Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[biocargo]

Что дергать, куда и как?
Как проверять шаровые, сайлент-блоки, подшипники опорные и колес, подушки аммортизаторов задних ?

[Ozzy316]

Что дергать, куда и как?
Как проверять шаровые, сайлент-блоки, подшипники опорные и колес, подушки аммортизаторов задних ?

         да.......всякое случалось видеть,   но онлайн курсы механика впервые......хотя в 30-ке, собственно говоря  и смотреть нечего.
...Удачи

[biocargo]

содержательно и полезно, спасибо

[cool]

На сколько я знаю и видел, то шаровые проверяются вставлением монтировки между рычагом и балкой или же между рычагом и стойкой (смотря какую шаровую проверяем, внутреннюю или внешнюю) и начинаем типа приподнимать машину вставленной монтировкой туда сюда, если присутствует люфт или стук, то шаровая под замену. Подшипник опоры передней, соответственно шатаем машину в районе стакана вниз вверх и пальцем дотрагиваемся к штоку амортизатора прикрученного к опоре и тоже если чувствуются характерные щелчки значит опора под замену. Тоже самое с подшипниками колёс, вывешиваем колесо и начинаем его шатать от себя и к себе, если есть характерный люфт, то подшипник под замену, ну и ещё крутим колесо, должно крутиться без воя и скрежета. При кручении скрежетать может и защита суппорта об тормозной диск, так что там нужно быть внимательным Собственно как-то так. Вообщем не должно быть нигде стуков груков и люфтов.

[biocargo]

Спасибо!

А подушки амортизаторов задних как проверить?

[d.evil]

Спасибо!

А подушки амортизаторов задних как проверить?

там все просто, снимаешь пыльник и смотришь, если порвана резинка подушки, просажена либо оторвалась металлическая втулка от самой подушки, то естественно замена!

[Ozzy316]

содержательно и полезно, спасибо

....та не за-что
...содержательно???- я думаю не очень, а вот на счет полезности могу сказать так, к диагностике ходовой люди идут годами рассматривая различные нюансы, а не через он-лайн советы типа я видел, слушал, щупал и т.д. Да и вообще сколько на сегодня стоит сделать диагностику ходовой на 30 ведре....думаю гривень 100, да и то что расценку должны предоставить заламинированную за счет СТО.

[biocargo]

Дело не в деньгах. После того как мою машину уронили с подъемника на одном авторитетном СТО, мне еще меньше захотелось их посещать.
При наличии прямых рук и желания не вижу ничего сложного в обслуживании данного авто самому
Тем более, что на кроме сварки, малярки и диагностики ходовой и так все сам делаю

[Ozzy316]

Дело не в деньгах. После того как мою машину уронили с подъемника на одном авторитетном СТО, мне еще меньше захотелось их посещать.

...а на этом СТО свет клином сошелся??? вроде как есть и какое-то СТО клубное....или там дорого??? Главное правильно сформулировать свою жалобу.

[biocargo]

ок, приму к сведению

[Charger69]

ок, приму к сведению

Плюсую тебе, Богдан. 

[canon]

все таки одно только СТО просто по фотографии тоже нифига не вылечит
я стук в морде 2 года вылечить не мог, меняли все что только можно
в результате просто накапливал статистику езды по брусчатке, гребенке, ямам, шлаку и прочее

в дополнение могу добавить, что стоит еще и карданчик с рейкой продиагностировать, и всякие там рулевые наконечники

в пользу глючности некоторых СТО
когда браз крайнюю 30ку, хозяин отда насыпом задних амортов, говорит пробовал разные, все равно стучит
потом решил поменять гуммики задние, слава богу у него руки не дошли
причиной стука были задние опоры, убитые в такой хлам, что представить сложно
в резинке была дыра диаметром раза в полтора больше втулки - тарахтело не дай господь

с другой стороны, аморты, как и тормоза, можно протестировать нормально только на стенде, который не у каждой СТО есть
вот сейчас наблюдаю клевание носом при торможении и характерный отскок назад после остановки... пока не выяснил, передние это или задние аморты, или все в купе

[zeny]

Скорее всего передние, при чем тут зад?

[canon]

при том же причем и перед
при торможении морда приседает жопа приподнимается
чем слабее аморты, тем быстрее после остановки подпрыгнет морда и тем быстрее присядет зад

[aasbox]

. Подшипник опоры передней, соответственно шатаем машину в районе стакана вниз вверх и пальцем дотрагиваемся к штоку амортизатора прикрученного к опоре и тоже если чувствуются характерные щелчки значит опора под замену.

такой диагноз больше применим к разбитому амморту (когда шток бьет гайку и оболочку картриджа), чем к опорному подшипнику.