Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Houston]

 Здравствйте, настал черед и моего радиатора. Подтекал все время да подтекал, еще с покупки машины, но сейчас начались холода и нужно как бы менять все это дело. Радиатор родной с м10, менять на такой же не хочу, новый стоит порядка 3500, б/у который брать не хочу порядка 1000. Сейчас начнется типа колхоз и все такое, нечего мудрить если с завода так сделали и тд. Вопрос в том, как правильно поставить радиатор с 2108, куда врезать обратку с расширительного бачка и нижний патрубок с расширительного бачка. Если есть схема у кого- то то поделитесь. Или посоветуйте какой можно радиатор впихнуть на ПП. Есть вариант взять с м40 фирма темпест стоит новый 1400 грубо говоря, но без крышки. Крышку нашел б/у но на давление 2 бара, боюсь что будет срывать шланги. Вобщем посоветуйте пожалуйста что делать в данной ситуации

[yntu]

Ставь с М40/М42 на перспективу свапа.

[Houston]

 Нашел бу за вменяемые деньги, завтра уже должен приехать

[Boris_Britva]

Вариант nisses 60619A. Большой радик.
Правда цена щас около 100$ новый.
Без бачка .
4 года на нем езжу.... ни разу не подвел

[Houston]

это для м10 ? вроде на м20 похож

[Boris_Britva]

это для м10 ? вроде на м20 похож

Ну а в чем проблема на м10 установить?

[buzya]

Ну а в чем проблема на м10 установить?

в том что он не прогреется никогда, а зимой карб инием покроется если м10 карбовый)))

[canon]

чего вдруг?
термостат и муфту просто так придумали?

[buzya]

чего вдруг?
термостат и муфту просто так придумали?

нет их придумали и просчитали под определенный обьем ОЖ в системе.

[canon]

нет их придумали и просчитали под определенный объем ОЖ в системе.

именно... точнее, под определенное тепловыделение двигателя с учетом возможности отвода тепла в окружающую среду (см. тропик радиаторы для жарких стран)
исходя из принципа необходимой достаточности. Т.к. больший размер - это помимо большей теплоотдачи, еще и бОльшая масса и бОльшая стоимость, что явно неприемлемо для бюджетных 316х, где даже на тахометре экономили...

[buzya]

именно... точнее, под определенное тепловыделение двигателя с учетом возможности отвода тепла в окружающую среду (см. тропик радиаторы для жарких стран)
исходя из принципа необходимой достаточности. Т.к. больший размер - это помимо большей теплоотдачи, еще и бОльшая масса и бОльшая стоимость, что явно неприемлемо для бюджетных 316х, где даже на тахометре экономили...

короче от м40 42 43 44 - радик всамый раз . стоит три копейки , на разборках полно . патрубки  разнесены ближе чем на двацатом или дизельном , не нужно ставить расшерительный бачек (которого на м10 нету если шо).

[Houston]

это тот что с расширительным бачком сбоку типа как на 34 ? Если да, то куда деваться шланг, что идет на расширительный бачек снизу, куда его запитывать так сказать на м10 ?

[canon]

никуда
заглушить
на м40 туда идет слив с печки
верхний патрубок придется компоновать из двух кусков через трубчатую втулку - т.к. на радиаторе и на моторе разные диаметры штуцеров. Хотя, возможно, и родной подойдет

[Houston]

я понял, всем спасибо за ответы )

[GeisT]

Всім привіт,продовжу тему,зацікавило данне питання і що в часності : на драйві та російському форумі побачив подібну тему,так от люди пишуть що може не прогріватися двигун з таким радіатором,деякі пишуть що стрілка температури взагалі за другу позначку не виходить. Що скажите ,порадите "колеги" ))?