Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[nightwolff]

м20б20 лджет,на холодную с пол тыка заводится,на горячую у аккума нету силы его крутить,чем гарячее мотор тем тяжелее крутит,при рабочей темп вообще хрен заведёшь,аккум хороший(вроде,на холодную же крутит),с толкача тоже сразу заводится.что это может быть?стартер?

[canon]

для начала, как минимум, проверить все массы, и клеммы на стартере
у меня плохо затянут был плюс на втягивающем, такая фигня была
правда на м10

[Shaman]

И у меня такая фигня была, правда на славуте На холодную заводилась отлично, а когда мотор нагревался, а с ним и стартер, то во втягивающем что-то замыкало, и как будто сел акум, слабо крутит и дохнет

[canon]

Да, и на аккуме еще клеммы почистить ))

[nightwolff]

взял аккум у друга,вроде норм крутит,не так как на холодную но крутит,
перед этой проблемой залил дистилированную воду в каждую банку по 40грам,наверное плотность нарушилась поэтому нету силы крутить...ну и стартер думаю на подходе

[Shaman]

После долива дестилята нужно обязательно ставить на зарядку в щадящем режиме. Генератор так не зарядит акум, как хорошее зарядное на полном цикле зарядки.

[nightwolff]

и ещё, при заводке вольтаж на моём аккуме падает до 8 вольт и меньше,на аккуме друга до 10.6

[shaggy]

если до 8 то акум дохлый.. все что меньше 10 уже плохо..
хороший акум должен около 11 держать при заводке.

[nightwolff]

если до 8 то акум дохлый.. все что меньше 10 уже плохо..
хороший акум должен около 11 держать при заводке.

спасибо,буду знать)))

[shaggy]

Если акум уже вялый, то он как при морозе так  и при сильно нагретом состоянии не будет выдавать свои номинальные показания..
Если акум под капотом а не в багажнике, он стопудово греется как и все что под капотом, соответственно ему тяжело.
А, после  остывания, он конечно выдает достаточно тока, чтобы завести мотор.

Я бы попробовал взять другой акум и поставить его на прогретый мотор и завести, по хорошему с ним покатать чтобы и он пришел до общей температуры под капотом и проверять
Кстати рекомендую проверить сколько с утра вольт в акуме, если 12,2 и ниже, то ему скоро гайки.
А в идеале купить просто новый

но если не спешить с покупкой, то можно взять умную зарядку, или обычную и попробовать его часов 12 заряжать током не больше 2А, потом дать ему постоять часов 12 еще и померять напряжение.. если оно все так же будет низко около 12, то  акум плохой, если будет выше, то возможно гена не заряжает или не до заряжает.

Для ориентира - новый акум при заводке держит 11,5

[nightwolff]

Если акум уже вялый, то он как при морозе так  и при сильно нагретом состоянии не будет выдавать свои номинальные показания..
Если акум под капотом а не в багажнике, он стопудово греется как и все что под капотом, соответственно ему тяжело.
А, после  остывания, он конечно выдает достаточно тока, чтобы завести мотор.

Я бы попробовал взять другой акум и поставить его на прогретый мотор и завести, по хорошему с ним покатать чтобы и он пришел до общей температуры под капотом и проверять
Кстати рекомендую проверить сколько с утра вольт в акуме, если 12,2 и ниже, то ему скоро гайки.
А в идеале купить просто новый

но если не спешить с покупкой, то можно взять умную зарядку, или обычную и попробовать его часов 12 заряжать током не больше 2А, потом дать ему постоять часов 12 еще и померять напряжение.. если оно все так же будет низко около 12, то  акум плохой, если будет выше, то возможно гена не заряжает или не до заряжает.

Для ориентира - новый акум при заводке держит 11,5

с другим аккумом заводится нормально,мой акум утром показывает 11.9-12,после долгой зарядки показывает 13 и за ночь падает где то до 12.5

[shaggy]

с другим аккумом заводится нормально,мой акум утром показывает 11.9-12,после долгой зарядки показывает 13 и за ночь падает где то до 12.5

Значит ему пора на пенсию