Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Колеса, Кузов та його оснащення, Сидіння => Тема начата: Deadlikeme от 30 Января 2015, 12:45:44
-
Ребята, такая беда.
Купил машину после покраски, первый переход.Хозяин отдал к ней покрашенные бампера, пластиковые, со второго перехода.
Скажите пожалуйста, как сопоставить по креплениям.
То, что задний нужно будет подрезать-в курсе, но пока интересуют только крепления.Заранее благодарен.
-
Ребята, такая беда.
Купил машину после покраски, первый переход.Хозяин отдал к ней покрашенные бампера, пластиковые, со второго перехода.
Скажите пожалуйста, как сопоставить по креплениям.
То, что задний нужно будет подрезать-в курсе, но пока интересуют только крепления.Заранее благодарен.
с переди ставишь аморты бампера второго перехода и все. с заде делаешь кастом крепления . когда у меня был зад 1го перехода и бампер второго то все держалось на фаркопе второго перехода со срезаным с него всем лишним. - вместо боковых креплений - шпильки с проставками к юбке.
-
с переди ставишь аморты бампера второго перехода и все. с заде делаешь кастом крепления . когда у меня был зад 1го перехода и бампер второго то все держалось на фаркопе второго перехода со срезаным с него всем лишним. - вместо боковых креплений - шпильки с проставками к юбке.
Т.е. по переднему бамперу, мне нужно снять свои крепления, найти эти амортизаторы с рестайла, поставить их на место старых и прицепить бампер к ним?
А по поводу заднего, честно говоря пока вообще ничего не пойму (wasntme)
-
Т.е. по переднему бамперу, мне нужно снять свои крепления, найти эти амортизаторы с рестайла, поставить их на место старых и прицепить бампер к ним?
А по поводу заднего, честно говоря пока вообще ничего не пойму (wasntme)
Ну твои передние не подходят по усилитель второго перехода? Если нет то просто нужны со второго пер.(они вставляются в лонжероны и крепятся на две гайки,ничего переделывать не нужно) с зади на втором пер . Точна такая же система .крепления залазят в лонжероны и крепятся на 4ри болта. Как в первом я ,ни когда не видел но по моему там выносные кронштейны. У тебя спереди фартух с рестайла? Если нет то эти бампера оч убого выглядеть будут и так же с заде с торчашчей запаской.
-
Ну твои передние не подходят по усилитель второго перехода? Если нет то просто нужны со второго пер.(они вставляются в лонжероны и крепятся на две гайки,ничего переделывать не нужно) с зади на втором пер . Точна такая же система .крепления залазят в лонжероны и крепятся на 4ри болта. Как в первом я ,ни когда не видел но по моему там выносные кронштейны. У тебя спереди фартух с рестайла? Если нет то эти бампера оч убого выглядеть будут и так же с заде с торчашчей запаской.
+1
спереди откручиваешь от лонжеронов скобы 1 перехода и вместо них прикручиваешь кронштейны с амортами 2 перехода - и передний бампер станет без проблем. В комплексе надо менять и передний фартук и его губу (соответственно и туманки и воздуховоды). Иначе бампер 2 перехода закроет сверху половину туманок, ну и вид так себе...
Сзади на 1 переходе тоже похожие скобы, как и спереди - их тоже надо заменить на кронштейны с амортами 2 перехода, но по-моему сзади они так просто, как спереди, не поменяются.... Ну и надо резать по бокам бампер, что бы укоротить, иначе будет огромная щель между бампером и задней панелью. И опять же - без какого то заднего фартука оно выглядит сомнительно....
В-общем гемор. Продай и купи стальные, если хром умер - можно покрасить в цвет под МТ1 или в черный (у меня черные) ИМХО
-
Ну твои передние не подходят по усилитель второго перехода? Если нет то просто нужны со второго пер.(они вставляются в лонжероны и крепятся на две гайки,ничего переделывать не нужно) с зади на втором пер . Точна такая же система .крепления залазят в лонжероны и крепятся на 4ри болта. Как в первом я ,ни когда не видел но по моему там выносные кронштейны. У тебя спереди фартух с рестайла? Если нет то эти бампера оч убого выглядеть будут и так же с заде с торчашчей запаской.
Ну я в принципе понял, осталось только найти эти амортизаторы.А с боков передний бампер как-то крепиться?
Да, юбка дорестайловая, но ничего не поделаешь, другого бампера у меня нет.
Сзади помойму у меня вообще никаких креплений нет ;(
Но если получиться его подрезать и поставить, в будущем совмещу его с вектровским.
-
+1
спереди откручиваешь от лонжеронов скобы 1 перехода и вместо них прикручиваешь кронштейны с амортами 2 перехода - и передний бампер станет без проблем. В комплексе надо менять и передний фартук и его губу (соответственно и туманки и воздуховоды). Иначе бампер 2 перехода закроет сверху половину туманок, ну и вид так себе...
Сзади на 1 переходе тоже похожие скобы, как и спереди - их тоже надо заменить на кронштейны с амортами 2 перехода, но по-моему сзади они так просто, как спереди, не поменяются.... Ну и надо резать по бокам бампер, что бы укоротить, иначе будет огромная щель между бампером и задней панелью. И опять же - без какого то заднего фартука оно выглядит сомнительно....
В-общем гемор. Продай и купи стальные, если хром умер - можно покрасить в цвет под МТ1 или в черный (у меня черные) ИМХО
Спасибо!А с боков передний бампер никак не крепиться?
Да, я его прикидывал, смотрится конечно не очень, да и губы у меня к тому же нет, но лучше так, чем без него.
Так сзади крепления так легко не меняются или как?
Цены на бампера первого перехода кусаются, да и эти с машиной достались)
-
Передний с боков крепится к крылу и фартуку изнутри колесной арки. Как на 2 переходе не знаю, а на 1 - в бампере закладная пластина и в нее закручивается саморез с прокладками.
Сзади вся жопа другая, поэтому там сложнее.
Тогда сразу ищи к ним какие то фартуки - типа реплик МТ2, а то и правда вид не супер будет...
-
Передний с боков крепится к крылу и фартуку изнутри колесной арки. Как на 2 переходе не знаю, а на 1 - в бампере закладная пластина и в нее закручивается саморез с прокладками.
Сзади вся жопа другая, поэтому там сложнее.
Тогда сразу ищи к ним какие то фартуки - типа реплик МТ2, а то и правда вид не супер будет...
Так и собирался)
Щас другая проблема, рабочий сцепления течет :(
-
вот вы блин даете. Столько лет владения тридцаткой, а такого не знат, Бузя особенно тебе позор.
с зади есть окошки в ланжерон, в который и вставляеться родные аморты бампера второго перехода, и ничего не надо колхозить. у многих, они простг закрыты, их надо выбить. смотрю с телефона, но как я увидел они у тебя уже выбеты.
передний бампер по бокам защелкиваеться в фартух 2 перехода. так что поставить бампер на фартух превого, будит геморно и очень колхозно
-
Бампера 2 перехода покупал со всеми ориг. креплениями (передний бампер с двумя амортизаторами и двумя саласками по бокам и также задний)-так все и поставил на первый переход. А по поводу щели на заднем бампере то я не резал по бокам, а припоял пластиковою полоску там где щель. А насчет красоты то ездил без заднего бампера пока не нашел юбку.
-
вот вы блин даете. Столько лет владения тридцаткой, а такого не знат, Бузя особенно тебе позор.
с зади есть окошки в ланжерон, в который и вставляеться родные аморты бампера второго перехода, и ничего не надо колхозить. у многих, они простг закрыты, их надо выбить. смотрю с телефона, но как я увидел они у тебя уже выбеты.
передний бампер по бокам защелкиваеться в фартух 2 перехода. так что поставить бампер на фартух превого, будит геморно и очень колхозно
НЕ знал что там окошки. Просто у меня там всю жизнь на первом переходе кронштейны фаркопа стояли.так и уехало в металолом.
-
вот вы блин даете. Столько лет владения тридцаткой, а такого не знат, Бузя особенно тебе позор.
с зади есть окошки в ланжерон, в который и вставляеться родные аморты бампера второго перехода, и ничего не надо колхозить. у многих, они простг закрыты, их надо выбить. смотрю с телефона, но как я увидел они у тебя уже выбеты.
передний бампер по бокам защелкиваеться в фартух 2 перехода. так что поставить бампер на фартух превого, будит геморно и очень колхозно
Т.е. назад тоже нужны крепления с амортами?
А по бокам наверное поступлю след. образом:В крыльях есть отверстия по бокам в их через проставку и прикручу бампер, а болт спрячется под молдингом .
Спасибо будем тогда крепления искать))
-
Бампера 2 перехода покупал со всеми ориг. креплениями (передний бампер с двумя амортизаторами и двумя саласками по бокам и также задний)-так все и поставил на первый переход. А по поводу щели на заднем бампере то я не резал по бокам, а припоял пластиковою полоску там где щель. А насчет красоты то ездил без заднего бампера пока не нашел юбку.
Я думаю, если получиться задний бампер поставить-поставлю пока так, а потом отдам мастерам, что бы укоротили :)
-
Я думаю, если получиться задний бампер поставить-поставлю пока так, а потом отдам мастерам, что бы укоротили :)
Если укорачивать то прийдется красить. Если бампера в идеале то их можно нормально продать и за те деньги купить железные. Еще как вариант если все таки надумаешь резать то можно нижнюю юбку приварить со второго перехо да вместо убожества со стекловолркна аля мт2
-
Если укорачивать то прийдется красить. Если бампера в идеале то их можно нормально продать и за те деньги купить железные. Еще как вариант если все таки надумаешь резать то можно нижнюю юбку приварить со второго перехо да вместо убожества со стекловолркна аля мт2
Они то в идеале в принципе, но крашены ж в мой цвет)
Даже если продать, бампера первого перехода стоят намного дороже)
-
да. с зади вставляются с родными демферами. только если ты его укорачивать не будишь. то надо будит делать какие то проставки. и между жопой и бампером будит офигенная щель. а если его делать в притык к машине, то будут выступать за крыло с боку.