Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[cool]

с шлангами в Джетроне не всё уж так и сложно


вроде ещё КЕ Джетроник был, это если не ошибаюсь с механическим насосом

[nightwolff]

с шлангами в Джетроне не всё уж так и сложно


вроде ещё КЕ Джетроник был, это если не ошибаюсь с механическим насосом

кстати,спасибо ещё раз за клапан!

[cool]

нема за що

[nightwolff]

детали #1 на рисунке случайно ни у кого нету?я бы купил

[The_Glory]

джетроник любит понимание
его основная фича в том, что это понимание имеет пределы, т.е. в какой-то момент может быть достигнут предельный уровень опыта, за которым следует просветление.
прямо как в фильмах типа форсаж, жмешь тапку и видишь как устремляется горючка по шлангу и бежит разряд по высоковольтным проводам. Сначала нифига не понятно, но вскоре, года через 3-4, начинаешь его понимать )))

хорошо сказал!   

[Shaman]

с шлангами в Джетроне не всё уж так и сложно


вроде ещё КЕ Джетроник был, это если не ошибаюсь с механическим насосом

Что-то не так в этой схеме прорисовано Особенно там, где клапан дополнительной подачи воздуха. Хотя я уже привык, что эти схемы, скорее не чёткое указание, а примерный вектор того, как оно должно быть

[cool]

детали #1 на рисунке случайно ни у кого нету?я бы купил

была, но уже подарил одноклубнику по месту  Кстати читал когда то про этот клапан, он реально влияет на расход топлива. Личный эксперимент проводил, там внутри типа реле стоит, которое в какой-то момент срабатывать должно, так вот, я вручную его замыкал и размыкал и при этом обороты двигателя менялись, но полноценно его так и не подключил, свапнул мотроник

[nightwolff]

была, но уже подарил одноклубнику по месту  Кстати читал когда то про этот клапан, он реально влияет на расход топлива. Личный эксперимент проводил, там внутри типа реле стоит, которое в какой-то момент срабатывать должно, так вот, я вручную его замыкал и размыкал и при этом обороты двигателя менялись, но полноценно его так и не подключил, свапнул мотроник

я свой разбирал,вернее его до меня кто то разбирал,он стяжками был стянут,там внутри стоит медная диафрагмы которая при разряжении воздуха нажимает кнопку,кнопка связана с контактами через резистор,вот он то и сгорел и разпался на кусочки,невозможно рассмотреть какого цвета были полоски

[canon]

тих устриц я правда не ел, но это не мешает мне высказывать предположения об их вкусе.
скорее всего, там диод стоял - т.е. его можно попробовать на похожий махнуть, просто подобрав по напряжению и возможному току.
предположение основывается на подобной конструкции в электрозеркалах, где подобный диод выступает в роли предохранителя
т.е. теоретически должно работать на любом похожем диоде, либо вообще накоротко замкнуть для эксперимента можно - хоть и стремно

[nightwolff]

тих устриц я правда не ел, но это не мешает мне высказывать предположения об их вкусе.
скорее всего, там диод стоял - т.е. его можно попробовать на похожий махнуть, просто подобрав по напряжению и возможному току.
предположение основывается на подобной конструкции в электрозеркалах, где подобный диод выступает в роли предохранителя
т.е. теоретически должно работать на любом похожем диоде, либо вообще накоротко замкнуть для эксперимента можно - хоть и стремно

100%что не диод)))я в этом немного разбираюсь)))завтра сделаю фото и залью

[nightwolff]

вроде довёл до ума холостой ход,кроме клапана хх ещё установил отсутствующие
датчики на корпусе воздуха на,расход по эконометру стал значительно меньше и
двигатель стал мягче ехать,без подёргиваний

[nightwolff]

кроме этого покинул новый бегунок и вв провода,концентрат,масло,вискомуфту,пару патрубков,корпус термостата,ремень гены...
при работе был слышен какой то то ли шум то ли свист,думал что помпа,купил новую и заменил,свист остался,думаю может генератор?что скажете?

[zeny]

может еще ремень грм или ролик свистеть.

[nightwolff]

сегодня снял ремень генератора и завёл без него,свист пропал,т.к помпа новая получается генератор,наверное ему скоро конец

[zeny]

ну наверное на втулках свистит