co/p2kzJfM/20230410-205229.jpg)

Деталь №14 - закладна для саморіза ST3,9-4 (07 12 9 925 707) - 4шт. Потрібно замовляти саме такі оригінальні закладні. Вони специфічні, коротші за звичайні.
(https://i.ibb.co/2YThzpy/20230413-211730.jpg)

Я спочатку пробував ставити стандартні закладні ST3,9, але отвори на них не співпадають з отворами на плафонах. Тож довелось замовляти і чекати оригінальні. На фото видно різницю.
(https://i.ibb.co/RQJ9sSb/20230413-211759.jpg)

Оригінальні закладні чудово підійшли.
(https://i.ibb.co/bBBYYfd/20230413-212747.jpg)

Деталь №15 - пластикова закладна для саморіза (63 26 1 378 067) - 4шт. Мабуть це знову помилка в ETK - я їх також замовив, але вони зовсім не підходять замість закладних №14. Хоча, можливо був варіант задньої панелі з отворами для цих закладних.
Деталь №16 - саморіз ST3,9X13 (07 11 9 907 720) - 4шт.

Попередній власник моєї машини чомусь заварив отвори для плафонів підсвітки номера. Добре, що проводка залишилася - я їх підключив і вони виконували роль додаткової підсвітки багажника :) І от нарешті, у мене буде підсвітка номерного знака.
(https://i.ibb.co/Kz574jJ/20230413-213309.jpg)

Деталь №17, 18 - не використовується.
Деталь №19- блок із запасними лампами. Вже не доступний до замовлення. Якщо знайду, куплю.

Ще один підрозділ:
Різні вогні (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting/various_lamps_3)
(https://i.ibb.co/zrt8kDz/12.png)

Тут також тільки одна деталь - №1 (63 31 0 138 864). Переносний акумуляторний ліхтар. Вже давно не доступний до замовлення. Мабуть теж купив би, якщо колись знайду... ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 22 Мая 2023, 20:07:45
Я тоже намучался, пытаясь плафоны номерного знака прикрутить к стандартным-автобазарным закладным. В итоге, я их подрезал, по-моему)))
А 2й плафон в крышку багажника ещё предыдущий хозяин воткнул. Но скорее из соображений симметричности (оно там просится))) . Примерно как задние ПТФ))
В общем, как всегда содержательно и полезно (y)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 22 Мая 2023, 21:33:41
Я також пробував розсвердлювать отвори в закладних, а потім плюнув і замовив оригінальні )

Да, два плафона краще виглядає, до того ж навіть в обшивці кришки багажника передбачено два отвори -  мабуть не просто ж так! )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 22 Мая 2023, 21:35:37
Продовжуючи попередній запис, переходимо до розділу
Загальне електрообладнання автомобіля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system)

Збірка_56. ЕТК_61_Різні перемикачі

Різні перемикачі (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/various_switches_2/)
(https://i.ibb.co/HKD3Zzh/18.png)

(https://i.ibb.co/wsxq7kQ/20230405-192623.jpg)

Деталь №1 - вимикач лампи ручного гальма (61 31 1 369 771).
Деталь №2 - гвинт M4X10-Z5 - 1 шт.
Я його давно встановив разом з важелем.
(https://i.ibb.co/0jBTyc5/20230405-192936.jpg)

Деталь №3 - кнопка дверного вимикача. При наявності електросклопідйомників на передні двері встановлюється вимикач з подвійними контактами (61 31 1 370 805). На задні двері та кришку багажника встановлюється звичайний вимикач (61 31 1 368 430).
Деталь №4 - саморіз ST3,9X9,5 (07 11 9 902 216) - 5 шт.
Деталь №9 - упор кнопки дверного вимикача передніх дверей (61 31 1 370 695) - 2 шт.
Передні вимикачі прикручуються саморізами, упор просто защьолкується в отвір на дверях.
(https://i.ibb.co/PmNTLcQ/20230405-201610.jpg)

Роз'єми знаходяться на основному джгуті проводки в нішах передніх динаміків. На другий контакт підключаються реле комфорту склопідйомників та інші електроопції. Про це напишу пізніше.
Кнопки вимикачів задніх дверей підключаються до проводки салонних плафонів, про які я писав у попередньому записі. Роз'єми знаходяться на основному джгуті проводки, внизу під середньою стійкою даху. Проводка прокладається всередині стійки й кріпиться до неї металевими кліпсами знизу біля котушки ременя безпеки.
(https://i.ibb.co/Qrn3jz7/20230521-163046.jpg)

Та зверху, біля плафона
(https://i.ibb.co/YdLsKxQ/20230521-163053.jpg)

Те ж саме з іншої сторони.
(https://i.ibb.co/28Gm0hW/20230521-162938.jpg)
(https://i.ibb.co/KWcdzQ4/20230521-163012.jpg)

Від роз'єму проводки йде окремий провод під заднє сидіння, до кнопки дверного вимикача.
(https://i.ibb.co/Q94wX3Q/20230405-201956.jpg)

Протягуємо провід через колісну арку, та підключаємо до вимикача задніх дверей.
(https://i.ibb.co/QFKfRTG/20230405-201917.jpg)

Прикручуємо вимикач саморізом до кузова.
(https://i.ibb.co/Jc2m0T9/20230405-202152.jpg)

Аналогічно й з іншого боку.
Залишився вимикач кришки багажника. В попередньому записі я вже писав, що в базовій комплектації був один плафон підсвітки багажника, або два, як додаткова опція. На фото провод "маси" вимикача - нижній базовий для одного плафону, а верхній, з подвійною клемою, для підключення двох плафонів.
(https://i.ibb.co/87nF1HT/20230405-194909.jpg)

Базовий варіант для одного плафона
(https://i.ibb.co/kHWL7hS/20230405-195017.jpg)

Просто два контакта на плафон.
(https://i.ibb.co/JFRSb1C/20230410-205723.jpg)

Оскільки у мене два плафони, то я зробив проводку живлення для другого плафону.
(https://i.ibb.co/V39BBxt/20230405-194852.jpg)

Крім цього, у мене встановлена штатна сигналізація, яка теж повинна буди підключена до кнопки вимикача.
(https://i.ibb.co/BTyWY4f/20230410-210441.jpg)

Тому підключаємо спочатку сигналізацію, потім до її відповідного роз'єму підключаємо провод на два плафона та проводку їх живлення.
(https://i.ibb.co/1dN63bk/20230410-210832.jpg)

Все встановлено.
(https://i.ibb.co/55jwN53/20230517-124653.jpg)

Деталі №5-8 призначені для автоматичної КПП, тому не використовуються.

Ще один підрозділ з такою ж назвою:
Різні перемикачі (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/various_switches/)
(https://i.ibb.co/z6DjXHw/15.png)

Всі ці деталі для спеціальних автомобілів, мабуть для поліції. У мене машина не поліцейська, тому у мене їх нема й писати нема про що :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Мая 2023, 09:52:43
Мабуть кронштейни салонних світильників, це дуже важлива деталь - не просто ж так іі виділили в окремий підрозділ, та ще й продублювали у розділі по люку! :) Отже, переходим в цей розділ.
Люк з підйомно-зсувною кришкою та складний верх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/sliding_roof_folding_top)

Насправді, я вирішив вже повністю закінчити збирання багажника - встановити шланги водовідводу з люка, задні ремені безпеки, щоб можна було, нарешті, встановити бічні обшивки багажника. То ж починаю зі шлангів - знову з останнього підрозділу.

Збірка_57. ЕТК_54_М'який кожух підйомно-зсувної кришки люка

М'який кожух підйомно-зсувної кришки люка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/sliding_roof_folding_top/trim_sliding_lifting_roof/)
(https://i.ibb.co/dg0JxS6/06.png)

(https://i.ibb.co/CvFvCkP/20230511-130611.jpg)

Деталь №9 (№1+№4) - м'який кожух підйомно-зсувної кришки люка (54 12 1 924 517). Вже не доступно до замовлення. З заводу на моїй машині був люк з ручним приводом, тому мабуть цей кожух у його передній частині трохи підрізали для установки електроприводу люка. До речі, не дуже він і м'який, але то мабуть вже від старості.
Деталь №2 - м'який кожух механізму ручного привода люка (54 12 1 879 148). З електроприводом люка не використовується.
Деталь №3 - звукоізоляція кришки люка (54 12 1 906 809). У мене вона збереглась у доброму стані, - просто трохи підфарбована :) Тому залишив її ,як є.
(https://i.ibb.co/F3WKjRc/20230511-154844.jpg)

Деталь №5 - задні шланги для злива води (51 73 1 947 958) - 2шт.  В ETK вказана їх довжина 1690MM, але по факту у мене вони довжиною 1350MM. Заводимо шланги з багажника по задній стійці даху до зливних трубок люка. Про всяк випадок я їх встановив на прокладочний герметик.
(https://i.ibb.co/Gk87GFw/20230511-142710.jpg)

Деталь №6 - хомут (54 12 1 874 589) - 4 шт. Металева кліпса для фіксації шлангу всередині стійки даху. У мене було тільки два, тому замовив ще два. Номер вже інший (17 12 7 634 089), але на вигляд кліпса така ж сама тільки світлого кольору.
(https://i.ibb.co/4f8mcDK/20230511-130814.jpg)

Кліпса встановлюється на шланг і кріпиться у спеціальний отвір на задній стійці даху. Але я поспішив з поклейкою шумоізоляції стійки, тому довелось її трохи відривати. Добре, що вона потім знову приклеїлась.
(https://i.ibb.co/vY39n0Z/20230511-152612.jpg)

Ще одна кліпса фіксує шланг до ребра на колісній ніші. Далі шланг проходить під кронштейном приводу центрального замка та кінець шланга щільно вставляється у затискач на вентиляційній решітці заднього крила.
(https://i.ibb.co/mDqWFnK/20230511-152709.jpg)

Аналогічно і ліворуч.
(https://i.ibb.co/10TsG8R/20230511-152741.jpg)

 Таким чином вода з люка виводиться назовні під задній бампер.

Деталь №7 - передні шланги для злива води (51 73 1 922 405) - 2шт.  В ETK вказана їх довжина 1700MM. Їх нема на загальному фото, тому що вони вже давно були встановлені. Зверху я також їх встановив на прокладочний герметик.
(https://i.ibb.co/HTNTYtz/20230511-142423.jpg)

Далі шланг щільно проходить по передній стійці даху, та виходить у нішу динаміка, де притискається пластиковою кришкою, про яку я раніше вже згадував. І це все. Вода з люка ллється просто всередину порога! На мій погляд, - це одне з найбезглуздіших інженерних рішень в Е30! Саме тому всі Е30 з люком, в передній частині мають скрізні дірки в підлозі та гнилі пороги. Звісно, я вирішив це виправити - ще на етапі кузовних робіт вивели цей шланг назовні під переднє крило та зафіксували його кузовним герметиком.
(https://i.ibb.co/PW7xcx2/20230511-142620.jpg)

Так зроблено на багатьох машинах. Вода буте текти на нижнє кріплення крила, але ж це таки краще, ніж в поріг та в салон!

Деталь №8 - знову ті самі кронштейни салонних світильників (54 12 1 884 483). Минулого разу я вже казав - 3D копія виявилася кращою, ніж оригінал. Вже встановлені разом зі світильниками.
(https://i.ibb.co/ZWLrsL9/20230511-163110.jpg)

Кожух фіксується до даху металевими скобами, що загинаються.
(https://i.ibb.co/r32R0Bq/20230511-163243.jpg)

В передній частині виріз для електролюка.
(https://i.ibb.co/q5sGwpV/20230511-163300.jpg)

Все встановлено.
(https://i.ibb.co/6ty0QDW/20230511-163202.jpg)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 25 Мая 2023, 22:21:33
Щоб завершити збірку багажника треба встановити задні ремені безпеки. Отже, розділ
Запчастини+приладдя (кузов) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/)

Існує два типи ременів безпеки.
Перший - до вересня 1986 року - з маленькими пряжками, задні ремені встановлені у багажнику під полицею та з додатковим кріпленням на задній стійці даху. Скоба кріплення на стійках була металева, а пізніше пластикова. Пластикова мала простіше кріплення та більш естетичний вигляд. Задній середній ремінь закріплений ліворуч під заднім сидінням.
Другий - після вересня 1986 року - з великими пряжками, задні ремені встановлені на полиці, без додаткового кріплення на задній стійці даху. Задній середній ремінь закріплений праворуч під заднім сидінням.
Відповідно, спинки сидіть та задня полиці теж різні, і не взаємозамінні. Але пряжки другого типу можна замкнути в замок першого типу, а навпаки - ні.
Передні ремені для 2 та 4 дверних седанів мають різне кріплення. Звідки я це знаю? Бо зібрав цілу колекцію ременів! ) Раніше у мене були передні ремені другого типу, а задніх взагалі не було. Я вже давно купив задні ремені першого типу, а такі ж передні мені подарував товариш. Задній середній купив недавно. Отже, я зібрав весь комплект ременів 1985 року - те, що треба! Розмотав їх всі , та добре почистив і помив.
(https://i.ibb.co/9p5k5nc/20230324-162635.jpg)

(https://i.ibb.co/BL5gbF7/20230324-162709.jpg)

Отже, встановлюю ремені.

Збірка_58. ЕТК_72_Запчастини+приладдя (кузов). Ремені безпеки

Ремінь безпеки передній для 4-дверних автомобілів (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/safety_belt_front_4_door/)
(https://i.ibb.co/sKnDTgx/01-4.png)

(https://i.ibb.co/qMScxqX/20230511-164743.jpg)

Листопад 1985 рік
(https://i.ibb.co/5xtpRKc/20230511-164827.jpg)

Деталь №1 - катушки ременів Autoflug - ліва та права симетричні.
(https://i.ibb.co/F0Q06fp/20230511-164919.jpg)

Деталь №2 - замки Autoflug - лівий та правий однакові.
(https://i.ibb.co/Z1YPBZz/20230511-164938.jpg)

Але бувають ще одного виробника - Repa.
(https://i.ibb.co/XXQhjPL/20230511-165031.jpg)

А різниця ось в чому - кнопки Autoflug навіть після 40 років залишаються червоними, а кнопки Repa повністю втратили колір.
(https://i.ibb.co/CtCB3LH/20230511-165126.jpg)

Спочатку я купив замки Repa, а потім довелось купувати Autoflug, щоб всі замки були червоного кольору. Хоча, замки другого типу Autoflug попадаються і червоні, і з повністю втраченим кольором.
(https://i.ibb.co/s1QD3Jq/20230511-165329.jpg)

Колекція замків. До речі, мені ще потрібен замок з датчиком ременя безпеки, щоб повноцінно реалізувати цю "американську" опцію. Напевно, прийдеться шукати його в Америці....тут нема таких...
(https://i.ibb.co/KqQ7Ppn/20230511-165344.jpg)

Хоч ремені були ретельно почищені, але змотувались не дуже добре. Тому я вирішив змастити механізм та підтягнути пружину.
Спочатку правий. Кришка механізму знімається легко.
(https://i.ibb.co/BHk6kMG/20230514-201839.jpg)

Кришку пружини треба знімати дуже обережно - пружина може вискочити, й змотати її буде не просто. Ще й руки можна поранити. Тепер я це знаю :) Змастив і намотав додатковий оберт пружини.
(https://i.ibb.co/tJHJXXj/20230514-202355.jpg)

Те ж саме і з лівого боку.
(https://i.ibb.co/Kj3v9MH/20230514-204228.jpg)

(https://i.ibb.co/xfd6P7F/20230514-204554.jpg)

Тепер про кріплення ременів.
Додаткові елементи ременя безпеки переднього (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/front_safety_belt_mounting_parts/)
(https://i.ibb.co/sq4BnrT/04.png)

(https://i.ibb.co/SyBkTtV/20230511-170103.jpg)

Всі болти кріплення ременів безпеки мають специфічну різьбу 7/16".
Деталь №1 - болт (72 11 1 904 775) - 2 шт.
Деталь №2 - втулка (72 11 1 848 465) - 2 шт.
Деталь №3, №4 - болт 7/16X20 (72 11 1 861 932) - 6 шт.
Деталь №7 - шайба (72 11 1 808 673) - 4 шт.
Деталь №8 - упруга шайба (72 11 1 808 672) - 2 шт.
Деталь №9 - кришка (72 11 1 904 665) - 2 шт.
Деталь №10 - не використовується.
Деталь №11 - кнопка (72 11 1 950 829) - 2 шт.
Деталь №12 - кнопка (72 11 1 917 406) - 2 шт.

Катушка переднього ременя кріпиться в ніші середньої стійки. Тільки в такому положенні ремінь можна розмотати. Скоба ременя кріпиться у верхній отвір на стійці, та закривається кришкою.
(https://i.ibb.co/4SPqW9F/20230517-122747.jpg)
(https://i.ibb.co/4VPqtZN/20230517-122956.jpg)

Кронштейн третьої точки кріплення ременя, та замок кріпиться на сидінні. Тому це буде вже після їх установки.
(https://i.ibb.co/DbHYcFV/20230517-122851.jpg)

Для передніх ременів E30 була дуже рідкісна опція - регулювання верхнього кріплення скоби по висоті.
Пристрій перестановки ременя (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/safety_belt_adjuster/)
(https://i.ibb.co/MntgHY6/03.png)
Я це бачив тільки один раз на фото в інтернеті. Дійсно рідкісна штука для Е30. На середній стійці передбачено ще по одному додатковому отвору для її кріплення. Скоба кріпиться до цього пристрою, і може переставлятись в різні положення по висоті. Цікаво було б знайти таку штуку...

Тепер задні ремені.
Ремінь безпеки задній (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/safety_belt_rear/)
(https://i.ibb.co/7SVKHwq/02.png)

(https://i.ibb.co/kBWBFZQ/20230511-180914.jpg)

Серпень 1985 рік
(https://i.ibb.co/RQLRMCN/20230511-180948.jpg)

Грудень 1985 рік (середній)
(https://i.ibb.co/XxvvnJh/20230511-181011.jpg)

Деталь №1 - катушки ременів - ліва та права на вигляд однакові. Позначені наклейками L та R.
(https://i.ibb.co/JsvH0qV/20230511-193258.jpg)

Але всередині мають відмінність.
Розібрав та змастив аналогічно до передніх. На задніх пружину не натягував, вони й так стали добре змотуватись.
Лівий.
(https://i.ibb.co/YRQPrLh/20230514-194859.jpg)

Правий.
(https://i.ibb.co/dKfG6HD/20230514-200319.jpg)

Пружина.
(https://i.ibb.co/5TKXmB1/20230514-200634.jpg)

Тепер про кріплення ременів.
Додаткові елементи ременя безпеки заднього (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/restraint_system_and_accessories/rear_safety_belt_mounting_parts/)
(https://i.ibb.co/TW25Rd3/05.png)

(https://i.ibb.co/4SbrhwY/20230511-181856.jpg)

Всі болти кріплення ременів безпеки мають специфічну різьбу 7/16".
Деталь №1 - болт (72 11 1 904 775) - 2 шт.
Деталь №2, №3 - не використовується. Використовується для ременів зі стальними скобами.
Деталь №4 - шайба (72 11 1 808 673) - 4 шт.
Деталь №5 - втулка (72 11 1 848 465) - 2 шт.
Деталь №6 - болт 7/16X20 (72 11 1 861 932) - 6 шт.
Деталь №7 - кришка (72 11 1 904 665) - 2 шт.
Деталь №8 - кришка ліва (51 46 1 916 979) та права (51 46 1 916 980) - 2 шт.
Деталь №9 - не використовується. Використовується для ременів другого типу.

Катушка заднього ременя кріпиться в багажнику, на спеціальні кронштейни під полицею. Тільки в такому положенні ремінь можна розмотати.
(https://i.ibb.co/ByxmCg8/20230517-123412.jpg)
(https://i.ibb.co/0F35Fhx/20230517-123424.jpg)

Ремінь протягується через отвір у полиці та пластикову кришку, скоба ременя кріпиться на задній стійці, та закривається кришкою.
(https://i.ibb.co/ynnYm6t/20230517-123129.jpg)

Кронштейн третьої точки кріплення ременя, та замок кріпиться під заднім сидінням.
(https://i.ibb.co/Qdr3w6n/20230517-123057.jpg)
(https://i.ibb.co/Hgw5ZT2/20230517-123154.jpg)

Середній ремінь повинен кріпитися під заднім сидінням ліворуч. Але у мене сидіння і задня салонна полиця для другого типу ременів, де середній ремінь знаходиться праворуч. Тому я його там і встановив. Мені здається це навіть більш логічним - так середній та бічний ремені не будуть перехрещуватись. Не розумію, чому з заводу зроблено навпаки...
(https://i.ibb.co/cwmmxfd/20230517-123252.jpg)

Середній ремінь не змотується, а пряжкою буде закріплений у спеціальну пластикову кришку на салонній полиці.
(https://i.ibb.co/BGfnysD/20230517-123337.jpg)

Отже, ремені безпеки встановлені, можка встановлювати бічні обшивки багажника.
(https://i.ibb.co/xD5hGb0/20230517-172243.jpg)
(https://i.ibb.co/Yb0DMDS/20230517-172806.jpg)

Далі буде, мабуть, про обшивку кришки багажника.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 27 Мая 2023, 12:21:12
Получается - если у меня катушки задних ремней крепятся на полке, а не под полкой в багажнике - то это самиздат? Или в "купе" по другому?
Но они там всё равно у меня выполняют декоративную функцию - болты крепления ответок просто заварены((( без самих ответок .
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Мая 2023, 13:36:09
Для самоіздата, то багато гемора. У тебе машина якого року? Такі ремні, як у мене були тільки до 85 чи 86 року. В ЕТК там по різним деталям або 85 або 86 рік
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 27 Мая 2023, 16:10:51
Для самоіздата, то багато гемора. У тебе машина якого року? Такі ремні, як у мене були тільки до 85 чи 86 року. В ЕТК там по різним деталям або 85 або 86 рік

июнь 86го. Надписи на ремнях соответствуют
разобрался - там 2 варианта крепления:
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Мая 2023, 19:45:18
июнь 86го. Надписи на ремнях соответствуют
разобрался - там 2 варианта крепления:
Отож я й кажу там 85-86 роки якась каша. На картинці ЕТК бокові ремні до 85, а середній до 86...
Якщо у тебе 86 і кріплення на полці, то значить таки у 85 поміняли
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Мая 2023, 13:33:03
Збірка_59. ЕТК_51_Оснащення кузова. Обшивка кришки багажного відділення

Отже, закінчуємо з обшивками багажника. Залишилось встановити тільки обшивку кришки багажника.

Обшивка кришки багажного відділення (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/vehicle_trim/trunk_lid_trim_panel/)
(https://i.ibb.co/8chQH8P/61.png)

(https://i.ibb.co/72CZxPS/20230227-202214.jpg)

Обшивка кришки багажника не входила до базової комплектації машини, а ставилась, як додаткове обладнання. Я її довго шукав, але ніяк не міг знайти. У нас роблять репліки зі скловолокна, але вони такі криві, та страшні, що ставити таке на свою машину мені зовсім не хотілось, тим більше клеїти це на герметик. І ось одного дня мені таки пощастило - товариш скинув контакти продавця, при чому зовсім поруч. Не довго думаючи, я наступного дня поїхав і купив цю обшивку. До того ж в ідеальному стані й за нормальну ціну. Не вистачало тільки декілька кліпс, замовив нові.
Деталь №1 - обшивка кришки багажного відділення (51 49 1 916 246).
Деталь №2 - не використовується.*
Деталь №3 - скоба (51 41 1 870 718) - 14 шт.

(https://i.ibb.co/84P8nj4/20230227-202639.jpg)

Ставиться просто на кліпси. Але, як виявилось, не все так просто у моєму випадку!
(https://i.ibb.co/17QHCK2/20230322-115613.jpg)

Коли я приклав обшивку до кришки, то був дуже здивований - крайні верхні кліпси попадали у великі технологічні отвори, а середні упирались у метал... Бічні та нижні попадали нормально у отвори. Дивно. Я пішов шукати відповідь на це у ETK. І от що виявилось - обшивка була доступна тільки з вересня 1986 року. Більш того, для її установки були внесені зміни в конструкцію кришки - вони, як виявилось, бувають двох типів! Кришки після вересня 1986 року мають менше великих технологічних отворів, та шість отворів для верхніх кліпс обшивки. Отже, обшивка "болт-он" стає тільки на таку кришку. І в чому іронія долі - я купив таку кришку, але вона була без отворів для спойлера, тому вирішив залишити свою, щоб не морочитись зі свердлінням. На фото видно різницю.
(https://i.ibb.co/SwZLnBr/20230322-115502.jpg)

Ну що ж - перехитрити долю не вийшло! Не захотів свердлити отвори для спойлера, до фарбування - то прийшлося свердлити отвори для обшивки, після фарбування! :) Можна було, звичайно, ще пофарбувати та переставити другу кришку. :) Але вирішив таки свердлити.
(https://i.ibb.co/rtvpqNM/20230322-130332.jpg)

Але ж три отвори я просвердлив, а ще три попадали у великі отвори. Не заварювати ж їх тепер! )) Довелось, щось придумувати - підібрав у автомагазині гумові заглушки точно по розміру, та зробив у них отвори для кліпс. На першій заглушці пробував свердлити та прорізати гуму, а потім спробував пропалювати отвори паяльником - так значно краще, хоча було багато смердючого диму. Ось такий "лайфхак" :)
(https://i.ibb.co/848Qxbh/20230517-130545.jpg)

(https://i.ibb.co/pbs1r5Y/20230517-130629.jpg)

(https://i.ibb.co/nw3hxMD/20230517-130652.jpg)

(https://i.ibb.co/m6Z2K9L/20230517-130704.jpg)

Тепер обшивка нормально стала на своє місце - кліпси в гумі теж добре тримають.
(https://i.ibb.co/27mPW6w/20230517-132001.jpg)

Вигляд став значно кращий. Але вирізи для підсвітки виглядають якось не дуже добре... Чому не зробили більші прямокутні отвори для перестановки плафонів у обшивку - не розумію...
(https://i.ibb.co/P593YSk/20230517-132010.jpg)

В багажнику залишилось встановити ящик з інструментом, домкрат та запасне колесо.

*
P.S.
Декілька слів про ще одну дуже цікаву обшивку.
Мені стало цікаво, що це за деталь №2 на схемі в ETK. І знайшов я її в Африці! :)
Це декоративна накладка (51 49 1 916 249) на скобу замка. В тому ж розділі є й обшивка з іншим номером (51 49 1 916 644). Обидві ці деталі були доступні чомусь тільки для ринку Південної Африки, але вже не доступні до замовлення. Я знайшов фото цієї обшивки, судячи по адресі сайту на склі, - машина саме з Африки:
(https://i.ibb.co/hfqnLTN/IMG-6703.jpg)

Виглядає просто шикарно! Там же видно й накладку на скобу замка. До того ж, вона ще й для великого ящика інструментів. Треба шукати в Африці! )

P.P.S.
Нарешті всі чорні дверні накладки пофарбовані, деталі дверних ручок з гальваніки теж давно готові - можна повністю збирати двері.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 29 Мая 2023, 15:25:24
Куда же без колхоза?!
Это шутка!)))) Вид, конечно, сразу другой. Хотя, карпетовая обшивка посимпатичней.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Мая 2023, 16:21:25
Куда же без колхоза?!
Это шутка!)))) Вид, конечно, сразу другой. Хотя, карпетовая обшивка посимпатичней.
Та, да ) Про колхоз буде ще зараз далі ))
Да, африканська обшивка  супер. Чого таку в Європі не ставили - хз...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Мая 2023, 16:23:06
Збірка_60. ЕТК_51_Оснащення кузова. Захисна планка

Нарешті всі чорні дверні накладки пофарбовані, в тому числі й молдинги дверей.
Молдинги встановлювались на всі Е30, крім М3. Існує три їх варіанта:
1. Хром - чорний молдинг з хромовою вставкою.
Захисна планка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/protective_mouldings/)
(https://i.ibb.co/rdtWzKF/24.png)

2. Чорний - чорний молдинг з чорною вставкою.
Захисна планка schwarz (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/moulding_rocker_panel_black/)
(https://i.ibb.co/T42HDTq/22-schwarz.png)

3. Чорний - чорний молдинг без вставки.
Захисна планка schwarz (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/moulding_rocker_panel_black_2/)
(https://i.ibb.co/StFb5zq/23-schwarz.png)

До рестайлінгу в базовій комплектації встановлювався перший тип, а в опції "shadow line" - другий тип. Третій тип встановлювався після рестайлінгу в базовій комплектації.
Кріплення у всіх трьох типів молдингів аналогічне.
В моєму випадку - другий тип - "shadow line". Відповідно, молдинги пофарбовані в чорний напів-матовий колір.
(https://i.ibb.co/YdRW81D/20230514-160522.jpg)

Деталь №1 - молдинг переднього крила лівий та правий. І тут невеличкий "колхоз" :) В розділі про покажчики поворотів я вже писав, що оригінальні бічні покажчики поворотів мені не дуже подобаються, тому я не буду їх встановлювати. Але покажчики на крилах будуть. Ну ось і вони - покажчики від Е38, встановлені також, як на Е38 - в молдинг переднього крила.
(https://i.ibb.co/PQfz9MH/20230514-160555.jpg)

Мені такий варіант на вигляд подобається значно більше , ніж оригінальні ліхтарі у величезному корпусі над молдингом. Виглядає більш аккуратно, й майже не помітно. Не по "канонах", звичайно, але хоч трошки "колхоза" повинно ж десь бути! :) Тим більше, що встановив я їх вже дуже давно.
Деталь №2 - молдинг передніх дверей лівий та правий.
Деталь №3 - молдинг задніх дверей лівий та правий. І знову трохи "колхоза" чи "стайлінгу" - катафоти на молдінгах :) Але це було зроблено ще до мене, попереднім власником.
(https://i.ibb.co/sbm3Lg2/20230514-160652.jpg)

Мені вони теж подобаються. Я не знаю від чого вони, але по формі і розміру ідеально підходять до молдингів! Може це якийсь "афтемаркет"... Мають якесь маркування PS та PD.
(https://i.ibb.co/ZmgYPxG/20230514-160718.jpg)

А до них по формі і розміру ідеально підходять покажчики поворотів Е38. Саме це мене й надихнуло на ідею їх установки.
(https://i.ibb.co/TBddSz5/20230514-160809.jpg)

Приклеїв на двусторонній скотч - наче вони тут і повинні бути! :)
(https://i.ibb.co/prLbBKk/20230514-160844.jpg)

Тепер про кріплення. В ETK в цьому розділі якась суцільна помилка і маячня по кількості всіх деталей. Тому далі пишу правильну кількість всіх кріплень для 4-дверного седана.
Деталь №9 - накінечник (51 12 1 867 907) - по 2шт. на кожну сторону.
(https://i.ibb.co/C1Tmxry/20230514-161024.jpg)

Звертаю увагу, що дві кліпси кріплення молдинга крила йдуть в зборі з молдингом під одним номером ETK, і їх не можна замовити окремо. Хоча, одна задня кліпса легко знімається з молдинга - її видно на фото вище.

Деталь №5 - накінечник (51 13 1 916 449) - по 2шт. на кожну сторону, або по 1 шт. на кожні двері.
Деталь №6 - пластикова гайка М4 (41 33 5 480 120) - по 2шт. на кожну сторону, або по 1 шт. на кожні двері.
Деталі №5 та №6 ставляться на крайні шпильки молдингів дверей.
Деталь №7 - затискач планки (51 13 1 876 128) - по 2шт. на кожну сторону, або по 1 шт. на кожні двері. Ставляться на краї молдингів дверей. Нові такі кліпси трохи відрізняються від старих, але тримають добре.
Деталь №8 - скоба (51 13 1 829 904) - по 3шт. на кожну сторону, або по 2 шт. на передні двері та по 1 шт. на задні двері. Ставляться на середню частину молдингів дверей. Нові такі кліпси дуже погано тримались в дверях, тому довелося ставити всі старі кліпси з донорських дверей.

На фото наглядно показано розташування кріплень.
Передні двері:
(https://i.ibb.co/mG1jQRH/20230514-163448.jpg)

Задні двері:
(https://i.ibb.co/r4BVkVr/20230514-163324.jpg)

Встановлюємо всі кліпси на крила та на двері.
(https://i.ibb.co/B4gd4JC/20230514-171405.jpg)

Крило:
(https://i.ibb.co/9h29C3s/20230514-171432.jpg)

Передні двері:
(https://i.ibb.co/zNLzB4k/20230514-171546.jpg)

Задні двері:
(https://i.ibb.co/pZGW5YF/20230514-171611.jpg)

Крайні кліпси на дверях (№7) встановлюються "дзеркально". Передні двері:
(https://i.ibb.co/WD0H6DH/20230514-171832.jpg)

Задні двері -  в інший бік:
(https://i.ibb.co/2PJNGSp/20230514-171848.jpg)

Тепер встановлюємо молдинги. На крилі молдинг просто щільно защьолкується в накінечники №9.
(https://i.ibb.co/tb4qbB0/20230514-172417.jpg)

Молдинги дверей спочатку надіваються в пази крайніх кліпс №7 під кутом до дверей, а потім плавно притискаються та защьолкуються на кліпси №8. При цьому крайні шпильки молдингів повинні попасти в накінечники №5. З внутрішньої сторони дверей на шпильку накручується пластикова гайка №6, та притискає край молдинга.
Гайка на задньому кінці молдинга передніх дверей:
(https://i.ibb.co/Z1GQHNR/20230521-162745.jpg)

Гайка на передньому кінці молдинга задніх дверей:
(https://i.ibb.co/0VbNmrV/20230521-162828.jpg)

Молдинги встановлено.
(https://i.ibb.co/7VbkVsW/20230514-193202.jpg)

(https://i.ibb.co/cvdTfKy/20230514-193216.jpg)

Повороти з катафотами чимось нагадують америкаські "сайдмаркери" ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 29 Мая 2023, 17:11:03
"Повороти з катафотами чимось нагадують америкаські "сайдмаркери" ;)"
Ну, так наверное ж для американского рынка так и делалось. И, хотя, американские требования безопасности имеют место быть и вполне не безосновательны, но мне больше нравится евровариант - как-то сдержанней))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Мая 2023, 19:53:24
"Повороти з катафотами чимось нагадують америкаські "сайдмаркери" ;)"
Ну, так наверное ж для американского рынка так и делалось. И, хотя, американские требования безопасности имеют место быть и вполне не безосновательны, но мне больше нравится евровариант - как-то сдержанней))))
Ну, не зовсім - сайдмаркери, то бічні габаритні вогні на бамперах, чи на краях кузова. А у мене не на краях і не габарити, а поворот і катафот ) Колись думав і про справжні сайдмаркери, але все в купі, то вже буде перебор ))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Мая 2023, 19:55:30
Збірка_61. ЕТК_41_Кузов (ручки дверей)

Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/)

Вибрав чотири кращі ручки з тих, що були, але все ж їх стан був не ідеальний.
(https://i.ibb.co/3Nzj026/20230215-192947.jpg)

Механізми ручок та дверні кліпси готові після гальваніки, а ручки після фарбування в чорний напів-матовий колір. Все готово для їх установки.
(https://i.ibb.co/k4KBPw4/20230405-174121.jpg)

Збираємо внутрішній механізм. Осі були пофарбовані, тому так і зробив.
(https://i.ibb.co/gPNbVPQ/20230405-174811.jpg)

(https://i.ibb.co/gy2vqFQ/20230405-175644.jpg)

(https://i.ibb.co/W5pJzrw/20230405-175727.jpg)

Алюмінієві ручки кріпляться до механізму звичайними стальними гвинтами М4х10, тому в більшості випадків вони окислюються і їх дуже важко відкрутити. З чотирьох своїх ручок я зміг відкрутити лише одну. Добре, що заздалегідь зібрав ще один комплект ручок. Отже, я вирішив ставити аналогічні гвинти та шайби з нержавіючої сталі.
(https://i.ibb.co/FByS422/20230518-144230.jpg)

Передні ручки.
Ручка дверна передня/запірний механізм/ключ (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/door_handle_front_lock_key/)
(https://i.ibb.co/fHhdJ0V/19.png)

Про замки та ключ напишу пізніше - їх треба ще довести до ладу й переробити під один ключ. То ж поки що тільки про ручки.
(https://i.ibb.co/WHSdLCs/20230518-144334.jpg)

Деталь №1 - механізм ручки лівий (51 21 1 906 891) та правий (51 21 1 906 892). Складається з двох частин, осі та пружини.
Водійська ручка може бути звичайною, або з додатковим контактом для реле таймера салонного освітлення та підігріву замка. Хоча номер в ETK тільки один.
Передні механізми - лівий та правий.
(https://i.ibb.co/SRqW3Z7/20230405-175851.jpg)

Додатковий контакт на лівому:
(https://i.ibb.co/PjRHm1d/20230405-175914.jpg)

Деталь №2 - втулка (51 21 1 802 016) - поліетиленова втулка на важіль механізму.
Деталь №3 - гумова накладка (51 71 1 916 537).
Ці деталі потрібні для більш м'якої роботи механізму. Їх видно на фото:
(https://i.ibb.co/cF379Mp/20230518-144421.jpg)

Деталь №4 - ручка (51 21 1 923 996). З внутрішнього боку має два гумових буфери. На машинах перших років випуску ці буфери встановлювалися не на ручці, а на дверях. Бачив це вживу на 323i, але не бачу їх в ETK.
Деталь №5 - гвинт М4х10 (51 21 1 916 992) - по 2шт. на кожну ручку. В комплекті з шайбами. Як я вже казав - я замінив їх на аналогічні нержавіючі гвинти.
Деталь №6 - стопорна гайка М6 (51 21 1 803 363) - по 2шт. на кожну ручку.
Деталь №7 - закладна пластина зі шпильками (51 21 1 906 540) - 1шт. на кожну ручку. До речі, з заводу вона не в жовтому, а в білому цинку - тому я так і зробив.
Про інші деталі замків напишу пізніше.
Ручка встановлюється доволі легко. Спочатку пластина №7 вставляється у спеціальний дверний кронштейн з пазами.
(https://i.ibb.co/2Pq1KCc/20230518-154147.jpg)

Механізм надіваємо на шпильки так, щоб його важіль зачепився за важіль дверного замка.
(https://i.ibb.co/PCsgMvj/20230518-160607.jpg)

Прикручуємо гайки, - в дверях для цього передбачені спеціальні отвори.
(https://i.ibb.co/JpG5Jd1/20230518-154218.jpg)

Піднімаємо важіль механізму, фіксуємо його в такому положенні пластиковою лопаткою та прикручуємо ручку.
(https://i.ibb.co/RQnSmTw/20230518-160034.jpg)

Вирівнюємо її разом з механізмом і закручуємо гайки механізму та гвинти ручки.
(https://i.ibb.co/mRDLDDn/20230518-160805.jpg)

На водійських дверях все аналогічно, але там потрібно разом з механізмом ручки ще встановити кронштейн для кріплення реле таймера салонного освітлення та підігріву замка.
(https://i.ibb.co/3TjbBt7/20230518-174201.jpg)

Кронштейн реле та додатковий контакт.
(https://i.ibb.co/Xsp7cqR/20230518-175259.jpg)

(https://i.ibb.co/jLXwcYD/20230518-175334.jpg)


Задні ручки.
Система замків задніх дверей (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/closing_system_door_rear/)
(https://i.ibb.co/jRmShP1/24.png)

Про внутрішні ручки я вже писав, тому зараз тільки про зовнішні.
(https://i.ibb.co/ctYWtPM/20230518-144628.jpg)

Деталь №1 - механізм ручки лівий (51 22 1 906 607) та правий (51 22 1 906 608). Складається з двох частин, осі та пружини.
Деталь №2 - закладна пластина зі шпильками (51 21 1 906 540) - 1шт. на кожну ручку. До речі, з заводу вона не в жовтому, а в білому цинку - тому я так і зробив.
Деталь №3 - гумова накладка (51 71 1 916 537).
Поліетиленова втулка на важіль механізму на задніх ручках чомусь не показана, але вона там також є.
Ці деталі потрібні для більш м'якої роботи механізму.
Деталь №4 - ручка (51 21 1 923 996). З внутрішнього боку має два гумових буфери. На машинах перших років випуску ці буфери встановлювалися не на ручці, а на дверях. Бачив це вживу на 323i, але не бачу їх в ETK.
Деталь №5 - гвинт М4х10 (51 21 1 916 992) - по 2шт. на кожну ручку. В комплекті з шайбами. Як я вже казав - я замінив їх на аналогічні нержавіючі гвинти.
Деталь №6 - стопорна гайка М6 (51 21 1 803 363) - по 2шт. на кожну ручку.

Установка аналогічна до передніх ручок. В дверях також передбачені спеціальні отвори. Але є один нюанс - пластиковий щиток дверного замка перекриває доступ до однієї гайки.
(https://i.ibb.co/G7zvgPd/20230518-170921.jpg)

Тому на задніх дверях потрібно спочатку встановити ручки, а вже потім замки. Мені ж довелося шукати потрібний ключ, щоб добратися до тієї гайки.
(https://i.ibb.co/9pGJxPY/20230518-170830.jpg)

Було дуже не зручно прикручувати. То ж з іншого боку все-таки довелось відкручувати замок.
Всі ручки встановлені, тепер відкривати двері стало зручніше.
(https://i.ibb.co/6g911kn/20230518-171022.jpg)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 04 Июня 2023, 08:54:24
 Красота
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Июня 2023, 13:54:46
Збірка_62. ЕТК_41_Кузов. Ущільнювач дверей передніх

Продовжуємо розділ

Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/)

Подальша збірка дверей.

Ущільнювач дверей передніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/door_weatherstrip_front/)
(https://i.ibb.co/Yfkbnbr/22.png)
(https://i.ibb.co/W36z6WX/20230523-200639.jpg)

Деталь №1 - внутрішня пластикова декоративна планка. Може бути хром, або чорний мат (в пакеті "shadow line"). Мої були хром, але стан покриття був вже не дуже добрий, та й до того ж у "shadow line" вони повинні бути чорними, - тому я пофарбував їх. В ETK ліва та права планки мають різні номери, але я не розумію в чому їх відмінність - по факту вони однакові і стають на обидві сторони однаково.
Деталь №3 - внутрішній гумовий ущільнювач скла з "бархатним" напиленням. В ETK лівий та правий ущільнювачі мають різні номери, але відмінність лише у косині підрізки переднього краю. В крайньому випадку, його можна встановити на будь-яку сторону, й зовні це буде не помітно. Після рестайлінгу деталі №1 та №3 поєднано в одну гумову деталь.
Деталь №2 - скоба (51 21 1 906 277) для кріплення декоративної планки та ущільнювача - 4 шт. на кожні двері.
Деталь №15 - скоба (51 21 1 906 277) для кріплення декоративної планки - 1 шт. на кожні двері. Ставиться в передній частині під дзеркалом, де вже нема ущільнювача скла. В ETK вона вказана під тим же номером, що і скоба №2, але по факту вона відрізняється шириною. Хоча можна її замінити скобою №2. На фото ліворуч №15, праворуч №2:
(https://i.ibb.co/VHmmhKg/20230523-200854.jpg)

Деталь №4 - зовнішня металева декоративна планка. Може бути хром, або чорний мат (в пакеті "shadow line"). У мене пакет "shadow line" - тому чорна. В ETK ліва та права планки мають різні номери.
Деталь №5 - зовнішній гумовий ущільнювач скла з "бархатним" напиленням. В ETK лівий та правий ущільнювачі мають різні номери, але відмінність лише у косині підрізки переднього краю. В крайньому випадку, його можна встановити на будь-яку сторону, й зовні це буде не помітно.
Деталь №6 - скоба (51 21 1 876 087) для кріплення декоративної планки та ущільнювача - 5 шт. на кожні двері.
Деталь №7 - скоба (51 21 1 922 699) для кріплення декоративної планки - 1 шт. на кожні двері. Ставиться в задній частині під вертикальною стійкою дверей, де вже нема ущільнювача скла.
Деталь №7 - скоба (51 21 1 922 761) для кріплення декоративної планки - 1 шт. на кожні двері. Ставиться в передній частині під дзеркалом, де вже нема ущільнювача скла. Може бути замінена скобою №7 (51 21 1 904 513), яка використовується на задніх дверях.
На фото ліворуч (51 21 1 922 761), в центрі (51 21 1 876 087), праворуч (51 21 1 922 699):
(https://i.ibb.co/rkFwNxd/20230523-201008.jpg)

На дверях є спеціальні виштамповки, для встановлення скоб:
(https://i.ibb.co/mtJssLR/20230523-204259.jpg)

Скоби просто щільно надіваються на ребро дверей.
(https://i.ibb.co/r3PTC3V/20230523-204349.jpg)

Зовнішні скоби аналогічно, але їх я встановлював разом з усіма накладками "shadow line", тому про них напишу пізніше. Гумові ущільнювачі скла потрібно ставити після установки скла, тому про них також пізніше.
Деталь №8 - верхній гумовий ущільнювач лівий (51 21 1 888 209) та правий (51 21 1 888 210).Ставиться по верху рамки дверей - просто щільно вставляється в паз. Я думав, що це буде важко, але із силіконовим мастилом він стає на своє місце дуже легко.
(https://i.ibb.co/vz23195/20230523-204227.jpg)

Деталь №14 - скоба (51 22 1 856 946) для кріплення ущільнювача - 2 шт. на кожні двері по краях.
(https://i.ibb.co/JptFdnB/20230523-204042.jpg)

(https://i.ibb.co/FhbHB91/20230523-204104.jpg)

Тепер про дверні заглушки.
Деталь №9 - заглушка 20х50 (51 71 1 852 763) - ставиться на пасажирські двері замість гофри дверної проводки, у випадку комплектації без електропакета та правого електродзеркала. В моєму випадку не використовується.
Деталь №10 - заглушка D=6MM (51 71 1 904 603) - 1 шт. на кожні двері. Але, судячи з усього, отвори для них є не на всіх дверях. Я у себе їх не знайшов, тому у мене вони виявились зайвими.
(https://i.ibb.co/k6Ds4r8/20230523-200829.jpg)

Деталь №11 - заглушка 5,5X15 (51 22 1 875 179) - 2 шт. на кожні двері. Але, судячи з усього, отвори для них є не на всіх дверях. Я у себе їх не знайшов, та й до того ж, вони вже не доступні для замовлення.
Деталь №12 - заглушка D=20MM (51 71 1 964 810) - 2 шт. на кожні двері. Ставиться знизу дверей, але бувають двері з отворами D=18,5MM, для яких потрібні інші заглушки (51 21 1 838 473). Мабуть це якось залежить від року випуску. В моєму випадку на передніх дверях отвори 20мм, відповідно заглушки (51 71 1 964 810), хоча на старих дверях були отвори 18,5мм із заглушками (51 21 1 838 473). На фото ліворуч (51 71 1 964 810), праворуч (51 21 1 838 473):
(https://i.ibb.co/1R9Z9QB/20230523-200800.jpg)

Заглушки встановлено.
(https://i.ibb.co/C78KdgY/20230523-203910.jpg)

Деталі №13 та №16 не використовуються. Це деталі для кабріолета.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Июня 2023, 15:22:21
Збірка_63. ЕТК_41_Кузов. Ущільнювач дверей задніх

Ущільнювач дверей задніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/door_weatherstrip_rear/)
(https://i.ibb.co/jvdFRLy/26.png)
(https://i.ibb.co/hKwT4y8/20230523-212631.jpg)

Деталь №1 - верхній гумовий ущільнювач лівий (51 22 1 888 213) та правий (51 22 1 888 214). Ставиться по верху рамки дверей - просто щільно вставляється в паз. Я думав, що це буде важко, але із силіконовим мастилом він стає на своє місце дуже легко.
(https://i.ibb.co/6Y4vsQB/20230523-220021.jpg)

На вертикальній стійці рамки дверей ущільнювач також вставляється у спеціальний паз.
(https://i.ibb.co/DwCLQy7/20230523-215954.jpg)

Деталь №12 - скоба (51 22 1 922 139) для кріплення ущільнювача - 1 шт. на кожні двері.
(https://i.ibb.co/J2ybZVy/20230523-215857.jpg)

Вона може бути замінена скобою (51 22 1 856 946), що використовується на передніх дверях.
Деталь №2 - внутрішня пластикова декоративна планка. Може бути хром, або чорний мат (в пакеті "shadow line"). Мої були хром, але стан покриття був вже не дуже добрий, та й до того ж у "shadow line" вони повинні бути чорними, - тому я пофарбував їх. В ETK ліва та права планки мають різні номери, але я не розумію в чому їх відмінність - по факту вони однакові і стають на обидві сторони однаково. Крім того, вони й від передніх планок нічим не відрізняються.
Деталь №3 - внутрішній гумовий ущільнювач скла з "бархатним" напиленням. В ETK лівий та правий ущільнювачі мають різні номери і не взаємозамінні. Після рестайлінгу деталі №2 та №3 поєднано в одну гумову деталь.
Деталь №8 - скоба (51 21 1 906 277) для кріплення декоративної планки та ущільнювача - 4 шт. на кожні двері.
Деталь №15 - скоба (51 22 1 911 805) для кріплення декоративної планки - 1 шт. на кожні двері. Ставиться в задній частині під глухим склом (аналогічні скоби ставляться на передніх дверях під дзеркалом). Від скоби №8 вона відрізняється шириною. На фото ліворуч №8, праворуч №15:
(https://i.ibb.co/WWJCWvR/20230523-212805.jpg)

Деталь №5 - зовнішня металева декоративна планка. Може бути хром, або чорний мат (в пакеті "shadow line"). У мене пакет "shadow line" - тому чорна. В ETK ліва та права планки мають різні номери.
Деталь №4 - зовнішній гумовий ущільнювач скла з "бархатним" напиленням. В ETK лівий та правий ущільнювачі мають різні номери і не взаємозамінні.
Деталь №6 - скоба (51 21 1 876 087) для кріплення декоративної планки та ущільнювача - 4 шт. на кожні двері (аналогічні, як і на передніх дверях)
Деталь №7 - скоба (51 21 1 904 513) для кріплення декоративної планки - 3 шт. на кожні двері. Ставиться одна в передній частині під вертикальною стійкою дверей, де вже нема ущільнювача скла, та дві в задній частині під глухим склом.
На фото ліворуч (51 21 1 904 513), праворуч (51 21 1 876 087):
(https://i.ibb.co/fd8hWj3/20230523-212941.jpg)

На дверях є спеціальні виштамповки, для встановлення скоб:
(https://i.ibb.co/mtJssLR/20230523-204259.jpg)

Скоби просто щільно надіваються на ребро дверей.
(https://i.ibb.co/MpmFTsx/20230523-220044.jpg)

Зовнішні скоби аналогічно, але їх я встановлював разом з усіма накладками "shadow line", тому про них напишу пізніше. Гумові ущільнювачі скла потрібно ставити після установки скла, тому про них також пізніше.

Тепер про дверні заглушки.
(https://i.ibb.co/H4N1WCP/20230523-212714.jpg)

Деталь №9 - заглушка D=23MM (51 71 1 904 843) - 1 шт. на кожні двері. Cтавиться замість гофри дверної проводки, у випадку комплектації без електропакета. В моєму випадку не використовується.
Деталь №10 - заглушка D=6MM (51 71 1 904 603) - 1 шт. на кожні двері. Мініатюрна гумова заглушка з лого BMW:
(https://i.ibb.co/VTpnGzr/20230208-141842.jpg)
Але, судячи з усього, отвори для них є не на всіх дверях. Я у себе знайшов отвір для неї тільки на задніх лівих дверях. На правих дверях його нема, так же як і на обох передніх - і я не розумію для чого він там... Тому у мене 3 шт. виявились зайвими.
Деталь №11 - заглушка D=20MM (51 71 1 964 810) - 1 шт. на кожні двері. Ставиться знизу дверей, але бувають двері з отворами D=18,5MM, для яких потрібні інші заглушки (51 21 1 838 473). Мабуть це якось залежить від року випуску. В моєму випадку на передніх дверях отвори 20мм, відповідно заглушки (51 71 1 964 810), а на задніх 18,5мм із заглушками (51 21 1 838 473).
(https://i.ibb.co/DK5p7KS/20230523-215501.jpg)

Деталь №13 - заглушка D=17MM (51 22 1 924 979) - 1 шт. на кожні двері. Гумова заглушка, що закриває отвір для пластикової гайки кріплення молдингу дверей.
Деталь №14 - заглушка D=28MM (51 71 8 138 511) - 1 шт. на кожні двері. Пластикова заглушка, що закриває отвір для нижнього болта кріплення обмежувача відкривання дверей.
Заглушки встановлено.
Права сторона:
(https://i.ibb.co/9WfnYVB/20230523-215616.jpg)

Ліва сторона (тут видно ту мініатюрну заглушку №10):
(https://i.ibb.co/d5StDn7/20230523-215705.jpg)

(https://i.ibb.co/16wXW25/20230523-215743.jpg)

Далі про накладки "shadow line".
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Июня 2023, 17:32:21
Збірка_64. ЕТК_51_Оснащення кузова. Зовнішні накладки/декоративні решітки

Решта накладок розташована в іншому розділі ETK
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)

Підрозділ
Зовнішні накладки/декоративні решітки (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/exterior_trim_grill/)
(https://i.ibb.co/6gsdsqc/19.png)

На моїй машині замість базового пакету "chrom" встановлено опційний пакет "shadow line" - відповідно всі накладки дверей мають чорний напівматовий колір. Вони були в не поганому стані, але ж краще було їх пофарбувати.
(https://i.ibb.co/CH0QPxn/20230315-144146.jpg)

Історія з фарбуванням дуже затягнулася в часі... Спочатку я хотів це зробити самостійно, але боявся їх зіпсувати, бо маляр я не дуже хороший ). Тому купив фарбу, і віддав їх фарбувати знайомому маляру. Він довго збирався, потім захворів... пройшло декілька тижнів і я забрав накладки так і не пофарбовані. Знову хотів фарбувати сам.... але так і не наважився... потім вирішив таки зробити все нормально, і відвіз їх до того ж маляра, який фарбував мені машину. Результатом я задоволений - вигляд, як і було в оригіналі, - чорний напів-мат.
(https://i.ibb.co/5RMvjxB/20230523-144040.jpg)

Все на стіл не поміщається, тому по частинах.
Верхні накладки даху.
(https://i.ibb.co/02YrJFF/20230526-182041.jpg)

Деталь №1 - чорна передня планка, ліва (51 13 1 953 065) та права (51 13 1 953 066).
Деталь №2 - чорна з'єднувальна перемичка, ліва (51 13 1 953 067) та права (51 13 1 953 068).
Деталь №3 - чорна задня планка, ліва (51 13 1 953 671) та права (51 13 1 953 672).
Деталь №4 - накладка воздуховода, ліва (51 13 1 922 331) та права (51 13 1 922 332).
(https://i.ibb.co/PCx2HTv/20230526-182121.jpg)

Деталь №5 - гумова прокладка (51 13 1 906 969)
Деталь №6 - скоба (51 13 1 884 467) - 4 шт. на кожну сторону. З'єднує між собою деталі №3 та №4.
Деталь №7 - наконечник (51 14 1 902 279) - 1 шт. на кожну сторону. Нижнє кріплення деталі №4.
Деталь №8 - вставка (51 13 1 870 459) - по 3 шт. на кожну сторону. Кріплення деталі №4.
Деталь №9 - ущільнююча прокладка (51 13 1 904 479) - по 3 шт. на кожну сторону. Для деталі №8.
Деталь №10 - скоба (51 13 1 863 499) - по 4 шт. на кожну сторону. Кріплення деталі №1.
(https://i.ibb.co/sHjDcyn/20230526-182058.jpg)

Кліпси №6 вставляються в отвори накладки №4, та фіксуються розпірними стержнями. Потім на них защьолкується планка №3.
(https://i.ibb.co/nDqGYSm/20230526-193022.jpg)

З внутрішнього боку приклеюємо ущільнювач - 50 см на кожну сторону. Можна замовити оригінальний.
(https://i.ibb.co/Kyb5VsH/s-l1600-2.jpg)

Але у мене була аналогічна ущільнююча смуга зі звичайного будівельного магазину - нічим не гірша і в 20 разів дешевша :)
(https://i.ibb.co/xhc4Ynk/20230526-193112.jpg)

Звертаю увагу на дві деталі, які не вказані в ETK - гумовий упор, та пластикова проставка на накладці. Упор зроблений з еластичної гуми чи каучуку, та приклеєний до накладки. Тому я не став його відмивати від фарби, щоб не пошкодити. Пластикова проставка вставляється в накладку та запобігає вигину скоби накладки при її установці.
(https://i.ibb.co/m52mtNF/20230526-194259.jpg)

На верхні краї надіваємо з'єднувальні перемички.
(https://i.ibb.co/kDwf9FG/20230526-194524.jpg)

Кліпси №7 та №8 з прокладками №9 вставляємо в отвори на кузові.
(https://i.ibb.co/1n931L5/20230526-194828.jpg)

Та акуратно защьолкуємо в них накладку.
(https://i.ibb.co/TmLtngz/20230526-195146.jpg)

Кліпси №10 вставляємо в передню планку №1 - в ту частину, що йде по передній стійці даху. По 4 шт. на кожну сторону, рівномірно по довжині стійки даху.
(https://i.ibb.co/w4Fbdf2/20230526-195319.jpg)

Потім планку вставляем пазом на ребро даху, і насовуємо планку спереду-назад на всю її довжину, щоб вона попала в з'єднувальну перемичку на задній планці. Передню частину защьолкуємо на стійку даху. Все це потрібно робити дуже обережно, щоб не зігнути планку.
(https://i.ibb.co/482jNdH/20230526-202012.jpg)

Верхні накладки даху встановлено.

Накладки дверей передніх.
(https://i.ibb.co/PrXRzDV/20230526-202915.jpg)

Деталь №11 - чорна передня планка, ліва (51 32 1 961 247) та права (51 32 1 961 248).
Деталь №12 - чорна передня вертикальна планка, ліва (51 32 1 876 143) та права (51 32 1 876 144).
Деталь №15 - скоба (51 32 1 874 017) - по 10 шт. на кожні двері.

Накладки дверей задніх.
(https://i.ibb.co/ZBznCPR/20230526-203231.jpg)

Деталь №13 - чорна задня планка, ліва (51 34 1 961 273) та права (51 34 1 961 274).
Деталь №14 - чорна задня вертикальна планка, ліва (51 34 1 888 219) та права (51 34 1 888 220).
Деталь №15 - скоба (51 32 1 874 017) - по 9 шт. на кожні двері.

Встановлюємо скоби рівномірно по довжині рамки передніх дверей. Ці скоби одноразові і дуже легко ламаються, і коштують по 1 Євро за штуку - тому ставити їх треба дуже обережно.
(https://i.ibb.co/t2kCbM1/20230526-210451.jpg)

Важливий момент - під вертикальною стійкою передніх дверей потрібно зразу встановити скобу нижньої накладки, про яку я згадував у попередніх записах про ущільнювачі скла. Інакше, потім вона не стане, так як одночасно тримає вертикальну і нижню накладки.
Встановлюємо скоби рівномірно по довжині рамки задніх дверей.
(https://i.ibb.co/pX2nrh9/20230526-210505.jpg)

В ETK це не вказано, але всі накладки додатково фіксуються на бутилову стрічку - так було і на моїх дверях, і на донорських, і часто це видно на фото в інеті. Тому я купив бутил-каучукову стрічку і на кожну накладку клеїв по декілька коротких смужок.
(https://i.ibb.co/S3NjCB7/20230526-210839.jpg)

Починаємо з вертикальної накладки. Заводимо в паз зовнішній край і защьолкуємо на кліпси внутрішній край накладки.
(https://i.ibb.co/23X9bxF/20230526-211119.jpg)

Аналогічно верхню накладку.
(https://i.ibb.co/YbgHqw8/20230526-211820.jpg)

Тепер можна встановлювати нижню накладку, про яку я писав у розділі про ущільнювачі скла. Обережно вставляємо її у пази кліпс. До речі, нижні кліпси я забув сфотографувати.
(https://i.ibb.co/jfCbSHQ/20230526-214334.jpg)

Те ж саме на задніх дверях. Спочатку вертикальна накладка.
(https://i.ibb.co/n1tgxm3/20230526-215834.jpg)

Верхня накладка. Дуже обережно треба защьолкувати задню частину, на "вигині Хофмайстера".
(https://i.ibb.co/hMPMc9f/20230526-220514.jpg)

Тепер можна встановлювати нижню накладку, про яку я писав у розділі про ущільнювачі скла. Обережно вставляємо її у пази кліпс.
(https://i.ibb.co/yFYC7mK/20230526-221112.jpg)

Накладки "shadow line" встановлено. Тепер можна ставити ущільнювачі та скло.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 14 Июня 2023, 09:51:33
Збірка_65. ЕТК_51_Оснащення кузова. Зовнішнє дзеркало заднього виду

Отже, тільки після встановлення накладок "shadow line" (до речі, послідовність їх установки повинна бути саме така, я в описі вище), можна встановлювати поверх них, зовнішні дзеркала заднього виду.

Зовнішнє дзеркало заднього виду (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/outside_mirror/)
(https://i.ibb.co/0mYQ1mH/03.png)

В базовій комплектації з електроприводом було тільки водійське дзеркало, а пасажирське - з механічним приводом. Електропривід пасажирського дзеркала - це вже була додаткова опція "електропакету" - S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL. Наче трохи дивна логіка - зручніше для водія було б навпаки. Але мабуть це був такий хитрий маркетинговий хід - водійське можна покрутити руками, не встаючи з сидіння, а пасажирське - вже проблемно, тому замовляли додатковий електропривід. Ну, це моя така думка :)
До речі, були й супер бюджетні комплектації - взагалі без пасажирського дзеркала.
У мене обидва дзеркала з електроприводом, але треба їх "проапгрейдити" - зробити підігрів. щоб вони повністю відповідали опції - S314 Обігрів зовнішніх дзеркал, включаючи обігрів замку дверей / форсунок омивача. Для цього потрібно дзеркало розібрати (не знаю чому я цього не зробив перед їх фарбуванням). Відкручуємо чотири гвинти й знімаємо електропривід, з тильної сторони приводу виймаємо провода з контактами - треба просто потягнути. Витягуємо проводку.
(https://i.ibb.co/8b4FgL5/20230605-135602.jpg)

В оригіналі підігрів дзеркал реалізований дуже просто - додано паралельно два чорних провода, від живлення електроприводу (синій та коричневий). Тобто, підігрів працює постійно при другому положенні ключа в замку запалювання, та при заведеному моторі. Оригінальна проводка дзеркала з підігрівом виглядає так (фото з інету):
(https://i.ibb.co/1ZcjWzg/image.jpg)

Тому я не став шукати оригінальну проводку, а за 5 хвилин зробив точно таку саму зі своєї звичайної проводки.
(https://i.ibb.co/Cmdchy2/20230605-145025.jpg)

Краще додаткові провода додавати після того, як проводка вже протягнута через отвір в корпусі дзеркала. Бо з ними, вона дуже погано влазить і можна її порвати. Підключаємо її до електропривода, - до речі на ньому підписані контакти по кольорам проводів. Дзеркало з підігрівом готове.
(https://i.ibb.co/1XL3Fw4/20230605-150948.jpg)

Отже, всі деталі комплекту:
(https://i.ibb.co/HNM7SJL/20230605-160934.jpg)

В ETK вказано багато варіантів комплектації дзеркал з різними номерами, тому не буду їх тут дублювати.
Деталь №1 - корпус дзеркала з проводкою та гумовою прокладкою.
Деталь №2 - скло дзеркала звичайне, або з підігрівом. Має різні номери на ліву та праву сторону, але його можна поставити на будь-яку сторону.
(https://i.ibb.co/HXBBWtL/20230605-183318.jpg)

Два верхніх звичайні - одне оригінальне, а інше мабуть аналог без будь-яких позначень та номерів, але з оригінальним кільцевим кріпленням. До речі, на нових аналогах кріплення спрощене - просто защьолки. Нижнє -  оригінальне з обігрівом.
(https://i.ibb.co/H2qcpp5/20230605-183338.jpg)

Деталь №3 - панорамне скло дзеркала звичайне, або з підігрівом. Має різні номери на ліву та праву сторону. Не взаємозамінне.
Деталь №4 - гумова прокладка ліва (51 16 1 904 529) та права (51 16 1 904 530).
Деталь №5 - щиток лівий (51 16 1 937 441) та правий (51 16 1 937 442). Кришка, що закриває знизу шарнір та проводку. Відрізняється на ліву та праву сторону.

(https://i.ibb.co/jHDktZv/20230605-162023.jpg)

(https://i.ibb.co/0QTf2r2/20230605-162037.jpg)

З заводу на всі кольори кузова ставилась не фарбована, чорна. До речі, в базовій комплектації дзеркала чорні, а в колір кузова - це також додаткова опція - S844 Зовнішні дзеркала у колір кузова

(https://i.ibb.co/N3zGspP/20230605-180420.jpg)

До речі, якщо уважно придивитись, то видно, що кронштейн корпуса лівого та правого дзеркал має різний кут нахилу, тому й кришки різні. Мабуть саме через це дзеркала з ліворульної машини не підходять для праворульної , і навпаки.
(https://i.ibb.co/RDMnRZY/20230605-180507.jpg)

Деталь №6 та №7 - болт M5X12 з шайбою - по 2 шт. на кожну сторону.
Деталь №8 та №9 - кнопка регулювання дзеркал з перемикачем (61 31 1 378 847). Розташована в дверній ручці. В комплектаціях з одним електродзеркалом не має кнопки перемикача лівої та правої сторони.
Забув її покласти, тому фото окремо.
(https://i.ibb.co/xf9ZfpM/20230605-192558.jpg)

(https://i.ibb.co/Xxxsshr/20230605-192627.jpg)

Деталь №10 - електропривід (51 16 1 394 107). Однаковий на обидві сторони. Електропривід регулювання дзеркала з двома моторами.
(https://i.ibb.co/Xp9ynZy/20230605-161908.jpg)

На зворотньому боці розташовані контакти, підписані по кольорам проводів.
(https://i.ibb.co/RjMmyyz/20230605-161931.jpg)

На більш ранніх машинах привід має один мотор і електромагнітну катушку. Кріпиться до корпусу чотирма саморізами, які не вказані в ETK.
Установка дуже проста - корпус з гумовою прокладкою кріпиться до дверей двома болтами. Протягуємо проводку через гумову вставку в дверях і підключаємо до дверної проводки. Кнопка регулювання також підключається до дверної проводки, але це вже буде після установки дверних обшивок.
(https://i.ibb.co/Gnx6Kjj/20230605-184312.jpg)

Виводимо провода на обігрів дзеркала
(https://i.ibb.co/mXL6LhN/20230605-184205.jpg)

На моєму склі з обігрівом не було кільцевого кріплення. Окремо його замовити не можна, воно йде разом зі склом. Тому я переставив його із звичайного скла. Для цього треба натиснути на защьолку скла, щоб вивільнити паз на кільці.
(https://i.ibb.co/pdmpWSm/20230605-185413.jpg)

Кільце защьолкнути на скло з обігрівом. Підключаємо провода обігріву, скло щільно надівається чотирма маленькими штифтами на електропривід, пазами на кільці вниз. Потім тонкою викруткою, вставленою через спеціальний отвір в паз, кільце прокручується і фіксує скло. Щоб зняти скло, потрібно аналогічно прокрутити кільце в іншу сторону.
(https://i.ibb.co/4pnyVwX/20230605-191421.jpg)

Дзеркало встановлене.
(https://i.ibb.co/41w5HG1/20230605-191214.jpg)

(https://i.ibb.co/WP6BDKY/20230605-184230.jpg)

Аналогічно праворуч. Тільки потрібно буде знайти ще одне скло з підігрівом, а поки що встановив звичайне.
(https://i.ibb.co/LPc8pT1/20230605-191335.jpg)

(https://i.ibb.co/3TJbYVZ/20230605-191319.jpg)

(https://i.ibb.co/KbhGH5V/20230605-191257.jpg)

(https://i.ibb.co/Gtwbj86/20230605-191234.jpg)

Далі про ущільнювачі скла.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 15 Июня 2023, 11:25:18
Слава привет, обогрев работает всегда при заведëнном моторе,? Я правильно понял?  И нет кнопки отключения?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 15 Июня 2023, 12:44:25
Слава привет, обогрев работает всегда при заведëнном моторе,? Я правильно понял?  И нет кнопки отключения?
Смею ответить - Да, всегда при включенном зажигании. Так по заводу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Июня 2023, 12:53:25
Слава привет, обогрев работает всегда при заведëнном моторе,? Я правильно понял?  И нет кнопки отключения?
привіт, Влад. Саме так, окремої кнопки нема, - обігрів бере живлення від електроприводу дзеркала.
По ЕТМ синій провод живлення, та коричневий маса.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 15 Июня 2023, 15:16:12
Странно конечно, как долго проживёт нагревающий элемент......
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Июня 2023, 15:41:37
Странно конечно, как долго проживёт нагревающий элемент......
Я ще десь читав, що в зеркалі є якийсь терморезистор, чи шось таке, і типу він замикає нагрівальний елемент тільки при якійсь температурі... але хз чи це так насправді. Хоча, на фото видно якусь фіговину на пластику - на протележній стороні від контактів. Може там всередині шось подібне встановлено... А на не оригінальному склі такої фіговини нема.

(https://i.ibb.co/H2qcpp5/20230605-183338.jpg)

До речі, я тестером перевіряв - між контактами "прозвонюється", значить обігрів повинен бути живий...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 25 Июня 2023, 21:19:06
Покупки та подарунки.

Сьогодні мова буде не про збірку машини, а про покупки та подарунки.
Давно нічого не купував до машини і ось не втримався, при нагоді, і купив хоч щось, хоча, може й не дуже потрібне :) Я вирішив все-таки зібрати однакове скло на всі двері - зелене SOLIVER. І саме таке скло на задні ліві двері знайшлося в Києві, на відомій багатьом "розборці" старих BMW. Раніше я декілька разів замовляв там запчастини з доставкою поштою, а цього разу вирішив сам поїхати туди, щоб забрати скло. Видовище вражаюче - і це тільки мала частина...
(https://i.ibb.co/W0Tmw1z/20230510-141711.jpg)

Помітив там такого "динозавра" - M20 на карбюраторі в E12.
(https://i.ibb.co/sHK2r3F/20230510-141958.jpg)

Але ж мене цікавила E30 із зеленим склом. І ось вона, вірніше те що від неї залишилося (зверніть увагу, де знаходиться наклейка з вказаним кольором).
(https://i.ibb.co/h7ZzdVh/20230606-134418.jpg)

Невеличкий "ліричний" відступ :)
Дивлячись на її колір, мені стало цікаво, що це була за E30. Як не дивно, VIN не вирізали, тому я перевірив його. І ось які цікаві речі виявились:
місяць і рік - листопад 1984 - точно, як на моїй
колір - PLATANENGRUEN METALLIC (188) - точно, як на моїй
колір обивки - PINIENGRUEN (0149) - точно, як на моїй
колір скла - S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM - точно, як на моїй
Це був точно такий же 4-дверний седан, з механічним люком, з лівим кермом, з механічною КПП, для ринку Європи.
Відмінність тільки у моторі та комплектації. У мене була сама "дешева" 316 з M10 на карбюраторі, в дуже простій комплектації, а це була сама "дорога" на той час 323i з M20 Jetronic, і судячи по залишках, у дуже гарній комплектації. Дуже схожі, але дві крайності. І доля у них різна...
Машина згнила, наче лежала на дні морському! Все, що з неї зняли, чи вирвали, - валяється навкруги неї - мотор, КПП, радіатор... Продали мабуть тільки сидіння та деталі салону - все інше - сміття.... Але дещо корисне збереглося і я це забрав собі про запас :)
Отже, повертаємось до покупок:
(https://i.ibb.co/FKHtKbT/20230606-182918.jpg)

Дома помив, почистив і ось що маю - може пригодится ;)
(https://i.ibb.co/2vf15wg/20230607-155420.jpg)

Скло було, звісно, тоноване плівкою, яка дуже погано знімалася.
(https://i.ibb.co/9q8v7dT/20230607-162357.jpg)

Але я таки це зробив. Скло виявилося в чудовому стані, без подряпин.
(https://i.ibb.co/FnntsC4/20230607-195709.jpg)

Я недавно писав, про пластикові кришки в нішах передніх динаміків. На цій машині вони збереглись незайманими, і я зрозумів, що встановив їх не правильно. Ліворуч знята стара, праворуч моя нова.
(https://i.ibb.co/Ms3nyC7/20230616-144713.jpg)
На старій більша "ручка" і "вухо", яким вона фіксується на отворі динаміка. Мабуть "вухо" зробили меншим при заміні обшивки динаміка з тканинної на пластикову. Кришку не потрібно запихати максимально вниз, як я це зробив. Тому переставив правильно - вухом фіксуємо по низу отвора.
(https://i.ibb.co/GpVV1Nn/20230616-144025.jpg)

Таким чином, тепер повинна стати кришка і на ліву сторону - ЕБУ центрального замка не буде заважати. Пізніше встановлю і її.

Також я писав про кронштейни салонних світильників - замінив їх на хорошу "репліку". Але на цій машині вони, на диво, збереглися абсолютно цілі!
(https://i.ibb.co/vcb6hJv/20230616-144752.jpg)

Теж їх замінив для порядку :)
(https://i.ibb.co/5T46Kh6/20230616-145102.jpg)

Забрав зламаний бокс для касет, що валявся там під ногами. У мене давно лежить такий, теж зламаний. Думав скласти з двох один. Але виявилось, що вони були двох типів. У мене був з "віконцями" індикатора наявності касети, а цей без них. Тепер доведеться складати їх обидва :)
(https://i.ibb.co/GxfhS4S/20230619-204043.jpg)

До речі, позавчора одноклубник подарував мені ще третій тип "касетниці", у відмінному стані, але без рамки. За те з касетами ))
(https://i.ibb.co/drX6mDH/20230622-200114.jpg)

Тепер буде вся "лінійка" касетних боксів E30. Хоча, мені нікуди їх ставити, - на їх місці стоїть телефон. Може колись переставлю його на консоль, тоді й "касетниця" пригодиться.
До речі, в консоль купив ще один мікрофон для телефона з декоративною решіткою, якої мені не вистачало, кабелі телефонної антени, та  кнопку блокування задніх склопідйомників. Також, взяв майже цілу аудіо проводку, та проводку електроантени. Ще несподівано там знайшов на порізаному в хлам кузові E30 перемикач склоочисника з кнопкою "інтенсиву" та рамку панелі обігрівача із шкалою температури з цифрами - для клімат-контролю - приємна знахідка :) Також для "творчих" експериментів взяв проводку електролюка E34, та замок ременя безпеки, - але про це пізніше. Ну і ще всякі там дрібниці, роз'єми.

Недавно купив ще цікаву штуку, але не знаю навіщо. :) Я казав, що не буду ставити подушку безпеки, хоча зробив для неї проводку. Тепер купив і сам комплект проводки, датчиків та ЕБУ...
(https://i.ibb.co/7YPBnth/20230519-182629.jpg)

Помив, почистив і склав у коробку.... Може колись, якщо стане зовсім нудно, то почну шукати всі деталі рульового управління для подушки безпеки, - рейку, колонку, перемикачі, кермо.... Хоча повноцінно встановити не вийде, без зварювальних робіт по тунелю КПП.... То ж таке...

А все почалось зі скла. Так от - недавно знайшлося останнє зелене скло SOLIVER - на передні праві двері. Помінялися з одноклубником, за що я йому щиро вдячний. Теж скло було тоноване, але тут плівка знялась дуже легко.
(https://i.ibb.co/yhGNWCt/20230622-205027.jpg)
(https://i.ibb.co/Zd3Q9zF/20230622-210916.jpg)

Скоро віддам всі чотири скла на поліровку і тоді, нарешті, можна буде завершити роботу по дверях.

Ну, покупками наче похвастався, а тепер про подарунки ) Недавно у мене був день народження, і ось що мені подарували дружина і донька!
(https://i.ibb.co/FDd76fc/20230622-211157.jpg)

Цікаві та рідкісні речі - дуже їм вдячний.
Штатний аудіо підсилювач. Дуже потрібен кронштейн кріплення для нього - шукаю.
(https://i.ibb.co/p4hLmYQ/20230622-211229.jpg)

Штатний радіоприймач BMW BAVARIA DIGITAL II. Так би мовити - головний аудіопристрій самого початкового рівня :) Без програвача касет, - просто радіо. Не часто зустрічається. Тим більше, в стані практично нового. Мабуть його й замінили ще коли він був новим - на якусь касетну магнітолу.
(https://i.ibb.co/MRW2stD/20230622-211249.jpg)
(https://i.ibb.co/BqLWS44/20230622-211316.jpg)

Роз'єми ще старого типу.
(https://i.ibb.co/bQ5rHbT/20230622-211333.jpg)

Разом з радіоприймачем була заводська інструкція, але як виявилось, інструкція для діаметрально протилежної моделі - топової касетної магнітоли для того часу BMW BAVARIA C BUSINESS. У мене є така магнітола, тому заводська інструкція буде доречним доповненням до неї.
(https://i.ibb.co/3pnV6qP/20230622-211453.jpg)

Автомобільний ліхтар - мабуть це не заводська опція, а "афтемаркет", але ж з тих часів і зроблена в Німеччині. Цікавий аксесуар, як на мене. Повністю розібрав, почистив. Працює від 5 батарейок, хоча лампи 6V.
(https://i.ibb.co/hYMFyjj/20230622-204017.jpg)
(https://i.ibb.co/cbgLNtK/20230622-204405.jpg)

Компактно складається.
(https://i.ibb.co/7vzQVTh/20230622-204513.jpg)
(https://i.ibb.co/2h2vXpR/20230622-204524.jpg)

В робочому положенні, має два режима - постійного світла, та блимаючий. Але батарейки я ще не купив, тому перевірю вже після виїзду ;)
(https://i.ibb.co/mb9QFgw/20230622-204619.jpg)
(https://i.ibb.co/0YVb8x5/20230622-204628.jpg)

І ще один дуже гарний подарунок від старих друзів по клубу E30. Юра і Женя - дякую вам!
Настільний годинник зроблений із штатного годинника BMW E30 - супер!
(https://i.ibb.co/4RhqgBg/20230624-112808.jpg)

Клубний! ) Живлення від звичайної розетки.
(https://i.ibb.co/Q9KJ4pj/20230624-112826.jpg)

Ось такі обновки у мене )

По збірці теж скоро щось напишу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 27 Июня 2023, 13:14:24
Слава с прошедшим, отличные подарки и улов хороший... Надеюсь не сильно потратился... А с карбюраторной можно маховик забрать для строкера...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 27 Июня 2023, 13:18:05
Слава с прошедшим, отличные подарки и улов хороший... Надеюсь не сильно потратился... А с карбюраторной можно маховик забрать для строкера...
Кстати по зеркалам, нашол у себя в загашнике правое зеркало с подогревом, правда само зеркало потресканое...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Июня 2023, 14:06:07
Дякую )
Ну, я строкер наврят чи буду робить )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 28 Июня 2023, 13:20:43
Починаємо новий розділ ETK:
Запчастини+приладдя (двигун+шасі) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/equipment_parts/)

Хочу вже, нарешті, закінчити збірку багажника, тому починаю з підрозділу
Бортовий інструмент/ домкрат (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/equipment_parts/car_tool_lifting_jack/)
(https://i.ibb.co/PCpfpPR/04.png)

(https://i.ibb.co/fSzmbpr/20230623-191209.jpg)

Деталь №1 - домкрат Storz (71 12 1 178 721).
Деякі машини комплектувались домкратом Bilstein (71 12 1 178 722). Фото з інету.
(https://i.ibb.co/Tv4CMCV/Bilstein-71-12-1-178-722.jpg)

Для машин з порогами M-Technic II був спеціальний домкрат Storz (71 12 1 180 172), з ширшою "лапою". Фото з інету.
(https://i.ibb.co/qR179F6/Storz-M-Technic-71-12-1-180-172.jpg)

Деталі кріплення домкрата:
(https://i.ibb.co/F3zzv7s/20230623-191247.jpg)

Деталь №3 - натяжний важіль (71 12 1 126 858)
Деталь №4 - гвинт з головкою (71 12 1 127 514)
Деталь №5 - болт M6x4 (07 11 9 907 529), або болт M6x10 (07 11 9 907 519) для домкрата M-Technic
Деталь №10 - щиток (51 71 1 916 269)

Прикручуємо планку №3 гвинтом №5, та закручуємо гвинт №4 у спеціальний кронштейн на лівій колісній арці.
(https://i.ibb.co/j4J0GSh/20230623-192030.jpg)

Регулюємо, щоб планка №3 попадала своїм пазом на гвинт №4. Затягуємо гвинт №5. Ставимо декоративну кришку №10
(https://i.ibb.co/8dW7TzS/20230623-192216.jpg)

(https://i.ibb.co/x8DGcht/20230623-192228.jpg)

Ставим домкрат, та притискаємо його планкою з гвинтом.
(https://i.ibb.co/R7WN6jh/20230623-192702.jpg)

До речі, щоб не обдиралась фарба на домкраті, я на планку приклеїв "антискрипну" смужку. На моєму домкраті нема верхньої захисної кришки, - вона десь загубилася, - потрібно буде знайти і встановити.

Деталь №2 - ключ для колісних болтів ( 71 12 1 179 953)
Деталь №6 - затискач для кріплення ключа (51 47 1 933 468) - 1 шт. Ставиться на ліву обшивку багажника. Обшивку я поки ще не встановлюю, так як спочатку потрібно встановити електроантену та аудіо підсилювач. З антеною виникли деякі проблеми - в процесі ремонту, а для підсилювача дуже потрібен кронштейн кріплення, не можу його ніде знайти...
Але, на ранніх машинах для кріплення ключа для колісних болтів використовувались інші затискачі (71 12 1 126 859) - 2 шт. Ставились вони на стінку лівої ніші багажника у спеціальні закладні пластини.
Я купив обидва типи - можна буде поставити два ключа! :)
(https://i.ibb.co/m42Bm6b/20230623-191229.jpg)

Ставимо затискачі у спеціальні закладні пластини та защьолкуємо в них ключ.
(https://i.ibb.co/jvptdW7/20230623-193209.jpg)

Домкрат не заважає
(https://i.ibb.co/1JPjwJ2/20230623-193457.jpg)

Після установки обшивки, встановлю і інший затискач, так як обшивка вже від більш пізньої машини, і має спеціальний отвір для цього.

Деталь №9 - противідкатний упор (71 11 1 179 052) - 1 шт. Я купив його у стані нового, але так і не знайшов достовірної інформації, де саме він повинен розміщуватись... Просто поклав його у нішу поряд з ключем і домкратом - це, наче ж, логічно... Якщо хтось напевно знає, правильне місце його розташування, поділіться інформацією, будь-ласка.
(https://i.ibb.co/P1jYc5B/20230623-193928.jpg)

Деталь №7 - кронштейн запасного колеса (71 15 1 180 625) - 1шт.
Деталь №8 - барашкова гайка M8 (71 15 1 179 257) - 1шт.

На фото вище, видно дві круглих "тарілки" для кріплення запасного колеса - з прорізом, та без прорізу. На більш ранніх машинах використовувалась "тарілка" без прорізу ( мабуть з таким номером - 71 15 1 179 095). Пізніше - з прорізом.
Я поставив більш ранню - без прорізу, хоча, щоб дістати колесо, потрібно повністю відкрутити барашкову гайку і зняти "тарілку". При наявності прорізу, достатньо просто на декілька обертів послабити барашкову гайку і витягти "тарілку" у бік - це зручніше. Але за весь час, запасним колесом я користувався всього декілька разів, тому це не критично.
(https://i.ibb.co/TLmrFqP/20230623-193751.jpg)

Запасне колесо, ще не готове, тому поки не поклав його.

До речі, я колись вже згадував про корисну опцію - оригінальне пластикове "відро", що встановлюється всередину перевернутого колісного диска, і служить додатковою нішею для різного приладдя. Але в базовий стальний диск воно не поміщається.... Побачу, може доведеться в якості запасного, возити колесо 9x16 :)

Деталь №11 - буксирувальна проушина (72 15 1 965 186), використовується тільки на рестайлінгових машинах. Кріпиться на лівій обшивці багажника.
Деталі №12, №13, №15, №16 - не використовуються.
Деталь №14 - ключ для знімання декоративних кришок дисків (36 13 2 294 421), використовується тільки для опційних дисків "стиль 10".
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 28 Июня 2023, 16:47:28
Ужас! А как же возить весь мой хлам в нише для домкрата, ключа и упора, которых у меня нет?!)))))))
 (y)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Июня 2023, 17:48:03
Збірка_67. ЕТК_71_Запчастини+приладдя (двигун+шасі). Ящик для інструментів

Наступний підрозділ:
Ящик для інструментів маленький (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/320i-M20/browse/equipment_parts/tool_box_small/)
(https://i.ibb.co/rbY6JWK/06.png)

В ETK чомусь маленький ящик не доступний для моделі 325i та для дизельних машин, хоча по факту, в більшості випадків вони ним комплектувались із заводу. А великий ящик був додатковою опцією. Мабуть знов помилка... Ще дивує наявність свічного ключа для дизеля :) Та й взагалі, якась плутанина з номерами - всі номери ящиків, наведені в ETK, я ні разу не зустрічав по факту, в той же час всі номери, що я маю в наявності, не знаходяться в ETK. Хоча це можна пояснити тим, що в ETK наведено номер не самого ящика, а номер комплекту, разом з його кріпленням.
Отже, в мене назбиралось чимало цих ящиків, включаючи, доволі раритетний великий ящик для E30.
(https://i.ibb.co/ZKPh36H/20230617-152513.jpg)

Всередині вони мають деякі відмінності.
(https://i.ibb.co/yy8rjdF/20230617-152254.jpg)

Великий - (71 11 1 120 002) - (в ETK 71 11 1 119 997) - використовувався для E30, як додаткова опція. Також на E23 та E28.
Перший - (71 11 1 128 911) - (в ETK 71 11 1 128 913) - використовувався для машин з моторами M10, M20, M42, S14. Також на E23 та E28.
Другий - (71 11 1 179 926) - (в ETK 71 11 1 179 925) - використовувався для машин з моторами M40, M42, S14.
Різниця між ними тільки у розмірі ніші для свічного ключа - в першому вона ширша для ключа 21мм, а в другому вужча для ключа 16мм.
Третій та четвертий однакові - (71 11 1 152 080) - (в ETK 71 11 1 152 079) - більш ранній, використовувався для машин з моторами M10, M20, M42, S14. Також на E23 та E28.
Відрізняється від першого розташуванням свічного ключа та штифта - навпаки, та розташуванням ключа для аварійного відкривання електросклопідйомників - внизу праворуч, а не по центру. Також різні виробники - ELBATAINER та SAFIPLAST, відповідно.
Не впевнений на всі 100%, але такі висновки я зробив, судячи з інформації, наведеної в ETK.
Отже, всі ящики помив і вибрав найкращий. Ним виявився другий ящик, хоча він для M40 (до речі на ньому крім номера є і це маркування - M40). Ще я помітив, що на пізніх ящиках, стрічка кріплення чорного кольору.
(https://i.ibb.co/QYRYQwz/20230617-153133.jpg)

Чому не поставив перший для M20? Тому, що у мене поки що нема свічного ключа 21мм, а ключ 16мм в ньому не тримається. Пізніше знайду потрібний свічний ключ, заміню ключі 8х10 та 12х13 на кращі, - тоді поміняю і ящик.
А поки що мій комплект виглядає так:
(https://i.ibb.co/SQvvrpK/20230617-154638.jpg)

Деталь №1 - ящик для інструментів (71 11 1 128 911)
Деталь №2 - різьбова вставка (71 11 1 179 445) - вставляється в отвір на кришці багажника.
Деталь №3, №4 - не використовується.
Деталь №5 - різьбова пробка (71 11 1 117 440) - закручується в №2.
Деталь №6 - стрічка кріплення (71 11 1 179 443) - вставляється в прорізи в ящику та в кришці багажника, служить обмежувачем відкривання ящика.
Деталь №7 - демпфіруюча прокладка (71 11 1 152 109) - поролон, що приклеюється на кришку багажника.
Деталь №8 - саморіз ST4,2X19 (07 11 9 904 431) - 2 шт. для кріплення ящика.
Деталь №9 - гаєчний ключ ріжковий двосторонній 17-19 (71 11 9 690 008). Не доступний до замовлення.
Деталь №9 - гаєчний ключ ріжковий двосторонній 8-10 (71 11 1 112 893)
Деталь №9 - гаєчний ключ ріжковий двосторонній 12-13 (71 11 1 126 148)
Деталь №10 - викрутка (71 11 1 179 629)
Деталь №11 - штифт (71 11 1 093 774) - використовується, як вороток для свічного ключа, та як направляюча при заміні запасного колеса (багато хто про це не знає - дуже зручно). Фото з інету:
(https://i.ibb.co/NSvTh8H/71111093774-wheel-pin-wheel-lg.jpg)
Деталь №12 - свічний ключ 21мм (71 11 1 179 745)
Деталь №12 - свічний ключ 16мм (71 11 1 179 700)
Деталь №13 - плоскогубці (71 11 1 179 522)
Деталь 14 - сумка з інструментами (71 11 1 128 360) - використовувалась тільки на спеціальних автомобілях. Не доступна до замовлення.

Ключ для аварійного відкривання електросклопідйомників (54 12 7 199 322) не показаний в цьому розділі ETK. Але я про нього раніше вже згадував - Z-подібний 6-гранник. Використовується тільки при наявності електросклопідйомників, та/або електролюка.

Отже, весь інструмент ще можна купити новим, крім ключа 17-19.

Ящик прикручується двома саморізами до кришки багажника. Мені для цього прийшлось знімати обшивку кришки - потрібно було зразу його прикрутити. Хоча, бачив на більшості фото в інеті - ящик прикручують поверх обшивки, тим самим, додатково притискаючи її. Але вигляд не дуже естетичний. Тож я "заховав" кріплення ящика під обшивку - так виглядає значно краще.
Вставляємо стрічку, та приклеюємо поролон. До речі я купив новий поролон, і думав, що він прийде на клейовій основі. Але ні - просто поролон. Довелось приклеювати його на будівельний клей для пористих матеріалів. Розкладаєм ключі по місцях.
(https://i.ibb.co/jgn3y57/20230623-190931.jpg)

Про пусті місця в ящику - вони використовуються на більш старих кузовах E23 та E28 для інструменту аварійного відкривання електросклопідйомників:
 - штифт (71 11 1 150 191) - кладеться всередину свічного ключа
 - пластикова насадка на штифт (71 11 1 150 500) - кладеться ліворуч внизу. Не доступна до замовлення.
Фото з інету:
(https://i.ibb.co/k3rRTYW/E30-01.jpg)

Для E30 ці деталі не використовуються. Але можна буде і їх купити, - просто щоб місця не пустували ;)

Закриваємо ящик - краса! :)
(https://i.ibb.co/TYSpyLJ/20230623-191134.jpg)

Наступний підрозділ:
Ящик для інструментів великий (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/equipment_parts/tool_box_large/)
(https://i.ibb.co/FBXyyLs/05.png)

Додаткова опція - великий ящик для інструментів, з розширеним набором ключів. Кріпиться аналогічно, але на 4 саморізи. Додаткові отвори в кришці передбачені, але він не сумісний з обшивкою кришки багажника. Крім цього, на моєму ящику відламане його кріплення. Тож він у мене залишиться просто для колекції опцій. Але з усього комплекту інструменту для малого ящика, у великий ящик підходить тільки викрутка. Всі інші ключі потрібно купувати саме для великого ящика - вони теж великі. Це добре видно на фото - просто перекласти їх з малого ящика у великий не вийде:
(https://i.ibb.co/rmN7SR8/20230617-160307.jpg)

А поки що, у мене є для нього тільки поролонова вставка для запасних ламп (71 11 1 127 113).
Але весь комплект доступний до замовлення, при чому, його можна купити по одному номеру - (71 11 1 115 329). Єдина відмінність нових комплектів, від старих - зелений колір ручок на викрутках. Фото з інету:
(https://i.ibb.co/dWyCk9d/E30-04.jpg)

В ранніх комплектах - червоний. Фото з інету:
(https://i.ibb.co/bXtn0m3/E30.jpg)

Може якось потім куплю для колекції.

Наступний підрозділ:
Лампи/запобіжники (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/320i-M20/browse/equipment_parts/bulb_fuse/)
(https://i.ibb.co/F3PQv74/07.png)

Про лампи та запобіжники я вже писав у відповідних розділах, тому тут повторювати не буду. Тому в цьому підрозділі розглядаємо лише одну рідкісну деталь. Хоча, про неї я теж вже колись писав.
Деталь №1 - полірувальне сукно (71 11 1 115 810). Не доступне до замовлення. Звичайна блакитна серветка. але з лого BMW. Лого буває в двох варіантах кольру. Дуже рідко зустрічається й дуже дорого коштує, як на мене. Тому я давно купив "репліку" :)  Виглядає не гірше оригінальної.
(https://i.ibb.co/k0Y9nt5/20230617-155541.jpg)

Поклав її в ящик.
(https://i.ibb.co/pXgMB4r/20230623-191021.jpg)

На цьому з бортовим інструментом все.

Залишились підрозділи по фаркопу. Фаркоп я ставити точно не буду, так як для цього потрібно буде вирізати величезний отвір у задньому фартуці BBS. На такі жертви заради фаркопа, я не готовий :) Отже, буду ним займатись вже після збірки машини - просто ради колекції опцій. До речі, у мене їх аж два - звичайний і зі з'ємним гаком. Потім про них і напишу, а поки, просто "тізер" ;)
(https://i.ibb.co/zmbp29Q/20220707-202321.jpg)
(https://i.ibb.co/cxkz4Ds/20220525-152508.jpg)

Останній, вірніше, перший, підрозділ - наклейки.
Але це буде "останнім аккордом" по завершенні збірки машини!

P.S.
Вчора забрав все бокове скло з поліровки - тепер закінчу збірку дверей.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Июля 2023, 21:34:24
Збірка_68. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Звуковий сигнал.

По електриці я вже багато чого зробив, але якось нема часу про це все написати. Тож потрохи почну і повертаюсь в розділ:
Загальне електрообладнання автомобіля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/320i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system)

Наступний підрозділ:
Звуковий сигнал (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/horn/)
(https://i.ibb.co/QPzJcRY/19.png)

(https://i.ibb.co/JK2h21k/20230623-211445.jpg)

В ETK чергова неточність - чомусь для 325i вказаний лише один звуковий сигнал, але по факту їх два. Один звуковий сигнал встановлювався тільки на "молодші" моделі 316 та 318 - по центру перед радіатором. На "старші" моделі встановлювалось два звукових сигнали - високого та низького тону. Їх було багато видів, різних виробників, тому номери вказувати не буду.

Деталь №1 - звуковий сигнал низького тону Hella(335Hz), в зборі з трьома демпферними пластинами, та їх кріпленням.
(https://i.ibb.co/99c35jM/20230623-211513.jpg)

Деталь №3 - кронштейн
Деталь №4 - болт M6x12 - для кріплення кронштейна №3 до демпферних пластин.
Деталь №5 - болт M8x16 - для кріплення звукового сигналу.
Деталь №7 - гайка M8 - не розумію для чого вона - болт №5 закручується в різьбу кронштейна. Можливо вона для якогось іншого кронштейна, або для рестайлінгу - мені не згодилася.
Деталь №2 - звуковий сигнал високого тону Hella (500Hz), в зборі з кронштейном, та його кріпленням.
(https://i.ibb.co/R9KPjkf/20230623-211526.jpg)

Деталь №6 - болт з шайбою M8x16 - для кріплення звукового сигналу.

Звукові сигнали готові до установки.
(https://i.ibb.co/Cvv5wnL/20230623-212150.jpg)

Раніше звукові сигнали у мене були встановлені взагалі не правильно - один ліворуч від радіатора, а другий за правою фарою. Отже, тепер встановлю їх на свої місця.
Звуковий сигнал низького тону (335Hz) встановлюється ліворуч за протитуманною фарою. Забігаючи наперед, у мене там вже встановлений звуковий сигнал штатної сигналізації. Можливо тому, що моя машина була 316, то в кузові передбачений отвір для кріплення тільки одного звукового сигналу, -  посередині перед радіатором. А по боках я таких отворів не знайшов. Тому прикрутив просто у вільний отвір та підключив проводку. Провод закріпив кліпсою разом з проводом датчика зовнішньої температури.
(https://i.ibb.co/LzhkHmx/20230625-144859.jpg)

Зі сторони колеса він потім закриється пластиковим щитком.
(https://i.ibb.co/qJ29Qyn/20230625-144958.jpg)

Звуковий сигнал високого тону (500Hz) встановлюється праворуч за протитуманною фарою. По тій же причині, я різьбового отвору не знайшов, болт M8 не пригодився. Тому прикрутив болтом M6 з гайкою, просто у вільний отвір та підключив проводку.
(https://i.ibb.co/KxbCqGg/20230625-145121.jpg)

(https://i.ibb.co/FsRs4zh/20230625-145241.jpg)

Зі сторони колеса він потім закриється пластиковим щитком.
(https://i.ibb.co/MV4sjxs/20230625-145328.jpg)

Тепер можна гудіти! )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Июля 2023, 23:00:12
Збірка_69. ЕТК_17_Система охолодження. Охолодження системи змащення двигуна.

Встановивши звукові сигнали, я згадав про масляний радіатор - він вже давно лежить готовий до установки, тож вирішив його теж
встановити. Тож починаємо новий розділ:
Система охолодження (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/radiator/)

Перший підрозділ:
Охолодження системи змащення двигуна (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/radiator/engine_oil_cooling/)
(https://i.ibb.co/d5ZK9M6/01.png)

(https://i.ibb.co/HBdcxjf/20230625-152541.jpg)

Для моделі 325i масляний радіатор встановлювався в базовій комплектації.
Деталь №1 - масляний радіатор (17 21 1 712 658), для до рестайлінгових моделей. Хоча номер по факту інший:
(https://i.ibb.co/YPjj2Pb/20230625-153024.jpg)

Деталь №2 - трубопровід підводящий (17 21 1 707 863)
Деталь №3 - трубопровід возвратний (17 21 1 707 864)
Деталь №4 - саморіз ST6,3X16-C-ZN (07 11 9 916 822) - 2 шт.
Деталь №5 - шайба A6,4-200HV-ZNS3 (07 11 9 903 791) - 2 шт.
Деталь №6 - листова гайка ST6,3-1-ZN (07 12 9 925 742) - 2 шт.
Деталі №7...10 - використовуються на рестайлінгових моделях, для кріплення відповідного радіатора - він має спеціальні кронштейни для демпферів. На до рестайлінгових моделях не використовується, так як радіатор кріпиться до кузова жорстко. Фото з інету:
(https://i.ibb.co/bXD85wy/39dc2c2s-960.jpg)

Деталь №11 - скоба (17 21 1 709 491) - 1 шт.
Деталь №12 - шайба A6,4-200HV-ZNS3 (07 11 9 903 791) - 1 шт.
Деталь №13 - саморіз ST6,3X50-C (07 11 9 916 842) - 1 шт.
Деталь №14 - кронштейн маслопроводу (17 21 1 709 492) - 2 шт.
(https://i.ibb.co/bXYMWTV/20230625-152602.jpg)

Деталь №15 - кільце круглого перерізу13,4X1,78 (17 22 2 245 358) - 4 шт.
(https://i.ibb.co/G5PpKg6/20230625-152832.jpg)

Деталь №16 - кронштейн маслопроводу (17 21 1 712 759) - 2 шт. Використовується, як замінник №15.
Деталь №17 - втулка (61 13 1 362 361) - 1 шт. Використовується разом з №16.

Радіатор я дуже добре промив, вирівняв всі його ребра, почистив та пофарбував. Шланги від нього не відкручував, тому нові гумові кільця потрібно буде встановити лише з боку мотора.
(https://i.ibb.co/KXSdzXh/20230625-153115.jpg)

Встановлюємо три закладних пластини у спеціальні отвори.
(https://i.ibb.co/hLzcvMV/20230625-154158.jpg)

Прикручуємо радіатор двома саморізами та праворуч притискаємо скобою №11 через кронштейни №14 трубопроводи.
(https://i.ibb.co/mRD2BhT/20230625-155210.jpg)

Радіатор встановлено.
(https://i.ibb.co/G5KLTNZ/20230625-155333.jpg)

(https://i.ibb.co/hZz51vP/20230625-155302.jpg)

Шланги поки що просто висять. Після установки мотора залишиться їх прикрутити до масляного фільтра.
(https://i.ibb.co/7yqxR9S/20230625-155349.jpg)

P.S.
Мені здається, що при установці радіатора кондиціонера, доведеться знімати масляний радіатор, бо він буде заважати - подивимось... Добре, що це просто і швидко.
Інші підрозділи про охолодження вже будуть аж після установки мотора... мабуть це буде ще не скоро...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 17 Июля 2023, 15:49:13
Ремонт замків під один ключ

Дійшла черга до установки дверних замків. Після покупки машини мені віддали два ключа - один від замка запалювання, а другий від лівих дверей і багажника - і жоден з них не підходив до правих дверей і ящика для дрібниць. :) Оскільки була встановлена універсальна сигналізація з дистанційним керуванням штатним центральним замком, то мене , в принципі, все і так влаштовувало. Тепер, без сигналізації, виникла потреба в користуванні замками, то ж я вирішив всі замки переробити під один ключ. Потім я знайшов ще один ключ в кармані дверей, але забув про нього. Зараз згадав, і виявилось, що він не має слідів зношення і підходить до замка запалювання і до багажника - мабуть це "другий" ключ з заводського комплекту. Мій основний ключ з підсвіткою дуже зношений. Тож вирішив робити всі замки під той "другий" ключ. Ще один важливий момент, що вплинув на такий вибір - замок запалювання не розбірний, і без "варварських" методів різання чи свердління, його розібрати не вийде. То ж, логічно брати замок запалювання і його ключ за основу, а решту замків перероблювати. Але якщо на машині є кришка бака із замком, то може логічніше брати за основу замок кришки бака - бо кришка зовсім не розбірна. У мене є центральний замок, відповідно - кришка без замка.
Отже, свій правий дверний замок я не зміг розібрати - він закис в смерть, тому я купив донорський замок і почав з нього. Хоча, можна купити оригінальний ремкомплект (51 21 9 556 313) - по суті, це весь новий замок в розібраному вигляді. Але ціна не маленька.
За допомогою простих інструментів розбираємо замок.
(https://i.ibb.co/SPTtKnv/20230610-162718.jpg)

Вибиваємо тонкий штифт на задньому торці, і знімаємо важіль з пружиною та витягуємо сердечник з корпусу. Краще це робити з вставленим ключем. Потім виймаємо ключ. Далі виймаємо пластини і потім дістаємо пружини.
(https://i.ibb.co/9VX8b81/20230610-163511.jpg)

Особливо акуратним потрібно бути з пружинками - вони дуже крихітні і легко губляться.
(https://i.ibb.co/TTfY9wT/20230610-163244.jpg)

Всі деталі стандартного замка:
(https://i.ibb.co/6DjJ7Pr/20230610-162732.jpg)

Тепер про головний принцип цієї операції. Без ключа сердечник замка виглядає ось так - пластини стирчать з сердечника і не дають його повернути ключем:
(https://i.ibb.co/ftBD3Fk/20230610-164538.jpg)

Коли ключ вставлений в замок, пластини ховаються всередину сердечника, і ключ може його повернути. Але, якщо ключ не підходить, то частина пластин все одно стирчить, і не дає повернути ключ.
(https://i.ibb.co/T28B8gb/20230610-164614.jpg)

Отже, наша мета - підібрати пластини так, щоб вони всі ховались у сердечник.
Починаю із замка водійських дверей. Для центрального замка він відрізняється від звичайного замка - на задньому торці він має додатковий механізм для керування центральним замком. Але розбирається по тому ж принципу - вибиваємо штифт:
(https://i.ibb.co/LnZH933/20230610-165950.jpg)

(https://i.ibb.co/tL90Sdc/20230610-170643.jpg)

Запам'ятовуємо розташування пружин і розбираємо:
(https://i.ibb.co/59kwnQ4/20230610-192742.jpg)

Знизу на фото видно зламаний важіль, але замок наче й так працював...

Пластини в замках однотипні, але різної форми і мають відповідні номери.
(https://i.ibb.co/WF5p62n/20230610-192115.jpg)

Сердечник для центрального замка має не чотири, а шість пар пластин. Дві останні пари і відповідають за керування центральним замком.
(https://i.ibb.co/Cwr48XJ/20230610-193322.jpg)

Всі деталі ретельно помиті, і починаємо по одній пластині підбирати, щоб вони при вставлянні ключа не виступали вище сердечника. Кропітка, монотонна робота... В крайньому випадку можна виступаючу пластину зпиляти, але вже на другому замку я вивчив їх форму та номери, і легко все підібрав без всяких зпилювань. Головне, щоб був запас донорських пластин. Кінцевий результат з вставленим ключем:
(https://i.ibb.co/j5PFDGv/20230610-201923.jpg)

Без ключа:
(https://i.ibb.co/xXjCc5K/20230610-202048.jpg)

Все змащуємо і збираємо замок. І він нормально не працює, через зламаний важіль! :)
Купив інший замок.
(https://i.ibb.co/7QGs1kx/20230612-192914.jpg)

Але в ньому виявилась аналогічна тріщина...
(https://i.ibb.co/vLLqW79/20230612-193340.jpg)

З цікавості все ж таки розібрав його.
(https://i.ibb.co/d4nhdXT/20230612-202553.jpg)

Важіль зламаний точно так же, як і на моєму замку.
(https://i.ibb.co/zr3g0Nd/20230612-193656.jpg)

(https://i.ibb.co/bXZP4fy/20230612-193957.jpg)

Виявляється, що це "болячка" таких старих замків для центрального замка, і вони практично всі зламані в цьому місці.
Замок про всяк випадок переробив також під свій ключ - вже майже, як професіонал! :)
До речі - дві пари пластин для центрального замка виступають з корпусу.
(https://i.ibb.co/kSRYTqt/20230612-211114.jpg)

Замок працює, але після замикання ключ не виймається. Для цього треба вручну відщьолкнути важіль. На машині це буде не можливо зробити.
(https://i.ibb.co/mG3rbJB/20230612-213330.jpg)

Отже, доведеться замовляти новий замок, або ремкомплект (51 21 9 061 343).

Тепер замок пасажирських дверей. У мене їх два, тож переробив обидва. До речі, якщо на машині нема центрального замка, то з правого замка можна легко зробити лівий - просто переставити на 180 градусів важіль.
(https://i.ibb.co/VTqb9Qf/20230610-202207.jpg)

(https://i.ibb.co/J7Dk3nw/20230610-202732.jpg)

(https://i.ibb.co/7kP8VXr/20230610-204122.jpg)

Готово:
(https://i.ibb.co/fkyvn1s/20230610-212012.jpg)

(https://i.ibb.co/QfbHcDd/20230610-213721.jpg)

Аналогічно другий.
(https://i.ibb.co/c87HS7M/20230611-160410.jpg)

В кінцевому результаті маю:
- залишки двох донорів
- два не робочих лівих замка для центрального замка під свій ключ.
- правий та лівий стандартний замки під свій ключ.
(https://i.ibb.co/CVrttGW/20230614-110340.jpg)

Залишився замок ящика для дрібниць. Це самий простий замок для переробки під свій ключ.
(https://i.ibb.co/Jq0FnLZ/20230611-170501.jpg)

Відкручуємо ручку із замком
(https://i.ibb.co/qD6gccm/20230611-170548.jpg)

Знімаємо стопорне кільце із серцевини
(https://i.ibb.co/fQrRCj8/20230611-171036.jpg)

(https://i.ibb.co/Jp0h49M/20230611-171927.jpg)

Витягуємо серцевину
(https://i.ibb.co/qBCxwT6/20230611-172015.jpg)

І за тим же принципом розбираємо, чистимо і перероблюємо під свій ключ.
(https://i.ibb.co/H2k7tzz/20230611-174101.jpg)

Вже майже із заплющеними очима! ))  Готово.
(https://i.ibb.co/CHnVvVr/20230611-175648.jpg)

Змащуємо, ставим серцевину, фіксуємо стопорне кільце.

Замок запалювання і замок багажника переробляти не потрібно - отже, тепер всі замки зроблені під один ключ. Хоча, потім водійський буде новий.
Далі, про їх установку.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 17 Июля 2023, 18:42:56
Мегаполезная инфа! (y)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 18 Июля 2023, 11:51:10
Спасибо, очень интересно... А центральный замок ты имеешь ввиду под оригинальные замки?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 18 Июля 2023, 11:53:26
У меня стоят универсальные ц.з.. Поэтому даже не  знаю какая у меня личика. У меня тоже разные ключи, тоже нужно провести такую процедуру...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Июля 2023, 12:02:55
Спасибо, очень интересно... А центральный замок ты имеешь ввиду под оригинальные замки?
Ну, да
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Июля 2023, 12:07:27
У меня стоят универсальные ц.з.. Поэтому даже не  знаю какая у меня личика. У меня тоже разные ключи, тоже нужно провести такую процедуру...
Влад, ти знаєш, у мене зліва стояв звичайний замок, плюс штатний ЦЗ і китайська сигналка, і воно прекрасно працювало з пульта )
Я ж все китайське вирішив викинуть, - олдскул і всьотакоє )) Тож тепер хз , як воно буде...Арийдеться ставить новий замок мабуть, щоб потім не бігать навколо машини, якщо вона не закриється, чи не відкриється ключем ))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 20 Июля 2023, 22:26:10
Збірка_61. ЕТК_41_Кузов. Ручка двери Пд/запорный механизм/ключ (ч,2)

Замки готові, можна їх встановлювати. То ж продовжуємо розділ
Ручка двери Пд/запорный механизм/ключ (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/door_handle_front_lock_key/)

(https://i.ibb.co/fHhdJ0V/19.png)

(https://i.ibb.co/1KvBcbL/20230614-112204.jpg)

Про ручки я вже писав раніше, тепер про замки.
Деталь №8 - стандартний замок в зборі з ключем, лівий (51 21 1 911 065) та правий (51 21 1 911 065). Але, як я писав в попередньому записі, при необхідності можна легко лівий замок переробити на правий і навпаки.
Деталь №9 - замок для машин з центральним замком в зборі з ключем, лівий(51 21 1 924 903).
Деталь №10 - стандартний замок, лівий (51 21 1 911 063) та правий (51 21 1 911 064).
Деталь №11 - замок для машин з центральним замком, лівий(51 21 1 924 901).
Деталь №12 - основний ключ з підсвіткою, та другий основний ключ без підсвітки. В ЕТК багато номерів в залежності від типу ключа чи його заготовки. Мій ключ із підсвіткою вже дуже зношений.
(https://i.ibb.co/qR04gpx/20230611-185223.jpg)

Але підсвітка в ньому працює
(https://i.ibb.co/kxtqt3D/20230611-185244.jpg)

Я хотів замінити в ньому заготовку, але судячи по його конструкції, це не вийде зробити. Тож доведеться потім замовити новий.
(https://i.ibb.co/FVd7LKp/20230614-112022.jpg)

А поки що всі замки переробив під другий основний ключ, який зберігся в доброму стані.
(https://i.ibb.co/hLBjDbj/20230614-112150.jpg)

Всього в комплекті повинно бути 4 ключі:
1 - основний ключ з підсвіткою №12.
2 - основний ключ без підсвітки №12.
3 - основний ключ компактний №13. Це заготовка без пластикової накладки. Встановивши на нього контейнер з підсвіткою №26, отримуємо перший основний ключ з підсвіткою.
4 - сервісний ключ, або ключ для паркувальників valet. Підходить тільки для водійських дверей та замка запалювання. Багажник та ящик для дрібниць не відкриває.
Потрібно буде потім зібрати весь цей комплект.

Деталь №14 - головка ключа з підсвіткою (32 32 9 056 354), вже не доступна до замовлення.
Деталь №15 - лампа підсвітки 0.13W (51 21 1 935 001)
Деталь №16 - кнопка підсвітки (32 32 1 151 013)
Деталь №25 - шкіряний футляр для ключа (51 21 8 213 607). Але по цьому номеру приходить футляр вже більш нового дизайну.

Тепер деталі кріплення замків.
Деталь №17 - пластикова декоративна накладка замку (51 21 1 865 246) - 2 шт.
Деталь №18 - кронштейн пасажирського замка для машин із центральним замком (51 21 1 913 968).
Деталь №19 - фіксуюча скоба замка для машин із центральним замком (51 21 1 913 969).
Деталь №20 - фіксуюча скоба замка (51 21 1 838 035). Але візуально та конструктивно №19 та №20 ідентичні.
Деталь №21 та №24 - прокладочна шайба (51 21 1 889 459 та 51 21 1 916 536). Скоріше за все, використовується замість №18 та №23 на машинах без центрального замка.
Деталь №22 - гумова прокладка (51 21 1 889 499) - 2 шт.
Деталь №23 - кронштейн водійського замка для машин із центральним замком(51 21 1 902 291)
Деталь №27 - ремонтний комплект циліндра замка стандартного (51 21 9 556 313), та для центрального замка (51 21 9 061 343). Це повний набір деталей замка в розібраному вигляді. Я про них вже писав у попередньому записі по ремонту своїх замків.

У мене в машині є штатний центральний замок, тому установка передбачає кінцеві вимикачі для ключа. Про них я раніше згадував в розділі про центральний замок.
Починаю з пасажирського правого замка.
(https://i.ibb.co/g60jGY1/20230614-114012.jpg)

Замок та вимикач ставляться на кронштейн та фіксуються скобами. Для фіксації проводки використовуються дві пластикові скоби.
(https://i.ibb.co/ZH019KV/20230614-114831.jpg)

(https://i.ibb.co/VTNS0m9/20230614-114935.jpg)

При повороті ключа, важіль замикає контакт
(https://i.ibb.co/Mn5NSZp/20230614-115018.jpg)

Тепер водійський лівий замок.
(https://i.ibb.co/SwmdPLj/20230614-115712.jpg)

В моєму випадку, замість стандартної скоби №19 використовується скоба з обігрівом замка. Це додаткова опція, про неї напишу окремо.
(https://i.ibb.co/qd1HjpC/20230614-120236.jpg)

Кріплення вимикача
(https://i.ibb.co/9bCxxCJ/20230614-115816.jpg)

Проводка фіксується спеціальною кліпсою
(https://i.ibb.co/pxYtPj5/20230614-120312.jpg)

При повороті ключа, важіль замикає контакт
(https://i.ibb.co/9tPTw8L/20230614-120343.jpg)

На попередньому фото видно місце для кріплення ще одного вимикача. Я приміряв його туди - стає нормально, але замок до нього не дістає.
(https://i.ibb.co/dW6dXYV/20230614-122257.jpg)

Цікаво, для чого це зроблено...? Може були якісь інші замки ще з якимись опціями? Якщо хтось знає, поділіться, будь-ласка інформацією.
До речі, ще один важливий нюанс, пов'язаний з додатковими опціями. А саме, із штатною сигналізацією. В ній передбачений додатковий третій провод в кінцевому вимикачі для ключа. Відповідно, й на дверній проводці його роз'єм має три контакта, а не два.
(https://i.ibb.co/vL8ZGcm/20230601-162906.jpg)

У мене поки що нема вимикача з трьома контактами, тому я зробив тимчасовий адаптер з 3 на 2 контакти.
(https://i.ibb.co/DgPvK99/20230601-163044.jpg)

(https://i.ibb.co/kcz1NxK/20230601-163237.jpg)

Сигналізація поки не буде "бачити" поворот ключа. До речі, куплю вимикач на 3 контакти (61 31 1 375 138).
(https://i.ibb.co/jTkXTMc/20230601-163716.jpg)

І нарешті, встановлюємо правий замок. Теоретично все дуже просто, але робити це не дуже зручно, тому це зайняло чимало часу. До речі, вимикач довелось зняти, бо він заважав ставити фіксуючу пластину. Отже, вставляємо замок в отвір дверей, зсередини ставимо кронштейн, і в спеціальний паз вставляємо фіксуючу скобу. Скоба засовується по напрямку з переду на зад. Заходить вона дуже туго, притискаємо нею кронштейн із замком до дверей.
(https://i.ibb.co/mDYkNd1/20230616-130746.jpg)

Встановлюємо вимикач, знову ж таки, робити це дуже не зручно.
(https://i.ibb.co/SXWSMXm/20230616-143128.jpg)

Проводку фіксуємо пластиковими кліпсами на кронштейні та на пластиковому корпусі механізму дверного замка.
(https://i.ibb.co/5KR0NLw/20230616-143251.jpg)

Роз'єм підключаємо до дверної проводки та фіксуємо у спеціальний тримач на дверях.
(https://i.ibb.co/BfShhy2/20230616-143335.jpg)

І ще одна кліпса на дверях
(https://i.ibb.co/5Fk0C61/20230616-143421.jpg)

Місце установки тримача та кліпси
(https://i.ibb.co/Khssj46/20230616-143515.jpg)

Правий замок встановлено.
(https://i.ibb.co/TBNPnTf/20230616-123216.jpg)

Про лівий замок я писав у попередньому записі - потрібно буде замовити новий, так як мої обидва ліві зламані і не працюють. То ж поки що його не встановлював. Принцип установки аналогічний, але замість стандартної фіксуючої скоби, використовується скоба із нагрівальним елементом. Про це напишу пізніше.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 24 Июля 2023, 10:35:44
Спасибо, познавательно...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 24 Июля 2023, 15:39:32
Збірка_46. ЕТК_51_Оснащення кузова. Скління. (ч.2)

Скління (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/glazing/)
(https://i.ibb.co/zfJgmtQ/01.png)

Я недавно писав про бокове скло, але зупинився на тому, що зняв тонування та помив його.
Ущільнювачі та накладки shadow line вже встановлені, то ж тепер в двері можна встановлювати скло.
Я все ж таки знайшов ще два зелених скла SOLIVER G з кодом Бельгії E6 - тепер все скло в дверях від одного виробника. з однаковим клеймом, як і має бути.
Відвіз скло на поліровку.
(https://i.ibb.co/F8h4tbV/20230628-201015.jpg)

Ну, що сказати - чуда не сталось! :) Декілька глибоких подряпин все-таки залишилось, але загальний ефект є - скло стало більш гладке і прозоре, без дрібних подряпин та потертостей. Щоб прибрати глибокі подряпини потрібна не поліровка, а шліфовка. Це більш трудоємкий процес, і по своїй вартості наближається до вартості нового скла. Тож я вирішив, що мені буде достатньо простої поліровки ;)
На білому добре помітний заводський зелений відтінок скла.
(https://i.ibb.co/grrpzGN/20230630-161201.jpg)

(https://i.ibb.co/6N0d0Gy/20230630-161329.jpg)

(https://i.ibb.co/vJDYy7r/20230630-163335.jpg)

(https://i.ibb.co/qDqNK3x/20230630-163525.jpg)

Переднє скло встановлюється дуже просто. Заводимо його вертикально всередину дверей, повертаємо і вставляємо передній кронштейн, його пазом на ролик склопідйомника.
(https://i.ibb.co/kyFMjc0/20230702-133521.jpg)

Спеціальним ключем з набору інструментів виставляємо скло так, щоб через отвір в дверях був доступ до двох болтів на задньому кронштейні скла. Вирівнюємо скло і закручуємо болти.
(https://i.ibb.co/ZWgssSg/20230702-133538.jpg)

Пробуємо підняти і опустити скло, при необхідності послабляємо болти кріплення склопідйомника та скла. Регулюємо та вирівнюємо скло по направляючих, потім затягуємо всі болти.
Тепер можна встановлювати зовнішній, внутрішній ущільнювач та декоративну планку. Планки тепер також shadow line, як і має бути.
(https://i.ibb.co/1664wmB/20230702-133609.jpg)

Переднє скло встановлено. Ліворуч все аналогічно.
(https://i.ibb.co/rdSnTBM/20230702-133959.jpg)

Переходимо до задніх дверей - тут все виявилось складніше... Для того, щоб встановити заднє скло, довелось повністю зняти склопідйомник, вертикальну стійку скла, ущільнювачі та глухе скло. Якби я це знав раніше, то і не ставив би це все :)
Після цього вставляємо скло всередину дверей, і опускаємо на самий низ.
(https://i.ibb.co/Ykf2dyh/20230702-145059.jpg)

Потім встановлюємо глухе скло з його ущільнювачем - просто щільно в паз дверної рамки. Вставляємо зверху вертикальну стійку в отвір на дверній рамці, притискаємо глухе скло і прикручуємо стійку внизу двома болтами. Вставляємо ущільнювачі.
(https://i.ibb.co/S5TprLL/20230702-145834.jpg)

Тепер піднімаємо скло по направляючих ущільнювача вгору. Якщо воно саме не тримається, то чимось підпираємо його. Встановлюємо склопідйомник - дуже акуратно, щоб не подряпати скло. Вставляємо передній кронштейн на ролик склопідйомника, та прикручуємо задній кронштейн болтами - аналогічно, як і переднє скло. Регулювання також аналогічно передньому. Після цього встановлюємо зовнішній ущільнювач.
(https://i.ibb.co/j6qTsp8/20230702-151155.jpg)

Потім внутрішній ущільнювач з декоративною планкою. Як показала практика, кліпси внутрішнього ущільнювача я також даремно поставив. На багато зручніше спочатку цими кліпсами з'єднати внутрішній ущільнювач з декоративною планкою, а потім їх разом з кліпсами надіти на ребро дверей.
(https://i.ibb.co/j8N9SWx/20230721-132709.jpg)

Заднє скло встановлено. Ліворуч все аналогічно.
(https://i.ibb.co/XzkGzmv/20230702-160227.jpg)

(https://i.ibb.co/ccDbMfv/20230702-160243.jpg)

(https://i.ibb.co/82gphkH/20230721-150913.jpg)

SOLIVER G з кодом Бельгії E6
(https://i.ibb.co/YWBbv1V/20230702-160313.jpg)

(https://i.ibb.co/YPZJT9K/20230702-160326.jpg)

Отже, двері практично зібрані, окрім внутрішніх обшивок - нарешті можна їх регулювати по замкам та виставляти зазори по кузову.

P.S.
Забігаючи наперед, скажу, що електроприводи склопідйомників після їх підключення, дуже туго працювали, їх навіть заклинювало при підніманні скла. Проблема була в змазці. Спеціальна тефлонова змазка для склопідйомників в аерозольному балоні виявилась справжнім гівном! Вона за декілька тижнів висохла, майже, як вода, і троси, по суті, були сухі. Змастив всі чотири склопідйомника звичайною універсальною автомобільною змазкою - і вони почали нормально працювати.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 25 Июля 2023, 09:24:55
Гарно виходить)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 26 Июля 2023, 12:58:15
Круто... Ждём продолжение...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 31 Июля 2023, 17:09:05
Збірка_70. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Джут проводів (ч.4)

Повертаюсь знову до проводки. В третій частині я зупинився на укладанні задньої частини салонної проводки. З передньою була затримка через те, що блок запобіжників був ще не закріплений, так як в нього потрібно було ще завести проводку кондиціонера. Я це вже зробив, але про кондиціонер будуть окремі записи.
Отже, блок запобіжників повністю укомплектований всіма реле та оригінальними запобіжниками, з номіналом відповідно до ЕТМ, та закріплений на кузові. Кришку поки просто відполірував, але потрібно буде купити нову, з усіма написами.
(https://i.ibb.co/RBXGsYB/20230519-172617.jpg)

(https://i.ibb.co/G9PJ705/20230519-172647.jpg)

Всі джгути проводки додаткових опцій потягнуті через гумову вставку у моторному щиті, та укладені під рульовою колонкою.
Проводка бортової системи контролю, електролюка, дзеркала з лампами для читання карт та додаткового освітлення салону прокладені вгору по передній стійці даху.
(https://i.ibb.co/PQFRVYf/20230520-185800.jpg)

Встановлені більш пізні кронштейни для проводки (чорний, на задньому плані) та для роз'ємів додаткового обладнання C302 і роз'єма торпедної проводки C103 (білий). З ними на багато зручніше підключати проводку додаткових опцій.
(https://i.ibb.co/jHk31sy/20230520-185944.jpg)

Щоб закріпити свій ранній роз'єм C103 на білому кронштейні, довелося використовувати частину раннього чорного кронштейну.
(https://i.ibb.co/QKKCSZt/20230602-103521.jpg)

Відрізав потрібну частину.
(https://i.ibb.co/1qypC11/20230602-104246.jpg)

І встановив її в пази білого кронштейна. Не ідеально, але тримається... Реле комфорту довелось переставити під роз'єм C302.
(https://i.ibb.co/JxybJjT/20230602-122901.jpg)

Підключені і встановлені в нішу лівого динаміка ЕБУ центрального замка та ЕБУ обігріву водійського замка та таймера затримки салонного освітлення (про них я вже згадував раніше).
(https://i.ibb.co/nMKH7dH/20230520-190137.jpg)

Підключене живлення "електропакету" - центральний замок, реле комфорту електросклопідйомників, електросклопідйомники та електролюк.
Підключеня проводки електросклопідйомників та електролюку через кнопку-запобіжник. Два білих та один чорний роз'єми, які не можливо переплутати між собою.
(https://i.ibb.co/Kr17D0g/20230520-190242.jpg)

Центральний замок підключається на пін D (зелений) роз'єму C302.
Реле комфорту підключається на пін Q (білий чорний) та на пін Z (червоний жовтий) роз'єму C302.
(https://i.ibb.co/hfKS2NJ/20230602-122954.jpg)

Проводи "маси" чомусь виявились трохи короткі, і не діставали до точки G200 - щоб не робити додаткових скруток, довелось їх прикрутити болтом білого кронштейна - не критично.
(https://i.ibb.co/KFdL6D9/20230602-123015.jpg)

Провод "маси" реле комфорту (коричневий синій) підключається до кінцевика водійських дверей. До відповідного контакту підключається провод реле комфорту (коричневий синій), що йде до кінцевика правих дверей. Таким чином, реле працює від обох дверей.
(https://i.ibb.co/RS7Y9FL/20230520-194133.jpg)

Я вже писав раніше, що на передніх дверях встановлені двоконтактні кінцевики. На другий контакт підключається провод "маси" реле обігріву замка та таймера оствітлення (коричневий фіолетовий), а до його відповідного контакту підключається штатний провод кінцевика (коричневий жовтий). На фото також підключений чорний провод - на сигналізатор ввімкненого освітлення.
(https://i.ibb.co/0n1Ls7y/20230520-193334.jpg)

До речі, на водійський кінцевик підключаються контакти ще декількох опцій, тому там виходить ціла "гирлянда" з контактів. Про них напишу окремо по кожній опції.

Підключаємо основні проводи "маси" у точці G200, та живлення замка запалювання C200. Фіксуємо його роз'єм C200 на рульовій колонці у спеціальні пази. Підключаємо вимикач стоп-сигналів.
(https://i.ibb.co/wKyfQwn/20230602-123048.jpg)

Прокладаємо та фіксуємо проводку склопідйомників та кнопки-запобіжника через тунель.
(https://i.ibb.co/PwcF4dx/20230602-123151.jpg)

Проводку додаткових опцій укладаємо паралельно джгутам основної проводки по правому порогу.
(https://i.ibb.co/NxmgFKB/20230602-123350.jpg)

Та заводимо в нішу правого динаміка, до правих дверей. Підключаємо штатний провод "маси" салонного освітлення (коричневий фіолетовий) до кінцевика правих дверей. На другий контакт кінцевика підключаємо провод від реле комфорту (коричневий синій).
(https://i.ibb.co/gt1gBFT/20230602-123424.jpg)

Вся проводка додаткових опцій прокладена по лівому порогу. Хоча фізично вона не помістилася в заводські кронштейни, довелось використовувати пластикові стяжки.
(https://i.ibb.co/31Sjy6H/20230603-224034.jpg)

Під кермом ще виглядає трохи "хаотично", але насправді, залишилось тільки все підключити після установки торпеди.
(https://i.ibb.co/JFTTf42/20230603-224045.jpg)

Отже, по салону прокладена вся проводка.
Про кожну опцію буду писати окремо, у відповідному розділі ETK.
А наступного разу напишу про укладання дверної проводки.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 03 Августа 2023, 20:05:09
Слава ты волшебник, про проводку очень интересно, но лично для меня это кошмар... Жду продолжение... А разве двойной вакум был в оригинале... Шучу конечно
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 03 Августа 2023, 22:04:57
Був на рестайлових 325ix ,  - саме такий я і поставив.
Хоча, сам вакуумник такий же, як на е32 і е34, але ставиться через ориг проставку саме для е30. Я давно вже про це писав.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Августа 2023, 14:21:59
Збірка_33. ЕТК_61_Пучки проводов (ч.2) (установка дверної проводки)

В першій частині я детально описав всі роз'єми дверної проводки та їх розпіновку. Тепер мова буде про установку проводки в двері.
Нагадую, проводка на всі четверо дверей для максимальної комплектації додатковими опціями.
(https://i.ibb.co/Fsz3Wcw/20230120-185033.jpg)

Починаю з водійських дверей. Дверна проводка заводиться ззовні, через отвір у передньому торці дверей, та фіксується гумовою гофрою. У моєму випадку встановлена заводська сигналізація, тому в дверному роз'ємі присутній кабель магнітного замка зі своїм, окремим, роз'ємом.
(https://i.ibb.co/gRLrNBW/20230601-151126.jpg)

Це суттєво ускладнює підключення дверної проводки до основної проводки - дуже не зручно, тому зайняло не мало часу. Корпус постійно випадав всередину кузова, або не притискав гумову гофру. До речі, гофру потрібно зразу щільно надіти на корпус дверного роз'єма, а потім затиснути між двома частинами його корпусу. Якщо спочатку підключити роз'єм, а потім пробувати на нього надіти гумову гофру, - вона не буде триматись. Часто по цій причині, туди попадає вода, і контакти окисляються і гниють.
В кінці кінців, я це зробив!
(https://i.ibb.co/Tq7ncDL/20230601-162716.jpg)

Тепер розкладаємо проводку у дверях та фіксуємо її. Для цього потрібно 4 червоних кліпси, 4 сірих, 1 кронштейн, 2 стяжки та скотч.
(https://i.ibb.co/fx3KYDQ/20230602-123530.jpg)

Проводка до електроприводу дзеркала, до кнопки його регулювання, та до твітера виводиться вгору, та фіксується трьома червоними кліпсами. Проводка до кнопки регулювання далі фіксується двома меншими кліпсами сірого кольору, та виводиться до салонної ручки. Проводка до твітера виводиться назовні через спеціальний отвір та прокладається до переднього кута дверей, кріпиться на скотч (саме так було із заводу). Протягувати їх не дуже зручно, не розумію чому їх не проклали разом із проводами до електроприводу дзеркала...
(https://i.ibb.co/SRTqqG8/20230602-123609.jpg)

Далі підключається мотор склопідйомника, і джгут фіксується двома стяжками по низу вирізу у дверях.
(https://i.ibb.co/tJXvBws/20230602-123629.jpg)

В задній частині дверей проводка центрального замка, сигналізації та підігріву замка фіксується червоною кліпсою, та підключається до електропривода центрального замка. Роз'єми кінцевика ключа та підігріву замка вставляються у спеціальний кронштейн.
(https://i.ibb.co/cc0hdRS/20230602-123836.jpg)

Штатний замок та магнітний замок у мене ще не встановлені, тому проводка до них поки ще не закріплена. Вона буде фіксуватись двома сірими кліпсами на пластині замка та на дверному механізмі замка - так, щоб не заважала опусканню скла (далі покажу це на пасажирських дверях).
(https://i.ibb.co/ZL50nbH/20230602-123929.jpg)

Переходимо до пасажирських дверей. По суті, все аналогічно, але трохи простіше, так як проводки трохи менше.
Протягуємо проводку в двері через отвір у передньому торці, підключаємо та фіксуємо гумову гофру.
(https://i.ibb.co/RP4rV2v/20230602-124017.jpg)

Тепер розкладаємо проводку у дверях та фіксуємо її. Для цього потрібно 3 червоних кліпси, 3 сірих, 1 кронштейн, 2 стяжки та скотч.
(https://i.ibb.co/k6tBc52/20230602-124038.jpg)

Проводка до електроприводу дзеркала, та до твітера виводиться вгору, та фіксується трьома червоними кліпсами. Проводка до твітера виводиться назовні через спеціальний отвір та прокладається до переднього кута дверей, кріпиться на скотч (саме так було із заводу).
(https://i.ibb.co/cNgTcpF/20230602-124114.jpg)

Далі підключається мотор склопідйомника, і джгут фіксується двома стяжками по низу вирізу у дверях.
(https://i.ibb.co/7tWwSqZ/20230602-124132.jpg)

В задній частині дверей проводка центрального замка фіксується сірою кліпсою, та підключається до електропривода центрального замка. Роз'єм кінцевика ключа вставляється у спеціальний кронштейн.
(https://i.ibb.co/N1fzCQC/20230602-124432.jpg)

(https://i.ibb.co/BgQWDnh/20230602-124756.jpg)

Проводка кінцевика ключа фіксується двома сірими кліпсами на пластині замка та на дверному механізмі замка - так, щоб не заважала опусканню скла.
(https://i.ibb.co/SXWSMXm/20230616-143128.jpg)

(https://i.ibb.co/5KR0NLw/20230616-143251.jpg)

Із задніми дверями ще простіше. Дверна проводка заводиться ззовні, через отвір у передньому торці дверей, та фіксується гумовою гофрою. Один нюанс - щоб простіше протягнути через круглий отвір корпус роз'єма кнопки склопідйомника, потрібно відкрити  його верхню кришку.
Дверний роз'єм проводки протягується в отвір у середній стійці кузова та з іншого боку також фіксується гумовою гофрою.
(https://i.ibb.co/J5VBmPx/20230602-125113.jpg)

Таким чином, на відміну від передніх дверей, на задніх дверях роз'єм підключається до основної проводки в середині стійки кузова, тому на нього не потрапляє вода і він значно краще зберігається. Роз'єм кріпиться в ніші середньої стійки кузова, біля овального отвору, спеціальною скобою.
Тепер розкладаємо проводку у дверях та фіксуємо її. Для цього потрібно 4 стяжки.
(https://i.ibb.co/ctnPyw3/20230602-125148.jpg)

Проводка кнопки склопідйомника виводиться вгору, у спеціальний отвір біля дверної ручки.
Далі підключається мотор склопідйомника, і джгут фіксується чотирма стяжками по верху вирізу у дверях.
В задній частині дверей проводка центрального замка підключається до електропривода центрального замка.

Аналогічно з іншого боку.
(https://i.ibb.co/h2Jf2px/20230602-125219.jpg)

(https://i.ibb.co/vqCWHvw/20230602-125230.jpg)

Дверна проводка встановлена.

Хоча, напишу ще окремо про проводку підігріву замка водійських дверей та про ремонт його ЕБУ.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 04 Августа 2023, 16:31:12
Збірка_51. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Обігрів циліндра замка. (ч.2) (ремонт ЕБУ)

Я вже декілька разів згадував про обігрів циліндра замка та таймер затримки салонного освітлення. Ось його основні елементи:
(https://i.ibb.co/crr62zr/20230402-194939.jpg)

Для його роботи потрібна ще проводка та спеціальний механізм водійської дверної ручки, - з додатковим контактом.
(https://i.ibb.co/3TjbBt7/20230518-174201.jpg)

Але є одна проблема - мабуть 95% цих ЕБУ не працюють, через зламаний контакт. Мій ще працював, але, судячи по тріщині, жити залишилось йому теж не довго... З кожним відкриванням дверей цей контакт гнеться, і в кінці кінців, ламається. Припаяний новий контакт там також довго не буде триматися.
(https://i.ibb.co/g7GyTvH/20230402-194659.jpg)

У мене виникла ідея, як його відремонтувати, то ж як і обіцяв - напишу про це окремо.
У мене було декілька таких ЕБУ зі зламаними контактами. Один з них хтось вже пробував розбирати, але він абсолютно не розбірний - залитий твердим герметиком. Тому я його просто розрізав! Всередині видно якісь радіодеталі, але очевидно, що він нерозбірний.
(https://i.ibb.co/0yQnQ3P/20230517-204712.jpg)

Але мені з нього потрібна лише верхня частина його корпусу та не великий кусок провода відповідного кольору (коричневий зелений) з його проводки. Ще пригодився зламаний плафон підсвітки багажника - а саме, контакт з нього.
(https://i.ibb.co/NxXyBCf/20230518-133506.jpg)

Отже, акуратно обрізаємо верхню кришку, обтискаємо на проводі клему, та перегинаємо контакт з плафона по формі корпуса ЕБУ.
(https://i.ibb.co/GpxBcHk/20230518-140149.jpg)

Ідея, полягає в наступному - дублюємо заводський контакт проводом.
(https://i.ibb.co/jbtBvsF/20230518-140436.jpg)

Новий контакт притискаємо до корпусу такою ж кришкою.
(https://i.ibb.co/dKQdD6X/20230518-140454.jpg)

Підключаємо провод
(https://i.ibb.co/k0TPPSH/20230518-140501.jpg)

Товщина контакту з плафона в 3-4 рази більша, ніж заводський контакт ЕБУ - його зламати буде важко ;)
(https://i.ibb.co/cNNdXFD/20230518-141305.jpg)

Отже, реалізовую свою ідею.
Припаюємо провод з клемою до залишків заводського контакту ЕБУ.
(https://i.ibb.co/TqkYGCj/20230519-110906.jpg)

Притискаємо його новим контактом.
(https://i.ibb.co/rFxpNmt/20230519-111304.jpg)

З іншого боку місце для клеми.
(https://i.ibb.co/ncyWdDN/20230519-111312.jpg)

Змащуємо кришку та корпус ЕБУ кузовним герметиком, та приклеюємо кришку, притискаючи нею новий контакт.
(https://i.ibb.co/dcbBKNG/20230519-112150.jpg)

Готово
(https://i.ibb.co/4PVMxQz/20230519-173859.jpg)

(https://i.ibb.co/27HQ2D7/20230519-173916.jpg)

Після висихання герметику, зачищаємо краї від його залишків, і отримуємо на вигляд оригінальний ЕБУ, але з дублюючим контактом.
(https://i.ibb.co/VQLcRgk/20230520-151833.jpg)

Механізм дверної ручки буде замикати новий контакт на припаяний провод, і про всяк випадок, ще дублювати контакт через провод.
(https://i.ibb.co/ph1mxKJ/20230520-151901.jpg)

(https://i.ibb.co/2spwdkb/20230520-151925.jpg)

Встановив ЕБУ на його місце, підключив до дверної проводки.
(https://i.ibb.co/bXgs3qq/20230520-153338.jpg)

Піднімаємо зовнішню ручку, і вона замикає контакт, притискаючи його до припаяного провода.
(https://i.ibb.co/4Zy3Tsg/20230520-152801.jpg)

І додатково через сам провод з клемою.
(https://i.ibb.co/WVCTzJW/20230520-153014.jpg)

Новий контакт тримається під кришкою міцно, то ж повинно працювати довго і безвідмовно! :)

P.S.
ЕБУ ще доступне до замовлення (61 31 1 374 784), але при його ціні близько 100-150$, я вважаю такий ремонт цілком доцільним. ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 07 Августа 2023, 16:37:49
Збірка_71. ЕТК_51_Оснащення кузова. Направляючі скла.

Про направляючі та ущільнювачі скла я вже писав у розділі по установці скла, але про окремий цей розділ ETK я забув... То ж таки напишу коротко, для порядку :)
Направляюча скла переднього (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/front_window_guide/)
(https://i.ibb.co/kDMFM4k/06.png)

(https://i.ibb.co/LnMdb43/20230605-194029.jpg)

Деталь №1 - гумова направляюча скла ліва (51 32 1 907 289) та права (51 32 1 907 290) - не доступна до замовлення. Ставиться в рамку дверей, також служить ущільнювачем скла.
Деталь №3 (накладка №2+ущільнювач №4) - кутова накладка права (51 32 1 924 918) - використовується тільки на самих простих комплектаціях, - без пасажирського дзеркала. Ставиться замість дзеркала. В моєму випадку не використовується.
Деталь №5 - накладка ліва (51 32 1 904 517) та права (51 32 1 904 518) - пластикова декоративна накладка. В моєму випадку її заміняють опційні накладки з твітерами, тому вона не використовується.
Деталь №6 - гайка М5 (63 25 9 128 043) - для кріплення деталі №3. Не використовується.
Деталь №7 - пластикова вставка (51 32 1 874 407) - 4 шт. для кріплення деталі №5.
(https://i.ibb.co/ckDkTvf/20230605-194157.jpg)

Деталі №8-10 - металеві направляючі скла, використовуються тільки на важільних склопідйомниках (після квітня 1988 року).
На тросикових склопідйомниках направляюча троса одночасно є направляючою і для скла, тому вони в цьому випадку не використовуються.
Отже, потрібно встановити всього дві деталі -  вставляємо гумову направляючу №1 в паз рамки дверей, а пластикові вставки №7 у спеціальні отвори біля дзеркала.
Готово.
(https://i.ibb.co/Qb6L6rJ/20230605-213718.jpg)

З іншого боку аналогічно.

Тепер задні двері.
Направляюча скла заднього (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/window_guide_rear)
(https://i.ibb.co/jrmNLK2/07.png)

(https://i.ibb.co/7JPYY5g/20230605-202300.jpg)

Деталь №1 - металева направляюча ліва (51 34 1 906 591) та права (51 34 1 906 592).
Деталь №2 - болт M6x12 (07 11 9 915 015) - 4 шт., для кріплення направляючих №1.
Деталь №3 - гумова направляюча скла ліва (51 34 1 906 807) та права (51 34 1 906 808).
Деталь №4 - гумовий ущільнювач глухого скла лівого (51 34 1 906 747) та правого (51 34 1 906 748).
Деталь №5 - наконечник (51 34 1 922 700) - не доступний до замовлення. Я не зрозумів, що це за деталь, у мене її не було. Схожа на додатковий ущільнювач для направляючої №1. Але на ущільнювачі №4 він уже передбачений. Можливо деталі №4 та №5 почали робити однією деталлю. Нажаль, це фото вийшло поганої якості.
(https://i.ibb.co/v3mtS04/20230605-203727.jpg)

Деталі №6-9 - металеві направляючі скла, використовуються тільки на важільних склопідйомниках (після квітня 1988 року).
На тросикових склопідйомниках направляюча троса одночасно є направляючою і для скла, тому вони в цьому випадку не використовуються.

Повторю важливий момент - на задніх дверях перед установкою склопідйомників та направляючих, потрібно спочатку вставити в двері скло. Лише тоді можна встановлювати глухе скло та направляючі ущільнювачі.
(https://i.ibb.co/sCQB6wL/20230605-203535.jpg)

Отже, вставляємо та опускаємо скло на низ дверей, потім надіваємо ущільнювач №4 на глухе скло, та щільно вставляємо його у паз дверної рамки.
(https://i.ibb.co/HqzDsv9/20230605-204111.jpg)

Потім заводимо в двері направляючу №1 і вставляємо її вгорі у отвір в дверній рамці. Притискаємо нею глухе скло та прикручуємо знизу двома болтами №2.
(https://i.ibb.co/hWmdpXY/20230605-211136.jpg)

Вставляємо у паз дверної рамки гумову направляючу №3.
З іншого боку аналогічно.

Тепер можна заводити скло у гумові направляючі та фіксувати його на склопідйомнику - про це я вже писав раніше.

По дверях мені залишилось тільки поставити замки на водійскі двері, та дверні обшивки.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 08 Августа 2023, 08:18:04
(https://i.ibb.co/sCQB6wL/20230605-203535.jpg)

На цій фото здалось, що машина вже на вулиці)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Августа 2023, 09:13:40
рано їй ще на вулицю )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 08 Августа 2023, 09:55:45
Всё таки Шедоу лайн смотрите гораздо круче... Хром совсем не то.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Августа 2023, 12:25:40
Збірка_72. ЕТК_41_Кузов. Одночасне замикання.

Я забув ще про один розділ ETK по замках! :)

Одночасне замикання (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork/master_key_locking/#1904727_1)
(https://i.ibb.co/z7KM1M5/27.png)

Деталь №1 - повний комплект замків та ключів для машини без центрального замка (51 21 1 904 724), та для машин із центральним замком (51 21 1 904 727). Я не впевнений, чи вони ще доступні до замовлення, але недавно ще можна було замовити, хоча не дешево.
Деталь №2 - не використовується.

Комплект для машини без центрального замка (51 21 1 904 724) виглядає так (фото з інету):
(https://i.ibb.co/Bn6K7JL/51211904724.jpg)


Комплект для машин із центральним замком (51 21 1 904 727) виглядає так (фото з інету):
(https://i.ibb.co/zZWbyK1/51211904727.jpg)

Як видно по фото, різниця в наявності в комплекті кришки бака та відмінності у замках водійських дверей та багажника.

В моєму випадку він виглядає так:
(https://i.ibb.co/tYHPZ1N/20230614-113058.jpg)

Замка багажника на фото нема, бо він раніше вже був встановлений на машину. Замок водійських дверей для центрального замка я замовив новий, - чекаю поки він приїде з Німеччини. Обіцяли через три тижні... Потім напишу про нього окремо.
Додаткові ключі потрібно буде також потім замовляти.

До речі, декілька слів про замок запалення. Я вже писав, що він не розбірний, але якщо просвердлити в зовнішньому чорному кільці отвір, або зробити надріз, то можна отримати доступ до стопорного кільця і розібрати його, щоб перебрати під свій ключ. Якщо зробити це акуратно і поставити прорізом вниз, то його буде не помітно. У мене ключ до замка підходить, тому мені це робити було не потрібно. Тому напишу тільки про те, як зняти замок. Дуже просто. Повертаєте ключ в 1 положення. На машинах до рестайлінгу в корпусі замка є спеціальний отвір, в який потрібно вставити тонку викрутку і натиснути.
(https://i.ibb.co/vz90sBP/20230614-112702.jpg)

Виймаєте замок.
(https://i.ibb.co/Wzt500B/20230614-112808.jpg)

Потім просто його защьолкуєте в корпус.
На машинах після рестайлінгу ще простіше - там спеціальний отвір є прямо біля щілини для ключа - навіть не потрібно знімати пластикові кришки рульової колонки. Але в корпусі замка отвору нема. В зв'язку з цим, є важливий нюанс - якщо защьолкнути ранній замок у рестайлінговий корпус, то вийняти його вже не вийде.


Отже, на цьому я повністю завершую великий розділ ETK
Кузов (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/bodywork)

Далі буде декілька записів по проводці додаткових опцій, а потім, нарешті буде збірка салону.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 08 Августа 2023, 14:04:04
Всё таки Шедоу лайн смотрите гораздо круче... Хром совсем не то.
Нееее... Это мятый хром, как у меня - не то. А когда свежий и как задумывалось (а не вперемежку) - бомба!
Но, конечно, на вкус и цвет...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 10 Августа 2023, 11:25:31
А заготовку ключа сейчас реально найти в продаже,? Оригинальный естественно
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 10 Августа 2023, 17:43:45
А заготовку ключа сейчас реально найти в продаже,? Оригинальный естественно
треба пробивать номери з ЕТК - там багато варіантів, - частина вже не доступна, частина ще доступна...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 10 Августа 2023, 19:31:11
 (giggle)Если вдруг будешь заказывать, дай знать, упаду на хвост (think)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 10 Августа 2023, 23:28:28
Та, то ще не скоро буде... )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 11 Августа 2023, 10:20:18
Я тоже не спешу,  :D
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2023, 17:19:30
А заготовку ключа сейчас реально найти в продаже,? Оригинальный естественно
я випадково вже знайшов ) 
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Сентября 2023, 17:20:00
Збірка_72. ЕТК_41_Кузов. Одночасне замикання (доповнення).

Невеличке доповнення до попереднього запису про замки.
Недавно випадково побачив в продажу кришку бака із замком, але без ключа. Не дорого, - то ж купив про всяк випадок...
Думав, що потім якось куплю ще одну, розламаю їх, і з двох кришок, якось складу одну кришку під свій ключ....так як вони ж не розбірні, в принципі...
Отримав посилку, покрутив в руках ту кришку, хотів вже пробувати її розбирати чи ламати...
(https://i.ibb.co/h8zTLxm/20230908-210432.jpg)
(https://i.ibb.co/ZNHcjQs/20230908-210444.jpg)

А потім думаю - а раптом мій ключ підійде... Спробував - щось клацнуло... відкрилась! Я думав здалось...а ні!
(https://i.ibb.co/kD1FxLb/20230908-210604.jpg)

Почистив, змастив її, переставив нову гумову прокладку - працює ідеально!
(https://i.ibb.co/tbkd0YD/20230908-212812.jpg)

Іншими двома ключами не відкривається. Таке буває раз в житті, і то не у кожного! (с)  Дивовижно, що ключ підійшов, враховуючи кількість можливих комбінацій замка. Отже, тепер у мене ВСІ замки під один ключ, і не прийшлось ламати кришки.
Поставив її замість своєї звичайної.
(https://i.ibb.co/d2W2Lhg/20230908-212917.jpg)

На кришці із замком є напис - "1 без вентиляції" - що це значить?
(https://i.ibb.co/sj7Qbvn/20230908-212946.jpg)

Була стандартна кришка:
(https://i.ibb.co/5rJc9d2/20230908-213105.jpg)

Тепер кришка із замком:
(https://i.ibb.co/bvKhPTf/20230908-213258.jpg)

Але ця кришка, на відміну від стандартної, не дуже добре фіксується у кронштейні на лючку бака, але не критично.
(https://i.ibb.co/WvCFqBr/20230908-213202.jpg)

"Бонусом" став подвійний захист кришки бака - центральний замок і замок на кришці! :) Але то більше плюс ще одна опція в комплектацію машини, а не захист ;)

До речі, мені прямо таки пощастило із замками - по хорошій ціні купив нову заготовку ключа із підсвіткою - саме таку, як збирався замовляти.
(https://i.ibb.co/LCNy9cb/20230829-202517.jpg)
(https://i.ibb.co/NNbj8hG/20230829-202755.jpg)

Тепер, для повного комплекту, потрібно замовити ще заготовки компактного та сервісного ключа і знайти майстра, щоб нарізав на них потрібний код, і не зіпсував заготовки! )
В того ж продавця, купив ще один оригінальний артефакт - колісні болти із замками.
(https://i.ibb.co/rZMTffD/20230829-204649.jpg)

Почистив, змастив - замки працюють, але нажаль, ключ тільки один, а не чотири, як має бути, і нема пластикових кришок. Ключі зроблю разом із основними ключами, а кришки може вийде надрукувати на 3D-принтері, бо окремо вони не продаються.

А от із водійським дверним замком для центрального замка проблема - моє замовлення відмінили, бо вже нема в наявності на складі... Поки що знайти його не вдалось навіть в барахолках... шукаю.

За цей час знайшов ще декілька корисних речей.

Комплект оригінальних щитків та повітряпроводів в ідеальному стані.
(https://i.ibb.co/YhT2ySr/20230908-205059.jpg)
(https://i.ibb.co/g7N6zQc/20230908-205258.jpg)

Я раніше вже писав про них, але тоді я купив тільки щитки - новий аналог. Так от для порівняння - в оригіналі штамповка та матеріал, значно кращий.
(https://i.ibb.co/x50vnSX/20230908-205354.jpg)

І повітряпроводи фіксуються в оригінальних щитках значно краще, ніж в китайських.
(https://i.ibb.co/c6q1DCN/20230908-205433.jpg)

Разом с кришкою бака, купив оригінальну накладку під задній номер. У мене є така, але ціна була така, що було б не розумно не купити - буде про запас ;)
(https://i.ibb.co/rQD2ZdD/20230908-210100.jpg)
(https://i.ibb.co/Q6jjphj/20230908-210126.jpg)

От навіщо було свердлити отвори? Особливо по центру... Хоча вони й закриваються номером.

І ще одна раритетна штука, яка у мене також вже є ;) Полка із шторкою.
(https://i.ibb.co/y0TyQDB/20230908-213838.jpg)
(https://i.ibb.co/Tv4QmyK/20230908-213916.jpg)

Стан нормальний, хоча вона мені потрібна для експерименту, але про це пізніше.

Ще один "експеримент" задумав із кольором салону, але про це також напишу трохи пізніше в окремій темі.

По машині дещо зробив по салону, по кондиціонеру, чекаю деталі з гальваніки, підготував зовнішні деталі на фарбування в чорний напівмат.... Але то нема часу , то нема бажання про це все писати.... Але якось згодом напишу...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 18 Сентября 2023, 11:22:17
Круто, хорошие находки, Ты на eBay это всё находиш?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Сентября 2023, 14:24:14
та, ні, - олх, телеграм-барахолки )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 18 Сентября 2023, 15:22:56
Эх ключик....
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Сентября 2023, 15:36:37
Эх ключик....
То замовляй, поки він ще доступний новий - 51211151014. Хоча не дуже дешево...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 19 Сентября 2023, 14:07:49
Ок, спасибо
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 02 Октября 2023, 13:02:21
Збірка_72. ЕТК_41_Кузов. Одночасне замикання (водійський замок).

І знову про замки... Я вже писав про те , що знайти цілий водійський замок виявилось не просто. На новий замок також прийшла відмова - їх вже нема в наявності. Тому продовжував шукати на барахолках, та шротах, - і мені все-таки вдалося знайти циліндр водійського замка для центрального замка. З четвертої спроби... Майже цілий... :) Фіксуючий хвостовик був з тріщиною, але головне, що важіль цілий!
(https://i.ibb.co/6FvC7cB/20230919-185703.jpg)

Я хотів просто переставити цілий важіль на свій, вже перебраний замок, але виявилось, що не все так просто. На моїх обох зламаних замках на важелі був роликовий підшипник, а на тому, що я знайшов - кульковий. Отже, вони бувають, як мінімум, двох типів.
Відповідно, відрізняються і інші деталі замка. Це видно на фото.
(https://i.ibb.co/NxTQ470/20230919-185522.jpg)

Шайба підшипника - ліворуч для кулькового, праворуч для роликового.
(https://i.ibb.co/0V09rVj/20230919-185827.jpg)

Шайба з пружиною також має не значні відмінності у фіксаторах.
(https://i.ibb.co/DWW3VpQ/20230919-185842.jpg)

І саме головне - різні проточки на самому циліндрі замка!  Ліворуч для кулькового, праворуч для роликового підшипника.
(https://i.ibb.co/KxkBj6z/20230919-185929.jpg)

Отже, просто переставити важіль не вийде - всі деталі замків різні.
(https://i.ibb.co/LY5CgyC/20230919-190009.jpg)

Окрім фіксуючого хвостовика та пружин - тут мені пощастило, вони однакові. Тож довелося і цей замок перебрати під свій ключ, та переставити на нього цілий хвостовик зі свого замка. Досвід у мене вже є, тому зробив це швидко і без проблем.
(https://i.ibb.co/yh1mztW/20230919-202201.jpg)

Але, цей замок мабуть хтось вже пробував відкривати викруткою - тому довелось міняти і декоративну кришку. На інших замках я її не знімав. Вона зафіксована керном, а під нею шторка щілини для ключа і мікроскопічна пружинка на осі. Тому знімати потрібно дуже акуратно, щоб пружинка не вилетіла. Я тільки чудом її не загубив.
(https://i.ibb.co/f2F9qqd/20230919-202236.jpg)

А встановити її було ще складніше. Хоча, по суті все просто - вставляємо вісь з пружинкою саме так:
(https://i.ibb.co/DR3zJ8g/20230919-210743.jpg)
(https://i.ibb.co/T0gJFzq/20230919-210846.jpg)

Вставляємо в пази шторку, притискаючи нею пружину і тримаємо викруткою. Тепер потрібно якось надіти кришку на циліндр, і щоб при цьому пружинка не вилетіла разом із шторкою! Я мучився мабуть хвилин 20.... Потім знайшов робочий варіант - вставляємо ключ в кришку (на задньому плані фото):
(https://i.ibb.co/hyJsbSv/20230919-211024.jpg)

Потім вставляємо ключ з кришкою в циліндр, і притискаємо ним шторку з пружиною. Тепер можна опустити кришку по ключу і зафіксувати її керном. Кернити потрібно не по старим міткам, а в інших місцях. Фото нема, бо всі руки були зайняті. :)
З декількох спроб все вийшло - кришка на місці, і шторка нормально рухається ключем.
Далі просто збірка замка під свій ключ, я про це вже писав, - не варто повторюватись. Замок готовий.
(https://i.ibb.co/gMKwtcm/20230920-114337.jpg)

Замок в зборі з обігрівом.
(https://i.ibb.co/vVyWBJs/20230920-115347.jpg)

Встановлюємо замок з кронштейном, фіксуємо його скобою з обігрівом. Потім встановлюємо кінцевик ключа, підключаємо до дверної проводки та фіксуємо проводку в кліпси. Робити це не дуже зручно, але по суті, все аналогічно, як я раніше описував для правих дверей.
(https://i.ibb.co/dbS3RXn/20230920-134548.jpg)

Водійський замок для центрального замка встановлено.
(https://i.ibb.co/QQH96s1/20230920-134740.jpg)

Залишилось встановити магнітний замок сигналізації, але про це напишу пізніше в окремій темі.
(https://i.ibb.co/X4s5gcZ/20230920-134832.jpg)

Отже, тепер вже всі замки встановлені, але водійський замок працює ДУЖЕ туго і жорстко... Якщо замок пасажирських дверей відкривається і закривається легким рухом ключа, то для повороту ключа в водійських дверях потрібно прикласти значне зусилля, після чого він гучно клацає... Мабуть тому вони всі вже й зламані....і мені здається, що й цей замок так довго не проживе... Не знаю, що з цим можна зробити, і чи повинно так бути...? Можливо доведеться повернути сучасний блок сигналізації з дистанційним пультом керуванням замками...

P.S.
Доповнення до попереднього доповнення :)
Все-таки мені вдалося знайти правильний нижній щиток моторного відсіку для 85-87 року.
(https://i.ibb.co/Z2D0MYG/photo-2023-10-01-13-31-02.jpg)

Вже повністю його відмив, потрібно ще трохи відремонтувати.
Тепер там буде все, як повинно бути.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 03 Октября 2023, 14:59:12
Спасибо, было интересно... Слава есть где посмотреть о подключении борт комп? А то кацапские сайты
Не работает.... я как раз поставил новый дисплей, и очень хочется его подключить
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 03 Октября 2023, 16:35:09
Спасибо, было интересно... Слава есть где посмотреть о подключении борт комп? А то кацапские сайты
Не работает.... я как раз поставил новый дисплей, и очень хочется его подключить


Тут шось я писав, але фотки пропали, тому таке...
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.msg12041.html#msg12041 (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.msg12041.html#msg12041)

Набирай, розкажу онлайн ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 04 Октября 2023, 10:40:49
Спасибо..
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Октября 2023, 15:04:41
Збірка_73. ЕТК_52_Сидіння. Обігрів сидіння.

Продовжу про електропроводку. Отже, основну проводку, проводку "електропакету" та проводку додаткових опцій прокладено, тепер потрібно це все підключити.
(https://i.ibb.co/fq9tcbk/20230311-224847.jpg)

Буду писати про проводку кожної опції окремо. Але, оскільки салон ще не зібраний, то про установку деяких блоків та кнопок потім доповню в окремих записах.
Почну з проводки обігріву сидінь.
Це останній підрозділ великого розділу ETK Сидіння (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats)

Для E30 був доступний обігрів тільки для передніх сидінь. Комплекти відрізняються для звичайних і спортивних сидінь. Також відрізняються по типу обшивки сидінь - тканина, або шкіра.

Комплект дооснащення обігріву сидіння Пд (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/installing_set_heated_seat_front/)
(https://i.ibb.co/BtZ1vSJ/image.png)

Я додав обігрів і на задні сидіння - по аналогії з E32 та E34.
Але спочатку про передні.

Обігрів сидіння (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats/seat_heating/)
(https://i.ibb.co/g3dTfx0/16.png)

Деталь №1 - нагрівальний елемент подушки сидіння - 2 шт.
Деталь №2 - нагрівальний елемент спинки сидіння - 2 шт.
Обидва елементи відрізняються по типу сидіння та його обшивці. У мене встановлені елементи для шкіряних спортивних сидінь кабріолета (64 11 1 380 687, 64 11 1 380 688) - такі колись вдалось купити новими.
(https://i.ibb.co/2Nr0XTX/IMG-9797.jpg)

Деталь №3 - кнопка включення обігріву сидінь (61 31 1 366 464) - 2 шт. - ліворуч на фото. На більш ранніх машинах встановлювались кнопки із зеленою підсвіткою - на фото в центрі. Праворуч кнопка E32/E34.
(https://i.ibb.co/PYTB1YV/IMG-9800.jpg)

Деталь №4 - реле (61 31 1 373 588) - 1 шт. Про реле я вже писав раніше, але уточню - це реле K5. Також необхідно встановити запобіжник №16 номіналом 15A.
(https://i.ibb.co/RCmPRcR/20230519-172617.jpg)

Деталь №5 - проводка обігріву сидінь (61 12 1 380 484) - 1 шт. Звісно, проводку всю перевірив та заново перемотав.
(https://i.ibb.co/gZ6r6r8/20230106-145928.jpg)

(https://i.ibb.co/BTmGgC7/20230106-185543.jpg)

1 - роз'єм живлення, підключається до роз'єму додаткових опцій C302 на піни T та U. На справді, використовується тільки один пін U. На пін T приходить провод від регулювання яскравості підсвітки приладів, але не використовується. Я так і не зрозумів навіщо він там... До речі, я обновив свою таблицю по розпіновці C302.
(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

2 - провод "маси", прикручується в точці G200.
(https://i.ibb.co/KsLynVF/20230106-185620.jpg)

3, 4 - роз'єми для елементів обігріву, лівого та правого сидінь.
(https://i.ibb.co/Bn7p4xK/20230106-185634.jpg)

5, 6 - роз'єми кнопок обігріву, лівого та правого сидінь.
(https://i.ibb.co/7QQ4SSp/20230106-185653.jpg)

Деталь №6 - конштейн (52 10 1 916 175) - 2 шт. Встановлюється під сидіннями на пружини каркасу для фіксації роз'ємів елементів обігріву.
(https://i.ibb.co/r4rtR26/image.jpg)

Деталь №7 - клема D=9/B=4 (61 13 1 351 045) - 1 шт. Для фіксації проводки, але в якому саме місці, я не зрозумів... тому і не ставив її..
Деталь №8 - стяжка L=292MM/B=4,8MM (61 13 1 377 134) - 4 шт. Для додаткової фіксації проводки до основних джгутів.

Проводку для підігріву задніх сидінь я зробив сам. За основу взяв універсальний комплект підігріву сидінь і переробив його по схемі ETM та під кнопки E32/E34.
(https://i.ibb.co/m8tj62f/20230106-202905.jpg)

(https://i.ibb.co/C5nrysv/20230301-104313.jpg)

1 - роз'єм живлення, підключається до роз'єму додаткових опцій C302 на пін P. Цей пін не використовується і пустий із заводу. Я додав його паралельно від піна U для підігріву передніх сидінь. Потрібно ще підібрати до нього  пластиковий корпус з потрібним "кодом",
2 - провод "маси", прикручується в точці G300.
3.1, 3.2 - роз'єми для елементів обігріву подушки та спинки лівого заднього сидіння.
4.1, 4.2 - роз'єми для елементів обігріву подушки та спинки правого заднього сидіння.
5, 6 - роз'єми кнопок обігріву, лівого та правого задніх сидінь.
(https://i.ibb.co/kGJZBsN/20230705-191038.jpg)

7 - роз'єм живлення підсвітки кнопок, підключається до лампи підсвітки задньої попільнички.
8 - провод "маси" підсвітки кнопок, прикручується до шпильки кріплення консолі.

Отже, проводка прокладена по лівому порогу, до тунеля КПП та під заднє сидіння. Підключаємо роз'єми живлення в C302. Передні на піни T та U, а задні на пін P.
(https://i.ibb.co/8BRNM4d/20230602-142432.jpg)

Роз'єми кнопок виводимо на тунель КПП, а роз'єми елементів обігріву - під ліве та під праве переднє сидіння.
(https://i.ibb.co/wQ0fHLM/20230602-142552.jpg)

Потім вони будуть виходити через спеціальні прорізи у килимі, підключені до сидінь та закріплені у спеціальні кронштейни (№6). Це мої старі фото. Мабуть саме тут потрібно буде додати клему та стяжки (№7 та №8), але так, щоб це не заважало регулювати положення сидіння.
(https://i.ibb.co/Xtymmqg/01.jpg)

(https://i.ibb.co/Gvdzvtx/02.jpg)

Роз'єми на підігрів задніх сидінь виводимо під заднє сидіння. Потім до них буде підключена подушка та спинка сидіння.
(https://i.ibb.co/25Gtfzz/20230509-164347.jpg)

Роз'єми на кнопки та їх підсвітку виводимо на тунель КПП та підключаємо до лампи задньої попільнички. Для цього я зробив там спеціальний роз'єм, пізніше покажу.
(https://i.ibb.co/stnXM0v/20230602-154313.jpg)

Після повної збірки салону, обігрів сидінь матиме такий вигляд (поки що, це моє старе фото):
(https://i.ibb.co/HDt2y2c/IMG-2191.jpg)

Я не буду їздити на цій машині взимку, але обігрів всіх сидінь встановлено! ;)

P.S.
Насправді, вже багато чого зроблено, - буду якось потроху писати про це...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 13 Октября 2023, 15:30:44
Как всегда круто!
Но решение об интеграции кнопок в крышку пепельницы как-то не очень(
Это, конечно, моё личное мнение. Я понимаю, что пепельницы всё менее актуальны (тем не менее я не хочу переделывать переднюю в подстаканник :o), но может лучче под штатными в консоль ручника? Дотягиваться задним пассажирам будет проблемно, но тут всё проблемно))))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Октября 2023, 16:03:51
Я їх ставив вже давно, і на практиці виявилось доволі зручно. Тоді були ідеї врізать кнопки в двері, типа, як ЕСП, або в обшивку середніх стійок. Так проводку тягнуть далеко і геморно. Ще думав про підлокотник...але якось дуже сложно.... Тож зупинився знову ж таки на варіанті , приблизно як на Е32/Е34. Але з заднього торця вони погано влазили, то ж поставив зверху в кришку.
На консоль було б зовсіс не зручно - там же тепер ще телефон стоїть і підлокотник над ним. Та й на консолі тепер буде ще одна кнопка ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 13 Октября 2023, 16:07:32
..На консоль було б зовсіс не зручно - там же тепер ще телефон стоїть і підлокотник над ним. Та й на консолі тепер буде ще одна кнопка ;)
вот что-то подобное я и подозревал :D
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 13 Октября 2023, 17:24:10
Насправді, вже багато чого зроблено, - буду якось потроху писати про це...
Чекаємо) Як завжди цікаво читати)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Октября 2023, 19:24:05
Чекаємо) Як завжди цікаво читати)
Як буде час та натхнення! )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 25 Октября 2023, 16:44:49
Збірка_74. ЕТК_65_Система охоронної сигналізації

Наступна, доволі рідкісна для E30, опція - штатна охоронна сигналізація.
В ETK цей підрозділ знаходиться в загальному розділі Аудіо, навігація, інформ. системи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/)
На машинах останніх років випуску була доступна вже більш сучасна сигналізація, з дистанційним керуванням з пульта.
Але у мене самий ранній її варіант, з магнітним ключем - S301 Протиугінна сигналізація.
Система охоронної сигналізації (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/alarm_systems/)
Скажу наперед, що планую встановити також штатний іммобілайзер - S900 Визнаний іммобілайзер AZT/TÜV. Але це, мабуть, буде в останню чергу.
Отже, сигналізація може бути встановлена окремо, або разом з бортовим комп'ютером - у них спільна підкапотна частина проводки та ЕБУ. При чому, ЕБУ сигналізації підходить і для БК, але ЕБУ БК не підходить для сигналізації. Тому в цій темі я опишу частково і установку бортового комп'ютера, принаймні, його проводки. А пізніше буде окремий запис про нього.
(https://i.ibb.co/S5S5Y2N/18.png)

Комплект штатної сигналізації (№1):
(https://i.ibb.co/BfXxm26/20230602-152242.jpg)

На фото не вистачає декількох деталей, які вже встановлені на машину - основна проводка (№13), проводка діода (№9). Також не показана проводка БК (№15) - про неї потім буде окремий запис.

Деталь №2 - ЕБУ сигналізації (65 75 1 386 605) - він же використовується і для БК.
Деталь №3 - гайка пластикова (61 13 1 372 722) - 1 шт.
Деталь №4 - саморіз ST6,3X25-C-Z2 (07 11 9 916 973) - 1 шт. Деталі №3 та №4 для кріплення ЕБУ до кузова. Але у мене там чомусь взагалі не було ні отворів, ні шпильок. Можливо це залежить від року випуску машини. Отже, я зробив кріплення для рестайлінгового кронштейна, і до нього закріпив двома саморізами (№4) ЕБУ.
Деталь №5 - магнітний замок зі стопорною скобою (65 75 1 368 904) - 1 шт. Встановлюється на водійські двері.
Деталь №6 - накладка замка з світлодіодом (65 75 1 368 903) - 1 шт.
Деталь №7 - гумова прокладка (65 75 1 368 912) - 1 шт.
Деталь №8 - магнітний ключ (65 75 1 380 684) - буває двох типів, але принцип роботи та його кодування аналогічний.
(https://i.ibb.co/nfCwHFw/20230602-152306.jpg)

Деталь №9 - контрольна лампа (65 75 1 369 412) - дублюючий світлодіод, що ставиться під заднім номером.
(https://i.ibb.co/0Fr3XDN/20221030-191739.jpg)

Я про нього вже згадував раніше, при установці накладки під номер. До речі, в накладці чомусь не передбачено місце для його установки - довелось розмічати та свердлити самостійно.
(https://i.ibb.co/sCKG1KW/20221030-191647.jpg)

Деталь №10 - звуковий сигнал з двома пластинами для кріплення (61 33 1 367 358) - 1 шт. Встановлюється біля блоку запобіжників. Після рестайлінгу встановлюється за лівою протитуманною фарою. У мене саме такий варіант.
Деталь №26 - кронштейн звукового сигналу (61 33 1 380 019), або (65 75 1 385 783) після рестайлінгу.
(https://i.ibb.co/nwkks1j/20230603-131904.jpg)

(https://i.ibb.co/jkr3dkM/20230603-131917.jpg)


Деталь №11 - щиток пластиковий (65 81 1 373 714), або металевий (65 75 1 385 907) після рестайлінгу.
Деталь №12 - саморіз ST6,3X16-C-Z2 (07 11 9 916 966) - 1 шт. Для кріплення звукового сигналу. Мабуть це помилка, або це для до рестайлінгу. На моєму кронштейні (№26) передбачено кріплення на болти.
Деталь №13 - основна проводка сигналізації (61 12 1 375 608). Я вже встановив її на машину разом з іншою проводкою.
(https://i.ibb.co/0rrffMh/20230301-105515.jpg)

1 - роз'єм ЕБУ сигналізації
2 - роз'єм до проводки №16 (або проводки БК)
3.1, 3.2 - відповідні роз'єми до кінцевика дверей
4 - роз'єм до проводки "електропакету"
5 - "маса" G300 під заднім сидінням
6.1, 6.2 - відповідні роз'єми до обігріву заднього скла
7.1, 7.2 - відповідні роз'єми до кінцевика багажника
8 - роз'єм до заднього світлодіода

Деталь №14 - кабель магнітного замка (61 12 1 380 488) - вставляється в дверний роз'єм водійських дверей.
(https://i.ibb.co/xqtvsLJ/20230301-105605.jpg)

1 - роз'єм ЕБУ сигналізації
2 - в дверний роз'єм C405

Деталь №15 - проводка сигналізації (61 12 1 375 606) - до ЕБУ мотора (або проводка БК). На фото позначена літерою A.
Деталь №16 - підкапотна проводка сигналізації (61 12 1 375 606), аналогічна і для БК. На фото позначена літерою B.
(https://i.ibb.co/w0Dkvb3/20230301-105245.jpg)

З'днання двох проводок.
(https://i.ibb.co/SsGRk8B/20230301-105259.jpg)

A1 - роз'єм до підкапотної проводки №16 B1
A2 - роз'єм до підкапотної проводки №16 B2
A3 - роз'єм до ЕБУ сигналізації
A9, A10 - відповідні роз'єми до ЕБУ Motronic моторної проводки
Ймовірно, що у випадку установки сигналізації без бортового комп'ютера, ця проводка мала лише ці роз'єми. Інші роз'єми цієї проводки використовуються тільки для бортового комп'ютера. Про них напишу у відповідній темі.

B1 - роз'єм до проводки №15 A1
B2 - роз'єм до проводки №15 A2
B3 - роз'єм до ЕБУ сигналізації
B4 - роз'єм C302 пін H
B5 - "маса" G200 під рульовою колонкою
B6 - роз'єм до проводки сигналізації №13, роз'єм 2
B7 - роз'єм до кінцевика капоту
B8 - роз'єм до датчика зовнішньої температури
B9.1, B9.2 - роз'єм до звукового сигналу

Деталь №17 - кінцевик капота (65 75 1 370 492) - 1 шт.
Деталь №18 - кронштейн кінцевика капота (65 71 1 378 069) - 1шт. Ставиться на ліву скобу капота, я вже про нього раніше згадував в темі про капот.
Деталь №19 - привід центрального замка водійських дверей (51 26 1 375 111) - 1 шт. Не знаю чим він відрізняється від звичайного привода, але у мене все працювало і на звичайному.
Деталь №20 - болт кріплення привода (51 26 1 375 979) - 2 шт.
Деталь №21 - кронштейн D = 13MM (61 13 1 371 074) - 1 шт. Для фіксації роз'єма датчика зовнішньої температури.
Деталь №22 - кліпса D=16,8MM (12 52 1 276 147) - 1 шт. Для фіксації провода звукового сигналу.
Деталь №23 - клема D=15/B=4 (61 13 1 353 866) - 1 шт. Для фіксації провода датчика зовнішньої температури.
Деталь №24 - затискач для мікровимикача (65 81 1 377 861). Я не впевнений, але мабуть це та сама деталь, що й №18.

Отже, починаємо встановлювати сигналізацію.
Основна проводка (№13) вже прокладена по лівому порогу, під заднє сидіння, та у багажник до заднього номера. Також заведена по ребру в кришку багажника, та підключена роз'ємом 7.1 до кінцевика. До відповідного роз'єму 7.2 підключається основна проводка кінцевика.
(https://i.ibb.co/JFRSb1C/20230410-205723.jpg)

В кузові заводом не передбачено отвору для установки контрольної лампи сигналізацції під заднім номером. Але в оригінальній інструкції EBA наведено схему розмітки отвору, по якій необхідно просвердлити його самостійно. Розмічаємо, та свердлимо. Це моє старе фото:
(https://i.ibb.co/4Kq56pm/DSCN0817.jpg)

Вставляємо в отвір світлодіод та підключаємо його до роз'єму 8.
(https://i.ibb.co/1stQK2m/20221030-192144.jpg)

(https://i.ibb.co/WgzbPxd/20230509-163833.jpg)

В багажнику на цьому все. Переходимо до передньої частини. Протягуємо проводку №16 через спеціальний отвір в гумовій вставці моторного щита.
(https://i.ibb.co/DbkQSby/20230603-171146.jpg)

Далі виводимо проводку до блоку запобіжників та прокладаємо її вздовж лівого крила за ліву протитуманну фару. Знизу площадки, у передбачені отвори прикручуємо звуковий сигнал. Попередньо підключаєм до нього роз'єми B9.1 та B9.2, та фіксуємо провод кліпсою №22.
(https://i.ibb.co/4RBDqJ4/20230603-143112.jpg)

(https://i.ibb.co/P932J7J/20230603-143142.jpg)

Звуковий сигнал закривається захисним щитком, що кріпиться на шпильку на лонжероні пластиковою гайкою та двома болтами у отвори в площадці.
(https://i.ibb.co/dkpx49H/20230603-150328.jpg)

Роз'єм датчика зовнішньої температури B8 з датчиком виводимо під ліву протитуманну фару та фіксуємо провод до щитка кліпсою №23.
(https://i.ibb.co/8XdtwGB/20230603-150344.jpg)

Штатно він вставляється у спеціальний отвір в передньому спойлері (або у воздуховод після рестайлінгу). Але у мене замість штатного спойлера буде встановлено фартук BBS, в якому не передбачено цього отвору. Тому буду потім дивитись по місцю, як його краще там закріпити.
Місця кріплення звукового сигналу та щитка на площадці - вид зверху:
(https://i.ibb.co/mH25p0y/20230603-153409.jpg)

Біля блоку запобіжників підключаємо кінцевик капоту №17 до роз'єму B7. За допомогою кронштейну №18 (та/або №24) фіксуємо кінцевик на лівій скобі замків капоту.
(https://i.ibb.co/gg7rS43/20230603-153424.jpg)

Прикручуємо скобу з кінцевиком.
(https://i.ibb.co/3W8tJr5/20230603-153857.jpg)

Кінцевик встановлено. На цьому під капотом все.
(https://i.ibb.co/52jJBR4/20230603-153935.jpg)

Переходимо в салон.
Підключаємо до ЕБУ сигналізації №2 роз'єм 1 проводки №13, роз'єм 1 кабелю №14, роз'єм A3 проводки №15, роз'єм B3 проводки №16. З'єднуємо між собою чорний роз'єм B6 проводки №16 та чорний роз'єм 2 проводки сигналізації №13.
Роз'єм B4 проводки №16 підключаємо в роз'єм додаткових опцій C302 на пін H.


(https://i.ibb.co/NnmJyvN/20230603-171302.jpg)

(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

Блок ЕБУ кріпимо двома саморізами до пластикового кронштейну, що встановлено за панеллю приладів.
Прикручуємо клему "маси" B5 проводки №16 в точці G200 під рульовою колонкою.
(https://i.ibb.co/JHkwnMt/20230603-172316.jpg)

Роз'єми проводки сигналізації №13 3.1, 3.2 та 4 виводимо в нішу лівого динаміка. Роз'єм 3.1 підключаємо до кінцевика водійських дверей, а до відповідного роз'єму 3.2 підключаєм основну проводку кінцевика.
(https://i.ibb.co/1sSBc2g/20230603-171359.jpg)

Роз'єм 4 підключаємо до відповідного роз'єму проводки "електропакету" в ніші динаміка.
(https://i.ibb.co/c29jqkR/20230603-171918.jpg)

З'єднуємо між собою відповідні роз'єми проводки №15 та №16  - A1 з B1, та A2 з B2.
(https://i.ibb.co/NjmL1KK/20230603-223639.jpg)

Проводку №15 прокладаємо праворуч, роз'єми A9 та A10 підключаємо в розрив до відповідних роз'ємів ЕБУ Motronic моторної проводки. Моторну проводку я ще не встановив, тому зроблю це пізніше.
(https://i.ibb.co/s1PS59y/20230603-223725.jpg)

Ці роз'єми використовуються для розриву живлення ЕБУ Motronic. Якщо з якихось причин у вас не буде підключена проводка №15 до проводки №16 (A1 з B1, та A2 з B2.), або підкапотної проводки взагалі не буде, то ці роз'єми не потрібно підключати - інакше мотор не запуститься.
Переходимо в задню частину салону.
Прикручуємо клему "маси" 5 проводки №13 в точці G300 під заднім сидінням.
Залишилось підключити не зовсім зрозумілий для мене роз'єм - до обігріву заднього скла. Навіщо він - я не розумію... Може сигналізація спрацює при розриві ниток обігріву, якщо розбити заднє скло... Експериментувати не буду. :)
Отже, підключаємо роз'єм 6.2 проводки №13 до лівого контакту обігріву заднього скла (скло ще не встановлено).
(https://i.ibb.co/gybQWjq/20230603-172600.jpg)
А до відповідного роз'єму 6.1 підключаємо роз'єм обігріву скла з основної проводки.
(https://i.ibb.co/qRSqnvb/20230603-172525.jpg)

На цьому по салону все.
Залишилось тільки встановити магнітний замок в водійські двері, та підключити його.
Прокладаємо кабель №14 до ніші лівого динаміка.
(https://i.ibb.co/2y8nJGt/20230603-182908.jpg)

Вставляємо його роз'єм 2 в спеціальний отвір в дверному роз'ємі C405 та фіксуємо защьолками.
(https://i.ibb.co/W2WtXbq/20230314-211330.jpg)

Встановлюємо роз'єм та підключаємо до нього відповідний роз'єм дверної проводки. Робити це не дуже зручно, але врешті решт, я таки це зробив.
(https://i.ibb.co/9YYz09V/20230601-151126.jpg)

Звісно, що в дверях заводом не передбачено отвору для установки магнітного замка сигналізації. Але в оригінальній інструкції EBA наведено схему розмітки отвору, по якій необхідно просвердлити його самостійно. Розмічаємо, та свердлимо. Це моє старе фото:
(https://i.ibb.co/9wwwXC1/DSCN0891.jpg)

Отримуємо такий акуратний отвір (це також моє старе фото):
(https://i.ibb.co/tmfhm26/DSCN0894.jpg)

Оскільки, при кузовних роботах було замінено всі двері, то довелось знову свердлити такий отвір в інших дверях. Я вирішив, що простіше буде, якщо отвір зроблять зразу майстри по місцю - дав їм ту ж схему з розмірами з EBA. Даремно я так зробив... ось, що з цього вийшло...
(https://i.ibb.co/3fXW4Ld/20230603-154643.jpg)

...*??%№№"""**??:%; Інших слів у мене не було, коли я це побачив....ну ЯК ТАК то??? Наочний приклад народної мудрості - "хочеш щось зробити гарно - зроби це сам!" (с)
На моє щастя, нова гумова прокладка закриває цю срамоту - хоч це трохи втішає...
То ж виводимо роз'єм кабелю дверної проводки на магнітний замок в цю дірку (називати це отвором, - язик не повертається).
(https://i.ibb.co/D8rYVS8/20230602-123929.jpg)

Вставляємо замок із середини в дірку, ззовні ставимо гумову прокладку та накладку зі світлодіодом. Потім все в сборі із середини фіксуємо стопорною скобою у спеціальний паз в замку. Замок я ще не встановив, так як забув пофарбувати його накладку в чорний мат. Буду фарбувати пізніше, з іншими деталями разом.
(https://i.ibb.co/gdY7bR6/DSCN0896.jpg)

Роз'єм світлодіода та роз'єм кабелю дверної проводки підключається до замка. Виглядатиме це ось так (знову моє старе фото):
(https://i.ibb.co/HNn3J84/1a19aes-1920.jpg)

Щоб не було сумнівів, що ключ магнітний! ;)

Штатна система охоронної сигналізації встановлена.

Якщо цікаво, як це працює, я ще минулого разу зняв відео:
https://youtu.be/LyveS8qmx34 (https://youtu.be/LyveS8qmx34)
https://youtu.be/vQHqyZiRz34 (https://youtu.be/vQHqyZiRz34)

Наступного разу мабуть напишу про бортовий комп'ютер.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 03 Ноября 2023, 16:02:03
Збірка_75. ЕТК_62_Бортовий комп'ютер

Отже, як і обіцяв, далі мова буде йти про бортовий комп'ютер.
В ETK цей підрозділ знаходиться в загальному розділі Контрольні прилади (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/instruments_measuring_systems)
Комплекти БК трохи відрізняються для машин до рестайлінгу, та після рестайлінгу. Основні відмінності в проводці, та розташуванню сирени.
У мене комбінований варіант :) Салонна проводка до рестайлінгу, а підкапотна проводка після рестайлінгу. При чому, цей комплект був знятий з однієї машини в США. Можливо це особливість комплектації для цього ринку, адже на європейських машинах ці проводки не дуже сумісні, без додаткових доробок. А у мене все підключилось без проблем.
Бортовий комп'ютер (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-/1985/browse/instruments_measuring_systems/on_board_computer/)

Отже, нагадую, що у мене вже встановлена заводська сигналізація. В цьому випадку БК є "додатком" до неї -  у них спільна підкапотна частина проводки та ЕБУ. При чому, ЕБУ сигналізації підходить і для БК, але ЕБУ БК не підходить для сигналізації. Тому в цій темі я опишу тільки установку деталей бортового комп'ютера, які не стосуються сигналізації (ліва частина схеми):
(https://i.ibb.co/mDfrMTF/05.png)

Бортовий комп'ютер:
(https://i.ibb.co/Fsptrw4/20231026-214016.jpg)

На фото не вистачає декількох деталей, які вже встановлені на машину - салонна проводка (№13), підкапотна проводка (№14). Також не показаний ЕБУ (№7), підрульовий перемикач (№12), та сирена (№20...№25).

Деталь №1 - блок бортового комп'ютера (65 81 1 374 917) - для ринку США, з написами на англійській мові.
(https://i.ibb.co/XsBzLnK/20231026-214031.jpg)

(https://i.ibb.co/8c2Nx5m/20231026-214233.jpg)

(https://i.ibb.co/D121j4f/20231026-214221.jpg)

Деталь №2 - кодер (65 81 1 373 698) - відповідає, в основному, за точність показників витрати палива.
(https://i.ibb.co/S6vGMMg/20231026-214058.jpg)
Згідно з таблицею - це 3-8 Typ - для 325e. Не зовсім те, що потрібно для 325i, але норм :)
(https://i.ibb.co/xJMJyX5/coder.jpg)

На фото також видно перемикач таймера для керуванням автономним обігрівачем (Webasto).

Деталь №3 - лампа підсвітки кнопок 1,2W (62 11 1 368 299) - 1 шт.
Деталь №4 - блок підсвітки екрана (65 81 1 375 461) - білий корпус з двома впаяними лампами. Для заміни ламп просто витягується з корпусу БК.
(https://i.ibb.co/wWJN9Fk/20231026-214149.jpg)

Деталь №5 - заглушка (65 81 1 374 938)
Деталь №6 - гвинт M3X10 (07 11 9 907 605) - 4 шт.
Деталь №7 - ЕБУ сигналізації (65 75 1 386 605) - він же використовується і для БК. У варіанті без сигналізації використовується ЕБУ (65 81 1 373 726) - без роз'єму для кабелю магнітного замка.
Деталь №8 - саморіз ST6,3X25-C-Z2 (07 11 9 916 973) - 1 шт.
Деталь №9 - гайка пластикова (61 13 1 372 722) - 1 шт. Деталі №8 та №9 для кріплення ЕБУ до кузова. Але у мене там чомусь взагалі не було ні отворів, ні шпильок. Можливо це залежить від року випуску машини. Отже, я зробив кріплення для рестайлінгового кронштейна, і до нього закріпив двома саморізами (№8) ЕБУ.
Деталь №10 - гонг (65 81 1 376 047) - для ринку США, з двома роз'ємами. Один для БК, інший для сигналізатора не пристебнутого ременя безпеки водія. На європейський машинах має тільки один роз'єм для БК.
(https://i.ibb.co/kM92P8P/20231026-214345.jpg)

Деталь №11 - кронштейн (62 13 1 373 572) - тримач гонга, що ставиться в підрульову панель.
(https://i.ibb.co/JstZ0Qy/20231026-214317.jpg)

Деталь №12 - перемикач покажчика поворотів (61 31 1 375 186) - для БК має на торці додаткову кнопку, що циклічно дублює натискання кнопок на БК
(https://i.ibb.co/VJ8w6N7/20230705-164624.jpg)

Деталь №13 - салонна проводка бортового комп'ютера (61 12 1 373 727). На фото позначена літерою A.
Деталь №14 - підкапотна проводка бортового комп'ютера (61 12 1 373 729), аналогічна і для сигналізації. На фото позначена літерою B.
(https://i.ibb.co/w0Dkvb3/20230301-105245.jpg)

З'єднання двох проводок.
(https://i.ibb.co/SsGRk8B/20230301-105259.jpg)

A1 - роз'єм до підкапотної проводки №14 B1
A2 - роз'єм до підкапотної проводки №14 B2
A3 - роз'єм до ЕБУ сигналізації (або БК)
A4 - роз'єм до гонгу
A5 - роз'єм до перемикача покажчика поворотів
A6 - роз'єм до жовтого роз'єму C3 панелі приладів
A7 - роз'єм до блоку бортового комп'ютера
A8 - роз'єм до автономного обігрівача (Webasto)
A9, A10 - відповідні роз'єми до ЕБУ Motronic моторної проводки

B1 - роз'єм до проводки №13 A1
B2 - роз'єм до проводки №13 A2
B3 - роз'єм до ЕБУ сигналізації (або БК)
B4 - роз'єм C302 пін H
B5 - "маса" G200 під рульовою колонкою
B6 - роз'єм до проводки сигналізації
B7 - роз'єм до кінцевика капоту
B8 - роз'єм до датчика зовнішньої температури
B9.1, B9.2 - роз'єм до сирени

Деталь №15 - датчик зовнішньої температури (65 81 1 385 337). В моєму випадку датчик інший, - рестайлінговий. Тому деталі його кріплення №16...№19 та №22, №24 не використовуються. Застосовується кріплення описане вище, в розділі про сигналізацію.
Всі деталі сирени та її кріплення також аналогічні сигналізації.
Деталь №20 - звуковий сигнал з двома пластинами для кріплення (61 33 1 367 358) - 1 шт. Встановлюється біля блоку запобіжників. Після рестайлінгу встановлюється за лівою протитуманною фарою. У мене саме такий варіант.
Деталь №21 - щиток пластиковий (65 81 1 373 714), або металевий (65 75 1 385 907) після рестайлінгу.
Деталь №23 - саморіз ST6,3X16-C-Z2 (07 11 9 916 966) - 1 шт. Для кріплення звукового сигналу. Мабуть це помилка, або це для до рестайлінгу. На моєму кронштейні (№25) передбачено кріплення на болти.
Деталь №25 - кронштейн звукового сигналу (61 33 1 380 019), або (65 75 1 385 783) після рестайлінгу.
(https://i.ibb.co/nwkks1j/20230603-131904.jpg)

(https://i.ibb.co/jkr3dkM/20230603-131917.jpg)

Отже, починаємо встановлювати бортовий комп'ютер.
Оскільки підкапотна частина аналогічна сигналізації, то просто повторю все:

Протягуємо проводку №14 через спеціальний отвір в гумовій вставці моторного щита.
(https://i.ibb.co/DbkQSby/20230603-171146.jpg)

Виводимо проводку до блоку запобіжників та прокладаємо її вздовж лівого крила за ліву протитуманну фару. Знизу площадки, у передбачені отвори прикручуємо звуковий сигнал. Попередньо підключаєм до нього роз'єми B9.1 та B9.2, та фіксуємо провод кліпсою.
(https://i.ibb.co/4RBDqJ4/20230603-143112.jpg)

(https://i.ibb.co/P932J7J/20230603-143142.jpg)

Звуковий сигнал закривається захисним щитком, що кріпиться на шпильку на лонжероні пластиковою гайкою та двома болтами у отвори в площадці.
(https://i.ibb.co/dkpx49H/20230603-150328.jpg)

Роз'єм датчика зовнішньої температури B8 з датчиком виводимо під ліву протитуманну фару та фіксуємо провод до щитка кліпсою.
(https://i.ibb.co/8XdtwGB/20230603-150344.jpg)

Штатно він вставляється у спеціальний отвір в передньому спойлері (або у воздуховод після рестайлінгу). Але у мене замість штатного спойлера буде встановлено фартук BBS, в якому не передбачено цього отвору. Тому буду потім дивитись по місцю, як його краще там закріпити.
Місця кріплення звукового сигналу та щитка на площадці - вид зверху:
(https://i.ibb.co/mH25p0y/20230603-153409.jpg)

Біля блоку запобіжників підключаємо кінцевик капоту до роз'єму B7. Кінцевик капоту використовується тільки для сигналізації. При установці окремо бортового комп'ютера він не використовується. За допомогою кронштейну фіксуємо кінцевик на лівій скобі замків капоту.
(https://i.ibb.co/gg7rS43/20230603-153424.jpg)

Прикручуємо скобу з кінцевиком.
(https://i.ibb.co/3W8tJr5/20230603-153857.jpg)

Кінцевик встановлено. На цьому під капотом все.
(https://i.ibb.co/52jJBR4/20230603-153935.jpg)

Переходимо в салон.
Підключаємо до ЕБУ сигналізації  роз'єм проводки сигналізації, роз'єм кабелю магнітного замка , роз'єм A3 проводки №13, роз'єм B3 проводки №14. З'єднуємо між собою чорний роз'єм B6 проводки №14 та чорний роз'єм проводки сигналізації.
Роз'єм B4 проводки №14 підключаємо в роз'єм додаткових опцій C302 на пін H.

(https://i.ibb.co/NnmJyvN/20230603-171302.jpg)

(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

Блок ЕБУ кріпимо двома саморізами до пластикового кронштейну, що встановлено за панеллю приладів.
Прикручуємо клему "маси" B5 проводки №14 в точці G200 під рульовою колонкою.
(https://i.ibb.co/JHkwnMt/20230603-172316.jpg)

З'єднуємо між собою відповідні роз'єми проводки №13 та №14  - A1 з B1, та A2 з B2.
(https://i.ibb.co/NjmL1KK/20230603-223639.jpg)
На фото також видно роз'єми гонга та перемикача поворотів.
Підключаємо гонг до  роз'єму А4.
(https://i.ibb.co/gWdMHM2/20230715-163854.jpg)

Встановлюємо перемикач поворотів
(https://i.ibb.co/bXMhJTf/20230711-221226.jpg)

Та підключаємо до нього синій роз'єм А5.
(https://i.ibb.co/Vv2ZX3f/20230711-221243.jpg)

Перемикач поворотів для ринку США не має роз'єму для паркувальних габаритних вогнів - ця опція була не доступна в США. Тому цей білий 2-піновий роз'єм основної проводки залишився не задіяним. Може згодом знайду європейський перемикач поворотів для БК, тоді підключу і паркувальні габаритні вогні.

Жовтий роз'єм A6 підключаємо до жовтого роз'єму C3 панелі приладів, коли вона буде встановлена.
Прикручуємо блок БК прямо до рамки - без адаптера, який використовується тільки для годинника.
(https://i.ibb.co/ctGkcRS/20231101-214112.jpg)

В зборі встановлюємо рамку в торпедо. Закріпити блок БК, не знімаючи всю рамку мабуть практично не можливо.
(https://i.ibb.co/MVvWgyT/20231101-214128.jpg)

Проводку №13 прокладаємо праворуч, зелений роз'єм A7 підключаємо до блоку бортового комп'ютера.
Білий маленький роз'єм A8 - це роз'єм до автономного обігрівача (Webasto). У мене його поки що нема, тому залишається не задіяним.
Роз'єми A9 та A10 підключаємо в розрив до відповідних роз'ємів ЕБУ Motronic моторної проводки. Моторну проводку я ще не встановив, тому зроблю це пізніше.
(https://i.ibb.co/s1PS59y/20230603-223725.jpg)

Ці роз'єми використовуються для розриву живлення ЕБУ Motronic за допомогою функції CODE бортового комп'ютера. Якщо з якихось причин у вас не буде підключена проводка №13 до проводки №14 (A1 з B1, та A2 з B2.), або підкапотної проводки взагалі не буде, то ці роз'єми не потрібно підключати - інакше мотор не запуститься.

На цьому по установці бортового комп'ютера все.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 06 Ноября 2023, 14:30:26
Вот спасибо, теперь всё ясно и понятно....Не хватает в моём комплекте кучу мелочевки....
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Ноября 2023, 12:26:04
Збірка_76. ЕТК_65_Деталі аудіосистеми (ч.1 проводка)

Повертаємось в розділ ETK Аудіо, навігація, інформ. системи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/)

Отже, розділ Деталі аудіосистеми (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_sound_system/)
(https://i.ibb.co/5hgky02/15.png)

Зараз я коротко напишу тільки про топову для E30 аудіо проводку "Soundsystem" (деталь №4 на схемі), а про весь комплект буду писати вже після збірки салону. Мені вдалося знайти проводку "Soundsystem" для турінга - вона відрізняється від седана роз'ємами та довжиною проводів для задніх динаміків та клемою "масси". Тому доведеться підключати задні динаміки через саморобні адаптери, але про це пізніше. Ось такі роз'єми, до яких знайти відповідні "папки" виявилось дуже не просто.
(https://i.ibb.co/dG8V6wZ/20230112-190428.jpg)

(https://i.ibb.co/prhqYbJ/20230112-190320.jpg)

Проводка була в дуже доброму стані....але з наслідками mp3-аудіотюнінгу початку 2000-х років. - з відрізаним роз'ємом для штатної магнітоли... Довелося його взяти з донорської аудіопроводки E46, та встановити на свою проводку.
(https://i.ibb.co/2gM30B5/20230112-225554.jpg)

Заразом зробив і розпіновку роз'ємів магнітоли та підсилювача "Soundsystem" - може комусь теж знадобиться.

(https://i.ibb.co/4sYrfrM/Soundsystem.jpg)

Додав в проводку два проводи пов'язані з роботою телефона - TEL MUTE приглушення звуку при вхідному дзвінку на штатний телефон, та шину I-BUS. Не знаю, чи згодиться і чи буде працювати остання, але нехай буде про всяк випадок! ;) Детальніше про це напишу у відповідному записі про телефон.
Отже, в результаті маю таку проводку "Soundsystem":
(https://i.ibb.co/5Lxk834/20230301-110841.jpg)

1 - роз'єм магнітоли на 16 пінів (для більш пізніх моделей, після рестайлінгу)
2 - роз'єм керування живленням електроантени (та аудіопідсилювача)
3 - роз'єм сигналу швидкості для керування гучністю (будь-який з трьох однакових пінів в зеленому роз'ємі на панелі приладів С6 (Tempo)
4.1 - роз'єм BATT+ постійне живлення підсилювача від аккумулятора - С302 ( H )
4.2 - роз'єм, відповідний до 4.1, для паралельного підключення проводки бортового комп'ютера - С302 ( H )
4.3 - роз'єм живлення магнітоли:
          BATT+ постійне живлення від аккумулятора - С302 (V)
          Підсвітка - С302 (W)
          ACC+ живлення від запалювання - С302 (Х)
          GND маса - С302 ( Y )
5.1, 5.2, 5.3 - роз'єми переднього лівого динаміка та твіттера
6.1, 6.2, 6.3 - роз'єми переднього правого динаміка та твіттера
7 - роз'єм для підключення телефону (TEL MUTE та I-BUS) - доданий самостійно.
8 - роз'єм заднього лівого динаміка
9 - роз'єм заднього правого динаміка
10 - клема "маси"
11 - роз'єм аудіопідсилювача

Підключаємо роз'єм живлення магнітоли 4.3 до роз'єму додаткового обладнання C302 (піни V, W, X, Y), та роз'єм живлення підсилювача 4.1 (пін H).
(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

Але на пін H вже підключений бортовий комп'ютер. Тому виймаємо його, підключаємо на його місце підсилювач 4.1, а до паралельного відповідного роз'єму підсилювача 4.2 підключаємо роз'єм бортового комп'ютера.
(https://i.ibb.co/NNTVfCY/20230603-183013.jpg)

Роз'єм сигналу швидкості 3 виводимо до зеленого роз'єму панелі приладів.
(https://i.ibb.co/LJBqKp0/20230603-183119.jpg)

Роз'єм магнітоли 1 та роз'єм керування живленням електроантени 2 виводимо до магнітоли.
(https://i.ibb.co/PmRpqTN/20230603-183310.jpg)

Роз'єми передніх динаміків прокладаємо до ніш та підключаємо сині роз'єми 5.3 та 6.3 до дверної проводки на твіттери. Інші два роз'єми підключаються до динаміків.
(https://i.ibb.co/Br7LPtt/20230603-182908.jpg)

Аналогічно і з правого боку.
Роз'єм 7 виводимо на центральну консоль, до телефону - про це напишу в окремій темі.
Прокладаємо проводку по лівому порогу до задньої частини, та виводимо роз'єми задніх динаміків 8 та 9.  Як я вже казав, у мене проводка з турінга, тому доведеться ставити адаптери-подовжувачі. Принаймні з лівого боку точно.

(https://i.ibb.co/hBr2N1D/20230314-191345.jpg)

(https://i.ibb.co/G7Frbzs/20230314-191424.jpg)

Протягуємо проводку в багажник. Мабуть у турінгу є спеціальний контакт для "маси", якого нема в седані. Тому, щоб не нарощувати провод до клеми G300, довелось клему 10 прикрутити у заводський отвір на кронштейні кузова.
(https://i.ibb.co/BL3Pyp6/20230511-193005.jpg)

Роз'м аудіопідсилювача 11 виводимо за ліву петлю багажника - там буде встановлено підсилювач.
(https://i.ibb.co/nnBS5fG/20230509-163416.jpg)

Про установку динаміків, магнітоли та підсилювача напишу в другій частині, коли вже буде зібраний салон.

Нступний запис буде про електроантену, або про телефон.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 21 Ноября 2023, 15:57:08
Рівнодовгий колектор Turbo Works та інші цяцьки

Щось мені набридло вже писати про ту проводку.... Краще похвастаюсь цяцьками, які купив за останній час! :)

Давно хотів встановити рівнодовгий колектор - не так для "спорту", як для краси! :) І от недавно товариш продавав новий комплект по хорошій ціні, тому вирішив купити. Все одну, всю випускну систему потрібно буде робити фактично з нуля. Хіба що, тільки старий подвійний стронгер можна буде залишити... побачимо...
Отже, колектор Turbo Works - польський колектор, зроблений, скоріш за все, в Китаї! )) Люди кажуть, що це копія Supersprint, але не знаю наскільки це відповідає дійсності...
(https://i.ibb.co/93HM2ZJ/20231101-181852.jpg)

В комплекті передній та задній колектори, X-пайп, прокладки та стяжки для термоізоляції. До речі, термоізоляція обов'язкова чи можна ставити і без неї? Без неї красивіше! )))
(https://i.ibb.co/0VXdM5y/20231101-181906.jpg)

На вигляд, якість труб та зварних швів хороша, по площині всі фланці стають рівно.
(https://i.ibb.co/Hg2ZktJ/20231101-181429.jpg)

(https://i.ibb.co/GHLtY26/20231101-181619.jpg)

Приміряв - наче норм стає... Хоча одна шпилька трохи не проходить... До речі, старі шпильки викручувати, чи краще не чіпати, щоб не зламати? Шість штук викрутились, а ще шість залишились.
(https://i.ibb.co/XyCYKcK/20231111-162728.jpg)

А от заміна масляного фільтра тепер мабуть буде "особливим задоволенням"! :)
(https://i.ibb.co/MDcmtyG/20231111-163033.jpg)

Але ж, краса потребує жертв! (с) :)
(https://i.ibb.co/pzPCPcS/20231111-163955.jpg)

"Бонусом" до колектора стала фактично нова оригінальна коротка куліса від Z3M. До цього у мене був її аналог, тепер буде оригінальна. Також почав робити дерев'яну ручку з підсвіткою.
(https://i.ibb.co/TYH5D7X/20231115-175708.jpg)

Купив ще пару касетниць - з вертикальним розташуванням касет - я одна ідея, відносно них, але про це пізніше.
(https://i.ibb.co/G5Csn8n/20231101-214229.jpg)

(https://i.ibb.co/mty98x6/20231115-175448.jpg)

Ну і ще дрібнички - товариш надрукував деякі корисні пластмаски на 3D-принтері. До речі, я не всі сфотографував..
(https://i.ibb.co/m9Bbn9h/20230811-190714.jpg)

Та трошки гальваніки - те, що забув минулого разу.
(https://i.ibb.co/CmT9qW9/20230923-133510.jpg)

Ось такі обновки! ;)

Далі таки знову про проводку.... )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 21 Ноября 2023, 16:29:03
Коллектор - бомба!)))) (y) Сам балдею от таких штуковин)))))
То что одна шпилька не попадает - думаю не страшная проблема. У меня шпильки выпускного коллектора практически все выкручивались целиком с гайкой. Но всё равно все выкручивал - менял на новые, правда есть плохое ощущение, так сказать, что лишний раз что-то выкручивать и вкручивать в алюминий стрёмно.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 22 Ноября 2023, 14:18:06
Слава, кидай вже двигун і виїжджай, сніг випав)
Потім дозбираєш)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 22 Ноября 2023, 15:20:36
Слава, кидай вже двигун і виїжджай, сніг випав)
Потім дозбираєш)
нє. ще рано - треба почекати, поки солі насиплють, а тоді вже й можна виїжджати! )))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: GeisT от 22 Ноября 2023, 18:03:09
 :D :D :D  (y)
Слава, кидай вже двигун і виїжджай, сніг випав)
Потім дозбираєш)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 23 Ноября 2023, 10:24:12
Отличные ништяки, термолента обязательно.... А то жарить будет очень сильно.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 23 Ноября 2023, 10:27:50
На сколько знаю на е34 этот колектор становится нормально, а вот е30 трубы могут упираться
В кузов.....
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 23 Ноября 2023, 10:31:57
...термолента обязательно.... А то жарить будет очень сильно.

Позволю себе не согласиться)
Во-первых, такой красоты не будет видно. А, во-вторых, не так оно там сильно и жарит))) Я сужу по своему мэ42. Над коллектором катушка висит. Ей, конечно не очень хорошо, но не смертельно.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Ноября 2023, 12:46:44
Отличные ништяки, термолента обязательно.... А то жарить будет очень сильно.

та хз... читав, що то актуально для зовсім вже китайських колекторів, що зроблені  з фольги ))  цей наче з норм стінками )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Ноября 2023, 12:47:21
На сколько знаю на е34 этот колектор становится нормально, а вот е30 трубы могут упираться
В кузов.....

ну, будєм посмотрєть....  )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Ноября 2023, 12:48:23
Позволю себе не согласиться)
Во-первых, такой красоты не будет видно. А, во-вторых, не так оно там сильно и жарит))) Я сужу по своему мэ42. Над коллектором катушка висит. Ей, конечно не очень хорошо, но не смертельно.
До речі, я думаю замість окремих 6 прокладок, що йдуть в комплекті, мож поставить 2 стокові з теплоекранами...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 23 Ноября 2023, 12:48:58
Збірка_77. Телефон (ч.1 проводка)

В ETK для E30 чомусь відсутній розділ по штатному телефону, хоча ця опція була доступна, при чому в декількох варіантах. Установка телефона в E30 описана в заводських інструкціях EBA та показана в фірмових буклетах. Я раніше про це вже доволі детально писав, тому повторюватись не буду. Я встановив комплект GSM телефону, знятий з E38, тому установка не зовсім відповідає заводській, але не суттєво. Зараз я напишу тільки про установку проводки, а після збірки салону напишу про установку самого телефону та системи гучного зв'язку (hands-free).
Отже, в комплект входить проводка живлення блоку телефона, безпосередньо телефонна проводка, проводка системи для гучного зв'язку та антенний кабель.
Проводка живлення блоку телефона виглядає так:
(https://i.ibb.co/2ntTz9Z/20230301-110046.jpg)

1 - роз'єм живлення. Штатно живлення телефона підключається до роз'єму C103, але мені здалось, що буде зручніше продублювати його від живлення магнітоли на окремий роз'єм:
   BATT+ постійне живлення від аккумулятора - С302 (V)
   ACC+ живлення від запалювання - С302 (Х)
2 - роз'єм сигналу швидкості для керування гучністю (будь-який з трьох однакових пінів в зеленому роз'ємі на панелі приладів С6 (Tempo)
3 - роз'єм переднього лівого динаміка для системи гучного зв'язку (hands-free) - друга пара контактів
4 - роз'єм переднього правого динаміка для системи гучного зв'язку (hands-free) - друга пара контактів
5 - роз'єм для підключення телефону до магнітоли (TEL MUTE та I-BUS). Приглушення звуку музики при вхідному дзвінку TEL MUTE працює і на більшості штатних магнітол E30, а для відображення номера вхідного дзвінка на екрані магнітоли, мабуть потрібно встановлювати більш нові моделі магнітол, що підтримують I-BUS.
6 - роз'єм підсвітки кнопок телефону. Підключив до підсвітки задньої попільнички, окремим роз'ємом, разом з підсвіткою кнопок обігріву задніх сидінь.
7 - клема "маси" G300
8 - роз'єм живлення ЕБУ телефона
9 - роз'єм ЕБУ телефона для системи гучного зв'язку (hands-free)
10 - роз'єм мікрофона системи гучного зв'язку (hands-free)

Телефонна проводка:
(https://i.ibb.co/GsxGDRs/20230312-132945.jpg)

1 - роз'єм ЕБУ телефона
2 - роз'єм ЕБУ телефона для системи гучного зв'язку (hands-free). Підключається до роз'єму 9 попередньої проводки.
3 - роз'єм живлення ЕБУ телефона. Підключається до роз'єму 8 попередньої проводки.
4, 5 - роз'єми бази та трубки телефону

Крім цього, до ЕБУ підключається антенний кабель. Без антени телефон може вийти з ладу.

ЕБУ телефона на кронштейні з E38
(https://i.ibb.co/G9MKWGn/20230312-135632.jpg)

SIM-карта вставляється цілою картою.
(https://i.ibb.co/vqZKdPq/20230312-135654.jpg)

ЕБУ штатно встановлюється на спеціальний кронштейн на обшивку заднього лівого крила. Але я встановив його під задню полицю, оскільки цей ЕБУ набагато компактніший, ніж більш старі моделі. Став дуже добре, наче там і був!
(https://i.ibb.co/kX4Schk/20230509-163253.jpg)

(https://i.ibb.co/X2ZYgjg/20230509-163332.jpg)

Підключаємо проводку, та антенній кабель.
(https://i.ibb.co/12h9dLC/20230314-191253.jpg)

До речі, про антену. Для телефона використовується окрема GSM антена. Але можна встановити адаптер для використання однієї антени для радіо та телефону. Я не знаю як він правильно називається, але я знайшов два таких блоки та декілька телефонних антен. Навіть одна ще радянського виробництва на магніті! :)
(https://i.ibb.co/N1TdTvJ/20230712-162550.jpg)

Була ще ідея зробити рознесену антену, використовуючи нитки обігріву заднього скла, як на новіших моделях BMW, але для цього обігрів повинен бути фізично розділений на окремі частини. То ж ця ідея була відкладена, а блок рознесенної антени залишився не задіяним :)
Але блок для радіоантени я таки встановив, щоб не ставити окрему антену для телефона. Блок VIMAR мав менш привабливий вигляд, тому я вибрав блок KATHREIN, тим більше, що GSM антена була також цього виробника.
(https://i.ibb.co/SR4J55W/20230617-103825.jpg)

Зробив короткий антенний кабель до нього.
(https://i.ibb.co/mzDKtT7/20230617-103640.jpg)

(https://i.ibb.co/2vdtBQ9/20230617-103758.jpg)

Встановив, та закріпив разом з блоком контролю ламп задніх ліхтарів.
(https://i.ibb.co/gSPk88S/20230617-104549.jpg)

Підключив антенний кабель телефона, та радіо. Про проводку радіоантени напишу окремо.
(https://i.ibb.co/981TdTR/20230617-104537.jpg)

В салоні проводку живлення проклав по лівому порогу та підключив до виведеного окремого роз'єму від C302
(https://i.ibb.co/xzBF4HR/20230603-182926.jpg)

Телефонну проводку проклав під заднім сидінням та по тунелю КПП.
(https://i.ibb.co/7jtB5VJ/20230509-164347.jpg)

На тунелі закріпив проводку скотчем. Роз'єми бази та трубки вивів до задньої частини консолі, а мікрофон до передньої. Встановлю їх  після збірки салону.
(https://i.ibb.co/GdgwZHW/20230719-151225.jpg)

Роз'єми системи гучного зв'язку (hands-free) виводимо до передніх динаміків ліворуч та праворуч. Динаміки мають по дві пари контактів - окремо для музики та телефону. Встановлю їх також пізніше.
(https://i.ibb.co/g4L0PmH/20230603-182908.jpg)

А поки що, моє старе фото встановленого телефону
(https://i.ibb.co/RDSg5Bg/454c345b60d9bcdb289d9e9b5d26f598.webp)

Та відео його роботи
http://www.youtube.com/watch?v=_U1_hLKYQsg


Наступного разу напишу про електроантену.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 24 Ноября 2023, 15:23:28
Збірка_78. ЕТК_65_Антенне приладдя

Отже, про антену. Їх було декілька видів - механічна або електрична, з різними кабелями та роз'ємами, різним кріпленням, з хромованим, або чорним штоком. Я про установку електроантени вже писав раніше, тому напишу коротко, без зайвих деталей та номерів.
До 1985 року антени були з різьбовими роз'ємами.
Антенне приладдя (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/antenna_accessories_2/)
(https://i.ibb.co/zmt7fPN/17.png)

Деталь №1 - механічна антена. ЇЇ деталі не розглядаємо.
Деталь №3 - антена з електроприводом Hirschmann Auta 6000.
Деталь №5 - хромований, або чорний (shadow line) телескопічний  елемент.
Деталь №7 - проводка та антенній кабель. Може бути з різьбовим або вставним роз'ємом до антени.
Деталь №8 - адаптер роз'єму антени
Деталь №10 - спеціальний ключ для кріплення антени
Деталь №11 - гайка кріплення антени
Деталь №12 - ремкомплект антени

Після 1985 року антени були з вставним роз'ємами.
Антенне приладдя (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/antenna_accessories/)
(https://i.ibb.co/VMhrV84/16.png)

По суті, все те ж саме, але антенний кабель двох типів - з різними роз'ємами до магнітоли - "папа" або "мама", для різних магнітол.
(https://i.ibb.co/tXMrSZZ/20230712-162227.jpg)

Деталь №13 - кабель "папа", для більш пізніх моделей магнітол.
Деталь №14 - кабель "мама", для більш ранніх моделей магнітол (на фото вгорі ліворуч).
Також були передбачені адаптери на обидва типи кабелю.
Деталь №8 - адаптер "мама-папа" (65 12 1 394 202)
(https://i.ibb.co/XCPTpyq/24910185-800x800.jpg)

Деталь №16 - адаптер "папа-мама" (65 12 1 388 950)
(https://i.ibb.co/ypwVB9q/24821976001-633444577211347033-800x800.jpg)

Оригінальні адаптери коштують 18-20 Євро - невиправдано дорого, як на мене. Тому я купив аналоги, по ціні 0,5 Євро. До того ж, аналоги виконані в одному корпусі, без додаткових з'єднань кабелю - це навіть краще для якості прийому.
(https://i.ibb.co/NCYMvmy/20231123-205504.jpg)

На фото нема самої антени - Hirschmann Auta 6000 мені знайти не вдалось. Але були доступні комплекти до оснащення в розділі аксесуарів.
Це міг бути комплект механічної антени - його ми не розглядаємо.
Механічна антена (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/manual_antenna/)
(https://i.ibb.co/WWdtN87/image.png)

Комплект електроантени Hirschmann Auta 6000. В принципі, та ж сама, що показана вище.
Автоматична антена (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/automatic_antenna)
(https://i.ibb.co/jkdmPHd/image.png)

Комплект електроантени Hirschmann Hit Auta 5091. Це більш універсальна модель, яка встановлювалась на різні марки та моделі машин.
Автоматична антена (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/automatic_antenna_2)
(https://i.ibb.co/qMmpJCJ/2.png)

Саме таку антену мені вдалося знайти, хоча не повним комплектом, і в не робочому стані. Антена була відремонтована, почищена, до комплектована оригінальним реле та проводкою з кабелем, шлангом для водовідводу, зробив кронштейн для її кріплення замість універсальної монтажної пластини.
(https://i.ibb.co/RcNnFvW/20230710-214622.jpg)

Коротко про ремонт. Скоріше за все, в антені був замінений телескопічний елемент, але він трохи коротший, тому крайні положення елементу не співпадали з положенням кінцевих вимикачів, і постійно перегорав запобіжник. Розбираємо корпус, виймаємо пластикові кришки , знімаємо шестерню з двигуна, щоб телескопічний елемент можна було вільно рухати руками.
(https://i.ibb.co/wWH2YbV/20230616-180015.jpg)

З іншого боку знімаємо гумову прокладку, та кришку кінцевих вимикачів.
(https://i.ibb.co/pyyYX1q/20230616-161744.jpg)

Суть в тому, щоб підібрати розмір сектору, що розриває контакти в крайніх положеннях телескопічного елементу. На словах складно, але по факту все просто - рухаєте телескоп, рахуєте оберти шестерні, та ставите мітки крайніх положень. Щоб збільшити сектор розриву контактів, я наклеїв шматочок чорного оракалу - норм працює.
(https://i.ibb.co/gZt7J59/20230709-173132.jpg)

Далі, для роботи антени потрібно реле для переполюсовки контактів, якого не було в комплекті. На більш пізніх моделях воно вже вбудоване в антену, а на цій моделі, воно винесене окремо. Спочатку я зробив його з двох штатних реле по такій схемі:
(https://i.ibb.co/hDH0BHF/20230710-215213.jpg)

Теоретично, все повинно працювати. Але часто, особливо в момент запуску мотора при ввімкненій магнітолі, обидва реле спрацьовували не синхронно, а одне з якоюсь затримкою на долі секунди. Цього було достатньо для того, щоб виникало коротке замикання, і згорів запобіжник. А коли у мене закінчились оригінальні запобіжники, я з дуру поставив китайський запобіжник - згоріла вся проводка тих двох реле, добре, що машина не згоріла. То ж не раджу такий варіант.
В радіомагазині купив оригінальне реле переполюсовки і зібрав по оригінальній схемі виробника.
(https://i.ibb.co/YcxV1Yc/20230710-214840.jpg)

Реле
(https://i.ibb.co/RB8CBMJ/20230710-214917.jpg)

Розпіновка
(https://i.ibb.co/tmX844g/20230710-214956.jpg)

Схема роботи
(https://i.ibb.co/kgBs4sb/20230710-215040.jpg)

В проводці я замінив антенний кабель для більш ранніх моделей магнітол, з роз'ємом "мама".
(https://i.ibb.co/37Jq8Rd/20230301-110304.jpg)

1 - роз'єм антенного кабелю до магнітоли ("мама")
2.1 - роз'єм керування живленням електроантени (вмикається та вимикається при ввімкненні та вимкненні магнітоли)
2.2 - паралельний роз'єм, відповідний для 2.1 (для живлення аудіопідсилювача)
3 - роз'єм постійного живлення електроантени C302 пін Z
4 - роз'єм електроантени
5 - роз'єм антенного кабелю до електроантени

У мене взагалі не було штатної антени, тому для її установки потрібно було зробити отвір в крилі. Розміри отвору вказані в заводській інструкції EBA.
(https://i.ibb.co/XbBrwNJ/0168.jpg)

Штатно ця антена кріпиться універсальною монтажною пластиною. Я зробив для неї кронштейн - так надійніше і акуратніше на вигляд. Креслення додаю, може комусь теж знадобиться.
(https://i.ibb.co/4t5jTCG/image.jpg)

Кронштейн прикручується до корпусу антени в передбачений там отвір.
Підключаємо проводку та антенний кабель до антени. До речі, в попередній темі я писав про антенний адаптер. Тож в цьому випадку антенний кабель від магнітоли підключаємо на верхній роз'єм адаптера, а кабель від середнього роз'єму адаптера підключаємо до антени. До нижнього роз'єму підключений антенний кабель телефону.
(https://i.ibb.co/7k2y1tQ/20230710-221118.jpg)

Вставляємо антену в отвір, ставимо всі шайби, проставки, гумову прокладку, та декоративні накладки, що показані на фото і прикручуємо гайкою. Внизу прикручуємо кронштейн в отвір на ребрі колісної арки разом з клемою "маси". Реле я закріпив стяжкою до корпусу антени. На нижній водовідвідний штуцер корпусу надіваємо шланг та виводимо його назовні, через вентиляційну решітку в задньому крилі. Шланг закріпив стяжкою до шлангу водовідводу з люку.
Також зробив наклейку на корпус антени, бо стара повністю обдерлась.
(https://i.ibb.co/MCczCqq/20230711-131402.jpg)

Проводку та кабель протягуємо в салон та по лівому порогу. Червоний провод підключається до роз'єму C302 на пін Z.
(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

Але там вже підключене реле комфорту ЕСП. Тому роз'єм антени підключаємо до відповідного роз'єму реле з червоно-жовтим проводом.
(https://i.ibb.co/NNTVfCY/20230603-183013.jpg)

Білий провод підключаємо до відповідного роз'єму аудіопроводки біля магнітоли. Роз'єм антенного кабелю виводимо до магнітоли.
(https://i.ibb.co/PmRpqTN/20230603-183310.jpg)

Антена встановлена.
(https://i.ibb.co/S76HCBt/20230711-131732.jpg)

P.S.
Може згодом, після збірки машини, куплю нову антену з чорним телескопічним елементом, якщо він ще буде доступний.
Також є аналоги від інших виробників.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 24 Ноября 2023, 19:28:23
А отверстия в крыле под антенну не было изначально? Или это судьба крыла такая?
Мне когда варили кузов, заварили это отверстие, хотя я не просил об этом. Да и не выглядело оно как гнилая пробоина, чтобы спутать!?
В итоге, правда, не сильно расстроился)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 25 Ноября 2023, 10:39:20
У мене не було. Якщо по заводу не було антети, то й отвору не було. Не просто ж так в ЕВА наведена схема розмітки отвору )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Ноября 2023, 12:50:10
Збірка_79. ЕТК_63_Регулювання кута нахилу фар

Повертаємося до розділу ETK
Освітлювальні прилади (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting)

Підрозділ
Регулювання кута нахилу фар (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting/headlight_aim_control/)
(https://i.ibb.co/N94NfLJ/04.png)

Я вже дуже давно встановив рестайлінгові фари з лінзами та з приводами регулювання їх нахилу. Також встановив підрульовий кожух з ручкою регулятора. Але трубки на приводах і на регуляторі були варварськи відрізані. Недавно купив регулятор з цілими трубками - то ж тепер маю повний комплект, але він, звісно, що не працює. Після збірки машини спробую заповнити трубки антифризом, загерметизувати всю систему та прокачати. В інеті є опис цієї процедури, хоча, як показує практика, ефект від неї не довготривалий і її періодично потрібно повторювати. Або куплю новий комплект, якщо він ще буде доступний. А поки що ця опція у мене так і залишиться "декоративною" :)
(https://i.ibb.co/Jd3J3rd/20230715-203114.jpg)

Деталь №1 - гідропривід регулювання фар (63 12 1 370 959). В комплект входять два привода, дві трубки з гумовим ущільнювачем та ручка регулятора. На фото приводи відсутні, так як встановлені на фарах. Буду їх підключати після установки фар.
Деталь №2 - накладка підсвітки регулятора (63 12 1 370 950)
Деталь №3 - корпус регулятора (63 12 1 370 961)
Деталь №4 - кронштейн кріплення (63 12 1 372 619)
Деталь №5 - болт кріплення (63 13 1 370 849) - 2 шт.
Деталь №6 - гвинт кріплення регулятора (07 11 9 902 236) - 2 шт.
Деталь №7 - проводка підсвітки ручки регулятора (61 12 1 372 743)
Деталь №8 - лампа підсвітки 0,36 WATT (61 13 8 360 844) - 2 шт.
Деталь №9 - комплект регулювання кута нахилу фар в зборі (63 12 9 060 602).

(https://i.ibb.co/8MVN7XZ/20230715-203127.jpg)

(https://i.ibb.co/6XLPnrj/20230715-203140.jpg)

Корпус №3 вставляється у спеціальний отвір у кожусі, та прикручується із середини кронштейном №4 та болтами №5. Накладка підсвітки з тримачем ламп №2 просто защьолкується в корпус.
(https://i.ibb.co/3y3ZZ65/20230715-210004.jpg)

Трубки протягуємо через спеціальний отвір в гумовій вставці на моторному щиті, та фіксуємо гумовий ущільнювач. Трубки прокладаємо разом з іншою проводкою по лівому крилу до фар.
(https://i.ibb.co/z6yRhcG/20230715-210226.jpg)

Трубки для чогось мають різний колір - ліва синьо-зелена, а права біла. Протягуємо їх до фар. Після установки фар, підключу їх фітинги до приводів на фарах ближнього світла.
(https://i.ibb.co/9bdbk0g/20230715-210418.jpg)

Проводка підсвітки ручки регулятора:
(https://i.ibb.co/YpwGcjN/20230301-104808.jpg)

1 - роз'єм C302 пін E, живлення від підсвітки приладів.
2 - клема "маси" G200.
3.1, 3.2 - лампи підсвітки ручки регулятора

(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

Підключаємо проводку в роз'єм C302 на пін E, та прикручуємо клему "маси" в точці G200 під кермом.
(https://i.ibb.co/LS6dyg8/20230603-185038.jpg)

Залишилось прикрутити регулятор до корпусe, вставити лампи в накладку та встановити підрульовий кожух. Але це вже буде після збірки салону.
(https://i.ibb.co/5TQXKgK/20230715-210534.jpg)

Наступна опція - круїз-контроль.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Ноября 2023, 16:15:16
Збірка_80. ЕТК_66_Круїз-контроль

Ця опція викладена окремим  розділом в ETK
Підтримка дистанції, круїз-контроль (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/distance_systems_cruise_control)

Підрозділ
Система підтримки заданої швидкості (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/distance_systems_cruise_control/cruise_control/)
(https://i.ibb.co/SrM04KX/01.png)

Не знаю для чого, але це ще продубльовано в аналогічному підрозділі для рестайлінгу:
Система підтримки заданої швидкості (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/distance_systems_cruise_control/cruise_control_2)
(https://i.ibb.co/wcVNjM5/02.png)

Також ця опція була доступна, як комплект до оснащення:
Система підтримки заданої швидкості (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/cruise_control/)
(https://i.ibb.co/Bycm0Lf/image.png)

Системи для до рестайлінгу та після рестайлінгу мають не значні відмінності. Також є відмінності для МКПП та АКПП.
У мене комплект для до рестайлінгу для МКПП. Але з кріпленням сервоприводу для рестайлінгу.

(https://i.ibb.co/ZGt4HqP/20230603-214353.jpg)

Деталь №1 - ЕБУ (65 71 1 386 189). Встановлюється в торпеді, над ящиком для дрібниць.
Деталь №2 - кронштейн ЕБУ (65 71 1 373 332)
Деталь №3 - саморіз 4,2х13 (07 11 9 904 310) - 2 шт.
Деталь №4 - сервопривід (65 71 1 373 681)
Деталь №5 - кронштейн сервоприводу (41 14 1 902 591). У моєму випадку використовується рестайлінговий кронштейн (65 71 1 386 226).
Деталі №6...10 - кріплення кронштейну
Деталь 11 - підрульовий перемикач круїз-контролю. Буває декількох видів, з написами на різних мовах. Також відрізняється до рестайлінгу, та після рестайлінгу. Після рестайлінгу доступна ступінчата зміна швидкості з кроком в 1 км/год. У мене варіант до рестайлінгу, з написами на англійській мові.
Деталь №12 - гвинт M5x16 (07 11 9 906 415) - 1шт. Для кріплення перемикача.
Деталь №13 - проводка круїз-контролю (61 12 1 372 793)

(https://i.ibb.co/sg9rJ9K/20230301-104635.jpg)

1 - роз'єм підрульового перемикача
2 - роз'єм кінцевого вимикача педалі зчеплення
3 - клема "маси" G200
4 - роз'єм сервоприводу
5 - роз'єм C302 піни R та S
6 - не використовується (для АКПП)
7 - роз'єм сигналу швидкості - будь-який з трьох однакових пінів в зеленому роз'ємі на панелі приладів С6 (Tempo)
8 - роз'єм ЕБУ круїз-контролю

Деталь №14 - трос сервоприводу (65 71 1 371 394)
Деталь №15 - не використовується
Деталь №16 - опора троса сервоприводу (13 54 1 747 519)
Деталь №17 - пластикова гайка троса (35 41 1 156 139)
Деталь №18, 19 - не використовується
Деталь №20 - кінцевий вимикач педалі зчеплення (61 31 1 362 809)
Деталь №21 - кронштейн вимикача педалі зчеплення (65 71 1 370 487)
Деталь №22 - болт M6x12 (07 11 9 915 033) - 1 шт.
Деталь №23 - зелений роз'єм панелі приладів (62 11 1 372 218)
Деталь №24 - стяжки для фіксації проводки L=292MM/B=4,8MM (61 13 1 377 134) - 5 шт.

Починаємо з установки сервоприводу. До рестайлінгу для його установки потрібно свердлити три отвори в кузові, за лівою фарою. У мене був саме такий кронштейн, але свердлити отвори не хотілось. Тому я купив новий рестайлінговий кронштейн, який прикручується біля корпусу повітряного фільтру - це зручніше і простіше, як на мене. Прикручуємо сервопривід, протягуємо його трос до дроселя. Після установки мотору, приєднаю його до важеля дросельної заслонки. Трос кріпиться до опори кузова скобою (35 41 1 120 354) під гайку опорного підшипника. Скоба в ETK чомусь вказана тільки на схемі для рестайлінгу (деталь №19). Вона вже не доступна, тому зробив її сам. На тросу передбачено місце для цієї скоби - біла накладка.
(https://i.ibb.co/Bws99P8/20230603-221617.jpg)

Проводку від сервоприводу прокладаємо по лівому крилу і через гумову вставку в моторному щиті заводимо в салон. Підключаємо її до роз'му 4 салонної проводки круїз-контролю №13.
(https://i.ibb.co/DrPs3tz/20230603-221858.jpg)

Підключаємо роз'єм 5 до C302 на піни R та S. Це живлення та сигнал ввімкнених стоп-сигналів. Прикручуємо клему "маси" 3 до точки G200 під кермом.
(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

(https://i.ibb.co/cXJvw0W/20230603-221930.jpg)

Встановлюємо на рульову колонку перемикач круїз-контролю. Для цього в пластиковій накладці потрібно вирізати отвір по заводській розмітці.
(https://i.ibb.co/D8Z7jb0/20230711-221226.jpg)

Підключаємо його до роз'єму 1 - на фото верхній роз'єм на рульовій колонці.
(https://i.ibb.co/tCnK0Xs/20230711-221243.jpg)

На фото комплекту відсутній кінцевий вимикач педалі зчеплення та його кронштейн. Це тому, що я його встановив на педальний вузол раніше, коли збирав педалі. Так було зручніше, ніж прикручувати його вже на місці. Отже, підключаємо роз'єм 2 до вимикача. На машинах з АКПП замість нього використовується перемичка.
(https://i.ibb.co/SRzmpFZ/20230603-223153.jpg)

Роз'єм сигналу швидкості 7 підключаємо на будь-який з трьох однакових пінів в зеленому роз'ємі на панелі приладів С6 (Tempo). Тепер всі три паралельні піни зайняті - круїз-контроль, магнітола та телефон. На машинах з АКПП з електронним управлінням сюди також підключається проводка АКПП. Потім цей роз'єм вставляється в приборну панель.
(https://i.ibb.co/VHjJ0Pw/20230603-222205.jpg)

Прокладаємо проводку праворуч та підключаємо до роз'єму 8 ЕБУ круїз-контролю. Блок ЕБУ буде закріплений в торпеді , над ящиком для дрібниць після збірки салону.
(https://i.ibb.co/BPqh3hF/20230603-223238.jpg)

Круїз-контроль встановлено.

Отже, всі штатні піни роз'єму C302 задіяні, навіть один пін додатковий (P). Але ж я "проапгрейдив" C302, тому підключу до нього ще декілька роз'ємів. ;)
Про це наступного разу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 30 Ноября 2023, 13:58:43
Збірка_81. Електрошторка (ч.1 проводка)

Отже, проводка всіх штатних опцій, що підключаються до роз'єму додаткового обладнання C302 прокладена і підключена. Перший тест - вона жива!!! :)
(https://i.ibb.co/48ps7yF/20230711-172537.jpg)

Згорів всього один запобіжник! :) Було коротке замикання в лампі заднього ліхтаря. Замінив лампу - все ОК. Ще замінив пару ламп в кнопках задніх ЕСП. Тільки центральний замок не працює... треба розбиратись... Але пізніше.
А поки що розкажу про одну із самих рідкісних опцій для E30 - задню електроштору. Вона була двох видів - з центральною направляючою (до 87 року), та з бічними важелями ( з 88 року). Обидві зустрічаються дуже рідко. Штора могла бути декількох кольорів. Аналогічні штори були і на E23 та E28 - відрізнялись, мабуть, розміром. Така штора з Е28 була у одноклубника.
(https://i.ibb.co/Qnq0PKy/m-El-JAYTX6-C0n-KToc-A9-bhzv-XJx0-1920.jpg)

(https://i.ibb.co/Qb9wL8c/1w2lf2u-F3dfh-Qq-YTu4-E5-Hfedfv4-960.jpg)

Я навіть думав її купити, але мені не дуже подобається її вигляд, особливо її центральна направляюча. Вигляд має не дуже естетичний, навіть трохи архаїчний... Аналогічна штора для E30 (фото з інету):
(https://i.ibb.co/rZ5h4YW/BMW-E30-Elektrisches-Sonnenschutzrollo-hinten-ablage-LN2032-01.jpg)

(https://i.ibb.co/Hrh7BZV/photo-2022-12-08-06-57-07.jpg)

Заводські номери всіх варіантів моделей та кольорів (хоча вони всі чомусь не знаходяться в ETK)
(https://i.ibb.co/fGjfDLG/Y9i-Lw-YCOYOUd5-Zl-Df-Nx-Lg-Loq5-Fc-1920.jpg)

З 88 року конструкція шторки була змінена - замість центральної направляючої встановили механізм з бічними важелями, як на всіх сучасних електрошторках. Такий варіант знайти ще важче. Я її бачив тільки в інеті на цьому відео:
https://www.youtube.com/watch?v=Ng2itydpbEI&ab_channel=E30Passion (https://www.youtube.com/watch?v=Ng2itydpbEI&ab_channel=E30Passion)

ЇЇ номер 82 11 9 430 230 - дякую автору за цю інформацію.

Судячи з заводської інструкції EBA, обидві шторки встановлюється поверх штатної задньої полки, та підключаються до проводів прикурювача.
(https://i.ibb.co/2FYxmLg/Zk1bf-PBLi-Il-Ul-Un-Y1jtfo2-Iwua-U-1920.jpg)

(https://i.ibb.co/1vvn936/30.jpg)

Так от, до чого я це все пишу - перший варіант у мене була можливість купити, але він з E28 і не дуже мені подобається візуально, а другий варіант виглядає краще, але знайти його практично не реально. То ж, я вирішив зробити електрошторку сам! :) По аналогу більш сучасних електрошторок E32 та E34. Може це й "колхоз", але, я маю надію, що буде виглядати добре! ;)
Для цього я купив донорську полку з механічною шторою - на ній буду експериментувати, щоб не зіпсувати свою.
(https://i.ibb.co/y0TyQDB/20230908-213838.jpg)

(https://i.ibb.co/Tv4QmyK/20230908-213916.jpg)

Над вибором електрошторки ще думаю... По суті, потрібна штора з будь-якої моделі BMW, що підійде за розміром...побачимо...

Також купив кнопку електроштори E32/E34, донорську аудіопроводку E34, та донорську проводку електролюку E34.
(https://i.ibb.co/pQpSQct/20230712-172422.jpg)

Оптимальним мені здався варіант схеми проводки для E32 - по ній і почав робити джгут проводки для E30.
З аудіопроводки мені була потрібна лише проводка живлення - все зайве видаляємо.
(https://i.ibb.co/q1Ytt7x/20230712-204705.jpg)

Також видаляємо все зайве з проводки електролюку, залишаючи тільки роз'єм кнопки та необхідні проводи по схемі ETM. Сплітаємо все це в джгут потрібної довжини, і отримуємо таку "кастомну" проводку електроштори для E30.
(https://i.ibb.co/Rj0Db0r/20230714-181110.jpg)

1 - роз'єм постійного живлення C302 пін A (я додав цей пін самостійно)
2 - роз'єм живлення від ввімкненого запалення RUN C302 пін P (я додав цей пін самостійно)
3 - роз'єм кнопки електроштори
4.1 - роз'єм підсвітки кнопки електроштори
4.2 - відповідний паралельний роз'єм підсвітки кнопки електроштори
5 - клема "маси" G300
6 - роз'єм електроштори

Отже, по підключенню, - я вважаю, що мій варіант навіть кращий, ніж заводське підключення до прикурювача. Я вже раніше писав, що додав пін P для підігріву задніх сидінь, паралельно від штатного піна U для підігріву передніх сидінь. Це живлення йде не на пряму, а через реле розгрузки K5, як і для електросклопідйомників. Для постійного живлення був доданий пін A, паралельно від штатного піна V постійного живлення радіо. На проводку електрошторки я ще пізніше додав корпуси роз'ємів, що відповідають "коду" по їх формі. Коричнево-білий на задній підігрів (відповідно до кольору провода на передній підігрів), та відповідний паралельний чорний роз'єм від нього, для підключення електроштори. Чорно-синій та чорний на електроштору.
(https://i.ibb.co/Bc8YrPh/20231128-202516.jpg)

З'єднуємо чорні роз'єми між собою, а кольорові підключаємо на відповідні піни C302.
(https://i.ibb.co/nbxhKBC/20231128-202827.jpg)

Проводку прокладаємо по лівому порогу, та під водійським сидінням виводимо кнопку на консоль.
(https://i.ibb.co/R3F59Z0/20230715-163658.jpg)

Там же підключаємо підсвітку до роз'єму підсвітки кнопок заднього обігріву та телефону, що йде від підсвітки задньої попільнички.
Клему маси прикручуємо під заднім сидінням в точці G300.
(https://i.ibb.co/hFJsTjS/20230714-182945.jpg)

Далі виводимо проводку на задню полицю, де буде підключатись електроштора (поки там тільки відповідний роз'єм).
(https://i.ibb.co/GnWNmwC/20230714-183008.jpg)

Проводка підключена, залишилось тільки підібрати та встановити штору. ;)

P.S.
В роз'ємі C302 штатно був присутній пін F, до якого, судячи з EBA, підключається живлення штатного іммобілайзера для двигуна M40. Оскільки у мене двигун не M40, то цей пін був не задіяним. Живлення на ньому є тільки в положенні RUN, тому я вирішив підключити до нього відеорегістратор. Зараз, під час воєнного стану їх заборонено використовувати, але ж колись ця війна закінчиться...і маю надію, що я доживу до того часу і зберу свою "тридцятку"... Тому тоді він стане в нагоді.
Підключив через універсальну розетку прикурювача.
(https://i.ibb.co/NY3T2gF/20231128-202857.jpg)

Потім закріплю її десь під торпедою, а провод прокладу по лівій стійці до салонного дзеркала, разом з проводкою електролюку.
(https://i.ibb.co/px6HfBS/20231128-203353.jpg)

В роз'ємі C302 залишились не задіяними піни B, C та G. Я додав їх самостійно, але ще не придумав, що туди підключити! :) На BC можна було підключити телефон, але я відразу про це не подумав, і вивів для нього окремий роз'єм. Переробляти вже не хотілось. Тож може колись знадобляться для чогось...
Про піни IKLMNO напишу наступного разу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Декабря 2023, 15:54:55
Збірка_82. ЕТК_65_Електричні деталі НПБ (ч.1 проводка)

Колись давно, десь в інтернеті, я прочитав, що на ранніх моделях E30 подушка безпеки підключалась до роз'єму додаткового обладнання C302 на піни IKLMNO. Але я так і не знайшов документального підтвердження цієї інформації ні в ETM, ні в EBA. Мабуть, то було написано не про E30, або це помилка. Насправді, для цього використовується окремий роз'єм C240 помаранчевого кольору. У мене такого роз'єму не було, тому я вивів цю проводку все-таки на C302 на піни IKLMNO - по формі ці роз'єми аналогічні. Навіщо я це зробив? Не знаю... мабуть просто "для краси" :) Я чудово розумію, що для повноцінної установки подушки безпеки водія, потрібно повністю замінити все рульове управляння - від руля, до рульової рейки, включно з рульовою колонкою та її перемикачами. Окрім цього, приварити на тунель спеціальну металеву накладку-підсилювач для кріплення розпорки рульової колонки, і встановити ще купу всяких специфічних дрібниць. Сумніваюсь, що я це колись буду робити... Тим більше, що мені не подобається дизайн керма з подушкою безпеки, особливо ранніх років випуску, і я буду встановлювати або дерев'яне кермо momo, або кермо BBS.
Отже, у мене ця опція буде носити виключно "декоративний" характер - помаранчеве на синьому красиво виглядає! :)
І буде встановлена лише електрична частина. Купив її у товариша, поблизу і не дорого ;)
Електричні деталі НПБ (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/electric_parts_airbag/)
(https://i.ibb.co/Fx15rMz/19.png)

(https://i.ibb.co/rtdN8kJ/20230715-192607.jpg)

Деталь №1 - ЕБУ подушки безпеки
Деталь №2 - конденсатор подушки безпеки. Не знаю, що це, у мене його мабуть нема. А може це ота прямокутна "вставка" в ЕБУ...?
(https://i.ibb.co/JjkHt6p/20230715-192625.jpg)

Деталь №3 - проводка передніх датчиків подушки безпеки
Деталь №4 - датчики удару - 2 шт.
(https://i.ibb.co/m8YQ38B/20230715-192632.jpg)
Деталь №5 - запобіжний вимикач подушки безпеки. Ніколи не бачив його на машинах, навіть на фото. Можливо він встановлювався додатково, чи тільки в певні роки випуску.
Деталь №6 - кріплення лівого переднього датчика. Мабуть застосовується тільки разом із деталлю №5.
Деталь №7 - кріплення правого переднього датчика.
Деталь №8 - спеціальні болти кріплення датчиків - 4 шт.
Деталь №9 - кронштейн для роз'єму датчика - 2 шт.
Деталь №10 - гвинт кріплення запобіжного вимикача - 2 шт.
Деталь №11 - кронштейн. Я не впевнений, але це може бути металевий кронштейн кузова, до якого прикручуються датчики удару.
Деталі №12...№18 - не використовуються.

Чомусь на схемі не показана проводка до самої подушки в кермі. У мене вона є.
(https://i.ibb.co/5FWd5zY/20230715-192641.jpg)

1 - роз'єм живлення C240 ( в моєму випадку - C302 піни IKLMNO)
2.1, 2.2 - роз'єми проводки до керма
3.1, 3.2 - роз'єми проводки до датчиків удару
4 - роз'єм подушки безпеки в кермі
5.1, 5.2 - роз'єми датчиків удару

Отже, якщо у вас нема проводки для подушки безпеки, але ви хочете її вcтановити, то потрібно вивести живлення для неї на роз'єм C240. Це просто.
Потрібно, відповідно до ETM, додати три провода живлення від роз'єму замка запалювання (C200), один провод "маси" до контрольної лампи подушки безпеки на панелі БСК, та один провод в діагностичний роз'єм.
1BR/BK коричневий-чорний0,5мм2маса контр. лампи на БСК (7)
2Не використовується
3RD червоний0,5мм2BAT+ постійне живлення від C200 (9)
4VI фіолетовий0,5мм2ACC живлення від C200 (4)
5BK/YL чорний-жовтий0,5мм2RUN живлення від C200 (10)
6WT/BK білий-чорний0,5мм2С101 (16), діагностика (6)

Я вивів ці проводи до роз'єму додаткового обладнання C302 на піни IKLMNO, які зазвичай не використовуються.
(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

(https://i.ibb.co/7NCmPLP/20231128-203427.jpg)

Сюди буде підключатись ЕБУ подушки безпеки. Але без самої подушки, мабуть, весь час буде світитись контрольна лампа на панелі БСК, тому, мабуть, я не буду це підключати :) Побачимо...
Проводку датчиків протягуємо через гумову вставку в моторному щиті - тепер всі її отвори задіяні. Фіксуємо її ущільнювачем. Після установки ЕБУ підключаємо до нього цю проводку.
(https://i.ibb.co/26dGZgp/20230715-210534.jpg)

Роз'єм лівого датчика виводимо до лівого крила.
(https://i.ibb.co/JntGcRk/20230715-210226.jpg)
До речі, я не впевнений, що вийде його встановити на потрібне місце - там буде встановлена ще одна додаткова опція... Може щось придумаю...
Роз'єм правого датчика виводимо по моторному щиту до правого крила.
(https://i.ibb.co/ChBp71T/20230715-210309.jpg)

Проводка подушки безпеки встановлена.
(https://i.ibb.co/sjNG0MW/20230715-210418.jpg)

ЕБУ та датчики встановлю трохи пізніше.

Ось така, безтолкова та декоративна опція у мене вийшла! :)

Наступного разу напишу про корисні дрібні електроопції, що будуть працювати. ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 06 Декабря 2023, 08:50:00
" - не е*%нет?
 - не должно... "
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Декабря 2023, 09:18:02
" - не е*%нет?
 - не должно... "

 (rofl)
отож, краще не підключати! ))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 06 Декабря 2023, 15:51:53
Збірка_83. Додаткові опції БСК (Active check control)

Деякі E30 були оснащені бортовою системою контролю БСК (Active check control). В основному це були машини з 6-циліндровими двигунами. Були різні варіанти цієї системи, але у мене її топовий варіант, що був доступний тільки для ринку США та Японії. Він відрізняється додатковими чотирма лампами на червоному полі, які відсутні в базовому варіанті, та написами на англійській мові.
(https://i.ibb.co/j5Lz4wc/DSCN0690.jpg)

Для ринку Європи топовий варіант був тільки для дизельних Е28. Виглядає він так:
(https://i.ibb.co/bRdnv6Y/DSCN0693.jpg)

Додаткові функції могли бути в різних комбінаціях, в залежності від комплектації машини. У мене є ще й найпростіший варіант.
(https://i.ibb.co/HxmcYzg/DSCN0746.jpg)

На платі розташовані чотири додаткові лампи.
(https://i.ibb.co/j4yz5nT/DSCN0680.jpg)

Але реалізація контактів якась досить дивна...
(https://i.ibb.co/ss4NRBS/DSCN0686.jpg)

Я встановив його вже давно, але проводку зробив тільки зараз. Моє старе фото.
(https://i.ibb.co/2WkpnQ6/DSCN0912.jpg)

Отже, додаткові опції БСК (Active check control) по порядку:
1. Лампа контролю ременя безпеки водія та ключа в замку запалювання - для ринку США та Японії
2. Лампа контролю подушки безпеки водія
3. Лампа контролю кисневого датчика (лямбда-зонд) - для ринку США
4. Лампа контролю перегріву каталізатора - для ринку Японії

Так як ці опції були не доступні для європейського ринку, то довелось реалізовувати їх самотужки. По-перше, потрібно додати необхідні проводи в роз'єм блоку БСК. Для цього я зробив його розпіновку. Додаткові проводи опцій виділені кольором.
(https://i.ibb.co/tZVhnLb/BMW-E30-Active-Check-Control.jpg)

Далі, по порядку.

1. Лампа контролю ременя безпеки водія.

Повний комплект виглядає так (фото з інету):
(https://i.ibb.co/2Nvr72Y/BMW-E30-Seatbelt-warning-01.jpg)

З усього цього у мене був тільки гонг бортового комп'ютера з двома роз'ємами (для США) та сам блок БСК. Проводку я зробив сам, у відповідності до схеми ETM.
(https://i.ibb.co/d6qWYBs/BMW-E30-Seatbelt-warning.jpg)

За винятком кінцевика контролю ключа замка запалювання. Очевидно, що для цього европейський замок не підходить. Може колись знайду американський...
Панель БСК поки ще не встановлена, так як не встановлена обшивка потолка.
(https://i.ibb.co/BqZKfm5/20231128-211028.jpg)

Реле-таймер я ще не знайшов, мабуть замовлю нове, поки ще доступне.
(https://i.ibb.co/gw20Jny/61-31-1-372-717.jpg)

Роз'єм для нього встановлено під роз'ємом C302, праворуч від реле комфорту склопідйомників.
(https://i.ibb.co/G08hLxd/20230602-142432.jpg)

Замок водійського ременя безпеки з кінцевиком мабуть також доведеться замовляти новий, або купувати в США.
(https://i.ibb.co/tHWfrmj/seatbelt-1.jpg)

Або робити самому - я купив замок з новіших моделей, спробую переставити кінцевик з нього в свій замок.
А поки що до нього тільки виведений роз'єм проводки.
(https://i.ibb.co/phmwYR7/20230715-163824.jpg)

Підключаємо проводку до другого роз'єму гонгу бортового комп'ютера.
(https://i.ibb.co/PWxvs4V/20230715-163854.jpg)

Наче все просто і повинно працювати ;)

2. Лампа контролю подушки безпеки водія

Про подушу безпеки я писав минулого разу - повторюватись не буду.

3. Лампа контролю кисневого датчика (лямбда-зонд)

Цікава опція для ринку США. Інформацію про неї я знайшов в інеті, тому наскільки вона достовірна я не знаю :) Люди пишуть, що в спідометр встановлюється спеціальний запобіжник, який спрацьовує кожні 30 тисяч миль, і вмикає цю лампу. Це сигналізує про те, що прийшов час перевірити роботу лямбда-зонду. Ніякого електричного зв'язку із самим лямбда-зондом ця лампа не має.

Запобіжник ставиться ось тут.
(https://i.ibb.co/XVSN5RL/DSCN0850.jpg)

(https://i.ibb.co/SdQLSYZ/DSCN0868.jpg)

Для реалізації цієї опції потрібно додати один провод до роз'єму БСК (пін 5), та підключити його до зеленого роз'єму панелі приладів C6 на пін O2S, відповідно до схеми ETM.
(https://i.ibb.co/gwpVQ2j/O2-sensor-325e-84.jpg)

Про зелений роз'єм я вже згадував раніше. Це додатковий роз'єм, що може бути встановлений на будь-яку панель приладів E30. Виглядає так:
(https://i.ibb.co/6wL0czk/DSCN0846.jpg)

На платі підписані всі його піни.
(https://i.ibb.co/d7zvN4w/DSCN0839.jpg)

На платі всього 5 "доріжок" з контактами для підключення до спідометра:


1) Доріжка V - цей контакт виходить на зелений корпус зліва на два однакові паралельні 1-пінові роз'єми (V), які ніде в схемах ЕТМ не зустрічаються. Тому мені поки що не вдалося з'ясувати, що туди підключається.

2) Доріжка Tempo - сигнал швидкості зі спідометра, цей контакт виходить на зелений корпус праворуч на три однакові паралельні 1-пінові роз'єми (A).


До цих роз'ємів підключалися додаткові опції:
  - круїз контроль;
  - АКПП з електронним керуванням;
  - штатна аудіосистема з автоматичним регулюванням рівня гучності, залежно від швидкості руху;
  - штатний телефон з автоматичним регулюванням рівня гучності, залежно від швидкості руху;
Всі три роз'єми паралельні, тому не важливо яку опцію, в який роз'єм із трьох, підключати.

3) Доріжка 31 - зазвичай так позначається "маса", цей контакт виходить на зелений корпус праворуч, на ті ж три роз'єми, що і доріжка Tempo. Але судячи з плати - ця доріжка взагалі не використовується, тому що на ній немає пінів ні з боку спідометра, ні з боку роз'ємів, - всі вони "заглушені" на платі.

4) Доріжка O2S - сигнал пробігу зі спідометра, цей контакт виходить на зелений корпус зверху на перший пін двох однакових паралельних 2-пінових роз'ємів (O2S).

5) Доріжка 15 – зазвичай так позначається живлення +12V, цей контакт виходить на зелений корпус зверху, на другий пін тих же двох роз'ємів, що й доріжка O2S.
Але судячи з плати - правий 2-піновий роз'єм взагалі не використовується, тому що в ньому немає пінів з боку роз'ємів - вони "заглушені" на платі на обох доріжках, відповідно. У лівий 2-піновий роз'єм підключається додаткова опція БСК – контроль лямбда-зонда. Але ця опція була доступна лише на машинах для ринку США та Японії.

Підключення зеленого роз'єму С6 до спідометра виглядає ось так:
(https://i.ibb.co/kB3gSdN/DSCN0884.jpg)

Видно, що насправді, у звичайний спідометр для ринку Європи підключається лише один пін із чотирьох – Tempo(А). Для всіх інших пінів на платі спідометра відсутні відповідні контакти .

Тобто, у європейській версії вони не використовуються. Мабуть, для їхнього використання, як мінімум, потрібен спідометр з "американської" панелі приладів.
А в європейській версії використовуються лише три 1-пінові роз'єми (А) праворуч, від доріжки Tempo.

Але я підключив його! :)
(https://i.ibb.co/mhDvVrm/20231128-210317.jpg)

Залишилось знайти американську панель приладів, щоб воно працювало... :)

4. Лампа контролю перегріву каталізатора

Ця опція була доступна лише для ринку Японії. Вона контролює температуру каталізатора. Інформація та всі фото взяті з інету.
Наклейка, на якій написано попередження - не паркуватись на сухій траві при перегріві каталізатора, щоб не виникла пожежа.
(https://i.ibb.co/DbbSxYb/Overheat-Cat-Japan.jpg)

Термодатчик у каталізаторі
(https://i.ibb.co/VVnqLcJ/Thermo-Sensor-Cat-Japan.jpg)

Термореле
(https://i.ibb.co/5MdN1Py/Thermo-Switch-Cat-Japan-02.jpg)

Електричної схеми цієї опції я не знайшов. Але вона мені і не потрібна, так як каталізатор я вже давно видалив. Я планую використовувати цю лампу в інших цілях - для контролю перегріву мотора. Підключу її до датчика температури вентилятора кондиціонера. Але про це пізніше в записі про кондиціонер.

Отже, проводка зроблена під всі чотири лампи, але поки що жодна з них не буде працювати... :) Але згодом, я знайду потрібні деталі, встановлю їх, і все запрацює! ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: GeisT от 07 Декабря 2023, 13:21:52
Мабуть ті контакти реалізував вже хтось сам  :D
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 07 Декабря 2023, 16:15:12
) мабуть.. Підключу все, а тоді вже буду розбиратись з цим і всім іншим заразом )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Декабря 2023, 11:32:54
Збірка_83. Опція Check Engine та додаткові лампи в панель приладів

Продовжуємо "американізовувати" E30! :) Я давно вже додав цю опцію, тому просто скопіюю свій старий текст з форуму.

З 1987 року на BMW E30 з мотором M20B25 призначених для ринку США була доступна функція самодіагностики - Check Engine.
Для цього використовувався спеціальний контакт DME Motronic 1.3, інформація з якого виводилася на контрольну лампу "CHECK ENGINE" помаранчевого кольору на панелі приладів. Ця лампа знаходиться зліва внизу панелі приладів, в одній з резервних осередків.
(https://i.ibb.co/FY3FgF6/E30-instrument-cluster-check-engine-light.jpg)
(https://i.ibb.co/6YZfcZH/E30-instrument-cluster-check-engine-light-2.jpg)

Не плутати її з помаранчевою лампою "CHECK" для БСК, яка знаходиться між спідометром та тахометром - це зовсім різні речі.

Оригінальна інструкція з експлуатації по функції CHECK ENGINE:

Цитировать
Контрольні та сигнальні лампи
1 - Індикатор роботи двигуна

Лампа повинна згаснути після запуску двигуна.
Якщо індикатор Check Engine загоряється або блимає, двигун, як і раніше, може експлуатуватися, але його електроніка повинна бути перевірена.


Ця функція працює наступним чином:

Цитировать
BMW MOTRONIC "ПЕДАЛЬ" коди несправностей
(моделі 1989-94)
Всі автомобілі BMW 1989-94 оснащені діагностичною системою самодіагностики для виявлення несправності системи упорскування. При виявленні несправності вона фіксується за допомогою системи електронного блоку управління (ECU) і код, що відповідає несправності, записується в пам'ять ЕБУ доти, поки:
 
1) Батарея автомобіля або ECU вимикається.
2) Двигун запускається 60 разів без повторення несправності.
3) Пам'ять ЕБУ очищується за допомогою Bosch KTS300, програмного забезпечення CARSOFT BMW або ручним сканером CS1000 BMW,

Щоб переглянути коди несправності з пам'яті ЕБУ, використовуйте таку процедуру:
 
1) Поверніть ключ запалення у положення "Запалювання увімкнено".
2) Натисніть педаль газу п'ять разів поспіль.
 
Лампа CHECK ENGINE блиматиме, відображаючи коди несправності, починаючи з першого з найменшим номером. Ці КОДИ
складаються з 4-х цифр, відокремлених один від одного короткою паузою (тобто спалах, пауза, спалах спалах, пауза, спалах, пауза, спалах, перекладається як 1 2 1 1).
За відсутності помилок - блиматиме код 1 4 4 4.


Розшифровку значень цих кодів можна переглянути тут (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2435.0.html)

Корисна функція, але на європейських BMW E30 вона була недоступною.
Але, якщо подивитися на схему ETM, то видно, що її можна реалізувати досить легко - додавши лише кілька проводів. Хоча не факт, що вона запрацює на всіх машинах, оскільки працює тільки на DME Motronic 1.3. Тому краще відразу перевірити номер DME та версію Motronic за цією таблицею (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,89.0.html)
Блок DME Motronic знаходиться за верхнім облицюванням ящика для дрібниць.
У моєму випадку, це блок DME Motronic 1.3 із номером 0 261 200 173.
(https://i.ibb.co/jR3HMy9/DSCN1099.jpg)

Електрична схема ЕТМ для Е30 з М20В25 1987 року для ринку США:
(https://i.ibb.co/XyVVb54/BMW-E30-Check-Engine-ETM-87.jpg)

Як видно, на лампу CHECK ENGINE йде два дроти:
1) зелено-білий - живлення при включеному запаленні від запобіжника №10 7.5А через скручування S212
2) коричневий (1988 - сірий з діодом, з 1989 - сірий) - керуючий сигнал з 15 піна DME Motronic, через 12 пін підкапотного роз'єму С101.
Все досить просто, але починаємо з перевірки підкапотного роз'єму С101 на наявність у ньому контакту та дроту на 12 піні.
Розпинування роз'єму С101:
(https://i.ibb.co/g63s5NC/C101.png)

Знімаємо гумку з роз'єму та шукаємо потрібний провід (вказаний червоною стрілкою):
(https://i.ibb.co/jJqd6pP/BMW-E30-Check-Engine-02.jpg)

Якщо на 12 піні С101 є коричневий (або сірий) провід, потрібно "продзвонити" його на 15 пін роз'єму DME Motronic1.3 (обведений на картинці і в ньому встановлений щуп тестера):
(https://i.ibb.co/dWgTS9D/BMW-E30-Check-Engine-03.jpg)

Якщо він "дзвониться", то завдання спрощується і є шанси, що воно працюватиме :)
Якщо ні, то тоді складніше – потрібно ще самому протягнути провід від 15 піна ЕБУ до 12 піна С101. Але краще відразу приєднати якусь лампочку  до 15 піна ЕБУ і до будь-якого "плюсу", включити запалення і 5 разів швидко і різко натиснути на педаль газу до підлоги, як описано в інструкції вище. Якщо лампа не буде блимати, то й не буде сенсу тягнути дроти в приборку - швидше за все, проблема у не відповідному ЕБУ.
Далі, потрібно у відповідну частину роз'єму С101 встановити в 12 пін контакт "мама" з коричнево-чорним проводом, перетином 0,5мм (на фото обведений червоним):
(https://i.ibb.co/2ZTPCcV/BMW-E30-Check-Engine-06.jpg)

12 пін "папа" - заводський коричневий (або сірий)
12 пін "мама" - встановлений коричнево-чорний

З'єднуємо роз'єм, протягуємо коричнево-чорний провід, через гумову вставку у моторному щиті, і виводимо до панелі приладів з невеликим запасом по довжині.
Далі потрібно протягнути провід живлення. Живлення при увімкненому запаленні йде від запобіжника №10. Скрутка S212, судячи з ЕТМ, знаходиться в косі, що йде по порозі, поруч із сидінням водія. Зелено-білий провід виводимо до панелі приладів з невеликим запасом по довжині. Я ці проводи одразу вплів в основний джгут проводки. Під'єднуємо до проводів лампу, таку ж, як у контрольній лампі ABS, або підсвічуванні торпеди. Проводи про всяк випадок завів в оригінальну ізоляцію.
(https://i.ibb.co/L9spMxd/20231128-210544.jpg)

На панелі приладів є три резервні осередки (використовуються на дизельних моторах і АКПП) помаранчевого і зеленого кольору. Вставляємо патрон лампи в одну з них, де вона краще тримається, тому що вони різної форми:
(https://i.ibb.co/PtXqyY7/BMW-E30-Check-Engine-10.jpg)

Збираємо все та перевіряємо роботу:
http://www.youtube.com/watch?v=ixtLORLLHdc

Функція CHECK ENGINE відразу ж запрацювала і чітко мигає код 1444 – відсутність помилок!
Хто не зрозумів - довгий спалах спочатку і далі - це "пауза", а короткі спалахи між "паузами" - коди помилок. Усі коди блиматимуть по колу, доки не буде вимкнено запалювання. У моєму випадку по колу блимає 1444 – відсутність помилок.
Здавалося б - все добре! ) Але, як видно на відео, лампа спалахує після включення запалювання і не гасне після запуску двигуна, а починає мерехтіти. Вдень це ще не так помітно, а ось увечері це постійне мерехтіння напружує. Як я говорив вище, на схемі ЕТМ для 1988 року в ланцюзі лампи на сірому дроті встановлено діод, у напрямку від лампи до DME Motronic 1.3.
(https://i.ibb.co/FqtQ855/BMW-E30-Check-Engine-ETM-88.jpg)

У примітці на схемі написано: "Діод встановлено як частину сервісної інформації."
Виникла думка, що ймовірно він потрібен для того, щоб уникнути цього мерехтіння під час роботи двигуна. Хоча, дивлячись на схему його встановлення, були сумніви, що це допоможе... Але все-таки я взяв діод зі старої сигналізації та поставив його за схемою ETM для 1988 року.
Це не допомогло - лампа так само мерехтіла при заведеному моторі. Якщо поставити діод зворотним боком, то, природно, лампа не горить взагалі.
Як уникнути цього настирливого мерехтіння лампи, крім як поставити в її ланцюг кнопку, і вимикати її - я не знаю. Хіба що звикнути і не звертати на неї уваги! :)
Після кількох днів тестів, CHECK ENGINE почав блимати інший код – просто 1.
http://www.youtube.com/watch?v=jRukyC7j8N8

У файлі розшифровки, в іншій таблиці, він є, 1 - це помилка при діагностиці DME. У першій таблиці є аналогічний код цієї ж помилки - 1211. Швидше за все, це одне й те саме, але його сенс не зовсім зрозумілий, тому що в роботі двигуна, в динаміці, у витраті пального немає жодних змін. Судячи з інформації в інтернеті, ця помилка з'являється зрідка у багатьох, причому причина її появи достовірно не відома і жодних наслідків вона не дає. Цю помилку можна скинути, запустивши тест перевірки, і під час миготіння лампи CHECK ENGINE натиснути до упору педаль газу та утримувати її приблизно 10 секунд. Після цього лампа перестане блимати і просто горітиме. Вимикаємо запалювання і повторюємо тест – тепер лампа блиматиме 1444 – відсутність помилок. Якщо ця помилка не скидається, то, судячи з її опису в таблицях, блок DME підлягає заміні.
Щоб переконатися в повній працездатності цієї функції, я провів ще один тест, із заздалегідь відомою помилкою. Від'єднав роз'єм з витратоміра повітря, завів мотор і почекав, поки Motronic це "зрозумів" і "запідозрив" щось негаразд :) Холості почали стрибати, мотор трусити. Заглушив і запустив тест:
http://www.youtube.com/watch?v=jW562o5pbIg

Як видно на відео, CHECK ENGINE визначив помилку витратоміра повітря і чітко мигає код 1215 – Air Mass/Volume Sensor.
Скинути цю помилку шляхом утримування натиснутої педалі газу не вдасться. Для скидання потрібно від'єднати акумулятор або скидати її спеціальним тестером або ж чекати, поки вона не скинеться сама після 60 запусків мотора без цієї помилки. Я вибрав перший варіант :) Після скидання знову з'явився код 1444 - відсутність помилок.
Тобто, опція повноцінно працює.

Поки підключав живлення лампи, звернув увагу, що з тієї ж скрутки S212 живлення йде і на лампи заднього ходу, і на лампу ременя безпеки, про яку я писав вище.
(https://i.ibb.co/hcj3yc4/BMW-E30-Check-Engine-ETM-87-fuse-10.jpg)

Тож заразом, вирішив додати ще контрольну лампу заднього ходу до панелі приладів ;) Це друга лампа на фото вище.
Протягнув ще один зелено-білий провід та синьо-білий провід від роз'єму C301 вмикача ламп заднього ходу до панелі приладів. Ці проводи також одразу вплів в основний джгут проводки.
Потрібно буде ще зробити відповідні піктограми на ці лампи.

І ще одна лампа - контрольна лампа показчиків поворотів причепа. Я вже писав, що купив оригінальний фаркоп, навіть два - звичайний і зі знімним гаком. Про це детально колись мабуть напишу пізніше. Але різати задній фартук BBS, заради установки фаркопу, я точно не буду. То ж встановив тільки реле і лампу :) Потрібно ж по максимуму задіяти всі роз'єми! :)
(https://i.ibb.co/8Kb13ht/20230402-193501.jpg)

Реле з додатковим контактом встановлюється замість звичайного реле покажчиків поворотів, додається один пін в його роз'єм, та прикручується клема "маси" лампи в точці G200. Лампа вставляється в передбачене місце в панелі приладів під спідометром.
(https://i.ibb.co/8mjMfGz/20231128-203534.jpg)

В панелі приладів залишилось ще одне пусте місце для лампи, але я ще не придумав, що туди підключити! :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 08 Декабря 2023, 17:05:31
Цитировать
В панелі приладів залишилось ще одне пусте місце для лампи, але я ще не придумав, що туди підключити!

Тобто і в 30 ці ти хочеш щоб була герлянда на приборці:)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Декабря 2023, 17:10:23
"мы легких путей не ищем!" (с)  )))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 13 Декабря 2023, 12:48:29
Слава, ты маньяк......  (muscle)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 22 Декабря 2023, 16:30:14
Сигналізатор ввімкненого освітлення

Я давно вже додав цю опцію, тому просто скопіюю та трохи доповню свій старий текст з форуму.

В розділі ETK Дооснащення, аксесуари (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/) я знайшов цікаву опцію:
Сигналізатор ввімкненого освітлення (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/lights_on_indicator/).
(https://i.ibb.co/TKbqQWS/image.png)

Судячи з застосування, він був доступний на всі Е30, Е32 (М30) і Е34 (М40, М20, М21, М30, S38)
Але, не дивлячись на це, в інтернеті по ньому інформації практично немає, і він зустрічається вкрай рідко на Е32 та Е34, а ще рідше на Е30. Мені вдалося знайти тільки одне його фото та інструкцію EBA:
(https://i.ibb.co/yfcN4Ss/Lightwarning-E30.jpg)

Деталь №1 Сигналізатор увімкненого освітлення (82 93 9 401 607).

Оригінальна інструкція (EBA) щодо встановлення сигналізатора увімкненого освітлення:
http://www.ow.no/archive/eba/1593.PDF (http://www.ow.no/archive/eba/1593.PDF)

В оригінальній інструкції EBA скани сторінок чомусь переплутані, через що читати її не дуже зручно. Тому я вирізав звідти все, що стосується тільки E30.
Гонг пищить, коли відкриваєш двері водія при включених габаритних вогнях або стоянкових вогнях - щоб не забути їх вимкнути - іноді буває дуже корисно.
Схема підключення дуже проста.
Чорний провод підключається до кінцевого вимикача водійських дверей.

(https://i.ibb.co/Xb4Rtvr/3.jpg)

Зелений провод підключається до піну X роз'му C302 - це живлення радіоприймача від ввімкненого запалювання.
(https://i.ibb.co/zH5dGw5/4.jpg)

(https://i.ibb.co/6FHrg60/BMW-E30-C302.jpg)

Синій та жовтий проводи підключаються, відповідно, до лівого та правого габаритного вогню.
Тобто, до 7 та 9 пінів роз'єму C103 (після рестайлінгу).
(https://i.ibb.co/z8PbyrQ/BMW-E30-C103-II.jpg)

Або до 1 та 4 пінів роз'єму C103 (до рестайлінгу).
(https://i.ibb.co/VLD68xZ/BMW-E30-C103-I.jpg)


Гонг встановлюється на підрульовий щиток, по шаблону з інструкції.
(https://i.ibb.co/94qfsbD/5.jpg)

Отже:
синій - лівий габаритний вогонь у роз'ємі С103
жовтий – правий габаритний вогонь у роз'ємі С103
зелений - живлення для магнітоли у роз'ємі додаткового обладнання С302 (X)
чорний - кінцевий вимикач дверей водія

Як показала практика, знайти такий гонг практично не реально. Тому, зневірившись, я купив звичайний гонг з Е34, який ставився і на багато інших моделей BMW. Але вирішив підключити його за оригінальною схемою для Е30, наведеною вище в інструкції. Так як схема підключення гонгу в Е34 відрізняється від схеми Е30, то для цього довелося додати в проводку живлення діоди, щоб різні джерела живлення (лівий і правий габарит, та магнітола) не запаралелилися.
Отже, в моєму випадку, схема для E30 з гонгом від E34 виглядає так:
(https://i.ibb.co/xCDbXNB/Lightwarning-E30-gong-E34.jpg)

Розпінування роз'єму гонгу Е34 має такий вигляд:
"+" - синій - лівий габаритний вогонь у роз'ємі С103 пін 1
"+" - жовтий - правий габаритний вогонь у роз'ємі С103 пін 4
"+" - зелений - живлення для магнітоли в роз'єм додаткового обладнання С302 пін X
T2 (довгі гудки) - чорний - на кінцевик "маси" дверей водія
T1 (суцільний гудок) - не використовується
T3 (короткі гудки) – не використовується
"-" - коричневий - "маса"

Скручуємо разом синій, жовтий та зелений проводи (попередньо встановивши в них діоди).
У підключенні немає нічого складного, крім того, що фізично дуже незручно це все робити під торпедою. Тому, поки моя проводка була знята з машини, я підключив проводи гонга до відповідних заводських скруток, та проклав їх в загальному джгуті проводки.  Але я трохи "накосячив"... :) Помилково підключив живлення на пін W , замість піна X... Тому тепер воно у мене паралельно працює ще й від підсвітки приладів - "бонус". :) А провід "маси" я взагалі забув прокласти... :) Буває й таке... Але тут мені в нагоді стали піни роз'єму C302, які я сам додав - як раз те, що потрібно! Пін B - це "маса" від Y, а пін C - це живлення від X. Тож підібрав потрібний 2-піновий роз'єм та підключив його в C302 на піни BC. До речі, тепер там залишився не задіяним єдиний пін G.
(https://i.ibb.co/qRQ55H1/20231215-081356.jpg)

Вирізати отвір для нього я не буду - раптом знайду пізніше оригінальний для E30! ;) Просто закріплю його до джгута проводки під щитком.

P.S.
В такому варіанті гонг пищить не тільки при відкриванні дверей з увімкненим освітленням, а й при відкриванні дверей з увімкненим запалюванням - теж буває корисно.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 25 Декабря 2023, 13:46:21
Збірка_85. ЕТК_51_Внутрішнє дзеркало заднього виду

Повертаємось знову до розділу ETK Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/).
В підрозділі Внутрішнє дзеркало заднього виду (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/interior_rear_view_mirror/) є ще одна додаткова електроопція, - майже остання ;)
S562 Дзеркало заднього виду з лампами для читання карт
(https://i.ibb.co/wQtmC1J/36.png)

(https://i.ibb.co/dgysFMt/20231126-193246.jpg)

Давно мріяв про нього, і от, нарешті, встановив. Але, по порядку.
Деталь №1 - стандартне дзеркало заднього виду (51 16 1 817 121), йде в базовій комплектації.
Деталь №2 - додаткове дзеркало, але його номера в ETK я не знайшов.
Деталь №3 - додаткове дзеркало (51 16 2 125 362), судячи з інструкції EBA, воно встановлювалось праворуч, перед пасажирським сидінням, на передню потолочну панель. Для цього потрібно зробити в ній виріз для кронштейна по шаблону. Воно вже не доступне до замовлення. Може колись, якщо не буде більше чим зайнятись, то спробую зробити аналогічне зі свого стандартного...хоча, на вигляд мабуть воно не дуже гарно буде... побачимо... Очевидно, що дзеркала №2 та №3 використовувались на навчальних, поліцейських або інших машинах спеціального призначення.
Деталь №4 - Дзеркало заднього виду з лампами для читання карт (51 16 1 906 525), йде , як додаткова опція, або в комплекті дооснащення "M-Technic".
Деталь №5, №6 - лівий (63 31 1 380 153) та правий (63 31 1 380 154) світильник індивідуального освітлення.
(https://i.ibb.co/VQCpwpD/20231126-193330.jpg)

Деталь №7 - лампа 12V 10W, 2шт.
Деталь №8 - базова пластина (51 16 1 801 085) - кронштейн кріплення дзеркала на кузові.
Деталь №9 - щиток (51 44 1 900 133) - гумова вставка в потолочну панель. Відповідно, використовується тільки на машинах з цією панеллю.
(https://i.ibb.co/nPZZx20/20231126-193512.jpg)

В E30 нормальне салонне освітлення передньої частини салону є тільки в кабріолетах - там є штатний світильник над салонним дзеркалом заднього виду. На всіх інших моделях E30 німецькі інженери його чомусь не встановили, а вирішили, що достатньо буде і двох бічних світильників. Насправді, ними користуватися дуже не зручно - потрібно повертатись назад, щоб дотягнутись до нього, та  й все одно світла спереду від них мало - більше тіні від водія та пасажира :) Тому й не дивно, що багато власників, самі якось пробують вирішити цю проблему. В моїй машині попередній власник встановив плафон з підсвітки ящика для дрібниць в заглушку електролюка, але чомусь не підключив його. Я підключив його паралельно до лівого бічного світильника - стало набагато краще. Пізніше я замінив той світильник на стандартний бічний світильник з вмикачем - так стало дуже зручно. Він прекрасно стає туди замість заглушки електролюка, і виглядає, наче так і було із заводу. Чому так не зробили зразу на заводі, - не розумію.
(https://i.ibb.co/2WkpnQ6/DSCN0912.jpg)

Але ж таки німецькі інженери потім спробували "реабілітуватися" :) і зробили декілька додаткових опційних світильників, що підключались до прикурювача, та дзеркало із світильниками.  Світильник в прикурювач я ще не купив, а от дзеркало вдалось знайти в чудовому стані, хоча і без роз'єму. Але то не проблема, - встановив потрібний роз'єм.
(https://i.ibb.co/qJ86rMC/20231126-193444.jpg)

Кнопки вмикання та світильники, з регулюванням кута освітлення.
(https://i.ibb.co/HGBzXK7/20231126-193458.jpg)

Важливий нюанс. Дзеркало має більшу масу, ніж стандартне, тому на базовому кріпленні воно може хитатись на ходу. Щоб уникнути цієї вібрації, передбачений регулюємий упор в лобове скло, з гумовою накладкою. Часто вона губиться... у мене вона, на диво, була... але теж загубилася десь в ящиках із запчастинами... :( Може пізніше і знайдеться, а поки що я знайшов чудове рішення - гумова заглушка, що ставиться в двері - 51 71 1 904 603.
(https://i.ibb.co/16wXW25/20230523-215743.jpg)

Як я вже писав у відповідній темі, отвори для них є не на всіх дверях, то ж у мене вони залишились зайві. От тут одна дуже згодилась - стала просто ідеально. Ще й з написом BMW :)
(https://i.ibb.co/Jd18cwy/20231126-194002.jpg)

Ще один нюанс - гумова вставка №9 надівається на ніжку дзеркала через його шарнір. На дзеркалі зі світильниками цьому заважає той самий упор в скло. Як натягнути ту резинку, не порвавши її, я поки що не придумав...  На фото видно розмір отвору та товщину і форму ніжки дзеркала. По ETK вона однакова на обидва дзеркала. Я купив нову, але не розумію, як її  туди встановити. Хіба, що розрізати... Якщо хтось знає, буду вдячний за інформацію. Чи може вона з таким дзеркалом взагалі не встановлюється?
(https://i.ibb.co/CzndLLr/20231126-194040.jpg)

Установка дзеркала дуже проста. Проводка у мене вже була прокладена - це два провода, живлення та "маса", що йдуть з ніші переднього динаміка по лівій стійці кузова до дзеркала.
В ніші лівого переднього динаміка знаходимо чорний 2-піновмй роз'єм, та підключаємо до нього проводку.
(https://i.ibb.co/WnfZ5FB/20230520-190338.jpg)

Прокладаємо проводку разом з проводкою електролюка по стійці вгору, та виводимо до дзеркала.
(https://i.ibb.co/XLQY3RT/20230520-190407.jpg)

(https://i.ibb.co/W5NSSRT/20230520-190447.jpg)

Проводку заводимо в отвір кузова, та виводимо з отвору кронштейна дзеркала.
(https://i.ibb.co/WtMW3Y0/20231126-195402.jpg)

Підключаємо роз'єм дзеркала та защьолкуємо його в кронштейн. Стає доволі туго, із значним зусиллям. Знімається так же - просто сильно потягнути.
(https://i.ibb.co/yFQymD0/20231126-200046.jpg)

Дзеркало заднього виду з лампами для читання карт встановлено.
(https://i.ibb.co/vQJ1K3W/20231126-200055.jpg)

Світильники працюють тільки при ввімкненому запалюванні - це не дуже зручно, але краще, ніж нічого :) Хоча, на цей випадок у мене вже є саморобний світильник - тепер зі світлом в салоні все добре ;)
Після установки переднього скла потрібно буде відрегулювати по різьбі упор з гумовою накладкою, щоб дзеркало не мало люфту.
(https://i.ibb.co/qgbYfmY/20231126-200153.jpg)

P.S.
Ще одна "деталь" для дзеркала - срібний "BORBET A" ручної роботи! Якщо хтось помітив його на дзеркалі ;)
(https://i.ibb.co/NKwVCmN/20231126-193304.jpg)

Товариш колись зробив такий сувенір. Треба його відполірувати, та повісити на дзеркало, але про це мабуть напишу колись в темі про диски :)))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 25 Декабря 2023, 15:43:42
Зеркало в своё время еле вставил на место. Час протра..ся... Потом от безысходности просто попросил товарища, далёкого от е30 и автотематики в целом, и он за 3 минуты его воткнул! Там имеет значение не столько сила, сколько её вектор)))))
Надо пихать не вверх (инстинктивно), а еще и вперёд.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 25 Декабря 2023, 15:52:32
Зеркало в своё время еле вставил на место. Час протра..ся... Потом от безысходности просто попросил товарища, далёкого от е30 и автотематики в целом, и он за 3 минуты его воткнул! Там имеет значение не столько сила, сколько её вектор)))))
Надо пихать не вверх (инстинктивно), а еще и вперёд.
))
Ну мож я зразу вгадав правильний вектор - стало з першої спроби! )  За то на картах протр...ся! )))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Декабря 2023, 15:30:49
Збірка_85. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.1) Решітки та сопла

Отже, з салонною проводкою я майже закінчив - залишився тільки іммобілайзер та кондиціонер. Іммобілайзер я буду підключати вже тоді, коли машина буде їздити, а от записи про встановлення кондиціонера почну зараз. Буде декілька частин, бо багато інформації і фото.
То ж, починаємо великий розділ ETK Опалення та кондиціонування (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning)

Цього разу я почну з початку розділу :)

Вентиляційна решітка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/fresh_air_grille/)

(https://i.ibb.co/5kjnM5S/01.png)

Деталь №1 - вентиляційна решітка ліва (64 22 1 381 149)
Деталь №2 - вентиляційна решітка права (64 22 1 381 150)
Деталь №3 - вентиляційна решітка середня (64 22 1 381 147)

Решітки тримаються на защьолках. Але мені здалося, що знімати їх зручніше не в зборі, а спочатку вийняти ребра сопел решітки. Для цього опускаєм їм максимально вниз, потім сильно, але акуратно, натискаєм ще донизу до щьолчка, та витягуємо решітку. Потім виймаємо її корпус. Хоча, можна вийняти зразу все в зборі, а потім вже розбирати решітки. Бруду на них було досить багато. Миємо, чистимо.
(https://i.ibb.co/vLvtdFC/20231019-221459.jpg)

(https://i.ibb.co/J5JWsXr/20231019-231603.jpg)

Збираємо решітки сопел.
(https://i.ibb.co/PrtZtr8/20231030-194044.jpg)

На торці я приклеїв смужки "антискрипу", щоб сопла краще тримались у встановленому положенні. На середню решітку приклеїв новий ущільнювач зі сплену.
(https://i.ibb.co/bR6Nhx5/20231030-194102.jpg)

Защьолкуємо сопла в корпуси. Решітки готові до установки.
(https://i.ibb.co/rGrG2qB/20231030-195820.jpg)

Канал гарячого повітря задньої частини салону (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/rear_heater_duct)

(https://i.ibb.co/kgjtFtW/02.png)

(https://i.ibb.co/K7BVPxf/20230719-143931.jpg)

Деталь №1 - канал гарячого повітря задньої частини салону лівий (64 22 1 913 815)
Деталь №2 - канал гарячого повітря задньої частини салону правий (64 22 1 913 816)
Деталь №3 - пластикова гайка (16 13 1 176 747) - 4 шт.
Деталь №4 - з'єднувальний елемент (64 21 1 370 635) - 2 шт.

Ці деталі з 1985 року йшли у базовій комплектації для 4-дверних седанів, або, як опція, для 2-дверних седанів.
Прикручуються до спеціальних шпильок на кузові двома пластиковими гайками з кожного боку. Деталь №4 з'єднує сопла обігрівача з цими каналами.
(https://i.ibb.co/8jJ1bcy/20230719-150312.jpg)

(https://i.ibb.co/34p9xGL/20230719-150433.jpg)

Канали виходять через спеціальні отвори в килимі під передніми сидіннями.
(https://i.ibb.co/Zf8b3xG/20230719-151210.jpg)

Тепер можна укладати шумоізоляцію підлоги та килим - про це пізніше. А зараз повертаємось знову до решіток та сопел торпеди.

Сопла/накладки (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/outflow_nozzles_covers)

(https://i.ibb.co/gWPTTVN/03.png)

(https://i.ibb.co/qdXSbN9/20231101-175741.jpg)

Деталь №1 - сопло обігріву скла ліве (51 45 1 888 231)
Деталь №2 - сопло обігріву скла праве (51 45 1 888 232)
Деталь №3 - сопло обігріву скла (51 45 1 888 230) - 2 шт.
Деталь №4 - канал теплого повітря лівий (64 22 1 888 241)
Деталь №5 - канал теплого повітря правий (64 22 1 888 242)
Деталь №6 - канал холодного повітря середній (64 22 1 888 243)
Деталь №7 - канал холодного повітря лівий (64 22 1 888 237)
Деталь №8 - канал холодного повітря правий (64 22 1 888 238)
Деталь №9 - саморіз ST4,2X13-Z2 (07 11 9 907 939) - 9 шт.
Деталь №11 - скоба (51 45 1 857 745) - 2 шт.

(https://i.ibb.co/Z6zhMfX/20231101-175751.jpg)

В ETK чомусь не вказані саморізи для кріплення деталей №3 - чорні саморізи ST2,9X16 (07 11 9 902 423) - 2 шт. , аналогічні тим, що використовується для кріплення щитка панелі приладів.
Також не вказані хомути для фіксації проводки. Всього їх потрібно:
61 13 1 391 721 - 2 шт.
61 13 1 370 660 - 7 шт.

Ще одна корисна річ, яка також чомусь взагалі не вказана в ETK - додаткова шумоізоляція торпеди. Використовувалась тільки на E30 з дизельним двигуном. Я вирішив її також встановити для кращої шумоізоляції салону. Виглядає вона так, і включає шість елементів (одного не вистачало, тому я вирізав його по аналогії сам з такого ж матеріалу).
(https://i.ibb.co/yFskMnF/20231101-180753.jpg)

Перед поклейкою шумоізоляції, зачистив від ржавчини закладні частини для встановлення хомутів та інші металеві поверхні торпеди.
Три хомута праворуч.
(https://i.ibb.co/0MBZ7zR/20231117-135700.jpg)

Три хомута ліворуч та ще один один на лівому бічному кронштейні торпеди.
(https://i.ibb.co/fr9Rxcm/20231117-135708.jpg)

Місце для закладної кліпси кріплення торпеди.
(https://i.ibb.co/Y84pfwC/20231117-135715.jpg)

Грунтуємо та фарбуємо всі внутрішні металеві поверхні та бічні кронштейни.
(https://i.ibb.co/rbxDfc9/20231117-153555.jpg)

Клеїмо шумоізоляцію на торпеду, та підклеюємо краї облицювання торпеди, де це потрібно.
(https://i.ibb.co/6XJNGGS/20231117-164120.jpg)

Встановлюємо бічні сопла.
(https://i.ibb.co/R4j6QVs/20231117-164544.jpg)

Мені просто цікаво - для чого місця для решіток зроблені різним кольором? Наче світлофор  - червоний, жовтий, зелений. :) Або схоже на габаритні вогні літака - ліворуч червоний, а праворуч зелений :)
Ліва
(https://i.ibb.co/Vm4cKQ2/20231117-165703.jpg)

Середня
(https://i.ibb.co/GCMN4dw/20231117-165710.jpg)

Права
(https://i.ibb.co/0tWSSwV/20231117-165723.jpg)

Вставляємо сопла з решітками, але не защьолкуємо їх. Так буде зручніше встановлювати внутрішні сопла.
(https://i.ibb.co/r70z7bM/20231117-170117.jpg)

Встановлюємо хомути. Стики каналів я додатково проклеїв смужками "антискрипу" - так і пластик не буде скрипіти, і канали більш герметичні будуть.
(https://i.ibb.co/41sxfsw/20231117-172641.jpg)

Спочатку прикручуємо трьома саморізами центральне сопло №6, та ставимо в його отвори два хомута для проводки. Потім збираємо всі канали. Після цього прикручуємо сопла №1 та №2 трьома саморізами кожне. Тільки після цього защьолкуємо решітки. Додатково з'єднуємо середній (№6) та бічні (№1, №2) сопла металевими скобами, по одній з кожного боку.
Вирізав ліву деталь шумоізоляції по зразку з правої.
(https://i.ibb.co/648PtVf/20231117-185802.jpg)

Всі сопла та канали встановлено, все готово до поклейки на них шумоізоляції.
(https://i.ibb.co/JnfXzDV/20231117-192142.jpg)

(https://i.ibb.co/K2xSWzL/20231117-192220.jpg)

Клеїмо шумоізоляцію на всі сопла.
(https://i.ibb.co/y87GMFq/20231117-194328.jpg)

(https://i.ibb.co/bJTKMcB/20231117-194344.jpg)

(https://i.ibb.co/R0BHP9D/20231117-194356.jpg)

Торпеда готова до установки. Тепер вона "дизельна" :)
Але спочатку потрібно встановити обігрівач. А перед цим - шумоізоляцію підлоги та килим. Про це напишу наступного разу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 26 Декабря 2023, 16:16:01
Как всегда супер! Антискрип точно лишним не будет.
А не подскажете: чем удобнее чистить грили (решетки) в соплах? Потому что чистка - это на 2-3 дня, если каждый день ездить, и вид теряется ))))) Тряпкой неудобно, а маленькую щеточку... ещё и её с собой возить ))))
В идеале пылесос со щёткой.
Воздуховоды для задних пассажиров у меня заглушены заводской заглушкой прям на печке. Только недавно узнал, что на ку... двудверных седанах это в порядке вещей.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Декабря 2023, 17:12:00
Ну, я вручну тряпочкою чищу періодично.
Да, на 2-дверних, там заглушки. Для них, це доп опція за окремі гроші ) Хоча, у мене ж машина 84 року, то їх також не було - сам ставив ще зразу, як перший раз салон розбирав )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Декабря 2023, 17:12:32
Збірка_86. ЕТК_51_Оснащення кузова. (ч.2) Звукоізоляція

Я вже давно писав про шумоізоляцію кузова, але окрім шумоізоляції підлоги, так як на той час ще не була прокладена проводка.
Отже, продовжу цей розділ.
Звукоізоляція (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/sound_insulation_2/)

(https://i.ibb.co/gRqMNKb/20230721-112021.jpg)

До 1985 року звукоізоляція днища була окремо від декоративного килиму.
По цьому розділу залишилось встановити ці дві деталі.
Деталь №5 - звукоізоляція днища передня (51 48 1 916 533)
Деталь №6 - звукоізоляція днища задня (51 48 1 906 357)

Вона вже не доступна до замовлення, і знайти її в хорошому стані дуже не просто. То ж я відновив свою, як зміг.
На передній було багато тріщин з водійської сторони.
(https://i.ibb.co/RBjZKjc/20230719-161622.jpg)

Праворуч тріщин значно менше.
(https://i.ibb.co/r26H4X4/20230719-161650.jpg)

Стан задньої частини був досить поганий, але кращу мені знайти не вдалось.
(https://i.ibb.co/pZ3hdDW/20230719-162622.jpg)

Тому я просто поверх неї наклеїв нову звукоізоляцію з аналогічного матеріалу.
(https://i.ibb.co/QpsWCMR/20230719-174452.jpg)

Тріщини в передній частині я раніше вже пробував заклеїти армованим скотчем, але це не дуже допомогло. Тому цього разу вирішив заклеїти будівельною герметизуючою стрічкою, - навіть схожий колір підібрав у будівельному магазині :)
(https://i.ibb.co/PhGPBnj/20230719-182451.jpg)

Вийшло досить не погано, як на мене. Місцями трохи грів феном - приклеїлося дуже добре.
(https://i.ibb.co/vw2NSbv/20230719-200401.jpg)

(https://i.ibb.co/LYXdxMg/20230719-200415.jpg)

Через спеціальні отвори виводимо сопла обігрівача - спереду і під передніми сидіннями.
(https://i.ibb.co/nbsBP29/20230719-200429.jpg)

(https://i.ibb.co/5rF4HCZ/20230719-200452.jpg)

Звукоізоляцію днища встановлено.
(https://i.ibb.co/mvLcJQT/20230719-200500.jpg)

Тепер можна класти килим.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Декабря 2023, 14:11:19
Синій салон

Отже, прийшов час стелити килим та встановлювати деталі салону. І на цьому етапі у мене звідкілясь раптово з'явилась ідея - зібрати синій салон, - під колір машини! Ідея мені здалася дуже хорошою, і я почав шукати деталі синього оригінального салону PACIFIC, що встановлювався на машини до 1985 року.
Першим знайшовся килим. Хоча, на фото він спочатку мені здавався сірим, а не синім...  і не випадково...потрібно було ще тоді краще подумати, але ідея синього салону перемогла здоровий глузд, і я його купив! :)
(https://i.ibb.co/nBvbmT2/20230816-110009.jpg)

Килим не в ідеальному стані, але з тих синіх, що я бачив у продажу - то мабуть, найкращий. Порівняв його зі своїм чорним килимом ANTHRAZIT - все таки різниця є... наче трохи схоже на синій... :)
(https://i.ibb.co/XjxjcPJ/20230816-094954.jpg)

Але ж, потрібно його добре помити та почистити.
(https://i.ibb.co/12z6VTd/20230816-104110.jpg)

Тепер вже більше схоже на синій! :) Хоча, місцями плями залишились... а під педалями він просто вже зношений і потертий.
(https://i.ibb.co/xj6TBhm/20230816-121602.jpg)

Потім знайшлися сині дверні обшивки з тканевими вставками "гусяча лапка" 0212 PACIFIC. Як раз те, що треба для 325i зразка 1985 року. Як на мене, то "гусяча лапка" - одна з найкращих текстур тканини для E30. Дверні обшивки також не в ідеальному стані і мають деякі дефекти, але я їх також купив. Після чистки їх вигляд також став значно кращим.
(https://i.ibb.co/gJLb60P/20230824-185427.jpg)

Ще є варіант купити сині обшивки без тканевих вставок. До них буде простіше підібрати сидіння з будь-якою текстурою тканини. ;)
Цікавий нюанс - всі сині обшивки, що я бачив у нас в продажу, продавались із чорними карманами. Дивно. Але коли я все-таки знайшов сині кармани, то зрозумів чому це так. Сині кармани, на відміну від чорних, сірих, бежевих, коричневих та зелених, за 30-40 років практично повністю втрачають колір і стають майже білими! Мабуть це пояснюється різною якістю барвника для пластика... чи я не знаю чим...
(https://i.ibb.co/PTmtGJf/20230816-122613.jpg)

До речі, випадково купив ще й синю рамку дверної ручки. Кольорові рамки були на E23 та E28. А на E30 були тільки чорні, окрім кабріолетів, де ще були червоні та бежеві.
Внутрішня сторона карману залишилась синьою, як і рамка. А зовнішня сторона дуже "вигоріла" на сонці.
(https://i.ibb.co/SnvZvSF/20230816-122647.jpg)

А дверні ручки добре зберегли свій колір. Різниця просто величезна.
(https://i.ibb.co/K9Hdsgd/20230824-184955.jpg)

Пізніше я купив ще одну пару синіх карманів - вони трохи краще виглядають, але також майже повністю втратили колір. Мабуть потрібно їх відполірувати, або в крайньому випадку пофарбувати.
(https://i.ibb.co/XpTDp34/20231101-221542.jpg)

Ще цікава деталь - в ETK кармани різного кольору мають різні номери, а по факту, - не залежно від кольору, на карманах вказаний один і той же номер! Верхній чорний, нижній синій - 1 906 204. І такого номера взагалі нема в ETK! Дивовижно! :)
(https://i.ibb.co/FJgHZF7/20230901-130422.jpg)

І ще одна деталь - деякі кармани кріпляться саморізами, а деякі гвинтами у різьбові втулки. Це також чомусь не вказано в ETK.
(https://i.ibb.co/Yjqp2y2/20230901-130224.jpg)

Залишилась сама складна частина задачі - знайти цілі сині сидіння... І тут я вже остаточно зрозумів, що ідея зібрати синій салон приречена на провал! :)
Все, що я бачив у продажу мало приблизно такий вигляд, або ще значно гірший:
(https://i.ibb.co/DfHkN7P/20230915-131912.jpg)

До того ж, сині сидіння в "гусячу лапку" я взагалі не знайшов. Але дійшов висновку, що практично всі кольорові сидіння E30 після 30-40 років експлуатації стають сірими! :) Встановлювати сидіння в такому стані в свою машину я точно не буду...
Отже, порівнявши зібрані деталі синього салону із своїми деталями чорного салону...
(https://i.ibb.co/hDkWF48/20230901-123556.jpg)

...я вирішив відкласти цю божевільну ідею із синім салоном на не визначений термін, і встановлювати свій чорний салон! :)
(https://i.ibb.co/MZMQzN6/20230901-123611.jpg)

Про це і напишу наступного разу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Декабря 2023, 15:47:25
Збірка_87. ЕТК_51_Оснащення кузова. Облицювання днища

Нарешті справа дійшла до збірки салону!
Про не дуже вдалу ідею із синім салоном я вже написав :)
По заводській комплектації в моїй машині був зелений салон PINIENGRUEN (0149). Із всіх кольорів доступних для E30 він найменше мені подобається. То ж добре, що попередній власник замінив його на чорний салон ANTHRAZIT (0211).

Облицювання днища (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/floor_covering_2/)

(https://i.ibb.co/16hczn7/53.png)

Як я вже писав раніше, до 1985 року килим і звукоізоляція були окремими деталями, а після 1985 року це була одна цільна деталь. Тому більш ранній варіант килиму простіше чистити та сушити. В ETK багато номерів килиму, в залежності від року випуску та кольору, але по своїй формі та розмірам вони всі однакові і взаємозамінні для всіх 2 та 4 дверних седанів та турінгів. Але звичайно, що ранній варіант потрібно ставити тільки разом із відповідною звукоізоляцією. А для установки пізнього варіанту замість раннього, - потрібно її зняти, так як на пізньому варіанті шумоізоляція об'єднана з килимом.
Відповідно, у мене ранній варіант килима.
(https://i.ibb.co/XFzdX2r/20230721-112300.jpg)

Деталь №1 - облицювання днища
Деталь №2 - облицювання каркасу сидіння

Колір чорний ANTHRAZIT - насправді, він темно сірий. Стелемо його поверх укладеної звукоізоляції.
(https://i.ibb.co/71x3Y4f/20230721-132532.jpg)

Після покупки машини задня частина килима була чомусь коричневого кольору. Я давно її замінив на сіру. Але виявилось, що килим сірого кольору може мати різний відтінок, в залежності від року випуску та моделі. Сама тканина також має різну текстуру та ворс. Після хімчистки різниця стала більш помітною... При чому, на фото, різницю видно значно краще, ніж в реалі. Може згодом я знайду задню частину такої ж текстури, як і основний килим, а поки що так і залишив. В реалі різниця не дуже помітна ;)
(https://i.ibb.co/d2GpHHy/20230721-132552.jpg)

(https://i.ibb.co/z50Qmkb/20230721-132608.jpg)

Через спеціальні отвори виводимо передні сопла обдуву, та сопла під передніми сидіннями. Також виводимо на поверхню всю проводку для кнопок та обігріву сидінь.
(https://i.ibb.co/GcFchs0/20230721-132621.jpg)

З килимом в салоні зразу стало затишніше :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 27 Декабря 2023, 17:39:26
Хммм... Мне кажется салон должен быть на контрасте с общим цветом: синий - черный, синий - бежевый, синий - красный (вырви глаз). Синий - синий - будет теряться. Это ИМХО. Но в черной машине - черный салон нормально))))
У меня такой же синий ковёр, и примерно в таком же состоянии)))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Декабря 2023, 18:04:16
Бежевий дуже подобається.

синий - красный (вырви глаз)   - це точно! ))) хоча, сам по собі, червоний салон виглядає дуже шикарно ) Особливо у білій чи чорній (як в анекдоті) машині  :))

Но в черной машине - черный салон нормально))))   - ну, так це ж "святе"! Чисто, по пацанскі - "чОрноє на чОрном"!  )))

А кармани на передніх дверях теж білі? Чи вже чорні? )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 27 Декабря 2023, 19:08:39
А кармани на передніх дверях теж білі? Чи вже чорні? )

Какой салон был по вину к сожалению не знаю. (может подскажешь куда тыцнуть, а то только общие сведения - мотор, цвет кузова...)
Купил и по сей день сборная солянка: синие ковёр и задние карты, остальное всё "черный кожаный салон", включая дверные карты вместе с карманами. Но салон хендмейд. Сидухи с диваном из натуральной кожи, а подрулевой кожух, задняя полка и потолок - черный кожзам.
Может привык, но по глазам синий ковёр не бьёт ))))))) Тем более что его не так и видно под резиновыми ковриками.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 28 Декабря 2023, 10:22:44
Какой салон был по вину к сожалению не знаю. (может подскажешь куда тыцнуть, а то только общие сведения - мотор, цвет кузова...)

Раніше комплектація по ВІН була у вільному доступі, але декілька років тому офіціали закрили доступ, тому у нас повну розшифровку можна отримати тільки маючи доступ до бази оф дилера. На БМВ форумі є така тема:
https://bmwclub.ua/threads/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-vin-bmw.189798/page-5 (https://bmwclub.ua/threads/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-vin-bmw.189798/page-5)

Або можна розшифрувати самому на забугорних сайтах, хоча, там теж не кругом повна інформація.
Наприклад можна тут:
https://www.mdecoder.com/ (https://www.mdecoder.com/)

Або тут:
https://bimmer.work/ (https://bimmer.work/)

Ще є обмеження по даті виробництва - машина повинна бути не старіша за якийсь там рік... не пам'ятаю точно який саме...

І ще нюанс - кодам деяких старих опцій, присвоїли вже нові опції, тому іноді не коректно видає комплектацію. Щось типу - "карплей" на Е21 і т. п. ))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 28 Декабря 2023, 16:02:22
Збірка_88. ЕТК_51_Оснащення кузова. Бічні накладки та облицювання

Килим по периметру потрібно закріпити накладками.

Бічні накладки та облицювання (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/interior_trim_lateral/)

(https://i.ibb.co/rGz7C2W/37.png)

(https://i.ibb.co/7nwb7S8/20230924-162053.jpg)

(https://i.ibb.co/C1T8MvT/20230924-162125.jpg)

Деталь №1 - планка ліва (51 43 1 884 375) та планка права (51 43 1 884 376). Використовується тільки при наявності потолочної панелі. Без потолочної панелі ці планки мають іншу форму верхньої частини. Раніше у мене вони були різні, але тепер замінив ліву на потрібну.
Верхня звичайна, нижня під потолочну панель:
(https://i.ibb.co/jy8QvVV/0455.jpg)

Деталь №2 - кронштейн (51 43 1 922 789) - 2 шт. Закладна пластина для нижнього кріплення планок №1.
Деталь №3 - скоба (51 43 1 881 429) - 2 шт. Кліпса для верхнього кріплення планок №1.

Закладна пластина №2 та кліпса №№1 вставляється в пази на планці. Часто вони зламані. Пластина вставляється в нижній отвір на стійці кузова та защьолкується кліпсою у верхній отвір на стійці кузова.
(https://i.ibb.co/yQK93JY/20230924-164613.jpg)

До речі, не зрозуміло для чого посередині стійки кузова передбачений отвір з різьбою, аналогічною різьбі для болтів ременів безпеки. Що туди може кріпитися?
(https://i.ibb.co/WnjWDnw/20230924-164635.jpg)

Край обшивки планки вставляється під дверний ущільнювач та притискається ним.
(https://i.ibb.co/0YJ29TG/20230924-164959.jpg)

Планка встановлена.
(https://i.ibb.co/0c4zxTv/20230924-165132.jpg)

Деталь №4 - облицювання віконної рами ліве (51 41 1 906 475) та праве (51 41 1 906 476)
Деталь №5 - скоба (51 41 1 906 485) - 6 шт.
(https://i.ibb.co/8bjF3h8/20230924-162139.jpg)

Скоби №5 вставляються в стійку передніх дверей, по 3 шт. на кожну сторону.
(https://i.ibb.co/1bvkK7W/20230924-163242.jpg)

Накладки №4 щільно вставляються в скоби №5.
(https://i.ibb.co/2Kq7VTx/20230924-164357.jpg)

Деталь №6 - облицювання стійки середньої лівої (51 43 1 933 731) та правої (51 43 1 933 732). Зазвичай чорного кольору, але в ексклюзивній комплектації Edition були синього кольору INDIGO, або сірого кольору SILBER.
Деталь №7 - кришка ліва (51 43 1 916 681) та права (51 43 1 916 682)
Деталь №8 - пробка (51 44 1 854 624) - 4 шт. Кліпса для нижнього кріплення деталі №6. Може бути замінена деталлю №15.
Деталь №15 - заклепка з розпірною втулкою (51 47 1 919 209) - 4 шт. Кліпса для нижнього кріплення деталі №6. Може бути замінена деталлю №8.
(https://i.ibb.co/Lzw84D9/20230924-172201.jpg)

Деталь №16 - скоба (51 47 1 933 985) - 2 шт. Для кріплення проводки під облицюванням стійки.
(https://i.ibb.co/S7XfN4r/20230924-163122.jpg)

Деталь №17 - різьбова пробка (51 71 1 913 007) - 2 шт. На стійці кузова передбачено два різьбових отвори для кріплення ременя безпеки. Стандартно ремінь прикручується у верхній отвір. При перестановці ременя в нижній отвір, в облицюванні потрібно прорізати додатковий отвір по заводській розмітці. Заводський верхній отвір при цьому закривається цією різьбовою пробкою. Я ремені переставляти не збираюся, тому цієї деталі у мене нема. Виглядає вона так (фото з інету):
(https://i.ibb.co/Vv6XcnG/51711913007-bmw.jpg)

Для установки облицювання стійки потрібно відкрутити верхнє кріплення ременя безпеки, та протягнути його через отвір у накладці. Для фіксації накладки використовуються пластикові гачки, що приклеєні до неї. Вони часто вже зламані, як і у моєму випадку. Окремо їх замовити не можна, але можна роздрукувати на 3D-принтері. Потрібно по 2шт. на кожну накладку. На фото зламаній старий гачок, та нові.
(https://i.ibb.co/FKLdrsN/20230811-195045.jpg)

Приклеюємо їх на потрібні місця, заразом я підклеєїв і звукоізоляцію на цих накладках та краї обшивки. Вставляємо накладку гачками в отвори в стійці кузова та зміщаємо її вгору до фіксації. Внизу притискаємо накладкою килим та вставляємо дві нижніх кліпси №15 (або №8). Вставляємо кришку №7 в отвір для ременя безпеки та прикручуємо його верхнє кріплення. Облицювання стійок встановлене.
(https://i.ibb.co/BzZwb0F/20230924-172103.jpg)

Деталь №9 - накладка порога передня внутрішня (51 47 1 904 595) - 2 шт.
Деталь №10 - накладка порога передня зовнішня (51 47 1 904 641) - 2 шт.
Деталь №11 - накладка порога задня внутрішня ліва 51 47 1 933 557) - 1 шт.
Деталь №11 - накладка порога задня внутрішня права 51 47 1 933 558) - 1 шт
Деталь №12 - накладка порога задня зовнішня ліва (51 47 1 904 645) - 1 шт.
Деталь №12 - накладка порога задня зовнішня ліва (51 47 1 904 646) - 1 шт.

(https://i.ibb.co/wg4YBjN/20230924-181102.jpg)

Зовнішні накладки порогів з логотипом M TECHNIC були доступні, як опція. Виглядають дуже красиво, коштують дуже дорого, зустрічаються дуже рідко :)
Деталь №10 - накладка порога передня зовнішня M TECHNIC (51 47 2 230 812) - 2 шт.
Деталь №12 - накладка порога задня зовнішня ліва M TECHNIC (51 47 2 230 813) - 1 шт.
Деталь №12 - накладка порога задня зовнішня права M TECHNIC (51 47 2 230 814) - 1 шт.

Фото з інету:
(https://i.ibb.co/jHnNkKY/technic-4-door.jpg)

Деталь №13 - скоба (51 47 1 840 961) - 16 шт. Кліпса для кріплення внутрішніх накладок порога. По 5 шт. на передні накладки та по 3 шт. на задні накладки.
Деталь №14 - скоба (51 47 1 840 960) - 14 шт. Кліпса для кріплення зовнішніх накладок порога. По 4 шт. на передні накладки та по 3 шт. на задні накладки.
Деталь №18 - скоба (51 47 1 840 961) Кліпса для кріплення внутрішніх накладок порога. Деталі №13 та №18 мають однаковий номер, тобто, - це одна і та ж сама деталь. Не розумію для чого вона вказана двічі.

Перед установкою я почистив та відполірував всі накладки.
(https://i.ibb.co/G0Sw0Tb/20230924-150359.jpg)

Установка дуже проста - вставляємо кліпси в паз накладки та защьолкуємо їх в отвори в кузові. Внутрішні накладки притискають край килима та дверний ущільнювач, а зовнішні несуть декоративно-захисну функцію для порогів.
Передні накладки встановлено.
(https://i.ibb.co/V9FwN8V/20230924-184346.jpg)

А із задніми виникла проблема - ліворуч в кузові забули просвердлити один отвір для кліпс зовнішньої накладки... Довелось це виправляти. :( Отвір загрунтував цинковим грунтом та підфарбував.
(https://i.ibb.co/Y0HhsWP/20230920-155314.jpg)

З внутрішніми теж є нюанс. Як виявилось, вони є двох типів. У мене були різні - одна ширша, а інша вужча, з різною формою профілю.
(https://i.ibb.co/gFDK9tt/20230924-183007.jpg)

На ширшій є отвори для додаткового кріплення на її задньому кінці.
(https://i.ibb.co/RTwDq8L/20230924-182902.jpg)

Довелось шукати пару однакових. Вузькі мабуть більш ранні, бо знайти їх важче. Тому, я купив широкі. Але на кузові я не знайшов отворів для додаткового кріплення заднього кінця. З отворами для кріплення спинки сидіння вони також не співпадають. То ж я їх не використовував, вони і так добре тримаються. Мабуть ті отвори є на більш пізніх машинах.
(https://i.ibb.co/XVksdPh/20230924-184503.jpg)

Задні накладки встановлено.
(https://i.ibb.co/GMz5MyR/20230924-184412.jpg)

Отже, килим повністю встановлений і закріплений по периметру. Тепер можна встановлювати корпус обігрівача/кондиціонера.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 28 Декабря 2023, 17:11:31
Таки в своей  расшифровке было написано "обивка 0252", т.е. таки синяя. Если верить инету, то должно было быть вот так: https://oldtimerseats.com/product/bmw-e30-vvfl-pacific-blauw-4cil-compleet-interieur-bauer/
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Декабря 2023, 11:32:59
Таки в своей  расшифровке было написано "обивка 0252", т.е. таки синяя. Если верить инету, то должно было быть вот так: https://oldtimerseats.com/product/bmw-e30-vvfl-pacific-blauw-4cil-compleet-interieur-bauer/
о, оце клас, а не те шо у нас продають!  і кармани сині! (y)  але ж і ціна відповідна.... :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Декабря 2023, 11:33:43
Збірка_89. ЕТК_61_Система склоочисника

Перед тим, як встановлювати корпус обігрівача, я вирішив спочатку встановити механізм склоочисника. Без вентилятора  обігрівача це буде значно зручніше робити.
Отже, розділ Загальне електрообладнання автомобіля (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system)

Підрозділ Система склоочисника (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/wiper/)
(https://i.ibb.co/GQBBj4j/20.png)

(https://i.ibb.co/mbQpzdM/20231115-192826.jpg)

Деталь №1 - важільний механізм склоочисника (61 61 1 370 792)
Деталь №2 - електромотор склоочисника (61 61 1 373 385)
Деталь №3 - захисний ковпак (61 61 1 369 586)
Деталь №4 - кривошип електромотора (61 61 1 370 799)
Деталь №5 - приводна тяга (61 61 1 370 796)
Деталь №6 - гофрований кожух D=16MM (61 61 1 370 800) - 2 шт.
Деталь №7 - болт M6X12-Z3-2 (07 11 9 915 014) - 3 шт.
Деталь №8 - стопорна гайка M6 (51 41 7 053 138) - 1 шт.

(https://i.ibb.co/TKTFNMB/20231115-192836.jpg)

Деталь №9 - гайка M8 (07 11 9 904 948) - 2 шт.
Деталь №10 - захисний ковпак (61 61 1 370 387) - 2 шт.
Деталь №11 - гайка (61 61 8 744 121) - 2 шт.
Деталь №12 - прокладочна шайба (61 61 8 444 182) - 2 шт.
Деталь №13 - кільце (61 61 1 353 766) - 2 шт.
Деталь №14 - демпферне кільце 18X28X6 (61 61 1 353 754) - 2 шт.

(https://i.ibb.co/Y0qJHZD/20231115-192851.jpg)

Деталь №15 - болт M6X20-U2-8.8 (07 11 9 903 995) - 1шт.
Деталь №16 - втулка (61 61 1 372 677) - 1 шт.
Деталь №17 - демпферне кільце (61 61 1 372 676) - 1 шт.
Деталь №18 - гофрований чехол кривошипа D=16MM (61 61 1 370 649) - 1 шт.

В ETK чомусь не показані прокладочні шайби та стопорні кільця, якими фіксуються осі склоочисника.
(https://i.ibb.co/qYwY8ML/20231115-192841.jpg)

В шарнірах люфту не було, тому я їх не розбирав, - просто добре їх почистив, та замінив в них змазку. Також змащуємо осі та вставляємо механізм в корпус. Ставимо на осі прокладочні шайби, щоб прибрати осевий люфт та фіксуємо осі стопорними кільцями. Електромотор працював добре, тому я його просто почистив. Прикручуємо трьома болтами №7 електромотор №2 до корпусу склоочисника №1 та накриваємо пластиковою кришкою №3.
(https://i.ibb.co/MCGmhn0/20231115-203036.jpg)

Вставляємо в отвір корпусу гумовий демпфер №17 та втулку №16.
А от прикручувати кривошип №4 до осі мотора гайкою №8 краще вже після установки склоочисника на машину. Так буде на багато зручніше йото вставляти в нішу кузова. Хоча, й так це зробити не дуже просто.
(https://i.ibb.co/kqY7PW9/20231115-203116.jpg)

Гумові кільця №14 вставляємо в отвори на кузові та відхиляємо роз'єм проводки, щоб не заважав.
(https://i.ibb.co/tXVb1Dq/20231115-203157.jpg)

Вставляємо кільця №13, та заводимо механізм склоочисника в нішу кузова.
(https://i.ibb.co/w4H11NF/20231115-204220.jpg)

Акуратно просовуємо його до отворів. Процедура доволі не проста, місця мало, та робити це не дуже зручно. Як я вже сказав, краще це робити з НЕ прикрученим кривошипом - так можна компактніше скласти важелі, щоб вони легше пройшли через нішу. І добре, що я це робив ДО встановлення обігрівача та його вентилятора. З ним це було б ще значно складніше.
Після того, як осі склоочисника, нарешті таки, встановлені на свої місця, ставимо на них прокладочні шайби №12, закручуємо гайки №11, та надіваємо захисні пластикові ковпачки №10. Накручуємо гайки №9, якими потім будуть фіксуватись важелі щіток. Але це буде після установки скла.
(https://i.ibb.co/5BvzySN/20231121-195130.jpg)

(https://i.ibb.co/68QyYHR/20231121-195138.jpg)

Після цього прикручуємо корпус склоочисника до кузова болтом №15, через гумовий демпфер №17 та втулку №16.
(https://i.ibb.co/Kw420Lg/20231121-195205.jpg)

Кривошип я поки що залишив не прикрученим. Підключаємо роз'єм проводки до електромотора. Після установки скла потрібно буде ввімкнути склоочисник, щоб його електромотор  став в своє крайнє положення. Після цього прикрутити кривошип та важелі щіток.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 29 Декабря 2023, 12:49:46
Уверен, что с моторчиком всё гаразд! У тебя по-другому быть не может)))
У меня было 3 штуки. Первый сгорел. Ещё два очень плохо работали. И разбирал, и чистил. Всё равно! По сухому стеклу еле ползает. Зимой тоже чуть мороз - и надо руками помогать завершать взмах.
Надоела лотерея - захотел новый моторчик (новый пластиковый чехол купил через "Берлин АГ"). Но он каких-то неадекватных денег стоит)))
Поэтому заколхозил "блик" для ауди. По креплению вообще один в один (из-за этого и взял). Поменял колодку и пришлось поколдовать с контактами задающего диска. Потому что у ауди, как оказалось, сигнал на остановку это не разрыв дорожки, а наоборот - замыкание на маленькую контактную площадку.
Теперь со скоростью работы никаких проблем. Небольшой недостаток: из-за большого разрыва контактной дорожки, надо дольше удерживать рычаг для одиночного взмаха. Иначе он сразу останавливается, как отпускаешь рычаг. Но это вопрос привычки. Уже не замечаю)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Января 2024, 10:47:04
Уверен, что с моторчиком всё гаразд!
Я теж на це надіюсь! ) Принаймні, до розборки, ніяких проблем з ним не було...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Января 2024, 10:47:54
Збірка_90. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.2) Підключення проводки, адаптери

Отже, тепер все готово до установки кондиціонера. Сьогодні буде, так би мовити, "вступна частина".
Кондиціонер в E30 - це мабуть опція, яка найбільше, та найчастіше змінювалась на протязі всього періоду виробництва E30. Кожного року вносились якісь зміни в його проводку та конструкцію. Тому існує багато комбінацій варіантів проводки, датчиків, регуляторів, компресорів, вентиляторів, радіаторів, корпусів обігрівача та інших деталей кондиціонера. І не всі вони сумісні між собою. Зараз, як правило, вибирати не приходиться, тому я купив те, що зміг знайти на даний час - комплект кондиціонера для M20, який був потім встановлений на M42, з сумними наслідками для компресора, через саморобне його кріплення - я вже про це раніше згадував.
(https://i.ibb.co/BfZB8cR/20220116-192258.jpg)

(https://i.ibb.co/hVkLNn4/20220119-132920.jpg)

В принципі - нормальний повний комплект, за нормальною ціною.
По проводці та по ETM я його ідентифікував, як варіант зразка 1989 року - тобто, рестайлінг. Основна проводка в моїй машині зразка 1986 року - відповідно, до рестайлінгу. Тому майже всі роз'єми різні, схеми відрізняються, кольори проводів та номери пінів також не співпадають. Але ж треба якось це все поєднати! :) То ж озброївшись схемами 86 та 89 року почав розбиратись, як це зробити. Вирішив нічого "по-варварськи" не відрізати в проводці, а зробити її на "перехідних" адаптерах. Купив для цього донорські куски проводки з потрібними роз'ємами.
(https://i.ibb.co/sRvyPjn/20230518-185247.jpg)

Насправді, не все так складно, як здається на перший погляд - потрібно правильно підключити всього декілька проводів.
Цього разу мова буде тільки про підключення підкапотної проводки кондиціонера. Якщо проводка кондиціонера відповідає основній проводці, то підключення дуже просте - потрібно вставити 5 клем в блок запобіжників, та з'єднати там два роз'єми (або один, для рестайлінгу). Але ж це не мій випадок! :)
Мій випадок - це поєднання проводки кондиціонера 89 року з основною проводкою 86 року. Саме для такого варіанту я зробив розпіновку адаптерів.
(https://i.ibb.co/YPKMpLn/AC-adapter.jpg)

Звертаю увагу - для інших років випуску, номери пінів та колір проводів можуть відрізнятись!

На практиці я перевірив це тільки частково - вентилятор обігрівача працює, вентилятор кондиціонера працює, рециркуляція працює. Перевірити роботу компресора поки що нема можливості. То ж, якщо ви використовуєте цю інформацію, - то ви робите це на свій страх та ризик! :) Якщо будуть якісь неточності, то після повного запуску кондиціонера я зроблю відповідні зміни.

Підкапотна проводка кондиціонера зразку 19989 року.
(https://i.ibb.co/ypddfyg/20230518-182101.jpg)

1 - клема запобіжника №18 (30A), чорний-синій
2 - клема запобіжника №3 (15A), чорний -зелений
3 - роз'єм C413 підключення до основної проводки
4.1, 4.2 - роз'єми для підключенні діода
5 - клема 86 реле K1, чорний
6 - клема 86 реле K6, чорний-коричневий
7 - клема 85 реле K6, коричневий
8 - "маса" G104 (біля лівої фари)
9 - роз'єм додаткового вентилятора кондиціонера
10 - роз'єм 2-контактного датчика температури радіатора
11 - роз'єм муфти компресора кондиціонера
12 - роз'єм датчика високого тиску
13 - роз'єм датчика низького тиску

(https://i.ibb.co/wKyDWnM/20230518-182126.jpg)

(https://i.ibb.co/rtftVfb/20230518-182147.jpg)

З датчиками тиску я ще не повністю розібрався, тому синій роз'єм 12 тимчасовий, і пізніше можливо буде замінений на потрібний для відповідного датчика.
З клемами все просто і однаково, не залежно від року випуску - на платі видно пусті місця для контактів реле та запобіжників.
А от роз'єми різні. У мене в блоці запобіжників 86 року є два білих 2-пінових роз'єми для підключення проводки кондиціонера.
(https://i.ibb.co/JFFQzGD/20230402-191725.jpg)

(https://i.ibb.co/GnQGfdk/20230402-191735.jpg)

Вони по формі є відповідними один до одного, але з'єднувати їх між собою НЕ потрібно! Вони підключаються до таких же відповідних роз'ємів проводки кондиціонера 86 року.
Але відповідний до них роз'єм (C413) на проводці 89 року зовсім інший.
(https://i.ibb.co/WcZPntQ/20230410-213105.jpg)

По розпіновці наведеній вище, з відповідних частин роз'ємів робимо адаптер №1 - для підкапотної проводки кондиціонера.
(https://i.ibb.co/q58xfc1/20230519-125159.jpg)

Салонна проводка корпусу обігрівача/кондиціонера 89 року має такий роз'єм C204:
(https://i.ibb.co/f4QSj3C/20230410-212851.jpg)

Салонна проводка корпусу обігрівача 86 року має такий роз'єм C204 (пусті три місця для проводів кондиціонера):
(https://i.ibb.co/PQmv5PR/20230410-212950.jpg)

По розпіновці наведеній вище, з відповідних частин роз'ємів робимо адаптер №2 - для салонної проводки кондиціонера.
Додаємо три додаткових провода для кондиціонера.
(https://i.ibb.co/p1qFGGy/20230519-125324.jpg)

Та з'єднуємо відповідні піни по таблиці, наведеній вище, відповідно до кольорів.
(https://i.ibb.co/ggLMcpx/20230519-140439.jpg)

Отримуємо такий адаптер (по довжині можна було робити вдвічі коротший).
(https://i.ibb.co/PG9z7F6/20230519-140551.jpg)

По розпіновці наведеній вище, з відповідних частин роз'ємів робимо адаптер №3 - для підключення салонної проводки кондиціонера до моторної проводки (по довжині можна було робити значно коротший).
(https://i.ibb.co/L8XdX0X/20230519-140732.jpg)

Отже, для підключення проводки кондиціонера зразка 89 року до основної та моторної проводки зразка 86 року потрібно зробити три таких адаптера:
(https://i.ibb.co/txFZP0j/20230519-141314.jpg)

Як я вже сказав - довжину зробив із запасом, по місцю вкорочу, якщо буде потрібно.

Отже, відкриваємо блок запобіжників та підключаємо до відповідних роз'ємів адаптер №1. Ці проводи, окрім чорно-зеленого, йдуть в салон до роз'єму кондиціонера C204. Чорно-зелений йде до запобіжника №19.
(https://i.ibb.co/1r8YrNq/20230519-144031.jpg)

В варіанті 86 року червоно-чорний провод не заходить в салон разом з іншими трьома, а підключається до моторної проводки під капотом. Тому цей провод виводимо окремо з блоку запобіжників під капот. Пізніше він буде підключений до моторної проводки.
(https://i.ibb.co/6ntYB8w/20230519-144235.jpg)

Виламуємо пластикову заглушку в корпусі блока запобіжників, та затягуємо в нього підкапотну проводку кондиціонера.
(https://i.ibb.co/ZYrrCRP/20230519-152814.jpg)

Відповідно до ETM та EBA вставляємо дві клеми контактів запобіжників (№3 та №18) та три клеми контактів реле вентилятора кондиціонера (K1 та K6) у відповідні пусті місця на платі. Вище це наведено в описі роз'ємів проводки. Підключаємо роз'єм C413 до адаптера №1. Укладаємо ці всі роз'єми в блок запобіжників і закриваємо його.
(https://i.ibb.co/d7fbLyB/20230519-155037.jpg)

Є один нюанс - судячи з EBA, були прості комплектації машин, взагалі без підготовки під кондиціонер. Тобто, - без цих роз'ємів в блоці запобіжників. В такому випадку потрібно купити оригінальний додатковий джгут проводки, вказаний в EBA. Не знаю, чи він ще доступний.
(https://i.ibb.co/pPkJQcS/20230519-175108.jpg)
Або просто самому прокласти ці проводи з блоку запобіжників в салон до роз'єму C204, по таблиці з розпіновкою наведеною вище.

Ще один невеличкий "апгрейд" ;)
Попередній власник встановив додатковий електровентилятор, що вмикався кнопкою через окреме реле та запобіжник. Я до цього звик, тож вирішив залишити цю кнопку - раптом захочеться по палити гуму на "донатах" чи "барнаутах", то буде не зайвим ввімкнути вентилятор заздалегідь, а не чекати, поки мотор перегріється :) Але я підключив цю кнопку паралельно до датчика температури, що вмикає максимальну швидкість вентилятора кондиціонера - наче по заводу ;)
Це звичайна зелена кнопка обігріву заднього скла.
(https://i.ibb.co/WzLGvgG/20230715-124535.jpg)

Схема підключення елементарна - паралельно датчику, до запобіжника №19 та до контакту 86 реле K6. Додав роз'єм для регулювання підсвітки кнопки.
(https://i.ibb.co/tPbJNFy/20230715-131513.jpg)

Для зручності, вивів проводи з блоку запобіжників на роз'єм, та через гумову вставку у моторному щиті завів у салон.
(https://i.ibb.co/R26zdb3/20230715-163416.jpg)

Підсвітку підключив до кнопки обігріву заднього скла.
(https://i.ibb.co/sHgjr8s/20230715-163512.jpg)

Отже, підкапотна проводка кондиціонера підключена, та разом з іншою проводкою прокладена під капотом до правої фари. Інші її роз'єми буду підключати по мірі установки відповідних деталей кондиціонера.
Тепер можна встановлювати корпус обігрівача/кондиціонера, та підключати його за допомогою адаптерів №2 та №3. Про це напишу наступного разу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2024, 14:10:27
Збірка_91. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.3) Деталі корпусу обігрівача/з мікрофільтром

BMW E30 оснащувалися двома типами обігрівачів салону. Відповідно, до кожного типу обігрівача був свій радіатор, клапан радіатору, електромотор вентилятора та проводка. Ці всі деталі не взаємозамінні між двома типами обігрівачів, і повинні відповідати один одному. Звісно, що корпуси обігрівачів теж абсолютно різні. Але, повністю в зборі з усіма цими деталями обігрівачі взаємозамінні. Різниця може бути тільки в роз'ємі C204, якщо міняти між рестайлінгом та до рестайлінгу. Обидва типи були доступні і до рестайлінгу, і після рестайлінгу - то ж варіантів комбінацій багато :)

Крім цього, ці два типи обігрівачів були ще в декількох варіантах кожен.

Отже, типи обігрівачів салону BMW E30:
Тип 1
1.1 - обігрівач
1.2 - обігрівач з автоматичним регулюванням температури
1.3 - обігрівач з навісним кондиціонером (можливо, це дилерське чи афтемаркет дооснащення)
Тип 2
2.1 - обігрівач
2.2 - обігрівач з фільтром салону
2.3 - кондиціонер без рециркуляції (я тільки десь читав про нього, але ніколи не бачив)
2.4 - кондиціонер з рециркуляцією
2.5 - кондиціонер з автоматичним регулюванням температури (клімат-контроль), та з рециркуляцією

Перший тип, - це просто обігрівач. Але для нього існує комплект дооснащення кондиціонера, хоча зустрічається рідко, в основному, на ранніх машинах.

Другий тип, - може бути просто обігрівачем, або кондиціонером. Фільтр салону може бути встановлений тільки в другий тип і тільки для варіанту обігрівача. У варіанті кондиціонера на його місце встановлюється випарювач. Трохи дивне рішення, як на мене.

У мене був встановлений самий простий варіант - обігрівач (1.1), до рестайлінгу. Зараз я буду встановлювати кондиціонер з рециркуляцією (2.4), рестайлінг. В цій частині мова буде про збірку самого корпусу обігрівача/кондиціонера.

Виглядав він так:
(https://i.ibb.co/bbq3xHS/20220118-203927.jpg)

Тому потрібно було спочатку його повністю розібрати, помити, почистити та привести в належний вигляд і стан.
Відкручуємо та знімаємо всі навісні деталі.
Корпус складається з верхньої та нижньої частин, які скріплені скобами.
(https://i.ibb.co/7zfWnnH/20220118-222506.jpg)

Скоби легко знімаються тонкою викруткою, головне їх всі знайти.
(https://i.ibb.co/7zfWnnH/20220118-222506.jpg)

Розділивши нижню та верхню частини, стало зрозуміло, що для того, щоб вийняти проводку, потрібно верхню частину розділити ще на ліву та праву частини. Вони склепані чотирма заклепками в місці установки електромотора вентилятора - дві зверху
(https://i.ibb.co/HYpFbMx/20231005-190906.jpg)

Та дві знизу
(https://i.ibb.co/19zjTVX/20231005-190919.jpg)

Та ще чотирма заклепками внизу корпусу.
(https://i.ibb.co/hMDTVK0/20231005-190932.jpg)

Висвердлюємо заклепки.
Потім потрібно викрутити саморіз у верхній частині. Для цього потрібна дуже довга тонка викрутка.
(https://i.ibb.co/BK3J5wy/20231005-193016.jpg)

Та ще один саморіз в нижній частині.
(https://i.ibb.co/HVC4Wyv/20231005-193039.jpg)

Окрім цього, край корпусу виявився запаяним (риски на фото).
(https://i.ibb.co/7G7tss7/20231005-193956.jpg)

Акуратно зрізаємо пайку і, нарешті, верхня частина розділена.
(https://i.ibb.co/SR3vkMS/20231005-195819.jpg)

Акуратно виймаємо їх з пазів. Центральну заслонку я не знімав. Між частинами корпусу був тонкий гумовий ущільнювач.
(https://i.ibb.co/1Q3nStd/20231005-201320.jpg)

Тепер можна зняти проводку та перемотати її.
(https://i.ibb.co/mGchT0Q/20231005-204737.jpg)

1 - роз'єм C204 для підключення до основної проводки
2 - роз'єм реле регулятора температури
3 - роз'єм датчика температури випарювача
4 - роз'єм запобіжника (2A)
5 - роз'єм клапана радіатора
6 - роз'єм резистора швидкостей вентилятора
7.1 - роз'єм живлення електромотора вентилятора
7.2 - роз'єм "маси" електромотора вентилятора
8 - роз'єм сервоприводу лівої заслонки рециркуляції
9 - роз'єм реле лівої заслонки рециркуляції
10 - роз'єм реле правої заслонки рециркуляції
11 - роз'єм сервоприводу правої заслонки рециркуляції
12 - роз'єм лампи підсвітки панелі кондиціонеру
13 - роз'єм перемикача швидкостей вентилятора
14 - роз'єм кнопки кондиціонера/рециркуляції
15 - роз'єм лампи підсвітки панелі кондиціонеру
16 - роз'єм для підключення до моторної проводки Motronic (пін 40, 41)
17* - роз'єм лампи підсвітки прикурювача. У мене замість лампи, відповідно до інструкції EBA, там встановлений роз'єм для підключення проводки підсвітки ручки КПП (про це напишу пізніше)
18.1 - роз'єм живлення прикурювача
18.2 - роз'єм "маси" прикурювача

* так виглядає додаткова проводка підсвітки прикурювача та ручки КПП
(https://i.ibb.co/K2M2S8y/20231005-204901.jpg)

Частини корпусу були ретельно помиті та вичищені від вікового пилу та бруду. Але з корпусом була одна, "класична" для E30, проблема - зламана заслонка рециркуляції. Навіть не те щоб зламана, а повністю саморобна з пластику від "жигулів"! :)
(https://i.ibb.co/DbYK2Lc/20231005-210850.jpg)

Хтось дуже старався, але воно все-одно заклинювало і не працювало.
(https://i.ibb.co/52cJB9h/20231005-210920.jpg)

Кришка реле ВАЗ :)
(https://i.ibb.co/5Kfwc1m/20231005-211358.jpg)

І тут мені пощастило! На барахолці знайшов напіврозібраний корпус кондиціонера - з випарювачем, та з приводами заслонок, і з ЦІЛИМИ заслонками!
(https://i.ibb.co/4R5jPR3/20220207-195149.jpg)

Переставив заслонку і поклеїв на всі заслонки нові ущільнювачі зі сплену 4 мм.
(https://i.ibb.co/T2Y1vRM/20231007-191834.jpg)

(https://i.ibb.co/T1vMNVy/20231008-181358.jpg)

До речі, шаблони для всіх заслонок я зробив у .pdf форматі, то ж, якщо комусь вони будуть потрібні, можна роздрукувати і вирізати по ним. Розмірі перевірені на практиці! ;)
https://drive.google.com/file/d/1pBzVuRbMJMIqI9nzqfZI5OLQCn9WMA6J/view?usp=drive_link (https://drive.google.com/file/d/1pBzVuRbMJMIqI9nzqfZI5OLQCn9WMA6J/view?usp=drive_link)

Отже, корпус можна починати збирати,
(https://i.ibb.co/JF7LrzK/20231008-201335.jpg)

Спочатку вставляємо проводку та роз'єм резистора електромотора вентилятора. Також не забуваємо вставити корпус гумового клапана.
(https://i.ibb.co/rvhnv48/20231008-201503.jpg)

В пази корпуса вставляємо гумовий ущільнювач. Я купив моток звичайної гумки у магазині для риболовлі - коштує копійки :) Хоча всього там потрібно декілька метрів. В місцях установки саморізів був якийсь герметик, тому я там також намазав трохи чорного прокладочного герметику.
(https://i.ibb.co/x7M3MwV/20231008-202704.jpg)

Тепер акуратно з'єднуємо дві частини, при цьому треба попасти в усі пази, і щоб ніде не випав гумовий ущільнювач. Трохи поморочився, але таки склав! Закручуємо два саморіза, заклепуємо нові заклепки через металеві пластини, та запаюємо край.
(https://i.ibb.co/bLVxXhX/20231008-210938.jpg)

(https://i.ibb.co/F0wrV6f/20231008-211048.jpg)

(https://i.ibb.co/YZw4M2M/20231008-211055.jpg)

Верхня частина корпусу зібрана - все, як і було.
(https://i.ibb.co/Xj98xLc/20231008-211314.jpg)

Тепер можна ставити бічні заслонки. Вставляємо вісь та фіксуємо її стопорними шайбами з обох боків.
(https://i.ibb.co/YfSxTrr/20231008-213357.jpg)

Ставимо червону тягу, чіпляємо до неї трос із червоною міткою. Не забуваємо надіти на вісь червону гумку. Загадкова деталь - я довго думав навіщо вона там, і таки придумав! :) Пізніше покажу ;)
(https://i.ibb.co/48FwHtZ/20231008-215251.jpg)

(https://i.ibb.co/CWMZhhP/20231008-215324.jpg)

Також нові ущільнювачі на заслонки.
(https://i.ibb.co/8rxX47J/20231009-191349.jpg)

Заслонки ставим акуратно, щоб не зламати - просовуємо тягу та надіваємо заслонку з іншого боку, при цьому заслонки повинні стати в свої пази.
(https://i.ibb.co/bvV4kdv/20231009-192727.jpg)

(https://i.ibb.co/tbFG6qd/20231009-193307.jpg)

(https://i.ibb.co/5x0NZhx/20231009-193338.jpg)

Щарніри всіх заслонок змастив тефлоновим мастилом.
Встановлюємо кронштейни кріплення корпусу обігрівача до кузова - просто щільно заводимо їх у пази.
(https://i.ibb.co/jghDdFS/20231009-194245.jpg)

(https://i.ibb.co/YPdscjV/20231009-200041.jpg)

Троси приєднані до відповідних тяг. До речі, я не знімав з корпусу всі троси, бо деякі приклепані. Але хтось раніше мабуть вже знімав не акуратно і пробив дірку, - довелось запаювати.
(https://i.ibb.co/zbmYzQs/20231009-200804.jpg)

Нарешті верхня частина корпусу обігрівача повністю зібрана. Дивно, що вона складається з багатьох деталей, але в ETK йде, як одна деталь. Хоча, наприклад, на тих же заслонках є номери, але вони не знаходяться в ETK.
(https://i.ibb.co/Rbwywhn/20231009-200837.jpg)

З нижньою частиною простіше - це просто корито з великою заслонкою. Також йде по ETK, як одна деталь. Почищена та поклеєні нові ущільнювачі.

Отже,
Деталі корпусу обігрівача/з мікрофільтром (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/housing_parts_heater_microf_instrument/)
(https://i.ibb.co/ZXfkzCv/12.png)

(https://i.ibb.co/BPpWfwg/20231009-203700.jpg)

Деталь №1 - корпус верхня частина
Деталь №2 - корпус нижня частина
Деталь №3 - ущільнююча прокладка (64 11 1 370 936)
Деталь №4 - ущільнююча прокладка (64 11 1 370 937)
Прокладки можна купити нові, але їх ціна дещо завищена, як на мене... :) Тому я їх вирізав сам з аналогічного матеріалу.
(https://i.ibb.co/dWQwCsk/20231004-211300.jpg)
Деталь №5 - скоба (64 11 1 370 938) Скоби для скріплення частин корпусу. Всього потрібно наче 22 шт., хоча точно вже не пам'ятаю...
(https://i.ibb.co/XDgT6ZW/20231009-203709.jpg)
Деталь №6 - резистор (64 11 1 370 927)
Деталь №7 - кришка (64 11 1 370 929) - тільки для обігрівача. На фото інша кришка - для кондиціонера.
Деталь №8 - повітряний канал лівий (64 21 1 370 619) та правий (64 21 1 370 620)
Деталь №9 - гвинт (64 11 1 370 949) - 6 шт. Для кріплення кришки та повітряних каналів.
Деталь №10 - кришка (64 11 1 372 670) - 2 шт. Використовується тільки на 2-дверних машинах, при відсутності каналів в задню частину салону. В моєму випадку не використовується.

Якби це був просто обігрівач, то можна було б його вже повністю зібрати. Але, оскільки це кондиціонер, то потрібно ще встановити всі його навісні деталі. Про це далі.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Января 2024, 20:14:12
Збірка_92. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.4) Деталі кондиціонера

Отже, продовжую збирати корпус кондиціонера. Залишилось встановити навісні деталі.
Деталі кондиціонера (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/air_conditioning_unit_parts/)
(https://i.ibb.co/B6xppwd/17.png)

(https://i.ibb.co/q79q5Vn/20231009-212006.jpg)

Деталь №1 - корпус верхня частина
Деталь №2 - корпус нижня частина
Деталь №3 - чаша вентилятора (64 11 1 372 507)
Деталь №4 - сервопривід (64 11 1 372 511) - 2 шт.
(https://i.ibb.co/hgvgccR/20231009-212126.jpg)
Деталь №5 - з'єднувальна тяга (64 11 1 372 512) - 2 шт. Знову помилка в ETK - ліва та права тяги різні і це дуже важливо, далі покажу чому.
(https://i.ibb.co/TRpBfjx/20231011-215323.jpg)
Деталь №6 - реле (61 36 1 388 911) - 2 шт.
Деталь №7 - регулятор температури випарювача (64 50 8 390 158) На схемі це деталь №20
Деталь №8 - не використовується. Використовується тільки для клімат-контролю
Деталь №9 - шланг відводу конденсату (64 11 1 370 998) - 2 шт.
Деталь №10 - шланг відводу конденсату (64 11 1 370 995) - 1 шт.
(https://i.ibb.co/jVNVmGw/20231009-212049.jpg)
Деталь №11 - кронштейн лівий (64 11 1 372 635) та правий (64 11 1 372 636)
Деталь №12 - гумова прокладка (64 11 1 372 637) Не доступна до замовлення, але як я вже казав, її чудово замінює звичайна "рибацька" гумка.
Деталь №13 - скоба (64 11 1 372 638) - 2 шт. Це пластикова втулка шарніру тяги
Деталь №14 - чаша вентилятора (64 11 1 370 934)
Деталь №15...№18 - не використовується. Використовується тільки для клімат-контролю
Деталь №19 - резистор (64 11 6 912 633)
Деталь №20 - регулятор температури випарювача (64 50 8 390 158)
Деталь №21 - вставка фіксатора (64 11 1 376 327). Фіксатор для кріплення салонних кліпс

З'єднуємо між собою внутрішні та зовнішні заслонки рециркуляції заслонки рециркуляції.
(https://i.ibb.co/8gchHy1/20231009-212138.jpg)

Встановлюємо в пази резистор та защьолкуємо його в роз'єм.
(https://i.ibb.co/Hg1JJWP/20231009-215829.jpg)

(https://i.ibb.co/yhTWgC6/20231009-220023.jpg)

(https://i.ibb.co/68XHy6J/20231009-220050.jpg)

З'єднуємо верхню та нижню частини корпусу скобами, вставивши по периметру гумовий ущільнювач. Прокладаємо проводку та фіксуємо її металевими кліпсами, встановлюємо та підключаємо терморегулятор та термодатчик випарювача. Внизу місце для установки радіатора.
(https://i.ibb.co/NKr7yNs/20231009-223438.jpg)

Встановлюємо кронштейни з сервоприводами та підключаємо їх. Роз'єми фіксуємо в скобах кронштейнів. Встановлюємо реле та фіксуємо їх роз'єми на спеціальні пази на корпусі. Проводка фіксується ліворуч стяжкою, праворуч хомутом.
(https://i.ibb.co/186f2LM/20231009-224047.jpg)

Вставляємо тяги у відповідні отвори в корпусі, та защьолкуємо їх у втулки (№13) на сервоприводах. А тепер важливий момент. Тяги потрібно правильно відрегулювати. Якщо цього не зробити, то скоро заслонки зламаються, як це часто буває, і як було в моєму випадку. Справа в тому, що сервоприводи знаходяться постійно під живленням і "тягнуть" заслонки, щоб вони були щільно зачинені. Саме тому вони і ламаються. Щоб цього не сталося, потрібно вручну відвести сервопривод з тягою максимально назад, поки важіль сервоприводу не упреться в кронштейн.
(https://i.ibb.co/yyL8VnT/20231011-215842.jpg)

Тепер вручну притиснути заслонку, щоб вона закрилась, і по різьбі відрегулювати довжину тяги, та в такому положенні защьолкнути її в шарнір.
(https://i.ibb.co/B6snfVT/20231011-215941.jpg)

Тепер сервопривід не буде надмірно "тягнути" заслонку, так як його важіль упреться в кронштейн.

Праворуч так само, але є нюанс. Не розумію, чому не зробили аналогічно. Відмінність у тому, що важіль правого сервоприводу проходить повз кронштейн і не упирається в нього. Але права тяга (на відміну від лівої) має спеціальний вигин, яким вона упирається у сам важіль.
(https://i.ibb.co/MCtLfmm/20231021-195209.jpg)

Регулювання довжини тяги аналогічно лівій стороні.
(https://i.ibb.co/52Ytx4R/20231021-195230.jpg)

Змащуємо шарніри тефлоновим мастилом. Із заслонками закінчено.
Місце для установки випарювача. До речі, саме сюди може встановлюватись салонний фільтр у варіанті звичайного обігрівача.
(https://i.ibb.co/x539YYt/20231009-224953.jpg)

Поки що, просто ставимо кришку.
(https://i.ibb.co/YWhqBg8/20231009-225748.jpg)

На кришці є спеціальне кріплення для фіксатора салонних кліпс №21. Ліворуч на корпусі повинно бути аналогічне кріплення, але воно відламане...
(https://i.ibb.co/4TNsL9m/20231011-193937.jpg)

Попросив товариша надрукувати "ремонтну вставку" цього кріплення. Заразом він надрукував мені ще декілька потрібних речей - кріплення панелі приладів, потолочної панелі та кришки на болти із замком.
(https://i.ibb.co/FD7YHQJ/20231021-185401.jpg)

Може не ідеально, але кліпсу повинно тримати.
(https://i.ibb.co/N6CQh4P/20231021-190101.jpg)

(https://i.ibb.co/82cpJdF/20231021-194830.jpg)

Корпус кондиціонера повністю зібраний.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 09 Января 2024, 20:06:37
Збірка_93. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.5) Нагрівальний елемент/вентилятор

Отже, корпус зібраний, залишилось встановити в нього електромотор вентилятора, радіатор та випарювач. Почну з вентилятора та радіатора. Старий радіатор, що був у комплекті кондиціонера я ретельно промив, - на вигляд він цілий.
(https://i.ibb.co/Xz0N1Nh/20231101-203627.jpg)

Але йому вже 35 років і я не знаю як він працював до цього, і що від нього очікувати. Колись у мене вже лопнув радіатор обігрівача - ще раз такої "радості" не дуже хочеться :) То ж радіатор я замовив новий. Разом з ним ще осушувач та всякі дрібниці для кондиціонера.
(https://i.ibb.co/tbSyMpj/20231021-162925.jpg)

(https://i.ibb.co/SX2g8cD/20231021-162933.jpg)

Вибрав Mahle Behr (AH95000S), як і було з заводу, але ж звісно, що тепер це також "Made in China".
(https://i.ibb.co/gMNYZ8v/20231005-185925.jpg)

Але упаковка та комплектація цілком "фірмова" - ущільнювач, інструкція та рекламний буклет :)
(https://i.ibb.co/2343hrN/20231005-185847.jpg)

Електромотор вентилятора виявився робочим, навіть без скрипу його втулок, як це часто буває. Тому я просто добре його помив та почистив. А там вже експлуатація покаже...
А от всі інші деталі потребували деякої уваги та відновлення.
Почну з кришки заслонок рециркуляції.
Запаяв тріщину під мотором, та тріщини на посадочних отворах заслонок.
(https://i.ibb.co/2cf2Fww/20231012-201923.jpg)

(https://i.ibb.co/1650bMW/20231012-201946.jpg)

До речі, "вухо" над заслонкою - це місце установки датчика температури для варіанту клімат-контролю. В моєму випадку не використовується.
Частина ребра, в яке упирається заслонка, була виламана. Відновлюємо її пластиковим термоклеєм.
(https://i.ibb.co/28GqPjw/20231012-201832.jpg)

(https://i.ibb.co/6R2F4j4/20231012-203500.jpg)

Зачищаємо
(https://i.ibb.co/VgzZGhL/20231014-154343.jpg)

Шпаклюємо та шліфуємо
(https://i.ibb.co/tHntTH5/20231015-195006.jpg)

Грунт та матова фарба для пластику.
(https://i.ibb.co/mNsqTjw/20231019-195320.jpg)

Вийшло наче не погано.
Тепер алюмінієві трубки радіатора - під хомутами вони часто кородують. Після чистки трубок піскоструєм там навіть утворились отвори.
(https://i.ibb.co/p1KFCmV/20231015-203614.jpg)

Паяти алюміній не просто, але завдяки гуглу я знайшов дуже простий спосіб! :) Купив спеціальний припой з флюсом Castolin 192 FBK. Потрібен ще простий газовий пальник.
(https://i.ibb.co/LkfWnDW/20231015-203604.jpg)

Процес дуже простий - розігріваємо газовим пальником трубку, потім прикладаємо в місце нагріву припой, він плавиться і рівномірно заповнює отвори. Після цього легенько зачищаємо.
(https://i.ibb.co/xhhgNMq/20231015-213050.jpg)

(https://i.ibb.co/mJskykV/20231015-214445.jpg)

Та фарбуємо цинково-алюмінієвою фарбою.
(https://i.ibb.co/Hd9ywCZ/20231019-195233.jpg)

Тепер на черзі клапан радіатора. Вони є двох типів, як я вже казав раніше. Верхній до першого типу обігрівача, а нижній - до другого типу.
(https://i.ibb.co/r67t94V/20231024-205330.jpg)

Конструкція в них різна, але принцип роботи однаковий - клапан зазвичай відкритий, а при подачі на нього живлення - закривається з помітним на слух клацанням. Мій клапан не закривався, хоча на вигляд цілий і не має слідів протікання. В такому випадку потрібно, не довго думаючи, розбирати і чистити його. Скоріше за все він просто залип від бруду.
Отже висвердлюємо чотири латунні заклепки.
(https://i.ibb.co/C5WFkzg/20231024-205948.jpg)

Очікуваний результат - все залипло брудом!
(https://i.ibb.co/R6YkNfg/20231024-210307.jpg)

Соленоїд клапана вдалось розібрати без проблем.
(https://i.ibb.co/89cXgMH/20231024-211858.jpg)

А от кришка мембрани клапана ніяк не хотіла зніматися! Довелось її всю ніч відмочувати у WD-40.
(https://i.ibb.co/R4P4KDF/20231025-200429.jpg)

Під нею також було багато бруду.
(https://i.ibb.co/zsNNBrc/20231025-200616.jpg)

Канали в кришці також забиті брудом.
(https://i.ibb.co/pKspFm4/20231025-200633.jpg)

На щастя, мембрана була ціла, то ж все дуже ретельно миємо. Особливо всі канали та сіточки в корпусі.
(https://i.ibb.co/8xyL6Kr/20231026-195354.jpg)

До речі, стрілка вказує напрямок руху рідини - про це ще напишу нижче.
(https://i.ibb.co/Vt4d7x8/20231026-195404.jpg)

(https://i.ibb.co/z8RpXsm/20231026-195411.jpg)

Також ретельно чистимо гумову мембрану та канали в її кришці. Промиваємо соленоїд.
(https://i.ibb.co/2SBN3tC/20231026-195520.jpg)

(https://i.ibb.co/4SykL5R/20231026-195536.jpg)

На котушці соленоїда передбачений діод, але він чомусь згорів.
(https://i.ibb.co/QDfRRZS/20231026-092746.jpg)

Я не дуже розбираюсь в електроніці, тому не зовсім розумію навіщо він там - клапан працює і без нього - але все ж таки замінив його.
(https://i.ibb.co/Y260Tn4/20231026-193848.jpg)

Всі деталі клапана готові до збірки.
(https://i.ibb.co/TqTvFYt/20231026-195902.jpg)

Збірка проста - в трубку ставимо мембрану та закриваємо її кришкою. На соленоїд надіваємо шайбу, котушку з металевою обоймою, верхню шайбу та накриваємо пластиковою кришкою. Ставимо гумове кільце та пружинку на шток соленоїду. Акуратно стискаємо та рівномірно скручуємо чотирма гвинтами M3x30 з шайбами та гайками.
(https://i.ibb.co/3mgkv0B/20231101-184715.jpg)

Продуваємо клапан - він повинен бути відкритим. Подаємо живлення - на кришці контакти підписані.
(https://i.ibb.co/5jYfxpS/20231101-184807.jpg)

Клапан клацає при закриванні і не продувається - цілком робочий.

Всі деталі готові до установки.

Отже, Нагрівальний елемент/вентилятор (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/heater_radiator_blower/#8391363_1)
(https://i.ibb.co/p1m6FxP/06.png)

(https://i.ibb.co/4Sq5KK4/20231021-174238.jpg)

Ще раз повторю - всі деталі цього розділу підходять тільки до корпусу обігрівача другого типу. І не взаємозамінні із аналогічними деталями для корпусу першого типу.

Деталь №1 - нагрівальний елемент (64 11 8 391 363). В моєму випадку це Mahle Behr (AH95000S)
Деталь №2 - вентилятор (64 11 1 370 930)
Деталь №3 - стяжна стрічка (64 11 1 370 636) - 2 шт. Для фіксації кришки вентилятора.
Деталь №4 - трубка (64 11 1 370 931)
Деталь №5 - трубка (64 11 1 370 932)
Деталь №6 - чаша вентилятора (64 11 1 372 507). Кришка заслонок рециркуляції. По цьому номеру вона йде в зборі разом із двома парами заслонок. Доступна до замовлення, але ціну в 300 Євро я вважаю не адекватною :) На моєму фото тільки одна пара заслонок. Інша пара залишилася на корпусі обігрівача. Я не хотів зайвий раз їх знімати, щоб не зламати... особливо враховуючи їх ціну ;)
Деталь №7 - чаша вентилятора (64 11 1 370 934). Кришка вентилятора.
Деталь №8 - лапка (64 11 1 370 935) Пластина для фіксації вентилятора.
Деталь №9 - гайка квадратна M5 (07 11 9 921 431) - 5 шт.
Деталь №10 - болт M5x20 (07 11 9 913 251) - 5 шт.
Деталь №11 - пружинна шайба (07 11 9 933 060) - 5 шт.
Деталь №12 - ущільнююче кільце D=17.12MM (64 11 8 377 824) - 3 шт.
Деталь №13 - гумова втулка (64 11 1 370 809) Встановлюється в моторний щит.
Деталь №14 - зворотня заслонка (64 11 1 372 653) Гумовий клапан - про нього я писав минулого разу при збірці верхньої частини корпусу обігрівача. Встановлюється над електромотором вентилятора.
(https://i.ibb.co/GMM4kXg/20231021-174350.jpg)
Складається з пластикової рамки та гумової заслонки - в центрі на фото.
(https://i.ibb.co/JF7LrzK/20231008-201335.jpg)
Деталь №15 - кронштейн (64 11 1 373 634) - 1 шт. Для фіксації трубок радіатора.
Деталь №16 - водяний клапан (64 11 1 386 707)
Деталь №17 - гвинт (64 11 1 370 949) - 1 шт.
Деталь №18 - ремонтний комплект термодатчика (64 11 1 394 105) Не зовсім зрозуміло, що це таке.

Встановлюємо кришку із заслонками, притискаємо металевими пружинами, що закріплені на корпусі.
Установка вентилятора виглядає дуже просто - ставимо його в нішу та притискаємо скобою (№8).
(https://i.ibb.co/MsQN2Zm/20231026-205107.jpg)

Насправді, потрібно трохи поморочитись - щоб вентилятор став на своє місце і не чіпляв крильчатками за корпус обігрівача та кришку. Скоба застібається з помітним зусиллям. Підключаємо клеми живлення та "маси" електромотора.
(https://i.ibb.co/yqV1kXv/20231026-205048.jpg)

Защьолкуємо в корпус пластикові хомути (№3), встановлюємо кришку (№7) та притискаємо її пластиковими хомутами на застібках.
(https://i.ibb.co/Zzm9FdM/20231026-205325.jpg)

Вентилятор встановлено.

Переходимо до установки радіатора. Спочатку потрібно прикрутити до нього клапан та алюмінієві трубки.
(https://i.ibb.co/kQY6bDp/20231101-185400.jpg)

На трубках є спеціальні пази, тому вони стають тільки в одному положенні. Головне не забути поставити на стики гумові кільця (№12). Вставляємо в спеціальні пази квадратні гайки та рівномірно прикручуємо болтами трубки та клапан.
(https://i.ibb.co/gRjGhzp/20231101-200122.jpg)

Радіатор обклеюємо ущільнювачем, що був у комплекті з радіатором. На задній площині клеїмо його по діагоналі.
Хоча, мені його не вистачило, тому по передній площині я поклеїв сплен.
(https://i.ibb.co/C1xR2W7/20231101-201256.jpg)

(https://i.ibb.co/C9j12cd/20231101-201244.jpg)

Вставляємо радіатор в нішу корпусу обігрівача та прикручуємо двома саморізами.
(https://i.ibb.co/sCrkw9h/20231101-202328.jpg)

Трубки притискаємо кронштейном (№15) та прикручуємо саморізом. Підключаємо клапан. Гумова вставка поки просто висить на трубках. Також знайшов свою стару вставку шумоізоляції моторного щита.
(https://i.ibb.co/mTtsKG8/20231101-202814.jpg)

Нарешті, можна встановити лівий бічний канал для теплого повітря. З одного боку він ставиться на защьолку, з іншого боку на один саморіз.
(https://i.ibb.co/KFMKFBc/20231101-203106.jpg)

Все встановлено, але хочу ще написати про один нюанс. Часто виникають суперечки, - де стоїть клапан - на вході в радіатор, чи на виході з нього. І взагалі, - де вхід, а де вихід.
Отже, судячи з ETK:
Верхня трубка - це вихід з радіатора обігрівача
Нижня трубка - це вхід в радіатор обігрівача

Як я вже казав, на клапанах є стрілка, що вказує напрямок руху рідини. На моєму старому обігрівачі першого типу клапан стоїть на нижній трубці, там же вказана і стрілка в бік радіатора.
(https://i.ibb.co/crbmjmZ/20240109-134611.jpg)

Тобто, клапан стоїть на вході в радіатор обігрівача.
(https://i.ibb.co/cTNmHCm/20240109-134553.jpg)

А ось стрілка на клапані мого нового обігрівача - від радіатора:
(https://i.ibb.co/R4P4KDF/20231025-200429.jpg)

Клапан стоїть на верхній трубці. Тобто, клапан стоїть на виході з радіатора обігрівача.
(https://i.ibb.co/QKWbyHP/20231101-202546.jpg)

Отже, в суперечках праві обидві сторони! :) Просто це залежить від типу обігрівача - для першого типу клапан на вході, а для другого типу - на виході.

Наступного разу напишу про установку випарювача.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2024, 15:32:10
Збірка_94. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.6) Випарювач/запобіжний клапан. Мікрофільтр

Отже, Випарювач/запобіжний клапан (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/evaporator_expansion_valve/)
(https://i.ibb.co/j3ZcF0H/11.png)

(https://i.ibb.co/yYkQB5h/20231121-201859.jpg)

Деталь №1 - випарювач R12/R134A (64 51 8 391 780). Судячи з ETK, випарювач однаковий для обох типів фреону.
Деталь №2 - запобіжний клапан R134A (64 51 8 391 209) А клапани мабуть різні. З цим фреоном потрібно буде потім ще розбиратись...
Деталь №3 - ущільнююче кільце D=11.1MM (64 50 8 390 602) - 1 шт.
Деталь №4 - ущільнююче кільце D=14MM (64 50 8 390 603) - 1 шт.
Деталь №5 - гвинт (64 11 1 370 949) - 4 шт.
Деталь №6 - кришка випарювача (64 11 1 376 851)
Деталь №7, №8 - не використовується

Випарювач, це по суті, радіатор "навпаки", Завдяки ньому, ми і отримуємо прохолоду в салоні. Новий коштує не дешево, але люди пишуть, що він вкрай рідко виходить з ладу. Тому я його залишив. Виглядав він так.
(https://i.ibb.co/bKZb6VK/20231008-162308.jpg)

До речі, клапан я також не став відкручувати, щоб просто поміняти гумові кільця - не бачу в цьому сенсу. А от трубки при цьому можна погнути чи зламати.... То ж залишив так. Хоча, купив великий набір гумових кілець всіх розмірів для кондиціонера.
Ізоляція повністю струхла.
(https://i.ibb.co/cxNTLJ6/20231008-164503.jpg)

Багато пилу та бруду.
(https://i.ibb.co/2FNwtG8/20231008-164605.jpg)

Я вже казав, що разом з донорським корпусом кондиціонера я купив і ще один осушувач з клапаном. Почистив їх обидва - один з двох повинен бути ж робочий! ;) Другий буде запасним.
(https://i.ibb.co/BKfrPsn/20231010-214336.jpg)

Вирівняв зігнуті пластини ребер.
(https://i.ibb.co/CBqrpLP/20231010-214402.jpg)

(https://i.ibb.co/F8B8WFz/20231010-214417.jpg)

(https://i.ibb.co/0jpqmSZ/20231010-214435.jpg)

(https://i.ibb.co/DMCKncG/20231010-214452.jpg)

(https://i.ibb.co/59kHRQT/20231010-214535.jpg)

Відмінність у отворах для термодатчика - на одному один отвір, а на іншому, - два. Мабуть це залежить від року випуску, чи рестайлінгу.
(https://i.ibb.co/CvR4SkV/20231121-195431.jpg)

Випарювач встановлюється в нішу з правого боку. На задній стінці видно стержень термодатчика, який повинен попасти у отвір на випарювачі. Тому термодатчик краще зняти і ставити вже після установки випарювача.
(https://i.ibb.co/wdvHwxf/20231121-195554.jpg)

Клеїмо нову термоізоляцію, як було із заводу.
(https://i.ibb.co/gz5hxjV/20231121-202215.jpg)

І вставляємо випарювач в корпус кондиціонера. Отвори для термодатчика на випарювачі і на корпусі співпали.
(https://i.ibb.co/TtnNtHh/20231121-203113.jpg)

Вставляємо термодатчик на місце.
(https://i.ibb.co/zNtRwNk/20231121-203155.jpg)

З іншого боку заклеюємо трубки термоізоляцією, але так, щоб вона не заважала встановити кришку.
(https://i.ibb.co/dm2xjpB/20231121-204842.jpg)

Вставляємо в паз кришки тонкий гумовий ущільнювач (рибацька гумка), закриваємо випарювач та прикручуємо кришку.
Тепер можна встановити і правий бічний канал для теплого повітря.
(https://i.ibb.co/7NHJVKN/20231121-205459.jpg)

Залишилося тільки приєднати троси до панелі регулювання заслонок.

P.S.
Як я я вже раніше казав - у варіанті звичайного обігрівача ця ніша залишається пустою, але в неї, міг бути встановлений салонний мікрофільтр. Але він чомусь дуже рідко зустрічається.
Хоча, для кондиціонера він взагалі не доступний, але я напишу про нього, -  просто для інформації.

Мікрофільтр (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/microfilter/)
(https://i.ibb.co/hyJkvSF/04.png)

Деталь №1 - мікрофільтр (64 31 1 394 093). В ETK є примітка "Для автомобілів з кондиціонером". Це явна помилка - в кондиціонері там, як бачите, стоїть випарювач, і місця для фільтра там фізично нема. Можливо, це мається на увазі сам корпус обігрівача/кондиціонера другого типу. Фільтр доступний до замовлення, але тільки в оригіналі. Аналогів від інших виробників я не знайшов. Отже, при бажанні, всі у кого встановлений обігрівач другого типу, можуть замовити оригінальний фільтр, або підібрати схожий за розмірами і дихати чистішим повітрям у салоні ;)

Виглядає це так (всі фото знайдені в інтернеті)
Наклейка під кришкою ящика для дрібниць
(https://i.ibb.co/PQKjHR0/04-01.jpg)

(https://i.ibb.co/vz47Zpp/04-02.jpg)

Кришка мікрофільтра
(https://i.ibb.co/wcBWWMg/04-03.jpg)

Мікрофільтр салону
(https://i.ibb.co/25pgtm9/04-04.jpg)

(https://i.ibb.co/4T3PpQ9/04-05.jpg)

Схоже, що фільтр щільно вставляється у нішу та притискається ребрами кришки.
(https://i.ibb.co/ZBwTvv2/04-06.jpg)

Було б добре і логічно, якби такий фільтр був і для кондиціонера....але як це не дивно, - чомусь його не передбачили...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 10 Января 2024, 21:20:40
Збірка_95. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.7) Панель керування обігрівача. Тросик привода регулювання заслонок

Отже, корпус кондиціонера повністю зібраний, залишилося приєднати панель та троси керування заслонками.

Панель керування обігрівача (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/heater_control/#1385877_1)
(https://i.ibb.co/8D1cD83/09.png)

(https://i.ibb.co/2tt9DxD/20231030-202755.jpg)

Деталь №1 - передня панель (64 11 1 385 878) Для автомобілів з годинником або бортовим комп'ютером (як на фото). Для самих простих комплектацій (64 11 1 385 877) - з магнітолою та кнопками по центру панелі (як на схемі).
Деталь №2 - панель підсвітки (64 11 1 385 878) В залежності від року випуску буває з різними піктограмами
Деталь №3 - скоба (64 11 1 368 948) Для кріплення панелі підсвітки
(https://i.ibb.co/T229mr5/20231030-202820.jpg)
Деталь №4 - панель керування обігрівача (64 11 1 385 972)
Деталь №5 - опорний кронштейн (64 11 1 385 972)
Деталь №24 (№5...№8) - регулятор температури (64 11 1 375 746)
Деталь №9 - гвинт M3X8 (07 11 9 907 602) - 3 шт.
(https://i.ibb.co/p14GJHz/20231030-202805.jpg)
Деталь №10 - заглушка (64 11 1 368 498). Заглушка замість кнопок. В моєму випадку не використовується, так як всі місця для кнопок зайняті.
Деталь №11 - накладка радіоприймача (64 11 1 368 515) Заглушка для простих комплектацій без радіо. В моєму випадку не використовується.
Деталь №12 - гвинт ST2,9X6,5 (07 11 9 907 701) - 2 шт. Для верхнього кріпленні панелі.
Деталь №13 - гвинт ST3,9X16 (07 11 9 906 734) - 2 шт. Для нижнього кріпленні панелі.
Деталь №22 - листова гайка ST3,9-5 (07 12 9 925 727) - 2 шт. Для нижнього кріпленні панелі.
Деталь №14 - гвинт M4X8 (07 11 9 906 407) - 4 шт. Для кріплення панелі керування обігрівача.
Деталь №15 - кнопка (64 11 1 375 674) - 3 шт. Ручка з підсвіткою регулювання заслонок
Деталь №16 - накладка (64 11 1 370 629)
Деталь №17 - ручка, що обертається (64 11 1 375 508)
Деталь №18 - ручка, що обертається регулювання температури (64 11 1 375 673)
Деталь №19 - вимикач вентилятора (61 31 1 381 201) Буває на 3, або на 4 швидкості, в залежності від року випуску.
Деталь №20 - гайка кріплення вимикача
Деталь №21 - вимикач кондиціонера (61 31 1 372 051). Кнопка кондиціонера та рециркуляції.
(https://i.ibb.co/DKdx8JR/20231030-202827.jpg)
Деталь №23 - плівка (64 11 1 375 742) Для клімат контроля (64 11 1 375 743) - зі шкалою температури в градусах. (на фото вище обидва варіанта)
Деталь №27 - лампа 2V 1,2W(63 21 7 167 000) - 2 шт. Для підсвітки панелі керування обігрівача.
Деталь №25, №26 - не використовується. Регулятор температури тільки для клімат-контролю.

Регулятор температури (№24) активує клапан радіатора обігрівача. При ввімкненні запалення на контакти регулятора подається живлення і клапан закривається.
(https://i.ibb.co/74z4h0J/20231024-204105.jpg)

При повороті ручки регулятора на 15 градусів, контакт живлення розривається, і клапан відкривається. Далі регулятор працює механічно - просто при повороті тягне трос заслонки.
(https://i.ibb.co/rxpJt24/20231024-204123.jpg)

Чистимо контакти змащуємо їх, та прикручуємо регулятор до панелі керування обігрівача. На фото видно світловоди підсвітки, потрібно щоб вони були чисті в стояли на своїх посадочних місцях.
Фіксуємо скобами панель підсвітки на передній панелі.
(https://i.ibb.co/br4Ff5v/20231030-210738.jpg)

До речі, на фото на правій панелі прикручена рамка годинника. Для бортового комп'ютера вона не потрібна.
Встановлюємо регулятори та їх ручки. Накладку на панель, та кнопку. Я встановив шкалу температури з цифровими позначками - для клімат-контролю. Може колись і клімат-контроль знайду... :)
(https://i.ibb.co/5BTQX42/20231030-210835.jpg)

До речі, кругла решіточка біля регулятора температури - це місце для салонного датчика температури клімат-контролю. Для кондиціонера не використовується.
(https://i.ibb.co/341f9p1/20231030-210853.jpg)

Панелі зібрані, залишилось з'єднати їх тросами із заслонками.

Тросик привода регулювання заслонок (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/bowden_cable_f_flap_regulation/)
(https://i.ibb.co/p3dv4Yp/10.png)

(https://i.ibb.co/ZTcmtJm/20231030-211328.jpg)

Деталь №1 - трос приводу регулювання температури повітря ( 64 11 1 370 915)
Деталь №2 - трос приводу заслонки обігріву скла (64 11 1 370 916) Червона мітка.
Деталь №3 - трос приводу заслонки теплого повітря (64 11 1 370 917)
Деталь №4 - трос приводу заслонки подачі повітря в область ніг (64 11 1 370 918) Зелена мітка.
Деталь №5 - скоба (64 11 1 367 615) - 4 шт.
Деталь №6 - скоба (64 11 1 358 563) - 1 шт.
Деталь №7 - скоба (64 11 1 368 019) - 3 шт.
Деталь №8 - пружина (64 11 1 381 659) - 1 шт.
(https://i.ibb.co/mN20t7S/20231030-211339.jpg)

Три троси я під'єднав до заслонок ще при збірці корпуса.
(https://i.ibb.co/N7zwC1L/20231030-211729.jpg)

Вони фіксуються до корпусу скобами №5 по одній на кожен трос.
Трос №2 з червоною міткою та трос №3 без мітки.
(https://i.ibb.co/Ky9z1mC/20231030-211650.jpg)

Трос №4 із зеленою міткою.
(https://i.ibb.co/9h1XBPk/20231030-211710.jpg)

Трос №1 фіксується скобою №5 до панелі регулювання заслонок.
(https://i.ibb.co/MpqB4yV/20231030-214302.jpg)

З іншого боку він фіксується до корпусу пружиною №8 та скобою №6.
(https://i.ibb.co/88t7dhb/20231030-214315.jpg)

Скобами №7 троси №2, №3, №4 фіксуються на панелі регулювання заслонок, відповідно до кольорових міток - верхній червоний, середній чорний, нижній зелений. Трос №1 до важеля регулятора температури.
(https://i.ibb.co/zZvN3gj/20231012-212416.jpg)

Коли я приєднав усі троси, то, нарешті, зрозумів навіщо потрібна та червона резинка, про яку я згадував раніше! Все просто і зручно! :)
(https://i.ibb.co/Ks8gjq7/20231030-214234.jpg)

Але, на жаль, вона порвалась від старості. Я замінив її на аналогічну нову зі швейного магазину :)

Троси потрібно відрегулювати, тому не варто їх зразу фіксувати скобами. Перевіряємо , чи повністю заслонки закриваються і відкриваються у крайніх положеннях регуляторів. При необхідності зміщуємо трос в потрібну сторону. Потім фіксуємо скобами в цьому положенні.

Тепер вже, нарешті, кондиціонер можна встановлювати на машину.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 11 Января 2024, 15:54:24
Збірка_96. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.8) Обігрівач/кондиціонер

Нарешті, кондиціонер можна встановлювати на машину!
Але, знову але! :) Спочатку потрібно просвердлити (!!!) отвори для шлангів зливу конденсату. Шлангів всього 3 штуки. Під один шланг в кузові була заводська металева заглушка, яку я вибив, ще коли тільки розбирав машину. Під два інших шланги потрібно свердлити отвори по схемі з інструкції EBA. Невже так важко було зробити всі три заглушки на заводі?  :)
Відмірюємо 254 мм від кронштейна вперед, до моторного щита, та по 133 мм в кожен бік. Робити це на вигнутій поверхні не дуже зручно.
(https://i.ibb.co/DCxXWPV/20230719-122313.jpg)

Тому , про всяк випадок, я приміряв нижній корпус обігрівача з трубками для зливу конденсату.
(https://i.ibb.co/82tgG7q/20230719-125249.jpg)

(https://i.ibb.co/KX6NHZG/20230719-125307.jpg)

Знову, скриплячи зубами, свердлим два отвори діаметром 21 мм.
(https://i.ibb.co/KKR3Dz6/20230719-132318.jpg)

Краї отворів грунтуємо цинковим грунтом та фарбуємо.
(https://i.ibb.co/7gC3kHS/20230719-140319.jpg)

От тепер вже точно можна встановлювати!

Обігрівач/кондиціонер (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/heater_air_conditioning/)
(https://i.ibb.co/vhsst0g/05.png)

(https://i.ibb.co/pxpc0Y8/20231123-193110.jpg)

Деталь №1 - блок обігрівача/кондиціонера
Деталь №2 - гайка M6 (07 14 7 134 319) - 5 шт.
Деталь №3 - демпфер (64 21 8 042 132) - 1 шт.
Деталь №4 - саморіз ST4,8X13-C (07 11 9 916 813) - 1 шт.
Деталь №5 - прокладочна шайба 5.3 (07 11 9 936 439) - 1 шт.
Деталь №6 - кронштейн (64 11 1 370 637) - 1 шт.
Деталь №7...№11 - не використовуються. Тільки для клімат-контролю.

В ETK не показана закладна пластина для саморіза №4. Вставляється в паз на корпусі обігрівача.
(https://i.ibb.co/KqCgcMn/20231123-193118.jpg)

Фіксуємо панель регулювання заслонок червоною гумкою за спеціальний гачок, щоб вона не хиталась на тросах, та не заважала.
(https://i.ibb.co/dtwRYQr/20231123-193155.jpg)

Ось так ставляться шланги відводу конденсату.
(https://i.ibb.co/1Kckf3x/20231123-193702.jpg)

Додаткове кріплення корпусу кондиціонера до кузова.
(https://i.ibb.co/xh8w1dC/20231123-193743.jpg)

Вставляємо шланги у отвори та обробляємо їх восковим герметиком. Закручуємо демпфер у спеціальний кронштейн на кузові.
(https://i.ibb.co/hCDDB3f/20231123-201710.jpg)

(https://i.ibb.co/jw1FTGH/20231123-201743.jpg)

Встановлюємо гумову вставку для трубок радіатора, та обробляємо восковим герметиком.
(https://i.ibb.co/nzvxSSf/20231123-201803.jpg)

І, нарешті, встановлюємо блок кондиціонера! Звучить і виглядає просто, але краще це робити удвох. Але, завдяки відсутності лобового скла, я справився і сам.
(https://i.ibb.co/jv75hY1/20231124-191917.jpg)

Закручуємо чотири гайки в ніші кузова.
(https://i.ibb.co/VHYG6pb/20231124-192005.jpg)

Потім додаткове кріплення в салоні. Надіваємо задній шланг.
(https://i.ibb.co/CzYMFFz/20231124-191934.jpg)

Надіваємо бічні шланги для зливу конденсату. З'єднуємо бічні повітряні канали з каналами, що йдуть у задню частину салону.
(https://i.ibb.co/0C401Sc/20231124-191943.jpg)

Конденсат відводиться на КПП.
(https://i.ibb.co/RSvNn0Z/20231124-192111.jpg)

(https://i.ibb.co/cNrfv72/20231124-192201.jpg)

Ну, і в кінці кінців, підключаємо кондиціонер до салонної проводки через адаптери, про які я писав на самому початку.
Адаптер №2 - вийшов трохи задовгий, але не критично.
(https://i.ibb.co/8xvzTtj/20240109-135036.jpg)

Адаптер №3 - дуже довгий, достатньо було б всього декілька сантиметрів - вкорочу його. Підключається до моторної проводки.
(https://i.ibb.co/93PcpZH/20240109-135527.jpg)

Кондиціонер встановлено та підключено.
В тестовому режимі перевірив - вентилятор обігрівача працює, заслонки рециркуляції працюють, додатковий вентилятор працює. Це вже добре! Далі встановлю трубки, а з компресором, радіатором та вентилятором доведеться зачекати до установки мотора...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 12 Января 2024, 09:32:40
Вітаю)
Слава, треба ще на інші мови перекладати твій бортовик) На https://e30.de/ закинемо)

 
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Января 2024, 11:09:42
Я над цим працюю )  На е30,де , - то вже хіба шо фінальний результат!...  )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Января 2024, 15:05:42
Збірка_97. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.9) Бачок осушувача/пневмоперемикачі/ дрібні деталі. Трубопроводи

Бачок осушувача/пневмоперемикачі/ дрібні деталі (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/drying_container_small_parts/)
(https://i.ibb.co/JQ37YTw/19.png)

(https://i.ibb.co/XJhhGm3/20231124-192257.jpg)

Деталь №1 - ізолююча стрічка (64 50 1 352 059) Вже не доступна, тому я замінив її звичайною термоізолюючою стрічкою з будівельного магазину.
Деталь №2 - гумова втулка (64 53 1 372 609)
Деталь №3 - розпірна гайка ST 6.3 (64 12 1 379 221) - 5 шт.
Деталь №4 - хомут D=10/6,4 (12 14 1 305 0280 - 2 шт.
Деталь №5 - хомут D=16/6,4 (12 42 7 840 4060 - 1 шт.
Деталь №6, №7, №10 - саморіз 4,9X19 (64 50 1 380 494) - 5 шт.
Деталь №8 - кронштейн (64 50 1 372 610)
Деталь №9 - листова гайка (16 11 1 152 613) - 1 шт.
Деталь №11 - гайка M6 (07 12 9 922 705) - 1 шт.
Деталь №12 - хомут (64 53 1 372 613) - 1 шт.
Деталь №13 - прокладочна шайба 6.4 (07 11 9 931 044) - 1 шт.
Деталь №14 - пружинне кільце B6 (07 11 9 933 082) - 1 шт.
(https://i.ibb.co/gjz3ZcJ/20231124-192348.jpg)
Деталь №15 - прокладка (17 11 1 150 1700
Деталь №16 - хомут D=22/6,4 (64 53 1 357 128) - 1 шт.
Деталь №17 - саморіз 4,9X40 (64 50 1 380 496) - 1 шт.
(https://i.ibb.co/WDjvHML/20231124-192402.jpg)
Деталь №18 - бачок осушувача (64 53 8 391 025) В моєму випадку це Knecht-Mahle (AD123000S)
(https://i.ibb.co/34D5M2D/20231124-192337.jpg)
З датчиками я ще не зовсім розібрався, тому купив декілька:
Деталь №19 - запобіжний пневмоперемикач (64 53 1 390 070) новий для E30, E32, E34 на 4 контакти
Деталь №20 - запобіжний пневмоперемикач (64 53 8 390 971) для E30 на 2 контакти
(64 53 8 390 536) - для Е23 на 4 контакти
(https://i.ibb.co/8D5gtVD/20230518-184941.jpg)
Деталь №21 - ущільнююче кільце. Я купив універсальний набір кілець різних розмірів - так простіше і дешевше.
Деталь №22...№25 - використовуються для кріплення ранніх радіаторів для M20. В моєму випадку не використовуються.
Деталь №26, №27 -  не використовуються.
Деталь №28 - ковпачок (64 53 1 363 569) - 2 шт.

Отже, все кріплення нове, дрібні деталі готові, - можна встановлювати трубопроводи.

Трубопроводи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/coolant_lines)
(https://i.ibb.co/s2YFDVy/20.png)

Виглядали вони не дуже гарно.
(https://i.ibb.co/bPgjyBK/20220116-194034.jpg)

Тому, спочатку піскоструйна очистка.
(https://i.ibb.co/7jpbJTG/20220809-212224.jpg)

Потім гальваніка.
(https://i.ibb.co/TLwFhWz/20231124-202958.jpg)

В різні роки номери шлангів відрізняються, також є різниця по типу фреону. З цим мабуть буду розбиратися вже безпосередньо при заправці кондиціонера. А поки просто те, що є у мене по факту.

Деталь №1, №2 - не використовується
Деталь №3 - напорний трубопровід компресор-конденсатор
Деталь №4 - напорний трубопровід конденсатор-осушувач
Деталь №5 - напорний трубопровід осушувач-подвійні трубки
Деталь №6 - напорний трубопровід подвійні трубки-випарювач
Деталь №7 - всмоктуючий трубопровід випарювач-компресор
Деталь №8 - всмоктуючий трубопровід випарювач-компресор

Установку трубопроводів починаємо з установки гумової вставки у спеціальний отвір в кузові. Отвір був закритий металевою заглушкою - я її вибив ще при розбиранні машини. Тож вставляємо гумову вставку та обробляємо її восковим герметиком. Просовуємо в неї трубки №6 та №7.
(https://i.ibb.co/qWYYVy1/20231124-213440.jpg)

Прикручуємо ці трубки в салоні до клапана випарювача. В кожен стик трубок ставиться відповідне по розміру гумове кільце.
(https://i.ibb.co/tZC9TCy/20231125-191322.jpg)

Встановлюємо кронштейн для кріплення трубки №8.
(https://i.ibb.co/PYykwmF/20231124-213646.jpg)

(https://i.ibb.co/tzQb914/20231124-214926.jpg)

До трубок №6 та №7 прикручуємо відповідно трубки №5 та №8.
(https://i.ibb.co/1nqXzGQ/20231125-191421.jpg)

Прокладаємо їх по правому крилу та закріплюємо хомутами.
(https://i.ibb.co/Qj5b4g7/20231125-191448.jpg)

(https://i.ibb.co/YjFX0Tr/20231125-191555.jpg)

Два хомути біля скоби капоту.
(https://i.ibb.co/nwX5x7N/20231125-191458.jpg)

Та один хомут біля амортизатора капоту.
(https://i.ibb.co/fNytk4B/20231125-191508.jpg)

Захисна гофра на трубці №8 була розірвана, тому я її замінив. Але довелось брати термогофру більшого діаметра, щоб вона налізла через велику гайку. Тому на кінцях гофру закріпив металевими стяжками. Трубку фіксуємо хомутом до кронштейна.
(https://i.ibb.co/G9BzRLZ/20231125-191525.jpg)

Осушувач встановлюємо у спеціальний отвір в кузові. Отвір був закритий металевою заглушкою - я її вибив ще при розбиранні машини. В залежності від виробника осушувач може кріпитися на два, або на три саморізи. В моєму випадку на два.
(https://i.ibb.co/C99mx1R/20231125-191606.jpg)

(https://i.ibb.co/6gFfn9S/20231125-191622.jpg)

Встановлюємо проставку та хомут для трубки №3.
(https://i.ibb.co/syHdw0W/20231125-200355.jpg)

На даному етапі, поки що це все. Трубки №3 та №4 будуть встановлюватись разом із компресором та конденсатором. Тоді ж буде підключатись і осушувач та датчики. Але це буде після установки мотора.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Января 2024, 15:48:52
Збірка_98. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.10) Перегородка системи опалення

Залишилось встановити кришку ніши обігрівача.

Перегородка системи опалення (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/heater_and_air_conditioning/heater_closing_panel)
(https://i.ibb.co/J7R408q/21.png)

(https://i.ibb.co/VSpC0Tn/20231125-194153.jpg)

Деталь №1 - перегородка системи опалення (51 71 1 913 799)
(https://i.ibb.co/Yys9g0Z/20231125-195410.jpg)
Для різних моторів відрізняється кількістю шпильок для кріплення моторної проводки.
(https://i.ibb.co/hHpvHB0/20231125-195423.jpg)
Деталь №2 - розпірна гайка ST 3.9 (51 71 1 874 203) - 4 шт.
(https://i.ibb.co/XVctH1R/20231125-194202.jpg)
Деталь №3 - ущільнююча прокладка (51 71 1 825 972) Я її замінив ущільнюючою стрічкою.
Деталь №4 - саморіз ST3,9X16-C-Z2 (07 11 9 916 808) - 4 шт.
Деталь №5 - шланг (51 73 1 911 369) Для відведення води з ніші обігрівача.

Вставляємо пластикові кліпси №2 в отвори в кузові. Надіваємо шланг №5 на спеціальні ребра на кузові.
(https://i.ibb.co/m68qHcv/20231125-200021.jpg)

Насправді, це досить важлива деталь - вона запобігає потраплянню води під шумоізоляцію моторного щита та корозії кузова під нею.

Клеїмо ущільнюючу стрічку та прикручуємо кришку саморізами.
(https://i.ibb.co/GcsQwxd/20231125-201151.jpg)

Пізніше до неї буде кріпитися моторна та інша підкапотна проводка.

На цьому по кондиціонеру поки що все.

Повертаємось до збірки салону.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 16 Января 2024, 11:38:59
Збірка_99. ЕТК_51_Оснащення кузова. Оббивка на метри

Отже, можна продовжувати збірку салону. А саме - установку дверних обшивок. Почну із шумоізоляції. Ці матеріали по ETK замовляються погонними метрами.

Оббивка на метри (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/cover_material_running_meter/)
(https://i.ibb.co/Bj6yTCn/44.png)

Тут багато номерів в одній позиції, тому напишу коротко, по факту.
Деталь №1 - звукоізоцяція, може бути шириною B=1450MM (51 95 8 101 124), або B=1050MM (51 95 8 103 058). Мабуть, це на передні та задні двері, відповідно. Не доступна до замовлення. Встановлюється на внутрішню сторону дверних обшивок. Буває двох видів - паралон на м'якій сірій основі, або на більш жорсткій сірій основі. Перша більш якісна, на ній паралон зберігся в доброму стані. Але частіше зустрічається друга, на якій паралон від старості майже весь обсипався і лишилась тільки сама основа.
(https://i.ibb.co/X3C4wBY/20230818-131856.jpg)

Деталь №1 - шумоізолююче покриття 1160X700MM ( 51 48 8 165 271) Це лист віброізоляції, що приклеєна на двері. У мене на всіх дверях вона в доброму стані, тому я її так і залишив.
(https://i.ibb.co/kqkMPDN/20231203-104915.jpg)

Деталь №1 - оббивка зі штучної шкіри. В моєму випадку, це чорні дверні обшивки SCHWARZ (51 92 1 932 925). На моїх передніх обшивках були вирізані дірки для динаміків, тому я давно вже купив інший цілий комплект такого ж кольору. Почистив обидва.
(https://i.ibb.co/Dgf6NFj/20230816-171032.jpg)

Деталь №2 - обтяжна плівка B=1520MM (51 95 1 924 961). Доступна до замовлення, але ціну 55 Євро за метр вважаю недоречною. Тому купив таку ж саму щільні плівку у будівельному магазині по 2 Євро за метр , та двосторонній скотч! :) Спочатку я вирізав по шаблону зі звукоізоляції.
(https://i.ibb.co/xgdvmw6/20230818-124028.jpg)

(https://i.ibb.co/7g6F6zT/20230818-130906.jpg)

До речі, плівка має два шари, тому виходять викройки зразу на двоє дверей - зручно.
(https://i.ibb.co/hL7cmWT/20231203-104835.jpg)

Але, примірявши плівку до дверей, стало зрозуміло, що вона замала - потрібно вирізати по контуру обшивки, а не по контуру звукоізоляції. Друга спроба - те, що треба..
(https://i.ibb.co/F7L6B6M/20231207-201558.jpg)

По периметру та по ребрам дверей клеїмо двосторонній скотч.
(https://i.ibb.co/tzj3fFX/20231207-220131.jpg)

Та приклеюємо плівку на двері, так, щоб закрити усі отвори.
(https://i.ibb.co/x3NgNz5/20231211-200550.jpg)

(https://i.ibb.co/7NScXGH/20231211-200622.jpg)

Двері готові до встановлення обшивок.
До речі, попередньо я виставив зазори по всіх дверях, та замки. Доволі кропітка робота, що потребує багато часу та терпіння! І обов'язково потрібен помічник. Фото я не робив - там все, як по TIS. Починаємо із задніх дверей, - рівняємо їх по заднім крилам, використовуючи заводські прокладки під петлі товщиною 0,5мм та 1мм. Потім передні двері рівняємо по заднім дверям. Потім передні крила та капот рівняємо по переднім дверям. Хоча, передні крила та капот буду виставляти вже після установки мотора. Скоби дверних замків краще відкрутити від кузова, і встановлювати їх після того, як двері повністю виставлені. Потім просто підрегулювати замок. До речі, заводські технологічні отвори в кузові напроти гайок дверних петель для їх регулювання я не використовував - якось це дуже не зручно робити.

Тепер звукоізоляція. На моїх обшивках, окрім двох, вона вся обсипалась. Тому я на шроті набрав купу цих сірих листів основи, почистив їх та вирішив поклеїти на них замість паралону - войлок. Такий же, як і під заднім сидінням, на середніх стійках та під торпедою. Мені здалось, що так буде краще... Купив листи войлоку і почав вирізати та клеїти.
(https://i.ibb.co/5nKz7VR/20231207-201750.jpg)

Ліворуч заводський паралон, праворуч войлок.
(https://i.ibb.co/kgbzJx7/20230818-145451.jpg)
(https://i.ibb.co/nkC67C7/20230818-145430.jpg)

Вийшло доволі не погано на вигляд.
(https://i.ibb.co/yksgrVr/20231126-203538.jpg)

Приклеював поліуретановим клеєм - тримає добре.
(https://i.ibb.co/QJcQp7q/20231126-203637.jpg)

Але виявилось не все так добре. Войлок значно товщий, ніж заводський паралон, тому обшивка погано защьолкувалась на кліпси, а рамка дверної ручки взагалі ніяк не влазила. Потрібно було зразу приміряти, а не клеїти всі чотири обшивки...
Ну що вже зробиш - зідрав той войлок з обшивок. Купив у будівельному магазині самий тонкий паралон 5мм і почав вирізати з нього.
(https://i.ibb.co/SPRPp7R/20230912-190301.jpg)

Знову ж таки - на вигляд вийшло добре.
(https://i.ibb.co/F8yGZ9D/20230912-191944.jpg)

Але цього разу я вирішив зразу приміряти одну обшивку :) Різниця у товщині заводського та нового паралону.
(https://i.ibb.co/b7gZmrg/20230912-192052.jpg)

І що ви думаєте? Кліпси защьолкнулись, а рамка дверної ручки все-одно не влазить! Я промучився весь вечір, зламав при цьому дві дверних ручки, а вона не тримається! Фіаско! Хотілось, як краще, а вийшло, - як завжди... :) Даремно потрачений час та гроші...
Плюнув я на цю затію і пішов шукати на барахолках цілу заводську звукоізоляію. Знайшов, почистив. Весь комплект.
(https://i.ibb.co/bBvnG7f/20231217-163406.jpg)

На фото одна передня заклеєна, але потім знайшов цілу.
(https://i.ibb.co/pzz0MC0/20231217-202059.jpg)

До речі, поки шукав, вияснив, що дверна звукоізоляція буває не тільки на сірій основі, а ще і на білій, або чорній. Пізніше потрібно буде ще знайти комплект на мої сині обшивки.
Тепер, нарешті, можна встановлювати дверні обшивки.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 17 Января 2024, 11:27:47
Спасибо.. Интересно.... Давай дальше. А что у тебя с насосом кондея?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 17 Января 2024, 11:52:52
Той, що був у комплекті - знищений фізично ) Купив ще два - стан хз ) По факту вже буду дивитись, на машині...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 18 Января 2024, 16:29:54
А под какой газ твой комплект. Я знаю там было два типа насосов
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 18 Января 2024, 17:29:46
Мій мабуть під R12... але це я вже буду вияснять безпосередньо з кондєйщиками, перед заправкою та запуском... може прийдеться на R134 переходить... я хз... з цим ще сам толком не розібрався...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 19 Января 2024, 09:53:09
Понял, буду внимательно следить... Очень интересно и познавательно, спасибо
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 19 Января 2024, 16:28:56
Мій мабуть під R12... але це я вже буду вияснять безпосередньо з кондєйщиками, перед заправкою та запуском... може прийдеться на R134 переходить... я хз... з цим ще сам толком не розібрався...

Цікаве відео з комплектом для перехода на R134

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=b9OY611YJWI (https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=b9OY611YJWI)

Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 19 Января 2024, 16:39:22
тільки, той комплект півтори штуки коштує....
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 19 Января 2024, 16:41:37
я от не пойму нахіба трубки мінять...? читав шо компресор інший, датчики, і клапан випарювача. А шланги і радіатор - хз....
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 24 Января 2024, 10:34:16
А почему не оставить 12 газ, разве это проблема?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 24 Января 2024, 14:44:06
Та я скоріш за все R12 і залишу. Компресор у мене походу таки під нього... Кажуть, що 12 і холодить краще, ніж 134, просто його не кругом можна знайти і не всі СТО його заправляють.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 24 Января 2024, 14:45:18
Збірка_100. ЕТК_51_Оснащення кузова. Полка за заднім сидінням

По технічних причинах установка дверних обшивок трохи затримується.
Тому поки що, я вирішив встановити задню полку.
Полка за заднім сидінням (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/rear_window_shelf/)
(https://i.ibb.co/7r6STxN/39.png)

(https://i.ibb.co/wKcR2r0/20240120-211640.jpg)

Деталь №1 - полка за заднім сидінням. Їх було дуже багато різних видів, з різними номерами ETK, в залежності від року випуску, типу ременів безпеки, аудіоколонок, шторки, стоп-сигналу та кольору салону. Але є три основних типи - я їх всі зібрав :)
(https://i.ibb.co/q75Nv1b/IMG-6764.jpg)

Тип 1 - до 85 року - плоска полка, під ремені безпеки раннього типу.
Тип 2 - 85-87 роки - плоска полка, під ремені безпеки пізнього типу
Тип 3 - після 87 року - полка з виштамповкою, під ремені безпеки пізнього типу

Тип 2 та тип 3 взаємозамінні між собою, але не взаємозамінні з типом 1, через різну конструкцію ременів безпеки. Про це далі напишу.

Деталь №2 - скоба (51 46 1 915 535) - 1 шт. Для фіксації полки до кузова.
Деталь №3 - випускне сопло - 4 шт. Решітки різні для типу 1 і типів 2 та 3.
Деталь №4 та №5 - кріплення для середнього ременя безпеки до 84 року.
Деталь №6 та №7 - кріплення для середнього ременя безпеки після 84 року. На полці типу 1 встановлюється ліворуч, а на полках типу 2 та 3 - праворуч.
(https://i.ibb.co/df4330Q/20240120-211705.jpg)

Деталь №8 - додаток до полки, використовується тільки для E30 M3. Фото з інету.
(https://i.ibb.co/bd0Yfb4/3-01.jpg)

Полка йде в комплекті з шумоізоляцією. Вставляємо кліпсу №2 та прикручуємо кріплення №6 та №7 для середнього ременя.
(https://i.ibb.co/tQHgZVd/20240120-211958.jpg)

Вставляємо решітки №3. На фото також є кришки лівого та правого ременів безпеки.
(https://i.ibb.co/KyQNDd1/20240120-211927.jpg)

Полка готова до установки. Але на фото є ще сонцезахисна шторка. Це додаткова опція для полки. Саме через неї я встановлюю полку типу 3, а не типу 1, як повинно бути для 85 року.

Отже,

Збірка_100. ЕТК_51_Оснащення кузова. Полка/Сонцезахисна шторка

Полка/Сонцезахисна шторка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/rear_window_shelf_sun_blind)
(https://i.ibb.co/VWd2kfb/40.png)

(https://i.ibb.co/3z5qb1D/20240120-212332.jpg)

Деталь №1 - полка за заднім сидінням. Полка з вбудованою шторкою була типу 1 (до 85 року) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/320i-M20/browse/vehicle_trim/rear_window_shelf_sun_blind/#1905393_9), або типу 3 (після 85 року). Фото з інету:
(https://i.ibb.co/XJKpXTV/photo-2024-01-23-23-38-32.jpg)

Деталь №2 - сонцезахисна штора. Для типу 1 та 3 встановлювалась у спеціальний проріз у полці. На полку типу 2 могла просто прикручуватись зверху.
(https://i.ibb.co/k4SZMXK/20240120-212354.jpg)

Деталь №3 - гачок лівий (51 46 1 917 381) - 1 шт.
Деталь №4 - гачок правий (51 46 1 917 382) - 1 шт.
Деталь №5 - кронштейн (51 46 1 905 393) - 2 шт. Відповідна частина для гачків №3 та №4. Встановлюється в кузов.
(https://i.ibb.co/HHHh4rH/20240120-212613.jpg)

Шторки для полки типу 1 та типу 3 не взаємозамінні. У них зовсім різні гачки та відповідні частини для них. Для шторки типу 1 (до 85 року) гачки (51 46 1 905 393) прикручувались саморізом над заднім склом.
(https://i.ibb.co/BrGkTJ2/20240120-212656.jpg)

А для типу 3 над заднім склом, у спеціальні отвори встановлювались відповідні частини для гачків (51 46 1 905 393).
(https://i.ibb.co/NKRkgjz/20240121-142905.jpg)

Для порівняння обидва типи гачків - зовсім різні деталі, що встановлюються над заднім склом.
(https://i.ibb.co/C6Jvx0k/20240120-212710.jpg)

Полка зі шторкою готова до установки.
(https://i.ibb.co/dtPsWP7/20240121-132410.jpg)

(https://i.ibb.co/px2ZSV3/20240121-132423.jpg)

На фото вже встановлені задні динаміки - про них я напишу пізніше. Також на фото присутній третій стоп-сигнал. Це ще одна додаткова опція для задньої полки. Була доступна в основному для ринку США.

Збірка_100. ЕТК_63_Освітлювальні прилади. Третій ліхтар стоп-сигналу

Повертаємось до розділу ETK
Освітлювальні прилади (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting)

Третій ліхтар стоп-сигналу (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/lighting/third_stoplamp/)
(https://i.ibb.co/DGX0jY9/08.png)

(https://i.ibb.co/pRKQCTL/20240113-191722.jpg)

Деталь №1 - ліхтар стоп-сигналу (63 25 1 385 187)
Деталь №2 - патрон лампи P21W (63 21 8 355 883)

Ліхтарі були також двох різних типів. Для полок типу 1 та 2 ранній ліхтар встановлювався поверх полки, а для полки типу 3 для ринку США пізній ліхтар був вбудований в саму полку, між решітками. Фото з інету.
(https://i.ibb.co/vXhTLBt/USA-03.jpg)

 У мене більш ранній ліхтар.
Задня кришка ліхтаря відповідала кольору полки. У мене вона також сіра.
(https://i.ibb.co/kQ1FzYJ/20240113-191858.jpg)

Прикручуємо кронштейн ліхтаря до полки, та виводимо роз'єм проводки, який я додав у стандартну проводку. Вставляємо блок патрона лампи з герконом контолю лампи в корпус ліхтаря.
(https://i.ibb.co/zRD2JCC/20240121-141657.jpg)

Защьолкуємо ліхтар на кронштейні та встановлюємо задню кришку так, щоб вона не заважала сонцезахисній шторі.
Встановлюємо задню полку в пази під склом та фіксуємо кліпсою. Ліхтар повинен щільно упертись своїми гумовими упорами по кутах у скло.
(https://i.ibb.co/swBVVJ5/20240121-142117.jpg)

Пряжку середнього ременя вставляємо у його кріплення на полці.
(https://i.ibb.co/S3PXFPg/20240121-142740.jpg)

А от з бічними ременями є нюанс - в такому випадку, вони затиснуті полкою, і будуть виконувати лише декоративну функцію, оскільки, як я казав раніше - через їх різну конструкцію, полки типу 1 та типу 3 не взаємозамінні!
(https://i.ibb.co/5TLm7K0/20240121-142142.jpg)

В моєму випадку повинна бути полка типу 1 зі шторкою. Але, свого часу, я знайшов полку зі шторкою типу 3. Задніх ременів у мене тоді взагалі не було, тому тоді я без проблем її і встановив.

Отже, полку зараз я встановив тимчасово.
По-перше, - її потрібно буде знімати для установки обшивки потолка та заднього скла. Після цього встановлю і відповідні частини для гачків.
По-друге, - у мене на неї в перспективі є деякі плани по її "апгрейду". Я вже раніше писав, що для полок типу 1 та типу 2 існують заводські накладні сонцезахисні електрошторки, що прикручуються поверх полки. Знайти їх не просто, хоча й зараз є така нова в продажі, але ціна в 1000$ мене не влаштовує :) Та й вигляд вони мають не дуже гарний... То ж я хочу встановити в полку електрошторку з більш пізніх моделей BMW. А для цього потрібна саме полка типу 3 - під нею більше місця для розташування електроприводу. Я вже встановив проводку та кнопку - недавно писав про це. Заразом перероблю і отвори для ременів безпеки, як у типі 1, щоб вони були функціональні. Крім цього, є ще плани по "музиці". Звісно, що тоді і колір полки буде чорний. А може, - синій? ;) Для "тренувань" я купив ще одну полку зі шторкою, але займатися цим буду вже після того, як машина буде повністю зібрана. А поки що - маємо те, що маємо! (с)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 25 Января 2024, 15:52:21
Збірка_101. ЕТК_65_Радіоприймач

Поки "технологічна пауза" по збірці продовжується, напишу про свою скромну колекцію оригінальних радіоприймачів та магнітол! ;)

Отже, розділ ETK Аудіо, навігація, інформаційні системи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/)

Радіоприймач (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/radio/)
(https://i.ibb.co/1Z9J1w8/01.png)

(https://i.ibb.co/2kMpmcR/20240113-195208.jpg)

Деталь №1 - панель для моделей 316 та 318, з центральним розташуванням радіоприймача.
Деталь №2 - панель для інших моделей, зі зміщеним ліворуч радіоприймачем, і місцем для годинника або бортового комп'ютера, праворуч.
Деталь №3 - накладка радіоприймача (64 11 1 368 515) Встановлюється замість радіоприймача, при його відсутності в комплектації автомобіля.
Деталь №4 - заглушка (64 11 1 368 498) Встановлюється замість кнопок, при їх відсутності в комплектації автомобіля.
Деталі №5...№16, №18 - деталі самих простих моделей радіоприймачів та магнітол. У мене таких поки що нема...
Деталь №17 - рамка (65 12 1 375 737). Для кріплення радіоприймача в панелі. Але деякі моделі магнітол встановлюються без цієї рамки.
(https://i.ibb.co/SwV9VHL/20240113-195243.jpg)

Деталь №19 - фетрова смужка (65 77 1 377 052) М'яка прокладка для задньої опори радіоприймача.
Деталь №20 - подовжувач (65 11 1 372 547) Мабуть це і є та сама задня опора радіоприймача.
(https://i.ibb.co/PFD7d7Y/DSCN8247.jpg)

(https://i.ibb.co/K92wY4y/DSCN8248.jpg)

Деталь №21 - стійка (65 11 1 370 841) Кронштейн, що встановлюється на корпус обігрівача. На нього клеїться м'яка прокладка №19 та обпирається подовжувач №20.
Деталі №22, №23 - гайка та шайба для подовжувача. Але по факту вони не використовуються.

Радіоприймач (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/radio_2)
(https://i.ibb.co/HtRNXpj/02.png)

(https://i.ibb.co/5M3NVBL/20240113-200202.jpg)

Розділ по монтажу самих простих моделей радіоприймачів. У мене їх нема, лише декілька деталей, що для них використовуються.
Деталь №1 - рамка (65 12 1 375 737). Для кріплення радіоприймача в панелі. Але деякі моделі магнітол встановлюються без цієї рамки.
Деталь №3 - антенний адаптер. Я про них вже писав в розділі про антену.
Деталь №8, №9 - перехідний провід. Їх багато типів для різних моделей магнітол, про них напишу пізніше.


Тепер про ті моделі радіоприймачів, які в мене вже є.  Колекціоную їх, - колись може знайду і решту моделей ;) Хоча в ETK їх дуже багато з різними номерами, в різних розділах... не дуже ясно, тому просто напишу по факту.

Радіоприймач Bavaria Mono Digital (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/radio_bavaria_mono_digital)
(https://i.ibb.co/s9jLLzX/03-Bavaria-Mono-Digital.png)

Деталь №3 - радіоприймач Bavaria Digital II
(https://i.ibb.co/6tNrLF1/20240113-200812.jpg)

(https://i.ibb.co/47ThnW2/20240113-200824.jpg)

Радіоприймач Bavaria C (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/radio_bavaria_c/)
(https://i.ibb.co/1LPZpBr/04-Bavaria-C.png)

Деталь №1 - магнітола BMW Reverse
(https://i.ibb.co/RCn02G2/20240113-201148.jpg)

(https://i.ibb.co/DpVcdKV/20240113-201157.jpg)

Радіоприймач Bavaria C (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/radio_bavaria_c_2/)
(https://i.ibb.co/LN3VH44/05-Bavaria-C.png)

Деталь №3 - магнітола Bavaria C Electronic
(https://i.ibb.co/tmBVJ6j/20240113-201807.jpg)

(https://i.ibb.co/NszpQ9S/20240113-201823.jpg)

Радіоприймач Bavaria C Business (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/radio_bavaria_c_business/)
(https://i.ibb.co/nbNVYjZ/07-Bavaria-C-Business.png)

Деталь №1 - магнітола Bavaria C Business
(https://i.ibb.co/9vKdknc/20240113-202249.jpg)

(https://i.ibb.co/HP374CK/20240113-202255.jpg)

Деталь №2 - магнітола Bavaria C Business RDS
(https://i.ibb.co/h2h88Jz/20240113-202318.jpg)

(https://i.ibb.co/V3QdM6q/20240113-202324.jpg)

Вся моя колекція.
(https://i.ibb.co/cxdSGFc/20240113-202751.jpg)

Встановлювати буду, скоріше за все, одну з трьох останніх. Або міняти всі по черзі :)

Для повної колекції потрібно ще знайти щось із самих простих моделей.
(https://i.ibb.co/ccZYmgm/06-Bavaria-C.png)

Топовий касетний Becker Mexico
(https://i.ibb.co/rMVgvfC/10-Mexico-Electronic-Cr-Safety.png)

Та CD-програвачі  Bavaria Electronic CD
(https://i.ibb.co/bRMYfmC/08-Bavaria-Electronic-CD.png)

Або Bavaria Electronic CD II
(https://i.ibb.co/Dt6Lh3z/09-Bavaria-Electronic-CD-II.png)

Ще є ідея встановити CD-чейджер, хоча штатно він для E30 не був доступний. Але судячи з усього, таки встановлювався, як афтемаркет чи дилерське дооснащення. Але це в далекій перспективі! ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 26 Января 2024, 10:40:52
Прикольные Мафончики... Альпайн кажется выпустил современную магнитолу в старом стиле, но там ценник космический
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Января 2024, 14:59:17
Прикольные Мафончики... Альпайн кажется выпустил современную магнитолу в старом стиле, но там ценник космический
Я в курсі, але то Блаупункт по моєму.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Января 2024, 15:00:32
Збірка_102. ЕТК_65_Система придушення перешкод радіоприймача.

Вирішив вже закінчити розділ ETK Аудіо, навігація, інформаційні системи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/)

Підрозділ Система придушення перешкод радіоприймача (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/radio_anti_intererence/)
(https://i.ibb.co/ZHpFLJM/11.png)

Всі деталі з цього підрозділу є у відповідних розділах по електрооснащенню двигуна. Деякі з них я вже встановив, а деякі будуть встановлені пізніше. То ж зараз просто запис для загальної інформації. Всі фото деталей з інету.

Деталь №1 - комплект для придушення перешкод (65 31 1 286 070). Вже не доступний до замовлення. В нього входять шини "маси" генератора, та шини "маси" №3.
(https://i.ibb.co/x6hTYf8/BMW-E30-Radio-Anti-interference-Kit-NLA-65311286070.jpg)

Деталь №2 - конденсатор для придушення перешкод генератора (12 31 1 356 564). Якщо його замовляти по номеру BOSCH 0290800036, то його ціна буде значно нижча. Напишу про нього в розділі про генератор.
(https://i.ibb.co/vVQgsPX/12-31-1-356-564.jpg)

Деталь №3 - шина "маси" капота (65 31 1 286 068) Вже встановлена разом із капотом.
(https://i.ibb.co/tJ4c5xD/20230221-203311.jpg)

(https://i.ibb.co/N27J0tm/20230228-224628.jpg)

Деталь №3 - шина "маси" клапанної кришки (65 31 1 286 069). Буде встановлена разом із мотором.

Деталі №4, №6 та №7 - це якийсь пакет - "спеціальний захист від перешкод".

Деталь №4 - конденсатор для придушення перешкод 0,47MF (65 31 1 357 878). Судячи по фото, то це аналог деталі №2 для генератора.
(https://i.ibb.co/4WTktD7/65-31-1-357-878.jpg)

Деталь №5 - не використовується.
Деталь №6 - фільтр для придушення перешкод (65 31 9 055 974). Вже не доступний до замовлення. Я не знаю куди він встановлюється, до чого, і як підключається. Буду вдячний за цю інформацію.
(https://i.ibb.co/ByHTzY3/65-31-9-055-974.jpg)

Деталь №7 - шина "маси" 20X400MM (65 31 9 055 973). Можливо, це просто "ремонтна" шина, без клем.
(https://i.ibb.co/jw2sMYK/65-31-9-055-973.jpg)

Корисне фото з інету - всі шини "маси":
(https://i.ibb.co/FgsvYrc/Ground-Straps.jpg)

Збірка_102. ЕТК_65_Перехідний провід.

Наступний підрозділ Перехідний провід (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/adapter_lead/)
(https://i.ibb.co/yhM76pd/13.png)

(https://i.ibb.co/VHr0P1R/20240113-204713.jpg)

Штатно для E30 було доступно дуже багато різних моделей магнітол. Але всі ці магнітоли діляться на два типи - більш ранні моделі з роздільними аудіо роз'ємами старого типу, та більш пізні моделі з новим аудіо роз'ємом на 17 пінів. Відповідно, і заводська аудіо проводка була також двох типів, в залежності від цих роз'ємів. Для того, щоб була можливість встановити в машину будь-яку штатну магнітолу, без заміни всієї аудіо проводки, були розроблені спеціальні адаптери для різних моделей магнітол. Їх дуже багато, з різними номерами, більшість вже не доступна до замовлення. Тому я напишу тільки про свій випадок. Аудіо проводка у мене із 17-піновим роз'ємом, а магнітоли є обох типів. Тому мені потрібен адаптер для переходу із 17-пінового роз'єму, -  до роздільних аудіо роз'ємів.
Деталь №5 - перехідний провід стереосистеми (65 12 8 350 189). Я зробив його сам.
(https://i.ibb.co/Mcn6Z1r/20240113-204725.jpg)

В принципі, будь-який із цих адаптерів доволі легко зробити самому, маючи потрібні штекери та їх розпіновку.
(https://i.ibb.co/fY9mhpc/20230301-111003.jpg)

1 - роз'єм на 17 пінів до аудіо проводки
2 - роз'єм задніх динаміків
3 - роз'єм передніх динаміків
4 - роз'єм живлення магнітоли від запалення (+12V та "маса")
5 - роз'єм постійного живлення магнітоли (+12V)
6 - роз'єм підсвітки магнітоли
7 - роз'єм керування живленням електроантени та підсилювача
8 - роз'єм автоматичного керування гучністю магнітоли, в залежності від швидкості руху

Для прикладу розпіновка мого адаптера:
(https://i.ibb.co/8XpB42D/BMW-BAVARIA-C-Electronic-adapter.jpg)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 26 Января 2024, 15:05:40
Я в курсі, але то Блаупункт по моєму.
Это вот этот?:
(https://content1.rozetka.com.ua/goods/images/big/174527695.jpg)
или такой?
(https://a.allegroimg.com/s800/11a211/797d8b77411ca0b13e961d052ad3/BLAUPUNKT-SQR-46-radio-RETRO-MERCEDES-BMW-PORSCHE)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Января 2024, 15:55:10
Это вот этот?:
(https://content1.rozetka.com.ua/goods/images/big/174527695.jpg)
или такой?
(https://a.allegroimg.com/s800/11a211/797d8b77411ca0b13e961d052ad3/BLAUPUNKT-SQR-46-radio-RETRO-MERCEDES-BMW-PORSCHE)

Нижній. Верхній теж норм, але нижній , походу, круче ;) ні і повторює дизайн магнітоли того часу
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Января 2024, 16:07:28
Я дивлюсь, що Блаупункт там майже всю свю лінійку 80-90-х проапгрейдив чи шо? )

(https://static.wixstatic.com/media/d90eda_31d04ea04ddd467f8e227b5872e33e73~mv2.gif)

(https://static.wixstatic.com/media/d90eda_450874831e694426bed6b2c20852b303~mv2.jpg/v1/fill/w_750,h_358,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/d90eda_450874831e694426bed6b2c20852b303~mv2.jpg)


Класно, але ціна 400-500 Євро зовсім не радує )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 26 Января 2024, 16:25:26
За "индпошив" надо платить  :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: GeisT от 28 Января 2024, 00:19:47
Нижній. Верхній теж норм, але нижній , походу, круче ;) ні і повторює дизайн магнітоли того часу
Bremen sqr46 просто шикарна, крайню ціну яку у нас бачив кілька місяців тому була 21000+ грн.
Але останні фото мені ще більше навіть сподобались
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Января 2024, 17:02:11
Збірка_103. ЕТК_65_Деталі стереосистеми

Продовжимо про "музику".

Деталі стереосистеми (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_stereo_system/)
(https://i.ibb.co/31K2j9T/14.png)

Раніше аудіо проводка у мене була напів-саморобна, з різних частин оригінальних проводок :) Передня частина з якоїсь більш нової проводки, до якої додані додаткові контакти для твітерів, джгут живлення об'єднаний з нею в 17-піновий роз'єм, а задня частина оригінальна е30. Такий собі "кастом", але ж воно таки нормально працювало. :)
(https://i.ibb.co/gS2DYtM/20230111-230625.jpg)

Хоча, штатно проводка стереосистеми E30 повинна виглядати трохи інакше - я її купив з відрізаними клемами динаміків, - може колись відновлю її повністю. Встановлювати я її не буду, тому напишу про неї коротко, - просто для інформації.
(https://i.ibb.co/XtTMLV9/20240113-205739.jpg)

Деталь №1 - проводка живлення магнітоли від роз'єма C302
(https://i.ibb.co/m8dw5nF/20240113-205748.jpg)
Деталь №2 - проводка для самих простих моно магнітол. У мене такої нема.
Деталь №3 - регулятор фейдера, буває з різними контактами, в залежності від року випуску. На більш пізній проводці він відсутній, як і у мене. Хоча, кнопка регулятора у мене є.
Деталь №4 - перехідний провід, різний для кожної моделі магнітоли - про них я писав минулого разу.
Деталь №5 - передня частина проводки
Деталь №6 - задня частина проводки
(https://i.ibb.co/TBd5Sx9/20240113-205809.jpg)
Деталь №7 - запобіжник магнітоли
Деталь №8 - перехідний провід живлення, різний для кожної моделі магнітоли - про них я писав минулого разу.
Деталь №9 - динамік 4 OHM 15/20W або 8 OHM/18/20W - 4 шт.
Деталь №10 - проводка автоматичної регулювання гучності (на фото вище)
(https://i.ibb.co/ySn3TDm/20230301-111109.jpg)
1- роз'єм магнітоли
2 - зелений роз'єм панелі приладів
Фото з інету - може бути в додатковій ізоляції.
(https://i.ibb.co/MgsZGSn/s-l1600-2.jpg)
(https://i.ibb.co/Dp4NNgF/s-l1600-1.jpg)
Деталь №11 - зелений роз'єм панелі приладів (на фото вище). Встановлюється на спеціальні контакти в панелі приладів.
Деталь №12 - декоративна сітка динаміка. На ранніх машинах ставилась на всі чотири динаміки, а після 85 року, - тільки на задні.
Деталі №13...17 - деталі кріплення динаміків.
Деталь №18 - твітер, встановлювалися замість заглушок дзеркал, як додаткова опція до стереосистеми.

А встановлювати я буду топову аудіо систему E30 - SOUND SYSTEM. Про це напишу наступного разу.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 30 Января 2024, 10:43:42
Да Слава, это те магнитолы... Конечно Блаупункт, это я перепутал названия
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Февраля 2024, 14:10:15
Збірка_104. ЕТК_65_Деталі аудіосистеми (ч.2)

В розділах про укладання проводки я вже писав про проводку SOUND SYSTEM - вона повністю прокладена разом з іншою проводкою, всі її роз'єми виведені на свої місця. Отже, в другій частині продовжу про установку та підключення її компонентів.

Деталі аудіосистеми (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_sound_system/)
(https://i.ibb.co/5hgky02/15.png)

(https://i.ibb.co/4Rh76c1/20240120-192522.jpg)

Деталь №1 - аудіоситема SOUND SYSTEM. У мене вона не в "стандартній" комплектації, а з деякими змінами по акустиці.
Деталь №2 - регулятор фейдера. Використовувався до 89 року для більш ранніх моделей магнітол. В моєму випадку, проводка більш нова, з турінга, - тому він не використовується.
Деталь №3 - перехідний провід, для різних моделей магнітол - я вже писав про нього в попередніх записах.
Деталь №4 - джгут проводки SOUND SYSTEM. У моєму випадку він з турінга, тому має деякі відмінності.
Деталь №5 - джгут проводки для твітерів. Входить в джгут проводки "електропакету" - я про це писав у відповідному розділі. Але можна її купити і окремо (61 12 1 375 798) разом з корпусом роз'єму дверної проводки.
Деталь №6, №7 - в моєму випадку, це саморобні адаптери для паралельного підключення твітерів до контактів передніх динаміків.
(https://i.ibb.co/Qrdm6m3/20240120-192558.jpg)
Деталь №8 - передній динамік, 2 шт. В моєму випадку це не штатні динаміки SOUND SYSTEM для E30, а динаміки з подвійними контактами з E38. для підключення до них системи "hands-free" телефону (4Ом/4Ом 40W)
(https://i.ibb.co/FWrfSKQ/20240120-192610.jpg)
Деталь №9 - саморізи ST4,8X16 (07 11 9 907 789) для кріплення задніх  динаміків
Деталь №10 - саморізи ST4,2X16 (07 11 9 906 749) для кріплення передніх  динаміків
Деталь №11 - розпірна гайка ST 4.8 WEISS (63 17 1 367 868) для кріплення передніх динаміків. Мабуть на ранніх машинах використовувались не пластикові розпірні гайки, а металеві закладні. Принаймні у мене так, тому я використовував металеві закладні пластини.
Деталь №12 твітер SOUND SYSTEM 8 Ом лівий (65 13 1 377 687)
Деталь №13 твітер SOUND SYSTEM 8 Ом правий (65 13 1 377 688)
Деталь №14 - стійка ( 65 11 1 370 841). Опорний кронштейн для магнітоли, встановлюється на корпус обігрівача.
Деталь №15 - фетрова смужка 40X70X0,8MM (65 77 1 377 052). Я використав смужку з каучукової шумоізоляції.
Деталь №16...№19 - задній динамік SOUND SYSTEM. Поки що у мене нема оригінальних задніх колонок SOUND SYSTEM, тому тимчасово залишив свої динаміки Clarion. Але, так як на проводці для турінга E30 специфічні роз'єми для задніх динаміків, то довелось зробити для них адаптери/подовжувачі. Динаміки кріпляться через проставки, довгими гвинтами з гайками.
(https://i.ibb.co/RbXcTwc/20240120-192726.jpg)
Деталь №20 - підсилювач (65 12 1 375 983)
(https://i.ibb.co/hcgsMNC/20240120-192706.jpg)
Деталь №21 - кронштейн (65 12 1 380 166) Оригінальний знайти окремо не вдалось, тому я замовив у одноклубника точну його копію. Потім гальваніка - і в результаті, кронштейн нічим не гірший від оригінального.
(https://i.ibb.co/HtK70Hz/20240120-193152.jpg)
Деталь №22 - листова гайка (07 12 9 925 737) - 3 шт. Для кріплення підсилювача.
Деталь №23 - болт M6X12 (07 11 9 915 033) - 1 шт. Для кріплення підсилювача.

Магнітолу я буду встановлювати разом із торпедою, то ж зараз, встановлюємо тільки акустику.
Я почав із передніх динаміків. Як я вже казав, у мене в кузові нема отворів для пластикових закладних, а передбачені місця для металевих листових гайок. Встановлюємо їх по чотири штуки з кожного боку. В ніші динаміка знаходимо синій та білий одно-пінові роз'єми, що йдуть у двері до твітерів. До синього підключаємо відповідний синій роз'єм проводки, а до білого підключаємо адаптер. До двох контактів адаптера підключаємо "+" на передній динамік і твітер. Контакт "-" проводки підключаємо до відповідного контакту динаміка. Передній динамік і твітер підключені паралельно.
До другої пари контактів динаміка підключаємо відповідні клеми проводки "hands-free" телефону.
(https://i.ibb.co/CMLszPc/20240120-202305.jpg)

Укладаємо проводку в нішу, фіксуємо хомутом та прикручуємо динамік саморізами. Передній нижній саморіз закручуємо вже після установки пластикових накладок. Аналогічно ліворуч.
(https://i.ibb.co/rs7rH97/20240120-204925.jpg)

Тепер встановлюємо твітери - замість заглушок дзеркал. Але тут мене спіткала невдача! ) Мабуть вже від старості виламався один контакт...
(https://i.ibb.co/g6s1Pcd/20240121-183041.jpg)

Я вже думав, що доведеться замінити твітери на якісь сучасні, але одноклубник запропонував відновити їх. Тож я їх відправив йому і став чекати результату. І результат перевершив мої сподівання! ) Окрім відновлених контактів, були замінені конденсатори, нові паралонові прокладки під сіткою, відновлені на 3D-принтері шпильки кріплення, проклеєні динаміки та корпус. Дуже вдячний Дімі за це.
(https://i.ibb.co/8mhVfTH/20240207-201654.jpg)

Для установки твітерів довелось знімати внутрішню накладку з ущільнювачем скла. Проводку довелось трохи більше підтягнути назовні, щоб було зручно її підключати. Підключаємо відповідні клеми, вставляємо шпильки у відповідні пластикові фіксатори на дверях, та щільно їх притискаємо так, щоб защьолкнулась металева скоба.
(https://i.ibb.co/kmT7d0C/20240207-202923.jpg)

Встановлюємо внутрішню накладку з ущільнювачем скла, додатково притискаючи нею корпус твітера. Аналогічно ліворуч.
(https://i.ibb.co/MsTQGJB/20240207-203834.jpg)

Передня акустика встановлена та підключена.

Задня акустика кріпиться на задню полку. У мене полка із заводськими овальними вирізами для колонок SOUND SYSTEM та закладними пластинами для їх кріплення.
(https://i.ibb.co/rbn77zL/20240120-214145.jpg)

(https://i.ibb.co/vJSBkXN/20240120-214151.jpg)

Видно навіть по слідах, що такі колонки там колись були встановлені... але, нажаль, до мене вони не дійшли... Тому, поки що встановлю звичайні динаміки Clarion, з якими я колись і купив цю полку. На щастя, їх встановили через проставки, тому полка залишилась не пошкодженою, окрім чотирьох отворів для кріплення цих динаміків. Але і це не критично - вони закриються корпусами колонок SOUND SYSTEM. Залишилось тільки їх знайти по адекватній ціні! ;)
Ну, а поки що - "маємо те, що маємо!" (с)
(https://i.ibb.co/px2ZSV3/20240121-132423.jpg)

Підключаємо адаптери/подовжувачі до проводки та виводимо їх під полку.
(https://i.ibb.co/82dZDrk/20240121-134848.jpg)

(https://i.ibb.co/TRrdFrM/20240121-134912.jpg)

Підключаємо до відповідних клем динаміків та встановлюємо полку.
(https://i.ibb.co/swBVVJ5/20240121-142117.jpg)

Я вже казав, що на полку у мене є певні плани по її "апгрейду". Це також стосується і акустики - можливо, це буде акустика SOUND SYSTEM, а можливо, це буде аналог топової системи SOUNDBOARD...
(https://i.ibb.co/qCFPB9q/ss09.jpg)

...але це не точно! :)

Отже, вся акустика встановлена та підключена. Залишилось встановити та підключити підсилювач. Для цього довелось зняти електроантену, бо вона заважала.
Прикручуємо болтом до підсилювача кронштейн. До кронштейна саморізами прикручуємо блок контролю ламп задніх ліхтарів (при його наявності), та підключаємо їх роз'єми.
(https://i.ibb.co/CPWS6nM/20240120-194656.jpg)

(https://i.ibb.co/NLVtVvR/20240120-194717.jpg)

Вставляємо підсилювач в нішу заднього крила та прикручуємо саморізами кронштейн на місце установки блоку контролю ламп задніх ліхтарів.
(https://i.ibb.co/Kj1gY3t/20240120-200603.jpg)

(https://i.ibb.co/rspjq8R/20240120-200639.jpg)

З протилежного боку підсилювач повинен кріпитися ще одним саморізом, але на моєму кузові чомусь там  не передбачено отвору для нього. Не знаю чому, - можливо, на ранніх машинах його не було. Хотів просвердлити отвір, але туди немає доступу, - заважає кронштейн петлі кришки багажника - то ж буде вже без цього кріплення - він і так добре тримається.
Встановлюємо на місце електроантену.
(https://i.ibb.co/89kq5wJ/20240121-155105.jpg)

(https://i.ibb.co/fvzBnvQ/20240121-155031.jpg)

Нарешті, в багажнику все встановлено (окрім запасного колеса), - то ж можна встановити і ліву обшивку. Про це я писав значно раніше, але допишу вже тут.
Встановлюємо обшивку, ставимо на місце домкрат, колісний упор, вставляємо в обшивку кліпсу для колісного ключа, та фіксуємо його там.
(https://i.ibb.co/pRgdHKb/20240121-174301.jpg)

Нагадаю - на моєму кузові передбачено більш раннє кріплення ключа - на стінку лівого карману. То ж тепер я можу закріпити навіть два колісних ключа! :) Ті кліпси я також залишив, хоча зручніше, як на фото - не дарма його туди перенесли.
(https://i.ibb.co/NCZpTFm/20240121-174324.jpg)

Ліворуч все готово.
(https://i.ibb.co/6JLRrQg/20240121-174433.jpg)

Праворуч не вистачало тільки нового акумулятора. Тепер він також вже на своєму місці - EXIDE Premium 72 Ah
(https://i.ibb.co/z7nwB6x/20240121-174457.jpg)

(https://i.ibb.co/6DPxcks/20240121-174341.jpg)

Аптечка, знак аварійної зупинки та ліхтар також вже на своєму місці.
(https://i.ibb.co/JFHB326/20240122-202653.jpg)

(https://i.ibb.co/CswFrG6/20240122-202514.jpg)

(https://i.ibb.co/Q6wkjxZ/20240122-202535.jpg)

Отже, акустика встановлена, в багажнику все зібрано - повертаємось до збірки салону.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Февраля 2024, 17:38:18
Збірка_105. ЕТК_51_Оснащення кузова. Обшивка дверей передніх

Отже, тепер можна продовжувати збірку салону.
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)

А саме - установку дверних обшивок. Двері вже заклеєні плівкою.
Встановлюємо обшивки передніх дверей.

Обшивка дверей передніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/door_trim_panel_front/)
(https://i.ibb.co/GVVZkPM/42.png)

(https://i.ibb.co/gdBQ01k/20231203-104310.jpg)

Деталь №1 - Обшивка дверей передніх, ліва, тканина 0211 ANTHRAZIT (51 41 1 967 155) - чорна "гусяча лапка".
Деталь №1 - Обшивка дверей передніх, права, тканина 0211 ANTHRAZIT (51 41 1 967 156) - чорна "гусяча лапка".

Дана обшивка була доступна з 85 по 87 рік для машин з 6-циліндровими двигунами - це повністю відповідає моїй нинішній комплектації. На мою думку, тканина "гусяча лапка" - це одна з найкращих обшивок для E30. Хоча, було дуже багато різних варіантів та комбінацій текстур та кольорів.

Був навіть варіант із захистом нижньої частини - для спеціальних автомобілів. У мене такого нема - просто для інформації.
Обшивка дверей передніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/door_trim_panel_front_2/)
(https://i.ibb.co/rZ48wfL/43.png)

Це металева накладка, що кріпиться поверх обшивки. Вже не доступна для замовлення. Фото з інету.
(https://i.ibb.co/jHfmRFc/51411952005-1.jpg)

(https://i.ibb.co/4K05B1x/51411952005-2.jpg)

Деталь №1 - Захист нижньої частини обшивки дверей передніх, лівий (51 41 1 952 005)
Деталь №1 - Захист нижньої частини обшивки дверей передніх, правий (51 41 1 952 006)

Дверний карман (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/door_pocket/)
(https://i.ibb.co/jk91kJD/47.png)

(https://i.ibb.co/y8Vgprh/20231203-195308.jpg)

Деталь №1 - карман на двері SCHWARZ, лівий (51 41 1 911 191) та правий (51 41 1 911 192) - чорного кольору. Я вже раніше писав, що кармани різних кольорів в ETK мають різні номери, але по факту на всіх карманах, не залежно від їх кольору, вказаний номер для карманів чорного кольору. Не розумію чому так...
Деталь №2 - кліпса (51 41 1 870 718) - по 9 шт. на кожні передні двері.
Деиаль №3, №4 - кліпса з двох частин. Зручніше і дешевше використовувати кліпси №2.
Деталь №5 - гвинт M4X12-Z3 (07 11 9 906 813) - по 2 шт. на кожні передні двері. В деяких випадках замість гвинтів можуть використовуватись саморізи.
Деталь №6 - прокладочна шайба (51 41 1 805 353) - по 2 шт. на кожні передні двері.
Деталь №7 - втулка D=11MM (51 41 1 911 964) - по 1 шт. на кожні передні двері. Декоративна втулка кнопки замка.
Деталь №8 - ковпачок SCHWARZ (51 41 1 869 871) - по 1 шт. на кожні передні двері. Чорна заглушка в отвір склопідйомника - використовується для електросклопідйомників. Буває різних кольорів.
Деталь №9 - монетниця SCHWARZ (51 41 8 110 033) Чорна монетниця, вставляється в карман. Буває різних кольорів. У мене поки що її нема.

До обшивки прикріплюємо шумоізоляцію. Вставляємо карман в пази на обшивці та прикручуємо його до обшивки. Вставляємо декоративну втулку кнопки замка та заглушку склопідйомника. З внутрішньої сторони вставляємо по 9 кліпс в отвори в обшивці.
(https://i.ibb.co/dDG768f/20231204-211242.jpg)

Я вже писав, що спочатку приклєїв шумоізоляцію із войлоку, але вона виявилась занадто товстою, тому довелось замінити її на оригінальну шумоізоляцію із тонкого паралону.
(https://i.ibb.co/d6yvt6j/20231230-190046.jpg)

До речі, я її закріпив скобами, без клею - так простіше.
(https://i.ibb.co/g43QSS9/20231217-203116.jpg)

Підлокітник передній (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/armrest_front)
(https://i.ibb.co/26qvVSm/48.png)

Деталь №1 - підлокітник передній SCHWARZ лівий (51 41 1 911 181) та правий (51 41 1 911 182) Чорна дверна ручка. Буває різних кольорів.

Деталі підлокітника (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/armrest_single_parts)
(https://i.ibb.co/2h72WF8/50.png)

(https://i.ibb.co/SwwTS4Q/20231204-195258.jpg)

Деталь №1 - саморіз ST4,8X45 (07 11 9 906 771) - по 2 шт. на кожні передні двері. Нижнє кріплення підлокотника.
Деталь №2 - прокладочна шайба (07 11 9 936 439) - по 2 шт. на кожні передні двері.
Деталь №3 - гайка (51 41 1 873 255) - по 3 шт. на кожні передні двері. Пластикова вставка в двері.
Деталь №4 - саморіз ST4,8X25  (07 11 9 907 750) - по 1 шт. на кожні передні двері. Верхнє кріплення підлокотника.
Деталь №5 - накладка SCHWARZ (51 41 1 903 734) - 1 шт. тільки на пасажирські передні двері. Чорна заглушка в підлокотник. Буває різних кольорів.

Защьолкуємо пластикові вставки №3 у спеціальні отвори в дверях. Краще це зробити до поклейки плівки на двері. Вставляємо обшивку в затискачі внутрішньої накладки з ущільнювачем скла так, щоб тяга замка вийшла з отвору декоративної вставки. Вирівнюємо обшивку та защьолкуємо всі кліпси по її периметру. Вставляємо підлокотник в паз на кармані, та зміщаємо його назад так, щоб у верхній частині він своїм гачком зайшов за корпус дверей. Прикручуємо підлокотник трьома саморізами, та вставляємо праворуч заглушку, а ліворуч кнопку регулювання дзеркал. Вставляємо в пази декоративну рамку ручки відкривання дверей, та зміщаємо її до упору назад. Накручуємо кнопку на тягу замка.
(https://i.ibb.co/j4jzyyL/20240207-214239.jpg)

(https://i.ibb.co/QNCDX97/20240207-214323.jpg)

(https://i.ibb.co/zNn5sbY/20240207-214519.jpg)

Ліворуч аналогічно.
Вставляємо в лівий (або в правий) карман монетницю, якщо вона є ;)
Обшивки передніх дверей встановлено. Переходимо до задніх.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2024, 12:43:48
Збірка_106. ЕТК_51_Оснащення кузова. Обшивка дверей задніх

Двері вже заклеєні плівкою.
Встановлюємо обшивки задніх дверей.

Обшивка дверей задніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/door_trim_rear/)
(https://i.ibb.co/JrvnF6V/45.png)

(https://i.ibb.co/rQXNhSR/20231203-105422.jpg)

Деталь №1 - Обшивка дверей задніх, ліва, тканина 0211 ANTHRAZIT (51 42 1 967 179) - чорна "гусяча лапка".
Деталь №1 - Обшивка дверей задніх, права, тканина 0211 ANTHRAZIT (51 42 1 967 180) - чорна "гусяча лапка".

Дана обшивка була доступна з 85 по 87 рік для машин з 6-циліндровими двигунами - це повністю відповідає моїй нинішній комплектації. На мою думку, тканина "гусяча лапка" - це одна з найкращих обшивок для E30. Хоча, було дуже багато різних варіантів та комбінацій текстур та кольорів.

Деталі обшивки дверей (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/door_lining_single_parts/)
(https://i.ibb.co/4mpZqrB/46.png)

(https://i.ibb.co/qpYdJ4P/20231203-194548.jpg)

Деталь №1, №2 - кліпса з двох частин. Зручніше і дешевше використовувати кліпси №3.
Деталь №3 - кліпса (51 41 1 870 718) - по 10 шт. на кожні задні двері.
Деталь №4 - втулка D=11MM (51 41 1 911 964) - по 1 шт. на кожні задні двері. Декоративна втулка кнопки замка.
Деталь №5 - ковпачок SCHWARZ (51 41 1 869 871) - по 1 шт. на кожні задні двері. Чорна заглушка в отвір склопідйомника - використовується для електросклопідйомників. Буває різних кольорів. Заглушки різних кольорів в ETK мають різні номери, але по факту на чорній заглушці вказаний номер (51 41 1 869 870), якого взагалі нема в ETK. Не розумію чому так...
До речі, про заглушки. На передніх дверях вони у мене були і раніше, тому там я їх просто поставив на їх місця. На задніх дверях у мене раніше були ручні склопідйомники, і виявилось, що заглушка не влазить у ці отвори. Ліворуч - передня обшивка, праворуч - задня.
(https://i.ibb.co/z6ZV44V/20230920-213043.jpg)

Для установки заглушки потрібно збільшити отвір в обшивці по контуру з маленьких отворів. Чому не зробили заглушку по розміру заводського отвору? Тому, що тоді вона буде упиратися в корпус електроприводу. А так вона стає навколо нього.
(https://i.ibb.co/FKqQbd4/20230924-155059.jpg)

(https://i.ibb.co/mTtQyB1/20230924-155024.jpg)

Хоча, мабуть, це актуально тільки для "тросикових" електросклопідйомників.
Я вже давно купив пару заглушок для задніх обшивок, але, як виявилось, це не оригінальні заглушки. Зовні вони однакові, але для них потрібно робити ще більші отвори.
(https://i.ibb.co/brwdnQ8/photo-2023-12-04-20-35-08.jpg)

(https://i.ibb.co/F6jV6p4/photo-2023-12-04-20-35-23.jpg)

Тому довелось купувати ще одну пару оригінальних заглушок. Вирізаємо отвір та встановлюємо.
(https://i.ibb.co/QMKKJ37/20231126-205159.jpg)

(https://i.ibb.co/SKrfYVX/20231126-205709.jpg)

(https://i.ibb.co/F4TsFWv/20231126-205754.jpg)

До речі, для кнопки склопідйомника також потрібно вирізати в обшивці прямокутний отвір по заводській розмітці.

Я вже писав, що спочатку приклєїв шумоізоляцію із войлоку, але вона виявилась занадто товстою, тому довелось замінити її на оригінальну шумоізоляцію із тонкого паралону.
До речі, я її закріпив скобами, без клею - так простіше.
(https://i.ibb.co/jfH8TML/20231217-182829.jpg)

Підлокітник задній (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/armrest_rear/)
(https://i.ibb.co/TT7DJKB/49.png)

(https://i.ibb.co/nkfBYWR/20231204-195908.jpg)

Деталь №1 - підлокітник задній SCHWARZ лівий (51 42 1 916 545) та правий (51 42 1 916 546) Чорна дверна ручка. Буває різних кольорів.
Деталь №2 - саморіз ST4,8X45 (07 11 9 906 771) - по 2 шт. на кожні задні двері. Кріплення підлокітника.
Деталь №3 - прокладочна шайба (07 11 9 931 044) - по 2 шт. на кожні задні двері.
Деталь №4 - гайка (51 41 1 873 255) - по 2 шт. на кожні задні двері. Пластикова вставка в двері.
Деталь №5 - саморіз ST3,5X16 (07 11 9 907 783) - по 1 шт. на кожні задні двері.
Деталь №6 - прокладочна шайба (51 41 1 805 353) - по 1 шт. на кожні задні двері.

До обшивки прикріплюємо шумоізоляцію. Прикручуємо одним саморізом підлокітник до обшивки. Вставляємо декоративну втулку кнопки замка та заглушку склопідйомника. З внутрішньої сторони вставляємо по 10 кліпс в отвори в обшивці.
(https://i.ibb.co/zJLdJTq/20231204-211529.jpg)

Защьолкуємо пластикові вставки №4 у спеціальні отвори в дверях. Краще це зробити до поклейки плівки на двері. Вставляємо обшивку в затискачі внутрішньої накладки з ущільнювачем скла так, щоб тяга замка вийшла з отвору декоративної вставки. Витягаємо роз'єм кнопки склопідйомника через отвір в обшивці, вирівнюємо обшивку та защьолкуємо всі кліпси по її периметру. Підключаємо кнопку та встановлюємо її в отвір. Вирівнюємо та прикручуємо підлокітник двома саморізами. Вставляємо в пази декоративну рамку ручки відкривання дверей, та зміщаємо її до упору назад. Накручуємо кнопку на тягу замка (зроблю це пізніше після установки однієї цікавої штуки ;) ).
(https://i.ibb.co/fvp4HTS/20240207-214220.jpg)

(https://i.ibb.co/ZHJhdV4/20240207-214311.jpg)

(https://i.ibb.co/J5nCwXW/20240207-214510.jpg)

Ліворуч аналогічно.
Обшивки задніх дверей встановлено.
По боках залишилось встановити тільки пластикові обшивки передніх динаміків.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2024, 15:28:44
Збірка_107. ЕТК_51_Оснащення кузова. Бічна обшивка простору для ніг

Отже, по боках залишилось встановити тільки пластикові обшивки передніх динаміків. Тут все дуже просто, але в ETK цьому присвячено чомусь аж два практично однакових підрозділи.
Бічна обшивка простору для ніг (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/trim_panel_leg_room/)
Бічна обшивка простору для ніг (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/trim_panel_leg_room_2/)
(https://i.ibb.co/xD1wndj/51.png)

(https://i.ibb.co/Hh5LtLb/20240120-205011.jpg)

Деталь №1 - бічна обшивка передня ANTHRAZIT ліва (51 43 1 942 971) та права (51 43 1 942 972). Чорна пластикова обшивка. Бувають різних кольорів.
Деталь №2 - саморіз ST4,2X16 (07 11 9 906 749) - 2 шт.
Деталь №3 - розпірна гайка ST 4.8 WEISS (63 17 1 367 868) - 2 шт. Пластикова закладна гайка. В моєму випадку не використовуються - замість них металеві листові гайки..

До 85 року ці обшивки були зроблені із такої ж тканини, як і килим на підлозі, і просто приклеювались до кузова. При цьому, передні динаміки ставилися поверх обшивки і закривались такими ж сітками, як і задні. Для кріплення динаміків, замість пластикових розпірних гайок,  використовувались металеві листові гайки. Фото з інету, для прикладу:
(https://i.ibb.co/55bhtTY/s-l1600-1.jpg)

(https://i.ibb.co/0ZQw2Xb/s-l1600.jpg)

(https://i.ibb.co/yPWqP0v/85.jpg)

Так як у мене машина в оригіналі 84 року, а в збірці я притримуюсь комплектації 85 року, то кріплення динаміків та обшивок у мене передбачене на металевих листових гайках, а не на пластикових розпірних гайках (№3). А самі обшивки вже зразка 85 року - чорні пластикові накладки, що одночасно служать і сітками динаміків.
(https://i.ibb.co/CMLszPc/20240120-202305.jpg)

Обшивка кріпиться разом з динаміком, але лише на один нижній передній саморіз.
(https://i.ibb.co/rs7rH97/20240120-204925.jpg)

Почистив та приклеїв войлочну шумоізоляцію на них. Знімаємо ущільнювач дверей, ставимо та прикручуємо обшивку, потім притискаєм її по контуру дверей дверним ущільнювачем.
(https://i.ibb.co/DfxjrY8/20240120-210554.jpg)

Ліворуч аналогічно, але потрібно ще попередньо зняти ручку відкривання капота, встановити обшивку, та прикрутити ручку на місце.

Отже, двері повністю зібрані, всі бічні накладки встановлені.
(https://i.ibb.co/6rTK6wz/20240207-214422.jpg)

Чекаю на новий потолок, почав встановлювати люк.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 15 Февраля 2024, 18:02:47
Когда прикручиваю боковые панели, каждый раз переживаю, что саморезом проткну динамик. Никакой чёткой центровки панели по отверстию нет, снизу отжимает ковёр, спереди слева жгут проводов, поэтому...
Та же самая проблема с попаданием винтов для ручки капота)))
Понятно, что руки из....))))))))))))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 15 Февраля 2024, 21:08:18
Нє, ну я тож акуратно саморіз вставляю, але наче норм попадає - по дверному пройому рівняєш просто і усьо )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 23 Февраля 2024, 10:02:08
Красотища какая....
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 27 Февраля 2024, 21:03:25
Збірка_108. ЕТК_54_Люк с под.-сдв. кришкою и скл. верх. Підйомно-здвижна кришка люка/Рама люка

Отже, починаю збирати люк та обшивку потолка. Вони пов'язані між собою, тому має бути певна послідовність у їх збірці.
Про установку шумоізоляції та водовідвідних шлангів люка я вже писав раніше. Продовжу про сам люк.
Люк с под.-сдв. кришкою и скл. верх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/sliding_roof_folding_top)

Спочатку потрібно підготувати кришку люка та її рамку.
Підйомно-здвижна кришка люка/Рама люка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/sliding_roof_folding_top/slid_lift_roof_cover_ceiling_frame/)
(https://i.ibb.co/BjXYs2k/01.png)

(https://i.ibb.co/M2Nms51/20240204-183931.jpg)

Деталь №1 - кришка (54 12 1 906 710) Кришки дуже часто ржавіють в місці кріплення та по контуру під ущільнювачем. Моя кришка, порівняно, добре збереглась. Хоча я купив іншу кришку, але моя виявилась в кращому стані. Тому просто частину ребра з донорської кришки вварили між бічними кріпленнями в мою кришку. Шумоізоляція теж збереглась в нормальному стані - так її і залишив.
(https://i.ibb.co/zNCPn7b/20240204-183242.jpg)

Деталь №2 - ущільнювач по периметру люка L=2580MM (54 12 1 903 725) Може бути встановлений або ущільнювач №2, або ущільнювачі з двох частин №3 та №4. Від чого це залежить, не зрозуміло, можливо просто від наявності на складі. В моєму випадку ущільнювач з двох частин.
Деталь №3 - ущільнювач кришки люка передній L=930MM (54 12 8 106 928)
Деталь №4 - ущільнювач кришки люка задній L=1650MM ( 54 12 1 906 999)
(https://i.ibb.co/whz1LMD/20240204-184922.jpg)

Ущільнювач просто надівається на ребро по периметру кришки. Він має "бархатну" поверхню, але вона майже вся вже стерлась. Можна замовити новий, але він коштує не мало. І навіть новий ущільнювач не буде герметичним. Та й не повинен бути - він просто закриває щілину між люком та дахом, і в будь-якому разі пропускає воду. Саме тому в кузові і передбачена дренажна система люка. Отже, мій ущільнювач в нормальному стані, то ж залишив його. Але додатково місце його посадки обробив восковим герметиком, щоб в подальшому зберегти кришку від корозії.
Кришка готова до установки, але буде встановлена, звісно, після установки механізму люка.

Тепер підготуємо раму люка з обшивкою.
(https://i.ibb.co/9htyB1B/20240204-175244.jpg)

Деталь №5 - рама люка (54 12 1 906 686)
Деталь №6 - чомусь не вказана в ETK, але судячи з усього, це обшивка кришки люка. Може бути трьох кольорів:
GRAU - сіра
QUARZ - світло-бежева, для комплектації Edition
ANTHRAZIT - чорна, для комплектації M-Technic
Деталь №7 (№5+№6) - потолочна рама з тканевою обшивкою.
Моя була сіра, але я її пофарбував у чорний колір.
(https://i.ibb.co/P6MPbkW/20240204-182932.jpg)
(https://i.ibb.co/8dYJSdM/20240204-182950.jpg)
Спочатку було добре, але потім вона частково втратила колір. Тому обшивка буде нова, але про неї пізніше.
Деталь №8 - скоба (54 12 1 848 635) - 6 шт. Для кріплення рами до кришки люка. На моїй кришці були ще антискрипні прокладки на скоби, які не вказані в ETK.
(https://i.ibb.co/m6Cb3hm/20240204-175258.jpg)
Деталь №9 - з'єднувальний елемент лівий (54 12 1 857 141) та правий (54 12 1 857 142). Для кріплення водовідводної планки до рами.
Деталь №10 - пустотіла заклепка A3X0,5X6-ST (07 11 9 949 614) - 2 шт. Вже не доступна до замовлення. Замінив їх звичайними заклепками 3,2x6.
(https://i.ibb.co/KG7Gj94/20240204-175529.jpg)
Деталь №11 - сухарь (54 12 1 933 905) - 2 шт.
Деталь №12 - планка водовідвідна (54 12 1 837 094)
Деталь №13 - пустотіла заклепка A3X0,5X4-ST (07 11 9 949 613) - 2 шт. Вже не доступна до замовлення.
Планка в зборі з приклепаними сухарями (№11+№12+№13).
(https://i.ibb.co/qY1qNwy/20240204-175726.jpg)
Деталь №14 - опорний кронштейн (54 12 1 934 933) - 2 шт.
(https://i.ibb.co/cJTRzQZ/20240204-175536.jpg)

(https://i.ibb.co/4KSHXD4/20240204-175543.jpg)

Опорні кронштейни надіваються на планку.
(https://i.ibb.co/1X39hvY/20240204-182631.jpg)

Саме таким чином:
(https://i.ibb.co/QXMKZ8G/20240204-182641.jpg)

До них приєднуються тяги №9 та №10. Але спочатку потрібно приклепати їх до рами. В свою чергу, це можна робити тільки після встановлення обшивки. Саме така послідовність.
Встановлюємо скоби з прокладками в раму.
(https://i.ibb.co/mtnRCNH/20240204-182716.jpg)

Ще нюанси про саму раму. На фото видно три гумових деталі, які не вказані в ETK - вони йдуть однією деталлю разом з рамою. Перед фарбуванням я їх зняв, то ж приклеюю на місце.
В задній частині зверху - круглий гумовий шнур.
(https://i.ibb.co/3SLQf3H/20240204-182707.jpg)

(https://i.ibb.co/HP5xx3y/20240204-182751.jpg)

В передній та задній частині знизу - гумові накладки.
(https://i.ibb.co/DGvwGGW/20240204-182826.jpg)

Отже, рама готова до установки обшивки.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Февраля 2024, 13:10:54
Збірка_109. ЕТК_51_Оснащення кузова. Облицювання даху, панель потолка, поручень (ч.1)

Щоб продовжити установку механізму люка, потрібно спочатку встановити обшивку потолка, тому що вона по периметру люка притискається його деталями.
Але площадку приводу та направляючі трубки тросів, звісно що, потрібно встановити до установки обшивки. Тому вона вже є на фото, але напишу про неї наступного разу. По факту, як я вже казав, люк та потолок встановлюється разом.
Але зараз мова буде лише про обшивку потолка.
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)

Облицювання даху, панель потолка, поручень (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)
(https://i.ibb.co/pnzRQwg/33.png)

(https://i.ibb.co/Bs8ZvQV/20240204-203954.jpg)

Деталь №1 - накладка потолка передня (51 44 1 884 197). Буває для машин без люка, з ручним люком та з електро люком. Крім того, ще для машин з блоком бортової системи контролю та без нього. То ж варіантів комбінацій багато.
У мене топовий варіант - для електро люка, та з блоком бортової системи контролю. В нормальному стані, але без одного бокового кріплення.
(https://i.ibb.co/6y4KpHQ/20231001-170356.jpg)

Ці пластикові кронштейни не вказані в ETK і йдуть разом з накладкою. Тому довелось їх друкувати на 3D-принтері та приклеювати.
(https://i.ibb.co/6RSNG66/20240204-205100.jpg)

Заразом підклеїв і тріщини в накладці, та підсилив ці місця склосіткою.
(https://i.ibb.co/k4nvS4m/20240204-205053.jpg)

Деталь №2 - кришка електроприводу люка ANTHRAZIT (51 44 1 864 536). Чорна пластикова заглушка, тільки для електро люка. В мою хтось вклеїв додатковий плафон підсвітки.
(https://i.ibb.co/KKLWG0t/20240204-204033.jpg)

(https://i.ibb.co/SK0wH0f/20240204-204718.jpg)

Було не погано, але я замінив цю заглушку на третій салонний плафон - стає ідеально. Покажу після установки.

Деталь №3 - щиток (51 44 1 900 133). Гумова вставка для салонного дзеркала. Вона має лише один номер, я купив нову, але вона фізично не налазить на товсту ніжку дзеркала з індивідуальними світильниками для читання карт. Не розумію як її встановити... хіба, що розрізати. Якщо у когось є таке дзеркало - там звичайна ця вставка, чи може якась специфічна?
(https://i.ibb.co/8cWkcvK/20240204-205114.jpg)

Деталь №4 - додаткова обшивка, використовується тільки для E30 M3. В інших не використовується.
Деталь №5 - обшивка потолка з люком. Може бути трьох кольорів:
GRAU - сіра
QUARZ - світло-бежева, для комплектації Edition
ANTHRAZIT - чорна, для комплектації M-Technic
Я свою сіру обшивку почистив, але не все відмилось, тому вирішив пофарбувати її в чорний колір. Спочатку було добре, але після того, як вона так лежала декілька років, колір частково втратився, з'явились якісь плями, і вигляд став ще гіршим, ніж вона була до цього. :)
(https://i.ibb.co/q5F0nv2/20240223-122706.jpg)

Деталь №6 - чорна тканина для обшивки потолка. Вже не доступна до замовлення. Тому я підібрав схожу по текстурі чорну тканину і замовив нову обшивку по лекалах зі своєї старої обшивки.
(https://i.ibb.co/KyxLMgT/20240223-122855.jpg)

Для порівняння кольору :)
(https://i.ibb.co/9TF6h94/20240223-122923.jpg)

Деталь №7 - проволочна дуга для люка (54 12 1 904 657) - 1 шт. Для машин без люка (51 44 1 888 167) - 3 шт.
Деталь №8 - проволочна дуга задня (51 44 1 916 040) - 1 шт. Складається з двох частин - дуга та наконечник.
(https://i.ibb.co/d4vr0Z9/20240204-204052.jpg)
Деталь №9 - наконечник (51 44 1 913 099) - 2 шт. Гумова вставка. Для машин без люка - 6 шт.
Деталь №10 - наконечник (51 44 1 916 081) - 2 шт. Гумова вставка. По факту - абсолютно аналогічна №9.
Деталь №11 - не використовується.
Деталь №12 - поручень (51 16 1 888 099) - 3 шт. Встановлюються на пасажирських місцях. Задні мають гачок для речей. Але він не вказаний в ETK. Кожен поручень має по дві декоративні кришки, які також не вказані в ETK.
Деталь №13 - саморіз ST4,8X25 (07 11 9 907 750) - 8 шт. Для задніх поручнів.
Деталь №13 - саморіз ST4,8X19 (07 11 9 907 790) - 4 шт. Для переднього пасажирського поручня.
Деталь №14 - прокладка (51 16 1 807 239) - 2 шт. Чорні тонкі проставки для переднього пасажирського поручня.
Деталь №14 - прокладка (51 16 1 911 179) - 4 шт. Білі товсті проставки для задніх поручнів.
Деталь №15 - саморіз ST3,9X28 (07 11 9 907 931) - 2 шт. Для кріплення накладки потолка (№1)
Деталь №16 - листова гайка ST3,9X28 (51 13 1 914 097) - 2 шт. Для кріплення накладки потолка (№1)

Встановлюємо проставки для поручнів - вони просто защьолкуються в отвори в кузові.
Чорні тонкі для переднього поручня
(https://i.ibb.co/b31WNGY/20240204-211722.jpg)

Білі товсті для задніх поручнів. Також ззаду вставляємо гумові вставки для проволочних дуг.
(https://i.ibb.co/ssqgftV/20240204-211754.jpg)

Можна починати встановлювати обшивку потолка.
Але є ще одне доповнення. Про установку шумоізоляції люка я писав дуже давно. Так от, за цей час вона трохи провисла, тому я вирішив її зняти і трохи посилити місця кріплень та заклеїти тріщини в ній полімерним клеєм із склосіткою. Додатково приклеїв по периметру двосторонній скотч.
(https://i.ibb.co/vP6X56n/20240204-214345.jpg)

Встановив - тепер вона тримається значно краще, і не буде провисати ти створювати посторонні звуки при їзді.
(https://i.ibb.co/4jmKHkc/20240220-214031.jpg)

Тепер точно все готово до установки обшивки потолка.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Февраля 2024, 14:54:46
Збірка_109. ЕТК_51_Оснащення кузова. Облицювання даху, панель потолка, поручень (ч.2)

Тепер про саму установку обшивки потолка.
Отже, обшивка пошита по лекалах із моєї старої обшивки, але трохи із запасом по периметру - про всяк випадок! ;) Тим більше, що я це роблю вперше. Зазвичай, кажуть, що потрібен помічник, щоб натягувати обшивку з двох сторін одночасно, але я впорався і сам. Виявилось, що це не так вже й складно, як здається! ;)
Для установки потрібен клей для тканини та декілька тонких пензлів. Я купив клей Mastek EUROFIX 122 - дуже ним задоволений - швидко застигає і міцно тримає. Але майже не лишає шансів на помилку - відклеїти буде проблемно... :) Тканина з паралоновою підкладкою, тому мастив клей в два шари. Вистачило половини банки.
Також потрібні канцелярські біндери, - штук 25-30 мінімум, гострі ножиці та маркер.
(https://i.ibb.co/nPJB3Xq/20240223-142144.jpg)

Так як я роблю це вперше, то почав з найпростішого - обшивка рами люка. Кладемо раму на заготовку з тканини, вирівнюємо, загортаємо краї тканини, підрізаємо при необхідності, та приклеюємо - все просто! :) Спочатку середні ребра, потім перед та зад, потім боковини. На кутах потрібно робити по два розрізи - так зручніше заклеювати зовнішні кути.
(https://i.ibb.co/bKtYbTG/20240223-170033.jpg)

Тепер можна приклепати тяги водовідвідної планки - я про це писав раніше.
(https://i.ibb.co/HFz7CLG/20240223-181126.jpg)

Важливо не переплутати ліву та праву тяги та правильно їх встановити. Саме так:
(https://i.ibb.co/dbMR0mS/20240223-181153.jpg)

(https://i.ibb.co/b12xKJr/20240223-181304.jpg)

Обшивка рами люка готова до установки. Але встановлюватися буде разом із механізмом люка.
(https://i.ibb.co/ypcxwj2/20240223-181224.jpg)

Нарешті, починаємо встановлювати обшивку потолка. Вставляємо проволочні дуги в обшивку, та встановлюємо передню дугу в гумові наконечники.
(https://i.ibb.co/MsYdwqL/20240223-185407.jpg)

(https://i.ibb.co/gtPy3dC/20240223-185443.jpg)

"Підвішуємо" обшивку, та вирівнюємо по центру салону.
(https://i.ibb.co/y05SN9h/20240223-185319.jpg)

По місцю робимо два прорізи в обшивці напроти металевих скоб. Надіваємо обшивку на скоби разом із дугою, та притискаємо скобами до кузова.
(https://i.ibb.co/KjK6zjZ/20240223-185418.jpg)

(https://i.ibb.co/nftxmNN/20240223-185341.jpg)

Задня дуга складається із двох частин - дуга та наконечник.
(https://i.ibb.co/vJGCDYm/20240223-185541.jpg)

Чому так зроблено - я не дуже розумію. Мабуть простіше було б зробити просто дугу, як і передня.
З одного боку вставляємо дугу в наконечник.
(https://i.ibb.co/N2MmyT5/20240223-185930.jpg)

З іншого боку надіваємо металевий наконечник на дугу та вставляємо в гумовий наконечник.
(https://i.ibb.co/61tShZ4/20240223-185956.jpg)

Рівняємо дугу, щоб вона попала в паз на шумоізоляціі, вирівнюємо обшивку по центру салону.
(https://i.ibb.co/mchF3bt/20240223-190021.jpg)

Розтягуємо обшивку по даху, вирівнюємо її по периметру, та закріплюємо біндерами.
(https://i.ibb.co/2ckVdnj/20240223-190649.jpg)

(https://i.ibb.co/MMQR0Pd/20240223-190705.jpg)

Клеїти починаємо із заднього скла - верх та боковини.
(https://i.ibb.co/5Wc8wyh/20240223-200838.jpg)

Потім задні двері - з одного боку фіксуємо обшивку біндерами, а з іншого боку натягуємо, підрізаємо та приклеюємо, притискаючи біндерами.
(https://i.ibb.co/5vK1H8Y/20240224-180351.jpg)

(https://i.ibb.co/BZZWK9q/20240224-180414.jpg)

Клей застигає доволі швидко, тому через 5-7 хвилин біндери можна знімати і притиснути обшивку ущільнювачем.
(https://i.ibb.co/ngq2Yjy/20240224-180955.jpg)

Тепер з протилежного боку натягуємо, підрізаємо та приклеюємо, притискаючи біндерами.
(https://i.ibb.co/DYt21gw/20240224-183020.jpg)

Далі натягуємо задню частину люка. Внутрішні кути заклеїти важче, ніж зовнішні кути на обшивці кришки, - залишаються щілини між розрізами. Тому, щоб не було видно жовту шумоізоляцію, я на кути приклеїв чорні смужки антискрипу. До речі для фіксації обшивки на цих кутах потрібно ще декілька дуже великих біндерів.
(https://i.ibb.co/Jkf0VMm/20240225-121641.jpg)

Натягуємо та приклеюємо. В таких місцях біндери треба швидко знімати, або взагалі їх не використовувати - щоб від них не лишилось слідів на видимій поверхні тканини.
(https://i.ibb.co/FqFGHvC/20240225-135423.jpg)

Тепер натягуємо обшивку на передніх дверях, аналогічно заднім.
(https://i.ibb.co/KxrrfxM/20240225-135334.jpg)

Потім приклеюємо по верху лобового скла. Після цього натягуємо боковини люка та його кути. Кути - сама важка частина, - потрібно так натягнути, щоб закрити видиму частину, і при цьому не розірвати тканину по її розрізу. Дуже акуратно.
(https://i.ibb.co/ZTYdrdY/20240225-161134.jpg)

Готово!
(https://i.ibb.co/zG76pQ1/20240225-161144.jpg)

Залишились дрібниці. Підрізаємо залишки на задньому та лобовому склі.
(https://i.ibb.co/JpG5Svx/20240225-161035.jpg)

(https://i.ibb.co/DLpMR80/20240225-161050.jpg)

Встановлюємо все, що ставиться поверх обшивки. Тут головне - не промахнутися з прорізом! :)
Прикручуємо передній поручень.
(https://i.ibb.co/GW56QRr/20240225-180321.jpg)

Прикручуємо задні поручні та встановлюємо плафони салонного світла. Прорізи краще робити H-подібної форми. Попередньо сто разів перевіривши! :)
(https://i.ibb.co/w7w4DnG/20240225-180518.jpg)

Прикручуємо задні ремені безпеки.
(https://i.ibb.co/KhH5rh6/20240225-180503.jpg)

Встановлюємо гачки для сонцезахисної штори. Прорізи краще робити H-подібної форми. Попередньо сто разів перевіривши! :)
(https://i.ibb.co/fxq6Vsp/20240225-180440.jpg)

Задня полка знову на своєму місці, штора тепер піднімається.
(https://i.ibb.co/F38vGVx/20240225-180547.jpg)

(https://i.ibb.co/N6k8LzB/20240225-180558.jpg)

Останній розріз, - для салонного дзеркала, але тут вже не так критично - він закривається передньою накладкою потолка.
(https://i.ibb.co/f4JCHzP/20240225-180630.jpg)

До речі, накладка може бути встановлена тільки після установки та регулювання механізму приводу та тросів люка, тому її поки ще не встановлював.

В цілому, як на мене, то вийшло доволі добре. Тим більше, для першого разу! :)
(https://i.ibb.co/nQXZcZ0/20240225-180302.jpg)

(https://i.ibb.co/yf96Ngk/20240225-180701.jpg)

Разом з обшивкою кришки - поки що просто поклав її зверху.
(https://i.ibb.co/3s8VMzj/20240225-180813.jpg)

Отже, обшивку потолка встановлено. Тепер можна встановлювати механізм люка та лобове і заднє скло. Наступного разу напишу про люк.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 29 Февраля 2024, 16:02:48


Деталь №1 - накладка потолка передня (51 44 1 884 197). Буває для машин без люка, з ручним люком та з електро люком. Крім того, ще для машин з блоком бортової системи контролю та без нього. То ж варіантів комбінацій багато.
У мене топовий варіант - для електро люка, та з блоком бортової системи контролю. В нормальному стані, але без одного бокового кріплення.
...

А в мене без обох!!!!!!!!
Причем и на той, с которой брал машину, а потом и на другой - заколхоженной под электорлюк - таких креплений нет. Они всегда должны быть и как ими крепить к кузову?
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Февраля 2024, 16:30:51
А в мене без обох!!!!!!!!
Причем и на той, с которой брал машину, а потом и на другой - заколхоженной под электорлюк - таких креплений нет. Они всегда должны быть и как ими крепить к кузову?

Шо і слідів від них нема? Вони тільки для машин з люком - кріпиться саморізами зверху - там де в ніші люка передня планка притискає кромку накладки, по краях є отвори для них.
Хоча вони в більшості відломані.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 29 Февраля 2024, 17:31:39
Ну, да... Теперь вижу))))
Опять откровение!))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 29 Февраля 2024, 17:37:24
Ну, да... Теперь вижу))))
Опять откровение!))))

) отож! )
це твоя фотка? там і для фіксації блока БСК кронштейна з перемичкою та упорами нема.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 29 Февраля 2024, 17:45:51
Да, это предыдущая. И кронштейна нет, и БСК просто как заглушка дырки))))))
Но теперь понятно почему винил по углам подворота в нишу люка рвётся и трещины развиваются(((
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Марта 2024, 14:39:39
Збірка_110. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Деталі люка з підйомно-здвижною кришкою (ч.1)

Отже, починаю монтаж люка з електроприводом. Це два розділи ETK, які потрібно розглядати разом.

Деталі люка з підйомно-здвижною кришкою (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/sliding_roof_folding_top/single_parts_for_sliding_lifting_roof/)
(https://i.ibb.co/LvrBndJ/02.png)

(https://i.ibb.co/L8h9Y1D/20240204-165611.jpg)

Деталь №1 - плита редуктора електролюка (54 12 1 906 424). Металева пластина з трубками для тросів. Для люка з ручним приводом відрізняється.
Деталь №2 - саморіз ST4,8X9,5 (07 11 9 901 554) - 5 шт. Для кріплення плити №1.
Деталь №3 - листова гайка ST4,8-1 (07 12 9 925 735) - 2 шт. Для кріплення плити №1.
(https://i.ibb.co/PMdpqvS/20240204-165635.jpg)
Деталь №4 - саморіз ST3,5X9,5(07 11 9 906 717) - 2 шт. Для кріплення трубок тросів.
Деталь №5 - передня притискна планка, тільки до 85 року.
Деталь №6 - саморіз ST3,5X9,5(54 12 1 932 543) - 26 шт. Для кріплення деталей люка.
Деталь №7 - рейка ліва (54 12 1 933 213) та права (54 12 1 933 214)
Деталь №8 - направляюча ліва (54 12 1 843 485) та права (54 12 1 843 486)
Деталь №9 - планка ліва (54 12 1 843 479) та права (54 12 1 843 480)
Деталь №10 - задня притискна планка (54 12 1 859 819)
Деталь №11...№16 - привідний трос лівий (54 12 1 933 749) та правий (54 12 1 933 749) в зборі з повзунами. До 85 року та після 85 року в цьому вузлі використовуються різні повзуни №13 та ролики №16.
(https://i.ibb.co/0D5qzfn/20240204-165659.jpg)
Деталь №17 - шийка ліва (54 12 1 907 253) та права (54 12 1 907 254)
Деталь №18 - гвинт M4X12 (07 11 9 900 692) - 4 шт. Для кріплення шийок.
Деталь №19 - куліса ліва (54 12 1 941 3210 та права (54 12 1 941 322)
Деталь №20 - сухарь (54 12 1 933 550) - 2 шт.
Деталь №21 - болт Torx с шайбою ISA M5X10 (54 12 1 907 282) - 6 шт. Для кріплення кришки люка.
Деталь №22 - шланг L=335MM (54 12 1 904 824) - 1 шт. Для ізоляції лівої трубки троса.
Деталь №23 - поставка (54 12 1 959 856) - 2 шт. Я не знаю, що це таке, не зустрічав такої деталі ні в своєму, ні в донорському комплекті люка. Вже не доступна до замовлення.


Збірка_111. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Керування під.-здв.кр.люка з електропр.

Керування під.-здв.кр.люка з електропр (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/sliding_roof_folding_top/electr_sliding_lifting_roof_operation/)
(https://i.ibb.co/rpCPGYn/03.png)

(https://i.ibb.co/jJZTZ48/20240204-173559.jpg)

Деталь №1 - редуктор електопривода люка (54 12 1 874 871)
(https://i.ibb.co/zFmVfzw/20240204-173625.jpg)
(https://i.ibb.co/8jz64fF/20240204-173643.jpg)
Деталь №2 - гвинт M5X25 (07 11 9 906 4160 - 3 шт.
Деталь №3 - шайба B5 (07 11 9 932 047) - 3 шт.
Деталь №4 - стяжка L=292MM/B=4,8MM (61 13 1 377 134) - 1 шт.
Деталь №5 - мікровимикач BLAU (61 31 1 369 184). Із заводу приклепаний до корпусу редуктора.
Деталь №6 - аварійний привід електролюка (54 12 7 199 322)

Може я погано шукав, але в інтернеті я не знайшов жодної толкової теми про монтаж люка. Тому буду писати дуже детально, буде багато фото, і мабуть декілька частин.
Я вже казав, що монтаж люка пов'язаний з установкою обшивки потолка. Спочатку потрібно встановити електропривід з трубками для тросів.
(https://i.ibb.co/b6NxpzH/20240204-193752.jpg)

Трубки прикручуються саморізами із середини салону. Глухий кінець трубки прикручується до спеціального кронштейна, в вхідна трубка - до ніші люка.
(https://i.ibb.co/PZs3gjx/20240204-193955.jpg)

Вхідна трубка повинна вийти на пластину рейки для троса.
(https://i.ibb.co/P5HQKLF/20240204-193932.jpg)

Металева площадка прикручується до кузова спереду двома саморізами в закладні деталі, і ззаду трьома саморізами прямо в кузов.
(https://i.ibb.co/VMtMfpT/20240204-195325.jpg)

І тут я зрозумів, що прикрутити редуктор штатними болтами у мене не вийде - на двох отворах  не було різьби. Я цього одразу не помітив. Знявши ці деталі та уважно роздивившись, я зрозумів, що пластина та трубки - це одна деталь, яка повинна бути склепана заклепками. Різьбу в двох отворах хтось для чогось розсверлив, і відновити її на тонкій пластині не вийде. Різьбові заклепки будут заважати щільному приляганню пластини. Тому я встановив дві шпильки з болтів. До речі, на фото видно металеву пружну прокладку під шестерню редуктора, яка не вказана в ETK. Важливо не загубити її.
(https://i.ibb.co/6RtSLMx/20240212-201134.jpg)

Приклепав пластину до трубок, як було із заводу.
(https://i.ibb.co/WcCwwrj/20240212-202629.jpg)

Тепер це одна деталь, до якої прикручується редуктор - як і має бути.
(https://i.ibb.co/N17j002/20240212-215942.jpg)

Крім редуктора, на пластину ще встановлюється реле. До речі, реле специфічне.
(https://i.ibb.co/CKR51bw/20240212-220009.jpg)

(https://i.ibb.co/DrFwVX2/20240212-220037.jpg)

(https://i.ibb.co/j8Xmxhk/20240212-220222.jpg)

Кольорове маркування контактів, відповідно до кольору проводу - зручно, вперше таке бачу.
(https://i.ibb.co/Jmn2R1N/20240212-220055.jpg)

Але під ним є і звичайне маркування контактів.
(https://i.ibb.co/7v1fS1w/20240212-220121.jpg)

Ставимо закладну гайку, та прикручуємо реле саморізом.
(https://i.ibb.co/cxHsXbP/20240212-215951.jpg)

(https://i.ibb.co/k2WHQdY/20240212-220322.jpg)

Прикручуємо редуктор до пластини. В моєму випадку, по центру штатним болтом, а по боках - гайками до встановлених шпильок.
(https://i.ibb.co/mt1zpgX/20240212-220715.jpg)

Привід зібраний і готовий до установки на машину.
(https://i.ibb.co/y8WvKN8/20240212-220701.jpg)

(https://i.ibb.co/wCGFQ0D/20240212-220802.jpg)

"Кастомне" кріплення шпильками з болтів - трохи не зручно, але "маємо те, що маємо" - головне, що тримає добре. До речі, між трубками та пластиною приклеїв смужки з "антискрипу", як і було із заводу.
(https://i.ibb.co/kB889yr/20240212-220809.jpg)

Отже, знову прикручую трубки та плиту з редуктором до кузова.
(https://i.ibb.co/YNhpTbn/20240213-212556.jpg)

Ліворуч на саму верхню трубку надівається шланг - мабуть, щоб вона не терлась об кузов.
(https://i.ibb.co/7WLsGsT/20240213-213205.jpg)

Прикручуємо саморізами пластину  з редуктором.
(https://i.ibb.co/grYny3L/20240213-213236.jpg)

Проводку від редуктора до кнопки заправляємо за пластину.
(https://i.ibb.co/0qrLcS5/20240213-213113.jpg)

Виводимо проводку на кнопку через спеціпльний виріз у пластині. Підключаємо всі роз'єми редуктора, кінцевика та реле. Клему маси прикручуємо болтом M6 до спеціального кронштейна на кузові.
(https://i.ibb.co/hVYDBLH/20240220-200857.jpg)

Тепер потрібно прокласти проводку під торпеду, де вона підключається до проводки електросклопідйомників. Для кріплення проводки електролюка використовуються спеціальні кліпси (61 13 1 370 742) - 9 шт.
(https://i.ibb.co/3hFKPrK/20240219-135325.jpg)

Разом з проводкою електролюка закріплюємо і проводку дзеркала із світильниками для читання карт, та проводку саморобної передньої підсвітки салону.
(https://i.ibb.co/RNCCChK/20240220-200928.jpg)

Три кліпси у спеціальні отвори на даху.
(https://i.ibb.co/xMtCQvY/20240220-201211.jpg)

Та шість кліпс на передній стійці.
(https://i.ibb.co/s1SZyyg/20240220-203759.jpg)

Крім цієї проводки, потрібно прокласти ще проводку бортової системи контролю, але вона фізично ніяк у ці кліпси не поміститься. Тому, як і в лівому порозі, джгути, що не помістились у штатні кліпси, закріпив стяжками.
(https://i.ibb.co/BwGxZBW/20240220-210114.jpg)

(https://i.ibb.co/F3GYZqH/20240220-210159.jpg)

Закриваємо проводку накладкою стійки.
(https://i.ibb.co/3SvJFjJ/20240220-211501.jpg)

Електропривід люка та його проводка встановлені - тепер можна закривати їх обшивкою потолка. До цього, не варто встановлювати механізм люка, так як його деталі повинні притискати краї обшивки по периметру люка.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Марта 2024, 16:13:20
Збірка_110. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Деталі люка з підйомно-здвижною кришкою (ч.2)

Отже, після установки обшивки потолка ніша люка має такий вигляд - трубки тросів виведені, краї обшивки приклеєні, але вони ще повинні бути притиснуті деталями люка.
(https://i.ibb.co/8B380GQ/20240228-125957.jpg)

Для монтажу механізму люка використовується чорний незастигаючий герметик, та спеціальна оригінальна змазка для люків RHF 1 (83 19 2 157 321). Герметика я використав майже третину балона, хоча, мабуть то й занадто - можна було менше. Змазки вистачило двох пакетиків по 20 г. - мастив все теж доволі багато.
(https://i.ibb.co/fC4Bt9B/20240228-113034.jpg)

Під час чистки та фарбування деталей, зламався один сухарь (54 12 1 843 424) на повзуні - замінив їх обидва. Вони просто туго знімаються і так же ставляться.
(https://i.ibb.co/jDtvTWR/20240228-115729.jpg)

На люках після 85 року ці сухарі мають іншу конструкцію - зразу на дві осі, замість круглого ролика.

Перед початком монтажу змащуємо пази рейок, які потім будуть не доступні під дахом. Наносимо незастигаючий герметик на кузов та на пластини і рейки.
(https://i.ibb.co/chjKC1n/20240228-131655.jpg)

(https://i.ibb.co/cvt9xmn/20240228-131724.jpg)

(https://i.ibb.co/RjwF5XK/20240228-133244.jpg)

Встановлюємо спочатку пластину, притискаючи нею обшивку потолка. А на неї встановлюємо рейку. Рейка заднім торцем повинна зафіксуватись всередині ніші даху. При цьому, переднім торцем стати під трубку для троса. Фіксуємо їх в задній частині саморізом.
(https://i.ibb.co/wyPybXP/20240228-134504.jpg)

Відкручуємо редуктор, та змащуємо місце його посадки на троси.
(https://i.ibb.co/R4MNmrh/20240228-140934.jpg)

Змащуємо трос та пази на рейці, вставляємо трос в трубку.
(https://i.ibb.co/kXBt1Mq/20240228-144621.jpg)

Засовуємо трос в трубку та вставляємо сухарі на кулісі та на повзуні в паз рейки. Місце, де виходить трубка троса покриваємо герметиком.
(https://i.ibb.co/VMcCgjQ/20240228-145854.jpg)

Щоб герметик не потрапив на трос через отвори у верхній пластині, заклеюємо їх клейкою стрічкою.
(https://i.ibb.co/3Bp90Vp/20240228-145621.jpg)

Закриваємо трос пластиною та прикручуємо її чотирма саморізами.
(https://i.ibb.co/SXQ0FFc/20240228-150732.jpg)
Двома гвинтами прикручуємо пластину для положення люка "провітрювання".
(https://i.ibb.co/jJmXgwW/20240228-151304.jpg)

Перевіряємо, посунувши повзун вручну.
(https://i.ibb.co/xGvhm9m/20240228-151326.jpg)

І тут я згадую, що не встановив водовідвідну планку!! )) Фіаско! Розбираю...
(https://i.ibb.co/gZMMq1k/20240228-152840.jpg)

Спочатку вставляємо в паз водовідвідні планку - саме так, як на фото! По ній вода із задньої грані люка відводиться в обидва боки, до дренажу.
(https://i.ibb.co/pyBwF5b/20240228-152852.jpg)

А потім вже вставляємо в пази трос, повзун та кулісу, закриваємо верхньою пластиною, як написано вище. Планку засовуємо глибше в нішу, щоб не заважала.
(https://i.ibb.co/q7jh6K9/20240228-154033.jpg)

Аналогічно збираємо на іншій стороні.
(https://i.ibb.co/5sQ7qVq/20240228-181330.jpg)

Встановлюємо на герметик задню притискну планку.
(https://i.ibb.co/zhnCgVw/20240228-181407.jpg)

Виставляємо повзуни з обох боків в один рівень. Змащуємо троси для посадки шестерні редуктора.
(https://i.ibb.co/HxtnTRh/20240228-181524.jpg)

Механізм люка встановлено, залишилось його відрегулювати та встановити кришку люка.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Марта 2024, 20:40:14
Збірка_110. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Деталі люка з підйомно-здвижною кришкою (ч.3)

Не раз чув, що при не правильній установці кришки люка, можна її подряпати при закриванні... То ж хоч так підготувався, про всяк випадок! :)
(https://i.ibb.co/zx8rG3J/20240301-123358.jpg)

(https://i.ibb.co/RYN8VQz/20240301-123212.jpg)

По контуру можна було не обклеювати - там все-одно гумовий ущільнювач. Потім зняв той скотч.
Вручну з обох боків встановлюємо механізм в положення "провітрювання", вирівнюємо водовідвідну планку.
(https://i.ibb.co/dMry2cb/20240301-123856.jpg)

Кладемо обшивку кришки люка.
(https://i.ibb.co/q765bhd/20240301-125037.jpg)

Закріплюємо її тяги до водовідвідної планки з обох боків - просто защьолкуємо.
(https://i.ibb.co/8xBpB95/20240301-124816.jpg)

(https://i.ibb.co/cb09S2C/20240301-124944.jpg)

Ролик повзуна повинен буде заходити в паз на обшивці.
(https://i.ibb.co/1MKPCwX/20240301-125440.jpg)

Але це потрібно буде зробити пізніше. А поки що, засовуємо обшивку в нішу даху, щоб вона не заважала.
(https://i.ibb.co/KhQRtjg/20240301-130223.jpg)

Кришка люка прикручується до куліс трьома болтами з кожного боку.
(https://i.ibb.co/TqHngv7/20240301-130530.jpg)

Ставимо кришку та прикручуємо її, не затягуючи болти.
(https://i.ibb.co/TrVsLXF/20240301-140937.jpg)

(https://i.ibb.co/2ykFq5d/20240301-141003.jpg)

Вручну опускаємо її в положення "закрито". По інструкції кришку люка потрібно виставити так, щоб спереду вона була на 1 мм нижче рівня даху, а ззаду - на 1 мм вище рівня даху. Права сторона виставилась без проблем. А от ліворуч, де кришку варили - фіаско! Або вставку між кріпленням приварили вище, ніж потрібно, або кришку "повело" від зварювання.... Але вона стала дугою... Це видно на фото:
(https://i.ibb.co/KNFVCw8/20240301-151835.jpg)

Як я не старався, нормально виставити її не вдалось... Отже, поставив як вийшло... В положення "закрито".

Редуктор має три положення по кінцевику:
"відкрито" - довгий хід шестерні за годинниковою стрілкою
"провітрювання" - короткий хід шестерні проти годинникової стрілки
"закрито" - середнє положення.
Кнопкою встановлюємо його в середнє положення - "закрито". Така собі схемка :)
(https://i.ibb.co/XXqTvT0/20240301-142641.jpg)

В цьому положенні прикручуємо редуктор, і перший тест видав такий результат:
(https://i.ibb.co/myhHCfz/20240301-172405.jpg)

На "провітрювання" нормально, а при відкриванні та закриванні кришка своїм "горбом" чіпляє за дах. Добре, що таки заклеїв кришку малярним скотчем! Подряпин нема. Опустив кришку ліворуч максимально вниз - після цього вона перестала чіпляти дах. Але тепер обидва ліві кути значно нижче рівня даху... От така фігня вийшла... :( Не знаю, що робити... мабуть буду шукати іншу цілу кришку... але ж це проблема... Ну таке... Продовжимо!
Витягуємо обшивку з ніші, заводимо її задні пази на ролики повзуна.
(https://i.ibb.co/GxszSqX/20240301-180718.jpg)

(https://i.ibb.co/RYpK8t5/20240301-180945.jpg)

Тепер защьолкуємо кліпси на передній грані обшивки.
(https://i.ibb.co/gRvQB3D/20240301-175156.jpg)

(https://i.ibb.co/xXh0Qtw/20240301-200831.jpg)

Закриваємо люк.
(https://i.ibb.co/FK3rTRk/20240301-201051.jpg)

(https://i.ibb.co/N31p6Gq/20240301-201956.jpg)

"Провітрювання".
(https://i.ibb.co/DpJ90xk/20240301-203017.jpg)

Відкриваємо люк.
(https://i.ibb.co/qxNZy5b/20240301-203429.jpg)

Редуктор на місці, можна його закривати передньою панеллю, про яку я писав в розділі про обшивку потолка.
По боках вона кріпиться саморізами через нішу люка у спеціальні кронштейни.
(https://i.ibb.co/BV1DV6N/20240302-171151.jpg)

(https://i.ibb.co/RNjWbJ6/20240303-153003.jpg)

Край обшивки панелі притискається передньою притискною планкою, на незастигаючий герметик.
(https://i.ibb.co/JyGtDVB/20240303-154514.jpg)

Прикручуємо планку.
(https://i.ibb.co/pwGgvKK/20240303-160556.jpg)

(https://i.ibb.co/pdC5jBC/20240303-160609.jpg)

WEBASTO - клеймо виробника люків.
(https://i.ibb.co/1rHwr7K/20240303-162900.jpg)

По боках краї обшивки панелі заводяться під ущільнювач дверей. Біля лобового скла панель прикручується разом із сонцезахисними козирками. Про них напишу далі.
(https://i.ibb.co/QFsZpCM/20240303-162954.jpg)

Нарешті, люк та обшивка потолка встановлені!
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 05 Марта 2024, 22:17:15
Збірка_112. ЕТК_51_Оснащення кузова. Сонцезахисний козирьок

Щоб вже все завершити з потолком, напишу про сонцезахисні козирьки. В ETK про них чомусь є аж два однакових розділи.
Сонцезахисний козирьок (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/sun_visor/)
Сонцезахисний козирьок (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/sun_visor_2)
(https://i.ibb.co/dfh4ZnC/34.png)

(https://i.ibb.co/bgpvXvn/20240303-161944.jpg)

Деталь №1 - сонцезахисний козирьок лівий та правий. В ETK багато різних номерів, але наскільки я знаю, основні відмінності були в кольорі:
QUARZ - світло-бежевий, стандартний та для комплектації Edition
ANTHRAZIT - чорний, для комплектації M-Technic та для передньої потолочної панелі.
Також козирьки відрізняються формою для машин з бортовою системою діагностики та без неї. Останні мають виступ, що додатково закриває простір над салонним дзеркалом. На правому пасажирському козирьку з внутрішнього боку є дзеркальце.
В моєму випадку - чорні козирьки для потолочної панелі з бортовою системою діагностики. Я не впевнений, але судячи по сліду від наклейки на водійському козирьку, - то можливо, що вони з кабріолета. Там була наклейка з інструкцією по користуванню складним дахом. На седанах там був просто чистий козирьок, якщо я не помиляюсь.

Деталь №2 - кронштейн ANTHRAZIT (51 16 1 927 473) - 2 шт. Чорний пластиковий кронштейн. Або бежевий (51 16 1 965 779). На пізніх моделях він був чорний із заглушками для саморізів (51 16 8 243 576).
Деталь №3 - саморіз ST4,8X19 (07 11 9 902 483) - 8 шт.

Прикручуємо кронштейни по боках салонного дзеркала, та козирьки по краях передньої потолочної панелі.
(https://i.ibb.co/kB3fH9x/20240303-164455.jpg)

(https://i.ibb.co/7bfd7CY/20240303-164520.jpg)

Раніше я вже писав про саморобний третій салонний плафон - він чудово стає замість заглушки приводу електролюка. І користі від нього більше, ніж від заглушки.
(https://i.ibb.co/tXg0Jzw/20240303-164603.jpg)

Хоча, тепер у мене є ще й світильники для читання карт в дзеркалі. Тепер і в передній частині салону світла достатньо.
(https://i.ibb.co/nmXy36v/20240303-164626.jpg)

До речі - видно той слід від наклейки на водійському козирьку. Це таки від кабріолета, чи там повинен бути якийсь карман, чи що?

Якщо помітили, то на фото вже видно скло - далі про нього.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 07 Марта 2024, 11:16:25
UPD:
Невеличке доповнення про козирьки.
Поспілкувався з власниками кабріолетів - і таки схоже, що цей козирьок з кабріолета - там була прозора кишенька , в яку була вкладена інструкція зі схемою по користуванню м'яких дахом на кабріолеті. Фото з інету:
(https://i.ibb.co/DfK1Frc/photo-2024-03-06-18-21-00.jpg)

На седанах такої кишеньки не було. Але, якщо вже вона там була, то потім спробую її якось відновити. Буде часточка кабріолету в седані! :)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 07 Марта 2024, 13:37:40
Збірка_113. ЕТК_51_Оснащення кузова. Скління, додаткові елементи

Нарешті, все готово до установки переднього та заднього скла! Спочатку встановлюємо гумові ущільнювачі.
Скління, додаткові елементи (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/window_mounting_parts/)
(https://i.ibb.co/F3vQHvb/02.png)

Передній
(https://i.ibb.co/QDYNKX8/20240225-193538.jpg)

Задній
(https://i.ibb.co/zsNGqbg/20240225-193800.jpg)

Деталь №1 - ущільнювач лобового скла (51 31 1 913 887). Для до рестайлінгових машин. Які відмінності після рестайлінгу я не знаю. Чув, що бувають ущільнювачі з дренажними отворами в нижніх кутах. У мене їх нема. Можливо, в цьому і полягає відмінність...
Деталь №2 - декоративна планка SCHWARZ (51 31 1 968 445). Чорний "замок" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації був хром CHROM (51 31 1 884 402)
Деталь №3 - манжета SCHWARZ (51 31 1 906 604). Чорна накладка на стик "замка" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації була хром CHROM (51 31 1 884 401)
Деталь №4 - ущільнювач заднього скла (51 31 1 913 888). Для до рестайлінгових машин. Які відмінності після рестайлінгу я не знаю.
Деталь №5 - декоративна планка верхня SCHWARZ (51 31 1 940 235). Чорний "замок" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації був хром CHROM (51 31 1 884 409)
Деталь №6 - декоративна планка нижня SCHWARZ (51 31 1 940 275). Чорний "замок" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації був хром CHROM (51 31 1 884 410)
Деталь №7 - манжета SCHWARZ (51 31 1 940 279) - 2 шт. Чорна кутова накладка на стик "замка" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації була хром CHROM (51 31 1 884 408)

Ущільнювачі цілі, в доброму стані, тому я їх ретельно помив від бруду, почистив від старого герметика та обробив силіконом. Із заводу вони по нижній грані та по верхніх кутах встановлювались на незастигаючий герметик, покритий тонкою плівкою - щоб ущільнювач не прилипав до герметика. Цей герметик та плівка не вказані в ETK, тому я замінив їх підручними матеріалами - аналогічною бутилкаучуковою стрічкою з будівельного магазину, та звичайними одноразовими тонкими пакетами! :)
(https://i.ibb.co/2yHhF49/20240225-193949.jpg)

Бутилкаучукова стрічка товщиною 1x15 мм
(https://i.ibb.co/LtPFrDm/20240225-194009.jpg)

Враховуючи, що ущільнювачі та їх "замки" вже не нові, я вирішив "перестрахуватися" - поклеїв стрічку не тільки знизу та в верхніх кутах, а по всьому периметру вікна. Стрічка виявилась тоншою, ніж була заводська стрічка, тому я поклеїв її в два шари. Перший шар - по ребру і загорнув її на обидва боки ребра. Другий шар - на зовнішню поверхню ребра. Незастигаючий герметик стрічки дуже липне до рук, тому краще клеїти її мокрими руками.
(https://i.ibb.co/WD7M50p/20240225-202428.jpg)

Потім ріжемо пакет на вузькі смужки та клеїмо їх поверх бутилкаучукової стрічки.
(https://i.ibb.co/FV2s6b5/20240225-204116.jpg)

Пакети брав одноразові, самі тонкі, які були в магазині. На обидва скла вистачило півтора пакетика :) Дуже тонка плівка не дає ущільнювачу прилипнути, і одночасно не заважає деформації герметика для хорошого ущільнення. При цьому, ущільнювач скла легко знімається, при необхідності.

Ставимо та вирівнюємо ущільнювач.
(https://i.ibb.co/bg9pSVF/20240225-210459.jpg)

Готово.
(https://i.ibb.co/pXGHjxD/20240225-210509.jpg)

"Замок", звісно, буде встановлюватись після установки скла.

Аналогічно спереду.
Але є один нюанс - важливо не заклеїти дренажні отвори в нижніх кутах лобового скла. Саме в цих місцях, через відсутність дренажу, часто кузов дуже сильно ржавіє.
(https://i.ibb.co/Y0vKLCx/20240226-152014.jpg)

(https://i.ibb.co/hRTHc3M/20240226-154019.jpg)

(https://i.ibb.co/MM5vpqM/20240226-160359.jpg)

(https://i.ibb.co/Jdgkz5S/20240226-160407.jpg)

Тепер можна встановлювати скло.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 07 Марта 2024, 16:13:10
Збірка_114. ЕТК_51_Оснащення кузова. Скління (ч.2)

Я вже давно писав про установку дверного скла, а тепер дійшла черга і до установки лобового та заднього.
Скління (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/window_mounting_parts/#1884408_7)
(https://i.ibb.co/zfJgmtQ/01.png)

Для Е30 були доступні три види скла:
- звичайне прозоре
- теплоізолююче зелене Gruen (маркування G)
- теплоізолююче коричневе Gold Bronze (маркування B)
Крім цього, лобове скло (№1) могло ще бути із зеленою сонцезахисною смугою у верхній частині. Заднє скло (№5) завжди із обігрівом.
Моє переднє скло було вже не оригінальне, затерте і з тріщиною. Заднє було коричневе затоноване плівкою. Тому я вирішив замінити їх обидва. Отже, у мене тепер повний комплект зеленого скла.
Деталь №1 - лобове скло із зеленою сонцезахисною смугою (51 31 1 884 397). Я купив нове таке скло Pilkington (AB26233A).
(https://i.ibb.co/GCbh1Jz/20240226-161629.jpg)

Хоча, на етикетці вказані якісь інші коди, але воно таки підійшло.
(https://i.ibb.co/Lr01vd2/20240226-161722.jpg)

Зелене скло із зеленою сонцезахисною смугою. Зняв наклейки, помив.
(https://i.ibb.co/qNXnGGm/20240226-172104.jpg)

Деталь №5 - заднє скло зелене (51 31 1 884 404). Мені пощастило - купив у товариша оригінальне зелене заднє скло, в доброму стані, без тонування і з працюючим обігрівом.
(https://i.ibb.co/wQFjXgL/20240226-172237.jpg)

Хоча, обігрів не весь працює - нижні три нитки обірвані. Спочатку я хотів спробувати їх відремонтувати спеціальним клеєм, але після відгуку одноклубника, передумав. У нього місце ремонту почало нагріватись і світитись до красна, як спіраль електрообігрівача, і скло лопнуло! Така перспектива мене не влаштовувала, тому не став ризикувати, і залишив, як є. Тим більше, що як раз ці три нижні нитки все-одно закриті задніми підголівниками та третім сто-сигналом. Головне, що клеми цілі, почистив їх.
(https://i.ibb.co/1qS46k4/20240226-172306.jpg)

(https://i.ibb.co/p195MQD/20240226-172326.jpg)

Скло я встановлюю вперше, тому спочатку поцікавився, як це правильно робити. Багато хто радив ставити скло зразу разом з ущільнювачем і "замком" в зборі - "народним" методом, зі шнурком, витягуючи його в салон. Але кажуть, що при цьому часто ущільнювач втрачає свою форму, і починає пропускати воду. То ж, це не наш метод! :)
Вирішив встановлювати, як книжка пише - спочатку ущільнювач, потім скло, потім "замок". Ущільнювачі вже встановлені. Встановлюємо в них скло. Робити це потрібно з помічником - один пластиковою лопаткою випихає ущільнювач із салону, інший вирівнюю його на склі. І так по периметру знизу вгору, в обидві сторони.
Лобове на місці. Хоча, зайшло туго.... я вже думав, що не влізе! :)
(https://i.ibb.co/bBr89cd/20240303-170141.jpg)

Заднє ставили вже із силіконом - зайшло значно легше.
(https://i.ibb.co/HCxYwFY/20240303-170125.jpg)

А тепер, саме "цікаве" - установка "замків". Я зробив зі зварювального електрода 3мм щось дуже віддаленно схоже на оригінальний інструмент для установки "замків" скла. :)
(https://i.ibb.co/2nM4y9T/20240226-175736.jpg)

Але, чи то "замки" дуже старі і тверді, чи то інструмент вийшов не дуже правильний, але з ним нічого не вийшло! :)
Встановлював пластиковими лопатками для кліпс та плоскою викруткою. На задньому склі "замок" з двох частин. Нижній замок прямий - з нього й почав, як із самого простого.
Тепер вже, з власного досвіду, скажу - потрібно спочатку заправити "замок" в ущільнювач зі сторони скла, а потім лопаткою заправляти його зі сторони кузова. На кутах навпаки, і з силіконом. Спочатку нижній "замок", потім кутові накладки, потім верхній "замок". В принципі, все просто, але це зайняло у мене декілька годин...
Врешті решт, заднє скло встановлено!
(https://i.ibb.co/tHgGsHp/20240303-195304.jpg)

Кутові накладки потрібно встановлювати дуже акуратно, щоб не погнути їх.
(https://i.ibb.co/bzKFmPh/20240303-195323.jpg)

Верхні кути трохи складніше, ніж прямі ділянки, але із силіконом стали добре.
(https://i.ibb.co/zr46VwY/20240303-195334.jpg)

Оригінальне скло SPLINTEX Green, E6 - Бельгія. До речі, код країни на задньому склі випадково співпав із кодом на дверному склі - теж трохи пощастило! ;)
(https://i.ibb.co/t2h6rsS/20240303-215740.jpg)

На лобовому склі чомусь зазор в ущільнювачі був трохи менший, ніж на задньому, особливо на верхніх кутах. Тут було трохи важче, але по-тихеньку, із силіконом все також влізло! Починав знизу від центру вліво і по колу. Теж зайняло години дві...
Переднє скло встановлено!
(https://i.ibb.co/WWbzzxC/20240303-215755.jpg)

"Замок" і був трохи коротким, тому залишилась дірка, не закрита накладкою. Я вже замовив ще одну таку накладку - встановлю, коли приїде. Думаю, що це не критично.
(https://i.ibb.co/mHLbt5Y/20240303-220009.jpg)

Верхні кути, хоча і туго, але стали навіть краще, ніж це було раніше! :)
(https://i.ibb.co/VHppKYv/20240303-215807.jpg)

Pilkington Green, E1 - Німеччина. Тут з кодом країни трохи не співпало... ну то таке. ;)
(https://i.ibb.co/StbRyq5/20240303-215928.jpg)

Нарешті салон повністю закритий і не буде припадати пилом, якого дуже багато в моєму гаражі, через відсутність нормальної підлоги... Можна і сидіння ставити.
Ззаду вже щось схоже на машину! :)
(https://i.ibb.co/891LCmm/20240303-220137.jpg)

Далі знову про люк.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 08 Марта 2024, 12:49:17
Краса виходить)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 08 Марта 2024, 16:40:13
У меня тоже планка не перекрывает весь зазор в лобовом замке. Но я думал, что это связано с тем, что замок не новый и, так сказать, усох)
Тоже думал поставить 2 штуки декоративных планок и порепетировал с ВАЗовской планкой. Мне показалось, что такое выглядит не намного лучше, чем просто выставить посредине с двумя зазорами по краям планки. Внешнему виду моей машины это не сильно вредит)))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Марта 2024, 21:35:55
Краса виходить)
самому подобаэться )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 08 Марта 2024, 21:38:38
У меня тоже планка не перекрывает весь зазор в лобовом замке. Но я думал, что это связано с тем, что замок не новый и, так сказать, усох)
Тоже думал поставить 2 штуки декоративных планок и порепетировал с ВАЗовской планкой. Мне показалось, что такое выглядит не намного лучше, чем просто выставить посредине с двумя зазорами по краям планки. Внешнему виду моей машины это не сильно вредит)))))
задній тож старий, але ж не усох ) Фіг його знає... він такий був із самого початку...а чому він такий - тайна покритая матом ))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 09 Марта 2024, 18:37:11
задній тож старий, але ж не усох ) Фіг його знає... він такий був із самого початку...а чому він такий - тайна покритая матом ))
Так и у меня с задним усе гаразд... нипанятно...
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 09 Марта 2024, 19:57:01
Так и у меня с задним усе гаразд... нипанятно...

Сьогодні забрав накладку, завтра поставлю, - буде дві ) стерео )))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Марта 2024, 09:58:19
UPD:
(https://i.ibb.co/YfxK2Lk/20240310-215157.jpg)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: vlad-e30 от 12 Марта 2024, 10:04:26
Отлично получается, с замком такая-же хрень и у меня... Усыхают наверняка..
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Марта 2024, 11:49:30
Збірка_115. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Обтічник

Отже, повертаємось до люка, щоб закінчити з ним.
Для люка був передбачений вітрозахисний щиток, чи обтічник. До вересня 85 року у вигляді плексигласового щитка, а після вересня 85 року - у вигляді механічного щитка, що відкривався разом з механізмом люку.
Обтічник (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/sliding_roof_folding_top/slipstream_deflector/)
(https://i.ibb.co/Wx31M2N/05.png)

Обтічник з плексигласу був доступний, як окремий комплект дооснащення, у відповідному розділі ETK:
Комплект дооснащення вітровідбивача (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/retrofitting_conversion_accessories/slipstream_deflector/)
(https://i.ibb.co/WsgqNdn/image.png)

Окрім оригінального щитка був доступний і афтемаркет щиток від виробника Clim Air. Спочатку у мене був встановлений саме він. Потім я купив оригінальний щиток BMW. Тепер у мене їх два.

(https://i.ibb.co/sCgtjJZ/20240304-151759.jpg)

Деталь №1 - ремкомплект люка з ручним приводом ( 54 12 9 056 596) та з електроприводом ( 54 12 9 056 597). Вже не доступно до замовлення.
Деталь №2 (№1) - комплект дооснащення вітровідбивача (82 11 9 401 098). Вже не доступно до замовлення. Хоча, окремі деталі кріплення ще доступні.
Деталь №3 - ущільнююча прокладка (72 60 1 857 053)
Деталь №4 - гвинт (72 60 1 852 660) - 2 шт.
Деталь №5 - кронштейн (72 60 1 852 659) - 2 шт.
Деталь №6 - пластикова гайка (72 60 1 852 661) - 2 шт.
(https://i.ibb.co/QKs0trs/20240304-151320.jpg)

Деталь №7 (№8...№13) - механічний щиток, що відкривається разом з механізмом люку. Встановлювався замість передньої притискної планки, разом з механізмом люку. Для цього на кузові в ніші люка передбачені спеціальні металеві кронштейни. На машинах виробництва до вересня 85 року цих кронштейнів нема, тому без зварювальних робіт, такий щиток встановити не можливо.
Відповідно, у мене встановлено плексигласовий щиток - він має навіть більш "олдскульний" вигляд! ;)
Спочатку потрібно було привести щитки в належний вигляд - відполірувати.
Почав з оригінального щитка BMW.
(https://i.ibb.co/FbmtwFV/20240304-114305.jpg)

(https://i.ibb.co/7NFY8PQ/20240304-114338.jpg)

Полірував вручну, наждачним папером 1000, 1500, 2500 з водою, потім два рази пройшов поліроллю.
(https://i.ibb.co/YPCg3Dv/20240304-120147.jpg)

Результат:
(https://i.ibb.co/5RYchr8/20240304-131446.jpg)

(https://i.ibb.co/gSh35pn/20240304-131704.jpg)

Затемнення не дуже сильне, хоча по краю помітно, що воно "вигоріло" на сонці за роки.
(https://i.ibb.co/xmYC002/20240304-131530.jpg)

Те ж саме і зі щитком Clim Air.
(https://i.ibb.co/hRJt2XW/20240304-131947.jpg)

(https://i.ibb.co/ZcmQ71H/20240304-131959.jpg)

Результат:
(https://i.ibb.co/hRJt2XW/20240304-131947.jpg)

(https://i.ibb.co/MBYvJcT/20240304-141338.jpg)

На цьому щитку затемнення сильніше, або воно менше "вигоріло" на сонці за роки.
(https://i.ibb.co/3YqHF4F/20240304-141426.jpg)

Щитки трохи відрізняються за розміром та формою. Оригінальний BMW трохи ширший та має передні кути з меншим радіусом закруглення. Кріплення однакове і підходить до обох щитків.
Раніше у мене був встановлений щиток Clim Air.
(https://i.ibb.co/hBsK80Z/865089f4a237f751d683def3564cdf0b.webp)

(https://i.ibb.co/5r8j23C/20171007-MG-4616.jpg)

Тепер я вирішив встановити оригінальний щиток BMW.
В передніх кутах ніші люка передбачені спеціальні зазори для установки в них кронштейнів щитка. Вони просто щільно вставляються своїми гачками.
(https://i.ibb.co/jZVbZkQ/20240304-155140.jpg)

(https://i.ibb.co/DQcX1rr/20240304-155225.jpg)

Встановлюємо на дах щиток з ущільнювачем, вирівнюємо та прикручуємо до кронштейнів гвинтами з пластиковими гайками. Все.
(https://i.ibb.co/gyz4WkZ/20240304-160750.jpg)

Вигляд із салону:
(https://i.ibb.co/jVwbVFt/20240304-161045.jpg)

Зовнішній вигляд:
(https://i.ibb.co/4mK3PbN/20240304-161059.jpg)

(https://i.ibb.co/M1rrmFg/20240304-161108.jpg)

(https://i.ibb.co/GVGCXnv/20240304-161141.jpg)

(https://i.ibb.co/WGp8cBZ/20240304-163122.jpg)

(https://i.ibb.co/Chz4zv9/20240304-163210.jpg)

На цьому монтаж люку закінчено.

Але в ETK залишився ще один підрозділ по люку:
Управління ручною під.-здв. кришкою люка (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/sliding_roof_folding_top/sliding_lifting_roof_manual_operation/http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/sliding_roof_folding_top/sliding_lifting_roof_manual_operation/)
(https://i.ibb.co/3hDRVjQ/04.png)

Хоча, по VIN-коду в моїй машині був люк з ручним приводом, але мені вона дісталася вже з електролюком. Тому про ручний люк я нічого не буду писати, бо ніколи не користувався ним, і толком нічого не знаю про нього... Знаю тільки, що майже у всіх зламана його ручка :)

Тепер буду закінчувати збірку салону. Наступного разу напишу про дуже раритетну штуку! ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: Ray_ от 12 Марта 2024, 15:54:26
Читал, читал... И похоже плохо читал - почему-то был уверен, что люк ставишь более новый с откидным щитком.
Когда купил, люк был на ручке. До сих пор где-то валяется (ручка). Но он открывался только вверх. (как потом выяснилось, была какая-то жопа с тросами) А когда переделывал на электро, то поскольку люк невозможно было задвинуть в крышу, пришлось варварски выломать кронштейн на одном полозье. Благо на замену был весь комплект. Поэтому опыта люка на ручке тоже практически нет))))))

Машинка обретает суперовский внешний вид! (y)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Марта 2024, 17:14:04
Та була мисль приварить ті кронштейни, коли корито люка знімали і варили.... але не захотів - цей щиток дуже подобається - олдскульна штука така! ) Та й користі з нього мабуть більше, ніж від механічного... Можна було обидва поставить )) якщо влізе один під один )  але то вже точно не має сенсу )
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 12 Марта 2024, 17:15:13
Збірка_116. ЕТК_03_Дооснащення, аксесуари. Сонцезахисна штора вікна дверей задніх

Повертаюсь до збірки салону.
Задні двері повністю зібрані, то ж можна встановлювати на них сонцезахисні шторки.
Мабуть, це найрідкісніша оригінальна опція для Е30 з усіх доступних.
Дооснащення, аксесуари (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/retrofitting_conversion_accessories)

Отже,
Сонцезахисна штора вікна дверей задніх (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/retrofitting_conversion_accessories/roller_sun_vizor_rear_door/)
(https://i.ibb.co/DYGyvns/image.png)

(https://i.ibb.co/93X2Tt8/20240309-135717.jpg)

Деталь №1 - комплект дооснащення сонцезахисної штори вікна дверей задніх (51 16 1 942 230). Всі чотири штори йдуть під одним номером, тому замовити їх окремо не можливо. Хоча, весь комплект теж вже давно не доступний до замовлення.
(https://i.ibb.co/YkbW4wD/20240309-135806.jpg)

Деталь №2 - гачок (51 16 1 942 910) - 4 шт. Для фіксації штори вікна, що відкривається.
Деталь №3 - липучка (51 16 1 942 912) - 2 шт. Для фіксації штори глухої частини вікна.
Деталь №4 - кнопка дверного замка. Номер в ETK чомусь не вказано. Має більшу висоту, порівняно зі стандартною кнопкою.
В ETK також не вказані гумові накладки на стики шторок.
(https://i.ibb.co/4S6bP7w/20240309-135825.jpg)

Майже 10 років тому, мені пощастило знайти та купити цей комплект новим.
(https://i.ibb.co/CK56ddQ/IMG-1741.jpg)

В комплекті був клей для гумових накладок, але він вже тоді засох :) Також була оригінальна інструкція EBA по монтажу.
(https://i.ibb.co/xhw2WQ3/IMG-1742.jpg)

Конструкція та монтаж шторок дуже простий, навіть трохи "кустарний" :) Вони просто щільно затискаються під ущільнювачами скла, та  приклеюються двостороннім скотчем. Не дуже надійна конструкція, тому користуватися ними потрібно дуже акуратно! Не дивлячись на це, одна шторка у мене все таки зламалась. Влітку, на сонці, скотч, що тримає липучку шторки відклеються, і вона під дією пружини скручується. Одного разу, її вісь зіскочила з пружини. Довелось ремонтувати і користуватися нею ще обережніше! :)
(https://i.ibb.co/qRW252k/20240308-123808.jpg)

Десять років тому я дуже детально описував процес установки цих штор, але коротко повторю ще раз.
Спочатку вставляємо гачок на передньому торці шторки під ущільнювач скла.
(https://i.ibb.co/nmY3T9k/20240309-141018.jpg)

Потім опускаємо шторку вниз і заводимо її "язичок" під ущільнювач стійки вікна.
(https://i.ibb.co/Jp9nVbn/20240309-141147.jpg)

"Язичок" на задньому торці шторки засовуємо під ущільнювач глухого скла.
(https://i.ibb.co/64NWQb8/20240309-141302.jpg)

Притискаємо шторку до дверної обшивки, щоб приклеївся скотч на передній частині. Накручуємо подовжену кнопку дверного замка.
(https://i.ibb.co/RHRCMfP/20240309-141526.jpg)

(https://i.ibb.co/m9PSpcX/20240309-141557.jpg)

Над петлями шторки, під ущільнювач скла, защьолкуємо гачки.
(https://i.ibb.co/xLJpCG5/20240309-142029.jpg)

Горизотальна шторка встановлена.
(https://i.ibb.co/0tyxDph/20240309-142158.jpg)

(https://i.ibb.co/71TR14T/20240309-142220.jpg)

Вставляємо вісь вертикальної шторки в посадочне місце на горизонтальній шторці.
(https://i.ibb.co/fr7bh4j/20240309-142406.jpg)

Верхню частину затискаємо під ущільнювач двома гачками з обох боків стійки вікна.
(https://i.ibb.co/7pcT3qc/20240309-142840.jpg)

(https://i.ibb.co/TTw3W4V/20240309-142906.jpg)

(https://i.ibb.co/jbKjmjL/20240309-142924.jpg)

Вертикальна шторка встановлена.
(https://i.ibb.co/rMh4r80/20240309-145056.jpg)

На стик та на верхній торець приклеюємо гумові накладки. Замість клею, я використовував двосторонній скотч. На випадок, якщо буде потрібно їх зняти. В нижній кут глухого скла приклеюємо на двосторнній скотч липучку.
(https://i.ibb.co/kMP74pn/20240310-114601.jpg)

Шторки встановлені.
(https://i.ibb.co/WVnHXV9/20240310-114657.jpg)

(https://i.ibb.co/68qWYZ7/20240310-114720.jpg)

(https://i.ibb.co/jktDdf9/20240310-173818.jpg)

(https://i.ibb.co/VWfn7Hg/20240310-173830.jpg)

(https://i.ibb.co/LQZzsMf/20240310-173757.jpg)

Фото із салону будуть трохи пізніше, коли буде встановлене заднє сидіння, а поки що мої старі фото.
(https://i.ibb.co/k1H3njM/IMG-1813.jpg)

(https://i.ibb.co/8sfx6PK/IMG-1823.jpg)

(https://i.ibb.co/7kfPyWf/IMG-1821.jpg)

P.S.
Просто для інформації.
На двері турінгу встановлювалася тільки одна, горизонтальна, шторка. Фото з інету:
(https://i.ibb.co/3CWfdXk/04.jpg)

Я вже раніше писав про задню полку із сонцезахисною шторою. Але була ще одна накладна штора для седану - на заднє скло. Вона кріпилася подібним методом до решіток стандартної задньої полки.
Сонцезахисна штора (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/roller_sun_shield/#9413177_5)
(https://i.ibb.co/L5QdqDP/image.png)

Деталь №1 - комплект дооснащення сонцезахисної штори (82 12 9 406 983). Вже не доступний до замовлення.
Деталь №2 - не використовується.
Деталь №3 - гачок (82 12 9 413 176). Металевий гачок для кріплення накладної задньої сонцезахисної штори до решіток полки. Фото з інету:
(https://i.ibb.co/FVZhK3m/post-18637-1423453240-2827.jpg)

(https://i.ibb.co/vPPz6sX/post-18637-1423453099-4558.jpg)

 Деталь №4 - гачок (82 12 9 413 178). Прикручується на шторку.
 Деталь №5 - гачок (82 12 9 413 177). Прикручується на кузов.
(https://i.ibb.co/85K2vBj/20240120-212546.jpg)

Деталь №6 - не використовується.

Зі шторками закінчив, тепер ставлю заднє сидіння.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: yntu от 13 Марта 2024, 11:15:06
Коли гуглиш номер шторок, здається що ти сам його видумав))) Гугл крім твоїх постів нічого не знає)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 13 Марта 2024, 13:59:15
То пан сам склЕпав! )))
Такого навіть у Майкла Дженсона не було! ))))
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 14 Марта 2024, 15:00:26
Збірка_117. ЕТК_52_Сидіння. Сидіння заднє.

Сидіння (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats)

В салоні все готово для установки задніх сидінь.
Трохи загальної інформації про них.
Турінг, кабріолет, та М3 мали задні сидіння іншої конструкції.
В турінгу його можна було складувати для збільшування об'єму багажника. Тому спинка складалася з чотирьох частин.
В кабріолеті заднє сидіння вужче, і було двомісним.
В М3 заднє сидіння було двомісним, і мало додаткову бокову підтримку по центру.
Про седани напишу детальніше, у вигляді FAQ:
В 2-дверних та 4-дверних седанах задні сидіння, конструктивно відрізняються, в залежності від року випуску, але, в принципі, взаємозамінні, хоча є деякі нюанси.
Подушка заднього сидіння до 83 року мала додаткове кріплення двома болтами до кузова.
Подушка для 2-дверного седана має прямі передні кути, а на подушці для 4-дверного седана вони закруглені, для зручності при посадці через задні двері. Конструктивно вони взаємозамінні, але якщо поставити подушку з 2-дверного седана на 4-дверний, то передні кути будуть заважати зручній посадці задніх пасажирів. Якщо поставити навпаки, то між боковиною 2-дверного кузова і сидінням в передній частині буде великий зазор.
Подушка та спинка заднього сидіння до 85 року на пружинному каркасі, а після 85 року на паралоні. Також вони мають "дзеркальне" розташування кріплень для замків ременів безпеки.
Спинки для 2-дверних та 4-дверних седанів однакові.
Спинка може бути звичайна, або з підлокітником. Підлокітник не можливо встановити на звичайну спинку.
Спинка з підлокітником може бути тільки на пружинному каркасі.
Задні підголівники можуть бути встановлені на будь-яку спинку.
Задні та передні підголівники однакові (окрім передніх RECARO).
Підігрів для заднього сидіння був не доступний.
Набори текстур тканини для обшивки були різні для машин з 4-циліндровими та 6-циліндровими моторами.

Отже, тепер про конкретне моє заднє сидіння. Спочатку було встановлене сидіння на пружинному каркасі, що відповідало 84 року випуску машини. Але потім я повністю замінив всі сидіння на топовий комплект з машини 89 року - передні спортивні сидіння та заднє сидіння з підлокітником та підголівниками. Перешив їх в чорний колір та встановив підігрів на всі сидіння.

Сидіння заднє пружинний каркас / основа (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats/seat_spring_frame_frame_pad_rear/)
(https://i.ibb.co/L0FM2zz/10.png)

Як я вище вже сказав, в залежності від року випуску, двигуна, типу обшивки та комплектації машини, сидіння мають дуже багато номерів ETK. Тому не має сенсу їх вказувати.
Деталь №1, 3 - пружинний каркас, або подушка з паралону. У мене подушка з паралону.
(https://i.ibb.co/M7nSzB3/20240310-130454.jpg)

Додатково встановлено підігрів подушки.
(https://i.ibb.co/n3yDJ83/20240310-130539.jpg)

Деталь №2, 4 - пружинний каркас, або спинка з паралону. У мене спинка з підлокітником - вона завжди на пружинному каркасі. На паралоні її не існує.
(https://i.ibb.co/0YTwRyW/20240310-140229.jpg)

Додатково встановлено підігрів спинки.
(https://i.ibb.co/GMJQPxc/20240310-140324.jpg)

1989 рік
(https://i.ibb.co/8z3wnMP/20240310-140525.jpg)

Деталь №5 - болт M6X20-Z3-2 (07 11 9 915 032) - 2 шт. Додаткове кріплення подушки до кузова. Тільки для машин до 83 року. В даному випадку не використовується.
Деталь №6 - захисний ковпак SCHWARZ (52 20 1 844 402) - 2 шт. Чорна пластикова кришка болтів. Тільки для машин до 83 року. В даному випадку не використовується.
Деталь №7 - саморіз ST6,3X16 (07119916965) - 2 шт. Нижнє кріплення спинки.
Деталь №8 - кріплення замка ременя безпеки (52 20 1 941 332)
Деталь №9 - кріплення замка ременя безпеки (52 20 1 941 338)

Монтаж заднього сидіння дуже простий. Спочатку надіваємо спинку її скобами на гачки на кузові, та прикручуємо саморізами (№7) нижнє кріплення.
(https://i.ibb.co/QfzjHSC/20240310-170053.jpg)

До речі, на пластиковій накладці порогу є отвір. Я думав, що накладка фіксується разом зі спинкою одним саморізом. Але отвори не співпадають - це видно на фото. Іншого отвору для накладки у мене нема. Не зрозуміло... може це теж залежить від року випуску машини? В когось накладка прикручується до кузова в цьому місці?

Вставляємо замки ременів в кріплення. Витягуємо ремені поверх спинки. Підключаємо роз'єми "кастомного" підігріву.
(https://i.ibb.co/bvrmwFJ/20240310-170354.jpg)

Засовуємо подушку під спинку та защьолкуємо її передні скоби на кузовні кронштейни.
(https://i.ibb.co/JvDwH00/20240310-170643.jpg)

Заднє сидіння встановлено.

Обшивка сидіння (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats/rear_seat_cover/)
(https://i.ibb.co/qnBn3rj/11.png)

Деталь №1 - обшивка подушки тканина
Деталь №2 - обшивка спинки тканина
Деталь №3 - не вказана в ETK. Це можуть бути скоби для кріплення обшивки, але я не впевнений в цьому...

Як я вище вже сказав, в залежності від року випуску, двигуна, та комплектації машини, сидіння мають дуже багато варіантів обшивки з різними номерами ETK. Тому не має сенсу їх вказувати.
Була доступна обшивка з тканини, зі штучної шкіри та з натуральної шкіри. Основні кольори - чорний, синій, зелений, коричневий, бежевий, сірий, червоний. До рестайлінгу, та після рестайлінгу ці кольори мали різні відтінки та текстури. Набори текстур тканини для обшивки були різні для машин з 4-циліндровими та 6-циліндровими моторами. Були ще спеціальні обшивки для ексклюзивних та індивідуальних комплектацій - M-Technic, Edition та інші. На всіх E30 обшивка має повздовжні шви, окрім кабріолетів - там шви поперечні.
По VIN коду в моїй машині була обшивка із зеленої тканини PINIENGRUEN (0149) - для машин з 4-циліндровими двигунами (316). Але я купив машину вже з іншим салоном. Дверні обшивки були 0211 ANTHRAZIT, а сидіння перешиті в схожу тканину. Після заміни всіх сидінь я довго шукав тканину 0211 ANTHRAZIT, яка була доступна з 85 року для машин із 6-циліндовими двигунами - те, що треба для моєї нинішньої комплектації! І таки знайшов і купив, завдяки товаришу.
(https://i.ibb.co/sbT37S7/20220207-151527.jpg)

Але по факту, колір виявився не чорним, а коричневим... нажаль...
(https://i.ibb.co/821tJBS/DSCN4229.jpg)

На той час чорну "гусячу лапку" я так і не знайшов, тому вирішив перешити сидіння просто в чорний колір, з поперечними швами, як на кабріолетах. Вийшло теж дуже гарно. Але ідея зробити весь салон в чорну "гусячу лапку" мене не залишає... :) Та й така тканина зараз вже попадається в продажу... У мене вже є задня спинка та чотири підголівника в оригінальній тканині 0211 ANTHRAZIT. Колись, може, у мене таки буде весь салон "гусяча лапка" 0211 ANTHRAZIT. Або синій "гусяча лапка" 0212 PACIFIC - дверні обшивки також вже є ;)

На фото на спинці видно декоративні накладки M TECHNIC (52 20 1 927 590).
(https://i.ibb.co/G9D5Nk3/c7ba068f8806846b22dba857a0988172.webp)
Для E30 на задні сидіння вони були доступні лише для кабріолетів та M3. Але я їх теж встановив - з ними вигляд салону значно кращий! ;) Проколюємо ними обшивку, та загинаємо їх спиці всередині. Один нюанс - хоча я їх замовляв новими, на водійському сидінні колір наклейок швидко почав стиратися... Тому я їх "заламінував" прозорою клейкою плівкою.

Підлокітник (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats/center_armrest_rear/)
(https://i.ibb.co/y4Zky2r/12.png)

(https://i.ibb.co/0G1rhK6/20240310-171454.jpg)

Деталь №1 - підлокітник тканина
Про підлокітник я теж вже вище писав - він може бути тільки в комплекті із спеціальною спинкою на пружинному каркасі. Обшивка, звісно, відповідає обшивці сидінь. Має спеціальний кронштейн для фіксації на каркасі спинки.
(https://i.ibb.co/cT03J28/20240310-171613.jpg)

Монтаж / демонтаж дуже простий та швидкий. Вставляємо кронштейн в прорізи в каркасі, та защьолкуємо на скоби каркасу.
(https://i.ibb.co/3dqP3Zt/20240310-171744.jpg)

Чохол для перевезення лиж закривається обшивкою, яка фіксується зверху на застібку "липучку". Для користування чохлом, підлокітник так же легко та швидко знімається.
(https://i.ibb.co/R7Ft2nR/20240310-171840.jpg)

Підлокітник встановлено.
(https://i.ibb.co/d7HYjWM/20240310-172224.jpg)

Складений
(https://i.ibb.co/PGvBLHL/20240310-172256.jpg)

Підголівники задні (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats/headrest_rear/)
(https://i.ibb.co/B6tR3bx/13.png)

(https://i.ibb.co/qMvcYNV/20240310-172852.jpg)

Деталь №1 - підголівник тканина
Повторюю - задні підголівники можуть бути встановлені на будь-яку спинку. Задні та передні підголівники однакові (окрім передніх RECARO).
Деталь №2 (№3...№8) - комплект додаткових елементів підголівника заднього (52 20 9 058 393).
(https://i.ibb.co/VmNxWWB/6f362e43fdbf3b26c206e45257749bb3.webp)

(https://i.ibb.co/Qk018pd/9f75f217e4c1e04fc5a82eb670d04cff.webp)

Цей комплект встановлюється на задню спинку.
(https://i.ibb.co/dQf62XD/138a323098b2ef9b4384617e037281f0.webp)

Збирається та прикручується до спинки двома болтами.
(https://i.ibb.co/tqzqM0T/20240310-140825.jpg)

В обшивці робимо отвори на вставляємо пластикові накладки для направляючих підголівників.
(https://i.ibb.co/4jxFpLb/20240310-170229.jpg)

Підголівники просто вставляються в отвори. Можуть регулюватися по висоті та нахилу.
(https://i.ibb.co/vz0GVRr/20240310-173105.jpg)

Деталі заднього сидіння (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/seats/rear_seat_parts/)
(https://i.ibb.co/SnCYwSH/14.png)

(https://i.ibb.co/0BK0MD4/20240310-173228.jpg)

Деталь №1 - подушка
Деталь №2 - спинка
Деталь №3 - кріплення замка ременя безпеки ANTHRAZIT (52 20 1 941 332). Чорне пластикове кріплення для замка ременя безпеки.
Деталь №4 - кріплення замка ременя безпеки ANTHRAZIT (52 20 1 941 338). Чорне пластикове кріплення для замка ременя безпеки.

До 85 року середній ремінь безпеки встановлювався ліворуч, а його замок праворуч. Після 85 року їх розташування змінили, навпаки - середній ремінь безпеки встановлювався праворуч, а його замок ліворуч. Відповідно, і кріплення для замків у спинках до 85 року, та після 85 року, теж "дзеркальне". Щоб привести у відповідність свої ремені до 85 року, із спинкою та полицею після 85 року, мені довелось поміняти місцями кріплення до кузова середнього ременя та його замка. І все стало на свої місця! ;)
(https://i.ibb.co/L0bnrM2/20240310-173135.jpg)

Отже, заднє сидіння в топовій комплектації встановлено.
Вигляд салону разом зі шторками (через шторки і погане освітлення, якість фото погана).
(https://i.ibb.co/TKR3hGN/20240310-173606.jpg)

(https://i.ibb.co/P5NHz3x/20240310-173630.jpg)

Тепер, в повністю чорному салоні, стало темно та страшно! )))
(https://i.ibb.co/LxzfqXz/20240310-173706.jpg)

Пізніше, надворі, в сонячну погоду, будуть кращі фото! :)

Далі встановлю торпеду, а потім передні сидіння. Це все, що залишилось по салону.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Марта 2024, 13:22:52
Збірка_118. ЕТК_03_Дооснащення, аксесуари. Багатократне переривання пуску

Давно я не писав про проводку! :)

Остання з оригінальних додатковий опцій, що встановлюється в салоні:

Багатократне переривання пуску (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/retrofitting_conversion_accessories/multiple_start_interruption/)
(https://i.ibb.co/YjZNM7m/image.png)

(https://i.ibb.co/HX28Tfz/20240318-130427.jpg)

Деталь №1 - багатократне переривання пуску (82 91 9 404 260). Штатна протиугінна система.
Деталь №3 - ключ замка багатократного переривання пуску (82 92 9 402 596). Електронний ключ.
Деталь №4 - замок багатократного переривання пуску (82 92 9 402 605). Електронний замок.
Деталь №2, 5...8 - не використовуються.

Я вже раніше писав про свою оригінальну охоронну систему з магнітним ключем. На відміну від неї, ця система не лише попереджає про несанкціоноване проникнення в машину, а перешкоджає її викраденню, шляхом розриву декількох електричних ланцюгів живлення. В комплексі, ці дві системи є "прототипом" більш сучасних охоронних та протиугінних систем.
Отже, я знайшов оригінальну інструкцію EBA, переклав, зробив розпіновку та розібрався з підключенням. В принципі, все простіше, ніж спочатку здавалось! ;) В інструкції німецькі інженери закликають після монтажу системи знищити всі розпіновки, та зняти номерні бірки з усіх роз'ємів, щоб максимально ускладнити задачу потенційним викрадачам! :) Для цього вони навіть УСІ проводи зробили чорного кольору! :) Місця розташування ЕБУ та замка по інструкції також довільні, на розсуд власника. То ж я не буду розповсюджувати цю "страшну" таємницю, але якщо комусь дуже потрібно , то звертайтесь! ;)

Штатну проводку для підключення іммобілайзера я підготував ще коли вона висіла у мене в гаражі на стіні - тому просто підключаю відповідні роз'єми в "тестовому" режимі, щоб впевнитись, що система працює.
(https://i.ibb.co/824Ld4W/20240318-135256.jpg)

Червоний діод в замку блимає - вже ознака того, що система працює.
(https://i.ibb.co/yW5VYCw/20240318-135446.jpg)

Притискаємо щільно електронний ключ-брелок до замка - на ключі загорається червоний діод, а на замку при цьому гасне - знято з охорони. Працює!
(https://i.ibb.co/Vw78ZHH/20240318-135536.jpg)

Отже, проводку тепер можна встановлювати на машину.
Замок я вирішив розташувати в заглушці лівої кнопки над магнітолою - ближче до замка запалювання. Заглушки були декількох видів - з отвором для діодів різних штатних сигналізацій. Отвір підійшов ідеально.
(https://i.ibb.co/ngbGc1b/20240318-172833.jpg)

Розплутав проводи, перемотав їх у вигляді джгута потрібної довжини.
(https://i.ibb.co/m9nQCzR/20240319-205515.jpg)

Підключив та проклав проводку в салоні та під капот, ЕБУ "заховав" десь під торпедою, - як рекомендували німецькі інженери! ;)
Іммобілайзер встановлено.
Далі прокладаю проводку торпеди, і можна встановлювати торпеду та закінчувати збірку салону.

P.S.
Цікаво, чи можна замовити дублікат електронного ключа..? І як він кодується? Бо у мене він лише один і його корпус трохи тріснутий.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 26 Марта 2024, 15:54:01
Збірка_119. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Джут проводів (ч.5)

Отже, проводка всіх наявних у мене на даний час електроопцій в салоні встановлена. Залишилось встановити тільки проводку торпеди.

Джут проводів (ч.5) (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/cable_harness/)
(https://i.ibb.co/HrwdPjQ/01.png)

(https://i.ibb.co/r0xkhmT/20231128-212610.jpg)

Деталь №2 - джут проводів панелі приладів (61 11 1 380 476)

1 - роз'єм C103, для підключення джгута до основної проводки. Розпіновка:
(https://i.ibb.co/VLD68xZ/BMW-E30-C103-I.jpg)
2 - роз'єм лівого повторювача вказівника повороту в крилі
(https://i.ibb.co/Qcww5Kq/20231128-212800.jpg)
3 - роз'єм перемикача світла
(https://i.ibb.co/LdPFT7B/20230208-140655.jpg)
(https://i.ibb.co/VmWhJRK/20230208-140645.jpg)
4 - роз'єм кнопок передніх та задніх протитуманних фар
5 - роз'єм лампи підсвітки
(https://i.ibb.co/1RDxvfh/20231128-212702.jpg)
6 - роз'єм електронного або стрілочного годинника
7 - роз'єм кнопки вмикача підсвітки ящика для дрібниць
8 - роз'єм плафону підсвітки ящика для дрібниць
9 - роз'єм для зарядки акумуляторного ліхтарика
(https://i.ibb.co/CMY5ndY/20231128-212715.jpg)
10 - роз'єм правого повторювача вказівника повороту в крилі
11 - роз'єм до ЕБУ Motronic (сигнал на тахометр та економетр)
(https://i.ibb.co/CQDSjHs/20231128-212755.jpg)
12 - роз'єм кнопки обігріву заднього скла (доданий додатковий провід для підсвітки кнопки, за аналогією машин для США, та синій роз'єм для підсвітки додаткової кнопки)
13 - роз'єм кнопки сигналу аварійної зупинки
(https://i.ibb.co/BVBx30f/20231128-212743.jpg)

Я зробив таке "кастомне" кріплення для роз'єму C103 , але тримається він там не дуже добре.
(https://i.ibb.co/KFdL6D9/20230602-123015.jpg)

Підключаємо до нього джгут, та розкладаємо його роз'єми.
(https://i.ibb.co/zPKj115/20231128-213419.jpg)

Перед укладкою та фіксацією всіх джгутів, я згадав, що в роз'ємі додаткового обладнання C302 у мене залишився всього один пустий пін G. І я подумав - а чому б не підключити до нього "олдскульний" антирадар, що дуже давно валявся у мене в гаражі? :)
(https://i.ibb.co/J3DjMNQ/20240319-205747.jpg)

Толку від нього зараз не багато, але ж "прикольна" штука з тих часів, :) Та й на торпеді залишився "слід" від його кріплення, що тепер ним закриється ;). Отож, зробив проводку на пін G і підключив. :) Там ще й відповідний пін був - залишив його про всяк випадок ;)
(https://i.ibb.co/Y3MRHbL/20240319-205732.jpg)

Тепер у мене C302 повністю задіяний - FULL! ;)
(https://i.ibb.co/n0GWJKB/20240320-122114.jpg)

Після установки іммобілайзера, був задіяний і останній отвір для проводки в гумовій вставці моторного щита - теж FULL! ;)
(https://i.ibb.co/HrWM6vz/20240324-204114.jpg)

Ну і ось така "гирлянда" із кінцевиків водійських дверей для всіх додаткових опцій - теж FULL! ;)
(https://i.ibb.co/3sZkxGq/20240320-113725.jpg)

Нарешті, в салоні прокладена ВСЯ проводка, тепер потрібно її тільки акуратно укласти та закріпити під торпедою. Встановлено ЕБУ бортового комп'ютера та сигналізації.
(https://i.ibb.co/M2sNW6p/20240320-144944.jpg)

Частина джгутів закріплена спеціальними хомутами на кронштейні рульової колонки. Інші будуть закріплені до торпеди.
(https://i.ibb.co/XjwqLzZ/20240320-145035.jpg)

Далі про установку торпеди та паралельно про фіксацію проводки під нею.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 28 Марта 2024, 11:25:02
Збірка_120. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Перемикач на рульовій колонці.

Проводка укладена, тепер коротко напишу про перемикачі та кнопки.
Спочатку про перемикачі на рульовій колонці. В базовій комплектації їх два. Ліворуч, - перемикач покажчиків повороту та фар. Праворуч, - перемикач склоочисника. Для кожного з них передбачена додаткова опція у вигляді кнопки на торці перемикача. Ліворуч, - це кнопка для перемикання показників бортового комп'ютера. Праворуч, -  це кнопка для вмикання інтенсивної очистки лобового скла.
Додатковою опцією є третій перемикач, що встановлюється нижче праворуч - перемикач круїз-контролю. Про це я вже писав у відповідному розділі, тому тут напишу лише про сам перемикач.
При наявності подушки безпеки всі перемикачі на рульові колонці мають трохи іншу конструкцію їх важелів.

Перемикач на рульовій колонці (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/steering_column_switch)
(https://i.ibb.co/5vcZvcV/16.png)

(https://i.ibb.co/WDDFSFY/20230705-164514.jpg)

Деталь №1 - перемикач склоочисника з системою інтенсивної очистки лобового скла (61 31 1 372 583)
Деталь №2 - перемикач покажчиків повороту та фар, та бортового комп'ютеру (61 31 1 375 186)
Деталь №3 - гвинт M5X12 (07 11 9 906 816) - 4 шт.
(https://i.ibb.co/c12kM5S/20230705-164624.jpg)
Деталь №4 - вимикач протитуманних фар та задніх протитуманних ліхтарів (61 31 1 368 895). В базовій комплектації ця кнопка "одинарна" (№5), - тільки для задніх протитуманних ліхтарів. При наявності додаткової опції передніх протитуманних фар, встановлюється "подвійна" кнопка (№4).
(https://i.ibb.co/51fMxV0/20230705-164549.jpg)
Деталь №6 - вимикач освітлення (61 31 1 376 001). Вимикачі до рестайлінгу та після рестайлінгу мають різні роз'єми. Для скандинавських країн були інші вимикачі, з режимом "денних ходових вогнів". Також там було встановлене додаткове реле K9, що автоматично вимикає дальнє світло при ввімкненні протитуманних фар. Про це я вже писав раніше в розділі про реле.
Деталь №7 - кнопка (61 31 1 369 277). Ручка вимикача.
Деталь №8 - накладка вимикача (62 11 1 370 655). В моєму випадку ця накладка має ще опційну оригінальну накладку з дерева. Про цю опцію напишу окремо.
(https://i.ibb.co/2q098mC/20230705-164608.jpg)
Деталь №9 - вимикач підсвітки ящика для дрібниць. (61 31 1 386 316).

"Топовий" комплект перемикачів:
(https://i.ibb.co/hKMpzd0/20230301-104435.jpg)

Роз'єми перемикача покажчиків повороту та фар, та бортового комп'ютеру:
1 - роз'єм для підключення до основної проводки
2 - роз'єм для підключення до проводки бортового комп'ютеру
3 - роз'єм звукового сигналу
4 - роз'єм реле покажчика поворотів
5 - клема "маси"
У мене перемикач для ринку США, тому в ньому відсутній роз'єм "стояночних" габаритних вогнів. Нажаль, ця опція була не доступна в США, хоча доволі корисна. В ній перемикач має додаткові "крайні" положення після вмикання покажчика повороту, в яких вмикається тільки одна передня, та одна задня лампа габаритних вогнів, з відповідного боку машини. Підсвітка номера та підсвітка в салоні при цьому не вмикається. Це суттєво зберігає заряд акумулятора при тривалій стоянці на узбіччі дороги. Якщо знайду, то обов'язково заміню цей перемикач на "європейський".

Роз'єми перемикача склоочисника з системою інтенсивної очистки лобового скла:
6 - роз'єм для підключення до основної проводки
7 - клема "маси"
В порівнянні з базовим, цей перемикач має два додаткових проводи, що йдуть на контакти TS та PS реле склоочисника K10.

Роз'єми перемикача круїз-контролю:
8 - роз'єм для підключення до проводки круїз-контролю

Перемикачі прикручуються до рульової колонки. Там же прикручуються і їх клеми "маси". Підключаємо всі роз'єми.
(https://i.ibb.co/D8Z7jb0/20230711-221226.jpg)

Роз'єми всіх перемикачів фіксуються один з одним, та защьолкуються на роз'єм замка запалювання , що закріплений на рульовій колонці. Реле покажчика поворотів також фіксується на рульовій колонці.
(https://i.ibb.co/tCnK0Xs/20230711-221243.jpg)

До речі, на фото видно не задіяний білий роз'єм "стояночних" габаритних вогнів. Потрібно буде його таки задіяти.
Тепер можна встановити пластиковий кожух рульової колонки.  Про нього я вже писав у відповідному розділі.
(https://i.ibb.co/k4WJbCJ/20240310-194524.jpg)

Не всі піктограми на перемикачах добре збереглися, тому пізніше спробую якось їх відновити - гравіруванням, або наклейками... побачимо.

Ледь не забув - встановлюємо в кожух декоративне кільце замка запалювання.
(https://i.ibb.co/v1BsYx8/20240310-191933.jpg)

Дрібниця, а вигляд з ним значно кращий! ;)
(https://i.ibb.co/1v9p78z/20240310-194614.jpg)

Далі про кнопки.
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 28 Марта 2024, 13:59:48
Збірка_121. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Вимикач

Готуємо всі кнопки до установки.

Вимикач (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_electrical_system/switch/)
(https://i.ibb.co/b6kjhb8/17.png)

(https://i.ibb.co/6D7gpxk/20230705-191025.jpg)

Деталь №1 - вимикач аварійної сигналізації (61 31 1 367 340). Кнопка в базовій комплектації, має підсвітку. При активації починає світитись більш яскраво.
Деталь №2 - вимикач обігріву заднього скла (61 31 1 376 036). Кнопка в базовій комплектації. Більш ранні кнопки зеленого кольору, пізні жовтого. Підсвітки не мають. При активації починає світитись.
(https://i.ibb.co/JCZL7rT/20230705-191053.jpg)
Деталь №3 - вимикач кондиціонера (61 31 1 372 051). Опційна кнопка. Кнопка кондиціонеру синього кольору, кнопка рециркуляції жовтого кольору. Підсвітки не мають. При активації починає світитись.
Деталь №4 - вимикач кондиціонера. Для E30 не використовується. Кнопка кондиціонеру синього кольору. Підсвітки не має. При активації починає світитись.
Деталь №5 - вимикач вентилятора (61 31 1 381 201). Перемикач режимів швидкості вентилятора обігрівача. Більш ранні мають три швидкості, пізні чотири.
Деталь №6 - кріплення вимикача вентилятора (64 11 8 362 900)
Піктограми на кнопці потрібно буде відновити.
(https://i.ibb.co/z2QL1CX/20230705-191113.jpg)
Деталь №7 - автоматичний запобіжник (61 31 1 370 724). Після рестайлінгу має іншу форму корпусу (61 31 1 369 375). Опційна кнопка. Підсвітки взагалі не має. Відключає живлення всіх електросклопідйомників вручну, або автоматично при перенавантаженні.
(https://i.ibb.co/TmhMqVt/20230705-191104.jpg)
Деталь №8 - вимикач задніх електросклопідйомників (61 31 1 385 796). Опційна кнопка. Підсвітки взагалі не має. Відключає живлення кнопок задніх електросклопідйомників, розташованих на дверях.
Деталь №9 - вимикач електросклопідйомників без підсвітки (61 31 1 367 373), або з підсвіткою (61 31 1 377 905) - 6 шт. Використовується і для електролюка - 1 шт. Опційна кнопка. Підсвітка працює постійно при увімкненому запалюванні.
(https://i.ibb.co/2Ynj5QY/20230705-191129.jpg)
Ліворуч з підсвіткою, праворуч без підсвітки:
(https://i.ibb.co/yY4CwLr/20230705-191138.jpg)
На фото праворуч кнопка задньої електрошторки для E32/E34. Я не впевнений чи використовувалася саме вона для E30 - в EBA про це не сказано. Можливо, для цього використовувалася звичайна кнопка склопідйомника (№9), але мені кнопка електрошторки більше подобається.
Деталь №10 - гніздо прикурювача (61 34 1 367 690)
Деталь №11 - спіраль розжарювання (61 34 8 648 111)
Деталь №12 - вставка прикурювача (61 34 1 367 689). З підсвіткою.
Деталь №13 - лампа 12V 1,2W (63 21 7 167 000) - 1 шт. Підсвітка прикурювача та попільнички.
(https://i.ibb.co/Y2GLcgj/20230705-191205.jpg)

Деталь №14, №15 - перемикач режимів АКПП з електронним управлінням. В даному випадку не використовується.

На фото є ще опційні кнопки підігріву сидінь. Про це я вже писав раніше, тому тут лише про кнопки.
(https://i.ibb.co/m4cZGj6/20230705-191038.jpg)
Більш ранні кнопки підігріву сидінь мають іншу форму та зелену підсвітку при активації. На фото зверху більш пізні кнопки, підсвітки не мають. При активації починають світитись.
Для підігріву задніх сидінь я використав кнопки E32/E34. Вони на фото знизу - схожі на вигляд, але зовсім різні конструктивно. Мають підсвітку. При активації починають світитись яскравіше.

Трохи про підготовку кнопок. Для ринку США кнопка обігріву заднього скла має підсвітку, по аналогії з кнопкою аварійної сигналізації.   У мене є дві кнопки - рання зелена (праворуч) та пізня жовта (ліворуч).
(https://i.ibb.co/m4zXrxm/20230127-125724.jpg)

Я помітив, що на пізніх жовтих кнопках є ще один не задіяний контакт (1) та якийсь діод...
(https://i.ibb.co/GtdNHNg/20230127-125820.jpg)

(https://i.ibb.co/kmf1Sc0/20230127-125927.jpg)

(https://i.ibb.co/VvC9P9M/20230127-125937.jpg)

Але в проводці цього контакту нема.
(https://i.ibb.co/zfpnSz8/20230127-125952.jpg)

Не довго думаючи, я додав туди провід від підсвітки! :)
(https://i.ibb.co/HrR05ct/20230127-185832.jpg)

Але "фокус" не удався! :) Підсвітка не працює. Потім я уважно подивився схему ETM, і зрозумів, що для США там зовсім інша розпіновка та інша  кнопка.
(https://i.ibb.co/48H6CPS/20230127-130049.jpg)

Тож поки залишив, як було.

Нюанс по автоматичному запобіжнику електросклопідйомників. До рестайлінгу ця кнопка встановлювалася над магнітолою, біля кнопки аварійної сигналізації. Після рестайлінгу її перенесли в консоль торпеди, до всіх інших кнопок електросклопідйомників. На мій погляд, це більш логічно та зручно. Відповідно, ці кнопки мають різні рамки корпусів. До рестайлінгу кнопка має тонку плоску рамку (праворуч), а після рестайлінгу товсту округлу рамку (ліворуч), як і інші кнопки електросклопідйомників.
(https://i.ibb.co/qNTNLZv/20230208-135446.jpg)

І в завершенні, ще декілька слів про лампи підсвітки кнопок. Мені потрібно було замінити декілька перегорівших ламп. В кнопках електросклопідйомників вони просто вставляються в патрон, а в кнопці електроштори вони припаяні.
(https://i.ibb.co/LPpjf1x/20231027-123716.jpg)

До речі, розібрав всі кнопки електросклопідйомників, та почистив їх контакти - електросклопідйомники стали значно краще працювати.

Виявилось, що нові лампи світять значно яскравіше і мають білий колір світла. Тому я скористався досвідом свого товариша - пофарбував лампи спеціальним кольоровим лаком - "цапонлак". Він буває різних кольорів. Я купив червоний, жовтий та зелений.
(https://i.ibb.co/WW8gbN0/20231216-201740.jpg)

Отже, робив по рекомендації свого товариша - п'ять разів занурюємо лампу в жовтий лак, просушуючи кожен раз. Потім один раз занурюємо в червоний лак.
(https://i.ibb.co/mvXfFkd/20231216-201726.jpg)

Отримуємо янтарний колір, аналогічний заводській підсвітці. На фото ліворуч лампа після п'яти шарів жовтого лаку, та готовий результат після одного шару червоного лаку на кнопці праворуч.
(https://i.ibb.co/XVd8Wwv/20231216-214545.jpg)

Колір світла став янтарним, але вони все-одно світять помітно яскравіше..... ну то вже таке... Покажу після  установки! ;)
Название: Re: BMW E30 Тень Интеллигенции
Отправлено: The_Glory от 28 Марта 2024, 16:51:16
Збірка_122. ЕТК_51_Оснащення кузова. Ящик для дрібниць

Ну, тепер в салоні з електрикою вже наче все закінчено.
Повертаємось до розділу
Оснащення кузова (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/)

Спочатку ящик для дрібниць.
Ящик для дрібниць (http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/1985/browse/vehicle_trim/glove_box/)
(https://i.ibb.co/hfxNd4X/29.png)

(https://i.ibb.co/9V3cGw7/20240322-142529.jpg)

Деталь №1 - ящик для дрібниць ANTHRAZIT (51 16 1 884 243). Стандартно чорного кольору, але в комплектації Edition може бути сірого SILBER, або синього INDIGO кольору.
Деталь №2 - петля (51 16 1 916 022)
Деталь №3 - саморіз ST4,8X16 (07 11 9 916 945) - 3 шт. Для кріплення петлі до ящика.
Деталь №4 - закладна пластина (51 16 1 848 715) - 3 шт. Для кріплення петлі до ящика.
(https://i.ibb.co/phj5Zk8/20240322-142542.jpg)
Деталь №5 - не використовується.
Деталь №6 - опорний кронштейн (51 16 1 913 891)
Деталь №7 - підвіс для ящика (51 16 1 904 471) - 2 шт. Гнучкий ремінець-обмежувач відкривання ящика.
Деталь №8 - штифт (51 16 1 828 956) - 2 шт. Для фіксації ремінців.
(https://i.ibb.co/sqTtJMh/20240322-142556.jpg)
Деталь №9 - комплект запірного механізму (51 16 1 848 873). Базова ручка відкривання ящика. В даному випадку не використовується.
Деталь №10 - комплект запірного механізму з кодом (51 16 1 853 004). Ручка відкривання ящика під ключ. Ремкомплект замка (51 16 9 061 387). Про ремонт цього замка я писав у розділі про замки.
Деталь №11 - комплект запірного механізму з ключем (51 16 1 853 002).
Деталь №12 - верхня частина запірного механізму (51 16 1 849 472).
Деталь №13 - гвинт M5X12 (07 11 9 907 627) - 2 шт. Для кріплення ручки до ящика.
Деталь №14 - пружна шайба (07 11 9 932 0470 - 2 шт. Для кріплення ручки до ящика.
(https://i.ibb.co/gPyCgpS/20240322-142604.jpg)
Деталь №15 - гайка M6 з шайбою (07 14 7 134 319) - 3 шт. Для кріплення петлі до кузова.
Деталь №16 - кронштейн (51 16 1 913 890). Фіксатор замка.
Деталь №17 - саморіз B3,9X16MM (51 13 1 879 479) - 2 шт. Для кріплення кронштейна №16 до торпеди.
Деталь №18 - листова гайка ST6,3-1-ZN (07 12 9 925 727) - 1 шт. Для кріплення кронштейна №16 до кузова.
Деталь №19 - саморіз ST6,3X16 (07 11 9 916 966) - 1 шт. Для кріплення кронштейна №16 до кузова.
Деталь №20...23 - не використовується.

В моєму випадку присутня оригінальна дерев'яна накладка на ящик.
(https://i.ibb.co/v4n5HSg/20240322-142625.jpg)

Пізніше напишу про це окремо.
Накладка має металеву основу з різьбовими втулками. Кріпиться двома гвинтами М3.
(https://i.ibb.co/t3jSFgv/20240322-142705.jpg)

Прикручуємо ручку із замком, встановлюємо дерев'яну накладку, прикручуємо петлю. А ремінці краще зразу не встановлювати - потім довелось їх знімати знов.
(https://i.ibb.co/QbGL1PN/20240322-143852.jpg)

Ящик для дрібниць в "топовій" комплектації готовий до установки.
(https://i.ibb.co/5kX6FZm/20240322-143938.jpg)

Але ж, спочатку потрібно встановити торпеду! ;)