Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[unyan]

Блин, какая-то у меня непруха... Заменил масло и фильтра, в фильтр совсем немножко масла налил перед тем как ставить, и в итоге завожу, а лампочка совсем не тухнет, горит постоянно. движок до этого подстукивал только на оборотах, а после замены масла и фильтра стук вообще конкретно слышно даже на холостых, как будто на сухую молотит. Может ли это быть масляный фильтр бракованый? ставил как и стоял Champion COF100168S.

[The_Glory]

Если стучит, то в таком случае не спеши менять масло....мож придется менять вкладыши )

[unyan]

Да я это понимаю, но не могло же так вот сразу при замене масла все сдохнуть?!

[biocargo]

Не говорю что у тебя сдохло, но вообще могло - почему нет?

[unyan]

Ура, сделалось как-то))) вообщем снял масло-фильтр и крутонул движок, чтоб увидеть качает ли насос,-качает, маслецо потекло с места прикручивания фильтра. Долил в фильтр еще немножко маслеца и пару раз аккуратно понажимал клапан в фильтре, при первом нажатии показалось что он как будто там залип или приклеился чтоли. Собрал все до кучи, завел и вуаля, лампочка погасла как надо, страшный стук пропал, работает приятнее чем до замены, но все же стук на оборотах, выше 2000 остался. Вообщем 99% вкладыши, слушал снизу, стук в блоке в раене 5 или 6 цилиндра-печалька. Да, и обороты на прогретом двиге стабилизировались после замены масла и фильтров, уже не 1100-1150, держит в раене 850.

[Boris_Britva]

Хотел сказать-клапан в фильТре. Было на м20 так. Фильтр вроде норм. А коапан залип. И не тухла лампа. Но я выломал тот клапан просто да и все. И ездил до след замены масла

[unyan]

Хотел сказать-клапан в фильТре. Было на м20 так. Фильтр вроде норм. А коапан залип. И не тухла лампа. Но я выломал тот клапан просто да и все. И ездил до след замены масла

Спс, уже все норм. Можно темку закрыть.

[zeny]

Зачем закрывать. это же техничка, может еще кто захочет написать)

[unyan]

Зачем закрывать. это же техничка, может еще кто захочет написать)

Ок, согласен.

[shapik]

Хотел сказать-клапан в фильТре. Было на м20 так. Фильтр вроде норм. А коапан залип. И не тухла лампа. Но я выломал тот клапан просто да и все. И ездил до след замены масла

Что за клапан, не тот который я ищу http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,2695.0.html у меня из под него масло вытекает... А сальничек к нему нигде найти не могу. И как ты его выломал, если оттуда течь будет (чем закрыл отверствие?).

[buzya]

Хотел сказать-клапан в фильТре. Было на м20 так. Фильтр вроде норм. А коапан залип. И не тухла лампа. Но я выломал тот клапан просто да и все. И ездил до след замены масла

Боря - я изучил этот вопрос . Короче этот клапан нужен для того что б когда фильтр мего не пропускает через себя то он откроется и пустит масло  мимо фильтрующего элемента  , если  его пробить то считай что он открыт и фильтр нифига не фильтр . Вопрос изучил на фильтре нового лохана у сотрудника на работе.  Думаю от бмв оно далеко не упало . по сему так делать не нада.

[shapik]

У меня это масляный термостат вроде как

[The_Glory]

У меня это не клапан а масляный термостат вроде как

здесь, насколько я понимаю, шла речь о клапане, находящемся в самом масляном фильтре, а не о клапане масляного радиатора.

[shapik]

ужОс =)