Український клуб BMW E30

Пошук витоку струму

Оскільки, я виїжджав тільки по вихідних днях, то на протязі тижня машина стояла в гаражі. Раніше я знімав клему "маси" з акумулятора, бо міг щось робити з проводкою. Зараз вже майже все закінчив, тому клему не відключав. І через три доби акумулятор на 72Ah розрядився. Повністю! до 4.8V! Щось конкретно його "вижирало"!
Отже, потрібно знайти, що саме. Я підозрював штатний іммобілайзер, який я встановив. Адже він вмикається автоматично, і постійно працює. Я вже навіть почав думати, щоб встановити вимикач "маси"...
Але, починаю пошуки.
Відключаємо клему "маси". Підключаємо мультиметр в режимі виміру струму  (до 10A) послідовно - один контакт до клеми "-" на акумуляторі, а інший контакт до відключеної клеми на кузові.




Вимикаємо всі електроспоживачі, закриваємо всі двері та багажник, щоб погасла підсвітка салону та багажника. На більш новіших машинах потрібно зачекати хвилин 15-20, поки машина "засне" і вимкнуться всі електроблоки. На E30 таких блоків нема, тому можна одразу дивитися на показники.
Спочатку мультиметр показав 0,41A! Це ДУЖЕ багато! Не дивно, що акумулятор повністю розряджався за три доби. Нормальним витоком струму вважається 0.04A-0.06A.
Починаю виймати по одному всі запобіжники (потім реле), слідкуючи за показниками мультиметра. Якщо акумулятор в багажнику, а запобіжники під капотом, то зручніше це робити з помічником, щоб не бігати кожного разу туди-сюди. )
І от, дійшовши до запобіжника №21, показники на мультиметрі значно упали - до 0.02A. Тобто, щось, що знаходиться в ланцюгу цього запобіжника і "вижирає" акумулятор.


По спису запобіжників №21 це:

21 7,5A Плафони освітлення салону. Лампа освітлення ящика для речей. Переносна лампа. Годинник. Радіоприймач (пристрій пам'яті станцій). Бортовий комп'ютер.

Перспектива знов лізти в салонну проводку бортового комп'ютера, чи аудіо проводку мене лякала до усрачки! ))) Тому я вирішив почати з простого - це ж і логічно! ) Вимкнув салонні плафони - нічого не змінилося. Відкрив ящик для речей - теж саме. Але коли я рукою натиснув на кнопку, то на мультиметрі з'явились приємні показники - 0.02A! Супер!


Тобто, ящик не повністю натискав кнопку, і лампа світилася постійно. Про всяк випадок, я ще переконався в цьому, поклавши в ящик телефон в режимі відеозйомки і закрив та відкрив його. На відео лампа світиться постійно.
Трохи підігнув кронштейн кнопки і все стало працювати, як потрібно. Ще раз перевірив це телефоном. )
Я дуже радий, що все виявилося так просто! ) Пройшло три доби, - акумулятор в нормі. Нарешті, я повністю закріпив його клеми та встановив всі кліпси, що тримають пластикові ящики над акумулятором.

Не перестаёшь удивлять!

"Батя, я стараюсь!" (с)
)))
Дякую )

Не перестаёшь удивлять!

Збірка_195. ЕТК_3_Бокс для касет

Я раніше вже писав про оригінальний бокс для касет, що встановлюється в центральну консоль. Тоді ж я згадував і про інший варіант - бокс для касет в дверний карман. Ця додаткова опція була доступна тільки для E30, E32, E34 на ринку США.
Тому в ETK вона знаходиться в розділі аксесуарів для США.

Бокс для касет


Деталь №1 - бокс для касет (82 11 1 467 123) - 1 шт. Вже не доступний до замовлення. Встановлюється в карман водійських дверей.

Фото ( з оригінального буклету аксесуарів BMW:


За весь час я лише один раз бачив його в продажі на ebey, але купити не встиг. Хоча, фото зберіг, про всяк випадок! ;)








Чесно кажучи, якби я не знайшов його в ETK, та фото в заводському буклеті, то подумав би, що це якась саморобна коробка! Касетні блоки просто обгорнуті пластиком та обклеєні чорним вінілом. Жодних номерів, чи логотипу BMW немає. Я довго її шукав в продажі, але більше так і не знайшов. В 80-90-ті роки аналогічні касетні блоки від виробника Fisher C-box встановлювались практично на всі марки та моделі автомобілів. Тому я вирішив купити такі блоки, та зробити цей бокс самостійно! )
Купив бокс з вертикальними касетними блоками від якоїсь машини. Білі кнопки хтось пофарбував чорною фарбою, але вона почала облущуватись.


Я її акуратно видалив, - кнопки, завдяки фарбі, зберегли свій чистий білий колір, - як нові. Хоча, вони за звичай , від старості стають жовтими.


Виймаю блоки з рамки і за допомогою тонкого двостороннього скотча зклеюю блоки вздовж. З композитного листа зробив коробку, та окремо дно для неї. Купив чорну вінілову плівку з потрібною текстурою.




Композитний лист був красивого кольору, але все ж вирішив обклеїти його плівкою, щоб була точна копія оригінальної коробки.


Коробка обклеєна. Клеїмо скотч на касетні блоки, та вставляємо його в коробку. Потім приклеюємо знизу дно коробки.


Бокс для касет готовий.


Нічим не відрізняється від оригінального боксу на фото вище.










В процесі пошуку я купив всі вертикальні касетні блоки, які знайшов на місцевих барахолках. Тому зібрав ще один такий бокс для касет.


Тепер в мене є повна колекція касетних боксів для BMW E30! )


На фото видно, що білі кнопки, з часом, стають жовтими.


На фото є більш пізній варіант касетних блоків, - з підсвіткою. Можливо, колись зроблю ще й такий варіант. Або спробую кудись поставити його з цією рамкою.
Для всіх марок та моделей касетні блоки Fisher C-box однакові, але рамки для них різні. Рамки бувають або від автовиробника, або від того ж виробника Fisher C-box.


Якщо знайду ще два касетні блоки, то зберу їх знов в цю рамку. Може придумаю куди їх можна буде всунути! )
Касет багато не буває! )))
До речі, блоки в центральну консоль теж бувають заводські, або афтемаркет. Заводські відрізняються кнопками та наявністю індикаторів заповнення.


Заводська рамка має номер, лого BMW та стрілку з написом "перед", що вказує напрямок установки боксу - тобто, кнопками назад.


Афтемаркет рамка має лого Fisher C-box, і може встановлюватися будь-яким боком.


Хоча, ніщо не заважає встановити іншим боком і заводський бокс, - якщо комусь так буде зручніше.


Але я, в будь-якому випадку, не буду встановлювати бокс для касет в центральну консоль тому, що в мене там вже встановлений телефон.


Саме тому я і зацікавився варіантом блоку для касет в дверний карман.

Отже, установка, так же, як і конструкція, дуже проста - він просто щільно кладеться в карман. На всіх машинах передбачена спеціальна рамка, а тут мабуть інженери вирішили не заморочуватись! )) Не розумію чому не зробили кріплення, з рамкою, по типу, як на оригінальній монетниці в дверний карман. Виглядало б більш солідно ) Хоча, і так нормально. ;)


Користуватися зручно. Але тільки при наявності електросклопідйомників.




(динамік знятий, бо встановлюю ще одну штуку, - про це пізніше напишу ;) )

Текстура ідеально співпадає з текстурою пластику карману.


Щоб в пасажира також була своя фонотека, - другий бокс я встановив в карман правих дверей. )


Здивований пасажир ))


Пізніше, коли знайду штатну монетницю в карман, то правий касетний бокс приберу. А поки що так.




P.S.
Знайти б десь ще бокс для CD-картриджів, для повного комплекту...

Ща буде ще цікаве ;)

Перестали приходить уведомления на почту о новых сообщениях. Думал, что Славе не до бортовика. И столько интересного пропустил)))

))
та, аби не навпаки.... )) Але буду приобщать потихеньку ;)

Слава, в ній стільки зусиль, що я б боявся взагалі кудись виїжджати!

До речі, можна зберегти трохи коштів на поїздки на СТО, якщо поїде нова власниця:) прийми до уваги:)

Перший виїзд на дорогу!

Отже, цей день настав! ))
Гальма працюють, і нарешті, я можу спокійно виїхати на дороги загального користування!
Вже середина літа, - то ж, мабуть, пора замінити зимні колеса на літні! )
Так, я збирався їх фарбувати, та й літні шини потрібно було б вже обновити... але з фінансами в мене вже повний крах, тому, як зараз у нас кажуть - "не на часі!" )) Фарбування коліс мабуть таки доведеться відкласти до наступного сезону. А поки що я їх просто добряче почистив та помив.




Знайшов в одному колесі ящик в запаску, - я вже й забувся про нього... Раніше я вже писав про нього.
Жаль, що він в штатне запасне колесо не поміщається...


Якщо дивитися здалеку, або на фото, - то диски можна і не фарбувати! )) В принципі, не так вже погано вони і виглядають! )) На фото мій друг схвалює! )


До речі, секретки із замком відкрились і знялися без проблем.




На кришці ще одна "секретка" - подвійний захист! )) Тепер зовсім інший вигляд!


Залив в омивач скла і фар миючу рідину. До речі, рекомендую цей концентрат, - хороша штука за свою ціну. Краще, ніж дешеві готові розчини.


Виїхав в двір на першу повноцінну мийку, бо машина знову вкрилась товстим шаром пилу.


Після мийки в салоні і в багажнику сухо - я трохи переживав за ущільнювачі, особливо переднього та заднього скла. А от ущільнювач капоту праворуч трохи пропускає воду, хоча, так було і раніше. Потрібно буде мабуть його таки замінити. Дренаж люка також працює нормально.

Чиста, красива, тепер можна і "в люди" виїжджати! ))








Перший виїзд, звісно, що на заправку.


Потім за пивом! )))






Трохи прокатався по своєму селу, і до дому, в гараж, поки дощ не почався! )


Ну, що вам сказати, - я весь час їхав з ідіотською посмішкою на лиці ))) Вона класна!
Хоча, я дуже відвик вже від неї. Від низької посадки, коли ти у бокове вікно можеш розглядати диски сусідніх машин, від спортивних сидінь, в яких ти майже лежиш, від маленького дерев'яного керма, по якому руки ковзають, від ручної КПП, коли ти можеш сам контролювати динаміку розгону, та згадуєш, що в тебе є дві ноги, а не одна права, від жорсткої підвіски, коли ти відчуваєш, що наїхав на камінчик, від розташування кнопок склопідйомників, коли ти їх шукаєш на дверях, а вони на консолі, від розташування ручки відкривання дверей, коли ти її шукаєш спереду, а вона позаду, десь біля ліктя, від центрального замка, коли ти шукаєш пульт, а потрібно закрити ключиком, і т. п.! )))
Але ж це просто супер! ) Як вона розганяється, як їде!. Звісно я ще не навалював "на всі гроші" ))) Нехай спочатку все трохи "прикатається", і я теж до неї знов "прикатаюсь" ))
Крім того, потрібно ще заїхати на сервіс для перевірки та регулювання підвіски.
Це буде наступна поїздка. )

А от про залити рідиною і покласти на поличку, то хз... мій другий саме так і лежав на поличці роками, з відкушеними штуцерами і рідиною всередині. Засохло нахрен все.
Хіба шо, заглушками закрить герметично, чи заклеїть...