Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Двигун, Система впуску, Подачі палива, Охолодження, Випуску => Тема начата: Vova_е30 от 04 Сентября 2014, 11:03:32
-
Всем привет.
Происходит такая вот ерунда. На холодную машина заводится с пол оборота, без проблем, но если потом заводить на горячую, начинает дергать мотор, обороты падать, на педаль газа реагирует с запозданием, происходят какие то захлебывания, провалы, порой прострелы в глушак. Длится все это секунд 30 - минута, каждый раз по разному,зависит от того, сколько машина простояла после глушения, если заводиться минут через 5 после глушения, то машину почти не дергает и все проходит буквально за секунд 5, а если машина простояла пол часа и дольше, но не успела остыть, то дергается конкретно и долго. Проходит секунд 30- минута такого дерганья и все стабилизируется, нормальные устойчивые обороты, нормальный отклик на педаль, в общем все как должно быть, но стоит заглушить, а потом завестись, как все снова повторяется. Форсунки тестили и чистили, клапан холостого хода пробовали другой и чистили родной, расходомер меняли (не на новый правда), лямду тестили, диагносты сказали что исправная, мозги тоже пробовали другие подключать. В общем что уже только не делали и у кого не спрашивали, ничего не помогает.
Может кто с подобным сталкивался, подскажите, кто что думает по этому поводу.
Всем заранее спасибо!
-
Не знаю почему даже, но мне кажется что это бензонасос....
-
может,датчик температуры что на мозги (думает что холодная и льет) но больше склоняюсь к насосу.
-
Бензонасос тоже меняли, не помогло. После смены насоса улучшилась тяга на низах, но на эти дерганья никак не повлияло.
-
может,датчик температуры что на мозги (думает что холодная и льет) но больше склоняюсь к насосу.
Датчик температуры меняли. Но встречный вопрос, он там один, или несколько? для мозгов и для прибора в салоне
-
Датчик температуры меняли. Но встречный вопрос, он там один, или несколько? для мозгов и для прибора в салоне
не знаю как на тридцаточном 40вом но на 36м точно два раздельных.
-
не знаю как на тридцаточном 40вом но на 36м точно два раздельных.
Надо будет глянуть, сколько там датчиков стоит.
Менялся датчик, который под впускным коллектором, ближе к крыльчатке вентилятора
-
похожая фигня на м42, пока побороть не получилось...
-
тоже не спец по м40. но влезу)))
в м20 тоже 2 датчика, один на приборку, второй на мозг. тот что с одни контактом на приборку. и точно знаю что на е34 на м30 моторе на приборку идет двух контактный. надо курить ЕТКа))
-
у меня аналогичная фигня
только еще и на холодную пару минут троит
менял все, что мог - непобедимо
единственный датчик, который не работает - температуры входящего воздуха (показывает -55 градусов) - он не меняется "болт он"
меня особо не напрягает - просто жду пока успокоится и еду.
-
Выяснил, у меня стоит 2 датчика температуры, менялся тот, который как раз дает сигнал на мозги, так что не оно.
Оно то особо не напрягает, но все равно. Эта тема длится уже 5 лет, и никто ничего не знает, просто мистика какая то)))
-
Купи самый дешёвый компрессометр и сравни показания на холодную с утра и тогда когда ее колбасит.
-
а чисто теоретически:
у меня болтаются поршня в блоке. Реально болтаются. В остальном мотор идеальный).
Так вот: может ли быть такое, что троит он пока не нагреется масло и не появится нормальная компрессия в цилиндрах?
но это на холодную.
Вопрос, почему на горячую троит остается актуальным.
В общем, я забил. Оно не напрягает на столько, чтоб тратить кучу денег на устранение.
-
Всем привет!
Не прошло и пяти лет, как проблему все таки удалось решить!
В субботу были в гараже, поменяли форсунки на нульцевые и поменяли датчик холостого хода. Датчик поставили б/у, предварительно хорошенько промыв его жидкостью для чистка карбюратора. После сборки завели, холостой ход немного поколбасился и выровнялся, машину прогрели, подождали 15 минут и снова завели. И о чудо!!! ничего не дергает, отклик на газ хороший, без провалов. Но все таки время от времени холостой ход немного погуливает, надо покупать просто новый датчик и думаю, будем нам счастье.
Но вот на 100% сказать, что именно помогло, новые форсунки или датчик, пока не могу.
Так что, у кого еще была подобная морока, попробуйте решить её подобным образом.
Всем спасибо за советы и участие!
-
эх... датчик у меня и так новый, а форсунки все на стенде проверялись - отрабатывают отлично...