Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Женек]

мне нужна рамка-замок под номером 5ть где её можно взять, где найти проводку под них??

[The_Glory]

рамку искать на разборке, или купить стрелочные часы с рамкой - цена, думаю будет примерно одинаковой.
По поводу проводки - какие именно у тебя часы? Вот тут все варианты:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.0.html

P.S.
Поиск рулит!

[Женек]

рамку искать на разборке, или купить стрелочные часы с рамкой - цена, думаю будет примерно одинаковой.
По поводу проводки - какие именно у тебя часы? Вот тут все варианты:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.0.html

P.S.
Поиск рулит!

Часы у меня со стрелками, но там нигде нема такого разъёма, если я найду такой разъём (на разборке) то откуда подключаться?

[The_Glory]

Часы у меня со стрелками, но там нигде нема такого разъёма, если я найду такой разъём (на разборке) то откуда подключаться?

а ссылку почитать религия не позволяет? или лень? )  Или я ее просто так выложил? Там есть ВСЕ по ВСЕМ часам!

Для этих моделей (316, 316i, 318i) была предусмотрена опция - "Комплект дооснащения тахометра с часами" (деталь №12  на картинке ЕТК выше). Т.е. вместо часов в щитке приборов, устанавливался тахометр, а часы ставились в среднюю панель торпеды. Так как в этих моделях в торпедной проводке не предусматривался разъем для подключения часов, то они подключались отдельным жгутом проводов к желтому разъему щитка приборов. Номер этого жгута 61 12 1 372 548  до сентября 1985 года и 61 12 1 380 006 после сентября 1985 года (деталь №5):
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/316-M10/browse/vehicle_electrical_system/various_additional_wiring_sets/


Электрическая схема подключения (ЕТМ):


При отсутствии заводского разъема часов (плоский черный разъем на 4 пина), и учитывая то, что найти оригинальный жгут проводов для подключения через желтый разъем щитка приборов не так то просто, а цена нового не радует, вполне имеет право на жизнь немножко "колхозный", но аналогичный заводскому, вариант подключения часов. Для этого нужно подключить всего 4 провода (см. схему ЕТМ выше):
- красно-зеленый (пин 30) - постоянное питание часов 12В от зарядки фонарика в бардачке
- коричневый (пин 31) - "масса" оттуда же
- фиолетово-серый (пин 58k) - питание подсветки 12В при включенном зажигании от предохранителя №4
- коричнево-черный (пин 31g) - питание от подсветки приборки для регулировки якркости
Пины 30, 31 и 58k, на крайний случай, можно запитать и от других аналогичных источников.


Эти часы и их разъем полностью взаимозаменяемы с электронными часами и могут быть подключены точно так же, по той же схеме ЕТМ. Для замены одних часов на другие необходимо тонкой отверткой или ножом поддеть облицовочную накладку (деталь №4) и снять ее. Прижать верхнюю и нижнюю защелки и вытащить корпус часов из крепежной рамки. Установка аналогична электронным часам.

На этом фото видно разъем торпедной проводки для подключения часов:

P.S.
Еще и тему создал не в том разделе )

[vovich1588]

Доброе утро всем. Есть часы стрелочные. Нету фишки. Есть цифры на них с надписями контактов. Какие куда подключать?
30
31g
31
58k

[The_Glory]

Доброе утро всем. Есть часы стрелочные. Нету фишки. Есть цифры на них с надписями контактов. Какие куда подключать?
30
31g
31
58k

При отсутствии заводского разъема часов (плоский черный разъем на 4 пина), и учитывая то, что найти оригинальный жгут проводов для подключения через желтый разъем щитка приборов не так то просто, а цена нового не радует, вполне имеет право на жизнь немножко "колхозный", но аналогичный заводскому, вариант подключения часов. Для этого нужно подключить всего 4 провода (см. схему ЕТМ выше):
- красно-зеленый (пин 30) - постоянное питание часов 12В от зарядки фонарика в бардачке
- коричневый (пин 31) - "масса" оттуда же
- фиолетово-серый (пин 58k) - питание подсветки 12В при включенном зажигании от предохранителя №4
- коричнево-черный (пин 31g) - питание от подсветки приборки для регулировки якркости
Пины 30, 31 и 58k, на крайний случай, можно запитать и от других аналогичных источников.

http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,1097.0.html

А вообще должна быть эта проводка в стоке, кроме карбовых машин, у которых часы были вместо тахометра.

[vovich1588]

58к и 31g оба плюса?

[buzya]

58к и 31g оба плюса?

если оба плюса то подсветка будет постоянно на максимуме

[The_Glory]

58к и 31g оба плюса?

да, но это два разных плюса:
58k нужен для того, что бы экран подсвечивался при включенном зажигании - для стрелочных часов мож он и не нужен, хотя в штатной проводке он есть.
А 31g нужен для подсветки экрана и регулировки его яркости при включенных габаритах.

[vovich1588]

У Ромы наоборот. 30  минус   31 плюс.   

[The_Glory]

У Ромы наоборот. 30  минус   31 плюс.

Вов, я не знаю как у Ромы, но в ЕТМ Е30 контакт "31" и провод коричневого цвета - это всегда "масса"

[vovich1588]

Ладно разобрался. Часы ходят. 30 +   31 -  . Осталось запитать подсветку.   Спасибо Слава.

[The_Glory]

всегда пжлст. Подсветку возьми с лампочки подсветки рычажков печки, а второе питание (58) где то от вкл зажигания, вернее  от I положения ключа.  А разъем не искал под торпедой?

[vovich1588]

искал но ничего не нашел. Он скорее всего найдется только тогда как сниму торпеду.

[The_Glory]

странно - он там сразу за рамкой должен быть.... Мож торпедная проводка от карбовой машины?