Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Двигун, Система впуску, Подачі палива, Охолодження, Випуску => Тема начата: Vladuha от 17 Июня 2014, 22:53:55
-
Сегодня обнаружил течь масла.. залез на яму и увидел что плохо затянут масляный поддон..
В итоге - 3 болта подряд с сорванной резьбой на самом блоке((
что делать??
-
Выкрутить (высверлить), нарезать резьбу и вкрутить новые, поменяв при этом прокладку.
-
или обильное кол-во герметика.
Сколько на поддоне у м40 тех болтов???
3 из них не проблема мне кажется....
-
сверлии нарезай резьбу бод следующий размер.. Что вот прям течь как с ведра? если там пару капель на асфальте за день то я бы забил отказался от этого гемора..
-
Не то чтобы из ведра.. но капает хорошо.. буду пробовать нарезать...
-
просверлил.. оказался лопнутый поддон(((
-
к аргонщикам
-
если там не большая трещина, я бы тоже варил. в вареном поддоне ничего плохого нет. если он сделан хорошо)
-
если там не большая трещина, я бы тоже варил. в вареном поддоне ничего плохого нет. если он сделан хорошо)
та пофиг.лижбы все куски были.ну и чем больше шов тем дороже :D
-
ну это да. чем больше варить тем дороже.
я имел в виду, какая разница, вареный он или нет. если с него не течет и он не деформированный, то пофиг) на нем нагрузки нет)
-
Если его варить, то нужно его снимать.. это масло сливать и менять получается.. а если он опять где то лопнет сам по себе??
Заказал новый..
-
новый поддон?
снимать во всех случаях надо. слить масло не так уж и сложно) и с чего он должен лопнуть? если ты его не лупанешь то не лопнет)
-
думаю что новый всмысле Б.У другой :D а если малый то может и новый.
-
Да вот в том и проблема что лопнул сам по себе, на стороне коробки... микротрещенка пошла.. по этому и не хочу варить.. подскажите по маслу, если с полусинтетики перейти на синтетику, какой промывкой воспользоваться.. и стоит ли?
-
Поддон малый, заказал у Саши разборщика, новый. Подкажите, прокладку стоит на герметик сажать, или нет? Вроде он там и не нужен.. но пишут разное