Український клуб BMW E30

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.




Расширенный поиск  

Новости:

Слава Україні!

Ми в соціальних мережах:

(takoe) https://ru-ru.facebook.com/bmwe30clubukraine/

(takoe) https://instagram.com/bmw_e30_club_ukraine/

Спілкування:

(takoe) https://t.me/bmwe30clubua

Купівля - продаж:

(takoe) https://t.me/e30shopua

Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
 21 
 : 29 Апреля 2026, 12:58:04 
Автор The_Glory - Последний ответ от The_Glory
Збірка_200. ЕТК_01_Технічна література

Отже, це 200-й, "ювілейний", запис по збірці моєї Е30, відповідно до розділів ETK. Зовні машина повністю зібрана, - всі основні розділи ETK детально описані (насправді, не зовсім всі, - трохи пізніше буде ще декілька записів).
Залишився останній розділ ETK, який, насправді, є першим в її списку!   А саме:
Технічна література


Цей розділ стосується різноманітної технічної заводської літератури та документації. Він має багато підрозділів - інструкції, сервісні книжки, каталоги аксесуарів, рекламні буклети, бланки, наліпки, бірки, папки, CD-диски та ін.

Звісно, що я не бачу сенсу писати про це все тут.
Оскільки, штатно нові машини BMW E30, як і всі інші, свого часу комплектувалися мінімальним набором технічної літератури, що включав інструкцію користувача та сервісні книжки. В залежності від комплектації могли бути ще додаткові інструкції до аксесуарів чи буклети. В США інструкція кристувача навіть дублювалася на аудіокасеті.

Нажаль, в моїй машині з технічної літератури нічого не збереглося. Тому даний запис не має якогось практичного змісту, - це більше просто "фетіш"! ))
Отже, я зібрав комплет заводської технічної літератури, хоча вона і не має прямого відношення саме до моєї машини. Маємо те, що маємо! (с)
Я вже раніше згадував про це в різних записах, але зараз хочу, так би мовити -  підсумувати.
Всі книжки зберігаються в оригінальній шкіряній папці BMW, того часу.


Інструкція та сервісні книжки вкладені в оригінальний прозорий конверт. Папка має один широкий відділ, та дві спеціальні прозорі кишеньки для карток.


Мій комплект складається з інструкції користувача, сервісної книжки, книжки з мапами та адресами сервісних центрів BMW в Західній Європі, інструкції до магнітоли та картки з її кодом.


Інструкція користувача.


Зазвичай, інструкція призначена для якоїсь конкретної моделі BMW E30, і має обкладинку з зображенням капоту червоної E30. В моєму випадку, це більш універсальна інструкція, - майже на весь модельний ряд BMW E30.


Містить опис всіх моделей та типів кузову BMW E30.


Сервісна книжка.


Як я вже сказав, - вона не має відношення до моєї машини. Це книжка від рестайлінгової BMW 316i сріблястого кольору, що була придбана у 1988 році в Німеччині, в місті Леннештадт в дилерському автосалоні STRUWE.


Тож, невеличкий "лірично-історичний відступ" )

Історія технічного обслуговування не велика, але є.






Наскільки я розумію, BMW давали 5-річну гарантію на кузов, при щорічному платному огляді в дилерському сервісному центрі.


Але в цьому випадку проводився він тільки в перший та другий рік.




По зразку цієї сервісної книжки я замовив її точну копію.


Заповнив її власноручно, актуальними даними на цей час.


Оскільки, я наврят чи довірю комусь обслуговування своєї E30, то і сервісну книжку буду вести сам! )) Дата першого запуску двигуна після збірки.


З моїми річними пробігами, думаю, що мені цієї книжки вистачить дуже на довго! )

Книжка з мапами та адресами сервісних центрів BMW в Західній Європі, станом на 1987/88 роки.


Ця книжка теж не відповідає по роках для моєї машини. Може колись знайду таку для 84/85 років... а поки буде ця.
Мапи країн Західної Європи


Адреси сервісних центрів BMW


На даний момент в машині встановлена оригінальна магнітола BMW BAVARIA C BUSINESS. Відповідно, і інструкція та картка з кодом до неї.




Потрібно буде ще знайти та купити інструкції до решти моїх магнітол.

Все поміщається в прозорий конверт.


Кожна нова машина із заводу комплектувалася біркою, що містила основну інформацію про дану машину - VIN-код, модель, колір та тип обивки салону, колір кузова, дату виробництва з точністю до хвилини, коди додаткових опцій та ще якісь заводські коди та номери договору та замовлення.
Таку бірку мені колись подарував товариш, від його бувшої машини.


Ця бірка зберігалася під каркасом заднього сидіння, або за його спинкою. Фото з інету.


Знову ж таки, ця бірка не має відношення до моєї машини. Вона від білої (218 ALPINWEISS) BMW E30 1989 року випуску, із синім салоном (BMW E30 Diagonal 0271 Indigo Blue Middle Lane).


Я зробив переклад та розшифровку цих даних. Може комусь буде цікаво. Дані, які я не розумію, позначив (?):

Замовлення №500 (?)
Модель 1411 (по VIN-коду)
Обивка салону 0271 (основний колір обивки)
Виконання обивки салону 310 (комбінація кольорів сидінь та боковин)
Кузов № WBAAD11000 AF51214 (VIN-код)
Спецзамовлення №0  (?)
Колір 218 (колір кузова)
Договір №00095541 (?)
Дата виробництва 29.11.89 Час 20:05
Запит H17 (?)
Вироблено 4720 (?)
Порядковий №500 (?)
Код опції: (по VIN-коду)

Потім я зробив "репліку" такої бірки для своєї машини! ;) Не зовсім точна копія, та дані, але щось схоже... )


Верхня, - відповідно до VIN-коду та заводської комплектації моєї машини.
Нижня - по факту, на даний час. Інший колір, та трохи більше опцій ;)


Верхню бірку засунув на її місце - за спинку сидіння.


А нижню поклав у папку, разом з технічною літературою. Папку поклав у ящик для дрібниць.


Якщо вже зайшла мова про бірки та VIN-код, то напишу ще й про дублюючу табличку, хоча, я вже про неї згадував раніше.
В мене вона була відсутня з моменту купівлі машини. В технічному паспорті з цього приводу є така примітка - "Дублююча табличка відсутня". Тому я замовив нову оригінальну пусту табличку і встановив її просто "для краси".


Але несподівано, попередній власник машини знайшов в себе цю табличку і передав її мені!
Я навіть знову замовив оригінальні заклепки, щоб її встановити.


Але вона має не дуже гарний вигляд, тому я поки ще не вирішив, чи варто це робити...


Спробую її трохи відновити, підфарбувати. Можливо, заміню її при переоформленні кольору машини, щоб не було розбіжностей в документах... Чи залишити, як є?

Як я вже вище казав, обслуговувати свою E30 я буду сам, тому зробив ще й такі бірки OILSERVICE, щоб було на видному місці.


Наклейку по регламентній заміні ременя не заповнив, бо вона глянцева і ручка по ній не пише! ))


Недоліки "репліки" )) Потім напишу тонким маркером. Хоча, заміна буде ще дуже не скоро...

На цьому, з технічною документацію все!
Можливо, згодом, щось ще до неї додам, або заміню...

 22 
 : 27 Апреля 2026, 17:57:44 
Автор The_Glory - Последний ответ от The_Glory
Та, нє....
тут ще є чим займатися... диски, резина, кондєй, полірнуть кузов.
Мож наступного разу... чи наступного року... )

 23 
 : 27 Апреля 2026, 10:33:48 
Автор The_Glory - Последний ответ от yntu
Там на вихідних Олд Кар Ленд, може подасись на участь? :)

https://oldcarland.com.ua/register.html

 24 
 : 25 Апреля 2026, 17:03:09 
Автор The_Glory - Последний ответ от The_Glory
Збірка_199. ЕТК_51_Кріплення номерних знаків

Бампери встановленні, тепер можна встановити і номерні знаки.
Кріплення переднього номерного знаку чомусь взагалі не вказано в ETK. Але, судячи по конструкції бампера, по старому кріпленню, по фото в інеті, і просто по логіці, - воно аналогічне до кріплення заднього номера, яке вказано аж в двох розділах ETK. Отже, я вже двічі про це писав, але тепер повторю ще раз, - вже більш конкретно.
В розділі по задній частині кузова вказані такі деталі кріплення заднього номеру:




Деталь №9 - вставна гайка (51 18 1 852 299) - 2шт. Пластикова втулка для саморіза.
Деталь №10 - прокладочна шайба 6,4 (07 11 9 931 044) - 2 шт. Металева шайба під саморіз.
Деталь №11 - саморіз ST4,8X16MM (07 14 3 448 498) - 2 шт. Чоний саморіз зі спеціальною головкою.
Деталь №12 - захисний ковпачок WEISS (51 18 1 813 017) - 2шт. Білий пластиковий ковпачок на саморіз.
Деталь №12 - захисний ковпачок SCHWARZ (51 18 1 823 474) - 2шт. Чорний пластиковий ковпачок на саморіз.
Деталь №12 - захисний ковпачок BLAU (64 11 1 375 497) - 2шт. Синій пластиковий ковпачок на саморіз.

Отже, аналогічне кріплення застосовується і для переднього бампера, тому я одразу замовляв два комплекти цих деталей.


Захисні ковпачки, з цікавості, я замовив всіх трьох кольорів - білі, чорні, сині. По факту, сині виявилися дуже темного відтінку, і здалека виглядають, практично чорними.


В передньому бампері передбачені спеціальні отвори для кріплення номерного знаку.


При чому, отворів чотири. Додаткові два отвори розташовані ближче до країв номерного знаку, але закриті заглушками на пластиковій накладці бампера. При необхідності, їх можна вирізати і закріпити номер ближче до країв.


Але я буду використовувати вже наявні стандартні отвори. Защьолкуємо в них пластикові втулки.


Готово.


Для кріплення сучасних номерних знаків зазвичай використовуються спеціальні пластикові рамки. В моєму випадку, - це наші "клубні" рамки. Спочатку я думав, що доведеться від них відмовитись, бо саморізи доволі короткі. Але виявилося, що їх довжини достатньо, щоб наскрізь прикрутити номер разом із рамкою. Лише довелося просвердлити відповідні отвори в номерних знаках.
Прикручуємо номер з "клубною" рамкою двома саморізами з шайбами до переднього бампера.


Саморізи попадають на білий фон, відповідно використовуємо білі ковпачки для них.


До речі, при переоформлення кольору, мабуть заразом замовлю і нові номерні таблички, бо в цих вигляд вже не дуже гарний..
Ковпачки просто защьолкуються на головку саморізу.


Передній номер встановлено.


Про задній номер я вже згадував раніше. Там є один нюанс. Якщо використовується оригінальна чорна пластикова накладка під номер, то необхідно ставити інші пластикові втулки.


На фото видно різницю між ними. Білі втулки мають більшу в діаметрі головку.


Деталь №5 - вставна гайка (51 18 1 916 071) - 2шт. Пластикова втулка для саморіза.

Білі втулки одночасно притискають і пластикову накладку до кузова.


Прикручуємо номер з "клубною" рамкою двома саморізами з шайбами до задньої панелі кузова.






Саморізи попадають на білий фон, хоча, один трохи зачепив і чорну літеру. Використовуємо білі ковпачки для них.






Задній номер встановлено.


До речі, про кольори ковпачків. Спочатку я думав, що вони відіграють суто декоративну роль. Тобто, кому які кольори більше подобаються, - такі і встановлює. Але уважно придивившись до фото в заводських рекламних буклетах тих часів, я помітив, що ці ковпачки завжди співпадають з кольором номерного знаку, на який вони попадають. Іншими словами, - вони "маскують" саморізи на фоні номерного знаку. І при потребі, використовуються навіть різних кольорів на одному номері. Ось вирізки фото із рекламних буклетів.
Два чорних ковпачка на букві S та на цифрі 6:


На тій же машині, передній номер, - вже білий ковпачок біля букви S та чорний на цифрі 6:


Білий ковпачок на білому фоні і чорний ковпачок на цифрі 4:


От таке "декоративне маскування"! )

Ну, а моя E30, нарешті, має завершений зовнішній вигляд!








Гарна! ;)

Залишилося переоформити колір кузова в технічному паспорті та зробити страховку, щоб можна було їздити.
До речі, наступного разу мабуть ще напишу про "заводську документацію".

 25 
 : 23 Апреля 2026, 15:29:52 
Автор The_Glory - Последний ответ от The_Glory
та я вже думав про це... )) хоча, тут ще є чим займатися... диски, резина, кондєй, полірнуть кузов. Ну і ще декілька опцій до фулла додать )
А ще ж ікс... там я вже трохи косяки підтягнув, але теж є шо робить )
Так шо поки ще при ділі ))

А Женькину ж спочатку поварить і покрасить треба, - я такоє не умію... )

 26 
 : 23 Апреля 2026, 09:27:44 
Автор The_Glory - Последний ответ от yntu
Слава, що ти робитимеш, коли закінчиш з е30?

Давай я тобі щось підкину;) ну ти ж не зможеш відвикнути спускатись в гараж) Он Женьки тачка є, погоджуйся;)

 27 
 : 22 Апреля 2026, 12:43:48 
Автор The_Glory - Последний ответ от The_Glory
Збірка_198. ЕТК_51_Задній бампер (ч.2)

Отже, приступаємо до монтажу заднього бампера. Для цього потрібно в багажнику зняти обшивку задньої панелі. Також, для зручності, краще зняти акумулятор (якщо він встановлений в багажнику).


Задній бампер встановлювати складніше, ніж передній, через великі його бічні частини, - можна подряпати задні крила, чи фартук. Окрім цього, не дуже просто одразу попасти всіма чотирма шпильками у відповідні отвори в кузові. Тому краще це робити вдвох, з помічником.
Кронштейни повинні бути не повністю затягнуті, щоб їх можна було відрегулювати по отворах в кузові. Вставляємо шпильки кронштейнів в отвори та регулюємо положення бампера. Акуратно знімаємо бампер, і в такому положенні затягуємо гайки кронштейнів, не зміщуючи їх. Тепер можна встановити бампер та закріпити його чотирма гайками.
Дві гайки з шайбами M6 в багажнику, над підлогою. Під гайку встановлюємо гумову ущільнюючу шайбу для запобігання потраплянню води в багажник.


На гайки встановлюємо пластикові ковпачки.


Аналогічно з правого боку.

Дві гайки з шайбами M8 на задніх лонжеронах, під підлогою багажника.


Аналогічно з правого боку.

Щоб закріпити бампер по боках, потрібно в багажнику закрутити два саморізи через спеціальні отвори в задніх крилах. Під саморіз встановлюємо гумову ущільнюючу шайбу для запобігання потраплянню води в багажник. В обшивці для цього передбачений спеціальний виріз. Вирівнюємо бічні частини бампера та прикручуємо його саморізами в закладні пластини.


З правого боку аналогічно, тільки в моєму випадку, для кращого доступу, потрібно зняти акумулятор. Обшивка не закриває це місце.

З внутрішньої сторони обох колісних арок потрібно закрутити саморіз через спеціальний отвір в арці. Для зручності краще піддомкратити машину. Під саморіз встановлюємо гумову ущільнюючу шайбу для запобігання потраплянню води всередину колісної арки. Цим саморізом фіксується торцева накладка бампера.


Ліва сторона готова.






З правої сторони все аналогічно. Єдина відмінність - саморізом в колісній арці одночасно кріпиться і кронштейн пластикового захисного щитка.




Права строна готова.








Всі гайки та саморізи після монтажу я обробив восковим консервантом.

Задній бампер встановлено.




Не все ідеально, але, вцілому, мені дуже подобається! )


P.S.
Свій старий чорний передній бампер повернув на свою "тумбочку Е30", - колись, мабуть, я і її дороблю... )


 28 
 : 21 Апреля 2026, 10:02:36 
Автор The_Glory - Последний ответ от The_Glory
Збірка_198. ЕТК_51_Задній бампер (ч.1)

Встановлюємо задній бампер.

Задній бампер




Деталь №1 - бампер середній задній (51 12 1 888 276) - стандартний хромований бампер.
Але в моєму випадку він тепер - бампер загрунтований середній задній (51 12 1 959 914) - опційний бампер під фарбування в колір кузова. Використовувався при наявності опції "S339 Комплект обладнання Shadow Line".
Деталь №2 - бампер лівий задній (51 12 1 922 161) - стандартний хромований бампер.
Але в моєму випадку він тепер - бампер загрунтований лівий задній (51 12 1 959 901) - опційний бампер під фарбування в колір кузова. Використовувався при наявності опції "S339 Комплект обладнання Shadow Line".
Деталь №3 - бампер правий задній (51 12 1 922 162) - стандартний хромований бампер.
Але в моєму випадку він тепер - бампер загрунтований правий задній (51 11 1 959 902) - опційний бампер під фарбування в колір кузова. Використовувався при наявності опції "S339 Комплект обладнання Shadow Line".
Деталь №4 - накладка ліва (51 12 1 888 283) - на стандартний хромований бампер.
Але в моєму випадку вона тепер - накладка загрунтована ліва (51 12 1 959 895) - опційна накладка під фарбування в колір кузова. Використовувалася при наявності опції "S339 Комплект обладнання Shadow Line".
Деталь №5 - накладка права (51 12 1 888 284) - на стандартний хромований бампер.
Але в моєму випадку вона тепер - накладка загрунтована права (51 12 1 959 896) - опційна накладка під фарбування в колір кузова. Використовувалася при наявності опції "S339 Комплект обладнання Shadow Line".




Деталь №6 - гвинт (51 12 1 843 029) - 6 шт. Гвинт з плоскою головкою під квадратний отвір. Я купив аналогічні гвинти M8x25 в будівельному магазині. Для збірки частин бампера, та його кріплення до кронштейнів.
Деталь №7 - гайка з шайбою M8 (51 11 7 070 183) - 8 шт. Для збірки частин бампера, та його кріплення до кронштейнів. В ETK вказано 6 шт. - це помилка.

Деталь №8 - захисна планка (51 12 1 888 286) - 1 шт. Центральна пластикова накладка. Для обвісу M-Technic I використовується накладка (51 12 1 953 890), що компенсує зазор від фартука.

Деталь №9 - затискач планки (51 11 1 867 927) - 15 шт. Кліпси кріплення планки. Для обвісу M-Technic I використовується різьбовий затискаючий гвинт (51 12 1 932 230) - 15 шт. та гайки M6 (07 14 7 134 319) - 15 шт.
Деталь №10 - гумова шайба (51 12 1 886 299) - 4 шт.
Деталь №11 - гайка M6 (07 14 7 134 319) - 2 шт. В ETK вказано 6 шт. - це помилка.
Деталь №12 - кронштейн (51 12 1 916 597) - 2 шт. Кронштейни для кріплення бампера до кузова.

Деталь №13 - замикаючий елемент лівий (51 12 1 888 287) - 1 шт. Ліва пластикова торцева накладка. Для обвісу M-Technic I використовується накладка (51 12 1 953 711), що не має нижнього виступу на її крайньому торці.
Деталь №14 - замикаючий елемент правий (51 12 1 888 288) - 1 шт. права пластикова торцева накладка. Для обвісу M-Technic I використовується накладка (51 12 1 953 712), що не має нижнього виступу на її крайньому торці.

Деталь №15 - листова гайка ST6,3 (51 11 1 900 386) - 2 шт. Для кріплення бампера по боках.
Деталь №16 - саморіз ST6,3X22-C-Z2 (07 11 9 916 971) - 2 шт. Для кріплення бампера по боках.
Деталь №17 - саморіз ST6,3X32-C-Z1 (07 11 9 916 975) - 2 шт. Для кріплення торцевих накладок до кузова. Тут мабуть також помилка - саморіз довжиною 32 мм пройде цю накладку наскрізь. Тому я використовую саморізи №16 і №17 навпаки.
Деталь №18 - шланг 8X13X80 (16 12 1 176 779) - 1шт. Це якась дуже загадкова, і не зрозуміла мені, деталь. Я не уявляю де в кріпленні бампера можна застосувати кусок паливного шланга.... Якщо хтось знає - буду вдячний за інформацію. Можливо, це теж якась помилка, чи мались на увазі якісь гумові прокладки під саморізи...
Деталь №19 - щиток (51 12 1 911 293) - 2 шт. Це декоративний пластиковий ковпачок на верхні гайки M6 кріплення кронштейнів бампера до кузова. В ETK вказано їх 4 шт. - це помилка, адже нижні шпильки кронштейнів мають різьбу M8, тому вони туди не підійдуть.
Деталь №21...№25 - теж не зрозумілі мені деталі. Можливо, вони використовувалися на якихось ранніх версіях замість деталей №17, №18. Знову ж таки, №23 вказано, як паливний шланг... На бампері є якісь отвори по краях, можливо торцеві накладки кріпились цими болтами та гайками M6. В моєму випадку, їх нема де використовувати.
Деталь №26 - комплект елементів кріплення (51 12 9 057 084). Повний комплект кріплення для збірки та монтажу заднього бампера, що включає деталі №6 - №7, №9-№11, №15-№19. Нажаль, вже не доступний до замовлення.
На фото з інету є навіть ще якісь зайві елементи.


Порядок збірки та монтажу заднього бампера відрізняється від переднього.
Починаємо збирати сам бампер.
Прикручуємо бічні частини до бампера - по 2 болта та гайки M8.


Оскільки я використовую не оригінальні болти, то на двох верхніх болтах довелося трохи спилювати шляпку, щоб вона не заважала встановлювати накладки. Накладки прикручуються одночасно, тими ж передніми болтами. На передніх двох болтах округла шляпка не заважає. Я додатково використовував шайби.


Гайки одразу не затягуємо. Приміряємо бампер, регулюємо кути положення бічних частин по відношенню до кузова. Після цього акуратно знімаємо бампер та затягуємо всі чотири гайки.
Готово. Накладка стала добре, зпиляна головка болта не заважає.


Тепер прикручуємо кронштейни до бампера. По ETK для цього використовуються аналогічні болти та гайки M8. Але, в моєму випадку, попередній власник приварив ці болти до бампера. Як на мене, то так навіть значно зручніше.


Прикручуємо кронштейни в такому положенні. Як видно на фото - верхня шпилька має різьбу M6, а нижня -  M8. Відповідно. і гайки різні. Тому декоративні пластикові ковпачки підходять тільки на верхні гайки M6.




На бічних частинах бампера є ще якісь отвори, але я не розумію для чого вони. В центральній частині відповідних отворів нема, то ж вони не використовуються.


Встановлюємо спеціальні закладні пластини з пластиковою проставкою по боках бампера та саморізи для кріплення.


Металеві частини зібрані.


Тепер потрібно встановити пластикові накладки. Вони кріпляться за допомогою металевих кліпс. Щоб кліпси краще трималися в накладках та притискали їх, я приклеїв до них прокладки зі сплену.


Вставляємо кліпси в накладку, повертаючи їх на 90 градусів в пазу накладки.


Розташовуємо їх напроти отворів в бампері.


В середній частині бампера 7 штук.


В бічних частинах бампера по 4 штуки з кожного боку.




Вирівнюємо середину накладки по середині бампера , так, щоб з обох кінців вистачало довжини накладки. Починаємо защьолкувати кліпси від центру до країв.


Кліпси не нові, трохи втратили пружність, тому деякі з них довелося витягувати з внутрішнього боку, щоб вони зафіксувались.


Вставляємо торцеві накладки в пази, защьолкуємо їх в спеціальні отвори, притискаючи ними центральну накладку. Також потрібно акуратно зачепити верхню частину накладки спеціальним гачком за край бампера. Часто вона буває вже зламана.


До речі, при установці обвісу M-Technic I не обов'язково встановлювати інші торцеві накладки M-Technic I. Відповідно до заводської інструкції EBA, допускається просто підрізати нижні виступи на крайніх торцях накладок.

Пластикові накладки встановлені.


Як я вже вище писав, для кріплення пластикових накладок можна використовувати оригінальне кріплення для обвісу M-Technic I, що являє собою металеву закладну пластину з різьбовою шпилькою M6, яка притискається з внутрішнього боку гайкою M6. Це буде простіше, надійніше та швидше. Всього потрібно 15 штук.

Передній бампер зібраний та готовий до монтажу.



 29 
 : 20 Апреля 2026, 17:41:26 
Автор The_Glory - Последний ответ от The_Glory
Слава, як це заглушку не треба колупать???

Гарнюня така)

розрив шаблона! )))

ага, теж подобається )

 30 
 : 20 Апреля 2026, 09:38:33 
Автор The_Glory - Последний ответ от yntu
Слава, як це заглушку не треба колупать???

Гарнюня така)

Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10