Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[1vani4]

Состояния не знаю поэтому цены оговариваются или могу поменять на что-нибудь для Е30 седан.
В наличии:
Головка с клапанами 1000грн - продано
Ванос 500грн
Гидрокомпенсаторы 70грн/шт
Поршни с шатунами по 200грн/шт
Коленвал 800грн
Маслонасос 200грн
Маховик(походу с автомата) 100грн
Шкив коленвала 250грн

Спрашивайте кому что нужно сделаю подробные фото.

[yntu]

Добавьте, пожалуйста, цены, иначе тема будет закрыта до 10:00 20/01/15 за нарушение Правил.

[buzya]

сколько за комплектную голову со всеми валами постелями и бугелями и ванусами? Проводка с ебу и мобилайзером есть с этого мотора?

[1vani4]

Голову с распредвалами и ваносом отдам за 1500грн.
Проводки, эбу нету.
Могу поменять на диски или чтото ещё для е30.

[buzya]

Мотор 2.8?

[1vani4]

Если подскажете как определить посмотрю!

[Anubis]

А можно фото клапанной крышки?

[The_Glory]

Если подскажете как определить посмотрю!

по первым трем цифрам номера мотора

[1vani4]

А можно фото клапанной крышки?

[Anubis]

Трещин в крышке нету? Особенно опасные места - в районе свечей. Там могут быть тоненькие трещины, через которые потом будет масло гнать на коллектор.
Если крышка целая - бэру!

[buzya]

по первым трем цифрам номера мотора

Да.
И кстате ,не помню кто со мной вспорил когда то,и доказывал что в ту моторе нету гильз а какойто напыление алюсыл))) так вот в 52 м ту алюсиловый блок с чугунными гтльзами ( которые к стате имеют один ремон в 0.25) блок точно такой же ка у 54 го 3.0. Отличие только в отверсвие под датчик коленвала.( отлив есть но не просверленно)

[Anubis]

Ну как же, этот мотор как раз гильзованый, что делает его ремонт, в случае чего, очень заманчивым..

[1vani4]

по первым трем цифрам номера мотора

На блоке с левой стороны походу движения посредине номер 7502903.
И внизу 30372577 25 6S 5
Или я не туда смотрю?

[Anubis]

25 6S

Судя по всему - 2.5

[Anubis]

Глянете на предмет трещин?

[buzya]

да . 2.5.

[1vani4]

Глянете на предмет трещин?

Крышку обсмотрел, трещин не нашел. Смотреть надо было с внутренней стороны отверстия куда катушки вставляются, правильно?

[1vani4]

да . 2.5.

Спасибо что помогли разобраться!

[1vani4]

Да.
И кстате ,не помню кто со мной вспорил когда то,и доказывал что в ту моторе нету гильз а какойто напыление алюсыл))) так вот в 52 м ту алюсиловый блок с чугунными гтльзами ( которые к стате имеют один ремон в 0.25) блок точно такой же ка у 54 го 3.0. Отличие только в отверсвие под датчик коленвала.( отлив есть но не просверленно)

Ну как же, этот мотор как раз гильзованый, что делает его ремонт, в случае чего, очень заманчивым..

Нашел на счет M52

В отличии от своего предшественника двигателя BMW M50 блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, а стенки цилиндров обработаны специальным никосиловым покрытием, что позволило уменьшить воздействие агрессивных компонентов используемого топлива, таких как сера. Модели двигателей M52 для североамериканского рынка взамен никосилового покрытия имеют в блоке чугунные гильзы. Из-за невозможности восстановить произвести капитальный ремонт блока цилиндров без процедуры восстановления  никосилового покрытия стенок цилиндра двигатель является практически не ремонтопригодным.

[Anubis]

Крышку обсмотрел, трещин не нашел. Смотреть надо было с внутренней стороны отверстия куда катушки вставляются, правильно?

Да.
Хорошо, скиньте мне в личку номер телефона, я Вас наберу, договоримся.

[buzya]

Нашел на счет M52

да- это для однованосного 52го  а у тебя ТУ мотор с гильзами .из чугуна... что то что то как по мне не для наваливания и потому я выбрал цельночугунный блок с м50..

[1vani4]

ГБЦ продана, все остальное еще в продаже!