Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[asdmaster]

Куплю МКПП на М20В20 не хрустящую, не гудящую, не сильно текущую, передачки что б отлично включались без хруста, короч в хорошем состоянии.
Подскажите ещё, есть ли разница между В20 и В25 по числам?
Редуктор у мня 3,91, может какая нить лучше будет.....? Ща катаюсь на 4,1 мне не нра, сильно коротко.....ещё и кпп шелехтит на 1,2,3,5

098 21 67 967 Андрей
066 655 37 07

[biocargo]

чтоб было не коротко, надо редуктор менять, а не КПП )

[Sydar]

Куплю МКПП на М20В20 не хрустящую, не гудящую, не сильно текущую, передачки что б отлично включались без хруста, короч в хорошем состоянии.
Подскажите ещё, есть ли разница между В20 и В25 по числам?
Редуктор у мня 3,91, может какая нить лучше будет.....? Ща катаюсь на 4,1 мне не нра, сильно коротко.....ещё и кпп шелехтит на 1,2,3,5

098 21 67 967 Андрей
066 655 37 07

Доброго времени суток! Есть коробка! 800грн.

[asdmaster]

чтоб было не коротко, надо редуктор менять, а не КПП )

В курсе ))) Это я так, мысли в слух о редукторе......

[buzya]

700 грн .  с 2.0 на мотроне. 89го года по моему.

[Boris_Britva]

Коррбки отличаються от 2.0 и 2.5 не сильно. Можно сказать вообщене отличаються. Есть разница только ZF  и Getrag.
Редуктор шо на 2.5 шо на 2.0 шли 3.64, 3.73, и 3.91. Но самый расспространенный 3.91. На нем разницу от 4.10 ты в городе не почувствуешь.  Я ездил на 2.0 редуктор 3.91 потом на 2.5 на коробке снятой с 2.0 и редуктором тем же 3.91. В городе в самый раз. По трассе когда идешь 120 то уже 3000 оборотов. Было шумновато.

[Boris_Britva]

Просто если у тебя стоит коробка от 2.5 то тебе будет проще поменять на 2.0. Так как кардан у них длинее и мало пользуеться спросом. В итоге и цена на него в разы меньше. А на 2.5 коробка почему то длинее. И длина кардана меньше. И как назло он нужен уже для других свапов. Цена на такой кардан от 80 до 120$.
Бюджетнее ставить все с 2.0

[asdmaster]

Коррбки отличаються от 2.0 и 2.5 не сильно. Можно сказать вообщене отличаються. Есть разница только ZF  и Getrag.
Редуктор шо на 2.5 шо на 2.0 шли 3.64, 3.73, и 3.91. Но самый расспространенный 3.91. На нем разницу от 4.10 ты в городе не почувствуешь.  Я ездил на 2.0 редуктор 3.91 потом на 2.5 на коробке снятой с 2.0 и редуктором тем же 3.91. В городе в самый раз. По трассе когда идешь 120 то уже 3000 оборотов. Было шумновато.

Если можно подробней....))) Нашлась ZF в чем их прикол, она уже на ATF-Oil идёт?

[Boris_Britva]

Если можно подробней....))) Нашлась ZF в чем их прикол, она уже на ATF-Oil идёт?

Разница по выносливости.  Zf  кило на 50-100 выдерживает больше чем getrag.  Атф или не атф не помню. Не лазил туда)
Знаю шо zf ставили на 2.0 соответственно и длина кардана должны быть нужной. В етк есть на коробки к 20му мотору длины карданов. Если шо есть кардан с новым подвесным на коробку с 2.0

[buzya]

насколько мне известно( по гедрагам с м40)  все что до 96года шло на атф но как показывает практика  в них во всех уже залито тад 17)) так как атф вытекает со всех щелей А потом поменяли все резинки и прочюю фигню разработаную под атф  и начали лить  синтетику(на весь срок службы кпп) . литр которой по оригинала милион денегесть аналог по кастролу,типа атестировано для бмв около 200грн за литр.
На полусинтетике или таде - зимой пока холодная-передачи тяжело включается.

[asdmaster]

Нашёл во Львове, за 550 грн. Гетраг, будем ставить, спасибо тему закрываю