Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[vovich1588]

Если дарит тогда спору нет.

[zeny]

Если дарит тогда спору нет.

а если нет то шо? не всем же хочется побольше литров)

[vovich1588]

Не в литрах дело, а в геморе установки и подключения а также конечного результата.

[Anubis]

а если нет то шо? не всем же хочется побольше литров)

Совершенно верно.
Я уже своё отгонял и всем всё надоказывал.

Я строю машинку для себя, а не для светофорных гонок.

Не в литрах дело, а в геморе установки и подключения а также конечного результата.

А чем принципиально отличается подключение m52b30 и m52b25?

[Anubis]

Итак, распишем по полочкам, что я приобрел за последние недели, обновим кошторыс.

Стабилизатор передний м-тех, 20 мм - 250 грн.
Покраска стаба - 200 грн.
Прокладка задних фонарей - 2*303 грн = 606 грн.
Накладка на руль м-тех - 345 грн.
Прокладка поддона картера - 268 грн.
Прокладка под масляный стакан м52 - 113 грн.
Комплект маслянного фильтра м52 - 219 грн.
Защитные колпачки на ступицы - 4*55 грн = 220 грн.
Передняя часть машины-донора - 1500 грн.
Рулевой карданчик для ГУР - 1150 грн.

Сегодня может снова пойду в гаражик, буду дальше снимать.. Ремни, петли, петли багажника, остатки проводки, трубки, те что остались.

[buzya]

Совершенно верно.
Я уже своё отгонял и всем всё надоказывал.

Я строю машинку для себя, а не для светофорных гонок.

А чем принципиально отличается подключение m52b30 и m52b25?

Б30 не бывает (это доработаный б28)
Разници в подключении ту моторов нет. Просто Вович наверно имелл в виду что  смисл получать 170 лошадей чуть больше гемороясь , если можно  50й .2.5 поставить с электроникой в два провода и получить 190 коней.

[Anubis]

Ну, если с этой позиции подойти, то да, вроде бы и проще, но покажите мне м50 в хорошем состоянии?
Надо брать и капиталить, а это совсем другие цифры получаются...

[buzya]

Ну, если с этой позиции подойти, то да, вроде бы и проще, но покажите мне м50 в хорошем состоянии?
Надо брать и капиталить, а это совсем другие цифры получаются...

50х в стопятсот раз больше живых чем это алюминевое однорпзовое Г. Но так как ты не кота в мешке берешь, а тем более не за долары то это идеальный вариант

[Anubis]

У м50 тоже есть болячки, что бы там не говорили...
У меня друг собирал тридцатку себе, месяц назад.
Он в неё тулил всё самое лучшее.
Одновременно покупалось несколько комплектов стеклоподъмников и из них выбирались самые красивые и чистые. Это так, что бы вы понимали масштабность подхода этого маньяка. Покупались новые кольца на фары из-за омывателей фар. Человек вообще денег в тридцатку не жалел.

Он купил самый лучший м50, какой смог найти. И действительно, мотор работал как часы. Но прошел месяц - и лопнула головка, в районе 6-го цилиндра, и повалил антифриз в цилиндры... Так что, м50, тот еще кот в мешке...

[Anubis]

Сегодня забрал с порошковой покраски педальный узел и салазки, по которым ремни ездят. По-моему, они такими и с завода не были. Чуть позже скину фотки.

[buzya]

У м50 тоже есть болячки, что бы там не говорили...
У меня друг собирал тридцатку себе, месяц назад.
Он в неё тулил всё самое лучшее.
Одновременно покупалось несколько комплектов стеклоподъмников и из них выбирались самые красивые и чистые. Это так, что бы вы понимали масштабность подхода этого маньяка. Покупались новые кольца на фары из-за омывателей фар. Человек вообще денег в тридцатку не жалел.

Он купил самый лучший м50, какой смог найти. И действительно, мотор работал как часы. Но прошел месяц - и лопнула головка, в районе 6-го цилиндра, и повалил антифриз в цилиндры... Так что, м50, тот еще кот в мешке...

Именно по тому я купил три мотора  (2шт 52 .28 и блок 50. 25) и собираю из них 52.3.0. на чугуне с 50го.. Головки в 50м 2.5 и 52м 2.8 и 2.5 одинаковые если что

[Anubis]

Как и говорилось, ходили с друзьями в гараж.
Сняли бак.
Больше ничего не сделали, бо один из нас принес копченой рыбы и желание работать пропало.

Машина у меня не простая - она спортивная:


Как и обещал - новая порция шпионских фото днища...
Столько ржавчины я ещё не видел!

Некоторые элементы просто испарились:


Тут жил редуктор:


Пороги, вид снизу:


О баке...
Бак тоже ржавый, еже и кушать просит...
Крепления половина отгнили, половина держались.
Одно из отгнившых креплений предыдущие мастерюги заменили болтом, которы насквозь прошивал кузов. Что бы он не проворачивался - его приварили. Пришлось заюзать специнструмент:


Его Величество, Ржавейшество Бак!



Подставку под балку тоже приварили:



И под баком ржавое и дырки:





Да тут везде ржавчина:




Ну что, как вам аппарат?
Вам интересно, что я с ним буду делать и как я собираюсь её восстанавливать?
Если да - то следите за новостями. ;)

[yntu]

Назар,насправді дуже цікавий звіт) По ступені "маніакальності" по відношенню до Е30 ти наздоганяеш Славу ака The Glory, а в чомусь і перемагаеш його,головне, що любов до E30 назавжди))) Цікаво побачити готовий проект,а ще краще,щоб ти встиг до літа (до зльоту).

[The_Glory]

По ступені "маніакальності" по відношенню до Е30 ти наздоганяеш Славу ака The Glory, а в чомусь і перемагаеш його,

отжеш пристали с этой маниакальностью! )))))))) кстати да - Назар реально маньяк, судя по фото  - тут же новый кузов сделать предстоит! )

[Anubis]

щоб ти встиг до літа (до зльоту).

Ось спішити у цьому ділі я зовсім не буду. Тут головне якість, бо машинку я роблю для себе і на роки.

Дядько, ти коли будеш в Києві? Треби пивка хильнути!