Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[buzya]

да . 2.5.

[1vani4]

Глянете на предмет трещин?

Крышку обсмотрел, трещин не нашел. Смотреть надо было с внутренней стороны отверстия куда катушки вставляются, правильно?

[1vani4]

да . 2.5.

Спасибо что помогли разобраться!

[1vani4]

Да.
И кстате ,не помню кто со мной вспорил когда то,и доказывал что в ту моторе нету гильз а какойто напыление алюсыл))) так вот в 52 м ту алюсиловый блок с чугунными гтльзами ( которые к стате имеют один ремон в 0.25) блок точно такой же ка у 54 го 3.0. Отличие только в отверсвие под датчик коленвала.( отлив есть но не просверленно)

Ну как же, этот мотор как раз гильзованый, что делает его ремонт, в случае чего, очень заманчивым..

Нашел на счет M52

В отличии от своего предшественника двигателя BMW M50 блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, а стенки цилиндров обработаны специальным никосиловым покрытием, что позволило уменьшить воздействие агрессивных компонентов используемого топлива, таких как сера. Модели двигателей M52 для североамериканского рынка взамен никосилового покрытия имеют в блоке чугунные гильзы. Из-за невозможности восстановить произвести капитальный ремонт блока цилиндров без процедуры восстановления  никосилового покрытия стенок цилиндра двигатель является практически не ремонтопригодным.

[Anubis]

Крышку обсмотрел, трещин не нашел. Смотреть надо было с внутренней стороны отверстия куда катушки вставляются, правильно?

Да.
Хорошо, скиньте мне в личку номер телефона, я Вас наберу, договоримся.

[buzya]

Нашел на счет M52

да- это для однованосного 52го  а у тебя ТУ мотор с гильзами .из чугуна... что то что то как по мне не для наваливания и потому я выбрал цельночугунный блок с м50..

[1vani4]

ГБЦ продана, все остальное еще в продаже!