Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Двигун, Система впуску, Подачі палива, Охолодження, Випуску => Тема начата: vip2605 от 27 Октября 2016, 12:12:43
-
Прошу вашей помощи по переходу с карба на инжектор . двигатель м20 . Какие нужны запчасти и что нужно переделывать. Всем спасибо за понимание.
-
Трубка обратки,бензонасос и мотор с навесным.Вроде все.
-
двигатель есть но на нем карб. замена двигателя нужна по любому ?
-
еще смотря какой инжектор - джетроник или мотроник. Та ну нафиг мотор менять? Хотя карбовый М20 для меня вообще загадочная штука....даже не видел в живую ниразу... раритетище!)
-
Есть возможность забрать L-jet кажись
-
как по мне, то если уж морочиться, - то с мотроником, что бы потом снова не менять геморный джетроник на мотроник или вообще на М50 )
-
Есть возможность забрать L-jet кажись
мож я и ошибаюсь, но сейчас весь мотор М20 на джетронике будет стоить не на много больше, а то и столько же, чем отдельно джетррон с него... И если уж таки джетрон, то мож купить его сразу с мотором внатуре....хотя найти живой М20 сейчас маловероятно...
-
Я вообще чет забыл за 20 карб) пишу себе за м10.
Если мотор есть то проще. Коллектор под инжектор с форсунками и клапаном давления,расходомер,бензонасос,трубка и мозги. Дальше смотри что дешевле.
-
Просто человек не доехал до гаража 10 метров и у него шатун вылез из поддона. На нем стоял джетрон,работал хорошо. Вот и думаю забрать т.к. он не хочет его капиталить,а будет брать м50. за сколько можно забрать его движок в таком состоянии? И какая трубка нужна и нужно ли будет менять голову?
-
трамплер можно свой оставлять или нужно менять и как на счет шестерни распредвала-она такая же?
-
трубка бензиновая через весь кузов на обратку.
Голову думаю менять не надо просто заглушить мех. Бензонасос.
-
У меня обратка стоит родная на карбе.