Український клуб BMW E30
Технічний розділ => Ремонт та обслуговування BMW E30 => Двигун, Система впуску, Подачі палива, Охолодження, Випуску => Тема начата: Дмитрий16 от 27 Августа 2014, 19:16:04
-
Вообщем дело было так.поехал я на своей машинке на базар и был дождь и при паркование слышу из под капота хлопок и валит белый дым вначале испугался но потом увидел что слетел патрубок от радиатора подходящей к двигателю и я поставил его на место залил тосол.Завожусь вродебы нормально но проехавши чуть чуть понимаю что обороты слишком высокие 1.500 2000..и не меньше потом опять смотрю немножко дымит вообщем ехал ехал потом заглох и все больше не заводился.дотелепал до сто посмотрели ребята почесали репу не че толком не сказали единственное что они проверели искра есть и обнаружили такую проблему провода которые идут на свечи на концах намотан скотчи он сильно поплавился обгорел может это дымило и еще испарялся тосол..ну вообщем приехал друг и мы мою малышку с толкача завели.однако я доехал и дым всеравно идет и обороты высокие что делать подскажите мб кто то сталкивался заранее спасибо!
-
а температура какая была? ты вообще на нее смотрел??
-
и обнаружили такую проблему провода которые идут на свечи на концах намотан скотчи он сильно поплавился обгорел может это дымило и еще испарялся тосол..
что-то я не понял, что у тебя с свечными проводами... вместо железной защелки был скотч?
-
а температура какая была? ты вообще на нее смотрел??
температура двигателя? нормальная была
-
что-то я не понял, что у тебя с свечными проводами... вместо железной защелки был скотч?
что то я там защелки вообще не видел просто вытягуешь провод и там не скотч а изолента поплаивлась и дымилась! а там должны защелки быть?
-
ну типа того:
(http://i058.radikal.ru/1408/f0/c9f8fd8280c4.jpg)
я так понял, свечные провода тебе уже нужно заказывать :)
-
ну типа того:
([url]http://i058.radikal.ru/1408/f0/c9f8fd8280c4.jpg[/url])
я так понял, свечные провода тебе уже нужно заказывать :)
да уж печаль беда...но на обороты оно не влияет же?....у меня очень высокие обороты
-
датчик холостого хода нужно смотреть
-
датчик холостого хода нужно смотреть
спасибо будем смотреть правда незнаю что и где хех :)
-
а какой мотор у тебя?
-
а какой мотор у тебя?
м20б20
-
у меня m10, так что не знаю, где что у тебя. Но я думаю что нужно смотреть еще регулятор холостого хода, клапан воздуха... Вон "The_Glory" заинтересовался, у него м20, я думаю тебе к нему, и быстро разберешься (y)
-
м20б20
у тебя мотрон или ждетрон?
-
у тебя мотрон или ждетрон?
жтрон
-
у тебя тогда датчик холостого хода, похож на тарелочку со штоком, этот шток за щет вакуума и регулирует холостой. чего завышеные обороты, пока и придумать не могу, надо подумать.
джетрон для меня сложно) там вакуумных трубок миллион))
-
у меня самого сейчас на м10 обороты плавают :(
-
так а что "дымит"? тосол под капотом испаряется или с выхлопной дымит?Если с выхлопной стало дымить - может ты перегрел и треснул мотор... :( у меня было один в один на парковке супермаркета, залил воды и после этого все стало гуд.
Ну либо напором тосола позаливало провода, просуши хорошо...
-
надо сушить все) провода, трамблер, может расходомер.
-
у тебя тогда датчик холостого хода, похож на тарелочку со штоком, этот шток за щет вакуума и регулирует холостой. чего завышеные обороты, пока и придумать не могу, надо подумать.
джетрон для меня сложно) там вакуумных трубок миллион))
спасибо и на этом..но повторяю проблема появились после того как слетел шланг вытек тосол(
-
спасибо и на этом..но повторяю проблема появились после того как слетел шланг вытек тосол(
крышку трамблера снимал, он же там в низу. могло залить. если провода поплавились, то под замену. посмотри всю механику, дросель. лишних шумов с двигателя не появилось? больше не греется?
-
крышку трамблера снимал, он же там в низу. могло залить. если провода поплавились, то под замену. посмотри всю механику, дросель. лишних шумов с двигателя не появилось? больше не греется?
нет пока ещё нече не снимал.проблемы две дым и обороты.насчёт дыма думаю что это все провода к свечам подходящие дымят хотя сколько ездил нормально.а вот на счёт оборотов будем смотреть. холостой ход
-
дым под капотом? много ездил после обрыва патрубка? может не все выгорело?
а обороты, смотри клапан холостого хода, трамблер, трубочки вакуумные. свечи. пока в голову ничего не лезит больше)
-
Ооо... Джетронище) Какой крутой мотор) И слава радости я от него избавился)
Повышение оборотов на джетроне может зависеть от таких факторов:
-Трамблер
-Свечные провода (но они если бы пробивали, или еще что-то, то наоборот у тебя бы упали обороты, и она передела и стреляла, но обороты не поднялись бы)
-Перепускной клапан системы охлаждения (в нем если пробка образовывается, то перекрывает подход воздуха куда то. Куда не помню уже)
-Мозг ушел в небытие (ты говорил про дождь, то может к патрубку еще и мозг залило)
-Система ГРМ сбилась (если слетел патрубок с радиатора, то он вполне мог залить переднюю часть двигателя где крышки закрывающие ремень ГРМ, и он мог проскочить на зуб. А если такое произошло, то метка сбилась а трамблер то никто не крутил. Вот тебе и опережение пойти могло)
-А вообще не хочу огорчать, но у меня было похожее. Тоже обороты поднялись, и тоже патрубки срывало. И так отъездил с месяца 3 наверно. Пока не увидел что в антифриз у меня масло пошло.
А так по джетрону скажу так: нужен реально мастер толковый чтобы его довести до ума.
-
а может у меня не джетрон ахах..мне чётко в голову сбрило или приснилось что джетрон.а как отличить мотрон джетрон МБ фото есть?
-
а может у меня не джетрон ахах..мне чётко в голову сбрило или приснилось что джетрон.а как отличить мотрон джетрон МБ фото есть?
если у тебя мотор как в подписи 1983 года и его не меняли - то точно Джетрон.
В Джетронике 100500 всяких вакуумных и не очень вакуумных трубочек/шлангов/клапанов - я как смотрю на них, так аж страшно становится!! ))) Вот:
(http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01779/04.jpg)
А в Мотронике их почти нет. и трамблера в привычном виде тоже нет :)
(http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=123789)
-
Та не так уж там и много трубок там. В 30ку ставили уже L-Jet. По сравнению с K-jet, он еще без трубок)
-
Автор, кинь фото подкапотки.
Жтрон - ужос))
-
если у тебя мотор как в подписи 1983 года и его не меняли - то точно Джетрон.
В Джетронике 100500 всяких вакуумных и не очень вакуумных трубочек/шлангов/клапанов - я как смотрю на них, так аж страшно становится!! ))) Вот:
([url]http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01779/04.jpg[/url])
А в Мотронике их почти нет. и трамблера в привычном виде тоже нет :)
([url]http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=123789[/url])
а что это за бачек возле опоры .у меня такого нет(
-
вот пжлста
-
ну так и есть - джетроник у тебя.
а что это за бачек возле опоры .у меня такого нет(
это расширительный бачек системы охлаждения. У тебя его нет потому, что поставили не родной радиатор М20В20, а с М40 или с М50, в котором расшрительный бачек уже встроенный в него.
-
вот тарелочка ета холостого хода да? как ее настроить помогите
-
надо сушить все) провода, трамблер, может расходомер.
а как сушить феном??
-
вот этот провод был изолентой я их все изоленту поснимал осталось вот так можно так ставить или менять надо?
-
ребят такое дело.в моторе было масло отметка щуп минимум а после этого иницедента с тосолом сегодня посмотрел масло вообще на донышке может Иза этого провода поплавились и может и дымит.Иза масла? только вот масло поменять нет возможности а что в моторе незнаю можно ли долить любое полусинтетика.
-
вот тарелочка ета холостого хода да? как ее настроить помогите
эта, но как с ней бороться я не знаю - никогда не сталкивался с Джетроником..
а как сушить феном??
тосол и антифриз не так просто высушить, так как он жирный. Трамблер разбери и протри сухой тряпкой, провода тоже.
вот этот провод был изолентой я их все изоленту поснимал осталось вот так можно так ставить или менять надо?
ну его же наверное не для красоты обмотали изолентой?...хотя...всякое бывает! )) Если провода сильно пробивают, то ночью в темноте под капотом будут "феерверки" из "минимолний" )) проверь хоть так. А вообще тестером надо проверить сопротивление проводов. На Мотронике должно быть 6кОм и 2кОм на центральном. На Джетронике не знаю, но думаю, что примерно так же...мож кто поправит если ошибаюсь...
ребят такое дело.в моторе было масло отметка щуп минимум а после этого иницедента с тосолом сегодня посмотрел масло вообще на донышке может Иза этого провода поплавились и может и дымит.Иза масла? только вот масло поменять нет возможности а что в моторе незнаю можно ли долить любое полусинтетика.
чет у тебя там явно печаль-беда какая то.... Проверь уровень и цвет антифриза - мож твое масло все уже в радиаторе.... Да и не понятно как там этот радиатор с М50 подключили..патрубки мож перепутали, вот и греется и срывает их...Срывать патрубки еще может из за попадания выхлопных газов в систему охлаждения - это когда головка трескается от перегрева. В расширительном бачке бульбашки не идут когда мотор работает?
И с дымом как то определись - что, как и откуда дымит?
Если прямо из под капота с мотора - то это просто может снаружи обгорать и испаряться разлитый на горячий мотор антифриз.
Из за масла может дыметь синим дымом из выхлопной, если масло сгорает в моторе, - это кода ппц кольцам или сальникам/направляющим клапанов.
Может дыметь из выхлопной белым дымом, - это когда сгорает и испаряется в моторе антифриз, - это когда пробивается прокладка головы или голова трескается от перегрева.
Может дыметь если тупо горит или плавится проводка, когда коротит где то на массу.
Как связать пропажу масла с дымлением проводов - я не представляю.. ))) Масло лей 10W40 - обычно все такое льют.
Чет мне кажется, чо ты его сильно перегрел. с соответствующими последствиями ((... Но лучше подъедь к какому то толковому мотористу...
-
Блаблабла... многобукв...
Короче дружище. У тебя 2.0(?) или вообще 2.3. Это К-Джетрон.
Это куда хуже чем L-джет.
Сними гофру с расходомера и дросселя, и посмотри что у тебя там делаеться. Или маслозаливную крышку. Если увидишь (https://a-a.d-cd.net/c13d46u-960.jpg)
то пора ставить уже М50 наверно) Или М20В25)
-
Борь, ну как по мне не очень бла бла)))
я заметил у тебя там еще и газ стоит?
-
Блаблабла... многобукв...
Короче дружище. У тебя 2.0(?) или вообще 2.3. Это К-Джетрон.
Это куда хуже чем L-джет.
Сними гофру с расходомера и дросселя, и посмотри что у тебя там делаеться. Или маслозаливную крышку. Если увидишь (https://a-a.d-cd.net/c13d46u-960.jpg)
то пора ставить уже М50 наверно) Или М20В25)
если масло в антифризе то такого не будет. хотя маловероятно ,обычно наоборот..
-
Борь, ну как по мне не очень бла бла)))
я заметил у тебя там еще и газ стоит?
да газ стоит.
-
перегреться могло и из за него.
то что масла не стало это фигово. может просто стояла не ровно и оно перетекло в другую сторону.
или при прегреве повело голову и масло просто вытекло, подтеков нет? обороты на газу и на бензе высокие?
-
перегреться могло и из за него.
то что масла не стало это фигово. может просто стояла не ровно и оно перетекло в другую сторону.
или при прегреве повело голову и масло просто вытекло, подтеков нет? обороты на газу и на бензе высокие?
вродебы потеков нет.но уже второй день дымит чуть чуть и запах.я высовую ВВП и он дымит может всетаки провода.а насчёт газа незнаю...нету та и когда был работало как то хреново.надо его настраивать...
-
в общем. пока смотри подтеки, следи за жидкостями. ихними уровнями. главное что бы не повело голову и не было эмульсии в масле или антифризе. с оборотами можно играться)
смотри еще в дроселе если эмульсия, масло?
может Боря и был прав, мог ремень перескочить на зуб. в общем все проверь, и напишешь
пока больше не могу ни чего посоветовать.
-
в общем. пока смотри подтеки, следи за жидкостями. ихними уровнями. главное что бы не повело голову и не было эмульсии в масле или антифризе. с оборотами можно играться)
смотри еще в дроселе если эмульсия, масло?
может Боря и был прав, мог ремень перескочить на зуб. в общем все проверь, и напишешь
пока больше не могу ни чего посоветовать.
спасибо бум смотреть.смысле играется оборотами? мне б их настроить(
-
я имел в виду, это маленькая проблем по сравнению с пропажей жидкостей)
-
если масло в антифризе то такого не будет. хотя маловероятно ,обычно наоборот..
Ну у меня ж такое вот произошло)
Масло в антифриз пошло, а изза подпора газиков, пошло и обратку) Башка стрельнула - и все( Капут!
А по поводу газа... Газ этот (swear) очень сильно сносит голове ресурс (по крайней мере на 6 пацанах).
Так что вполне могло произойти. Для этого можно снять клапанную крышку, и посмотреть что там.
вродебы потеков нет.но уже второй день дымит чуть чуть и запах.я высовую ВВП и он дымит может всетаки провода.а насчёт газа незнаю...
дым валит... Ты бы его понюхал тогда. Я не шучу. Если бензом разит - зажигание.
нету та и когда был работало как то хреново.надо его настраивать...
Газ настроить будет очень тяжело на джетроне, так как система должна быть исправна и работоспособна на все 100500%. Любой подсос воздуха, или же не правильно отрегулированное зажигание, будет давать сбои. А отрегулировать на нем зажигание умеют единицы. Так как по мимо трамблера, надо чтоб расходомер не ковыряный был, и измерить СО. А померять его для таких вещей можно только в выпускном коллекторе, или где лямбда. но лямбды нет, остаеться первый вариант. Там смесь покажет 100% точные показания. Но не в коем случае не мерять в выхлопной, так уже не то будет.
Так что сделай вот что: проверь метки на зажигании, проверь бегунок в трамблере, свечи (кстати в каком они состоянии), провода прозвони, померяй сопротивление ихнее. Мож еще померять компресию.
-
Ну у меня ж такое вот произошло)
Масло в антифриз пошло, а изза подпора газиков, пошло и обратку) Башка стрельнула - и все( Капут!
А по поводу газа... Газ этот (swear) очень сильно сносит голове ресурс (по крайней мере на 6 пацанах).
Так что вполне могло произойти. Для этого можно снять клапанную крышку, и посмотреть что там.
дым валит... Ты бы его понюхал тогда. Я не шучу. Если бензом разит - зажигание.
Газ настроить будет очень тяжело на джетроне, так как система должна быть исправна и работоспособна на все 100500%. Любой подсос воздуха, или же не правильно отрегулированное зажигание, будет давать сбои. А отрегулировать на нем зажигание умеют единицы. Так как по мимо трамблера, надо чтоб расходомер не ковыряный был, и измерить СО. А померять его для таких вещей можно только в выпускном коллекторе, или где лямбда. но лямбды нет, остаеться первый вариант. Там смесь покажет 100% точные показания. Но не в коем случае не мерять в выхлопной, так уже не то будет.
Так что сделай вот что: проверь метки на зажигании, проверь бегунок в трамблере, свечи (кстати в каком они состоянии), провода прозвони, померяй сопротивление ихнее. Мож еще померять компресию.
не не бензином.а таким непонятным тосоло резиной..дым белый.и в салон заходит через вентилиционку
-
Я конечно предложу радикальный метод, но может проще, быстрее и бюджетней просто закинуть туда Мотрон? Просто я уверен что автор рано или поздно это сделает (все делают), почему бы не сделать рано...
Это конечно не поможет если там повело голову или она треснула, но если проблема меньше, то оэто поможет и в будущем их не будет возникать
-
Я конечно предложу радикальный метод, но может проще, быстрее и бюджетней просто закинуть туда Мотрон? Просто я уверен что автор рано или поздно это сделает (все делают), почему бы не сделать рано...
Это конечно не поможет если там повело голову или она треснула, но если проблема меньше, то оэто поможет и в будущем их не будет возникать
тогда вопрос встречный сколько будет мотрон? и если повело голову ездить нельзя..? я вчера ездил вроде норм немного проехал единственное род капотом капелюшечка дымка и ВВП воняют(
-
ездить можно, но до конца этого мотора)
-
ездить можно, но до конца этого мотора)
угу, эт как про ядовитые грибы - есть можно...но только 1 раз )))
Автор, ну не задавай таких уж откровенно глупых вопросов!... Сам подумай - сможет человек ходить на работу с проломленной головой? ))
Едь к мотористу, пока она еще ездит...
-
Едь к мотористу, пока она еще ездит...
Ну да, поедь уже и выясни сам. И нам потом расскажи)
-
Ну да, поедь уже и выясни сам. И нам потом расскажи)
ладно обязательно все расскажу.спасибо
-
Слав.... С пробитой бошкой не пойдешь уже на работу) А с пробитой головой на моторе еще поездить можно)
Одень презерватив на заливное отверстие охлаждайки, и заведи машину) Раз у тебя не бензином воняет из трубы.
И посмотри если будет надуваться - башка пробита
-
Слав.... С пробитой бошкой не пойдешь уже на работу) А с пробитой головой на моторе еще поездить можно)
Одень презерватив на заливное отверстие охлаждайки, и заведи машину) Раз у тебя не бензином воняет из трубы.
И посмотри если будет надуваться - башка пробита
Борь, оно то можно....только потом себе дороже.... можно и без масла вообще ездить...недолго.. ) Но это же не значит, что НУЖНО так делать.
-
Слав.... С пробитой бошкой не пойдешь уже на работу) А с пробитой головой на моторе еще поездить можно)
Одень презерватив на заливное отверстие охлаждайки, и заведи машину) Раз у тебя не бензином воняет из трубы.
И посмотри если будет надуваться - башка пробита
или прокладка .
-
Слав.... С пробитой бошкой не пойдешь уже на работу) А с пробитой головой на моторе еще поездить можно)
Одень презерватив на заливное отверстие охлаждайки, и заведи машину) Раз у тебя не бензином воняет из трубы.
И посмотри если будет надуваться - башка пробита
я что то не понял это прикол с презервативом или нет как это можно так легко определить?
-
Это не прикол....
-
я что то не понял это прикол с презервативом или нет как это можно так легко определить?
это не прикол, я тебе еще раньше сказал:
.Срывать патрубки еще может из за попадания выхлопных газов в систему охлаждения - это когда головка трескается от перегрева. В расширительном бачке бульбашки не идут когда мотор работает?
если надеть плотно презерватив на горловину расширительного бачка, то эти самые бульбашки из выхлопных газов его надуют! )) А если газов в системе охлажления нет - не надуют ) Значит есть больше шансов, что головка или прокладка не пробита....
-
это не прикол, я тебе еще раньше сказал:
если надеть плотно презерватив на горловину расширительного бачка, то эти самые бульбашки из выхлопных газов его надуют! )) А если газов в системе охлажления нет - не надуют ) Значит есть больше шансов, что головка или прокладка не пробита....
блин с этой бмв я окончательно запутался последний глупый вопрос .вообщем я снимаю крышку радиатора одеваю плотно презерватив и завожу и в течение времени если надувает презирватив то жопа а если нет то все хорошо да?
-
ну если надувает - то точно жопа, а если нет - то мож не совсем жопа ) масло то все равно куда то делось у тебя..
-
Епостасий енотович... Ты за все это время, пока твоя тема не выросла до 5 страниц, что то делал вообще? Если нет, то сбрось одометр и inspection
Такое чувство что мы играем: Угадай что с мотором произошло.
Та я бы на твоем месте уже выучил мать.часть, и вскрыл бы тот мотор чтоб посмотреть что произошло
-
вообще парни кажется я разобрался в чем дело с моим подкопотным прастранством вообще залил тосол все хорошо.двиг охлаждается все супер.но меня пугали высокие обороты вообще если вынимать щуп то обороты падают норма почти глохнет всовыешь обратно становятся высокие ну умный человек сказал мне что мол двиг жить осталось не долго...мол паршням хана..неужели он прав ..как вы считаете?
-
Если высовываешь щуп - и глохнет... Где то подсос воздуха.
У меня так на 2.0 тож было.... Думал типо норм. Поставил 2.5, завел - открыл крышку заливную масла, не реагирует. Испугался. Объяснили что так должно быть.
Поэтому ищи подсосы тогда. Накури мотор и смотри откуда попрет дым
-
Если высовываешь щуп - и глохнет... Где то подсос воздуха.
У меня так на 2.0 тож было.... Думал типо норм. Поставил 2.5, завел - открыл крышку заливную масла, не реагирует. Испугался. Объяснили что так должно быть.
Поэтому ищи подсосы тогда. Накури мотор и смотри откуда попрет дым
сейчас добавится еще 3 страницы в теме,так как автор подумает что над ним стебаются по поводу накурить так как было с презиком :D
-
сейчас добавится еще 3 страницы в теме,так как автор подумает что над ним стебаются по поводу накурить так как было с презиком :D
та ладно парни я думаю вы по началу тоже бегали с выпученными глазами мало что зная вот и я так щас.просто меня вчера очень растроило вывод друга что мол мотор ост жить недолго.ну разве по таким симптом это так...
-
совет автору: если ниче не понимаеш что тебе пишут, сдай свою машыну на сто пускай знающие посмотрят
как по мне то дело пахнет свапом
-
совет автору: если ниче не понимаеш что тебе пишут, сдай свою машыну на сто пускай знающие посмотрят
как по мне то дело пахнет свапом
красава... моя школа) (y)
-
Хех :D