Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Двигун, Система впуску, Подачі палива, Охолодження, Випуску => Тема начата: slide от 24 Марта 2014, 11:17:35
-
Ребята у кого стоит Pierburg 2E на м10? кто может помочь разобраться что куда подключать...у меня сейчас стоит Солекс, хочу сменить его на Pierburg
-
Как то так)
(http://lehaiver.h10.ru/lit_karb/bmw_32.gif)
(http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=72817.0;attach=101712;image)
-
ахренеть! 8-| как там можно что то понять??... для меня карбюратор всегда был оч загадочной и непостижимой штукой! (blush) :D
А по теме - а разве 2Е были на Е30? Там вроде 2ВЕ и 2В4 или как то так , точно не помню (think)
Кстати, на батином жигуле наоборот - вместо солекса стоит Пирбург 2Е с Фольксвагена - жигуль валит нипажигулевски!! 8) :D
-
ахренеть! 8-| как там можно что то понять??... для меня карбюратор всегда был оч загадочной и непостижимой штукой! (blush) :D
А по теме - а разве 2Е были на Е30? Там вроде 2ВЕ и 2В4 или как то так , точно не помню (think)
Кстати, на батином жигуле наоборот - вместо солекса стоит Пирбург 2Е с Фольксвагена - жигуль валит нипажигулевски!! 8) :D
Беру Пирбурга з братовой Джетты так как он будет себе другой двигатель ставить) блин по сравнению с Солексом это небо и земля....с Солексом БМВ не БМВ а ВАЗ с двигателем 1,3...
yntu спасибо большое думаю смогу разобратся))) правда есть уже некоторые вопросы но пока воздержусь нужно будет всю комплектацию что идет с карбом собрать
-
А так это таки с Фольца - тогда точно 2Е ,но Юра выложил походу то схему явно не для Фольца 2Е, а для БМВ 2ВЕ...
Спроси отличия этих карбов у Ромы Charger69 - он в карбах толково шарит. Мне он недавно рассказывал, когда бате пытались настроить 2Е, но я ничего толком не понял и не запомнил ))
Вот тут есть книги по карбам - мож пригодится:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,210.0.html (http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,210.0.html)
-
Спрашивай, может отвечу. Я до установки М40 сам юзал и 2ВЕ и солекс. Робочий 2ВЕ в разы интереснее Солекса и по расходу и по динамике. Подчеркну - рабочий!
-
А так это таки с Фольца - тогда точно 2Е ,но Юра выложил походу то схему явно не для Фольца 2Е, а для БМВ 2ВЕ...
Спроси отличия этих карбов у Ромы Charger69 - он в карбах толково шарит. Мне он недавно рассказывал, когда бате пытались настроить 2Е, но я ничего толком не понял и не запомнил ))
Вакуумные шланги, по-моему, те же и там же подключаются, Рома Charger69 может меня поправит)
-
Юр, я не берусь что либо утверждать или опровергать по вопросам карбов, ибо я в них полный профан )) но я точно помню, что Рома говорил, что они чем то отличаются, и что БМВ-шные круче :)
-
The_Glory Может круче потому что там жиклеры другие и диффузоры больше)) сама конструкция думаю такая же...Большинство Солексов под разными марками но отличаются только внутренностями))
yntu Что касается воздушных магистралей вроде все понятно, а вот по электрике есть вопросы кажется под капотом видел провода с похожими разъемами...похоже на то что у меня раньше стоял такой карб и вся проводка осталась болтатся под капотом....вопрос такой лямбда зонд обязательно должен быть?
-
лямбда зонд можно не подключать, а то, что у тебя есть проводка - не удивительно, 2ВЕ ставился на все карбовые 30-ки. Единственное, что карб нужно искать заведома рабочий, т.к. я не знаю, кто их сейчас сможет отремонтировать...
-
лямбда зонд можно не подключать, а то, что у тебя есть проводка - не удивительно, 2ВЕ ставился на все карбовые 30-ки. Единственное, что карб нужно искать заведома рабочий, т.к. я не знаю, кто их сейчас сможет отремонтировать...
Да я в курсе что ставились Пирбурги но обычно лишние провода отрезают) а предыдущий владелец просто кинул чтобы они болтались) Я вот думаю хоть бы блок управления был рабочий может это и была причина замены карба на Солекс...ну или Пирбург уже умер) В брата карб два года работал вообще без перебоев...не так давно ездил его настраивать все настроили без проблем...Так что в том что карб рабочий я 100% уверен)
-
Значит отлично. Умирают на них привода дроселей, и потом попробуй понять, чего машина не едет)
-
Значит отлично. Умирают на них привода дроселей, и потом попробуй понять, чего машина не едет)
А приводы дросселей разве не заменяемы?
-
заменяемы, но нужно же на что то поменять)
-
Так, а теперь кто мне скажет какой все-таки карб на М10 будет самый интересный? (rock)
-
самый интересный - мабуть пара горизонтальных Деллорто! )
-
Наверное эти)))) http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products.asp?CategoryID=26&PartsectionID=116 (http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products.asp?CategoryID=26&PartsectionID=116)
(http://www.dellorto.co.uk/images/parts/dhla.jpg)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRxtE94j2riha65RgwbkQj-Ipp4ZPVZ1H2nVhDvcm_6gWnYEr9H-A)
-
В общем пробовал сегодня ставить в итоге фигня получается...я так понял поставить его не удастся потому что там вакуумный корректор холостых упирается в коллектор и поднять карб сильно придется чтобы влез он туда...но меня это не остановило решил открутить вакуумник и проверить будет ли вообще работать)) Без всякой электроники завелась почти с полутыка :D правда обороты нужно было держать газом))) да и почему то не открывается вторая заслонка при нажатии...она что как то электроникой открывается чтоль? кст разъемы на карбе вообще не такие как в родном БМВ...
-
Нужен точно 2ВЕ, что бы стал, при чем при установке жигулевского карба используют переходную плиту. Привод дроселя действительно электронный (см. выше) ;)
-
Нужен точно 2ВЕ, что бы стал, при чем при установке жигулевского карба используют переходную плиту. Привод дроселя действительно электронный (см. выше) ;)
А мне сказали пневматический при помощи вакуума открывается вторая заслонка....я снял переходную плиту а переходник на Пирбург взял с братовой джетты он как родной встал) придется наверн дальше на Солексе кататся =/
-
найди родной, но рабочий)
-
найди родной, но рабочий)
Легко сказать...у нас народ такой им лишь бы впарить что то и заработать на этом....у меня два Солекса один я купил с большими диффузорами думал будет ракета но как оказалось игла на клапане сломана жиклеры хрен поймешь какие напихали в общем не нарадовался покупкой)) езжу на том что с машиной достался а тот держу на запчасти если что
-
значит найди инжектор...или уж сразу свап )
-
значит найди инжектор...или уж сразу свап )
Да блин как только карб начинает выделыватся сразу клянусь все ставлю инжектор или собираю деньги на движок....потом ковыряю карб начинает более мение работать стабилно и злость проходит) вот так и езжу от случая к случаю)) жду пока к придельной точки достанет) вот брата достал движок психанул разобрал к чертям и ждет сейчас другой)) а я пока еще держусь))