Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Shaman]

Всем привет! Давно ничего не писал о владении и эксплуатации своей ласточки, а написать таки есть у меня Как это обычно бывает, одним осенним вечером я решил заняться марафетом, а точнее, привести в порядок крепления фар и с зазорами в передней части авто. Снявшы решётки и правый блок фар, заметил пару необработаных мест в полости крыла. Сняв крыло я понял, что зима предстоит длиная. Само крыло в довольно не плохом состоянии, хоть и ремонтировалось (об этом я узнал чуть позже). А вот углы пола, к которым примыкает крыло, встретили белый свет кусочками торчащей ржавчины. Детальный осмотр открыл дырку в салон. Дирка была как раз в районе квадратной площадки под днищем, которая, собственно и послужила причиной такой скорой корозии в этом месте. Разковырявши дырку и убедившись, что она идет в салон сомнений больше не осталось - и тут понеслась. Были сняты сидужи, ковер, дверные карты и все сопутствующее. Скоропостижно было снято левое крыло, которое обнаружило аналогичную дырку с левой стороны. Из за ограничености пространства была снята водительская дверь. Фартух пощёл за компанию (не планировал им заниматься, если честно). За ходом был снят и радиатор, так как я обнарожил, что он от е28 (очень похож, фиг докопаешься, но это уже совсем другая история). Решение было принято достаточно быстро - вырезать, заварить, закрасить-замазать, обработать. Сказать не так быстро, как сделать. Я не сварщик, хотя аппарат и все к нему у меня имеется Не без помощи и подсказок дело не быстро, но пошло. Руку набивал на правой стороне, по этому получалось не особо красиво, по этому и фоток особо не делал.

[Shaman]

Времени и сил это дело отняло у меня очень много, но результат таки есть. С болгаркой, молотком, кучей приспособ и чьей-то матерью я победил сварочные роботы. Эксперты скажут - халтура, но повторюсь, я не сварщик! Для меня это и так чертово дотижение После перечистки всего поваренного грунтовал все двухкомпонентным эпоксидным грунтом фирмы АРР. Не плохая такая штука, и держится хорошо. В общем, мне посоветовали, я не пожалел - советую На верх грунта положил кузовной герметик на места где он должен быть, и на те, где у меня получились швы. Так как места проведения робот не видны, то с подбором цвета краски для накрытия всего этого добра я не морочился, а взял нитрокраску похожего цвета по каталогу МОТIP. Промежуточных фото почти не делал. Выложу то, что есть.

[The_Glory]

ну так это же классические дырки для Е30 )

[Shaman]

Вот так получилось, собствен

[Shaman]

 Крылья, хоть и в хорошем состоянии, но профилактику им я все же провел. Отчистил-зачистил все их проблемные места, покрыл все тем же грунтом и щедро замазал велкором. Следует отметить, что дело коснулось бортика арки, а это уже "малярка". Я не маляр, но компрессор и пульвелизатор у меня имеются Немного помучав подборщика краски, мы таки нашли "арктикблау металик 045" в базе красок БМВ. Купив 100 грамм цвета я принялся за несвойственное мне дело. Набравшись советов у маляров по настройке пистолета и методам покраски я "задул" бортик, и даже лаком покрыл Получилось так себе, но спасает то, что его почти не видно.

[Shaman]

ну так это же классические дырки для Е30 )

Слава, классические дырки, или попсовые, я их не люблю не под каким соусом:) Мне тоже говорили намазать всё толстым слоем чего-то жирного и поставить назад крыло, но это же не наш метод

[The_Glory]

естественно - все правильно сделал и результат хороший! зачет! )  А про классические - я в том смысле, что в этих местах гниют все Е30 в первую очередь...

[Shaman]

естественно - все правильно сделал и результат хороший! зачет! )  А про классические - я в том смысле, что в этих местах гниют все Е30 в первую очередь...

Естественно, Слава, я понял тебя Не стал дожидаться и исправил пока ещё не очень поздно:) Кстати снизу все было очень красиво, а ржавчина делала свои чёрные дела между листами метала.